组合仪表_故障指示灯含义

组合仪表

1.后雾灯指示灯

2.电动转向灯

3.转向指示灯

4.机油压力灯

5.主光(远光)指示灯

6.充电指示灯

7.车速表

8.门开启警告灯

9.安全带警告灯

10.转向指示灯

11.制动系统警告灯

12.电子防盗系统灯

13.燃油警告灯

14.AT系统报警灯

15.水温表

16.ABS警告灯

17.无钥匙启动系统指示灯

18.里程表/短途计程器转换开关

19.气囊系统指示灯

20.里程表/短途计程表

21.发动机故障指示灯

警告灯和指示灯

制动系统警告灯

对制动系统警告灯的检查，根据车辆规格有以下3种不同类型的操作:

1)将点火开关旋转至“ON”打开和/或“START”启动位置时，制动系统警告灯短时显示。

2)当施加驻车制动与点火开关在“ON”位置时，制动系统警告灯亮。

3)在以上两种或任一条件下，制动系统警告灯显示。

当刹车油槽中的油位低于规定范围时，制动系统警告灯也显示。

如果刹车油槽中的油位充足，在发动机起动后和全部松开驻车制动后，制动系统警告灯应当熄灭。

当ABS(防抱死制动系统)的后刹车力控制功能(比例阀功能)失效时，制动系统警告灯将和ABS警告灯一起显示。

在行车时显示刹车系统警告灯点亮，表明车辆的刹车系统可能出现故障。

此时应当:

警告

注意，此时的刹车距离可能要长一些。驾驶员需要比平时更加费劲地往下踩刹车。

1)驶离车道，小心停车。

2)将车停靠在路边，小心地起动和停止，对刹车进行试验。

-如果你确认刹车系统是安全的，可以低速小心地开车到最近的汽车经销商或服务站处进行修理;或

-将车牵引到最近的汽车经销商处进行修理。

警告

如果发生任何下述情况，均应立即要求“长安铃木”经销商或服务站对刹车系统进行检查:

·发动机起动后和驻车制动器完全松开后，刹车系统警告灯仍未熄灭;

·当点火开关旋转到“ON”打开或“START”启动位置后，刹车系统警告灯仍未点亮;

·车辆行驶的任何时候，刹车系统警告灯点亮。

注意:

由于盘式刹车系统是自行调节的，所以在刹车蹄片磨损后，刹车油位便会下降。因此在进行正常的定期维修时应考虑对刹车油罐予以补充。

ABS (防抱死制动系统)警告灯

当点火开关旋转到“ON”打开位置后，防抱死制动系统(ABS)警告灯会亮几秒，由此确认该灯工作。如果它继续显示或在行车时点亮，则表示ABS可能有问题。

此时，应当:

1)驶离车道，小心停车。

2)将点火开关旋转到“LOCK”锁止位置，然后再次起动发动机。

如果警告灯在短时间点亮后便熄灭，说明系统正常。如果警告灯继续点亮，则说明系统有问题。

如果该警告灯和刹车系统警告灯均继续点亮，或在行车时同时点亮，而ABS系统又配置了后刹车力控制功能(比例阀功能)时，则表示后刹车力控制功能和防抱死制动系统(ABS)均有问题。发生任何上述情况时，均应要求“长安铃木”经销商或服务站对系统进行检查。

如果ABS系统失效，该刹车系统仍具有普通制动系统的功能。

机油压力灯

当点火开关旋转到“ON”打开位置后，油压灯便点亮，并在发动机起动后熄灭。当油压不足时，油压灯便继续点亮。如果油压灯在行车时点亮，则应尽快驶离车道并停止发动机。此时应检查油位，必要时加油。如果油位充足，则应到“长安铃木”经销商或服务站检查润滑油系统，方可再次行驶。

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│注意│

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│·如果在油压灯显示时操作发动机，则│

│可能对发动机造成严重损坏。│

│·是否需要加油，不要依赖油压灯显示│

│应确保定期检查发动机油位。│

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充电指示灯

当点火开关旋转到“ON”打开位置后，充电灯便点亮，并在发动机起动后熄灭。如果蓄电池充电系统有问

题，充电灯便继续点亮。如果充电灯在发动机运行时点亮，应立刻要求“长安铃木”经销商或服务站检查充电系统。

安全带警告灯

安全带警告灯闪烁时提醒驾驶员，直到驾驶员扣上安全带为止.。关于安全带警告灯的详情，请参阅“驾驶前”章节的“安全带和儿童安全带系统”部分。

气囊系统指示灯

气囊灯在点火开关旋转到“ON”打开位置后闪烁或点亮几秒钟，借此可检查气囊灯是否工作正常。

当气囊系统或安全带预紧器系统(若配备时)存在问题时，气囊灯便会出现并保持点亮。

警告

如果气囊灯在点火开关旋转到“ON”位置后未闪烁或点亮10秒钟以上，或在行车时显示，则表示气囊系统或安全带预紧器系统(若配备时)存在问题。此时应要求“长安铃木”经销商或服务站检查这两项系统。

发动机故障指示灯

本车提供有计算机控制的排放控制系统。仪表板上提供有故障指示灯，提示何时需要对排放控制系统提供维修。当点火开关旋转到“ON”打开或“START”启动位置后，故障指示灯便点亮，并在发动机起动后熄灭。

如果故障指示灯在发动机运行时出现，则表示排放控制系统存在问题。此时应将汽车送到“长安铃木”经销商或服务站处以解决故障问题。

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│注意│

├──────────────────┤

│如果在故障指示灯出现时继续驾驶，│

│会对排放控制系统造成永久性损坏并影│

│响燃油的经济性和车辆的驾驶性能。│

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电子防盗系统灯(若配备时)

电子防盗系统灯在点火开关旋转到“ON”位置后闪烁或点亮几秒钟，借此告知电子防盗系统灯处于工作中。如果点火开关旋转到“ON”位置时，电子防盗系统灯在闪烁，则表示电子防盗系统存在问题。此时应请“长安铃木”经销商或服务站检查电子防盗系统。

门开启警告灯

门开启警告灯将持续点亮，直到所有车门(包括后背门)均完全关闭为止。

燃油警告灯

如果低燃油警告灯出现，应立即往油箱加油。

┌─────────────────┐

│注意│

├─────────────────┤

│由于燃油在油箱中活动，所以该灯│

│的触发点根据路况(例如坡度和曲线) │

│以及驾驶状况不同而异。│

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电动转向灯(若配备时)

当点火开关旋转到“ON”打开位置后，电动转向灯便显示，并在发动机启动后熄灭。

如果电动转向灯在车辆运行时点亮，则表示电动转向系统工作不正常。此时应请“长安铃木”经销商或服务站进行检查。

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│注意│

├─────────────────┤

│如果动力转向系统工作不正常，驾│

│驶员会感觉转向时很费力，但是仍然能│

│够转向。│

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无钥匙启动系统指示灯(若配备时)

当使用无钥匙启动系统按点火开关时，无钥匙启动系统指示灯将显示蓝色或红色。如果显示的是蓝色，可以在不使用点火开关钥匙的情况下旋转点火开关。如果显示的是红色，不能在不使用点火开关钥匙的情况下旋转点火开关。详情请参阅“操纵杆控制”章节内的“点火开关”部分。

如果遥控启动系统指示灯闪烁红灯，则是在提醒驾驶员遥控器不在车内。详情请参阅“驾驶前”章节的“无钥匙启动系统”。

后雾灯指示灯(若配备时)

后雾灯指示灯在后雾灯工作时点亮。

转向指示灯

在打开左或右转弯灯时，仪表板上相应的绿色箭头连同对应的转弯灯将闪烁。当打开危险警告开关时，所有箭头会和所有转弯灯一起闪烁。

主光(远光)指示灯

主光(远光灯)指示灯在打开前灯主光(远光灯)时点亮。

AT系统报警灯

当点火开关旋转到“ON”打开位置后，A T系统进行自检，AT系统报警灯点亮，系统完成自检后，即熄灭;当AT系统发生故障时，A T系统报警灯常亮。

对于带OBD的车辆，A T系统自检或故障提示请参见“发动机故障指示灯”。

化工仪表常规故障处理

化工仪表常规故障分析处理

随着计算机、自动化、微电子、通信网络等技术的持续高速发展，作为工业自动化技术工具的自动化仪表与装置也将会跨入到以数字化、智能化、网络化为特征的时代。化工生产装置的自动化程度被逐渐提高，化工生产的安全和稳定将会直接受到仪表自控装置的稳定、可靠运行的影响。由于化工仪表的检测、控制、工艺等装置结合的越来越紧密，故障的现象也会越来越复杂，因此必须要相关人员有丰富的实践经验、掌握正确判断分析故障的方法，以及具备及时处理故障的能力。

化工仪表常见故障分析思路由于石油化工生产操作管道化、流程化、全封闭等特点，尤其是现代化的化工企业自动化水平很高，工艺操作与检测仪表密切相关，工艺人员通过检测仪表显示的各类工艺参数，诸如反映温度、物料流量、容器的压力和液位、原料的成分等来判断工艺的生产是否正常, 产品的质量是否合格，根据仪表的指示加量或减产，甚至停车。

仪表指示出现异常情况（指示偏高、偏低、不变化、不稳定等），本身包含两种因素：一是工艺因素，仪表正确的反映岀工艺的异常情况；二是仪表因素，由于仪表（检测环境）某一环节岀现故障导致工艺参数指示与实际不符。这两种因素总是混淆在一起，很难马上判断出故障到底岀现在哪里。仪表维护人员要提高仪表故障判断能力，除了对仪表原理、结构、性能特点熟悉外，还需熟悉测量系统中的每一个环节，同时，对工艺流程及工艺介质的特性、化工设备的特性应有所了解，这能帮助仪表维护人员拓展思路，有助于分析和判断故障现象。

温度测量 ?温度测量仪表按测温方式可分为接触式和非接触式两大类。 ?接触式测温仪表：比较简单、可靠，测量精度较高; 但测温有延迟现象，同时受耐高温材料的限制，不能应用于很高的温度测量。（如热电偶、热电阻等）?非接触式测温仪表：是通过热辐射原理来测量温度的，测温元件不需与被测介质接触，测温范围广, 不受测温上限的限制，也不会破坏被测物体的温度场，反应速度一般也比较快；但受到物体的发射率、测量距离、烟尘和水气等外界因素的影响，其测量误差较大。（如红外线测温仪）

论自动化仪表常见故障分析

论自动化仪表常见故障分析摘要：在冶金化工行业中，工况十分复杂，高尘、高湿、高温、高震动以及强腐蚀性的工况对工业仪表的考验非常严格，即使做了许多防护措施，工业仪表依然较正常工况下故障率高出很多，工业仪表属于高精密器件，对工业仪表的维修需要非常专业的技术才能完成，此外还需要丰富的现场经验才能准确的找到问题的根源，因此，对于技术人员的要求很高。笔者作为从事工业仪表维修多年的技术骨干，在工业仪表的故障排查与维修方面小有建树，为了提高行业内工业仪表的维修水平，本着交流共勉的精神，将这些年来在工业仪表维修方面的心得通过几个例子分享如下。关键词：生产过程；系统；仪表；故障；分析自动化仪表作为工业系统的感觉器官是非常重要的，也是人机交互的重要参照，现阶段很多生产系统都采用了自动控制系统，这种自动控制系统在运行时，技术员就需要通过各种仪表来观察系统的运行情况，从而了解系统的运行状态，并在需要人工干预时及时的介入，因此在自动控制系统当中会接入种类繁多的各类仪表，仪表故障也是经常出现的，故障的原因也会比较复杂，对仪表故障进行诊断和排除是专业技术人员必须掌握的一项技术，这不仅需要丰富的工业仪表知识，还需要多年的生产现场经验才能做到，因此，为了维持生产的顺利进行，保障生产安全，维修技术人员要高标准要求自己，努力提高技术水平，才能跟上技术的进步，在技术更新换代时，才能顺利的完成本职工作。随着技术的进步，现代化自动生产系统中的工艺参数和设备运行参数都会通过工业仪表直观的体现出来，保障工业仪表的出勤率是工业生产的有效保障，尤其是现场不停机故障快速诊断和排除，要求技术人员具有过硬的素质才能做到，为了避免停机事故的发生，技术人员要具有优良的专业素质。 1自动化仪表系统故障的判断思路工业仪表作为生产设备的显示元件，能够显示出设备的各项运行指标，比如温度、湿度、电压、电流、湿度等，工作人员就是通过仪表的显示内容来判断设备的运行情况，当仪表读数不正常时就要及时的找出原因，总的来说导致工业仪表显示不正确的原因主要有两种，一是外界因素导致的，二是工业仪表自身出现故障导致的。外界因素也分为很多种，首先，外部设备故障导致的温度、压力等指标的变化都会引起仪表读数异常；其次，生产设备中的物料过少或过多，以及物料出现问题时也会引起仪表的读数异常；再者仪表周围的外部环境变化也会导致仪表读数异常，譬如：火灾、漏水、阳光照射等。而仪表自身故障的原因就更加多样化了，比如仪表电路故障、机械故障等。外界因素和自身因素导致的仪表读数异常往往错综复杂的交织在一起，很多时候并不是单一故障引起的，这就要求维修人员具有丰富的临场经验，对生产环境和容易出现的问题以及故障现象的原因具有丰富的实践经验，并要了解设备的运行情况和物料情况，以及仪表的种类和原理，对其内部构造更要了如指掌才能快速准确的找出故障原因。并且要及时的与现场生产人员沟通，了解出现故障前的情况，对于异常情况要格外重视，这样才能有根有据的尽快排查出故障的源头，有针对性的提出维修方案，总之在生产现场的情况是十分复杂的，作为专业的维修人员只有善于分析各种现场情况，才能做到快速、准确的找出故障原因，保障设备的正常运行，保证工业仪表的读数准确，为安全生产打下坚实的基础。 2五大测量参数仪表控制系统故障分析步骤

汽车仪表指示灯说明(组图)

准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮己经不是一件容易的事情了。我们在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。 ABS指示灯该指示灯用来显示ABSI作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS 灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明 ABS出现故障。 EPC指示灯常见于大众品牌车型中。打开钥匙门，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。 O/D挡指示灯该指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态, 当O/D 挡指示灯闪亮，说明O/D挡己锁止。此时加速能力获得提升, 但会增加油

耗。安全带指示灯该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。电瓶指示灯该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指不灯点兄。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指不灯常兄，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。机油指示灯该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。

油量指示灯该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该油亮指示灯会短时间点亮，随后熄灭。如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。车门指示灯该指示灯用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都有点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。气囊指示灯该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。刹车盘指示灯该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。

仪表说明书

G20F26型智能组合仪表使用说明书一、该仪表用液晶屏显示收割机行走速度、发动机转速（长针）、总里程和米计量程（短针）、发动机水温、机油压力、燃油余量、工作电压、工作时间等。并且水温、机油压力、燃油余量等带有声光自动报警（预警）功能。仪表配套的五种传感器均采用数字传感技术，使其监测数据的精确度、可靠性、（附仪表示意图）。二、仪表安装： G20F26型智能组合仪表由仪表主机，发动机转速传感器、时速传感器（安装在收割机变速箱和半轴联接处），燃油余量传感器（安装在柴油箱内），数字式机油压力传感器和数字式水温传感器（均安装在柴油机上）组成。仪表线束各有1个12芯6芯和1芯插头，和收割机底盘上对应的线束插头对插即可。三、仪表的使用说明： 1.试机： a.闭合总电源，把起动钥匙拧到起动前一档，仪表开始工作，仪表液晶屏开始显示（如平面示意图）；由于发动机尚未起动，机油压力为0 MPa，机油压力低报警灯应声光报警。由于发电机不发电，充电指示灯应亮成红色。 b.扳动组合开关上手柄依次打开左、右转向灯、位置灯、远光灯、近光灯，仪表上的左、右转向指示灯应亮成绿色且闪烁，位置指示灯应亮成绿色，远光指示灯应亮成蓝色，近光指示灯应亮成绿色。说明仪表工作正常，可以起动发动机。 2.起动发动机： a.发动机起动后，逐渐加大油门，发电机开始发电，仪表上的充电指示灯应熄灭，由于机油压力已高于0.1MPa，仪表上的机油压力低报警灯也应熄灭且停止报警。 b.在收割机工作过程中，发动机的水温高于94℃时，水温报警灯会发出声光两种报警信号，提醒机手停车检查，降低水温；发动机的机油压力小于0.1MPa时，机油压力低报警灯会发出声光两种报警信号，机手应立即停车进行排查；当燃油报警灯发出声光两种报警信号时，说明燃油马上就要用完，提醒机手及时加油。工作时间表是计算发动机的工作时间，当发动机工作时，时间表就开始计时。 3.功能介绍：(参见仪表示意图)

常见仪表常见故障及处理办法

仪表常见故障检查及分析处理一、磁翻板液位计： 1、故障现象：a、中控远传液位和现场液位对不上或者进液排液时液位无变化；b、现场液位计和中控远传均没有问题的情况下，中控和现场液位对不上； 2、故障分析：a、在确定远传液位准确的情况下，一般怀疑为液位计液相堵塞造成磁浮子卡住，b、现场液位变送器不是线性； 3、处理办法：a、关闭气相和液相一次阀，打开排液阀把内部液体和气体全部排干净，然后再慢慢打开液相一次阀和气相一次阀，如果液位还是对不上，就进行多次重复的冲洗，直到液位恢复正常为止；b、对液位计变送器进行线性校验。二、3051压力变送器：压力变送器的常见故障及排除 1)3051压力变送器输出信号不稳出现这种情况应考虑A.压力源本身是一个不稳定的压力B.仪表或压力传感器抗干扰能力不强C.传感器接线不牢D.传感器本身振动很厉害E.传感器故障 2)加压变送器输出不变化，再加压变送器输出突然变化，泄压变送器零位回不去,检查传感器器密封圈，一般是因为密封圈规格原因(太软或太厚)，传感器拧紧时，密封圈被压缩到传感器引压口里面堵塞传感器，加压时压力介质进不去，但是压力很大时突然冲开密封圈，压力传感器受到压力而变化，而压力再次降低时，密封圈又回位堵住引压口，残存的压力释放不出，因此传感器零位又下不来。排除此原

因方法是将传感器卸下看零位是否正常，如果正常更换密封圈再试。 3)3051压力变送器接电无输出 a)接错线(仪表和传感器都要检查) b)导线本身的断路或短路 c)电源无输出或电源不匹配 d)仪表损坏或仪表不匹配 e)传感器损坏总体来说对3051压力变送器在使用过程中出现的一些故障分析和处理主要由以下几种方法。 a)替换法：准备一块正常使用的3051压力变送器直接替换怀疑有故障的这样可以简单快捷的判定是3051压力变送器本身的故障还是管路或其他设备的故障。 b)断路法：将怀疑有故障的部分与其它部分分开来，查看故障是否消失，如果消失，则确定故障所在，否则可进行下一步查找，如：智能差压变送器不能正常Hart远程通讯，可将电源从仪表本体上断开，用现场另加电源的方法为变送器通电进行通讯，以查看是否电缆是否叠加约2kHz的电磁信号而干扰通讯。 c)短路检测：在保证安全的情况下，将相关部分回路直接短接，如：差变送器输出值偏小，可将导压管断开，从一次取压阀外直接将差压信号直接引到差压变送器双侧，观察变送器输出，以判断导压管路的堵、漏的连通性三、雷达液位计：

(完整版)仪表故障处理手册

仪表故障处理手册

目录第1章仪表基础知识 (1) 1.1 仪表分类 (1) 1.2 计量检定 (1) 1.3 仪表性能指标 (2) 1.4 误差分析基础 (2) 1.5 其他常用知识 (3) 第2章压力测量仪表 (1) 2.1 压力表 (2) 2.2 压力变送器 (3) 第3章温度测量仪表 (8) 3.1 双金属温度计 (8) 3.2 热电阻温度计 (9) 3.3 温度变送器 (12) 第4章物位测量仪表 (15) 4.1 浮球液位控制器 (15) 4.2 磁翻板液位计 (17) 4.3 雷达液位计 (18) 第5章流量测量仪表 (20) 5.1 孔板流量计 (20) 5.2 旋进旋涡流量计 (23) 5.3 涡街流量计 (27) 5.4 电磁流量计 (29) 5.5 罗茨流量计 (31) 第6章站控系统 (36) 6.1 基本概况 (36) 6.2 结构组成 (36) 6.3 工作过程 (37) 6.4 故障处理 (37) 6.5 故障判断方法 (37) 第7章自动排液系统 (39) 7.1 结构组成 (39) 7.2 工作原理 (40) 7.3 故障处理 (40) 7.4 注意事项 (44) 附录A 故障处理实例 (45) 1、温度变送器故障 (45) 2、孔板流量计故障 (45)

3、站控系统故障 (46) 4、自动排液系统故障 (46)

第1章仪表基础知识 1.1 仪表分类传感器定义：传感器是一种以一定的精确度把被测量转换为与之有确定关系的便于应用的某种物理量的测量器件或装置。仪表的分类方法很多，根据不同的原则可以分为许多类：（1）检测仪表的分类根据其检测被测量的不同分为：温度检测仪表、压力检测仪表、流量检测仪表、物位检测仪表、分析仪表。（2）显示仪表的分类根据记录、指示、模拟和数字等功能的不同分为：记录仪表、指示仪表、模拟仪表、数显仪表。（3）在自控仪表的校准、维修、安装过程中，有些仪表称为一次仪表，有些仪表称为二次仪表。一次仪表是指安装在现场且直接与工艺介质相接触的仪表，如压变，温变等。热电阻、热电偶一般不称其为仪表，而称为感温元件。实际应用中我们把安装在现场的仪表（个别除外，如电动阀门定位器）统称为一次仪表。二次仪表是指仪表示值信号不直接来自工艺介质的各类仪表的总称，其信号通常来自一次仪表的传送信号。二次仪表通常安装在值班室内的仪表盘上。仪表分类只是为仪表维修、维护、安装及管理上方便，如何进行分类及称谓还要根据实际情况而定。 1.2 计量检定计量检定是指为评定计量器具的计量性能，确定其是否合格所进行的全部工作，包括检验和加封盖印等。它是进行量值传递的重要形式，是保证量值准确一致的重要措施。计量检定按照管理环节的不同，可以分以下五种：周期检定、出厂检定、修后检定、进口检定、仲裁检定。计量器具按照管理性质的不同，可以分为强制检定和非强制检定，两者又统称为

仪表盘故障灯全解析

仪表盘故障灯全解析！车主必备！正常情况下，汽车仪表盘上的故障警报指示灯是不亮的。很多车主对各报警灯也是一知半解，在灯亮起的时候才手足无措。下面我们就来认识一下这些灯到底表示些什么： 1、发动机故障灯发动机故障灯是比较常见的故障灯类型，发动机配件中有几十个不同种类的传感器，而其中任何一个传感器故障都可能引起发动机故障灯亮起，这时就需要分辨一下故障灯代表的含义。黄色灯--代表故障出现，但车辆可以继续行驶，请尽快到维修店进行检测维修。红色灯--代表故障出现，请立即停车，并拨打救援电话，此时车辆不能够继续行驶，以免发生危险。 2、电瓶灯：电瓶灯也是我们常见的故障灯之一，如果电瓶灯亮起，往往预示着汽车电量即将耗光或发电机出现故障。首先我们要做的就是观察电瓶观察孔（电眼）颜色，不同颜色代表着电瓶不同的使用状况。如果车辆在怠速或行驶过程中出现电瓶灯亮起的情况应进行如下处理：先将车辆停下(不要熄火)，检查电瓶卡子是否卡牢，如不牢固请将其拧紧，此时如果电瓶灯熄灭则无碍;如果电瓶灯未熄灭，应尽快到附近的维修店对发电机皮带及发电机进行检查，看看其工作状态是否正常(如不及时处理你很有可能就要推车回家了)。 3、机油报警灯如果机油报警灯亮起，那说明你的车辆一定已经缺少了大量的机油，为了避免对发动机造成过大损失请尽快添加同型号机油(由其是涡轮增压发动机，缺机油对涡轮增压器及发动机的损伤都是非常大的)。 4、水温报警灯如果水温报警灯亮起，请立刻将车停下并熄火。等待车辆发动机温度降下后(冬天一般为20-30分钟，夏天由于气温高，大概需要50分钟左右)，打开轻拧防冻液上盖，如听到放气的声音就保持上盖开度等待气体释放完全后打开上盖，补充防冻液(如暂时没有防冻液补充，可由清水或矿泉水暂时代替，但要尽快更换)。如果发现

雪佛兰乐驰组合表故障两例

雪佛兰乐驰组合仪表故障两例-汽车雪佛兰乐驰组合仪表故障两例文／广西杨明光组合仪表是驾驶员和汽车交流的界面，为驾驶员提供汽车运行所需要的参数、故障提示、里程等信息，是汽车必不可少的部件。参数传递和显示的准确性、可靠性直接关系到汽车的行驶安全。本文以乐驰汽车组合仪表的两个故障为例，解析故障诊断及维修方法。故障案例一故障现象近期，笔者所在公司售后服务部相继收到柳州、徐州、成都等部分特约维修中心的反馈，乐弛1.0轿车的组合仪表出现发动机故障灯常亮，故障代码如图1所示，且车辆的故障代码无法消除。故障诊断与排除针对此故障，技术工程师现场对故障车辆进行分析检查，发现车辆线路没有问题，接地良好，更换新的组合仪表后此故障不再出现，初步判断为组合仪表出现了问题。将车辆的组合仪表拆下并仔细检查，发现组合仪表上的故障指灯线路与仪表上的固定螺钉垫片异常接触，造成线路短路，所以出现此故障。分析此问题出现的原因为：由于此前发现部分乐驰车辆在低油位时燃油表

不准（油位显示偏高），产品工程师临时授权，在仪表右端燃油显示线路上串连了一个10Ω的电阻，造成仪表线路过于紧密，并且仪表螺钉孔与线路板上的孔有较大偏差，致使固定螺钉垫片与故障指灯线路接触，导致短路，出现此故障。考虑到生产线还有此车型在生产，还可能出现类似问题，于是通知SQE 对生产线和仓库的组合仪表进行全面检查，发现部分组合仪表确实有此故障隐患，通知供应商进行了相应处理，以后此问题再没有出现。故障案例二故障现象近期四川灵通嘉驰服务中心反馈，有两辆乐驰1.0轿车，在行驶时，组合仪表里程表显示屏出现乱码故障（Error代码，见图2），为车辆更换新的组合仪表后，过了一段时间又出现此故障。服务中心尝试更换ECU、发动机主线束、车速传感器等零件，故障还是未能解决。故障诊断与排除针对此故障，我们通过进一步了解得知，问题具体体现为该车在正常行驶过程中，会突然出现发动机发抖、加速无力的情况，然后组合仪表的里程表出现错误信息(Error代码)。根据故障车问题，维修中心进行了相关处理：首先更换了几个新的组合仪

现场仪表常见故障及处理方法

现场仪表常见故障及处理方法一、现场测量仪表，一般分为温度、压力、流量、液位四类。一温度仪表系统常见故障分析（1）温度突然增大：此故障多为热电阻（热电偶）断路、接线端子松动、（补偿）导线断、温度失灵等原因引起，这时需要了解该温度所处的位置及接线布局，用万用表的电阻（毫伏）档在不同的位置分别测量几组数据就能很快找出原因。（2）温度突然减小：此故障多为热电偶或热电阻短路、导线短路及温度失灵引起。要从接线口、导线拐弯处等容易出故障的薄弱点入手，一一排查。现场温度升高，而总控指示不变，多为测量元件处有沸点较低的液体（水）所致。（3）温度出现大幅度波动或快速震荡：此时应主要检查工艺操作情况（参与调节的检查调节系统）。二压力仪表系统常见故障及分析

（1）压力突然变小、变大或指示曲线无变化：此时应检查变送器引压系统，检查根部阀是否堵塞、引压管是否畅通、引压管内部是否有异常介质、排污丝堵及排污阀是否泄漏等。冬季介质冻也是常见现象。变送器本身故障可能性很小。（2）压力波动大：这种情况首先要与工艺人员结合，一般是由操作不当造成的。参与调节的参数要主要检查调节系统。三流量仪表系统常见故障及分析（1）流量指示值最小：一般由以下原因造成：检测元件损坏（零点太低。；显示有问题；线路短路或断路；正压室堵或漏；系统压力低；参与调节的参数还要检查调节器、调节阀及电磁阀。（2）流量指示最大：主要原因是负压室引压系统堵或漏。变送器需要调校的可能不大。（3）流量波动大：流量参数不参与调节的，一般为工艺原因；参与调节的，可检查调节器的PID参数；带隔离罐的参数，检查引压管内是否有气泡，正负压引压管内液体是否一样高。四液位仪表系统常见故障及分析

汽车仪表指示灯大全

汽车仪表指示灯大全 The final edition was revised on December 14th, 2020.

电瓶指手刹指刹车盘指机油指水温指气囊指ABS指发动机自

燃油指车门指清洗液指电子油雾灯指转向指远光指安全带指

O/D挡内循环指示宽指VSC指TCS指

油箱开倒车雷前大灯清后遮阳附上相关的题目： 6.2.1.1 行车途中，仪表板上的“”灯亮起或闪烁，表示。 A.制动系出现异常 B.缺少润滑油 C.可能是油路故障 D.轮胎过热答案：A 6.2.1.2 行车途中，仪表板上的“”灯亮时，提示驾驶人应该。 A.前往维修厂检修 B.加注燃油 C.停车添加机油 D.检查油路故障答案：B

6.2.1.3 仪表板上的“”灯一直亮，是提示驾乘人员。 A.已经系好安全带 B.驾驶姿势不正确 C.没有系好安全带 D.安全带系得过松答案：C 6.2.1.4 行车途中，仪表板上的“”灯亮时，表示。 A.车内温度过高 B.发动机温度过低 C.燃油温度过高 D.发动机温度过高或冷却液不足答案：D 6.2.1.5 行车途中，仪表板上的“”灯亮时，表示。 A.发动机机油量不足、压力过低 B.制动液泄漏 C.燃油有泄漏 D.发动机机油量过多、压力过高答案：A 6.2.1.6 仪表板上的“”灯亮，提醒驾驶人使用的是。 A.前照灯近光 B.前照灯远光 C.前雾灯 D.后雾灯答案：B 6.2.1.7 座椅安全头枕的主要作用是。 A.在车辆行驶过程中使头部放松 B. 车辆发生追尾事故时保护颈椎 C. 车辆发生追尾事故时保持正确姿势 D.长时间驾驶时使颈部放松答案：B 6.2.1.8 调节座椅头枕高度，使头枕中心。 A.抵住脖子 B.与颈平齐 C.与头平齐 D.抵住颈椎答案：C 6.2.1.9 驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是。 A.避免受到管理部门的处罚 B.固定乘坐位置 C.使后背紧靠背椅 D.在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体答案：D 68

现场仪表常见故障分析及处理

目录 1温度测量仪表常见故障分析及处理 (2) 热电阻部分 (2) 热电偶部分 (2) 2压力测量仪表常见故障分析及处理 (4) 现场压力表部分 (4) 压力变送器部分 (6) 3流量测量仪表常见故障分析及处理 (7) 电磁流量计部分 (8) 涡街流量计部分 (11) 质量流量计部分 (13) 4液位测量仪表常见故障分析及处理 (15) 磁翻板液位计部分 (15) 钢带液位计部分 (16) 差压式液位计 (16) 导波雷达液位计部分 (17) 磁致伸缩液位计部分 (17) 5分析仪表常见故障分析及处理 (18) 酸度计仪表部分 (18) PH计仪表部分 (19) 氧化锆仪表部分 (19) 密度计仪表部分 (21) 6过程称重仪表常见故障分析及处理 (21) 二执行仪表部分 (23) 1电动执行机构（阀门）部分 (23) 2气动开关阀部分 (29) 3气动调节阀部分 (30)

一测量仪表部分现场仪表按照功能一般分为温度测量仪表、压力测量仪表、流量测量仪表、液位测量仪表及分析测量仪表五大类。下边按照如上顺序分别介绍。一)：温度测量仪表常见故障及处理在工业生产中温度测量元件有热电阻和热电偶两种测量元件： 1 工业热电阻的常见故障原因及处理方法工业热电阻的常见故障有热电阻断路和短路。一般断路更常见，这是因为热电阻丝较细所致。断路和短路是很容易判断的，可用老式指针万用表的“×1Ω”档，如测得的阻值小于R0，则可能有短路的地方；若万用表指示为无穷大，则可判定电阻体已断路；也可用数字万用表测量电阻值，如果数值接近为0，则判断为短路，如果电阻数值在兆欧级别则基本可以判断为电阻丝断路。体短路一般较易处理，只要不影响电阻丝长短和粗细，找到短路处进行处理后吹干，加强绝缘即可。电阻体断路修理必须要改变电阻丝的长短而影响电阻值，为此以更换新的电阻体为好，若采用焊接修理，焊接后要校验合格后才能使用。热电阻测温系统在运行中常见故障及处理方法如下表：工业热电偶将两种不同材料的导体或半导体A和B焊接起来，构成一个闭合回路，当导体A和B的两个焊接点1和2之间存在温差时，两者之间便产生热电势，因而在回路中形成一定大小的电流，这种现象称为热电效应。工业热电偶就是利用这一原理工作的。工业热电偶常见故障及处理方法：

仪表指示灯大全

仪表指示灯大全驻车指示灯电瓶指示灯刹车盘指示灯机油指示灯水温指示灯安全气囊指示灯 ABS指示灯发动机自检灯驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮。显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4 秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障。接通电门后点亮，约3－4 秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3 －4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。燃油指示灯车门状态指示灯清洗液指示灯电子油门指示灯前后雾灯指示灯转向指示灯远光指示灯安全带指示灯提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50 公里左右。显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时， EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。在远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起。显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。O/D挡指示灯内循环指示示宽指示灯VSC指示灯TCS指示灯

A4 A5 Q5：组合仪表上显示“TPMS 故障”

离线连接产品技术信息代号: 2024510/6 A4 A5 Q5：组合仪表上显示“TPMS 故障”发布日期: 2012-7-13 用户陈述/服务站结论组合仪表中显示“TPMS 轮胎压力！系统故障”。 ABS/ESP 控制单元故障存储器中存有记录“03543 底盘–机械故障”。轮胎监控显示暂时不可用。技术背景由于公差的影响，可能导致轮胎压力监控系统的软件提前显示系统不可用。尤其是在频繁进行短途行驶时可能出现这种情况。生产线解决方案奥迪 A4、奥迪 A4 Allroad、奥迪 A5 和奥迪 Q5：自 2010 年 11 月起，在售后服务中可以采用改良型软件。售后服务解决方案奥迪 A4、奥迪 A4 Allroad、奥迪 A5 和奥迪 Q5：请使用软件版本管理代码 03A002 升级 ABS/ESP 控制单元的软件。自奥迪基础 CD 15 起，VAS 测试仪上的起始菜单屏“升级奥迪”可用。每次通过软件版本管理代码升级时都必须采用该运行模式。通过“升级奥迪”可以快速进入“引导型故障查询”的软件版本管理程序。请在新的 ODIS 测试仪上按下“升级”按钮。该软件版本管理代码仅适用于下列 ABS/ESP 控制单元：奥迪 A4 / 奥迪 A5：数据版本为 050 的 ABS/ESP 控制单元奥迪 A4 Allroad：数据版本为 020 的 ABS/ESP 控制单元奥迪 Q5：数据版本为 100 的 ABS/ESP 控制单元其他版本的控制单元无需也无法升级软件。在 APOS 系统中结算：

在 APOS/2 系统中结算：请根据售后服务编号 4434 进行结算。

仪表故障案例分析汇总

机修厂仪表车间自控及现场仪表故障案例分析 2015年12月24日

编写：校对：审核： 2015年01月04日

机修厂仪表车间故障案例分析故障发生装置：热电厂二期设备编号（工位号）：5#机抽气逆止阀A、B 故障发生时间：2014.09.18 设备点名称：5#机抽气逆止阀A、B 故障类别（是否频发性故障及该点的稳定性描述）：该故障属于频繁性发生的故障，此抽气逆止阀经常性卡涩，不能正常动作。故障出现点所涉及到的工艺、工况介绍: 此抽气逆止阀是由220V电磁铁动作控制铁芯，铁芯带着液压水管路阀芯，控制液压水的通断，进而控制抽气逆止阀的开关。故障出现的过程描述: 抽气逆止阀电磁阀经常性卡涩，远程操作不能正常开关，远程操作电磁阀得电时，电磁场的干扰造成汽轮机1#瓦振波动大，有几次造成汽轮机、发电机跳车。故障原因分析和判断思路: 抽气逆止阀安装在汽轮机4.5米夹层，安装方向为竖直安装，这样当电磁线圈得电时，产生的磁场，干扰到1#瓦振信号，要解决此问题，必须要使得1#瓦振信号线远离电磁线圈磁场，或者解决磁场泄露，避免干扰源的产生。故障的有效处理办法:

更改220V电磁线圈的供电线路，和电磁铁方向。原有的供电线路为两个电磁铁分别两路供电，经过计算，改为一路并联供电，线路负荷可以达到要求，更改了电磁铁方向，1#瓦振干扰现象得以解决。故障防范和改进措施: 及时检查信号线路的屏蔽线、接地线是否连接完好，平时巡检注意发现有可能产生强磁场、电场等干扰源的设备和装置，并及时做好记录、上报，会诊后及时处理改进。

机修厂仪表车间故障案例分析故障发生装置：热电厂二期设备编号（工位号）：FT1048 故障发生时间：2014.10.03 设备点名称：二期供热A低压外供蒸汽流量故障类别（是否频发性故障及该点的稳定性描述）：该故障并非频繁发生的故障，此测点在环境温度0℃以上时，一般测量稳定。故障出现点所涉及到的工艺、工况介绍：该流量测量点地点在A低压蒸汽外供管廊，测量介质为低压饱和蒸汽，压力1.275MPA，温度460℃，取压方式为孔板，配有冷凝罐、导压管取压，罗斯蒙特差压变送器远传。故障出现的过程描述：接工艺运行人员联系（A低压外供蒸汽流量显示为0），前去检修时发现罗斯蒙特差压变送器显示器面板全屏显示，用475手操器接通联线，不能ＨＡＲＴ通讯。测量远传电流，无电流。解开电源线，用万用表测量供电电压，２４Ｖ电压正常，变送器送计量中心校验，工作正常。信号线校线，两根线之间和对地绝缘都良好。故障原因分析和判断思路：经过以上判断，发现变送器完好，供电线路绝缘良好，供电电压完好，那么原因就出在测量回路中存在的阻抗远大于设计值的现象，回路阻抗过大，将和变送器串联，进而造成大量电压降，使得变送器

汽车仪表盘常见显示符号——图解说明

汽车仪表盘常见显示符号——图解说明车门状态指示灯—显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭. 驻车指示灯—驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮. 电瓶指示灯--显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。刹车盘指示灯--显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。机油指示灯--显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查. 水温指示灯--显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶.

安全气囊指示灯--显示安全气囊工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障. ABS指示灯--接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车. 发动机自检灯--发动机工作状态的指示灯，接通电门后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修. 燃油指示灯--提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。清洗液指示灯--显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭. 电子油门指示灯--本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC 灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修.

各仪表日常故障及处理方法

皮带秤： 1、在远程控制下（DCS控制）DCS的设定量与实际检测流量产生偏差。原因： 1）皮带跑偏引起皮重变化。 2）称重传感器积累肥料过多卡死。 3）速度传感器工作面接触不良。处理办法： 1）、调正皮带秤的皮带。 2）清理称重传感器，使其处于正常工作状态。 3）观察速度传感器工作是否正常（观察接近开关的工作指示灯闪烁频率） 4）修改皮带秤的“标定系数”，新的标定系数计算方法如下： “实际测量值（T/h）×原标定系数÷DCS设定流量（T/h）=新标定系数”把“标定系数”修改成新计算出来的标定系数即可。修改完系数后再次实际检测一次流量校正新系数是否正确。 2、DCS无法控制皮带秤原因： 1）皮带秤控制柜上的旋钮开关没有转换成“远程”。 2）皮带秤严重跑偏。 3）皮带秤变频器跳闸报警。处理办法： 1）在DCS控制室观察皮带秤的显示状态，正常情况下显示“远程、备妥”。如果没有“远程”显示，说明皮带秤控制柜上的旋钮未转换至“远程”。如果没有“备妥”显示则说明皮带秤已经严重跑偏强制停机。 2）如果变频器跳闸报警则根据报警代码查询排除故障。在皮带秤出现异常情况时，首先应对应着“皮带秤原始参数”观察参数是否被他人意外修改。再观察皮带秤机械部分有无异常，检查称重传感器与速度传感器是否正常。仓位称重单元: 仓位称重单元由四个称重传感器与一个称重终端组成。 1、当空仓时仍然显示重量或者称重显示与实际重量相差带大。原因： 1）仓顶堆积杂物过多。 2）称重传感器卡死。 3）四个称重传感器其中有一个或者几个存在问题。处理办法： 1）清理仓顶物料。 2）检查称重传感器是否正常。 3）在空仓状态下对称重终端标定零点。具体清理方法如下：在“锁键”指示灯熄灭的状态下同时按住（ON/OFF）+（清零/输入）三秒后自动标定零点。同时按住（ON/OFF）+（重量/次数）5秒切换加锁与开锁如需更换称重终端需要把原称重终端的所有参数全部记录下来把新的终端设置成以前的参

常见仪表故障分析处理及方法

目录第一章自动化仪表故障综合分析工业仪表故障分析判断方法仪表故障的一般规律应用万用表分析和解决仪表故障电动、气动仪表的故障判断及维修第二章流量监测仪表故障处理电磁流量计超声波流量计涡轮流量计强力巴流量计第三章物位检测仪表故障处理雷达物位计超声波物位计液位计第四章压力检测仪表故障处理智能压力变送器或智能差压变送器压力开关压力表第五章温度检测仪表故障处理热电阻温度变送器热电偶温度变送器

第六章气动薄膜调节阀故障处理气动薄膜调节阀第七章电动执行机构故障处理电动执行机构第八章电子秤故障处理电子料斗秤电子皮带秤电子转子秤电子地磅/汽车衡第九章分析仪故障处理 HLA-M105C(O2 CO)在线气体分析系统 SCS-900C烟气连续监测系统(烟气分析仪) GXH-904D型气体分析系统 CEMS-2000型烟气分析系统常见仪表故障分析处理及方法第一章自动化仪表故障综合分析工业仪表故障分析判断方法仪表故障分析是一线维护人员经常遇到的工作，根据多年仪表维修经验，整理了工业仪表故障分析判断的十种方法，比较原则地介绍如下： 1.1.1调查法通过对故障现象和它产生发展过程的调查了解，分析判断故障原因的方法。一般有以下几个方面：

⑴故障发生前的使用情况和有无什么先兆； ⑵故障发生时有无打火、冒烟、异常气味等现象； ⑶供电电压变化情况； ⑷过热、雷电、潮湿、碰撞等外界情况； ⑸有无受到外界强电场、磁场的干扰； ⑹是否有使用不当或误操作情况； ⑺在正常使用中出现的故障，还是在修理更换元器件后出现的故障； ⑻以前发生过哪些故障及修理情况等。采用调查法检修故障，调查了解要深入仔细，特别对现场使用人员的反映要核实，不要急于拆开检修。维修经验表明，使用人员的反映有许多是不正确或不完整的，通过核实可以发现许多不需要维修的问题。 1.1.2直观检查法不用任何测试仪器，通过人的感官(眼、耳、鼻、手)去观察发现故障的方法。直观检查法分外观检查和开机检查两种。外观检查内容主要包括： ⑴仪器仪表外壳及表盘玻璃是否完好，指针是否变形或与刻度盘相碰，装配紧固件是否牢固，各开关旋钮的位置是否正确，活动部分是否转动灵活，调整部位有无明显变动； ⑵连线有无断开，各接插件是否正常连接，电路板插座上的弹簧片是否弹力不足、接触不良，对于采用单元组合装配的仪表，特别要注意各单元板连接螺丝是否拧紧； ⑶各继电器、接触器的接点，是否有错位、卡住、氧化、烧焦粘死等现象； ⑷电源保险丝是否熔断，电子管是否裂碎、漏气(漏气后管子内壁附着一层白

汽车仪表盘指示灯及车内功能按键图解

汽车仪表盘显示说明车门状态指示灯—显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭. 驻车指示灯—驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮. 电瓶指示灯--显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。刹车盘指示灯--显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。机油指示灯--显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查. 水温指示灯--显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶.

组合仪表选型设计规范DOC

组合仪表选型设计规范一、概述彩屏总线仪表是基于J1939通信协议的新一代智能总线仪表，配备驱动模块可以构成全车CAN总线系统，实现全车电气负载的智能控制与诊断功能。该仪表可直接和发动机通讯，通过CAN总线读取发动机的相关信息（如燃油消耗、水温、转速机油压力等），满足欧Ⅲ和欧Ⅳ标准；同时可取消机油压力传感器、水温传感器、转速传感器；可采集指示灯开光信号，通过LCD或者LED显示各类状态信息，如：远光、雾灯、制动、转向、开关门和变速箱等状态指示灯；可采集传感器信号，如车速、油量、气压等；不同发动机和底盘可通过上位机进行配置。该型号HNS-ZB209A主要用于传统车型。二、功能和规格参数 1.高性能双核处理器，功能强大，实时性好，抗干扰能力强； 2.集成了彩色7寸模拟TFT显示屏，显示内容丰富，可实现视频监控和数字终端功能； 3.具备声光报警功能，及时准确指示故障所在； 4.有2个标准CAN通讯接口，集成网关功能，一个连接车身模块系统；另一个直接与发动机ECU模块、变速箱、ABS等通讯，直接读取J1939总线上的状态信息和传感器信息等； 5.有39路开关输入： ◆1路带120mA驱动电流的D+专用开关输入； ◆2路带50mA驱动电流只能接低有效的开关输入，一般用来做

ABS开关输入； ◆2路带10mA驱动电流只能接低有效的开关输入； ◆2路带10mA驱动电流只能接高有效的开关输入； ◆3路不带驱动电流只能接高有效的开关输入； ◆29路带弱驱动电流可接高也可以接低的开关输入，且均可做为高低有效配置，均带有唤醒功能。 6. 2路3A高端功率输出，可做开短路检测及故障诊断。 7. 有20路状态显示指示灯；6个步进电机驱动的仪表盘； 8. 2路PWM脉冲输入电路，一路带上拉电阻，另外一路带下拉电阻； 9. 一个稳定的12V/300mA电源输出，作为车速传感器电源； 10. 2路PWM脉冲输出电路，其中一路脉冲输出电压为（0~12）V，另一路输出电压为（0~24）V; 11. 5路传感器输入，传感器的阻值为（0-500）欧姆； 12. 面板有6个按键，分别可做故障查询、参数设置、蜂鸣器取消功能，1个蜂鸣器声音报警提示； 13. 1个分辨率为800×480的7寸TFT屏，可显示全车的各类状态信息，具有报警指示功能； 14. 4路CVBS视频信号输入，可接中门监控、倒车监控和行李舱监控等。 15. 不同车型的软件可通过CAN总线在PC机上更新或者配置（传感器采集方式、车速转速比、里程参数），满足不同的需要；