承台施工方案

承台施工方案
承台施工方案

承台施工方案

1.1、基坑的开挖

灌注桩施工完成后,采用机械加人工方式开挖基坑,当机械开挖至基坑10~20cm后,用人工开挖至设计基底,开挖放坡1:0.5,基坑长度方向要比承台设计长宽方向各加1m,其中40cm设排水沟,另60cm为支撑模板的作业空间,严禁超挖回填,另用潜水泵将基底水排出基坑以外,开挖基坑土40%填筑在基坑的周围,形成围堰,以防基坑外积水进入基坑,其它土方退出施工现场。另外,由于下行桥基坑边缘离施工附道较近,故在基坑开挖之前,沿附道边密排打入工字钢或槽钢2~3m,还需在路对面每隔一米打入工字钢或槽钢,将其与基坑边的工字钢用钢筋对拉,保证附道的安全性。

1.2、钢筋施工

承台基坑开挖平整后,凿除所剩桩头,浇筑10cm厚C10的普通砼垫层,桩头处理时必须找到新鲜完整的砼面,作无破损试验,合格后进行测量放线及钢筋的施工。

钢筋在垫层上绑扎施工,绑轧钢筋前检查钢筋种类、直径、长度是否与设计一致。

1.3、模板施工

承台的模板采用普通钢模板,用方木支撑,上下对销螺栓紧固,钢模板外侧立双根10x15cm的方木,横向用20x15cm的方木横放,用 16拉杆拉紧,所有方木必须双根并用,拉杆分上下两层,横向间距为1.20m,在模板的外围用10x15cm方木支顶在基坑两侧坡上,以保证模板的垂直稳定性,模板与

模板之间要夹有海绵条,防止漏浆,以保证砼的质量。

1.4、接柱钢筋预埋

浇筑砼前测量给出接柱钢筋位置,将接柱钢筋准确插入承台中,与承台主筋焊接定位,钢筋上端与钢筋架子绑紧,以保证接柱钢筋的垂直度。模板预埋见图。

1.5、砼浇筑及养护

砼浇筑前要排除基坑的积水,从承台中间向两侧浇筑,用插入式振捣器分层振捣,分层厚度不应大于30cm(禁止一次性注满后振捣的情况发生),浇筑完毕后用木抹子交活,砼初凝后开始养护,用麻袋片覆盖浇水保持湿润。

承台基础施工方案

承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2011) 8、《预拌混凝土》(GB 14902—2003) 9、《泵送混凝土施工技术规程》(JGJ/T 10—95) 10、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ 104—97) 11、《大体积混凝土施工规范》(GB 50496—2009) 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段,即孔孟旅游快线邹城段,段落位于原宪站与孟庙站之间,线路长度为 9.9km,北起原宪站,南至孟庙站,主要国道 104、峄山路敷设,该段落自北向南分别设置有 7 座车站:原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站,平均站间距约 1.592km,该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式,车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台,道共计承台为421个(处)。

3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容:施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整,并完成技术准备、现场接桩复测,原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要,主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台,并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱,然后分配至各个用水部位的方法解决。

承台施工方案(修改最终)

海湾大桥(北桥位)XX端接线工程承台专项施工方案 XX城建集团XX海湾大桥XX端接线工程 第七合同项目经理部 2010年6月20日

一、工程概况 1、主要工程量 本标段(七标段)工程是XX海湾大桥(北桥位)XX端接线工程的重要组成部分,自桩号K5+060起至K5+989,包括:XX路主线C11-C20,匝道桥CQ3-CQ4,CD1-CD2,CC6-CC7和跨曲戈庄河桥、李村河桥。主桥桥梁面积31958.4平方米。主线桥及匝道桥承台均为矩形承台,按尺寸规格分为A型(5.5×3×2)与B型(5.2×5.2×2),其中A型承台48个,B型承台21个,承台采用C30混凝土,承台垫层采用C15混凝土。 承台工程量:C15砼143.49m3; C30砼2720.1m3; 钢筋280.692t。 2、现场特征及施工条件 (1)气象 本工程位于XX市。属于华北暖温带沿海湿润季风性 大陆性气候。6-9月份为多雨季节,年平均气温为12.3o C。 年平均降水量为711.2 mm,夏季海雾频繁,春夏多东南风, 秋冬多西北风,年均受台风影响较多。 (2)地质状况 从上至下地质情况如下:杂填土、含有机质粉质粘土、粗砂、砾砂层、基岩。

二、组织机构人员安排 三、机械配置

四、施工方案 1、施工准备 (1)首先进行场地准备,包括场地整平,基坑四周打土埂挖截水沟,防止地表水流入基坑。 (2)施工现场在开工之前必须做到用电到位,由曲戈庄XX岸的400KW箱变铺设电缆至施工位置。电缆沿分隔带铺设,并且保证铺设位置不防碍施工机械的正常施工,电缆埋设覆土厚度不低于30cm。 (3)基坑放样:标明基坑开挖的位置、尺寸、基坑的轴线位置,并经校核后再开挖基坑。 (4)根据《XX海湾大桥XX端接线工程第七标段施工图设计》,做好承台施工的测量放样工作。 (5)做好有关承台施工的混凝土配合比、钢筋检测等试验。 2、施工工艺方法 (1)承台施工方法和工艺流程 1)承台施工采用常规的施工方法。钻孔桩施工完毕后,测量放线,采用挖掘机配合人工开挖承台基坑,在开挖的过程中,视基坑壁稳定情况适当加以支护,支护材料可采用编织土袋、木桩、钢板桩等。开挖到位后,在基坑内设置排水系统,基坑一角设置汇水井,四周开挖排水沟,将渗水汇聚

7 桩承台施工工艺.doc

2-7 桩承台施工工艺标准(207-1996) 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 22施工准备 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 水泥:宜用325号~ 425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅 酸盐水泥。 2.1.2 砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子:卵石或碎石,粒径5~32mm,含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污。 2.1.5 垫块:用1﹕3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝:规格18~20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1 浇筑混凝土:应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。 2.1.8.2 绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、板手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2 作业条件: 2.2.1 桩基施工已全部完成,并按设计要求挖完土,而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2 修整桩顶混凝土:桩顶疏松混凝土全部剔完,如桩顶低于设计标高时,须用同级混凝土接高,在达到桩强度的50%以上,再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时,应预先剔凿,使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。 2.2.3 桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求,一般不小于30d,钢筋长度不够时,应予以接长。 2.2.4 对于冻胀土地区,必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。 2.2.5 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 3 操作工艺 3.1 工艺流程: 3.1.1 钢筋绑扎工艺流程: 核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋管线及铁活绑好砂浆垫块 3.1.2 模板安装工艺流程 确定组装钢模板方案组装钢模板模板预检 3.1.3 混凝土浇筑工艺流程 搅拌混凝土浇筑振捣养护 3.2 钢筋绑扎: 3.2.1 核对钢筋半成品:应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋,对其规格、形状、型号、品种经过检验,然后挂牌堆放好。 3.2.2 钢筋绑扎:钢筋应按顺序绑扎,一般情况下,先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎,最后成型。 3.2.3 预埋管线及铁活:预留孔洞位置应正确,桩伸入承台梁的钢筋、承台梁上的柱子、板墙插铁,均应按图纸绑好,扎结牢固(应采用十字扣)或焊牢,其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确,不得遗漏或位移。 3.2.4 受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开,上铁在跨中,下铁应尽量在支座处;每个搭接接头的长度范围内,搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎,不得跳扣。 3.2.5 绑砂浆垫块:底部钢筋下的砂浆垫块,一般厚度不小于50mm,间隔1m,侧面的垫块应与钢筋绑牢,不应遗漏。 3.3 安装模板:

承台基础施工方案1

承 台 施 工 方 案 山河(1)班五组二0一二年十二月十日

承台施工方案 会签栏编制人:黄月 审核人:黄武 批准人:俞小明

一、工程概况 建设单位: 设计单位: 监理单位: 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑,混凝土用量相对较大,由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高,材料一次性投入很大,在施工过程中要合理配备各种资源,搞好现场组织和管理,搞好工序的交叉和协调,确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高,施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工,在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导,以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2.《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册(2003第四版) 三、施工准备: 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序: 承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案: 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验,合格后,方可使用。

承台施工方案

目录 1、总则 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制原则 (1) 1.3、适用范围 (2) 2、工程概况 (3) 2.1、工程概况 (3) 2.2、施工环境 (3) 2.3、施工条件 (6) 2.4、施工准备 (6) 2.5、施工调查、准备 (8) 3、施工进度计划 (9) 3.1、施工进度安排原则 (9) 3.2、施工组织进度计划 (9) 3.3、施工人员、机械安排 (9) 3.4、材料组织 (11) 4、施工方案 (12) 4.1、施工工艺流程图 (12) 4.2、施工方案 (12) 4.3、施工质量检验要求 (18) 5、质量保证措施 (22) 5.1、建立健全质量保证体系 (22) 5.2、承台施工质量目标 (24) 5.3、质量通病防治 (25) 6、安全保证体系及保证措施 (32) 6.1、安全生产管理体系 (32) 6.2、建立健全自检制度 (32) 6.3、明确安全体系要素职责分配 (32) 6.4、施工安全措施 (34)

7、文明环保保证措施 (37) 7.1、环保保证措施 (37) 7.2、文明保证措施 (37) 8、计算书 (38) 8.1、计算书 (38) 8.2、相关图纸 (38)

K13+583.7杨林东特大桥承台施工方案 1、总则 1.1、编制依据 (1)国家法律、法规及规范标准及云南省地方性安全生产条例、规定、管理办法及指导性意见等; (2)云南省高速公路施工标准化实施要点及指挥部施工安全管理办法; (3)嵩明~昆明高速公路两阶段施工设计图设计(第三册第二分册、第三册第三分册); (4)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; (5)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; (6)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012; (7)嵩昆高速公路第三合同段施工组织设计及现场踏勘资料; (8)工程实施过程中有关文件(含指挥部、驻地办等有关会议纪要、下发的指导性文件); 1.2、编制原则 (1)贯彻执行国家有关法律、法规和技术标准;地方政府及行业有关规范、标准、规定。 (2)合理部署、调配施工力量。包括人员、材料、设备、机具,按工期和施工需要进行调配,确保合同规定工期。 (3)积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。 (4)贯彻因地制宜,就地取材原则。根据项目所处地区自然和气候特点合理安排受季节影响较大的施工,做到均衡施工,充分利用当地资源减少施工运输及投入。 (5)贯彻“永、临结合”的原则,凡有条件利用的正式施工均应优先安排施工,应充分利用永久征地减少临时租地。 (6)贯彻国家环境、水土资源、文物保护政策及节能的要求。

承台施工方案

目录 第一章工程概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.1.1 工程位置及规模 (1) 1.1.2 结构形式 (2) 1.2 施工环境条件 (3) 1.2 自然地理条件 (3) 第二章编制依据及编制原则 (3) 2.1 编制原则 (3) 2.2 编制依据 (4) 2.3 现行规范、规程和有关技术规定 (4) 第三章承台施工 (5) 3.1 承台施工组织及安排 (5) 3.2 承台施工方法 (5) 3.2.1 施工工艺流程 (5) 3.2.2 主要工序施工方法 (6) 3.2.3 基坑监测 (11) 3.2.4 承台施工质量保证措施 (12) 第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (14) 4.1劳动力投入计划及保证措施 (14) 4.2主要材料投入保证措施 (15) 4.3资金保证措施 (16) 第五章安全施工保证措施 (18) 5.1 施工安全管理目标 (18) 5.2 安全生产保证体系 (18) 5.3 施工安全管理制度 (19) 5.4 施工用电安全保证措施 (19) 5.5 机械安全保证措施 (20) 5.6 电(气)焊作业安全保证措施 (20) 第六章施工文明及环保措施 (21)

6.1 建立文明施工及环境保护管理制度 (21) 6.2 文明施工及环保措施 (21) 附件永星路跨线桥承台预计施工进度计划

第一章工程概述 1.1工程概况 1.1.1 工程位置及规模 本项目路线总体为东西走向,起点与机场高速北延线花山立交相交,并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接,之后路线沿花都大道(现状为 S118 线)向东,经花东镇城区,终点为机场第二高速公路花东立交(机场第二高速公路位于机场东环路路中高架),与现状旧路顺接,路线全长约 6.23km。 本施工段的起止里程为:K2+600~K6+415.942全长3815.9m。施工工期:500日历天。项目暂定计划在2017年8月2日动工,具体开工时间以开工报告为准。施工时注意各工程之间的衔接,并合理安排工期,保证工程质量和进度。 本方案为花都大道快速化改造(花山立交-花东立交)永星路跨线桥桩基施工方案。 项目地理位置(粗线位置为本项目)

承台施工方案 - 0803

京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路(阿拉善盟境内)工程LBGL-6合同段 桥梁承台施工方案 编制:邹浩 审核:张龙 审批:温向峰 中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目 项目总承包管理部第一项目部 二○一五年八月

目录 1 编制依据 0 2 工程概况 0 3 施工组织及资源配置 0 4 施工方案 (2) 5 质量保证措施 (11) 6 安全保证措施 (13)

1 编制依据 1.1《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 1.2《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 1.4《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50 -2011); 1.5《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81 -2006); 1.6《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 1.7 京新高速临白段(阿盟境内)LBGL-6合同段施工图纸; 2 工程概况 K117+000~K152+000段,部分大中桥有承台构造,其中:一工区51个,二工区10个。主要工程量见下表2-1。 表2-1:承台工程量明细表 3 施工组织及资源配置 3.1 施工管理组织机构 主要管理人员配置表见表3-1、3-2。 表3-2 二工区主要管理人员表

3.2 施工进度计划 2015年8月10日开工,2015年9月15日完工,共计35日历天。 3.3 人员进场计划 一工区进场4个作业班组,二工区进场2个作业班组,共6个班组。每个班组按24人配置,其中:钢筋工4人,模板工6人,电焊工2人,砼工4人,普工4人。由此计算,涵洞人员进场计划见下表3-3。 3.4 设备进场计划 根据现场条件,设备配置上考虑水电供应,设备进场计划见下表3-4。

桩承台基础施工方案90075

基础施工方案 编制人; 审批人: 工程名称:XXXXX幼儿园新建工程 施工单位:XXXXXX建工集团有限公司

目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项

1、工程概况 工程名称:XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位:XXXXXX教育体育委员会 监理单位:XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位:XXXXX设计院有现公司 施工单位:XXXXXX建工集团有现公司 建设地址:XXXXXXX新区,XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础,承台形状有三种:长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm,承台顶面标高为-1.25米,垫层厚100,桩锚入承台35-40d。钢筋:钢筋型号6~22,均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼:垫层为C20,承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40,注;本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土,抗渗等级P6,±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 商品混凝土:垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35,地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2 钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污,出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3 垫块:用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4 火铅丝:规格18~20号铁丝。 2.1.5 外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、

承台施工方案 (修复的)

目录 二、编制原则 (1) 三、工程概况及工程数量 (2) 3.1、工程概况 (2) 3.2、工程数量 (2) 四、施工方法及施工工艺 (2) 图1 承台施工工艺框图 (3) 4.1、施工准备 (3) 4.1.1、场地准备 (3) 4.1.2、测量放线 (3) 4.2、承台、地系梁施工 (4) 4.3、承台施工技术措施 (5) 五、质量、安全、及文明施工 (6) 5.1、质量保证体系 (6) 图2 质量管理框图 (6) 5.2、质量保证具体措施 (6) 5.3、安全保证体系 (7) 5.4、安全保证技术措施 (7) 5.5、文明施工措施 (7) 六、环境保护措施 (8) 6.1、水冲刷或水污染 (8) 6.2、污水、废油 (8) 6.3、废物和垃圾 (8) 6.4、噪声 (8) 一、编制依据 中朝鸭绿江大桥接线工程施工设计文件。 现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。 拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。 我公司多年积累的类似工程施工经验。 本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规 文件等。 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005 《公路工程石料试验规程》 JTG E41-2005 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 《公路工程水质分析操作规程》 JTJ056-84 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB/T175-1999 《混凝土外加剂》 GB/T8076-97 《混凝土外加剂应用技术条件》 GBJ119-88 二、编制原则 在充分理解设计文件的基础上,以设计图纸为依据,采用先进、合理、经济、可行的施工方 案。 整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少,采取对周围环境保护措施,避免周围环境的 破坏。

承台基础梁施工方案(J475T)

表B3-1 施工组织设计(方案)报审表

宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25

目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)

一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程,地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司,由广东中山火炬监理有限公司监理,湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况: 工程等级:一级,耐火等级:地上一级,抗震设防烈度: 6度,建筑设计使用年限:50年,建筑层数:地下 0层,地上26层,建筑高度:79.35m,建筑占地面积:1936.28㎡,结构形式:剪力墙结构,建筑面积:地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m,承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩,工程桩总计 115 根,桩径 15 ㎜,承台及地梁土方开挖约 7000m3,钢筋约 1000 吨,混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表:

二、编制依据 本方案依据以下几项编制: 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计; 2.国家及地方标准规范: 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况; 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设,待桩检完成后,承台基础梁开始施工。主要施工流程如下:

承台施工方案(最终)

施工技术方案报审表 (编号:)A-JL-02 合同号:TJ-2 监理单位:河南省高等级公路建设监理部有限公司承包商:中国葛洲坝集团股份有限公司 由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一

份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段 盖梁施工方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一三年十一月二十日 承台工程施工技术方案 一、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》 1.2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 1.3、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 1.4、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 1.5、JTG F80(1)-2004《公路工程质量检验评定标准》 1.6、漯驻高速改扩建工程《两阶段施工图设计》 1.7、《公路水运工程施工安全标准化指南》 1.2、编制原则 1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。 1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工,争创优质工程。 1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局,保证施工有序性、连续性、均衡性。 1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场,节约用地,文明施工,搞好环境保护,尊重民风民俗,方便地方人民生活交通。 二、工程概况 本标段路线起点桩号K9+295,终点桩号K19+795,全长10.5公里,设计加宽方式为双侧拼宽,两侧各加宽7.25m,采用“老桥老标准,新桥新标准,同结构同跨径,上连下不连”的加宽方式。 本标段共有大桥1座,互通式立交2处,分离式立交桥11座。桥梁加宽方式采用与老桥相通的跨径。上部采用预应力混凝土简支空心板与老桥拼宽;下部结构采用柱式墩、柱式台或高桩承台式桥台。 主要工程数量

承台施工方法及工艺要求

承台施工方法及工艺要求 本标段承台分为陆上承台和水上承台。水上承台施工先在河道内根据需要围堰(筑岛),见图2围堰、筑岛施工图,然后按陆上承台的施工方法实施。 本标段承台混凝土标号为C30。根据现场条件,基坑深度小于2米的均可采用放坡开挖挖土;靠近南芦公路施工场地狭小和开挖深度较大的位置要采用打钢板桩围护。基坑开挖见图3 承台基坑开挖支撑示意图。 7.2.1基坑开挖 7.2.1.1按图纸要求测放基础中心桩,定出基础的纵横轴线控制桩,控制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置,并设置各自相应的攀线桩,以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。 7.2.1.2本标段承台高度为0.6~1.3m。根据设计图给定的承台尺寸及基础模板设计所需,开挖基坑各边可比设计尺寸增宽80㎝。基坑开挖必须事先通知施工监理,以便复核地面高程和平面位置,在监理批准后方可开挖。 7.2.1.3基坑排水采用设置集水坑,以便及时排出坑内的水。

7.2.1.4当挖土挖至接近标高还差20㎝左右一层土时,停止挖土,待基础施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速检验,随即浇筑混凝土垫层,如挖得过深,不得用土回填,要用道碴或低标号混凝土填至标高。当开挖基坑桩暴露后,立即量测各基础桩的平面位置、标高,及时提请监理检查验收,并作好隐蔽工程记录。 7.2.1.5在建筑物、居民区附近进行开挖时,除必须采用钢板桩围护方案之外,还必须注意观察房屋的变形、沉降及位移情况,并为居民和单位的生活及交通提供良好的临时通道。 7.2.2垫层施工 7.2.2.1基础挖土结束后,尽快进行垫层浇捣,以防基底暴露时间过长。 7.2.2.2垫层砼为现场集中搅拌砼,5t自卸车运输,基坑边设滑槽,按序将砼振捣密实、平整。 7.2.2.3垫层施工时,在桩身四周采取隔离措施,确保桩身检测时正确性。 7.2.3凿桩 垫层养护好后,对由于地质原因未沉至设计标高的桩进行桩的凿除。凿桩时采用空压机,并用熟练工

桩基承台基础方案

项目 桩承台基础施工方案 批准: 审核: 编制: 项目目录 一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)

2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据 本施工组织设计依据国家现行规范标准,业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。

项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。 招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况 工程名称???基础类型为管桩承台基础。 二、基础工程总体布置 桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。 三、主要施工方法 1、测量放线 1)人力资源配备 1名专业测绘工程师,1名持证上岗测量工负责现场测量工作

2)设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制,检测轴线和垂直度;用一台S3型自动安平水准仪控制,检测水准点标高和平整度;垂球辅助控制,检测垂直度, 3)测量控制 定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图,规划部门指定的建筑红线桩,甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 项目4)轴线的测放 1、基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩,检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线,经闭合校核后再详细放出细部轴线。 根据基础图以各轴线为准,用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移,再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位),然后再实量四大角和各轴线的相对位置,以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为:长度L≤30m,允许偏差±5mm;30m<L≤60m,允许偏差±10mm;60mm<L≤90m,允许偏差±15mm;90m<L,允许偏差±20mm。 3、轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线,十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差,竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm);全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核,复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。

承台施工方案

郑州市三环线快速化工程北三环BT项目部 承台施工方案 编制单位:郑州市北三环BT项目中国水电路桥集团项目经理部编制日期:二零一二年九月十六日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要施工方法 (3) 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) (3) 3.2施工准备 (3) 3.4基坑开挖 (4) 3.5桩头处理和承台垫层砼的施工 (5) 3.6模板工程 (5) 3.7钢筋及预埋件安装 (5) 3.8混凝土工程 (6) 3.9基坑回填 (7) 四、技术要求和标准 (7) 五、质量保证措施 (7) 5.3加强技术管理 (8) 5.4.1优化砼配合比 (8) 六、施工安全保护措施 (8) 七、环境保护措施 (9) 7.1噪音、污染控制 (9) 7.2减少粉尘及加强环境卫生措施 (9) 八、主要材料设备配置 (9) 8.1承台施工机械设备配置表 (9) 8.2主要工程数量表 (9) 九、施工人员安排 (10) 十、附图(表) (11) 10.1承台施工进度计划安排 (11)

北三环承台实施性施工组织设计 一、编制依据 1.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段(南阳路——黄家庵路)《施工设计图第二册桥梁工程》第一分册;第二分册;第十九分册;第二十分册。 1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011,《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)等现行施工技术规范、标准;《北三环快速化工程地质勘查报告》;《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.3本单位现有施工人员、设备等技术储备。 二、工程概况 郑州市三环线快速化工程北三环第一标段一工区二队管辖范围内共有承台6.5m*6.5m*2.2m 36个。混凝土标号为C35混凝土,承台下设15cm厚C15混凝土垫层。 因承台混凝土体积较大,水泥水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形,同时变形还受到结构内外的约束,混凝土比较容易产生裂缝,因此施工中尽量缩短混凝土浇注时间及其他有效措施,保证内外温差小于25℃,保证混凝土浇注质量,杜绝混凝土有害裂缝的产生。承台混凝土浇注一次成型。 三、主要施工方法 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) 3.2施工准备 熟悉施工图纸,根据承台的水文、地质等条件,本着安全、高速的原则,因地制宜确立施工方案、作好施工准备。 (1)清除开挖边线悬吊物、平整场地、开挖排水沟排去场地积水。 (2)搭好雨棚、修整场地、合理布置堆料不影响施工。 3.3测量控制 由项目经理部工程队测量专门负责承台的测量放线、水平控制工作。测量队人员名单有:测量队负责人-赵茂磊,队员有:孟鹏飞、侯跃文。 (2)测量控制程序: 1)承台开挖采用挖机配合人工开挖,在承台基底开挖至设计标高前,进行一次测量

桩基础承台工程施工方案

博源花园一期 1#、2#、3#、4#楼 基础承台、地梁工程 施工方案 工程名称:博源花园一期1#、2#、3#、4#楼及会所工程施工单位:晟元集团有限公司

编制日期:2017.6.10 基础承台工程施工方案审批表

目录1.工程概况

2.工程进度 3.设计要求 4.施工顺序 5.机械设备及人员配备 6.主要分项工程技术措施 6.1桩头处理 6.2钢筋工程 6.3模板工程 6.4砼工程 7. 施工过程种的质量检查 8. 安全技术措施 9. 雨季施工技术措施

基础承台、地梁施工方案 一、工程概况: 本工程为海南博源融海置业有限公司开发的博源花园1#、2#、3#、4#住宅楼,位于海南省澄迈县老城经济开发区南海大道南侧; 结构类型及层数:基础为桩基承台,主体为剪力墙结构住宅楼,地上十八层。设计使用年限50年;建筑按八度抗震设防;建筑总高度:53.95m。建筑层高:各层层高均为3.0 m。总建筑面积:67308.38m2。 本工程施工场地周围没有高层建筑,基础开挖较深,正负零标高值32.40米,地基底标高值约28.70米。 基础采用预应力管桩,总桩数量247根/栋*4栋,管桩外径500mm,壁厚100mm,AB型桩,单桩竖向承载力特征值1200KN,有效桩长约20m。 本工程承台形状有四种:长方形、正方形、三角形、多边形,承台高为1000mm~1200mm,承台底标高为-3500mm,垫层厚100mm,桩锚入承台100mm。基础地梁为300*500mm。承台、地梁、剪力墙混凝土采用C35抗渗等级P6防水混凝土,承台、地梁垫层采用C20混凝土。

二:桩承台基础施工方法

二:桩承台基础施工方法 1.开挖基坑 2.浇筑垫层混凝土 3.在垫层上弹出轴线和基础边线,按顺序摆放并绑扎钢筋网片;摆放钢筋;基础钢筋网片 4.搭设模板;独立基础第一阶模板;独立基础第二阶模板 5.插柱筋,搭设模板支撑 6.浇筑混凝土 7.养护 8.拆模 三、施工准备: 1、组织有关人员学习《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202——2002施工与质量验收规范》,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材

料一律清除出场。 4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。 四、施工工序: 承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案: 1、基坑放样 根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到原地面上;沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;确定开挖边桩,按照下挖深度确定放坡的宽度;将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结各边桩,此封闭线即为开挖边线。 2、基坑开挖 根据本工程地质情况,基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖,自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm,以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式,坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定,根据《公路桥涵施工技术规范》的规定,在基坑开挖时采用1:0.75的坡比对基坑分层进行开挖,挖至设计标高时要保留不小于10~20cm的厚度,人工挖至基底高程,严禁超挖。用人工清理,凿除桩头进行检测。基坑开挖前,首先要做好地面排水工作,在基坑顶缘四周向外设置排水坡,以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施,按支护坑壁的形式施工。 3、凿桩头与封底及排水 按测量提供的标高,组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m~1m砼凿除,凿好的桩要求桩顶平整,断面碎石出露均匀,桩径范围外凿平至承台底,桩周围含泥及

承台施工方案(终稿)

承台施工方案(终稿)

承台施工方案 四川泸州通达路桥有限公司 2016年9月

承台施工方案 一、工程概况 我标段内有桥梁桃班湾桥一座,全长67.4m,起讫里程桩号为K7+645.00-K7+712.40,为4*13m连续板桥,位于桃班湾阶地左侧外缘,距现有S307泸盐路约30m,交通较方便。该段沟谷呈“V”形谷,沟谷两侧阶地较平缓,为冰水冰碛堆积阶地,阶地坡度约5°~10°,沟心坡降约5°~15°,沟心高程约954m,左侧阶地高度约970-980m,右侧阶地高度约973-976m,沟谷切割深度约22-26m,总体地势北高南低,沟道内杂布稀疏杂木,沟谷两侧阶地为耕地,分布橘树等经济林木。 大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土,层厚大于15m;沟右侧缓坡上覆厚约1.5~2m的耕植土层,以下为冰水冰碛堆积块碎石土层,厚度大于30m,灰色~灰黄色,中密~密实,稍湿。漂石、卵石成份主要由灰岩及少量玄武岩等组成。卵石粒径一般为6~12cm,含量10%左右,呈亚圆形,分选性较差。漂石粒径一般为25~60cm,个别达80cm,含量为55%左右。充填物出砂及少量泥质组成,含量35%左右,分选性较差。土石工程分级为II级,属普通土。漂卵石极限侧阻力标准值约130~150KPa,极限端阻力标准值约800~1200KPa。 该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大,同时冰水冰碛堆积层承载力较高,建议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层。大沟为山洪沟,强降雨时易爆发山洪,冲刷力较大,建议适当加强桥墩防护措施。当桥墩基坑开挖后,可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌,危害施工安全,建议对桥台基坑采取支护措施,桥墩基础建议采用桩基。雨季施工时,建议加强桥台基坑及桩基排水措施。 二、施工总体部署

桩承台基础施工方案00596

厂房-1桩承台基础施工方案 本工程基础为桩承台,承台形状有三种,正方型、长方形,三角型、承台基础尺寸 单桩承台A400桩,1000*1000,承台高:1100,A400桩双桩承台:1000*2000,承台高:1300。A500桩,单桩承台:1200*1200,承台高1300.双桩承台:1200*2000,承台高:1500,三角承台高度为1500。 所有垫层厚100,桩锚入承台100。 短柱断面尺寸950*700.短柱高度为700,短柱面标高为-0.35。短柱上部有预埋螺栓和抗震剪预留孔。基础梁为250*700,顶标高与短柱标高齐平。预埋螺栓待钢结构安装完后,进行二次灌浆。 钢筋:钢筋型号8—18,均为三级钢,承台钢筋设计为钢筋笼;砼:垫层为C15,承台与短柱;基础梁为C30。 1 施工准备 1.1材料及主要机具: 1.1.1C15、C30商品混凝土。 1.1.2钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污,出厂合格证和复试检验合格。 1.1.3垫块:用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 1.1.4火铅丝:规格18~20号铁丝。 1.1.5外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 1.1.6模板;多层覆合木板,40*90mm方木,48钢管和12圆钢对拉丝。

2 施工部署 本栋施工共分为三个作业小组, 第一组,Q-T交1-10轴,E-J交1-10轴, 第二组,K-P交1-10轴,A-K交1-10轴, 第三组,消防水池施工。 根据现场标高测定,承台的挖土深度为1.2-1.8米,为了不影响模板、钢筋、混凝土施工,中间土堆放2-3、4-5、6-7、8-9轴中间,消防水池土方边挖边填,从T轴位置中开始,自北往南回填。 承台挖土宽度,工作面必须满足设计图纸及现场施工要求,工作面宽度,放坡系数参考地质勘察报告,按土方开挖原则《建筑地基基础工程验收规范》GB50202-2002 7.1.3执行。 承台底工作面为每边750,放坡系数1-2米按1:0.5放坡。 2.1.1主要机具 2.1.2绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2作业条件: 2.2.1桩基施工已全部完成并经检测验收合格,按设计要求挖完土,而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2截桩、接桩:将桩顶高于设计标高的桩,利用截桩器整齐地截掉,不能损坏桩头、当部分送桩深的,应进行接桩处理。。 2.2.3 修整桩顶混凝土(桩芯砼填筑):如桩顶低于设计标高时,须用同级混凝土接高。按照图纸设计要求将桩头破出,焊接锚固钢筋并会同监理单位验

桩基础承台施工方案

长株潭城际铁路综合Ⅲ标 审批表 编制: 复核: 审核: 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标项目经理部 二〇一一年五月

长株潭城际铁路综合Ⅲ标桩基础承台施工方案 中铁二十五局集团有限公司 长株潭城际铁路CZTZH-Ⅲ标株洲分部 二〇一一年五月

桩基础承台施工方案一、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 二、适用范围 适用于陆上、放坡开挖的桩基础承台施工。 三、施工工艺及技术要求 承台施工工艺流程图

3.1、基坑开挖 桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。在基坑开挖线以外5m 处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑,并由专人负责排除基坑积水,严禁积水浸泡基坑。 采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢板桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。 基坑开挖坡度见下表:

3.2、凿除桩头、桩基检测 破桩头前,应在桩体侧面用红油漆标注高程线,以防桩头被多凿。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,进行桩基检测。 桩头凿完后应报与监理验收,并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。

3.3、钢筋绑扎 承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工,现场进行绑扎,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固;搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。3.4、承台综合接地 承台底层钢筋网兼作接地连接用,钢筋网纵横钢筋与桩基接地钢筋处采用φ16钢筋L型焊接。综合接地纵、横、竖向钢筋的连接,采用φ16钢筋L型焊接要求单面焊焊缝长度不小于200mm,双面焊焊焊缝长度不小于100mm,焊缝厚度不小于4mm,焊缝饱满无夹渣。 承台混凝土浇筑前要进行贯通性测试,浇筑完后进行接地电阻测试,电阻值填入承台综合接地检查记录表。

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