夏季汽车维护保养需要注意的六个问题

蔡正权

（南京市信访局，江苏南京210000）

夏天由于气温较高，与其它季节相比，我们更应该多关心一下我们的汽车，经常给汽车做维护与保养，这样才能确保汽车行驶安全，给我们的生活带来平安。

1夏季汽车容易伴随的问题

1.1润滑油在夏季容易变质

对于发动机来说，当其在夏季的高温下工作时，润滑油就会因温度升高而不断分解氧化最终导致变质。同时，如果润滑油经过气缸壁等过热部位时，还极易伴随蒸发或者被烧损的现象。

1.2发动机各个零件间的磨损更为严重

因为热胀冷缩的特点，发动机的各个零件在夏季都有一定程度的膨胀，于是它们之间的空隙就相应变小，这样一来，难免磨损程度加重。另外，在高温下，发动机的机油容易变稀，这样一来就使得润滑油的油膜难以完整保持，于是，最终将加速各个零件之间的磨损伤害。

1.3发动机的充气系数在夏季有着一定程度的下降

在夏天的高温下，空气密度相对较小，使得气缸中的充气量不多，进而致使充气指数有所降低，这样的结果最终导致发动机功率不高，于是汽车在行驶的时候就给人一种无力的感觉。有人经过研究发现，当气温从十五摄氏度升高到四十摄氏度的时候，发动机的功率就下降近百分之十。

1.4制动性能在夏季有着一定的降低

对于制动蹄片来说，在夏季高温影响下，如果频繁的进行制动，其制动的能力就会受到影响。尤其是当汽车行驶在一些崎岖的山路或者道路情况相对复杂的时候，若频繁制动，就可能因摩擦生热而最终引起摩擦片的温度过高，最后使得制动效果变低。同时，在高温的时候，路面也可能变形，还有的地方路面都出现熔化的状态，这样的情况下使得其附着力就相对降低，于是制动的效果也不能保证。

1.5供油系统在夏季容易产生气阻

对于汽车的供油系统来说，当其处于高温状态下，一些汽油就会因挥发而充斥于油管和油泵中，这样一来，就会对汽油的流动增加阻力，而气体又有易于压缩的属性，于是伴随着汽油泵的不断变化其体积也在不断的变化，时间久了，汽油泵吸油中所营造的真空氛围就会受到或多或少的损坏，这样的情况下，就可能使得发动机伴随供油不足的现象，最终致使供油系统处于气阻的状态。1.6可燃混合气在夏季高温下不能完全燃烧

伴随着夏季气温的不断升高，进入气缸气体的温度也不断变高，而发动机在运行中的温度也就相应更高，这样一来，就致使窜入气缸中的润滑油发生一些相应的化学变化，其首先在如此高温缺氧的氛围下先产生积碳和一些胶类物质。这些物质如果在活塞的顶部以及燃烧室得到积累而不及时处理的话，就可能成为一个炽热点，而若使得这个炽热点点火的话，车辆就将处于爆燃或者自燃状态。2夏季汽车维护保养需要注意的六个问题

2.1要注意发动机的保养与维护

发动机是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，影响发动机性能。因此须定期清洗燃油系统，控制积碳的生成。平时除了给汽车更换机油和各种滤清器外，我们还应多检查发动机外部。夏季雨水多，道路上的泥水也多，经常看到汽车发动机上的泥污比较多，这些也是我们容易忽视的地方。保持发动机的外部清洁有利于发动机的散热。在清洗时切记，要等发动机完全冷却下来再清洗，以免对发动机造成伤害。

2.2要注意蓄电池的保养与维护

夏季高温时，要经常检查电解液的比重，其比重要比冬季小一些，同时，还要经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。因温度高造成电解液消耗量过大，需调整发电机调节器，减小发电机充电电流。

2.3要注意经常检查机油、防冻液

机油易受热变稀容易缺失，经常查机油数量、油质情况，及时添加。防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，有人认为夏天可以用普通的自来水替代防冻液。这样做表面上看比较经济其实这种做法十分不妥。因为防冻液除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好，此种防冻液沸点接近200摄氏度。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。

2.4要注意轮胎保养与维护

夏季高温对轮胎内的气体热胀冷缩比较强烈，车子又常在烈日下暴晒，故停车尽量停在有阴凉的地方，不要放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。经常测量胎压，确保胎压在正常值内。车胎上附着的杂物要及时清理，经常检查车胎外观是否有异常，如果有鼓包、严重划伤等情况要及时更换。2.5要注意汽车空调保养与维护

进入夏季，汽车空调开始使用制冷功能。检查和确保压缩机的传动三角皮带松紧适宜，过松会引起打滑，造成压缩机转速下降，制冷量不足；过紧又加剧皮带磨损，以及造成曲轴轴承过早损伤。压缩机冷冻机油油面高度应在规定范围内，空调滤清器是空调进风口的过滤器，要及时清理干净，也可更换新的。定期清洗冷凝器，蒸发箱，保证空调工作正常。及时清洁空调风道内表面的浮尘，保持空调出风的洁净与卫生。

2.6要注意防止汽车自燃

夏季是汽车自燃事故的多发期。特别是一些用了好几年的汽车，由于汽车各部件老化，再加上夏天的高温故障率大大增加。应及时检查各种油管，电线，接头，出现老化的及时更换。易燃品不要放在车内，如气体打火机、空气清新剂、香水、发胶等也是使汽车自燃的危险品，不要将这些东西放在车内容易被太阳光线照射的部位，更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。

3结束语

总之，只要把握好夏季高温季节下的车况特点，认真仔细进行车辆的维护保养及要求，谨慎驾驶，就能延长车辆的寿命，让汽车给我们生活带来方便快捷的同时，也带来幸福与平安。

参考文献

[1]韩鑫.浅析汽车维护和保养[J].中国机械，2014，7：7348-7349.

[2]王华，路龙.浅谈车辆的日常维护保养与行车安全[J].民营科技，2013（2）:103-104.

[3]戚金凤.汽车维护保养[J].科技创新导报,2013（14）:99-100.

摘要：在夏季的时候，汽车会因气温较高而使得冷却条件以及润滑条件变差，同时轮胎的温度却相对较高、制动性能相对较差。而对于驾驶员来说，在这个季节相对较困，加之夏季多雨使得车辆极易打滑，因而夏季的事故发生率相对较高且汽车较易受损。故而加强此季节中汽车的维养工作十分重要，鉴于此，引出文章。

关键词：夏季；汽车；维护；保养；问题

294--

重要设备设施维护保养与维修管理制度(2021新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改重要设备设施维护保养与维修管理制度(2021新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

重要设备设施维护保养与维修管理制度 (2021新版) 1、目的为保障对各种设备设施的安全管理，预防设备安全事故，保障作业人员的安全，制定本制度。 2、适用范围适用于对生产设备、动力设施、及其它辅助设施的各项管理，消防设备设施另有规定。 3、职责 3.1电工人员负责对本公司设备设施的维修保养，做好有关安全技术措施。 3.2安全主任负责监督设备设施的维修保养落实情况，负责对特种设备的安全管理。

3.3设备操作人员负责对设备的日常维护保养，并做好有关保养记录等。 4、设备的保养范围及安全管理要求 4.1纳入定期保养的设备包括：生产用的较大及大型设备、动力机械设备、特种设备。 4.2凡纳入定期保养范围的设备都要有安全操作规程，由安全主任组织编制，各使用人员必须严格遵守安全操作规程的相关规定。 4.3设备必须经安装调试合格后方可正式投入生产使用，但在正式投入生产使用时必须制定设备的安全操作规程，落实设备日常保养及记录负责人。 4.4设备技术性能达不到生产工艺要求的，老化、耗能高、效率低、无法维修或淘汰的设备，车间主管要及时报告总经理批准报废。 4.5危险设备（推台锯、剪板机、折弯机等）要张贴有明显的警示标识，关键部位的防护还要有防误动作措施。各类危险设备要安装有效的防护装置来保证操作者安全，操作人员在操作前常检查防护装置的可靠性。

关于汽车维修保养常识

关于汽车维修保养常识关于汽车维修保养常识具体如下：汽车车漆保养汽车车漆保养常识其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑,但是表面有细小的凹面和孔洞,新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下,镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年, 镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度, 逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。汽车轮胎保养汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。所以,对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。在洗轮胎之前,准备一个把手较长的刷子,如果轮胎并不是太脏,用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢,那可能就要购买专业清洁剂了。刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈,会留下很明显的伤痕。镀铬的轮毂一般用海绵,洗小地方再考虑用刷子。只要将轮胎及膝部以下部位清洗干净,整部车看上去就会变得光纤亮丽汽车内饰保养关于汽车维修保养常识之汽车电瓶的养护常识： 1、如果发现电池的电极有白色/绿色/青色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠(又称苏打)溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。(碳酸氢钠有腐蚀性，一旦迸溅到汽车烤漆上，要及时清理)。

2、检查电池是否安全地固定在电池架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓。过度的摇晃会缩短电池的使用寿命。 3、定期检查电池内电解液是否减少。如果需要，加注蒸馏水，但不要过量。正常的液面高度应抵达注水孔的底部。免维护电池则无须这项保养。 4、检查电缆是否紧紧地连在电极上。接头松动会导致汽车无法启动，好像电池没电一样。

设备保养的重要性

摘要：随着国内经济建设的发展，施工中机械设备性能的优劣直接影响到工程质量，工程进度以及施工安全灯。投标竞争看设备，施工靠设备，机械设备既是硬件又是软件，从而成为企业竞争实力和企业形象所在。人本管理、机械设备的保养和设备使用环境的管理和维护是保证、提高设备使用性能的三大因素。随着科学技术的不断发展，新技术、新工艺的广泛应用，机械设备的种类更加齐全，结构更加复杂、性能更加优越，对机械的操作技能及设备维修技术的要求更高。机械设备的操作人员就具备一定的技能：故障的判断和维修，同时具备高度的责任感和事业心。机械设备使用的前提和基础是设备的日常维护和保养。设备在长期，不同环境中的使用过程中，机械的部件磨损，间隙增大，配合改变，直接影响到设备原有的平衡。设备的稳定性，可靠性，使用效益均会想当程度的降低，甚至会导致机械设备丧失其固有的基本性能，无法正常运行。如此，设备就要进行大修或更换新设备，这样无疑增加了企业成本，影响了企业资源的合理配置。因此必须建立科学、有效的设备管理机制，加大设备日常管理力度，理论与实际相结合，科学合理的制定设备的维护、保养计划。专人负责和落实各项制度、规定、计划，做好日常的维护和保养工作；定期对维护、保养情况进行检测，并认真做好机械的运行、保养记录。具体包括以下几个方面： 1.加强设备的日常保养工作，放置误保、漏保保养工须强制执行并应与企业的奖、罚制度挂钩，奖优罚劣，调动施工人员的积极性。切实搞好保养工作。保养工作应从源头抓起，防止以修代养。 2.加强设备的日常检查工作应安排专人进行检查，检查应详细记录，包括设备的日常运行情况、运行时间、保养次数等，以便分析、判断机械设备可能出现的故障，及时准确地消除故障隐患。 3.应加强对机械设备的管理和监控机械设备管理人员应掌握情况，了解设备性能，根据设备性能的优势和企业资源分配情况做出科学合理的维修计划，并对维修活动，采购活动进行管理和监控，避免不必要的资金浪费。 4.建立健全机械设备维修、保养制度。加强设备管理作用，完善数据统计系统。对机械设备进、出情况，设备运行情况，性能指标及维修保养情况，均应详细登录在案，做到一机一册，有据可查。 5.加强对机械设备管理人员、维修人员的学习，培训力度。在思想上具有高度的责任感和事业心，在技术上，不仅要懂得机械设备的原理，结构和性能还要做到快速判断设备故障原因并及时维修、排除故障，充分发挥机械设备的使用性能。机械设备日常保养的经济效益分析：机械设备的日常保养是在设备没有出现故障的情况下，对设备的检查，清洗构件，更换易损件，添加更换润滑油，以保证维持设备正常工作的日常活动。从表面看企业要支付资金来维持机械设备的日常保养工作，但从大局及长期利益看有以下几点：（1）日常维护保养技术要求简单，费用低，同时保证设备的正常作业，减少零部件的磨损，延长设备的使用寿命，使得企业更为科学，合理的配置有限的资源，同时达到：“节流，开源”的目的。（2）设备使用年限越短，可靠性越高，使用年限越长，可靠性越低。可靠性越低即机械设备容易发生故障，设备的有形磨损越严重，修复其所需费用也就越大。现代化机械设备是资金密集的装备，设备投资和使用费用十分昂贵，迫

汽车吊安全操作规程完整

汽车吊安全操作规程 1.目的为加强吊装作业安全管理，减少和避免吊装伤害和设备事故，特制定本规程。 2.适用范围本标准规定了吊装作业分级、分类、作业安全要求及《吊装安全作业证》的管理。本标准适用于公司生产区域的吊装作业。 3.职责 3.1 安全处是本制度的归口管理部门,负责对本制度进行修改及本制度执行情况进行监督检查。 3.2 相关部门是本制度的协助部门,对自己所管辖工内的起重吊装作业安全负责。 3.3 作业相关人员必须对整个起重吊装作业过程负责。 4.定义起重吊装作业：利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊上进心，使其发生位置变化的作业过程。 5.吊装作业的分级、分类 5.1 起重吊作业按吊装重物的质量分为三级：吊装重物的质量大于100t时，为一级吊装作业；吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t时，为二级吊装作业。吊装重物的质量大于40t，为三级吊装作业。 5.2吊装作业分类吊装作业按吊装作业级别分为三类: 一级吊装作业为大型吊装作业; 二级吊装作业为中型作业; 三级吊装作业为小型作业. 6.作业安全管理基本要求 6.1 吊装机具应符合国家机关规定。 6.2 吊装作业人员（指挥人员、起重工）必须持有特殊工种作业证.吊装质量大于1t的物体应办理《吊装安全作业证》的格式见附件。

6.3 吊装质量大于等于40t的物体，应编制吊装施工方案。吊装物虽不足球场40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。 6.4吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经派工部门和安全处审查,报分管经理批准后方可实施。 7. 作业前的安全检查吊装作业前应进行以下项目的安全检查: 7.1 吊装机具引进部门和安全处共同对从事指挥和操作的人员进行了资质确认. 7.2 派工单全、施工单位进行有关安全事项的研究和讨论，对安全措施落实情况进行确认。 7.3 实施吊装作业单位的人关人员应对起重吊装机械和吊具进行了安全检查确认，必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行 7.4 实施吊装作业单位使用汽车吊装机械，要确认安装有汽车防火罩。 7.5 实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域的安全状况进行了检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设定专人监护，非作业人员禁止入内。安全警戒标志应符合 GB 16179R的规定。 7.6 实施吊装作业单位的有关人员应在施工现场核实天气情况。室外作业遇到大雪，雷雨，暴雨，及六级以上大风时，不应安排吊装作业。行车前检查: 7.7 厂内吊车司机在行车途中必须严格遵守《道路交通管理条例》，《厂内交通安全管理标准》和“安全生产守则”。 7.8 行车前应检查行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件等，不准无证驾车行驶。 7.9起步前应观察车辆四周情况，确认安全后（气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值）鸣笛起步。 7.10有转向助力器装置的起重机，严禁熄火滑行，气压制动的起重机和运行吊车，在下长坡时不准熄火滑行。 7.11在进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍刮碰臂架。车上人员的头、手、脚等肢体不得伸出车外。 7.12在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。 7.13汽车、履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重

汽车空调系统

毕业论文学院名称:烟台职业学院系别：汽车工程系专业：汽车电子技术论题：汽车空调系统姓名：闫茂更班级：08汽车电子学号：2008104003 指导老师：孙春燕

汽车空调系统摘要：其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a 做制冷剂汽车空调的构造和家用的分体空调类似) 【关键词】空调系统工作原理特点日常维护汽车空调的组成汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。管道——由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。压缩机——顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。压缩机的分类：活塞式：活塞式压缩机的结构酷似发动机，有曲轴、连杆、活塞、气缸等，但因为它并不产生能量，所以喷油咀、火花塞等就没有了。

设备操作保养的重要性2

设备操作保养的重要性设备操作和保养是企业生产的中心环节，其工作质量的好坏将直接影响到企业的生产效益和声誉。正确使用设备和定期保养设备，能减少因设备故障而停机的次数，为设备的操作速度和产品的质量提供保证。定期的操作技能培训、及时的总结经验、加强平时的学习与维护、改进技术和给设备加润滑油、更换磨损的零件与操作工具同样重要，完善这些工作不但降低生产和维修成本，而且也延长了设备的使用寿命并提高产品质量，使企业发展和设备运行处于良性循环状态。生产设备维护保养制度主要生产设备必须实行定人、定机、定岗责任制，严格遵守设备操作规程，正确使用设备。操作人员和设备管理人员要做到“三好”“四会”，三好

即：用好、管好、修好；四会即：会保养、会检查、会排除故障。并在保养过程中做到认真、细致。一、严格要求操作人员履行好“三权”职权 1、有权制止他人私自动用自已操作的设备。 2、对未采取防范措施或未经批准，而超负荷使用设备，有权停止使用。 3、发现设备运转不正常，逾期不检查，安全装置不符合规定应立即上报，如未立即处理和采取措施，有权停止使用。二、严格执行设备“三级保养制度” （一）日常维护保养由操作工人进行保养，每日一次，使设备保持整齐、清洁、润滑、安全。时间10分钟至30分钟。具体要求： 1、整齐：工具、附件、原材料、机物料放置整齐。安全防护装置齐全，线路管道完整。

2、清洁：设备内外清洁，各滑动面、纵杠、齿条无油垢，垃圾废纸清扫干净。 3、润滑：按时定质、定量、定点、定时、进行加油、换油。油壶、油轮、油咀、油杯齐全。油阀、过滤器清洁，油标醒目，油路畅通，保持正常润滑。 4、安全：车速合理，保养精心，认真进行零部件检查。熟悉设备性能、结构，严格遵守操作规程，认真做好交接班制度。（二）月度维护保养以操作工人为主，设备管理员配合进行，每月进行一次，月底实施。时间：半天至一天。具体要求： 1、润滑系统：清洗油绳、检查油质、畅通油路等。 2、操纵系统：检查操作系统是否可靠、齐全。 3、控制系统：检查是否灵敏可靠。

汽车起重机安全操作规程

汽车起重机安全操作规程 1、起重机应在乎坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 2、起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。起重机作业前的注意事项。 1、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。 2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。 3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。 4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。 5、检查液压是否正常。 6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。 7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。 8、充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。 9、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。 10、支腿不应靠近地基按方地段。

11、应预先进进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。 12、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载/ 13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。 14、应确认提升高度。根据起重机的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与叫货之间的空隙。 3、起重机起吊作业注意事项 1、起升或下降（1）严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。在起重机作业中绝不能断开全自超重防止装置（ACS系统），禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。（2）操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。（3）自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。

汽车空调系统常见故障成因及对策

TECHNOLOGY WIND [摘要]汽车作为人们出行的主要交通工具，随着人民对生活水平的提高，对汽车的要求也越来越高，汽车的配套设施也具有了相应的改善和提高。目前，所有的家用汽车都已经相应的配备了空调系统。如果汽车行驶环境恶劣，将会对空调等设备造成严重的影响。就这一问题：汽车空调系统的常见故障，就其成因进行分析，并针对性地提出处理对策。旨在为汽车空调系统质量的提高、交通服务质量的整体提高提供借鉴和参考。 [关键词]汽车空调系统；故障成因；处理对策汽车空调系统常见故障成因及对策屈凤祯（滨州职业学院，山东滨州256600）汽车空调的主要作用就是对汽车车内的空气环境、温度进行有效地调节，使车内空气质量和温度符合不同季节乘客的要求。无论外面天气温差多大，空气质量多不理想，都可以通过汽车空调系统对小范围（车内）的温度、湿度、洁度等进行调整，使其保持在一个衡量，让车内的人感觉到舒适。在我国，由于地域的差异性大，南北温差和季节差异明显，相关研究人员一般认为：北方以空调采暖为主；南方以空调制冷为主。制冷与采暖可以说是目前空调主要使用的工作范围。就目前汽车空调故障进行综合分析，一般可分为：制冷系统故障，暖风系统故障，压缩机故障，空调运作噪音故障等几个主要方面。 1制冷系统 1）空调系统完全不制冷。故障成因：导致空调系统完全不制冷主要有两个方面的原因。一个方面是压缩机出现故障，例如卡死、皮带断裂、电磁离合器线圈短路等；另一方面是制冷系统出现故障，例如制冷管道堵塞、制冷剂漏光、开关损坏、部件损坏等。处理对策：机器运转时间过长，容易产生零件磨损、老化等问题。在做汽车日常检查和检修时应该先检查压缩机驱动皮带是否磨损老化，是否松动。如果有磨损、老化问题，必须通过正确的方法及时维修，以避免出现问题。在检修时可以先用万用表对整个控制电路以及元件进行检测，查看是否有故障；再用歧管压力表对系统压力进行检测，而后根据压力的高低来进行相对应的处理，如果高、低压压力表显示的读数均为零，说明系统管路已经破裂或易熔安全塞（易熔合金）已熔掉，这时候就应该进行及时更换。 2）制冷系统制冷不足。故障成因：压缩机电磁离合器打滑、冷凝器或蒸发器的表面灰尘太多或污物堵塞使气流不畅、蒸发器风扇转速太慢、冷却风扇损坏或接触不良、车外热空气进入车内等均可导致制冷系统制冷不足。处理对策：a.用歧管压力表对系统压力进行检测，当发现出口风不冷，高、低值偏低且玻璃检测窗中冒小气泡的时候，就说明制冷剂不足或者泄露，要及时补充制冷剂或对泄漏口进行及时处理；b.查看是否因系统运转时间长灰尘过多堵塞而导致制冷不足。用歧管压力表对制冷系统进行检查，当发现出口风不冷，低压区测得真空高而高压区测得压力低，贮液干燥罐或膨胀阀前后管路上挂霜或有结冰现象，且经过多次开关机还是都没有改善，说明系统脏堵。出现这种情况，可对膨胀阀用酒精清洗或者对贮液干燥罐进行更换；c.冷凝器周围空气流通不畅，冷却不良，可用歧管压力表进行检查；d.对于压缩机电磁离合器打滑，可通过启动发动机打开空调来检查，如果发现有打滑现象或者有异响，应该拆下电磁离合器并进行分解检查；e.发现外循环风门未关，为了确保车内冷气，避免车外热气进入车内，应及时关门。 2暖风系统 1）供暖效果不足或者不供暖。故障成因：当空调不提供暖气或者暖风效果低时，送风系统、加热器系统以及冷却液管路方面均可能已经出现了故障。处理对策：a.送风系统故障一般指的是：鼓风机、风机继电器、调温器等方面出现的故障或其控制电路故障。这些故障均可采用万用表进行检查，通过检查，查找出其故障部件及故障部件是否需要更换。例如，通过检查，查看鼓风机电阻是否过大或过小，再通过检测出继电器线圈电阻和调温器电阻来确定电阻具体数据，如果电阻为零或无穷大，这些现象都表明需要进行更换故障部件。b.对于加热器漏风故障，可通过更换加热器进行故障排除。当发现加热器芯内部存在空气时，要对其内部空气进行及时排出。如果加热器翅片出现变形，处理时只需要对变形翅片校正或更换即可；如果是加热器管道积垢堵塞故障，应通过除垢处理对管道进行疏通。c.冷却液管路故障排除只需要维修或更换相关部件即可。2）没风。故障成因：车内空调启动后发现压缩机离合器不吸合，散热器风扇也不转，其故障成因可能是风机电路或其控制电路熔丝熔断或开关接触不良、风机电动机绕组短路或断路、风机调速电阻断路、风机继电器故障、风机电路导线连接故障等。处理对策：出现以上情况，可以将开关或者熔丝进行更换，如果故障较为严重，可直接对风机电机进行更换。3）管路泄漏。故障成因：当发现大量露珠出现在低压端管路上或者膨胀阀结霜以及热敏管安装不当。这是由于管道的老化或者接头不牢固，密封性差以及热水开关不能合闭造成的。处理对策：可更换软管、对接头重新接牢、热水开关修理。4）供暖过热。故障成因：调风门调节不当、发动机节温器损坏、风扇调速电阻损坏均导致高压回路比较热、线圈烧毁。处理对策：对调风门重新调整即可；发动机节温器损要及时更换；风扇调速电阻损坏也应及时更换。5）操作不灵敏。故障成因：空调启动时发现空调不受控制，且运转不灵活。处理对策：如发现操作机构卡死、或者风门过紧时应及时调整修理；当发现真空器失灵时，应该先检查真空系统是否出现问题，如无漏气现象，则需要更换真空驱动器。3压缩机故障成因：压缩机不能正常的自动停转，主要是由于低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器失灵或者电线短路等方面出现了问题。处理对策：由于机器出现的问题不一定能从表现上发现原因因此需要对其进行相应的检测才能找出根源。先对压缩机进气口的吸气压力和排气压力进行检测，查看是否正常，如果不正常，说明开关损坏（低压开关的损坏与否是根据吸气压力是否低于起跳值判断的；高压开关的损坏与否是根据排气压力是否高于起跳值判断的），这时就需要更换压力继电器。然后再检查温控器，可对温控器电源直接切断，看能否继续起跳，不能就要进行更换。最后检查电路是否短路，线路是否损坏。4运行噪声过大故障成因：汽车空调在运转时产生的噪声过大主要是由于部分零部件松动，并碰撞到其他零部件或者缺乏机油润滑导致的。处理对策：当汽车启动空调时，所产生的噪声过大，应立刻停机检查。首先，应检查压缩机的传送带是否松动或是否已经磨损老化，如果是，在有条件的情况下可及时更换；然后仔细查看是否由风扇电机的风叶与其他零部件摩擦碰撞造成的，如果是，要予以修理，调整；最后检查电机轴承是否缺乏机油，有工具的可拆开查看并添加润滑油（脂），否则要对压缩机进行更换。5结语综上所述，汽车空调系统发生的故障在处理检修前，要根据其系统构造、工作原理来找出发生故障的成因所在并针对这些故障点寻找合适的处理办法。因汽车空调主要用于制冷和采暖工作，故其故障主要从制冷系统、暖风系统、压缩机和空调运作噪音方面通过检查、检修，借助一定的检查工具找出故障原因并经过分析成因，采用合适工具进行故障排查以确保汽车空调系统的正常工作，为人们提供舒适、清洁的环境和温度。科技前沿19

汽车空调系统维修试卷及参考答案

《汽车空调系统维修》考试卷及参考答案一、选择题（10分，每题1分） 1、（ B ）冷媒在蒸发器出口处为：（A）高压气态（B）低压气态（C）高压液态（D）低压液态。 2、（ A ）冷冻液最主要之作用是：（A）润滑（B）制冷（C）密封（D）清洁 3、（ C ）目前汽车空调中暖气之热源多用？（A）电器（B）排气（C）冷却水（D）空气。 4、（ D ）为使车厢内空气温度快速降低须将哪个控制杆置于循环位置？（A）冷度（B）空气（C）风量（D）换气 5、（ B ）在冷气系统中若有水分存在则易造成：（A）蒸发（B）结冰（C）压力增高（D）压力减低。6、（ A ）当蒸发器出口温度低于多少度时，调温开关会切离压缩机之电磁离合器。（A）0 （B）5 （C）10 （D）15 7、（ C ）高低压开关是用下列哪个来作用？ (A)空气压力（B）电阻大小（C）冷媒压力（D）引擎转速 8、（ C ）现今汽车所使用之冷媒为：（A）R-11 （B）R-12 （C）R-134a （D）R-22。 9、（ D ）冷气系统抽真空之目的为：（A）压缩机性能（B）冷媒存量（C）冷媒泄漏量（D）排除水分。 10、（ B ）填充冷媒时不可将液态冷媒由低压端灌否则将使下列哪个损坏? （A）冷凝器（B）压缩机（C）蒸发器（D）膨胀阀二、填空（15分，每题1分） 1、车用暖气之热源有（尾气）及（冷却液）两种。 2、蒸发器出口温度低于（零度）会产生结冰现象。 3、汽车空调系统发生故障时可以由（观察窗）来察看系统中冷媒量是否足够。 4 、当皮肤或眼睛不小心接触冷媒时可用（热水）来解冻并立即送

医。 5、人体感觉舒适与（温度）、（湿度）及（风量）有关。 6、汽车自动空调系统主要由（传感器）、（ ECU ）和（执行装置）等组成。 7、冷气系统常用试漏方法有（外观检漏）、（电子检漏）、（抽真空检漏）与（荧光检漏）。三、问答（60分,每题10分） 1、如何进行汽车空调制冷系统抽真空？答：抽真空管道连接，具体操作过程如下。 ①将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。 ②打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压力抽真空至96.60 kPa～99.99 kPa。 ③关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空15～30 min，使真空压力表指针稳定。 ④关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。 ⑤关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。 2、如何进行汽车空调制冷系统制冷剂加注？答：（1）高压端注入制冷剂 ①系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将歧管压力计与系统连接。 ②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。 ③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。 ④从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。 ⑤装回所有保护帽和保护罩。特别要注意，从高压侧向系统注入制冷剂时，发动机处于未启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防止产生液

汽车保养常识大全非常详细

汽车保养知识大全，耐心看完，保证受益匪浅！ 1．使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG 208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。刹车的踩法

浅谈配电设备维护保养的重要性

浅谈配电设备维护保养的重要性【摘要】：变压器，开关柜等配电设备是配电系统中重要的控制和保护设备。它的主要作用是根据用户电气运行的需要，把电力设备投入或退出运行，或者将发生故障的电力设备从电网快速切除，以保证电网的正常运行，一旦设备发生故障，可能造成严重的停电事故，给用户造成巨大的经济损失。【关键词】：变压器设备维护安全管理 1．1 背景配电设备的产能_投运时间曲线如下图中所示，可以看出，对配电设备进行适时有效的维护保养是设备安全可靠运行的有力保证。设备投运后，经过短暂的磨合期，产能输出达到最大，此时开始定期对配电设备进行专业有效的保养及维护，不仅能有效降低设备运行中的故障概率，减少设备非正常停电时间，而且还能延长设备的使用寿命达10％～20％。为了防止运行设备发生故障，目前用户常用的检查模式为“年检”，按照常规的要求对开关设备进行检查。但实际运行中有相当一部分开关设备故障是由于缺乏相应的维护和保养所导致，因此只有加强设备的“年检”计划对开关设备进行维护及保养，消除事故隐患，保证设备的安全可靠运行。 2.1 年检维护的地位和作用年检的标准学名中电气预防性试验，是为了发现运行中配电设备的隐患,预防发生事故或设备损坏;对设备进行的检查、试验或监测，是电力设备运行和维护工作中一个重要环节,是保证电气设备安全运行的有效手段之一。预试试验的依据是国家《电力设备预防性试验规程》、行业的有关标准、规范及设计资料。由于检测结果对判定电气设备能否继续长期稳定安全运行起着不可替代的作用,因而如何对预试结果做出正确的分析和判断则显得更为重要。根据综合分析,一般可对设备做出判断结论:合格、不合格或对设备的怀疑。对不合格的,应及时进行检修。为了能做到有重点地或加速处理缺陷,应根据设备结构特点,尽量做部件的分节试验,以进一步查明缺陷的部位或范围。对有怀疑或异常、一时不易确定是否合格的设备,应采用缩短试验周期的措施,或在良好天气下、或在温度较高时进行复测来监视设备可疑缺陷的变化趋势,或验证过去测量的准确性。年检维护是配电设备运行管理工作的重要部分,是实现配电设备科学管理、安全运行、提高经济效益的重要保障 2.2 运行状况

汽车吊安全操作规程(1)

汽车吊安全操作规程 1．起重设备司机必须经过专业训练，并经公安和安全部门考核获得安全操作证后，方准独立操作。严禁无证人员动用起重设备。2．通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车，驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。 3．出车前，检查各部件是否正常，特别是操纵系统、信号、刹车机构以及起重系统的吊杆、吊钩、钢丝绳等，一定要可靠，否则禁止出车。 4．在起吊前，必须选好地形，支好千斤，了解起重物件重量、形状结构后，方可开始工作。 5．车、履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须运行或转动时，应将机身先垫平。 6．吊车作业时，禁止同时进行两种动作（起钩、起杆或回转等），液压吊除外。 7．吊车作业时，应使钢丝绳呈垂直状态。严禁歪拉斜吊以及牵引物件。 8．严禁吊埋在地里，固定在地上或冻住的物件，需要吊出时，必须完全挖出或采取措施后方可起吊。 9．吊车在作业时严禁在吊件下面站人。 10.吊车起重量不准超过额定负荷，对辨不清重量的物件，应向有关人员查明，确认无误后再行操作。吊起重物离地面20公分时，按顺序检查轮胎、千斤的稳固性、制动性能是否良好，确认安全后，方可起吊。 11.吊车司机在起吊过程中，要听从起重工的指挥，做到慢起轻放。

起重工发出的信号与规定不符时，司机有权停止操作。 12．在起重作业中，无论任何人发出停车信号或危险指令时，司机都应该立即停止作业，待问明情况后再行工作。 13．吊车起杆时，其角度不准超过750。吊车吊物件行驶时（解放吊车禁止作业），吊杆角度不准超过500。被吊物重量不得超过吊车最大负荷四分之一。严禁在有坡路面、凹凸不平及泥泞路面进行吊物行驶。 14．不准利用吊车吊人。严禁用人当配重，用吊杆当梯子使用。15．吊车操纵室内，严禁无关人员入内或超吊，并禁止放置妨碍作业的物件、物品。 16．六级以上的大风或大雨、大雾天气，禁止在室外作业。 17．起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。在雨、雾天工作时，其安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。严禁在输电线下作业。起重臂与输电线路间的安全距离表 18．如用两台起重机同时吊一重物时，必须由专人指挥，两车的升降速度要保持相等其物件的重量不得超过两车允许的起重量总和

汽车空调的日常维护

汽车空调的使用与维护一、汽车空调正确使用目的：减少汽车空调故障和提高其使用寿命。方法： 1. 防止不洁空气进入汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环的位置，以防车外灰尘进入。 2. 天气炎热时，应将车内空气排出。　车窗紧闭时，空调系统的效率最高。但汽车若在阳光下停放时间较长，车内很热时，启动空调后，应打开一扇玻璃窗，等车内热气排出后再关闭。汽车空调的使用与维护 3.发动机大负荷时，应暂时关闭空调。在炎热时节，当发动机在大负荷下较长时间工作时，应有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调，否则发动机过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。 4.合理选择空调的风速档位。汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。汽车空调的使用与维护 5.掌握发动机的起动程序。对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统，汽车在使用时应注意先起动发动机，后开空调，以防止出现发动机起动困难的现象。汽车空调的使用与维护二、汽车空调的日常维护 1. 蒸发器风扇以及出风口的调节板和开关要定期除垢去尘，冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘，以保持进气畅通。 2. 经常或定期通过观察窗看制冷剂的流动情况。空调系统及制冷剂量正常时，观察窗应有液体流过。若观察窗中气泡量过多，说明制冷剂

不足；若此时发现制冷量有所降低，就应用压力表组测量高、低压侧压力来进一步确诊，必要时补充制冷剂。汽车空调的使用与维护 3. 经常检查各管路接头是否松动和损坏，压缩机密封处有无泄漏痕迹等，如发现问题，应及时修理。 4. 空调制冷效果差或出现故障时，应及时关闭空调，以防止故障的扩大和恶化，空调故障一般应请专业人士检修。 5. 在不使用空调季节，每隔1—2周使空调工作10分钟左右，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂，对防止制冷剂泄漏有着重要的作用，同时可以防止压缩机内部精密部件配合表面发生“冷焊”现象汽车空调的使用与维护 3.发动机大负荷时，应暂时关闭空调。在炎热时节，当发动机在大负荷下较长时间工作时，应有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调，否则发动机过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。 4.合理选择空调的风速档位。汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。汽车空调的使用与维护 5.掌握发动机的起动程序。对于没有车速自动控制装置的汽车空调系统，汽车在使用时应注意先起动发动机，后开空调，以防止出现发动机起动困难的现象。

洒水车冬季常规保养常识

洒水车冬季常规保养常识洒水车车辆的冬季保养主要有两个方面，一是定期由所在品牌汽车维修站为您提供的强制保养。另一方面就是要靠车主自己在平时使用中及早发现问题作一些日常保养。只有这样做才能让洒水车延长使用寿命和车辆的行驶安全。若洒水车保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您在使用洒水车的时候，一定要对进行认真细致的保养。亲爱用户朋友们请您购买洒水车后首先仔细阅读随车带的洒水车《使用说明书》，并按照说明书上的说明进行使用和保养。只有这样洒水车在您的精心呵护下才能始终让车辆始终处于良好的使用状态。下面简单的介绍一下车辆在使用后的保养常识，以共大家参考。一、洒水车发动机机油量的检查首先要将洒水车停放在平坦的路面上。只有这样才能正确检查出机油标尺机油量，机油若在（F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，机油若低于（L）位说明不够。则应添加指定型号的机油，添加机油后的液面不能高于机油标尺（F）位。二、洒水车发动机防冻液液液面的检查注意发动机在高温状态时，你千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，在检查防冻液的液面应处于满位和低位之间，如果不够要按规定加入防冻液，不能够加入其它液体，不然到了冬天将会冻坏洒水车发动机，并腐蚀发动机。三、制动液面的检查洒水车的制动非常重要，因为它经常在城市闹市区工作，所以我们要经常检查制动液够不够。如果发现制动液不够，我们首先要检查刹车系统中是否可能有泄漏，及时到维修站进行检修，并加足够制动液，要注意加入同一种型号的制动液，做到洒水车安全行驶。四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清

(设备管理)2020年设备操作保养的重要性

汽车起重机操作规程

汽车式起重机安全操作规程 1、操作手必须了解该机结构、原理及性能，做到“四懂”、“三会”，持证上岗。 2、起重机行驶时的注意事项：（1）起重机必须处于行驶姿态。有关行驶姿态的说明如下： ——起重机吊臂完全缩回并完全收放于吊臂支架上； ——起重钩必须安放在底架上的固定器内，并用固定装置将其紧固。副钩安放在副钩固定器内。 ——副臂安装在基本臂右侧时，须用插销将其副臂与前后支架固定锁住。 ——转台防转插销必须插入底架上的固定套内。 ——必须锁住上车操作室的门。 ——支脚盘必须锁固在支脚盘架上。 ——支腿完全收回并插上固定销。 ——随车工具等附件应装锁在工具箱内，垫木吊索等应紧固在底架上。 ——驾驶室内的油泵取力操纵开关手柄必须推至脱档位置。 ——轮胎气压必须符合本设备标准规定。（2）严格执行《运输车辆安全操作规程》。 3、起重机短距离移动的注意事项：（1）起重机进行短距离移动时，起重机应处于行驶姿态。（2）在起重机必须在非行驶姿态移动的场合，除要执行本设备《使用和维护说明书》的规定之外，还要有严格的安全措施和专人指挥。（3）起重机短距离移动时，起重机所经过的路面必须平整结实。 4、起吊重物前的注意事项：（1）起动发动机前应将发动机和液压油预热5-10分钟，严寒季节可适当延长。（2）检查起重索具的可靠性及施工现场周围有无障碍，确定吊装措施，选择摆放位置，以保证起吊重物时臂杆变幅和回转安全。（3）认真检查起重机停放工作地面情况，对于松软不平的地面，应先进行处理，然后伸出支腿（有支腿固定销子的要插好固定销），垫好垫木，保持机身平衡，倾斜度不准超过±3° (4) 检查支腿伸出状况、滑轮倍率及配重选用是否合适，上机各机构制动器功能等是否正常。