钢管混凝土系杆拱桥吊杆施工张拉力计算

作者：尹明， YIN Ming

作者单位：湖南省高速公路管理局,湖南,长沙,410001

刊名：

公路工程

英文刊名：HIGHWAY ENGINEERING

年，卷(期)：2010，35(2)

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参考文献(6条)

1.虞建成.邵容光.王小林系杆拱桥吊杆初始张拉力及施工控制 1998(3)

2.项海帆高等桥梁结构理论 2001

3.于琦.孟少平系杆拱桥张拉控制有限元模拟方法研究 2008(3)

4.彭宣茂系杆拱桥吊杆初始张拉力的计算方法 2000(12)

5.徐君兰大跨度桥梁施工控制 2000

6.肖汝城.项海帆斜拉桥索力优化及其工程应用 1998(1)

相似文献(6条)

1.学位论文蒲怀仁大跨度斜拉桥施工控制研究及软件开发2002

斜拉桥作为一种结构轻盈、跨越能力大的桥型,在近几十年得到了长足的发展.但由于它属于高次超静定的柔性结构,恒载内力状态具有多样性、结构状态呈非线性、施工过程与成桥状态具有相关性,特别是在施工阶段结构体系的不断转换,必然给桥梁结构带来较复杂的内力和位移变化,这些特点使得斜拉桥的施工控制分析成为突出的研究课题.该文在学习和总结前人研究工作的基础上,围绕着大跨斜拉桥施工控制进行了探讨和分析.考虑几何非线性的三个影响因素,然后利用平面框架模型,以平面杆系有限元法为基础对斜拉桥施工进行非线性分析.分析中运用影响矩阵法以弯曲能梁最小为目标函数进行索力优化,确定斜拉桥成桥理想状态.用倒拆法确定斜拉桥施工理想状态.并在上述理论、方法的基础上,用面向对象的编程工具Visual Basic编制了相应的施工控制分析软件.从而可以更方便、快捷地对斜拉桥施工进行分析计算.该文对所编制的软件给出了算例,对其可靠性和有效性进行了检验,从实例计算分析可以看出,该软件使用方便,能够达到计算要求.

2.学位论文卫星斜拉桥施工计算的Win32程序实现2000

斜拉桥是由梁、索和塔三种基本构件组成的高次超静定柔性结构.其恒载内力状态具有多样性、结构状态呈非线性、施工过程与成桥状态具有相关性的受力特点使得斜拉桥的施工分析、非线性分析为突出的研究课题.该文综合考虑斜拉桥几何非线性各影响因素,以拖动坐标法及引入等效弹性模量、稳定函数来对斜拉桥施工加以非线性分析.以平面杆系有限元为基础,采用影响矩阵法选择结构弯曲能最小为目标函数确定斜拉桥成桥理想状态,采用倒拆法确定斜拉桥理想施工状态.采用面向对象的编程思想,以Visual C++为编写工具,开发出Win32的应用软件斜位桥施工分析系统CCBAS.从实例计算分析可以看出,该软件使用方便,能够达到计算要求,具有一定的应用价值.

3.期刊论文谢瑞杰.任伟新下承式钢砼系杆拱桥吊索施工张拉力计算-中国西部科技2010,09(11)

本文以某下承式钢管混凝土系杆拱桥为背景,针对施工过程中吊索张拉力计算这一关键问题,结合该桥施工步骤,采用倒拆法和影响矩阵法相结合的方法,计算出了该拱桥吊索施工张拉力,并在实桥中得以应用,取得了比较好的效果.

4.学位论文王洪军斜拉桥施工控制与合理成桥状态研究2007

斜拉桥的设计往往是从确定成桥状态开始，然后根据确定的成桥状态用正装迭代法或正装一倒拆法确定施工状态，最后通过施工过程控制来达到事先确定的成桥状态。因而确定斜拉桥的合理成桥状态，就成为设计首先要解决的关键问题。

本文通过对斜拉桥结构进行分析，阐述了桥梁现代施工控制理论和施工控制方法以及施工过程模拟分析方法，并对几何非线性效应对斜拉桥结构计算的影响进行了分析，对正装计算法、倒装计算法进行了探讨。对混凝土斜拉桥施工中合理成桥与合理施工状态确定问题进行了研究，分析了最小弯曲能量法和影响矩阵法的应用。提出综合采用最小弯曲能量法和影响矩阵法来确定其成桥状态的综合方法，提出主梁合理恒载弯矩这个概念，并推导主梁合理恒载弯矩的求解方法。

结合工程实例研究了前支点挂篮进行斜拉桥主梁悬臂现浇施工时中间张拉索力的确定问题，并通过对确定合理施工状态的计算方法的分析比较，提出以正装优化法来确定施工过程中各阶段合理索力和立模标高的方法，并将此思路在有限元数值模拟中实现，利用大型通用有限元计算软件ANSYS对该桥进行了施工过程的结构模拟分析计算，通过将计算结果与现场实测数据进行对比分析，说明本方法在确定斜拉桥合理施工状态方面的可行性。

5.期刊论文杨煊.周水兴.YANG Xuan.ZHOU Shui-xing斜拉桥施工阶段初张索力计算方法研究-重庆交通大学学报（自然科学版）2008,27(1)

提出了用差值法确定一次张拉斜拉桥施工阶段拉索初张力的实用计算方法,该方法只需按施工步骤进行正装迭代计算.通过消除成桥阶段最优目标索力与正装迭代所得成桥索力之间的差值,可获得施工阶段拉索初张力.该方法避免了传统倒拆法无法考虑混凝土收缩、徐变和几何非线性等问题,同时给出了差值法加速收敛的近似方法,并对差值法和影响矩阵法进行了比较.通过一座实际桥梁的计算分析,证明了本方法的可行性,具有一定的应用价值.

6.学位论文曹文龙独塔混合梁斜拉桥合理成桥状态与合理施工状态研究2010

斜拉桥是高次超静定结构，受力主要由恒载控制。斜拉桥的优点在于在恒

载作用下通过调整斜拉索的索力来改善结构的受力状态。合理成桥状态的确定

是斜拉桥设计计算的关键，合理施工状态的确定是斜拉桥施工控制计算的主要

内容。

斜拉桥的合理成桥状态包括合理受力状态及合理线形状态。当结构的尺寸、

材料、荷载形式都确定以后，合理受力状态主要取决于斜拉索索力。合理成桥

线型状态由设计纵断面决定。斜拉桥合理施工状态是指为了实现合理成桥索力

而拟定的各施工过程，主要问题是计算各施工阶段的索张拉力和主梁预拱度。

本文围绕斜拉桥合理成桥状态与合理施工状态的确定这一主题展开工作，

以有限元分析程序为平台，以赣州飞龙岛大桥(独塔混合梁非对称斜拉桥)为

研究对象，充分利用斜拉索索力可调性这一特点，详细介绍了斜拉桥合理成桥

状态确定及合理施工状态确定的方法，分析了各种方法的优缺点，提出了本文

的计算方法。总结起来本文主要做了如下工作：

1、综述了斜拉桥的发展情况、结构特点、受力特点及本文的工程背景，并

提出了本文所要解决的问题。

2、研究了斜拉桥合理成桥状态理论。主要包括：合理成桥状态的确定原则；

合理索力的计算步骤；零位移法、最小弯曲能量法、影响矩阵法和应力平衡法

的计算原理；成桥状态的优化方程。

3、提出了基于Midas未知荷载系数法的合理成桥索力的实用计算方法，在

荷载、结构形式确定的情况下，用此法计算了飞龙岛大桥的合理成桥索力。

4、研究了合理施工状态的计算理论。主要包括：合理施工状态确定的原则；

倒拆法、无应力状态控制法、正装-倒拆迭代法、正装迭代法的计算原理；预拱

度的计算原理。

工过程张拉次数理论的基础上，制定了飞龙岛大桥的张拉方案，运用本文提出

的方法计算了飞龙岛大桥的合理施工索力及预拱度。

关键词：斜拉桥，合理成桥状态，合理施工状态

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