汽轮机组调试方案1.2MW

汽轮机组调试方案1.2MW
汽轮机组调试方案1.2MW

汽轮机组调试方案

经检查,安装工作确已完毕,转动设备分部试运正常,标记清晰,系统清洁完整,照明、通讯、消防器材完备,各电动门、执行器动作灵活、可靠。油循环完毕。

1、静态试验:

静态试验前,仔细检查各设备,应安装正确、完整,各系统连接完毕,汽水系统吹扫干净,油系统循环结束,经化验油质合格,各分部试运行合格,保温油漆完毕。

1.1、危急遮断试验

开启高压油泵,投入各保护装置,主汽门、高压调速汽门、抽汽及抽汽旋转隔板处于开启位置,各油压表温度计指示正常。(安全油压建立,事故油压回零或接近零位,否则应调整相应的过封度或清理调节回路)。自动主汽门接好电秒表。手打危急遮断器,自动主汽门迅速关闭,事故油建立并>0.6Mpa,安全油压回零。若此时事故油压、安全油压不正确,应对安全油补油节流孔、电磁阀、磁力断路油门及危急遮断器顶部油孔进行适当调整,使其达到动作要求值后,重新合上危急保安器,并使危急遮断油门复位,重新开启自动主汽门。

1.2、磁力断路油门试验

手按磁力断路油门动作按钮,自动主汽门、高压调速汽门及两级抽汽旋转隔板迅速关闭,安全油压复零,事故油压建立,否则应按上述步

骤重新调整电磁阀及相应泄油口合格后,重新合闸并开自动主汽门。

1.3、电磁阀试验

手按电磁阀动作按钮,高压调速汽门及两级抽汽旋转隔板迅速关闭,安全油压不变,自动主汽门不关,事故油压迅速建立,否则应查明原因后再进行试验,合格后才能进行下一步工作。

1.4、自动主汽门及调速汽门严密性试验

机组启动前,投入高压油泵,调整润滑油压力0.08—0.12Mpa,投入盘车,分别对自动主汽门及调速汽门进行严密性试验,合格后方可对机组作冲转准备。

2、启动前的准备及检查

2.1检查各转动设备的操作开关、联锁装置均在断开位置,联系电气送动力电源。

2.2 联系电气试验联络命令信号。

2.3 联系热工投入仪表和保护,开启各表计一、二次门,投入现有记录仪表。

2.4检查各自动保护装置可靠。

2.5向凝汽器热水井补除盐水,水位显示在3/4刻度附近。

2.6检查油系统应严密无泄漏现象,油质经化验合格,各轴承前的临时滤网或堵板应预以拆除恢复,油箱为高油位,油位计灵活、可靠;电动油泵出入口门、冷油器进油门开启,油箱放油门、冷油器放油门、滤油器放油门关闭,并上标志牌、冷油器放掉油侧空气后,关闭放气门,开启冷油器出油门(一备一用)。

2.7 检查蒸汽系统:

主隔离汽门及旁路门,电动主汽门及旁路门,自动主汽门、高低压调速汽门、主辅抽气器进汽二次门,汽轮油泵进汽二次调节门,低加空气门均应关闭。

防腐汽门、汽缸电动主蒸汽门就地疏水门、抽汽器及轴封进汽总门疏水膨胀箱至凝汽截门,汽轮油泵进汽一次门、低加与凝汽器间的空气门,凝汽器抽气器的一次门开启。

2.8检查高、低压抽汽系统

关闭高、低加二次进汽门、疏水门、二级抽汽至除氧间的闸阀,开启三级抽汽到低加的一次汽门、各级抽汽疏水门、一级抽汽电动门前疏水门。

2.9凝结水、循环水系统

开凝结水泵进口门,开主抽水箱补水门,补至正常水位。

关闭:凝结水泵出口门、低加进出水门、旁路门,开启循环水泵入口门,凝汽器冷却水进出口门、滤水器出入口门、冷油器出水门、空冷器分路进水门。

关闭:循环水泵出口电动门、前后放水门、排空气门、冷油器进水门、工业水补水总门及分门。

2.10手摇同发器转动灵活,通知电气试验同发器电动机试验完毕后摇同发器至下限,固定于零位。

3、暖管

3.1通知锅炉开始供汽暖管,开启主隔离汽门旁路门,维持

0.2-0.3MPa.暖管到电动主汽门前。

3.2 暖管20分钟后,开启至疏水母管疏水门,关闭就地疏水门,逐渐开大主隔离汽门的旁路门,用20分钟均匀升到额定压力。

3.3 升压过程中,应随时注意检查管道的膨胀和支吊架,如有异常应待故障排除后,方可继续升压。

3.4 在暖管过程中,应注意电动主汽门与自动主汽门之间的管段温度,暖管期间严防蒸汽漏入汽缸。

3.5 管道压力升到额定值时缓慢开启主隔离汽门至全开、关闭其旁路门,电动主汽门前疏水关剩1--2圈。

3.6 开启自动主汽门前就地疏水,以同样方式,对电动主汽门前管段进行暖管,升压至额定压力将该段疏水门关剩1--2圈。

4、辅助油泵盘车凝结水泵循环水系统抽气系统的启动

4.1按下润滑油泵启动按钮,调整润滑油压调节阀使润滑油压为0.08—0.10Mpa,检查振动,声音正常后按“停止”按钮。

4.2 启动高压油泵(交流、直流各一台)

开启高压油泵入口门,手盘靠背轮应灵活、无摩擦声音,按下该启动按钮,监听内部声音和振动,正常后打开出口门,并详细记录运行状况。调节两个注油器出口参数至设计值,否则应调节注油器喷嘴及间距,并检查油系统严密、轴承润滑正常。

上述工作结束后做联动试验应合格,否则通知电气及仪表作调整。

4.3 启动循环水泵:

4.3.1、检查电源开关在“停止”位置联锁开关在断开位置。

4.3.2、检查水泵及电机良好,表计振动靠背轮、泵内无杂音,油脂润滑正常。

4.3.3、向循环水系统补水至正常水位,稍开泵体上部空气门,待有水冒出排净空气后,关闭放空气门。

4.3.4、联系电气,送上电源,一切正常后,按水泵“启动”按钮,检查泵的出口压力、声音、振动、轴承润滑正常,开启水泵出口门。

4.3.5、两台水泵运行正常后,停运一台,投入联锁,运行泵联锁在“联锁”位置,备用泵联锁在“备用”位置。

4.3.6、按有关规定做联锁试验。

4.3.7、当凝汽器水侧放气管有水冒出后,关闭放气阀,开启凝汽器水侧出口阀门。

4.4 启动凝结水泵:

4.4.1、检查水泵电源开关在“停止”位置联锁开关在“断开”位置,水泵及电机良好,油位正常,油脂合格扳动靠背轮无噪音。

4.4.2、泵体放空气,开启水封门,凝汽器热水井,水位应在3/4处。

4.4.3、检查一切正常后,按水泵“启动”按钮,检查电流出口压力,声音、振动、润滑无异常后,开启水泵出口门。

4.4.4、水泵运行正常后,运行泵联锁开关在“联锁”位置,备用联锁开关在“备用”位置,备用泵出口门开启。

4.4.5、按有关规定做联锁试验,同时注意保持热水井的水位。

4.4.6、凝结水泵运行正常后,通知化学车间化验凝结水品质,水

质合格后,才允许通往除氧器(先开低加进出口门),关闭凝结水放水门。

4.5、投入盘车装置:

将盘车手轮扳至“合闸”位置,手动盘车一周,转动应灵活无卡涩、异音,然后启动盘车电机,检查转向应正确。

4.6、开启射水抽气器:

向射水井(已冲洗干净)补满水,开启两射水泵入口门,分别启动两射水泵,待运转正常后开启出口门,检查系统正常后停运一台,并将备台联锁打到投入位置。此时应注意射水井水位、凝汽器真空、凝汽器水位和凝结水泵的工作状况。

注意:抽空气前应先关闭汽缸和抽汽管路的直排地沟门,以免影响真空。

4.7、完成各有关规定的实验,各保护装置及信号应正确。

5、汽轮机组冲转暖机

5.1、汽轮机在满足下列条件后,可以冲动转子:

5.1.1、电动主汽门前汽压≥3.1Mpa,汽温不低于370℃;

5.1.2、润滑油压0.08--0.12Mpa,冷油器出口油温≥25℃;

5.1.3、真空为0.6 -0.07Mpa。

5.2、将各保护投入:磁力断路油门复位,手拉危急遮断及复位装置“复位”手柄,使危急遮断油门挂上扣(若停止超过1 个月应活动飞锤),打开高、低压调节汽阀,调整错油门顶部调节螺钉处于中间位置,调压器处于断开位置。调压器和同步器均指示到上限零位,并将两个低压错油门顶部螺钉尽量下调,拧紧压帽;打开调压器波纹器的注水阀向

波纹汽侧注满蒸馏水后,关闭注水阀,停止盘车电机,将盘车手柄退至“脱开”位置,联系热工投入保护。

5.3、轻微开启电动主汽门旁路门手轮(逆时针为开),待转子冲动后,再关闭电动主汽门旁路门,仔细监听内部声音,汽轮发电机组各转动部分无异常时,方可重新开启电动主汽门旁路门,用2分钟时间均匀将转子升至400rpm,向轴封送汽(温度小于200℃),进行低速暖机10分钟,关小主蒸汽管路的疏水门。

5.4、低速暖机时,应进行全面检查,作好记录。

5.4.1、检查汽轮机声音、振动、膨胀等情况正常。

5.4.2、调整均压箱来汽门,保持冒汽管有少量蒸汽冒出。

5.4.3、当冷油器进口油温到45℃时,投入冷油器水侧运行,保持油温在35--45℃范围内。

5.5、低速暖机一切正常后(油温在30℃以上),逐渐开大电动主汽门旁路门,用10分钟时间升速到1200rpm,暖机15~20分钟,对机组进行全面检查,作好记录。

5.6、在暖机过程中,随转速上升应使真空平稳上升,避免转速波动,及时调整真空度及凝汽器水位。

5.7、联系电气做好电气试验工作,机组在1200rpm暖机15~20分钟,并全面检查,作好记录(油温、油压、热水井水位、真空、热膨胀指示,声音、振动值等)。各参数正常后升速过临界转速,约用5分钟时间升至2500r/m,应注意:当转速接近临界转速 1735rpm时,应平稳、迅速通过,绝对不允许停留。

5.8、机组在2500rpm暖机10分钟后,并关闭导汽管疏水、汽缸疏水,用10分钟时间提升转速到场3000rpm,在空负荷下稳定10分钟,作好相关记录。

5.9、在汽轮机3000rpm转速下进行全面检查,并作好记录

5.10、参数调整:

5.10.1调整润滑油压为0.08—0.12MP;冷油器出口油温保持在40--45℃。

5.10.2打开两节流孔手轮,分别调整高、低压错油门顶部螺钉,使机组的第一路脉冲油压为0.39MP,第二路脉冲油压为0.294MP调节完毕拧紧其上部的背帽及罩帽。

5.11、调整同步器作用范围在-5%--+6%额定转速,此项可利用调节帽下部的垫圈厚度的增减来达到。

5.12、保护实验:

5.12.1手推危急遮断手柄使其动作,这时自动主汽门、高压调节汽阀及旋转隔板应作快速关闭。当主汽门关闭后,应先将自动主汽门手轮关到底,在关到底以前,绝对不允许手动合闸,也不允许主汽门超过开度以免透平油自动主汽门油动机停部溢出,造成火灾。再分别试验磁力断路油门及电磁阀至合格,否则应查明原因并排除后再重新开机。试验过程中应严格监视机组工作状况如:排汽缸温度、润滑油压、油温、轴承温度、振动值等各参数的变化,并作好记录。

5.12.2危急遮断器喷油试验:用同步器降低转速至2800r/m左右,转喷油阀的手轮,向危急遮断器飞环油囊充油,再升速至2920±30r/m

飞环飞出,使危急遮断油门动作。如动作转速出入较大,应作相应调整。

5.12.3机组在3000rpm运转平稳后,调节高压错油门顶部调节螺钉,使之下旋压紧错油门弹簧,当转速升至3150rpm时,在利用同步器升速作超速试验。一般危急保安器试验作三次,动作转速应在3300—3600rpm 之间,两次动作转速差不应超过0.6%,第三次动作转速差不应超过1%,若保安器在3300—3600rpm时拒动,则应手打危急遮断器,待机组停稳后(注意及时投入高压油泵)投入电动盘车使机组冷却一段时间后,再打开手孔,拆掉危急保安器的防松螺钉,通过调节飞锤外圈的调节套,待调整好以后再锁紧防松螺钉并铆牢,同时作好相关记录。

5.13、启动过程中的注意事项:

5.13.1机组第一次启动调试,应尽量使暖机时间长一些,加强疏水,以防造成水击,并仔细监听各转动部位的声音。

5.13.2各轴承的振动值≤0.05mm,否则应查明原因后,方可重新启动。

5.13.3在启动试验过程中,应力求保持高真空,排汽温度最好不超过120℃,否则停机冷却。

5.13.4超速试验时应统一指挥,除监测就地表外,还需要在机组尾部加一手提式数字转速表监测,升速应平稳,严禁在高速下停留或徘徊,并严密监视机组各轴承振动及温度。

5.13.5试验过程中应尽量保证主蒸汽、真空等参数接近额定值。

6、调速系统空负荷试验

前提:在试验过程中,主蒸汽参数及真空值应尽量保持额定值;

调速系统存在迟缓或摆动等现象:空负荷试验是在无励磁情况下进行的。

目的:通过试验测取同步器不同位置的调速器特性曲线及传动机构的特性曲线。

记录参数:汽轮机转速、脉冲油压、油动机行程同步器行程、主油泵出口油压、润滑油压。

6.1、把同步器放在下限位置2850rpm,由发令人发出第一信号,记

录人同时记录第一点记录。

6.2、有经验的司机操作,缓慢关闭电动主汽门的旁路门的方法使转速下降,待转速降到第二点时,由观测转速人发第二次记录信号。

6.2、继续测量其余各点。测量各点的转速间隔应保证在油动机全开度内不少于8个测点,一般转速每隔25—30rpm记录一次,至油动机全开。

6.3、降速试验完毕后,开始缓慢均匀地开启电动主汽门的旁路门,做升速试验,直至原来转速为止。如果试验进行得很顺利不需要重做时,可进行同步器中限(3000rpm)和上限(1+δ+0.5%)试验。

7、汽轮发电机组首次空试合格后,视情况可停机作消缺和检查。

8、机组带负荷试运行:

8.1机组稳定在3000rpm,检查正常后应立即向电气发出“注意”、“可并列”信号。

8.2接到电气发来的“注意”、“已并列”信号后,应注意调整汽封、凝汽器水位,监视机组振动、膨胀及轴承温度、轴向位移,监听机组内

部声音,联系化验凝结水水质合格后,投入低加,将水回收到除氧器。

8.3向电气发出“注意”“汽机调整”信号,按制造厂要求接带电负荷,直到15000kw稳定运行。期间应严密监视各参数在合格范围内,特别是轴向位移、机组膨胀、振动值、轴瓦温度等,一旦发现问题及时消除后,才能继续接带负荷。同时视发电机风温及时投入空冷器冷却水。

8.4以上纯凝工况满负荷试运行结束前,应视情况投入调压器运行(之前先向调压器膜合内注水,并从上部放气螺孔放完气后拧紧,缓慢放下调压器的投入手柄,此时应注意配合手动减同步器控制好电负荷,并缓慢打开相应针形阀,直至全开)。当抽汽压力调整到比热网压力高出0.02MP时,即可开启外供汽门对外供汽。

8.5增减负荷过程中应注意均压箱的压力调整,和机组膨胀、振动情况,采取措施后方可继续下一步试验。

8.6带负荷试验

8.6.1当负荷稳定在额定负荷的80%时,关闭连接抽气器的空气门,在5分钟内真空下降速度平均值以每分钟不大于2—3mm贡柱(0.00026—0.0004MP)为合格。

8.6.2甩负荷试验:试验时汽轮机的蒸汽参数、真空应稳定在额定值周波不益超过50.5Hz,可视情况进行甩1/2、2/3、及全负荷试验;试验过程应由专人指挥,并做好安全措施和安排好相应操作,确保万无一失。

8.7停机:停机步骤按说明书执行,做好机组的盘车、冷却工作。

9、 72小时试运行结束后,按国家电力施工验收规范办理交接手续。

二○○三年十一月(南汽1.2WM)

电厂调试范围及项目样本

电厂调试范围及项目 7.1 汽轮机专业 7.1.1 启动调试前期工作 (1) 收集有关技术资料; (2) 了解机组安装情况; (3) 对设计、安装和制造等方面存在的问题和缺陷提出改进建议; (4) 准备和校验调试需用的仪器仪表; (5) 编制调试方案和措施。 7.1.2 启动试运阶段工作 7.1.2.1 分系统试运工作 (1) 检查了解各辅机分部试运情况, 协助施工单位处理试运中出现的问题; (2) 各辅机保护、联锁检查试验; (3) 安全门校验及调节门、抽气逆止门、电动门动作检查试验; (4) 汽轮机组辅助蒸汽管道吹洗; (5) 循环水系统调试; (6) 辅助蒸汽系统调试; (7) 凝结水系统调试; (8) 除氧、低压、给水系统调试; (9) 电动给水泵调试; (10) 高、低压加热器系统调试; (11) 真空系统调试; (12) 抽汽加热器及疏水系统调试; (13) 轴封系统调试; (14) 汽轮机润滑油及盘车顶轴油系统调试; (15) 发电机空冷及密封油系统调试; (16) 调节系统静态调试; (17) 配合热工DEH静态调试;

(18) 热工信号及联锁保护检查试验; (19) 汽门关闭时间测试; (20) 进行锅炉点火吹管; (21) 工业水系统调试; (22) 配合安装单位进行除氧器安全阀校验; 7.1.2.2 整套启动试运阶段调试工作 (1) 各种水、汽、油分系统及真空系统检查投运; (2) 热控信号及联锁保护校验; (3) 各分系统投运; (4) 给水泵带负荷工况的检查和各典型负荷工况下振动的测量; (5) 机组冷态启动调试; (6) 发电机空冷系统投入; (7) 汽轮机OPC试验; (8) 汽轮机危急保安器调整试验; (9) 汽轮机超速试验; (10) 高压加热器汽侧冲洗; (11) 机组温态及热态启动; (12) 机组振动监测; (13) 机组冲转、并网及带负荷调试; (14) 高、低压加热器投运及高压加热器切除试验; (15) 真空严密性试验; (16) 主汽门及调速汽门严密性试验; (17) 甩负荷试验(50%、 100%); (18) 自动调节装置切换试验; (19) 变负荷试验; (20) 主机保护投入, 检查定值; (21) 配合热工专业投入自动;

电厂汽轮机运行的节能降耗 单峰

电厂汽轮机运行的节能降耗单峰 发表时间:2018-06-14T09:40:51.210Z 来源:《电力设备》2018年第5期作者:单峰 [导读] 摘要:近些年来,国内电力行业呈现出蓬勃向上的发展苗头,在经济水平飞速增长的同时,增加了电力公司在同领域的明显优势。 (合肥热电集团有限公司安能分公司安徽合肥 230001) 摘要:近些年来,国内电力行业呈现出蓬勃向上的发展苗头,在经济水平飞速增长的同时,增加了电力公司在同领域的明显优势。然而,因为电力产业能耗大、成本高,部分热电厂开始用汽轮机发电的方式来节省能源。择取汽轮机进行发电不但能够节约能耗,同时还增加了企业自身收益,一定程度地避免了污染,是当前节能减排导向下的上佳选择。本文对热电厂汽轮机运行的节能降耗进行了分析研究。 关键词:热电厂;汽轮机;运行;节能降耗 1.热电厂汽轮机运行节能降耗可能性分析 对于热电厂汽轮机运行节能降耗实现的可能性,可以从经济与技术两个层面进行分析。从经济层面看,热电厂是一个盈利性企业,在对汽轮机进行节能降耗改造中,对改造成本与节能受益的对比是热电厂重点考虑的一个方面,如果改造的资金投入与产出效果不符,热电厂进行汽轮机运行节能降耗改造的积极性就会受到严重打击。而从目前改造的情况看,汽轮机的改造效果还是非常理想的,产出的节能效益明显高出改造投入,促进了热电厂经济效益的提高,由此可见,热电厂汽轮机运行可以更大程度的实现节能降耗。而从技术层面上看,我国汽轮机技术经验已非常丰富,改造技术也在不断提高与成熟,通过对本体汽封、调节级喷嘴等的改造及冷端系统、热力系统、阀门特性等的优化,不但从整体上提高了汽轮机机组的经济性,而且极大地提高了汽轮机的运行可靠性与安全性。 2.热电厂汽轮机能源消耗相关影响因素 2.1汽轮机组能源消耗高 汽轮机是热电厂发电的原动机,是非常重要的设备,它能有效实现电能、热能和动能的转化。汽轮机的运行需和其他相关设备(发电机、凝汽器和锅炉等)配合一起运行,才能将其功能最大程度地发挥出来。汽轮机耗能高和许多因素有关,比如外缸和喷嘴室变形、轴端汽封漏气等。汽轮机运行过程中,其低压缸的出汽边极易被腐蚀,给气压阀带来损伤,导致蒸汽发生泄漏,耗能增加。此外,冷却水温度过高、运转负荷和参数发生变化等均会使汽轮机能源消耗量增加。 2.2汽轮机中冷凝器问题 (1)热电厂汽轮机中空冷凝器在运行中,如果运行环境风沙较大,较长运行时间以后就会有大量风沙尘土等堆积在凝汽器的翘片处,导致翘片管上的热阻不断增加,严重阻碍其传热性能和通道。当其处在负风压区域时,会导致风机吸入一定量的空气,阻碍流通,并在一定程度上降低传热效果,腐蚀相应的管道及设备。(2)热电厂汽轮机中的水冷凝器在运行过程中,由于冷却水水质差问题,会导致汽轮机运行中的凝气管产生比较严重的结垢问题,使汽轮机排汽换热效果大打折扣。同时,会使其耗水量大,在冷却塔中会有大约90%的含水量被蒸发;另外,凝气器的泄漏问题也是影响汽轮机损耗高的一个因素。如果发生泄漏,会造成冷却水进入到凝结水中,或者进入锅炉中。长期以往,水质会逐渐超出限值的标准,且长时间处于超标状态而导致锅炉水冷壁发生结垢现象,严重情况下甚至会导致其发生腐蚀,使锅炉水冷壁出现爆炸等一些列问题,使生产安全性大大降低,造成巨大的经济损失及人身安全影响。 2.3气缸工作效率低下 热电厂内汽轮机气缸把系统内部同流跟外界联通起来,同时把产生的蒸汽热能变为机械能。此外,它还跟外廓底部支架、进出汽、回热气提这些管路保持联通,故而当汽轮机作业时,气缸里就形成一个高温环境,由此产生的热能变化还会散发至缸外,须依靠中间气流将它作冷却操作。同时,开通汽轮机冷态后,中间气流就会转而升温,由此可见气缸自身性能会对汽轮机能耗产生较大作用,如若气缸功能发生故障,一定会致使整个汽轮机系统损耗过高。 2.4运行机组流通效果 核定汽轮机作业机组流通性能,作为汽轮机能流解析工作的核心,在热电厂产能节约方面是一项十分必要的工作。流通性能良好与否可大大改变热电厂汽轮机系统内部气流的工作效果,联系厂内现实条件合理的提高流通范围和气流量,此方式能在当前条件下更高层次的增加汽轮机缸中换热效果,以实现能耗减少。 3.热电厂汽轮机运行的节能降耗措施 3.1优化调整汽轮机作业 通常以定-滑-定的顺序操作汽轮机,这样可确保系统高效作业之外,节省工作能耗,应当在作业形式上想办法改进,像增大流转截面等,若系统负荷过低,则可选择低水平恒压控制手段,实现水泵轴瞬时转速、燃烧、水流动这些环节的平稳运行。较之中间负荷,理当联系现实条件去控制负荷,保证气阀门始终在滑压条件下作业。此外,理当降低加热器差值,适当调整设施水位,并在系统高负荷作业的情况下,一定程度增加汽轮机主气温和压力,以实现提升水温和产出的目标。慢速预热结束之后,先检查机组所有设施就绪,然后慢慢开启主气路提速,运行40-80分钟,核查油温、油流、压差这些参数正常与否,同时查看泵作业是否合格,监听系统内有无摩擦,由此去判断接下来如何安排工作。 3.2优化机组的循环水泵 热电厂汽轮机运行过程中,需使用多台同级机组,虽然运行效率有了很大提升,但是,汽轮机的循环水系运行模式还是传统单元制,这导致机组的整体经济效益受到严重制约。热电厂汽轮机的整体机组中,水循环系统是其中耗损最大的一个部分,所以,对机组的循环水系统进行优化,实际上对汽轮机整体运行的节能降耗有着极大影响。优化水循环系统能有效实现单元的独立运行,还能进一步实现整个机组的合作运行。热电厂汽轮机日常运行过程中,技术人员在计算凝汽器负荷的基础之上,对循环水总体用量进行明确,以便科学调整循环水泵的运行状况,帮助机组循环水泵将其耗损降低,实现节能降耗目标。 3.3适当调节汽轮机启动、作业及关闭时间 汽轮机启动阶段会有一段时长的预热,此过程潜在地加大了耗能,所以可以采取先开启侧压的手段,保持设施的压力始终在2.9MPa左右,再利用人工来进行真空破门的操作,使汽轮机始终处于>-55kPa的真空条件下。通过加大蒸汽量的手段使预热步骤加快,节省开启的耗时,然后使不断疯长的差损稍加调节。可是,操作汽轮机时若希望在增加燃烧效率之外保障锅炉内良好的水流通状态,可尝试定、滑、再定的顺序推动汽轮机作业,让机组即使承重欠平衡也可以完成一次性的实时调频,最终达到降低压损之外增高能源利用率的目的。

余热发电工程7.5MW汽轮机机组整套启动调试方案

珠江水泥有限公司余热发电工程 7.5MW汽轮机机组整套启动调试方案 1简要概述 1.1工程简要概述 珠江水泥余热电厂,设备简介 2整套启动调试的目的和任务 2.1调试目的 整套启动调试是汽轮发电机组安装工程的最后一道工序。通过机组整套启动试运行,可以检验、考核电厂各设备及系统的制造、设计、安装质量以及各设备及系统的运转情况。通过试运过程中对设备的静态、动态特性参数的调整、试验以及让各种可能的缺陷、故障和隐患得到充分暴露并消除之,使主、辅机及至整套发电设备满足设计要求,以安全、可靠、稳发、满发的优良性能将设备由基建移交生产。 2.2启动调试的任务

2.2.1进行机组整套启动、调整、试验、并网带负荷,通过72+24小时满负荷试运行。 222检测、调试和考验汽轮机各项控制系统的静态、动态特性,使其满足要求。2.2.3监测与考验汽轮发电机组在各种工况下的运行状况,使其满足设计要求。2.2.4考验机组辅机及各子系统与主机在各种运行工况下的协调性。 2.2.5记录、采集机组所有设备和系统在各种工况下试运的原始数据,积累有关原始技术资料,为以后机组安全经济运行和检修提供依据。 2.2.6试验并确认主机、辅机和系统的最佳运行方式和最佳投用时机与条件。 2.2.7投用和考验机组各项自控装置、联锁保护及仪表,考核投入率、精度及工作状况。 2.2.8进行50 %及100 % B-MCR甩负荷试验,考查汽轮机调速系统动态性能可靠及安全性; 3主要设备技术范围 3.1汽轮机 型号:NZ7.5-1.05/0.2 型式:双压、单缸、冲动冷凝式汽轮机。 额定出力:7.5 MW 调节方式DEH控制系统 主蒸汽压力:1.05 MPa 主蒸汽温度:320 C

汽轮机改造方案分解

汽轮机改造方案 技 术 协 议 山东九鼎环保科技有限公司 2014.01

一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景2 1.2 改造方案2目录2 二、6MW抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2 2.1 机组概况2 2.2 改造后抽凝机组主要参数2 2.3 供货范围2 2.4 改造工作内容2 三、汽轮机拆机方案2 3.1 概述2 3.2 拆除方案2 四、汽轮机基础改造2 五、汽轮机安装与调试 5.1 汽轮机安装方案2 5.2 汽轮机调试方案2 六、施工、验收及质保 七、工期22 2

一、项目背景及改造方案 1.1 项目背景 本项目所在区域为一开发区,发展迅速,有限公司电站目前为2 台40t/h 的锅炉+2 台纯凝汽式汽轮机(12MW 和6MW 各1 台),为响应泰安市政府拟对开发区进行冬季供热的号召,泰安中科环保电力有限公司对现6MW 的纯凝汽式汽轮机改造为抽汽供热汽轮机的方式,实现对开发区换热站供蒸汽,然后由开发区换热站转换成热水后向附近热用户供热。 1.2 改造方案 本项目将对泰安中科环保电力有限公司的原6MW 纯凝汽式汽轮机改造为6MW 抽汽供热凝汽式汽轮机,同时对汽轮机基础进行改造,以实现抽汽供热汽轮机的安装、汽轮机对外供热、满足周边用户的用热需求。 二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围 2.1 机组概况 C6-3.43/0.981 型汽轮机,系单缸,中温油压,冲动,冷凝,单抽汽式汽轮机,额定功率为6000kW。 2.2 改造后抽凝机组主要参数

2.3 供货范围 1)包括C6-3.43/0.981 2 2.4 改造工作内容

电厂汽轮机运行优化措施探讨 白小虎

电厂汽轮机运行优化措施探讨白小虎 发表时间:2019-03-12T10:57:32.370Z 来源:《电力设备》2018年第27期作者:白小虎 [导读] 摘要:汽轮机的节能减耗能极大地提升电厂产能效率,增加企业收益。 (神华神东电力山西河曲发电有限公司山西河曲 036000) 摘要:汽轮机的节能减耗能极大地提升电厂产能效率,增加企业收益。伴随电力行业的高速发展,汽轮机节能降耗已然一跃成时下电力公司探讨的焦点。然而,节能降耗是一条长远的道路,且有多种路径去实现,因而可由设施、管理、技术改造这些方面去多层次开展汽轮机节能减耗工作,全面地去剖析各生产环节,仔细找出节能减排进程中可能出现的漏洞,意识到这项工作的关键性,增加电厂产能收益,以期带动整个行业健康发展。本文探讨了电厂汽轮机运行优化措施。 关键词:电厂;汽轮机;运行优化;措施 发电厂汽轮机运行的节能降耗的措施不仅仅只有这几种,我们只是大体的进行了一系列举,再加上不同发电厂的汽轮机容量、参数、运行条件等都存在着差别,所以在进行汽轮机实际改造的时候应该根据发电厂的实际情况采取节能降耗的措施,这样才能达到事倍功半的效果,才能切实实现发电厂汽轮机运行的节能降耗,为发电厂带来经济效益。 1 电厂汽轮机运行节能降耗可能性分析 对于电厂汽轮机运行节能降耗实现的可能性,可以从经济与技术两个层面进行分析。从经济层面看,电厂是一个盈利性企业,在对汽轮机进行节能降耗改造中,对改造成本与节能受益的对比是电厂重点考虑的一个方面,如果改造的资金投入与产出效果不符,电厂进行汽轮机运行节能降耗改造的积极性就会受到严重打击。而从目前改造的情况看,汽轮机的改造效果还是非常理想的,产出的节能效益明显高出改造投入,促进了电厂经济效益的提高,由此可见,电厂汽轮机运行可以更大程度的实现节能降耗。而从技术层面上看,我国汽轮机技术经验已非常丰富,改造技术也在不断提高与成熟,通过对本体汽封、调节级喷嘴等的改造及冷端系统、热力系统、阀门特性等的优化,不但从整体上提高了汽轮机机组的经济性,而且极大地提高了汽轮机的运行可靠性与安全性。 2 电厂汽轮机运行能耗分析 2.1 汽轮机启动与停止产生的耗损 汽轮机的启动与停止简单来说就是汽轮机转子应力变化。汽轮机运行时,转子标明的蒸汽参数会发生升降变化,促使转子内部的温度不稳定,当转子长时间在这种状况下工作,若是没有合理有效的处理好参数,那么汽轮机启动与停止中产生的损耗就很大,进而导致汽轮机运行效率下降,使用寿命缩短。 2.2 汽轮机组运行损耗 在电厂生产运行中,汽轮机的主要作用就是为能量转化提供动力支持。汽轮机运行复杂,进而导致汽轮机组运行能耗较大。汽轮机组中的汽阀表现较为明显,而汽阀的调节主要分为两种,一种是单阀调节,另一种是顺序阀调节,其中单阀调节就是指直接利用汽轮机表面蒸汽参数进行控制,而顺序阀调节是指利用喷嘴对蒸汽阀门开关进行控制。在汽轮机运行中汽阀压力很大,喷嘴室、外缸非常容易发生变形,密封性降低等情况都会导致汽轮机运行能耗增加。 2.3 汽轮机空冷凝汽器损耗 汽轮机中的空冷凝汽器直接影响着汽轮机的热传递效率,若是空气冷凝器出现问题就必定会降低热效率,进而导致整个汽轮机热传递效率被降低。另外,影响热传递效率的还有凝结水溶氧因素,若是溶氧发生问题,不仅会影响热传递效率,还会对设备和管道造成氧化腐蚀。在气温低的状况下,空冷凝汽器还容易出现流量不均衡现象,从而造成汽轮机工作效率被降低。 3 电厂汽轮机运行优化措施 3.1控制汽轮机凝结器运行的状态 当凝结器处于理想的真实状态下时,汽轮机也能够达到最为理想的工作状态。这种情况下汽轮机运行效率会大幅度提升,而且锅炉消耗的煤量也会减少,有利于汽轮机经济效益水平的提高,对汽轮机使用寿命的延长也具有积极的意义。因此为了能够保证汽轮机凝结器具备理想的真实状态,需要做好以下几个方面的工作:首先,在汽轮机运行过程中,通常每隔十天左右要对其真实封闭性进行试验,日常运行中经常对汽轮机凝结器进行检修,看其是否存在泄漏,一旦发现封闭性达不到具体要求的情况要及时采取有效的措施加以处理。其次,经常检查射水泵的运行现状,并对射水泵水箱的水位进行观察,确保其与实际要求相符。在具体运行过程中,还要借助于自动化控制设备来对射水泵水箱内的水温进行控制,使其保持在规定的温度范围之内。最后,对于循环水的水质要进行有效控制,定期对水质进行检查,对于凝结器产生水垢时,要及时对水垢进行清理,避免水垢存在影响凝结器的运行效率。 3.2完善汽轮机的启动和暂停装置 能源的损耗在很大程度上是由汽轮机的启动装置所决定的,当汽轮机在正常运行过程中,启动时的参数由其工作时的主要曲线参考值进行。在起动机运行时,要保障机体自身的主压力数值稳定,先旁压以确定数汽轮机数值为2.8MPa,然后,在汽轮机体内真空压值确定的范围内,进行开启真空门的操作措施。这样便会让汽轮机运行中所产生的蒸汽值和运行速度大大提高。 3.3 汽轮机资金投入的优化 除去设备现存问题以及相关的优化,对于大部分的电厂汽轮机,还有一个问题就是资金的不足。如果想要促进电厂的发展,一定需要加大对发电厂汽轮机组的资金投入,只有这样才能引进先进的汽轮机技术以及相关设备、科学有效的汽轮机检修体系等,并且能够有充足的资金对员工进行汽轮机相关技术的职业素质培养,提高整个电厂的工作效率。 3.4 调节汽轮机配汽方式 通常传统的汽轮机复合型的配汽方式是在额定功率以上有较好的效果,而在低负荷的情况下,其弊端也较为明显。也是由于蒸汽压力的变化,使得瞬间的热量损失较大。所以三阀式的调节也逐渐凸显优势。汽轮机配汽方式的转变,有效的调节了负荷作用,传统的复合型配汽方式,其瞬间热损较大,同时对调节级强度要求较高,增加了汽轮机组整体机械运行的负担。通过三阀式调节,减轻了调节级强度的负荷,从而实现节能。与此同时要注意阀点密封性维护,也是降低损耗的有效方法。 3.5 定期清理高压管道 水温的调节优化锅炉大小和燃料的充足量有密不可分的关系。水温不高时需要大量的燃料来进行加热,同时加温也产生了大量的浓

变电站电气整套启动调试措施

编号:QY-DQ-002-2011 陕西奥维乾元化工有限公司热电工程 2×50MW#1机组 电气整套启动调试措施 西北电力建设第一工程公司 调试试验中心 编制时间:2011年6月

科技档案审批单 报告名称: #1机组电气整套启动调试措施 编号:QY-DQ-002-2011 出报告日期:2011年6月 保管年限:长期密级:一般 试验负责人:张纪峰试验地点:奥维乾元化工有限公司热电车间参加试验人员:张纪峰、杨剑锋、李进京 参加试验单位:西北电力建设第一工程公司(调试试验中心)、陕西奥维乾元化工有限公司热电车间、北京华旭监理有限公司、江苏华能建设工程集团有限公司等 拟稿:张纪峰 审核:魏远 批准:周国强 目录 1. 编制目的 2. 编制依据 3.调试质量目标 4.系统及主要设备技术规范 5.调试范围 6.启动调试前应具备的条件 7.调试工作程序 8.调试步骤 9.组织分工 10.安全注意事项

1.编制目的 电气整套启动调试是电气设备投运前对设备性能及接线的一次全面检查,为使工作顺利进行,防止遗漏试验项目,使调试工作有序、有计划、有目的地进行,同时也为了提前做好各项准备工作,保证系统安全顺利投入运行,特编制此措施。 2.编制依据 2.1《火力发电建设工程启动试运及验收规程(2009年版)》 2.2《火电工程启动调试工作规定》电力部建设协调司建质[1996]40号 2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》电力部建设协调司建质[1996]111号 2.4《火电施工质量检验及评定标准》(电气专业篇) 2.5《火电机组达标投产考核标准(2001年版)》电力工业部 2.6《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分) 2.7《电力安全工作规程》(发电厂和变电所电气部分) 2.8《火电、送变电工程重点项目质量监督检查典型大纲》 2.9《电力建设基本工程整套满负荷试运质量监督检查典型大纲》 2.10《电气装置安装工程·电力设备交接试验标准GB50150》 2.11《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求(2000年版)》 2.12 相关厂家产品说明书及设计院资料 3.调试质量目标 符合部颁《火电工程调整试运质量检验及评定标准(1996年版)》中有关系统及设备的各项质量标准要求,在机组的整个整套启动试运过程中不发生任何一起恶性事故,确保#1、#2机组安全、可靠投运。 4.系统及主要设备技术规范 4.1 电气部分配置 陕西奥维乾元化工有限公司热电工程2×50MW机组新建工程由华陆工程科技有限责任公司设计、江苏华能建设工程集团有限公司负责安装、西北电力建设第一工程公司调试试验中心负责调试。 本工程电气一次部分包括2台50MW发电机组、2台63MVA变压器组、构成发电机—变压器单元接线,在110KV系统中并入电网。3段10kV工作母线段、1段10kV备用段、其中10KVⅠ、Ⅲ段经过电抗器分别与2台发电机组出口支接。10kV备用段电源引自110KV 变电所内10KVⅡ段成为其他3段10kV工作母线的备用电源。2台母联开关将3段10kV

汽轮机调试方案及措施

山东泉兴水泥有限公司余热发电项目 1 × 10MW 汽 轮 机 启 动 调 试 方 案 及 措 施 洛阳中重建筑安装工程有限责任公司 2010-7-6

编制审核批准监理

目录 1 、汽轮机组启动调试目的 2、编制依据 3、润滑油及调节保安系统调试 4 、凝结水系统调试 5 、循环水系统调试 6、射水泵及真空系统调试 7、汽机保护、联锁、检查试验项目 8 、试运组织

汽轮机组启动调试方案 1 、目的 为加强山东泉兴水泥有限公司余热发电工程汽轮机组调试工作管理 , 明确启动调试工作的任务和各方职责 , 规范调试工作的项目和程序 , 使调试工作有组织、有秩序地进行 , 全面提高调试质量 , 确保机组安全、可靠、经济、文明地投入生产 , 根据火电厂机组的实际情况和同类型机组启动调试的经验 , 特制订本方案。 机组启动调试是安装工程的最后一道工序 , 通过启动调试使机组达到验标规定的技术指标。本方案仅作为机组启动的试运导则 , 提供机组调整试运指导性意见。 本方案在实施过程中的修改、调整 , 届时由启动验收领导小组决定。 2、编制依据: 2.l 《火力发电基本建设工程启动及验收规程及相关规程》 (1998 〉 : 2.2 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 ; 2.3 《火电工程启动调试工作规定》 ; 2.4 《火电机组达标投产考核标准及相关规定》 (1998 年版 ); 2.5 《电力建设施工及验收技术规范》 ( 汽机篇 ): 2.6 《电力基本建设工程质量监督规定》 ; 2.7 《安装使用说明书》 ( 设备厂 ) 3 、设备系统简介 3.1 、主机设备规范 本机组为洛阳中重发电设备有限公司生产的 BN10-1.6/0.35 型补汽凝汽式汽轮机。为纯低温、低压余热发电单缸、冲动、补汽式汽轮机。 3.1.1 、主要技术参数 主汽门前蒸汽压力 1.6Mpa ± 0.2Mpa 主汽门前蒸汽温度320℃ +50 ℃ ,-20 ℃ 补汽压力0.35Mpa +0.2Mpa,-OMpa 补汽温度155℃ +15 ℃ ,-15℃ 设计发电功率:进汽48.41t/h、补汽4t/h 10MW 冷却水温度:正常25℃最高33℃ 转速 300Or/mⅰn 汽轮机转子临界转速 1580~1630r/min

火力发电厂大型汽轮机的安装与运行故障分析

火力发电厂大型汽轮机的安装与运行故障分析 发表时间:2018-11-13T16:52:53.030Z 来源:《电力设备》2018年第20期作者:王龙梅 [导读] 摘要:在进行汽轮机安装工作过程当中应该严格按照相关的标准来进行,使相关的技术参数符合规定,在安装完毕之后要进行试运行,并做好相应的验收工作。 (哈尔滨汽轮机厂有限责任公司黑龙江哈尔滨 150046) 摘要:在进行汽轮机安装工作过程当中应该严格按照相关的标准来进行,使相关的技术参数符合规定,在安装完毕之后要进行试运行,并做好相应的验收工作。除此之外,还要做好日常运行的跟踪管理工作,从而确保汽轮机在运行过程当中能够及时的发现存在的问题,并有针对性的提出改进措施,防止一些小的问题得不到及时的处理而累积成为大问题。 关键词:火电厂;汽轮机;安装;故障 引言: 在我国当前的发电企业当中,在对于大型汽轮机组的安装一般都是需要利用手工测量的方式来进行相关数据的获取,对其数据做出相关的测试和绘图,在实际情况的基础上完成对其零部件的调节。但是还要在不断的发展当中对其安装方式进行不断的优化和提升。另外,在大型汽轮机组的运行当中,还要对出现的问题做出相关的改善。 1 火电厂当中的大型汽轮机组的安装 1.1 汽轮机的安装范畴 在汽轮机组的安装范围当中,需要符合以下几个方面的内容:首先需要保证施工的全面性,其中包括土石方开挖、特殊基础施工、主厂房框架、汽机基础施工、煤斗施工、预应力构件施工等多方面的施工。其次在对锅炉的组合布置以及组合吊装方面也要进行全面的分析,根据不同的情况也要做出实际的方案。另外,在对汽机的安装以及发电机的运输吊装等相关的设备安装方面都要做出的实际数据的测量和分析。最后,对于大型变压器的安装以及发电机的起吊等设备方面都需要做出实际的调整,最终保证其处于合理正常的范围之内。 1.2 火电厂大型汽轮机安装注意事项 随着技术的不断发展,当前发电厂所使用的汽轮机越来越朝着大型化的方向发展。汽轮发电机组的构成也越来越复杂,由多个较大的部件构成。但是在本上,汽轮机仍然是一个旋转轴系。因此在进行汽轮机安装的过程当中应该对各个转子的支撑部件进行合理的调整,从而保证各个转子能够不超出规定的挠度,并且能够和固定的部件之间保持合理的位置。为了做到上面的这些应该在安装过程当中做好以下几个方面的工作:第一,为了确保安装工作的顺利进行,需要做好相应的准备工作,首先将相关的设备以及需要的各种工具进行相应的检查,确保能够正常的工作,以便安装顺利完成。第二,在安装过程当中,不论是什么类型的机组都应该正确的设置相应的轴系,从而确保能够对中。第三,严格的遵守相关的技术标准,对于不符合相关标准的地方进行相应的调试,从而保证最后符合相应的情况,调试的过程当中应该对活动部件来进行,对于固定部件要尽可能的保持稳定,减少调试工作的难度。第四,根据各靠背轮组对中和动、静部件间隙等相关数据、机组的结构参数和有关标准,在进行安装时要合理地调整轴冗量,直到符合其使用要求为止。第五,安装过程中,每道工序完成之后要对其进行相应的检查,直到合格之后才能够进行下道工序,从而有效的防止某道工序不合格造成的后续施工质量问题,对于保证施工质量具有重要的意义。 2 火力发电厂大型汽轮机组的运行故障及措施 2.1 汽轮机的不正常振动及维修方法 在汽轮机的运行当中如果出现了不正常的振动现象,对于整体的结构就会造成相当大的影响,对于设备当中的安全性也会造成影响。在这个过程当中,导致出现此种现象的主要原因是由于汽轮机当中的高速运行的现象对汽轮机当中的工作叶片造成了相当大的影响,从而产生了气流冲击的现象。并且在转子的运行当中都是处于高速的运转当中,在运行当中所产生的摩擦现象,对于震动的频率以及振幅都会产生相当大的影响,最终影响到整体的安全性。在对此种故障采取措施的时候,可以利用对锅炉内部的热水以及水蒸气的流量来进行调节,从而对机械在运行当中的状态做出检查,利用对负荷进行调整的方式来避免其中的振动过激的现象。 2.2 汽轮机组油系统故障及措施 在进行汽轮机例行检修过程中常会发现汽轮机轴颈、轴瓦磨损等出现磨损,轴颈表面粗糙度增加。严重的还将导致系统停机,严重危害汽轮机组运行安全。目前针对汽轮机轴颈磨损、轴瓦磨损的处理多采用堆焊后打磨抛光进行修复,电厂维修部门不具备这样的资质与修复条件,应积极联系汽轮机生产厂家到现场进行修复。轴颈、轴瓦的磨损多是由于汽轮机油系统存在机械杂质等原因造成。而油质不良、杂质较多还会造成机组润滑效果不佳、调节阀堵塞等情况发生,严重影响到机组的运行。因此,加强电厂汽轮机组油系统故障分析与排除,提高维护人员维修能力,是保障汽轮机组安全运行的关键。汽轮机油系统故障排除措施:注重检修过程的清洁,保障储油系统清洁,降低油系统故障发生几率。在进行汽轮机组检修过程中,首先要注重清理轴瓦。在轴瓦的各零件回装前用清洗剂清洗干净,用面粉团粘去死角垃圾,并用压缩空气吹净后再用白绸布检查是否干净。合格后方可回装。在对轴承箱进行清扫时,要将轴承箱里的存油清理干净,并用面粉团将整个轴承箱进行全面清理。各油阀门、止回阀、疏油阀必须解体,并用煤油或清洗剂清洗干净。最后用白绸布对清理后的机体、零部件进行检查。通过对各组建的严格清理保障油系统循环中不会带入杂质,保障汽轮机组的安全运行。另外对于油箱、和冷油器也要进行严格清理。将油污清洁干净,并实用清洁剂对油箱进行全面清洗,对于油箱内油器松动的部位,要将油器铲除干净,并打磨光滑。对于油箱滤网有破损、穿孔的要及时更换。冷油器也要同油箱一同进行清理,保障存油系统的清洁。注重油系统管道清洁,保障输油系统清洁。汽轮机油系统担负着调速系统、轴承的润滑等工作。储油系统清洁干净后还要对输油管路的清洁,保障油系统不会对轴承、阀体等带入杂质,造成设备损坏。在对汽轮机进行检修后,应采用整体油循环的方式对机组油系统进行清洁。采用大于正常油量并运行两台油泵进行循环,加装滤网等对输油系统、储油系统进行清洁。每个2~4小时更换、清洁一次滤网,当滤网上无垃圾和杂质后,确认油系统清洁完成。 2.3 汽轮机超速及措施 在汽轮发电机组的运行当中,需要各方面和各部门当中设备仪器的精密配合,在其运行当中,汽轮机是作为主要的原动机来进行能源动力的提供的,因此在动力矩方面是相当强大的。在对其运行做出基本调节的时候,会造成调节系统的失灵现象。在此种情况下,就会对于汽轮机当中的转速造成急剧升高的现象,从而其中的转子零件都达到了不允许的数值范围,可能使叶片甩脱、轴承损坏、转子断裂,甚

电厂汽轮机运行的节能降耗 路博

电厂汽轮机运行的节能降耗路博 发表时间:2018-10-01T11:12:22.393Z 来源:《电力设备》2018年第16期作者:路博[导读] 摘要:随着全球能源的日益紧张以及人们节能降耗意识的不断提高,电厂作为一个高能耗企业,面临着更大的节能降耗任务。 (神华新疆米东热电厂新疆乌鲁木齐 830019) 摘要:随着全球能源的日益紧张以及人们节能降耗意识的不断提高,电厂作为一个高能耗企业,面临着更大的节能降耗任务。在电厂生产运行中,汽轮机是一个非常关键的设备,提高其运行效率,加强节能降耗,对于电厂节能降耗及良好发展意义重大。 关键词:电厂;汽轮机;节能降耗随着国家对节能降耗工作的大力倡导,节能降耗工作势在必行,电厂是高能耗企业之一,节能潜力空间巨大,而汽轮机作为电力企业中耗费能源的大户,其能源消耗的最大程度降低,使能源转化效率提升,给电厂带来长期经济效益的同时减少资源过度消耗。 1电厂汽轮机节能降耗简析目前,不管是大型发电厂还是钢铁企业的自发电,在节能降耗方面采取的有效措施,除了依托高效管理模式外,还需从技术角度采取有效措施,从源头上提高企业的能源利用率,进而达到节能降耗目的。要想从根本上解决能源消耗大的问题,首先需对燃烧系统运行进行评估,并对其运行参数有一个全面了解,发现电厂汽轮机在节能降耗上的明显潜力,找出节能降耗策略的关键环节。电厂节能降耗的主要措施集中在汽轮机运行中的优化控制以及技术创新等。和国外相比,虽然我国对汽轮机的改造起步晚,但经过不断的创新研究和技术改 造,电厂汽轮机在节能降耗方面取得不错的成效,技术方面也逐渐成熟。大量实践证明,对汽轮机进行改造之后,能源利用率得到了有效提升,而且消耗量也明显减少,说明对汽轮机进行改造后实现节能降耗在实际应用中具有可行性。 2电厂汽轮机能源消耗相关影响因素汽轮机是一项内部结构极为复杂的发电设备,在运行过程中,影响能源损耗的因素是多方面的,从性质上可分为运行因素、停机因素及设备因素三大类。其中,运行因素包括设备参数的调整、真空泵内部温度的控制等。参数调整不合理,汽轮机运行就难以达到实际符合的需求,如果真空泵内部温度偏高,就会影响凝汽器的真空度,进而影响蒸汽及水的热力循环;停机因素:汽轮设备在频繁的开启、停止操作中,暖机时间较长等会消耗更多的能源。设备因素:电厂企业对设备运行中的管理水平对于汽轮机节能降耗的实现有很大的影响,较低的管理水平以及对运行设备节能降耗技术改造工作的不重视等均会导致汽轮机在运行过程中消耗更多能源。从具体的设备运行分析来看,影响汽轮机节能降耗运行的因素主要有汽轮机的缸效率和机组通流性能、汽轮机主蒸汽压力和温度、汽轮机出力系数和空冷凝汽器等,通过对这些机组设备进行针对性的技术改造及优化,可以更好地增强节能效果。 3电厂汽轮机运行节能降耗措施探究 3.1控制汽轮给水温度 能源燃料的数量及其燃烧利用率决定了锅炉内部实际水温,并且工厂内会根据锅炉的温度来调整能源消耗量,进而加大电量供应度,但这也会在一定程度上降低锅炉的工作效率。因此要着重注意对锅炉内部水位与水温,并且按照相关规定中明确的标准来保证汽轮机组运行或停止时锅炉水温,进而保证汽轮机能够稳定运行。针对这种情况,必须要从根本上把握好热力系统的管理,并且加强对其系统内部进行清理,避免过多的沉淀物堆积,造成能源消耗过多。同时要注意对管理进行检测,减少其因破损而出现泄漏现象,进而为汽轮机的运行有效性,及安全可靠性。 3.2确保凝结器维持在最佳真空状态 通过将凝结器维持在最佳真空状态,可以提升汽轮机的运行状态与效率。一方面,该状态下机组的做功效率较高,并且单位耗煤量显著降低;另一方面,在进行具体的操作过程中,首先要做好汽轮机的真空严密性试验。试验的频率要控制在每月至少一次,并且要定期对射水泵进行检查与维护,确保设备的运行状态正常,同时也要对水位、水温进行检查,确保相关参数均在标准允许的范围之内,一般来说,射水箱的水温要控制在26℃左右。另外,技术人员还要对循环水水质状况进行监督,同时要定期对凝结器铜管进行检查清理,防止冷却管道沉积水垢影响换热效果。 3.3汽轮机启动、停止及其运行中相应的对策 汽轮机都具备一个运行规律,多数以呈曲线型工作。汽轮机组在其冷态情况下启动时,其主要压力、温度与真空密封性等均需严格控制在相关规定中明确的范围内。与此同时,针对汽轮机运行前花费过长时间进行的预热阶段,需利用提前打开旁压,然后开启真空密封门来将真空维持于一定范围内,进而加速汽轮机组预热效果。接下来要对主汽门进行检测,保证其可支持汽轮机组正常运行。除此之外,要对电厂汽轮机组的运行进行合理、全面并且充分的管理,借助顺序阀来对汽轮机组的运行压力点进行调整,进而提高其汽缸的运行效率。同时,通过调节喷嘴来将汽轮机组的高负荷区定压控制在标准范围内;而低负荷区则通过降低定压来保证水泵转换过程高效稳定;中负荷区则是通过将汽轮机组的进汽状态下的压力,且需要符合汽轮机滑压的规律曲线。此外,还要对加热器疏导时的水位进行判定,使其能够在合理范围内,以此来加强汽轮机组热力系统运转的安全性与效率。 3.4优化水循环系统 在电厂汽轮机组中,水循环系统是能源损耗最大的一个组成部分,因此,为更好地提高汽轮机整体节能降耗的效果,优化循环水系统是一个关键。而从目前电厂汽轮机节能降耗改造实际来看,虽然通过多台同等级机组的运用,整体的运行效率得到了很大提升,但是,目前机组中的循环水系统仍然是单元制,在一定程度上限制了汽轮机组经济效益的进一步提升。针对此问题,电厂企业通过对水循环系统进行优化,促进单元独立运行的实现。相关技术人员应在对凝汽器负荷计算的基础上,进一步明确循环水用量,并科学合理地调整水泵运行状况,实现水循环系统的节能降耗。 3.5根据实际情况改造汽轮机,提升机组运行效率 为提升汽轮机工作效率,完成节能降耗目标,可从技术层面,通过改造原有的汽轮机来提升能源利用率,降低成本。凝汽器是电厂汽轮机中的一个重要关键部分,能在一定程度上影响机组发电的整体效率,影响其安全运转。所以,可通过改造凝汽器实现节能降耗目标。对凝汽器的真空装、端差和水文等进行改造,降低汽轮机大修概率,减少其停机时间,保证机组运行安全,实现节能降耗目标。另外,可对电厂汽轮机的汽封系统进行改造,以提升能源利用率,比如平顶山市瑞平电厂就对汽封系统进行了改造,大大提升了机组工作效率,实现了节能降耗目标。

汽轮机调试方案.docx

河南神火焦电厂3MW 余热发电项目安装工程 汽轮机调试方案 1.概况 1.1 河南神火集团公司焦电厂3MW余热发电项目安装工程,由汽轮机和发电机组设备是由山东青能动力有限公司设计并提供设备。汽轮机设计参数如下:型号:单缸中温中压凝汽式机组; 额定进汽参数: P=, T=350℃; 额定排汽参数:排汽压力 Pt=,排汽温度 t=80 ℃;汽 轮机额定转速: n=3000r/min ; 发电机设计参数如下: 型号: QFB1-3-2 额定转速: n=3000r/min ; 额定功率: P d=3000r/min ; 输出电压: V=6300伏; 功率因数: cos¢=; 1.2 本机组调节系统采用全液调节系统。保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、磁力断路油门、轴向位移遮断器、自动主汽门等装置组成。机组 油系统由主油箱、交流离心油泵 1 台、交流齿轮油泵 1 台、手摇泵 1 台、冷油器 2 台、注油器、滤油器、润滑油调节阀等设备组成。 2.组织机构 2.1 由设备厂家、安装单位和使用单位运行人员组成调试小组,组长由建设单位人员担任,副组长由青能调试人员担任和施工单位调试负责人员担任。

调试小组人员由汽机、热工和电气运行人员组成。 2.2 各专业范围内的调试工作由负责其专业的副组长组织协调,需要两个或两个以上专业配合、协调完成的调试工作由组长负责组织协调; 2.3 必须服从统一指挥,紧密配合,不得违章指挥或违章操作; 2.4 每步调试工作应做好信息反馈; 3.调试具备条件 3.1 汽轮、发电机组设备及系统安装完成,油循环合格,各辅机设备单体试车合格; 3.2 电气到送电完成,装置单体调试完成; 3.3 热工各测量装置、仪表、控制仪器安装、单体调试完成; 3.4 锅炉调试完成,锅炉负荷满足需要; 3.5 主蒸汽管道吹管合格,管道恢复; 4.安全环境条件 4.1 锅炉、汽轮机、电气控制室间联系通道畅通,场地平整,临边栏杆完善,管沟、孔洞有盖板,照明齐全; 4.2 厂房内消防水管、消防装置、灭火器配备齐全,能随时投入使用; 4.3 严禁无关人员进入调试现场,无关物品清除现场; 5.调试方案 5.1汽轮机静、动态试验项目 5.1. 1汽机静态试验项目 5.1. 1.1电动交流油泵启动试验; 5.1. 1.2电动直流油泵启动试验;

电厂汽轮机运行的优化措施

电厂汽轮机运行的优化措施 发表时间:2018-08-06T16:00:53.637Z 来源:《电力设备》2018年第11期作者:黄家永[导读] 摘要:目前,人们的用电需求不断上涨,汽轮机作为电厂运行中一种常见的设备类型,在其中发挥着重要作用。 (贵州黔西中水发电有限公司贵州黔西 551500) 摘要:目前,人们的用电需求不断上涨,汽轮机作为电厂运行中一种常见的设备类型,在其中发挥着重要作用。针对电厂汽轮机最常见的几种问题,本文展开分析研究,同时也提出了一些行之有效的处理对策,用来解决存在的这些问题。 关键词: 引言 随着我国电网结构的调整,对机组的调整能力要求也随之提高。我国目前选购的汽轮机大多都是采用复合型配汽方式,对运行过程中负荷的高低有较大的要求。因此,为了保证在低电荷下汽轮机仍然能保持较高的工作效率就需要提高汽轮机组的整体性能。而且,电厂汽轮机的优化运行还能降低其能源消耗。 1汽轮机的运行简介 汽轮机在正常运行期间,其所有的相关参数都会处于稳定状态,比如我们想要改变负荷到平衡状态,这就需要科学合理的去修改汽轮机在运行中的一些参数,例如我们可以对汽轮机进汽调门、中压调门的参数进行一定的调整,这样就可以使汽轮机调整负荷并回到平衡状态。在汽轮机的实际运行期间,所有有关的参数都是互相关联的,在这些参数之间具有一种动态平衡的关系,如果其中任意一参数发生一定的改变,其他有关参数也会随之发生相应的变化。因此我们想要确保电厂汽轮机运行中处于一个相对稳定的状态,这就需要对汽轮机运行状况进行实时的监视以及相对应的参数进行一定的调整。我们监视的主要内容有:确保汽轮机的进汽量保持在正常的范围中;使电厂机组的负荷与汽轮机的进汽量相等;确保汽轮机的汽温和压力、振动保持在正常范围内。汽轮机的运行人员应具备专业的知识和技术,对汽轮机的运行特性以及控制方法能够熟练的掌握,在具体的操作过程中,应严格按照有关标准来进行。汽轮机发生故障的原因有很多,有可能是在设备的制造过程中或者安装过程中没有达到有关技术标准而造成质量不过关,也可能是因为工作人员对汽轮机设备部熟悉,没有正确的工作态度,在工作中疏忽大意,而造成故障的发生。因此,一旦发生事故,运行人员应该采取有效措施给予有效的解决。 2电厂汽轮机运行常见问题 2.1汽轮机组系统问题 由于大量的杂质经过长期的积累会不断掺入汽轮机的油系统中或是因为使用的油是劣质产品,就会导致汽轮机组系统经常发生故障,甚至造成了汽轮机会经常发生故障。这些故障的发生,很有可能是由于杂质掺入了汽轮机油的系统的当中,又或者是在轴颈部尾部与轴瓦在机组实际运行时大声的摩擦而造成的。而这个磨损会有可能会使全部的机组发生停机的现象,对整个汽轮机组以及电网的安全运行产生很大的影响,从而尽管目前开发出许多有关这方面修复的方法,但是到目前为止,都还没有出现能够改进或者能够修复这个磨损的有效、可行的策略。 2.2轴承损坏 轴承损环主要包括三种,推力轴承损坏、气流轴承出现激振和轴承振动。如果推力轴承出现损坏现象,那么轴向通常情况下就会发生移动,随之而至的就是推力瓦的乌金温度升高,严重的时候推力瓦块会甚至会出现冒烟或者局部及全部熔化的情况。然后就是气流轴承出现激振,这个问题的出现一般都是由于汽轮在机运行的时候蒸汽的密度大、压力高所导致的,因为蒸汽涡流的干扰能力是被蒸汽密度、轨道上的激振点所影响的。所以在通常情况下,蒸气流激振的出现频率随着蒸汽密度的升高而升高。轴承振动是火电厂汽轮机最常出现的问题,跳闸事故也会因为这个问题的处理不当而被引发,进而会影响到电厂的正常运作。轴承振动的发生主要是因为汽轮机机组中的转子的刚性和自振频率受转子的长度容量和挠度的影响,而当转子长度容量和挠度都较大的时候,它的刚性和自振频率就会随之而降低,而这个时候蒸汽对转子作用的频率就比较接近,因此振动就会出现。 2.3滤油机的安装问题 滤油机的安装方面也会出现一些问题,例如,在过滤的时候没有将有种存在的杂质成分过滤掉,从而导致油箱的运行受到了严重的不良影响。可以采用以下措施进行解决:首先,需要对油质进行测量,也就是说需要摘取油样在机组冷油器实际的出口位置并对摘取的油样进行严格的检测与化验工作。然后,合理的更改滤油机的运行模式。如果出现在油中没有找到水分的情况,便会导致存在许多颗粒物质,因此,需要我们对原有的运行模式进行合理的更改。若其中的颗粒物质没有超过含量的标准,并且能够产生极多的水分,就需要依旧按照以前的运行模式进行实际操作;并且还需要在改变滤油机运行模式的基础上对机组启动的时间进行合理的规划。 3电厂汽轮机运行的优化措施 3.1全面实施检验工作 特殊设备检测中心每年应按照相关技术标准对汽轮机进行一次系统外部监测,从而可以有效的掌握汽轮机的运行状态。在整个检测过程中必须对汽轮机的内外部进行全面系统的检测,在确保整个汽轮机设备都达到有关技术标准时才可以继续投入使用,并且还要检验汽轮机设备是否还在设计使用年限之内,一旦超出设计使用年限要立即报废处理。对于没有通过检验标准的汽轮机,要立即停止使用,要组织专业的技术人员对其进行维修,使其达到标准后才可继续投入使用。 3.2调节汽轮机配汽方式 汽轮机配汽方式的调节能够在很大程度上提升汽轮机的运转效率。相对于传统的配汽方式,三阀式的调节方式更加凸显出了其运用优势,不仅如此,在汽轮机日常工作中采用三阀式调节还能够减轻调节强度的负荷,实现节能。当然,在运用三阀式调节方式时也需要注意对阀点的密封性维护,只有这样才能保证最大程度上减少对工作仪器的损耗。 3.3提高汽轮机运行人员的技术水平 汽轮机能不能将故障排除主要还是看运行人员的技能素质高低,如果想防止汽轮机出现更多的问题,就需要运行的人员在第一时间对汽轮机出现故障进行处理。所以在这个问题上电厂需要强化汽轮机运行人员的养护能力,让他们学习更多的专业知识和技能,来提升工作人员的素质,使汽轮机出现故障时,工作人员对它的处理更专业,这样才能使汽轮更加稳定的运行下去。 3.4严格检查叶片金属状态

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