300学规、背规复习题(接触网作业车司机)
“学规、背规、用规”题库（接触网作业车司机）
一.填空题
1.按期完成接触网作业车______、______和换季保养工作，组织接触网作业车防寒过冬工作；组织实施接触网作业车小修、项修工作。
答案：日常、定期
铁运【2009】71号管理规程第11条
2.新购接触网作业车必须选购具有型号合格证和___________或进口许可证，并经铁道部验收部门验收合格的产品。
答案：生产许可证
铁运【2009】71号管理规程第18条
3.接触网作业车出车时，司机和学习司机须_____________.
答案：同时在岗
铁运【2009】71号管理规程第26条
4.接触网作业车在车站停留时，不得进行与接触网检修无关的_________。
答案：调车作业
铁运【2009】71号管理规程第26条
5.接触网作业车司机应认真执行“_______作业标准”，使用单位须结合实际情况制定具体的实施细则。
答案：一次出乘
铁运【2009】71号管理规程第27条
6.接触网作业车司机出乘前须熟知、______、____运行揭示。
答案：抄、阅
铁运【2009】71号管理规程第28条
7.接触网作业车运行时，须严格执行__________和行车凭证.
答案：调度命令
铁运【2009】71号管理规程第28条
8.接触网作业车途中折返或临时变更运行区间、作业种别时，须持有新的_______；
答案：调度命令
铁运【2009】71号管理规程第28条
9.接触网作业车在本单位管辖范围以外担当任务时，须有________的司机带道，按工作计划预先安排写入所运行区段的监控数据，并运用正确。
答案：熟悉线路
铁运【2009】71号管理规程第29条
10.接触网作业车多台车编组运行时，调度命令应由_______车司机接受并传达到每位司机。
答案：第一位
铁运【2009】71号管理规程第28条
11.接触网作业车入库后，司机和学习司机须对车辆进行______，做到故障不过夜、不隔班，未及时处理的带病车辆不准上线运行。
答案：例行检查
铁运【2009】71号管理规程第33条
12.接触网作业车200km/h及以上线路列车交会时，必须______相邻线路侧车窗
答案：关闭
铁运【2009】71号管理规程第57条
13.平板车装载货物须严格落实货物_________规定，应能适应200km/h及以上列车交会时产生的气动力，确保货物装载加固质量和全程运输安全。
答案：装载加固
铁运【2009】71号管理规程第57条
14.接触网作业车在双线区段作业时，作业平台不得向_______转动；
答案：邻线方向
铁运【2009】71号管理规程第58条
15.接触网作业车使用单位设备管理人员，应根据本规则制定保养和检修计划，切实做好____、_____、验收工作。
答案：监督、检查、
铁运【2009】71号管理规程第60条
16.接触网作业车的检修以_________为基础，采用临时修理和计划修理相结合的原则进行。
答案：日常保养
铁运【2009】71号管理规程第59条
17.日常保养的时机应掌握在______、_______，应按照车辆技术标准要求进行。
答案：出车前、入库后
铁运【2009】71号管理规程第61条
18.接触网作业车管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令法规，坚持“________、________、
修养并重、服务生产”的原则，健全管理组织，规范技术措施，实施逐级负责、专业化管理，确保行车安全。
答案：安全第一、预防为主
乌铁总（2012）34号管理细则第3条
19.接触网作业车的设计、生产、维修、进口行政许可按铁道部相关规定办理。严禁使用不符合国家铁路相关标准的设备及部件，以确保接触网作业车的______、______、科学性和实用性。
答案：先进性、安全性、
乌铁总（2012）34号管理细则第4条
20.接触网作业车司机作为铁路主要行车工种，必须严格执行国家铁路行业的相关规定，牢固树立“_______、________”的思想
答案：安全第一、服务生产
乌铁总（2012）34号管理细则第7条
21.接触网作业车须装设“_________、轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备”，并保持状态良好。
答案：机车信号
乌铁总（2012）34号管理细则第5条
22.凡拥有5辆及以上触网作业车的单位，接触网作业车班应由一个车间_______，车间设专职管理副主任，负责接触网作业车的日常管理工作。
答案：集中管理
乌铁总（2012）34号管理细则第14条
23.使用单位必须确定一名主管领导负责__________的管理工作；并确定一名专业技术干部负责接触网作业车日常管理工作，同时在安全科设置一名专（兼）职安全管理人员。
答案：接触网作业车
乌铁总（2012）34号管理细则第14条
24.使用单位必须配备至少一名专职人员负责________设备的数据转储、分析工作，并进行考核。答案：运行控制
乌铁总（2012）34号管理细则第14条
25.使用单位应根据运用情况，按照有利于________的原则，设置接触网作业车班（设工班长），每组车还须设司机长1名，负责该组车的日常管理工作
答案：安全自控
乌铁总（2012）34号管理细则第14条
26.使用单位须制定接触网作业车_______装备管理使用、管理考核办法
答案：安全装备
乌铁总（2012）34号管理细则第15条
27.接触网作业车实行____、_____、______制度。
答案：包乘、包检、包养
乌铁总（2012）34号管理细则第16条
28.接触网作业车必须按规定实施________
答案：报废更新
乌铁总（2012）34号管理细则第17条
29.接触网作业车报废由_______鉴定，鉴定小组由铁路局业务主管及配属单位专业人员组成。答案：鉴定小组
乌铁总（2012）34号管理细则第17条
30.对限制接触网作业车高速运行、_________（双向自行速度2.5‰坡度时低于100km/h，双向自行作业速度不满足0～10km/h，尾挂速度低于120km/h）、功率低于216kW的接触网作业车须逐步淘汰。
答案：低速作业
乌铁总（2012）34号管理细则第17条
31.对通过鉴定的报废车辆，使用单位编制“___________、报废申请单”上报。
答案：固定资产拆除
乌铁总（2012）34号管理细则第17条
32.由于事故造成车辆报废的，应另附有关明确________的资料上报。
答案：事故责任人
乌铁总（2012）34号管理细则第17条
33.新购接触网作业车必须选购具有型号合格证和________或进口许可证的，并经铁道部验收部门验收合格的产品。
答案：生产许可证
乌铁总（2012）34号管理细则第18条
34.行车安全装备的型号及_________按铁道部规定执行。
答案：安装要求
乌铁总（2012）34号管理细则第19条
35.上线运行的接触网作业车必须安装行车________。
答案：安全装备
乌铁总（2012）34号管理细则第19条
36.未安装行车安全装备或行车安全装备状态不良的接触网作业车禁止__________。
答案：上线运行
乌铁总（2012）34号管理细则第19条
37.新购的接触网作业车，运用前须向铁路局主管部门申请_______。
答案：管理编号
乌铁总（2012）34号管理细则第20条
38.接触网作业车应进行编号（管理编号）、登记并喷涂标志和________。
答案：最高运行速度
乌铁总（2012）34号管理细则第20条
39.各级主管部门和安监部门有责任对接触网作业车_____、_____进行检查监督，发现隐患有权制止。
答案：安全、运用
乌铁总（2012）34号管理细则第22条
40.接触网作业车设_____、_____司机岗位
答案：正、副
乌铁总（2012）34号管理细则第26条
41.行车有关规章制度和非正常情况安全行车办法的闭卷考试每半年1次，考试合格率必须达到100%，不合格不准_______。
答案：值乘上岗
乌铁总（2012）34号管理细则第27条
42.接触网作业车司机采用_________和日常学习相结合的培训。
答案：集中脱产
乌铁总（2012）34号管理细则第27条
43.接触网作业车上线运行按_______。
答案：列车办理
乌铁总（2012）34号管理细则第31条
44.接触网作业车出车时，司机、学习司机的驾驶证、接触网作业车年检合格证必须______、______。答案：齐全、有效
乌铁总（2012）34号管理细则第33条
45.接触网作业车司乘人员须熟知行车安全装备_________的和_________，严格按操作程序熟练运
用行车安全装备，并应掌握运行监控数据的转储和简单分析方法。
答案：基本结构技术性能
乌铁总（2012）34号管理细则第33条
46.接触网作业车在本单位管辖范围以外担当任务时，须有熟悉线路的司机带道，按工作计划预先安排写入所运行区段的_________，并运用正确。
答案：监控数据
乌铁总（2012）34号管理细则第35条
47.接触网作业车出、入库或在专用线行驶，须严守规定速度，执行一度__________，车辆须停在警冲标内。
答案：停车制度
乌铁总（2012）34号管理细则第38条
48.《接触网作业车行车日志》是记录车辆运用状态的原始记录，是车辆检修、故障修理及分析事故的________.
答案：重要依据
乌铁总（2012）34号管理细则第40条
49.各供电段要安排专人按时统计接触网作业车月走行公里、________、________、检修等情况。答案：工作小时、日常保养
乌铁总（2012）34号管理细则第40条
50.《接触网作业车行车日志》司机应_________
答案：准确填写
乌铁总（2012）34号管理细则第40条
51.接触网作业车_________、接触网专用平板车载重、集重，应严格执行产品技术说明书规定。答案：牵引质量
乌铁总（2012）34号管理细则第41条
52.车站转线，须严格按________办理。
答案：调车作业
乌铁总（2012）34号管理细则第42条
53.接触网作业车在区间及“天窗”内作业需要推进运行时，须由学习司机进行引导，引导时要注意运行前方情况，确保_________。
答案：行车安全
乌铁总（2012）34号管理细则第42条
54.接触网作业车作业平台的操纵人员须经站段培训、考试合格，并持有__________，方准操纵。答案：上岗作业证
乌铁总（2012）34号管理细则第43条
55.接触网作业车停放地点须修建_______和车库。
答案：专用线
乌铁总（2012）34号管理细则第44条
56.每车配备不少于4个________，并进行编号、加链、加锁管理，接触网专用平板车配备的防溜铁鞋，要放在车辆的指定位置区.
答案：防溜铁鞋
乌铁总（2012）34号管理细则第45条
57.防溜铁鞋的____和_____由专人负责。
答案：安设撤出
乌铁总（2012）34号管理细则第45条
58.出乘的接触网作业车必须配齐______设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品，有关备品必须按期鉴定，保证________。
答案：通讯信号正常使用
乌铁总（2012）34号管理细则第45条
59.接触网作业车在始发站始发前，接触网作业车司机（副）持驾驶员的《驾驶证》和《轨道车辆年检合格证》（目前暂以铁路局接触网作业车管理部门签发的合格证为准）到行车室，车站值班员检查证件是否齐全、有效，证件不齐全或无效_________（回送接触网作业车除外）。
答案：不得放行
乌铁总（2012）34号管理细则第46条
60.接触网作业车重联运行时，_________必须相同。
答案：制动型式
乌铁总（2012）34号管理细则第47条
61.非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车，应将GYK转入非本务状态，当转为本务机时必须________本务运行状态。
答案：立即恢复
乌铁总（2012）34号管理细则第47条
62.接触网作业车开车前，由本务司机、副司机共同确认前方进路、______及车站发车指令。
答案：信号
乌铁总（2012）34号管理细则第48条
63.接触网作业车开车时，按规定鸣笛并观察后部车辆情况，做到起动平稳，均匀加速，防止接触网作业车______和_______。
答案：冲动断钩
乌铁总（2012）34号管理细则第49条
64.接触网作业车运行中精力集中，严格执行________，按GYK所设定的运行速度驾驶。
答案：操作规程
乌铁总（2012）34号管理细则第50条
65.运行中要注意观察各仪表及制动系统和发动机、传动、走行部等________。
答案：运行状态
乌铁总（2012）34号管理细则第50条
66.接触网作业车司机在值乘中，严格执行“_______”、“_______”的安全工作制度。
答案：十不准十不开
乌铁总（2012）34号管理细则第51条
67.作业车停车时间超过20分钟，开车前全列必须进行制动________。
答案：简略试验
乌铁总（2012）34号管理细则第54条
68.调车作业中司机、副司机必须坚守岗位，人员不齐不准动车，严格执行车机联控制度和____________。
答案：呼唤应答制度
乌铁总（2012）34号管理细则第55条
69.集中区到非集中区往返运行及在非集中区作业时，要认真执行“___________”制度，认真确认手信号及道岔开通位置。
答案：要道还道
乌铁总（2012）34号管理细则第55条
70.转线、连挂车辆时，严格按_______控制的速度运行
答案：GYK调车模式
乌铁总（2012）34号管理细则第55条
71.车辆摘车前，须征得车站值班员同意，采取_______后，方准摘车，并报告车站值班员
答案：防溜措施
乌铁总（2012）34号管理细则第55条
72.作业车接路票或调度命令时，接票人应与车站有关人员_______。
答案：进行核对
乌铁总（2012）34号管理细则第56条
73.作业车司机、副司机要________、_____，共同确认后通知重联值乘人员重点内容，如发现疑点及时向车站提出。
答案：互相复诵、传看
乌铁总（2012）34号管理细则第56条
74.作业车司机要及时将路票或_________重点数据正确输入GYK。
答案：调度命令
乌铁总（2012）34号管理细则第56条
75.作业车进入长大下坡道前，必须进行___________。
答案：全列贯通试验
乌铁总（2012）34号管理细则第57条
76._______后，必须检查车辆。
答案：紧急制动
乌铁总（2012）34号管理细则第58条
77.作业车司乘人员每天______向本单位生产调度汇报当天接触网作业车的运行情况。
答案：18时
乌铁总（2012）34号管理细则第60条
78《接触网作业车行车日志》必须真实准确齐全，严禁________。
答案：涂改撕页
乌铁总（2012）34号管理细则第60条
79触网作业车推进车连挂时，没有信号_______，信号不清________。
答案：不准动车立即停车
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
80接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时，___________利用无线调度通信设备通知接触网作业车司机，凭调车信号机显示的允许信号运行。接触网作业车在停留线内移动时，须经车站值班员同意。
答案：车站值班员
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
81接触网作业车挂车时，没有连挂妥当，不得撤除_________。
答案：防溜措施
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
82列(组)编成或挂妥后、推进车辆起动前，必须进行______，检查确认车辆连挂和风管贯通状态。答案：试拉
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
83接触网作业车摘开车辆前，必须将铁鞋置于被摘车辆前后两端，_________（或拧紧人力制动机），
答案：牢靠固定
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
84接触网作业车在站内进行调车作业时，统一由_________领导。
答案：车站值班员(车站调度员或调车区长)
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
85接触网作业车在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业摘车时，必须停妥，做好________，方可摘开车钩；
答案：防溜措施
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
86接触网作业车司机在调车作业时，遇天气不良等非正常情况，应适当_______。
答案：降低速度
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
87推进作业(包括按接触网作业车办理)时，两端操纵的接触网作业车，司机必须在前进方向端操纵。换端操纵时，应认真检查操纵端和非操纵端______、_________状态，确认无误后方可动车。答案：制动机、截断塞门
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
88.接触网作业车进行调车作业，摘钩时应执行“一关前、二关后、_______、________”的作业程序。
答案：三摘风管、四提钩
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
89.接触网作业车进行调车作业时，连挂车辆，必须由担当调车指挥或连接人员负责连接，并执行“________、________、三试风、四松手制动（或取铁鞋）”的作业程序。
答案：一接风管二开塞门
乌铁总（2012）34号管理细则第61条
90.接触网作业车司机应及时反映车辆不良状态及行车中的_________，使用单位应及时采取措施，
消除隐患。
答案：安全隐患
乌铁总（2012）34号管理细则第64条
91.接触网作业车出库前，须对列车运行GYK进行自检，确保行车安全装备技术状态良好；定期对_______进行检测，并在《接触网作业车行车日志》上做好记录。
答案：机车信号
乌铁总（2012）34号管理细则第67条
92.接触网作业车运行中，司机要________，________。
答案：加强瞭望，确认信号
乌铁总（2012）34号管理细则第68条
93接触网作业车运行中,当地面信号和机车信号不一致时，以_________为准，按___________运行。
答案：地面信号规定速度
乌铁总（2012）34号管理细则第68条
94接触网作业车运行中，严禁关闭行车__________。
答案：安全装备
乌铁总（2012）34号管理细则第69条
95行车安全装备发生故障时，须及时向车站值班员和_________报告，严格执行调度命令。
答案：列车调度员
乌铁总（2012）34号管理细则第69条
96前进方第一位接触网作业车为本务机，整列车须按规定进行制动机试验，确认_________良好。答案：制动性能
乌铁总（2012）34号管理细则第72条
97.接触网作业车车内须固定配备灭火器具，灭火器应置于________的位置。
答案：便于摘取
乌铁总（2012）34号管理细则第73条
98.使用单位须按消防部门规定，对灭火器具定期__________，并粘贴检验合格证，严禁超期使用。答案：进行检查
乌铁总（2012）34号管理细则第73条
99.接触网作业车内严禁使用明火，车内取暖应采用有________的取暖设备，并固定牢固。
答案：安全装置
乌铁总（2012）34号管理细则第74条
100接触网作业车在车站停放时，须有人留守，同时在列车前、后两端进行____和______处理。答案：防护防溜
乌铁总（2012）34号管理细则第76条
101接触网作业车动车前，学习司机按规定撤除_______。经司机确认，并将铁鞋放于指定位置后方可动车。
答案：铁鞋
乌铁总（2012）34号管理细则第77条
102接触网作业车动车前，经司机确认铁鞋放于__________后方可动车。
答案：指定位置
乌铁总（2012）34号管理细则第77条
103.接触网作业车运行中，如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常，须立即_______处理。
答案：停车检查
乌铁总（2012）34号管理细则第78条
104.轨道起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗，轨道起重设备进行装卸作业时，须指派有经验的_________做现场指挥，并设专人防护，严格执行起重作业的相关规定。
答案：施工负责人
乌铁总（2012）34号管理细则第82条
105.接触网作业车应按铁道部《接触网作业车管理规则》规定数量配置灭火器，并严加保管，出乘人员要熟练掌握接触网作业车上配备的灭火器_____及______。
答案：性能使用方法
乌铁总（2012）34号管理细则第84条
106.接触网作业车应急油料存放要_______，并封严桶盖，以防外溢挥发而失火。
答案：注意隔离，
乌铁总（2012）34号管理细则第84条
107.接触网作业车清洁车内外油垢应采用________。
答案：清洁剂
乌铁总（2012）34号管理细则第84条
108.接触网作业车消防管理工作应贯彻“________，_______”的方针，避免火灾事故的发生。
答案：预防为主，防消结合
乌铁总（2012）34号管理细则第85条
109.接触网作业车取暖应选用空调、电加热取暖器，并制定有效的_________。
答案：安全措施
乌铁总（2012）34号管理细则第85条
110.接触网作业车司乘人员离开车辆时，必须__________，防止电气发生火灾。
答案：切断电源
乌铁总（2012）34号管理细则第85条
111.接触网作业车保养车辆时应先断开___________，避免因短路引起的火灾。
答案：电源总开关
乌铁总（2012）34号管理细则第85条
112.接触网作业车车内控制电路及动力电路配电箱内严禁堆放杂物，应保持_______良好，按规定使用熔断器或空气开关。
答案：绝缘性能
乌铁总（2012）34号管理细则第85条
113.接触网作业车上备用的各类润滑油，要放置在_________的铁箱内。
答案：远离火源
乌铁总（2012）34号管理细则第85条
114.接触网作业车加油时，应_________，并检查确认四周是否存在火源。
答案：关闭发动机
乌铁总（2012）34号管理细则第85条
115.因工作需要带汽油、酒精等易燃品进入车内作业后，及时清除车内残迹，保持地板清洁，_____、_____。剩余油料及时送下车。
答案：无油垢、无杂物
乌铁总（2012）34号管理细则第85条
116接触网作业车入库停放，人员离开时，必须关闭车上______，方可离开。
答案：总电源
乌铁总（2012）34号管理细则第85条
117.接触网作业车灭火器应由专人负责管理，保证灭火器具按期、按规定检验，确保__________。答案：作用良好
乌铁总（2012）34号管理细则第85条
118.轨道车辆标记方式为：接触网作业车用_________。
答案：汉字标记
乌铁总（2012）34号管理细则第86条
119.接触网作业车在车站停留时，司乘人员除负责本车组防溜措施以及按规定登记外，还须向__________汇报。
答案：车站值班员
乌铁总（2012）34号管理细则第86条
120.接触网作业车施工（检修）作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到_________的网工区。
答案：指定车站
乌铁总（2012）34号管理细则第86条
121.在接触网作业车库、段管线等处所均应设置防溜登记板（簿），对停留车辆防溜措施的实施，须按现场实际位置在___________内标明。
答案：防溜登记板（簿）
乌铁总（2012）34号管理细则第86条
122.接触网作业车在停留时应连挂在一起，原则上不得拆解，其防溜措施由____负责并通知车站。答案:司机
乌铁总（2012）34号管理细则第86条
123.车站对接触网专用平板车进行调动时，防溜措施的施撤由____负责。
答案：车站
乌铁总（2012）34号管理细则第86条
124.接触网作业车在段管线（库线）停留期间，司乘人员负责车辆__________的实施和登记。
答案：防溜措施
乌铁总（2012）34号管理细则第86条
125.接触网作业车辆实行以检查保养为基础，__________和计划性修理相结合的检修制度。
答案：项目修理
乌铁总（2012）34号管理细则第87条
126.检修、保养工作应严格执行《接触网作业车管理规则》的规定执行，逾期未修理的车辆不能___________。
答案：上线运行
乌铁总（2012）34号管理细则第87条
127.接触网作业车实行_________
答案：统一管理
乌铁总（2012）34号管理细则第87条
128.运用、检修计划发生冲突，以________计划为主。
答案：兑现运用
乌铁总（2012）34号管理细则第87条
129.接触网作业车辆的_____、______资质由铁路局接触网作业车管理办公室组织相关部门进行认定，每年进行审验。
答案：小修、项修
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
130.对于经常报停的接触网作业车，供电段应调查分析原因，采取________，直至追究有关人员的责任。
答案：有效措施
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
131.使用单位应建立接触网作业车小修_________，并设立专人负责检查监督检修质量情况。
答案：质检机构
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
132.项修、大修由______进行统一管理。
答案：路局
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
133.接触网作业车辆的小修、项修应在设备相对集中、具备_______和资质的单位进行。
答案：修理能力
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
134.检修单位必须具备_______的检修、检测及仪表、制动装置的校验和车轴探伤能力，确保接触网作业车辆技术_________。
答案：轨道车辆状态良好
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
135.设备使用单位应建立接触网作业车小修工作年度计划，严格按照________进行修理。
答案：年度计划
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
136.相邻两网工区的接触网作业车不能同时_______，否则应安排其他抢修车辆提前到位接替。答案：报停检修
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
137.接触网作业车实行保养、检修分级管理，接触网作业车_____、_____由使用单位组织实施。答案：保养、小修
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
138.接触网作业车日常保养以_______、_____、调整、润滑为主要内容，保证接触网作业车各部工作正常，延长车辆使用寿命。
答案：清洁、紧固
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
139.新制、大修后的接触网作业车应进行________。
答案：走合期保养
乌铁总（2012）34号管理细则第88条
140.接触网作业车分为小修、_____、______三种修程。
答案：项修、大修
乌铁总（2012）34号管理细则第90条
141.接触网作业车行车安全设备是保障__________的重要设备。
答案：行车安全
乌铁总（2012）34号管理细则第91条
142.行车安全装备的检测、_______，按铁道部、铁路局相关规定办理。
答案：校验周期
乌铁总（2012）34号管理细则第91条
143.接触网作业车 _____、_____工作必须由铁路局电务系统负责完成，使用单位与维修单位统一签订维修协议。
答案：维修、维护
乌铁总（2012）34号管理细则第91条
144. 试运行中，如主要部件出现故障，或运行中未能达到规定标准，工厂对车辆进行_____、______或调整后，须再次进行不少于100km的试运行。
答案：处理、更换
乌铁总（2012）34号管理细则第93条
145.接触网作业车新制或大修完成后，承制（修）方须通知铁路局主管部门和___________，经铁
道部验收部门按照有关标准和验收程序进行验收，对验收合格产品出具验收证明。
答案：设备使用单位
乌铁总（2012）34号管理细则第94条
146.新制或大修完成后的接触网作业车交接前，_________须安装、调整到位，并按规定写入_________的监控数据。
答案：行车安全装备行驶区段
乌铁总（2012）34号管理细则第95条
147.大修、返厂修须与列车挂运时，以及施工场地转移进入国铁挂运时，须办理_________ 。
答案：过轨手续
乌铁总（2012）34号管理细则第96条
148.接触网作业车大修或因探伤不合格而更换______、_____时，须按规定再次进行探伤，并出具探伤报告。
答案：车轴、车钩
乌铁总（2012）34号管理细则第97条
149.接触网作业车各种仪表、制动部件的校验，须由_______的单位承担。
答案：具备资质
乌铁总（2012）34号管理细则第98条
150.校验项目和_______应符合铁道部相关规定及“接触网作业车制动部件年检鉴定表”的要求。答案：周期
乌铁总（2012）34号管理细则第98条
151.接触网作业车使用单位应设接触网作业车________。
答案：专用线
乌铁总（2012）34号管理细则第101条
152.接触网作业车专用线应设置检查坑和检修库，并配备照明、取暖设施，检查坑应设在___________，以利于保养、检修作业。
答案：平直线路上
乌铁总（2012）34号管理细则第101条
153.接触网作业车司机要加强技术业务学习，熟知接触网作业车的__________，掌握接触网作业车防寒过冬基本知识，认清冬季寒冷气候对车辆的危害，严防机械故障，保证__________。
答案：构造性能行车安全
乌铁总（2012）34号管理细则(防寒过冬一)第1条
154.司乘人员上岗时，须按规定穿戴_______.。
答案：防护用品
乌铁总（2012）34号管理细则(防寒过冬一)第2条
155.接触网作业车冬季须对走行部易断、_______部位进行重点检查。
答案：易裂
乌铁总（2012）34号管理细则(防寒过冬一)第3条
156.冬季天气寒冷，皮带张弛度有所改变，须检查________、_________皮带的张弛度，并按规定调整。
答案：发动机、空压机
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第4条
157.冬季须及时排出各风缸油水分离器和远心集尘器中的_____、______，防止油水______，影响各部件的机械性能。
答案：积水、油污冻结
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第5条
158.注意避免发动机过热时突然_________，造成温度突变损坏设备。
答案：加注冷水
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第6条
159.接触网作业车冬季发动车辆尽量_______，以利起动。
答案：加注热水
乌铁总（2012）34号管理细则(防寒过冬一)第6条
160.冬季发动机预热须遵守__________。
答案：操作规程
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第7条
161. 检查发动机曲轴箱内机油，保证在规定范围内，并扭转机油粗滤器手柄_________。
答案：2至3转
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第8条
162.严格按照使用保养说明书使用冬季机油或多级机油，使用与_______相适应的柴油。
答案：环境温度
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第8条
163.冬季使用起动机时间不宜过长，如发动机连续起动4至5次仍不能工作，应排除故障后再起动；发动机起动初始应避免_________。
答案：高速运转
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第9条
164.接触网作业车冬季冷车起动，_________和齿轮箱应进行预热
答案：传动系统
乌铁总（2012）34号管理细则(防寒过冬一)第10条
165.冬季冷车起动，如果润滑不良会加大对发动机的_____，须认真倾听发动机声音，注意观察_______及排烟是否正常。
答案：磨损仪表显示
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第11条
166.冬季冷车起动,如机油压力低或发动机异响，应_____，迅速将手油门推到熄火位，同时拉出_______旋钮。
答案：立即停机紧急熄火
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第11条
167.冰雪天气联挂车辆时要先________，发动机起步转速稍低为宜。
答案：压缩车钩
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第12条
168.接触网作业车冬季运行要使用“______”法，换档时手脚要配合一致，不要猛拉硬推，造成机件损坏。
答案：二脚离合器
乌铁总（2012）34号管理细则(防寒过冬一)第13条
169.车辆出库须进行制动试验，基础制动部件须________，双针压力表应________。
答案：保持良好显示正常
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第14条
170.冬季车辆回库后，要对车辆传动、_____、_____及作业机具进行专项检查，防止部件断裂影响行车安全。
答案：制动、走行
乌铁总（2012）34号管理细则(防寒过冬一)第17条
171.接触网作业车冬季使用随车小吊、作业平台时，应________油泵提高油温，达到规定温度后方可进行作业。
答案：低速运转
乌铁总（2012）34号管理细则(防寒过冬一)第18条
172.夜间停放车辆用_______进行防护，尤其有坡道的线路上，须做好______（拧紧手制动机，下坡方向打双铁鞋，防止轨面有冰霜打滑或溜逸）；
答案：红色双面灯防溜处理
乌铁总（2012）34号管理细则(防寒过冬一)第19条
173.夜间停放车辆制动机手柄上须挂好_______，并派人留守；担当抢修值班任务的接触网作业车，须_______，确保及时出动。
答案：禁动牌定时打温
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第19条
174.冬季车辆回库，应放尽发动机水箱、水泵、机油散热器的_________（加注长效防冻液的车除外）。
答案：冷却水
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第20条
175.冬季车辆回库，放出总风缸及油水分离器、远心集尘器内的_____、______，避免冻坏设备。答案：积油、积水
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬一）第20条
176.接触网作业车防寒检查车门把手及车梯焊接状态；车梯应用麻绳缠绕捆绑，___________。答案：防止滑溜
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬二）第1条
177.检修发动机侧风门、前风斗，使之闭封严密，使用灵活；严寒地区须装设保温套，保持发动机________。
答案：工作温度
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬二）第3条
178. 防止制动系统减压阀冻结，必要时用布包裹，确保________的正常使用。
答案：制动机
乌铁总（2012）34号管理细则(防寒过冬二)第4条
179.检查燃油系统，观察燃油雾化情况；检查喷油压力，必要时更换________，调整点火正时。答案：喷油嘴
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬二）第7条
180.检查总风缸、油水分离器、均衡风缸，对放水阀进行______、________。
答案：疏通、保养
乌铁总（2012）34号管理细则（防寒过冬二）第24条
接触网作业车管理规则
铁路接触网作业车管理规则 第一章总则 第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。 第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。 第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。 第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。 第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。
第二章管理职责 第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。 第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是： （一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。 （二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。 （三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。 （四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。 （五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。 （六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。 （七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。 （八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。 （九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。 第八条铁路局供电处是铁路局接触网作业车的专业管
《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第六章、电气控制系统
一、填空题 1. 轨道车电气系统主要由（电源）、控制电路、照明仪表装置、辅助装置及电路等组成。 2. 轨道车电源主要有（蓄电池）和发动机充电发电机两个电源。 3. 轨道车上使用的发动机充电发电机具有发电、整流和（调节电压）功能。 4. 在轨道车上设置的照明装置主要有：顶棚灯、（腰灯）、头灯、信号灯、检修照明灯和仪表灯等。 5.轨道车辅助装置指的是交流供电系统、交流发电机组和交流（75）kW发电机。 6. 当轨道车上75 kW发电机挂挡机构挂不上时（即出现齿顶齿现象），可以用（点动挂挡）开关进行微动挂挡。 7. 蓄电池按电极的材料和电解液的成分来分类，有（酸性）和碱性（镍～镉）蓄电池两种。 8．轨道车在运行中通过轴箱上（测速）传感器，能准确地反映该车的行驶速度。9．轨道车发动机转速表的功能是显示发动机工作（转速）和工作小时。 10. 蓄电池接线柱涂有（红）色为正极。 11. 蓄电池接线柱涂有（黑）色为负极。
二、选择题 1.轨道车采用的蓄电池．其单块顺定电压为（ A ） A. 2 V B. 6 V C. 12 V 2.安装在轨道车挡风玻璃下方两侧，在夜间或雾天行驶时对近处照明的设备是（B ）。 A. 头灯 B.腰灯C．信号灯 3.轨道车柴油发电机组每次启动应间隔（ C ）以上，连续3次不能启动应对机组进 检查。 A. 5s B. 10 s C. 15 s 4.以下项目中（ B ）不是轨道车发动机充电发电机功能。 A 发电 B 蓄能C，调压 5.轨道车检查整流元件必须用万用表，选择直流电压档位高于（A ）的电源检测： A. 30 V B. 100 V C. 250 V 6.轨道车发动机启动工作时间不大于（B ）。」 A. 5 s B.10s C.15s
电客车车辆检修作业安全规定
电客车车辆检修作业安全规定 1 未经批准严禁对列车进行检修作业。 2 工作前必须按规定正确穿戴好防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋，硬底鞋 进行作业。 3 无电作业前，如需上车顶作业，首先必须落实接触网隔离开关是否关断，接触网地线是否连接好，未经批准，严禁上车顶作业。 4 隔离开关操作时应有人监护，操作人和监护人均要有操作证，严禁擅自 操作隔离开关。 5 进行检修作业或车辆静态试验时，应在列车两端分别挂上 "严禁动车" 告示牌。最后一组取消"严禁动车"告示牌的人员要确认车辆状态，并汇报检修 调度。 6 进行无电作业时司机室操作台要关闭，应在列车两端挂上各自"严禁升弓"告示牌，并且要做好防止他人误升弓的安全措施。当需绝对禁止带电作业时，检修人员应将一列车中两个蓄电池箱中的熔断器取出，本人保管，检修完毕后，复原。 7 员工须以安全的方式上下车辆、穿越地沟，不得从车辆直接跳跃至地面，不得从非检修车下部穿越，不得跳跃方式越过地沟。 8 任何人未经允许和接地线未挂好不得进入车顶检修平台，任何时候不得 有翻越车顶检修平台的行为。未经允许不得使用移动扶梯上车顶。 9 使用电动工具前，应首先检查确认手把、外壳、开关、电源线、插头等 技术状态和绝缘良好。操作时要注意本人及他人安全，中断作业时要立即切断 电源。 10 使用各种千斤顶时，重心要找准，底座安放平稳、牢固，其行程不得超过四分之三。如铁与铁接触要加防滑木垫。 11 车辆检修人员，不得动用非车辆部管理的车载设备。 12 当受电弓升起或接上车间电源时，严禁进行无电检修作业。禁止打开高速开关箱、滤波器箱、主逆变器箱、辅助逆变器箱、直流变换器箱，辅助设备 箱等高压设备进行检修作业，进行试验时要采取严格的安全防护措施。
接触网作业车副司机标准化作业指导书
接触网作业车副司机标准化作业指导书 第一部份 适用范围 本作业指导书适用于高速铁路、普速铁路接触网作业车副司机作业。 第二部分 值班待乘 1.遵守值班纪律，保证精力充沛：出乘前6小时内严禁饮酒；应合理安排休息时间，保证出车时精力充沛。 担当夜间(23:00-6:00)作业的接触网作业车驾驶员，必须实行班前待乘休息，时间不少于4小时。 2.参加工区点名分工。掌握工区工作安排。 3.按规定和司机对接触网作业车进行日常维护保养。 4.参加安全、业务学习。 第三部分 出乘准备 1.着装。按标准穿戴劳动保护用品和着装。 2.携带证件：携带驾驶证。确认车辆年检合格证、制动校验合格证、车轴和车钩探伤合格证、GYK检验合格证齐全。 第四部分 工作内容 1.掌握《接触网作业车工作票》内容：参加司机组织的小组会。针对接触网作业内容、范围、时限、作业车的使用方式等，进行安全预想，和司机共同制定安全措施。
2.《行车日志》填写：根据工作票内容，和制定好的安全措施那要求填写《行车日志》，运行中按要求填写《行车日志》，工作结束后提醒添乘人员在《行车日志》上填写意见、签字。 3.出乘前1小时和司机共同对作业车进行检查、试验。 ⑴熄火状态下根据分工按《接触网作业车轨道车辆全面检查程序》对车辆进行检查。确认车辆技术状态完好。 ⑵配合司机进行制动机机能试验。司机进行试验时，到车下部确认制动是否良好，制动感度、活塞行程是否符合技术要求。 ⑶配合司机每周一进行机车信号发码试验。 ⑷配合司机进行作业平台、随车吊、液压复轨器检查试验。每周至少对作业平台的升降、旋转进行一次检查试验。每月对随车吊进行一次检查试验和液压复轨器空载检查试验，每季度对液压复轨器进行负载试验。 4.配合司机载入和核对运行揭示调度命令:用专用U盘下载运行揭示调度命令并载入GYK,同时打印纸质调度命令与载入命令进行核对。 5.撤除防溜措施：松开手制动机，撤除止轮器及防溜枕木。 第13条 出库：关闭车门，立岗和司机共同确认进路和信号，认真执行“呼唤应答”制度。关注随车人员安全状况。 6.调车作业： 调车作业过程中，加强望，认真确认信号，严格执行呼⑴瞭
轨道车及接触网作业车专业知识国考试卷Microsoft Office Word 97 - 2003 文档
轨道车及接触网作业车专业知识(模拟1） 一填空题（将正确答案填在括号内，每题2分，共20分） 1 、轨道车、接触网作业车逆向运行时，应打开（）进行散热，使冷空气流过通风道冷却水箱。 2、柴油发动机活塞顶部在气缸中离曲轴中心距离最远的位置，称为（） 3、发动机（）系统的基本作用就是将（机油）不断供给各零件的摩擦面，以减小零件的摩擦和磨损。 4、机械传动的轨道车，接触网作业车传动系统主要由离合器、（）、万向传动装置、固定轴、换向箱、车轴齿轮箱等传动元件组成。 5、轨道车、接触网作业车摘解应执行“一关前，二关后，三（），四提钩”的作业标准。 6 、轨道车、接触网作业车从施行制动时起至停车时止所走行的距离，称为（）。7．轨道车、接触网作业车空气制动系统的基本作用包括制动、（）和缓解。 8．轨道车、接触网作业车制动系统中，将制动缸产生的作用力放大后传至各个闸瓦的装置，称为（）装置。 9．轨道车运行控制设备（ GYK ）具有正常监控模式、调车模式、目视行车模式、（）模式、非正常行车模式。 10、在轨道车救援起复中，（）法是用人字形复轨器（道爬子）使脱轨的轨道车由机车牵引复位的方法。 二、选择题（将正确答案的序号填在括号内，每题2分，共20分） 1．当车辆编成一列车时，应按照列车的运行方向来规定列车前部和后部。 A、制动缸活塞杆推出 B、发动机 C、运行 2. 新机或大修后的柴油机，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（）。 A ．黑烟 B ．蓝烟 C ．白烟 3。轨道车、接触网作业车传动系统的作用之一是将发动机输出的转速（），并传给驱动轮对。 A ．提高 B ．降低 C ．保持不变 4．液力变矩器可以起增大扭矩的作用，所增大的转矩为（）对液流的反作用转矩。 A ．泵轮 B ．涡轮 C ．导轮 5．JZ-7 型空气制动机单独制动阀可直接控制（），使机车制动和缓解。 A ．分配阀 B ．作用阀 C ．调整阀 6．轨道车，接触网作业车副司机在连挂车辆后必须检查两车钩是否处于（）位置。以避免假连接 A ．全开 B ．闭锁 C ．开锁 7．轨道车，接触网作业车发动机正常运转时，各电气设备所需的电能由（）供给。 A ．蓄电池 B ．启动装置 C ．发电机 8. 当轨道车运行控制设备（GYK ）防溜控制功能启动，确认是正常动车后，可按压（）键，解除防溜控制。 A ．警惕 B ．缓解 C ．解锁 9、轨道车、接触网作业车运行中呼唤应答时，司机右臂拢拳，举拳与眉齐，拳心向左，小臂上下摇动3次，表示信号显示要求（）。 A ．侧向径路准备停车 B ．注意警惕运行 C ．停车
5接触网作业车司机应知必会
接触网作业车司机岗位 必知必会 第一部分必知 一、基础知识 1.铁路信号的如何分类和显示？ 铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号的基本颜色： 红色——停车； 黄色——注意或减低速度； 绿色——按规定速度运行。 听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。
2.闭塞设备分几种？ 分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。 3.信号装置分几类？ 信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 4.列车运行方向及编定车次有何规定？ 列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。 各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可及规定方向不符。 5.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为什么信号？ 停车信号。 6.进站色灯信号机显示方式及显示意义？ （1）三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机 ①一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置； ②一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车；
③一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车; ④一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置; ⑤两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置（但不满足上述第④项条件）进入站内准备停车; ⑥一个红色灯光——不准列车越过该信号机。 （2）四显示自动闭塞区段进站色灯信号机 ①一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲；
《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第九章、检查保养
一、填空题 1.日常检查保养是在轨道车（出车）前后进行，以使车辆保持良好的工作状态。 2.机械传动的轨道车，其离合器自由行程应在（40-60）mm之间。 3.轨道车检查保养时对不适宜锤检的部位应用（手动）检查法。 4.轨道车检查保养时，使用（手触）检查法检查容易发热的各轴箱、轴承部件。 5.轨道车检查保养时，（测量）法使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等限度尺寸。 6.测试法使用（万用表）测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。 7.日常检查时应检查轨道车发动机进、排气支管是否有（漏风）现象。 8.日常检查时应检查轨道车（制动缸）活塞行程，活塞杆是否有弯曲、变形。 9.日常检查时轨道车闸瓦厚度不得小于（17）mm。 10.轨道车定期检查时车钩的开度应符合闭锁位置时不大于（130）mm。 二、选择题 1.轨道车初次行驶（C ）km后，换向箱和空气压缩机等应换油、 A. 300 B. 400 C. 500 2目视法用于主要检查车辆各部件有无变形、泄漏、脱落及（B）情况 A. 清洁B．润滑C．调整 3.轨道牟车钩在闭锁状态时，上作用式车钩提链的长度余童应在（ B ) mm范围内. A. 20-40 B. 30- 50 C. 40-60 4 轨道车车钩的开度应符合全开位时不大于（B ）mm A. 200 1 B. 250 C. 300 三、简答题 1.轨道车的检查保养分为哪几类？ 答：轨道车的检查保养分为：日常保养、定期保养、换季保养、走合期保养。 2.轨道车日常保养的定义是什么？ 答：日常保养是在轨道车出车前后，以清洁、调整、紧固、润滑为主要内容进行预防性日常检查工作，以使车辆保持良好的工作状态。 3.轨道车定期保养的定义是什么？ 答：轨道车定期保养以全面检查、调整、紧固你、润滑并排除不正常状态为主要内容。 4.轨道车换季保养是什么时间进行？ 答：换季保养是季节（春、秋）温度、湿度变换时进行的一种适时性保养，采取防寒或降温措施。在每年四月和十月左右各进行一次。 5.车辆检查的方法一般分为哪几种？ 答：锤检法、手检法、目视法、测量法、测试法、耳听法、鼻闻法等7种。 6.耳听法主要检查哪些部件？ 答：凭听觉检查发动机、离合器、换向箱、变速箱、车轴齿轮箱等工作是否有不正常现象。 7.鼻闻法主要检查哪些部件？ 答：当部件发热严重，橡胶部件、电气线圈等发生烧损时，可凭闻气味，防止故障扩大。8.什么是锤击法？ 答：锤击法是靠检查锤敲击部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉，来判断螺栓的紧固程
接触网作业车作业平台检查标准
接触网作业车作业平台 检查标准 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
接触网作业车作业平台检查标准1、轨道车作业平台上部检查及动态试验前，必须确认轨道车上方工作范围内没有带电设备，库内作业平台的检查试验纳入每天的日常整备内容。 2、库内静态检查司机执行以下标准。 （1）液压油缸的油面高度在适用范围内。 （2）作业平台上、下控制箱各开关作用良好，回零，箱盖完整。 （3）作业平台上下脚梯无变形、（冬季）防滑装置良好。 （4）旋转、上升限位行程开关完好，弹力正常。 （5）平台制动装置完好。 （6）各油缸、管路、接头无渗漏现象。 （7）平台上无废弃零部件，平台进出口栏栅关闭，折叠式平台应放倒叠好，不得侵限。
（8）（回库后）拔出各开关钥匙，定置保管。 （9）检查抓轨器装置及悬挂状态，确认良好。 3、库内动态整备检查，司机、学习司机执行以下标准。 （1）按本车操作要求挂入液压取力，指示灯点亮，对平台进行动态操作试验。 （2）由司机指挥学习司机操作作业平台下部开关箱上升、下降、左右旋转、锁定、紧急开关，司机确认作业平台动作良好，安全装置正常，各油缸无渗漏现象。 （3）作业平台上、下操作转换开关试验：由司机将作业平台上、下转换开关置“平台下”位，学习司机在平台上部操作作业平台，作业平台不能动作为试验正常。 （4）由司机将作业平台上、下转换开关置“平台上”位，指挥学习司机操作作业平台上部开关箱上升、下降、左右旋转、紧急开关，司机确认作业平台动作良好，安全装置正常，各油缸无渗漏现象。
（5）检查试验作业平台附属装置（电铃、照明灯具）状态良好。 （6）试验后，司机确认作业平台回位良好，所有操作机构恢复零位，拔出各开关钥匙，定置保管。 4、每次天窗作业出库前由工作领导人安排每台车的平台操作人与司机试验作业平台状况，联合检查执行以下标准： （1）作业平台上、下操作转换开关试验：由司机将作业平台上、下转换开关置“平台下”位，作业平台操作人在平台上部操作，作业平台不能动作为试验正常。 （2）由司机将作业平台上、下转换开关置“平台上”位，平台操作人上部操作上升、下降、左右旋转、紧急开关，作业平台操作人与司机确认作业平台作用良好。 （3）检查试验作业平台附属装置（电铃、照明灯具）状态良好。 （4）检查抓轨器装置及悬挂状态，确认良好。
接触网作业车司机(一次出乘作业)
南昌铁路局岗位作业指导书 接触网作业车司机 （一次出乘作业） 南昌铁路局
目录 第一章岗位标准（第4页） （一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准（二）普速铁路接触网作业车副司机岗位标准（三）高速铁路接触网作业车司机岗位标准第二章工作流程（第15页） 第三章作业标准（第17页） （一）出乘前作业标准 （二）出库、转线作业标准 （三）调车作业标准 （四）发车准备作业标准 （五）途中运行作业标准 （六）配合接触网施工作业标准 （七）入库作业标准 第四章岗位风险控制（第62页） 第五章非正常应急处置（第65页） （一）接触网作业车挤岔 （二）接触网作业车掉道 （三）接触网作业车碰撞异物 （四）接触网作业车部件脱落 （五）接触网作业车断轴 （六）接触网作业车燃轴、抱闸
（七）接触网作业车车钩破损分离 （八）康明斯发动机故障 （九）潍柴发动机油路故障 （十）接触网作业车水温过高 （十一）接触网作业车制动系统故障 （十二）接触网作业车传动系统故障 （十三）接触网作业车作业平台故障 （十四）接触网高空作业车作业吊斗故障 （十五）接触网作业车V1.2版GYK操作提示卡第六章附注（第101页）
第一章岗位标准 （一）普速铁路接触网作业车司机岗位标准 1.岗位描述 负责普速铁路接触网作业车运行操纵、检查、保养、维护工作。 2.基本素质要求 2.1年龄要求：初次取证年龄在18周岁以上、45周岁以下（至考试当月）。 2.2文化程度：高中学历（或同等学历）。 2.3专业要求：机车车辆、机械或相关专业，或经岗位任职资格培训合格。 2.4职业资格：轨道车司机中级工职业资格并取得自轮运转车辆驾驶证，操作轨道起重车时还应取得特种设备作业资格证。 2.5工作经历：从事接触网作业车副司机岗位不少于1年。 2.6身体要求：符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》TB/T3091－2008标准。 2.7职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。 3.岗位作业内容 3.1出乘前、出库、转线作业 3.2调车作业 3.3发车准备作业 3.4途中运行作业 3.5配合接触网施工作业 3.6入库作业 4.基本技能要求
《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第五章、制动系统
一、填空题 1.总风缸下部设有（排水塞门），用于排除风缸内积存的水分和杂质。 2．对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用，称为（缓解）。 3 轨道车上使用的是闸瓦制动，又称（踏面）制动。 4. GC-270轨道车上的空压机由（发动机）直接驱动。 5.（制动主管）贯通全车，用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。6．空气制动系统中的塞门主要包括折角塞门和（截断塞门）塞门。 7 . 传递制动机所产生的力，并将该力扩大后送给闸瓦的部分，称为（基础制动装置）装置。 8. 按照闸瓦的配置，基础制动装置可分为（单侧）制动和双侧制动两种。9．空气制动机以（压力空气）为原动力。 10. 闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与（车轮）踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨。 11. 长时间使用人力制动机进行防溜时，应在车轮踏面处放置（铁鞋）。 12. (总风）缸用于储存空压机产生的高压空气，供整个空气制动系统使用。13．轨道车上使用的是（闸瓦）制动。 14．轨道车制动系统由空气制动系统、基础制动装置和（人力）制动机组成。15．空气制动机通过改变（空气）压力来操纵控制列车。 16. 在施行螺旋拉杆式人力制动时，将摇把向外抽出，（顺）时针转动摇把，拉紧钢丝绳，通过滑轮改变方向，产生制动作用。 17. 基础制动装是机车车辆制动系统的主要组成部分，是满足机车车辆（制动）距离要求及确保行车安全的重要装置。 18. 由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向（相反）的，并可根据需要控制其大小的外力，称制动力。 19. 制动缸压力空气进入的一侧称为（压力）侧，另一侧称为无压力侧。 20. 轨道车发生滑行时会擦伤（车轮）及钢轨。 21. 将自阀手柄迅速从运转位移至（紧急制动）位即可实现列车的紧急制动。 22. 活塞行程是制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的（距离）。 23. 基础制动装置主要由制动缸、（制动传动）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置
DPT型接触网检修作业车技术规格书讲解
设计文件 名称DPT型接触网检修作业车技术规格书编号 版本 A 版权专有违者必究
DPT型接触网检修作业车技术规格书 一、基本要求 1.概述 DPT型接触网检修作业车主要用于电气化铁路接触网设施的安装、维修和日常检查、保养，也可兼作牵引车辆。 该车最高运行速度为120km/h，具有3～10km/h的低速作业走行功能。采用潍柴动力生产的WP12.480型电喷水冷柴油发动机，额定功率353kW，排放达到了国III。采用液力传动形式，可实现无级变速。采用JZ-7型制动机。车体两端设有13号上作用式缓冲车钩。整车具有功率大、牵引能力强，制动性能可靠，操纵轻便灵活，维护方便，使用寿命长，运行稳定性和平稳性好等优点。 2 总体布置概述 2.1 该车下部布置有动力系统、走行系统、冷却系统、制动系统、柴油发电机组、柴油箱、空调室外机、排障器等设备。 2.2 车辆前、后端各设一个司机室，内设司机台、司机座椅、灭火器、卧铺、空调等生活设施，司机室后端均设一道门及一扇窗户。I端司机室顶部根据用户需求可安装抬拨线装置，司机室后端设通往车顶的梯子；Ⅱ端司机室顶部根据用户需求可安装有模拟受电弓及相关检测设备。 2.3 车辆中部作业区设置三平台作业装置、调平装置控制箱、空调室外机、手制动等设施。三平台作业装置具有三个作业平台，其中包含一个主作业平台和两个辅助作业平台。 2.4 走行部采用两台两轴转向架，其中一台为动力转向架，另一台为非动力转向架，动力转向架位于车辆前端（Ⅱ端）。 2.5 牵引装置采用上作用式13#B型车钩及ST型缓冲器。
3. 车辆标志及颜色 车体上部采用黄色，车架及下部采用深灰色。车辆外部标志符合铁路总公司相关规定。 4. 符合TB/T 2180《电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件》及相关规定。 二、主要技术性能和规格 1. 适用环境 1.1. 环境温度：-25℃～+45℃ 1.2. 海拔高度：≤2500m 1.3. 最大外轨超高：满足线路规范要求，（外轨超高180mm，作业平台可带 自动调平装置，用户招标时选择） 1.4. 相对湿度: ≤95% 1.5. 最高风速: ≤15m/s 1.6. 车辆适用场合适应风、沙、雨、雪天气和夜间作业、室外作业环境 2.车辆规格 2.1 轨距：1435 mm 2.2 车轮直径：840 mm 2.3 轴列式：B-2 2.4 轴距：2400 mm 2.5 轴数：4轴 2.6 轴重：12t 2.7 转向架中心距：9200mm 2.8 通过最小曲线半径：145m 2.9 最高运行速度：120 km/h
《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第三章、走行系统
一、填空题 1 .轨道车（走行）系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分，轨道车的全部质量均由它承受。 2.(构架）是轨道车转向架的骨架，它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体。 3.轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大（制动缸）产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力。 4. （轮对）由车轴和车轮组成，是轨道车走行系统中最重要的部件之一。 5. 为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮内侧距离为（1353±3）mm。 6. 为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得小于（23) mm。 7. 轨道车使用过程中，要求同一转向架左右旁承间隙之和（6-12) mm。 8. 轨道车运用过程中，应经常注意检查（轴箱）的温度，防止过热。 9. 轨道车转向架旁承装置主要采用（橡胶堆旁承）和常摩擦油浴式弹性旁承。 10. 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架，这种结构称为（牵引拉杆）装置。 二、选择题 1、轨道车转向架构架( A )底面焊接有轴箱测挡体。 A测梁 B前端梁 C后端梁 2 、轨道车( B ）将轮对和构架连接在一起，把轨道车的重量传给轮对。 A 牵引拉杆装置 B 轴箱装置 C 牵引销 3、轨道车新轮出厂直径一般为（ B ) mm。 A. 800 B. 840 C. 880 4 、为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮内侧距离为（ A ）士3 mm。 A. 1353 B. 1453 C. 1535 5 、为保证轨道车能够安全平稳运行，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得小于（ C ) mm。
A. 15 B. 20 C. 23 6 、轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置，主要包括轴箱弹簧、（ C ）等。 A．旁承 B 上拉杆 C．液压减振器 7、轨道车车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置，主要为（ C ）。 A．轴箱弹簧 B．液压减振器 C．旁承 8、轨道车使用过程中，同一转向架左右旁承间隙之和，（ B ) mm符合运用要求。 A. 3- 12 B. 6- 12 C. 8- 14 9、轨道车单侧旁承间隙不得小于（ A ) mm。 A. 3 B. 4 C. 5 I0、轨道车常采用（ A ）来连接车体与转向架。 A 牵引拉杆 B．球面心盘 C．旁承 三、判断题 1.GC-270型轨道车与JW-4型接触网作业车轴列式为1A-A1。（√） 2.轨道车安装发动机端对应的转向架为第II转向架。（×） 3.轨道车检查是可利用锤击听音来判断轴箱弹簧是否落实或有无断裂现象。（√） 4.轨道车轴箱弹簧采用金属圆簧并联组合，内外两圈金属圆簧旋向必须相同。（×） 5.轨道车运行过程中，液压减振器有明显温升是不正常现象。（×） 6.在轨道车使用过程中，需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为3~6mm。（×） 7.轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定。（√） 8.轨道车上下旁承相对移动的距离是由旁承的间隙决定的，运用过程中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm。（√） 9.轨道车运用中，当旁承的磨耗量较大时，须去除调整垫，否则会导致蛇行运动严重。（×） 10.轨道车牵引拉杆装置中拐臂销、连接杆销以及销套的间隙不得大于 1.5mm，否则需更换销或套。（√）
接触网作业车专业劳动安全
《铁路供电劳动安全》 第六章接触网作业车专业劳动安全 第一节接触网作业车劳动安全管理 接触网作业车劳动安全管理工作应贯彻执行国家相关方针政策、命令、法规,坚持“安全第一、预防为主、修养并重、服务生产”的原则,健全管理组织,规范技术措施,实施逐级负责、专业化管理,确保行车安全。 为保证接触网作业车在使用过程中的安全,司机应结合行车技术规章,熟悉接触网作业车的特点及劳动安全规定,并严格认真加以执行,按照规程作业,坚持标准化作业,以确保人身与设备的安全。《接触网作业车管理规则》中,对劳动安全方面要求如下: 1、接触网作业车司机应及时反应车辆不良状态及行车中的安全隐患,使用单位应及时组织相关人员采取措施,消除隐患。 2、接触网作业车具有下列情况之一者,禁止上线运行。 (1)发动机无力或有异响,油压、水温显示异常。 (2)传动不良、有异响、保安装置失效,液力传动系统压力异常。 (3)车轴有异响、裂纹或车轴轴箱温升超过规定要求。 (4)车轮有裂痕,碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限;接触网作业车轮厚度、轮缘厚度不足。 (5)轮对内测距离超过(1353±3)mm允许范围或轮轴发生相对位移。 (6)车架任何部位出现裂纹或弯曲。 (7)制动系统或基础制动装置不良。
(8)前后照明、雨刷、风笛失效。 (9)自动车钩“三态”作用不良,车钩座、舌、销磨损超限、有裂纹。 (10)行车安全装备故障,通信信号及安全防护用品失效。 (11)螺栓松动、销子脱落,机件弯曲、裂纹,危及行车安全。 (12)作业平台、随机小吊作用不良,影响行车安全。 3、动车前须按规定进行制动机试验,均衡风缸、列车管压力为500kpa,总风缸压力为700—800kpa;运行中,不得关闭发动机,严禁空调溜放;车站停时超过20min,动车前须进行制动机简略试验。 4、出库前,需对列车运行监控装置进行自检,确保行车安全装备技术状态良好;定期对机车信号进行检测,并在《接触网作业行车日志》上作好记录。 5、接触网作业车运行中,司机要加强瞭望,确认信号,当地面信号与机车信号不一致时,以地面信号为准。 6、接触网作业车运行中,严禁关闭行车安全装备。行车安全装备发生故障时,须及时向车站值班员与列车调度员报告,严格执行调度命令,并在《接触网作业车运行日志》上作好记录,确保行车安全。 7、接触网作业车内乘坐人员须听从司机指挥,非操纵端严禁非驾驶人员入座;车未停稳,严禁搭乘人员上下。 8、使用平板车运送材料时,应注意以下事项: (1)按规定载重、集重要求装载。 (2)装载稳固,不偏载,不超限。 (3)卸车时,卸下物品不的侵入限界,注意平衡装卸,大件物料不得边走
《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第四章、车钩缓冲装置
一、填空题 1．轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的（牵引梁）内。 2．根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和（下作用式）两种。 3. 轨道车车钩具有闭锁、开锁和（全开) 3个工作状态，称为车钩的三态作用。4．车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下，通过（钩锁）与钩舌推铁的作用，使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。 5. 13号车钩的钩腔内侧设有（防跳台），防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。 6．车钩具有灵活的三态作用，车辆连接后两车钩均处于（闭锁位置），以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。 7．轨道车钩锁被提起，不再抵住钩舌尾部，钩舌可以转动，但不会自动转动，此时车钩处于（开锁）状态。 8．轨道车车钩全开作用时，钩舌的张开是靠（钩舌推铁）的推动作用。 9．轨道车在摘解前要做好（无动力车）车的防溜措施。 10．轨道车停在6‰以上的坡道时，必须保持（动力连挂），不得摘解。 11. 轨道车摘解应执行“一关前，二关后，三（摘风管），四提钩”的作业标准。 12. 轨道车摘钩时，可扳动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁成（开锁位置）。 13. 轨道车车钩连挂完毕后必须（试拉），确认车钩处于连挂状态。 14. 连挂轨道车时，轨道车相互连接的车钩至少有一个处于（全开）位。 15.轨道车车钩连挂时，应按“一接（风管），二开折角塞门，三试风，四松手闸（取铁鞋）”的顺序连接作业操作。 16. 轨道车在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于（全开位置）。 二、选择题 1、轨道车车钩摘解时两车钩中至少有一个车钩呈（ B ）位置。 A 闭锁 B 开锁 C 全开 2 、轨道车车钩连挂时，在距离被挂车（ A )m前、（ )m处，必须两度停车。 A. 10, 2 B. 10, 5 C. 5, 2
铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车年修标准
铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车年修标准 1、范围 本标准规定了铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车发动机、传动及走行系统、制动系统、电器系统、液压作业系统等各总成、系统年修标准及检验、实验要求。 本标准适用于铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车年修作业。 2、规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T10082-2010重型轨道车技术条件 TB/T2180-2006电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件 接触网作业车管理规则 接触网检修作业车大修规则 重型轨道车年修规则 JW-4型接触网作业车大修范围 JW-4型接触网作业车大修标准 3 、各总成、系统年修标准
3.1NTC290、NTA855发动机（JW-4） 3.1.1空气滤清器：壳体内外干净无尘，更换空气滤清器芯。 3.1.2发动机机油： 1) 油底壳干净无杂质。 2) 油管挂架螺栓紧固。 3) 更换机油（机油标号满足发动机润滑要求）。 3.1.3更换机油滤清器。 3.1.4更换燃油滤清器。 3.1.5风扇工作状态： 1) 所有风叶无铆钉松动、裂纹和碰弯变形现象。 2) 皮带轮无松动、磨损，润滑良好，转动灵活。 3.1.6发动机风扇皮带和发电机皮带：皮带无老化、龟裂，有老化龟裂时更换；发动机风扇皮带和发电机皮带张力为（100±10）N；更换的新皮带张力应达到（140±10）N。 3.1.7燃油箱： 1) 燃油箱安装牢固，无渗漏，无开焊。 2) 燃油箱内清洁无杂质。 3) 更换油箱燃油粗滤器芯。 3.1.8水泵皮带张力：（80±10）N；更换的新皮带，张力应达到（130±10）N。 3.1.9更换水滤器芯，冷却水管无泄漏、无老化，必要
接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书
接触网检修作业车作业机构标准化操作指导书 第一节 适用范围时 本指导书适用于操作接触网检修作业车作业机构进行作业的要求，规范了接触网作业车作业机构操作的作业程序。 第二节 准备工作 人员：接触网作业车司机、副司机、接触网检修工。 第三节 作业指导书 1.轨道起重设备操作人员须持有起重设备操作证上岗，轨道起重设备进行装卸作业时，须指派有经验的施工负责人现场指挥，并设有专人防护，严格执行起重作业的相关规定。 ⑴严格执行“十不吊”规定 ①非指挥人员指挥，指挥信号不明，违章指挥不吊。 ②超重或质量不明不吊。 ③安全保护装置不明不吊。 ④货件上有人或浮摆物件不吊。 ⑤6米以上大货件无牵引绳不吊。 ⑥货件钩连其他物件或埋藏地下物不吊。 ⑦简化挂索、货件捆绑不牢不吊。 ⑧光线不明，视线不清不吊。
⑨金属货物尖锐楞角无衬垫不吊。 ⑩未试吊不吊(重要货件顿钩试吊)。 ⑵严格执行“八不准”规定： ①不准无“特种设备作业人员证”人员操作。 ②不准酒后操作。 ③不准机械代柄操作。 ④不准大件货物起吊后变幅。 ⑤不准负重快速转向或行走。 ⑥不准突然制动和猛放吊物。 ⑦不准重物不臂杆下站人。 ⑧不准擅离起重司机操作岗位。 2.升降回转作业平台 ⑴作业过程中车辆移动时，动车前平台上的作业人员蹲下并把牢扶稳，平台操作人员适当降低作业平台高度。车速不得超过10km/h。 ⑵使用作业平台在外轨超高超过125mm的曲线上作业时，必须使用抓轨器或自动调平装置。 ⑶作业平台在使用时不得超过载重规定(前端承重300kg，中心柱端承重1000kg)。作业时平台下严禁站人和通行。 第四节 作业流程
1.使用接触网作业车随车吊起重作业流程 ⑴确认被吊物重量，严禁超载、偏载作业。 ⑵启动发动机，运行正常后，将发动机转速控制在 1100r/min左右，带动油泵工作，扳动“作业取力”钥匙开关至得电位。 ⑶将手动换向阀扳到“随车吊位”。 ⑷升起吊臂，作空载的变幅、伸缩、回转、卷扬等动作的运转，以检查有无异常现象，检查吊具是否完好。 ⑸操作吊臂，待捆绑挂钩位置正确后牢固挂取货物。 ⑹起吊20cm左右，应暂停起吊，检查捆绑情况确认稳妥后方可继续起吊。 ⑺落下时轻放，起吊物在空中移动应高出地面物体0.5米以上。 2.接触网作业车作业平台作业流程 ⑴起动发动机，将发动机转速控制在1100r/min左右。 ⑵将手动换向阀扳到“平台”位，下控制面板上的作业控制转换开关扳至“平台上”位。 ⑶操纵控制面板上的区域锁定钥匙开关根据工作及线路情况锁定为“左侧区域”或“右侧区域”。 ⑷平台操作人员使用可靠通信设备与司机进行联控。
轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识题库第七章行车安全设备
精品文档 一、填空题 1.铁路机车行车安全装备是指装设于机车、动车以及自轮运转特种设备上，用于直接防止列车运行事故或辅助（司机）提高操纵列车运行安全能力的装备。 2.轨道电路是利用铁路的（两条钢轨）作为导线，所构成的电气回路。 3.常用轨道电路由送电端、（钢轨线路）和受电端 3部分组成。 4.铁路（闭塞）设备可以保证列车运行的安全，使同方向运行的列车不致发生追尾冲突，反方向运行的列车不致发生迎面相撞。 5.保持列车运行有一定间隔距离的方法有两种：一种是时间间隔法，另一种是（空间）间隔法。 6.接近连续式机车信号在列车运行中主要用于（非自动）闭塞区段。 7.压力传感器将制动主管内的压力转化为电信息传送到监控主机，主要用于判断（自动主管）的风压是否充足。 8.轨道车运行控制设备（GYK）接线盒面板上有工况、制动阀电路保险管和熄火及（隔离）手柄开关。 9．轨道车运行控制设备（GYK）基本数据包括线路固定限速、线路里程断链、长大下坡道、进站信号机、（车站信息）等资料。 10. GYK的DMI具备参数输入及（揭示）信息输入功能，输入方式为按键手动输入和转储器输入。 11. GYK具有运行数据记录功能，实时记录日期、时间、（公里标）、机车信号信息、轨道车工况、运行状态、司机操作、系统自检、揭示信息等内容。 12 轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备(GYK）转为（补机）工作状态。 13 轨道车运行控制设备（GYK）具有设备自检功能，可以进行（信号自检）、精品文档． 精品文档 常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。 14 轨道车运行控制设备（GYK）的溜逸控制功能包括（空挡）溜逸、相位溜逸和 管压溜逸。 15 轨道车运行控制设备（GYK）主控记录单元故障，应发出故障报警，当报警时间达到（3）min，GYK实施紧急制动。 16 轨道车运行控制设备（GYK）警惕按钮是用于监控报警时解除（制动）输出，一般司机用以表示确认了信号的操纵装置，以防止司机失去警惕。 17 轨道车运行控制设备（GYK）自动停车装置可以实现（常用）制动和紧急制动两种控制。 18 轨道车运行控制设备（GYK）进行键盘自检时应检测所有按键，最后检测（确认）键，完成键盘自检。 19. DMI显示主窗口，随着轨道车的运行公里标不断发生变化，但屏幕显示的线路长度始终为（4) km范围。 20 轨道车运行控制设备（GYK) DMI主窗口左侧 1/4处有一条垂直分隔线，左侧显示轨道车实际运行速度曲线，显示一个（轨道车）图标，图标的长度与
最新07接触网检修作业车规则2
07接触网检修作业车管理规则2
中华人民共和国铁道部 接触网检修作业车管理规则 (送审稿)
目录 第一章总则 第二章管理 第三章运用 第四章安全 第五章检修 第六章路外管理 第七章附则 附表1 接触网检修作业车年鉴检查鉴定项目 附表1-1 接触网检修作业车检查项目鉴定表 附表1-2 接触网检修作业车制动部件校验检查项目鉴定表 附表1-3 接触网检修作业车行车安全装备检查项目鉴定表 附表1-4 轨道平车检查项目鉴定表 附表1-5 轨道起重机（起重部分）年度检查鉴定表 附表1-6 接触网检修作业车作业平台年度检查鉴定表 附表1-7 接触网检修作业车安全防护用品年度检查鉴定表附表2 接触网检修作业车台账 附表3 接触网检修作业车行车日志 附表4 接触网检修作业车工具和常用备品备件 附表5 接触网检修作业车过轨检查技术标准 附表6 轨道平车过轨检查技术标准
附表7 轨道起重机过轨检查技术标准 附件1 防寒过冬检修保养内容 附件2 接触网检修作业车年检合格证 附件3 接触网检修作业车标志 标志1 标志2 标志3 第一章总则 第1条为了加强接触网检修作业车(接触网架线作业车、接触网放线车、接触网检修车、接触网检测车、接触网立杆作业车、绝缘子水冲洗车等，下同)运用、检修、安全管理工作，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》、《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》等国家有关设备管理的方针政策和法规，保证电气化铁路运输安全畅通，特制定本规则。 第2条接触网检修作业车是用于电气化铁路接触网日常维修、大修、事故抢修和电气化铁路工程建设的重要施工、维修、抢修机具。接触网检修作业车须严格按TB/T2180-2006《电气化铁道接触
《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第八章、运行操纵
一、填空题 1.机械传动轨道车起步时，将（换向开关）扳到行驶方向的位置。 2.机械传动轨道车在长达坡道上运行，应采用“先闯后爬，（闯爬结合）”的操作办法。 3.机械传动轨道车在长达坡道上运行，应提早（减档）以增大轨道车牵引力。 4.机械传动轨道车下坡时，严禁超速运行和（空挡溜放），禁止关闭发动机。 5.轨道车改变运行方向时，司机必须（换端）操作。 6.机械传动轨道车在换端操纵时，非操纵端的换向开关置于（中立）位。 7.轨道车出乘前，必须认真核对（运行揭示），掌握有关安全注意事项，结合作业内容、运行区段、天气等情况，做好安全预想，并记录于《行车日志》。 8.轨道车连挂完毕后，司机按规定进行（制动机）试验后，再撤除防溜措施1. 9.轨道车连挂时，指定专人按规定使用手信号进行引导，司机必须严格执行信号显示要求，按“十、五、三车”距离控制速度，距被连挂车10m前2m处（两度）停车。 10.轨道车起动后，应进行（后部瞭望）确认列车起动正常。 11.轨道车司机在运行中严格执行“十六字令”和呼唤应答制度、(车机联控)制度。 12.在车站通过引导接车时，要分清(人工引导)、机械引导和特定引导方式。 13.轨道车在站内停车时，应将轨道车停在(警冲标)内方。 14.轨道车进站停车超过(五)min时，副司机应下车对车辆走行部状态进行检查，并进行有效防护。 15.轨道车在车站停车等会时，司机须实施(保压制动)，不准擅自离开轨道车。 16.轨道车司机在摘挂风管时，不准双足同时进入(道心)。 17.调车指挥人应按规定不间断显示调车手信号，没有司机(鸣笛回示)时，应立即显示停车信号。 18.轨道车连挂完毕后必须(试拉)，以确认连挂状态。 19.施工列车进入封锁区间的行车凭证为(调度命令)。 20.轨道车入库时，要严守速度，转入段管线时“(一度停车)”，确认手板道岔进路。 21.轨道车入库停车后，做好车辆的(防溜)工作。 22.轨道车入库停车后，按规定程序转储(GYK)运行数据，并及时上报。 23.轨道车收车后，整理(《行车日志》)、台账等资料，并放置在规定地方。 24.轨道车收车后，(清洁)车辆内、外部，清除底盘机件上的污垢。 25.轨道车收车后，排放各风缸、(油水分离)器中的积水、油污、尘土、锈垢等。 26.轨道车收车后，检查各部有无漏水、漏(油)、漏电和漏气现象，宥无机件丢失。 27.轨道车收车后，检查燃油箱油量，并按规定加足燃油，加油时做好(防火)工作。 28.轨道车收车后，冬季必须放尽散热器和发动机内的(冷却水)，防止冻裂水箱和发 动机． 29.轨道车收车后，将发现的故障排除或及时上报，并做好清洁、调整、紧固和(润滑)工作 30.轨道车在电化区段在接触网下部，严禁用(水)冲洗车辆，以免发生触电伤害。 31.轨道车在中间站停车过夜时，做好(防溜)措施后方可休息。 32.施行紧急制动时，列车未(停稳)严禁移动自阀、单阀手柄。 33.轨道车司机出乘前应充分休息，严禁(饮酒)。 34.轨道车运行前轨道平车装载有货物时还应对货物装载状态及（绑扎）固定情况进行检查。 35.液力传动轨道车遇紧急情况时，应先将操作手柄回至（中立位），同时迅速将自动制动阀手柄置于紧急制动位。 二、选择题