支架现浇梁施工劳务合同

支架现浇梁劳务施工合同

甲方:

乙方:

甲方因施工实际需要,确定将承建的工程项目(以下简称本项目)支架现浇梁劳务施工交由乙方实施,乙方愿意实施上述施工任务,按《中华人民共和国合同法》等有关规定,为明确双方权利、义务和责任,经双方协商一致,同意签订本合同以资共同遵守。

第一条工程名称、地点、范围及内容

1、工程名称:

2、工程地点:

3、工程范围:

4、工作内容

a、各分项工作内容详见合同附件一《工程支架现浇梁施工劳务分包工程量清单》(以下简称工程量清单)。

b、为完成本合同上述工作内容施工的全部工作及其辅助工作(含合同未具体注明,但施工所必须的工序及辅助工作)、现场清理、文明安全施工、环境保护及按甲方公司“一体化”管理和业主“五化”管理等全部劳务工作。

乙方根据施工图纸、施工组织设计等有关资料、业主及监理工程师要求,组织相关人员完成上述施工项目所需的一切劳务工作(含乙方自备辅助材料及小型机具、设备)并经业主及监理工程师检验合格所包含的全部工作内容。

第二条工程数量及合同金额

1、工程数量,详见《工程量清单》,《工程量清单》中的工程数量为暂定数量,计量结算以乙方实际施工并经甲方验收合格的工程量为准,且总量不得超出监理、业主签认的总量,施工时实际工程量的增减丝毫不会降低或影响本合同条件的效力,也不免除乙方为完成本合同工程应承担的义务和责任。

2、乙方完成上述工作内容,其合同总价暂定为:元(大写:),具体费用组成详见《工程量清单》。《工程量清单》中的综合单价为最终结算价,任何一方不得以任何理由要求修改。

3、工程量清单中的综合单价和总额价均已包括为了实施和完成本合同工程所需的临时设施费,施工调遣费,人工费(含医疗保险、养老保险、职业安全健康、节假日加班加点费等),除甲供材料以外的其他所有材料费,除甲供机械设备外的其他所有机械设备及工具使用费,水电费,安全环保文明施工及保险,自检,相关试验检测配合,缺陷修复,因工艺流程、施工进度安排(包括业主或甲方计划调整)或客观因素(含不可抗力等)造成的人工、机械设备降效与停置费,管理费,利润,工程营业税金及其附加等相关各种税费及规费等,以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。

4、工程量清单中的单价为综合包干价格,不仅包含为完成清单所列项目内容的全部费用,同时符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各细目之中,未列细目不予计量的工作,其费用应视为已分摊在本合同工程的有关细目的单价之中;还包含未明列出的一切

与完成该项工作相关必要的工艺和措施费用及风险,乙方对此均充分认可。施工过程中因环境条件变化,人工、材料及燃油料涨价、设备租金上涨(如有)、各类原因引起的工期调整、工程数量增减以及各种自然灾害对工程进度和财产的影响等均不得调整本综合单价。

5、安全施工措施费,按乙方实际投入,凭发票或专项结算经甲方审核后在总额范围内控制使用(按工程进度同比例计量支付),不符合相关规定要求的甲方将不予计量支付。乙方未及时足额投入的,甲方有权代为实施,发生的费用直接从上述措施费中扣除。

第三条合同工期

1、本合同工期为月(年月日至年月日)。开工日期为暂定,具体开工日期甲方提前7天书面通知乙方。

其中节点工期为:

2、合同期间,甲方将施工进度计划下达给乙方,乙方应满足甲方的总体进度及节点工期计划要求,配备足够的人员及设备进场施工,确保按期完工。如甲方认为乙方实际投入不能满足进度要求时,乙方应无条件增加人员设备投入,否则甲方有权代为投入,由此发生的费用全部由乙方承担、从应支付乙方工程款中直接扣除。

3、根据乙方施工进度执行情况,甲方有权调增或调减乙方合同工程量,乙方必须无条件执行;工程数量的调整均不影响合同综合单价,甲方也不会对乙方另行额外费用补偿。

4、乙方理解,工程施工存在不确定性,各工序的搭接和交叉或其它施工干扰必然存在,赶工或间歇性停工等情况在所难免,因此甲方出于施

工管理需要有权发出阶段工期调整指令,乙方应接受并理解为甲方的指令符合合同规定,同时乙方不得因上述情况向甲方提出任何费用补贴或者索赔要求。

第四条工程质量

1、乙方严格按照甲方提供的施工图纸、技术规范、监理指令及国家颁发的施工规范和标准等进行施工。

2、乙方所承包的工程,必须全部达到国家、地方现行的工程质量验收标准、设计要求和业主要求。

3、隐蔽工程必须经甲方现场技术负责人和业主监理工程师验收签字后方可进行后续工序施工。虽经甲方检验合格后,仍不免除乙方对整个合同工程质量应承担的全部责任和义务及质量终身责任制。

4、乙方在施工中发生质量问题,未经甲方现场技术负责人研究做出处理方案前,乙方不得擅自处理,如因乙方原因出现的工程质量问题,一切费用全部由乙方承担。

5、乙方对本工程质量承担的缺陷责任期为月,缺陷责任期自本工程完工且通过甲方验收之日起算(可根据实际情况调整)。

第五条人员、材料和设备

(一)、人员:

1、乙方应针对本合同约定工作内容、工期、节点目标,配备足够的现场管理人员和施工作业人员,并将现场人员名单与上岗证件交甲方审核并留存复印件,特种作业人员应当提交合规有效的特种作业人员资格证书。(可详细列出需配备的人员要求)

2、乙方所有现场人员必须经安全技术质量交底和培训并考核合格后方可上岗。

(二)材料

1、本工程甲供材料为:

永久性材料包括:砼、钢筋(含直螺纹接头)、钢筋焊接网,预应力钢绞线、波纹管、锚具(含锚垫板)、水泥、压浆剂、支座。

临时性周转材料包括:无。

2、乙方每次使用甲供材料必须提前30天将材料供应计划报甲方,经甲方审核后,结合工程实际,甲方将按计划及时、保质、保量供应材料。

3、各项甲供材料实行限额领料。甲方鼓励乙方在施工过程中加强管理,降低损耗,在损耗范围内节约部分,甲方将根据节约的价值,考虑给予一定的奖励(结合具体情况明确约定清楚,建议控制在损耗内结余材料费的30%以内);由于乙方原因超额使用材料的,超耗材料费用将由乙方承担并在当期进度款支付中扣回(材料单价按本合同规定价格计算)。

各项甲供材料限定损耗标准如下(均以图纸理论用量为核算基础):砼1%,水泥2%,压浆剂2%,钢筋1.5%,钢筋接头3%,钢绞线4%,波纹管4%,锚具(含锚垫板)0%,型钢及钢板4%。

由于乙方原因超额使用材料,其超额部分按砼元/m3,水泥元/t,压浆剂元/t,钢筋元/t,钢筋接头按项目部对应规格采购价,钢绞线(预应力钢筋)元/t,锚具(含锚垫板)元/孔,锚垫板元/kg,波纹管元/m扣回,由乙方承担费用并从当期工程款支付中扣回。

不能再继续利用的废材,由甲方收回处理,所有权归甲方。乙方使用

永久工程材料少于图纸理论量且不能做出合理解释说明的,甲方将根据实际情况处罚乙方。

4、乙方自备材料为:除合同明确的甲供材外的所有材料,包括但不限于:

支架材料:脚手管支架或碗口支架、门式支架(含扣件、顶托、底托等)、支架垫板、型钢、木枋,钢管、型钢、卸载砂筒等。

模板:定型钢模、组合钢模、竹胶板、木模等模板(含对拉螺杆与螺帽),脚手架钢管(含扣件)等。

吊装起重用钢丝绳及绳卡、挂钩,公共安全设施材料。

钢材制安用扎丝、焊条、氧气、乙炔、切割片;混凝土施工用垫块(必须为标准化垫块)、脱模剂、养护剂、养护薄膜及土工布,模板用密封条、胶带、泡沫,对拉螺杆用PVC管,零星用木模、铁钉、铁件、铁皮,各种水管、各种木枋、脚手板、彩条布;五金工具、照明器材、电线电缆、二级及以下配电箱;个人安全防护用品、防暑防寒劳保;以及为保证机械正常运转所需替换设备、随机使用工具、附具和维护的材料,机械运转与日常保养所需的润滑油脂、擦拭材料等)均由乙方自行采购满足质量要求的产品,费用自理。

5、乙方自行采购的材料、半成品必须附有产品合格证明书才能用于本工程施工。甲方认为乙方采购的材料需要检验时,应允许复检,复检费用由乙方承担。

6、合同规定的甲供材以外的其他材料均由乙方自行采购。凡乙方委托甲方采购的,甲方另收取2.5%采保费,随代购材料费一并从应支付乙方进

度款中扣回。

7、本工程开工前,乙方应以书面形式提供材料领调人员清单一份,并注明以上人员签字乙方无条件认可,若有变更,应及时书面通知甲方。

8、乙方应按要求对甲供材料进行标志、存放、保管,并做好相应记录,确保材料的可追溯性。

(三)、设备

1、甲方提供的设备为:汽车吊、履带吊等大型吊装起重设备,装载机、平板车等大型主材场内转运设备,混凝土搅拌、运输及入模设备(砼搅拌楼、拖泵及泵管、砼罐车),施工电梯、50KW及50KW以上发电机、5t及5t 以上卷扬机、10t以上手拉葫芦等大型设备。乙方在使用甲方提供的机械设备过程中必须服从甲方机械设备使用管理规定,严禁违规、危险操作,恶意损坏等行为,如经发现,甲方将视情节轻重处以修复或重置费用的1~3倍违约处罚。

2、乙方自备的设备为:甲供设备以外的所有设备以及小型机具,包括但不限于木工、钢筋加工机具、预应力钢材加工、张拉、灌浆等机具、砼浇筑及振捣机具、钢结构加工的所有配套设备,5t以下的卷扬机、千斤顶、10t及以下的手拉葫芦、空压机、小于50KW发电机等。乙方投入的主要设备情况见合同附件二《主要机械设备配置表》。

乙方提供的机械设备必须性能完好、满足施工要求,机械设备及其驾驶操作人员证照齐全有效,并将复印件报甲方备案。

第六条农民工用工及工资管理

1、乙方必须建立聘用人员动态记录表,按月统计聘用人员姓名、身

份证号、进退场时间并及时报甲方备案。

2、乙方必须与聘用人员签订劳动合同,建立用工考勤表,月未将有聘用人员签字确认的用工考勤表复印件报甲方备查。

3、乙方必须严格遵守国家有关解决拖欠工程款和民工工资的法律法规,及时支付农民工工资,严禁将工资发放给不具备用工主体资格的组织和个人;建立农民工工资发放台帐(如实记录支付对象、时间、支付数额、签名及身份证号等信息),月未将有聘用人员签字确认的工资发放表复印件报甲方备查。

4、项目完工后或农民工提前离开工地的,乙方应在合同约定期限内对农民工工资进行结算,并一次性付清所有应发放的工资。

5、乙方向甲方报备的聘用人员动态记录、用工考勤、工资发放表等只是甲方按国家有关政策法规履行对乙方的监督义务,甲方不承担任何责任和风险。

第七条变更

1、乙方提出变更时,由乙方提出变更理由、内容及工程数量,报甲方审核并上报业主批准后方能实施。

2、业主和甲方有权对乙方所承担的工程提出设计变更,乙方必须执行。

3、对获经批准的变更,合同工程量清单中有适用单价的,执行该单价,对没有适用单价的,由甲乙双方协商确定。符合调整规定的所有变更必须办理相关手续,对于变更或新增工程累计增加合同金额超过30万元(含30万元)的,均需报经甲方上级单位合同、审计等部门审核通过后方能办

理。

第八条计量支付及结算

(一)工程计量:

1、工程量计算规则:

(1)支架基础处理:(根据项目实际采取的方案和协作队伍资源另行据实约定)。

(2)支架搭拆:根据甲方施工方案,满堂支架按桥面宽度增加2m与平均搭设高度计算的体积以m3计量;少支架按实际搭拆并经验收合格的支架以t计量,含底模以下的支架和钢平台;为搭拆支架而设置的爬梯、吊篮、操作平台等不予计量。

(3)支架预压(沙袋压载):根据甲方施工方案,按乙方实际完成的预压数量以t 计量。

(4) 钢筋(钢筋网)制安:(a)根据图纸所示及钢筋表(不包括固定、定位架立钢筋)所列,按实际安设并经甲方验收的钢筋以吨(t)计量。(b)除图纸所示或甲方另有认可外,因搭接而增加的钢筋不予计入。(c)钢筋及钢筋骨架用的铁丝、钢板、套筒(连接套)、焊接、钢筋垫块或其他固定、定位架立钢筋的材料,以及钢筋的防锈、截取、套丝、弯曲、场内运输、安装等,作为钢筋工程的附属工作,不另行计量。

(5)预应力钢材制安:按两端锚具间的理论长度计算,预应力钢材数量以吨(t)计量。预应力钢材的下料、编束安装,波纹管制作安装、锚具安装,钢绞线的张拉、锚固,管道灌浆、封锚等一切工作均已包含在上述单价中不另行计量。

(6)砼浇筑:(a)以图纸所示或按甲方指示为依据,按现场已完工并经验收的混凝土,分别以不同结构类型及混凝土等级,以立方米计量。

(b)直径小于200mm的管子、钢筋、锚固件、管道、泄水孔或桩所占混凝土体积不予扣除。

(7)支座安装:按图纸所示不同的类型,以个计量。

(8)乙方提供的支架、模板费用计算:根据甲方施工方案、工期、工效分析等计算支架、模板的投入量,依据材料市场价格结合定额摊销标准、市场租赁行情,计算支架、模板费用。

2、每月25日前乙方向甲方申报当期已完工程量,经甲方工区、工程、质检等部门会签,项目总工程师、生产副经理审核、确认后形成本期已完成《工程量签认单》。

3、甲方在收到乙方当期已完工程量申报资料后28天内,完成当期可计价工程量的复核,并按经复核的当期已完工程量和本合同清单单价编制本期《分包合同中间计量证书》,经乙方负责人签字确认后交甲方项目经理审批,确认本期计量金额。对资料不全的乙方应及时补齐,否则将暂不纳入当期计量。

4、本合同工程全部完工并经中间交工验收合格后28日内,双方参照以上程序办理完工结算手续并签署完工结算协议。。

(二)价款支付

1、本合同不支付预付款,乙方应投入足够的资金保证施工生产的顺利进行,并保证按时发放农民工工资。

2、乙方办理完毕当期中间计量证书后,甲方为其出具当期部门经济

往来会签单空表,交乙方与甲方相关职能部门办理会签手续,甲方在28日内按双方确认的当期中间计量金额及本合同约定的支付比例,扣除会签单明确的扣款金额及其他相应代垫代付款后编制当期分包合同中间支付证书,经乙方负责人签字确认、甲方项目经理审批后交财务部门付款。

3、本合同约定的中间计量支付比例为 %,未支付部分为甲方扣留的保留金,其中质量保证金为 %,农民工工资支付保证金为 %(剩余部分为何种保证金及如何返还应当注明)。

4、如业主未按时或未足额向甲方支付工程款,甲方可相应调整对乙方的支付时间和支付比例。

5、本合同工程全部完工并经验收合格后,乙方提供在本项目外部债务已妥善处理的证明材料后30日内,甲方返还乙方农民工工资支付保证金(扣除甲方代垫代付费用后无息返还)。

6、质量缺陷责任期满、双方办理完毕质量缺陷责任终止证书后30日内,甲方无息返还乙方质量保证金(扣除甲方垫付代付费用)。

7、甲方对乙方的支付方式为:支票、电汇或以“某公司有限公司”为出票人的银行承兑汇票,每次收款时乙方必须提供相应合规税务发票(在甲方指定的税务机关开具发票)。

8、为确保本合同专款专用,甲方有权对支付乙方的资金流向进行监管,乙方的每笔资金支付须经甲方审批同意后方能实施。

9、乙方确认的本合同收款账户信息如下:收款账户名为,开户银行为,银行账号为。

第九条双方责任

(一)甲方责任:

1、负责整个工程施工的生产技术、质量、安全、进度的监督管理,施工过程中的质量检查及验收;对不符合技术规范要求的操作,有权要求乙方停工整顿。

2、指定为现场施工联系及负责人。

3、提供乙方施工范围内的施工图纸一套,并组织对乙方进行技术安全质量交底和与工程施工相关事宜的交底。

4、甲方有权随时对乙方进入施工现场人员的姓名、年龄、工作经历、身体状况、工种、特殊工种操作证及技术等级进行检查。

5、甲方有权要求乙方撤换、清退由乙方派遣的但不能胜任工作或玩忽职守、工作不负责任的人员,上述被撤换清退人员未经甲方同意,不得再回到本项目工作。

6、甲方提供乙方住房间,乙方应合理使用并承担水电费用,因乙方不当使用造成住房损坏的,由乙方负责修复并承担其费用。(根据实际情况编写,是否有偿,也可由乙方自行解决住房)

7、负责工程测量定位、复测,提供施工场地、便道、便桥。

8、做好现场施工平面布置、生产调度安排等各项管理工作,及同设计、监理、业主等方面的协调。

9、甲方以就近原则提供施工用水电接口,乙方负责接线接表有偿使用,水费单价为元/吨,电费单价为元/度。

10、监督乙方做好农民工工资发放、安全生产、环境保护和文明生产等工作,并有权动用乙方各项保证金处理上述事宜。

11、甲方统一投保施工人身意外伤害险,保额为伤亡每人赔偿万元,伤害每人赔偿万元,乙方据实分摊保费。如乙方认为上述保险额度有限、不能完全转移风险的,可自行另外增加投保额度。当发生保险赔偿事件时,乙方应及时通知甲方并在规定时间内将满足保险公司要求、内容真实合法齐全的相关理赔资料提交甲方,由甲方协助乙方办理保险理赔工作,但免赔及超出保险赔偿额度部分的费用由乙方自行承担。

12、按本合同约定按时办理工程计量、支付工程款。

(二)乙方责任:

1、负责实施合同中规定的工作内容,建立健全安全生产、文明施工组织机构,遵守甲方及业主的相关规章制度。

2、接到甲方进场通知后3天内,按甲方要求组织人员、材料、设备进场到位开展工作。

3、指定(身份证:)为现场施工联系及负责人,乙方项目负责人需常驻现场(每月不少于 25 天),未经甲方项目经理同意不得擅自离开现场。

4、乙方进驻现场的管理人员、技术人员、操作人员应能胜任本职工作,服从甲方工地代表的调度、安排,如不能满足甲方要求,甲方有权责令乙方更换人员,直至满足甲方要求。

5、乙方应接受本工程业主和监理工程师及甲方驻现场工程师的监督检查,并积极配合,尊重监理工程师的意见,但不得直接与业主及监理工程师发生业务关系。

6、保持施工现场文明清洁,按国家和地方有关环保规定施工,若达

不到业主和有关部门文明施工和环保要求,乙方承担所有处罚费用。

7、不得以甲方名义进行采购物资、材料、设备等对外经济活动。

8、遵守甲方制定的各项规章制度,遵守当地的民风民俗,因乙方原因引起的民事纠纷的责任和费用由乙方承担。

9、乙方与甲方的其他单位在同一工作面混合作业时,应互相谅解,协调配合,不得以任何理由进行阻碍干扰。

10、施工期间,当地所需乙方办理的手续(含暂住证等)由甲方协助乙方办理,费用乙方自理。

11、积极参与甲方召开、组织和安排的各类活动、会议,配合甲方迎接各级领导检查评比工作,并承担与本合同工程有关的检查评比而发生的配合工作及有关费用。

12、贯彻谁施工谁负责安全、环保的原则。严格按安全环保管理协议要求确保安全生产,配备专职安全员名负责全过程对施工现场进行监控(并将姓名、身份证复印件以及安全证书报至甲方存档,工程完工后退还),消除一切不安全隐患。

13、乙方施工人员的劳保用品和防护用品由乙方自行购买并承担费用,乙方购买的劳保用具及安全用品必须符合有关标准要求并提供正式发票给甲方。安全帽和工作服由甲方统一购置,乙方按实际领用数量承担费用。

14、乙方应约束其施工人员遵守有关安全法规和标准规范要求及项目部安全管理制度规定,出现违规情况时,甲方有权对乙方及相关人员进行处罚。

15、在合同许可的范围内,实施和完成合同工程及缺陷修复工程中的一切施工作业,应不影响邻近建筑物、构造物、地下管线等的安全与正常使用,也不干扰群众的生产、生活和通行方便。如果发生上述情况,并由此导致索赔、赔偿、诉讼费用及其它开支时,由乙方承担一切责任及费用。

16、积极认真组织、配合甲方搞好作业人员的技能和岗前培训。

第十条履约担保

1、本合同签订前,乙方需向甲方提交合同总价5%的现金作为履约保证金(或提交合同总价10%经甲方认可银行出具的履约保函)。履约保证金应从乙方对公帐户汇入甲方指定帐户。

2、履约担保的有效期为本合同签订生效之日起至本工程全部完成,经业主、监理、甲方验收合格并签发中间交工证书止。履约担保在双方办理完毕完工结算后30天内无息退还乙方。

3、在本合同履行过程中,如乙方有履行合同不力不能按期保质保量完成分包施工任务、管理不善经甲方限期整改后仍无明显改观,发生较大及以上安全质量事故,自行中途退场,私自再分包、转包等情形之一的,甲方有权没收其履约担保并解除合同,将乙方清退出场,所造成的损失费用全部由乙方承担,履约担保不足以冲抵损失的,甲方有权从未支付给乙方的工程款中直接扣除剩余缺口款项,如仍不能全额冲抵甲方损失的,甲方有权采取进一步措施向乙方追偿。

第十一条违约责任

1、乙方投入本合同工程的关键人员和设备须根据双方约定的具体要求按时进场,否则应视为违约并承担违约责任(违约金人员为元/人.天,

设备为元/台.天)。

2、施工过程中,乙方项目负责人及技术负责人需常驻现场(每月不少于 25 天),未经甲方项目经理同意不得擅自离开现场,否则视为违约,并承担相应的违约责任,违约金为元/人.天。

3、乙方未按合同约定工期完成施工任务时,则每逾期一天甲方按元/天或合同总额的%收取拖期损失偿金。限额为合同总额的 %。(建议5%)

4、乙方不得将本工程转让或再分包,否则视乙方为违约,一经发现,甲方有权立即解除合同,将乙方及其分包商、转包商清退出场,没收乙方履约担保,且乙方应向甲方支付本合同总价款 5 %作为违约金,并由乙方承担由此产生的一切经济和法律责任。

5、工程出现严重不合格品或者50万元以下的质量安全事故,甲方除责令乙方停工返修(整改)外,有权对乙方处以10000元-50000元/次的罚款;出现50万元以上的质量安全事故,甲方有权没收乙方履约担保收回全部剩余工程,并限期乙方在3天内退场,由甲方另行安排队伍施工,由此发生的一切责任及经济损失全部由乙方承担。

6、发生打架斗殴、违法乱纪等事件给甲方声誉造成负面影响的,每发生一次处罚乙方10000元以上罚款。

7、乙方不按甲方、业主、监理及政府部门要求进行文明施工和现场管理,给甲方造成通报或曝光影响的,乙方除迅速整改外,甲方将对乙方处以10000元以上50000元以下的罚款。

8、甲方有权要求对乙方提供的原材料、半成品、成品进行检验试验,如不合格,乙方必须更换,并承担经济责任,且每次甲方将对乙方处以1000

元以上50000元以下的罚款。

9、乙方施工的工程未达到合同约定的质量等级时,所有责任和费用均由乙方承担,且甲方将按本合同总价款的 10%处罚乙方。

10、若因乙方未按时支付工人工资而引起停工或其他纠纷时,甲方有权从应支付乙方进度款中代为支付,不足部分在乙方履约担保、农民工工资保证金及质保金当中扣除,并对乙方处以每次10000元以上50000元以下罚款。

11、由于乙方原因造成业主或其他机构对甲方进行处罚,乙方除承担由此造成的一切损失及相关费用,甲方将另外对乙方处以5000-100000元/次的罚款。

12、由于甲方原因造成违约,甲方承担相应违约责任,双方协商决定对乙方的损失进行适当补偿。

第一条其它

1、合同履行过程中发生的任何争议,双方应友好协商解决,不能达成一致的,双方同意提交甲方法人机构住所地(武汉市东西湖区)有管辖权的法院诉讼解决。(也可约定仲裁机构裁决,选定的仲裁机构名称应准确无误)

2、非甲方原因,造成甲方总承包合同不能履行或中途不能继续履行时,本合同自行终止,乙方不得借此向甲方索赔任何费用。

3、若因本项目资金不到位造成中途缓建、停建使施工投入的资金无法收回,乙方承担为完成本合同工程而造成的相应损失;或工程已竣工结算,业主长期拖欠无法偿还工程款,在甲方未收到业主工程欠款之前,乙方承

诺不以任何形式催收甲方尚未支付乙方为完成本合同工程的相应欠款。

4、本合同由双方法人代表人或其授权代理人签字、加盖单位公章并收到乙方履约担保后生效,工程竣工验收合格、质量缺陷责任期满、结清工程款后失效。

5、本合同一式份,甲方执份,乙方执份。

甲方:乙方:

甲方代表:乙方代表:

联系电话:联系电话:

签订日期:

签订地点:

支架现浇梁施工劳务合同工程量清单

甲方:乙方:

甲方代表:乙方代表:

现浇箱梁支架法施工方案

厦门市杏林大桥A标段 跨海主桥 1#~6#墩左右幅、22#~30#墩右幅现浇箱梁(支架法)施工方案 中铁大桥局股份有限公司杏林大桥项目经理部

二○○七年十月 第一章工程概况 一、编制依据 ①厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。 ②中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工图设计》(A标段跨海主桥上下部结构)。 ③中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体提供的相关工程地质勘察报告。 ④交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 ⑤S5下-T002号和S5下-T003号《中铁大桥勘测设计院有限公司厦门杏林大桥公路桥工程联系单》。 二、工程概况和工程数量 跨海主桥1#~6#左右幅、22#~30#墩右幅上部结构现浇箱梁共18孔采用钢管桩、贝雷梁施工方案,左右幅前后错开同时向前推进施工,先施工左幅。 上部结构除第一联第一跨为43.1m跨径外,其余均为50.3m等跨等截面箱梁。上部结构为分幅布置等高度连续箱梁,梁高3.0m,单箱顶板宽15.5m,底板宽6.1m,悬臂板端部厚20cm,根部厚50cm,箱内顶板厚26cm,底板厚26cm,跨中腹板厚55cm,支点处加至70cm。箱梁在端支点处设置1.0m宽横隔板,中支点处设置2.0m宽横隔板。箱梁均采用纵横双向预应力体系设计,纵向采用19-7φ5、12-7φ5、9-7φ5低松弛钢绞线,横向采用3-7φ5低松弛钢绞线,预应力管道采用金属波纹管。

一、支架施工方案 跨海主桥1#~6#墩左右幅、22#~30#墩右幅箱梁采用钢管桩贝雷梁施工方案,18孔箱梁共投入5孔箱梁支架倒用。单孔箱梁支架设为3×15米跨简支梁形式。中支墩设双排4×2共8根Φ600×8mm钢管桩,钢管桩采用90振动锤打入海床一定深度,边支墩采用单排2根Φ800×10钢管桩制作的托架直接座于承台上。钢桩之间连接系采用Φ273×6mm钢管连接。贝雷片横向布置17片,2片或3片一组设一连接支撑架,组与组之间通过I钢U型卡连接成整体,每组贝雷片在节点处均设一横向连接系。 钢管桩安装采用50t履带吊在栈桥上利用90振动锤打入海床一定深度,钢桩全部采用摩擦桩设计,施工时以贯入度控制。钢桩打入海床面后,根据设计标高割除或等强接长。贝雷梁采用在岸上拼装成2片或3片一组,通过汽车运抵安装位置,利用吊机直接安装,为减少支架贝雷梁拆除增加的难度及工作量,左右幅支架横向分配梁可直接连接成整体,左幅施工完箱梁后,贝雷片将直接通过分配梁横移到右幅支架上施工箱梁。1、钢管桩托架立柱 边支墩基础采用结构设计的永久性承台,每座承台布置4根Φ800×10mm钢管桩基础。 钢管桩全采用Φ800×10mm预制钢桩,为确保安装及跨海主桥钢桩的倒用方便,根据每墩的不同高度分别制作6.6米、1.5米两种不同高度的钢管桩立柱,钢管桩立柱之间通过法兰连接,每套法兰设Φ22螺栓20个,不足处通过在承台上抄垫混凝土预制块调平。每座桥墩设4根钢管桩,之间通过抱箍及连接角钢螺栓连接成整体,每隔5~8米设一层连接系,为保证钢管桩的整体稳定性,每座承台的4根钢管桩在墩身下口中部及上口分别设一层夹箍与墩身连接。 中支墩钢管桩安装采用50t履带吊在栈桥上利用90振动锤打入海床一定深度,钢桩

混凝土支架现浇梁施工注意事项及要求

1 、支架法现浇施工前,应对参加施工的各类人员进行技术培训,使其了解和掌握梁体结构特点、施工方法、质量标准、操作要求、高处作业特点及安全注意事项等内容。 2 、支架法现浇施工前,应由工程技术人员按工序进行现场施工技术交底,采取施工前讲解和过程中指导相结合的方法进行。 3 、施工技术交底应编制书面交底资料。交底资料应直观、明确、有指导性,附有必要的图、表及说明。交底资料及所附图表应按规定由相关人员签字。 4 、技术交底应包括地基处理及基础施工、支架搭设及预压、模板安装、钢筋及预应力管道安装、混凝土浇筑及养护、预应力张拉及管道压浆、支架及模板拆除等工序的施工准备、技术要求、质量标准、工艺流程及操作要点、安全防护措施、质量通病防治、成品保护措施等内容。 5 、参加工程施工的架子工、起重工、焊工、张拉工等特种作业人员必须经专业培训并考试合格后持证上岗。 6、满堂式支架分为扣件式钢管支架、碗扣式钢管支架、门式钢管支架三种。铁路混凝土梁支架法现浇的满堂支架应采用碗扣式钢管支架或门式钢管支架,禁止采用扣件式钢管支架。 7、碗扣式钢管支架系统由基础、立杆(含底座、顶托)、纵横向连接系(含横杆、剪刀撑等)、立杆顶分配梁、模板等部分组成,如图4.2.3所示。支架的基础、立杆间距、横杆步距、分配梁和模板结构根据计算确定。 图4.2.3 碗扣式钢管支架结构示意图

碗扣式钢管支架的构造要求: (1)立杆间距和水平杆步距根据支架所承受的荷载通过设计计算确定,并利于支架安装、拆除作业。 1)立杆间距按30cm的倍数选取,且不得大于120cm。纵向间距应根据梁体高度分段设置;横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。 2)水平杆步距按60cm或120cm选取;立杆底端和顶端的碗扣节点必须设置纵、横向水平杆。 (2)每根立杆的底部应设置U形可调底座,底座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm,伸出立杆的长度不得大于30cm。可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣,插入立杆内的长度不得小于150mm。底座下宜设置垫木,垫木厚度不小于10cm,宽度与底座卡槽相适应,长度应大于三跨。 (3)每根立杆的顶部应设置U形可调托座,托座上设置方木或型钢承受梁体荷载;严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。托座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm,伸出立杆的长度不得大于30cm。 4 剪刀撑设置应符合下列规定: 1)架体四周及中间纵、横向每隔四排必须从底到顶连续设置竖向剪刀撑,剪刀撑水平倾角应在45°~60°之间。 2)支架高度大于6m时,其顶部和底部应设置水平剪刀撑,中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于6m。 3)剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管,用旋转扣件与立杆扣接;当局部不能与立杆扣接时,应与水平杆扣接;扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm。4)每道剪刀撑钢管的长度不宜小于6m,扣接的立杆数量不得小于4根。 5)剪刀撑接长应采用搭接,搭接长度应大于100cm,采用3个旋转扣件固定;扣件边缘至杆端的距离应大于15cm。 5、支架附属设施的构造要求: 1 支架顶面四周应设置宽度不小于90cm的作业平台,平台面应满铺脚手板并在四周设置高度18cm的挡脚板。 1)脚手板的长度宜大于2m并支承在三根以上水平杆上,并与水平杆连接固定。2)脚手板宜采用搭接铺设,接头必须在水平杆上,搭接长度应大于20cm,伸

支架现浇箱梁施工作业指导书

支架现浇箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产,使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺,规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 支架法施工一般适用于地基条件较好,跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程 图4-1 支架现浇梁施工工艺框图 平整场地及地基处理 搭设支架 立底模、侧模及预压 绑扎底腹板钢筋及安装波纹管穿钢绞线 支内腹板、堵头模板 绑扎顶板钢筋及穿钢绞线 测量放线(轴线、边线标高) 材料各种项实验,钢筋下料、成型

5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1) 审核施工图纸、熟悉规范和标准,学习实施性施工组织设计。制订对应的施工计划。 (2)人员、机械、设备和材料根据开工报告要求进场。 (3)收集现场地形、水文的实际情况,对可能出现的影浇注底板、腹板、顶板砼 混凝土养护 拆侧模、顶内模板 梁体张拉 压浆 封锚 拆除箱梁底模及支架 养护 砼拌和及运输 试块制作 试块检测 灰浆配制 试块制作 试块检测

响制订相应的措施 (4)复核导线和水准,并进行加密。 5.2地基处理 (1)桥梁下部构造场地范围内地面及基底处理 根据设计图纸要求,确定满堂支架搭设范围。 将原地面挖深1m,换填砾石,每30cm碾压一次,必须用机械设备压实,并做地基承载力实验,在基础达到承载力要求后再开始下一个循环工序。(必要时刻采用灌注桩、沉入桩等方法进行地基加固) 场地整平,高出地面不受雨水浸泡影响,由中心线至边保持2%横坡。支架位于坡地上时,应将地基的坡面挖成台阶。 桥下支架场地范围顶层全部采用砼硬化。厚度满足支架受力要求而不开裂下沉,要求必须平整,高差不得大于5cm。也可对支架落脚点位置单独设置条形混凝土基础,基础须满足支架施工对地基承载力的要求。浇筑混凝土时地基的沉降量不大于5mm。 支架位于水中时,其基础应采用桩基。 (2)排水措施 如支架搭设位置有河流或水沟通过,沿河沟埋设涵管以便排洪需要,将上游流水引至涵洞中,排入下游的自然沟底中。

简支梁支架法现浇箱梁施工方案11.30

横潦泾特大桥简支梁支架法现浇箱梁施工方案 1 编制依据 1.1 新建铁路沪杭甬客运专线上海至杭州段施工图《沪杭甬客专沪杭施(桥)-03-02B 》 1.2 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; 1.3本标段编写的《新建铁路上海至杭州客运专线HHZQ-浙段实施性施工组织设计》 1.4 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规; 1.5 国家和铁道部现行技术规范、规程、标准、指南及暂行规定; 1.6《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁》(双线)通桥(2008)2322A-W、通桥(2008)2322A- VD;《横潦泾特大桥江北桥段施工图》沪杭甬客专沪杭施(桥)-03-01B及相关的铁四院关于沪杭铁路 客运专线设计文件等。 2 工程概况与自然地理特征 2.1 工程概况 横潦泾特大桥无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)总计98孔,其中跨径32.60m箱梁90 孔,24.60m箱梁6孔,32.30m箱梁1孑L, 28.80m箱梁1孑L。计划采用支架法现浇箱梁施工为7孔,第67 孔、第72-76 孔计5 孔、第118 孔。 梁体截面类型:为单箱单室等高度简支箱梁,梁高 3.078m,梁顶宽12m底板宽5.5m,梁端顶板、 底板及腹板局部向内侧加厚。 桥面宽度:防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m。 梁长为32.60m、24.60m、32.30m、28.80m,计算跨度为31.1m、23.1m、30.8m、27.3m,横桥向支座中心距为4.5m,边支座中心线至梁端0.75m,采用三列排水方式。 梁体预应力钢束采用标准强度f pk=1860Mps之? 15.20mm钢绞线。 2.2 自然地理特征 2.2.1 地形地貌:横潦泾特大桥位于上海市境内,桥址范围内为平原地区,地势平坦,河网交错,多为农田,具有典型的江南水乡特征。农作物多为水稻,本桥绝大部分穿行在稻田中,沿途跨越河流的有毛竹港、志同河、小横潦泾、横潦泾等河流,跨越公路的有玉树路、滨江大路、长石路、甘德路、长东路等。 2.2.2 气象特征:一般大气条件下无防护措施的地面结构,环境类别为碳化环境,作用等级为T1、T2。 2.2.3地震动参数:本桥处于抗震设防烈度V度区,地震动加速度值为0.1g区。 2.2.4线路平面:本桥平面位于直(曲)线上,曲线半径7005m线间距5.0m,线路纵断面:R=30000m 2.2.5 不良地质和特殊地质:本次勘探查明拟建桥址位于平原地区,第四系覆盖层厚度较大,地基土层分布较稳定。 2.3 主要工程量 横潦泾特大桥简支梁采用支架法现浇箱梁施工为7孔,主要工程量见表1

现浇连续箱梁满堂支架施工方案完整版

现浇连续箱梁满堂支架 施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

国家高速公路公路网青岛~兰州公路山西境长治~临汾段高速公路 满堂支架法现浇箱梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁二十四局集团有限公司LJ17项目部 2016年8月

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第一部分工程概况及编制依据 一、工程概况 本项目为国家高速公路网青岛~兰州公路山西境长治~临汾段高速公路LJ17合同段,标段起讫里程为K142+300~K168+020,全长。项目区位于山西省临汾市。 本标段有跨主线天桥16座,上部均为连续现浇箱梁结构,采用碗扣式满堂支架法施工。 本标段现浇箱梁天桥工程数量统计表 由上表可知,本标段满堂支架系统最大高度为,最大静荷载约为750t,为指导全线 参建单位: 1、建设单位:山西路桥集团长临高速公路有限公司 2、设计单位:中交通力建设股份有限公司 3、监理单位:山西省公路工程监理技术咨询有限公司 4、施工单位:中铁二十四局集团有限公司 二、编制依据 1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 2、中华人民共和国交通部部颁标准JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》、JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》等现行有关施工技术规范、标准。 3、长临高速公路工程施工图设计以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。

4、现场勘察和研究所获得的资料,以及相关补充资料;我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 5、参考《建筑施工碗扣式钢管支架安全技术规范》(JGJ166-2008) 《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》(JGJ130-2001) 《混凝土工程模板与支架技术》 《公路施工手册》(桥涵下册) 《路桥施工计算手册》 《路桥施工常用数据手册》 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 第二部分施工准备 一、组织准备 成立了高效、精干的中铁二十四局集团有限公司长临高速公路LJ17项目部,投入足够的专业化施工队伍进行施工,减少中间环节,加强施工能力,合理部署,严密科学组织施工。将本工程作为重中之重,上场劳力数量和技术力量满足工程需要,组织好关键工程的施工。根据工程规模及特点,由项目经理部总工程师对所有进场员工进行上岗培训教育、技术安全交底。 1、主要劳动力配置 工程开工前组织施工人员进行全面安全、质量教育培训,并进行考核,合格后方可参加工程施工作业。根据实际工程量和工期要求,配备78人的专业施工人员,劳动力配 2

现浇箱梁支架专项施工方案修订稿

现浇箱梁支架专项施工 方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

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第1章编制依据 1、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程施工图纸》2017年7月 2、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程招投标文件》 3、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程合同文件》 4、《维西至兰坪通甸公路改建工程维西段第二合同工程相关交底及会议纪要 5、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等,主要有: (1)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011) (4)《工程测量规范》(GB50026—2007) (7)《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004) (8)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011) (9)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2011) (10)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ166-2008) 6、施工安全管理规范、规程及手册 (1)《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2012) (2)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (3)《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011) (4)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) (5)《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ276-2012) (6)《建筑工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011)

现浇箱梁贝雷支架专项施工方案

现浇箱梁贝雷支架专项施工方案 一、工程概况:(略) 二、方案编制依据 (一)、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011; (二)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004; (三)、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95; (四)、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004; (五)、《路桥施工计算手册》周水兴,何兆益,邹毅松,2010.5; (六)、《贝雷梁使用手册》; (七)、《建筑结构荷载规范》; (八)、施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、文件资料。 三、施工投入情况 (一)、人力资源投入情况(略) (二)、施工机具及测量设备投入情况 1、施工机具

2、测量设备投入情况 (三)、物资材料投入情况(略) 四、支架施工方案 (一)、支架设计 根据现场情况,本桥支架搭设采用钢管柱加贝雷桁架搭设。钢管柱采用Ф630×8mm钢管,钢管端头采用1.2cm厚钢板封闭,加法兰结构,以便连接成不同高度的钢管柱,钢管柱横向采用工字钢剪刀撑连接,工字钢和钢管桩采用焊接的

连接方式,增强整体稳定性。20m现浇箱梁下钢管柱的横向间距4m(根据变截面宽度也可以适当调整,但间距不能大于4m)。横向根数由变截面宽度确定,33m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱,间距6.5m;钢柱之间横纵桥向每两根相邻的钢管柱上下4m采用16#工字钢做水平连接和剪刀撑连接,钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接,贝雷片横桥向布置为0.9×2+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m+0.9m+1.12m +0.9m+1.12m+0.9m+1.04m+0.9m+1.04m+0.9m×2;30m跨箱梁纵向设置4排钢管立柱,间距为9m,钢柱之间横纵桥向每两根钢管柱上下每隔4m采用16#工字钢做横纵向连接和剪刀撑连接,钢管柱底部统一采用直径12mm的钢筋拉接,保证钢管柱纵向稳定性。钢管柱上设置双排40B工字钢做横梁,横梁上架设贝雷桁架梁,贝雷梁顺桥向跨度均为9m,贝雷片横桥向布置为0.9m+0.2m×2+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.9m+0.75m+0.9m+0.75m+0.45m×2+0.90.9m+0.2m×2+m。梁模板采用1.5cm厚的竹胶板。 二、测量放线和条形基础施工 1、基础施工方案 钢管支墩基础采用Φ800混凝土灌注桩(灌注桩7棵横向)及1.5×1.5×1.0米的C30混凝土承台做支架基础。基础做完后试验检测基底承载力,根据计算书考虑1.3倍的安全

现浇箱梁贝雷片简易支架法施工工艺

跨河现浇箱梁简易支架法施工工艺 1、工程概况:S336线省道汇龙至惠和段改扩建工程路线向西跨越丁仓港、与221省道(规划)相交设置互通立交,A、B匝道箱梁采用20+27+20m预应力现浇箱梁,箱梁高1.6m,由单箱双室截面组成,箱底宽7.5m,两侧悬臂2.25m,全宽12m。箱梁横桥向顶底板平行,腹板竖直,顶面设2%单向横坡,横坡由箱梁旋转倾斜而成。匝道桥跨河支架采用贝雷简易支架。 2、贝雷简易支架结构型式:匝道桥跨河中跨27m,用贝雷放置在承台上作为承重体系,在承台上搭设纵向贝雷。贝雷梁采用321贝雷片,主桁采用双层贝雷片,分7条龙(3+3+3+3+3+3+3),贝雷梁上横向10#工字钢间距0.9m作为横向分配梁,纵向10*10木方(间距20cm),木放上铺设1.5㎝厚竹胶板作为底模。 3、贝雷简易支架受力计算: 贝雷参数:查《贝雷手册》三排双层:M=4653.2KN.m,Q=698.9KN,W=22226.8cm3,I=3222883.2cm4,计算跨径25.0m。 3.8.1荷载计算 钢筋混凝土容重取26kN/m3 混凝土自重荷载:q1=6.7m3*26=174.2kN/m;(混凝土每延米约6.7m3) 模板荷载:q2=0.5kN/m2; 施工人员及设备荷载:q3=1kN/m2; 混凝土振捣产生的荷载:q4=2kN/m2; 混凝土倾倒产生的荷载:q5=2kN/m2; 贝雷自重荷载:q6=270/3*42*10=38kN/m(每片贝雷270kg) 每根10#工字钢自重12*11.2=134.4kg,每0.9米1根 工字钢荷载:q7=134.4*1/0.9*10=1.5KN/m q=1.2×(q1+q2*12+q6+q7)+1.4×(q3*12+q4*12+q5*12)=347.6kN/m 式中,永久荷载的分项系数,取1.2;可变荷载的分项系数,取1.4。

现浇箱梁支架专项施工方案

现浇箱梁支架专项施工方案 一、工程概况 苏州工业园区南环路东延工程桥梁主体工程一标段桩号范围为K0+000~K1+129,全长1129m,工程内容包括主线Z0~Z35墩高架桥梁、A匝道、主线K0+980~K1+129段河塘回填及K0+204.85地面小桥工程等。 南环东延工程高架一标箱梁主线共11联,匝道2联。本标段高架桥梁除24m×4一联采用等高度普通钢筋砼连续箱梁结构外,其余均采用等高度预应力砼连续箱梁结构,除主线K0+030~K0+288下穿苏嘉杭高速公路段为分幅式外,其余均为整幅式。箱梁均采用现浇施工,根据不同情况采用满堂钢管脚手支架、门式支架两种不同的形式,具体见下表所示:

由于本标段箱梁采用等截面,所以根据上表,自重最大处即为跨径最大的处,所以计算用最大荷载为23~24号墩,即第24跨。 二、施工特点 通过详细研究对现场施工条件和施工图纸,并对支架工程结构分析后确定本标段工程重点、难点工程如下: (1)地面道路施工相互交叉、相互影响,工期较紧; (2)现场工程地质条件复杂,做好支架搭设前地基处理是保证支架搭设和箱梁浇筑的重点; (3)工程沿线企业、居民较多,且与通园路主干路相交叉,在施工期间如何确保周边交通的稳定及畅通需要和当地的交通和相关部门协调。 (4)由于工程大部分处于闹市,支架搭设和箱梁施工的安全防护措施也是及其重要的。 三、施工方案 现浇箱梁支架在非跨路路段(一般路段)采用WDJ碗扣式支架,在跨道路段,采用型钢支墩、工字钢搭设梁柱式支架平台,然后在平台上搭设一般支架 1、一般路段支架 根据箱梁的单位面积平均重量, 以验算竖杆的允许荷载确定支架搭设尺寸。当步距为0.6m时,竖杆允许荷载为40KN/根;步距为1.2m时,允许荷载为30KN/根;步距为1.8m时,允许荷载为25KN/根;步距为2.4m时,允许荷载为20kN/根。

支架法现浇箱梁施工作业指导书

盘营客运专线铁路二标段桥梁工程 编号:支架法现浇箱梁施工作业指导书 单位:中铁十九局集团有限公司 编制: 审核: 批准: 2010年2月25日发布2010年2月25日实施

支架法现浇箱梁施工作业指导书 1、适用范围 支架法施工适用于盘营客专无通航和通行要求的桥跨,墩高在15米以内,地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架,在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 2、作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案. 对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗. 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集.修建生活房屋,配齐生活及办公设施,满足主要管理及技术人员进场生活、办公需要. 3、技术要求 3.1、支架结构所用的材料必须符合国家有关部门的有关标准和要求。 3.2、支架基础必须具有足够的承载力,不得出现不均匀沉降。基础类型、面积应根据膺架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。同时必须做好地面排水处理。 3.3、膺架结构应具有足够的承载力和整体稳定性;对膺架的承载力和稳定性必须进行验算。 3.4、支架及梁底模的拆除应严格按照从梁体挠度最大处开始,逐步卸落相邻节点,当达到一定的卸落量后,膺架方可脱离梁体。 3.5砼配合比应符合设计及规范要求。 4、施工程序及工艺流程 4.1基本施工工艺流程为: 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、

现浇箱梁脚手架支架架施工方案

天津大道工程 分部分项施工方案审批表合同号:3 编号: 注:施工方案附后

天津大道工程第[3]合同段 现浇预应力箱梁支架施工方案 编制: 审核: 审批: 中国建筑第六工程局有限公司 天津大道3合同项目经理部 2009年6月20日

现浇预应力箱梁模板支架施工专项方案 一、综合说明 (1) 自然条件、地形、地质及地下水 场地较为平坦,地质以粉质黏土主,此处常水位较高,场地标准冻结深度为0.6米。 (2) 主要工程数量 先浇预应力砼箱梁现浇段共6联(长(30+30+35+40)m×宽18m×高2.4m),面积约为1.5万m2,其中4#~8#两联箱梁的右侧一联箱梁与现在津沽公路并线,地基基础较好。左侧一联箱梁位于津沽公路北侧,地基处于低洼处,基础较软弱;60#~64#两联箱梁与津沽公路并线,地基基础较好,其中62#~63#跨跨现有汉港公路;64#~68#两联现浇箱梁位 于津沽公路南侧,此处地基处于低洼处,基础较软弱。 (3)模板支架选型 根据本工程实际情况,结合施工单位现有施工条件,经过综合技术经济比较选用:定型刚模板作侧模,竹胶合板作底模及内模;模板底部的方木主龙骨截面采用15㎝×15㎝,布设间距与立杆同,次龙骨截面宽10㎝×10㎝,布设间距0.3m,模板厚度为1.5㎝; 选择碗扣式钢管脚手架作为模板支架的搭设材料(碗扣式模板支架在有上碗扣的情况下,其承载力可比扣件式提高15%左右,在计算中暂不做调整,但在搭设过程中要注意检查),支模架的上碗扣不能缺失。 进行相应的设计计算。 (4)编制依据 1.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 2.《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008) 3.《建筑施工安全手册》(杜荣军主编) 4. 建设部《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 5. 本工程相关图纸,设计文件 6. 国家有关模板支撑架设计、施工的其它规范、规程和文件。 二、搭设方案 (一)基本搭设参数 模板支架高H为5.6m,立杆步距h(上下水平杆轴线间的距离)取1.2m,立杆纵距l a 取0.6m,横距l b取0.6m。立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的自由长度a取0.1m。整个支架的简图如下所示。

满堂支架现浇箱梁施工方案

二连浩特至广州国家高速公路 湖南省澧县(东岳庙)至常德公路 灌溪互通立交桥 满堂支架现浇箱梁 专 项 施 工 方 案 编制:刘爱平 审核:洪新民 审批: 湖南天添劳动服务有限公司 20 一、编制依据及原则: 1.1 编制依据: 1、施工设计图纸 2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 3、混凝土质量控制标准(GB50164—92) 4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005) 5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001)

6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91) 1.2 编制原则: 我部将针对工程特点、难点、重点,结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力,本着“安全为先,质量为本”的安全质量原则,以“确保安全,提高质量,均衡生产,文明施工,降低成本,如期高效”的管理思路进行本方案的编制。 二、工程概况: 2.1工程简介: 本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工,起点桩号为K15+348.00,现浇箱梁终点桩号为K15+800.00,全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。 2.2主要工程量: 略 三、满堂支架现浇施工的重点与难点: 1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理,地基基础承受上部结构的所有荷载,如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。 3、为保证成型后的箱梁外表美观,底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。 4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命,钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。 5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉

现浇箱梁支架施工方案1

XX市东平东江大桥(35+60+35) m现浇连续箱梁专项施工方案(XX侧) 编制: 复核: 审核: 核工业华南建设工程集团公司 XX市东平东江大桥项目经理部 二O一七年一月四日

目录 一、编制依据4 二、工程概况4 三、施工管理组织机构6 四、施工前的准备工作6 五、施工进度计划8 六、现浇箱梁施工方案8 1、基础处理8 2、通车门洞施工9 3、支架搭设12 4、纵横梁及模板安装14 5、支架预压14 6、现浇箱梁施工方案15 七、支架拆除24 八、质量保证措施25 九、安全组织机构及保证措施27 1、安全组织机构27 2、安全生产保证体系27 3、建立健全安全生产管理系统28 4、临边防护施工29 5、大堤公路安全保通措施30 十、高空作业危险源辨识31

十一、施工事故应急预案36 十二、文明放工及环保措施39 附件: 附件1:(35+60+35)m现浇箱梁支架施工图附件2:支架验算

一、编制依据 1、《东平东江大桥工程施工图设计第二册第二分册》 2、《公路桥涵施工技术规X》(JTJ/T F50-2011) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4、《路桥施工计算手册》(人民交通) 5、东平东江大桥工程总体施工组织设计 6、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规X》(JGJ166-2008) 7、《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T 194-2009) 8、《公路工程施工安全技术规X》(JTG F90-2015) 9、《建筑施工高处作业安全技术规X》(JGJ80-2011) 二、工程概况 东平东江大桥桥跨组合为:(12×25)mPC简支小箱梁+(35+60+35)mPC 斜腹板连续箱梁+(6×40)mPC斜腹板连续箱梁+(2×148)m独塔单索面斜拉桥+(11×40)mPC斜腹板连续箱梁+(35+60+35)mPC斜腹板连续箱梁+(11×25)mPC简支小箱梁,其中主桥长2*148=296m,采用独塔单索面墩、塔、梁固结的预应力混凝土斜拉桥,主梁采用单箱五室断面,主塔采用独柱式。其中(35+60+35)m斜腹板连续箱梁为跨两岸大堤的现浇箱梁。 (35+60+35)m斜腹板连续箱梁主墩采用花瓶墩;连接40m跨箱梁侧过渡墩采用花瓶墩;连接25m预制小箱梁侧过渡墩采用方墩,墩顶设预应力盖梁;各墩柱下为承台,钻孔灌注桩。 (35+60+35)m斜腹板连续箱梁采用单箱双室预应力混凝土结构。梁高和底板厚度均按2次抛物线变化,梁高从跨中2.0m变化到主墩根部3.5m,梁底板厚度从跨中25cm变化到主墩根部60cm;底板变宽由跨中7.907渐变至主墩根部7.136m,顶板宽15.65m,两侧悬臂板宽3.5m;悬臂根部厚度55cm,顶板厚度25cm;腹板厚度跨中45cm,主墩顶60cm;箱梁底板平置,顶面2%横坡由腹板高度变化形成。如下图:

连续梁支架法现浇施工方案

连续梁支架法现浇施工方案 施工时结合现场限界要求,合理安设现浇钢支架体系,同时做好交通疏导和安全防护工作。混凝土泵送浇筑,一个浇筑单元的浇筑时间不超过12小时。 1地基处理 采用支架法施工时,支架基础必须具有足够承载力,不得出现不均匀沉降,临时支墩基础采用混凝土条形基础,其尺寸为12m×2m×0.5m。当基础位于原地面时,须对地基进行处理,对既有原地面,在清除表面杂物、耕植土后,使用铧犁机将地表30cm翻松,使用路拌机掺拌8%生石灰,重型压路机碾压密实,并由桥梁中心向两侧做出3%排水坡。基底处理完成后,在支架基础表层铺筑15cm混凝土,使基础略高于原地面。 桥梁两侧开挖截排水沟,及时排除支架基础积水,防止因水浸泡影响支架承载及稳定。 2支架体系设置 支架采用墩梁式支架,支墩采用钢管,便梁采用贝雷梁。支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性;对支架的承载力及局部稳定性和整体稳定性必须进行检算。支架设计检算应考虑以下荷载:梁体、模板、支架的重量;施工荷载;风荷载;冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护。设施荷载支架杆件应力安全系数应大于1.3,稳定性安全系数应大于1.5。 为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量,支架应进行等载预压,如设计另有要求应满足设计要求。 支架法施工应按设计值设置施工预拱度,预拱度设置按跨中值最大,梁端值为零,沿梁纵向按抛物线设置。同时,还应根据检算结果及预压试验结果预留适当的沉落量,确保梁体线型符合设计要求。 支架安装结束,应经过详细检查符合设计要求后,方可进行模板安装。 3模板安装

连续梁墩身模板、梁部底模及翼板侧模均采用厂制定型钢模板,按无拉杆模板设计。模板的安装要保证梁体的各项设计尺寸,接缝严密,不漏浆,模板内不得有碎屑,模板表面应涂刷脱模剂。 4钢筋加工及绑扎 钢筋集中加工,使用平板车运输至现场绑扎。钢筋绑扎前清除承台顶面的杂物,并将连续梁墩身范围内混凝土表面凿毛,用水冲洗干净。 钢筋绑扎前根据测放的连续梁墩身中心,对预埋承台内的墩身钢筋位置进行复核,预埋位置准确并满足保护层要求后方可进行钢筋的绑扎。墩身钢筋一律采用套筒丝接。 钢筋保护层垫块采用高强塑料锥形垫块,钢筋侧面和底面的垫块按不少于4个/m2布置,以保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。浇筑混凝土前,指定专人对垫块的位置、数量进行检查,符合要求后浇筑混凝土。 5混凝土浇筑 连续梁混凝土在工地混凝土搅拌站集中拌制,砼拌制必须严格按照施工配合比准确计量。混凝土搅拌车运至现场浇筑,运输过程中根据天气温度情况采取隔热措施,防止局部混凝土温度升高。防止水份进入运输容器或蒸发,严禁向混凝土内加水。 混凝土泵送入模,浇筑顺序从梁端向跨中连续进行。入模前必须测量混凝土入模温度(5~25℃)、坍落度(≤180mm)和含气量(5%±1%)等,确保满足工作性能的要求。混凝土必须在搅拌后60min内泵送完毕,且在1/2初凝时间前入泵,并在初凝前浇筑完毕。在气候炎热等情况下,应预防混凝土坍落度损失过大。中跨混凝土的浇筑温度在5℃~10℃较低气温下进行。 墩身混凝土浇筑时,控制泵车软管确保混凝土自由倾高不大于1.5m,每联连续梁两个墩身混凝土采取对称、分层、平行浇筑,每层混凝土厚度不大于

现浇梁满堂支架施工组织设计

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工安排 (2) 四、主要器材用量 (2) 五、资源配置 (2) 六、现浇梁支架施工总体方案设计 (3) 七、荷载校验 (8) 八、现浇梁支架施工工艺 (13) 九、质量控制措施 (16) 十、安全技术要求 (17)

现浇梁支架施工方案 一、工程概况 天津市中心城区快速路工程密云路桥梁工程【23-1合同】段芥园西道支线上跨分离式立交桥梁上下行线起止里程为JK0+244.240~JK0+568.900,全长324.66米,上、下行各计10跨各分三联,均为现浇混凝土连续梁,跨越西北半环线主线路段的跨径为等截面现浇预应力箱梁结构30+40+40+30m,梁高1.8m,其余等截面现浇预应力箱梁结构为3×30m,梁高1.8m,梁底净空高度2m~6.1m,梁部采用轻骨料混凝土LC50号。 现浇混凝土连续箱梁施工主要采用满堂支架分段浇注混凝土连续张拉预应力束的施工方法。 二、编制依据 1、《芥园西道立交施工设计图》 2、《路桥施工计算手册》 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-2001 4、《脚手架施工手册》 三、施工安排 支架施工在下部结构施工完毕后进行,根据进度要求亦可在下部结构施工完毕前进行部分施工。过既有道路时,按交管部门要求,设计过车通道净空尺寸,在行人、车辆较少的时段封路施工,通道搭设完毕后,作好安全防护工作,安装好安全网、警示标志,并尽快恢复通车。 四、主要器材用量 主要器材用量 五、资源配置 1、人员配置

本桥支架施工项目经理部负责施工管理和组织,项目部所属桥梁三队施工。劳动力组织如下: 2、施工机具配置 六、现浇梁支架施工总体方案设计 1、碗扣式满堂支架设计 箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架,支架立杆长度分为3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种,用以调整不同的高度。支架立杆上下端分别安装可调式顶托和底座。顶托和底座上下铺设15cm×15cm方木(底座下也可40cm×40cm的混凝土垫块),方木在立杆下横桥向铺设,在立杆上纵桥向铺设。

现浇箱梁支架施工方案

现浇箱梁施工方案 一、工程概况 仓库湾中桥位于秭归境内325 省道,交角为90 ° , K77+438.62~K77+451.910 平面位于R=60m 左偏圆曲线上, K77+451.910~K77+486.910 平面位于A=45.826m,Ls=35m 左偏缓和曲线上, K77+486.910~K77+487.38平面位于直线上,跨径为20+20m全长48.76m。该桥基础形式为人工挖孔桩,共10根,桩直径1.2m,长14~21m 0#桥台桩顶设有承台及U型桥台,0#桥台为轻型台,桥墩为立柱,立柱直径 1.0m。上部构造为现浇连续箱梁,箱梁宽10.188~12.5m,为单室结构。箱梁高1.4m,梁室高 0.97m,底板厚0.22m,顶板厚0.25m,腹板宽0.50m。箱梁采用C40混凝土,共 266.4m3。 二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式钢管支架,搭设满堂支架时,对桥底地基进 行 50cm 厚现浇混凝土封面表处,确保满堂支架基础的足够稳定。钢管支架上搭设纵横方木,箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm 的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板。 I、地基处理 1 、地基处理 1 )、便道两侧排水沟处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净,以利于排水。 2)、桥梁范围内地基地表处理 先将地表整平,用夯机夯实。然后再现浇50cm厚混凝土,并做出2汇4% 横坡,并覆盖养生。两桥台锥坡坡面做成台阶状,以利于支架施工 3)、排水沟挖设 在处理过的地基范围内侧砌筑截水沟,并在跨中设置50x 50cm的排水沟,将雨水导

支架法现浇连续梁施工方法及工艺

试论支架法现浇连续梁施工方法及工艺 摘要:本文介绍了在桥梁施工技术中,支架法现浇连续梁施工的关键控制点地基处理、支架安装、预压、模板、预应力施工等工艺控制。总结在该类施工技术的质量控制方法和注意事项。 关键词:支架法现浇连续梁施工方法质量控制 支架施工是指在支架上安装模板、绑扎钢筋骨架, 并在现场浇注混凝土的施工方法。由于其施工方法相对简便, 造价相对低廉, 而且非常适用于整体式结构, 因此在桥梁施工, 尤其是在城市立交桥和高架桥的施工中得到广泛的应用。 一、支架的施工 支架结构因其受力分析计算复杂繁琐, 费时费力, 处理不当往往会影响到工程的施工工期。选择合理的结构形式, 分析各种加劲和支承条件下施工支架的力学性能, 提供安全经济施工方法的分析系统,采用计算机施工支架结构分析系统, 不但省时省力, 而且计算准确度高, 可大大提高了施工单位的工作效率和经济效益。 目前现浇梁的施工方法主要有:碗扣式满堂脚手架、贝雷梁钢管支架施工方法、钢管型钢支架施工方法、移动模架施工方法。不同的施工方案有不同的适用范围,根据不同的工程特点和施工环境,从安全、质量、工期、经济等方面论证比较选出最优方案。在现浇梁支架施工设计中根据工程的进度、水文地质、经济性及建设条件综合考虑这四种方案的可行性。 1.1现浇支架按设计需要重点考虑的问题 (1)经济性。根据现场的施工情况,在不影响整体工期的前提下尽量节约成本,仔细研究比较材料的购置和租赁费用,并综合考虑材料的周转及其他分项工程的使用。 (2)施工难度。在支架施工过程中尽量减少大规模吊装作业以保证施工安全,

对支架结构的强度、刚度及稳定性做精确的计算确保结构安全,根据施工现场的具体情况选用工艺简便具有可操作性的施工方案。 (3)施工进度。重点考虑架梁通道的畅通,桥的架梁任务,其次考虑支架材料的周转使用。 (4)质量保证。尽量选用承载力大,安全可靠,高功效、沉降小的支架形式。 1.2 安全保护措施 (1)支架在使用过程中应避免产生偏心荷载,如泵送混凝时,应随浇随捣随平整,混凝土不可堆放在输送管道口处,以免产生较大的集中荷载, 使支架偏心受荷, 装卸其它物料时防止支架产生偏心、振动和冲击。 (2)在浇筑混凝土过程中, 若发现支架有异常情况,应立即停止作业并尽快修复加固。 (3)仔细检查各种材料、杆件是否有严重损伤, 损伤、锈蚀严重者严禁使用。 (4)支架周围应设防护栏, 并悬挂安全标志示警, 支架下部须挂设安全网。 (5)六级以上大风、暴雨不得搭设支架。 (6)支架在高压电线区架设时应注意离开高压线一定距离。 1.3 支架施工流程 采用支架法现浇连续梁施工的流程主要是: (1)地基平整、加固。支架搭设施工前要对地基进行加固处理,清除表层的松软及淤泥质,分层换填石灰土或级配碎石。换填材料采用重型碾压机械压实,特别要加强墩台基础周围基坑回填材料的处理。处理后的地基经检测合格后浇注混凝土垫层,混凝土垫层厚度根据脚手架的底托板尺寸,按照混凝土的刚性破坏进行计算,只要两个脚手架杆件的脚托刚性破坏不重叠就能满足要求。混凝土垫层浇筑要根据设计的支架高度控制好顶面高程及平整度,并现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。 (2)支架的搭设。支架搭设要严格按照设计检算后的方案进行搭设,不得随意更改设计脚手架方案。根据支架设计图进行放样,测出支架立杆位置按照技术规范要求进行支架施工,保证精度,满足安全施工要求。支架使用前需对杆件外观损伤、壁厚等进行检查。搭设过程中认真检查,保证杆件连接紧固,确保施工安全。

支架现浇箱梁施工方案

支架现浇箱梁施工方案 1 目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导现浇箱梁施工作业。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《石武铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 支架法施工适用于上中湾大桥及周家塘大桥等截面连续箱梁的施工,在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架,在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4 施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为: 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装 4.1支架、模板的设计 4.1.1 支架设计 支架工程设计分为:基础工程、支架、纵梁三个部分,要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算,从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于1.4,稳定性安全系数大于1.5。

首先根据现场地质情况、桥跨结构,本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。 (1)支架设计主要考虑以下因素: ①地基处理方式及地基承载力; ②荷载:模板和支架自重;梁体重量;施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;风力、水流冲击荷载等。 ③支架搭设方式; ④支架的变形、沉陷等。 ⑤预应力施工后支点反力的变化。 (2)支架设计主要检算以下因素: ①强度检算:支架各构件按其计算图式进行强度计算,容许应力可按临时结构予以提高。 ②挠度验算 ③预拱度计算:包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。 强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 4.1.2 模板的构造与设计 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板采用大块整体钢模板加工而成;底模可采用大块钢模或胶合板;内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。 模板在设计制造应满足以下要求: 模板采用大块钢模板时,特殊部位模板要制做特型模板,模板排列规则有序,线条美观,模板缝隙严密平整,不漏浆,支撑牢靠,满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。 有足够的强度、刚度及稳定性,能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。

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