综合客运枢纽站工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询

综合客运枢纽站工程投资建设项目可行性研究报告-广州中撰咨询
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综合客运枢纽站工程投资建设项目可行性研究报告

(典型案例·仅供参考)

广州中撰企业投资咨询有限公司

中国·广州

目录

第一章综合客运枢纽站工程项目概论 (1)

一、综合客运枢纽站工程项目名称及承办单位 (1)

二、综合客运枢纽站工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)

三、可行性研究的目的 (1)

四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)

(一)项目可行性报告编制依据 (2)

(二)可行性研究报告编制原则 (2)

(三)可行性研究报告编制范围 (4)

五、研究的主要过程 (5)

六、综合客运枢纽站工程产品方案及建设规模 (6)

七、综合客运枢纽站工程项目总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择 (6)

九、项目实施进度建议 (6)

十、研究结论 (6)

十一、综合客运枢纽站工程项目主要经济技术指标 (9)

项目主要经济技术指标一览表 (9)

第二章综合客运枢纽站工程产品说明 (15)

第三章综合客运枢纽站工程项目市场分析预测 (15)

第四章项目选址科学性分析 (15)

一、厂址的选择原则 (15)

二、厂址选择方案 (16)

四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)

五、项目用地利用指标 (17)

项目占地及建筑工程投资一览表 (17)

六、项目选址综合评价 (18)

第五章项目建设内容与建设规模 (19)

一、建设内容 (19)

(一)土建工程 (19)

(二)设备购置 (20)

二、建设规模 (20)

第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)

一、原辅材料供应条件 (20)

(一)主要原辅材料供应 (21)

(二)原辅材料来源 (21)

原辅材料及能源供应情况一览表 (21)

二、基本生产条件 (22)

第七章工程技术方案 (23)

一、工艺技术方案的选用原则 (23)

二、工艺技术方案 (24)

(一)工艺技术来源及特点 (24)

(二)技术保障措施 (24)

(三)产品生产工艺流程 (25)

综合客运枢纽站工程生产工艺流程示意简图 (25)

三、设备的选择 (26)

(一)设备配置原则 (26)

(二)设备配置方案 (27)

主要设备投资明细表 (27)

第八章环境保护 (28)

一、环境保护设计依据 (28)

二、污染物的来源 (29)

(一)综合客运枢纽站工程项目建设期污染源 (30)

(二)综合客运枢纽站工程项目运营期污染源 (30)

三、污染物的治理 (30)

(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)

1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)

2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)

3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)

4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)

5、施工建议及要求 (39)

施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)

(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)

1、废水的治理 (42)

办公及生活废水处理流程图 (42)

生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)

生活及办公废水治理效果一览表 (43)

2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)

3、噪声治理措施及排放分析 (44)

主要噪声源治理情况一览表 (46)

四、环境保护投资分析 (46)

(一)环境保护设施投资 (46)

(二)环境效益分析 (47)

五、厂区绿化工程 (47)

六、清洁生产 (48)

七、环境保护结论 (48)

施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)

第九章项目节能分析 (51)

一、项目建设的节能原则 (51)

二、设计依据及用能标准 (51)

(一)节能政策依据 (51)

(二)国家及省、市节能目标 (52)

(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)

三、项目节能背景分析 (53)

四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)

(一)主要耗能装置及能耗种类和数量 (55)

1、主要耗能装置 (55)

2、主要能耗种类及数量 (55)

项目综合用能测算一览表 (56)

(二)单位产品能耗指标测算 (56)

单位能耗估算一览表 (57)

五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)

六、工艺设备节能措施 (58)

七、电力节能措施 (59)

八、节水措施 (60)

九、项目运营期节能原则 (60)

十、运营期主要节能措施 (61)

十一、能源管理 (62)

(一)管理组织和制度 (62)

(二)能源计量管理 (62)

十二、节能建议及效果分析 (63)

(一)节能建议 (63)

(二)节能效果分析 (63)

第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)

一、组织机构 (64)

二、工作制度 (64)

三、劳动定员 (65)

四、人员培训 (66)

(一)人员技术水平与要求 (66)

(二)培训规划建议 (66)

第十一章综合客运枢纽站工程项目投资估算与资金筹措 (67)

一、投资估算依据和说明 (67)

(一)编制依据 (67)

(二)投资费用分析 (69)

(三)工程建设投资(固定资产)投资 (69)

1、设备投资估算 (69)

2、土建投资估算 (69)

3、其它费用 (69)

4、工程建设投资(固定资产)投资 (70)

固定资产投资估算表 (70)

5、铺底流动资金估算 (71)

铺底流动资金估算一览表 (71)

6、综合客运枢纽站工程项目总投资估算 (71)

总投资构成分析一览表 (72)

二、资金筹措 (72)

投资计划与资金筹措表 (73)

三、综合客运枢纽站工程项目资金使用计划 (73)

资金使用计划与运用表 (74)

第十二章经济评价 (74)

一、经济评价的依据和范围 (74)

二、基础数据与参数选取 (75)

三、财务效益与费用估算 (76)

(一)销售收入估算 (76)

产品销售收入及税金估算一览表 (76)

(二)综合总成本估算 (76)

综合总成本费用估算表 (77)

(三)利润总额估算 (77)

(四)所得税及税后利润 (78)

(五)项目投资收益率测算 (78)

项目综合损益表 (79)

四、财务分析 (79)

财务现金流量表(全部投资) (81)

财务现金流量表(固定投资) (83)

五、不确定性分析 (84)

盈亏平衡分析表 (84)

六、敏感性分析 (85)

单因素敏感性分析表 (86)

第十三章综合客运枢纽站工程项目综合评价 (87)

第一章项目概论

一、项目名称及承办单位

1、项目名称:综合客运枢纽站工程投资投资建设项目

2、项目建设性质:新建

3、项目编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司

4、企业类型:有限责任公司

5、注册资金:500万元人民币

二、项目可行性研究报告委托编制单位

1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司

三、可行性研究的目的

本可行性研究报告对该综合客运枢纽站工程项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案,并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测,从而为投资决策提供可靠的依据,作为该综合客运枢纽站工程项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

本可行性研究报告具体论述该综合客运枢纽站工程项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性;技术和设备的先进性、适用性、可靠性;财务上的盈利性、合法性;环境影响和劳动卫

生保障上的可行性;建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。

本可行性研究报告提供的数据准确可靠,符合国家有关规定,各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映,并能够提出确实可行的有效解决措施。

四、可行性研究报告编制依据原则和范围

(一)项目可行性报告编制依据

1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。

2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。

3、《产业结构调整指导目录(2015年本)》。

4、国家发改委、建设部发布的《投资建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。

5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。

6、国家现行有关政策、法规和标准等。

(二)可行性研究报告编制原则

在该综合客运枢纽站工程项目可行性研究中,从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针,严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制投资的要求,确保该综合客运枢纽站工程项目技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益,充分利用成熟、先进经验,实现

可行性研究报告模板

可行性研究报告模板 篇一:可行性研究报告通用模板 一般工业项目可行性研究报告格式模板 [政府立项-项目建议书] 第一章项目总论 第二章项目背景和发展概况 第三章市场分析与建设规模 第四章建设条件与厂址选择 第五章工厂技术方案 第六章环境保护与劳动安全 第七章企业组织和劳动定员 第八章项目实施进度安排 第九章投资估算与资金筹措 第十章财务效益、经济与社会效益评价 第十一章可行性研究结论与建议 第一章项目总论 总论作为可行性研究报告的首章,要综合叙述研究报告中各 章节的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件, 参照下列内容编写。 1.1 项目背景

1.1.1 项目名称 企业或工程的全称,应和项目建议书所列的名称一致。 1.1.2 项目承办单位 承办单位系指负责项目筹建工作的单位(或称建设单位),应注明单位的全称和总负责人。 1.1.3 项目主管部门 注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外 合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及 法人代表的姓名、国籍。 1.1.4 项目拟建地区、地点 1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表 如由若干单位协作承担项目可行性研究工作,应注明各单位 的名称及其负责的工程名称、总负责单位和负责人。如与国外咨 询机构合作进行可行性研究的项目,则应将承担研究工作的中外 各方的单位名称、法人代表以及所承担的工程、分工和协作关系等,分别说明。 1.1.6 研究工作依据 在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后,作为可行性研 究报告的附件,这些法规、文件、资料大致可分为四个部分:(1)项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件; 对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。

汽车站建设项目可行性研究报告

**县汽车东站建设工程项目建议书 **市汽车运输有限责任公司**分公司,根据**县城市规划,依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。结合我县客运站场设臵现状,拟定将老车站迁往县城以东于省道**线的交汇处西南角在张常高速公路切口处,建设**县汽车东站,实现进入城区客运车辆的分流,彻底消除县城内交通秩序混乱的状况,为此提出该项目的项目建议书: 一、项目建设的目的和意义 1.1项目背景和依据 目前我县客运站场主要分为湘运**汽车站和城西停车场,湘运**汽车站主要承担省际、地际、县际及**、**方向县内班线任务,城西停车场主要担任发往**方向县内班线,随着我县经济的发展和客运市场的变化,客运车辆迅速增加,旅客流量增多,特别是湘运**汽车站地处县城**路繁华主干道地段,占地面积少,人来车往,交通拥挤,秩序混乱,安全隐患突出,不利于城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力、扩大城市范围,同时借鉴其他城市城区规划模式,实现城乡客运交

通一体化目标,现有湘运**汽车站应予东迁。这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的**县城市发展总体规划,并经**县人大常委会讨论通过。为此,县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头,湘运**公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组,进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证,后又多次进行修订,认为迁建该项目是可行的、必要的。只是因当时常张高速公路没有定线、定位,而未能及时组织实施。一九九九年,该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下,列入市、县交通发展的“十五”规划。二○○三年三月十一日,县人民政府副县长**在县国土局主持召开会议,县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、**镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题,并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》(**府阅*号,见附件一),对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。同时,常张高速公路现已即将竣工,**汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。由此可见,**汽车站的东迁是必要的。 1.2项目建设的必要性和经济意义

可行性研究报告技术篇

. . 技术篇 ‘教育资料word . . 1. 工程可行性研究报告编写实施计划方案 ` 招标编号:说明:本《方案》是本项目评审的重要依据之一,投标人应按照招标文件的要求,根据《用户需求书》要求内容做出全面响应并编制技术服务方案。其内容应包括但不限于《用户需求书》要求及以下内容: 本方案应包括(但不限于)以下内容:、工程可行性研究报告编写工作实施方案1、项目建设内容理解与可研思路;2、质量控制的方法和措施;3 4、进度控制的方法和措施; 5、项目的关键性技术问题的对策措施、组织机构安排;6、实施机制和流程;7 8、实施保障方案;、咨询建议与服务承诺。9 教育资料word . .

1.1工程可行性研究报告编写工作实施方案 )前期准备工作(1根据项目需求,进行项目各项准备工作,包括组建项目组,进行技术交底,制定工作大纲等。)现场踏勘(2必须制定周密的调研计划,提高调研效率,提前与相关单位进行沟通,调研现场需要重点关注重项目所在区域同类功能设施现状,,要节点的地形、地貌、需求等问题,勘查建设条件,周边配套设施居民需求和意见等情况。)方案研究(3根据调研结果,充分了解各相关单位的需求,因地制宜,制定切实可行的规划方案、技术方案、实施进度方案、确定投资规模,必要时及时和各相关单位沟通,形成初步方案。 4)报告撰写(各专业技术人员,根据方案研究结果,撰写报告初稿。 5)修改完善(初稿完成后,广泛征求各相关单位意见,必要时进行项目汇报或答疑,根据各单位意见,对报告进行修改完善,形成最终报告。 根据项目需求,按专业组建项目团队,制定调研大纲,进行签订服务委托合同现场调研,深入了解业主及同类设施现状、需求、了解项目 周边水电路及其它配套设施情况。根据调研结果,进行资料的分析整理,制定编制大纲,按专签订服务委托合同业开展报告编制工作,重点是工程方案规划,我司将单独就工程方案、投资估算等重点问题与贵单位进行沟通,已达良好的沟通效果。 整体报告初稿完成后,我司将听取贵单位上级部门、主管部签订服务委托合同对相关问门及其它相关部门的意见。必要时进行会议汇报,题进行解释和回应。根据各相关单位意见,对报告进行进一步完善,必要时进一签订服务委托合同步研究和调研,进一步调整项目报告,以达到各相关部门的要求。 word教育资料 协助业主向投资主管部门申报,必要时参加投资主管部门召签订服务委托合同开的评审会,并做会议汇报,根据专家意见对报告进行修改。项目批复后,根据我司业务范围,跟踪后期服务,为项目的. . . 质量控制的方法和措施1.3 )项目的管理策划(1根据所签项目合同要求,规模及技术复杂程度,确定项目负责人并组建项目组。项目负责人根据项目合同的具体要求,项目的性质、功能和规模以及相关法律、法规和标准,编,并经所总监审定,必要时经总经理审批。/设计管理工作计划书》写《工程咨询)项目的资料管理(2将与项目有关的资料予以确定,并保持纪录。如:咨询的依据: 合同或委托书、工作计划书、项目批准文件等; 项目的信息:名称、合同签订时间、类别、规模、场地、计划工期;

汽车客运站项目可行性研究报告

康平汽车客运站项目可行性研究报告 二○一二年九月

目录 第一章概述 (3) 1.1项目概况 (3) 1.2 主要研究结论 (5) 第二章市场分析与需求预测 (8) 2.1项目外部环境发展现状及趋势分析 (8) 2.2市场需求分析 (9) 2.3目标市场分析及项目功能研究 (9) 第三章规模需求分析 ........................................................................................ 错误!未定义书签。 3.1设计生产能力.......................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2建设规模需求.......................................................................................... 错误!未定义书签。第四章站场位置及建设条件 . (11) 4.1站场选址 (11) 4.2项目建设条件 (11) 4.3政策支持条件 (12) 第五章总平面布置及配套工程 (13) 5.1站场生产业务流程 (13) 5.2主要设施、设备配备 (13) 5.3对外交通组织 (15) 5.5土建工程 (17) 5.6配套工程 (19) 5.7技术经济指标 (23) 第六章环境影响、节能节水、劳动安全与消防 (25) 6.1环境影响与保护 (25) 6.1.2 环境现状 (25) 6.1.3 项目建设引起的环境影响 (25) 1.施工期的环境影响 (25) 6.2节能节水 (27) 6.3劳动安全 (30) 6.4消防安全 (31) 第七章实施方案 (33) 7.1建设工期及计划安排 (33) 7.2组织机构和人员配置 (33) 7.2.2人力资源配置 (34) 第八章投资估算及资金筹措 (35) 8.1估算范围和估算依据 (35) 8.2投资估算 (35) 8.3资金筹措及使用计划 (35) 第九章项目招投标 (37) 9.1招投标原则 (37) 9.2投标、开标、评标和中标程序 (37) 9.3评标委员会的人员组成和资质要求 (39) 第十章财务评价 (40) 10.1 概述 (40) 10.2 财务评价 (40) 10.3 财务敏感性分析 (44) 10.4 财务评价结论 (45) 第十一章社会评价 (47) 11.1项目对社会的影响分析 (47) 11.2项目与社会的互适性分析 (48)

永州新能源汽车项目可行性研究报告

永州新能源汽车项目可行性研究报告 泓域咨询 规划设计/投资分析/产业运营

摘要 根据规划,到2020年,中国将建成100座加氢站,到2030年将建成1000座加氢站。随着各国氢能源汽车的推广,未来5年,全球主要国家将加快加氢站建设,到2020年,以日本、德国为代表的国家加氢站的规划建设总数将超过435座,其中日本的规划建设数量最多达到160座,其次为德国规划建设100座加氢站。至2025年,可统计国家共计规划建设加氢站超过1000座,其中以德国和日本规划建设的数量最多,而我国作为氢能源汽车重要的推广国家,至2025年规划建设400座加氢站,为氢能源的汽车的发展提供动力支持。近年来,随着新能源汽车产业发展日趋成熟,作为实现途径之一的燃料电池技术越来越被重视,由此也会将带动氢能产业链的整体发展。氢能源是目前已知的所有能源中最为清洁的一种,被称为最理想的新能源。氢能产业链包括制氢、储运、加氢、氢能应用等方面。其中,制氢是基础,储运和加氢是氢能应用的核心保障。随着我国氢能产业加速发展,氢能的应用越来越广泛,尤其在氢燃料电池汽车方面。氢能源汽车分为两种,氢内燃机汽车和氢燃料电池汽车。目前,发展较快的为氢燃料电池汽车。 该新能源汽车项目计划总投资4214.26万元,其中:固定资产投资3462.56万元,占项目总投资的82.16%;流动资金751.70万元,占项目总投资的17.84%。

本期项目达产年营业收入5162.00万元,总成本费用3967.24万元,税金及附加75.40万元,利润总额1194.76万元,利税总额 1434.95万元,税后净利润896.07万元,达产年纳税总额538.88万元;达产年投资利润率28.35%,投资利税率34.05%,投资回报率21.26%,全部投资回收期6.20年,提供就业职位95个。 2019年8月28日,浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见,意见中指出:到2022年,通过技术突破、产业培育和推广应用,力争走在全 国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿,以技术突破和产业培 育为主线,按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促 产业发展的路径,加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与 科技成果转化,积极布局氢燃料电池及整车产业,拓展延伸氢能产业链, 着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展 的氢能产业高地。 2019年8月28日,浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见,意见中指出:到2022年,通过技术突破、产业培育和推广应用,力争走在全 国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿,以技术突破和产业培 育为主线,按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促 产业发展的路径,加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与 科技成果转化,积极布局氢燃料电池及整车产业,拓展延伸氢能产业链,

可行性研究报告(篇四)

可行性研究报告 可行性研究报告 可行性研究报告的编写目的是:说明该软件开发项目的实现在技术、经济和社会条件方面的可行性;评述为了合理地达到开发目标而可能选择的各种方案;说明并论证所选定的方案。 可行性研究报告的编写内容要求如下: 7.1引言 7.1.1编写目的 7.1.2背景 7.1.3定义 7.1.4参考资料 7 7.2可行性研究的前提 7.2.1要求 7.2.2目标 7·2.3条件、假定和限制 7.2.4进行可行性研究的方法 7.2.5评价尺度 7·3对现有系统的分析 7.3.1数据流程和处理流程 7.3.2工作负荷

7.3.3费用开支 7.3.4人员 7.3.5设备 7.3.6局限性 7.4所建议的系统 7.4.1对所建议系统的说明 7.4.2数据流程和处理流程 7.4.3改进之处 7.4.4影响 7.4.4.1对设备的影响 7.4.4.2对软件的影响 7.4.4.3对用户单位机构的影响 7.4.4.4对系统运行的影响 7.4.4.5对开发的影响 7.4,4.6对地点和设施的影响 7.4.4.7对经费开支的影响 7.4.5局限性 7.4.6技术条件方面的可行性 7.5可选择的其他系统方案 7.5.1可选择的系统方案1 7.5.2可选择的系统方案2 ......

7.6投资及收益分析 7.6.1支出 7.6.1.1基本建设投资 7.6.1.2其他一次性支出 7.6.1,3非一次性支出 7.6.2收益 7.6,2.1一次性收益 7.6.2.2非一次性收益 7.6.2.3不可定量的收益 7.6.3收益/投资比 7.6.4投资回收周期 7.6.5敏感性分析 7.7社会条件方面的可行性 7.7.1法律方面的可行性 7.7.2使用方面的可行性 7.8结论 附录A 可行性研究报告的编写提示 (参考件) A.1引言 A.1.1编写目的 说明编写本可行性研究报告的目的,指出预期的读

关于开通客运班线的可行性研究报告

关于开通客运班线的可行性研究报告 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万,国土面积5671平方公里,是广东省国土面积最大的县级行政区;佛冈现有人口约33万,国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展,英佛一级公路的通车,两地往来、务工、经商的群众越来越多,人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐,要通过青塘或其它地方转车,费用高时间又长,群众热切要求开通英德至佛冈客运班线,以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县,且两地毗邻,来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高,近几年业,众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂,设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路的开通,两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上,实载率可达60%,开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势,方便两地经济文化交流,进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务,拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营,以经营承包方式,承包者全额购置车辆运行英德至佛

冈。每天约 时发车, 时返回,途经大站、下石太等地。效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限计算,每辆每月成本支出为:上缴规费4538元,车辆全保险1100元,燃油费5400元,折旧费2780元,维修费1500元,路桥通行费6750元,司乘薪酬2300元,共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算,基准运价元/人公里,最高上浮元/人公里,公路客运附加费元/人公里,车辆通行费45元/ =元/人公里,计算得全票价13元,上限票价15元,预计平均实载率60%,执行票价为13元则每车每月总营收29250元,扣减客运站劳务费6%后,平均每车每月营收27495元,则平均盈利3127元,每年盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225144元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用,产生

二级汽车客运站项目可行性研究报告

二级汽车客运站项目可行性研究报告 二○○九年十二月

目录 第一章总论 ................................................................................................... 错误!未定义书签。 第一节项目背景.......................................................................................... 错误!未定义书签。 第二节项目提出的理由与建设的必要性................................................ 错误!未定义书签。 第三节项目概况.......................................................................................... 错误!未定义书签。第二章市场分析及预测.................................................................................... 错误!未定义书签。 第一节####市场供应与消费现状.............................................................. 错误!未定义书签。 第二节产品未来需求预测........................................................................ 错误!未定义书签。 第三节产品竞争能力分析........................................................................ 错误!未定义书签。 2.3.1 优势 ................................................................................................... 错误!未定义书签。 第四节营销策略.......................................................................................... 错误!未定义书签。第三章生产规模和产品方案.............................................................................. 错误!未定义书签。 第一节生产规模 ........................................................................................... 错误!未定义书签。 第二节产品方案.......................................................................................... 错误!未定义书签。第四章场址选择 ............................................................................................... 错误!未定义书签。 第一节场地所在位置.................................................................................... 错误!未定义书签。 第二节土地利用现状、地形地貌................................................................ 错误!未定义书签。 第三节场地建设条件............................. 错误!未定义书签。第五章技术方案和工程方案.............................................................................. 错误!未定义书签。 第一节主要技术方案................................................................................ 错误!未定义书签。 第二节工程方案及主要设备...................................................................... 错误!未定义书签。第六章主要原材料、燃料动力消耗.................................................................. 错误!未定义书签。 第一节主要原材料...................................................................................... 错误!未定义书签。 第二节主要燃料及动力.............................................................................. 错误!未定义书签。第七章项目总体布置.......................................................................................... 错误!未定义书签。 第一节场区总平面布置.............................................................................. 错误!未定义书签。 第二节公用辅助工程................................................................................ 错误!未定义书签。第八章投资估算与资金筹措............................................................................ 错误!未定义书签。 第一节总投资估算.................................................................................... 错误!未定义书签。 第二节资金筹措........................................................................................ 错误!未定义书签。第九章财务评价 ............................................................................................... 错误!未定义书签。 第一节基础数据与参数............................................................................ 错误!未定义书签。 第二节财务盈利能力................................................................................ 错误!未定义书签。 第三节偿债能力分析................................................................................ 错误!未定义书签。 第四节不确定性分析................................................................................ 错误!未定义书签。第十章结论与建议 ............................................................................................. 错误!未定义书签。 第一节结论 ............................................................................................. 错误!未定义书签。 第二节建议...................................................................................... 错误!未定义书签。

车站售票大厅可行性研究报告

车站售票大厅可行性研究报告

目录 一、概述 (3) ㈠项目提出背景: (3) ㈡研究的依据和范围: (3) ㈢项目的研究过程: (4) 二、必要性分析 (4) 三、建设规模概况 (5) ㈠建设规模 (5) ㈡房屋面积 (7) ㈢选址概况 (7) 四、方案说明 (8) ㈠建筑说明 (8) ㈡结构说明 (10) ㈢给排水工程 (10) ㈣暖通工程 (12) ㈤电力工程 (14) ㈥通信工程 (18) 五、节能措施 (19) 六、环境保护措施 (20) 七、估算汇总 (20) 八、尚需解决的问题 (22) 九、研究的结论与建议 (22) ㈠推荐方案总体描述 (22) ㈡推荐方案优缺点描述 (22) ㈢主要对比方案 (23) ㈣结论与建议 (23) 附件: (23)

一、概述 ㈠项目提出背景: 某车站是我国铁路“四纵四横”骨干路网的重要节点之一,长期担负着西北、西南、华北的交通枢纽的重任。某车站售票大厅建于1985年,面积为300平方米,设有9个售票窗口,至今已经使用了20年。近年来铁路发展势头迅猛,对于某车站这样的交通枢纽而言,几次铁路大规模的提速和宝中线的开通使得某车站的客流量增长迅速,近五年平均增长率达到10%,2004年旅客发送量已经达到280万人。使得车站候车厅和售票厅拥挤不堪,客运高峰期旅客都排队至大门外,同时设备摆放存在较大安全隐患。这不但无法满足旅客的使用要求,而且不符合铁路发展的需要。因此由某车站提出改造计划,经路局计划处审批后下达《关于编制某车站售票大厅可行性研究报告的通知》。 ㈡研究的依据和范围: ⒈研究依据 ①文件批文:西铁计设(2005)07号《关于编制某车站售票大厅可行性研究报 告的通知》(西安铁路局计统处2005年6月) ②主要规范:《铁路旅客车站建筑设计规范》、《铁路运量与行车组织》、《民用建 筑设计通则》、《建筑设计防火规范》、《铁路房屋建筑设计标准》及 各专业相关规范等。 ③相关资料:《某车站售票楼用房需求》(某车站2005年6月) 2 研究范围 根据路局《关于编制某车站售票大厅可行性研究报告的通知》要求,本报告针对新建某车站售票大厅进行可行性研究。

客运站项目可行性策划书

阿尔山客运站旅游客运项目 可行性研究报告 主办单位:阿尔山市交通局 单位负责人:潘志民局长 项目负责人:潘志民局长 参加人员:梁士林处长 刘一凡副处长 吴树恩科长 韩连成副主任科员 高鹤红统计师 文件名称:可研报告 院长:包卫兵 项目负责人:许增奇 编制人员:高红

第一章总论 第一节项目概述 一、项目名称:阿尔山客运站工程 二、项目承办单位:阿尔山市交通局 三、企业性质:事业 四、项目建设地点:兴安盟阿尔山市 五、建设性质:新建 六、项目负责人:潘志民 七、建设规模:年旅游接待50万人次 八、资金构成:项目总投资4996.05万元。其中固定资产投资4619.05万元,项目流动资金200万元。 九、资金筹措:项目固定资产投资4619.05万元,其中申请银行固定资产项目贷款3000万元,自筹1619万元。项目流动资金200万元,全部自筹。 十、经济效益:项目年销售收入15500万元,利润总额1430.6万元,净利润965.63万元,销售税金及附加115.41万元。 十一、建设期:7个月 十二、编制依据 1.国家有关部委关于编制建设工程项目可行性研究报告有关规定和标准。

2.兴安盟经济和社会十一五发展规划纲要。 3.兴安盟公路、水路交通十一五发展规划。 4.阿尔山市经济和社会“十一五”发展规划纲要。 5.中华人民共和国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求(JT200——2004)》。 6.《阿尔山市城市总体规划纲要》(北京清华城市规划设计研究院)。 7.《阿尔山—柴河旅游区总体规划》。 8.《投资项目可行性研究指南》(电力出版社)。 9.项目单位提供的其它材料。 第二节可行性研究的范围 受兴安盟阿尔山交通局的委托,通辽市融信工程造价咨询有限责任公司会同有关部门及阿市交通局有关人员,对本项目涉及的有关问题进行了认真的调查分析,按照国家和行业的有关规定,编制了本项目的可行性研究报告。本报告研究范围主要是: 1.项目建设的必要性; 2.市场分析; 3.资源及原辅材料; 4.厂址; 5.设计方案; 6.环境保护、劳动安全卫生; 7.生产组织及劳动定员; 8.项目实施进度;

关于编制汽车站生产建设项目可行性研究报告编制说明

汽车站项目 可行性研究报告 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司编制时间:https://www.360docs.net/doc/858046538.html, 高级工程师:高建

关于编制汽车站生产建设项目可行性研究 报告编制说明 (模版型) 【立项 批地 融资 招商】 核心提示: 1、本报告为模板形式,客户下载后,可根据报告内容说明,自行修改,补充上自己项目的数据内容,即可完成属于自己,高水准的一份可研报告,从此写报告不在求人。 2、客户可联系我公司,协助编写完成可研报告,可行性研究报告大纲(具体可跟据客户要求进行调整) 编制单位:北京中投信德国际信息咨询有限公司 专 业 撰写节能评估报告资金申请报告项目建议书 商业计划书可行性研究报告

目录 第一章总论 (1) 1.1项目概要 (1) 1.1.1项目名称 (1) 1.1.2项目建设单位 (1) 1.1.3项目建设性质 (1) 1.1.4项目建设地点 (1) 1.1.5项目主管部门 (1) 1.1.6项目投资规模 (2) 1.1.7项目建设规模 (2) 1.1.8项目资金来源 (3) 1.1.9项目建设期限 (3) 1.2项目建设单位介绍 (3) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (4) 1.5研究范围 (5) 1.6主要经济技术指标 (5) 1.7综合评价 (6) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (7) 2.1项目提出背景 (7) 2.2本次建设项目发起缘由 (7) 2.3项目建设必要性分析 (7) 2.3.1促进我国汽车站产业快速发展的需要 (8) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (8) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (8) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (8) 2.3.5提升企业竞争力水平,有助于企业长远战略发展的需要 (9) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (9) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (10) 2.4项目可行性分析 (10) 2.4.1政策可行性 (10) 2.4.2市场可行性 (10) 2.4.3技术可行性 (11) 2.4.4管理可行性 (11) 2.4.5财务可行性 (11) 2.5汽车站项目发展概况 (12)

客运站建设项目可行性研究报告

客运站建设项目可行性研究报告(此文档为word格式,下载后你可任意修改编辑)

目录 第一章项目建设背景 (7) 一、项目建设的政策背景 (7) 二、目前主城客运设施现状分析 (7) 1、主城客运站基本概况及分布状况 (8) 2、主城客运站面临的主要问题 (8) 3、公共汽车现状 (11) 4、城市轨道交通设施现状 (11) 三、客运站建设的制约因素 (12) 1、人口基数 (12) 2、房地产发展区域特点 (12) 3、经济增长与市场动力 (12) 4、科技的作用 (13) 5、相关土地开发管理规定 (13) 四、其他地区通过客运站搬迁缓解交通压力的案例 (13) 1、邢台拟建邢北客运站缓解市区交通压力 (13) 2、南京中央门长途客运站拆迁工程 (14) 3、某某客运枢纽中心20日启用城区4个汽车站将全面搬迁 (15) 4、福州西客站将西迁上街年底开建配套公交枢纽 (16)

第二章市客运站建设的理论依据 (17) 一、引言 (18) 二、观念的调整—支撑可持续发展的交通设施体系 (19) 三、结构的变化—道路交通综合系统的构成 (22) 四、科学研究结构的变化—值得关注的研究领域 (26) 五、交通环境的关注——对策与手段 (32) 第三章一级客运站建设相关规范 (33) 一、建设客运站面临的问题与解决方法 (33) 二、一级客运站的具体建设指标 (37) 1、总则 (37) 2、站址和总平面 (38) 3、站前广场 (39) 4、站房设计 (40) 5、候车厅 (40) 6、售票厅 (41) 第四章市关于新客运车站的整体规划 (42) 第五章东部客运站规划设计方案 (46) 一、项目基本情况 (46) 1、项目位臵 (46) 2、地形地貌分析 (46)

可行性研究报告范文2篇(1)

可行性研究报告范文2篇 Model text of feasibility study report 编订:JinTai College

可行性研究报告范文2篇 小泰温馨提示:可行性研究报告是从事一种经济活动投资之前,双方 要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进 行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行, 估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主管机关审 批的上报文件。本文档根据可行性报告内容要求展开说明,具有实践 指导意义,便于学习和使用,本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下:【下载该文档后使用Word打开,按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1:可行性研究报告范文 2、篇章2:可行性研究报告格式范文 篇章1:可行性研究报告范文 可行性研究报告怎么写呢?以下是小泰为大家精心搜集和 整理的可行性研究报告范文,希望大家喜欢! 可行性研究报告范文(一) 承办单位: 投资方: 一、基本概况

1、名称:㈠外商投资公司 2、法定 3、企业主管部门:无 6、外销比例: % ㈡公司各方(自然人) 1、2、3、㈢公司投资情况 1、总投资,注册资本。 2、注册资本中各方认缴额,比例及出资方式: ⑴ 出资,占 %,以现金投入; ⑵ 出资,占 %,以现金投入; ⑶ 出资,占 %,以现金投入; 3.投资方在验资以后,领取营业执照 ㈣利益分配及风险承担 投资方独享利润和承担风险,亏损。 ㈥项目建议书业经江宁开发区管委会于年月日以江宁开发号文批准。 ㈦可行性研究报告负责人名单:

(汽车行业)客车生产项目可行性研究报告

客车生产项目可行性研究报告

客车按总体结构可分为单车和列车。单车是基本车型,按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。中国规定单体客车的长度一般不超过12米。客车列车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接,两节车厢用活动褶篷连接,使车厢前后相通,故又称为铰接式或通道式客车。中国规定客车列车的长度一般不超过18米。 客车定义客车:以人为运载对象的交通工具,分为公交客车、旅游客车、公路客车、团体客车、专用校车、房车客车等 客车:英文翻译:公共汽车bus,旅游客车coach,穿梭巴士shuttle bus,小型客车van,通常用复数形式定义行业概况,比如中国客车工业china buses and coaches industry 中国客车市场:中国目前已经是全世界最大的客车制造国,大中型客车市场容量20万辆以上。 世界客车市场:中国客车是全世界最受欢迎的客车,受到200个国家和地区的关注,已经实际出口到全球100多个国家和地区。 [passenger car (coach;train)] :铁路公路上载运旅客用的车辆。 铁路上的客车还包括餐车,邮车和行李车。 客车制造起步之初:新中国成立以来,最早是在货车底盘基础上进行改装,即客车车身+货车底盘的方式。 改进之一:为提高乘坐舒适性,开发出客车专用底盘,主要是软化悬架,采用少片簧或空气弹簧。 改进之二:为提高乘坐安全性,北京、安凯,青年等引进了客车全承载技术,即底盘车身一体化。

改进之三:为提高客车防腐性,引进轿车生厂工艺,通过整车电泳改善漆面质量。 改进之四:为提高客车经济性,LNG、混合动力、纯电动客车 改进之五:采用液力自动变速箱,提高驾驶舒适性;采用电涡流缓速器,提高制动安全性;采用CAN总线布置技术改善车辆各种线索布置。。。。。。。技术发展方向:新能源客车 市场发展方向:出口国际市场,专用客车市场 新兴市场方向:校车专用化 装有箱式车身,设有9个以上座位, 运载较多乘客的汽车, 又称大客车。 客车分类客车一般可按两种方[1]法分类。 按用途 客车按用途可分为旅行客车、城市客车、公路客车和特种客车。 旅行客车 一种小型客车,座位数不超过17个。根据其外观形状,中国俗称“面包车”。旅行客车机动灵活,有较高的乘坐舒适性。 城市客车 行驶于城市和城郊的大型客车,常见的一种为城市公共汽车。车厢中除设有座位外,还有供乘客站立和走动的较宽通道。有的城市公共汽车的车厢分上、下两层,上层全部设座位,下层有座位和站位。双层客车较单层客车的载客数多,但重心较高,行驶稳定性较差。

可行性研究报告的名词解释

可行性研究报告的名词解释 篇一:可行性分析名词解释 投资:一定的主体为了获取预期的不确定的经济利益而将现期的一定收入通过特定的方式转化为资本的行为和过程。项目:在一定时间里,在预算规定范围内,需要达到预期质量水平的一项一次性任务。投资项目:指投入一定量货币资金以获取预期效益的全部投资活动与任务。同时具有投资属性与项目属性。可行性研究:在项目投资前期,对拟建项目所进行的全面的技术经济分析论证和评价,从而确定项目是否可行或选择最佳实施方案的一项工作。(可行性,合理性,必要性)市场调查:运用科学的方法,有目的地、系统地、准确地搜集、记录、整理和分析反映市场状况的历史、现状及发展变化的资料。市场预测:市场预测是在市场调查的基础上,根据历史和现状的资料,对产品在未来市场的供应和需求之间的相互关系,发展趋势及相互关系的各种因素变化,进行分析和判断,并做出预测和推断。规模经济理论:是以研究各种类型的工业企业在目前的技术经济条件下,要求达到什么样的规模,才最有效率为目的理论。资本金制度:建设项目资本金是建设项目投资者者为获得项目财产所有权和对项目的控制全而投入的资金。融资结构:项目资金筹措方案中各种资金来源的构成及其比例关系。融资成本:指

项目为了筹集和使用资金而付出的全部费用。项目总投资:是指投资项目从施工建设起到项目报废为止所需要的全部费用。沉没成本:指过去已经投入,但因种种原因而不能发挥作用的成本。折旧:一般是指固定资产折旧。固定资产的折旧是指固定资产在使用过程中,逐渐损耗而消失的那部分价值。边际成本:指的是每一单位新增生产的产品(或者购买的产品)带来到总成本的增量。财务评价:在国家现行财税制度和价格体系的条件下,从项目财务角度分析、计算项目的财务盈利能力和清偿能力,据以判断项目的财务可行性。国民经济评价:从国家整体角度分析,计算项目对国民经济的净贡献,据以判断项目的经济合理性。现金:在在整个项目建设和生产的全部过程中,投入和产出的货币称为现金。资金的时间价值:资金随着时间的推移而逐渐增值的现象。 投资:一定的主体为了获取预期的不确定的经济利益而将现期的一定收入通过特定的方式转化为资本的行为和过程。项目:在一定时间里,在预算规定范围内,需要达到预期质量水平的一项一次性任务。投资项目:指投入一定量货币资金以获取预期效益的全部投资活动与任务。同时具有投资属性与项目属性。可行性研究:在项目投资前期,对拟建项目所进行的全面的技术经济分析论证和评价,从而确定项目是否可行或选择最佳实施方案的一项工作。(可行性,合

客运中心(客运站)扩建项目可行性研究报告

客运中心(客运站) 建设项目可行性研究报告

编制说明 某市人民政府对某客运站扩建工程项目明确提出了要“高标准规划,高水平设计,建设国内一流客运站”的总体要求。这一要求体现了两个方面的重要内涵:一是要上升到城市名片的高度来看待这个项目;二是要用先进的理念、超前的眼光来建设这个项目。 基于此,在编制过程中,重点要厘清三个方面的问题: 一、作为一个城市公共交通综合体,本项目规划的可用土地资源为63934平方米,仅占国家一级客运站规划标准的61%。因此,合理利用空间资源和地下资源是满足客运枢纽中心的必然选择。而枢纽的特点是规模大、功能复杂、人流量大。所以,其规划布局、交通组织是项目的关键所在。即如何使旅客方便快捷地到达、离开客运站,如何使各种交通工具流线顺畅且连接便利是首先要解决的核心问题。 由于长途客运站在高峰期和非高峰期客流量差别很大,高峰期客流量大约是平常的2倍左右,为了不至平时空间利用率不高、高峰期空间不够用的情况,避免资源闲置,所以要对空间资源进行合理利用,发挥其应有的效益和作用。故对项目的总体要求是:平面布局合理,功能流线清晰,形体简洁大方。 二、客流量决定站场规模。通常而言,作为客运枢纽中心的运量应满足年平均日发送旅客5万人次。本项目的客流量模型为十年后年平均日发送旅客量达到3万人次。对本项目来说,影响客流量下降的主要因

素来自高铁城际铁路及社会车辆的剧增。其中,有资料表明,高铁对公路客运的影响在500KM范围内,公路客运明显占优;1000KM范围内,公路客运与高铁平分秋色;1000KM以外,高铁绝对占优。城际铁路对公路客运的影响从理论上讲明显偏大。但由于公路客运灵活、便捷、安全、价廉等优势,特别是经过推行“零换乘”、“点对点”、“旅游联姻”等运输模式,在150—300KM范围内,公路客运仍占据强势,不会有太大变化。因此,在编制过程中,尽可能预留一定规模的扩容性,使之能满足未来发展变化的需要。 三、建设规模决定投资规模。制定客运站投资管理办法,加大政府资金支持力度,明确改扩建项目的投资补贴范围、程序及额度,是完成本项目建设投资的前提条件。本项目的投资76%以上来源于新华路客运站搬迁腾退后的土地收益。采取的是自求平衡方式,不涉及其它融资方式。因此在编制过程中,立足于土地收益的7个多亿和由项目建设单位根据市政府有关文件精神进行资金平衡。 可见本项目的内在逻辑关系较为复杂。一是客流量决定建设规模;二是建设规模决定投资规模;三是新华路客运站土地腾退收益决定建设资金来源;四是商业开发收益决定建设资金的差额。四种因果关系环环相扣,缺一不可。任何一种前制条件的不成立,都将导致项目无法推进。 根据本项目的审批程序和要求,在编制过程中,未对物业开发部分作具体描述。

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