技术标--工程概况及特点
工程概况及特点
一、工程概况
工程名称“安徽碧桂园酒店”
工程地点：安徽、安庆。
结构形式：RC框架结构
建筑概况
本酒店工程由三个区域组成，地上1-6层，建筑面积为46772.08平方米，地下1层，建筑面积16775.64平方米，总建筑面积63547.72平方米。
二、施工目标
1、质量目标
确保工程一次性验收合格，创优质结构。
2、进度目标
我公司承诺在360天（最快工期）或390天（正常工期）内完成承包范围内所有工程。如果增加二次装修，工期需增加6~8个月（根据装修标准及是否可以穿插施工确定）。
3、安全文明施工目标
确保无重大伤亡安全事故；文明施工确保达到标准化管理达标工地，确保池州市文明工地。施工过程中始终保持市政交通道路畅通，施工过程中减少噪声及环境污染。
三、工程特点和施工难点
1、工程体量大，影响力大，要求高：本工程仅一期就达二十多万平
方米，整个工程总占地面积约1500亩，将建成100多万平方米的建筑，在当地属最大房地产及建筑项目，相当于一面旗帜，具有很高的影响力，因此对施工企业在资质、信誉、实力等各方面均有很高的要求。
2、施工工期紧：项目的建设无论从业主还是施工单位出发，越早完
成将越快产生效益，因此要求我施工单位将在财力、人力、及物力以最大的投入配合最快的进度，合理组织施工，为了抓工期，施工时一次性投入的各类大中型施工机械数量较多，在多工种展开同步立体交叉施工作业的情况下，对现场主要施工机械设备的布置的科学合理性，经济性和管理等方面要求较高。
3、总承包管理能力要求高：本工程业主要求的工期很紧，流水作业，
同步施工时各专业工种、指定分包单位，在各幢楼与楼之间，每幢楼的层与层之间展开，平面流水搭接，立体交叉作业的施工组织安排和总包协调各方配合的难度较大。对总包单位的施工组织管理水平的要求很高。
4、现场综合管理难度大：本施工施工，需要大量的材料及劳动力，
在管理方面，特别是劳动力的管理，施工高峰期劳动力数量将达数千人，如此大的集体，在现场作业、后勤生活保障、教育培训等各方面都需做到井井有条，对现场管理要求高。
5、建筑外观立面较复杂，本工程建筑外立面设计美观，同时立面复
杂，对保温、结构、建筑线条的要求很高，要求施工人员操作娴
熟，经验丰富，才能确保质量。
6、装饰材料品种多、规格多：本工程为酒店工程，装饰级别、要求
高，装饰阶段，所需材料品种多，规格多，要求只有具有丰富施工经验的管理人员进行施工、采购，工程质量才能得到保证，业主才能放心。
钻井钻前工程概况及工程施工特点
钻井钻前工程概况及工程施工特点 （一）工程建设概况 天星1井位于某省某市某县麻英乡水峰村2组，新建进场道路0.63km。井位坐标x：3576690，Y：18604261，井口原地面标高348.8m。天星1井钻井设备为ZJ50D钻机，设计勘探总深度为3050m。 进场公路：井场新建道路起点与某市某县麻英乡水峰村2组村道公路接道，终点为天星1井井场大门口，全长629m，其中，进场道路490m，污水池道路139m。 （二）工程主要技术标准 1、公路工程主要技术标准 新建0.63km。按钻井专用公路标准进行设计，行车速度20km/h，设计荷载道路BZZ-100KN，道路最大荷载80T；设计路基宽为5m，行车道宽4m，两边路肩各0.5m。路基采用双向路拱，路拱坡度3%。路面为泥结碎石路面。 2、井场工程主要技术标准： 设计井场长110m，井场宽50m，钻机设备采用ZJ50D钻机。
井场后场地坪全部采用水泥混凝土硬化，前场地坪采用级配碎石铺垫。污水池和岩屑池有效容积分别为2000m3和500m3，采用钢筋混凝土结构，池内最高水位和池壁顶面预留0.7m安全高度。清水池1000m3,池内最高水位和池壁顶面预留0.5m 的安全高度。在井场100m外的两个不同方向设2个放喷池，容积各300m3。井场设有清污分流系统，四周有清水沟和设备基础边缘设有污水沟，便于清污分离。 （三）主要工程项目及数量 1、公路全线路基挖土石方9127m3，填方3420m3，借土回填793m3，防护工程1915.8m3，路面工程7659m2，钢筋混凝土盖板涵1道。 2、井场工程项目有：平场土石方、场地硬化、基础设备、污水池及储砂池、放喷池、挡土墙、清污分流系统、生活区等。其中井场平场土石方20230.1m3，弃方19893.1m3，井场面积5500m2，污水池（含岩屑池）有效溶积2500m3，清水池有效容积1000 m3，放喷池2个有效容积各300m3，生活区900m2。
工程总体概述
1.工程总体概述 1.1工程概况 1.1.1工程概况 工程名称：私人公寓住房新建工程 工程地点：茂名市 建设单位：荣基建筑公司 设计单位：荣基建筑公司 工程规模：总建筑面积约1976.7平方米，其中地上:1760.7,地下：216平方米结构类型：钢筋混凝土框架结构 质量要求：工程质量要求达到合格工程 工期：180日历天 承包方式：由中标单位对招标范围内的工程实行工程施工总承包，包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工。 1.1.2招标范围及承包方式 1、招标范围 按招标单位提供的招标文件、施工图纸和有关资料及说明。
2、承包形式 包工、包料、包质量、包工期、包安全文明施工。 1.2工程特点、重点、难点及解决方案 1.2.1本工程施工组织管理方面主要特点、重点、难点 1、本工程属于天然地基 2、基础为独立基础及条形基础梁。 3、结构形式复杂，柱多为异形柱。 4、应用新技术、新工艺和新材料多，质量要求高， 5.各工种、工序在施工过程中交叉配合，工序搭接必须注意科学管理，统一协调。 针对上述特点，我司将采取高投入，严管理的办法，主要以人力资源、设备资源、资金资源来作为工程施工的资源保证。通过加强管理，使工作有序的展开，高效地运转。 6、地砖施工的面积比较大，所以地面抛光砖铺贴的质量是本工程的关键。1.2.2施工管理主要策略及其解决措施 1、科学划分相对独立的施工工程段，每工程段管理清晰，化整为零，逐个击破；
2、利用监理公司的质量监理权威性加强质量管理。 3、利用专业厂商和专业队伍参与施工。 4、利用社会资源为工人后勤工作生活提供保障。 5、对材料供应科学合理安排，既不影响进度又不占用大额资金。 6、储备充足的工人资源作后备力量，可随时调用。 7、以图、表等书面形式向施工班组进行技术交底，并作详细解释，将设计图、施工方法等内容清楚地传递到施工班组手中，工序交接以书面形式进行交接记录，并对工人进行安全文明施工和工程质量要求岗前培训，严格执行现场巡查制度和现场技术员全过程监控重要工序施工的制度。 8、建立与质量标准挂钩的奖罚制度，管理人员分段管理。各段施工班组挂牌施工，责任明确分区，奖罚分明，严格执行。 9、与各专业队共建成品保护制度，全场挂牌统一成品保护标志。 1.3施工部署 一、组织部署 目前我单位已为私人公寓住房新建工程施工项目配备组织了优良的装修施工队伍和项目经理。建筑材料方面，按规定呈交审批,根据进度计划表编排材料到场日期，准备好有关的材料报检资料，例如技术说明书、试验报告、证明文件等，待获得批复后，马上安排订购及付运手续。
工程概况及工程特点
工程概况及工程特点 1.1工程基本情况 建筑总面积227111平方米，分为南区、北区、西栋、中心圆厅建筑等几部分。它们均用构架相连。 本工程建筑为椭圆形平面，长轴386米，短轴264米。其中13～20轴处的短轴与穿过基地的永久河道平行，永久河道宽30米，绿化和通道宽24米。 本工程地下局部1层，地上4层，局部6层。建筑高度20.70米，局部38.70米，标志塔高70.00米，中部建筑装饰圆顶高38.40米。 本工程一层地下室分南、北两部：北部为地下机动车库及自行车库兼六级人防人员掩蔽室，南部为机动车库及动力、变配电机房和部分自行车；车库、人防部分层高3.60米，动力机房层高7.20米，变配电层高6.00米。 首层分南、北、中三个部分：北部为公司行政部分入口和技术支持入口，研发中心对外接待、销售、展示部分等，层高5.4米。中部为庭园及景观水面。南部为工厂行政入口和员工入口、厨房等，层高5.4米。东南部为工厂进货、卸货区。车间、库房部分等，层高6.90米。 二层主要分两部分：北部为研发中心、技术支持、培训部分，南
部为工厂车间、库房及员工餐厅。中间东部连接体为技术支持。工厂车间及库房区层高6.00米其余部分层高4.50米。南北部分通过连廓交叉坡道与三层北南部分相连。 三层平面主要分两部分：北部为研发中心和部分行政办公，南部为预留工厂生产区。中间北部连接体为实验室。生产区为两层高，其余部分层高4.50米。南、北两部分分别通过坡道连廊与二层的北南两部分交叉相连。 四层北部为研发中心和公司行政用房，南部为工厂部分用房和工厂预留用房，部分为三层生产区上空。中间通过圆形多功能厅把南、北两部分连接起来，多功能南侧为观景回廓。 五层主要是设备机房放中庭绿化上空，还有一些公司预留用房。 六层为公司预留用房和水箱间，位于建筑西南部。 外墙立面和屋顶设计新颖别致，是一座经典建筑，能体现富有时代气息及高科技建筑特性。外墙采用铝合金玻璃幕墙，分点式吊挂幕墙和单元式幕墙两种。穹弧型屋面为铝合金单板饰，其下为轻钢结构金属夹芯保温板屋顶。其余为混凝土屋面做法，中庭为玻璃天棚。 地下室外墙、底板、顶板做防水层。 室内装饰：地面作法有水泥地面、水磨石地面、花岗石地面、大批量的塑胶地板、防静电地板、硬木地板和地砖等；墙面作法有抹灰喷涂、装饰墙面和瓷砖墙面；顶棚作法有喷涂顶棚、矿棉板吊顶和装饰顶棚等。 桩基础采用钻孔钢筋混凝土灌注桩，目前正在紧张施工。
交通标志标线工程施工组织设计【新版】
交通标志标线工程施工组织设计 一、总体施工组织布臵及规划 1参加本工程施工的人员、设备分批进驻施工现场。首批人员和设备在合同协议书签署后，根据合同要求于开工前几天进驻工地，主要从事项目经理部的组建和前期准备工作。 2前期的准备工作，其主要内容包括:技术准备和施工现场准备两大方面。技术方面有:熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料，补充现场调查，编制实施性施工组织设计和施工预算，组织队伍及机具进场。施工现场准备内容有: 2.1平整场地，做好施工放样。 2.2修筑便道、便桥等临时工程，修建临时房屋，预制厂、工地仓库等现场设施。 2.3布臵料场，安排供水、供电设备等。 2.4组织材料、物资采购，加工运输、供应与储备。
2.5建立工地试验室，进行各种建筑材料和土质的试验。 2.6施工机构设臵并组织进场职工思想和安全技术教育。 3第二批人员和设备将在正式开工之日进驻工地，并做好各项目开工准备工作。 4施工组织机构及其主要职责范围 4.1结合本合同段工程，我公司拟在施工现场设立项目经理部。经理部下设总工程师室、工程技术部、行政办公室、计划合同科、各施工班组、后勤组等职能部门，专业技术人员配备充足(中高等学历的专业技术人员占总施工人员的40%以上)能为工程的质量、进度提供有力的保障。 4.2针对本合同段交通安全设施的施工特点及具体情况。为了便于管理，方便生产和交通，将项目经理部臵于本合同段工程合理位臵。 项目经理:贯彻实施公司质量方针和质量目标，组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，受公司法定代表委托向
顾客作出质量承诺。 项目总工:对工程项目质量、施工技术、计量测试等负全面技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作。负责工程项目施工方案、施工组织设计、质量计划的组织编写及批准实施。解决工程质量技术难题。负责新技术、新工艺、新材料及先进科技成果的推广和应用。 工程科:负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。制定质量创优规划，行使质量监察职能。负责工程项目施工组织设计编制、测量管理、技术交底、验工计价、编制竣工资料。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。安全科:负责物资、设备的采购和管理工作，负责产品的标识和可追溯性。负责顾客提供产品的控制工作。 财务科:负责对工程项目制定施工计划，并实施管理。负责组织合同评审、验工计价工作，编制统计报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。 试验室:负责工程项目检验和试验工作，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责工程项目的检
工程概况及施工特点分析
编制依据 本施工组织设计作为指导施工的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。是确保优质、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任务的重要经济技术文件。 本施工组织设计依据以下几项编制： 1.施工合同文件； 2.现行有关规、标准和规程； 3.省以及市有关文件及规定； 4.类似工程的施工经验和现场实际情况。 工程建设概况及施工特点分析 工程建设概况 建设单位： 工程名称： 工程性质： 用途： 建设目的： 开工日期： 竣工日期： 设计单位： 施工单位：
监理单位： 施工围：施工图纸中的全部容（包括基础、土建工程、装饰工程等） 指导思想：优质、低耗、安全、文明、高速 工程特点 （1）建筑设计特点 本工程为地上五层办公建筑，建筑面积XXX，主体各层层高3.3米，总高度17.15米（附平面、里面、剖面三简图）。室外高差0.6米，室地面为±0.000标高。建筑合理使用年限50年。 楼地面做法有水泥砂浆、花岗岩；天棚做法混合砂浆刮大白；窗户采用塑钢窗、防护窗，门采用钢木门等（详见门窗统计表）；外墙采用外涂涂料；屋面采用轻钢彩板屋面，由专业厂家设计,外墙保温层采用80厚聚苯乙烯保温板，屋面采用100厚聚苯乙烯保温板。 (2) 结构设计特点 基础：采用MU30毛石基础，M5水泥砂浆砌筑，埋置深度1.6米。 主体结构：砖混结构，抗震等级为二级，抗震设防为七度， 梁、板、柱的混凝土等级均为C25，钢筋等级为HPB235、HRB335;除结构图标注外，板厚均为100，构造柱截面尺寸240×240，z-1截面尺寸370×370，圈梁截面尺寸240×120；墙体采MU10煤矸石承重型多孔砖，M5混合砂浆砌筑，外墙370mm，墙240mm。 楼梯：采用A型楼梯。
交通标志线施工方案样本
交通标线工程交通安全设施工程施工实施方案 一、概况 平乐至钟山公路建设内容包括主线平乐至钟山段、贺州支线、钟山连线、贺州连线。我公司承建的广西平乐至钟山公路№JX-1合同段路线起点桩号为K108+000, 终点桩号为K165+365, 路线全长57.365公里, 设计路基宽为28米,双向四车道,设计行车时速120公里/小时。设有二塘、同安、英家、同古四座互通立交及同安、同古两座服务区。本次项目工程内容主要为标线等交通安全设施施工。 二、项目经理部的组建 本工程实行项目经理负责制, 项目经理部实行部门责任制。为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工, 下设质检部、工程部、财务后勤部三个直属项目经理部管理部门, 各分部负责具体实施。 三、施工准备 1、材料准备: *标线涂料: 标线热熔涂料( 预计60吨) 采用北京华昊实交通科技有限责任公司生产的热熔2号标线涂料及底油, 标线涂料在专门的车间加工生产, 生产时严格按标准配合各种原材料并结合广西的自然气候进行调节, 保证标线材料的各项指标符合《路面标线涂料》( JT/T280- ) 及《道路交通标志和标线》( GB5768-1999) 中的规定。玻璃珠采用廊坊远征玻璃公司生产的镀膜玻璃珠, 所有材料均须经过业主及监理的验收同意后才能进场施工。 *反光路纽: 单向反光路纽19431个, 双向反光路纽2806个, 采用美国3M的产品, 反射器为单面白色玻璃反光棱镜, 其颜色符合GB8416-87《视觉信号表面色》对逆向反射物色的规定, 其尺寸应符合施工图纸的要求, 尺寸误差及色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐酸雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》( JT/T390-1999) 中的规定。 *材料保管: 原材料及成品经厂验收合格后运至工地, 报驻地监理工程师检验, 确保产品质量满足标准的要求。仓库地面平整、干燥、通风, 水泥、热熔涂料、玻璃珠堆放在离地面20 cm以上的架空板上以保证其不受潮。砂、石堆放在干净的室外水泥混凝土地面上并在雨天采用塑料雨布封盖以保证砂、石的含水量稳定。
工程概况范本33049
工程概况范本 篇一：工程概况格式 第一章、工程概况 一、工程的主要情况 ?工程的名称、性质、规模、用途 工程名称：龙潭镇清华园1#楼 工程地点：龙潭镇 工程负责人、审定：张盛权 工程编号：Yz2012-y06 审核：兰志旺 专业负责人：张盛权 校对：汤龙辉 制图、设计：简昌锋 工程规模： ①总建筑面积：3462.08平米 ②一层占地面积：330.0平米 ③地上总建筑面积：3042,2平米 用途和功能—地下室：停车场 用途和功能—1#楼：一层商店，二层以上住宅工程位置：北偏东9.5度 ?工程的建设、勘察、设计单位
建设单位：龙岩市新城房地产开发有限公司 勘察单位：龙岩市新城房地产开发有限公司 设计单位：龙岩雅竹建筑设计有限公司 ?工期、质量、成本 合同工期—地下室：80天 合同工期—1#楼：380天 工程投资—地下室：9278997.70元 工程投资—1#楼：3173906.56元 质量要求：合格 二、工程设计特点 1.建筑设计特点 本工程，总建筑面积：3462.08平米，一层占地面积：330.0平米，地上总建筑面积：3042,2平米，建筑层数为地下一层、地上十一层建筑高度33750（含室外高差），地上一层为架空，门厅、2--十一层为住宅，建筑标高为373.80m，总建筑高度33.75米（含室内外高差），室内外标差：0.5米，地下室标高：-4.2米，地下室层高： 4.45米，一层层高：3.3米，二层及以上：4米。本工程建筑设计使用年限类别为3类，主体结构使用年限为50年，地下建筑耐火等级为一级，地上部分建筑为二级高层建筑，耐火等级为二级，上部结构体系为剪力结构体系，抗震设防烈度为6度。 工程做法：
1.工程概况及特点
一、工程概况及特点 ㈠、工程简述 1、工程名称：水磨沟区观园路片区路网改善工程第一标段 2、建设地点：观园路－规划二路 3、工期要求：开工日期：2013年8月15日，竣工日期：2014年10月30日 4、质量要求：整体工程质量验收一次性合格 5、工程概况： 起点衔接观园路，终点与规划二路相交，道路桩号为Ｋ0+000-K1+370.099,全长1.370公里。工程项目包括：道路工程、涵洞工程、污水管道工程、雨水管道工程。 ㈡、技术要求 1、技术标准 ⑴、道路等级：城市主干路，设计车速：50Km/h； ⑵、荷载标准：公路Ｉ级，路面结构计算荷载BZZ-100KN 型标准车； ⑶、路面结构设计年限：15年。 2、施工及验收规范 ⑴、《工程建设标准强制性条文》（城建部分）建标[2000]202号 ⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）
⑶、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） ⑷、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） ⑸、《沥青路面施工及验收规范》（GB 50092-96） ⑹、《联锁型路面砖路面施工及验收规范》（CJJ 79-98） ⑺、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 ⑻、《市政道路工程质量检验评定标准》（XJJ031-2006） ㈢、设计内容 1、道路工程 ⑴、道路平面设计：规划一路道路新建工程道路中心线同规划道路中心线。在桩号K0+508.885、Ｋ0+668.462、Ｋ1+016.521三处设置圆曲线，半径分别为1030m、1350m、700m，不设超高和加宽。 ⑵、道路纵断面设计：道路全线最大设计纵坡1.53%，坡段最小长度355.099m；最小凸曲线半径9300m。竖曲线最小长度94.44m。 ⑶、道路横断面设计： 道路设计红线宽度为50m，设置双向6车道，包括：机动车道宽24.0ｍ+2×4.0m绿化带+2×3.5m非机动车道+2× 2.5m绿化带+2× 3.0m人行道。 ⑷、路基结构设计： 规划一路道路沿线场地内广泛分布粉质黏土，该层吸水能力强，水分上升速度快，为防止水引起的路基病害，对特
道路标志标线工程施工合同
道路标志标线施工合同 篇一：道路交通标志标线工程合同 道路交通标志标线工程合同 （以下简称甲方） 合同双方： （以下简称乙方） 甲方需在道路上设置交通标志标线，经公开招标，由乙方中标承建。依照《中华人民共和国合同法》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则双方就本建设工程有关事项协商一致，订立本合同。 一、工程概况： 1、工程地点： 2、工程内容：等道路交通标志标线工程；具体详见施工图纸。 二、合同价款： 本工程合同价为,具体交通标志标线价格详见附件一。三、质量要求及技术要求：
1、本工程质量要求达到合格标准，若工程完成后，在质量鉴定中达不到合格等级必须返工至合格，并按总工程款的5%进行处罚。 2、施工、产品材料规格、品牌及质量技术要求，各类参数等必须符合设计技术要求。交通标志、标线制作等必须符合GB5768—1999规定，详见招标文件。 四、工期： 本项目总工期为120天。延期赔偿金按500元/天计，如甲方由于某种原因需延长工期时，延期赔偿金可不计，乙方也不作任何赔偿。 五、合同履行： 根据招标文件要求，乙方向甲方交纳伍万元履约保证金，以保证合同 的顺利履行，若乙方在合同履行过程中违反了有关规定，甲方将根据对乙方进行处罚。 六、付款方式： 本工程不支付预付款，工程完成后，支付合同价的70%，验收通过后，付至合同价的80%，验收通过6个月，决算审核完毕后付至结算价的85%，余款15%作为质量保证金在缺陷期（365天）满后28天内付清。 七、结算原则： 1、招标文件、招标答疑会纪要、投标文件等作为结算依据；
2、中标单价一次性包死，不再调整，工程量按实计取，其中标志标线按实铺面积计取，工程变更中经采购人分级审批认可的工程量增减，在决算时按中标单价按实调整。 3、本工程验收合格后，乙方应在三个月内提供工程结算资料一式二份，其中一份必须为原件。甲方在同等时间内审核工程结算资料并送县审计局审计。施工单位应及时正确上报工程决算资料，未按要求将完整的工程结算资料上报业主，业主将以书面形式通知施工单位，并在工程质保金中按延期时间每天扣工程合同价的0.2‰，同时，施工单位上报决算与审定决算的差距超过5％的部分审计费用由甲方按甲方支付给受托方的计费标准从乙方工程款中扣除。 八、其它约定： 1、乙方应落实专职安全管理人员，并制订安全生产措施，工程在施工过程中出现的各种安全事故均由乙方自负，甲方不再承担任何责任。 2、乙方在施工过程中，必须遵守施工当地管理部门的有关施工管理规定，文明、安全施工，如违反规定造成的经济损失，由乙方负责赔偿。 3、售后服务：乙方提供从验收合格之日起，一年的免费质保期和免费保修服务。无论在质保期内还是质保期满后，乙方负责对其实施的项目提供现场服务。要求乙方在接到甲方的电话后2个小时内响应，并最迟在12小时内到达现场，
工程概况与特点技术标
一. 工程概况与特点工程概况 1、工程名称：甘肃建筑职业技术人才培养实习实训（康乐）基地(子项目名称：实习实训大楼) 2、建设单位：甘肃建筑职业技术学院 3、建设地点：康乐县城东新区，甘建院康乐校区校园内 4、建筑面积：总建筑面积31676.59m2, 其中：地下1091.87 m2，地上30584.72 m2 5、质量控制目标：合格 6、工期控制目标：554日历天 7、安全控制目标：不发生重大安全事故 8、投资控制目标：工程总投资必须严格控制在批复概算范围以内 9、工程概况： 9.1本工程总建筑面积：31676.59m2,其中：地下1091.87 m2，地上30584.72 m2,。 9.2 建筑布局：地下共一层为设备用房，耐火等级一级，地下室设有自动喷淋系统，为一个防火分区，该防火分区设有2各直通室外的安全出口；二至六层设有各类实验室、实训室、阶梯教室、养生室、卫生间、设备间等功能用房。 9.3本次服务范围：本套设计图含体育场散水以内的建筑、结构、给排水、暖通、电气、工艺施工图设计，一般装修。不含总图设计、精装修设计、景观设计、室外泛光照明、幕墙专项设计等 9.4交通组织：
共有室内疏散楼梯4部和室外大台阶10个。其中另有3部小楼梯由地 下室通至一层。 9.5建筑部分 （1）、地下室除采用结构自防水外，在底板下及外墙外侧做厚SBS改性沥青防水卷材一道，地下室防水等级为二级，防水保护层采用20厚挤塑 型聚苯乙烯板，外设120厚页岩实心砖保护墙，最外层用2:8灰土分层回填夯实宽度不小于500。地下部分外墙施工缝做法参见10J301-43-5。变形缝设置中埋式和外贴式止水带，做法参见10J301-45。后浇带采用补偿收缩混凝 土并设置外贴式止水带和遇水膨胀密封条，做法参见10J301-49。以上缝、 带须增设附加防水层一道，止水带均为钢板止水带。外墙防水应高出散水500。 （2）、屋顶局部为坡屋面，做法见屋4，做法见甘12J8-76-坡屋3，防水层为1.5厚JS-Ⅱ聚合物水泥防水涂膜。屋顶其他部位，设70厚挤塑聚苯 板保温层，防水层为1.5厚JS-Ⅱ聚合物水泥防水涂膜+4厚SBS改性沥青防 水卷材。 （3）、二层屋顶为种植屋面，设70厚挤塑聚苯板保温层，防水层为1.5厚JS-Ⅱ聚合物水泥防水涂膜+4厚SBS改性沥青防水卷材，隔离层干铺350 克沥青卷材一层。 （4）、各种分格缝、卷材收头及封边、固定件周边接缝、混凝土构件 间接缝等均须密封；除注明者外，密封材料均采用原厂配套胶粘剂和密封剂。 （5）、檐口、檐沟、女儿墙、水落口、变形缝、出屋面管道、拐角、 设施基座、屋脊等处均须在防水层下增设附加卷材一层，附加层在平面和立面的宽度均不小于250，防水层和附加层伸入水落口杯内不小于50；阴阳角
工程总体概述及项目特点重点难点分析
第一章工程总体概述及项目特点、重点、难点分析 第一节工程概况 1 工程基本情况 工程名称：重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段 工程地点：重庆江北国际机场 招标人：重庆机场集团有限公司 招标代理单位：新华招标有限公司 2 项目概况 2.1 新建综合交通枢纽概况 新建综合交通枢纽：本建筑为多层建筑，地上部分耐火等级为贰级，地下室耐火等级为壹级。综合交通枢纽工程建筑面积约34万平方米，包含停车楼及地面交通枢纽、城铁机场站、轨道10号线机场T3A航站楼站、轨道交通换乘大厅以及员工值班用房和食堂。其中停车楼及地面交通枢纽工程层数为地上三层地下两层（不包括城铁、地铁部分）；城际铁路机场段全长约4.5公里，设T3航站楼站，共地下三层；轨道10号线机场段设T3航站楼站，为地下岛式车站，位于城铁T3航站楼站之上；轨道交通换乘大厅包含换乘大厅、换乘通道和设备用房。 2.2新建ITC大楼概况 新建ITC大楼设计耐火等级为壹级。大楼为机场的信息中心，总建筑面积为1.5万平方米，地下一层，地上六层。 3 投标范围 按照招标文件及设计图纸的要求完成重庆江北国际机场新建综合交通枢纽和ITC大楼的消防工程，消防工程包括消火栓系统、消防喷淋系统、消防水炮系统、气体灭火系统、泡沫灭火系统、消防报警系统（包括大空间报
警系统）、防火剩余电流动作报警系统（或电气火灾监控系统）和集中控制型消防应急灯系统，所承担工程的深化设计、设备采购、包装、运输、保管、布线、安装、综合调试、配合调试、验收等施工内容。 4 工期 4.1总工期 计划开工日期：2015年1月20日 计划竣工日期：2015年12月31日 总工期：346日历天 4.2节点工期 吊顶和墙内主要管线敷设完成：2015年3月31日； 消防工程末端点位安装完成：2015年8月31日； 消防工程自身联动调试完毕具备接受消防检测单位验收条件：2015年10月31日； 消防工程专项验收且合格：2015年11月30日。 工期以及节点工期随整体工程进度实时调整。如若中标，我司将按照黄奇帆市长的最新指示：“东区扩建工程务必在2016年一季度完成竣工验收，2016年二季度投入使用”的总体要求，合理制定重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程新建T3A航站楼、综合交通枢纽和ITC大楼消防工程二标段工程的节点工期，按时、保质完成重庆市委、市政府确定的建设目标。
交通标志标线(图示)
第一页第二页第三页 警告标志一 十字交叉T形交叉T形交叉T形交叉 除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口对待。丁字形标志原则上设在与 交叉口形状相符的道路 上。右侧丁字路口，此标 志设在进入T字路口以前 的适当位置。 丁字形标志原则上设在与交 叉口形状相符的道路上。左 侧丁字路口此标志设在进入 丁字路口以前的适当位置。 丁字形标志原则上设在与 交叉口形状相符的道路上。 此标志设在进入T字路口 以前的适当位置。 Y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在Y形路口以前的适当位置。有的环形交叉路口，由于 受线形限制或障碍物阻 挡，此标志设在面对来车 的路口的正面。 向左急弯路标志设在左急转 弯的道路前方适当位置。 向右急弯路标志，设在右急 转弯的道路前方适当位置。 反向弯路连续弯路上陡坡下陡坡 此标志设在两个相邻的方向相反的弯路前适当位置。此标志设在有连续三个以 上弯路的道路以前适当位 置。 此标志设在纵坡度在7%和 市区纵坡度在大于4%的陡 坡道路前适当位置。 此标志设在纵坡度在7%和 市区纵坡度在大于4%的陡 坡道路前适当位置。
两侧变窄右侧变窄左侧变窄窄桥 车行道两侧变窄主要指沿道路中心线对城缩窄的道路；此标志设在窄路以前适当位置。车行道右侧缩窄。此标志 设在窄路以前适当位置。 车行道左侧缩窄。此标志设 在窄路以前适当位置。 此标志设在桥面宽度小于 路面宽度的窄桥以前适当 位置。 双向交通注意行人注意儿童注意牲畜 双向行驶的道路上，采用天然的或人工的隔离措施，把上下行交通完全分离，由于某种原因（施工、桥、隧道）形成无隔离的双向车道时，须设置此标志。一般设在郊外道路上划有 人行横道的前方。城市道 路上因人行横道线较多， 可根据实际需要设置。 此标志设在小学、幼儿园、 少年宫、儿童游乐场等儿童 频繁出入的场所或通道处。 此标志设在经常有牲畜活 动的路段特别是视线不良 的路段以前适当位置。 第一页第二页第三页 警告标志二 注意信号灯注意落石注意落石注意横风 此标志设在不易发现前方位信号灯控制的路口前适当位 置。此标志设在左侧有落石 危险的傍山路段之前适 当位置。 此标志设在右侧有落石 危险的傍山路段之前适 当位置。 此标志设在经常有很强的侧风 并有必要引起注意的路段前适 当位置。 易滑傍山险路傍山险路堤坝路 此标志设在路面的摩擦系数此标志设在山区地势险此标志设在山区地势险此标志设在沿水库、湖泊、河流
一、工程概况及特点
第一章工程概况及特点 一、基本情况 1、工程名称(全称)：米东区建国路建设项目绿化工程。 2、建设地点：乌鲁木齐市米东区建国路。 3、建设单位：乌鲁木齐市米东区建设局。 4、承包范围：园林绿化工程（土方工程、种植工程、含喷灌和后期管理养护）。 5、设计单位：济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司。 6、质量等级：合格。 7、建设规模：2029.48米。 二、工程目标 本绿化工程作为2015 年米东区重点绿化工程之一，我公司将它作为形象工程对待。经领导班子讨论研究决定，在本工程中一定要充分发挥本公司技术优势和施工经验，科学组织施工作业程序，精心施工，坚持“科学管理、注重质量、信守合约、真诚服务”、不断的把最优秀的程贡献给社会的质量方针，严格履行合同。以一流的项目管理，一流的工程质量，一流的安全生产与文明施工，一流的效率，一流的服务圆满完成工程任务，确保实现如下目标： 1、工程质量目标 作为施工企业来说，质量是企业的生命，针对本工程的
规模、特点，我公司将认真把握好这次机会，从抓施工现场管理入手，组织强有力的施工班子，从进场至竣工的整个施工过程中认真执行已通过论证的IS09002 贯标《程序文件》和《质量保证手册》等一系列标准，严格按照施工图纸、国家建筑设计、施工验收规范和质量评定标准进行施工，对工程质量实行三级管理程序，集中公司的管理精英力量，确保工程达到优良等级。 2、施工工期目标 按期竣工是建筑企业立业的根本。根据建设单位的要求，结合我公司自身的施工力量，我们确保在131 日历天内完成全部工程内容。由于本工程单体多，施工环节多，涉及面广，工程流水交叉作业较为频繁，为了确保工期，我们采取的措施以强化管理，周密运筹为根本，合理地配置劳动力、周转材料、机械设备等施工要素，根据各施工阶段的客观要求，对施工所需的人、财、物由工程项目部统一调度，按总进度网络的要求落实到各班组，定期地进行协调制度及月计划的检查。 3、安全生产、文明施工目标 建筑工地的文明施工，安全生产同样是企业在社会上立足的一个极其重要的窗口，针对施工现场的特点，从抓现场管理入手，创出自己的品牌工程，严格执行国家及自治区关于安全生产、文明施工、标化样板工地的各项标准。对现场
道路交通标志标线施工验收规范
11 交通安全设施 11.1一般规定 11.1.1交通安全设施产品须经有资质的检测机构检测取得合格证并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。 11.1.2用绿篱作隔离栅时其质量和检验评定标准可参照第章的有关规定。 11.1.3桥梁混凝土护栏见第章的有关规定。 11.1.4本章未包括的其他交通安全设施工程项目可根据设计文件和其他相关规范另行制订检验评定标准。 11.1.5交通安全设施采用钢质材料时必须进行防腐处理。 11.1.6构件用螺栓组合时材料的规格与质量应符合设计要求。 11.2交通标志 11.2.1基本要求 1)交通标志的制作应符合 GB5768(道路交通标志和标线 )和 JT/T279 《公路交通标志板技术条件》的规定。 2)交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。 3)标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。 4)大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。 5)标志面应平整完好无起皱、开裂、缺损或凹凸变形标志面任一处面积为50cm× 50cm表面 上不得存在总面积大于 10mm2的一个或一个以上气泡。 6)反光膜应尽可能减少拼接 , 任何标志的字符不允许拼接当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。
11.2.2实测项目见表 11.2.2 。 表 11.2.2 交通标志实测项目 11.2.3外观鉴定 1)标志板安装后应平整夜间在车灯照射下标志板底色和字符应清晰明亮颜色均匀不应出现明暗不均的现象不能影响标志的认读。标志板有明显明暗不均现象时每一标志减2 分。 2)标志反光膜采用拼接时重叠部分不应小于 5mm。当采用平接时其间隙不应超过 1mm。距标 志板边缘 50mm之内，不得有接缝不符合要求时每处减 2 分。 3)标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。不符合要求时每一构件减 2 分。 11.3路面标线 11.3.1基本要求
一工程概况和施工特点
一工程概况和施工特点 （一）工程建设概况 工程名称：办公大楼 建设单位：利世建筑工程有限公司 设计单位：浙江天元设计院 施工单位：浙江天成建设有限公司 监理单位：浙江建科建设监理咨询有限公司 勘察单位：浙江天世勘察公司 投资额：4100万元 工期：410天 施工合同已签订，指导思想：严格按照公司的质量体系，工期，文明施工一起抓，并制定和贯彻本工程的质量计划。严格按照施工规范，操作规程和有关文明施工，认真做技术安全交底和落实安全措施，强化安全检查和整改工作，以保证施工安全。 （二）工程建设地点特征 本工程位于萧山区蜀山街道杭齿厂向西100米处。场地属于冲湖积平原，地形平坦，厂区地下水系孔隙潜水，水位埋深0.30~0.40m，水位主要受大气影响，对混凝土无腐蚀性，对混凝土结构中钢筋干湿交替时弱腐蚀性，长期浸水时无腐蚀性，场地土类为中软弱土，建筑场地类别为三类，抗震设防烈度为7度。 （三）建筑设计概况 本工程建设设计面积为12285.0m2，地下室1661.6m2，地上15层，地下1层。首层3.6m，标准层3.25m，总高度49.650m，总长度38m，总宽23.5m。
（四）结构设计概况 本建筑结构形式为框架剪力墙，基础类型为桩基础，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限50年，建筑抗震设防类别丙类，地基基础设计等级丙级，地下室防水等级为二级，设计耐火等级二级。
主要结构材料 1钢筋 HPB235级钢以Φ表示：fy=210N/㎡，相应的电焊条采用E43型； HRB335级钢以 B表示fy=300N/㎡，相应的电焊条采用E50型； 各种型钢、钢板用Q235B(C)碳素结构钢，相应的电焊条采用E43型 抗震等级为一、二级的框架结构，其纵筋采用普通钢筋时，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值≥1.25；且钢筋屈服强度实测值与强度标准值比值≤1.3. 2、三类混凝土最大碱含量应小于3Kg/m3，最大氯离子含量应小于0.1%，最小水泥量300Kg/m3，最大水灰比0.50；一类混凝土最大氯离子含量应小于1.0%，最小水泥用量 225Kg/m3，最大水灰比0.68. 注：多孔砖容重不大于13kn/m3，砌块容量应不小于8kn/m3
交通标志标线技术交底
XXX街交通工程施工技术交底 编号： 工程名称XXX施工单位XXX 施工部位XX街施工内容交通工程施工 交底负责人 年月日至施工期限 年月日 交底内容： 1概述 XXX街道路工程位于XXX总干渠以东，规划为城市主干道，工程南起XX高速路，北至XX四路，道路全长3829.43m。四幅路型式，双向八车道。 本工程包括交通标志、标线、信号灯等施工内容。 2施工工艺 2.1交通标志牌施工 2.1.1施工流程 测量放样→基础制作→浇筑混凝土→拆模板、养护→标志牌安装。 2.1.2标志定位与设置 按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志 的设置角度由交通流的行进方向来确定，标志一般设置在绿化带或车行道（人行道）侧 石外0.5m处，且不得占用道路净空。 2.1.3基础施工 根据设计图纸定位放样，定出基坑位置。 按设计图纸放出基坑大样开挖，开挖后应达到设计图纸所示的大小和深度，如有扰 动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑以下
15㎝模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑C30砼，浇筑时分层捣实，并振捣 均匀，基座顶部抹平，砼达到强度后拆模。派专人养护砼基础回填土分层夯实，并与四 周地面齐平。 2.1.4标志牌立柱施工 交通标志杆一般采用焊接杆，无缝钢管，其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁及外露钢构件应采用热镀锌处理，锌附着量不得低于600g/㎡（厚度约0.09mm）。 基础砼强度达到设计要求，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。 钢支撑立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热浸镀锌处理。立柱安装主 要采用吊车吊装，高空作业车辅助安装，运输车运至现场。对于单悬，将板面固定在立 柱和横梁上后，再一起安装。 2.1.5标志板面制作 标志板面的制作采用工厂集中制作，包装准备装车，运往工地安装。 交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路 交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不采用其它字体。标志板符合相关规范的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。 标志板材料采用铝合金，板后采用LD31-RCS型铝加固，标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5㎜以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0㎜。 标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖 放赛紧，避免在运输过程中板面破坏，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输中困难较 大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办 法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。 交通标志板与标杆之间连接部位，应采用不锈钢紧固夹连接并要求牢固可靠。紧固 夹数量：（1）安装在直标杆或弯标杆上，其数量应与标志板上型铝根数相同；（2）安装在F标杆T标杆上，其数量为横梁乘以标志板上型铝根数。 2.1.6安装 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。当基础混凝土经养护后，方可在其上面进 行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进 行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱时利用吊车将标志牌安装 就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装 时尽可能与道路中线垂直。 为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路 交通标志和标线》（GB5768-2009）和施工规范的要求。 标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊接质量及结构整体性进行检 查，试装。支柱安放于混凝土基础上，法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺 栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志板面与驾驶人员视线垂直，应对 预埋的法兰盘进行适当调整。 安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
道路交通标志与标线施工
道路交通标志 范围 本节内容为各式道路交通标志、界碑及里程标等的提供和设置及其有关施工作业。 材料 1.材料应符合下列要求 （1）立柱 a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范第414节所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T 700－1988）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-1999）的规定。 b.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。 （2）标志板（未粘贴反光膜） a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279-1995）的规定 b.标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸
及允许偏差》（GB/T 3194－1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T 3860－1997）的规定；采用薄钢板制造时，应符合《冷轧钢板》（GB/T 708－1988）和《连续热镀锌薄钢板和钢带》（GB/T 2518－1988）的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T 6892-1986）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。 c.标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5％；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 d.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。 f.大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬及标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料及板面板材相同。 g.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。
建筑工程施工工程概况及特点
建筑工程施工工程概况及特点 1.1.工程概况 1.1.1.项目施工简介： 项目内容 工程名称杭州萧山临浦碧桂园一期二标段总承包工程 建设单位杭州碧泰置业有限公司 工程地址浙江省杭州萧山临浦村东藩北路与临北路口交叉口 设计单位广东博意建筑设计院有限公司 建设规模：本工程包括4#、5#、7#、8#共4栋框剪结构高层（其中4#、5#、7#为26层，5#为27层）住宅及6栋别墅、商铺、地下室，地下室1层。总建筑面积约84708㎡，其中住宅建筑面积约59839㎡，商铺建筑面积约1200㎡，单层地下车库建筑面积约23669㎡。最终以《建设工程规划许可证》相关面积数据为准。
1.1. 2.结构形式：住宅为框剪结构体系、别墅为框架结构体系。 1.1.3.招标要求工期：508日历天（2017.8.10-2018.1 2.30）。 1.1.4.质量要求：达到国家验收“合格”标准。 1.1.5.管理模式：施工总承包。 1.1.6.建筑设计概况 工程名称 层数 单栋建筑面积 (m2) 备注地上 地 下 4#26110,395.0 钻孔灌注桩基础 5#27114,952.0 钻孔灌注桩基础 7#26115,595.0 钻孔灌注桩基础 8#26113,845.0 钻孔灌注桩基础 16#~21#31842.00静压管桩基础 地下室 1 23,669.00静压管桩基础商铺 1 11200.00 静压管桩基础
使用性质住宅建筑 防火类别高层建筑：二类耐火等级地下一级；地上二级抗震设防 烈度 6度 建筑高度 4#为76.6m；5#为78.9m； 7#为76m；8#为76m；16-21#为10m； 建筑构造室内装 修 墙体及饰面工程、屋面、楼地面及天花工 程详见建筑设计总说明《建筑面层构造用 料表》 防水地下室本工程根据地下室使用功能，防水等级二级，种植顶板防水等级为一级，地下室内的电房防水等级一级。钢筋混凝土抗渗等级P6.地下室消防水池池壁采用P6抗渗钢筋混凝土自防水。 地下室顶板消防车道：1.5厚单面反应粘高分子防水卷材；2.0厚聚合物水泥防水涂料； 地下室种植顶板：1.5厚阻根型单面反应粘高分子防水卷材；2.0厚聚合物水泥防水涂料； 地下室底板：1.5厚单面反应粘高分子防