现代物流对轻卡及厂家提出的新要求

现代物流对轻卡及厂家提出的新要求

轻型卡车是中短途公路运输的主要运输工具，不论是何种运输方式（管道运输除外），在终端配送环节或短途运输上，都基本上使用轻卡来完成运输作业。随着物流业向规模化、标准化、专业化和信息化方向发展，尤其是电子商务的迅猛增长，物流服务企业在使用末端运输工具方面呈现多样性，对轻卡车辆的功能要求也呈现出新的需求。在与大量中小物流企业接触的过程中，我们发现了一些可以总结的问题，在此就公路物流行业目前的短途运输现状及其对运输工具的需求做一个简要的归纳。

一、物流运输呈现出的新特点

物流服务是一个基础性的服务行业，它的业态受几个方面因素的影响。首先是其所服务的上游产业（各类工商企业）对物流服务的需求决定了它的运作形态，其次是与物流行业密切相关的外部环境，包括政策环境、交通环境、社会经济发达水平等是影响物流业形态的主要因素，另一个重要的因素是物流行业从业人员的结构、技术、管理水平等。在近五年以来，这些外部因素的变化尤其显著，就公路运输行业来说，简要归纳有以下几个方面：

1、以尾气、噪声污染和交通通畅等缘由对卡车限制进入城区的交通限制

措施由中重卡延伸到轻卡的城市越来越多；

2、电子商务增长改变了短途运输货物的结构，小件货物占比越来越大；

3、许多城市的绕城公路建设都基本完成，大城市的绕城公里已经开始高

速化，从事城市配送和短途运输的轻卡在高速路上行驶的里程比例比

以前大幅提高；

4、商品流通的专业市场细分越来越细，每个细分市场也有了一定的规模；

5、劳动力结构发生了较大的变化，车辆驾驶人员平均年龄趋于年轻，其

知识结构和消费理念相比前辈要更加接近现代社会，而从事货物上下

车搬运的劳动力趋于老年化；

6、大城市生产制造业向周边中小城市转移，原有的生产资料的城市内运

输大量转移到小城市，较重和尺寸规格较大的货物在城市内运输的需

求下降明显，除城市基础建设中有此类商品的运输外，主要是家居电

器类商品还需要内部空间较大的车辆；

7、物流企业经营者的文化程度较五年前的平均水平有大幅提高，企业在

技术和管理的投入上明显有所增加，品牌与服务意识增强。

以上的变化对物流业的影响是非常直观和快速的，受上游需求和环境变化的影响，中短途公路物流服务呈现出一些新的特点：

1、城市内的配送大量使用面包车代替轻型卡车，除要规避交通限制外，主

要原因是目前城市配送的商品重量和尺寸结构发生了变化，单件货物的

平均重量和体积都大幅降低，加之现在面包车的内部空间越来越大，有

的车型实际上就是为满足城市配送的需要设计的；

2、物流企业都开始重视服务的时效性；

3、一部分物流企业顺应市场需求变化，开始向专业细分领域的专业物流服

务转型，如生鲜冷链物流、家私家居物流、电器物流、药品物流等等；

4、在货物装卸环节，由于有大量的零担小件货物没有成型的包装，不易进

行托盘作业，叉车不便使用，而劳动力又短缺，开始有物流公司使用简

单的小型起重工具来完成此类货物的装卸车作业；

5、原来只有大型企业在意的品牌建设，企业文化建设等被老一代物流人看

做没有效益的事情开始受到中小物流企业主的重视，互联网及信息技术

的应用在物流行业已经开始普及，物流企业的营销也开始由传统的人情

交往推销向品牌营销、互联网营销转变。

二、现有轻卡产品的不足及物流行业对轻卡产品提出的新要求

卡车的基本功能是满足货物运输的需要，但是随着社会的进步和货主对物流服务要求的升级，卡车的功能已经不仅限于“移动货物”这个基本的功能了，并且，针对不同的货物、不同的地区和不同的行业，在许多具体的细节需求上，也要做到与时俱进，就目前的实际需求看，现有的轻卡在满足物流行业的需求方面存在着以下几个不足之处：

1、高速行驶性能及经济速度的设定需要改进。交通道路条件的改善及逐

步高速化，以及中小城市与大城市之间货物运输量的增长，使轻卡在

整个使用周期里在高速路上行驶的里程比例较前五年有大幅的提高，

因此对车辆的高速运行性能以及其经济运行速度的设定提出了新的要

求，由于我们现有轻卡车辆定型时间较早，在此方面已经不能适应目

前的运行要求；

2、箱体内设计要考虑货物紧固需求。由于轻卡车辆高速行驶，对车内货

物的码放和紧固要求也有所改变，现在发生在运输过程中的货物损伤

和外包装物的破损的情况已成为降低物流服务质量的一个比较重要的

因素，因此在卡车车箱体内部应设计合适的紧固设施，在车辆的底盘

抗震性能上，也需要有所提升；

3、车辆的使用性要适应现代从业人员的新变化。车辆的噪音、震动除了

对环境带来一定的影响外，新一代的驾驶人员对这些问题也开始感到

不满。现在的从业人员对工作环境的要求与老一辈的驾驶员相比已经

有了极大的区别，驾驶室的舒适性和娱乐设施的完备性是他们比较关

注的问题。针对货物搬运工老年化现象，要改进货物上下车得搬运问

题，这个问题具有普遍性。因此，现代社会卡车的服务对象不仅仅是

货物，还要包括使用车辆的人；

4、要给车辆赋予更多的“文化”内涵。许多的轻卡车辆都是在一个相对

固定的区域内移动，其所服务的客户有许多都是固定或相对固定，有

的大型物流企业自有大量的配送车辆，均无一例外地将车辆纳入到企

业CI设计的范围，在车身上涂布企业广告，很多的卡车车厢成为“移

动广告牌”，因此车身外形的美观、车身的防锈蚀性能、车身外部的可

书写性等都是团体客户采购车辆时需要考虑的因素，在现代的“眼球

经济”时代，卡车的形象代表了其所属企业的形象，车身广告将物流

企业的文化带给社会，其作用甚至要比运输货物的作用更大。现在有

的全国性的大型物流企业所选用的城市配送车辆均未使用一般的通用

厢式轻卡，而是使用全厢式的高顶大内空的客车，这与车身形象、文

化传播以及使用者的舒适性有较大关系。另外，车身外形的时尚性对

年轻驾驶人员有吸引力，这是老一代驾驶人员完全不会考虑的问题。

三、轻卡厂家如何更好地满足物流运输发展需求

社会进步与经济发展会不断提升对物流业的服务要求，进而推动物流行业向规模化、专业化、信息化、标准化方向前进，这是一个动态的渐进过程。轻卡生产企业作

为运输工具的生产提供者，必须紧随市场的变化，甚至要在许多方面超前于市场，否则就有被市场淘汰的危险。轻卡厂家在产品研发、市场推广与服务等方面应该与时俱进，具体建议如下：

首先，要在思想理念上突破卡车只是一个“运输工具”的固有思维，打开思路，设计生产出更贴近实际需要、功能更丰富的产品，让卡车承载其它的功能元素。目前我国轻卡市场可供选择的产品比较丰富，产品可替代性强，但由于轻卡产品在结构与功能上同质化程度高，加上一些政策方面的因素，许多物流企业买不到合适的产品，转而采购客车来替代轻卡。由于研发一款新车型投入较大，影响面广，因此，轻卡生产厂家应高度重视市场需求的变化跟踪，制定科学、专业的市场调查研究机制，加大市场需求分析的投入，为科学决策积累一手资料，做到未雨绸缪，不断改进产品质量、丰富产品功能，紧跟市场需求，将市场需求及时反映到产品研发、生产、售后服务等方面。

第二，由于轻卡主机生产企业和专业车型生产企业在产品的生产上是上下游关系，下游厂家会在二类底盘基础上生产某类型的具体车型，但在品牌上仍是统一使用主机厂的品牌，对用户而言，他们不会区分主机厂和改装厂，他们认为都是一家企业，产品在质量、功能、服务上的任何缺陷都会归结到对主机品牌的认知评价上，因此，作为主机生产企业，要高度重视和管控改装企业的产品研发、质量以及售后服务等业务，对市场所需的主流产品，更要纳入严格管理的控制体系。

再者，在售后服务方面，要根据市场格局的变化，加大中小城市后服务体系的建设力度，以服务抢占市场，将服务网络由高成本的大城市转移到较低成本的中小城市，在服务站的服务功能设计上，也要考虑物流企业的其它需求，增加服务项目，提升服务站对产品销售的贡献能力。

对于如何降低卡车运行成本、开发清洁能源车辆、研发新一代的适合短途运输作业和物流作业特性的轻卡产品等重大战略性问题，生产企业尤其是主机厂应超前规划，在这项工作中应吸引有一定管理、技术能力和规模的物流企业作为长期的合作伙伴，使产品研发工作根植于市场需求，不闭门造车，将为物流行业提供好的产品和服务落实在源头上。

特约作者：方正