地上结构超限模架安全监理细则

北京鲜活农产品流通中心

地上结构超限模架安全监理细则

专业监理工程师：＿＿＿＿＿＿＿

总监理工程师：＿＿＿＿＿＿＿

北京中城建建设监理有限公司

北京鲜活农产品流通中心项目监理部

二０一七年五月一日

目录

一、工程概况 (3)

（一）工程建设总体概况 (3)

（二）工程建设概况 (3)

二、编制依据 (5)

（一）监理规划 (5)

（二）图纸及施工组织依据 (5)

（三）主要规范、规程 (5)

（四）主要法律法规 (5)

三、监理工作流程 (6)

四、监理工作方法及控制要点 (6)

（一）事前控制 (6)

（二）事中控制 (8)

（三）事后控制 (10)

（四）监理工作控制措施 (10)

五、施工方法与要求 (10)

（一）工艺选型 (10)

（二）设计方案 (12)

（三）施工过程中其他部位架体构造设置 (19)

六、施工工艺技术 (24)

（一）工艺流程 (24)

（二）基础处理 (25)

（三）定位测量 (25)

（四）架体构造及搭设要求 (26)

（五）模板施工 (28)

（六）混凝土浇筑注意事项 (30)

（七）模架拆除要求 (31)

（八）安全防护要求 (32)

（九）使用要求 (33)

（十）监控检测要求 (33)

（十一）模架支撑架的检测措施 (33)

（十二）检查与验收 (34)

七、雨季施工管理措施 (38)

八、安全、文明施工、环保措施 (39)

１工程建设总体概况

1.1工程概况

表1-1

1.２工程设计概况

1.2.1建筑设计概况

表1--2

１.２.２结构设计概况表1-3

１.3专项工程概况

１.３.１模架用途

模架用于超限梁、板模板支撑及梁、板混凝土浇筑施工。

１.３.２混凝土模板支撑工程施工部位及相关参数

2 编制依据

2.1监理规划

2.2图纸及施工组织依据

北京鲜活农产品流通中心项目施工图纸

北京鲜活农产品流通中心项目施工组织设计

2.3主要规范、规程、标准

2.4主要法律法规

3 监理工作流程

4

4.1

4.1.2施工单位应依据施工企业应严格按照《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）、住建部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》《建设工程安全生产管理条例》及相关安全生产法律法规、标准规范，由项目技

术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制地上超限模架的专项施工方案。

4.1.3本细则包括以下内容：

○1编制说明及依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。

○2工程概况：工程高大模板特点、施工平面及立面布置、施工要求和技术保证条件，具体明确支模区域、支模标高、高度、支模范围内的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撑的地基情况等。

○3施工工艺技术：超新模架的基础处理、主要搭设方法、工艺要求、材料的力学性能指标、构造设置以及检查、验收要求等。

○4施工安全保证措施：地上结构模板支撑体系搭设及混凝土浇筑、施工技术措施、模板安装和拆除的安全技术措施、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后模板支撑体系位移的监测监控措施等。

4.1.4地上结构超限模架专项施工方案，应先由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经施工单位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证。

4.1.5方案论证应符合下列要求：

○1专家论证会应由下列人员应参加：专家组成员；建设单位项目负责人或技术负责人；监理单位项目总监理工程师及相关人员；施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全管理人员；勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。专家组成员应当由5名及以上符合相关专业要求的专家组成。本项目参建各方的人员不得以专家身份参加专家论证会。

○2施工单位应在论证审查会召开之前7个工作日，将论证材料送达至专家，并由专家在《北京市区超限模架安全专项施工方案专家论证审查备案表》上签收。专家在论证会召开前，应仔细审阅方案，提出书面的初步审查意见。

○3在论证会议召开之前3个工作日，施工单位应将《北京市区超限模架安全专项施工方案专家论证审查备案表》报朝阳区建管处。若论证审查会有外省市专家参加的，由施工单位将外省市专家的身份证、学历（学位）证、职称证、执业资格证书复印件及其所在地建设主管部门颁发的专家证明报朝阳区建管处备案。

○4召开论证会时，专家应踏勘施工现场，提出书面论证审查报告。

○5施工单位应根据专家组的论证报告，对专项施工方案进行修改完善。

4.1.6方案论证通过后，经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人批准签字后，方可组织实施。并且，在方案实施之前，施工单位应将专家论证审查报告作为安全专项施工方案的附件一并报朝阳区建管处备案。

4.1.7审查排架搭设人员资格。超限模架搭设前，施工单位应将搭设人员资格向监理组进行报审。超限模架的搭设作业人员必须经过培训，取得建筑施工脚手架特种作业操作资格证书后方可上岗。其他相关施工人员应掌握相应的专业知识和技能。

4.1.8材料的验收

施工单位应按照北京市建设局《关于加强施工现场钢管、扣件使用管理的通知》的文件要求，严格控制进场钢管、扣件的质量。所使用的钢管、扣件必须具有产品合格证、生产许可证、质量合格检测证明。钢管、扣件使用前按批次在监理人员的见证下取样送有资格的检测单位检测，检测不合格的不得使用。并且方案中力学计算所有的钢管壁厚值必须与检测报告中钢管壁厚相吻合。

4.2事中控制

4.2.1超限模架搭设前，应对模架地基基础进行检查，验收。超限模架的地基承载力、沉降等应能满足方案设计要求。如遇松软土、回填土，应根据设计要求进行平整、夯实，并采取防水、排水措施，并按规定在模板支撑立柱底部采用具有足够强度和刚度的垫板。对需要处理或加固的地基、基础，应由项目技术负责人组织进行验收，并留存记录。

4.2.2超限模架搭设前，项目工程技术负责人或方案编制人员应当根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、操作班组、作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续。安全技术交底的内容应包括模板支撑工程工艺、工序、作业要点和搭设安全技术要求等内容，并保留记录。

4.2.3作业人员应严格按规范、专项施工方案和安全技术交底书的要求进行操作，并应符合下列要求：

4.2.4超限模架工程搭设的构造要求应当符合相关技术规范要求，支撑系统立柱接长严禁搭接；应设置扫地杆、纵横向支撑及水平垂直剪刀撑，并与主体结构的墙、柱牢固拉接。

4.2.5搭设高度2m以上的支撑架体应设置作业人员登高措施，正确配戴相应的劳动防护用品，作业面应按有关规定设置安全防护设施。

4.2.6模板支撑系统应为独立的系统，禁止与物料提升机、施工升降机、塔吊等起重设备钢结构架体机身及其附着设施相连接；禁止与施工脚手架、物料周转料平台等架体相连接。

4.2.7对于超限模架的钢管立柱顶部，施工单位必须严格按照《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）的有关规定，采用可调顶托直接支顶在底模的主梁（主楞）上受力的构造形式，不得将立柱顶端与做主梁（主楞）的钢管用扣件连接，以免出现偏心荷载；

4.2.8采用钢管扣件搭设时，对扣件螺栓的紧固力矩将进行抽查，抽查数量符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）的规定，对梁底扣件将进行100%检查。

4.2.9超限模架搭设完成后，要求施工单位项目负责人组织验收，验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格后，经施工单位项目技术负责人及项目安全监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。

4.2.10模板支撑系统的使用过程中应符合以下要求：

4.2.11模板、钢筋及其他材料等施工荷载应均匀堆置，放平放稳。施工总荷载不得超过模板支撑系统设计荷载要求。

4.2.12模板支撑系统在使用过程中，立柱底部不得松动悬空，不得任意拆除任何杆件，不得松动扣件，也不得用作缆风绳的拉接。

4.2.13混凝土浇筑前，施工单位项目技术负责人、项目总监确认具备混凝土浇筑的安全生产条件后，签署混凝土浇筑令，方可浇筑混凝土。

4.2.14混凝土浇筑过程中，应按先浇筑柱混凝土，后浇筑梁板混凝土的顺序进行。浇筑过程应符合专项施工方案要求，并确保支撑系统受力均匀，避免引起超限模架的失稳倾斜。

4.2.15浇筑过程应有专人对支撑系统进行观测，发现有松动、变形等情况，必须立即停止浇筑，撤离作业人员，经施工、监理、建设单位现场负责人确认符合安全条件后，方可对松动、变形的模板支撑体系采取加固措施。

4.3事后控制

4.3.1超限模架系统拆除前，项目技术负责人、项目总监应核查混凝土同条件试块强度报告，浇筑混凝土达到拆模强度后方可拆除，并履行拆模审批签字手续。

4.3.2超限模架支撑系统的拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除的高度不应大于两层。

4.3.3超限模架支撑系统拆除时，严禁将拆卸的杆件向地面抛掷，应有专人传递至地面，并按规格分类均匀堆放。

4.3.4超限模架支撑系统搭设和拆除过程中，地面应设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员进入作业范围。

4.4监理工作控制措施

针对本工程超限模架支撑体系特点，在安全监理工作中主要采取以下控制措施 4.4.1、组织措施：

建立健全安全生产监理工作制度，明确高大模板施工安全生产监理工作中监理人员岗位职责，考核安全生产监理工作人员的能力及责任心等，如不能满足现场安全生产监理工作需要，及时通过公司进行人员调整。

4.4.2、技术措施：

○1积极参与施工单位组织的本工程超限模架施工方案的专家论证会，根据施工单位提供的专项施工方案，结合现场实际，向专家论证会议提出意见和建议。

○2采用仪器测量、设备检验等技术手段对专项方案实施过程中的关键部位进行检查、复核，如梁底扣件的拧紧力矩的检查、立杆间距、步距、垂直度的检查等，确保方案实施过程中各项技术指标符合要求。

5施工方法与要求

5.1工艺选型

本专项方案中所涉及的支撑部位，主要为结构梁板施工支撑架，所采用的支撑架体主要为碗扣式落地钢管支撑架和轮扣式落地钢管支撑架，局部不合模数施工部位配合使用扣件式钢管支撑架。汽车坡道、4m宽加强后浇带部位及采光井悬挑部位用扣件式钢管搭设。其余各个区域按照施工流水段分区域采用碗扣式脚手架或轮扣式脚手架搭设。

根据所涉及区域的结构特点以及碗扣式支撑架和轮扣式支撑架的特点，梁板支撑架所采用钢管直径均为 48mm（材质Q235，壁厚≥3.2㎜）。主龙骨采用100×100木方、次龙骨采用50×100木方。模板采用15mm厚多层板，规格1220×2440和915×1830。

各区采用碗扣式脚手架搭配轮扣式脚手架配合钢管支撑架支撑。由于轮扣式脚手架国家目前没有规范，本工程轮扣式脚手架参考山东专门出台的轮扣式脚手架的地方规范J12588-2014。

5.2设计方案

5.2.1板支撑架构造参数设计

5.2.1.1板支撑架设计

5.2.1.2超高脚手架立杆排布表

表3-2

杆距地间距350mm，最上一步横杆距主龙骨底面的间距500mm，横杆与立柱连接通过立杆上所附带的承插锁定装置扣接牢固；局部不合模数处采用600立杆间距调节或采用钢管扣件拉接架体外四角沿全高连续设置剪刀撑，其余沿外立面隔跨布置八字斜撑，斜撑与地面夹角45度。支撑架立杆底部铺设垫木。

5.2.1.4板支撑架搭设基本节点如图：

5.2.2梁支撑架构造参数设计

5.2.2.1梁模板支撑架设计列表：

表3-4

5.2.2.3梁底支撑立杆均布设置，沿架体立杆高度设置的横杆步距为1.20m，最下一步横杆距地间距350mm，最上一步横杆距主龙骨底面的间距500mm，梁底模板支撑小横杆（钢管托梁）间距同立杆纵距；梁底两侧立杆距梁截面边线间距250mm。

注：架体能与框架柱抱牢的参照上图右侧做法，架体无法与框架柱抱牢的或与墙体连接处参照左侧做法。

5.2.2.4其它框架梁模板支撑架：梁底两侧立杆距梁截面边线间距250mm，最下一步横杆距地间距350mm，最上一步横杆距主龙骨底面的间距500mm。

梁模板支撑架的安装及加固构造同大跨度框架梁支撑架节点详图，梁侧模板加固螺栓（ 16）沿水平及竖向设置间距0.50m。

1000×1500梁支撑节点详图

1200×2000梁支撑节点详图

梁支撑平面布置图（点位图）如下图所示：

大跨度梁侧模板沿梁截面高度按500mm一道设置 16mm对拉螺栓，双钢

管侧模加固，加固钢管设置间距0.6m沿跨度方向布置。

●其它框架梁模板支撑体系材料选用同大跨度框架梁模板支撑材料，梁底

及梁侧面板选用15mm厚覆膜多层板，梁侧对拉螺栓竖向沿梁高设置间

距0.50m，梁跨方向间距≤0.60m梁底支撑架体按照框架梁的具体截面

尺寸及跨度按照上表3-3进行设计与选用。

5.2.2.5梁板支撑架搭设构造规定

●框架梁与顶板支撑架间，当立柱间距不满足碗扣架体模数时，采用落地

式扣件钢管支撑架进行补强，扣件钢管支撑架立杆横纵柱距及大横杆步

距与碗扣支撑架要求相同，并通过扣件与碗扣架相连接为一整体，以确

保支撑架体整体强度、刚度满足施工安全使用规定；

●模板支架搭设时梁下横向水平托杆应与梁两侧顶板模板支架的两根立

杆扣接牢固；

5.3 施工过程中其他部位架体构造设置

3.3.1 结构板后浇带支撑架体在搭设时应与现浇结构支撑架分开

支设，其支撑架立杆外侧及内侧必须要设置竖向剪刀撑，且通过钢管拉

杆与邻近梁板支撑架按架体步距逐道拉结在一起。4m后浇带从基础底板

开始搭设，到1F层顶板。高度21.9m。架体搭设横距1m，纵距0.75m，

步距1.2m。经计算，符合要求。后浇带位置搭设5排立杆，左右两侧板

底各搭设2跨立杆，边缘立杆距离结构板边不得大于250mm。形成一个

独立支撑体系。4m后浇带剪刀撑搭设要求：按照支架立杆纵、横向每间

隔6跨由底至顶连续设置竖向剪刀撑，每榀剪刀撑宽度≥6m，相邻两榀

剪刀撑净距≤4.5m，架体四周由底至顶设置连续剪刀撑，剪刀撑与平面

夹角呈45?~60?，剪刀撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。水

平剪刀撑搭设要求：扫地杆处和架体顶部必须设置两道水平剪刀撑，剩

余水平剪刀撑，每道水平剪刀撑间距不得大于4.5m。

梁底架体单独搭设，以最大截面尺寸800*1800梁为例，搭设高度按照21m取值。立杆纵距(延梁跨方向)0.6m，步距1.2m，梁底加5道承

重立杆。经计算符合要求。

加强后浇带支撑图后浇带支模采用单独支模，便于拆顶

后浇带支模断开搭设

后浇带支模采用单独支

模，便于拆顶

后浇带支模断开搭设

两侧顶板架体拆除后加强后浇带支撑图

5.3.2 Bb，-Bg轴与Y向梁夹角为80°，立杆定位按照板立杆排布，间距900mm。梁底距离板底间距过大处用钢管单独设立支撑杆，立杆排布按照梁底立杆排布延伸至板底，满足900mm间距，立杆步距每步与板架体和梁架体用扣件式钢管连接，连接长度根据现场实际情况而定。立

杆排布示意图如

备注：梁板间支撑体系间距过大处按梁底间

距向板底延伸，每隔一跨用扣件式钢管相连

接为整体。

连接要求：每两步两跨一连。

立杆定位平面图

5.3.3 汽车坡道3#、4#、5#、6#、7#、8#坡道起始位置标高-14.7m，坡道起始位置距板顶高度13m，板厚300mm，此部位顶板模架高度属于超限范围。采用钢管脚手架搭设模架，横、纵距900mm、步距1500mm。梁架体搭设：立杆的纵距(跨度方向) l=0.60m，立杆的步距 h=1.20m，梁底增加3道承重立杆。经计算，符合要求。梁、板自由端长度不得大于500mm，U托伸出长度不得大于300mm，梁、板连接处悬挑长度不得大于250mm。

汽车坡道梁离梁底向上200mm设一道设置 16mm对拉螺栓，间距500mm再设一道对拉螺栓。，双钢管主龙骨侧模加固，加固钢管及对拉螺栓设置间距600mm。沿跨度方向布置。