中国公务机行业市场投资前景预测报告(特撰版)

中国公务机行业市场投资前景预测报告

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中国公务机行业市场投资前景预测报告

正文目录

第一章公务机行业发展概述 (13)

第一节公务机行业定义 (13)

一、公务机定义 (13)

二、公务机应用 (14)

第二节公务机行业发展概况 (14)

一、全球公务机行业发展概况 (14)

二、公务机国内行业现状阐述 (15)

第三节公务机行业市场现状 (15)

一、市场概述 (15)

二、市场规模 (16)

第二章公务机技术工艺发展趋势分析 (17)

第一节产品技术发展现状 (17)

第二节产品工艺特点或流程 (17)

第三节国内外技术未来发展趋势分析 (18)

第三章公务机国外市场分析 (19)

第一节世界公务机总体发展现状分析 (19)

一、世界公务机发展现状分析 (19)

二、2006-2011年世界公务机产量分析 (19)

三、2006-2011年世界公务机需求量分析 (20)

四、2011年世界公务机消费结构分析 (21)

第二节亚洲地区主要国家市场概况 (21)

第三节欧洲地区主要国家市场概况 (22)

第四节美洲地区主要国家市场概况 (23)

第五节 2011-2015年世界公务机发展趋势预测 (24)

第四章中国公务机行业供应现状分析及预测 (26)

第一节中国公务机行业供应现状 (26)

一、中国公务机市场分析 (26)

二、2006-2011年中国公务机产量分析 (26)

三、2006-2011年中国公务机供给量分析 (27)

第二节 2011-2015年中国公务机行业供应预测分析 (28)

第五章中国公务机行业消费现状分析及预测 (30)

第一节中国公务机主要应用领域分析 (30)

第二节中国公务机需求分析 (30)

一、中国公务机消费现状分析 (30)

二、2006-2011年中国公务机需求量分析 (31)

第四节 2011-2015年中国公务机行业需求量预测 (32)

第六章 2011-2015年中国公务机市场价格分析及预测 (34)

第一节中国公务机市场价格分析 (34)

一、2006-2011年中国公务机年平均价格情况 (34)

二、2010年中国公务机市场最新价格情况 (34)

第二节 2011-2015年中国公务机市场价格分析与预测 (35)

第七章国内外公务机行业市场动态 (36)

一、我国公务机市场开始领跑亚太地区 (36)

二、金鹿航空通过公务机国际标准审核 (36)

三、中国成全球增长最快公务机市场 (37)

四、中航首架进入市场超轻喷气公务机亮相莫斯科 (37)

五、民生金融租赁意向订购20架巴西公务机 (38)

六、2011年二季度,巴航工业交付23架喷气公务机 (39)

第八章公务机重点区域销售分析 (44)

第一节公务机行业区域集中度分析 (44)

一、商务交往日益频繁上海公务机市场增长显著 (44)

二、上海起降公务机占全国1／3 (44)

三、北京首家公务机“4S店”启用 (45)

第二节公务机行业主要省市集中度分析 (46)

第三节公务机行业投资区域建议 (46)

第九章 2011-2015年公务机行业市场竞争格局分析 (48)

第一节公务机市场特征分析 (48)

一、公务机产品特征分析 (48)

二、公务机价格特征分析 (49)

三、公务机渠道特征 (49)

四、公务机购买特征 (50)

第二节公务机行业集中度分析 (51)

第三节公务机行业规模经济情况分析 (52)

第四节公务机行业格局以及竞争态势分析 (53)

一、行业整体竞争格局及态势分析 (53)

二、区域市场竞争格局及态势分析 (54)

第五节公务机行业进入和退出壁垒分析 (54)

第十章重点企业经营状况分析 (56)

第一节金鹿公务航空有限公司 (56)

一、公司概况及产品分析 (56)

二、经营状况及财务分析 (56)

（一）企业的偿债能力分析 (58)

（二）企业运营能力分析 (61)

（三）企业盈利能力分析 (64)

三、未来发展战略 (65)

第二节亚联公务机有限公司 (65)

一、公司概况及产品分析 (65)

二、经营状况及财务分析 (66)

（一）企业的偿债能力分析 (66)

（二）企业运营能力分析 (69)

（三）企业盈利能力分析 (72)

三、未来发展战略 (73)

第三节国航公务机 (73)

一、公司概况及产品分析 (73)

二、经营状况及财务分析 (74)

（一）企业的偿债能力分析 (74)

（二）企业运营能力分析 (76)

（三）企业盈利能力分析 (79)

三、未来发展战略 (80)

第四节首都公务机有限公司 (80)

一、公司概况及产品分析 (80)

二、经营状况及财务分析 (81)

（一）企业的偿债能力分析 (81)

（二）企业运营能力分析 (83)

（三）企业盈利能力分析 (86)

三、未来发展战略 (87)

第五节东方公务航空服务有限公司 (87)

一、公司概况及产品分析 (87)

二、经营状况及财务分析 (88)

（一）企业的偿债能力分析 (88)

（二）企业运营能力分析 (90)

（三）企业盈利能力分析 (93)

三、未来发展战略 (94)

第十一章 2011-2015年中国公务机行业发展预测分析 (95)

第一节 2011-2015年中国公务机产业宏观预测 (95)

一、2011-2015年中国公务机行业宏观预测 (95)

二、2011-2015年中国公务机工业发展展望 (95)

三、中国公务机业发展状况预测分析 (96)

第二节 2011-2015年中国公务机市场形势分析 (96)

一、2011-2015年中国公务机生产形势分析预测 (96)

二、影响中国公务机市场运行的因素分析 (97)

第三节 2011-2015年中国公务机市场趋势分析 (98)

一、2008-2010年中国公务机市场趋势总结 (98)

二、2011-2015年中国公务机发展趋势分析 (99)

三、2011-2015年中国公务机市场发展空间 (99)

四、2011-2015年中国公务机产业政策趋向 (100)

第十二章公务机项目投资注意事项分析 (101)

第一节产品技术应用注意事项 (101)

第二节项目投资注意事项 (101)

第三节产品生产开发注意事项 (101)

第四节产品销售注意事项 (102)

第五节配套管理体制注意事项 (102)

第十三章 2011-2015年中国公务机行业的投资前景分析 (104)

第一节公务机行业投资机会分析 (104)

一、投资领域 (104)

二、主要项目 (104)

第二节公务机行业投资风险分析 (105)

一、市场风险 (105)

二、成本风险 (106)

三、贸易风险 (106)

第三节公务机行业投资建议 (106)

一、把握国家投资的契机 (106)

二、竞争性战略联盟的实施 (107)

三、市场的重点客户战略实施 (107)

图表目录

图表 1 国外公务机主要厂商 (13)

图表 2 全球公务机市场消费结构 (21)

图表 3 全球公务机市场份额占比 (23)

图表 4 2006-2011年1-3月我国公务机保有量及增长情况 (26)

图表 5 2006-2011年1-3月我国公务机保有量及增长对比 (27)

图表 6 2006-2011年1-3月我国公务机运营量及增长情况 (27)

图表 7 2006-2011年1-3月我国公务机运营量及增长对比 (27)

图表 8 2011-2015年我国公务机行业保有量预测图 (28)

图表 9 2011-2015年我国公务机行业运营量预测图 (32)

图表 10 2011年第二季度交付使用机型及数量 (39)

图表 11 2011年上半年，巴西航空工业公司订单情况 (41)

图表 12 巴西航空工业公司公务机交付机型及数量统计 (41)

图表 13 购买飞机人群分类 (51)

图表 14 近3年金鹿公务航空有限公司资产负债率变化情况 (59)

图表 15 近3年金鹿公务航空有限公司产权比率变化情况 (59)

图表 16 近3年金鹿公务航空有限公司已获利息倍数变化情况 (60)

图表 17 近3年金鹿公务航空有限公司固定资产周转次数情况 (61)

图表 18 近3年金鹿公务航空有限公司流动资产周转次数变化情况 (62)

图表 19 近3年金鹿公务航空有限公司总资产周转次数变化情况 (63)

图表 20 近3年金鹿公务航空有限公司销售毛利率变化情况 (64)

图表 21 近3年亚联公务机有限责任公司资产负债率变化情况 (66)

图表 22 近3年亚联公务机有限责任公司产权比率变化情况 (67)

图表 23 近3年亚联公务机有限责任公司已获利息倍数变化情况 (68)

图表 24 近3年亚联公务机有限责任公司固定资产周转次数情况 (69)

图表 25 近3年亚联公务机有限责任公司流动资产周转次数变化情况 (70)

图表 26 近3年亚联公务机有限责任公司总资产周转次数变化情况 (71)

图表 27 近3年亚联公务机有限责任公司销售毛利率变化情况 (72)

图表 28 近3年国航公务机资产负债率变化情况 (74)

图表 29 近3年国航公务机产权比率变化情况 (75)

图表 30 近3年国航公务机已获利息倍数变化情况 (76)

图表 31 近3年国航公务机固定资产周转次数情况 (77)

图表 32 近3年国航公务机流动资产周转次数变化情况 (78)

图表 33 近3年国航公务机总资产周转次数变化情况 (78)

图表 34 近3年国航公务机销售毛利率变化情况 (79)

图表 35 近3年首都公务机有限公司资产负债率变化情况 (81)

图表 36 近3年首都公务机有限公司产权比率变化情况 (82)

图表 37 近3年首都公务机有限公司已获利息倍数变化情况 (83)

图表 38 近3年首都公务机有限公司固定资产周转次数情况 (84)

图表 39 近3年首都公务机有限公司流动资产周转次数变化情况 (84)

图表 40 近3年首都公务机有限公司总资产周转次数变化情况 (85)

图表 41 近3年首都公务机有限公司销售毛利率变化情况 (86)

图表 42 近3年东方公务航空服务有限公司资产负债率变化情况 (88)

图表 43 近3年东方公务航空服务有限公司产权比率变化情况 (89)

图表 44 近3年东方公务航空服务有限公司已获利息倍数变化情况 (90)

图表 45 近3年东方公务航空服务有限公司固定资产周转次数情况 (91)

图表 46 近3年东方公务航空服务有限公司流动资产周转次数变化情况 (92)

图表 47 近3年东方公务航空服务有限公司总资产周转次数变化情况 (92)

图表 48 近3年东方公务航空服务有限公司销售毛利率变化情况 (93)

图表 49 中国注册的公务机队(按制造商分列) (96)

表格目录

表格 1 2011-2015年我国公务机行业保有量预测结果 (28)

表格 2 2011-2015年我国公务机行业运营量预测结果 (32)

表格 3 近4年金鹿公务航空有限公司资产负债率变化情况 (58)

表格 4 近4年金鹿公务航空有限公司产权比率变化情况 (59)

表格 5 近4年金鹿公务航空有限公司已获利息倍数变化情况 (60)

表格 6 近4年金鹿公务航空有限公司固定资产周转次数情况 (61)

表格 7 近4年金鹿公务航空有限公司流动资产周转次数变化情况 (62)

表格 8 近4年金鹿公务航空有限公司总资产周转次数变化情况 (63)

表格 9 近4年金鹿公务航空有限公司销售毛利率变化情况 (64)

表格 10 近4年亚联公务机有限责任公司资产负债率变化情况 (66)

表格 11 近4年亚联公务机有限责任公司产权比率变化情况 (67)

表格 12 近4年亚联公务机有限责任公司已获利息倍数变化情况 (68)

表格 13 近4年亚联公务机有限责任公司固定资产周转次数情况 (69)

表格 14 近4年亚联公务机有限责任公司流动资产周转次数变化情况 (70)

表格 15 近4年亚联公务机有限责任公司总资产周转次数变化情况 (71)

表格 16 近4年亚联公务机有限责任公司销售毛利率变化情况 (72)

表格 17 近4年国航公务机资产负债率变化情况 (74)

表格 18 近4年国航公务机产权比率变化情况 (75)

表格 19 近4年国航公务机已获利息倍数变化情况 (76)

表格 20 近4年国航公务机固定资产周转次数情况 (76)

表格 21 近4年国航公务机流动资产周转次数变化情况 (77)

表格 22 近4年国航公务机总资产周转次数变化情况 (78)

表格 23 近4年国航公务机销售毛利率变化情况 (79)

表格 24 近4年首都公务机有限公司资产负债率变化情况 (81)

表格 25 近4年首都公务机有限公司产权比率变化情况 (82)

表格 26 近4年首都公务机有限公司已获利息倍数变化情况 (82)

表格 27 近4年首都公务机有限公司固定资产周转次数情况 (83)

表格 28 近4年首都公务机有限公司流动资产周转次数变化情况 (84)

表格 29 近4年首都公务机有限公司总资产周转次数变化情况 (85)

表格 30 近4年首都公务机有限公司销售毛利率变化情况 (86)

表格 31 近4年东方公务航空服务有限公司资产负债率变化情况 (88)

表格 32 近4年东方公务航空服务有限公司产权比率变化情况 (89)

表格 33 近4年东方公务航空服务有限公司已获利息倍数变化情况 (90)

表格 34 近4年东方公务航空服务有限公司固定资产周转次数情况 (90)

表格 35 近4年东方公务航空服务有限公司流动资产周转次数变化情况 (91)

表格 36 近4年东方公务航空服务有限公司总资产周转次数变化情况 (92)

表格 37 近4年东方公务航空服务有限公司销售毛利率变化情况 (93)

第一章公务机行业发展概述

一、公务机定义

公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行，亦称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机，可乘4—10人；但有的地方把总统，国王，皇室成员专用的要人专机也列入通用航空范围，这时波音747这样的大型飞机也可以列入公务机行列了。

公务机的类型

1、依据动力来源的不同，公务机可以区分为喷气式公务机（Business Jets）、涡桨公务机（Turboprops）、以及活塞动力公务机（Pistons）三大类。

2、在喷气式公务机方面，还可依机型大小与性能区分为超轻型（Very Light Jet，VLJ）、轻型（Light）、轻中型（Light Medium）、中型（Medium）、超中型（Super Mid-Size ）、大型（Large）、长程型（Long-Range）、和民航机型（Airliner Types）等8种。

3、预计超轻型喷气式公务机将是未来10年里年产量最大，最为活络的市场。该机型含机组员在内通常可以搭载2至6人，售价约在100万至近300万美元左右，此类型飞机也可作为空中计程车和豪华私人空中轿车等用途。

4、与民航大客机不同，公务机的生产厂家比较多，各类型公务机的主要代表厂商有：庞巴迪-Bombardier、波音公务机-Boeing、、赛斯纳-Cessna、湾流

-Gulfstream、豪客比奇-Hawker Beechcraft、巴西航空工业公司-Embraer、达索

-Dassault、西锐-Cirrus、钻石飞机-Diamond、本田-HondaJet等等。

图表 1 国外公务机主要厂商

资料来源：我司数据中心二、公务机应用

在一般人的概念中，公务机就是私人小飞机，但这样理解并不全面，在国外的确有许多私人拥有公务机。然而国内相当多的公务机都属于公务机租赁公司，当用户需要的时候可以向租赁公司租用，许多即将飞到上海来的公务机就是临时被一些公司老板租用的。当然，世界大跨国集团一般会拥有由数架公务机组成的机队，并配备飞行和地勤人员。

公务机中也有许多如“湾流”、“奖状”、“挑战者”等机型的喷气式飞机。这些飞机的飞行速度与大型机相比毫不逊色，巡航高度12000米没问题，最大航程有的可达到12000公里。大多数国外公司都使用现代的、多台涡轮风扇发动机或涡轮螺桨发动机的公务机，或者安全性能高的直升机。

一、全球公务机行业发展概况

按营业额统计，世界上最大的10家公务机生产厂家中，美国4家，加拿大2家，法，英，以，意各1家。

当今大公司领导人商务旅行时都坐的是公务包机。”与此同时，“海尔”、“华晨”等公司也做出了同样的选择。包租公务机，正成为一些大企业商旅人士的首选。而“远大”、“春兰”等企业，更组建了自己的公务机队。至于海外大公司，《财富》500强中已有341家公司拥有了自己的公务机或公务机队。

二、公务机国内行业现状阐述

中国私人公务机市场被达索猎鹰、庞巴迪、湾流、豪客比奇等一干制造商寄予了“2015年1000架”的狂热期待，而中国的富豪买家们正新奇又挑剔地打量这个炫酷的新奢侈玩具。

中国的私人飞机时代正在到来，按照国际通行数据，当一个国家或地区的GDP超过4000美元时，私人飞机就会开始普及。中国，2010年的GDP已经达到约3800美元。

2010年底，中国国务院批准了《低空空域管理改革指导意见》，计划逐步降低对1000米以下低空飞行的运行要求。虽然这对高空、中长途飞行的私人公务机并无直接影响，但在达索猎鹰、庞巴迪、湾流、豪客比奇等一干制造商看来，这种姿态上的宽松，已经意味着通用航空市场引爆点的到来。

目前在美国有1万架左右的公务机，中国才100多架，潜在市场很大。在美国的世界500强企业中，约有3/4都有公务机，而美国客户如今购买的都是换代产品，中国客户们一般却还是首架。

胡润《百富榜》的调查数据做基础进行了分析，中国千万富豪已达96万人，亿万富豪至少6万人，“十亿富豪”多达4000人。其中超过60%有私人飞机需求。

一、市场概述

公务机航班简单地说就是“包机”。1995年，海航旗下金鹿航空购入一架庞巴迪里尔55公务机，从而实现了国内公务机市场零的突破，但在此后的10多

年间，公务机在中国的发展十分缓慢。直至2009年前后，中国公务机市场突然爆发。在全球公务机市场上，中国客户需求持续增长。其消费群体已由跨国公司、外商投资企业扩展到国企和民营企业。商业银行、能源投资、重工制造、房地产、文化传播等领域的大型企业是目前国内公务机市场的主要客户。

二、市场规模

中国市场的大型公务机需求约为每年5架。空客2009年在全球范围内交付了14架公务机，创历史新高。2010年将交付16架大型公务机，其中三分之一将交付给中国市场。

2010年有超过10架公务机交给金鹿航空托管。现在国内的公务机市场开始爆发，未来10年内中国公务机需求量将快速增长。

当越来越多的中国企业走出去，跨洲际、跨地域谈判成为家常便饭，私密性极强、效率极高的公务机成为部分上市公司和私营业主的必然选择。