儿童交通事故的预防

儿童交通事故的预防
儿童交通事故的预防

儿童交通事故的预防

儿童在思维和行为上还没有完全拥有自控能力,而且其应变能力较差,遇到紧急情况很难应付,因而发生交通意外事故的几率较大,通常要高于成人好几倍。

没有大人携带的儿童过马路时更应该注意。特别在交通道路上行走时,要有危险意识,时时防范意外。这也是家长的责任。可以从以下几方面预防儿童事故。

(一)儿童时期是最关键的时期,在学习文化知识以外,还要掌握一些交通常识。首先要教育儿童不要在拖拉机、汽车、摩托车上乱摸乱动,也不要在汽车、拖拉机下面玩耍或睡觉。同时汽车、拖拉机司机在开车前,也应该注意检查车底下是否有儿童躲在下面。

再者,汽车、拖拉机在倒车时不要盲目启动,应下车看看车辆后面是否有儿童。因为儿童的个头不高,常常容易被车厢板挡住。

(二)要教育儿童不要在街道上溜旱冰、马路上踢球、追逐打闹以及学骑自行车等。为了保证其安全,这些活动应该找一个固定的场合,如操场或大的空间地段。

也不要穿越高速公路上的护栏,更不要跨越街上的护栏和隔离墩。

同时还要教育儿童不要在铁路轨道上行走、玩耍。

(三)幼儿园、小学要增设交通安全课程,让儿童们懂得一些交通安全知识,熟悉各种交通信号和标志,使之能做到自觉遵守交通规则。

(四)年龄较小的儿童过马路时,应该由成人带领。

小学生上下学时,要按交通规则在人行道上行走,不可以多人横排行走,也不要互相推搡打闹。过马路时不要东张西望,眼睛要注视指示信号,不可不看信号灯而猛跑。

城郊及农村没有人行道的地方,儿童过马路时应左看右看,车来让道,不要突然横穿马路。再者,儿童在街上和马路上行走时,不要埋头看书或玩玩具,以免发生意外。

(五)教育儿童在过铁道口时,要看清信号灯,不可盲目通过。

当火车通过铁道口时,要站在离铁轨5米以外处,不要靠得太近。因为离得太近,快速行驶的火车产生的风力可将人刮进轨道里,很危险。等火车通过后才可以通过铁路道口。

(六)要教育儿童不管是坐公共汽车还是其他车辆,都应该坐稳,不可在车厢内跑来跑去。也不要让其坐在卡车的车厢栏板和货堆顶上,以免急刹车掉下来发生意外。儿童上下车时要注意待车停稳后再上下。汽车行驶时,不要将头、手臂伸出窗外,因为这样有可能会造成刮伤。乘坐小车的儿童,一定要系好安全带。如果不系安全带,小车若突然急刹车,容易撞伤,伤势严重者还会有生命危险。

(七)骑自行车的儿童,应遵守交通规则,不要骑车带人,以免受伤。

儿童在骑车时还要注意靠右侧行驶,不要在机动车道上行驶。不要两人并肩行驶,不要在马路上你追我赶。骑车时不要装酷双手离开把手。雨雪天,儿童最好不要骑自行车,以免滑倒发生意外。要经常检查自行车的车铃、车刹、反射器、保证这些东西性能完好。如果有故障应及时修理或更新。骑车时,不要扒车、追车,也不要骑着自行车抓住行驶的车辆。要不然,一旦车辆急刹车或急转弯时,较容易发生车祸。

(八)为了保证儿童的生命安全,家长们应注意其子女的穿着打扮,以颜色明朗,容易被人注意为宜。如给儿童戴上黄色或红色的帽子,红色的上衣或裤子,背上红色的书包等。这样就可以提醒司机注意,可以减少意外事故的发生。

(九)不要突然从汽车的前面跑过去。在街上行走时,也不要突然从汽车后面跑过去,以避免和来往的车辆相撞而造成意外伤害。

最新预防交通安全事故应急预案word版本

大同七中预防交通安全事故应急预案 为确保我校在校师生的生命财产安全,确保学校教育教学工作的顺利开展,防范交通安全事故的发生,根据上级有关部门文件精神和相关法律法规,结合我校实际,制定本预案。 一、组织机构 学校应急工作领导组 组长:李志红(校长、书记) 副组长:徐心一(副书记) 李新燕(副校长) 成员:常月俊、赵爱戎、付平、王清、李志跃、张振军、 杨晓鹏、白文星、周远、杨占河、陈智、张旭娟、 陈文彪、陈文英、夏洪栋、李月文、陈素萍 各班班主任、安全委员 二、学校应急工作领导组责任分工 组长负责定时召开交通安全工作领导组会议,传达上级相关文件与会议精神,部署、检查落实交通安全事宜。副组长负责学校对紧急预案的落实情况,未雨绸缪,做好准备,保证完成校领导小组部署的各项任务。如发生交通事故,参与调查处理等工作。领导组各成员具体负责交通事故发生时的报告、监控与协调,保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实检查等工作。 三、预防交通事故的措施

1、每月定期组织学生学习交通法规,使学生掌握交规,遵守交规,学会用交规自我保护。 2、统计学生上下学交通方式,杜绝乘坐违规违章车辆。 3、步行上下学的学生需沿人行道行走,不得在机动车道玩耍嬉戏,不得横穿马路、翻越护栏,遵守交通信号,避让机动车辆。 4、学生骑自行车需在校门外提前下车,校内不得骑车、溜车,出校门到马路上后方可上车。 5、学生乘坐公共汽车,需在指定位置候车、下车,不得在车厢内打闹乱跑,汽车挺稳后方可下车。 6、家长结束学生需在校门两侧50米以外下车,不得拥堵到校门口。 7、学生租用车辆需到公安部门备案,不得超速超载。 8、学校大型活动统一乘车外出时,所乘车辆车况良好,必须有当地交警部门的审核手续。 四、应急措施 1、一旦获悉学生发生交通事故,学校应急工作领导组有关人员立即到现场,协助学校处理相关问题,并及时向校突发公共事件应急指挥部和上级有关部门汇报。 2、根据事故类型,开展应急工作,现场及时听取、了解情况,研究抢救方案,采取得力措施,全力开展抢救工作。 3、在全力抢救学生的同时,协调公安等部门及时控制现场,把事故损失控制到最低限度,避免事态扩大。 4、做好受伤害学生医院的急诊抢救工作和家长的安抚工作。 5、善后处理组协调保险部门为投保学生做好补偿赔付工作。

交通事故预防要求措施

交通事故预防措施 1、坚持“安全第一,预防为主”的方针,开展全员安全培 训,增强搞好安全生责任感,提高安全意识。 2、搞了安全宣传,经常进行事故和典型案例剖析,教育司 乘人员克服麻痹和侥幸心理,做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历和持有客运营运资格证的驾驶员,坚持公司 对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查,按例保检验单 报班和强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车,更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶,坚持“礼让三先”,严禁强超抢会,车 辆行驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段,要提高警惕,谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈和打手机,集中精力,谨慎行驶。 10、保持行车间距,防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范,杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合,保持足够的睡眠和 休息时间,保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器,经常保持其使用性能良

好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种和标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理,做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日和24小时领导速写放和搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主和驾驶员,安技科要逐个进行谈 话,帮助其他析事故原因,总结教训,提出防范措施和 办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规,认真执行安全驾驶操作规程,不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶,安全礼让,行驶时要保持前后车的安全距离,

预防、遏制重大交通事故措施(正式)

预防、遏制重大交通事故措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、各有车单位聘用在外注册驾驶员,事 先应通过进厂交安委考试批准。 二、严禁非职业驾驶员,一年驾龄以内驾 驶员驾公车执行长途任务。 三、7座以上车辆执行长途任务时,必须 上报交安委,经集团公司交安委同意,交警队 安全民警对车辆进行检测,对驾驶员进行交通 安全培训,厂领导批准后,方可出车。

四、出车前,驾驶员必须对车辆进行安全自检,车辆行驶中发现危及安全的问题时,应修复后方可行驶。 五、厂交安委每月对机动车辆进行一次安全性能检测。 六、驾驶员应自觉遵章守纪,对违章者或酒后驾车等严重违章行为,一经发现,要严肃处理违规者,一旦发生事故,还要追究违规驾驶员单位领导责任。 七、机动车向外转借,抵押要经厂交安委批准。 八、卖出机动车要在办理完过户手续后才能将车辆交与买者。 九、机动车辆必须按规定时限进行维修和保养。

十、驾驶员驾驶车辆时,必须集中精力,做到“宁停三分,不抢一秒”,不开快车、病车,“英雄”车。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here

交通安全预防措施

交通安全预防措施 〉安全第一、预防为主 首先一定要明确,汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习,更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱,在一生中都已安全为最高准则,平安驾驶。 请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则:集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时,必须考虑其他交通参与者的行为,并采取适当的措施来防止事故发生。 同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”,同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作,对违反者严格按照“四不放过”原则处理。 一、车辆巡回检查要求 1、出车前巡回检查:检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全,是否达到安全技术要求,有无影响安全行车的隐患。 2、行车中检查:应根据行驶里程,选择适当地点,进行“一停四查”: ①选择合适地点按规定停车。 ②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。 ③查轮胎气压是否符合要求。 ④查各种机件,有无松、咣、漏、缺。 ⑤查货物装载,有无漏油、漏水,罐体固定绳是否连接可靠。 3、收车后检查:驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 ①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 ②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 ③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。 ④检查全车外表,驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。 4、车辆进出车场 ①车辆进出场门口,必须设置“强制车辆限速”设施。 ②进出车库车辆,时速不准超过40/公里,并依次顺序进出场。 5、车辆调派 (1)要详细复核有关凭证和单据,发现不清楚或有疑问时,及时与对方取

预防交通事故安全常识

编号:AQ-CS-07019 ( 安全常识) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 预防交通事故安全常识 Prevention of traffic accidents

预防交通事故安全常识 备注:安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处,互相不伤害,不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态,安全是在人类生产过程中,将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 高等学校学生非正常死亡人数中,交通事故死亡占有一定的比例。 在城市交通事故中,绝大多数是机动车撞着骑车人和行人,从而导致骑车人和行人死亡。。 例一,某高校研究生谭某(男,22岁)到同学处玩,在返回本校途中,某建筑公司解放牌大货车带挂车由后面驶来,驾驶员鸣笛示意超越。由于前方道路右侧堆放大量木料占据路肩,骑车人听到鸣号后未予理会,继续行驶并发生摇晃,当自行车与汽车齐头时,前轮偏转与汽车右前轮发生刮擦,骑车人倒入汽车与挂车之间,被挂车右前轮碾压头部,当场死亡。 分析:机动车在其正确行驶路线上比非机动车有“先行权”,自行车在遇前方路障需要绕行占道时,一定要主动避让机动车,那种“反正你不敢轧我”的侥幸心理和故意不让车,与机动车争道抢

行是非常错误的,也是造成这起事故的主要原因。 例二,某高校6名学生相约一起外出郊游,沿途嬉笑打闹、互相追逐。途中马某某(男,19岁)加速骑车超越前方骑车的同学,由于骑驶不当,在超车过程中自行车后轮挂住了被超自行车的左侧脚架,自行车当即失去平衡,发生摇晃,偏向路中,此时恰巧一辆拖拉机迎面驶来,自行车前轮与拖拉机前端碰撞,马某某被撞倒,被拖拉机左前轮碾压,当场死亡。 分析:这几个同学在紧张学习之余外出轻松一下本属正常,但在行驶过程中违反了骑车人“不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶”的规定,以至发生事故。 例三,某高校学生陈某(男,21岁)骑车进城购物。行至下坡路处,敞开滑行。这时对面驶来一辆东风牌大货车,驾驶员发现自行车速度很快,骑车技术看似不很熟练(左右摇晃),急忙鸣喇叭并靠右停车。骑车人听到汽车喇叭声后,急忙捏车闸,发现车闸失灵,忙伸出右脚蹬踏车轮圈。由于骑车人在高速行驶中采取上述措施,造成自行车左右摇晃厉害,迎面撞上已停靠路右边的汽车左前端,造

预防交通事故班会

预防交通事故班会 Document number:WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT

保障生命安全,预防交通事故主题班会 主题:保障生命安全,预防交通事故 年级:八(十六) 时间:2015年5月 学习目的: 同学们:通过本节课的学习我们要明确交通事故的危害之大,从而引起思想重视;同时我们还要学到一些交通安全常识。 学习内容: 据统计,全世界每年有超过18万的15岁以下儿童死于道路交通事故,数十万的儿童致残。在步行交通事故中,危险人群为5岁~9岁儿童;在车辆事故中,危险人群是10岁~14岁儿童和15岁~24岁青少年这是一个触目惊心的数字,为交通安全敲响了警钟。如何预防交通安全事故发生 过程: 一、谈话导入:同学们,在我们班的同学大多数都是走读的,老师特别担心这些同学的安全,现在出现了一些“无牌”“无证”“无保险”的“三无黑校车”从事接送中小学生、幼儿上下学的非法运营活动,每年都有学生因乘坐违法车辆发生事故致伤,甚至失去生命。这节课我们一起来讨论上学放学路上应该注意什么。 (一)步行交通安全预防要点 1、要在马路便道内行走,不能区分便道的要靠路右边行走。

2、严格按照交通信号灯的指示,“红灯停,绿灯行,见了黄灯等一等”,横穿马路时要“一停二看三通过”,必须走人行横道。 3、不在道路上扒车、追车,不强行拦车或抛物击车。 4、不穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护拦。 5、不在道路上进行滑旱冰、打羽毛球等体育或游戏活动。 6、低年级学生上、放学要由家长接送,上街、游玩应有成年人陪同。(二)骑车交通安全预防要点 1、遵守交通法规,听从指挥,文明骑车。 2、不和他人扶肩并行,不双手离把,不逆行,不扒车行走,拐弯时要伸手示意。 3、过路口要严守信号,遇红灯亮时要把车停在停车线以外,不准绕行信号灯行驶。 4、各行其道,在没有划分车道的路上,要靠右边行驶。 5、车辆铃、闸、锁、牌要齐全有效。不准乱停乱放。 6、未满12周岁的学生绝对不允许骑自行车。 注意:禁止学生骑自行车上学。 (三)、乘车交通安全预防要点 1、乘车要在指定地点依次候车,待车停稳后,先下后上。 2、不许在车行道上招呼出租汽车。 3、车行驶过程中,不准将身体任何部分伸出车外,不准跳车。 4、不携带任何易燃、易爆等危险物品乘车。 注意:不乘坐无牌无证车辆、各种农用车和一摩多载的摩托车。

交通事故预防措施71198

交通事故预防措施 1、坚持“安全第一,预防为主”的方针,开展全员安全培训, 增强搞好安全生责任感,提高安全意识。 2、搞了安全宣传,经常进行事故与典型案例剖析,教育司乘 人员克服麻痹与侥幸心理,做到安全警钟常鸣。 3、严格驾驶员的选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 里安全资历与持有客运营运资格证的驾驶员,坚持公司对被聘用驾驶员驾驶技能的实践考核。 4、坚持周五安全活动日制度。 5、坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查,按例保检验单 报班与强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 6、不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证的人驾驶。 7、不得酒后开车,更不能醉酒后驾车。 8、坚持中速行驶,坚持“礼让三先”,严禁强超抢会,车辆行 驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段,要提高警惕,谨慎驾驶。 9、行车中不得饮食、闲谈与打手机,集中精力,谨慎行驶。 10、保持行车间距,防止发生追尾事故。 11、配合车站做好安全防范,杜绝“三危”物品上车。 12、春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合,保持足够的睡眠与 休息时间,保持充沛的精力。 13、定期检查车上配备的灭火器,经常保持其使用性能良

好。 14、冬季随车携带防滑链等器材。 15、司乘车辆都要按规定险种与标的到指定保险单位办理 有关人、车保险。 16、安技人员要坚持每天在上路安全管理,做好安全生产检 查、监督。 17、坚持节假日与24小时领导速写放与搞好行车事故处 理。凡发生事故的车主与驾驶员,安技科要逐个进行谈话,帮助其她析事故原因,总结教训,提出防范措施与办法。 驾史员操作规程标准 1、携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 2、检查报修项目就是否修好。 3、做好出车的“十检”工作。 4、严格遵守交通法规,认真执行安全驾驶操作规程,不违 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、不让非驾驶员开车。 5、次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 转移视线、双手不同时离开方向盘。 6、中途行驶,安全礼让,行驶时要保持前后车的安全距离,

道路交通事故预防与对策(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 道路交通事故预防与对策(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

道路交通事故预防与对策(标准版) 据世界卫生组织和国际上具有权威性的英国道路交通与运输研究所以及国内著名交通工程专家段里仁先生的研究结果表明,全世界每年因道路交通事故死亡50万人,伤1000万人。据专家预测到公元2000年,全世界每年因道路交通事故死亡100万人,伤2000万人。 交通事故的严重性主要表现在:(1)全世界的总人口中每年有将近十万分之十九死于交通事故;我国人口众多,但每年也有十万分之五死于交通事故。(2)交通事故是人类死亡的第五大要因,仅次于心脏病、癌症、突发病(中风)和肺炎。美国在1984年全国共死亡204万人,其中交通事故死亡46263人,占总死亡人数的2.3%。(3)交通事故死亡中青年人死亡人数占的比重最大。美国全国1984年死亡的15~24岁的青年人中因交通事故死亡的占38%。15~24岁的青壮年占62.9%,是青年人死亡的第一原因。(4)交通事故占各种

事故死亡的比重最大。据世界一些国家统计表明,交通事故死亡约占各种事故死亡总数的50%左右。1989年美国因各种事故死亡94500人,其中交通事故死亡46900人,占49.6%。我国和其他国家的情况类似。(5)交通事故死亡人数可以与战争中的死亡人数相比。据统计,本世纪以来,因交通事故全世界共死亡2235万人,这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多。(6)道路交通事故要比航空交通事故等严重得多。全世界1970年到1989年期间航空交通事故死亡最多的是1974年,共死亡1299人,但这只是同年道路交通事故死亡2.6‰。以美国1985年为例,道路交通事故死亡人数是铁路的200倍,是航空的350倍。从交通事故总死亡人数来看,道路交通事故占93%,铁路占2%,航空占2%,水运占3%。(7)交通事故造成的经济损失严重。1988年国际交通安全协会在加拿大蒙特利尔召开的国际交通安全研讨会议上估算,全世界道路交通事故经济损失约为3500亿美元,也就是说,地球上平均每一个人每年的交通事故经济损失为68.5美元。约占国民生产总值的1%~25%。 我国据1994年的道路交通事故数据统计:事故次数约为25.35

浅议农村道路交通安全与事故预防正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.浅议农村道路交通安全与事故预防正式版

浅议农村道路交通安全与事故预防正 式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 摘要:交通安全管理与事故预防已成为社会和谐稳定的重要基础之一。在苏区振兴发展中必须纳入同步建设管理,尤其农村交通安全教育管理尚处于滞后的情况下,更要正视当前现实存在的问题,探寻良策,完善管理机制创优交通安全环境。 关键词:交通安全探析机制与对策 《若干意见》的出台,拉开了**区振兴发展的新序幕,奏响了**区加快发展、转型发展、跨越发展总号角,是**区人民梦寐以求的梦想。苏区人民要实现自己的

梦想,必须具有又好又快发展的经济基础和和谐稳定的秩序,而交通安全是重要的基础之一。因为,我国的道路交通管理这艘巨轮驶至今日,取得了骄人的成绩,然而,每年被车轮夺去生命的道路交通事故触目惊心,每一起重大交通事故背后是痛失亲人悲痛影射出的不稳定现况,或构成犯罪、或因赔偿争吵直接影响到社会和家庭的安全和谐稳定,直接影响社会的和谐与平安。随着社会的发展,车辆保有量的上升,交通参与者的剧增,交通安全意识的贫瘠,给交通安全管理带来了新的挑战,尤其是道路通行条件尚差,交通通行工具欠缺,交通安全意识薄弱的广大农村,道路交通安全教育与事故预防更加迫

如何预防交通安全事故发生

如何预防交通安全事故发生 当今随着车辆的爆发式增长,而交通参与者的文明、安全素质不高的状况下,使当下交通事故始终居高不下,减少和预防交通事故,不仅事关社会和谐稳定,而且关系到小家庭的幸福安康。那么如何预防交通安全事故发生呢? 自我防护为了预防交通事故的发生,我们必须做到以下几点:必须在人行道内行走。人必须在马路两边的人行道步行,一切机动车辆都不准走人行道。要各行其道。在横穿马路时,必须遵守交通规则,不要乱闯乱碰。应走人行横道(斑马线),在有交通信号控制的人行横道,须按信号灯的指示通过;在没有交通信号控制的人行横道,须注意车辆,不要追逐猛跑。 小朋友们在没有人行横道的路段,更应遵守交通规则,必须直行通过,不要斜穿猛跑。这样会使交通发生混乱,更影响司机的心情,从而大大增加了交通事故的发生几率。不要在车辆临近时突然横穿,要注意避让车辆。通过时,先看左边的来车,因为首先威胁自己的是左边来的车辆;到了路中间就看右边的来车,目测车速和距离,确认安全时才可以通过。过马路时要耐心等待绿灯,不要急着乱闯,更不能翻越护栏或坐在马路上。穿越栏杆,使人车混行,会增加事故发生

的可能性。 最危险的是穿越铁路道口护栏与火车争道抢行,这样可能会被火车卷入轮下。绝对不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。这样做是非常危险的,会有造成死亡的危险。爱心提示你过马路时,一定要精神集中。不能边听音乐,边过马路,不在马路上跑和玩;更不能为了赶时间或贪图方便翻越防护栏,要走人行横道、立交桥或地下通道;严格遵守交通规则。我国《交通法》规定,我国在道路行驶的机动车,必须遵守右侧通行的原则,机动车司机和前排座位乘客必须系安全带。 行走安全 同学们上学和放学的时候,正是一天中道路交通最拥挤的时候,人多车辆多,必须十分注意交通安全。 (1)在道路上行走,要走人行道;没有人行横道的道路,要靠路边行走。

交通事故预防措施

交通事故预防措施 坚持“安全第一,预防为主”得方针,开展全员安全培训, 增强搞好安全生责任感,提高安全意识。 搞了安全宣传,经常进行事故与典型案例剖析,教育司乘 人员克服麻痹与侥幸心理,做到安全警钟常鸣。 里安全资历与持有客运营运资格证得驾驶员,坚持公司 对被聘用驾驶员驾驶技能得实践考核。 报班与强制二级维护保持车辆经常于完好状况。 坚持中速行驶,坚持“礼让三先”,严禁强超抢会,车辆行 驶在陡坡、弯道、涵洞等危险地段,要提高警惕,谨慎驾 驶。 行车中不得饮食、闲谈与打手机,集中精力,谨慎行驶。 休息时间,保持充沛得精力。 2、 3、 严格驾驶员得选聘关。坚持选用三年以上驾龄、5万公 4、 坚持周五安全活动日制度。 5、 坚持开展好驾驶员对车辆例行保养检查,按例保检验单 6、 不准将车交给无证人或暂扣、吊销驾驶证得人驾驶。 7、 不得酒后开车,更不能醉酒后驾车。 8、 9、 10、 保持行车间距,防止发生追尾事故。 11、 配合车诂做好安全防范,杜绝“三危”物品上车。 12、 春夏季节注意提醒驾驶员劳逸结合,保持足够得睡眠与 13、 定期检查车上配备得灭火器,经常保持其使用性能良

好。 有关人、车保险。 查、监督。 理。凡发生事故得车主与驾驶员,安技科要逐个进行谈 话,帮助其她析事故原因,总结教训,提出防范措施与办 法。 驾史员操作规程标准 携带驾驶证、行驶证、营运手续等证件。 章、不斗气、不超速行驶、不强行超车、不酒后开车、 不让非驾驶员开车。 转移视线、双手不同时离开方向盘。 中途行驶,安全礼让,行驶时要保持前后车得安全距离, 超车、会车时得横向距离,让车要让道让速,通过每华地 段、铁路口、交叉口与拐弯得地方要提前减速,“一慢 14、 冬季随车携带防滑链等器材。 15、 司乘车辆都要按规定险种与标得到指定保险单位办理 16、 安技人员要坚持每天在上路安全管理,做好安全生产检 17、 坚持节假日与24小时领导速写放与搞好行车事故处 2、 检查报修项目就是否修好。 3、 做好出车得“ 检”工作。 4、 严格遵守交通法规,认真执行安全驾驶操作规程,不违 5、 次势端正、精力集中、不闲谈、不吸烟、不吃东西、不 6、

交通安全预防措施

作业分公司交通安全预防措施为加强公司交通安全管理,预防和减少交通事故,依据《中华人民共和国道路交通安全法》、等法律、法规,结合我公司实际,特制定预防措施管理办法。 交通安全坚持“安全第一,预防为主”的基本方针,遵循“谁主管,谁负责”和对事故处理“四不放过”的原则,逐级落实交通安全责任制,确保交通安全。 本措施所称驾驶员是指经过公安机关交通管理部门考试合格取得驾驶证,并经单位考核认可,持有准驾证,以驾驶机动车为全部或主要职业的人员; 第一章管理机构和工作职责 公司安全、环保委员会是交通安全的领导机构,负责协调指导车队交通安全工作。作业分公司车队将交通安全工作纳入安全生产总体工作之中,统一领导、统一布置。 一、安全、环保管理机构(人员)的主要职责 (一)认真宣传、贯彻和落实国家、地方政府交通安全管理的法律、法规、方针、政策和上级主管部门交通安全管理规定; (二)建立和完善本单位的交通安全管理的规章制度,组织实施并监督执行; (三)负责本单位职业及聘用驾驶员的安全管理;所属车辆的车辆管理业务、事故处理、车辆保险和索赔工作;

(四)组织内部交通运输安全检查,对交通安全违法、违规行为的人员及时进行处理; (五)协助有关部门调查、处理交通事故。按照“四不放过”的原则,查找事故原因、吸取教训、制定防范措施,并监督实施,对事故责任人和相关责任人员按照程序进行及时处理; (六)加强基础资料管理工作,认真做好台帐、报表、资料的汇集、整理、编制和上报工作; (七)车队主要负责人定期向主管领导汇报分管范围内的安全生产情况和建议; (八)加强车辆的动态管理,建立道路交通安全应急体系,不断探索、总结预防道路交通事故的措施,督促车辆的日常维护作业,严格执行“三检制”,并监督实施; (九)、车辆管理人员及车辆调度在向驾驶员安排任务时,必须凭车辆回场检验合格证派车,应做到安全“三交待”(交待任务、交待行驶路线、交待安全注意事项),并签发行车路(运)单。 (十)、检查、督促对驾驶员法律、法规和安全知识的学习、教育情况;对身体状况差、职业道德差、服务质量差的人员,及时向有关部门提出调换工作岗位的意见。 (十一)、开展经常性交通运输安全竞赛活动,定期对交通安全工作进行总结、分析,推广经验、吸取教训,并对交通安全工作成绩突出的单位和个人进行表彰。

车辆交通事故应急预案及现场处置方案

车辆交通事故应急预案及现场处置方案为了维护广大职工的生命财产安全,最大限度地预防和减少车辆交通事故的发生,降低事故造成的危害和影响,减少人员伤亡和财产损失,及时处理好公司发生的特大交通事故(死亡3人以上),根据《道路交通事故处理办法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法规的规定,制定交通事故应急预案。 1事故类型和危害程度 车辆交通事故以车祸最为常见,如行人、自行车被机动车撞伤,汽车翻车伤及车内人员受伤等。严重的车祸可导致人员作伤亡,伤情以颅脑外伤、脊椎骨折、胸部损伤为主,多发骨折,同时伴有烧伤等复合伤。其死亡的主要原因为头部损伤,严重的复合伤和碾压伤。2应急处置的基本原则 按照以人为本、预防为先、统一领导、快速反应、协同作战的原则,强化抢险意识和大局观念,服从指挥,各尽其责,保证处置工作高效、快速、有序进行。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 本项目的交通事故应急预案的应急反应组织机构分为一、二级编制,项目部设置应急预案实施的一级反应组织机构,工程施工队设置应急预案实施的二级反应组织机构。项目部一级反应组织机构领导小组人员及联系方式见附件。

组织机构图 车辆交通事故应急领导小组 善后工作组事故调查组 抢救组后勤保障组

公司车辆交通事故应急救援领导小组的办公室设在安质部,并安排有关人员24小时值班。 项目部设置的二级应急反应组织由项目经理担任组长,明确人员组成及职责。 3.2指挥机构及职责 3.2.1一级反应组织机构的职责 (1)认真贯彻国家有关的法规、法令、决议,制定本项目车辆交通事故应急预案以及安全防范制度,负责车辆交通事故应急组织机构设置及人员配备。 (2)制定预防事故发生措施和救援方案,检查应急准备和各项决策落实情况; (3)指挥、协调应急反应行动,与企业外应急反应人员、部门、组织机构进行联络; (4)直接监察应急操作人员的行为,最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全; (5)协调后勤方面以支援现场的应急反应组织; 3.2.2项目部的应急反应组织机构及职责 (1)事故调查组:负责组织安全检查,制订和组织实施对重大隐患整治计划,组织制订安全生产的规划,认真检查督促落实情况;全面了解事故综合情况;负责向上级报告事故综合情况;协调解决工作中的有关问题及通信联络工作。 (2)抢救组:负责事故现场救护及现场保护工作;负责维护现

全道路交通安全事故防范和整改措施

全县道路交通安全事故防范和整改措施 落实情况通过评估 2017年2月11日16时30分,鲁甸县江底镇大水井村大龙潭社路段发生一起较大道路交通事故,根据市政府批示,由市安监局、市监察局、市公安交警大队、市总工会成立调查组对事故进行调查,调查组在调查报告中明确了要落实“事故防范和整改措施”,鲁甸县人民政府高度重视,督促相关部门做好事故防范和整改措施工作,现已相应完成。根据县人民政府制定的事故防范和整改措施评估方案,成立了以安委办牵头,县监察局、交运局、交警大队、安监局为成员组成的评估领导小组,于11月27日至29日对全县事故防范和整改措施落实情况进行评估。评估组通过明察暗访、实地查看、听取汇报等方式进行,评估工作已结束。 通过查看县纪委监察机关处理相关责任人及单位资料显示,事故车辆驾驶员经司法机关依法追究刑事责任,给予相关责任人党内警告、诫勉谈话,相关责任单位进行书面检查,全面落实责任追究,汲取教训。 事故发生后,在全县各地切实强化事故防范和整改措施工作落实。一是加强隐患排查整改。事故发生后,市委市政府、县委县政府高度重视,根据事故调查报告批复鲁甸县相

关部门深刻剖析事故原因,总结教训,认真排查和整改道路隐患,根据报告中指出的防范及整改措施,鲁甸县对所有乡村公路,特别是8.03地震后修建的应急村社公路进行全面排查,做到对全县村社串户公路存在的安全隐患心中有数,通过“双百隐患”治理,对报市级挂牌6处隐患,县政府补助整治资金18万元,县交运局投入资金268.45万元,修建警示墩3220米,修筑钢筋混凝土护栏2149米;鲁甸县县级挂牌督办的100处道路安全隐患,县交运局投入资金20.7万元,修建警示墩414米,治理隐患9处,县公路分局投入资金118万元,采取施划减速标线、修筑防护墙、安装提示牌等措施专项治理兰磨线(老国道213)隐患17处;政府划拨资金50万元,采取“五小工程”措施对74处平交路口或事故多发点的隐患进行治理。经过实地查看和听取汇报,鲁甸县江底镇今年切实强化了基础保障,结合脱贫攻坚工作,通过整乡推进、基础设施建设、“一事一论”等项目的开展,硬化各村主干道和串户路共计100余公里,投入资金2700余万元,对临崖临水临边路段和重点路段进行了加固和拓宽,对学校门口、集镇等重点地域设立减速带10条。针对江底镇2.11较大道路交通事故发生路段,鲁甸县交通运输局从有限的资金中拿出29.1万元于2017年7月15日对该路段进行安全整治,共实施C25钢筋混凝土防护拦582米,浆砌下挡墙

交通事故工伤处理预防示范文本

交通事故工伤处理预防示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

交通事故工伤处理预防示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 目前,企业职工在上下班途中因交通事故而导致工 伤,鉴于目前作为工伤的职工,即可以向对方肇事者要求 赔偿,又可以同时向公司要求工伤赔偿的客观情况。公司 有必要对预防和处理交通事故工伤作出相应的对策: 1. 约定职工的居所地,及职工居所地变更的通知的规 定,以便于确定是否是上下班途中的工伤。 2. 目前在办理职工上下班途中受到机动车事故伤害的 工伤认定案件中,对《工伤保险条例》第十六条第(一)项关 于“职工因违反治安管理伤亡的,不得认定为工伤或者视 同工伤”的外延是否包含无证驾驶等违反交通管理的行 为,劳动保障行政部门、行政复议机关和人民法院存在不 同的理解,争议和分歧较大,往往造成同样情况,出现不

同的认定和处理结论。因此建议公司和职工双方,对相关有争议的事项作出约定。 3. 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定:“依法应当参加工伤保险统筹的用人单位的劳动者,因工伤事故遭受人身损害,劳动者或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的,告知其按《工伤保险条例》的规定处理。因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人身损害,赔偿权利人请求第三人承担民事赔偿责任的,人民法院应予支持。”。对这一条如何理解,各方存在着不同的看法。一种观点认为,赔偿权利人在依法取得工伤赔偿后,仍然可以向第三人主张赔偿的权利,也就是权利人可以得到双倍赔偿。另一种观点认为,在不存在第三人的情况下,应当采用替代模式,即完全由工伤赔偿代替普通人身损害赔偿,当事人只能主张工伤赔偿;在存在第三人的情况

交通安全预防措施

作业分公司交通安全预防措施 为加强公司交通安全管理,预防和减少交通事故,依据《中华人民共和国道路交通安全法》、等法律、法规,结合我公司实际,特制定预防措施管理办法。 交通安全坚持“安全第一,预防为主”的基本方针,遵循“谁主管,谁负责”和对事故处理“四不放过”的原则,逐级落实交通安全责任制,确保交通安全。 本措施所称驾驶员是指经过公安机关交通管理部门考试合格取得驾驶证,并经单位考核认可,持有准驾证,以驾驶机动车为全部或主要职业的人员; 第一章管理机构和工作职责 公司安全、环保委员会是交通安全的领导机构,负责协调指导车队交通安全工作。作业分公司车队将交通安全工作纳入安全生产总体工作之中,统一领导、统一布置。 一、安全、环保管理机构(人员)的主要职责 (一)认真宣传、贯彻和落实国家、地方政府交通安全管理的法律、法规、方针、政策和上级主管部门交通安全管理规定; (二)建立和完善本单位的交通安全管理的规章制度,组织实施并监督执行; (三)负责本单位职业及聘用驾驶员的安全管理;所属车辆的车辆管理业务、事故处理、车辆保险和索赔工作;

(四)组织内部交通运输安全检查,对交通安全违法、违规行为的人员及时进行处理; (五)协助有关部门调查、处理交通事故。按照“四不放过”的原则,查找事故原因、吸取教训、制定防范措施,并监督实施,对事故责任人和相关责任人员按照程序进行及时处理; (六)加强基础资料管理工作,认真做好台帐、报表、资料的汇集、整理、编制和上报工作; (七)车队主要负责人定期向主管领导汇报分管范围内的安全生产情况和建议; (八)加强车辆的动态管理,建立道路交通安全应急体系,不断探索、总结预防道路交通事故的措施,督促车辆的日常维护作业,严格执行“三检制”,并监督实施; (九)、车辆管理人员及车辆调度在向驾驶员安排任务时,必须凭车辆回场检验合格证派车,应做到安全“三交待”(交待任务、交待行驶路线、交待安全注意事项),并签发行车路(运)单。 (十)、检查、督促对驾驶员法律、法规和安全知识的学习、教育情况;对身体状况差、职业道德差、服务质量差的人员,及时向有关部门提出调换工作岗位的意见。 (十一)、开展经常性交通运输安全竞赛活动,定期对交通安全工作进行总结、分析,推广经验、吸取教训,并对交通安全工作成绩突出的单位和个人进行表彰。

防止交通事故控制措施

编号:SM-ZD-57162 防止交通事故控制措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

防止交通事故控制措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整 体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅 读内容。 为有效预防各类交通事故的发生,保证车辆的正常使用,特制定防止交通事故控制措施。 一、驾驶员的管理 1、驾驶员必须是持有公安部门颁发的有效机动车辆驾驶证件,且在公司车辆管理人员登记注册并获批准的专职和兼职驾驶员。 2、驾驶员要牢固树立“安全第一”的思想,自觉遵章守纪,遵守各项交通法规,坚持文明开车。 4、驾驶人员必须持有公司准驾证,并服从生产用车安排。 5、禁止饮酒,禁止酒后驾车,车上全部人员必须系安全带,确保行车安全。 6、驾驶员在夜间、山路及雨、雾、雪等各种复杂气象条件下行驶,要做好相应安全措施和事故预想。 7、对驾驶员违反交通管理规定,造成交通事故,除依照

省、市有关法规处罚外,同时按本企业制度严肃处理。 8、驾驶员酒后驾驶机动车辆的、把机动车交给无证人员驾驶或未经领导批准擅自外借他人驾驶的,外聘人员立即辞退,公司内部人员视情节给予行政处分,并处以相应经济处罚。 9、由于工作需要,兼职驾驶员需超越准驾区域驾驶部门车辆的,须经部门主任同意,公司主管理领导批准后,方可驾驶公司车辆。 10、对于未经批准,擅自超越准驾区域驾驶公司车辆的兼职驾驶员,公司将取消其“准驾证”资格,并考核其月奖500元/次,且公司不承担由此所产生的一切后果。 二、机动车辆的管理与保养 1、加强对车辆状况的检查,并做好记录,发现问题及时处理。 2、保持车容整洁,各种车辆应在指定地点停放。车辆驶回后应停放在风电场指定场所,并将车门锁好。 3、驾驶人员应爱惜风电场车辆,平时要注意车辆的保养,经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己

防交通事故专题安全教育

交通安全知识 一、安全的基本原则 1、保持镇静,趋利避害。 2、学会自救、保护自己。 3、想方设法,不断求救。 4、记住四个电话:①“119”火警电话。②“110”报警电话。 ③“122”交通事故报警电话。④“120”急救电话。打电话不要慌张、语无伦次,必须要说清地点、相关情况,显著的特征。 二、交通安全 1、行走安全:行人须在人行道内行走,没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有效通信号控制的人行道,须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道,要左顾右盼,注意来往车辆,不准追逐,奔跑;没有行人横道的,须直行通过,不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的,须走人行过街天桥或地道;不准爬越马路边与路中的护栏、隔离栏,不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 2、骑自行车(电动车、摩托车)安全:不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车;不打伞骑车;不脱手骑车;不骑车带人;不骑“病”车;不骑快车;不与机动车抢道;不平行骑车;不在恶劣天气骑车。 3、乘车安全:乘公共汽车要停稳后上下车,在车上要抓好扶手,头、手等身体部位不能伸出窗外,管好身边物品,防止扒窃;乘高速汽车要系安全带;不乘超载车。

三、行走安全 1、安全常识: 指挥灯信号绿灯亮时,准许行人通行;黄灯亮时,不准行人通行,但已进入人行道的行人,可以继续通行;红灯亮时,不准行人通行;黄灯闪烁时,行人须在确保安全的原则下通行。 人行横道信号灯绿灯亮时,准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时,不准行人进入人行横道,但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时,不准行人进入人行横道。 行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走,没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道,须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道,要左顾右盼,注意车辆来往,不准追逐,奔跑;没有人行横道的,须直行通过,不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的,须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边与路中的护栏、隔离栏,不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。 2、行走时,哪些情况最危险呢? (1)横穿马路很容易出危险。 (2)三五成群横着走在非人行道上,这样最容易发生交通事故。 (3)上、下班高峰过后,马路上车辆稀少,因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。

交通事故预防措施

我们上面提到,造成上述交通事故的主要因素是司机因素,那么现在讲预防措施,我们首先从司机方面讲起。 1.司机应该加强自身驾车素质的培养和锻炼。能够较好地控制自己的情绪,不将不良情绪发泄到车上,避免因情绪波动而出现开快车、赌气车、强行超车等现象,应该以礼待人,按交通规则行车。同时驾车时不与旁边的人闲谈。按时检修车辆。 2.加强心理素质。在发生突发情况时,能够沉住气,以最快的反应做出合理的选择,将损失减到最少。做到操作熟练,反映灵敏,应变能力强,处理情况果断及时。 3.要有清醒的意识,熟知自己的身体素质,不在过度疲劳的情况下驾车。行驶途中应该集中注意力驾车,对于过长的路程,应该有两个司机交替开车,避免疲劳驾驶。行车中遇有情况危及安全时,应下车查看,做到一慢、二看、三通过,不得强行和冒险。驾驶他人车辆时要先熟悉车情,做到心中有数。 4.驾校应加强对学员的驾驶水平和驾驶职业道德的培训,不能浑水摸鱼,提高新手驾驶车辆的水平,从而减少新手交通事故的产生。新手不上高速,不走快车道。 前面的三个案例中引发事故的原因都有司机方面的因素,如宁夏“4.30”特大交通事故中存在两个情况:车辆突然爆胎,司机难以应对;驾驶员驾驶证与所驾车型不符,不熟悉车的性能因而不能很好的处理突发事件。这些都提醒了我们对司机驾车技能和心理素质高要求的必要性。 车辆因素是司机因素和管理因素的一个综合体现,将后两者的预防措施做到位,就能较好地预防风险事故的发生以及将事故发生后的损失降到最低。接下来,

我们讲针对管理方面的预防措施。 1.加强对司机的技能管理要求。每天出车前要检查灯光,存在故障要及时修好,夜间行车必须灯光良好,无灯光禁止行驶;经常检查,保持制动完好有效,每天出车前必须先试制动;每天出车前要检查一下刹车和方向盘,防止松动失灵;加强对派车拉私活办私事的处罚力度。 2.建立健全交通安全规章制度,用制度办事,用制度管人。加强法制观念的宣传,告诫司机去除侥幸心理,要求司机自觉做到遵章守纪,不派非司机开车。落实对司机的安全教育。 3.当遭遇恶劣天气时,不准出车,行车途中遇到恶劣天气应停车避让;加强路面检修工作,对于事故现场,应该及时清理,疏通道路;在市区设置醒目合理提示牌,做到简洁化和规范化。 在包茂高速车祸案例中,我们不仅要认识到相关部门应该对两名重型罐车的司机予于重罚。而且对于长途客车管理方面也有很多启示警示,如加强长途客车的管理,切实落实“双强措施”的执行,严格管理长途客运客车,避免长途和超长途客运中,疲劳驾驶、超速、超员、随意上下车以及私自改变线路等极具安全隐患的行为。取消“红眼客车”,强制司机凌晨休息。 每一个预防措施都是在分析其主要原因的基础上展开的,我们分析好每一个事故之后的直接和间接原因,也就是在寻求预防措施的道路上成功了一半。

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