交流材料：推动“四好公路”创建工作稳步开展
交流材料：推动“四好公路”创建工作稳步开展
十八大以来，我市深入贯彻落实党中央、国务院对“三农”工作部署和习近平总书记对农村公路的重要指示精神，坚持按照“建好、管好、护好、运营好”的要求，全面推进实施“四好农村路”建设管理，农村公路由“窄”变“宽”、由“线”成“网”、由“通”向“好”转变，为我市引领美丽乡村建设、服务新农村经济社会发展、提升百姓出行品质提供强力支撑和重要保障。
一、取得的成效
2015年以来，在省交通运输厅和厅公路局的大力支持和具体指导下，以脱贫攻坚为引领，以“四好农村路”建设为抓手，以农村公路建管养运协调可持续发展为目标，大力推进“四好农村路”建设，农村公路建管养运工作取得了显著成效。
（一）农村公路通达深度和通畅水平稳步提高。全市农村公路总里程达18719公里（县道4196公里，乡道2511公里，村道12012公里），农村公路占全市公路总里程的94%。实现了县、乡、村公路通达率100%，县乡通畅率100%，村道通畅率99%。全市农村公路通达深度和通畅水平进一步提高，路网结构进一步优化，服务“三农”能力进一步增强。
（二）农村公路管理水平不断提升。我市农村公路“两室两站”（建设管理办公室、检测试验室、交通工程质监站、乡镇交通管理站）的建设管理体系和“政府监督、法人管理、社会监督、企业自检”的四级质量保证体系正日趋完善，工程质量和施工安全管理水平有了明显提升。
（三）农村公路养护管理得到加强。全市农村公路养护总里程达18359公里，农村公路管养率达到98%。各县区逐步建立了县、乡、村三级农村公路养护管理体系，各具特色的管养架构初步形成，“建有所养”的农村公路管养格局正在逐渐形成。
（四）农村客运事业逐渐发展壮大。全市实现99.6%的乡镇、70%的行政村通客车，客运受益人口覆盖率达到70%，日益壮大的农村客运为发展农村经济，改善老百姓生产生活条件起到了至关重要的作用。
（五）农村公路社会效益初步凸显。“十二五”以来，农村公路建设不但有效缓解了农民群众的出行难，而且加快了农村产业结构调整，拉动了农村经济增长，形成了“公路围绕产业转，产业依托公路布局”的良好格局。同时，农民群众的生活环境、生活习俗也在潜移默化中发生了巨大变化。农村公路建设促进了农村“生产发展、生活富裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”，产生了巨大的经济效益和社会效益，进一步加快了我市城乡统筹协调发展和社会主义新农村建设步伐。
二、主要做法
（一）加强领导,健全机构。我市成立了以市政府主要领导为组长，分管领导为副组长，市级相关部门负责人为成员的市交通基础设施建设工程领导小组，领导小组办公室设在市交通运输局，由局主要领导兼任办公室主任。同时，我局成立了以局长为组长，分管副局长、总工程师为副组长，相关科室负责人为成员的“四好农村路”建设领导小组，加强对全市“四好农村路”的组织领导。
（二）明确目标，落实责任。市委市政府审时度势，正确把握如何谋取高位求进的农村公路发展大局，2015年以来，每年年初组织各县区人民政府分管副县区长，交通运输局局长、分管副局长，市级有关部门和金融机构负责人召开全市交通运输工
作会议，动员部署“四好农村路”建设和交通运输脱贫攻坚工作，安排重点建设工作任务。2016年4月1日，我局组织各县区交通运输局在朝天区召开了现场动员会，对“四好农村路”建设任务、要求和标准进行了再次安排部署和宣贯，取得良好效果。
（三）加强配套，落实政策。一是落实政府主体责任，制定配套的支持性政策，加大地方公共财政投入，以保持农村公路发展的良好态势。二是采取返还交通税费，制定土地、林地、砂石材料等资源利用优惠政策，千方百计加大对交通的投入。三是整合扶贫开发、以工代赈、水利、农机、土地整理等项目资金，统一纳入农村公路建设补助资金专户。四是本着坚持“不搞强行摊派，不增加农民负担”的原则，发挥“一事一议”的功能，充分调动群众建设积极性，发动全市群众投工投劳。五是充分利用在外经商的人员和社会各界人士，为家乡公路建设捐资。
（四）积极创建，扎实推进。2016年以来，按照省交通运输厅《推进“四好农村路”建设工作方案》的要求，我市每年完成1个示范县、各县区完成100公里以上的示范路创建工作。一是市县高度重视，成立了“四好农村路”组织机构，制订了工作方案，将各项任务和目标落到实处。二是将“四好农村路”创建工作纳入对县区的目标考核，并形成了月督查，季通报的工作机制。三是积极开展“四好农村路”示范县及示范路创建活动。2017年，根据各县区农村公路发展现状和水平，拟推荐苍溪县为“四好农村路”示范县，其余县区已确定100公里示范路，并将示范路名单上报省公路局。四是成功创建了“四好农村路”省级示范县。经省交通运输厅严格考评，省政府已命名剑阁县为我省第一批“四好农村路”省级示范县。
（五）加强监管，强力督导。为将“四好农村路”建设目标落到实处，市县两级实行了检查督导机制，一是市委督查室、市政府督办室每季度一次的定期检查县区政
公路项目建设进展情况汇报
公路项目建设进展情况汇报 为保证***建设顺利实施，**市***局针对****公路项目成立建设办公室，派驻专业技术人员驻扎工地一线，组织、管理现场施工，在保证质量、保证安全的前提下，努力促进工程进度。具体进展情况如下: *****公路工程全长****公里，于*****年*月*日开工建设，计划于**年**月竣工通车，主要包括软土地基处理、特大桥一座，。根据工程总体安排,**年度主要工作为临时便道、便桥建设和桥梁基础等地下施工。目前已完成软基处理**** m2，占总量的**%；填方****m3，占总量的**%；桩基础***颗，占总量的**；预制箱梁完成**片，占总量的**%。截至目前已基本完成**年度全年目标，年底可完成路基**** km。 ***工程目前路面工程已按计划完成，桥梁桩基累计完成总量的**%，如无特殊原因预计到年底将超额完成计划。 *****路改建工程已完成**%，沥青面层已铺筑单幅**km，由工程年内完工通车。 *********路面工程目前已主体完工通车。 三、下一步重点措施 1、下一步工作我们将继续以合同为基础，严格控制施工计划，要求承包单位加大人员、机械设备投入，且预留一
定后备力量，确保工程进度。 2、 ***局随时掌握现场工程进度，当工程进度偏离计划时及时调度。继续实行旬例会制度，对每旬计划完成情况和未完成计划原因进行分析讨论，帮助施工单位调整工作计划，对一些施工难度大的工程提前进行提示，以免工程进度出现大的偏差，做到形象进度和工作量进度双控制，重点控制形象进度，以形象进度保工作量进度。 3、加强各方面关系协调，提高工作效率，强化与地方政府之间沟通协调，多协商、多开碰头会、各级单位之间建立通畅、顺捷的信息传递渠道。 4、对计量支付、设计变更等工程问题，提高工作效率，，及时审批、报批，尽可能地缩短程序运作时间，加快资金拨付速度，为施工单位大干、快干创造条件。 二〇〇九年十一月三日
道路交通事故整改汇报材料
道路交通事故整改汇报材料 为深刻吸取“4·20”道路交通安全事故中的惨痛教训，高度重视，精心组织，以落实责任为主线，以专项治理为重点，切实加强对道路交通安全工作的管理，规范运输市场秩序。现将今年以来道路交通事故整改工作情况汇报如下。 一、压实责任，形成强大工作合力 把打击非法营运车辆联合整治纳入扫黑除恶专项斗争工作中，制定详细实施方案，成立以分管县委常委、副县长为组长，县公安局、交通运输局、运管所、交警大队负责人为副组长，相关部门负责人为成员的打击非法营运车辆整治工作领导小组，确保工作推动有力。同时，建立落实打击非法营运车辆联合整治工作定期协商、联合约谈、信息资源共享、联合执法协作、保障机制。对工作不认真、不细致，明显存在却排查不出、发现不了，或者排查出来以后瞒报、漏报、迟报的以及违反工作纪律、为通风报信的，严肃追责问责，以问责倒逼工作责任落实。 二、严格执法，整治行动稳步推进 打击非法营运，靠一个部门单打独斗，事倍功半。为此，深化联动，由5个部门联合开展执法。一是摸清现状，心中有底。在开展打击非法营运专项整治行动前，便发动干部职工、客运企业、社会群众协同开展线索摸排，对涉嫌从事非法营运的车辆和人员进行登记造册，做到底子清、情况明，并将其纳入重点人员进行监控管控。同时，在老客运站等非法营运现象较为突出的重点区域，设置了固定联合执
法点，加强对客运站周边以及重点路段开展联合执法，形成协调互动、左右互补的工作机制。二是精心组织,形成全力。按照州委主要领导对“4.20”道路交通事故的指示精神，修订完善了《县非法营运市场专项整治工作方案》，制定了每月、每周、每天的行动时间和行动路线等整治方案，采取常规行动和集中整治相结合，实行24小时按方案随时出击，确保有效打击。同时，展开24小时工作制，在出城和入城的拖坝卡点、卡点，由公安、交警和交通执法、路政大队协同配合，检查过往的每一台车辆。截止目前，出动执法车辆95台/次，执法人员265人/次，查获无证、假牌车3辆；持假证1辆；查处城区内非法营运车辆8辆/次，长途以及县际非法营运51辆，现已处罚非法营运车辆罚没款14万余元,进行暂扣且未处罚车辆21辆。三是强化宣传，正确引导。结合交通安全宣传“七进”工作，采取挂横幅、设展板、发传单、播放宣传片等形式，有效利用客运站场、户外led 顶灯、公示公告栏等传统媒介，发挥短信、微信、“党建引领县交通”微信公众平台等现代传播媒体，加大宣传力度和舆论引导，强化正面宣传，营造良好氛围，把安全生产大检查、非法营运、扫黑除恶专项斗争贯穿到推进平安交通、法治交通建设的过程。截止目前，在县内主要街道、出入口、重点路段，张贴、发放《非法营运专项整治公告》、《道路交通安全法宣传手册》2600余张，悬挂横幅15条，进一步强化了广大干部群众的道路运输安全防范意识。 三、保持高压态势，确保排查整治全覆盖 “4.20”道路交通事故以来，全面排查事故易发的重点地段、要
城市建设经验交流材料
城市建设经验交流材料 加快城市化进程是增强区域经济发展活力、拉动经济增长的重要途径。近年来，XX县坚持科学运作、有序开发，全力做大城市规模，做美城市环境，做旺城市人气，做优城市品位，城市 建设得到快速发展。我们的主要做法是： 1、科学规划，实施规范化调控。规划是政府管理城市最重要的手段，是实现资源合理利用的关键，是城市可持续发展的保证。我县以“渊明故里、禅宗祖庭”两大品牌为重点，前瞻性、科学性地谋划城市布局和未来发展方向。一是高标准编制总规。城市总体规划是城市建设的蓝图。围绕建设“城中有园、园中有林、林中有景”的山水生态园林休闲城市目标，聘请省城规院及有关专家对城市总体规划进行了重新修编，确定了“一心”、“三区”格局的城市发展目标 同时，以50米渊明大道、城东大道为主线，依托优美的山水自然环境，高起点编制了城东新区修建性详规。二是抓好建设项目评审。成立了由建设、国土、环保等单位为成员的县规划评审委员会，认真抓好临街建筑物和重点项目的规划评审工作，美化建筑 外形设计，完善配套设施功能，力使每个项目建设都与自然景 观、人文景观较好的结合。三是从严查处违章建筑。加大违章建 筑查处力度，依法严厉打击未批先建、少批多建、违规乱建等行为，确保城市总体规划及控
制性详规执行到位。去年，共强制拆除违规建房8起，面积1356平方米，有力维护建设市场秩序。 2、市场运作，实行滚动式发展。做好经营城市文章，是推进城市建设和发展的重要支柱。我们把城市建设当作最大的资产来经营，逐步实现建设资金自我积累和循环利用，促进城市建设的良性循环发展。一是抓好土地经营。对县城土地市场实行垄断经营，根据城市发展的重点和轻重缓急，加强土地储备的计划性，让有限的土地储备资金用在“刀刃” 上。积极实行公开招标、公开拍卖和挂牌交易等多种形式相结合的土地使用权出让方式，推行“双底价”制度，在土地挂牌过程中推出一个明标挂牌底价，同时，制定一个暗标底价，暗标底价由县政府确定，并予以封存，招拍卖结束时，当场启封，只有竞报最高价等于或高于底价时，土地才能成交，有效地防止蓄意串标，着力提高土地增值收益。XX年，出让经营性土地性亩，实现收益3496万元，是前三年的总和。二是搞活无形资产。精心抓好城市冠名权、广告权、形象和品牌等无形资产的经营，制定出文秘杂烩网台城市户外广告管理实施办法，公开拍卖了县城三条主干道户外灯箱广告经营权，获利20多万元，为盘活城市无形资产积累了经验。三是节约工程造价。加强建筑市场秩序整顿，规范工程招投标管理，县城市政基础设施建设工程一律采取“最低价格中标”的方法进行招标，加强了工程质量监督，确保按时保质完成。XX年县城各项市政基
工业园区发展建设经验交流材料
工业园区发展建设经验交流材料 工业园区自被省政府列为重点支持园区以来，已经从规划启动阶段，步入形态开发阶段和目前的经济效益与社会效益相协调的快速发展阶段。 三年来，在省政府、县委县政府及各县直部门的大力支持帮助下，园区的区位优势得到很大的发挥，并且在农科院和县科技局的帮助下，引进了一批高新技术及产品，发展了一批外向型企业，同时形成两个产业园区，即电力电器产业园和健康产业园，园区内新兴的如义兴铁塔、日新光伏等科技企业日益壮大。园区的区域性经济得到很大提高。从税收的100多万提高到的1200多万元，工业产值实现5亿元，比建区前增长10倍。 今天，工业园区已经成为我县县域经济的重要经济增长点之一，不断集聚着高新技术产业，认真回顾与总结过去的实践，为园区今后的发展积累了结验，为未来的建设奠定了基础。 一、加强领导，强化服务与保障体系 建立园区之初，县委、县政府就将园区列为本地区发展重点，并明确指出要充分发挥这里的区位优势、经济实力和科技人才优势，把工业园区建设成为高标准、高科技、高效益的新兴经济区。同时，决定组建园区党组、管委会、开发
公司，形成党、政、企三位一体的组织领导机构。三年来，这个组织机构很好地适应了园区开发建设的需要，充分发挥出宏观调控、统一管理、协调服务的职能。 二、制定规划，提出重点建设目标 规划是建设的龙头。在市科委及有关部门的指导下，园区先后制定了－2020年发展规划、“九五”计划及发展规划。发展规划经县政府同意实施后，有力调控了生产力布局，明确提出重点建设目标。目前，集中各方面的力量建设起步区电力电器产业园和健康产业园，建成以电力电器为主的产业基地和健康产业基地。截止目前，入园企业已达21家。 在建项目5个，即将动工兴建项目9个。规划的实施不仅对生产力要素起到调控作用，也起到了很好的环境效果和生态效应。 三、促进科技、经济与金融结合 建区伊始，园区就提出科技、经济与金融要紧密结合的发展思路。实践证明，这一思路是园区取得规模效益的有效出路。 科技与经济结合尤为典型。园区积极与渤海大学、农科院、畜牧所、农业技术推广中心等科研院所建立长期稳定协作关系，这种科技与经济的有效结合使园区科技贡献份额由建区初期的54%，提高到目前的64%。 四、吸纳了一批科技队伍
【范文】XXX至XXX高速公路项目工程建设情况汇报
XXX至XXX高速公路项目工程建设情况 汇报 我公司自5月28日正式接管XXXXXXXXX高速公路工程项目建设以来，在省委、省政府的关心下，在省交通厅大力支持下、在省高发公司党委、董事会的直接领导下，工程建设管理有了较大的改观，项目管理程序得到有效规范,工程质量得到有效的控制，工程进度明显加快。各项工作全面有序的展开，工程建设在较短的时间内取得了一定的成绩，但是，由于遭受到7、8月份恶劣雨水天气的影响，致使工程建设进度距离省政府、省交通厅、省高发公司的要求和公司确定的目标还有一定差距，但是全线大干的局面已经形成。现将项目建设情况向各位领导汇报如下： 一、项目概况 项目背景：XX年4月29日按照省政府许昌现场办公会指示精神, 公司全面着手接收原业主新阳公司承建的新蔡泌阳高速公路中的驻马店至泌阳高速公路项目，5月13日全部人员正式进驻驻马店市，28日驻马店市人民政府宣布河南高速公路发展有限公司正式接管项目。在我公司的不懈努力下，经过驻马店市政府、市高速公路指挥部的协调，新阳公司于6月9日正式移交项目资料。
项目接收时的状况：本项目从XX年8月开始土建工程招标，并于同年9月完成土建工程招标，监理单位、土建施工单位于XX年10月进场，但由于原业主资金长期不能到位,工程严重停滞，截止XX年5月，基本没有完成实体工程量，仅完成建安费用3000多万元。 工程基本情况：驻马店至泌阳高速公路是京珠国道主干线、上武国家重点公路的连接线。起于驻马店市东南侧,与新蔡至泌阳高速公路的东段新蔡至驻马店高速公路相接,终于泌阳县东南的马谷田镇马道村,通过枢纽立交实现与上武国家重点公路的交通转换,全长80.91公里,采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设,设计行车速度, 路基宽度26m，车辆荷载公路Ⅰ级，总投资26.088亿元。一期土工程于XX年12月31日正式开工建设，按省政府要求计划于XX年10月建成通车；主要工程数量：驻马店至泌阳高速公路共有挖方615万方、填方688万方；大桥29座、中桥40座、小桥94（含80座通道桥）、天桥26座、涵洞134道；互通立交4处、枢纽式立交1处、收费站4处，服务区1处、收费、通信监控中心1处。全线共占地7040亩（永久占地）。 三、6～9月份工程完成情况： 截至9月14日，完成投资2.8亿元，累计完成占概算比例的10.7%；其中累计已完成的路基土石占总量的27%、
道路交通安全整治的工作汇报
道路交通安全整治的工作汇报 20xx年，镇道路交通安全生产工作紧紧围绕“预防为主、防治结合”的方针，按照省、市、县道路交通安全部署，着力构建“党委领导、政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的安全生产工作格局，认真履行我镇安全生产监督管理职责,扎实开展道路交通安全专项整治行动和安全生产大检查活动，努力营造了全镇和谐、稳定的生产发展环境。现将全镇道路交通安全专项整治行动开展情况工作汇报如下。 一、道路交通专项整治行动开展情况 按照县政府道路交通安全工作会议精神，从20xx年2月10日我镇启动了农村道路交通检查专项整治行动，本着“降事故、保安全、保畅通、综合治理”的原则，进一步加大宣传教育力度、强化预防措施、全面整治违法违章行为，确保全镇道路交通安全、畅通。 （一）成立专项整治领导小组，明确相关部门和人员工作职责
镇党委、镇政府多次召开专题会议，安排部署推进道路交通专项整治行动，成立了由镇长任组长、全镇干部和村干部共80多人组成的专项整治领导小组，印发了《专项整治实施方案》，健全了各项规章制度，明确了各责任部门和责任人的工作职责，确保整治活动顺利有序开展。 （二）强化路面检查，加大对重点违章行为的整治力度。 在县交警、运管等部门的配合下，我镇分10个专项整治小组对覆盖全镇的重点路段、路口、集市进行全天候检查。制作并购置了4个“停车检查牌”和喇叭，把镇区主干道、县乡公路和通村公路等易引发交通事故的路段列为检查的重点，对过往车辆进行检查登记，对违章车辆进行查处、对违法违章司乘人员进行批评教育。 专项整治以来，全镇已累计出动人员1100多人次，交警、运管等出警50多人次，共检查过往车辆153多辆次，查扣处理车辆25辆，检查病车上路4辆，无牌无证35辆，超员51辆，农用车非法载客6辆。同时对36名交通安全意识淡薄、法律认识不到位的驾驶员集中举办了两期安全教育培训班。通过整治，全镇的道路交通安全形势有了好转，群众的安全意识得到进一步加强，特别是农村道路得到畅通，各类违法违章驾驶行为得以制止，遏制重特大安全事故的发生。 （三）围绕排除安全隐患，开展农村机动车辆摸底登记工作
建设经验交流发言稿
建设经验交流发言稿 一、创新理念，科学谋划项目落地。每一个重大项目，从招商、立项、实施到竣工投产、达产达标，都是一个艰苦的系统工程，没有精益求精的精神和超前谋划的理念是难以实施好的。为此，我们把项目论证、立项、实施的过程当作凝聚全镇上下齐心协力谋划发展、建设小池的过程。一是注重规划强引导。规划是建设的龙头，只有科学的规划才能助推建设的发展。根据滨江新区总体规划，重新定位和调整产业发展布局，积极编制项目修建性规划。同时，坚持原则性与灵活性相结合，对规划强制性要求在保持总量不变前提下，尽量满足项目建设需要，最大限度支持项目建设。二是突出特色强支撑。围绕纺织服装、新型建材、农副产品加工、生物医药等特色产业、优势产业，积极建立完善产业项目库，着力策划一批投资密度强、 1 技术含量高、产业关联度大、经济效益好、资源消费低、环境污染少、人力资源得到充分发挥、税收贡献大的大项目、好项目。三是组建专班强责任。在全镇各线抽调业务骨干，集中优势兵力，组建了物流园建设指挥部、新自来水厂建设指挥部、九江二桥连接线建设指挥部等10个重点项目建设专班，专门负责项目的推介和争取工作。同时，实行镇党委领导包重点项目责任制，每个项目由一名党委领导具体负责，协调解决有关问题，为项目建设提供了坚强的组织保障。
二、借力发力，积极争取项目投资。始终坚持在发挥资源优势上做文章，在优化经济结构上下功夫，努力实现外资与资源的优势互补，互利双赢，共同发展。一方面突出招商引资。强化园区服务管理，完善招商优惠政策，抓好工业用地储备，全面提升临港产业园、中部商贸物流园的建设档次，招好商、招大商，逐步实现由“招商引资”向“招商选资”转变。全面启动万亩绿色无公害蔬菜生产基地、莲籽湖农业综合开发项目，引进了投资亿元、占地200亩的哈佛生物化工项目；投资 亿元、占地100亩的捷玛换热设备项目；投资亿、占地100亩的循环经济项目等亿元以上项目3个。一方面突出争资立项。牢牢把握投入的“黄金期”，发扬“三千”精神，不辞千言万语，不顾千山万水，不惜千方百计，只争朝夕上项目，全力以赴抓项目。根据国家投资导向和产业政策，加快跑省进京步伐，重点做好污水垃圾处理、水利基础设施、民政民生福利等方面项目的策划申报工作。加强与上级部门的联络沟通和服务跟进，实现污水处理厂、垃圾处理场、5000吨多功能码头、 2 安全饮水和事关小池今后五年发展的十六大重点工程等一批有利于打基础管长远、调结构促转型的大项目、好项目取得新突破。 三、强化服务，全力保障项目建设。一年来，我们积极
2021《如何建设四好农村公路 地区农村公路建设情况汇报》
《如何建设四好农村公路地区农村公路建 设情况汇报》 【摘要】 一、地区公路概况及农村公路实施情况阿勒泰地区是经济欠发达地区，由于过去公路建设中欠帐较多，基础薄弱，公路发展相对缓慢。到xx年底，我区公路通车里程2985.5公里（不含兵团及林区道路），其中农村公路通车里程1212.8一、地区公路概况及农村公路实施情况 阿勒泰地区是经济欠发达地区，由于过去公路建设中欠帐较多，基础薄弱，公路发展相对缓慢。到xx年底，我区公路通车里程2985.5公里（不含兵团及林区道路），其中农村公路通车里程1212.85公里，全地区53个乡镇有2个不通油路，560个行政村有248个不通公路，不通公路行政村的比例高达44.28%。由于阿勒泰地区是典型的公路经济，公路基础设施建设特别是农村公路发展滞后成为制约地区经济发展的重要因素。自xx年开始，交通厅做出加快农村公路建设的决定，为阿勒泰地区的农村公路注入了新的发展动力。 xx年，阿勒泰地区农村公路建设投资4268万元，建设里程81.397公里，分布在地区境内四县一市11个乡，工程当年基本完工，解决了8.59万农牧民的出行问题。xx年，阿勒泰地区农村公路总投资11651.6万元，建设里程723.12公里，其中重点农村公路配套工程总投资5611.6万元，建设里程119.12公里，分为六个合同段（即哈巴河―阿舍勒铜矿第一、二合同段，青河县―阿热勒乡乔夏第三合同段，
富蕴县―吐尔洪乡第四合同段，哈巴河―克孜喀英第五合同段，福海县解特阿热勒乡―省道318线第六合同段），根据设计评审和资金到位情况，地区交通局分别于4月8日和6月14日分两期组织进行招投标，以上工程除哈巴河―克孜喀英为跨年度工程，其余项目要求今年必须完工，目前已完成计划投资的95%。通达工程449公里，已完成计划投资的100%；通油工程155公里，已完成计划投资的100%。 xx年阿勒泰地区农村公路建设投资超过了前20年农村公路投资的总和，公路建设覆盖全地区六县一市31个乡、121个行政村，沿线6万人口受益，这在阿勒泰地区公路建设史上是前所未有的。今年农村公路完工后，地区农村公路通车里程将增加到1661.85公里，全地区53个乡镇有43个行政村通油路，380个行政村通公路，不通公路行政村的比例降至32.2%。 二、精心组织，规范管理，确保农村公路建设质量 今年阿勒泰地区农村公路建设工程量和投资额巨大，特别是第一年组织实施“通达”、“通油”工程，战线遍布全地区六县一市，施工组织难度大，建设管理任务艰巨。为落实自治区提出的“目标不变、任务不减、确保完成”的公路建设要求和公路局加快公路建设工作会议精神，地区交通局认真履行职责，建立健全责任机制，明确工作分工，全面加强各项管理工作。 1、建立健全管理机制地区交通局成立了项目管理办公室，总揽全地区的农村公路建设管理，根据项目分布情况，下设招投标办公室和两个项目执行办公室。局长对公路建设全盘负责，三位副局长分别
施工项目部经验交流
施工项目部经验交流 项目管理经验交流材料根据集团公司开展“项目管理效益年”活动的要求，我项目部在优化施工方案、细化过程控制、整合有利资源、拓展创效领域等各个方面推行精细化管理。项目综合管理水平得到提升。下面，就本项目的工程施工总体状况及推行精细化管理、加强项目管理等方面的主要做法汇报 如下。 一、工程施工总体状况我工区施工管段全长5、47km，主要工程数量有：特大桥5座，大桥1座、市政公路改造下穿框架桥1座，铁路框架桥、框架涵、盖板涵、圆管涵、倒虹吸等小型结构物24座，正线路基3、243km。今年四月份，我工区新增了东南半环的施工任务，成绵乐正线里程范围为D2K161+565～ D2K164+960，主要包括大桥1座，中桥3座，区间路基0、73km，站场路基2、66km和南站站场改造等施工任务。通过优化资源配置、科学组织施工，目前我单位共完成产值6、7亿元。在重难点及关键节点工程施工中，继xx年度取得了动车所、抬落道、门式墩三大战役的胜利后，xx年上半年，我们又在成洛大道改造工程、牛龙路三线桥悬灌梁施工、成绵乐正线框架桥施工、东南环线府河大桥临建等多项重点、难点、节点工程中取得了突破、塑造了亮点、树立了形象。在攻克难点、突破节点、加快进度的同时，高标准保证质量，精细化控制成本，严要求确保安全，全面
化追求效益。项目成本控制较好，集团公司成绵乐指挥部、四公司后方机关对我单位的成本管理工作给予了充分认可和高度评价；安全防范到位，无任何安全事故发生；在动车所、门式墩、悬灌梁、东南环线府河桥等重要形象工程中创出了质量亮点。并被建设单位授予xx年度成绵乐客运专线标准化项目部和标准化架子队荣誉称号。 二、推行精细管理，追求最大效益的主要做法。如何在保证正常施工的同时，提高项目创效水平，处理好进度与效益、质量、安全的矛盾，最终达到工期可控、安全平稳、质量优良、效益最大的目标，是工程项目管理的核心内容。针对这一核心，我单位时刻把完全成本管理作为项目管理的中心工作，始终抓住成本控制的主题，推行全方位、全过程、精细化、持续化的责任成本管理。并注重在“人本管理”上讲和谐，在“核算业务”上求严密，在“方案预控”上求深入，在“资源整合”上重互补，在“过程控制”中求精细，拓展成本控制领域，提高项目创效能力。总结我们的做法，主要体现在以下四点。 （一）树立“大团队”观念，依靠团队管项目。“思路决定出路，观念决定行动”。在本项工程建设中，我们工区项目部作为一个上受局指挥部直接领导，下对各架子队直接管控的“中间团队”，如何发挥我们工区这一层“承上启下”的作用，对上服从安排、抓好落实，对下积极引导、提高效率，全面深入细致的抓好成本管理，是我们推行精细化管理首要解决的问题。在这一
XX高速公路建设情况汇报
XX高速公路建设情况汇报 （2013年8月22日） 尊敬的各位领导： XX高速公路在省委、省政府正确领导下，在省交通运输厅、省高管局、省质安局的统一部署下，通过全体参建单位的共同努力，项目全力的推进中。现就本项目工程进展情况和安全生产自查自纠工作做个简要的汇报： 一、项目概况 XX高速公路位于湖南省东部，是XX省规划的“五纵七横”高速公路主骨架的重要组成部分，为XX省规划的“十一五”建设重点项目。本项目路线起于X、X两省交界的洪口界，在XX市的XX镇与XX高速公路对接，主线全长65.324公里，按双向四车道高速公路标准建设。它的建成，将东连泸昆国家高速公路，西接京珠国道主干线，对完善湖南省高速公路网，加强XX省际通道的建设有重要意义。本项目于2008年8月19日获得国家发改委的批复，2009年10月正式开工建设，拟于2013年10月建成通车。 二、工程建设进展 （一）形象进度 截止2013年8月中旬，全线路基土石方、防护排水工程、桥隧
工程、通涵构造物、天桥、渡槽等已全部完成；路面基层完成%，沥青下面层完成%，中面层完成%；房建工程完成75%；交安工程完成60%；机电工程完成72%，其中设备采购占68%；绿化工程完成30%。 （二）投资完成情况 XX项目批复概算投资亿元，截止2013年7月底，年累完成投资亿元，开工累计完成投资亿元。 三、工程质量和安全生产状况 XX高速公路各参建单位和全体建设人员，能认真地贯彻落实省厅、省高管局和省质安局有关工程质量、安全生产管理方面的精神和指示，牢固树立“质量为前提，安全作保障”的建设理念，始终坚持“内实外美”和“安全第一、预防为主”的工作方针，坚持“无事故查苗头、无苗头查隐患、无隐患查思想”的工作原则，不断巩固质量、安全人人有责的工作机制，加强各项质量安全监督检查，及时排查、治理隐患，不惜一切代价，确保工程质量和安全生产，已完成工程得到了交工验收单位的一致好评。目前，XX高速公路总体工程质量处于受控状态，安全生产态势持续良好，质量、安全保障体系运转正常，各项保障措施和设施到位，开工建设至今未发生一起较大的工程质量和安全生产责任事故。 四、安全生产自查自纠工作情况 根据省交通运输厅《关于开展全省交通建设领域安全生产大检查的通知》（湘交质安[2013]252号）文件要求和指示，我司高度重视，及时向全线参建单位传达了文件精神，结合“平安工地”、“打非治违”、
市预防道路交通事故工作情况汇报
ＸＸ市预防道路交通事故工作情况汇报 来 源莲山课 件各位领导： 您们好!首先我谨代表市委、市政府欢迎您们到我市检查指导道路交通事故预防工作。 今年以来，我市在上级正确领导下，以党的十六大精神为指针，全面贯彻落实“三个代表”重要思想，围绕“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措”的要求，遵循“巩固、完善、创新、提高”的可持续发展思路，按照市委、市政府建设“平安永安”的目标，以“安全就是最大的稳定”为主题，突出预防和减少交通事故的中心任务，全面落实“五整顿”“三加强”工作措施，确保了全市交通安全、畅通、有序，为我市经济建设和社会发展提供了良好的交通环境。月，我市共发生交通事故起，造成人死亡，人受伤，直接经济损失元，与去年同期（交通事故起，造成人死
亡，人受伤，直接经济损失元）相比分别为、、、 。现将今年以来我市预防道路交通事故工作情况和下一阶段工作打算汇报如下： 一、主要工作开展情况 （一）加强组织领导，完善工作机制，落实目标责任 市委、市政府高度重视交通事故预防工作，年初就在有关会议上进行部署，明确预防交通事故工作目标。为加强领导，市委、市政府及时调整充实了预防交通事故领导小组，由本人为组长，市公安局局长、建设局局长任副组长，个相关单位为成员，制定了今年预防交通事故工作方案。同时，对今年预防交通事故各项工作实行项目管理，进行责任目标细化分解，列出详细的工作进度表，各责任单位定期述职。市委、市政府还多次召开会议研究部署预防道路交通事故会议，研究防事故工作事宜，要求防事故工作要以尽可能减少人民群众生命财产的损失为出发点，高标准要求、高标准落实，在实践中实现“三个代表”重要思想。市领导还多次深入现场检查指导事故黑点整治、平安大道创建、五小车辆管理等工作。市里同时建立了局际联席会议制度，每季度定期召开一次会议，分析解决交通安全重大问题，督促落实了交通安全“四长”责任制，进一步完善了政府统一领导，部门齐抓共管，群众积极参与的长效管理机制。各乡镇也成立了由乡镇长、运管所长、公安派出所长、农机站长组成的墟日运管会，加强墟日的
经验交流材料重大工程项目建设经验交流材料
三一文库（https://www.360docs.net/doc/ab595438.html,）/心得体会范文/经验交流材料重大工程项目建设经验交流材料 省建筑陶瓷产业基地（下称基地）项目和××省建筑陶瓷产业基地铁路专用线及其配套设施（下称专用线）项目分别于XX年4月5日和20XX年7月19日列入全省第十九次、第二十八次重大项目调度会。在省委、省政府以及省发改委的精心指导和大力支持下，在项目责任人的领导下，各有关部门通力协作，顽强拼搏，两个重大项目建设取得了较大成绩。到目前为止，建陶基地引进建陶生产企业及配套企业60家，合同资金为125.3亿元，到位资金41.34亿元，其中建陶企业30家，生产线192条，建成生产线35条，在建生产线25条，形成年产能3亿平米。基地铁路专用线项目获得铁道部行政许可，于20XX年3月动工建设。目前八景火车站扩建增设2股到发线已完工，专用线及货场征地工作顺利结束，5个标段都完成了招投标，3个已开工建设。对比上级要求，上述重大项目建设进度达到或超过了省里规定的要求。我们的主要经验交流是： 一、锻造精神，创新理念，凝聚重大项目工作动力每一个重大项目，从招商、立项、实施到竣工投产、达产达标，都是一个
艰苦的系统工程，没有强劲的动力和一股子精神是难以实施好的。为了搞好建陶基地及其跌路专用线等重大项目，我们把项目论证、立项、实施的过程当作凝聚全市上下特别是全体干部齐心协力建设重点项目、发展高安经济的过程。建陶基地上马前，我们在全体领导干部中组织了“中部要崛起，高安怎么办”和“高安实现工业化应从什么产业着手”的讨论，在明确建筑陶瓷是当时高安最现实、最擅长的产业选择后，又组织了包括在广东佛山建陶界工作的高安人士参加的“建陶基地最佳选址”的征求意见等 活动。这些活动有效激发了高安人特别是市乡两级干部积极投身基地建设的热情，并形成了“招引项目不怕冷落，审批项目不怕繁杂，实施项目不怕困难，服务项目不怕琐碎”的重点项目建设精神。在规划阶段，我们又广泛征求了各界的意见，经市委主要领导概括提炼为“建设中部最具影响力的建陶产区”的发展目标，“建设一个功能齐全的产业园区、一个建陶陶瓷生产中心、一个产品研发中心、一个三产服务中心、一批全国知名品牌集聚中心”的“五个一”发展思路和“做产业、成系统、可持续”的发展理念，这为项目的规划和建设明确了任务，指明了路径，指引了方向，提供了精神和思想保证。在为高安发展建功立业精神的感召下，各相关部门和干部发扬了愚公移山的精神，特别是基地管委会全体干部更是日夜奔忙在灰尘滚滚的工地，睡在村部大房间的通铺，常年加班加点，牺牲节假日，以至于一段时间大部分干部累倒病倒。新明珠集团总裁叶德林原有在别处落户的意向，但最终
关于市公路建设工作汇报
关于市公路建设工作汇报 今天为大家整理了关于市公路建设工作汇报，如果想了解更多内容，敬请关注/gongwen~ 篇一：关于市公路建设工作汇报 一、我市公路建设基本情况 近年来，我市公路建设在市委、市政府的正确领导下，交通重点工程建设的力度不断加大，投资规模逐年增长，交通基础设施不断得到改善，为我市经济社会发展做出了一定的贡献。 “xx”以来，公路建设投入达18.41亿元。先后完成了省道梅武线、大金至石佛寺段一级公路、黄标线、蕲龙线、横岗山旅游公路、石大线、松梅线等18条(段)路面新建、改建、大修工程。我市“三纵(梅武、横马、龙莲)四横(横岗山旅游路、黄标线、松马线、沿江一级路)”两高速交通大格局已形成。“xx”以来新建通村公路518公里, 改造农村危桥68座，在农村公路“村村通”的基础上，85%村实现了“垸垸通”。 截止20xx年底，我市公路总里程达2095.43公里，公路密度网168.2公里/百平方公里。其中，高速公路31.155公里，省道119.598公里，县道 189.626公里，乡道515.23公里，村道1239.821公里。 20xx年，全市交通运输建设计划完成投资10.24亿元，其中重点公路建设6.2亿元，普通公路建设2.62亿元，农村公路项目1.06亿元，站场建设0.36亿元。截止目前完成投入5.5亿元，占年初目标任务的53.71%。其中重点公路建设2.8亿元，普通公路建设1.5亿元，农村公路项目0.9亿元，站场建设0.3亿元。沿江一级公路、石佛寺火车站—官桥段正在加紧实施中。梅川—四望、大法寺—席盘石、张胜—刘寿等60余公里的大修工程，也正在启动中。 二、当前面临的严峻形势
乡镇道路交通安全工作汇报材料
第一篇、道路交通安全工作汇报材料 乡镇道路交通安全工作汇报材料 道路交通安全工作汇报材料 今年，我县的道路交通安全管理工作，在上级党委政府的正确领导下和关心指导下，进一步贯彻落实省、市政府关于预防道路交通事故的一系列重要会议、文件精神，全面加强对道路交通安全管理工作的领导，精心安排部署和开展我县的道路交通安全管理工作，全县各级各部门紧紧围绕县委县政府的安排部署，明确职责任务，进一步加强道路交通安全管理工作，政府领导、部门协作、齐抓共管的道路交通安全管理的格局基本形成，实现了我县道路交通安全形式的基本平稳。到现在为止，全县发生事故比去年同期%死亡人数下降%，伤人数%。具体汇报如下 一、党委政府高度重视。 （一）县委、县政府高度重视道路交通安全工作，把道路交通安全工作列入重要议事日程，根据不同时期道路交通管理的需要进行专题安排部署，并将交通安全工作纳入年度目标考核的重要内容之一，与安全生产工作同部署、同考核、
同奖惩,印发了调整县交安委成员单位通知、“平安畅通县区”创建活动、特大道路交通事故预防、与乡镇、客运企业、个培训站校、个重点有车单位签订了《年道路交通安全目标管理责任书》，进一步健全和完善了的交通安全社会化管理工作机制。 二、是落实三项责任，切实加强源头管理 一是落实乡镇政府的法定责任。各乡镇政府根据道路交通安全法律法规的规定，牢固树立保一方平安的政治意识，把道路交通安全工作列入重要议事日程，摆上更加重要的位置，充分发挥主导作用，切实履行道路交通安全工作的组织领导、部署安排、经费保障和考核奖惩等职责，统一组织实施好当地的道路交通安全工作。各级政府主要领导是本地区道路交通安全工作的第一责任人，亲自抓，负总责；分管领导作为直接责任人，经常听取道路交通安全工作情况汇报，及时研究解决工作中的重点、难点和突出问题，做到一级抓一级，层层抓落实。二落实相关职能部门的监管责任。公安、交通、安监、运管、住建、农业、教育、旅游等部门都按照“谁主管，谁负责”、“谁审批，谁负责”、“谁发证，谁负责”的原则，落实好权限范围内的道路交通安全工作监管责任。三落实客运企业的主体责任。督促客运企业健全完善客运驾驶员安全教育、车辆进出站安全检查、安检员工作职责等制度。督促客运企业认真落实交通安全主体责任，加强内部安全管理，严格落实车辆例保检验制度，严禁驾驶员随意进站组客，绝不允许出站客车超员，绝不允许技术性能不符合安全要求的客车上路行驶。对发生道路交通事故负有责任的，严肃追究客运企业法定代表人的连带责任。
城市建设经验交流材料
精选范文:城市建设经验交流材料(共2篇)加快城市化进程是增强区域经济发展活力、拉动经济增长的重要途径。近年来，××县坚持科学运作、有序开发，全力做大城市规模，做美城市环境，做旺城市人气，做优城市品位，城市建设得到快速发展。我们的主要做法是：1、科学规划，实施规范化调控。规划是政府管理城市最重要的手段，是实现资源合理利用的关键，是城市可持续发展的保证。我县以“渊明故里、禅宗祖庭”两大品牌为重点，前瞻性、科学性地谋划城市布局和未来发展方向。一是高标准编制总规。城市总体规划是城市建设的蓝图。围绕建设“城中有园、园中有林、林中有景”的山水生态园林休闲城市目标，聘请省城规院及有关专家对城市总体规划进行了重新修编，确定了“一心”（行政中心）、“三区”（城东新区、老城区、工业园区）格局的城市发展目标。同时，以50米渊明大道、城东大道为主线，依托优美的山水自然环境，高起点编制了城东新区修建性详规。二是抓好建设项目评审。成立了由建设、国土、环保等单位为成员的县规划评审委员会，认真抓好临街建筑物和重点项目的规划评审工作，美化建筑外形设计，完善配套设施功能，力使每个项目建设都与自然景观、人文景观较好的结合。三是从严查处违章建筑。加大违章建筑查处力度，依法严厉打击未批先建、少批多建、违规乱建等行为，确保城市总体规划及控制性详规执行到位。去年，共强制拆除违规建房8起，面积1356平方米，有力维护建设市场秩序。2、市场运作，实行滚动式发展。做好经营城市文章，是推进城市建设和发展的重要支柱。我们把城市建设当作最大的资产来经营，逐步实现建设资金自我积累和循环利用，促进城市建设的良性循环发展。一是抓好土地经营。对县城土地市场实行垄断经营，根据城市发展的重点和轻重缓急，加强土地储备的计划性，让有限的土地储备资金用在“刀刃”上。积极实行公开招标、公开拍卖和挂牌交易等多种形式相结合的土地使用权出让方式，推行“双底价”制度，在土地挂牌过程中推出一个明标挂牌底价，同时，制定一个暗标底价，暗标底价由县政府确定，并予以封存，招拍卖结束时，当场启封，只有竞报最高价等于或高于底价时，土地才能成交，有效地防止蓄意串标，着力提高土地增值收益。xx年，出让经营性土地性185.95亩，实现收益3496万元，是前三年的总和。二是搞活无形资产。精心抓好城市冠名权、广告权、形象和品牌等无形资产的经营，制定出查字典范文网台城市户外广告管理实施办法，公开拍卖了县城三条主干道户外灯箱广告经营权，获利20多万元，为盘活城市无形资产积累了经验。三是节约工程造价。加强建筑市场秩序整顿，规范工程招投标管理，县城市政基础设施建设工程一律采取“最低价格中标”的方法进行招标，加强了工程质量监督，确保按时保质完成。xx 年县城各项市政基础设施工程中标价为389.63万元，节约率达40%。3、依托资源，抓好特色性建设。城市个性特征是美化城市的关键。我们充分利用现有的自然资源，抓好城市特色建设。一是城东新区建设。面向全国招标并选定行政中心设计方案，以行政中心建设为重点，全面启动规划面积达8平方公里的城东新区建设，高质量打造集行政办公、文化娱乐、休闲居住、宾招服务等区域分明、功能完善的现代化新城区，做大城市规模。二是步行街建设。公开拍卖了原新昌粮管所54亩土地打造精品步行街，建设白泽湖休闲广场，商业街全长260米，集购物、休闲、娱乐、旅游为一体，它的建设不仅增添了城市风貌，提高了城市品位，而且带动了旧城改造，为市民提供多彩多姿的城市带状公园。三是“一河两岸”建设。以耶溪河山水生态为依托，建设“一河两岸”生态景观风光带，做美城市环境，全面搞好绿化、美化、亮化，形成市民休闲娱乐的环行走廊。四是绿地建设。利用现有的绿地资源，在县城规划建设渊明园、城东森林公园、市民公园、元形广场、流源广场等绿色场所，建设省级园林城市。xx年，县城共硬化道路12.27万平方米、绿化4.64公顷、亮化路灯616基，建安工程量9360万元，是我县城市建设历史上项目最多、规模最大、变化最快的一年。4、精心培育，激活房地产市场。房地产是经济发展的晴雨表。我们坚持把房地产业放在重要位置来抓。一是规范建筑规费征收。实行了建筑规费缴交一单清制度，规费征收实行一个窗口办理，一个帐户缴费，减少审批手续，提高办事效益，堵塞征收漏洞，维护公正、公平的市
工程项目建设管理经验交流材料
工程项目建设管理经验交流材料 文章标题：工程项目建设管理经验交流材料 **公路**至**段工程项目建设，在省交通厅、省高速公路建设局及**市交通局的关怀领导下，在各有关部门的支持配合下，经所有参建单位的共同努力，目前，已完成工程总工作量的66。 一、工程项目概况 **公路**至**段工程项目，全长53.15公里。其中：主线全长50.24公里，采用一级半幅公路标准建设；路基宽度12米；支线全长2.91公里（镜泊乡支线2.56公里，水产养殖场支线0.35公里），采用一般三级公路标准建设，路基宽度8.5米。 全线路基土石方271万立方米，防护工程圬工体积10.6万立方米，原设计路面采用沥青混凝土，因沥青涨价及货源紧张，经省高速公路建设局组织专家论证，省交通厅于20xx年6月22日以黑交发〔20xx〕226号文件批复，将原沥青混凝土路面改为水泥混凝土路面。 全线新建大桥1,413.84米/3座，中桥323.04米/5座，小桥229.2米/8座，涵洞85道；全线设交叉道64处，其中与三级公路交叉12处，与大车道交叉52处。设收费站一处。
工程建设用地132.3公顷。其中：耕地19.2公顷，林地108.9公顷，其他用地4.2公顷。 建设资金及构成：本项目概算总金额为48,723万元，其构成为：1、交通部8,800万元，2、开行贷款6,270万元，3、地方筹资33,653万元（其中：波兰贷款2,850万美元，约23,000万元人民币，其余10,635万元为国内商业银行贷款）。 标段划分情况：本工程共分为14个标段。其中：路基标段6个，桥梁标段3个，路面标段2个，房建标段1个，机电标段1个，监理标段1个。 建设总工期为36个月，20xx年10月18日开工，计划20xx年9月30日完工交付使用。 基本建设程序，按公路工程建设项目规定，严格履行了逐级申报审批手续，批文按要求进行了立卷归档。 二、工程进展情况及目前存在的问题 （一）工程进展情况
XX年公司高速公路建设工作汇报(1)
XX年公司高速公路建设工作汇报(1) 在省交通厅及川高公司的正确领导下，**公司全体员工与各参建单位团结协作，不怕疲劳，以超常的举措、超常的工作、超常的付出，实现了都映高速胜利通车、映汶二级路双向行车、映汶高速全线全面开工，并超额完成了年度目标任务。为更好地参与到我省高速公路建设高潮中去，搞好建设管理年活动，现将**公司建设成果及XX年高速公路建设管理年活动实施方案汇报如下： 一、工程建设管理工作完成情况 工程建设稳步推进 截止到12月25日，累计完成总投资万元，占年度投资计划的116%。其中：都映高速灾后恢复重建工程自年初累计完成投资万元，自开工建设累计完成投资万元;映汶二级路恢复重建自年初累计工程完成投资约41845万元，占年度计划的105%;映汶高速项目于5月9日实现开工建设，截止到12月25日，自年初累计完成30681万元，占年度投资计划的102%。 都映高速于5月12日建成通车。 映汶二级路段于5月12日实现双向通车。截止目前主体工程已经全部完成，全线隧道机电工程施工已基本结束。草坡大桥已于6月20日正式通车，映秀岷江大桥已于11月15日通车。
映汶高速先期启动工程映秀隧道于5月9日开工，11月全线动工，映秀隧道开挖累计完成约1500米。目前，施工图设计已基本完成，征地及房屋拆迁工作基本完成。a3-a12合同段于12月陆续实现开工，映汶高速实现了全线开工。 龙池连接线工程龙池隧道洞内土建工程已完成，洞外路基也已成形，沥青路面已完成，隧道机电工程招标工作启动，预计于XX年上半年完成。 财务工作规范严格 截止12月，全年到位资金亿元，都映高速到位亿元;映汶二级路恢复重建到位亿元，全部为部补助;映汶高速到位3亿元。所到资金完全满足了建设资金的需要，为XX年初的资金需求也打下了基础。 今年公司建设单位管理费预算1201万元，实际支出1354万元，完成预算%，较好地执行了年度预算。 安全生产管理工作扎实有效 决战期间，**路全线艰苦奋战，掀起大干高潮。急剧增加了安全隐患和安全事故的发生概率，安全生产工作面临挑战。公司高度重视，把突击性工作于经常性结合起来，把专项整治与制度建设结合起来，把事前防范与事故查处结合起来，通过建立健全各项规章制度及应急预案、开展定期和不定期的各种安全生产检查活动、针对性地开展宣传、教育和培训活动和使用“一法三卡”安全生产管理方法等一系列措