发动机管理系统故障诊断与修理课程标准

发动机管理系统故障诊断与修理课程标准
发动机管理系统故障诊断与修理课程标准

《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》一课程标准

一、课程定位

《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的?门核心课程。前修课程为《汽车零部件识图》、《汽车构造与拆装》、《汽车维护》、《汽车电气、电子系统故障诊断与修理》、《发动机机械系统故障诊断与修理》,后续课程为《汽车性能检测与故障诊断》。主要培养学生

利用现代诊断和检测设备进行汽油发动机管理系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

二、课程目标

通过《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》的学习,使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。

1.专业能力

(1)具备与客户的交流与协商能力,能够向客户咨询车况,奔询车辆技术档案,

初步评定车辆技术状况。

(2)能独立制定维修计划,并能选择正确检测设洛和仪器对汽油发动机管理系

统进行检测和维修。

(3 )能对燃油供给不良故障进行故障诊断并对零部件进行检测。

(4)能对点火异常故障进行故障诊断并对零部件进行检测。

(5)能对进气+良故障进行故障诊断并对零部件进行检测。

(6 )能对排放超标故障进行故障诊断并对零部件进行检测。

(7)能对汽油发动机管理系统的综合故障进行诊断和分析。

(8)能正确使招万用表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪等常W检测

和诊断设备。

(9)能使用示波器对传感器及执行器波形进行分析。

(10)能遵守相关法律、技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量。

(11)能检杳修复后发动机系统工作情况,并在汽车移交过程中向客户介绍已完

成的工作。

(12)能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气液体及损坏零部件。

2.社会能力

(1)具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力。

(2)具有团队精神和协作精神。

(3)具有良好的心理素质和克服困难的能力。

(4)能与客户建立良好、持久的关系。

3.方法能力

(1)能自主学习新知识、新技术。

(2)能通过各种媒体资源查找所需信息。

(3)能独立制定工作计划并进行实施。

(4)能不断积梁维修经验,从个案中寻找共性。

三、学习情境设计

1.学习情境设计思想

《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》采W以行动为导向、基于工作过程课程JT-发方法进行设计,整个课程由若干个学习情境组成。学习情境的设计要主要考

虑以下因素:

(1)学习情境的设计要符合基于工作过程的教学设计思想的要求。学习情境是

在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工,以完成具体的工作任务为R标。

(2)学习情境的前后排序要符合学生认知规律,可以考虑从简单到复染,从单

一到综合的排列方法。

(3)《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》学习情境的设计要考虑尽量覆盖三大车系中的典型车辆。

通过对维修企业维修汽油发动机管理系统的典型工作任务进行分析,结合学生的认知规律,共为《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》课程设计了6个学习情境,如表1所示。学习情境按照从简单到复杂,从单一到综合的规律进行排序。由于汽油发动机管理系统是多个控制系统的高度稱合系统,一个故障现象可能是由多个系统的故障引起,因此,在学习时先从各区域故障入手,最后再学习汽油发动机管理系统综合故障。

表1《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》学习情境设计

2.学习情境描述

学习情境的描述包括:学习情境的名称、学时、学习目标及学习内容、教学方法和建议、工具与媒体、学生已有基础和教师所需执教能力。学习目标主要描述通过该学习情境的学习学生应获得的岗位能力,学习内容主要描述在该学习情境中所需学习的知识点。各学习情境的描述见表2?表6:

表3学习情境2描述

学习情境名称:燃油供给不良故障诊断学时:14

学习目标

能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。

能根据故障现象制定正确的维修计划。

能根据维修计划,选择正确的检测和诊断设备对电控燃油喷射系统进行故障诊断。能使用万W表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪常W检测和诊断设备对电控燃油喷射系统传感器、控制器、执行器进行检测。

能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。

能按照正确操作规范进行传感器、执行器和控制器的更换,并能进行系统匹配设定。能对发动机进行测试,检查和评估电控燃油喷射系统修复质量。

能根据环保要求,正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体和损坏零部件。

学习内容

1.燃油喷射系统分类、组成,各器件的结构和原理。

2.燃油喷射系统传感器的结构、原理

3.燃油喷射系统的喷油正时,啦油脉览fe制。教学方法和建议

通过任务教学法实施教学:

将燃油喷射系统故障划分为若干工作任务,每个工作任务按照“资讯一决策一计划一实施一检查一评估”六步法来组织教学,在老师指导卜制定方案、实施方案、最终评估;

学生通过真实的车辆故障(载体),体验实际的汽车维

表4学习情境3描述

学习情境名称:点火异常故障诊断学时:12

学习目标

能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。

能根据故障现象制定正确的维修计划。

能根据维修计划,选择正确的检测和诊断设备对点火控制系统进行故障诊断。

能使用万用表、故障诊断仪、波器及发动机综合分析仪常用检测和诊断设备对点火控制系统传感器、控制器、执行器进行检测。

能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。

能按照正确操作规范进行传感器、执行器和控制器的更换,并能进行系统匹配设足。能对发动机进行测试,检杳和评沾点火控制系统修复质量。

能根据环保要求,正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体和损坏零部件。

学习内容教学方法和建议

表5学习情境4描述

《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》一课程标准

表7学习情境6描述

学习情境名称:怠速控制系统检修学时:4

学习目标

能通过与客户交流、奔阅相关维修技术资料等方式获取车辆信思。

能根据故障现象制定正确的维修计划。

能根据维修计划,选择正确的检测和诊断设I对发动机控制系统进行故障诊断和分析。

能使用万W表、故障诊断仪、示波器及发动机综合分析仪常W检测和诊断设备对汽油发动机管理系统传感器、控制器、执行器进行检测。

掌握发动机综合故障的基本原则和诊断流程,能独立进行基本诊断、故障码诊断、症状诊断的操作。

能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。

能对发动机进行测试,检杳和评沾汽油发动机管理系统修复质量。

能根据环保要求,正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体和损坏零部件。

学习内容

1.汽油发动机管理系统故障类别、故障模式。

2.汽油发动机管理系统人工经验诊断方法、仪器设备诊断方法、故障码诊断分析法、症状诊断分析法。

3.汽油发动机管理系统故障诊断流程。

4.发动机常见综合故障诊断方和排除。

5.常用诊断设备和仪器的使用。

教学方法和建议

通过任务教学法实施教学:

选择几个常见的汽油发动机管理系统综合故障作为工作任务,每个工作任务按照“资讯一决策一计划一实施一检奔一评沾”六步法来组织教学,在老师指导下制足方案、实施方案、最终评沾;

学生通过真实的车辆故障(载体),体验实际的汽车维修工作过程:发现故障一诊断故障一排除故障一维修质量评估。

教学过程中体现以学生为主体,教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。

教师应提前准备好各种媒体学习资料,任务:1:单,教学课件,并准备好教学场地和设备。

注:

上述表中“常用诊断设备和仪器”主要包括:听诊器、真空压力表、燃油压 表8《

汽油发动机管理系统故障诊断与修理》学习单元设计

力表、喷油器淸洗仪、电路测试仪、点火正时灯、汽车专用万用表、电脑诊断仪、示 波器、废气分析仪、发动机综合分析仪等,组织教学时可根据任务的实际雷要进行选 择。

四、学习单元设计

为便于组织教学,在学习情境下可以设置名:干个学习单元,每个学习单元是一个完整的工作任务。《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》学习情境中的学习单元设 计见表8所示。

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表9考核方案

五、考核方案

建立过程考评与期末考评相结合的方法,强调过程考评的重要性。过程考评占 70分,期末考评占30分。具体考核方案见表9

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六、教学资源

1.尹万建,汽油发动机电控系统原理与检修,机械工业出版社,2013年6月

2.李英,汽油发动机微机控制系统检修,大连理:1:大学出版社,2014年5月

3.全国汽车维修专项技能认证技术支持中心编写组,发动机性能,教育科学出版社,2013年6月

4.吴森等译,汽油机管理系统,北京理工大学出版社,2012年9月。

5.吴友生,电控发动机,高等教育出版社,2014年3月

6.李春明,汽车发动机燃油喷射技术,北京理:1:大学出版社,2015年11月

7.(美)D.威德尔,汽车发动机构造与诊断技术,机械工业出版社,2006年1

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汽车发动机试题库

汽车发动机试题库(含答案) 名词解释(因不好排,故未作出解释)上下止点活塞顶距离曲轴中心最远近的位置3,活塞行程上下止点间的距离为活塞行程 4,曲柄半径 5,汽缸工作容积活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积 6,燃烧室容积活塞位于上止点是活塞顶上方的空间 7,汽缸总容积活塞位于下止点时活塞上方的整个空间8,发动机排量各活塞的工作容积之和 9,压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比 10,工作循环11,四冲程发动机发动机的一个工作循环是在曲轴旋转两周,活塞在气缸内上下运动四个活塞行程内完成 12,二冲程发动机是曲轴旋转一周,活塞在气缸内上下往返两个行程,即完成发动机的进气,压缩,做功,排气四个工作过程 13,发动机是使输进汽缸内的燃料燃烧而发出动力 14,内燃机 15, 连杆轴瓦 16充气效率进气冲程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干空气质量之商 17VTEC 可变气门升程控制机构 18vvt-i 可变气门正时控制机构19配气相位配气相位用曲轴转角表示的进气,排气门的开闭时刻和开闭延续时间20表面点火是由于燃烧室内部局部机构过热或高温积碳而燃烧混合气的燃烧想象21爆震未燃混合气燃烧完毕,气体的容积来不及膨胀,气缸内部局部高温压力迅猛增加,与周围气体形成极大的压力差产生超声速冲击波 二、填空(注:有下画线者为应填内容) 1、内燃机与外燃机相比,具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。 内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。 2、发动机的分类方法有: 1)按活塞运动方式分:往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。 2) 按所用的燃料分:汽油机、柴油机 和气体燃料发动机。 3) 按完成一个工作循环所需的行程数 分:有二冲程发动机和四冲程发动机之 分。汽车上广泛采用后者。 4) 按冷却方式分:可分为水冷式发动 机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水 冷式发动机。 5)按气缸数目分:可分为单缸发动机和 多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发 动机。 6)按气缸的排列方式分:单列式发动机 和双列式发动机。 7)按进气系统是否增压分 自然吸气(非增压)式发动机和强制进 气(增压)式发动机。 8) 曲柄连杆机构的主要零件可以分为 三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲 轴飞轮组。 9)汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型 燃烧室和半球形燃烧室等三种. 10) 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞 销、连杆、连杆轴瓦等组成。 11) 活塞可分为三部分,活塞顶部、活 塞头部和活塞裙部。 12) 活塞环是具有弹性的开口环,有气 环和油环两种。气环起密封和导热的 作用;油环起布油和刮油的作用。气 环的开口有直角形切口;阶梯形切口; 斜切口和带防转销钉槽等四种形式. 13) 连杆分为三部分:即连杆小头、连 杆杆身和连杆大头(包括连杆盖)。 14) 曲轴由曲轴前端(自由端)、曲拐 及曲轴后端(功率输出端)三部分组成。 15) 气门组包括:气门、气门座、气门 导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。 16)气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、 摇臂等组成。 17)化油器式汽油机燃油供给系统由化 油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等 装置组成。 18)汽油的使用性能指标主要有蒸发 性、热值、抗爆性。 19)简单化油器的构造由浮子室、喉 管、量孔、喷管和节气门等组成。 20)柴油机的燃油供给系统由燃油供给 装置、空气供给装置、混合气形成装置、 废气排出装置等组成 21)直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油 器由喷油器体、调压螺钉、调压弹 簧、回油管螺栓、进油管接头、顶 杆、针阀和针阀体等零件组成。针阀 和针阀体合称为针阀偶件。 22)柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱 塞偶件,柱塞弹簧,弹簧座、出油阀偶 件,出油阀弹簧,减容器,出油阀压紧 座等。 23)排气系统由排气岐管、排气总管和 消声器组成。 24)分配式喷油泵由驱动机构、二级滑 片式输油泵、高压泵头、供油提前角自 动调节机构和调速器五部分组成。 25)输油泵的类型有活塞式、膜片式、 齿轮式和叶片式等几种。 25)活塞式输油泵由泵体、机械油泵总 成、手油泵总成、止回阀及油道等组成 26)目前汽车发动机上采用的水冷系大 都是强制循环式水冷系,由散热器、风 扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等 组成。 27)润滑系一般由机油泵、油底壳、机 油滤清器、机油散热器以及各种阀、传 感器和机油压力表、温度表等组成。 三、问答题 4. 如何用气缸压力表检测气缸压缩压 力?答:发动机正常运转,使水温达 75℃以上。停机后,拆下空气滤清器, 用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围 的灰尘和脏物,然后卸下全部火花塞或 喷油器,并按气缸次序放置。对于汽油 发动机,还应把分电器中央电极高压线 拔下并可靠搭铁,以防止电击和着火, 然后把气缸压力表的橡胶接头插在被 测缸的火花塞孔内,扶正压紧。节气门 和阻风门置于全开位置,用起动机转动 曲轴3~5s(不少于四个压缩行程),待 压力表头指针指示并保持最大压力后

最新发动机电控系统传感器故障诊断与检测26970944

发动机电控系统传感器故障诊断与检测 26970944

宜宾职业技术学院 毕业论文 题目:发动机电控系统传感器故障诊断与检测 系部现代制造工程系 专业名称汽车运用技术专业

发动机电控系统传感器故障诊断与检测 摘要 发动机电控系统传感器在汽车上的运用越显突出,对汽车的性能有着重要的影响。本文就十种常见的传感器的结构及工作原理进行了介绍与分析,并列举出一些相关的数据作为参考,对部分常见传感器故障进行了故障诊断与分析,并且介绍了一些检测方法。通过对这些传感器的结构、工作原理和故障的分析,总结出这些传感器在工作时是否需要加电、能量是如何转换的,以及寻找故障的技巧和排除方法。 关键词:发动机;电控系统;传感器; 故障诊断

The Engine Electricity Controls System to Spread the Feeling Machine Fault Diagnosis and Examination Abstract Author: Yang Ming-hui Tutor:Zhao Kai The engine electricity controls system to spread feeling machine to more show overhang in the usage on the autocar and have the important impact on the performance of autocar. This text carried on introduction and analysis for ten kinds of structures and operate priniple that familiarly spread a feeling machine and was juxtaposed to enumerate some related datas as references and familiarly spread a feeling machine to carry on fault diagnosis and analysis to the fraction, and introduced some examination methods. Pass vs these structures that spread a feeling machine and work the analysis of priniple and fault, tally up these spread a feeling machine in the working hours whether needs to apply electricity, energy is how to convert, and look for the skill and removal method of fault. Keywords:Engine; The electricity controls system; Spread a feeling machine; The fault diagnoses

发动机故障分析与排除

发动机故障分析与排除 摘要: 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。当汽车出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换,将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法及汽车的构成。汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构,燃料供给系,润滑系,起动系,冷却系,点火系五大系统。 关键词:发动机,故障现象,故障原因,排除方法 一燃料供给系统的故障分析与排除方法 (一)化油器不来油故障诊断 1故障现象 在确定电路无故障后,启动起动机。起动机开关接通后,发动机转动,但不启动或启动数秒后又熄火,并伴有化油器回火现象。往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。无烟排出或排出时间极短。 2故障原因 (1)邮箱存油不足 (2)油箱盖气阀堵塞 (3)邮箱开关未打开 (4)邮箱内吸油管焊接处断裂 (5)油管接头松动 (6)邮箱吸油管堵塞 (7)汽车滤清器沉淀杯漏气 (8)汽油滤清器滤芯堵塞 (9)汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气 (10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损 (11)汽油泵油杯衬垫漏气 (12)汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损 (13)汽油泵油杯进油口滤网堵塞 (14)汽油泵膜片破裂 (15)汽油泵进出油阀不密封 (16)化油器阻风门不能关闭 (17)化油器进油滤网处堵塞 (18) 化油器带速螺钉调整不当 3诊断与排除方法 (1)检查化油器浮子室内是否有油,若有面正常,则故障在内油路,若无油或油面过低,则故障在外油路。(2)检查外油路故障先确认燃油箱已打开,燃油箱有油。再将化油器进油管接头摘下。用汽油泵手拉杆泵油,若不出油表明燃油箱内油已尽,燃油箱至油泵有堵组漏气外,汽油泵工作不良。 (3)检查外油路是否堵阻或漏气,用打气筒打气是,油道应畅通;堵住出气端打气时,各密封处不应有漏气现象;响燃油箱内打气时应能听到吹泡声。 (4)以上检查无故障,仍泵不出油,表明故障在汽油泵。若转动曲轴时,油泵不出油,手拉杆泵时出油,则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远。应更换汽油泵。 (5)转动曲轴,化油器进油管出油正常,而浮子室内油平面过低或无油,应进而检查化油器进油滤网是否堵阻,三角针阀是否卡死。 (6)检查内油路故障。转动节气门操纵臂,查看加速喷口是否喷油。不喷油表明加速装置工作不良,此故

中级汽车维修工考试试题汇总大全

拼死拼活背题,不如百度一个中级汽车维修工考试系统v2.8 下载练习,高效快速,通过率百分之百!赶快来下载哦!下载地址 2019年中级汽车维修工考试试题汇总(大全) 1.在汽车制冷循环系统中,被吸入压缩机的制冷剂是( )状态。 A、低压液体 B、高压液体 C、低压气体 D、固体 2.下列刮刀中属于曲面刮刀的是( )。 A、手握刮刀 B、挺刮刀 C、钩头刮刀 D、蛇头刮刀 3.同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过 ( )。 A、15°

C、45° D、60° 4.关于创新的正确论述是( )。 A、不墨守成规,但也不可标新立异 B、企业经不起折腾,大胆地闯早晚儿会出问题 C、创新是企业发展的动力 D、创新需要灵感,但不需要情感 5.变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 6.发动机凸轮轴轴颈磨损后,主要产生( )误差。 A、圆度 B、圆柱度

D、圆度和圆柱度 7.汽油泵盖和泵体接合面不平度不应大于( )mm。 A、0.10 B、0.15 C、0.12 D、0.20 8.( )导致发动机温度过高。 A、发动机散热风扇转速过高 B、发动机散热风扇转速过低 C、发动机冷却系始终处于大循环 D、发动机负荷过小 9.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在(800±50)r/min时,点火提前角应 为( )。 A、11°~13° B、11°~12° C、10°~11°

D、9°~10° 10.当汽车左转向时,由于差速器的作用,左右两侧驱动轮转速不同,那么转矩的分配 是( )。 A、左轮大于右轮 B、右轮大于左轮 C、左、右轮相等 D、右轮为零 11.( )是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。 A、分配阀反作用弹簧过软或损坏 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、滑阀内有脏物阻滞 D、油泵磨损 12.汽车启动机电磁开关通电,活动铁芯完全吸入驱动齿轮时,驱动齿轮与止推环之间 的间隙一般为( )mm。 A、1.5~2.5 B、5 C、5~10

最新汽车发动机故障诊断与排除教案

发动机故障诊断与排除教案

常见车型故障码调取与清除 教案内容 一、日本丰田车系 1.调取故障码 普通方式调取故障码:打开点火开关,不起动发动机,用专用跨接线短接故障诊断座上的“TE1”与“E1”端子,仪表盘上的故障指示灯“CHECK ENGINE”即闪烁输出故障码。 2.清除故障码 故障排除后,将ECU中存储的故障码清除,方法有两种:一是关闭点火开关,从熔丝盒中拔下EFI熔丝(20A)10s以上;二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上,但此种方法同时使时钟、音响等有用的存储信息丢失。 二、日本日产车系 随车型不同,故障码的调取与清除分三种不同方式: 1.如果在主电脑侧有一红一绿两个指示灯,另有一个“TEST”(检测)选择开关,调取故障码时,先打开点火开关,然后将“TEST”开关转至“ON”位置,两个指示灯即开始闪烁。根据红绿灯的闪烁次数读取故障码,红灯闪烁次数为故障码的十位数,绿灯闪烁的次数为故障码的个位。清除故障码时,将“TEST”开关转至“OFF”位置,再关闭点火开关即可清除故障码。主电脑位于仪表盘后或叶子板后。 2.如果在主电脑侧只有一个红色显示灯,另有一个可变电阻调节旋钮孔,调取故障码时,先打开点火开关,然后将可变电阻旋钮顺时针拧到底,等2 s后再将可变电阻旋钮逆时针拧到底,红色显示灯即开始闪烁输出故障码。每次操作只能输出一个故障码,有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时,将可变电阻旋钮顺时针拧到底,等15s 后再逆时针旋到底,再等 2 s后关闭点火开关即可清除故障码。 3.如果仪表盘上有故障指示灯“CHECK ENGINE”,则可通过短接诊断座上的相应端子调取故障码,日产车系故障诊断座位于发动机盖板支撑杆上方的熔丝盒内,有12端子和14端子两种,调取故障码时,先打开点火开关,然后取出12端子或14端子诊断座,并用跨接线短接诊断座上“6#”和“7#”端子(14端子诊断座)或“4#”和“5#”端子(12端子诊断座),等2s后拆开短接导线,仪表盘上的“CHECK ENGINE”灯即闪烁输出故障码(波形见下图)。每次操作只能输出一个故障码,有多个故障码时需重复上述操作。清除故障码时,将诊断座右上侧的两个端子短接15s以上,再关闭点火开关即可清除故障码。 日产车系故障码输出波形

汽车维修中级工试题及答案100.(DOC)

汽车维修中级工试题及答案06 汽车维修中级工试题及答案06 一、单项选择题(第1题~第160题。选择一个正确的答案,将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分, 满分80分。) 1.职业道德是一种( )。 A、处事方法 B、行为规范 C、思维习惯 D、办事态度 2.各种职业道德往往采取简洁明快的形式,对本职业人员提出具体的道德要求,以保证职业活动的顺利开展,这体现了职业道德的( )。 A、稳定性 B、专业性 C、具体性 D、适用性 3.下列关于勤劳节俭的论述中,正确的选项是( )。 A、勤劳是人生致富的充分条件 B、节俭是企业持续发展的必要条件 C、勤劳不如巧干 D、节俭不如创造 4.对合同的转让理解不正确的是( )。 A、合同权力的转让 B、合同义务的转让 C、合同权力义务的一并转让 D、只是对合同内容的变更 5.百分表的分度值为( )。 A、0.01 B、0.02 C、0.001 D、0.002 6.台虎钳的丝杠、螺母及其他活动表面( ),并保持清洁。 A、要随用随加润滑油 B、要经常加润滑油 C、不用加润滑油 D、不准加润滑油 7.国产柴油的牌号按( )分类。 A、密度 B、凝点 C、熔点 D、十六辛烷值 8.不含电源的部分电路欧姆定律的表达式是( )。 A、I=U/R B、I=Ey(R+r) C、I=U2/R D、I=E2/(R+r)

9.半导体二极管按( )可分为硅二极管和锗二极管两类。 A、用途 B、结构 C、尺寸 D、极片材料 10.在液压传动过程中,换向阀的“位”是根据( )来划分的。 A、对外接通的油口数 B、阀芯的控制方式 C、阀芯的运动形式 D、阀芯在阀体内的工作位置 11.主要用于汽车零件清洗的清洗机是( )。 A、刷子式 B、转盘式 C、门式 D、喷射式 12.最大爬坡度是车轮( )时的最大爬坡能力。 A、满载 B、空载 C、<5t D、>5t 13.曲柄连杆机构的( )由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。 A、曲轴箱组 B、活塞连杆组 C、曲轴飞轮组 D、曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对 14.曲轴飞轮组主要由曲轴、( )和附件等组成。 A、齿轮 B、链轮 C、带轮 D、飞轮 15.( )的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。 A、推杆 B、凸轮轴 C、正时齿轮 D、气门导管 16.发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气,以保证发动机的正常工作温度的是 ( )。 A、节温器 B、散热器 C、水泵 D、水套 17.变速器上的( )是用于防止自动脱档。 A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴 18.汽车的前束值一般都小于( )mm。 A、5 B、8 C、10 D、12

汽车发动机试卷及答案

中德班《汽车发动机机械系统检修》考试题 一、选择题(每题2分,共20分) 1、汽缸盖安装在发动机的() A、上部 B、前部 C、下部 D、后部 2、汽缸垫装配在() A、气缸盖与气缸罩盖之间 B、气缸盖与汽缸体之间 C、气缸体与油底壳之间 D、气缸盖与油底壳之间 3、拆卸配气正时皮带时,首先要拆卸的是() A、曲轴正时齿轮 B、凸轮轴正时齿轮 C、皮带张紧轮 D、水泵齿轮 4、下面对拆卸气缸盖的说法正确的是() A、由中间到两边拆卸 B、有中间到两端对角依次拆卸 C、有两端到中间对角依次拆卸 D、无任何拆卸顺序 5、测量气缸盖平面度必须具备的工具是( )。 A.直尺B.游标卡尺C.千分尺D.刀口尺厚薄规 6、测量活塞环侧隙必须用到的工具是( )。 A.直尺B.游标卡尺C.厚薄规D.百分表 7、松开水泵上水管夹箍应该使用的工具是( )。 A.长柄一字螺丝刀B.鲤鱼钳C.棘轮扳手D.手锤 8、发动机冷却水的循环压力来自于( )。 A.水泵B.散热器C.膨胀水箱D.发动机产生的内热 9、在发动机冷却系统中,能够改变冷却液循环路线的原件是( )。

A.水泵B.散热器C.膨胀水箱D.节温器 10、家住冷却液时,下列说法正确的是( )。 A.加注到膨胀水箱的下位线B.加注到膨胀水箱的上位线 C.加满最好D.加注到上位线和下位线之间 二、判断题(每题2分,共20分) 1、活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导向的作用。() 2、活塞在气缸内作匀速运动。() 3、风扇在工作时,风是向散热器吹的,以利散热器散热。() 4、当发动机冷却系“开锅”时,应立即打开散热器盖添加冷却液。() 5、蜡式节温器损坏,则冷却强度变大,使发动机产生过冷现象。() 6、油压警告灯是机油压力过低的警告装置。( ) 7、进气门头部直径通常都比排气门的大()。 8、冷却系中节温器起到控制水大小循环的作用()。 9、润滑系的作用是:润滑、冷却、清洗、密封、防腐、防锈()。 10、曲轴与凸轮轴的传动方式有皮带传动()。 三、填空题(每空2分,共30分) 1、四冲程发动机有、、和四个冲程。 2、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。 3、汽车发动机常用的冷却方式有两种,即和。

摩托车的故障诊断与排除(doc 9页)

摩托车的故障诊断与排除(doc 9页)

摩托车的故障诊断与排除 第一节发动机的故障诊断与排除 一、发动机不能起动 发动机在环境温度为-5~30℃的情况下,做好起动前的准备工作后,若起动方法正确,而起动时间超过15s,则称为发动机不能起动。 1.发动机不能起动的原因 发动机不起动的原因有:火花塞跳火太弱或不跳火;可燃混合气未能进入气缸;气缸压缩压力不足。 2.诊断与排除方法 诊断这种故障时,首先要判明故障所在系统,然后在该系统进行检查,查明故障所在部位,予以排除。 判明故障所在系统,一般先从点火系统入手(因点火系统故障率较高)。首先检查点火系统的技术状况是否正常。若正常,再检查供油系统是否存在故障, 表1:发动机不能起动的诊断顺序 顺序诊断方法征兆故障原因及检查 1 起动发动机试验1.有发动征兆 2.无发动征兆 1.点火系统高压电路故障 2.拆下火花塞作跳火试验 2 跳火试验1.无火花或火花太弱 2.火花强,仍不能起动 1.点火系统故障或火花间隙太小(0.6~0.7mm) 2.检查供油系统 3 向气缸内滴入少量燃 油后,再作起动试验 1.能起动 2.不能起动 1.供油系统故障 2.检查气缸压缩压力和可燃混合气浓度 4 拆下火花塞察看1.火花塞潮湿淹死 2.火花塞干燥 1.供油系统故障或起动方法不正确 2.检查气缸压缩压力 5 装上气缸压力表压缩压力< 9*105Pa 发动机内部机械故障 表2:火花塞跳火太弱或不跳火的诊断顺序 顺序诊断方法征兆故障原因及检查 1 拆下火花塞跳火试验1.火花较强 2.无火花或火花较弱 1.检查其他系统 2.点火系统故障或火花塞电极间隙太小 2 拆下高压帽用高压线头 作跳火试验 1.火花较帽 2.无火花 1.火花塞炭连或损坏 2.检查低压电路 3 按下电喇叭1.声音清晰宏亮 2.不响或声响微弱 1.从蓄电池至开关间线路无故障 2.蓄电池电量不足或线路有故障 4 蓄电池负极导线搭铁试 验 1.无火花 2.有火花 1.线路无故障 2.电源开关至蓄电池这段导线有故障 5 用导线使点火线圈的低 压接线柱正极搭铁试火 1.有火花 2.无火花 1.线路无故障 2.线路有故障 6 用导线使点火线圈的低 压接线柱负极搭铁试火 3.有火花 4.无火花 1.点火线圈正常 2.点火线圈损坏

修理发动机中级题

汽车修理(中级)工发动机复习试卷 一、选择题 1.桑塔纳2000型轿车的钢盖平面翘不大于( A )㎜ A、0.01 B、0.15 C、0.20 D、0.05 2.桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后,汽缸压缩压力的极限值( C )MPa,各钢压力差应小于()MPa。 A、0.70,0.3 B、0.75 0.25 C.、0.75 0.3 D、0.70 0.25 3.根据汽车发动机钢体与汽缸盖修理技术条件的技术要求,燃烧室容积不小于原设计( B )值的95﹪。 A 、最小尺寸 B、最小极限 C、最大尺寸 D、最大极限 4.根据汽车发动机曲轴技术条件的技术要求曲轴各中间各主轴颈径向圆跳动公差为( B )㎜。 A 、0.25 B、0.05 C、 0.075 、D0.10 5.喷油器开启持续时间由(A )控制。 A、电控单元 B、点火开关 C、曲轴位置传感器 D、凸轮轴位置传感器 6.如翼片式空气流量计翼片卡滞,会导致( A )。 A、油耗过高 B、油耗过低 C、发动机爆燃 D、发动机加速迟缓 7怠速控制阀关闭不严会导致发动机( C )。 A、不能起动 B、不易起动 C、怠速不稳 D、加速不良8.( A )的作用是密封冷却液以免泄露。 A、水封 B、叶轮 C、泵轴 D、轴承 9.冷状态检查硅油风扇离合器时,启动发动机,使其在冷状态下以中速运转( A )MIN,用手应能较轻松地拨动风扇叶片。 A、1~2 B 、2~3 C、3~~4 D、4~5 10.高速发动机普遍采用( D )火花塞。 A、标准型 B、突出型 C、细电极型 D、铜心宽热值型 11.拆下火花塞,观察绝缘体裙部颜色,(A )并且干净,说明选择真确。 A、浅褐色 B、黑色 C、灰百色 D、棕色 12六钢发动机怠速运转不稳,拔下第二缸高压线后,运转状况无变化,,故障在( A )。 A、第二缸 B、相邻缸 C、中央高压线 D、化油器 13.( A )导致发动机回火。 A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、点火电压过高 D、点火电压过低 14.关于避免爆震的措施,甲说;降低进气温度。乙说;提前点火时刻。对以上

汽车发动机原理试题库

一、发动机的性能 二、选择题 1、通常认为,汽油机的理论循环为( A ) A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中,工质( B ) A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以( D ) A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C ) A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中,工质( B ) A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以( C ) A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有( C )。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中,假设燃烧是( B )。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个( D )。 A、绝热过程 B、吸热过程

C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C )加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 6、实际发动机的膨胀过程是一个( D )。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 7、通常认为,低速柴油机的理论循环为( B )加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 8、汽油机实际循环与下列(B )理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 9、汽油机常用的压缩比在( B )范围内。 A、4 ~7 B、7 ~11 C、11 ~15 D、15 ~22 10、车用柴油机实际循环与下列( A )理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 11、非增压发动机在一个工作循环中,缸内压力最低出现在(D )。 A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期 12、自然吸气柴油机的压缩比范围为(D )。 A、8 ~16 B、10 ~18 C、12 ~20 D、14 ~22 3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程,其原因是( B )。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程,原因是在膨胀过程中,工质( C )。 A、不吸热不放热 B、先吸热后放热

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试试题 时间:100分钟满分:100分 一、填空题(15X 2= 30分) 1、汽车的动力源是_____ o 2、____________________________________________________ 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即_______________________________ 、 3、曲柄连杆机构的零件分为_____________ 、和 _____________ 三部分。 4、活塞环分为___________ 和___________ 两类。 5、配气机构由__________ 和___________ 两部分组成。 6 凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式有________________ 、_______________ 和 _____________ 三种。 7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为__________ 和__________ 两种类型 8、润滑系一般采用_____ 、 ____ 和_____ 、三种润滑方式。 9、电控发动机的三大组成_______ 、_______ 、__________ 。 10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整和检查_ ___正时和____ 正时的依据。 11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________ 和 ___________ 12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________ 、_______ 13、机油泵常见的结构形式有_______ 和 ________ 油泵。 14、汽油的使用性能指标主要有_______ 、 ________ 、________ 。 15、发动机装配的一般原贝卩:_____________ _____________ 、、 二、单项选择题(10X 2 = 20分) 1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角()。 A.180 ° B.360 ° C.540 ° D.720 °

汽车发动机试题复习题及答案20140311

总论 填空题 1.JN1181C13汽车属于货车,其总质量为18t。 2.汽车通常由发动机、底盘、车身、电器与电子设备_等四部分组成。 3.发动机一般由_曲柄连杆机构_、_配气机构_、_供给系统_、_冷却系统__、_润滑系统_、_点火系统_、起动系统等部分组成。 4.汽车行驶时,其阻力由_滚动阻力_、_空气阻力_和_坡度阻力_、_加速阻力_等组成。 5.汽车的空气阻力与_行驶速度_、_迎风面积_及_空气阻力系数_有关。 6.汽车的爬坡阻力主要取决于_车重_和路面的_摩擦系数_。 二、选择题 1. 4×2型汽车的驱动轮数为(B)。总车轮数*驱动轮数 A.4 B.2 C.8 D.6 2.BJ1061型汽车属于( C )。 A.客车 7 B.轿车 6 C.货车 D.越野汽车 第一章汽车发动机的工作原理和总体构造 填空题 1. 汽车的动力源是_发动机__。 2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为_内燃机_和_外燃机_两种。 3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式,可分为_活塞式内燃机_和_旋转燃气轮机_两大类。 4. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即_进气行程_、_压缩行程_、_作功行程 _和_排气行程_。 5. 发动机的主要性能指标有_动力性能指标_和_经济性能指标_、_运转性能指标_。 6. 发动机的动力性指标包括_有效转矩_、_有效功率_和_转速_等。 7.发动机的经济性指标是指_燃油消耗率_。 8.二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转_一_周,进、排气门各开启_一_次,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成_进气、压缩_行程,由上止点向下止点运行时,完成_作功、换气_行程。 二、判断改错题 1.对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是同时进行的。(错误) 改正:对多缸发动机来说,所有气缸的工作行程都是交替进行的。 2.发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。(正确) 3.汽油机的压缩比越大,则其动力性越好。(错误) 改正:汽油机的压缩比过大会产生爆燃现象,则其动力性降低。 4.当压缩比过大时,柴油机、汽油机都可能产生爆燃。(错误) 改正:当压缩比过大时,汽油机可能产生爆燃。 5.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。( 错误)

汽车发动机故障检测与维修论文

目录【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)

汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师:XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况,叙述了汽车发动机的构造组成,工作原理,故障现象,故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏,为汽车的提供动力,当汽车发动机出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换,将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障,首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构,五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构;“五大系统”分别是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

汽车发动机构造与维修期末考试试题及答案C

学院XX)开卷汽车发动机构造与维修试卷C卷(、1答题时要求写在答题纸上,未答题或答在答题纸外的不给分;注意: 100分;2、考试时间为90分钟,满分 3、考试结束后,将本试卷和答题纸一并交回。 一、填空题(10×2=20分) 1、汽车一般由、、电气设备和车身组成。 2、按所用燃料不同,汽车发动机分为和两种类型。 3、曲柄连杆机构的零件分为、活塞连杆组和三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动,传动方式由、和带传动三种。 7、按冷却介质不同,发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系采用了和两种润滑方式。 9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分成。 10.两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。 二、单项选择题(10×3=30分) 1、活塞每走一个行程,相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 1 / 5 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、当采用双气门弹簧时,两气门弹簧的旋向( )。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 7、下列各零件不属于气门组的是( )。 A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述各零件不属于气门传动组的是( )。 A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴 9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做( ) 。水封风扇C.壳体 D.A.叶轮 B. )10. 带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时( A、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不被压缩、调速器的高速弹簧被压缩,低速弹簧不被压缩B 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩C、 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 分)×5=20三、名词解释(41E65F 1、

汽车发动机构造习题集及答案

第一章汽车发动机总体构造和工作原理 一、填空题 1. 往复活塞式点燃发动机一般由______________ 、________ 、______ 、______ 、__________ 、 _____ 和______ 组成。 2. 四冲程发动机曲轴转二周,活塞在气缸里往复行程_次,进、排气门各开闭_次,气缸里热能转化为机械能次。 3. 二冲程发动机曲轴转周,活塞在气缸里往复行程_次,完成_工作循环。 4. 发动机的动力性指标主要有_________ 、________ 等;经济性指标主要是____________ 。 5. 发动机的有效功率与指示功率之比称为__________ 。 6. 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过________ 、_、_________________ 和 ___ 这样一系列连续工程,这称为发动机的一个 ___________ 。 二、解释术语 1. 上止点和下止点 2. 压缩比 3. 活塞行程 4. 发动机排量 5. 四冲程发动机 6. 爆燃与表面点火 7. 发动机有效转矩 8. 发动机有效功率 9. 发动机热效率 10. 发动机转速特性、外特性 11. 发动机负荷 12. 发动机燃油消耗率 13. 发动机工况 三、判断题(正确打/错误打X) 1. 柴油机压缩比大于汽油机压缩比,因此压缩终了时压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机高。() 2. 多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。() 3. 发动机的燃油消耗率越小,经济性越好。() 4. 发动机总容积越大,它的功率也就越大。() 5. 活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。() 1欢迎下载

中级汽车维修工考试题

1. 在汽车空调系统中,()将系统的低压侧与高压侧分隔开。 A、空调压缩机 B、干燥罐 C、蒸发器 D、冷凝器 2. 职业道德与中级汽车维修工考试系统:人的事业的关系是()。 A、职业道德是人成功的充分条件 B、没有职业道德的人不会获得成功 C、事业成功的人往往具有较高的职业道德 D、缺乏职业道德的人往往也有可能获得成功 3.一般来说,高能点火系统采用的火花塞中心电极与侧电极之间的间隙为()。 A、0.35~0.45 B、0.45~0.55 C、0.70~0.90 D、1.10~1.30 4.对形状公差进行标注时,不必考虑的选项是()。 A、指引线的位置 B、项目符号 C、基准代号字母 D、公差值 5.汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节,其允许相连两轴的最大交角为()。 A、10°~15° B、15°~20° C、20°~25° D、25°~30° 6. 汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器()。 A、打滑

B、分离不彻底 C、动平衡破坏 D、踏板自由行程过大 7. 开关式怠速控制阀控制线路断路会导致()。 A、不能起动 B、怠速过高 C、怠速不稳 D、减速不良 8.电控汽油喷射发动机运转不稳是指发动机转速处于()情况,发动机运转都不稳定,有抖动现象。 A、怠速 B、任一转速 C、中速 D、加速 9. 关于行车制动性能的要求,甲说:汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连;乙说:各种制动系统 在其中之一失效时,汽车应能正常制动。对于以上说法()。 A、甲正确 B、乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确 10. 对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,()互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推杆、辅助 缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 A、辅助缸 B、控制阀 C、加力气室 D、主缸 11.捷达轿车驻车制动器是()。

汽车发动机期末考试题

2015--2016学年度第二学期期末考试试卷 年级:成绩: 一、填空题(每空1分,共25分) 1.发动机的冷却形式有()和()两种形式。 2.曲柄连杆机构由()、()和()三部分组成。 3.四冲程发动机的四个工作循环分别为()、()、()和()。 4.活塞环分为()和()两种。其中()用来密封气缸。 5.四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成,这两大机构是()和(),五大系是()、()、()、()和(). 6.气缸的排列方式一般有()和()和()三种。 7.发动机冷却水的最佳工作温度一般是()℃。 8.压缩比等于()与()之比。 9.气门由()和()两部分组成。 二、单项选择题(每题3分,共24分)1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转() A.四周B.三周 C.两周D.一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中,进入汽缸的是() A.纯空气B.氧气 C.可燃混合气D.纯燃料 3.活塞的最大磨损部位一般是() A.头部B.裙部 C.顶部D.环槽 4.下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 5.活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 6.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做()。

A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 7.加注冷却水时,最好选择()。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水 8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是()。 A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳 三、判断题(每题1分,共10分) 1.柴油机和汽油机一样有两大机构,五大系统。() 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配,连杆的检修与校正,以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配。() 3.零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆,尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”() 4.全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。() 5. 活塞顶是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞环,活塞裙部可起导 向的作用。()6.发动机在使用中,冷却水的温度越低越好。 () 7.风扇工作时,风是向散热器方向吹的,这样有利于散热。 () 8.气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。()9.气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底。() 10.对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互换使用。() 四、名词解释(每题3分,共9分) 1.配气相位 2.活塞环的“三系” 3.气门间隙 五、简答题(每题8分,共32分)

毕业论文之汽车发动机常见故障诊断与排除

河北机电职业技术学院毕业设计论文 发动机常见故障诊断与排除 目录 摘要 (5) 关键词 (5) 前言………………………………………………………………………5一发动机的总体构造和作用……………………………………………51发动机组成…………………………………………………………5 2 发动机的作用 (5) 二曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除 (6) 1 曲轴主轴承响 (6) 2 连杆轴承响..................................................................7三配气机构的检查与调整 (7) 1 配气相位检查 (7) 2 气门脚响 (8) 3 气门漏气……………………………………………………………8 4 凸轮轴响 (9) 四燃料供给系常见故障与排除…………………………………………9 1 不来油或来油不畅 (9)

2加速不良 (10) 五润滑系作用、组成及常见故障………………………………………10 1 作用…………………………………………………………………10 2 组成 (11) 3 润滑系常见故障与排除 (11) 4机油消耗过多………………………………………………………12 六冷却系的常见故障与排除 (13) 1 冷却液充足但发动机过热…………………………………………13 2冷却系不足引起发动机过热………………………………………14 七结论……………………………………………………………………14 八致谢 (15) 九参考文献 (15) 摘要 本文阐述了汽油发动机的常见故障与排除方法,如曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的故障诊断与排除。主要对润滑系作了详细的讲解。 关键词:配气机构、点火系、润滑。 前言 在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具,它的快捷、方便已深入人心,但随之而来的它也有缺点,时常出现故障。而故障出现最多的就是汽车发动机,发动机是汽车的心脏,它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。由于汽车发动机的结构类型繁多,本文在讲述一般结构的基础上,突出了对国内普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。全文内容包括:发动机构造及作用、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、的综合故障诊断。

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