大众新宝来天窗控制原理及初始化方
大众新宝来天窗控制原理及初始化方法 - 精通维修下载天窗逐渐成为汽车的一部分，它改变了传统的车内换气方式，可迅速除去车内雾气。夏季使用天窗还有快速降温，节约能源的作用。一汽大众的宝来轿车，也已经普遍装配了天窗。
一、天窗的操作方法
全新宝来轿车天窗为滑动／翻开式天窗，即天窗的打开方式有两种：向后滑动打开和向上翻开。天窗具有防夹功能，可防止天窗夹住较大物体，增加了天窗使用的安全性。天窗旋钮开关如图1所示。
旋钮开关可旋转至图示的A、B、C、D等位置。
A位置：关闭滑动／翻开式天窗。当开关处于该位置，如果天窗关闭过程中受阻，防夹功能起作用，则天窗会自动打开。此时，按住旋钮的前端可完全关闭天窗，但无防夹功能。
B位置：在行车过程中旋钮转至该位置，天窗控制单元会根据车速将天窗打开至风噪较小的舒适位置。
C位置：旋钮旋转至该位置并保持，可将天窗滑动打开至所需位置，直至全开。
D位置：旋钮置于此位置，可使天窗玻璃后端向上翻开。
二、天窗的控制原理
全新宝来天窗控制电路图如2所示。
1．天窗旋钮E139对天窗电机的控制
图3为天窗控制单元及控制单元插头，由图4可见，天窗电机与天窗控制单元制成一体。
天窗控制单元J245收到旋钮E139的位置信号后，控制电机V1转动，将天窗向后滑动或向上翻开至规足位置。
旋钮E139对电机动作的控制是有一足限制条件的。在点火开关打开后，旋钮E139可以控制电机动作。关点火开关后，10min内左前车门和右前车门一直处于关闭状态，则旋钮E139仍然可以控制电机动作。如果两前车门中任意一个车门打开，就无法再通过旋钮E139控制电机的动作了。控制单元J245是如何实现根据点火开关及车门状态，对旋钮E139进行功能限制的呢？
车载电网控制单元J519通过T73/48脚输出信号来实现上述控制功能。点火开关打开信号砌519识别到以后，J519在T73/48脚输出12V高电位，通过0.35ge（黄色）线将信号传递给天窗控制单元J245的T6e/2脚，如图5所示。
天窗控制单元J245收到此12V高电位信号后，才允许旋钮E139控制电机动作。车载电网控制单元J519输出的这个12V高电位信号，在关闭点火开关后会持续10min。但如果此期间两前门中的任意一个车门打开，J519将此信号变为（0V的低电位，天窗控制单元J245则停止旋钮E139对电机V1的控制。
由此可知，在实际维修天窗电路故障时，如果天窗旋钮开关工作失灵，除天窗旋钮本身有故障外，控制单元J245是否收到了车载电网控制单元J519的“天窗允许工作”控制信号，也是我们需要重点考虑的故障原因之一。
2．方便关闭天窗功能
全新宝来轿车的天窗具有“方便关闭”功能，亦称“舒适关闭”功能。即：未关闭大窗的情况下，锁车时按住遥控器上的锁车按钮，天窗会白动关闭。我们维修技师要考虑的问题是：方便关闭功能的控制原理。
天窗控制单元J245的T he/3脚输出12V高电位。此信号经0.35ro/ge（黄红色）线传递到车载电网控制单元J519的T73/35脚。当J519收到持续的遥控锁车信一号时，会将它收到的12V高电位
信号接地，使之变为0V低位信号。
天窗控制单元J425的T he/3脚12V高电位被接地变成0V低电位后，J425控制天窗电机V1
转动，将天窗关闭。在我们实际维修过程中，天窗处于打开状态，如果将J425的T6e/3脚人为
接地，天窗将会自动关闭。通过这种方法，可以在处理“天窗方便关闭功能失效”故障时，判断故障点在J519还是在J245。
3．大窗的随速控制功能
在本文的开头我们介绍了，如果将旋钮开关旋转至B位置，天窗控制单元J245会根据车速的大小，将天窗打开至风噪最小的位置。车辆在行驶过程中，组合仪表控制单元J285通过T32/9脚，把波形（如图6所示）的车速信号通过0.35ws/vi紫白色）线传递给天窗控制单元T he/6脚。
车速波形信号为12V脉冲方波信号，该信号的频率随车速的升高而升高。驾驶员将天窗开关旋钮转至B位置时，天窗控制单元J245在行车过程中根据信号频率的大小控制天窗滑动量。避免车辆高速时天窗打开量过大，在车内产生较大风噪，对车辆舒适性造成影响。
至此，全新宝来轿车天窗控制单元的控制信号及控制方式已经基本介绍完毕了。在实际处理天窗系统电路故障时，可依据控制原理进行故障点查找。
三、天窗初始化方法
新的天窗控制单元（电机）安装到天窗上以后是无法工作的，需要进行初始化设定。使天窗控制单元J245识别到天窗的各个极限位置后，天窗旋钮E139才能控制天窗电机工作。下面就介绍一下天窗初始化的方法。
打开点火开关，将天窗开关在关闭位置（A位置）向上按住，如图7所示。等待25-30s后，天窗向上翻开至最大，玻璃抖动一下，此时松开并再次按住开关，天窗将自动完成：下落一滑动开启一关闭等一个工作循环。至此，天窗初始化完成。
天窗在使用一段时间后，由于运行轨道过脏，使天窗在运行的过程中所受到的阻力与天窗初始记忆相差较大时，其防夹功能就会启用。出现这种情况后，需要清理天窗轨道并重新对天窗进行初始化。
一汽大众宝来轿车空调系统
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多端电压源型直流输电系统的控制策略_阮思烨
多端电压源型直流输电系统的控制策略 阮思烨1,李国杰2,孙元章2 (1.国网运行有限公司,北京市100005;2.清华大学电机系电力系统国家重点实验室,北京市100084) 摘要:以提高多端电压源型直流输电系统的运行可靠性为目的,提出了基于直流电压—有功功率调节特性的多端直流输电系统控制策略。在系统负荷发生突变或任一换流站故障退出后,所有具备功率调节能力的换流站根据给定的调制方式在一定程度上分担系统功率的缺额,这样既维持了系统内的功率平衡,又避免了单个换流站承担功率过大的情况。最后通过数字仿真验证了所提出的控制策略设计的正确性和可行性。 关键词:多端电压源型直流输电系统;直流电压—有功功率调节特性;电压源换流器;控制策略中图分类号:TM761;TM721.1 收稿日期:2008212213;修回日期:2009202224。国家自然科学基金资助项目(50823001)。 0 引言 到目前为止建成的电压源换流器(VSC )型直流输电系统[122]都是两端直流系统,即只有一个整流站和一个逆变站。与基于电流源换流器的传统直流输电[3]不同,电压源型直流输电可以给无源系统直接供电,潮流反转时电流方向反转,电压极性不变[426]。因此,它适合于构成具备较高可靠性的并联多端直流系统,便于对潮流的控制。其应用场合包括[4]:从能源基地输送电力到远方的几个负荷中心、为大城市和工业中心供电、连接分布式发电系统等。 与双端直流系统相比,多端直流输电系统的各个换流站之间功率可以相互协调,因此,运行更加灵活、可靠,但是控制也相对复杂。近年来,国内外许多学者针对多端VSC 直流系统已经展开了广泛的研究。文献[7]提出了基于单端直流电压调节的多端直流控制策略,它指定一个换流站作为主导换流站,该换流站起到系统内功率平衡和直流电压稳定的作用。其不足之处在于没有考虑换流站故障尤其是主导换流站故障退出时的情况。文献[8]设计了换流站紧急退出情况下的控制策略,但该设计仅仅是为了防止换流站直流侧过电压,没有进行各换流站间的功率协调设计。文献[9]给出了基于功率模式与直流电压模式之间自动转换的控制方式,其原理如下:正常情况下指定一个换流站作为主导站,作为功率平衡节点;一旦主导站退出工作,将由另一个换流站充当主导站的作用,其余的换流站仍然保持定有功功率输出。该控制方式在一定程度上弥补了 文献[728]在设计上的不足,其缺点是要求充当主导站的换流站有足够大的后备容量以完全补偿系统功率的不平衡,这在实际中很难实行。 为解决上述控制策略的不足,本文提出了基于直流电压—有功功率调节特性的多端直流系统控制策略。采取该控制策略,扰动发生后各电压源换流站均能够稳定运行,同时避免了单个换流站过载的情况。利用电磁暂态仿真软件PSCAD/EM TDC [10]建立多端VSC 直流输电系统和控制模型,验证了所设计的控制器的有效性和合理性。 1 多端VSC 直流系统的建模 本文以图1所示的环状多端电压源型直流系统为例 。 图1 多端电压源型直流系统Fig.1 A multi 2infeed V SC 2HV DC system 该系统包括5个电压源换流站:VSC1作为主 导站,工作在直流电压模式下,交流侧与无穷大电源 — 7 5—第33卷 第12期2009年6月25 日Vol.33 No.12J une 25,2009
大众12款车型全解析
玩尽TSI！大众2010年国产12款车型全解析 大众中国CEO在广州车展上曾表示，未来3年将会为中国消费者带来更多体现大众先进动力技术的新车型，其中TSI＋DSG技术将成为大部分车型的主要技术亮点。据悉，从2010年至2012年，大众将在中国市场推出20款全新国产车型。以2010年为例，大众国产车型为7款，其中斯柯达品牌占一款，其余均为大众品牌车型。 GTI 上市时间：2010年一季度 预计价格：23万元起 优点：小钢炮动力性能优越 缺点：受众群体偏小众 竞争对手：无直接竞争对手 一汽大众国产GTI的代号FV7204已经出现在工信部的新车型目录中。广州车展上，一汽大众也正式亮相了高尔夫GTI的高配版。国产版本GTI外观内饰都将与海外版保持高度一致，不过，动力及配置方面可能会存在缩水。6代高尔夫GTI 的锦上添花之作DCC主动底盘控制系统或将缺阵GTI的配置表单。另外，动力方面也有相应改动。
国外版高尔夫6代GTI搭载了210马力（155Kw）的2.0T发动机，这款发动机是在第五代高尔夫GTI上的发动机进行了更好的调教，比如缸体处理和进气改善，功率提升了8Kw。然而，因为一汽大众目前车型采用的2.0TSI并没有该款发动机，所以在一汽大众官方公布确切消息之前，很多G迷“担心”GTI会搭载迈腾的2.0T。 大众CC 上市时间：2010年第二季度 预计价格：27万-35万 优点：国产首款Coupe型轿车 缺点：配置或将降低 竞争对手：暂无直接竞争对手 国产CC的上市对一汽大众似乎有更重大的意义。作为目前唯一一款国产Coupe 车型，大众CC将于明年上半年正式完成上市，新车将会搭载1.8T和2.0T两款发动机，同时配备6速DSG变速器。与进口版CC相比，尽管目前还没有任何关于国产CC的配置参数，但按照国产车型惯例，国产CC在配置上肯定有所缩水，但国产CC动力不会发生变化，悬挂调校也更加偏向运动。 与此同时，一汽大众在国产CC的定位上也有一定的考虑，作为与迈腾同平台的产品，CC的定位必将高于迈腾。尽管有消息显示最先上市的可能只有2.0T车型，但目前市面上还没有与CC直接竞争的对手。在售价方面，预计会在27万-35万元左右，在这个区间的车型中，四门Coupe车型几乎是空白。 新宝来1.4T 上市时间：明年二季度 预计价格：13万元起 优点：动力提升 缺点：国产DSG变速器有待考验 竞争对手：郎逸1.4T
大众车型专用工具使用手册2-新宝来
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适用车型 新宝来 ST-0054 卡钩 3438 用于拆卸和安装回位弹簧或分离和安装定位弹簧 卡钩 3438 的使用 1 3438 制动系统；修理组 46：维修后轮制动器/毂式制动器 3438 3438
导向销 3450/2A 旋入排气歧管侧的气缸盖螺栓孔中，用于安装气缸盖时给气缸盖定位，然后用旋出器 3450/3 将导向销 3450/2A 旋出 3450 适用车型 ST-0042 发动机维修手册：修理组 15：拆卸和安装气缸盖 3450/3 3450/2A 气缸盖定位组合工具3450的使用 新宝来、迈 腾、速 腾
扳手 3452 用于拆卸和安装气缸盖螺栓( 3452 可取代 T10070 ) 扳手 3452 的使用 适用车型 ST-0132 发动机维修手册；修理组15：拆卸和安装气缸盖 3452 V.A.G 1332 新宝来、迈 腾、速 腾、高尔夫、CC 、迈腾B7L
火花塞扳手 FVN 3122B 用于拆装火花塞 火花塞扳手 FVN 3122B 的使用 FVN 3122B 适用车型 发动机维修手册；修理组15：检测气缸压力 ST-0106 FVN 3122B 新宝来、迈 腾、速 腾、高尔夫
冷却系统检查设备 FVN V.A.G 1274 和冷却系统检查设备适配接头 FVN 1274/8安装在冷却液储液罐上，用于检查冷却系统的密封性 V.A.G 适用车型 发动机维修手册；修理组19：检查冷却系统的密封性 ST-0104 FVN V.A.G 1274 FVN V.A.G 1274 新宝来、迈 腾、速 腾、高尔夫、CC 、迈腾B7L FVN V.A.G 1274/8
一汽大众发展规划
一汽大众发展规划 21世纪经济报道2012年12月19日报道12月15日上午，受总经理安铁成委托，一汽-大众党委书记姜延春召集个别圈内学者和专家，在三亚召开闭门研讨会，为一汽-大众如何建立企业品牌出谋划策。 “一汽-大众一直以来给人印象是产品品质好，但是没有企业品牌，既然是提意见，希望大家好的坏的都能说。”为了让大家畅所欲言，致辞完毕，姜延春随即退场。在随后的全天讨论中，参会人员就一汽-大众品牌口号和路径等达成了两个方向。 安铁成就任一汽-大众总经理七年后，提出“一汽-大众要有自己企业品牌”，显然有自己的考量——一汽-大众的提及率不及上海大众高；没有企业品牌互动，产品营销上会越来越吃力。况且一汽-大众年产销已超过一百万辆，一个相当规模的公司没有企业slogan（口号）说不过去。 2005年上任时，安铁成在内部把一汽-大众定位成“合作伙伴”关系。这是基于当时环境而定的：一汽-大众很大程度是“生产原汁原味德国车”的大众中国工厂，年销量也仅30万辆。当产量过100万辆后，这个定位跟不上形势了。 扭转纯品质印象 这还只是从公司的基本面考虑，实际竞争形势也让安铁成感到压力。安铁成透露，2013年将是一汽-大众新产品发力最多的一年，目标是产销150万辆。在直接竞争对手上汽通用、东风日产、北京现代都在企业层面大打创新概念时，一汽-大众需要一个企业口号来推动
下一步的产品策略。 就在姜延春三亚行前三天，安铁成飞赴厦门为第三代宝来上市站台。一汽-大众产品体系中宝来、捷达、速腾、高尔夫共同构成了A 级车的产品矩阵。其中捷达主攻A级车入门级细分市场，速腾及高尔夫主打A+级细分市场，而新宝来则肩负着最为主流的A级车细分市场。改头换面的新宝来上市后，将继续担任一汽-大众中端紧凑型车的角色，并承担着一汽-大众走量的任务。 宝来之于一汽大众，无异于朗逸之于上海大众，都是“合资何时换来技术”舆论压力下，新一代自主开发的试验田。所以新宝来是否成功，既是检验安铁成个人业绩的指标，也是衡量公司在一汽集团内部地位的标准。 “真正体现一汽-大众开始做研发而不是跟随的，就是四年前投产的宝来。”安铁成告诉记者，“新宝来更重要的意义在于自主研发，第三代宝来确保了一汽-大众短期的自主研发目标实现，即2012年实现车身的自主开发。” “新宝来肯定能够超过上一代。”安铁成强调。自第一代宝来2006年上市以来，累计销量已过百万辆，2008年10月上市的第二代宝来，2009年、2010年和2011年销量分别为12.6万辆、17.8万辆和20.7万辆。今年前十个月，宝来累计销量达到18.82万辆，占一汽-大众在售车型销量份额的22.9%。 显然新宝来作为明年一汽-大众的主力车型在冲量的同时，盈利任务史无前例地重要起来。12月初。一汽-大众在新加坡召开经销
一汽大众宝来常见问题与解决方法
一汽大众(报价4S店)宝来(报价图片4S店)常见问题与解决方法1.配置问题有很多车主反映，宝来空调使用一、两年后，制冷效果可能会不太好。主要原因是冷媒r134a有轻微的泄漏，或者车辆前端的冷，一汽大众宝来常见问题与解决方法，凝器长期使用有灰尘，造成散热不良。解决方法也很简单，添加冷媒 r134a，洗车时将前面中网格栅处的冷凝器用水冲洗干净。宝来会经常出现一个问题，就是前窗升降器容易失灵。升降器出问题主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。当塑料片磨损后就会运动不畅或者卡死，所以玻璃窗就不能升降或升降不到位。不过，这暂时只是在南方地区容易出现。主要是因为南方收费站太多和天气气候因素，升降器的使用频率过高导致。升降器失灵虽然不影响驾驶性能，但毕竟让人烦。不过，只要不急速升降玻璃窗，或者待玻璃窗运动完全停止后再动作，简单说就是温柔点，加上勤保养，这个小毛病就不足挂齿了。而且，电动天窗出现故障的问题较常见。这是由于在日常使用过程中使用频率较高，或润滑不够，都容易发生故障，作常规保养时要注意保持玻璃升降器的顺畅。车辆在雨中行驶过或曾停留在暴风雨天气下，不清理流水槽会倒流进驾驶室内，所以应及时清理流水槽，防止树枝、树叶等杂物堵塞出水孔，否则容易造成积水倒流进驾驶室内。2.行驶问题在操控方面，新宝来使用了与迈腾(报价图片4S店)、速腾(报价图片4S店)相同的6速tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。有宝来1.6车主反映，在行车中转速在3000转/分左右噪音大，不过一会儿就好了。其实发动机转速越高，噪音越大。当发动机转速超过3500转/分，噪音明显变大。一般车辆都有一个共振现象，宝来车和捷达车大约车速在110-130公里/时之间某一个车速会出现共振现象。这时会感到车身抖动、噪音大，发动机转速大约在3500转/分左右。超过这个时速，震动和噪音又明显见小。当然这个共振频率也许会出现在其他车速，但在这个车速范围内发生共振现象的较多。有时候，宝来车主在空挡时踩刹车时，会感觉无力，停不住。这是由于空挡时发动机处于怠速状态，转速为760-860转/分钟，此时如果连续踩刹车，会因真空不够(刹车助力减弱)而感觉刹车发硬，导致刹车差。这个时候只要车主不要空挡刹车，更不能熄火滑行就可以解决。曾经遇到过一辆宝来1.8t，打开点火开关，踩下制动踏板后换挡杆按钮按不下去，换不上其他挡位。只能在不打开点火开关的情况下先按下换挡杆按钮，然后再打开点火开关发动车，最后挂上挡抬起制动踏板起步行车。出现这种情况可以归结为宝来的设计意图，汽车发动后必须踏下制动踏板才允许将变速杆从p挡或n挡移出，避免了由于未踩刹车而直接挂挡，使车辆冲出发生事故。当遇到此故障时应先检查制动灯是否亮，以缩短排除故障时间。如果想解决这种问题的话，应该更换制动灯保险，故障排除。3.保养问题新宝来搭载的1.6l和2.0l发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。同时由于这两款发动机在搭载到新宝来的过程中都经过了全新调校，所以都拥有出色的低速高扭表现，更加适合城市拥堵的路况，起步或超车时的加速感明显。宝来全系车型所配备的发动机皆为德国设计的高转速发动机，低转速换挡不仅不会节油，还会使发动机燃烧不充分从而产生大量积炭。车主在行车途中应该保持在2500-3000 转/分换挡，如此操作不仅能达到最佳的燃油经济性，还能发挥出发动机的最佳动力效果。宝来1.8t的节气门极易被污染，原因是涡轮增压器在工作状态下喷溅出的润滑油颗粒会给节气门带来堵塞。污浊的节气门会使车辆动力性能降低、
【匹配】北京现代部分车型天窗的初始化
涉及车辆：北京现代第九代索纳塔、全新胜达、名图及ix25车型。 通报内容：天窗初始化是维修、更换天窗后，保证天窗正常运行的必要条件。而且，车辆在维修过程中，如果进行如下操作，需对天窗进行初始化操作： ①用工具进行手动天窗电机操作； ②更换天窗电机、天窗控制单元以及相关线束后； ③与天窗相关线路发生异常，天窗不能正常启动时； ④车辆蓄电池放电过多或者蓄电池断开，以及更换或者分离天窗相关熔丝后。天窗初始化操作步骤如下。 第九代索纳塔和全新胜达车型 .■______________________________________________________________________ （1）按住天窗控制面板上的“ CLOS键，使天窗运行至翘起的位置，天窗后部电机发出吭、吭”两声，松开按键。 （2）3 s内再次按下“ CLOS键并保持，遮阳帘会运行至完全关闭，然后运行到完全打开，这时后部电机会发出吭、吭”两声，松开按键。 （3）再次按下“ CLOS键并保持，天窗玻璃会从翘起位置运行到关闭，再运行到完全打开，再完全关闭。最后遮阳帘向前完全关闭。松开按键，天窗初始化完成。 名图车型 （1 ）按住天窗控制面板上的“ CLOS键并保持，直到全景天窗和天窗遮阳帘到初始位置，天窗玻璃会稍微移动一下，同时天窗电机会发出吭、吭”两声，松开按键。 （2）确认响声后，在3s内再次按住“CLOS键并保持，遮阳帘完全打开，天 窗玻璃完全打开，之后天窗玻璃完全关闭，遮阳帘完全关闭。松开按键，初始化完成。 ix25车型. （1）按住天窗控制面板上的“ CLOS键，使天窗运行至翘起的位置。 （2）保持按住“CLOS键106,直到天窗后部电机发出吭、吭”两声，松开按键。 （3）3 s内再次按下“CLOStt并保持，遮阳帘会关闭到前，然后打开到最后。天窗玻璃会从翘起位置运行到关闭，再运行到完全打开，再完全关闭，最后遮阳帘
一汽宝来常见故障与排除
一汽宝来1.8L手动档轿车起步时左前部有 “嘣嘣”的异响 故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车，起步时左前部有“嘣嘣”的异响。 故障诊断与排除：首先分析可能是底盘的某个螺栓松了，起步时车身抖动产生异响，将车辆升起后逐个检查底盘螺栓，未发现异常。拆下护板后，发现护板内面有两处磨得很亮，再检查车上与这两处相对应的地方(发动机悬置和发动机油底壳)，也有摩擦碰撞痕迹。由此可知，故障原因是下护板因碰撞变形，与发动机悬置和发动机油底壳贴在一起，当起步时发动机上下抖动与下护板相互碰撞产生异响。用榔头校正下护板后重新装配，故障排除。 一汽宝来1.8L手动档轿车只能挂上2档和4 档，其他档位挂不上 故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车只能挂上2档和4档，其他档位挂不上。 故障诊断：打开发动机盖，发现二次空气喷射泵进气管空气滤清器端松脱，正好掉在变速器操纵机构上，使操纵机构受到干涉，不能正常挂档。 故障排除：重新安装二次空气喷射泵进气管后，故障排除。
一汽宝来1.8L手动档轿车行驶中有“叮叮 当当”的异响 故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车行驶时有清脆悦耳的、不时很有规则和节奏的“叮叮当当”的异响 故障诊断：在车外听，判断异响来源于左前轮，将车升起来，转动左前轮也能听到相同的异响。于是决定拆下左前轮检查，结果发现左前轮轮速传感器信号转子与制动盘之间有一粒石头子，转动车轮时，石头子跟着转动，敲击制动盘产生“叮叮当当”的异响。 故障排除：拆下制动盘，取出石头子后故障排除。 一汽宝来1.6L轿车基本型轿车打开空调鼓 风机后有异响 故障现象：一辆一汽宝来1.6L基本型轿车打开空调鼓风机后有“扑拉、扑拉”的异响，鼓风机的转速越高，异响的频率也随之加快。 故障诊断：根据异响的特点分析，可能有两种故障原因：第一，可能是鼓风机叶片拍打杂物产生异响；第二，因为异响很像是旗帜在风中飘动的声音，所以怀疑可能是鼓风机工作时产生的气流吹动某种柔软轻薄的物体产生的。 首先拆下流水槽盖板上的灰尘滤清器盖，拆下灰尘滤清器，便可以看到鼓风机的叶片轮，打开鼓风机开关使其转动，发现鼓风机叶片
一汽大众宝来(老款)使用指南
一汽大众宝来使用指南：保养须知（0-80000公里）[ 05-2-3 16:37 ] 太平洋汽车网来源: pcauto pcauto 责任编辑: dengli 一、首3000公里建议换一次机油和机油格； 二、首7500km免费首保； 三、每15000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格： 1 更换发动机机油及机油滤清器。 2 检查排气系统是否有泄漏或损坏。 3 目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。 4 清洗空气滤清器，必要时，更换滤芯。 5 检查清洗火花塞，如必要，更换火花塞。 6 检查传动带状态及张紧度，如必要张紧传动带。 7 检查冷却液浓度，如必要，添加冷却液或调整浓度。 8 查询自诊断系统故障存储器。 9 检查制动摩擦衬块厚度。 10 目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。 11 检查制动液液位。 12 若油质太差，更换燃油滤清器(柴油发动机)。 13 排掉燃油滤清器内的水(柴油发动机)。 14 检查大灯光束，如必要，调整大灯光束。 15 更换粉尘滤清器。 16 检查手动变速箱及主减速器内的齿轮油油位，如必要添加齿轮油。
17 目测检查车身底部防护层是否破损。 18 目测检查变速箱、主减速器及等速万向节防护套有无泄漏或损坏。 19 检查转向球节防尘套有无泄漏或损坏。 20 检查转向横拉杆接头的间隙、紧固程度及防尘套状况。 21 检查蓄电池。 22 检查所有轮胎(包括备胎)的花纹深度及磨损型态；检查轮胎气压，必要时校正气压。 23 润滑车门限位器及车门铰链。 24 检查车外照明灯、转向信号灯、警报灯及行李箱照明灯的工作状态。 25 检查车内照明灯、杂物箱照明灯、点烟器、喇叭及警报指示灯的工作状况。 26 检查安全气囊罩壳是否损坏。 27 检查风窗刮水器及清洗器、清洗液喷嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要调整喷嘴和添加清洗液。 四、每24个月更换刹车油； 五、每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞； 六、每60000公里保养：除前页所列定期保养项目外，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目： 1 更换火花塞。 2 更换空气滤清器滤芯，清洗壳体。 3 更换燃油滤清器(柴油发动机)。 4 检查多楔传动带的状态。 5 检查助力转向机构液压油油位，如必要，添加液压油。 6 检查自动变速箱润滑油(ATF)油位，如必要，添加润滑油。
传统直流输电控制原理备课讲稿
1.整流器部分工作原理 整流部分的结构是三相桥式电路，如图1所示。 图1 整流器电路图 e a 、e b 、e c 为等值交流系统的工频基波正弦相电动势， 图2 整流侧电压波形 （a ）为m 、n 点对中性点的电位，（b ）为直流侧电压u d ，（c ）为触发脉冲。 图（a ）中C1为自然换向点，角度α为延迟触发角，即晶闸管开始导通的角度；μ为叠弧角（换向角），即电流从一相换到另一相的时间。定义熄弧延迟角为δ， δ=α+μ。 理想直流侧空载电压为α π cos 2 3V r 0E r d =（1）
换向引起的压降可用等值换向电阻R cr 代替，可以计算出直流侧电压平均值为 d cr r d d cr dr I I E R -cos V R -cos 2 3V 0r ααπ == （2） 图3 整流侧外特性 随α增大，直流侧电压减小。 2.逆变器部分工作原理 图4 逆变器电路图 逆变器和整流器的原理接线图相同，根据式（1） α π cos 2 3V r 0E r d = ，若延迟触 发角α为90°时，cos α=0直流侧电压为0，当α>90°时，直流侧电压为负值，变流器做逆变运行，为方便起见，定义β=180°-α，为超前触发角。 设逆变侧直流空载电压为V d0i ,则 i i 02 3V E d π = （3），考虑换向角μ的存在，用 R ci 作为逆变侧等值换向电阻，作为逆变侧换向引起的压降，则直流侧电压为
d ci i d d ci d ci d ci di I I E I E I E R -cos V R -cos 2 3- R -)180(cos 2 3- R -cos 2 3V 0i i i ββπ απ απ -==-?== （4） 定义超前熄弧角（也叫关断角）为γ，γ=π-δ=π-α-μ=β-μ。 3.控制原理 直流输电的接线原理简图： 图5 直流输电原理简图 直流输电等效电路图： 图6 直流输电等效电路图 其中α为整流器延迟触发角；β为逆变器的超前触发角；γ为逆变器熄弧角；V d0r 和V d0i 分别为整流侧和逆变侧的无相控理想空载直流电压；R cr 和R ci 分别为整流和逆变侧的等值换相电阻，等效了换向损失的电压，但不是真正意义的电阻，不消耗有功功率。R L 为直流线路电阻。换向压降是由于变压器漏感产生的。
一汽-大众新宝来保养解析
一汽-大众新宝来保养解析 ●4S店实际保养情况： 根据我们在广州地区一汽-大众4S店了解到的情况，4S店在保养周期上会根据当地的实际用车情况来制定，有部分配件的保养周期会与官方手册上所建议的保养周期有所出入。在下面的表格中，我们将会以4S店建议的保养周期及厂家制定的配件保养周期，计算出新宝来的保养费用。 ●配件及工时费用表： 新宝来车型保养配件价格 零配件名称零配件价格工时费 机油原厂机油 半合成 SM 5W-40 199元/桶/4L60元 机油滤芯93元/个 空气滤芯70元/个 15元 汽油滤芯32元/个 空调滤芯55元/个 转向助力油82元/桶（需要1桶）80元 制动液75元/L（需要2L）100元手动变速箱油92元/L/瓶（每次需更换4L） 180元自动变速箱油125元/L/瓶（每次需更换5L） 双离合变速箱油169元/L/瓶（每次需更换5L） 火花塞 1.6L车型： 67元/支（每次需更换4支） 1.4T SI车型： 70元/支（每次需更换4支） 40元 注：此次调查配件/工时费为广州地区4S店报价，各地区在价格上将有可能存在差异，所列费用 只供参考。 从上面的新宝来保养配件价格表了解到，它使用的是规格为SM 5W-40的半合成机油，价格为199元/桶，容量为4升，机油滤芯的价格为93元，它们一同更换的工时费为60元。那么，通过计算可以得出，新宝来一次的小保养费用为352元。另外，新宝来1.4T SI车型中所采用的是干 式DSG双离合变速箱，其工作原理与手动变速箱类似，因此，它采用的是双离合变速箱专用油。 新宝来1.6L车型以4S店的保养建议保养价格明细（广州地区） （按原厂半合成 SM 5W-40 机油，199元/桶） 配件/里程(km）机油 机滤 空气 滤芯 汽油 滤芯 空调 滤芯制动液 变速 箱油火花塞 材料+ 工时费 （元） 5000●------352 10000●------352 15000●------352 20000●------352
滑动天窗系统初始化
滑动天窗系统初始化 (一)当下列任一情况出现时，都必须重新初始化滑动天窗驱动电机(脉冲传感器的位置必须初始化)： 1．蓄电池断开。 2．驱动齿轮连接器被连接／断开。 3．滑动天窗被更换或拆装。 (二)如果没有重新初始化，则下列功能不能运行；自动操作、防夹功能、钥匙关闭功能、钥匙联动打开和关闭功能以及发射器联动打开和关闭功能。重新初始化： 1．打开点火开关。 2．如果滑动天窗打开，则完全关闭。 3．按下地图灯上的滑动开关或倾斜开关。 4．如下操作天窗：上倾→大约1s→下倾→滑动打开→滑动关闭。 5．初始化完成。 6．检查滑动天窗自动操作是否正常运行。三、 天窗初始化方法： 熄火，钥匙在ON位置，按住天窗往前键不放手，直到天窗停止不动为止，放手丰田皇冠锐志滑动天窗的初始化设定方法 1、 设定条件 有下列任意情况出现时需对车辆滑动天窗驱动齿轮分总成进行初始化。 1）电缆从蓄电池“—”极端子断开； 2）驱动齿轮连接器被连接或断开； 3）滑动天窗被拆下若未重新设定，滑动天窗、防夹功能、钥匙关闭功能，钥匙联动打开和关闭功能、发射器联动打开和关闭功能将不起作用。 2、 设定方法 1）打开点火开关； 2）若滑动天窗是打开的，则完全关闭； 3）按下地图灯上的滑动开关或倾斜开关，如下操作滑动天窗上倾→大约一秒钟→下倾→滑动打开→滑动关闭 4）初始化完成 3、 检查验证 1）检查滑动天窗是否有自动打开/关闭功能。 2）检查滑动天窗是否有防夹功能。 3）锁止车辆并关闭滑动天窗，按发射器UNLOCK键保持2.4秒以上，检查滑动天窗是否自动打开。打开后，按发射器LOCK键保持2.4秒以上，检查滑动天窗是否自动关闭。