沙鹿公路分离式立交立柱 首件方案

沙鹿公路分离式立交立柱 首件方案
沙鹿公路分离式立交立柱 首件方案

太仓港疏港高速公路路基桥涵工程TC-A1标

桥梁立柱工程

江苏省交通工程集团有限公司

太仓港疏港高速公路TC-A1标项目经理部

二〇一一年三月

沙鹿公路分离式立交立柱

首件工程施工方案

一、概述

沙鹿公路分离式立交共有立柱72根,直径均为140厘米,柱高为2.8米到6.0米之间,钢筋主筋直径为25毫米,加强筋直径为22毫米,螺旋筋直径为10毫米。

我部拟选取1#墩4#柱作为首件施工,该立柱直径为140厘米,柱高为2.846米,柱顶标高5.646米,柱底标高2.8米,砼方量为4.381方,钢筋笼长度为4.746米,钢筋笼重量为700公斤,主筋直径为25毫米,共30根,沿园周等分布,加强箍钢筋直径为22毫米,每2米设置1个,螺旋筋直径为10毫米,顶、底部间距10厘米,中部间距20厘米,主筋净保护层4厘米,加强箍外径(钢筋外缘)1266毫米,计划在4月8日前完成该立柱施工。

二、施工工艺及施工过程

2.1施工准备

在正式开工前将完成如下准备工作:

1、开工前认真审查的图纸,复算座标和顶底桩高。重点复算一下加强箍的尺寸。

2、编制立柱首件工程施工方案和作业指导书,专项安全方案,并对所有参与施工的人员进行技术交底、安全交底、安全教育。安全控制的重点是高处作业的防护。

3、编制下部结构开工报告,并报总监审批。

4、对柱位进行准确放样并报验。

5、进场的原材料、半成品、焊接件均进行自检和报验,合格后使用。主要材料为水泥、砂、石料、矿粉、减水剂、钢筋原材、主筋及加强筋焊件。

6、对进场的设备均进行验收和报验,合格后使用。主要设备为:钢筋弯曲机1台、25吨吊车1台、钢筋切断机1台、电焊机2台、钢筋调直机1台,三

轴滚圆机1台、加强筋模具1个、1.5方拌和楼2套、8方砼运输车2台,装载机1台,37米砼泵车1台。

7、对立柱模板进行验收和检查,主要检查的项目为:尺寸偏差(圆度偏差小于2毫米)、表面平整度(钢板接缝平整度、圆度)、接缝(竖向拼缝是否严密、无错台)、顶底平面(是否水平)。

8、选用合适的脱模剂:拟选用水溶性消泡脱模剂。

9、配备好立模器具,主要有:风缆钢丝绳4根、风缆地锚4套、风缆收紧葫芦4个、整体式圆形施工平台1个、带扶手专用爬梯1个、拆卸螺丝电工安全带2根、安全绳2根、穿安全绳定滑车2个、模板焊梯2套、定位插钎2根、撬棍2根,搬手2套。

10、配备好砼浇筑器具,主要有70型高频低幅砼振捣器2台、振捣棒4根、灰桶4个、短柄锹2把、砼表面凿毛机2台、泵车接长软管2根。修饰吊蓝2个,砼养护薄膜,养护高压水泵2台。

11、对立柱砼进行现场模拟试拌,根据砂的粗细程度及级配、石子的级配和粒径进行适当调整,到现场坍落度放在15厘米左右,重点要看一下砼和易性,特别是保水性。

12、对现场进行开工前的安全检查:重点检查了临时用电、钢筋机械、拌和楼、装载机、吊车、钢筋运输车、个人防护、高处作业防护。

13、对现场的人员进行检查,数量、技能及工种配备需满足施工要求。

14、开工前请总监进行详细的交底。

15、开工前现场的标识标牌、安全警示标识进行检查。

2.2测量放样

利用全站仪根据柱中心座标,在桩顶面测放柱中心点位并作出明显的标志,并加以妥善保护。并利用“十”字墨线引到钢筋笼外。

2.3钢筋施工

钢筋在接桩施工的时候同步进行,并在接桩砼浇筑之前要施工结束,钢筋在钢筋加工场地按设计要求配料,并制作成整体钢筋笼骨架,钢筋笼的总长度为4.746米,钢筋笼制作好后使用装载机挑运到现场,利用吊车安装并和桩基钢筋搭接焊结,搭接长度为1米,焊缝长度为25厘米(单面焊)。

为了确保立柱砼保护层合格,必须重视钢筋笼的加工精度,主要是加强箍的加工精度(直径和圆度),同时要注重运输和安装质量,为此特采用如下措施:

1、加强箍利用三轴滚圆机进行弯制,以确保其圆度,滚圆后利用标准模具将其固定,进行接头点焊,并设“十”字内撑以防加强箍取出后变形,取出后补好焊缝。

2、在加工场内制作钢筋笼时要在胎架上进行,台架要严格水平不变形,并要有加强箍定位器,确保各个加强箍的中心位于同一条直线上,这样可确保钢筋笼的制作精度。加强箍的加工精度控制在2毫米之内。

3、在运输的过程中,一定要轻拿、轻放,并在现场设足够的垫木,防止在运输和放置的过程中钢筋笼变形。

4、重视钢筋笼安装质量的控制,主要是控制钢筋笼安装后的中心偏位和垂直度。在接桩施工时,首先放出桩位中心,将桩头钢筋整理好,然后将桩头钢筋向内收拢到设计尺寸,在收拢时首先将桩头4根钢筋精确收拢到位,在上口焊结一加强箍,调整加强箍的中心和立柱中心重合,然后将桩头钢筋收拢到位并和加强箍点焊牢靠,所有的桩头钢筋收拢到位后再一次复核上口加强箍的位置,并调整和立柱中心重合。桩头钢筋整理好后即可安装第一次立柱钢筋笼,钢筋笼利用运输平车运输,吊车起吊安装,起吊利用扁担、大、小钩配合起吊,以确保钢筋笼不变形,起吊后首先将立柱钢筋笼的四根主筋和桩头钢筋点焊,然后在立柱钢筋笼上口挂线锤,利用手拉葫芦调整钢筋笼的中心对中立柱中心,并将其余的立柱钢筋和桩头钢筋焊接牢固,所有的钢筋焊好后再一次复核中心偏位,并进行调整,确保钢筋笼的中心偏位复核规范的要求。

5、接桩砼施工时一定要注意不能使钢筋笼偏位,钢筋笼外围砼表面一定要精确水平,表面收光。砼强度达到2.5mpa后利用专用凿毛机打毛砼面,打毛必面全段面出现新鲜的砼面,并将松散层清除干净,同时要注意钢筋保护层范围内的砼面也要打毛。

本阶段安全控制的重点为人员在对中、拆除起吊钢丝绳、挂风缆时的高处作业的安全,主要措施是攀爬钢筋笼的人员要选用年青人员,并在攀爬时使用安全绳(安全绳在起吊钢筋笼的时候要先设置在加强箍上)。

本阶段质量控制的重点为:钢筋笼的加工精度、钢筋焊接质量、钢筋笼的安

装精度。

2.4模板安装

脚手架搭设结束后进行第一模板安装,模板为工厂加工的定型钢模,运到现场后进行试拼,检查接缝的质量,以及模板钢板和骨架之间、钢板和栓接边之间、骨架和骨架之间的焊接质量,同时对模板进行清理,清除污垢和锈蚀。并在所有的拼缝处粘贴双面胶防止砼浇筑时漏浆,然后涂刷脱模剂,脱模剂为水溶性消泡脱模剂。涂刷要均匀,模板利用吊车安装,先在现场地面将两半模板拼接为整体,接缝利用螺栓联接,螺栓直径18毫米,每25厘米设置一挡,并采用双螺帽拴接。地面拼好后整体套装,在安装之前首先要在系梁上放出立柱中心并弹十字墨线,在立柱钢筋笼底部焊短钢筋,短钢筋的外漏端为底口模板的内边。模板拼好利用手拉葫芦配风缆调整模板的上口对中立柱中心(上口挂线锤调整),调整好后将风缆固定在地锚上,然后在操作平台上放样,复核模顶中心,最后加垫钢筋保护层垫块,垫块为专用高强砼垫块。沿柱高每1米设1周,一周4个,垫在加强箍主筋的位置上。立柱模板和系梁顶面的接触面外口利用速凝砂浆封闭。

本阶段质量控制的重点为模板拼缝的处理、模板的清理、安装时的中心偏位和垂直度的控制。模板运到现场后必须要进行试拼(并设置定位孔),检查各处的拼缝,不合格的位置进行处理,对模板进行彻底的清理,涂刷脱模剂要均匀,各拼缝处粘贴双面胶防止砼浇筑时漏浆。模板安装时主要控制底口和顶面的中心,均按照前述的要求进行调整。

本阶段安全控制的重点为高处作业人员的安全,施工人员上下梯采用带扶手专用梯,操作平台为带扶手的专用平台,和梯子利用销接。安装模板的操作人员必须要配备安全带,并设安全绳,进行双重保护,操作平台的顶面必须要设置临边防护,进入模内操作的人员必须要配戴安全绳。

2.5砼浇筑

砼在拌和站集中拌和,砼运输车运输,砼泵车输送,70型高频低幅插入式振捣器振捣的方法进行。

配制砼的粗集料级配采用连续级配,并严格控制针片状的含量,选用富含水泥浆的配比,并掺加矿粉改善砼的和易性,特别是保水性。砼入模坍落度控制在15厘米左右。

砼的垂直入模采用软管(长度为6米)接长通入模底,距离新浇砼面控制在1米左右。以防止砼在入模时离析。

砼浇筑时的分层厚度控制在30厘米左右(在钢筋上做标记),振捣利用插入式振捣器振捣,作用半径按30厘米考虑,严格遵循规范要求,做到快插慢拔,并要深入下层砼5到10厘米左右。振捣时首先要振捣中心部位的砼,然后振捣模板周围的砼,对于模板周围的砼要特别注意振捣质量,既不欠振,又不过振,做到表面泛浆,不再出现气泡为止。砼浇筑要连续进行,在浇筑顶面出现泛水时,利用纱布包裹干灰吸干水后继续浇筑。浇筑到顶面时将顶面向下的10厘米内的砼铲除,补入新鲜砼后振捣密实,钢筋保护层外的砼表面要利用铁板收光,以保证两次砼的接触面的整齐。

立柱底部和系梁的接触面要进行凿毛处理,在浇筑砼之前利用界面剂做接缝处理。

本阶段质量控制的重点为砼配比的选用和砼质量的控制,振捣质量的控制,必须要严格的按照前述的要求进行施工。

本阶段安全控制的重点为模内砼振捣人员的作业安全,入模时必须要配戴安全带和安全绳,同时模外的操作人员要注意防止工具或杂物掉入模内。

2.6模板拆除

砼强度达到3.5MPa后即可拆除模板。模板拆除利用吊车进行,先拆除风缆、梯子、平台。拆除模板时先将中部螺丝拆除,顶底部和留置2个螺丝不拆,拆除时先利用吊车吊住一半模板,并将一半模板顶口利用4分钢丝绳固定在立柱顶伸出的钢筋上,然后拆除顶底螺栓,先吊下第一半模板,第二半模板伸好千斤后人员配安全绳由模板梯下来,然后吊下第二半模板。拆除模板时一定要轻、慢、小心不要碰到砼面。

本阶段安全控制的重点是拆除平台和梯子后拆螺栓和伸千斤人员高处作业的安全,一定要设置安全绳和安全带双重保护。

2.7养护

养护采用塑料薄膜围裹,并适时补水,确保砼表面湿润。采用高压水泵喷水加湿,养护时间为7天。

三、质量控制方案

为了确保首件工程一次成功,达到“内实外光,消除砼表面砂线、水纹、色差,减少砼表面气泡、钢筋保护层合格率达到85%”的目标,并总结出一整套立柱施工的完整控制工艺和改进方案特制定如下措施确保首件工程施工质量:

1、明确立柱首件工程施工质量控制要点、和各要点施工质量责任人和质量检验责任人,见下表:

首件立柱质量控制要点、施工质量责任人和质量检验责任人表

2、开工前认真审查的图纸,复算座标和顶底桩高。重点复算一下加强箍的尺寸。编制立柱首件工程施工方案和作业指导书,并对所有参与施工的人员进行技术交底。

3、对进场的原材料、半成品、焊接件均进行自检和报验,合格后使用。主要材料为水泥、砂、石料、矿粉、减水剂、钢筋原材、主筋及加强筋焊件。

4、对立柱模板进行验收和检查,主要检查的项目为:尺寸偏差(圆度偏差小于2毫米)、表面平整度(钢板接缝平整度、圆度)、接缝(竖向拼缝是否严密、无错台)、顶底平面(是否水平)。

5、选用合适的脱模剂:拟选用水溶性消泡脱模剂。具有显著的消除砼表面气泡的作用

6、对立柱砼进行现场模拟试拌,根据砂的粗细程度及级配、石子的级配和粒径进行适当调整,到现场坍落度放在15厘米左右,重点要看一下砼和易性,特别是保水性。

7、配备足够数量、技能的工种以满足施工要求。

8、为了确保立柱砼保护层合格,必须重视钢筋笼的加工精度,主要是加强箍的加工精度(直径和圆度),同时要注重运输和安装质量,为此特采用如下措施:

(1)、加强箍利用三轴滚圆机进行弯制,以确保其圆度,滚圆后利用标准模具将其固定,进行接头点焊,并设“十”字内撑以防加强箍取出后变形,取出后补好焊缝。

(2)、在加工场内制作钢筋笼时要在胎架上进行,台架要严格水平不变形,

并要有加强箍定位器,确保各个加强箍的中心位于同一条直线上,这样可确保钢筋笼的制作精度。加强箍的加工精度控制在2毫米之内。

(3)、在运输的过程中,一定要轻拿、轻放,并在现场设足够的垫木,防止在运输和放置的过程中钢筋笼变形。

(4)、重视钢筋笼安装质量的控制,主要是控制钢筋笼安装后的中心偏位和垂直度。钢筋笼安装好后再一次复核中心偏位,并进行调整,确保钢筋笼的中心偏位复核规范的要求。

(5)、重视钢筋保护层垫块施工,垫块为专用高强砼垫块。沿柱高每1米设1周,一周4个,垫在加强箍主筋的位置上。

9、重视模板的安装质量:主要控制模板拼缝的处理、模板的清理、安装时的中心偏位和垂直度的控制。模板运到现场后必须要进行试拼(并设置定位孔),检查各处的拼缝,不合格的位置进行处理,对模板进行彻底的清理,涂刷脱模剂要均匀,各拼缝处粘贴双面胶防止砼浇筑时漏浆。模板安装时主要控制底口和顶面的中心。为了防止立柱底部烂根现象的出现,立柱模板和系梁顶面的接触面外口利用速凝砂浆封闭。

10、加强砼浇筑过程的控制:

配制砼的粗集料级配采用连续级配,并严格控制针片状的含量,选用富含水泥浆的配比,并掺加矿粉改善砼的和易性,特别是保水性。砼入模坍落度控制在15厘米左右。

砼的垂直入模采用软管(长度为6米)接长通入模底,距离新浇砼面控制在1米左右。以防止砼在入模时离析。

砼浇筑时的分层厚度控制在30厘米左右(在钢筋上做标记),振捣利用插入式振捣器振捣,作用半径按30厘米考虑,严格遵循规范要求,做到快插慢拔,并要深入下层砼5到10厘米左右。振捣时首先要振捣中心部位的砼,然后振捣模板周围的砼,对于模板周围的砼要特别注意振捣质量,既不欠振,又不过振,做到表面泛浆,不再出现气泡为止。砼浇筑要连续进行,在浇筑顶面出现泛水时,利用纱布包裹干灰吸干水后继续浇筑。浇筑到顶面时将顶面向下的10厘米内的砼铲除,补入新鲜砼后振捣密实。

11、加强成品保护,特别是拆模时不要碰到砼面。并在后续的施工中要注意

保护。

12、重视砼的养生工作,养护采用塑料薄膜围裹,设专人养护,适时补水,确保砼表面湿润。采用高压水泵喷水加湿,养护时间为7天。

13、首件工程的施工过程中,严格按既定的方案进行,并留下详尽的记录、以总结得失。

四、安全控制方案

为了确保首件工程施工安全,并总结出一整套立柱施工的完整安全控制方案和改进方案特制定如下措施确保立柱首件工程施工安全,本工程施工安全控制的重点为高处作业安全控制。

1、明确立柱首件工程施工安全控制要点、和施工安全责任人和安全检查责任人,见下表:

2、开工前编制立柱首件工程施工专项安全方案,并对所有参与施工的人员进行安全交底和安全教育。

3、对现场进行开工前的安全检查:重点检查临时用电、钢筋机械、拌和楼、装载机、吊车、钢筋运输车、个人防护、高处作业防护。

4、钢筋施工安全控制的重点为人员在对中、拆除起吊钢丝绳、挂风缆时的高处作业的安全,主要措施是攀爬钢筋笼的人员要选用年青人员,并在攀爬时使用安全绳(安全绳在起吊钢筋笼的时候要先设置在加强箍上)。

5、模板施工安全控制的重点为高处作业人员的安全,施工人员上下梯采用带扶手专用梯,操作平台为带扶手的专用平台,和梯子利用销接。安装模板的操作人员必须要配备安全带,并设安全绳,进行双重保护,操作平台的顶面必须要设置临边防护,进入模内操作的人员必须要配戴安全绳。

6、砼浇筑安全控制的重点为模内砼振捣人员的作业安全,入模时必须要配戴安全带和安全绳,同时模外的操作人员要注意防止工具或杂物掉入模内。

7、养砼养护安全控制的重点为塑料薄膜围裹时的高处作业,使用专用梯并辅设安全绳保护,安全绳利用定滑车固定在柱顶的钢筋上,绳头设置在可靠的地面锚锭上,在锚锭边要有专人收紧或放松安全绳。

8、安全用电采用“三级配电、两级保护、一机、一闸、一箱、一保护”的方法。并经常进行检查。

9、对进场的设备均进行验收和报验,合格后使用。

五、劳动力组织

为了确保首件立柱能顺利施工并确保安全和质量,特配备如下数量的工种需满足施工要求。主要工种配备如下:

作业长1人,模板工:2人,砼工:2人,钢筋工:4人,吊车工:1人,装载机操作手:1人,电焊工:1人,吊车工:1人,泵车工:1人,砼运输车驾驶员:2人,起重信号工:1人,拌和楼操作手:2人,辅助工:4人

六、施工机械、设备和工具、器具配备

为了确保首件立柱能顺利施工并确保安全和质量,特配备如下数量的施工机械、设备和工具、器具以满足施工要求。

主要设备为:钢筋弯曲机1台、25吨吊车1台、钢筋切断机1台、电焊机2台、钢筋调直机1台,三轴滚圆机1台、加强筋模具1个、1.5方拌和楼2套、8方砼运输车2台,装载机1台,37米砼泵车1台,盘锯:1台,平板刨;1台,螺丝机:1台,砼凿毛机,0.9方空压机:1台。

配备好立模器具,主要有:风缆钢丝绳4根、风缆地锚4套、风缆收紧葫芦4个、整体式圆形施工平台1个、带扶手专用爬梯1个、拆卸螺丝电工安全带2根、安全绳2根、穿安全绳定滑车2个、模板焊梯2套、定位插钎2根、撬棍2根,搬手2套。

七、需要留下的施工记录:

1、图纸审核记录、技术交底记录

2、安全交底记录、安全教育台帐、设备安全检查记录、临时用电安全检查记录

3、模板进场检查和返修记录、模板安装质量检查记录

4、钢筋笼加工安装检查记录

5、施工放样记录

6、砼浇筑记录

7、砼外观鉴定记录

8、质量评定资料

高速公路工程施工方案

高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案:本标分成两大路段,部署两个土石方工程队,配置相应施工机械,分别自K83+000向标段起、终点以300~500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法:优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主,辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段;八流程即:测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法,分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺:见表5 (4)路堤填筑技术措施要点:利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质;不同土质的填料分层填筑,且尽量减少层数,每种填料总层厚≮0.5m,填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收,不得开始填筑;下一层填土未经监理工程师检验合格,上一层填土不得进行。分段作业时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑时,先填段按1:1坡度分层留台阶以利搭接;如两段同时施工,分层相互交叠衔接,搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时,应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内;当填筑路堤下层时,其顶部做成4%的双向横坡;如填筑上层,不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土,针对其特性,按以下原则施工:①“分段、连续、快速”进行,雨季尽量避免施工,春秋抓住大好时节集中抢填;填筑部分及时碾压;压实部分及时回填封闭,以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准,加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护,将坡面封闭起来,防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性,根据天气特点及时调整工序。

立柱首件施工方案

汕湛高速惠清项目TJ11合同段(K111+800~K124+000) 墩柱首件施工方案 编制: 复核: 审核: 广东冠粤路桥有限公司 汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部

2017年9月 目录 1、编制依据 ....................................................................................................................... - 1 - 2、概述 ................................................................................................................................ - 1 - 2.1、工程概况.................................................................................................................... - 1 - 2.2、地质概况 ................................................................................................................... - 1 - 2.3、气象条件 ................................................................................................................... - 2 - 2.4、主要工程数量........................................................................................................... - 2 - 2.5、施工进度计划........................................................................................................... - 3 - 2.3、施工方法简述........................................................................................................... - 3 - 3、立柱施工工艺 .............................................................................................................. - 4 - 3.1、立柱施工工艺流程图............................................................................................. - 4 - 3.2、立柱施工工艺........................................................................................................... - 5 - 3.3、工程关键点、技术难点及施工技术保证措施............................................. - 10 - 4、施工机械设备 ........................................................................................................... - 10 - 5、劳动力资源配置....................................................................................................... - 11 - 6、质量控制点及保证措施......................................................................................... - 12 - 6.1、本项目质量保证体系及质量控制点............................................................... - 12 - 6.2、针对质量控制点的保证措施 ............................................................................ - 13 - 6.3、质量控制标准........................................................................................................ - 16 - 7、组织体系 ............................................................................................................................. - 16 - 8、施工安全保证措施........................................................................................................... - 19 - 8.1、安全保障体系........................................................................................................ - 19 - 8.2、脚手架作业安全措施.......................................................................................... - 20 - 8.3、高空作业安全措施............................................................................................... - 21 - 8.4、施工现场的临时用电安全控制措施............................................................... - 21 - 8.5、施工机械的安全控制措施................................................................................. - 22 - 9、环保措施及文明施工....................................................................................................... - 23 - 9.1、文明施工措施........................................................................................................ - 23 - 9.2、环保措施................................................................................................................. - 23 -

分离式立交工程施工设计方案

一.编制依据; 1.国道206 黄山馆至新河段高速公路招标文件 2.桥涵施工技术规范(2000 版) 3.国道206 线黄山馆至新河段公路两阶段施工图 4.我单位以往施工高速公路桥梁的经验 二.工程概况 本桥是主线上的分离式立交桥,中桩里程为K68+839 ,桥长54.06 米,上跨地方柏油路。本桥基础采用钻孔桩基础,泌20墩桩,12根,共计240米,$ 150台桩,12根,共计252 米;下部结构为柱式桥墩、台;上部结构为3-16 米预应力空心板梁, 共计78 片。三、施工工期 本桥定于2002 年 4 月 1 日正式开工,并计划于2003 年 4 月20 日结束。

四、施工准备 (一)现场准备 1.施工场地位于旱地上,现场用推土机把现场整平 并清除杂物以利于桩基作业和梁场的建设。 2.修建临时生活设施,施工场地做到“三通一平” 为更好的施工打下基础。 3.为保证现场的施工用电,配备发电机(120Kw )两台。 4.由于河水有污染,施工和生活用水采用打井取水供给。 (二)人员机械准备 1.根据施工工期安排施工人员进场,进行岗前培训、教育,使其了解安全、质量的重要性,并且要不定期进行教育。 2.特殊工种作业人员必须持证上岗,如:电气焊工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工、起重工等人员必须加强培 训。 3.测量试验仪器提前标定,确保能够满足施工精度要求。 4、由于施工要求起点高,砼采用集中拌合的形式,以便能满 足施工要求。 (三)、材料准备 1、砂、石料进场需检验合格,水泥进场需有出厂合格证 书。 2、钢筋等进场,需提供出厂合格证书。 3、根据规范要求的频率,对材料进行抽检,合格

下穿高速路桥施工方案

忠县新生港口物流园区道路建设工程(A合同段) 下 穿 高 速 路 桥 专项施工方案 编制人: 审核人: 编制日期:

凯天建设工程

目录1.编制依据及目的 1.1编制依据 1.2.编制围及目的 1.1.1编制围 1.1.2目的 2.工程概况及施工特点 2.1.基本情况 2.2.工程地质情况 2.3.水文情况 2.4.与既有线相对位置及现场地形 2.5.主要危险源辨识 3.施工准备 3.1.技术准备 3.2.管线改迁 3.3.签订安全协议 3.4.安全技术交底 3.5.人员配置 3.6拟投入设备 4.工期安排 5.施工方案说明 6.1.施工步骤 6.2.施工防护 6.3道路土石方开挖 6.3.1.人工土石方开挖 6.3.2.路基机械凿打开挖 6.4.挡土墙施工 6.4.1.基础开挖 6.4.2.墙背回填 6.5.路面施工 6.5.1.水泥稳定层施工 6.5.2. 沥青砼路面的施工方法

6.6.道路排水 6.7注意事项 7.安全保证体系及组织机构 7.1.安全保证体系 7.2.组织机构 8.安全防护措施 8.1.一般防护措施 1)基本要求 2)防止机械、材料侵限安全措施3)防电缆挖断安全措施 4)防止触电 8.2.专项施工安全防护措施 8.2.3.施工监测 8.3.安全管理措施 8.4.其他安全防护措施 9.下穿高速公路应急预案 9.1.总则 9.2.应急机构 9.3.项目部应急指挥中心人员及职责9.4.应急准备 9.5.应急预案启动 9.6.地方应急 9.7.应急处置程序 10.应急处置措施 10.1.挖断管线应急预案 10.2. 锥坡滑塌应急预案 10.3.应急物资与装备保障

高速公路冬季施工安全专项施工方案

冬季施工安全专项施工方案 一、编制依据 (1)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段合同文件、两阶段 施工图设计。 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009 (3)《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009 (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 (6)河北省高速公路管理局、河北省高速公路邢汾筹建处下发的关于本项目的有关文件.标准。 (7)河北省交通建设监理咨询有限公司、四川国际工程监理有限公司下发的关于本项目的有关文件、标准。 (8)《公路工程施工安全技术规范》 (9)本公司以往公路工程施工中积累的经验资料 (10)河北邢汾高速邢台至冀晋界段L11合同段招标、投标文件 (11)《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号 二、工程概况 XFLJ-11合同段起点位于小戈寥北与XFLJ-10合同段相接,起点桩号为K59+240,路线向西经过吕家沟、赵家沟等地,在牛豆台村南与XFLJ-12合同段相接,终点桩号为K62+270,本合同段全长3.03Km。

主线挖方30.9m3,填方34.6m3,桥梁508.5m/2座,涵洞4座,通道1座,隧道3147m/2座(单洞),其中吕家沟隧道左线长1320m,右线长1240m;赵家沟隧道左线长252m,右线长335m。隧道形式都为分离式三车道隧道。主要工程内容为标段内的路基、桥梁、涵洞、隧道、排水及防护工程等。 三、冬季施工的特点 当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃即是冬季施工。进入冬季施工阶段,天气干燥、多风多雪,不利于工程施工也是安全生产事故高发阶段。由于施工人员衣着厚重,行动不便易发生坠落滑落事故;取暖、砼养护加温过程中易发生火灾、中毒事故。项目部必须高度重视安全生产,积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患,并及时消除隐患。 四、施工准备 1、成立冬季施工领导小组 组长:于学辉 副组长:胡旭天刘林华王玉臣 组员:单连国闵怀林席钊勇申文发 王会祥雒永泉李天民陈洪涛 2、现场准备 ①根据实际的施工情况准备防滑、防寒劳动保护用品。 ②对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 ③当采用较多的大功率的电加热设备时,提前核对变压器容量,

防撞护栏首件施工方案

防撞护栏首件施工技术方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 4、《河北省石家庄至磁县公路改扩建工程施工设计图纸》 5、《河北省高速公路石安改扩建工程招标文件》 二、首件概况 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内防撞护栏质量符合设计要求及技术标准,将K29+961.576天桥防撞护栏做为首件施工。 K29+961.576天桥防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项,为现浇钢筋砼结构具体结构形式见图1-1。桥上防撞护栏总长116m,外侧高113cm。曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工。为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂,浇筑护栏时,在墩顶、跨中、跨径1/4处预留施工缝。 防撞护栏上另有防落物网,安装防落物网预埋钢板型号为150×180×10mm,此预埋件须在护栏中预埋;另外,混凝土防撞护栏施工完毕后,须进行防落物网施工。 图1-1 防撞护栏结构图

三、施工组织情况 1、项目经理部根据工程需要调集了完成本工程所需的管理人员、技术人员及现场施工人员。 施工人员一览表 现场负责人技术员现场管理人员安全员工人 2、项目经理部根据工程需要调集了完成本项工程所需的主要机械设备。 进场机械设备一览表 序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况 1 2 3 4 5 6 7 8 四、施工工艺 1.生产布置 1.1钢筋加工 钢筋由钢筋场统一加工,钢筋制作完毕后,由运输车辆转运至施工现场进行焊接和安装。 1.2模板筹备和加工 模板采用钢模,由模板厂制作专用模板,总量准备60m。在保证模板具有足够的强度、刚度的条件下,通过粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光六道工序进行镜面加工。 2.施工准备 箱梁施工完毕后,应进行平面点位和高程测量。翼板多出设计边线的部分组织进行凿除,翼板不足的部分随防撞护栏一起施工。准备工作完毕后即进行下一步的施工。

分离式立交桥安全施工专项方案通用版

解决方案编号:YTO-FS-PD873 分离式立交桥安全施工专项方案通用 版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

分离式立交桥安全施工专项方案通 用版 使用提示:本解决方案文件可用于已经体现出的,或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等,所提出的一个解决整体问题的方案(建议书、计划表),同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、工程概况 K26+802沙尾岭分离式立交中桥起讫桩号为 K26+769~K26+835,桥长66米,主线上跨X339县道,线路走向与X339县道夹角约90°,桥型布置为3×20米预应力砼箱梁,桥面净宽为2×12.5米。桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础,0#桥台采用肋板台、3#桥台采用柱式台。 二、编制依据 1、工程招标文件。 2、贵合高速公路施工图纸。 3、广西壮族自治区公路建设标准化管理手册及地方安全法规等。 4、交通部现行相关技术标准、规程、规范 5、现场勘查资料。 6、(2014)年工程进度计划。 三、目的及安全目标

1、目的 为使影响本合同段分离式立交中桥安全生产的各类因素处于受控状态,保证作业人员安全和339县道的通畅、安全,特制定本安全施工方案。 2、安全目标 职工伤亡事故:死亡率控制为零,重伤率控制为零,防止轻伤事故,万元以上的直接经济损失控制在年产值的 0.4‰以下,安全教育培训合格率达100% 四、组织机构 1、成立贵合高速№2标段跨339县道分离式立交中桥安全生产管理领导小组。具体领导和组织分离式立交中桥的安全生产工作,各工区分别设立安全领导小组并设立安全员,安全员持证上岗,确保立交中桥安全生产管理人员落实、管理到位。 本合同段跨339县道立交中桥安全生产管理小组成员名单如下: 组长:李宝权 副组长:王吉平、礼明、吕敏刚、潘铁龙 组员:汪福波、刘政潇、郑中原、赵广军、杨友才、张占余、梅永平、赵巍、栾宇 2、安全生产管理小组下设办公室,办公室设在安全部负责日常工作。

(word完整版)下穿高速路桥施工方案

1.编制依据及目的_____________________________________________________ 1 1.1.编制依据_______________________________________________________ 1 1.2.编制范围及目的_________________________________________________ 1 2.工程概况及施工特点_________________________________________________ 1 2.1.基本情况_______________________________________________________ 1 2.2.工程地质情况___________________________________________________ 1 2.3.水文情况_______________________________________________________ 2 2.4.与既有线相对位置及现场地形_____________________________________ 2 2.5.主要危险源辨识_________________________________________________ 2 3.施工准备___________________________________________________________ 2 3.1.技术准备_______________________________________________________ 2 3.2.管线改迁_______________________________________________________ 2 3.3.签订安全协议___________________________________________________ 2 3.4.安全技术交底___________________________________________________ 2 3.5.人员配置_______________________________________________________ 3 4.工期安排___________________________________________________________ 3 5.施工方案说明_______________________________________________________ 3 5.1.施工步骤_______________________________________________________ 3 5.2.施工防护_______________________________________________________ 3 5.3.路基土方填筑___________________________________________________ 4 5.4路面施工________________________________________________________ 4 5.5道路排水________________________________________________________ 5 6.安全保证体系及组织机构_____________________________________________ 5 6.1.安全保证体系___________________________________________________ 5 6.2.组织机构_______________________________________________________ 6 7.安全防护措施_______________________________________________________ 7 7.1.一般防护措施___________________________________________________ 7 7.2.专项施工安全监测_______________________________________________ 9 7.3.安全管理措施__________________________________________________ 10 7.4.其他安全防护措施______________________________________________ 10

(完整版)高速公路安全专项施工方案

目录 一、概述 (3) 二、安全目标 (4) 1、编制依据 (4) 2、危险因素及应对措施 (5) 2.1、重大危险源 (5) 2.2、危险性分析 (5) 2.2.1、施工人员的危险性 (6) 2.2.2、施工作业环境的危险性 (6) 2.2.3、施工设备材料的危险性 (6) 2.2.4、施工管理的危险性 (7) 3、危险源防护措施 (7) 三临时工程 (8) 1、施工便道 (8) 2、施工用水 (8) 3、施工用电 (8) 四、桥梁工程 (11) (一)、桥涵模板工程施工安全 (11) 1、模板作业 (11) 2、模板拆除 (11) 3、模板施工安全防护 (12) (二)、桩基施工安全事项 (13) 1、冲击钻孔桩施工 (13) 2、人工挖孔桩施工 (15) (三)、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案 (19) 1、施工方案 (19) 2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 (19) (四)、预应力张拉安全施工方案 (21) (五)、预制梁安装作业 (22)

2、安装过程安全措施 (22) (六)、现浇箱梁施工安全 (23) 1、安全施工准备 (23) 2、施工过程安全 (24) (七)、桥面系施工 (26) 五、隧道工程 (26) (一)、洞口、开挖、凿孔及爆破施工 (26) (二)洞内运输安全作业要点 (28) 1、对运输车辆和人员要求 (28) 2、装碴 (28) 3、洞内运输 (28) (三)、支护、衬砌作业中的安全要点 (29) 1、支护 (29) 2、衬砌 (30) 1、供风 (30) (四)、通风、防尘、照明、防火及防辐射施工中的安全要点 (31) 2、通风与防尘 (31) 3、施工照明及用电 (32) 4、辐射预防 (33) (五)、隧道施工的各项安全措施 (33) 六、高边坡开挖及不良地质防护措施 (35) 七、文明施工和安全技术对策 (36) (一)、安全文明施工 (36) 1、现场设置平面布置 (36) 2、材料、设备存放保管 (36) (二)、消防工作 (36) 1、消防器材的日常管理制度 (36) 2、材料仓库防火管理制度 (37) 3、木工作业棚(场)防火管理制度 (37)

桥梁墩柱首件施工方案

目录 一、工程概况: (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)

一、工程概况: 本桥中心桩号K6+088,跨越大西沟河。桥孔布置3×20m,上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构,下部为柱式墩,柱式台,桩基础,桥梁全长66米,设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段,从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内,双向横坡1.5%,全桥无超高。桥全宽12m,桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种,其中桩径1.4m为墩桩基础有4根,单根长22m,总长88m ;桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩,单根长15m,总长60m。本桥桩基数量共8根,总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱,墩径为 1.2m,墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成,确保生产计划的顺利实施,特制定墩柱首件工程施工方案,以指导后续施工,同时使每道施工工序都处于受控状态,保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); 3.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015); 4.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 6.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T 50-2011) 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 8.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

涵洞首件工程施工方案

新建格库铁路GKQHZHQ-6标涵洞首件工程施工方案 编制: 审核: 批准: 二零一五年十二月

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、工期安排 (2) 5.1 基坑开挖 (3) 5.2 箱身主体施工 (3) 5.3. 模板工程 (3) 5.4 钢筋的制备 (4) 5.5混凝土浇筑 (4) 5.6 防水层、保护层施工 (6) 5.7 沉降缝施工 (6) 5.8 涵身主体施工工艺流程 (7) 5.9翼墙施工 (8) 5.10出、入口施工 (9) 六、质量目标及质量保证措施 (10) 6.1质量目标 (10) 6.2质量管理机构 (10) 6.3质量保证措施 (10) 七、安全目标及安全保证措施 (12) 7.1安全目标 (12) 7.2安全保证措施 (12)

涵洞首件工程施工方案 一、编制依据 (1)国家相关法律、法规和原铁道部、中国铁路总公司相关规章制度。 (2)新建格尔木至库尔勒铁路(青海段)站前工程施工总价承包招标文件、清单和补遗(答疑)书。 (3)本阶段设计图纸及工程数量。 (4)中国铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 (5)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 (6)我单位现有的企业管理水平和施工装备水平、劳力,以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。 (7)本项目采用的标准、规范、规程等。 二、编制范围 本框架涵首件工程施工方案编制范围为新建格尔木至库尔勒铁路(青海段)DK335+185框架涵。 三、工程概况 DK335+185框架涵,1-3米,与线路正交,涵高4.2米,涵长29.12米,共7节,填高5.78米。本涵主要工程量:HPB300钢筋0.21t,HRB400钢筋21.3t;总重21.51t;混凝土308.9方。 机械人员、设备配置

最新分离式立交桥桩基纠偏及支座更换施工技术方案

分离式立交桥桩基纠偏及支座更换施工技 术方案

省道S238分离式立交桥墩柱纠偏施工技术方案 一、编制依据 1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01-2014 2、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 3、交通部部颁标准《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004 4、交通部部颁标准《公路桥梁加固设计规范》JTG/TJ22-2008 5、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004 6、交通部部颁标准《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD63-2007) 7、国标《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2006参考 8、《两阶段施工图设计第三册第一分册》 9、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段东岭隧道先行施工标段 (K109+770~K116+120)S238分离式立交桥桥墩加固工程设计说明 10、我司既往成熟经验 二、工程概况 S238分离式立交桥上跨主线,桥跨组合为20+2*26+18m,桥长90m,半幅桥宽12米,上部构造采用P.C连续梁,下部结构为D130双圆柱式桥墩和D180独柱式桥墩,D130桩径柱式桥台,钻孔灌注桩基础。 S238分离式立交桥桥位地处低山丘陵,桥位区第四系覆盖层及全风化层较厚,植被较发育,跨越省道S238,地势起伏较大,根据勘察成果及区域地质资料,未测得地层裂隙等结构面产状,未见饱和砂土和其它影响场地稳定性的不良地质存在。

省道S238立交桥1#墩受K115+385~640右侧边坡滑移影响,1#墩柱已发生位移,经测量,右幅1#-1立柱顶累计偏移6.16cm(横桥向左侧偏移 5.46cm,顺桥向大里程偏移2.86cm),柱底累计偏移 6.75cm(横桥向左侧偏移 6.08cm,顺桥向大里程偏移2.93cm);右幅1#-2立柱顶累计偏移21.41cm(横桥向左侧偏移19.61cm,顺桥向大里程偏移8.61cm),柱底累计偏移13.85cm (横桥向左侧偏移12.8cm,顺桥向大里程偏移5.29cm)。左幅1#-1立柱累计偏移3.4cm(横桥向左侧偏移3.12cm,顺桥向大里程偏移1.42cm),1#-2立柱累计偏移6.49cm(横桥向左侧偏移6.28cm,顺桥向小里程偏移1.64cm)。 经各方研究讨论,决定对偏移墩柱进行纠偏。 三、施工准备 1、劳动力资源配置 2、主要施工设备及材料

下穿高速公路通道施工交通安全方案

泰伯大道穿越锡张高速施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 无锡国家高新技术产业开发区市政公用事业有限公司 2017年5月

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、道路工程施工工艺 (一)桥梁保护措施 (二)桥梁监测措施 (三)桥下土方开挖施工 四、质量控制措施 五、安全文明施工 一、工程概况 本交叉口为新建泰伯大道下穿锡张高速,工作内容为

新建两条雨水管、一条电力管、两条信息管及快车道慢车道人行道。雨水管位于道路两侧侧分带内分别埋设d1000排管,埋深为3.5米,排管中心距离路中道路中心线10m,距离两侧人行道边线7.65m,雨水排管沿线与现状雨水排管接通。雨水管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管,采用Φ1500mm圆形砖砌(非粘土砖)雨水检查井,钢筋砼管道基础均采用120°混凝土基础,承插管接口采用承插橡胶圈接口;信息在道路两侧道路外绿化带内分别埋设5×3孔综合信息排管,埋深为1米,排管中心距离北侧道路边线0.25m,距离南侧道路边线0.25m。电力在北侧人行道内埋设6×3孔电力排管,埋深为2米,排管中心距离人行道外边缘2.15m。该段道路断面为3.15米人行道+3.5米非机动车道+2米侧分带+8米机动车道+2米中分带+8米机动车道+2米侧分带+3.5米非机动车道 +3.15米人行道。 整体施工顺序:分南北半幅半幅施工,施工顺序为:先硬化北侧侧分带,养护完成后封闭南侧半幅快车道,然后开始退土外运,退土完成后先开挖南侧雨水管(土方均外运),完成后将场地外备好灰土拉至现场分层碾压回填,完成后施工南侧信息管,完成后同样填筑灰土至结构层顶,后施工道路结构层快车道及慢车道,完成后通行南侧半幅。封闭北侧道路后同样退土外运然后施工北侧雨水,完成后填筑灰土,开挖北侧电力,开挖北侧信息,完成后施工道路结构层。

高速公路隧道专项施工方案(专业版)

隧道专项施工方案 1、XX隧道概况 XX隧道位于淅川县西簧乡低山区,与209国道相邻,交通便利。隧道总体走向呈南北向曲线布置。隧道大埋深约117米,采用小净距(测设线间距:进口中24.87米,出口中16.92米),其中左线起始桩号为K29+730~K30+252,长522米;右线起始桩号为RK29+745~RK30+265,长520米。 设计时速80km/h,采用灯光照明,自然通风,设置1处人行橫通道,属中隧道。 隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上,纵坡为-0.360%/850;隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上,纵坡为-0.356%/864.893。 进口左右线洞门均采用端墙式洞门,出口左右线洞门采用端墙式洞门。 隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,Ⅳ、Ⅴ级围岩受地质构造影响严重,节理(裂隙)发育,隧道施工过程中,极易沿软弱构造面产生整体滑动、坍塌、洞内冒顶,因而隧道工程施工是本标段的关键工程项目。 2、隧道工程总体施工方案 隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工(见图2-1施工方案框图)。施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则,紧凑施工工序。

图2-1隧道施工方案框图 施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施,防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定,按照设计要求做好仰坡的开挖,仰坡加固及防护。隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围岩地段,采用辅助施工方进行超前支护,尽可能较少对岩体的扰动。 洞口明洞段采用明挖法施工,洞口段Ⅴ、Ⅳ级围采用台阶分部法开挖施工,洞身段Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖,Ⅲ级围岩根据地质及地段情况采用台阶法或全断面开挖,先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于40m,采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼,拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术,以最大限度保护围岩稳定性,减少超挖量,提高初期支护的承载力。初期支护:Ⅴ级围岩段采用工字钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护,Ⅳ级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护,Ⅲ级围岩采用喷锚支护。喷混凝土采用湿喷工艺,风钻打眼,人工安装锚杆,小导管注浆加固围岩。 施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、洞内监控量测工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。下坡施工,洞内50m或100m设置集水井,抽水机抽水。 采用无轨运输,正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣,人行横道用小型装载机装渣,全部采用自卸汽车运渣。 软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖,一般地段按监测信息尽早衬砌,按仰拱、铺底先行,拱墙紧跟的顺序施工。

立柱首件工程施工总结

特大桥立柱首件工程施工总结 为全面开展桥梁基桩工程施工,我标段在64-1、64-2立柱进行进行了立柱首件工程施工。根据第四总监办批复的《澧水河特大桥立柱首件工程施工技术方案》,我标段在第四总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下,于2009年10月31日完成该立柱的施工(11月2号拆除模板),获得了宝贵的试验数据,为全面展开立柱工程施工提供了有力的依据。施工总结如下: 一. 立柱首件工程概述 64-1、64-2立柱直径1.3m,高度分别为8.23m及8.37m,两立柱轴线中心长6.8m。施工桩号为:K107+776.82。 二. 立柱首件工程施工目的 1. 确定合理的施工工艺流程; 2. 确定合理的施工机械、人员组合; 3. 确定合理的施工周期; 4. 本首件工程的施工,收集相关数据,并进行数据分析,用于指导全部立柱工程施工并达到技术质量标准。 三. 立柱首件工程施工投入的机械设备 本立柱首件工程施工投入的机械设备详见表-1。 立柱首件工程施工投入的机械设备及仪器一览表

(续上表) 四. 立柱首件工程施工主要人员及分工 本立柱首件工程施工过程中,我标段设臵了足够的施工技术人员(详见表-2),进行了合理的分工,严格控制施工质量。 立柱首件工程施工主要人员及分工一览表 五. 立柱首件工程施工过程 (一)立柱首件工程原材料确定 主材:水泥采用冀东水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥;采用岳阳黄砂;采用常德市鼎城区安家岗生的碎石,湖南华凌涟源钢铁有限公司生产的条钢,湖南冷水江钢铁有

限公司生产的盘圆。 立柱砼设计强度为C30 Mpa,设计配合比为:392:1094:729:196(水泥:碎石:砂:水),坍落度为8cm,28天强度已达到40.2Mpa。 (二)施工准备 1. 系梁检测 立柱首件工程施工前,项目经理部对64号墩左幅系梁进行了检测,完全满足设计及现行规范要求(砼强度因未到龄期,未测),具体数值如下: 64号墩左幅系梁数量检测记录表 2. 立柱测量放线定位 系梁完成后,采用测量型GPS定出立柱中心点,允许偏差10mm,经主管技术负责人员和监理复核后方可进行模板安装。 (三)立柱首件工程施工 1. 钢筋制安 根据设计施工图纸中基桩、系梁与立柱钢筋结构图,立柱钢筋笼在系梁施工时已安装就位。(可详见系梁首件工程施工总结)。 2. 模板制作与安装 (1)模板加工 墩台身立柱均采用定型钢模板,由武汉天美模板厂加工制作。 为了保证模板的强度和刚度要求,立柱钢模面板采用5㎜厚钢板加工,面板外设圆肋和直肋,均采用8#槽钢,圆肋间距50cm一道,直肋间距30㎝一道。每节模板以二块半

胡家庄分离式立交桥左右幅中跨外边梁更换施工方案

外边梁更换方案 1、一般技术要求 1梁板的吊装属于高危作业,特别注意施工安全,吊装作业要统一指挥,对机械设备要勤保养,维修。 2成立安全组织机构,专职安全员,专抓安全工作。 3起重设备必须专人操作,前吊点必须用? 28的千斤头作保险绳,以防卷扬机刹车失灵,梁板从空中坠落,同时防止因起重设备破坏及吊具断裂伤人。 4吊装作业区域设警示标志,高空作业设安全防护网。 5导梁在使用前必须检查,工作中的钢绳不能与硬质物体磨擦,已吊起的梁板不准长时间滞留空中。 6操作人员必须听从指挥,所发信号必须明确,操作人员视野良好,必须看得见梁板的运行情况。 2、准备工作 1踏勘施工现场,了解工程所在地的地理情况,有无河流,下穿道路,建筑物等影响施工的不利因素。 2需拆除的边梁上是否有过桥管线(如有则须相关部门配合搬迁、改移) 3办理道路封闭占用手续编制交通安全保证方案,包括下方道路的交通安全保证措页脚

施。 4解决施工用水、电问题,以及临时设施的搭建。 5联系预制梁厂家,协商预制成品边梁的相关事宜 6设立施工铭牌和各类施工警示标志。施工区域必须保证有足够的施工作业空间以及堆放建筑材料,施工设备,建筑垃圾的空间 3、施工工艺流程图: 4.施工步骤 (1)、拆除破损的外梁板 a.拆除跨的防撞墙两端,确保防撞墙与相邻跨的防撞墙无有效连接。若有条件整体吊卸可考虑不凿除混凝土防撞墙,如无条件则需将处理跨的防撞墙进行凿除。

b.用道路切割机械,按设计2.5m的宽度将沥青层凿除区域切割出来,并用人工配合空压机等设备将该区域的沥青面层予以凿除。 c.沥青层清理完成后,按设计要求,将 1.5m范围内的混凝土现浇层予以切割凿除。具体深度应参照原桥梁设计图纸及现场实际情况确定。 d.清理出边板与相邻板的链接铰缝,清除铰缝混凝土,保留与拆除跨相邻板梁的铰缝钢筋。 e.选用汽车吊一台,吊卸被撞损的外边梁。并将被撞损的外边梁运送出施工现场另行处理。 (2)、制作和运输新梁板及配套设施。 a.联系预制板厂家按照原桥梁设计要求生产梁板及支座。 b.板梁运输采用专用运输车辆,运输车上要安放大型钢托架及一定的锚固措施,保证运输中的稳定,防止在运输过程中板梁倾覆,运输到施工现场。 (3)、吊装新预制梁板 a.梁板在安装前,必须检查梁板的外形尺寸和预埋件位置,检查墩台支撑面的标高、平整度及横向坡度是否符合设计要求,否则修凿平整,同时在墩台上准确放样,确定每个支座中心的详细位置。支座中心线与主梁中线重合,保证安装精度,水平位置偏差不大于2 mm,保证有足够的伸缩缝位置,保证伸缩缝处预埋件的安装 b.利用架设好的双导梁起吊,用走板滚筒移到安装位置,用千斤顶将梁板顶起,取走

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