34-中国水利水电第十二工程局港口湾水库工程
港口湾水库工程主坝、泄洪和发电系统土建施工
投标文件合同
编号：GKW/C2
施工组织设计
中国水利水电第十二工程局一九九
八年十二月一日
目录第1 章概述
1.1 工程概况
1.2 投标工程项目及主要工程量
1.3 工程施工特点及施工组织设计原则
1.4 施工控制进度
第2 章施工导流
2.1 概述
2.2 导流时段划分
2.3 导流标准
2.4 施工导流建筑物平面布置
2.5 导流建筑物结构设计
2.6 导流建筑物施工
2.7 截流
2.8 基坑排水
2.9 施工渡汛
2.10 下闸蓄水
2.11 围堰拆除和清理
2.12 主要施工机械
2.13 主要进度安排
第3 章施工总平面布置
3.1 布置原则
3.2 外部交通运输
3.3 内部交通运输
3.4 石料场选择
3.5 堆料场布置
3.6 施工辅助企业
3.7 施工风、水、电布置
3.8 行政、文化、生活设施布置
第4 章总进度计划
4.1 编制依据
4.2 总进度计划
第5 章面板堆石坝施工
5.1 基础开挖及处理
5.2 坝体填筑施工
5.3 趾板、面板、防浪墙施工
5.4 观测设施
5.5 土石方平衡和料场规划
第6 章溢洪道施工
6.1 溢洪道开挖及边坡处理
6.2 溢洪道混凝土浇筑06－11
第7 章地下工程施工
7.1 引水系统
7.2 泄洪洞施工
第8 章厂房和开关站施工
8.1 土石方开挖
8.2 厂房与升压变电站混凝土施工
第9 章水泥灌浆
9.1 水泥灌浆工程施工项目
9.2 地质、设计要求、工程量及进度安排9.3 灌浆试验
9.4 施工组织
9.5 施工顺序
9.6 施工工艺、流程及技术要求
9.7 质量检查
9.8 施工质量控制9-7
9.9 竣工资料9-8
第10 章砂石料系统
10.1 概述
10.2 生产规模
10.3 系统布置
10.4 垫层料制备
第11 章混凝土系统
11.1 生产规模
11.2 系统布置
11.3 工艺流程
11.4 混凝土运输
11.5 污水处理和环境保
11.6 混凝土拌合质量控制
第12 章金属结构及启闭设备安装
12.1 主要工程量
12.2 工期安排
12.3 压力钢管制作与安装
12.4 闸门运输安装
12.5 劳动组织和劳动力安排
12.6 施工主要设备和工器具
12.7 施工质量管理、安全生产保证措施
第13 章保证工程进度、工程质量、施工安全及环境保护措施13.1 工程进度保证措施
13.2 质量保证措施及检测手段
13.3 安全防护保证措施
13.4 环境保护、文明施工保证措施
第14 章施工组织机构及劳动力组合
14.1 施工组织机构
14.2 劳动力组合
第15 章主要施工设备
第16 章几点建议
安徽港口湾水库工程施工组织设计图样目录
第1 章概述
1.1 工程概况
港口湾水库工程位于安徽省宣城地区宁国市境内水阳江上游支流西津河上，坝址距宁国县城关约18km，青龙乡境内。坝址以上集雨面积ll20km2，水库正常蓄水位135m，水库总库容9.41 亿m3，防洪库容4.07 亿m3，调节库容3.97 亿m3，装机容量2330MW，多年平均发电量1.13 亿kW.h。
该工程以防洪为主，结合发电、灌溉等综合效益的水利枢纽工程。该枢纽工程由拦河坝、溢洪道、泄洪隧洞(由导流隧洞改建)，发电引水隧洞，
电站厂房和开关站以及副坝等建筑物组成。
1.2 投标工程项目及主要工程量
1.2.1根据招标文件(合同编号：GkW/C2)规定本合同承包范围包括港口湾水库工
程主坝，泄洪和发电系统土建施工和竣工验收前的维护及
保修期内保修，尚包括为完成该工程所需的临时设施和一切措施。
1. 主要主体工程项目混凝土面板堆石坝(主体)；
河岸开敞式溢洪道土建施工；导流隧洞改建泄
洪隧洞土建施工；发电引水隧洞，电站厂房和
开关站土建施工；
除泄洪隧洞进口事故闸门，门槽埋设件安装的所有金属结启闭设备的安装。
2. 施工临时设施项目主坝和厂房施工导流挡水建
筑物；本合同工程施工所需的所有施工临时道路；
本合同工程施工风、水电系统施一I：内部通讯；
本合同工程施工骨料开采，加工及混凝土拌合系统施工辅助工厂、仓库和堆贮场等；
本合同工程施工临时生产管理和生活设施。
1.2.2 招标文件(合同编号：QKW/C2)规定的主要工程量(永久工程和导流工程)
土石方开挖50.754 万m3
混凝土及钢筋混凝土45063 万m3
堆石填筑97.875 万m3
土方填筑l.4l 万m3
钢筋制安2364.112t
固结帷幕等灌浆13353.5m 金
属结构162.8t
闸门等安装439.73t
1.3 工程施工特点及施工组织设计原则
1.3.1 施工特点
港口湾水利枢纽布置紧凑，左岸有导流泄洪洞，右岸有溢洪道,引水系统及厂房变电站等。
坝址区左岸山势陡峻，河床砂砾石覆盖层右岸比左岸厚，溢洪道下游及厂房地表覆盖层较深，达13m，两岸地表坡积覆盖层厚度一般浅薄。
坝址两岸出露基岩较稀，新鲜石英细砂岩层面结合良好，透水性小，抗风化能力强，岩性坚硬致密。
坝址以上河道受集雨面积限制，汇流快，洪水暴涨暴落且洪峰流量大，高低相差多，大坝上下游场地分散。面板坝最大坝高68m，堆筑量近百万方，特别是大坝堆筑工期短，汛期工期急促，施工强度高，这些就决定了整个施工干扰大，技术要求高，工期紧，施工强度高等特点。
1.3.2 本施工组织设计遵循的原则
1. 在充分研究港口湾水库工程招标文件(合同编号：GKW/Ｃ2)的基础上，对合同条款的所有规定，要求作到完全、充分积极的响应。
2. 无条件的遵守、执行国家有关的现行政策、法律、法规、规范、条列。执行合同文件(GKW/C2)的一切规定和要求。
3. 满足建设单位对各关键项目的进度要求、特别满足各年度工程渡汛形象面貌要求。
4. 从港口湾水库工程坝址的实际水文、地质、地形及建设单位提供的有关建设环境条件出发，重点解决溢洪道和地下工程、厂房工程等开挖与大坝填筑的协调问题，土石方平衡问题，优化施工方案，安排好施工进度网络计划和资源配置计划。保证工程优质、高效，尽量采用新技术、新工艺、新材料、新机具，以
取得好的经济效益，保证全部工程在2001 年7 月31 日完工，比合同工期提前三个月完成全部工程项目。
1.4 施工控制进度
按照招标文件规定，1998 年12 月底主体工程开工，2001 年10 月底全部工程完工，我局确保各主体工程实施的控制进度目标如下：
l998 年12 月底主体工程开工；
l999 年10 月初河道截流；
2000 年2 月底大坝第Ⅰ期渡汛断面达到105m 高程；
2000 年5 月底大坝第Ⅱ期渡汛断面达到123m 高程
2000 年8 月底大坝全断面达到142m 高程达到可以拉钢筋混凝土面板；
2000 年12 月底大坝混凝土面板浇完并完成坝前全部处理工作；
2000 年12 月底引水洞进口闸门下闸，至2001 年5 月底达到具备通水条件；
2000 年l2 月31 日溢洪道全部完成；
2000 年12 月底提交发电厂房机组安装工作面；
2001 年1 月31 日下闸蓄水，2001 年5 月底泄洪隧洞改建工程完工；
2001 年5 月底第一台机组具备发电条件；
200 1 年7 月底全部工程完工(如建设单位需要，我局可以作调整)。
第2 章施工导流
2.1 概述
2.1.1 施工导流工程主要工作内容
1. 主坝施工期坝址处河道水流引导和控制；
2. 主坝坝址处河床截流；
3. 主坝上、下游围堰、厂房围堰及泄洪洞出口低堰的修筑；
4. 跨导流隧洞进口明渠的施工栈桥的架设和拆除；
5. 基坑排水；
6. 安全渡汛；
7. 下闸蓄水；
8. 主坝下游围堰戗堤、厂房围堰及泄洪洞出口低堰等的拆除。
2.1.2 水文特征
港口湾水库流域内洪水系暴雨形成，暴雨主要集中在5～7 月，尤其是集中在6～7 月。坝址全年及枯水期、汛前期各种频率的洪峰流量见表2-1 及2-2。
表2-1 全年各种频率洪峰流量表
表2-2 枯水期和汛前期各种频率洪峰流量表
2.1.3 导流方式
港口湾水电站采用导流洞导流，导流隧洞布置在左岸，导流完成后改建成泄洪洞。1999 年9 月底坝址处河道一次截流。大坝施工期由上、下游围堰挡水，导流洞导流。
2.2 导流时段划分
2.2.1 主坝
导流时段划分：
第一阶段：自1998 年l2 月下旬工程进点至1999 年9 月中旬，.此时段由原河床过流。在该时段内，大坝施工主要是岸坡部分的坝基和趾板基础开挖、溢洪道土石方开挖、引水隧洞及厂房开挖、各种临建设施施工。1999 年的汛期对上述施工影响不大，导流任务较轻。
第二阶段：自1999 年9 月底截流至2000 年2 月底，由上、游围堰挡水，导流隧洞泄水，该阶段完成上、下游围堰施工，完成大坝河床段土石方开挖、断层处理、趾板混凝土浇筑、河床段固结及帷幕灌浆，并将坝体抢筑到挡3 月桃汛期洪水的高程105m，填筑量约为43 万m3。在这个时段内，工作内容多，各种干扰大，施工强度大，是导流工程中最关键的时段。
第三阶段：自2000 年3 月至2000 年5 月底，该时段内继续抢高大坝达到123m 高程以上，并完成大坝上游的砂浆碾压，满足大坝挡全年百年一遇洪水标准。该时段内如上游来水超过枯水期10 年一遇洪水Q＝394m3/s，允许上游围堰过水。
第四阶段：自2000 年6 月～2000 年10 月初，由坝体挡水完成142m 以下坝体填筑，大坝具备面板浇筑条件。
第五阶段：自2000 年9 月初至200 1 年1 月底，该时段利用枯水期和低温季节，由上游围堰挡水，完成大坝上游钢筋混凝土面板浇筑和上游坝脚防渗体的风化回填。
第六阶段：自200 1 年1 月底至200 1 年4 月底。2001 年1 月底导流隧洞下闸，水库开始蓄水，该时段内需完成导流隧洞改建为泄洪洞，完成下游围堰戗堤及厂房围堰的拆除，尾水渠出口段土石方开挖及下游河道的清理等工作。并且，
溢洪道要求在2000 年l 2 月3 1 日具备泄水条件。
2.2.2厂房施工导流时段划分根据进度安排厂房导流时
段划分二阶段：
第一阶段：自1999 年2 月至1999 年9 月底，由原河道泄流，厂房一期围堰利用厂房开挖岩坎挡水，此时段内主要是厂房的土石方开挖。
第二阶段：自1999 年10 月底至200 1 年1 月底，由导流隧洞泄水，厂房二期土石围堰挡水，此时段内完成厂房的混凝土浇筑，并安装机组。2001 年 1 月底大坝下闸蓄水后，厂房二期土石围堰拆除和尾水渠土石方开挖，工程完工。
2.3 导流标准
2.3.1 大坝施工导流标准
港口湾水库工程属II 等工程，主坝为 2 级建筑物，相应主坝旌工导流建筑物为4 级。
主坝上游围堰挡水标准为枯水期l 0 月中旬至次年2 月底10 年一遇洪水，相应流量Q=394m3/s，主坝下游围堰的挡水标准为枯水期20 年一遇，相应流量Q=739m3/s，相应上、下游围堰挡水高程为93m 和84m。
主坝临时断面的挡水标准，主坝在2000 年2 月底临时断面渡汛标准达到50 年一遇洪水，相应流量1300m3，上游库水位14.5m，大坝上游填筑高程105m。
大坝主汛期临时渡汛标准为全年百年一遇，相应流量Q=6280m3/s 上游库水位为122.5m，大坝填筑高程达到123m。
2.3.2 厂房施工导流标准
引水发电隧洞和厂房为3 级建筑物，厂房施工临时挡水建筑为5 级，厂房一期围堰采用5 年一遇洪水标准，相应设计洪水流量为2217m3/s；相应围堰(岩坎)顶高程为86m，厂房二期围堰同主坝下游围堰连成一体并作为主坝填筑的主干道，其设计标准为导流洞下泄流量739m3/s。相应堰顶高程84m。
2.4 施工导流建筑物平面布置施工导流建筑物的布置除满足主体工程在干湿条件
下施工外，同时考虑施工
总布置中各种临时设施的布置需要，施工道路的需要等。
2.5 导流建筑物结构设计
2.5.1 主坝导流建筑物结构设计
上游围堰：上游围堰为土石围堰，围堰填筑料采用大坝开挖料和基坑开挖料，堰顶高程93m，堰顶宽6m。堰体上游坡面堆石体l∶2，风化土斜墙1∶3，下游坡面l∶1.5，围堰防渗体采用风化土斜墙和复合土工膜。水下部分采用风化土防渗，水上部分采用复合土工膜，风化土防渗体基础为基岩，风化体底厚3m，顶厚l.5m，复合土工膜与风化防渗体搭接长度不小于2m。
复合土工膜二侧设有50cm 砂砾石过渡层，迎水面铺不小于50cm 厚石碴保护。
上游围堰在2000 年汛期允许过水，故在围堰上设宽3m，深1.5m 的充水堰槽，充水槽用20cm 混凝土衬砌。堰槽顶部设自溃堰等来水大于围堰挡水标准时，打开自溃堰，充满基坑。
下游围堰：下游围堰分戗堤和浆砌块石围堰，戗堤围堰在上游围堰合龙后，开始合龙闭气戗堤围堰顶宽5m，迎水面采用风化土作为防渗体，防渗体基础清理至基岩。戗堤上坡比1∶2.5，背水面1∶2.5，防渗体背水侧设lm 厚的反滤层，反滤层采用符合反滤要求的砂石料。浆砌块石围堰同时作为永久量水堰，顶宽0.5m，顶部高程84m，迎水面垂直，背水面1∶0.7，围堰底部有C15 素混凝土垫层。
2.5.2 厂房施工围堰
厂房一期围堰为预留岩坎，堰顶高程86m 以上，堰顶宽度4ｍ，迎水面为自然坡，内侧土方为1∶2，石方为1∶0.5。如岩坎渗漏较大，考虑采用风化土进行防渗处理。
厂房二期围堰与主坝下游围堰相接，同时此二期围堰堰为填筑大坝的上料干道，故设计顶宽为8m，围堰结构形式与主坝上游围堰相同，厂房二期围堰利用1999 年汛后枯水期截流前形成，以便截流后，此围堰可马上作为下基坑道。堰体为土石料填筑。
2.5.3 泄洪洞出口围堰
泄洪洞出口围堰在导流洞下闸蓄水后施工，围堰为草袋黏土，堰项高程86.6m，顶宽2m，坡比1∶0.3。
2.6 导流建筑物施工
2.6.1 主坝上、下游围堰施工
主坝上、下游土石围堰堆石体使用2m3 正铲或1.6m3 反铲装15t 自卸汽车直接上围堰。使用D85 推土机整平并进行碾压，堰体石碴利用大坝开挖弃料和基坑开挖弃料。风化土料在溢洪道开挖时分别堆放在上、下游弃料场内集中堆放。风化土料防渗体底部使用lm3 反铲清除覆盖层至基岩，复合土工膜由人工摊铺。
浆砌块石围堰，浆砌块石的石料取自料场，可使用拖拉机运输，人工上堰砌筑。浆砌块石围堰基础采用手风钻和反铲清除强风化层，浆砌块石施工符合块石规范的设计要求。浆砌石围堰与厂房二期围堰交接处利用枯水期提前施工，以便尽早形成厂房二期围堰。
2.6.2厂房围堰施工厂房一期围堰为预留岩坎，厂房开
挖时留出即可。
厂房二期围堰在1999 年汛后即可开始施工，采用反铲对二期围堰的防渗体基础进行清理，同时，为减轻下闸后尾水渠的开挖工作量和难度，可把二期围堰的基础开挖至枯水期的正常水位处。堰体使用厂房开挖弃碴，使用正铲装自卸车上堰填筑，填筑方法与主坝上、下游围堰填筑方法相同。围堰施工道路可利用大坝开挖出碴道。
2.6.3泄洪洞出口围堰泄洪洞出口围堰采用汽车运土料至泄洪洞出口，人工装草
袋填筑。
2.7 截流
2.7.1 截流时段的选择和截流流量
根据总进度安排，大坝在2000 年2 月底临时渡汛断面必须达到105m，相应填筑工程量为43 万m3，考虑到截流后至2000 年2 月底此时段内工期相当紧张。因此截流时问考虑为9 月中下旬，具体时问可根据当时当地的天气预报确定。
设计截流标准为5 年一遇的平均流量，9 月下旬的平均流量为27m3/s。设计截流量为27m3/s，截流落差约为2.6m 左右。截流流量不大，因此截流
物料采用大坝开挖的弃料。仅在龙口合扰阶段，采用大块石填筑。
2.7.2 龙口位置及宽度
龙口位置选择在右岸，1999 年汛后可视天气情况，利用导流明渠或大坝开挖料预进占。截流戗堤设在围堰轴线的上游，戗堤顶宽1m。
龙口宽度根据水文计算，确定为l5m，戗堤予进占的龙口部可采用块石防冲
保护。
2.7.3 截流
截流采用单向立堵方式进占，截流工程量约为1000m3 截流使用15t 以上自卸车向龙口卸料，D85 推料整平。截流时间考虑为15～20h。
2.7.5 闭气
上、下游戗堤完成后，马上使用自卸汽车运料铺筑反滤层，1m3 反铲清理防渗体基础。然后用自卸车运风化土料填筑在围堰的迎水面，风化土料使用反铲进行摊铺整修、压实。
2.8 基坑排水
2.8.1 初期排水
基坑截流闭气后，估计基坑内积水约为42000m3，考虑到围堰渗水，初期排水强度考虑为4500m3/h，约3d 排干，安装2 台8 寸、3 台6 寸、2 台4 寸离心水泵，4～5 台4 寸潜水泵。
2.8.2 经常性排水
经常性排水时段为截流后至2001 年2 月底，主要排除基坑渗水、雨水和施工废水。基坑内安装2 台6 寸和2 台4 寸离心泵，局部区域排水使用4 寸潜水泵，基坑内设排水沟集水坑，二岸坡设截水沟。
2000 年8 月底基坑排水，使用3 台6 寸和2 台4 寸以及2～3 台潜水泵即能满足排干基坑积水的要求。
2.9 施工渡汛
2.9.1 各施工时段渡汛标准及渡汛面貌
1999 年3 月～1999 年9 月下旬，渡汛标准为全年5 年一遇，洪峰流量为2217m3/s，该时段内完成大坝岸坡开挖、厂房土石方开挖的大部分。各种临建设施，此时段各种设施、建筑物，物资堆放等渡汛高程为86 以上。1999 年10 月～2000 年2 月底导流洞导流，渡汛标准为枯水期十年一遇，洪峰流量为394m3/s，该时段完成上、下游围堰施工，并完成大坝临时渡汛断面105m 以下的填筑及砂浆碾压保护。
2000 年2 月底，引水发电洞进水口采用临时闸门封堵。2000 年3 月1 日～2000 年5 月底，导流洞导流渡汛标准为该时段内各月50 年一遇洪水，该时段内
继续抢高大坝临时渡汛断面至123m，并做好大坝上游面砂浆碾压保护。
2000 年6 月～2000 年1 月底，导流洞导流渡汛标准为全年百年一遇，洪峰流量6280m3/s，该时段内完成大坝施工，溢洪道施工，具备下闸蓄水条件。
2000 年2 月水库正常蓄水，渡汛标准为水库正常运行的渡汛标准，当水库水位超过汛期限制水位时，溢洪道泄洪。
2.9.2 渡汛措施
1. 严格按照标书文件规定，保质保量完成大坝临时渡汛断面的填筑，并严格按要求做好上游面碾压砂浆护面工作。确保临时渡汛断面的安全。
2. 保证主坝围堰按时达到挡水标准，做好防渗处理保证大坝能顺利施工。
3. 按照《水电基本建设工程防汛管理暂行条例》，承担防汛责任和义务。在防汛指挥部门统一指挥下，积极与气象，水文部门取得联系，建立完善的水情，气象预报系统。
4. 每年2 月初将该年度的安全渡汛措施报告，包括汛前各月坝体填筑高程及各工程的渡汛措施，报经指挥部批准。
5. 汛期成立防汛小领导组，负责防汛工作，保证24h 有人值班，准备充足的人员和防洪材料及机械设备。一旦出现险情，人员、设备、材料能迅速到位，抗洪抢险，把洪水造成的损失降到最低程度，并在洪水过后马上恢复生产。
6. 材料、设备的堆放地点不低于各年渡汛高程。临时堆放的物品，在汛期派人看守。
2.9.3 保证安全渡汛的主要手段
1. 尽量减少大坝基坑内工作量，在1999 年汛前、汛中，保证大坝二岸坡的开挖。趾板浇筑采用低水位抢挖基坑内部分趾板基础，趾板混凝土浇筑，大坝基坑开挖清理，最大限度地减少基坑内的工作量，尽快提前大坝填筑时间。
2. 视当时当地的水文气象情况，适当提前截流时间。
3. 保证设备、机械的完好率，调集保证本工地所需的各种资源。
4. 在进点后就着手料场的详细勘测、规划、使大坝开始填筑有足够的资源。
5. 保证大坝填筑施工道路的畅通，设有专人，专机维护、保养，在雨期，需做好道路的排水，路面保养。
6. 确保施工工期，春节不放假，节假日不休息，关键部位采用赶工措施等。
7. 合理科学安排各施工工艺和工序，减少干扰，尽量采用新方法、新工艺
保证工程进度和质量。
2.10 下闸蓄水
大坝下闸蓄水时间选择在200 1 年1 月底。下闸蓄水前，对闸门、门槽进行
清理、整修，机械设备进行检查合格后报工程师组织复检，接工程师的下闸命令
后下闸。
2.1 l 围堰拆除和清理按照合同规定，对有碍永久建筑物的围堰须拆除清理干净。
2.11.1 主坝下游戗堤拆除
主坝下游戗堤使用反铲开挖，装15t 自卸汽车，运至弃碴场。
2.11.2 厂房二期土石围堰拆除厂房二期土石围堰拆除方法同下游戗堤。二期围
堰基础的石方开挖采用手风
钻。由于厂房已建，石方开挖爆破需进行控制以保证厂房安全，石碴采用反铲装
自卸车运至弃碴场。
2.12 主要施工机械围堰施工机械可全部利用主体工程的开挖机械，无需特殊机
械。
2.13 主要进度安排主要进度安排详见总
进度表。
第3 章施工总平面布置
3.1 布置原则
1. 合理利用场地，尽量少占农田，特别是储家滩生活区，布置紧凑一些，减少农田用量。
2. 临时工程尽量与永久工程相结合，施工道路结合永久道路修建。
3. 施工辅助设施以集中布置为主，分散为辅，做到集中与分散相结合，以有利于施工和减少周转环节为原则，尽量缩短运输距离。
4. 确保施工、防火、防洪安全。临时设施布置符合防火要求，危险品仓库布置在偏僻地点，并符合国家安全规范要求，各项临时设施均应符合防洪要求。
5. 招标文件第III 卷划定的布置区域为依据，尽量不作变动，以响应招标文件为原则。辅助企业的砂石料、混凝土系统以及加工厂区受到左岸石料场开采爆破的一些影响，施工时采取必要的安全防护措施。
3.2 外部交通运输
工程区距宁国18km，有二、三级公路相通。经宁国市可与皖赣铁路及芜(湖) 黄(山)公路相连，经宣州市可与宣杭铁路相接，经芜湖、南京可与长江水域衔接。本工程所处的西津河以及下游干流水阳江均因水浅滩多，无法通航，所以对交通运输只有陆运。总体上本工程外部交通运输条件较好。
经现场察看，l 号桥至株木店公路改造己完成，1 号桥经储家滩至 2 号桥路段己基本形成，2 号桥至坝体左岸91.4m 高程道路和2 号桥至右岸施工用电变电所道路正在施工。
3.3 内部交通运输及布置
本工程内部运输均采用汽车，主要施工道路路面宽8m，路基宽9.5m，一般施工道路路面宽6m，路基宽8m，均采用泥结石路面。
3.3.1 左岸道路
1. 1—2—4—5—6 线(9 1.4m 高程线)，从2 号桥左岸桥头起，经石料场、导流洞出口上方93m 高程、坝体到左上弃碴场。该线从4 点引出一条支线，至导流洞出口。该线l—2—4—5 为坝体填筑道路，路面宽8m，长1300m，最大纵坡为5%，为永久公路，由建设单位承建。该线5—6 为到左上弃碴场道路，路面宽6m，长240m，由建设单位承建。该线4—13 为导流洞施工道路。路面宽6m，
长170m，纵坡9%，由C1 标承建，导流洞改建施工利用该线路。
2. 3—7—8—9 线(123m 高程线)，从91.4m 高程线3 点叉出，经坝体至事故闸门井120m 高程平台。该线3—8 为坝体填筑道路，路面宽8m，长420m，纵坡5.5%，由建设单位承建。该线8—9 为到闸门井120m 高程平台道路，路面宽6m，长160m，由cl 标承建，120m 平台以上部分施工和事故闸门安装利用该线路。
3. 7—10 线(146m 高程线)，从123m 高程线7 点叉出，至坝顶146m 高程。该线为坝体填筑道路，路面宽8m，长310m，纵坡8%。
4. 2—ll—12 线，从91.4m 高程线2 点叉出，至采石场，路面宽8m，长640m。
2 一ll 点长140m，纵坡8%，该线为进料场道路。
3.3.2 右岸道路
5. 14—l 5—16—17 一19 线(86m 高程线)，从2 号桥右岸桥头起，经砂石料加工系统、厂房尾水围堰进入大坝基坑。该线从17 点引出一条支线到厂房，从18 点引出一条支线下厂房基坑。该线主线为坝体填筑道路，路面宽8m，长l160m，最大纵坡4%，14—15—16 一17 为永久公路，其中14—15 由建设单位承建。支线l 7—20 路面宽8m，长130m，支线l 8—2 l 路面宽4m 长140m，纵坡10%。
6. l 5—22—23—24 线(上坝公路)，从86m 高程线5 点叉出，经溢洪道边至引水洞顶146m 高程平台，该线为永久上坝公路，l 5 点至施工变电所由建设单位承建。l 5—22—23 路面宽8m，长590m，最大纵坡9%，23—24 路面宽5m，长300m，最大纵坡8%。该线施工期主要承担引水洞和溢洪道施工任务。
7. 22—25—26 线(105m 高程线)，从上坝公路22 点叉出，经溢洪道、坝体至引水洞进口100m 高程，路面宽8m，长560m，最大纵坡6%，该线为坝体填筑道路，亦为引水洞和溢洪道施工道路。
8. 24—25—27 线，从105 线叉出至溢洪道口1 27m 开挖平台，路宽8m，长200m，纵坡7.5%。该线为溢洪道开挖施工道路。
9. 24—28—30 线，从l5—22—23—24 线端部24 点接出，经28 点盘至坝前上游围堰，其中从29 点引出一条支线至引水洞口100m 高程。该线路面宽6 m，长730m，纵坡8%。该线主要承担坝趾黏土铺盖及引水洞混凝土施工任务。
3.3.2 施工道路汇总表（见表3-1）
表3-1 施工道路汇总表
注：表明括号内的数字为上坝高程
3.4 石料场选择
根据招标文件确定，坝体填筑主石料场选择在左岸坝址下游距坝轴线约780～816m，处山坡坡度30°～40°，高程从90～145m，无效层厚一般0.53m，局部厚4m。此外，在右岸2 号桥下游约30～80m，高程85～l30m 范围内作为备用料场，地表无效层厚l～2m。
主石料场左岸上坝距离约1.0km，右岸上坝距离约1.8km。备用料场左岸上坝距离约1.5km，右岸上坝距离约.14km。
3.5 堆料场布置堆料场包括弃料场和坝体填筑暂存料场。根据土石方平衡计算，
枢纽土石方
开挖总量l20.46 万m3。(自然方)，暂存量35.68 万m3 (松方)，弃方57 万m3，以此堆料场作如下布置。.
1. 左上弃碴场，该弃碴场上游左岸，距坝址400m，面积11000m2。可弃碴5.5 万m3。
2. 右下弃碴场，该场地在大坝下游右岸，地面高程8
3.6m 左右，平均宽度55m，弃碴容量10 万m3，弃碴面填至86m 高程。
3. 2 号桥下弃碴场，该场在2 号桥左岸上游1 50m 处，面积0.9m2，平均高程84m 左右，弃碴容量3 万m3，弃碴面填至87m 高程。
4. 2 号桥下弃碴场，该场地在2 号桥左岸下游滩地上，长650m，平均宽度38m，面积2.45 万m2，地面平均高程78m 左右，弃碴容量16 万m3，弃碴面与进场公路齐平。
5. 储家滩弃料场，该弃碴场在坝下游3km，为沿河滩地，弃碴量为2l 万m3。
6. 右下86m 高程暂存料场，该料场在右下弃料场86m 高程场地上，面积6500m2。
7. 2 号桥下暂存料场，该料场在2 号桥下弃碴场上，除中部长150m 作为停车场外，其余部分均作为暂存料场，面积2.0 万m2。
3.6 施工辅助企业
六局发〔2011〕313号中国水利水电第六工程局有限公司重大事项报告制度
中国水利水电第六工程局有限公司 重大事项内部报告制度 第一章总则 第一条为规范中国水利水电第六工程局有限公司（以下简称“公司”）重大事项的内部报告、传递程序，保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平，确保公司规范运作，根据《中华人民共和国公司法》、《中国水利水电建设股份有限公司重大事项内部报告制度》、《中国水利水电建设股份有限公司信息披露管理制度》、《中国水利水电第六工程局有限公司章程》（以下简称《公司章程》）、国家有关法律法规等有关规定，制定本制度。 第二条重大事项内部报告制度是指当公司或各二级单位等发生或即将发生可能对股份公司股票及其衍生品种的交易价格产生较大影响的任何事实或事件以及本制度规定的其他重大事项时，按照本制度负有报告义务的有关单位和个人及时将有关信息向公司报告的制度。 第三条本制度适用于公司和公司各二级单位以及其他负有报告义务的单位和个人。 第二章组织机构和职责 第四条公司领导班子统一领导和管理重大事项内部报告工作，公司执行董事（总经理）全面负责公司的重大事项
内部报告工作。总经理工作部主任具体组织和协调公司的重大事项的内部报告工作。 第五条下列人员为本制度所称重大事项的报告义务人： （一）公司执行董事（总经理）、监事及领导班子成员、高级管理人员； （二）公司总部各部门负责人； （三）公司各二级单位领导班子成员； （四）公司各派出机构负责人； （五）上述单位或公司指定的日常联系人。 上述报告义务人均负有按照本制度规定的时点向公司报告其职权范围内所知悉的内部重大事项的义务，并对所报告事项及相关资料的真实性、准确性和完整性负责。 公司各部门及各派出机构负责人、各二级单位的行政一把手全面负责本部门或本单位的重大事项报告工作。 各二级单位应指定一名部门主任级别人员作为本单位重大事项报告工作的日常联系人，公司各部门应指定一名副主任作为本部门重大事项报告工作的日常联系人，日常联系人应当熟悉相关业务和法律法规，并报公司总经理工作部备案；如日常联系人发生变动，应于变动之日起个工作日内向公司总经理工作部办理变更备案登记。 第六条公司总经理工作部是公司重大事项内部报告工作的归口管理部门，具体承担重大事项内部报告的相关具体工作。公司各部门、各二级单位的办公室或相关的专门机构
港口工程试运行必须具备的条件
港口工程试运行必须具 备的条件 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
港口工程试运行必须具备的条件 一、港口工程试运行必须具备的条件 摘自[关于实施《港口工程竣工验收办法》有关事项的通知] 1、码头、仓库、堆场、道路和必要的生产生活辅助设施已按批准初步设计的内容建成；（设计内容见批准文书） 2、主要装卸设备通过性能考核，达到设计要求； 3、港池、航道和导航、助航设施具备设计船型进出港和靠离码头的条件； 4、航标设施和其他辅助性设施已按《港口法》的规定，与港口同时建设，并保证按期投入使用； 5、供电、供水、通信工程及集疏运条件基本适应泊位投产的需要； 6、环境保护、劳动安全卫生和消防设施基本满足生产需要，并经有关主管部门同意试运行； 7、各个合同段交工验收合格，具有交工验收报告。 二、港口工程试运行备案应提交的材料： 1、港口设施投入试运行备案申请； 2、项目建议书批复（立项批复）；（发改委） 3、岸线使用批准文书；（港口管理部门） 4、码头工程初步设计批复；（发改委） 5、交工验收证书；[含码头工程、道堆工程、仓库、储罐、输送管线、办公用房的交工验收证书] 6、水运工程质量鉴定书；（质监） 7、涉水工程验收证书；（水利）
8、码头前沿线验收意见；码头前沿扫床报告；（航道） 9、通航安全验收证书；（海事） 10、环境保护、（劳动安全卫生）和消防主管部门同意试运行证明； 11、特种设备合格证及通过技监部门检测的有关证明； 三、申领《港口经营许可证（临时）》的条件： 1、码头管理机构已组成； 2、特种作业人员经过培训取得上岗证书； 3、已制订码头操作规程和安全生产管理制度。 四、申领《港口经营许可证（临时）》应提交的材料： 1、港口经营业务申请书； 2、码头管理机构的组成及各部门职责、管理人员联系表； 3、特种机械作业人员操作证书；[提供证书原件留复印件] 4、负责安全生产的主要管理人员有市安全生产管理部门颁发的培训证书（安全生产负责人指公司分管安全生产领导、安全生产职能部门负责人、码头一线装卸作业负责人；）[提供证书原件留复印件] 5、安全生产操作规程、安全生产管理制度、安全管理机构网络图以及重特大事故应急预案； ——申请资料齐全的，港口局组织现场勘验，符合条件的发同意试运行批复和临时《港口经营许可证》。试运行期为3个月；设有系统装卸设备的散货、液体、集装箱码头等港口工程，试运行6个月。试运行期满后申请竣工验收。试运行最长不超过一年。 五、竣工验收合格的申请办理《港口经营许可证》。
浙江港口工程竣工验收细则
附件2 港口工程试运行备案表 编号： 说明：备案所需资料附后，此表一式三份。 附件3 —1 —
港口工程交工验收证书 附件4 港口工程交工验收备案表—2 —
位名称、开工日期、质量评定日期以及交工验收组织情况、工程概况、工程质量评定及备案情况、有关问题的建议和处理意见等。工程概况应包含建设依据、建设规模与技术标准，主要建设内容和工程量，投资执行情况等。 —3 —
××××工程竣工报告 编写单位： 编写日期： —4 —
前言：简要叙述工程前期工作情况和工程要点。 第一章工程概况 1.建设依据：行政主管部门有关批复、核准、备案文件。注明文件文号、名称和时间等。 2.地理位置：概括描述相对位置并注明经纬度。 3.自然条件：地形、地质、水文和气象等主要特征。 4.批复、核准或备案的建设规模、标准、能力和总投资。 5.建成的码头靠泊等级、吞吐能力以及进出港口的航道等级。 6.建设单位（项目法人），主要设计、施工（含设备制造、安装）、监理、质量监督等单位名称。 7.开、竣工日期。 第二章招投标及合同管理 概述招标、投标情况，招投标存在的问题和处理意见，合同的签订及执行情况。 第三章工程建设情况 详细叙述各单项工程的工程总量、开工和完工时间、主要设计变更内容、工程中采用的主要施工工艺等；工程事故的处理；对各单项工程中的主要单位工程应着重说明其结构特点、特殊使用要求和建设情况，同时附工程建设项目一览表。 单项工程建设情况的内容按初步设计文件编制的章节顺序编写。 第四章工艺设备 叙述主要工艺流程，机械设备和工作车船的数量及其性能 —5 —
水利水电工程建设项目管理方法
水利水电工程建设项目管理 作者: 王火利章润娣出版时间：2005年出版社：中国水利水电出版社 水利水电工程管理 出版社：中国水利水电出版社出版时间：2003年 水利水电工程建设项目招标投标法规文件应用指南 出版社：水利水电出版社出版时间：2005-8-1 附网上的一篇论文！！ 大型水利水电工程建设项目管理方法的研究与实践 摘要：龙滩水电站是国家西部大开发的十大标志性工程和“西电东送”的战略项目之一，是红水河梯级开发的控制性工程。项目的管理组织在建设这样宏大的工程中起着决定性的作用。本文详细介绍了龙滩水电站建设管理的组织模式、工程招标采购的方法和合同管理方法等。 关键词：水利水电建设管理研究实践 龙滩水电站是国家西部大开发的十大标志性工程和“西电东送”的战略项目之一，是红水河梯级开发的控制性工程。工程已于2001年7月1日开工建设。 龙滩水电站位于红水河上游广西壮族自治区天峨县境内，设计总装机容量630万千瓦，是目前国内已建和在建的仅次于三峡工程的特大型水电站，该工程分两期建设，其中第一期装机420万千瓦，概算总投资243亿元。1999年12月26日，由原国家电力公司（出资33%）、（出资32%）、广西开发投资公司（30%）、贵州省基本建设投资公司（出资5%）共同发起组建龙滩水电开发有限公司，全面负责龙滩水电站的建设和运营管理（电力体制改革后原国家电力公司和原广西电力有限公司的股份全部划给中国大唐集团公司）。为保证龙滩水电站的顺利建成，项目业主龙滩水电开发有限公司在工程建设过程中,深化改革,对在当今社会环境中大型水利水电工程项目管理的方法,进行了
有益的探索、研究与实践。按照“项目法人制、招标投标制、建设监理制、合同管理制”原则对工程项目进行管理。 1.工程建设管理的组织模式 项目的管理组织在建设这样宏大的工程中起着决定性的作用。按照传统的工程建设的管理组织方式,业主班子将是一个庞大而又复杂的组织机构。在设计项目管理组织时,项目业主以市场经济的思维方法构思项目管理组织的模式,形成了按投资多元化、管理社会化、经营市场化建立工程项目管理组织的总体构想。这一构想就是要充分利用改革的成果,运用市场经济的运作机制,实行龙滩水电工程建设的社会化管理。 作为电站建设的业主，龙滩水电开发有限公司负责电站的建设及运营，对水电站总体规划与设计实施强有力的管理。公司在各参建主体中积极发挥主导作用，倡导管理创新，通过贯彻对合同主线实施“静态控制、动态管理”的思路，促进各参建单位形成自觉的质量品牌意识、市场竞争意识及顾全大局的观念，使工程进展较顺利，质量、工期、投资等方面均得到有效的控制。龙滩水电开发有限公司本着精干、高效的原则和建立现代企业制度要求，为更好地发挥公司工程建设责任主体和实施主体的作用，加快工程进度、质量、投资、控制，进一步明确职责，规范运作，科学管理，提高管理水平。公司管理机构设置为“九部”，即：工程建设部、计划合同部、机电物资部、工程技术部、财务管理部、党群工作部、总经理工作部、环保移民部、人力资源部。目前，正式职工85人。除此之外,充分借用和发挥社会专业力量,将部分专业工程委托社会化的专业部门或机构对其的实施进行管理。这样,形成了水电站项目业主与社会专业机构是以经济关系建立起来的具有特色的大型项目的工程管理组织结构模式,实现了工程项目的社会化管理。在工程的具体事务管理中,水电站项目业主又是按市场化经营的方法进行运作,充分利用市场机制为水电站建设管理提供服务,使水电站建设得到有力的社会支撑。如水电站项目中某些设备的采购、货物的仓储、设备和大宗材料的运输、有关的辅助服务等均按市场原则通过经济合同来实现。社会化管理使业主的工程事务管理工作量大大减少,业主班子的人员规模可以降低至最低点,项目管理工作的效率和效果提高,降低了建设成本。水电站项目业主由此可以集中精力管理重大问题,在整个建设过程中定思路、定标准、定制度,一手抓规划设计和工程建设,一手抓工程招标和合同管理,这样在总体上就把握住了水电站建设的方向。各社会专业机构在统一的规范和规则下,各司其职,负责相应专业工程的具体实施工作。实行社会化管理,还可得到社会上最优秀的各方面的专业人才为水电站建设服务。 2.工程招标采购的方法 2.1.项目招标 龙滩水电站工程项目分标按照标界清晰，便于合同管理，优化施工布置，减少施工干扰的原则，将工程项目分标如下表： 序号合同名称备注
码头审批程序
江门市港口建设项目审批事项程序指引（交通部分） 来源: 时间:10.02.11 一、法律依据 《中华人民共和国港口法》 《港口建设管理规定》（交通部2007年第5号令） 《关于发布港口深水岸线标准的公告》（交通部公告第5号 2004年） 《关于印发广东省港口岸线管理办事指南的通知》（粤交办字【2005】586号）《港口工程竣工验收办法》（交通部令2005年第2号） 二、项目建设管理权限 交通运输部负责全国港口建设的行业管理工作，并具体负责经国家发展和改革委员会审批、核准和经交通运输部审批的港口建设项目的建设管理工作。 省级交通主管部门负责本行政区域内港口建设的行业管理工作，并具体负责经省级人民政府有关部门审批、核准的港口建设项目的建设管理工作。 其余港口建设项目的建设管理工作由港口所在地港口行政管理部门负责。 三、项目建设程序 （一）政府投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程预可行性研究，编制项目建议书； 2、根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；申报岸
线使用许可； 3、根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续； 7、备案后组织工程实施； 8、工程完工后，编制竣工材料，进行工程竣工验收的各项准备工作； 9、港口行政管理部门按权限组织竣工验收。 （二）企业投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程可行性研究，编制工程可行性研究报告； 2、根据工程可行性研究报告，编制项目申请报告或者备案文件，履行核准或者备案手续；申报岸线使用许可； 3、根据核准或者备案的项目申请报告或者备案文件，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续；
中国水利水电建设集团公司企业文化方案
中国水利水电建设集团公司企业文化方案 中国水利水电建设集团公司企业文化（简称“集团文化”），由集团愿景、集团企 业精神、集团核心价值观、集团经营理念、集团员工行为规范、集团形象标识六部分组成，构成统一的集团文化。集团文化总体表述为： 在集团发展进程中，集团公司坚持自强不息、勇于超越的企业精神；追求为股东 创效益、为社会担责任、为员工谋幸福的核心价值观；秉承顺势而变、诚信守诺、科技领先、管理图强的经营理念；广大员工恪守诚信、尽责、坚韧、团结、创新的行为规范；共同努力，将集团公司建设成多元化、国际化、现代化的具有较强国际竞争力的 质量效益型的大型跨国企业集团，实现共同愿景。 集团文化具体分述为： 一、集团愿景： （一）集团愿景表述： 共同努力，将集团公司建设成多元化、国际化、现代化的具有较强国际竞争力的质量效益型的大型跨国企业集团。 （二）集团愿景释义： 集团愿景概括为“三化一型”。 “三化”就是将集团建成相关产业多元化、经营国际化、管理现代化的大型跨国 企业集团。 “一型”就是集团将走“质量效益型”的科学、可持续发展的道路，最终实现集团 战略目标。 二、集团企业精神 （一）集团企业精神表述：
自强不息，勇于超越。 （二）集团企业精神释义 自强不息。“天行健，君子以自强不息”（出自《易经》）。以己之能，尽己之责，成万民之事；陈力就列，锲而不舍，做行业领跑者。自强不息表达了水电人的精神追求 ，水电人以刚毅坚卓、发愤图强的信念，实现为民造福的宗旨；以力求进步、永不停 息的精神，实现国际一流综合建造企业的奋斗目标。这是水电人对中华文化千百年 来积累的积极进取精神的继承，也体现了水电人为实现自己的理想信念不放弃、不 气馁、不服输、敢拼搏、争一流的优良传统和个性特征。 勇于超越。反映了集团全体员工追求卓越的进取精神，推动集团保持不懈奋斗的态势，与时俱进，勇往直前，永续辉煌。勇于超越，也体现了全体员工勇于开拓，不停顿地向新的更高的目标攀登，实现创新、跨越和突破，实现企业长久的可持续的发展，是一种创新、创造精神的追求。 三、集团核心价值观 （一）集团核心价值观表述： 为股东创效益；为社会担责任；为员工谋幸福。 （二）集团核心价值观释义： 为股东创效益，为社会担责任，为员工谋幸福的核心价值观，是“三个代表”重要 思想和“以人为本”理念的必然要求，回答了企 业和员工最值得追求的价值观是什么的重大问题，具有导向性和激励性。 为股东创效益。体现了集团公司对国家的高度负责，集团公司的出资人是国家，国资委代表国家行使股东的权利，集团公司向国资委负责就是向股东负责、向国家 负责。集团公司的经营目标是追求经济效益的最大化，以此回报股东，为国家的经济建设做出应有的贡献。 为社会担责任。集团公司作为大型国有企业，肩负着崇高的社会责任。通过全体员工
陈雷在中国水利水电科学研究院组建50周年院庆大会上的讲话
尊敬的各位来宾、各位专家、同志们、朋友们： 在党的十七届三中全会刚刚闭幕、改革开放30周年即将到来的重要时刻，在我国神舟七号载人航天飞行圆满成功、建设创新型国家战略深入实施的大好时机，在水利系统认真开展深入学习实践科学发展观活动、大力推进水利发展与改革的形势下，今天，我们欢聚一堂，隆重庆祝中国水利水电科学研究院50华诞，回顾难忘历程，展望美好未来，共商推动水利水电科技进步大计。在此，我代表水利部向中国水利水电科学研究院组建50周年表示热烈的祝贺！向中国水利水电科学研究院的全体干部职工，以及全国广大水利科技工作者表示崇高的敬意和亲切的问候！向所有关心支持中国水利水电科技事业发展的国内外各界人士表示衷心的感谢！ 50年前，为了建设我国水利水电科研中心，解决水利水电建设中面临的重大关键技术问题，为大规模水利水电建设提供科技支撑，经国务院规划委员会研究决定，将性质相同、内容相近的中国科学院水工研究室、水利部北京水利科学研究院、电力工业部水电科学研究院三家研究机构合并，组建了水利水电科学研究院。半个世纪以来，在一代又一代水利水电科技工作者的辛勤耕耘和不懈努力下，中国水利水电科学研究院逐步发展成为学科门类齐全、专业实力雄厚、专家人才荟萃的国内一流的综合性水利水电科研机构，成为水利水电发展的重要支撑和中坚力量，为推动水利科技进步，推进传统水利向现代水利转变，保障经济社会可持续发展，做出了重要的贡献。 一是水利科技支撑能力显著增强。50年来，中国水利水电科学研究院始终瞄准国民经济和社会发展迫切需要解决的前瞻性、战略性、基础性水利水电科技问题，围绕中心、服务大局，强化支撑、引领发展，在科学研究、技术开发和推广转化等方面取得了重要进展。在水资源领域，创建了水资源二元循环理论体系，建立了我国现代水资源评价和优化配置的理论和方法。在防洪减灾领域，开发了洪水仿真、风险图绘制及风险评价等方法和技术，形成了洪旱灾害应急管理与处置的技术体系。在水污染防治领域，研制了先进的有机污染物采样与监测技术，研发了河道、湖库水流水质模拟技术以及区域水污染预警预报技术。在农村水利领域，研发了黄淮海平原中低产田改良综合技术，以及一系列具有中国特色的节水灌溉专利技术及其产品和设备，农村饮水安全工程建设实用技术。在泥沙研究领域，建立了水库异重流理论、非均匀悬移质不平衡输沙理论及泥沙运动随机（统计）理论体系，在多沙河流的河床演变等方面取得丰硕成果。此外，在水力学研
港口工程竣工验收办法
港口工程竣工验收 办法
港口工程竣工验收办法 交通部令第2号 港口工程竣工验收办法 《港口工程竣工验收办法》已于 3月21日经第6次部务会议经过，现予公布，自 6月1日起施行。 部长张春贤 二○○五年四月十二日 港口工程竣工验收办法 第一条为规范港口工程竣工验收工作，保证港口工程质量，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国港口法》，制定本办法。 第二条本办法适用于新建和改建的港口工程竣工验收活动。 本办法所称港口工程竣工验收，是指港口工程完工后、投入使用前，对港口工程质量、执行国家和行业强制性标准情况、投资使用情况等事项的全面检查验收，以及对港口工程建设、设计、施工、监理等工作的综合评价。 第三条港口工程竣工后，经验收合格方可投入使用。 第四条港口工程竣工验收，应当遵循公开、公正、真实、科学的原则。 第五条港口工程项目法人、设计、施工、监理等单位应当接受、配合竣工验收工作，提供的有关资料应当真实、有效。 第六条港口工程竣工验收，实行统一管理、分级负责制度。 交通部统一管理全国港口竣工验收工作。 经国务院投资主管部门审批、核准和经交通部审批的港口工程竣工验收，由交通部负责。 省级人民政府投资主管部门审批、核准和省级交通主管部门审批的港口工程竣工验收，由省级交通主管部门负责。 本条第三款、第四款规定以外的港口工程由港口所在地港口行政管理部门负责竣工验收。 以上负责港口工程竣工验收的部门统称为竣工验收部门。 第七条港口工程进行竣工验收应当具备以下条件： （一）港口工程有关合同约定的各项内容已基本完成，申请竣工验收的建设项目有尾留工程的，尾留工程不得影响建设项目的投产使用，尾留工程投资额可根据实际测算投资额或按照工程概算所列的投资额列入竣工决算报告，但不得超过工程总投资的5%。施工单位对工程质量自检合格，监理工程师对工程质量评定合格，项目法人组织设计、施工、监理、工程质量监督等单位进行的交工验收合格；（二）主要工艺设备或设施经过调试具备生产条件； （三）一般港口工程经过3个月试运行；设有系统装卸设备的矿石、煤炭、散粮、油气、集装箱码头等港口工程，经过6个月试运行，符合设计要求； （四）环境保护设施、安全设施、消防设施已按照设计要求与主体工程同时建成，并经过有关部门的专项验收；航标设施以及其它辅助性设施已按照《港口法》的规定，与港口同时建设，并保证按期投入使用； （五）竣工档案资料齐全，并经过专项验收； （六）竣工决算报告编制完成，并经过审计； （七）廉政建设合同已履行。 第八条港口工程试运行前，项目法人应当向港口所在地港口行政管理部门办理港口工程试运行备案手续。试运行期满后应当及时办理港口工程竣工验收手续。 港口工程试运行期自港口工程试运行备案之日起开始计算。 第九条港口工程符合竣工验收条件的，项目法人应当向港口所在地港口行政管理部门提出竣工验收申请。
中国水利水电建设股份有限公司质量管理办法
中国水利水电建设股份有限公司质量管理办法 第一章总则 第一条为贯彻"百年大计、质量第一"的方针，落实国家《质量振兴纲要》和《建设工程质量管理条例》，加强中国水利水电建设股份有限公司（以下简称股份公司或公司）质量管理工作，实施“质量兴企”战略，保证建设工程项目（以下简称工程项目或项目）质量，依据国家相关法律、法规与规定，结合公司实际，制定本办法。 第二条本办法适用于股份公司总部、公司直管项目部、各子公司及其所属项目部、项目管理机构。各子公司包括股份公司所属从事建筑工程建设的全资子公司、控股子公司。 第三条本办法所指“工程项目”，包括公司或子公司承建的各类建筑工程施工项目和设计施工总承包工程项目（统称承包项目）；包括公司或子公司投资控股的建设项目，含BOT、BT等项目（统称投资项目)；包括国内和国际的上述项目。 第四条本办法所指项目部，是指代表企业进行承包项目管理的一次性现场组织机构，包括指挥部、项目经理部、联营体项目部、BOT、BT项目的总承包部等。项目管理机构是指投资项目法人（又称业主或建设单位）委派在现场专门从事该项目的管理
组织，包括直管项目的项目法人自身、现场项目部、受委托的专业项目管理单位等。 第二章管理体制与职责 第五条股份公司质量工作实行统一管理、分级负责的管理体制。公司总部对公司质量管理工作实施“宏观管理、重点控制”的原则，总体把握、宏观指导，对重点领域、重点项目实施重点指导和管控，对直属项目进行直接管理。 第六条股份公司工程科技部是公司质量管理工作的主管部门，对公司质量工作实施统一监督管理： （一）贯彻落实党和国家关于质量工作的方针、政策和法律、法规、规章、强制性技术标准和要求。 （二）建立健全公司总部质量管理体系，组织总部质量体系贯标认证工作，并使之持续有效运行。 （三）指导、监督子公司质量管理体系的建立和有效运行。 （四）建立健全公司质量管理制度体系，建立公司质量管理责任制和股份公司总部的岗位责任制。 （五）按照“宏观管理、重点控制”的原则对公司质量管理工作进行指导、监督、检查和服务，组织开展公司质量活动。 （六）组织或指导公司质量事故的调查、处理工作，协调解决质量问题引起的重大工程事项。
中国水利水电第一工程局中国水电一局,隶属于中国水利水电..doc
中国水利水电建设集团公司下属五个企业简介 一、中国水利水电第一工程局 隶属于中国水利水电建设集团公司。全局现有职工10310人，其中专业技术人员2914人，中级专业技术人员1786人，高级专业技术人员263人，有资质的项目经理358人，拥有大中型施工设备5000多台套。企业具有建设部核发的水利水电工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、机电安装施工总承包一级土石方和公路路基工程专业承包一级。地基与基础和钢结构工程专业承包二级资质，通过了GB/T19001(ISO9001)国际质量体系认证，GB/T24001(ISO14001)环境管理体系认证和GB/T28001职业健康安全管理体系认证，获得了吉林省建设厅颁发的建设施工企业安全生产许可证，是国家专业从事大中型水利水电工程建设的骨干企业之一。 建局以来，相继独立建成了桓仁、回龙、朝阳、白山、红石、小山、莲花等多座大型水利水电枢纽工程。其中吉林省白山水电站总装机150万千瓦，是东北地区最大的水电站，白山大坝也是我国第一座三心圆重力坝。黑龙江省莲花水电站是我国在严寒地区修建的第一座大型混凝土面板堆石坝，该工程荣获了2001年度中国建筑工程质量最高奖——鲁班奖。中国水电一局参与建设的云南大朝山水电站荣获
了2004年度中国建筑工程质量最高奖——鲁班奖。参与建设并承担了北京十三陵、浙江天荒坪、桐柏、安徽琅琊山、河南宝泉、回龙、山东泰安、江苏溧阳、宜兴、湖北白莲河、河北张河湾、等抽水蓄能电站的引水系统工程施工及部分厂房施工。先后参加了长江三峡、黄河小浪底、四川二滩、万家寨、云南小湾、黑龙江省尼尔基等30多座大型水利水电工程的建设。承建了长春一汽扩建等多座大型工业厂房以及辽宁辽阳、营口水源工程、鲅鱼圈海堤、引碧<碧流河>入连<大连>、引英<英那河>入连<大连> 辽宁盘锦污水处理等多项工程。参加了沈山、沈铁、丹本、襄荆等高速公路的建设。积极开拓国际市场，在俄罗斯、阿尔巴尼亚、刚果、土耳其，缅甸等国家都留下了工程局建设者的足迹。 中国水电一局把科学技术作为第一生产力，注重先进技术的研究和开发利用，积累和掌握了具有国内领先水平的各种爆破技术，以及具有国际先进水平的各类型滑模、斜井拉模、碾压混凝土施工、严寒地区混凝土面板堆石坝施工、岩石钻孔灌浆、软基处理、大型水轮发电机组安装和高强钢钢管制安等新技术、新工艺，特别是积累了一整套在高寒地区和地质条件恶劣地区建设水利水电工程和抽水蓄能电站工程的施工经验，具有强大的综合施工能力和技术能力。先后荣获了全国科学大会奖5项，国家科学技术进步一等奖一项，国家部委、省科技奖35项。
中国水利水电闽江工程局
中国水利水电闽江工程局 2006—2008年度集体合同 第一章总则 第一条为适应我局深化改革和发展经营的需要，进一步规范和协调工程局与职工之间的劳动关系，维护工程局和职工的合法权益，充分调动职工的积极性，依据《劳动法》、《工会法》、《集体合同规定》及国家其它有关法律、法规，签订本合同。 第二条本合同遵循“相互尊重、平等协商、诚实守信、公平合作、兼顾双方合法权益”的原则，明确双方的权利和义务，原则规范了工程局、工会和职工的行为，便于加强经营者与劳动者的合作，不断增强我局凝聚力和市场竞争力，从而推进我局改革、发展与稳定。 第三条本合同依法签订并报劳动保障行政部门审核生效，生效后具有法律约束力，双方都应严格遵守、相互监督、共同履行。 第四条本合同关于劳动报酬、工作时间、休息休假、劳动安全与卫生、保险福利、劳动纪律、职工职业技能培训等方面的要求，均应符合国家相应规定。 第五条工程局尊重和保障职工的民主权利，开展以职代会为主要载体的企务公开活动，建立健全企务公开和民主评议企业（单位）领导人制度。工会代表和维护职工的合法权益，通过职工代表大会组织职工参与工程局的民主决策、民主管理和民主监督。 第六条工程局尊重和支持工会依法独立自主地开展工作，各二级单位应按《工会法》规定和福建省总工会、福建省高级人民法院等四家《关于依法收缴工会经费的通知》要求，及时向工会拨交工会经费，工程局在制定有关涉及职工切身利益的重大事项时，要有工会方面的代表参加，并充分听取其意见。 第七条工会在维护职工合法权益的同时，应维护企业的整体利益和经营者的管理权威。教育职工认真履行劳动合同，遵守劳动纪律和局内各项规章制度，努力完成年生产和工作任
港口建设管理规定
港口建设管理规定 1 2020年4月19日
港口建设管理规定 中华人民共和国交通部令 第5号 《港口建设管理规定》已于 1月25日经第2次部务会议经过，现予公布，自 6月1日起施行。 部长李盛霖 二○○七年四月二十四日 第一章总则 第一条为加强港口建设管理，规范港口建设市场秩序，保证港口工程质量，根据《中华人民共和国港口法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》等法律、行政法规，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民共和国境内新建、扩建、改建港口建设项目（包括与其它建设项目配套建设的港口建设项目）及其配套设施的建设活动。 军事和渔业港口的建设活动不适用本规定。 第三条交通部负责全国港口建设的行业管理工作，并具体负责经国家发展和改革委员会审批、核准和经交通部审批的港口建设项目的建设管理工作。 省级交通主管部门负责本行政区域内港口建设的行业管理工作，并具体负责经省级人民政府有关部门审批、核准的港口建设项目
的建设管理工作。 其余港口建设项目的建设管理工作由港口所在地港口行政管理部门负责。 以上负责港口建设管理的各级交通主管部门和港口所在地港口行政管理部门统称为港口行政管理部门。 第四条港口建设应当符合港口布局规划和港口总体规划，执行有关建设法律、法规、规章和技术标准。 第五条港口建设项目应当按照国家有关规定实行项目法人责任制度、招标投标制度、工程监理制度和合同管理制度。 第二章港口建设程序管理 第六条港口建设应当按照国家规定的建设程序和有关规定进行。除国家另有规定外，不得擅自简化建设程序。 第七条政府投资的港口建设项目的项目建议书和可行性研究报告实行审批制，企业投资的港口建设项目的项目申请报告、备案文件分别实行核准制、备案制。 第八条政府投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行：（一）开展工程预可行性研究，编制项目建议书； （二）根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告； （三）根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件； （四）根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； （五）根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标；（六）根据国家有关规定，进行
关于港口工程竣工验收有关事项的通知
交通部文件 交水发[2005]470号———————————————————————————————————————关于实施《港口工程竣工验收办法》有关事项的通知 各省、自治区交通厅（局、委）港航管理局，上海市港口管理局，长江、珠江航务管理局： 《港口工程竣工验收办法》（交通部令2005年第2号，以下简称《办法》）已经发布，自2005年6月1日起施行。各港口管理机构应认真组织学习，加强对《办法》的宣传，顺利做好港口工程的竣工验收工作。为实施好《办法》，现将有关事项通知如下: 一、关于交工验收 《办法》第七条第（一）款规定，港口工程交工验收由项目法人负责组织。 各合同段符合交工验收条件后，经监理工程师同意，由施工单位向项目法人提出申请，项目法人应及时组织对该合同段进行交工验收。 港口工程（合同段）进行交工验收应具备以下条件：合同约定的各项内容已完成；水下工程的善后处理，不得遗留有碍航行和作业安全的隐患；施工单位按交通部制定的《港口工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自
检合格；监理工程师对工程质量的评定合格；质量监督机构按交通部的相关规定对工程质量进行鉴定，并出具鉴定意见；竣工文件已按有关规定的内容编制完成；施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结。 交工验收的主要工作内容是：检查合同执行情况；检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料；检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料；检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品质量的抽（检）测报告；核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致；对合同是否全面执行、工程质量是否合格作出结论，签署交工验收证书。 港口工程各个合同段交工验收合格后，项目法人应及时完成项目的交工验收报告。 二、关于港口工程试运行 《办法》第七条第（三）、（四）款规定，港口工程经过试运行并符合设计要求后，方可进行竣工验收。港口工程试运行必须具备下列条件：码头、仓库、堆场、道路和必要的生产生活辅助设施已按批准初步设计的内容建成；主要装卸设备通过性能考核，达到设计要求；港池、航道和导航、助航设施具备设计船型进出港和靠离码头的条件；航标设施以及其他辅助性设施已按《港口法》的规定，与港口同时建设，并保证按期投入使用；供电、供水、通信工程及集疏运
港口码头工程审批程序说课讲解
港口码头工程审批程 序
***市港口建设项目审批事项程序指引（交通部分） 来源: 时间:10.02.11 一、法律依据 《中华人民共和国港口法》 《港口建设管理规定》（交通部2007年第5号令） 《关于发布港口深水岸线标准的公告》（交通部公告第5号 2004年） 《关于印发广东省港口岸线管理办事指南的通知》（粤交办字【2005】586号） 《港口工程竣工验收办法》（交通部令2005年第2号） 二、项目建设管理权限 交通运输部负责全国港口建设的行业管理工作，并具体负责经国家发展和改革委员会审批、核准和经交通运输部审批的港口建设项目的建设管理工作。 省级交通主管部门负责本行政区域内港口建设的行业管理工作，并具体负责经省级人民政府有关部门审批、核准的港口建设项目的建设管理工作。 其余港口建设项目的建设管理工作由港口所在地港口行政管理部门
负责。 三、项目建设程序 （一）政府投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程预可行性研究，编制项目建议书； 2、根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；申报岸线使用许可； 3、根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件； 4、根据批准的初步设计，编制施工图设计文件； 5、根据批准的施工图设计，组织项目监理、施工招标； 6、根据国家有关规定，进行施工前准备工作，并向港口行政管理部门办理开工备案手续； 7、备案后组织工程实施； 8、工程完工后，编制竣工材料，进行工程竣工验收的各项准备工作； 9、港口行政管理部门按权限组织竣工验收。 （二）企业投资的港口建设项目，按照以下建设程序执行： 1、开展工程可行性研究，编制工程可行性研究报告； 2、根据工程可行性研究报告，编制项目申请报告或者备案文件，
港口工程竣工验收办法
附件3 ××××工程 竣工验收鉴定书 工程验收委员会 ××××年××月××日
一、工程名称： 二、工程地点： 三、项目法人： 四、建设单位、主要设计、施工（含设备制造、安装）、监理、质量监督等单位名称。 五、建设依据：行政主管部门有关批复、核准、备案文件（注明文号、名称和时间）。 六、建设规模：批复、核准或备案的建设规模、标准、能力和投资。核定实际建成码头靠泊等级、吞吐能力和进出港口航道等级。 七、工程投资：批复、核准或备案的工程投资以及经审计的竣工决算。 八、开工、完工日期： 九、工程建设主要内容：概述各单项工程主要建设内容以及机械设备和工作车船数量、名称等。 十、工程建设质量：根据工程质量监督报告，按单项工程分别说明优良单位工程数量、合格单位工程数量和优良率，总述整个工程优良单位工程数量、合格单位工程数量、优良率及工程总体质量等级。 十一、竣工验收鉴定意见：对工程建设、设计、施工、监理等单位作出全面评价；综述工程消防、环境保护、劳动安全卫生、档案等专项验收结果；核定工程质量等级；对工程投入使用提出要求。 十二、存在问题及处理意见：
竣工验收委员会成员签字
工程参建单位签字
港口工程竣工验收办法 《港口工程竣工验收办法》已于2005年3月21日经第6次部务会议通过，现予公布，自2005年6月1日起施行。 第一条为规范港口工程竣工验收工作，保证港口工程质量，保护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国港口法》，制定本办法。 第二条本办法适用于新建和改建的港口工程竣工验收活动。 本办法所称港口工程竣工验收，是指港口工程完工后、投入使用前，对港口工程质量、执行国家和行业强制性标准情况、投资使用情况等事项的全面检查验收，以及对港口工程建设、设计、施工、监理等工作的综合评价。 第三条港口工程竣工后，经验收合格方可投入使用。 第四条港口工程竣工验收，应当遵循公开、公正、真实、科学的原则。 第五条港口工程项目法人、设计、施工、监理等单位应当接受、配合竣工验收工作，提供的有
中国水利水电第八工程局有限公司2018届毕业生校园招聘500人公告
中国水利水电第八工程局有限公司2018届毕业生校园招聘 500人公告 中国水利水电第八工程局有限公司是世界五百强企业——中国电力建设集团公司旗下的骨干企业，拥有国家“双特级”资质(水利水电工程施工总承包、建筑工程施工总承包)，是建筑行业内的高新技术企业。公司兼有公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、矿山工程和电力工程施工总承包壹级资质，营业性爆破作业单位许可证壹级资质，特种设备安装改造维修(压力管道)许可证资质、地基与基础工程、钢结构工程、起重设备安装工程、公路路基工程和桥梁工程等5个专业承包壹级资质。公司现有员工11000人，年产值达200亿元人民币,并逐年稳步增长，名列行业前茅。 水电八局技术实力雄厚，拥有以中国工程院院士谭靖夷为模范的专业技术及管理人员6800多人，其中享受政府特殊津贴的专家4人，国家有突出贡献中青年专家1人，教授级高级工程师84人，中国水利水电建设集团公司专业技术带头人6人。企业先后荣获全国先进施工企业、工业交通基本建设战线先进企业、全国优秀施工企业、中国电力行业十佳优秀企业、全国建筑业科技领先百强企业、全国最佳施工企业、全国“五一”劳动奖状、全国用户满意施工企业、全国优秀企业、湖南诚信示范企业、“电建湘军”等数十项荣誉称号。在水电坝工技术、大型金结制造和机组安装、人工砂石料生产系统等方面具有国际领先水平，具有120多项国家级和省部级工法，具有先后有40多项科技成果获国家和省部级科技进步奖，其中国家科技进步一等奖2项、国际里程碑工程奖1项、国家优质工程“鲁班奖”5项。 在改革开放的时代大潮中，水电八局顺应市场经济的发展要求，在巩固水利水电施工领域优势的同时，积极挺进轨道交通建设领域，向非水电建筑施工领域横向发展，引领国际水电施工市场，向资本投资和房地产开发领域扩张，产业结构得到了不断优化，“走出水电门、走出国门、多元经营”的战略格局已经形成。 水电八局紧紧把握全球工程建设战略机遇，确立了国际化、多元化、管理型、一流现代企业的发展战略，占领了三峡、溪洛渡、白鹤滩等国家重点特大型水电项目，进军京沪高铁、深圳地铁、青(青岛)连(连云港)铁路、石(石家庄)济(济南)铁路、武汉地铁和长沙地铁等铁道工程领域，在亚洲、非洲、拉丁美洲国家国外工程的占据重要市场份额。我公司将继续发扬“科学、规范、严谨、创新”的企业精神，为用户建设优质工程、提供优质服务。 水电八局求贤若渴，视人才如瑰宝。崇尚以情感留人、以待遇激励人、以事业发展人，努力营造尊重知识、尊重人才的气氛，创造使优秀人才脱颖而出的良好环境，为优秀人才施展才华提供最好的平台。加盟我们，您将获得： --抱团打天下的大平台——我们以65年来积累的深厚资源为您提供前进的推力;
中国水利水电第四工程施工局有限公司
中国水利水电第四工程局有限公司 中国水利水电第四工程局有限公司（以下简称中国水电四局有限公司）具有水利水电工程施工总承包特级，土石方工程、钢结构工程等专业承包壹级和市政公用工程施工、房屋建筑工程施工、隧道、公路工程等专业承包二级企业资质和进出口企业资格。拥有雄厚的技术力量、先进的施工设备、科学的监测手段和现代化的管理能力，可承担各类型工业、能源、交通、民用等工程建设项目的施工总承包。可对各种类型大坝、厂房、大型地下厂房、大断面超长隧洞、大型机电安装、金属结构以及高等级公路、桥梁、工业民用建筑、环境保护等工程实施快速优质的施工。 中国水电四局有限公司现有员工10345人，其中各类管理和专业技术人员4273人，具有高级职称326人（教授级24人），中级职称1124人，初级职称2130人，高级职业技术等级以上技术工人4361人。拥有主要施工设备8000多台（套）。具有年施工土石方挖填3000万m3、金属结构制安40000t、砼浇筑400万m3、预应力岩锚800万．t．m、基岩钻灌25万m、水轮发电机组安装3000MW和超长断面的隧洞成型施工等能力，可同时承担四座以上百万千瓦级电站的施工。 中国水电四局有限公司建局50年来，先后独立建成了黄河中上游的甘肃省刘家峡、盐锅峡、八盘峡，青海省龙羊峡、李家峡等六座大型水电站工程；参建了长江三峡、河南小浪底、广西岩滩、重庆江口、宁夏沙坡头、贵州引子渡、青海公伯峡、山东泰安、江苏宜兴、西藏羊湖等200余座大中小型水电站和福建长乐机场、甘肃引大入秦、青海马平高速公路等10余项非水电项目；承担的装机总容量达20000MW以上。其中在长江三峡大坝建设中，被誉为质量“五星级”工程，公伯峡建设中被树为全国文明施工的样板工程。独立承建的李家峡和主要承建的公伯峡工程分别于2006年、2007年评为国家建筑业最高奖——“鲁班奖”，同时有万家寨等多项工程获得省部级优秀工程奖。 中国水电四局有限公司在激烈的市场竞争中打造出了自己的核心品牌，具有五大竞争优势：一是具有各类拦河大坝，尤其是百米以上的混凝土大坝、碾压混凝土大坝的施工优势；二是混凝土高寒地区冬季不间断施工的优势；三是高水头大容量水轮发电机组安装和金属结构制安的优势；四是大型缆机安拆的技术优势；五是大吨位岩锚、高边坡、洞室开挖的优势。 近年来，中国水电四局有限公司经济持续发展，各项事业取得了历史性突破，培育了较强的创新能力、盈利能力、竞争能力，初步实现了经济规模化、经营国际化、生产专业化、产业多元化的发展道路。目前，在国内有长江三峡水电站机组安装，青海拉西瓦、积石峡，云南小湾、金安桥，金沙江溪落渡、向家坝，新疆波波娜等全国20多个省市58个施工项目。在国外，以埃塞俄比亚、利比亚、安哥拉、南非等现有项目为依托，以非洲市场为主体，积极拓展拉美、东南亚市场。在大力培育国内非水电建筑产业中，隧洞、桥梁、高速公路等施工均有突破。2007年10月1日，成功收购了装机16万千瓦的青海尼那水电厂，拉开了企业转型的历史性一页，积极稳健推进了资本资产经营性产业，延伸了工程局的产业链、提
福建省交通建设工程桩基完整型检测管理办法(试行)
福建省交通交通建设工程基桩完整性检测管理办法（试行〕 第一条为加强福建省交通建设工程基桩完整性检测质量管理，规范检测机构的市场行为，促进交通建设工程质量的提高。根据部《公路工程质量监督规定》〈交通部【2005】第4号令^、《水运工程质量监督规定》（交通部【2000】第3号令〕、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号〉、关于实施《港口工程竣工验收办法》有关事项的通知〈交水发〔2005〕470号）和《公路水运工程试验检测管理办法》〈交通部2005年第12号）等有关规定制订本办法。 第二条检测方法的选定原则 (一）检测方法的选定应具有代表性和满足工程检测的特定要求； (二）检测方法的选定与分析应综合考虑勘察、设计、施工等因素，做到技术先进、安全适用、评价正确； (三）为保证检测结论的可靠性，可根据不同被检对象和检测要求，选用多种测试方法进行综合分析判断； 〔四〉低应变反射波法与超声波法适用于检测基桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置，使用低应变反射波法时要求被检桩的桩端反射信号应能有效识别；钻芯法检测适用于检测基桩的桩长、桩身混凝土强度、桩身完整性、桩底沉渣厚度和桩端持力层岩土性状；基桩在釆用埋管超声波法检测的同时，宜根
据具体情况辅助低应变反射波法检测； (五）公路水运工程混凝土灌注桩应10跗进行完整性检测，其中钻芯法检测抽检频率应不少于相近条件下总桩数的3。、(六）在江、湖、河、海等水中施工的基桩、桩长大于或等于30米的基桩、桩径大于或等于2.0米的基桩、长径比小于等于5的基桩应釆用埋管超声波法检测。当业主、设计、监理、质监机构等单位有更高要求时，按具体要求执行； (七）当基桩施工过程出现异常现象（如停顿、堵管、导管埋置深度不够，塌孔等〉、基桩无破损检测发现波形异常、需进一步探明桩底沉渣和持力层情况、超声波检测管堵塞造成桩体下部无法检测、基桩混凝土试件强度达不到设计要求等情况，以及业主、监理和质监机构等单位发现施工过程基桩可能存在质量问题的，应对基桩进行钻芯法检测验证。 第三条检测要求 〔一〕基桩完整性检测依据《公路桥梁施工技术规范》^ 111041-2000〉、《公路工程基桩动测技术规程》〈几V丁？81 -01 -2004〕、《港口工程桩基动力检测规程》〔111249-2001〕和《建筑基桩检测技术规范》00】106-2003 )5 〈二〕低应变反射波法与超声波法检测基桩混凝土龄期宜达到14天以上，钻芯法检测基桩混凝土龄期不宜小于28天或预留的同条件养护试件强度达到设计要求；