TL528-2008中文版

需求分析师岗位的具体内容文档

需求分析师岗位的具体内容文档Specific content document of demand analyst position 编订：JinTai College

需求分析师岗位的具体内容文档小泰温馨提示：岗位职责是指一个岗位所需要去完成的工作内容以及应当承担的责任范围，明确岗位的目标和责任，规范工作内容、规范操作行为等以此提升工作产能效益最大化。本文档根据岗位职责要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整修改及打印。需求分析师负责收集、整理并分析用户需求，与业务负责人讨论、确认需求。以下是小泰整理的需求分析师岗位的具体内容。需求分析师岗位的具体内容1 1.有通信行业基础或相关测试、运维经验。 2.进行客户现场调研，并进行需求的捕获和分析; 3.通过现有客户需求分析，能够拓展客户需求，挖掘客户潜在需求; 4.完成《需求调研报告》《需求规格说明书》等需求相关文档的编写; 5.辅助开发人员及测试人员进行需求理解; 6.对需求变更进行变更跟踪、客户协调、及时修改《需求规格说明书》等相关文档;

7.进行需求开发进度和质量管理。使用原型、流程工具AxureRP、VISIO，进行原型和流程制作，熟练 office软件使用及常规需求文档的编写，熟练良好的沟通能力，熟练具有强烈的责任心和高质量的执行力，能适应安排的临时工作，熟练具备较强的适应能力与学习能力，熟练有通信行业大数据平台建设经验，优先需求分析师岗位的具体内容2 1、参与需求调研、需求分析，软件原型设计，编写软件需求规格说明书和相关投标文档; 2、向客户提供业务咨询、指导、解释业务流程，向用户汇报系统功能; 3、整理和分析客户需求，对其分类汇总和实现预估，提出需求分析报告和实现计划要求; 4、参与需求、架构、测试需求、测试案例等评审;

staruml指导手册

staruml指导手册指导手册原著：Stephen Wong 翻译：火猴 1. StarUML是一种生成类图和其他类型的统一建模语言(UML)图表的工具。这是一个用Java语言描述的创建类图的简明手册。 StarUML(简称SU)，是一种创建UML类图，并能够自动生成Java的“stub code” 的工具。SU也可以做JAVA逆向工程，以产生相应的UML图表。在本教程中，我们将使用SU设计一个pizza饼。执行下列步骤，可以创建如下面所示的UML图。SU可以生成反映类结构的代码，而不是任何对象的具体行动。因此，在使用SU创建图表后，你会为此stub code添加剩余的功能性代码，填写每种方法本来应该做的事。 1 2.

首先，我们必须先安装将要使用的软件。StarUML ，是一个开放源码软件，遵循GPL协议许可（GNU公共许可证），并免费提供下载。 3. 安装以后就可以启动该程序。 4. 然后，一个名叫：New Project By Approach的对话框会弹出。选择“Empty Project” 并且按下"确定"。这里建议你不要勾选"设置为默认的做法" 复选框。 2 5. 在右边的“Model Explorer”框中选定“Untitled”模块。 6. 通过“Model”主菜单，或右击选定的模型，可以" Add/Design Model "

7. 通过“Model”主菜单，或右击选定模型，可以“Add Diagram/Class Diagram”： 3 8. profile 通过“Model/Profile...”菜单去设置工程所需的profile。这决定了工程所使

韩国首尔地铁图中文版高清

韩国首尔地铁图中文版高清 Newly compiled on November 23, 2020

韩国首尔地铁图首尔地铁以共有地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路，合共19条路线，服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于 1974年。目前票价由基本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币)，每6公里增加100韩元。首尔地铁现时由两家公司经营：一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运，而五号线至八号线由都市铁道公社营运，此外，国铁亦有份营运一号线、三号线。 1号线深蓝色一号线国铁。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天安。 2号线翠绿色二号线循环线，全程行车时间约65分钟，分顺时针和逆时针两个方向。可经教大驿换乘三号线，或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线，是铁路完成之后才加入，以类似香港大围站转马铁的方式转车，分别前往ggachi山可换乘至五号线及新设洞。未来可由宣陵驿换乘至盆唐线。 3号线橙黄色三号线由东北往西南，过了汉江之后途经狎鸥亭。可经教大驿换乘二号线。 4号线粉蓝色四号线往西北。由东南从京畿的安山市北上，可经舍堂驿换乘二号线。 5号线深紫色五号线从傍花出发，经金浦空港驿与金浦机场连接。在 ggachi山可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿，再进入汝矣岛，再渡江至汉江以北的市中心，包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江，到达汉江南岸的江东区，再分成两条支线，分别前往上一洞驿及马川驿。 6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区，及城山世界杯竞技场。 7号线深绿色七号线行走汉江南岸，在二号线以北。 8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出发，并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城，并于蚕室驿与二号线换乘。之后继续向南移，途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿可换乘盆唐线，然后铁路会离开首尔，进入京畿道的城南市。之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往着名古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹驿，并再与盆唐线换乘之后，就会驶入车厂。 9号线草黄色九号线是一条兴建中的支线，是首尔第一条全线都有月台幕门及自动扶手电梯的路线。全线共37个车站，分两期建造：第一期有25个站，由新的金浦车厂出发，然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿完结。第二期由高速巴士总站向东延伸。线路指示字母说明机场铁路 A’REX A 首尔市中心至仁川、金浦两个机场，其中【直达列车】从仁川机场站到首尔站，中间无停靠，全程只需43分钟，首尔站出发时间6：00-22：20；仁川机场站出发时间5：20-21：50。仁川机场铁路直通车票预定（点击进入）京义线 G 首尔市中心的首尔站----京畿道坡州市的汶山站首尔站首车时间平日：06:05 周末及公休日：06:24/末车时间平日：22:55 周末及公休日：23:47 汶山站首车时间平日：05:39 周末及公休日：06:00/末车时间：23:40

跟我学UML建模工具StarUML(第9部分)——应用StarUML创建UML活动图的创建示例

1.1跟我学UML建模工具StarUML（第9部分）——应用StarUML创建UML活动图的创建示例 1.1.1UML活动图及主要的应用 1、UML活动图和活动（1）活动图其实本质上就是流程图从软件系统内部的视角来看，因为UML活动图反映的都是软件系统功能所要完成的动作过程（它定义出工作流从哪里开始，到哪里结束，工作流中发生了哪些活动及其顺序等），活动是工作流期间完成的任务。但要注意的是。UML用例描述和活动模型之间存在着一些重要的区别。但活动图与流程图之间也还存在有一定的区别 1）流程图着重描述处理过程，它的主要控制结构是顺序、分支和循环，各个处理过程之间有严格的顺序和时间对象活动的顺序关系所遵循的规则，它着重表现的是系统的行为，而非系统的处理过程； 2）活动图能够表示并发活动的情形，而流程图不行； 3）活动图是面向对象的，而流程图是面向过程的。（2）UML活动图可以描述用例的活动和行为用例描述是从外部参与者的角度出发来编写的，而活动模型则采用内部系统的角度进行描述的——使用活动图可以表示由内部生成的动作（描述活动）。当然，软件系统的分析和设计人员也可以利用活动图来为参与者对系统的操作行为进行建模（描述行为）。（3）UML活动图中的动作状态的特性这里所指的动作（也就是活动动作）主要有三个特点：原子性、不可中断性和瞬时性： 1)原子性的即不能被分解成更小的部分； 2)是不可中断的即一旦开始就必须运行到结束； 3)是瞬时的即动作状态所占用的处理时间通常是极短的，甚至是可以被忽略的。（4）动作状态在UML中的图示形式在UML中，动作状态使用带圆端的方框表示（）。（5）活动图中的动作流或者控制流

(实验一)类设计

《面向对象分析与设计实验指导手册》实验1 类设计一、实验目的 1、学习建模类图和对象图； 2、学习建模链接和关联； 3、学习建模泛化和继承； 4、实验工具软件建议采用starUML 二、教材对应关系本实验主要对应教材“第三章类设计”以及补充知识部分；三、实验内容与步骤 1、根据图E3-4的对象图，绘制出类图。 2、图E3-6显示了部分完成的空中运输系统的类图，其中略去了多重性。请在图中添加多重性。演示多重性决策如何依赖于你对世界的感知。

3、为下面的每一组类绘制一个类图。每个图至少要增加10种关系（关联和泛化）。如有需要，可以使用关联名和关联终端名。也可以使用限定关联，并显示多重性。不需要显示属性或操作。在绘制图时，可以增加类。要求必须能解释图。（1）汽车(automobile)、引擎(engine)、车轮(wheel)、刹车(brake)、刹车灯(brake light)、车门(door)、电池(battery)、消声器(muffler)、排气尾管(tail pipe) （2）文件系统(file system)、文件(file)、ASCII文件(ASCII file)、二进制文件(binary file)、目录文件(directory file)、磁盘(disk)、驱动器(drive)、磁道(track)、扇区(sector) （3）表达式(expression)、常量(constant)、变量(variable)、函数(function)、参数列表(argument list)、关系操作符(relation operator)、术语(term)、因数(factor)、算术运算符(arithmetic operator)、语句(statement)、计算机程序(computer program) 四、实验材料的提交与成绩评定 1、本实验要求学生自己建立文件夹一个，命名为[学号]+[姓名]；如“2000134101张三”。 2、文件夹内包含三个建模文件，每个文件命名为题号，如“3-1.uml”表示第3大题的第1小题；把后面三个文件放到文件夹中； 3、把保存好的文件夹压缩后，发到教师机上做为实验课作业记录在案；

软件工程实验指导

软件工程实验指导书适用专业：计算机科学与技术、软件工程、编写人：信息技术学院 2012年8月

前言软件工程实验是为计算机相关专业本科《软件工程》课程配套设置的，是《软件工程》课程讲授中一个重要的、不可或缺的实践环节。其目的是使学生能够针对具体软件工程项目，全面掌握软件工程管理、软件需求分析、软件初步设计、软件详细设计、软件测试等阶段的方法和技术，通过该课程设计使学生进一步理解和掌握软件开发模型、软件生命周期、软件过程等理论在软件项目开发过程中的意义和作用，培养学生按照软件工程的原理、方法、技术、标准和规范，进行软件开发的能力，培养学生的合作意识和团队精神，培养学生对技术文档的编写能力，从而使学生提高软件工程的综合能力，提高软件项目的管理能力。按该课程的特点，实验内容包括软件开发的两大方法学的专题训练，即结构化（生命周期学）的方法学和面向对象的方法学，通过对一个简单项目，要求学生利用结构化软件开发技术或面向对象的软件开发技术完成对该项目的开发。因此设置五个实验项目，从项目发的准备工作，系统分析过程，系统设计过程，软件测试到系统实施，覆盖软件开发的整个过程，此外又引入我国国家《计算机开发规范》，以规范技术文档的书写标准，提高实验教学质量。通过实验训练，达到如下目的：使学生进一步了解和掌握软件工程原理，提高对实际项目的分析和设计能力，通过实验课程，熟悉和基本掌握软件工程方法学、软件开发的过程，文档资料的编写格式及规范，全面领会和贯通所学习的理论知识，从而培养学生综合运用所学课程知识，分析解决问题的能力，培养学生理论联系实际作风，实事求是，严肃认真的科学态度和良好的工作作风，为今后从事科学研究工作打下基础。

StarUML使用说明-指导手册

StarUML使用说明-指导手册原著：Stephen Wong 翻译：火猴 1.综述 StarUML是一种生成类图和其他类型的统一建模语言(UML)图表的工具。这是一个用Java语言描述的创建类图的简明手册。 StarUML(简称SU)，是一种创建UML类图，并能够自动生成Java的“stub code”的工具。SU也可以做JAVA逆向工程，以产生相应的UML图表。在本教程中，我们将使用SU设计一个pizza饼。执行下列步骤，可以创建如下面所示的UML图。SU可以生成反映类结构的代码，而不是任何对象的具体行动。因此，在使用SU创建图表后，你会为此stub code添加剩余的功能性代码，填写每种方法本来应该做的事。 2.安装首先，我们必须先安装将要使用的软件。StarUML ，是一个开放源码软件，遵循GPL协议许可（GNU公共许可证），并免费提供下载。 3.启动安装以后就可以启动该程序。 4.添加新工程然后，一个名叫：New Project By Approach的对话框会弹出。选择“Empty Project”并且按下"确定"。这里建议你不要勾选"设置为默认的做法" 复选框。

5.选择模块在右边的“Model Explorer”框中选定“Untitled”模块。 6.添加模块通过“Model”主菜单，或右击选定的模型，可以" Add/Design Model "

7.添加类图通过“Model”主菜单，或右击选定模型，可以“Add Diagram/Class Diagram”：

8.设置profile 通过“Model/Profile...”菜单去设置工程所需的profile。这决定了工程所使用的规则和约定。一定要包含"JAVA Porfile"这一项目。 9.保存工程立即就保存工程，这样在出现问题的时候，您就不会丢失信息。从“File ”菜单，选择“Save”，并选择一个地方以保存工程。你的StarUML 项目现在应该看起来的是这样的：

staruml用户手册

第一章StarUML概述本章包含StarUML?概述，StarUML? and UML 的简要介绍和StarUML?新特征及总体组织的纲要。 ?什么是StarUML ?主要特征 ?系统需求 StarUML?是支持UML (Unified Modeling Language（统一模型语言))的建模平台软件。基于UML1.4版本，提供11种不同类型的图，而且采纳了UML2.0的表示法（notation.）。它通过支持UML轮廓（profile）的概念积极地支持UMD(Model DrivenArchitecture（模型驱动结构）)方法。StarUML?特点在于，用户环境可定制，功能上的高度可扩充。运用StarUML ?，顶级领先的软件模型工具之一，可以保证您的软件项目高质量、高效率。 StarUML是什么适合用户的UML工具 StarUML?提供了对用户环境最大化可定制支持，通过定制所提供一些变量，可以适应用户开发方法、项目平台及各种编程语言。真正的UMD支持软件结构是可以延续10年甚至更长时间的重大过程。OMG(Object Management Group（对象管理组织）)想用MDA技术创建平台独立的模型，允许平台独立的模型的需求自动获取，或者平台独立的模型生成的代码自动化。StarUML?真正实现了UML1.4标准，而且用2.0的表示法，提供UML轮廓的观念。允许创建平台独立的模型。通过简要的摸版文档，用户很容易得到他们的最终产品。高可扩充及适应性 StarUML?有高度可扩充及适应能力。为扩充功能，该工具采用了插件（Add-In）框架。它提供访问全部的模型/原模型的功能，通过COM自动化，菜单和选项也都是可扩充的。而且用户还可以根据他们自己的方法论来创建自己的方法和框架。该工具还可以集成任何其他的外部工具。主要特征 StarUML?具有以下新特征特征描述准确的UML标准模型StarUML? 严格坚持OMG 对软件模型规定的的UML 标准规格说明。考虑到事实上设计信息的结果可能会影响10

韩国城市地铁与轻轨交通发展概况

韩国城市地铁与轻轨交通发展概况 1 汉城韩国汉城有1020 万人，公共交通由市政交通局特许的90 家私营集团或公司提供公共汽车的运营。地铁在市中心与市郊铁路共同运营。汉城地铁1974 年开通第一条线路，现共有 4 条线路，长度为183km ，轨距为1435mm ，最小曲线半径为400m ，最大坡度为 3.5% ，车站数量为114 座。汉城地铁共有车辆1944 辆，高峰时段列车间隔时间为 2.5min;非高峰时段列车间隔时间为4?10min ，列车检票是所有地铁车站及51 座KNR 车站设AFC 系统。自从1990 年以来，汉城地铁一直在建设 4 条新线。由于交通严重堵塞，1988 年推出了一个新的地铁总体规划，并于1993 年加以修改。9 条线路全长252km 作为优先计划将于2000 年竣工。这使网络容量几乎增加一倍，能够解决每日50% 的公共交通量。这些新的线路已由MRT 公司建成并由它操作运行。其中 3 条线是贯穿城市的新干线，它们对缓解地面交通堵塞作用重大。另外要为现在与地铁 1 线共用轨道的穿越城市运营的KNR 修建分离轨道。随着5、6、7、8 号线路施工的即将完工，汉城都市政府在

1997 年已经批准了下一阶段的建设，包括9、10 、11 、12 号线，再加上 3 号线的一段延伸线，总长120km 。这些线路预计2005 年竣工，其中9 号线的建设已开始施工。 2 釜山韩国釜山有390 万人，公共汽车由私营公司组成的法定社团来经营，地铁由都市交通局运营。轻轨正在规划中。釜山地铁1985 年开通，共有 2 条线路，长度为73km ，轨距为 1435mm ，最小曲线半径为180m ，车站数量为73 座。釜山地铁共有车辆552 辆，6 节车编组，高峰时段列车间隔时间为 3.5min ，票制分为 3 个区段，使用车票或储值卡乘车。釜山地铁在1985 年开通了 1 号线的最初16.1km 路段后，1987 年又开通了 5.2km ， 1 年后开通其余路段。1994 年开通1 号线到Shinp 'yong 的延伸线（长 6.4km），原计划1995 年开 2 号线第一阶段的22.4km 路段，但延迟到1999 年 6 月才完工。第二阶段计划2001 年开通的路段长16.6km 。3 号线的建设正在进行，预计2002 年开通。 4 号线和 5 号线正在规划中。釜山已经规划修建一条通到Kimha 机场的轻轨连线。

STARUML实验报告

《面向对象分析与设计uml》实验报告学号：姓名：班级：指导老师：刘永俊实验及作业一一、实验目的二、实验设备与环境装有staruml、rathionalrose的计算机。三、实验内容(见教学主页) 四、实验过程及结果五、实验小结：实验及作业二一、实验目的二、实验设备与环境装有staruml、rathionalrose的计算机。三、实验内容(见教学主页) 四、实验过程及结果篇二：uml实验报告学生实验报告书实验课程名称uml建模技术开课学院指导老师姓名学生姓名学生专业班级 2009 — 2010学年第一学期实验课程名称： uml建模技术实验课程名称：uml建模技术篇三：staruml的使用湖南科技学院计算机与通信工程系实验报告 - 1 - - 2 - - 3 - 篇四：利用staruml进行系统设计湖南文理学院实验报告课程名称 uml建模实验名称利用staruml进行系统设计学生姓名专业计科班级、学同组者姓名实验日期 2015.6.7 成绩一、实验目的学习利用uml进行面向对象系统设计二、实验任务和基本要求二、实验重点和难点三、实验环境五、实验步骤定义类的操作；类的职责；定义类的方法和状态；方法：操作的实现；状态：对象的状

态如何影响它的行为；定义类的属性；定义类之间的关系画出学位申请的类图和论文状态图研究生上传论文导师审查论文学院审查论文学院送审专家评阅学院确认六、实验结果类图状态图 (转载于:staruml实验报告) 七、实验心得篇五：统一建模语言uml实验报告 -实验七《面向对象分析与设计uml》实验报告学号：姓名：班级：实验地点：指导老师：姚宇峰实验及作业一一、实验目的了解软件工程等基础知识，为后续的统一建模语言uml知识的学习做好准备工作。二、实验设备与环境装有visio、rationalrose的计算机。三、实验内容 1、复习阐述“软件工程开发模型”的相关概念，并分析各种模型的优缺点，写成实验报告。 2、熟悉uml软件设计工具visio、rational rose的安装及环境四、实验过程及结果五、实验小结：实验及作业二一、实验目的 1、了解面向对象的基本概念 2、熟悉面向对象的分析、设计过程 3、了解基于uml的面向对象分析设计过程二、实验设备与环境装有visio、rationalrose、staruml的计算机。三、实验内容 1、熟悉visio、rationalrose、staruml的使用。 2、熟悉利用统一建模语言进行分析、设计软件的过程，完成作业：论述面向对象（oo）方法的特点、优势以及存在的问题。

韩国首尔的公共交通建设

一、城市背景首尔市是直接受中央管辖的地方自治团体“特别市”，面积605.4平方公里，占韩国国土面积的0.6%。汉河穿过整个城市，将其划分为GANGBUK（旧城）和GANGNAM（新城）两部分，首尔市共有25个区、522个洞，曾经举办过1988年亚运会、1998年奥运会及2002年足球世界杯。截至2007年年底，整个大都市区人口为2410多万（包括：首尔市、仁川和永济地区）。其中，首尔市人口1000多万，占城市总人口的45%，人口密度约为1.7万人/平方公里。2007年全市经济总量为1940亿美元，平均每户家庭月收入3700美元，在世界经济总量GDP排名中，名列第11位；在世界城市竞争力排名中，名列第27位。二、公共交通发展沿革（一）2004年改革前状况首尔于1953年开通第一条公共交通线路后，几十年来大量公共交通服务由私人运营商承担。这些经营者具有线路设立、运营安排、服务规范等事项的决定权，政府只保留票价的制定权，但承担对私人公共交通公司的补贴，以防止减少公共交通服务供给和公司破产。在这种放松管制模式下，公共交通服务较差，存在两个明显问题：一是争抢客源引发严重的恶性竞争；二是线网整合性差，公共交通网络功能难以发挥。 20世纪80年代中期，随着地铁的发展、私家车的增多以及道路交通拥堵的加剧，公共汽电车运行准点率更是难以保证，服务质量明显下降，人们的出行越来越多地选择了地铁和私家车。2002年，在地铁、公共汽电车、小汽车、出租车4种出行方式中，公共汽电车出行由1980年的68%下降到27.6%。公共汽电车运营公司数量在推行改革后减少，这其中虽有政府强化线网整合原因，但主要还是市场萎缩使部分经营者无奈退出公共汽电车服务领域。与此同时，首尔市财政补贴额却由1999年的900万美元增加到1.1亿美元。（二）2004年改革目标和措施 2004年7月1日起，首尔开始实施全面系统的公共交通改革，力求通过推行交通可持续发展的理念，实现管理创新。公共交通改革的主要目标：实施体制机制的系统改革，扎实推进公共交通优先战略；坚持以人为本的理念，整合公共交通核心资源，提升公共交通服务时间、空间的覆盖密度和经济、方便、舒适性的服务深度，增强公共交通的核心竞争力，把公共交通出行比例从59.5%提高到70%作为核心目标。在改革过程中，政府收回公共交通线路、服务标准、运营计划等决策权，保留私人公共交通公司，实现了公共交通规制政策的重大转变。构建起以“线路连接为导向的公共交通系统”，形成一个以干线为主要客流通道、支线连接城市内外各个区域，换乘枢纽作为衔接点的高效便捷的4层级线网结构。引进了整合公共交通和地铁服务的统一协调的票价结构，由一票一乘制改为一票多乘制，允许在公共交通线路之间以及地铁与公共交通之间免费换乘。建立完善了政府补贴和服务质量监管机制，对服务质量考核好的公共交通企业，在满足企业

韩国首尔城市规划做法

以韩国首尔为中心的都市圈的城市建设的相关启示摘要：本文主要阐述韩国首都圈的规划建设、新城开发、综合交通体系和基础设施建设、住宅开发、生态环境保护等方面内容，以及对韩国首尔的城市建设及规划系统进行概括。韩国首都首尔（Seoul，旧译“汉城”）地处朝鲜半岛中部，因位于汉江之北，古称“汉阳”。14世纪末，朝鲜王朝定都汉阳后，改名为“汉城”。1945年朝鲜半岛光复后，汉城的英文名字按韩国语固有词发音用SEOUL标记，意为“首都”。2005年，在市政府推动下，汉城的中文译名由使用了600多年的“汉城”改为SEOUL的谐音“首尔”。作为韩国首都，首尔是韩国政治、经济、文化和教育中心。以首尔为中心的70km以内的首尔特别市、仁川直辖市、京畿道行政区及其下属的64个次级地方行政区,组成“首都圈”,总面积1.18万km２,仅占韩国总面积的12%，但韩国近5000万人口中的一半生活在“首都圈”内，韩国７成的国民生产总值也来自“首都圈”。韩国首都圈的形成始于1960年代韩国工业化快速启动时期，1970年代中期初步形成，1990年代趋于成熟稳定。在这40年的时间里，首都圈经历了中心集聚快速发展、中心限制稳定发展、中心扩散外围发展３个重要的发展阶段，城市发展水平不断提高、空间结构不断优化、城市化建设成果不断巩固，首都圈从首尔的一城独大发展到区域的整体崛起，从人口、产业等的中心集聚发展到区域均衡布局，同时，通过举办1988年奥运会和2002年世界杯，整个区域的市政、综合交通、生态环境等都大幅改善和提升。到1990年代，首都圈的城市化率达96％，集中了全国约一半的人口。韩国首都圈已成为东亚地区著名的超级大都市圈之一，是韩国区域经济的龙头、区域发展的楷模，在韩国的经济社会发展中占有十分重要的地位。一、韩国首都圈的主要做法和经验借鉴韩国首都圈经过不断发展探索和创新实践，都市圈发展理念更为成熟，发展措施更加得力，首都圈的整体规划建设水平高、成效显著，许多经验做法值得我们学习借鉴。 1.1 注重“科学引导”，疏解首都城市压力，提升区域整体发展水平按照区域统筹、协调发展的理念，把首都圈作为一个整体，采用职能分散、区域限制等，科学引导首都城市扩散功能，疏解压力。区域发展结构不断优化、发展水平不断提高。 ⑴分散政策工厂分散。韩国政府在《国土综合开发计划（1972～1981）》的“首都圈整备开发基本构想”中就提出过工厂的分散，在1977年《首都圈人口再布局计划》中得到落实，之后在1982制定的《首都圈整

s ruml中文指导说明

Star UML中文指导说明

目录 1.综述： (3) 2.安装： (3) 3.启动 (4) 4.添加新工程 (4) 5.选择模块 (4) 6.添加模块 (5) 7.添加类图 (5) 8.设置profile (6) 9.保存工程 (7) 10.创造图表 (7) 11.添加属性 (7) 12.继续进行设计 (8) 13.创造IShape interface (8) 14.添加类和接口的关系 (9) 15.添加类基于接口的行为 (10) 16.你的图现在应该是这样的： (10) 17.添加Pizza类 (10) 18.为Pizza类添加IShape的引用 (11) 19.为pizza类添加构造函数 (11) 20.你的图现在应该是这样的： (11) 21.添加Test_Pizza类 (12) 22.你的图现在应该像本文最开始所示。 (12) 23.对你的图随意做些修改。 (12) 24.保存项目 (12) 25.导出 (12) 26.生成Java stub代码： (13) 27.添加实现代码 (13) 28.逆向工程 (14)

1.综述： StarUML是一种生成类图和其他类型的统一建模语言(UML)图表的工具。这是一个用Java语言描述的创建类图的简明手册。 StarUML(简称SU)，是一种创建UML类图，并能够自动生成Java的“stub code” 的工具。SU也可以做JAVA逆向工程，以产生相应的UML图表。在本教程中，我们将使用SU设计一个pizza饼。执行下列步骤，可以创建如下面所示的UML图。SU可以生成反映类结构的代码，而不是任何对象的具体行动。因此，在使用SU创建图表后，你会为此stub code添加剩余的功能性代码，填写每种方法本来应该做的事。 2.安装：首先，我们必须先安装将要使用的软件。StarUML，是一个开放源码软件，遵循GPL协议许可（GNU公共许可证），并免费提供下载。

Staruml使用指南

StarUML使用指南第一章StarUML概述本章包含StarUML?概述，StarUML? and UML 的简要介绍和StarUML?新特征及总体组织的纲要。 ?什么是StarUML ?主要特征 ?系统需求 StarUML?是支持UML (Unified Modeling Language（统一模型语言))的建模平台软件。基于UML1.4版本，提供11种不同类型的图，而且采纳了UML2.0的表示法（notation.）。它通过支持UML轮廓（profile）的概念积极地支持UMD(Model DrivenArchitecture（模型驱动结构）)方法。StarUML?特点在于，用户环境可定制，功能上的高度可扩充。运用StarUML ?，顶级领先的软件模型工具之一，可以保证您的软件项目高质量、高效率。 StarUML是什么适合用户的UML工具 StarUML?提供了对用户环境最大化可定制支持，通过定制所提供一些变量，可以适应用户开发方法、项目平台及各种编程语言。真正的UMD支持软件结构是可以延续10年甚至更长时间的重大过程。OMG(Object Management Group（对象管理组织）)想用MDA技术创建平台独立的模型，允许平台独立的模型的需求自动获取，或者平台独立的模型生成的代码自动化。StarUML?真正实现了UML1.4标准，而且用2.0的表示法，提供UML轮廓的观念。允许创建平台独立的模型。通过简要的摸版文档，用户很容易得到他们的最终产品。高可扩充及适应性 StarUML?有高度可扩充及适应能力。为扩充功能，该工具采用了插件（Add-In）框架。它提供访问全部的模型/原模型的功能，通过COM自动化，菜单和选项也都是可扩充的。而且用户还可以根据他们自己的方法论来创建自己的方法和框架。该工具还可以集成任何其他的外部工具。主要特征 StarUML?具有以下新特征

跟我学UML建模工具StarUML(第1部分)——下载和安装及破解StarUML工具软件

1.1跟我学UML建模工具StarUML（第1部分）——下载和安装及破解StarUML工具软件 1.1.1下载StarUML工具软件 1、StarUML工具软件概述（1）StarUML中文版是一款功能强大的UML建模工具软件系统分析和设计人员通过这款建模软件可以绘制各种UML的图形，它也是支持UML（Unified Modeling Language，统一模型语言）的建模平台软件，并且基于UML1.4 版本，提供11 种不同类型的UML图（可绘制UML用例图、类图、序列图、状态图、活动图、通信图、模块图、部署图以及复合结构图等），而且采纳了UML2.0 的表示法（StarUML 遵守UML的语法规则，不支持违反语法的动作）。（2）StarUML 可导出多种格式的影像文件 StarUML 支持多种格式的影像文件可导出JPG、JPEG、BMP、EMF和WMF等格式的影像文件，方便插入到分析和设计的相关文档中。（3）StarUML可以实现源代码和UML类图之间的转换 StarUML 可以依据类图的内容生成目标编程语言如Java、C++、C#代码等的程序代码，也能够读取Java、C++、C#等程序的代码反向生成UML类图。反向工程在软件应用系统开发中有两个主要的用途：其一是旧有的源码反转成图之后，可以构建UML模型的方式继续将新的设计添加上去——完善原有的系统设计结果；另一项用途是想要解析源码时，可以通过反转的类图来理解，不再需要查看一行又一行的代码，这将节省大量的时间和精力——有利于快速了解原有的程序代码。 2、下载StarUML工具软件（1）官方下载地址http://staruml.io/download

韩国首尔地铁图中文版高清修订稿

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韩国首尔地铁图首尔地铁以共有地下铁路为主，并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路，合共19条路线，服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于1974年。目前票价由基本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币)，每6公里增加100韩元。首尔地铁现时由两家公司经营：一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运，而五号线至八号线由都市铁道公社营运，此外，国铁亦有份营运一号线、三号线。 1号线深蓝色一号线国铁。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天安。 2号线翠绿色二号线循环线，全程行车时间约65分钟，分顺时针和逆时针两个方向。可经教大驿换乘三号线，或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线，是铁路完成之后才加入，以类似香港大围站转马铁的方式转车，分别前往ggachi山可换乘至五号线及新设洞。未来可由宣陵驿换乘至盆唐线。 3号线橙黄色三号线由东北往西南，过了汉江之后途经狎鸥亭。可经教大驿换乘二号线。 4号线粉蓝色四号线往西北。由东南从京畿的安山市北上，可经舍堂驿换乘二号线。 5号线深紫色五号线从傍花出发，经金浦空港驿与金浦机场连接。在ggachi山可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿，再进入汝矣岛，再渡江至汉江以北的市中心，包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江，到达汉江南岸的江东区，再分成两条支线，分别前往上一洞驿及马川驿。 6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区，及城山世界杯竞技场。 7号线深绿色七号线行走汉江南岸，在二号线以北。 8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出发，并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城，并于蚕室驿与二号线换乘。之后继续向南移，途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿可换乘盆唐线，然后铁路会离开首尔，进入京畿道的城南市。之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往着名古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹驿，并再与盆唐线换乘之后，就会驶入车厂。 9号线草黄色九号线是一条兴建中的支线，是首尔第一条全线都有月台幕门及自动扶手电梯的路线。全线共37个车站，分两期建造：第一期有25个站，由新的金浦车厂出发，然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿完结。第二期由高速巴士总站向东延伸。线路指示字母说明机场铁路 A’REX A 首尔市中心至仁川、金浦两个机场，其中【直达列车】从仁川机场站到首尔站，中间无停靠，全程只需43分钟，首尔站出发时间6：00-22：20；仁川机场站出发时间5： 20-21：50。仁川机场铁路直通车票预定（点击进入）京义线 G 首尔市中心的首尔站----京畿道坡州市的汶山站首尔站首车时间平日：06:05 周末及公休日：06:24/末车时间平日：22:55 周末及公休日：23:47 汶山站首车时间平日：05:39 周末及公休日：06:00/末车时间：23:40 京春线 K 上凤站（7号线）----江原道春川站在嘉平站下车后乘坐巴士可到达南怡岛、小法国村等景点。上凤站首车时间平日：05:33 周末及公休日：06:03/末车时间：23:13 春川站首车时间平日：05:39 周末及公休日：06:23/末车时间平日： 24:01 周末及公休日：24:03

软件设计与体系结构实验指导书

实验1：ACME软件体系结构描述语言应用一、实验目的 1）掌握软件体系结构描述的概念 2）掌握应用ACMESTUDIO工具描述软件体系结构的基本操作二、实验学时 2学时。三、实验环境计算机及ACMESTUDIO。四、实验内容利用ACME语言定义软件体系结构风格，修改ACME代码，并进行风格测试。五、实验操作步骤一、导入Zip文档建立的一个Acme Project，并且命名为AcmeLab2。如下图：接着导入ZIP文档，导入完ZIP文档后显示的如下图：

二、修改风格在AcmeLab2项目中,打开families下的TieredFam.acme.如下图：修改组件外观 1. 在组件类型中，双击DataNodeT; 在其右边的编辑器中，将产生预览；选择Modify 按钮，将打开外观编辑器对话框。 2. 首先改变图形：找到Basic shape section，在Stock image dropdown menu中选择Repository类型. 3. 在Color/Line Properties section修改填充颜色为深蓝色。 4. 在颜色对话框中选择深蓝色，并单击 [OK]. 5. 修改图形的边框颜色为绿色 7. 单击Label tab，在Font Settings section, 设置字体颜色为白色,单击[OK] 产生的图形如下图：

添加新元素类型 1. 在Component Types section选择New按钮 2. 在对话框中，类型名称输入LogicNodeT . 3. 选择TierNodeT 为父类型. 4. 单击 [Finish]. 5. 按照修改外观的步骤，修改LogicNodeT的外观：填充颜色为浅绿色，边框颜色为黑色，大小为2，其他默认。产生的图形如下图：添加新属性类型 1. 选择Property Types 2. 选择New按钮 3. 在对话框中，类型名称为TierPropT 4. 类型选择enum 5. 值为：client, logic, data 6. 单击[OK]. 添加属性 1. 激活属性视图页

韩国自由行攻略(超全版)

韩国自由行攻略（2012,4）在飞机上填好入境表格，飞机着陆之后，按照指示到达入境柜台，交入境登记卡跟护照就ok了。然后提取行李，在出口交海关物品申报单就可以直接离开了，申报单在桌上，有很多种语言，选择其一即可。租用电话和买交通卡都在出关后的大厅里，机场大厅很大，找到！标志的地方可以咨询。一般国际到港都是到仁川机场的，从那边到市区有几种方法： 1. 乘坐机场豪华客车（费用10000-14000）（110分钟）可以查询仁川机场的网站，有中文版的，可以查询从机场到你所在的酒店的位置的车的班次以及费用。但是巴士相对乘坐的时间较长。而且晚上貌似到八点就没什么大巴了。 2. 地铁（约70分钟）仁川机场到市区的地铁经过几个大站，例如金浦机场，弘大入口等，到终点站的首尔站要53分钟，全程票价3800W，另外再加上在市区转地铁到住的地方（一般1000W）。时间比较短，而且还算是比较舒适，所以也很多人选用这种方式。我们当时就是地铁走的。地铁从早上5点到晚上12点都有班次，还是比较便利的。同样，可以在仁川机场的网站上查询班次以及到站。另外，在同样这个地铁入口，有个仁川机场——首尔站的直通地铁（类似直通的轻轨），票价是13300韩元。时间貌似半小时就可以到达，省一半时间咯~ 景点一览： [德寿宫] 最美的石墙，可以拍照留念。【光华门】交通：地铁——Line5 Line5：光华门（世宗文化会馆）站，2号口出来。就可以看到李舜臣将军和世宗大王像（SJ2010年的国内综艺取景处）就是光华门广场。【景福宫】（休息日周二）交通：地铁——Line3，Line5 Line5：光华门站下，2号口出，歩行10分钟。一直往前走通过光华门就是景福宫。 Line3：景福宮站下，5号口出，歩行5分钟。价格：大人(19~64岁) 3000W，青少年(7~18岁) 1500W，6岁以下免费。持景福宮入场券，可免费参观国立古宮博物馆与国立民俗博物馆。营业时间：3~10月 / 09:00~18:00(入场至17:00) ；11月~2月 / 09:00~17:00(入场至16:00) ；5~8月周末/假日19:00 外语服务：英- 11:00，13:30，15:30 ；日- 10:00，12:30，14:30 ；中- 10:30，13:00，15:00 导览出发地点：兴礼门内景福宫咨询处前所需时间 1小时~1小时30分；中文预约02-723-4268。守门将交代式：时间 10:00 ~ 16:00 (3月~6月 / 9月~11月 10:00~15:00 整点时刻守门将换岗) 地点在景福宮光化门和兴礼门广场。

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