迅达电梯3300故障代码
8 附录B：故障代码
图例：
C1,C2,C3, --故障原因1，2，3
A1,A2,A3, --解决行动1，2，3
0001 电梯致命故障
电梯持续死机，无法操作。注意，该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。
C1，多种原因
A1，通过检查电梯故障表，找到先前的故障信息，以确定故障的关键原因。
0002 安全回路
安全回路意外断开或没有按程序闭合。
C1，安全回路意外断开（例如，当电梯在运行中）
A1，检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。
C2，安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后，安全回路应该随之闭合。
A2，检查门触点的安全回路。检查参数（CF03 PA13）门关闭与安全回路闭合之间的延时时间。
0003 超载
C1：轿厢超载
A1：轿厢减磅
C2：称重装置错误信号
A2：检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准，重做称重校准。
0005 没有电源
0008 保留/独立状态
0012 无授权
因没有SIM卡或使用非法的SIM卡，电梯停止运行。
C1：没有迅达公司的SIM卡，或使用了其他电梯的SIM卡
A1：检查SIM卡是否插好，SIM卡是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息（#19xx）使用正确的SIM卡。
0017 版本号不吻合
C1：SIM卡合法，但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡发错或SCIC是从其他电梯上拿来的。
A1：换上专为该台电梯定制（特别配置）的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡是配套的并且是唯一的。
0018 SIM卡的数据不完整
C1：虽然SIM卡可读，但数据已被破坏（错误的文件长度等）
A1：换SIM卡。
0019 ‘看门狗’（监测软件）重起
硬件或软件初始化，电梯送电等都会使‘看门狗’软件重起。
C1：主控软件的内部程序问题。
A1：更新主控软件的软件版本（请先与瑞士Locarno联系，取得R&D允许）
0020 安全回路被短接
安全回路无法安预计断开（例如，在开门时）
C1：安全回路被短接（例如，轿门或厅门）
A1：检查安全回路（例如，接头处）是否有短接线。
0021 轿厢控制器重起
0022 轿厢平层出错
A1：检查SUET
0023 ISK 断开或出错
该错误在实际软件中不被使用
0024 极限信号KNE_U被打断
A1：检查KNE_U，接线。
0025 ISK断开
0027 CC再平层出错
0030 ‘用户级别3’被关闭
C1：命令（例如，菜单109）将‘用户级别3’关闭
A1：短时间内无其他途经开启（见菜单109）
C2：电梯自动将之关闭（例如，‘P-Care’选项在SIM卡上被激活，且电梯运行超过10000次后）
A2：激活‘用户标准3’（例如，菜单109）
C3：当电梯第二次、最后一次将‘用户标准3’自动关闭（例如，重新激活后，或者，再运行2000次后）
A3：无
0031 自学习被打断
自学习失败
C1：操作错误。例如：电梯在自学习时，检修开关被打开或急停开关被按下。
A1：复位相关开关。重新自学习。
C2：安全回路断开
A2：检查安全回路断开原因。重新自学习。
0033 重新启动
该信息会在每次电梯重新启动后出现。（例如：关闭再打开宗电源开关）
C1：电源关闭后再打开
A1：无
C2：重起按钮‘reset’被按下
A2：无
C3：‘看门狗’监控软件重起
A3：检查第一级供电系统质量，或可能被其他人按了‘reset’。如果该信息在除了以上情况意外出现，请联系瑞士‘Locarno’热线后，将主控制器的软件
升级至最新。
0037 COP信号丢失
COP通信信号丢失
C1：COP没装
A1：连接COP
C2：数据传输出错
A2：检查数据线（CAN总线）。检查CAN总线终端（LDU，ACVF）
C3：COP软件与主控制软件不匹配。
A3：更新软件版本。
0038 ECU信号丢失
COP与主控制器交换大量信息。注意：该信息往往伴随其他故障信息一起出现。
请检查故障表中的其他出错信息。
C1：COP没装
A1：连接COP
C2：数据传输出错
A2：检查CAN数据总线。检查CAN终端ECU或LDU，ACVF
C3：COP与SCIC的软件不匹配
A3：更新软件版本
0072 蓄电池电力不足
蓄电池（例如：用于应急照明）的电量低于下限或无法充电。
C1：接线故障或没接线
A1：检查蓄电池的接线
C2：蓄电池坏了（过有效期）
A2：更换蓄电池
C3：蓄电池充电问题
A3：检查充电电压和保险丝
0073 蓄电池过充
蓄电池损坏，该信息表示蓄电池一直处于充电工作状态。
C1：
A1：无
0074 牵引工具温度超标
牵引工具(例如：牵引带)的温度超过限定值
C1：周边环境太热（井道温度过高）
A1：等待其自行冷却
C2：温控信号出错（例如：KTHS）
A2：检查温控感应器的接线
C3：通风装置故障
A3：检查排风扇（曳引机尾部）等
0076 轿厢照明故障
如果应急照明灯常亮，则认为是轿厢照明故障。
C1：灯管坏了
A1：更换灯管后，检查COP上警报按钮的背光，熄灭表示恢复正常。
C2：装在COP顶部的照度感应器故障
A2：检查该感应器是否正常工作：用手电筒照射感应器，警报按钮的背光应该熄灭，反之用手遮住，警报按钮的背光应该点亮。
C3：轿厢内灯光照度不够
A3：如肉眼观察轿内照度足够，则再做一遍自学习。如果确实是轿厢照度不够，故障代码0077可能会出现。
0077 没有轿内照明照度信号
轿厢照度信号没有侦测到
C1：在自学习过程中，轿厢照度不够或没有照明。
A1：检查照明的电源。用手电筒照射感应器，警报按钮的背光应该熄灭，反之用手遮住，警报按钮的背光应该点亮。如果感应器反应正常，忽视该出错
信息（轿厢照度检测被关闭，0076代码不再出现）
0078 轿厢照明正常
只要轿厢照明重新启动，该信号都会出现。
0079 轿厢封锁
0099 呼叫诊断
该信息在收到TACC的呼叫时会出现。往往使用了较早的远程监控设备，从而
需要远距离响应察看故障表的请求。
C1：
A1：无
0301 关门
这是门重新起动后的典型信息。在限定时间内没有顺利关门（反复开关门）
C1：关门到位信号丢失
A1：检查关门到位触点（例如：KET-S）检查接线与机械调整。
C2：关门速度慢
A2：地坎或导轨上是否有障碍物或灰尘。检查门机电源（保险丝）
C3：关门参数设置错误
A3：核对门机参数
0302 开门
这是门重新起动后的典型信息。在限定时间内没有顺利开门（反复开关门）
C1：开门到位信号丢失
A1：检查开门到位触点（例如：KET-O）检查接线与机械调整。
C2：见0301
A2：见0301
C3：见0301
A3：见0301
0303 门锁闭超时
门锁闭状态的时间超过设定值。为防止马达烧毁，该时间设置了最大值。注意，
轿厢移动过慢（例如，电梯自学习或紧急供电回召），可能会引出该信息。
C1：参数‘最长锁闭时间’设定错误
A1：检查相关参数（CF03 PA07）
0304 关门力限制开关KSKB
因机械故障，门无法顺利关闭。当试图关门超过50次受阻，继而触发关门
力限制器（KSKB）动作，该出错信息出现一次。如果在一个较短的周期中，
该错误重复出现，电梯将关闭。（3小时内出现7次，即3小时内350次
尝试关门受阻）。
C1：门区处有障碍物，或在地坎间隙处有杂物。
A1：清除杂物。
C2：关门力限制器（KSKB）的信号出错。
A2：检查KSKB感应器上是否有灰尘或需要机械调整。检查该信号线缆。
0312 错误的关门信号
C1：（1）关门/门锁信号没有给出（2）门机无法逆向运转（3）KET-S关门到位信号被触发（4）门机马达处于关闭状态。
A1：KET-S关门到位信号与KET-O开门到位信号不匹配。
门机马达旋转方向错误。
在触碰KET-S关门到位信号前，门机逆转了，但触碰KET-S却是靠惯性。
门机可能被反接。
0313 井道内的门故障
电梯在非门区位置接到开门指令，指令被拒绝。
C1：多种原因
A1：检查历史故障信息，以确定问题根源。
C2：门区侦测错误
A2：检查门区信号和门区感应器（比如：PHS，PHUET）。检查井道内门区插板的位置。
C3：安全回路上（KTS，KTC）的旁路支线发生问题
A3：更换或关闭该支线（比如：提前开门SUET门区跨接信号）。
0315 门无法自复位
门无法从一个开门或关门的故障中自动恢复（比如：在重复20次开门和关门后）。
电梯将进入封闭状态。
C1：重复尝试开门或关门失败。
A1：检查门为何无法自复位。参考故障代码0301和0302。
0316 门通讯故障
门结点与轿顶的通信信号中断
C1：通信线中断
A1：重新连接
C2：结点信号的电压低
A2：检查结点信号的电源
C3：数据传输错误
A3：检查数据线的连接。检查所有数据总线（如有）的终端及接地线。
C4：结点丢失
A4：更换相关结点
0317 门的状态异常
C1：如果EC侦测到门的状态是先上锁，再关门的次序。说明门的子系统出故障。
A1：检查：SDIC的电源插头松了
C2：触发了门的通信服务功能，并设置SDIC进入错误状态。
C3：可能是软件版本不匹配引起的。
0318 SDIC通信故障
C1：SDIC丢失了来自SCIC的信号因此进入错误状态。
A1：检查CAN总线和总线连接的所有终端（SCIC；SDIC；SEM；FC；COP）。
A2：可能是软件不匹配。
C3：有人在SCIC/SCPU上按了复位。该信息每次出现在电梯重新复位后。（因为在几秒钟内SDIC因电梯复位，收不到CAN总线信号）
A3：无。
0333 门D1 DOD DIP 错误
该故障不应用于S3100/3300/5300
A1：检查：门D1 DOD DIP 开关配置。
0334 门D2 DOD DIP 错误
该故障不应用于S3100/3300/5300
A1：检查：门D2 DOD DIP 开关配置。
0335 门KSPT
A1：检查：KSPT（查无此开关）
0336 门温度过高
A1：检查：门机马达；检查：门区域的障碍物。
0337 门区跨接SUET未连接
A1：检查：SUET的连接
0338 门区跨接_SUET故障1，跨接动作未成功
A1：检查SUET PCB（电路板）
0339 门区跨接_SUET故障2，跨接丢失
电梯意外纪录到一个取消激活旁路跨接的信号。注意，该跨接信号只有在电梯处于
再平层或准备开门前夕才被激活。
C1：门区侦测信号出错
A1：检查门区信号和传感器（比如：PHS_平层光电传感器，PHUET_门区跨接传感器）。
C2：门安全回路的反馈信号出错（比如：IUET，RFUET_门跨接释放继电器）。
A2：检查门安全回路中带跨接功能的旁路设备的接线（比如：SUET_门区跨接）
C3：当门安全回路被跨接时，轿厢无意识地离开门区
A3：检查轿厢为何离开门区
C4：门安全回路跨接设备损坏
A4：更换相关设备（比如：门区跨接）
0340 门区跨接_SUET故障3，取消跨接失败
A1：检查：SUET 电路板
0341 门光电继电器_RPHT信号被阻断
当光电继电器_RPHT的计数器达到限定值（比如：当门关闭后，PPHT信号被激
活）
C1：光幕上沾有脏污
A1：清洁光幕
C2：光幕原因
A2：检查光幕，必要时更换。
0342 门光电继电器_RPHT信号被重新激活
门光电继电器_RPHT信号被重新激活，RPHT信号在门关闭状态下处于
非激活状态（即：没有高电平，也没有低电平信号）。
0351 门位置激活成功
门从一个位置错误中成功恢复
0355 门锁监控被激活
一个错误的厅门信号被侦测并被拒绝：电梯停止一切活动。
C1：门锁监控发出一个错误信号
A1：检查井道及轿顶是否有人。重新设置监控。如果故障依旧出现，检查并关闭所有厅门
*）有该记号说明没有正式公布。
0401 驱动安全回路被断开
安全回路意外被断开（比如：在电梯运行中）
C1：安全设备动作（安全回路打开）
A1：检查动作原因
C2：安全回路线路问题，或者，安全回路触点有缺陷或调整不到位
A2：检查接线和触点
0402 电梯运行超时
轿厢在规定时间（45秒）内未能到达指定楼层。该机制是为了保护驱动装置，避
免电梯死机。比如：曳引电梯，钢丝绳无损坏。液压电梯，液压阀无损坏。
C1：电梯死机或移动过慢
A1：检查井道或轿厢上是否有阻碍物。（导轨上的摩擦力过大）
C2：驱动阻滞或转动过慢
A2：检查制动器是否正常打开。检查变频器速度参数。
C3：井道信息信号错误
A3：检查井道信息的接线和信号（PHS 平层，KS/KS1，KSE/KSE_U/KSE_D 限位）
0403
C1：反馈输入信号（1）在电梯运行中动作（2）启动时没有动作（3）停止后没有动作。
A1：检查：接线。检查：回路中的接触错误或输入错误是否与输入关联。
C2：急停？
0404 曳引方向错误
C1：运行方向错误
A1：检查：接线，以及曳引机为何没有输出做够大的转矩
C2：开环模式下：接触器反馈错误
C3：闭环模式下：编码器故障或马达没有启动而轿厢因重量差缓慢移动
C4：曳引机没有输出足够转矩
0405 井道驱动信息
A1：检查CAN通信线缆，以及接线
0406 驱动过热
驱动温度超标
C1：驱动马达，液压泵，液压油，或井道温度上升，由于任务过多或周围温度过高所致（比如：玻璃井道被阳光直射）
A1：等温度下降
C2：温控反馈信号KTHMH/KTHM 出错
A2：检查接线和接口
C3：通风设备没有工作（变频器内的风扇）
A3：检查风扇的供电
0407 驱动在停顿阶段没有准备好
在电梯停顿阶段，驱动（变频器接触器，开环模式）不能使用。
C1：从变频器到马达的接线错误
A1：检查相关的接线
C2：变频器常规问题
A2：察看变频器故障信息。如必要，更换变频器
0408 在电梯运行过程中，驱动没有准备好
在电梯运行阶段，驱动（变频器接触器，开环模式）不能使用。
C1：见0407
0409
每次启动前，变频器接触器（开环模式）一致性检查，侦测到低速信号
（一般v < 0.3 m/s）。该错误可能是信号没有激活导致。
C1：变频器到马达的接线有问题
A1：检查接线
C2：参数‘速度限制’设定错误
A2：检查相关参数
C3：见0407
0410 在门区安全回路跨接时电梯速度超出限制
当轿厢准备停靠某楼层时，一个来自变频器，监控低速（<0.3m/s）的信号将跳变
一次，从等待状态转到激活状态。如果该信号变为激活状态后，又再次变回等待
状态（即：停靠层站时，轿厢速度增加），则发生上述故障。注意，此时，门的
安全回路被跨接，电梯可能因为短时间内多次出现该故障而停止运行（1h>3次）
C1：见0407
A1：见0407
C2：参数‘speed limit速度限制’设置错误
A2：检查变频器内该参数
C3：钢丝绳打滑
A3：检查曳引装置
C4：见0407，C2
A4：见0407，A2
0411
至少一个驱动马达继电器关联设备，作用于双速启动的（继电器重起），没有如预
期动作。
C1：关联设备的反馈信号（比如：SWAHA，SWAFA）错误
A1：检查接线。
C2：关联设备（比如：自闭接点，接触器烧坏）故障
A2：更换相关设备
0430 制动器局部故障*）
C1：制动器反馈信号错误（比如：KB/KB1）
A1：检查制动器传感器（KB/KB1）以及接线
C2：制动控制回路出错
A2：检查控制制动器的继电器（比如：SB，RB）以及接线。
检查制动器模块（如有PCB）
C3：制动器只有一半动作
A3：检查制动器的供电电压
C4：制动器的机械调整原因
A4：现场检查，如有必要，更换。
0431 制动器致命故障*）
C1：制动器反馈信号错误（比如：KB/KB1）
A1：检查制动器传感器（KB/KB1）以及接线
C2：制动器控制回路出错
A2：检查控制制动器的继电器（比如：SB，RB）以及接线。
检查制动器模块（如有PCB）
C3：见0430
A3：见0430
C4：见0430
A4：见0430
0451 制动器供电电压问题
0452 转矩校准超时*）
0499 不明错误
控制发现不明错误（比如：变频器不明故障）
*）记号表示没有正式发布。
1101 CLC没有频率
轿厢称重装置没有输出频率
C1：轿厢称重装置没有通信
A1：检查称重装置的接线
C2：轿厢称重装置故障
A2：更换称重装置
C3：轿厢称重信号的接收设备故障
A3：更换相关的电路板（比如：SDIC）
1102 CLC 参数错误
轿厢称重信号存在但不正常（比如：信号超出范围）
C1：轿厢称重装置的机械调整欠佳
A1：重新调整
C2：轿厢称重信号有误
A2：检查接线，接地
C3：轿厢称重装置故障
A3：更换称重装置
1103 轿厢称重装置校准错误
C1：轿厢称重单元：在校准过程中发生错误
A1：检查：接线。传感器机械调整。称重装置参数。重做称重校准。
更换称重装置。
1104 轿厢称重装置短路
C1：SCIC上的DIP1开关被置于ON（轿厢称重装置被屏蔽）
A1：将DIP1开关拨到OFF。检查控制柜HMI菜单107。
1105 轿厢称重装置未校准*）
1106 在正常情况下，称重操作不支持
当进入配置菜单CF95，CF98，CF99时，控制柜无法显示当前轿厢的称重状态
C1：称重装置未被校准
A1：做称重校准
1107 在故障情况下，称重操作不支持
当进入配置菜单CF95，CF98，CF99时，控制柜无法显示当前轿厢的称重状态
C1：轿厢称重装置处于错误状态
A1：察看最近关于称重问题的出错表
1108 称重装置超出范围
称重信号存在但不正确（比如：信号超出范围）
C1：称重装置的安装调整问题
A1：机械调整
C2：参数设置错误（比如：与实际不符）
A2：检查参数（比如：CF08 PA08）
C3：称重信号错误
A3：检查接线。屏蔽线。称重装置供电
C4：称重装置故障
A4：更换称重装置
1109 称重零位频率超出范围
错误的频率信号造成零位校准失败
C1：机械调整问题
A1：重新安装调整
C2：称重装置的类型参数设置错误，与实际类型不符
A2：检查参数（比如：CF08 PA08）
C3：称重信号错误
A3：检查称重的接线。检查屏蔽。
C4：称重校准操作程序有误
A4：检查正确的操作程序（比如：正确的砝码重量）
C5：称重装置故障
A5：更换称重装置
1110 参考频率超出范围
称重系统的（频率）信号错误，导致称重校准的参考值错误。
C1：机械调整问题
A1：重新调整
C2：信号出错
A2：检查接线。检查屏蔽。
C3：称重校准操作程序有误
A3：检查正确的操作程序（比如：轿厢内的重量正确）
C4：称重装置故障
A4：更换称重装置
1111 称重校准参考重量超出范围
C1：错误的参考重量
A1：检查：参考重量的值。重做：称重校正/配置
1112 称重斜率超出范围
C1：称重装置的机械调整问题
A1：检查机械调整，重做：称重校正/配置
C2：称重装置故障
A2：更换。重做：称重校正/配置
1113 设定的载重的值超出范围
A1：检查：设定的载重配置文件
*）该符号表示没有正式发布。
1501 变频器过流
从变频器输出到马达的某几相电流超出最大电流限制
C1：马达电缆或线圈短路
A1：检查变频器到马达之间的接线，检查马达线圈是否短路
C2：驱动机械部分封闭
A2：检查相关（比如：轴承，润滑油）。检查制动器打开距离恰当
C3：载重突然增加
A3：检查禁运物品
C4：参数设定
A4：检查驱动参数并比较马达型号与数据
C5：马达不匹配
A5：检查马达参数是否正确
1502 变频器过压
变频器内部DC回路电压超出范围
C1：减速度过大
A1：检查减速度（允许值0.5m/s2）
C2：内部高电压
A2：检查主电压的扰动与公差
C3：内部电气故障
A3：更换变频器
1503 接地故障
变频器输出三相电流的合不为零
C1：接地错误
A1：检查接线，检查马达线圈是否短路
C2：爬行电流
A2：检查电源接线（绝缘，短路）
1504 变频器逆变器错误
C1：变频器侦测到IGBT开关的操作错误或是由于IGBT冲突错误造成
A1：清除错误并重起。如果故障依旧，更换变频器。
1505 变频器
直流环发生问题
C1：EMC（电磁波）干扰
A1：解除电梯封闭状态（重起）
C2：变频器内部问题（比如：充电接触器的问题）
A2：更换变频器
1509 电压过低
直流环电压过低
C1：主电源供电故障
A1：检查主电源是否被切断或短路
C2：自动撤离启动
A2：正常情况
C3：变频器电气故障
A3：更换变频器
1510 变频器输入监控
至少有一相的输入电源丢失或不足
C1：没有电源
A1：检查接线与插头。检查熔断器。
C2：总电源断开
A2：检查其他用户的电源（比如：共用一根线）是否降低了供电质量。
1511 变频器输出监控
没有测到至少一个变频器的输出电流
C1：变频器到马达的接线
A1：检查接线
1512 变频器制动器断路器监控
制动断路器工作不正确
C1：制动器的电阻器安装错误
A1：检查接线与制动器的电阻器
C2：制动器电阻损坏
A2：更换制动器电阻
C3：制动器断路器损坏
A3：更换变频器
1513 变频器温度过低
C1：变频器温度低于摄氏10度
A1：无
1514 变频器温度过高
C1：温度高于摄氏75度
A1：检查空调、周围温度、开关频率是否太高？
1515 马达停转
马达载荷过大（通过变频器输出端电流测出）
C1：驱动机械部分停转或受抑制。
A1：检查制动器是否能够打开；检查轴承及润滑情况。
C2：突然增加的重量
A2：检查非正常载重
1516 马达温度过高
C1：马达温度模块侦测到马达温度过高
A1：检查变频器上的温度传感器THMH。检查其接线。核实传感器类型是否为KTY。减轻轿厢载重。如果马达没有过热，检查温度参数。
1517 马达载重过轻
马达的载重过轻（通过变频器输出端电流测出）
C1：驱动机械部分损坏
A1：检查机械损坏处（比如：轴承，钢丝绳等）
1518 变频器模拟输入端错误
C1：输入三相线极性有误
控制电路板故障
不符合迅达的闭环应用
A1：检查三相进线极性；更换变频器
1520 变频器10V供电
C1：+10V 电源在控制电路板上短路
A1：检查+10V参考电压的线缆
1521 变频器24V供电
C1：+24V 电源在控制电路板上短路
A1：检查+24V参考电压的线缆
1522 变频器故障
C1：参数恢复错误-程序冲突-组成错误
A1：检查：变频器重起后，将自动导入默认参数设置
A2：检查：所有客户定制的特殊参数设定，如果需要，重置他们
A3：检查：如果故障再次出现，更换变频器
1523 变频器校验和
A1：见1522
A2：检查：重起后所有的参数设定
A3：检查：如果错误重复出现，更换变频器
1525 变频器微处理器看门狗
C1：微处理器内部程序冲突
A1：重起变频器恢复错误。如果错误再次出现，更换变频器
1526 变频器通讯问题
C1：变频器与面板的通讯中断
A1：检查变频器接口电路板的接线
1529 电热调节器自动保护
C1：电热调节器的IO输入-增益板侦测到马达温度上升（与迅达闭环应用无关）
A1：检查：马达冷却，空调。（也可能是被短接了）
1531
马达编码器不正常信号
C1：编码器信号错误
A1：检查编码器的接线
C2：编码器信号太吵杂
A2：检查编码器的终端（继电器）
C3：编码器信号进程中有缺陷
A3：更换相关电气设备（比如：选项板或整个变频器）
C4：编码器缺陷
A4：更换编码器
C5：变频器参数设置有误
A5：检查参数（正常频率，脉冲比例等）
C6：差分编码器指示的转子方向与马达主电源的项序相反
A6：更换编码器方向参数（CF 16，PA 14）
1532 编码器方向
编码器输出错误的转子方向信号
C1：编码器输出的转子方向与马达主电源的项序相反
A1：更换编码器方向参数（CF 16，PA 14）
1533 FC 速度监控
马达的额定速度与实际速度相差太大。实际速度由编码器测得。
C1：内部驱动机械部件阻塞
A1：检查制动器，驱动的阻碍（比如：轴承，润滑油），电梯动平衡。
C2：马达参数设置有误或速度限制参数设置太小
A2：修改相应的参数。注意，有些限制了不同的速度，比如：检修速度，撤离速度，等等（比如：井道速度，井道服务速度限制/时间）
C3：马达编码器故障
A3：更换编码器
1536 变频器输入电流过低
C1：输入电流小于4mA。信号源错误。控制线缆断裂。
A1：检查：确保马达不在限制电流下工作。增加参数11.8不超过1/3输出频率比例
1541 变频器外部出错
C1：外部数字输入错误
A1：检查：外部回路或设备出错
1542 在平层插板处的速度太高或太低
C1：位置侦测错误
A1：检查井道信息（比如：PHS，插板）
C2：轿厢平衡没做好
A2：重做动平衡
C3：曳引机滑差过大
A3：检查是否有足够摩擦力
C4：曳引轮磨损
A4：检查磨损情况
1544 PHS 出错
C1：变频器收到的PHS信号的次序有误
A1：检查：硬件/软件错误；PHS 灯的故障；PHS 供电；层楼插板
C2：SDIC 故障
A2：检查：PHS 传感器到插板的距离；24V供电；SDIC接线；SDIC 板
1548 马达电流监控
C1：马达电流（一项或多项）小于预期值
A1：检查：变频器与接触器之间的接线；主接触器；
1551 速度参考
C1：在电梯运行中试图改变速度而不被变频器允许。变频器急停
A1：检查：SCIC软件版本
C2：电梯控制逻辑错误。（新的速度水平=0，撤离或未知）
1554 制动器继电器过热
C1：变频器（闭环）制动器继电器过热
A1：检查：继电器温度；接线；
1555 变频器实时监测
该错误多数情况下伴随其他错误一起出现。请检查出错表，寻找其他错误报告。
C1：通讯结点中断（比如：CAN总线）
A1：重新连接
C2：数据传输错误（比如：CAN总线）
A2：检查接线；检查数据终端（如有跳线或开关）的印板；检查屏蔽线；检查EMC 电磁波扰动
C3：电梯主控制器的供电问题
A3：检查电源
C4：电梯主控制器故障
A4：更换相关硬件
1556 变频器输出接触器监控
一个或多个主驱动接触器没有如预期的操作
C1：接触器反馈信号出错
A1：用主板上的人机接口检查接触器反馈信号。检查接触器反馈信号的接线（比如：DIN1和DIN2到变频器）；进行手动复位致命故障。
C2：接触器损坏（比如：接触器粘连）
A2：更换相关接触器（比如：SF，SH，SB），然后手动复位。
C3：接触器的控制电气设备损坏
A3：更换相关设备（PCB，比如，MCCE），然后手动复位。
C4：有些驱动类型没有相应的逻辑输入信号反映安全回路状态。这些驱动通过如CAN总线与主控制器交换安全回路状态信号。安全回路断开但电报没有发送。
A4：检查全局数据线的连接。检查所有数据总线终端。手动复位致命故障。
1557 变频器输出接触器监控
一个或多个主接触器没有如预期动作。注意，该错误可能在安全回路中断时报出。
所以并不一定是接触器发生问题，除非同时确认有故障1556存在。
C1：安全回路断开
A1：当安全回路断开时，检查故障表，确定关键原因。
C2：接触器反馈信号出错
A2：通过主板人机接口检查接触器反馈信号（比如：723或30623）；检查接线（比如：DIN1和DIN2）
C3：接触器损坏（比如：接触器粘连）
A3：更换损害的接触器（比如：SF，SH）
1559 位置校正
C1：一次停靠，要求的校正距离太长
A1：检查：位置校正参数和S曲线参数（额定速度，加速度）
C2：加速度/减速度的参数设得太大（Par1.10，1.11，4.2，4.3，4.10…4.13）
A2：检查上述参数的值
C3：轿厢的钢丝绳滑移
A3：检查：机械部件（比如：制动器，钢丝绳，曳引轮等待）
C4：EC 井道图像
1564 制动器微动开关KB、KB1
C1：制动器反馈的KB、KB1信号错误
A1：检查微动开关KB、KB1是否有灰尘；检查其接线。
C2：制动器只打开一部分
A2：检查制动器供电电压
C3：制动器的机械调整
A3：更换制动器
1567 变频器静止状态
编码器侦测到马达驱动装置有移动迹象，而此时应该处于静止状态（制动器闭合位
置）
C1：制动器没有正确闭合
A1：检查制动器（比如：温度过高）
C2：编码器信号错误
A2：检查编码器接线
C3：编码器信号缺失
A3：更换相关电器设备（比如：扩展板甚至是整个变频器）
C4：编码器损坏
A4：更换编码器
1568 制动器致命故障
该故障发生是因为变频器收到了KB、KB1故障的信息但安全回路没有按照预期的
断开。这是一个矛盾的并且危险的状态，将会导致电梯在制动器故障的情况下工作。
所以电梯被封闭。
C1：变频器安装了有缺陷的软件
A1：更新变频器软件以及在SCIC上的相关软件（先与专家或瑞士R&D联系）1569 E FC UF CURVE（曲线）
1570 制动器位置反馈信号KB
制动器故障，侦测到KB信号报错
C1：制动器位置反馈信号KB错误
A1：检查KB开关上是否有灰尘；检查KB接线
C2：制动器只部分打开
A2：检查供电电源
C3：制动器机械调整有误
A3：更换制动器
1571 制动器位置反馈信号KB1
制动器故障，侦测到KB1信号报错
C1：制动器位置反馈信号KB1错误
A1：检查KB1开关上是否有灰尘；检查KB1接线
C2：制动器只部分打开
A2：检查供电电源
C3：制动器机械调整有误
A3：更换制动器
1572 制动器KB、KB1致命故障
在一个段运行时间中，发生太多的制动器KB、KB1故障（一般>3次故障/100次
运行）。电梯被封闭。
C1：制动器电源丢失
A1：检查接线
C2：制动器反馈信号KB、KB1错误
A2：用控制柜人机界面检查KB、KB1信号状态（比如：724或30624）。检查KB 开关上是否有灰尘。检查KB接线。
C3：制动器只部分打开
A2：检查供电电源
C4：制动器机械调整有误
A4：更换制动器
1573 KB致命故障
见1572
1574 KB1致命故障
见1572
1575 井道信号次序错误
变频器从井道信息系统收到一个不协调的平层区域信号（次序）（比如：连续收到
两次再平层上信号或再平层下信号）
C1：再平层开关设置错误
A1：检查再平层开关位置
C2：插板上或感应器上有灰尘
A2：清洁井道信息
C3：外部干扰导致信号差
A3：检查相关装置（玻璃井道）
C4：通讯问题，EMC
A4：检查CAN总线通讯（SDIC，SCIC）
1576 再平层距离溢出
电梯无法执行再平层指令，由于最大的再平层距离超过限制。
C1：参数‘最大再平层距离’设置错误
A1：在变频器上检查该参数。数值应该是安装时钢丝绳允许的最大延伸值的1.3 到1.5倍
C2：再平层开关安装位置有误
A2：检查这两个感应器的位置。检查再平层感应器的位移符合图纸。当电梯轿厢低于或高于门区15mm时，再平层应该不起作用
1577 RPM 故障
马达的旋转参数（RPM）的自学习失败
C1：自学习过程由于控制柜误操作被迫取消
A1：无
C2：安装人员误操作。两个连贯的同向行车指令。
A2：参照J42101241（V3或更新版本）
C3：安全回路意外断开
A3：检查安全回路。处理问题并重新启动马达自学习
1578 RPM 失败
马达的旋转参数的自学习（RPM）没有成功。预计10车左右发出该故障信息。注
意，此过程中没有参数被重写
C1：操作失误。在学习过程中输入了多个同方向目的楼层
A1：参照J42101241（V3或更新版本）
C2：参数设置错误（CF16PA38）
A2：参照J42101241（V3或更新版本）
C3：学习过程中未能计算出行车时间差（上行与下行的时间差小于限定值）
A3：参照J42101241（V3或更新版本）
C4：学习过程中未能计算出额定速度差（实际速度与给定速度的差小于限定值）
A4：参照J42101241（V3或更新版本）
1579 转矩过小
马达自学习（RPM）失败。原因是转矩太小。
C1：电梯动平衡不良
A1：重做电梯动平衡并重新做马达自学习
1589 安全回路
在电梯启动或运行过程中（马达与制动器都处于激活状态），安全回路突然中断
C1：安全回路信号有误
A1：检查安全回路的接线
C2：电梯在门尚未关闭到位时，提前启动
A2：增大启动延时的参数（CF 03）
C3：JEM（SNGL上的手动撤离开关）在错误位置上
A3：JEM置OFF
迅达电梯故障代码
8 附录 B：故障代码 图例： C1,C2,C3, --故障原因1，2，3 A1,A2,A3, --解决行动1，2，3 0001 电梯致命故障 电梯持续死机，无法操作。注意，该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。 C1，多种原因 A1，通过检查电梯故障表，找到先前的故障信息，以确定故障的关键原因。 0002 安全回路 安全回路意外断开或没有按程序闭合。 C1，安全回路意外断开（例如，当电梯在运行中） A1，检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。 C2，安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后，安全回路应该随之闭合。 A2，检查门触点的安全回路。检查参数（CF03 PA13）门关闭与安全回路闭合之间的延时时间。 0003 超载 C1：轿厢超载 A1：轿厢减磅 C2：称重装置错误信号 A2：检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准，重做称重校准。 0005 没有电源 0008 保留/独立状态 0012 无授权 因没有SIM卡或使用非法的SIM卡，电梯停止运行。 C1：没有迅达公司的SIM卡，或使用了其他电梯的SIM卡 A1：检查SIM卡是否插好，SIM卡是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息（#19xx）使用正确的SIM卡。 0017 版本号不吻合 C1：SIM卡合法，但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡发错或SCIC是从其他电梯上拿来的。 A1：换上专为该台电梯定制（特别配置）的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡是配套的并且是唯一的。 0018 S IM卡的数据不完整 C1：虽然SIM卡可读，但数据已被破坏（错误的文件长度等） A1：换SIM卡。
许继迅达电梯最新故障代码
安全回路错误 1、安全回路断开 现象1：安全回路某一开关断开，请检查安全回路的开关。 现象2：冲顶或墩底。 2、安全故障，安全接触器触点状态与线圈状态不一致： 现象1：触点接触不良或输入的输入类型不正确。 现象2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。 现象3：线圈电压过低(小于AC100V)。 现象4：线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。 ER03 KMC状态不符错误 1：控制系统输出主接触器（KMC）指令后，主接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。 2：输入类型中X18有效逻辑输入错误。 ER04 KMY状态不符错误 1：控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。 2：电梯停止运行时，控制系统断开输出后，运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时，换向运行，使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问题。 3：输入类型中X17有效逻辑输入错误。 ER05 KMB状态不符错误 1：控制系统输出开闸指令后，抱闸继电器无法闭合，或继电器触点接触不良，检查接线是否正确，检查继电器是否损坏。 2：输入类型中X19有效逻辑输入错误。 ER06 SSUS（上强换1）在上限位动作时不动作 1：上强换开关1安装位置错误或动作不可靠。 2：撞弓垂直度偏差较大。 ER07 SSDS（下强换1）在下限位动作时不动作 1：下强换开关1安装位置错误或动作不可靠。 2：撞弓垂直度偏差较大。
开门错误 1：开门信号输出后未收到开门到位信号，门机信号断线、双稳态开关损坏等。 2：门机处于手动或开门错误，门锁没有打开。 ER09 门机变频器故障 检测到门机变频器故障(非检修状态)。 ER11 编码器来的脉冲过少，或者方向错误 1：控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。可能的原因： 现象1：给定连接线接触不良(多段速度给定信号线)； 现象:2：设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延时运行时间设定，设定时间如大于2.5秒时易出现该保护； 现象3：负载过重，变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。 2：编码器脉冲输入接线接触不良，脉冲不能正常输入主板。 3：变频器分频输出损坏，不能输入分频脉冲。 4：主板编码器输入口损坏，无法接收脉冲输入。 ER12 脉冲干扰过多 1：系统无接地或零地合一。 2：编码器屏蔽层未接地。 3：变频器分频卡损坏或输出受到干扰。 ER15 上下强换开关同时动作 1：强换开关损坏或弹簧脱落。 2：强换开关接线错误或主控系统输入类型设置错误。 ER16 KAD1状态不符错误门联锁继电器线圈和触点不一致 现象1：触点接触不良或输入的输入类型不正确。 现象2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。 现象3：线圈电压过低(小于AC100V)。 现象4：线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。 ER17 轿顶检修状态不符 轿顶检修状态与设定的状态不符,检查C20的设定。
迅达5400故障代码
故障代码：7030 5400 703、704：超速、编码器导靴太紧、变频器保护。 088：编码器故障20、27：减速磁开关方向67:磁开关 故障代码 1 NormalStop 运行时的正常终止 2 ExceptionMC电源问题，MC异常 3 NoKSE-STDSTL参数值不正确；磁石性极性错；停止时无KSE，轿厢的逻辑和实际位置不符 4 InvldMovement制动器故障或钢丝绳滑移 5 SH-on-STDSTL主接触器SH、SH1故障 6 SB-on-STDSTL停止时，继电器SB吸合 7 SH-Fault SH故障，安全回路断开 8 SB-Fault 运行时，继电器SB释放 9 KB-Fault 制动器接点KB、KB1故障 10 FC－Fault变频器要求紧急停车 11 FC-Block变频器阻断，PVF进入闭锁状态 12 DirectionErr方向错误，电梯反方向移运100mm 13 OverSpeed电梯运行的速度太高 14 UnderSpeed电梯运行的速度太低 15 NoTargetLow无下目标，KSE信号出错 16 NoTargetUp无上目标，KSE信号出错 17 OverSpeedKSE KSE区超速，KSE输入出错 18 NoLowerKSE KSE各参数和磁石，距离编码器 19 NoUpperKSE KSE各参数和磁石；距离编码器 20 PositionLost位置信息丢失 21 HigherPrio运行中出现较高等级的运行类型 22 MaxkErased标记清除 23 JHC-Pressed轿顶急停JHC按下 24 JHC1-Pressed轿顶急停JHC1按下 25 HJSG-Pressed底坑急停JHSG按下 26 JHR-Pressed滑轮间急停JHR按下 27 JHM-Pressed机房急停JHM按下 28 OverTempMotor电动机的温度超过150C，PT100电阻短路或开路 29 TripBlocked运行阻断 30 NewTripBlockd新运行阻断 31 PrepClearDest开始运行而制动器未打开之前取消目的层楼指令去1VXVF 32 PrepNewDest开始运行但制动器示打开送出反向目的层楼指令去1VXVF 33 RelvNewDest执行再平层运行时，收到新的层楼指 34 SH-Timeout接触器SH，SH1的辅助接点回路 35 FC-Timeout PVF未准备做新运行，IVXVF上参数不对 36 NoSartOK除继电器超时外，变频器准备运行，不能超过总的允许时间
迅达电梯故障代码
8 附录B:故障代码 图例: C1,C2,C3, --故障原因1,2,3 A1,A2,A3, --解决行动1,2,3 0001 电梯致命故障 电梯持续死机,无法操作。注意,该故障代码经常跟随其她故障代码一起出现。 C1,多种原因 A1,通过检查电梯故障表,找到先前的故障信息,以确定故障的关键原因。 0002 安全回路 安全回路意外断开或没有按程序闭合。 C1,安全回路意外断开(例如,当电梯在运行中) A1,检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。 C2,安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后,安全回路应该随之闭合。 A2,检查门触点的安全回路。检查参数(CF03 PA13)门关闭与安全回路闭合之间的延时时间。 0003 超载 C1:轿厢超载 A1:轿厢减磅 C2:称重装置错误信号 A2:检查称重装置与相关接线。如果有信号但测量不准,重做称重校准。 0005 没有电源 0008 保留/独立状态 0012 无授权 因没有SIM卡或使用非法的SIM卡,电梯停止运行。 C1:没有迅达公司的SIM卡,或使用了其她电梯的SIM卡 A1:检查SIM卡就是否插好,SIM卡就是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息(#19xx) 使用正确的SIM卡。 0017 版本号不吻合 C1:SIM卡合法,但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡发错或SCIC就是从其她电梯上拿来的。 A1:换上专为该台电梯定制(特别配置)的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡就是配套的并且就是唯一的。 0018 SIM卡的数据不完整 C1:虽然SIM卡可读,但数据已被破坏(错误的文件长度等) A1:换SIM卡。 0019 ‘瞧门狗’(监测软件)重起 硬件或软件初始化,电梯送电等都会使‘瞧门狗’软件重起。 C1:主控软件的内部程序问题。 A1:更新主控软件的软件版本(请先与瑞士Locarno联系,取得R&D允许) 0020 安全回路被短接 安全回路无法安预计断开(例如,在开门时) C1:安全回路被短接(例如,轿门或厅门) A1:检查安全回路(例如,接头处)就是否有短接线。
西继迅达故障表
西继迅达无机房电梯主板故障码读取方法及代码表 SCH5600-V2 版
故障读取方法
指示灯编号
指示灯状态意义
正常
故障
所代表的故障码
字头
码值
L0
●
○
ER
1
L1
●
○
ER
2
L2
●
○
ER
4
L3
●
○
ER
8
L4
●
○
ER
16
L5
●
○
ER
32
L6
●
○
ER
64
L7
●
○
/
/
说明
1.●表示 LED 灯不亮；○表示 LED 灯点亮；◎表示 LED 灯闪烁
2.当两个及以上灯点亮时，最终故障码为几个分码的和值
3.当 L7 灯闪烁时，表示系统存在故障
系统故障代码表代码错误内容处理方法
代码
错误内容
ER02 安全回路错误
处理方法
1、安全回路断开 现象 1：安全回路某一开关断开，请检查安全回路的开关。 现象 2：冲顶或墩底。 2、安全故障，安全接触器触点状态与线圈状态不一致： 现象 1：触点接触不良或输入的输入类型不正确。
现象 2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。
现象 3：线圈电压过低(小于 AC100V)。
现象 4：线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。
ER03 KMC 状态不符错误
1：控制系统输出主接触器（KMC）指令后，主接触器无法闭合，或接触器 触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。
2：输入类型中 X18 有效逻辑输入错误。
ER04 KMY 状态不符错误
1：控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，或接触器触点 接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。
2：电梯停止运行时，控制系统断开输出后，运行接触器无法快速弹开。出 现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时，换 向运行，使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问 题。
3：输入类型中 X17 有效逻辑输入错误。
ER05 KMB 状态不符错误
1：控制系统输出开闸指令后，抱闸继电器无法闭合，或继电器触点接触不 良，检查接线是否正确，检查继电器是否损坏。
2：输入类型中 X19 有效逻辑输入错误。
ER06
SSUS（上强换 1）在上限 1：上强换开关 1 安装位置错误或动作不可靠。
位动作时不动作
2：撞弓垂直度偏差较大。
ER07
SSDS（下强换 1）在下限 1：下强换开关 1 安装位置错误或动作不可靠。
位动作时不动作
2：撞弓垂直度偏差较大。
ER08 开门错误
1：开门信号输出后未收到开门到位信号，门机信号断线、双稳态开关损坏 等。
2：门机处于手动或开门错误，门锁没有打开。
ER09 门机频变器故障
检测到门机变频器故障(非检修状态)。
ER11
编码器来的脉冲过少，或 1：控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。可能的原因：
者方向错误
现象 1：给定连接线接触不良(多段速度给定信号线)；
现象:2：设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延 时运行时间设定，设定时间如大于 2.5 秒时易出现该保护；
迅达5400部分调试资料说明
5400电梯部份资料 JRVR：独立运行JRV：保留JNFF：消防员开关JBF：消防开关JAB：锁梯SAB、JBF、JBFF：消防 主菜单： StatusLift;电梯状态Login/Logout;密码Commands；命令ServiceVisit；服务访问CarCall；轿内召唤TeminalCall；用于M10 FloorCall;庁外召唤Door；门SpecialTrips；特殊运行KFM；不开门模式测试运行DFM-U;测试运行-上DFM-D;测试运行-下JLF；学习运行Services；服务功能ServiceJAB；锁梯ServiceJRV；独立运行ServiceSAB；ServiceJBF；消防功能 LMS Commission；LMS调试NominalLoad；正常负载EmptyCar;空轿箱FullLoad;满载SystemCheck；系统检查EmptyCarBot；空轿箱上部EmptyCaeTop；空轿厢在下部 Empty Car Mid;空轿厢中间Acceptance Mode;验收模式 .Adj. FloorLevelling;平层调整Drv End Commis;调试结束保存驱动参数.Freeze Node Tree;锁定节点Invalidate SDM ;(未使用) .Unlock Terminal;终端解锁时间设定Teach-in mode;学习模式外呼印板SMLCDLanguage;SMLCD语言US English;英语French;法 German;德Spanish;西Numeric; Tests ；测试 1.LON； （1）Service Pin； Pin测试(进入后按一下印板上的PIN按钮，来检查通讯状态) （2）LON Board ； （进入后通过选择印板类型和地址来查找印板的通讯状态） （3）Force SW downl； 下载软件 2.Servitel Call； （1）Reg Center； （2）Aux Center； 3.VF Test； 变频器测试 （1）DC Link Test; 直流环测试（2）CurrentLoopTst; 电流环测试（3）EstimMotorPara; 主机参数估算（4）Direction Test; 方向测试 （5）ZeroPositionTest; 零位测试（6）EstimatInertia; 惯量估算 (7)Memory Test; 记忆测试(8)Fan Test; 风扇测试 (9)LED Test; 灯测试(10)ChargeDCLTest; DCL加载测试(11)DischargDCLTst; DCL不加载测试(12)CapFormingTest; 电容测试(13)FCR Test; FCR测试(14)FCR IGBT Test; FCR IGBT测试 4.Ck Empty Car;空轿厢检查 5.Acceptance;验收 (1)Brake Test;抱闸测试2)EN81 Test; EN81测试 3)Traction Test;曳引测试4)Overspeed 1 Test;超速1测试
迅达电梯 AP代码故障说明
迅达电梯3300AP代码故障说明 ★0001不再使用电梯永久性锁止。按SCIC印板上的复位按钮 ★0002Elevator_Safety_Chain安全回路意外打开。 ★0003Elevator_Overload_Mode轿厢称重装置(CLC)检测到的超载。检查CLC回路。 ★0012SIM卡缺失SIM卡和印板不配套，没有SchindlerSIM卡， ★0017SIM卡调试号错配SIM卡存在，但内部COMM号与SCIC号不一致。所配送的SIM卡不对或SCIC已用于其它电梯。 ★0018SIM卡完整性故障SIM卡可以被读取但可能数据被破坏，更换SIM卡 ★0019看门狗复位 ★0020当门打开时，安全回路没有打开。 ★0022在再平层过程中轿厢控制器发生故障，检查SUET ★0023Elevator_ISK_Fail_On_Preopening ★0024Elevator_KNE_U_InterruptedKNUE_U中断。持续致命故障复位： ★0025Elevator_ISK_Preopen_Error在门再开启过程中ISK打开。 ★0027软件故障（再平层） ★0028NF1_Mode ★0029RV2_Mode ★0030E_Elevator_UL3_Disabled ★0031电梯学习运行中断 ★0033电梯启动在复位或断电后。或系统已进行了看门狗复位。 ★0070在非TSD系统上的KNET信号激活 ★0071在TSD系统上的JREC信号激活 ★0072在非TSD系统上的KSR_A信号激活 ★0301Door_Closing(80x=F)门没有在12秒内关闭。 ★0302Door_Closing门没有在12秒内打开。 ★0303Door_Max_Lock_Time在运行指令发出后，门关闭，但在接下来三分钟内轿厢没有启动。 ★0304Door_KSKBKSKB关门力限制器激活过于频繁。在门区或在缝/缝隙处查找障碍物/屏障。检查KSKB开关 ★0305DOOR_WRONG_EVENT ★0306DOOR_WRONG_EVENT_2 ★0307DOOR_WRONG_EVENT_3 ★0308DOOR_WRONG_EVENT_4 ★0309DOOR_WRONG_CMD_VALUE ★0310DOOR_WRONG_MOTION_VALUE ★0311DOOR_WRONG_DRIVER_EVENT ★0312Door_Closed_With_Wrong_CommandKET-S在没有EC指令DOOR_CLOSE/DOOR_LOCK)的情况下激活。 ★0313Door_Shaft_Error(1x=F)DOORx_CMD要在没有门的一侧打开门，如前侧、后侧或二者。控制器重新起动。 ★0314Door_Pre_Opening(1x=P)提前开门硬件故障 ★0315Door_Not_Recoverable(1x=F)在门出现一定数量的可恢复故障后，电梯产生重大故障。检查门可能发生的故障 ★0316Door_Heartbeat_Error(4x=F)SCIC失去SDIC脉动。此故障由门服务故障引发
迅达5400部分调试资料说明书
5400电梯部份资料 JRVR：独立运行 JRV：保留 JNFF：消防员开关 JBF：消防开关 JAB：锁梯 SAB、JBF、JBFF：消防 主菜单： StatusLift;电梯状态 Login/Logout;密码 Commands；命令ServiceVisit；服务访问 CarCall；轿内召唤 TeminalCall；用于M10 FloorCall;庁外召唤 Door；门 SpecialTrips；特殊运行KFM；不开门模式测试运行 DFM-U;测试运行-上 DFM-D;测试运行-下 JLF；学习运行 Services；服务功能 ServiceJAB；锁梯ServiceJRV；独立运行 ServiceSAB；ServiceJBF；消防功能 LMS Commission； LMS调试 NominalLoad；正常负载EmptyCar;空轿箱 FullLoad;满载 SystemCheck；系统检查EmptyCarBot；空轿箱上部 EmptyCaeTop；空轿厢在下部 Empty Car Mid;空轿厢中间 Acceptance Mode;验收模式 .Adj. FloorLevelling;平层调整 Drv End Commis;调试结束保存驱动参数.Freeze Node Tree;锁定节点 Invalidate SDM ;(未使用) .Unlock Terminal;终端解锁时间设定 Teach-in mode;学习模式外呼印板SMLCDLanguage;SMLCD语言 US English;英语 French;法 German;德 Spanish;西 Numeric; Tests ；测试 1.LON； （1）Service Pin； Pin测试(进入后按一下印板上的PIN按钮，来检查通讯状态) （2）LON Board ； （进入后通过选择印板类型和地址来查找印板的通讯状态） （3）Force SW downl； 下载软件 2.Servitel Call； （1）Reg Center； （2）Aux Center； 3.VF Test； 变频器测试 （1）DC Link Test; 直流环测试（2）CurrentLoopTst; 电流环测试 （3）EstimMotorPara; 主机参数估算（4）Direction Test; 方向测试 （5）ZeroPositionTest; 零位测试（6）EstimatInertia; 惯量估算 (7)Memory Test; 记忆测试 (8)Fan Test; 风扇测试 (9)LED Test; 灯测试 (10)ChargeDCLTest; DCL加载测试 (11)DischargDCLTst; DCL不加载测试 (12)CapFormingTest; 电容测试(13)FCR Test; FCR测试 (14)FCR IGBT Test; FCR IGBT测试 4.Ck Empty Car;空轿厢检查 5.Acceptance;验收 (1)Brake Test;抱闸测试 2)EN81 Test; EN81测试 3)Traction Test;曳引测试 4)Overspeed 1 Test;超速1测试
西继迅达SCH5600-V2主板故障代码及读取-自编版
电梯资料汇编 西继迅达无机房电梯 主板故障码读取方法及代码表 SCH5600-V2版 2014.06.06
电梯资料汇编 故障读取方法 指示灯状态意义 所代表的故障码 指示灯编号 正常 故障 字头 码值 L0 ● ○ ER 1 L1 ● ○ ER 2 L2 ● ○ ER 4 L3 ● ○ ER 8 L4 ● ○ ER 16 L5 ● ○ ER 32 L6 ● ○ ER 64 L7 ● ◎ / / 说明 LED 故障指示灯具体位置 河 北 · 黄 骅 1.●表示LED 灯不亮；○表示LED 灯点亮；◎表示LED 灯闪烁 2.当两个及以上灯点亮时，最终故障码为几个分码的和值 3.当L7灯闪烁时，表示系统存在故障 此处即为显示故障 码的LED指示灯
系统故障代码表 代码错误内容处理方法 ER02 安全回路错误1、安全回路断开 现象1：安全回路某一开关断开，请检查安全回路的开关。现象2：冲顶或墩底。 2、安全故障，安全接触器触点状态与线圈状态不一致： 现象1：触点接触不良或输入的输入类型不正确。 现象2：高压口线圈状态输入损坏，线圈电压过高。 现象3：线圈电压过低(小于AC100V)。 现象4：线圈未加浪涌保护器，造成主板输入电容损坏。 ER03 KMC状态不符错误1：控制系统输出主接触器（KMC）指令后，主接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。 2：输入类型中X18有效逻辑输入错误。 ER04 KMY状态不符错误1：控制系统输出运行接触器指令后，运行接触器无法闭合，或接触器触点接触不良，检查接线是否正确，检查接触器是否损坏。 2：电梯停止运行时，控制系统断开输出后，运行接触器无法快速弹开。出现该现象时会造成停车时轿厢内指令全部取消。如反向有外呼时，换向运行，使乘客本次运行无法到达目的层。更换接触器即可解决该问题。 3：输入类型中X17有效逻辑输入错误。 ER05 KMB状态不符错误1：控制系统输出开闸指令后，抱闸继电器无法闭合，或继电器触点接触不良，检查接线是否正确，检查继电器是否损坏。 2：输入类型中X19有效逻辑输入错误。 ER06 SSUS（上强换1）在上 限位动作时不动作 1：上强换开关1安装位置错误或动作不可靠。 2：撞弓垂直度偏差较大。 ER07 SSDS（下强换1）在下 限位动作时不动作 1：下强换开关1安装位置错误或动作不可靠。 2：撞弓垂直度偏差较大。 ER08 开门错误1：开门信号输出后未收到开门到位信号，门机信号断线、双稳态开关损坏等。 2：门机处于手动或开门错误，门锁没有打开。 ER09 门机变频器故障检测到门机变频器故障(非检修状态)。 ER11 编码器来的脉冲过少， 或者方向错误 1：控制系统给定速度后，变频器未按给定速度运转。可能的原因： 现象1：给定连接线接触不良(多段速度给定信号线)； 现象:2：设定的运转时间过长，多段给定时，有些型号的变频器有开闸延 时运行时间设定，设定时间如大于2.5秒时易出现该保护； 现象3：负载过重，变频器在重载条件下无法起动或起动过程太慢。 2：编码器脉冲输入接线接触不良，脉冲不能正常输入主板。 3：变频器分频输出损坏，不能输入分频脉冲。
迅达电梯3300电梯资料
3300电梯资料 00:锁梯 01：正常 02:独立 03：消防 04：消防运行 05：应急电源 06：地震 10：司机 11：无称重 39：超载 40：SIM卡无效 51：安装运行 52：配置模式 53：机房检修 54：轿顶检修 59：学习模式 60：轿顶 61：限速器 71：超温 72：校正 73：轿门 75：底坑安全回路 42:称重没关 线号代码编号： KP：缓冲器开关.(包括：底坑对重缓冲器KPG、张紧轮开关。) JBF：消防开关 JNFF：消防员开关 JAB：锁梯 KBV:1.2脚限速器开关 KTC：轿门触点 LON:外呼 SKS：地坑安全回路（包括：1.2脚地坑，主机下急停。2.3脚层门）SKC：轿顶安全回路（轿顶安全开关、安全钳，限速器）+检修KV、KTC-*层门触点 LMI：称重接口LMG：称重传感器
控制柜基本调试功能: 101:复位105：安装运行 107：称重110：选层 116：井道平层学习 40 选1进入调试 CF00 外呼学习 CF01 楼层设置 CF02 PA1 PA2 PA3分别是锁梯、消防基站楼层设置 CF03 PA21 强制关门 CF06 PA4 轿厢操作板灵敏度设置 CF08 PA7 提前开门 CF15 自学习 CF16 PA14 VL1 如果检修向一个方向走使用 CF16 PA35 调速度 CF15 轿厢操作盘配置 CF40 L1（L1代表楼层在1楼）PA21 VL049(锁梯) PA22 VL099 (消防) CF28 PA4 配置钢带从头到尾除掉第一位向后五位数 CF４PA５改时间 故障代码： 0002 安全回路意外打开 0003 称重超载
迅达300P故障代码表详细版
迅达300P故障代码表详细版 迅达300P故障代码表详细版 以下内容需要回复才能看到 码含义错码含义错码含义错码含义 001 正常运行停止042 下端站KSE 偏低083 无24 电源619 速度参考值警告 002 MC （微处理机）异常043 下端站KSE 偏高084 DMS 损坏620 电机控制超时003 停止时无KSE 044 KSE 的距离较高085 LM 通讯中断621 UART 接受失败 004 非法移动045 无顶层086 RUET 故障622 消息源故障 005 停止时SH 吸合046 顶层错误087 RTSC 故障623 消息长度错误 006 停止时SB 吸合047 再平层错误088 编码器故障624 接受状态错误 007 SH 故障048 ？089 运行时间过长625 发送状态错误 008 SB 故障049 OTP/ 层楼错误090 停止反转故障626 EPROM 检验失败 009 KB 故障050 软件错误091 SMBP 故障627 RAM 故障 010 FC 故障051 零参数092 IVXVF--HW 故障628 电池故障 011 FC 阻断052 CTP 溢出093 ACCESS 按钮开关629 RAM 校验失败 012 方向错误053 通讯中断094 门触点630 看门狗故障 013 超速054 PTC 校验数据095 ESTL 超速631 传送错误 014 速度过低055 PVF 通讯中断096 ESTL 转接错误632 安全回路开 015 无向下目标056 轿厢不停097 ESTL 设备错误633 HW 编码警告 016 无向上目标057 PVF 不停098 通讯总线错误634 矢量异常 017 KSE 过速058 SH 不停099 RSX 故障635 接触器超时 018 无下端站KSE 059 单次复位100 RFE 故障636 驱动板电源故障 019 无上端站KSE 060 双次复位101 RTRT 故障637 制动电阻过热 020 位置丢失061 RSE1 故障102 RKUET 故障 021 更高优先坏062 RSE2 故障 022 标志码清除063 RSE3 故障 023 JHC 被按下064 PHS 故障600 禁止启动 024 JHC1 被按下065 ----------------- 601 禁止再启动
迅达电梯3300故障代码之令狐文艳创作
8 附录 B：故障代码 令狐文艳 图例： C1,C2,C3, --故障原因1，2，3 A1,A2,A3, --解决行动1，2，3 0001电梯致命故障 电梯持续死机，无法操作。注意，该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。 C1，多种原因 A1，通过检查电梯故障表，找到先前的故障信息，以确定故障的关键原因。 0002安全回路 安全回路意外断开或没有按程序闭合。 C1，安全回路意外断开（例如，当电梯在运行中） A1，检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。 C2，安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后，安全回路应该随之闭合。 A2，检查门触点的安全回路。检查参数（CF03 PA13）门关闭与安全回路闭合 之间的延时时间。 0003超载 C1：轿厢超载 A1：轿厢减磅 C2：称重装置错误信号 A2：检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准，重做称重校准。 0005没有电源 0008保留/独立状态 0012无授权 因没有SIM卡或使用非法的SIM卡，电梯停止运行。 C1：没有迅达公司的SIM卡，或使用了其他电梯的SIM卡 A1：检查SIM卡是否插好，SIM卡是否与电梯原配。检查SIM 卡出错信息（#19xx） 使用正确的SIM卡。
0017版本号不吻合 C1：SIM卡合法，但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡 发错或SCIC是从其他电梯上拿来的。 A1：换上专为该台电梯定制（特别配置）的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡 是配套的并且是唯一的。 0018SIM卡的数据不完整 C1：虽然SIM卡可读，但数据已被破坏（错误的文件长度等）A1：换SIM卡。 0019‘看门狗’（监测软件）重起 硬件或软件初始化，电梯送电等都会使‘看门狗’软件重起。C1：主控软件的内部程序问题。 A1：更新主控软件的软件版本（请先与瑞士Locarno联系，取得R&D允许） 0020安全回路被短接 安全回路无法安预计断开（例如，在开门时） C1：安全回路被短接（例如，轿门或厅门） A1：检查安全回路（例如，接头处）是否有短接线。 0021轿厢控制器重起 0022轿厢平层出错 A1：检查SUET 0023ISK 断开或出错 该错误在实际软件中不被使用 0024极限信号KNE_U被打断 A1：检查KNE_U，接线。 0025ISK断开 0027CC再平层出错 0030‘用户级别3’被关闭 C1：命令（例如，菜单 109）将‘用户级别3’关闭 A1：短时间内无其他途经开启（见菜单 109） C2：电梯自动将之关闭（例如，‘P-Care’选项在SIM卡上被激活，且电梯 运行超过10000次后） A2：激活‘用户标准3’（例如，菜单 109） C3：当电梯第二次、最后一次将‘用户标准3’自动关闭（例
迅达5400故障代码电梯调试部份故障代码
迅达电梯5400 电梯调试部份故障代码及解决方法 5400 电梯部份资料 JRVR：独立运行JRV：保留JNFF：消防员开关JBF：消防开关 JAB：锁梯SAB、JBF、JBFF：消防 主菜单： StatusLift; 电梯状态Login/Logout; 密码Commands; 命令 ServiceVisit; 服务访问CarCall; 轿内召唤TeminalCall; 用于M10 FloorCall; 庁外召唤Door; 门SpecialTrips; 特殊运行 KFM;不开门模式测试运行DFM-U; 测试运行-上DFM-D; 测试运行-下 JLF;学习运行Services; 服务功能ServiceJAB; 锁梯 ServiceJRV; 独立运行ServiceSAB;ServiceJBF; 消防功能 LMS Commission; LMS 调试NominalLoad; 正常负载 EmptyCar; 空轿箱FullLoad; 满载SystemCheck; 系统检查 EmptyCarBot; 空轿箱上部EmptyCaeTop; 空轿厢在下部 Empty Car Mid; 空轿厢中间Acceptance Mode; 验收模式 .Adj. FloorLevelling; 平层调整Drv End Commis; 调试结束保存驱动参数 .Freeze Node Tree; 锁定节点Invalidate SDM ;（未使用） .Unlock Terminal; 终端解锁时间设定Teach-in mode; 学习模式外呼印板 SMLCDLanguage;SMLCD 语言US English; 英语French; 法 German; 德Spanish; 西Numeric; Tests ; 测试
迅达电梯3300故障代码
8 附录B：故障代码 图例： C1,C2,C3, --故障原因1，2，3 A1,A2,A3, --解决行动1，2，3 For personal use only in study and research; not for commercial use 0001 电梯致命故障 电梯持续死机，无法操作。注意，该故障代码经常跟随其他故障代码一起出现。 C1，多种原因 A1，通过检查电梯故障表，找到先前的故障信息，以确定故障的关键原因。0002 安全回路 安全回路意外断开或没有按程序闭合。 C1，安全回路意外断开（例如，当电梯在运行中） A1，检查安全回路断开处的接触点。检查SMIC上110V的保险丝。 C2，安全回路没有按预计闭合。当所有厅轿门关闭后，安全回路应该随之闭合。 A2，检查门触点的安全回路。检查参数（CF03 PA13）门关闭与安全回路闭合之间的延时时间。 0003 超载 C1：轿厢超载 A1：轿厢减磅 C2：称重装置错误信号 A2：检查称重装置和相关接线。如果有信号但测量不准，重做称重校准。 0005 没有电源 0008 保留/独立状态 0012 无授权 因没有SIM卡或使用非法的SIM卡，电梯停止运行。 C1：没有迅达公司的SIM卡，或使用了其他电梯的SIM卡 A1：检查SIM卡是否插好，SIM卡是否与电梯原配。检查SIM卡出错信息（#19xx）使用正确的SIM卡。 0017 版本号不吻合 C1：SIM卡合法，但与SCIC EEPROM内部存储的COMM号不匹配。SIM卡发错或SCIC是从其他电梯上拿来的。 A1：换上专为该台电梯定制（特别配置）的SIM卡。每台电梯的SCIC与SIM卡是配套的并且是唯一的。 0018 SIM卡的数据不完整 C1：虽然SIM卡可读，但数据已被破坏（错误的文件长度等）
迅达电梯300P故障代码
迅达电梯300P故障代码 迅达300P故障代码 错码 含义 错码 含义 错码 含义 错码 含义 1 正常运行停止 42 下端站KSE 偏低 83 无24 电源 619 速 度参考值警告 2 MC (微处理机)异常 43 下端站KSE 偏高 84 DMS 损坏
电机控制超时 3 停止时无KSE 44 KSE 的距离较高85 LM 通讯中断621 UART 接受失败4 非法移动 45 无顶层 86 RUET 故障 622 消息源故障 5 停止时SH 吸合46 顶层错误 87 RTSC 故障 623 消息长度错误
停止时SB 吸合47 再平层错误 88 编码器故障 624 接受状态错误 7 SH 故障 48 ? 89 运行时间过长625 发送状态错误 8 SB 故障 49 OTP/ 层楼错误90 停止反转故障626 EPROM 检验失败9 KB 故障
软件错误 91 SMBP 故障 627 RAM 故障 10 FC 故障 51 零参数 92 IVXVF--HW 故障628 电池故障 11 FC 阻断 52 CTP 溢出 93 ACCESS 按钮开关629 RAM 校验失败 12 方向错误 53 通讯中断
门触点 630 看门狗故障 13 超速 54 PTC 校验数据95 ESTL 超速 631 传送错误 14 速度过低 55 PVF 通讯中断96 ESTL 转接错误632 安全回路开 15 无向下目标 56 轿厢不停 97 ESTL 设备错误
HW 编码警告16 无向上目标 57 PVF 不停 98 通讯总线错误634 矢量异常 17 KSE 过速 58 SH 不停 99 RSX 故障 635 接触器超时 18 无下端站KSE 59 单次复位 100 RFE 故障 636 驱动板电源故障
迅达3300AP操作手册
迅达3300AP无机房 3300AP（rel.4版本），有四个按钮，分别是“ESC ↓↑OK”，四个键。 查故障： 1、在标准显示状态下，按OK一次，显示"10" 2、按↑键4次，显示"50" 3、按OK键，显示"50 0" 4、按↑键，显示"50 1" 5、按0K键，就能查看最近的故障代码；按↓键，直到显示"E0****",再按↓显示"E1****",依次类推。 E0表示最新的故障。 6、清除故障方法：在显示"e*****"时，一直按住OK键约3秒，显示“-------"，说明清除故障成功。 限速器试验（刹车试验） ,注意：以下步骤前，先将107改为1（关闭称重），机房检修盒插上。 1、1、在标准显示状态下，按OK一次，显示10 2、按↑键一次，显示"20 0" 3、按↑键一次，显示"20 1" 4、按OK键 5、显示”20 －－"，同时电梯跑到最顶层，开门后， 6、按↑键直到显示"20 75",按OK键，同时显示"75 1" 7、门开始关闭，之后显示"75 2" 8、打机房检修，并按”下行键“，待电梯蜂鸣器长响后，按DBV键，刹车。如果成功会显示"75 1" ，再按"esc"退回返回主菜单。 9、按ok键确认，显示"20 1"，按↑键，显示"20 0",按OK键，显示”20“ 10、刹车完后，机房检修拉起轿厢，（如果实在拉不起来，就搬走一部分砝码） 11、最后，限速器开关复位操作： 在主菜单上按"ok"键一次，显示"10",按OK键一次，显示"101",在按↑键直到显示125,按OK键一次，显示"125 0",按↑键一次，显示"125 1"，按OK键一次，限速器开关就复位。 以上"*"是代表某个数字，显示屏上是不会显示的 消防自学习 消防板是装在基站带4个IO接口的板(SLCUX板)，（仅适用于REL4.0版本）： 1、消防功能24V输入常闭的，是SLCUX的IO3，4脚；如果常开可以设成锁梯 2、通过在基站外呼连接线连接消防板(XBIO)，蒋所要接消防的线接在其中一个IO上（记住哪一个IO，后面会说到他的作用）；在控制柜菜单40改成1，进入配置模式，CF00进入LOP外呼学习(目的是为了识别更换后的消防板， 学习成功会显示AC）；CF40,L1(1的意思是消防板装装第一楼，如果有－1F，则为L2，依次类推)，PA1(1的意思是上面说到的消防连接线接在第一个IO上，这里假设连接在第一个IO上，如果是第二个IO，则改为2）VL改为：99（锁梯49，24V常开，消防运行56）。然后退出40菜单；应当就可以了。 3、如果程序版本大于V9.34，在10菜单中，130改成1的话应当也可以LOP外呼学习。（资料上说可以，但没试过，有兴趣自己去试试看） 4、特别说明，当消防运行或消防功能作用后记得必须在基站有一个开门到位，否则即使消防开关复位后还是会显 示消防状态。 5方通话设置 首先将电梯检修状态，看看是否轿厢可以同监控室通话，如果不能，就是控制柜对讲机和监控室对讲机接线问题， R Z端子接对。如果检修状态可以对讲，那么是设置问题。进入40菜单，按到CF09,进入PA 1，将此值改为0.一般就可以。 迅达3300ap无dip开关做井道自学习 REL4以上的是没有DIP开关的。进入10菜单，上按到116，按确认键，显示116 0，再在上键，显示116 1，再按OK键。就可以自学习。如果从来都没有自学习过的话，当105从1改成0的时候，系统自动启动自学习。 3300ap 设定系统的时间 菜单40——CF04——02(时间）： 菜单40——CF04——05（日期）
迅达电梯故障代码表
迅达电梯故障代码表 001 正常运行停止（Normalstop）说明：正常运行停止。注：故障处理码缺省不存入CADI附加信息：无产生源识别：无可能故障原因：a) 无应采取措施：不需要 002 MC（微处理机）异常（Exception MC）说明：微处理机异常，系统跳至异常运行并自行中断附加信息：无产生源识别：无可能故障原因：a) b)EMC 问题c)印板故障应采取的措施：a)无论何种情况，与EBI联系b)检查建筑物内的强电磁源（EMC），检查24V电源是否与强电电缆分开，譬如：抱闸的电源电缆。c）更换印板 003 停止时无KSE（NoKSE-STDSTL）说明：轿厢位于井道一端并发现KSE信号与测距脉冲发生器计算出的位置不相符。附加信息：无产生源识别：无可能的故障原因：a)参数值不对b)磁铁极性不对c)KSE开关应采取的措施：a)检查KSE的安放位置与参数SHAFT-PARA，KSE-DISTANC和SHAFT-PARA，GAP-LENGTH是否相符。b)检查磁铁极性，最下端的KSE为南极，挨着的LSR为北极，最上端的磁铁为南极。c)检查KSE开关，检查KSE开关到PCB的连接004 非法移动（InvldMovement）说明：非正常运动。在运行控制处于停车状态时，检测到了轿厢的运动。如手动打开抱闸，运行控制在执行时较轿厢滑动，则运行控制记录这一
事件。VariodynE:不应出现CSW故障附加信息：无产生源识别：无可能的错误原因：a)抱闸故障b)VariodynE:运行未结束时开始第二次运行应采取的措施：a)检查机械抱闸，在轿厢上行满速上行时进行一次急停并检查轿厢是否在规 定距离内停下。b)检查编码器005 停止时SH吸合（SH-on-STDSTL）说明：接触器SH和SH1在电梯静止时吸合附加信息：无产生源识别：无可能的错误原因：a) b)手动操纵SH SH1 应采取的措施：a)检查SH和SH1的辅助接点（RH与RH1是否正常）b)无006 停止时SB吸合（SB-on-STDSTL）说明：接触器SB在电梯静止时吸合附加信息：无产生源识别：无可能的错误原因：a)反馈连接不对b)手动操纵SB 应采取的措施：检查SB的辅助触点007 SH故障（SH-FAULT）说明：轿厢运行时SH 或SH1（或RH或RH1）的辅助触点断开附加信息：无产生源识别：无可能的错误原因：a)安全回路断开b) c) 应采取的措施：a)检查安全回路b)如此事件在靠近层站时发生，则很有可能由提前开门引起。试着减小参数 SHAFT-PARA，MAX-DOOR-ZOONE。c)也需检查SH、SH1（RH、RH1）的辅助触点的连接线。008 SB故障 （SB-FAULT）说明：轿厢运动时SB辅助触点断开附加信息：无产生源识别：无可能的错误原因：a)安全回路断开b) 应采取的措施：检查安全回路，检查SB辅助触点