关于坯-材缓冷的工艺管理
关于坯-材缓冷的工艺管理规定
1.目的
1.1．用于裂纹敏感钢种的连铸坯和棒材的缓冷，以防止冷却过程中出现的应力裂纹。
1.2．用于氢致裂纹敏感钢种的去氢，以防止白点的发生。
2.适用范围
本规定适用于电炉厂连铸生产的棒材配套连铸坯和棒材厂轧制的棒材
3.使用原则
3.1.应根据分钢种质量计划或工艺卡要求，进行相应的缓冷操作；如果质量计划或工艺卡与本规定相矛盾时，按本规定执行。
3.2.特定条件下缓冷
3.2.1电炉生产过程中发生的下述项目的连铸坯必须进行相应的缓冷操作
3.2.1.1 水冷件（如：电炉炉盖、水冷板、精炼炉炉盖）漏水（漏水成滴或线）
3.2.1.2 VD系统设备故障或过程异常---未达到工艺要求的高真空度、高真空度下保持时间3.2.1.3 老包新用、新钢包第一炉
3.2.1.4 中间包烘烤不到位（烘烤时间短≤4h等）该组连浇第1、2炉
出现上述前面3项异常项目时VD处理结束后必须定氢确认，根据定氢结果按以下二种冷却方式进行：
A.定氢结果≤1.5ppm的非连浇第一炉的铸坯和轧制后棒材可按正常堆冷方式进行;
B.定氢结果≤1.5ppm的连浇第一炉和定氢结果＞1.5ppm而≤3.0ppm的铸坯和轧制后棒材需进行相应的缓冷操作；
C.定氢结果＞3.0ppm的炉号必须重新精炼再次真空处理;
出现上述第4项异常项目时，铸坯和轧制后棒材需进行相应的缓冷操作；(进坑)
3.3钢种特性和轧制规格分钢类缓冷
3.3.1轴承钢
3.3.1.1 260*340规格GCr15SiMn因钢种特性要求必须按热送组织生产；
3.3.1.2 260*340规格GCr15和其他规格GCr15SiMn因钢种特性要求尽量按热送热装组织生产，因轧机生产能力或810棒材厂临时故障导致不能实现铸坯热送，该部分铸坯入坑缓冷
周转，待轧制节奏正常或棒材厂恢复生产后及时跟进轧制，但是入炉铸坯预热段、加热段和均热段温度按冷装坯加热制度执行；
3.3.1.3 其他规格GCr15SiMn非热送热装铸坯必须进坑进行缓冷操作；
3.3.2非调质钢
钢种：49MnVS3系列、C38+N2系列、S38F、S38MnSiV、SAE1548、C70系列、NQT90、38MnVS4、38MnSiV5等
铸坯缓冷要求：下线后必须进坑进行缓冷；
棒材缓冷要求：棒材轧制后进罩缓冷；
3.3.3钢球用钢、锚链钢、合金结构钢
钢种：钢球用钢（525C、5180、LT-B3等）、锚链钢种（CM690、SBC690、RSBC690等）、合金结构钢（35-42CrMo、20-40CrMnMo、40CrNiMo、20Mn2~40Mn2等）、合金管坯用钢（22Cr3MoTi、25CrMoTi、27CrMoNbTi、29CrMoVNb、3Cr、1Cr、30CrMnSiA、45MnMoB 等）
铸坯缓冷要求：下线铸坯钢球用钢、锚链钢种、合金管坯用钢、合金结构钢（42CrMo系列）钢种必须尽早进坑进行缓冷；合金结构钢类其他钢种（260*340、240*240规格）连浇第一炉次必须尽快进坑缓冷，其他规格和其余炉次可采取避风堆冷；
棒材缓冷要求：重点钢种锚链钢、合金结构钢（42CrMo系）、合金管坯钢（27CrMoNbTi、29CrMoVNb、3Cr、1Cr、30CrMnSiA、45MnMoB）圆钢规格ф≥150mm全部进罩缓冷；圆钢规格φ＜150mm连浇第一、第二炉全部进坑缓冷，其余炉次进罩缓冷；
其他钢种连浇第一炉圆钢规格φ＜150mm进坑缓冷，圆钢规格ф≥150mm和其余炉次进罩缓冷；
3.3.4高压锅炉用钢、合金管坯用钢、工程机械用钢
S和T系列高压锅炉管坯用钢钢种（SA-213T11、SA-213T22、T11、T22等）、管坯用钢（20Mn2~40Mn2、25Mn2V~36Mn2V、37Mn5、25CrMo~30CrMo等）、工程机械用钢（KT-B1、KTSU-B1、15B36Cr、15B35Cr、15B35Cr-M1等）
铸坯缓冷要求：下线铸坯连浇第一炉（260*340、240*240规格）尽快进坑缓冷，其他规格和其他炉次避风堆冷；
棒材缓冷要求：棒材轧制后连浇第一炉进罩缓冷，其他炉次避风堆冷；
3.3.5工具钢
钢种：T10A、9SiCr、S2M等工具钢
铸坯缓冷要求：连铸坯下线后及时进缓冷坑缓冷；
棒材轧坯缓冷要求：入罩缓冷
3.3.6齿轮钢
钢种：ZF1、ZF1A、20CrNiMoH、SAE8620H、8617H、22CrMoH、ZF6、ZF7B、ZF7、20CrMnTiH 系列、20CrMoH系列、20CrMnMo系列、MnCr5系列钢种
铸坯缓冷要求：ZF1、ZF1A、20CrNiMoH、SAE8620H、8617H、22CrMoH等钢种连铸坯必须进坑缓冷；ZF6、ZF7B、ZF7、20CrMnTiH系列、20CrMoH系列、20CrMnMoH系列、MnCr5系列钢种连浇第一炉进坑缓冷；
棒材缓冷要求：轧后在冷床上3~5支隔开快速冷却；450度左右下冷床入罩缓冷；
3.3.7其他所有钢种（碳素结构钢、低合金钢等）
棒材视轧制规格≥φ150mm棒材钢种连浇炉次第一炉进罩缓冷，其他炉次采取有罩进罩、无罩可在保证各种挡风措施到位（厂房门关闭、挡风墙到位）的条件下进行堆冷；
4.冷却制度
4.1.铸坯缓冷
使用缓冷坑进行缓冷操作；由于各种不确定因素无法保证缓冷坑能力时，可在避风处垛冷，具体要求见表。
4.2.棒材缓冷
2020年生产工艺流程管理制度
生产工艺流程管理制度 生产工艺管理制度 一、总则： 1、工艺是产品生产方法的指南，是优质、高效、人低耗和安全生产的重要保证手段。是生产计划、生产调度、质量管理、质量检验、原材料供应，工艺装备和设备等工作的技术依据，是产品生产过程必须的标准性作业指导书。 2、工艺工作由生产技术部负责，应建立严格的管理制度和责任制，工艺人员要坚持科学态度，不断提高工艺水平，为生产服务。 3、工艺工作要认真贯彻工艺规程典型化、工艺装置标准化，通用化的原则。 二、制度： 1、工艺工作必须完善工艺手段，保证产品质量和降低成本，工艺过程合理、可靠、先进为原则。 2、工艺文件必须保证正确、完整、统一、清晰。
3、生产人员必须严格执行工艺，任何人不得擅自修改操作规程、技术文件内容，如有某种原因无法按工艺生产时，应由生产技术部主管签字方可生效。 4、设计标准的修改需经生产技术部主管、总经理批准。 5、凡是工艺文件出现的差错，应由生产技术部负责，凡属不按工艺文件而出现的差错，应由操作者负责，追查责任事故。 6、工艺技术人员应不断对车间操作人员进行工作纪律教育，严格按工艺标准监督工艺执行。 7、工艺文件的编写，个性等项工作由生产技术部负责，并按工艺文件要求编写工艺质量要求。 8、技术人员对工艺文件、工艺配方单的修改，除下达修改通知单外还应对全公司新发文件全部修改完毕，各修改单上应在存档通知单上注明。 9、工艺管理考核
9.1为了使工艺管理能够有效运行，不流于形式，对违犯工艺管理规定的责任人，将根据如下规定进行处罚。 9.1.1对于违犯工艺管理规定，不按工艺操作规程严格操作，导致工艺控制指标超标的，检查发现后责令整改并通报批评，按每一超标指标30-50元的标准，对第一责任人、当班长进行处罚。9.1.2因上一工序原因导致本工序控制指标不合格，并能够及时进行查找原因并调整的不作处罚，否则，则依9.1.1条款进行处罚。 9.1.3关键工序质量控制点工艺指标如出现超标现象，通报批评并一次性处罚100元。 9.1.4因工艺文件管理不善造成丢失的，丢失一本罚款100元，私自复印的罚款100元。 9.1.5对一月内造成指标超标3-5次的操作工，月末加罚50元，并下岗培训一周，经培训后仍继续出现指标超标的，再加罚50元后，调离本岗位。 9.1.6因不按规定操作造成产品质量不合格，系统降负荷、停车等严重后果的，依后果的严重程度、影响的大小以及发生经济损失数额多少等要素，经过经理办公会研究讨论，对第一责任人、当班班长、
浅析铜冶炼渣缓冷场设计应注意的几个问题
浅析铜冶炼渣缓冷场设计应注意的几个问题 摘要：本文针对国内已建成的渣缓冷场生产实践中存在的通病，在新建项目设 计中做了部分改进，总结出渣缓冷场设计时需要关注的几个问题，以期为铜冶炼 厂渣缓冷场的工程设计提供有益借鉴。 关键词：渣缓冷场；防渗膜；地面腐蚀和开裂；铸钢板铺设；排水；喷淋系 统 铜冶炼炉渣是铜精矿经冶炼加工后剩余的残渣，其中蕴含丰富的铜、金、银 等有价金属【1】，采用缓冷-磨浮工艺对冶炼渣进行综合回收，选矿后弃渣含铜 品位通常可降至0.25-0.3%之间【2】，具有铜、金、银的回收率高，能耗低【3】、效益好的优势。因此，缓冷-磨浮工艺在国内大型铜冶炼企业得到广泛运用，近年 来相继建成若干座大型铜冶炼渣缓冷场。 渣缓冷场作用在于将熔融态炉渣冷却为固态炉渣，然后将固态炉渣经过翻包 摔渣、破碎、堆存，最终运输至粗破碎车间进入渣选矿生产流程。渣缓冷场处于 熔炼车间和渣选车间承上启下的位置【2】。 鉴于渣缓冷场对铜冶炼生产的重要性，在我公司负责HL铜冶炼厂设计过程中，对国内部分已建成的渣缓冷场生产实践中存在的问题进行了调研，并在本次 工程设计时有针对性的加以改进，特总结出如下几点体会，以期为今后类似工程 设计时提供些许参考： 1.新建缓冷场应特别注意铺设HDPE防渗膜 渣包喷淋冷却水及炉渣淋溶水呈弱酸性并含有少量重金属，会沿着缓冷场混 凝土面层局部开裂缝隙渗至地下，造成一定污染。根据环保需要，渣缓冷场设计 时十分必要在混凝土结构层下铺设HDPE防渗膜。调研发现，受早期公众环保认 识不足的局限，国内已建成的部分渣缓冷场没有铺设防渗膜，如后期增加防渗膜 花费代价太高，很少有企业再进行补救的，致使土壤和地下水的污染无法终止。 随着公众环保意识的提高，在新建渣缓冷场设计阶段，设计人员有责任说服业主 做好渣缓冷场的防渗工程。 在HL铜冶炼厂设计时，渣缓冷场全范围均铺设了HDPE防渗膜。HDPE膜铺 设顺序自下而上为：粘土地基夯实、400g/m2无纺土工布、2.0mm厚光面HDPE 膜、6.0mm复合土工排水网、400g/m2无纺土工布、300mm厚粗砂保护层。缓 冷场混凝土结构层在粗砂保护层上铺砌。 铺膜设计应注意：1）铺膜前地基处理时，应尽量选用透水性差的粘土适当 换填，膜下800mm深度范围的地基压实系数不应小于0.90，与膜接触的地基表 面应设置0.5-0.8%汇水坡度。2）缓冷场应分区域设置一定数量的渗流收集沟或收 集池，收集池内埋设D650mmHDPE管道，用于渗漏观测和抽取残液，见图1。3）HDPE膜上铺设6.0mm复合土工排水网、粗砂保护层，利用粗砂渗透性强和土工 排水网的导流作用，将渗流液能顺利导流排向收集池。 图1 渗漏液收集池 2.混凝土地面应注意采取防止腐蚀和开裂的措施 由于循环喷淋水带有弱酸性，并且缓冷场内行驶的抱罐车满载时荷载大多 120t以上，致使缓冷场混凝土地面出现腐蚀和开裂现象严重，这是国内铜冶炼企
物流车辆管理规定完整版
物流车辆管理规定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
公司物流车辆管理制度 为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。 一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度 (1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。 (2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，司机不能将车转借他人或其他单位使用，特殊情况车辆需外借的需经部门领导报公司主管领导签字同意后方可借出，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。 (3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离公司物流车辆指定区域，包括不得私自开车回家和办私事，不准起动发动机在车内睡觉，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。
(4)车辆进出公司，均要遵守码头有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。 (5)司机每天按时上下班，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。 (6)司机不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。 (7)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马上通知公司领导或公司管理人员。 (8)司机报销过桥费，油料费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。 (9)对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
工艺流程管理
工艺流程管理 工艺是一门以一定的产品质量为目标，研究如何以最少的消耗、最低的成本和最高的生产效率制造产品的科学。而在产品的质量问题中有60～70%是由于违反工艺纪律，工艺管理不严造成的。因此，正确认识工艺管理在朔钢门窗加工制造企业中的作用，对于企业提高我们塑钢产品质量进而提高经济效益有着十分重要的意义。 一、工艺管理的范围与内容： 1.1、工艺管理的工作的范围，按新产品品种分，则包括全新产品和改进、改型新产品。若按新产品试制阶段分，则可分为样机试制工艺准备，小批试制工艺准备和批量试制生产工艺准备三种，对生产批量较小的新产品，则只包括样机试制和小批试制两个阶段的工艺准备。 1.2、内容： 二、工艺设计 三、工艺设计的原则 ?工艺的先进性与使用的现实性； ?工艺设计的可靠性与经济上的继承性； ?设计工艺的创造性与科学的合理性；
?设计工艺的理论性与实践性； ?工艺使用的安全性； ?工艺设计的标准化原则。 四、制定工艺定额 1、劳动定额 A．范围 凡是能够计算考核工作量的工种和岗位，均应制订劳动定额。 B．制定的依据： ?产品图样； ?工艺规程文件； ?企业生产类型及产品计划批量； ?定额标准及企业同类产品及其零部件的劳动定额实际资料。 C．制订的要求 ?所制订定额应该先进合理，达到平均先进水平； ?注意综合平衡，防止不合理差异。 D．制订的方法 ?经验估计法； ?统计分析法； ?类推比较法； ?技术测定法。 2、材料消耗工艺定额 A.范围 ?构成产品的原材料(含外购件)； ?产品生产过程中所需辅助材料。 B.制订依据 ?具有净重的产品零部件图纸和零部件明细表； ?产品工艺规程文件； ?产品所需各种材料标准、加工余量标准和下料公差标准等技术资料。 C.制订的原则 ?先进可行 ?促使材料节约 ?供应可能
铜冶炼炉渣混合浮选工艺研究及生产实践
铜冶炼炉渣混合浮选工艺研究及生产实践 张鑫，惠兴欢，朱江，杞学峰，王礼珊 （楚雄滇中有色金属有限责任公司,楚雄） 摘要：本文针对楚雄滇中有色金属公司铜冶炼过程产生的电炉渣、转炉渣进行了混合浮选研究。混合渣含铜，磨至细度为后进入浮选作业，通过二次粗选、二次扫选、粗精矿不磨三次精选的工艺流程，可获得铜精矿品位为，尾矿品位以下，回收率以上的工艺指标。在实际生产中，通过对工艺流程的改造，又进一步优化了浮选指标。 关键词：电炉渣；转炉渣；浮选 , , , , （ . ，，） :( ) . . ( ) . , ( ) . . : , , 引言 我国铜炉渣数量大，其中大量铜及相当数量的贵金属和稀有金属长期堆存，占用大量用地，严重污染环境。随着冶炼技术的发展，髙效率熔炼炉的应用，炉渣含金属量还有上升趋势。因此，开发利用铜炉渣资源具有重要意义和十分可观的经济效益。 近年来，国内外很多单位对铜渣的利用进行了不同规模的研究，主要集中在以下两方面：（）提取有价金属[]；（）生产化工产品和制备建筑材料等[]．尽管取得一定成绩，但是铜渣综合利用水平低，循环力度弱的状况仍未改变。铜渣的贫化方法有熔炼法和缓冷选矿法，选择何种方法，要根据渣中金属存在形态和经济效果的对比来决定。魏明安[]研究了转炉渣的特性和铜转炉渣选矿的一般特点。并在此基础上，针对国内某铜转炉渣中铜赋存状态复杂、嵌布粒度细及难磨等的特点，提出处理该转炉渣的适宜技术条件为阶段磨矿阶段选别，在浮选机充气量3.3L和高浓度浮选的条件下，取得了铜精矿铜品位、回收率为的实验室闭路试验指标。云南耿马铜渣由于其含铜品位低，回收利用难，研究结果表明，浮选可以很好地对其进行回收利用，浮选条件为：磨矿细度-0.074mm占、捕收剂用量为162g、活化剂硫化钠用量为3.4kg的条件下得到了品位、回收率的较好试验结果[]。宋温等[]针对某转炉冶炼厂的炉渣硬度大、难磨且氧化程度较高的情况，采用一粗一精二扫中矿循序返回的浮选流程。药剂采用丁黄药、松醇油。原矿品位为，得到了铜精矿品位，铜回收率的浮选指标。 采用选矿方法从炉渣中可以回收大部分铜，不但可获得一定的经济效益，而且还可实现铜资源最大限度的合理利用，这符合当前发展循环经济，建设节约型社会的基本国策。 铜渣的工艺矿物学研究 楚雄滇中有色金属有限责任公司冶炼厂采用的铜冶炼工艺为：富氧顶吹熔炼电炉沉降转炉吹炼，沉降电炉排出的渣含铜品位约～左右，转炉渣不返入电炉（品位约），转炉渣分解破碎后大部分进入艾萨熔炼系统，使得生产成本急剧增加，同时也会造成电炉渣含铜增加，每年损失大量铜金属，为此，需要对炉渣贫化进行专门研究。 铜渣的物理特性 楚雄滇中有色金属有限责任公司冶炼铜渣经缓冷后，外观呈黑色，松散容重2.4g，密度。性质比较稳定，嵌布粒度较细。铜渣含铁量很高，故它的质地致密、坚硬，莫氏硬度达到度，
生产工艺流程及控制
第五章. 生产工艺流程及控制 本设计中的各个参数及控制参考特雷卡电缆有限公司技术部有关技术文件,相关标准和生产实践总结. 一.拉制 此电缆所用圆铜杆有两种规格PE线芯用TR2.58mm和主线芯及N线芯用TR2.25mm,均在十三模大拉机LHD3/13上生产. a: TR2.58mm 原材料用的为TR8.0mm的软铜杆,其拉制配模为: 8.0, 7.00, 6.04, 5.26, 4.62, 4.08, 3.63, 3.22, 2.86, 2.60 偏差为±0.03 mm.之所以最后一道模具的标称值比实际生产值大0.02mm,是因为在拉制退火过程中由于张力的存在会引起一定的缩径,只要控制好收线张力就行了.生产中的各个主要参数可设定如下: 退火电压: 44V 收线速度: 8m/s 收线张力: 0.25MPa 退火蒸汽保护: 0.1~0.6MPa 收线装置: 收线盘: PN500 收线框: Φ800×Φ500×1250 建议使用PN500的收线盘,为了以后的绞丝生产. b: TR2.25mm 进线直径为Φ8.0软铜杆,配模值为: 8.0, 6.70, 5.71, 4.88, 4.21, 3.66, 3.21, 2.81, 2.57, 2.27
其它参数和控制如下: 退火电压: 45V 收线速度: 8m/s 收线张力: 0.25MPa 退火蒸汽保护: 0.1~0.6MPa 同上建议使用PN500的收线盘,为了后道工序. 在断线或铜杆首尾焊接时要保证接头处焊接牢固,以免生产中断线给生产带来不便,降低生产率(两铜杆要融化均匀,无杂质,然后加热重新结晶后表面处理平整方可生产). 生产中常见的质量问题的原因及处理方法如下:
自有车辆管理办法
自有车辆管理办法 目录
（一）、目的.................................................... - 2 - （二）、使用范围................................................ - 3 - （三）、岗位职责................................................ - 3 - （四）、细则内容................................................ - 3 - 4.1入职及培训............................................... - 3 - 4.2驾驶员行为规范........................................... - 3 - 4.3日常管控................................................. - 4 - 4.4日常考核及细则........................................... - 4 - 4.4.1日常杂费考核........................................... - 4 - 4.4.2服务质量考核........................................... - 5 - 4.4.3安全责任考核........................................... - 6 - 道路交通安全事故............................................ - 6 - 4.4.4绩效考核............................................... - 7 - 安全奖励.................................................... - 7 - 5.0引用文件.................................................... - 7 - （一）、目的
生产工艺管理控制程序—范文
生产工艺管理控制程序—范文 1 目的对生产工艺过程实施控制和管理，确保编制的工艺规程正确，符合设计要求,并能有效的指导生产。 2 范围 本程序文件规定了工艺管理控制程序和要求。本文件适用于公司内供和外销产品的工艺控制。 3 术语和定义 关键过程：对形成产品质量起决定作用的过程。特殊过程：对形成的产品是否合格不易或不能经济地进行验证的过程。首件鉴定：对试生产的第一件零件进行全面的过程和成品检查，以确定生产条件是否能保证生产出符合设计要求的产品。 定型：是对新产品（含改型、革新、测绘、仿制或功能仿制产品）进行全面评定，确认其达到规定的技术要求，并按规定办理手续。定型主要指公司生产定型。 生产定型：是对批量生产进行全面考核，以确认其达到批量生产的标准。
4 管理职能 技术质量部门：负责制定工艺管理规章制度，并组织贯彻实施与检查。 负责工艺策划，编制工艺总方案及工艺标准化综合要求；负责关键件、重要件的控制策划，并编制控制计划。负责生产单位的工艺文件、材料定额的编制、产品图样工艺性审查及工艺管理工作。 负责组织生产定型工作，负责工艺纪律监督检查。负责编制技术改造规划、工艺布置、生产面积及设备的调配、外购设备的选型论证等技术改造工作。 解决现场生产技术问题，对产品故障进行分析、处理。负责新工艺、新材料、新技术的推广应用工作。负责生产设备的综合管理工作。 负责督促和检查使用单位执行有关设备管理标准和规程的情况，保证设备处于完好状态，满足工艺要求。 负责对生产工作环境进行监测和控制。负责理化检测工作。 负责按工艺规程和产品设计文件实施工序检测、验收产品，并对生产现场工艺纪律执行情况进行监督。 负责对工装、量具的设计工作。 生产部门负责按工艺规程要求组织生产、工艺装备的准备工作；负责生 产 工艺文件的贯彻，工艺纪律的执行，工艺装备的制造、使用、管 理工作。 综合管理部门负责人力资源的合理配置、接口职责、权限的分配和协调。 负责对产品质量有直接影响的人员进行岗位技能培训、考核。工作程
综合物流解决方案
1、中海2000综合物流解决方案系统架构图中海2000物流管理信息系统由物流业务管理系统、物流企业管理系统、物流电子商务系统和客户服务系统等四部分组成： 2、中海2000物流管理信息系统子系统功能划分图 1.物流业务管理系统 物流业务管理系统由十一个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、贷代管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。 各系统功能简述如下： 配送管理信息系统 按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供
应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。 货代管理信息系统 满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。 仓储管理信息系统 可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。 运输管理信息系统 可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。 结算管理信息系统 对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。 客户管理信息系统 通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，
生产工艺流程控制程序
生产工艺流程控制的程序 一、目的 为加强企业的生产工艺流程控制，全面提升产品的制作质量，降低生产成本，各 相关部门和人员按照优化5M1E（注1）的原则进行生产活动，增强企业的竞争力，特制订本规程。 ——注1：5M1E分别是英文-人员、机器、材料、方法、测量和环境的单词首位字母。 二、使用范围 本公司的应依据本规程来制订、执改进行、生产工艺流程、对其结果进行考核、奖惩，除另有规定外，均以本规程执行； 三、规程的内容： 1、工艺流程涉及的部门（体系化） 工艺流程涉及的部门有：各公司的技术部、生产部、质检部、和集团采购部。 2、管理责任（制度化） （1）各公司技术部责任 a,制定合理的工艺流程文件 公司的技术部依据产品任务单，制定生产工艺流程的文件，工艺流程文件的主 要是以下三种类： ——工艺过程卡片； ——工序卡片； ——操作说明书； 工艺流程的卡片和操作说明书中应包含：图纸（加工的工件图纸以及关键步骤和 重要环节都有图纸说明）、加工工序、加工方法及对环境的要求、检验及方法、产品的包装、工时定额、材料和物耗定额、使用的设备和工装、加工工具、对特殊工件
的吊装位置及方法、包装方法、加工的起始时间、责任者的签名等，总之应当是实 际工作中涉及的工序和各个工序中要点（5M1E）都要简约地反映在流程中； ——注2：工时定额和物耗定额：在实际中灵活应用和执行，对于首件和单件生产可 以是定性管理；对于3-5件的小批量生产应当是首件完成后，对出其余件进行的半定量管理，就是给个范围值；对于成熟的大批量生产件应当是定量管理，就是应当给 出固定的定额； ——注3：可以有空项，按实际生产中需要的项目编写，应当简要全面部不应当有漏项；公司在制定工艺流程时，可以是表格式、卡片式、文字表述式，只要能在实际 生产中，对生产的产品有以下作用即可--加工的指导、检验指导、记录完整（可以追溯产品的加工历史）； b,根据生产出现的问题，可以用工艺流程附加单的形式进行补充及修改，必要时废除老工艺，重新制定新工艺； c,会同质检部门处理质量异常问题。 （2）公司生产部责任 a,生产操作者应当随时自我查对，检查是否符合流程的规定与相关的质量标准，即开展自检工作。 b，各工种的班组长应当对下属的操作者的操作和设备进行专项检查和定期检验及不 定期的巡查，操作者完成后的工件，由班组长或者质检员检验合格后才准放入下道 工序。 c,下道工序人员有责任有义务对上道工序人员的作业质量进行核查、监督，即开展互 检工作； d，提倡QC小组活动，有条件的工段成立QC小组，对所加工的工件进行分析，各公司应当按提高产品的质量，降低工时和物耗所产生的效益，适当地予以奖励。
工厂生产管理流程及制度(1)
工厂生产管理流程及制度 工厂生产管理流程及制度（从原材料进厂（检测）—生产---检测—出厂—技术指导—维修抢修） 一、原材料进厂检验制度 1、原材料进厂后，仓库保管人员应及时把取样通知单及质量证明书，一起送交理化室，通知取样鉴定。 2、理化室接到取样通知后，应立即进行取样鉴定，在付款期内得出鉴定结果。 3、原材料的检查标准，一律按国家标准，以本厂的技术规定和鉴定的合同为依据。 4、材料鉴定后，符合有关标准或合同条文，理化室要根据本厂制定的原材料使用技术标准，确定投用项目，填写材料历史卡，并将鉴定结果通知供销仓库。 5、原材料经检查不符合国家标准及有关合同条文，理化室要及时上报，由品管部和技术部商定处理意见，同时书面通知财务部，拒绝付款。如果经厂有关部门协商可以代用，并不影响质量的可以入库，但必须办理手续，经使用车间同意并签写材料代用单，送交技术部，品管部研究，总经理批准，否则一律不准代用或入库。 6、原材料进厂，有些检验项目由于条件限制不能检查，可以到外单位或有关部门解决，但其结果必须经品管部、技术部签字生效。 7、材料必须专料专用，如需代用，需经有关部门分析、研究，同意后由技术部和品管部联合通知有关部门方可投入生产。 二、生产管理制度 生产管理是公司经营管理重点，是企业经营目标实现的重要途径，生产管理包括物流管理、生产过程管理、质量管理、生产安全管理以及生产资源管理等。为合
理利用公司人力、物力、财力资源，进一步规范公司管理，使公司生产持续发展，不断提高企业竞争力，特指定本制度。本制度是公司生产管理的依据，是生产管理的最高准则。 1、生产过程管理是公司各级管理员、一线作业人员都必须遵守的管理制度。 公司各级管理员、操作员必须严格按照生产过程管理工作，时刻树立效率意识、 质量意识、安全意识。 2、生产过程管理要求公司各级管理员时刻树立持续改进意识，以思促管，防止管而不化；要求公司所有作业人员树立节能高效意识。 3、生产管理人员在接到客户订单后要仔细分析订单，看清客户的每一点要求，防止盲目生产。 4、生产管理人员明确客户要求后，应立即通知准备生产资源（包括材料、工具、模具） 5、生产部门根据客户交期的急缓程度安排领料，暂时不急的产品先不领料，保证生产车间物流流畅，避免生产资源积压在车间影响车间生产，交期急迫的要马上组织人员立即投入生产。 6、车间主管每天必须如实编写《生产日报表》，记录当天实际完成的生产任务，以书面形式向厂长汇报。 7、产品经检验合格后要及时送入仓库，以便及时组织发货。 8、车间管理员要及时关注车间物流状况（物料标示状况、物料供应状况、 通道是否顺畅）、机器运转状况（机器或模具运转效率）、员工工作状况（员工精神状态、工作熟练程度），随时指导员工解决生产过程中出现的问题，对于个人不能解决的问题要及时向班组长，再由班组长逐级反映。
物流公司车辆管理制度
车辆管理制度 一、安全责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。 4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全操作规程 1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁
车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。
生产工艺管理控制程序
生产工艺管理控制程序 1.目的 建立与生产相适应的生产工艺管理制度，确保生产条件（人员、环境、设备、物料等）满足化妆品的生产 质量要求。特制订本程序。 2.适用范围 适应于各车间生产工序的工艺参数、材料、设备、人员和测试方法等所有影响产品质量的生产阶段。 3.职责 3.1计划:负责制订《生产计划》负责生产过程中的综合调度。 3.2生产部：负责生产动力设施及时供给合格的水、蒸压缩空气、空气、电力等资源；编制设备的操作规程, 设备维护保养; 负责按生产指令单，在规定的工艺要求和质量要求下，组织安排生产，并对生产过程进行控制。 3.3仓库：负责按照生产派工单所开具的领料单进行原辅材料发放接收对各车间退回的物料做入库工作。 3.4技术研发部：负责生产工艺技术及半成品标准制定。在首次生产时进行指导。明确关键工序和特殊工序。 负责编制工艺规程和作业指导书。 3.5质保部:负责所有原辅材料、半成品、成品按品质标准进行检验 负责安排现场巡检员对生产现场的产品质量进行过程监督。 4.内容 4.1生产前的准备工作 1）计划调度员考虑库存情况，结合车间的生产能力，制订《生产计划》，经经理批准后，发放至相关部门作为采购和生产依据。 2）在确保每个生产订单所有原物料配套齐全后下达，生产车间根据生产计划制定生产指令，生产前由车间负责人下达批生产指令，包含批号、批生产量、执行标准、生产流程、生产配方等信息。 3）生产部根据周计划编制《车间每日作业计划》，车间主管/班长把计划分解到各小组或生产线直至各岗位，并对每日计划执行情况进行跟踪。 4）各车间均须严格按确定的日生产计划安排工作，一切有影响计划实施的因素或异常现象产生，车间主管需做有效的记录，每周统一汇总，报备生产部。 1）各相关责任人员根据生产需要，确认供给合格的水、蒸汽、压缩、空气、电力等资源，保障生产设备的正常运转。
新生产工艺管理流程图与文字说明
生产工艺管理流程 生产技术部接到产品开发需求后，进行产品开发策划并起草设计开发任务书，经公司领导审批后，业务部门根据产品设计开发任务书准备纸、油墨、印版、烫金等生产材料及生产工艺设备的准备工作，材料、设备准备完成后，安排在印刷车间进行上机打样；打样过程中，由生产技术部组织业务、品质、车间等部门对打样结果进行评审，打样评审通过后，由生产技术部进行送样、签样工作（送中烟技术中心材料部），若签样不合格，需重新进行打样准备；签样完成后，生产技术部根据打样情况形成临时技术标准，品质部形成检验标准，印刷车间根据临时技术标准进生试机生产，生产产品由生产技术部送烟厂进行上机包装测试（若包装测试不通过，生产技术部需重新调整临时技术标准重新试机生产），包装测试通过后，生产技术部根据试机生产时情况形成技术标准。当月生产需求时，生产技术部按生产组织程序进行组织生产，并同时下达技术标准，印刷车间根据生产技术标准，进行工艺首检，确认各项工艺指标正确无误，进行材料及设备的准备工作，各项工作准备完成后按技术标准要求进行工艺控制，生产技术部对整个生产运行过程进行监督，当工艺运行不符合要求时，通知生产技术部进行工艺调整。生产结束后，进入剥盒、选盒工序，经过挑选的烟标合格的按成品入库程序进行入库，不合格的产品按不合格程序进行处理。
产品工艺管理流程图 业务部生产技术部印刷车间品质部输出记录 接到设计 更改需求 段 阶 } 改 更 计 设 { 发 开 吕 产 不通过 不通过 通过 接到设计 开发需求 产品开发策划 打样准备 送样、签样 通过 不通过 形成技术标 准（临时） 审批不通过 上机打样 形成检验标准 设计开发项目组成立 通知 产品开发任务书 段 阶 制 控 艺 工 产 生 送客户包装测试■试生产 ■ 形成技术标准 ＜接到生 产需求 组织生产 下达工艺标准工艺首检 材料准备设备准备 工艺监督过程质量监督 工艺改进不通过运行判定 成品质量监督 是合格 成品入库 结束 不合格 控制程序 过程检验记录 工艺检查记录表， 匚工艺记录表 工艺运行控制 剥盒、选盒 烟用材料试验评价 报告 印刷作业指导书 生产工作单 换版通知单 生产操作记录表 工艺更改通知单 成品检验记录
铜冶炼渣中单质铜对浮选指标的影响及控制方案研究
铜冶炼渣中单质铜对浮选指标的影响及控制方案研究 我国铜冶炼企业在每年都会产生大量的铜冶炼渣，其中单质铜对于浮选指标是有一定程度影响的。本文主要分析了铜冶炼渣当中的单质铜对于浮选指标的影响以及提出了相应的控制方法，对铜渣的浮选提出工艺上的意见，予以相关企业参考与借鉴。 标签：铜冶炼；单质铜；浮选指标；影响；控制方案 1 铜渣的性质 铜冶炼渣是一种人工矿石，其理化性质，物理组成，矿物之间的共生关系与矿物之间的嵌布粒度粗细与冶炼的技术，设备以及冷却方式等因素相关，所以炉渣性质一般都是不太稳定的。铜渣一般呈现黑色，块状，易碎难磨，性脆是铜渣的主要性质。其矿物组成成分中绝大多数是铁橄榄石，其次是磁铁矿，还有少量脉石组成的玻璃体。其中的铜矿物多呈硫化物形态存在。由于冶炼技术的不同，硫化铜矿、氧化铜矿、金属铜及化合铜矿等以不同含量分布于炉渣之中，部分渣料因处理的铜矿石原料特殊，產生的炉渣中含有金、银等贵重金属以及铅、锌、钴、镍等有价成分。铜渣当中还含有铝，钙，镁等重要元素，其主要是以氧化镁，氧化钙，三氧化二铝的形式所存在。铜矿物或被硅铁氧化物所包裹，或与铜铁矿物共同形成斑状结构及多矿物共生嵌于铁橄榄石基体中。炉渣的冷却方式有三种：自然冷却、水淬、保温冷却+水淬，其中保温冷却+水淬有利于铜的浮选回收，根据其不同的冷却方式，铜渣可以分为自然冷却渣、水淬渣与缓冷渣。铜渣中铜矿物的结晶粒度大小和炉渣的冷却速度密切相关，炉渣缓冷有利于铜相粒子迁移聚集长大，即在炉渣的缓冷过程中，炉渣溶体的初析微晶可通过溶解-沉淀形成成长，形成结晶良好的自形晶或半自形晶，同时有用矿物因此扩散迁移、聚集并长大成相对集中的独立相，使其易于单体解离和选别回收。铜渣的冷却方式对于炉渣的结晶过程与铜渣组分颗粒的凝聚长大都有着一定程度的影响，而且还会影响铜渣的结晶颗粒大小与每种矿物之间的共生关系。渣中铜如果在自然缓慢的冷却那么其结晶的速度是很快的，若采用水淬冷却的方式，在高温的铜渣冷却速度则会更快，有可能会出现非结晶质的结构，与此同时还会阻碍铜矿物质的颗粒聚集长大，铜颗粒分布呈现树状又或者是针状的其他矿物当中。目前自然冷却铜渣与缓冷渣铜渣浮选回收铜成功的案例较多，但水淬铜渣由于其矿物成分多，物相复杂，且相互连生包裹，使得铜矿物与脉石难以分离，从而加大了回收难度。因此，我们要采用水淬冷却的铜渣让其细磨将大部分的铜颗粒与同脉石进行解离，这样就会使得铜渣很难磨矿之后使用浮选的方式进行回收。这样也有利于析出铜细颗粒在缓慢的冷却过程中借助扩散与凝结的作用慢慢的聚集在一起。若冷却速度足够缓慢，那么缓慢成长的结果是形成结晶良好的自形晶和半自形晶，借扩散和迁移作用，铜渣熔体的初析微晶就能通过溶解一沉淀形式缓慢成长；此两类铜晶体微粒将成长为独立的晶像，易于磨矿工序的单体解离和浮选过程的药剂作用。 2 水淬浮选工艺
自有物流车辆管理方案
前言 物流运输企业的车辆管理因车辆产权归属的不同而有多种管理模式。在中国目前的物流行业里，个体产权车辆的占比相当大，保守估计有超过80%的货运车辆的产权所有者都是个体，虽然有些车辆是司机和公司合资购买的，但车辆的实际控制权和最终产权依然属于司机或一些车老板。 从上世纪末开始，个体车老板的历史作用已基本完成（瓦解国营运输企业），在目前已经越来越显示出其负面效应：行业门槛低，低价恶性竞争，优质服务让位于低廉的价格等短期行为阻碍了物流行业的整合步伐，运输工具的产权集中度极低的市场是很难发展出可与国际物流巨头竞争的大型物流企业的。 很多运输企业已经意识到，企业规模扩张的瓶颈之一就是车辆的集中有效管理。管理到位的企业，可以迅速扩张实现规模效益，一旦管理不到位，规模扩大的后果往往就是管理费用居高不下、单位成本不断攀升、最后以企业不断亏损告终！ 车辆管理要做到单位成本随车对规模的扩大而降低、车辆利用路随业务不断扩张而提高，就必须解决好公司、司机和管理人员三方面的利益纠葛，只有理顺这三方面的利益关系才能找到提升管理、降低成本、增加效益的目的。不同的车辆产权配置产生与之适应的车对管理模式就是因为三者的不同利益关系所决定的。 本文试图对车辆产权归公司全部所有的车对管理模式进行初步的分析/总结和探索，待带能给以增加自有车辆方式扩大企业运输资源的物流运输企业有所参考。
公司、管理人员与司机的利益关系分析 在车辆产权归公司的情况下： 1、公司的收益=客户收益—经营成本 客户收益依赖于企业为客户所提供的服务品质（影响单位价格）、企业市场宣传推广（业务总量）两项工作，服务品质和宣传推广都需要企业进行资本投入（人力资源、软硬件设施以及广告/宣传），所以客户收益的增加也伴随着经营成本中管理费用的提升，好的管理者就是把握住让管理成本的提高速度低于客户收益的提升。 经营成本处前边提到的人力资源成本、设施/设备折旧、差旅费、通讯费等不变成本之外还包括燃油消耗、路桥费等变动成本，管理的目标就是让变动成本随业务规模的扩大而相对降低，如过去每万元营业收入的变动成本为4500元，业务规模扩大后降低为4300元。 企业在做财务分析的时候一定要将不变成本与变动成本分开核算，因为不变成本的增加的目的是扩大企业知名度、提高业务规模和价格，是开源，而可变成本的管控主要是节流！ 2、管理人员的利益 车辆管理人员分为车队调度、安保、文员等职位，根据车对规模和业务类型的不同可以有不同的人员配备，设置车辆管理岗位的主要目的是合理调度、保证服务、控制成本、服务司机。对上要对成本和服务负责，对下要考核司机、服务司机。 管理人员的主要收入来源于公司发放的薪资福利，但实际上很多有权利（调度、考核司机的、管理维修保养的等）的岗位往往有或多或少的灰色收入，如司机招聘收司机红包、维修车辆拿回扣、对司机吃拿卡要等等，有些人的灰色收入甚至远远高于薪资！ 所以配备合适、合格的管理人员对一个公司的车辆管理来说至关重要！一个心态不正的管理人员往往会因小小的个人利益而损害公司很大的利益，或者给司机团队带来毁灭性的灾难！一个承上启下的岗位变成欺上瞒下的坏环！ 3、司机的收入来源 司机的收入也存在正常收入和灰色收入，管理到位的公司，司机的正常收入取决于司机的出车次数、出车里程、驾驶技术、路况/车况熟悉程度及服务态度等，灰色收入基本杜绝，而管理不到位的公司，司机的主要收入来源于私活、偷油、虚报路桥费、假发票、假罚款等灰色收入。 司机是公司运输活动的主体，因管理不到位而灰色收入盛行只会导致司机劳动积极性的降低，让好的司机收入减少而奸懒滑横的司机轻松愉快！这样的劳动团队能给公司创造效益就成了最大的笑话。 分析： 三种利益相关者的关系，管理人员和司机的正常收入来至公司，所以在劳资矛盾中，管理人员与司机是一致的；而对于管理人员的贪腐，好司机和公司的利益都会受损，司机和公司的利益是一致的；在损害公司利益增加个人灰色收入上，坏的管理者和差的（贿赂管理人）司机的利益又与好司机和公司利益对立。 这样的利益关系就决定了公司在制订管理制度和考核方案时，应优先考虑对管理人员的约束和对好司机的奖励，把管理人员置于公司和司机的双重监管之下，要强调管理人员的服务意思，对吃拿卡要的管理人员要痛下杀手！否则，一旦形成管理人员与司机的利益合谋，管理必定积重难返，最后只有推倒重来了，那样公司的损失（主要是对客户服务）是巨大的。
工艺管理制度范文
gz-scxb-15版本：a修改状态：0 XX年1月1日实施第一章总则第一条：为建立和健全工艺管理，加强生产责任制，严肃工艺纪律，以实现优质、高产、低耗、安全的目的，特制订本制度。第二条：工艺管理是生产技术管理的重要组成部份.其基本任务是：组织制定，执行各种产品的生产工艺技术规程及其它以此为中心的各项规程，督促、检查以生产工艺技术规程为中心的各项技术规程的执行情况，总结经验，改造生产技术，开展合理化建议的活动。并参与组织技术措施的实施；组织工艺查定和对工艺路线、工艺流程的技术经济评审，通过调查研究和生产实践，使各种规程制度不断得到修订和完善。第三条：工艺管理工作要同挖潜，革新、改造，以及新技术应用相结合，必须同提高产品质量，降低原材料消耗相结合；工艺管理还要与搞好环境保护，开展安全无事故活动相结合.第四条：工艺管理的日常工作：1、组织制订或修订产品或生产装置的工艺规程技术文件(并督促检查执行情况)。2、组织制订或修订各级工艺控制指标，操作指标，并督促检查执行情况。3、对现有的产品生产工艺，原材料消耗，以及中间控制进行定期的分析与评价，并提出改进意见和建议4、制订原始记录，工艺控制台帐、组织工艺技术分析5、开展合理化建议和技术改进活动。6、组织和参加工艺查定工作。7、配合技术情报，技术档案部门，收集和整理 国内外有关工艺技术资料。8、开展技术交流和协助开展技术教育活动。9、参加新产品技术鉴定工作。l0、参加制订和修订技术改造计划和长远规划工作。第二章工艺规程的编制和管理第五条：凡正式生产的产品和装置均需制订技术标准，工艺规程，岗位操作法和分析规程，均应该按规定的程序进行审查、批准，并给予受控编号后，方可贯彻执行.第六条：工艺规程是生产的法规，是各级生产指挥人员、生产技术管理人员开展工作的技术依据。工艺规程包括了产品的工艺路线和流程图，产品的质量，工艺和主要技经指标等基础资料。岗位操作法是按照工艺规程和生产实践经验组织编制的，是生产岗位操作人员必须共同遵守，执行的基本依据。工艺规程内容：一.产品概述1.产品名称、化学结构式、主要理化性质2.技术标准、产品质量规格、包装贮运方式3.主要用途、使用方法须知二.原辅材料1.原材料名称、规格及其主要指标检验方法2.辅助材料名称、规格及其主要指标检验方法3.其它材料名称、规格及其主要指标检验方法三.生产工艺过程1.工艺沿革(包括装置能力、技术进步等内容)2.化工工艺路线及其技术依据3.主要化学反应及副反应4.主要物料的平衡及流向5.工艺过程及流程图四.生产控制技术1.配方和配料(可列配方编号、配方另立)2.工艺控制点示意图3.各项工艺操作指标4.主要生产工序的控制方法5.中
物流企业车辆管理方案
畅流云-----物流行业车辆管理方案 上海畅胜电子科技有限公司 畅流云---车联网的云科技 4008018700 浦东新区自贸区富特北路127号3楼B座
一、概述 上海畅胜电子科技有限公司是一家专门研发和生产车联网相关产品的科技公司，目前公司的畅流云定位系统是结合物流行业实际业务研发的一款专门针对车辆管理的云服务系统。此方案更是结合物流行业的实际问题做出解决方案。 二、物流行业分析 目前，中国物流成本占GDP的比重大约为20％左右，而美国等发达国家只有10％左右。中国流通现代化的投入不足，对流通信息化建设的投资较少。与发达国家相比，中国流通业在资金规模、营销技术、管理方式等方面都存在很大差距，竞争能力还不强。物流成本居高不下是我国物流运输企业的最主要的难题之一。主要表现在：（1）物流运输企业车队管理混乱，很多费用没有被纳入成本之列。（2）车队里车辆众多，车辆的维修费，油费，过桥过路费等等都是很大一笔开销，这也是物流运输企业成本居高的主要原因。 目前各种新型运输手段，互联网、数据库、管理系统软件、GPS、RFID等高新技术的应用又为物流行业提供了先进的管理手段。尤其是GPS、RFID等高新技术的应用又为快递行业提供了先进的管理手段。 畅流云定位系统是上海畅胜电子科技有限公司专为物流行业打造的一款集GPS、北斗定位技术、TMS管理方案、物流成本方案为一体的综合物流管理云系统。力求完全结合物流企业的实际需求定制研发专属的综合物流管理平台。 三、物流行业车辆管理问题 1.司机遵守管理，安分的运输 1：车辆调度难: 由于不能确知运营车辆准确的位置及其载货情况，致使企业不能为运营车辆组织货源和灵活配货，无法对运行车辆进行高效的调度管理。 2、服务质量难以提高: 货物在运输过程中，货主不能及时了解货物的在途情况，缺乏和企业有效的协调配合，同时也不利于货主和公司的相互信任。 3、司机偷油现象、过桥过路费用过高难以控制：司机偷油情况难以解决、司机绕路行驶、报销过桥过路费用、司机私拉货物、丢车、丢货。 4、人、货、车的安全保障难度大：在货物运输过程中，缺乏有效的盗抢防范措施，人、货、