物流园区可研报告
一、总论
（一）项目背景与概况
1.项目提要
?项目名称：嘉峪关市西部泓联物流中心建设项目
?项目承办单位：嘉峪关市西部泓联商贸有限责任公司
?项目主办单位: 嘉峪关市经济贸易委员会
?建设性质：新建
?项目负责人：杨林海
?项目建设期：四年
?项目建设规模：项目总占地面积约101290.6㎡，约合152亩。其中物流中心占地面积约40200㎡，约合60亩，占中心总面积的40%；汽车配件及机电产品交易中心占地面积约28933.5㎡，约合43.4亩，占中心总面积的30%；品牌汽车销售与维修保养服务中心（4S店）占地面积约17866.8㎡，约合26.8亩，占总中心的18%；工程机械交易中心占地面积约14266.7㎡，约合21.4亩，占中心总面积的12%。
?项目总投资：本项目总投资10754.65万元，其中固定资产投资（不包括建设期利息）8378.23万元，占总投资的77.90%；无形及递延资产737.10万元，占总投资的6.85%；建设期利息139.32万元，占总投资的1.30%；铺底流动资金1500.00万元，占总投资的13.95%。
?项目财务分析：项目实施后，年经营收入达9910.02万元，上缴税金1095.21万元，实现利润总额5931.93万元，净利润4448.95万元。
2.承办单位概况
嘉峪关市西部泓联商贸有限责任公司前身为“宁夏银川泓联工程机械销售公司”，是嘉峪关市发改委批准立项的招商引资项目之一，成立于2007年8月1日，注册资金200万人民币。公司主要经营项目是：矿山机械、工程机械设备销售及租赁、商用车及九座以上乘用车销售；市场管理、户外广告设计发布、仓储物流（不含危险品）、劳务服务等。公司现有员工20名，工作技术人员具有高中级职称的约占76%，其中高级工程师3名，机械师2名，现在嘉峪关地区征地150亩（商业用地），正在筹建新亚欧大陆桥物流节点城市（嘉峪关）的一个物流集散中心及大型工程机械销售、修理、保养、维护为一体的工程机械销售服务中心。
3.可行性报告编制依据
?国家九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见》
?《甘肃省公路水路交通“十五”计划及2015年长远规划》
?《甘肃省公路运输站场建设规划》(1996--201O年)
?《甘肃省“一主五辅”公路枢纽总体布局规划》（2001--2020年)
?《甘肃省道路运输区域物流中心建设指导意见》(试行)
?甘肃省道路运输“十一五”发展规划
?嘉峪关市国民经济和社会发展“十一五”总体规划纲要
?《嘉峪关市公路水路交通“十五”发展规划》(2005年5月) ?《2007新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会兰州宣言》
?《嘉峪关统计年鉴》（2004）（2005）（2006）
⑴《建设项目经济评价方法与参数》第三版
⑵中国电力出版社《投资项目可行性研究指南》
⑶《嘉峪关市西部泓联物流中心规划》
⑷相关的资料文献、网络信息
4.项目提出的理由
现代物流业是用高新技术改造和整合传统产业而形成的新兴复合性产业，全球范围内发展很快。加快发展现代物流业，对于中国适应经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要，对于提高经济运行质量和效益，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力，具有重要的意义。我国在国民经济和社会发展“十一五”规划纲要中明确指出，要“大力发展现代物流业，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化”。国家发展和改革委员会等九部委出台了促进现代物流业发展的意见和措施，建立了由13个部委和两个行业协会组成的全国现代物流工作部际联席会议制度,提出要在充分利用市场机制的基础上，政府引导、社会各方积极参与，在全国范围内尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的现代物流服务体系。
近年来，随着现代物流业从发达地区向中西部地区的渗透，以及我省产业结构调整和经济建设步伐的加快，社会物流需求增长较快，现代物流业的发展引起了全社会的广泛关注，成为了投资热点。交通、铁路、民航等部门加快了物流企业的培育，一些传统的运输企业、工商企业物流服务部门（运输、仓储、采购、销售等）、个体运输经营
者纷纷适应市场需求的变化，加快了现代物流市场的开发和向物流企业的转型，省内本土物流企业如兰运集团、酒钢物流、兰炼物流、酒嘉物流、三和通物流、赛达物流、西部物流等加快了物流市场的开发，同时省外大型物流企业如宅急送、敦豪、华宇等纷纷抢滩我省，为我省物流业的发展注入了新的活力，推动了我省物流业的发展进程。
嘉峪关市地处甘、青、新、内蒙古四省区的交汇地带，区位优势明显，公路、铁路、航空、邮电通讯、仓储等基础设施条件优越；同时其又是西北最大的钢铁联合企业所在地，矿产资源丰富，生产要素富集，经济发展水平高，发展现代物流业的物质基础雄厚。但由于嘉峪关市现代物流业发展整体上处于起步阶段，与其经济发展的要求相去甚远，因此，加快现代物流业发展，建立全流程、规模化、专业化、信息化的现代物流中心极为重要。嘉峪关市国民经济和社会发展“十一五”总体规划纲要中明确提出，要充分利用嘉峪关的区位优势、交通优势、设施优势和初步形成的进出口贸易优势，突出发展现代物流业等服务业。通过合理规划布局，构筑以现代综合交通体系为主的物流运输平台、现代通信和网络技术为主的物流信息平台、规模仓储和自动化管理为主的物流储存配送平台，建设嘉峪关现代国际物流中心和保税仓库，开展国际贸易、出口加工及相关的运输、中转、包装、货运代理等物流运作业务，努力把嘉峪关建成甘肃向西开放的仓储、中转和进出口物资集散地。推进工商企业与运输、仓储、配送、货代等企业的联合重组，发展嘉酒区域物流中心，培育河西物流中心，发展一批经营规模合理、技术装备先进、管理水平较高的大型物流企业。
抓住“万村千乡”市场工程试点城市机遇，组建跨省区的物流配送中心。
5.项目拟建地点
根据嘉峪关市国土资源局2006年12月28日建设用地批准书，项目建设地点位于嘉峪关市西南国道312线路北（嘉峪关玻璃厂隔壁）。
6.项目预期目标
项目建成正常运营年（2012年）完成储运量27万吨，分拨配送量33万吨，零担量16万吨。
7.项目主要建设条件
?地理区位优势
嘉峪关市作为省辖市，地处“丝绸之路”“亚欧大陆桥”的黄金地段，有东扩西进、连南接北的地理区位优势，具有发展现代物流业的得天独厚的有利条件。嘉峪关市的交通便利，新欧亚大陆桥、兰新铁路复线和宝中铁路的贯通，干（塘）武（威）电气化的实现，给河西走廊区域经济发展创造了不可多得的机遇和条件。千里河西走廊区位优势突出，不但是西进东引的咽喉要地，也是我国21世纪初经济建设重点向西北地区转移的纽带和依托。
嘉峪关市东接农业发达的酒泉、张掖、武威，距兰州776公里，西邻玉门石油城、四0四厂、敦煌，至新疆哈密650公里，南连肃南县与青海相距300多公里，北通东风航天城与内蒙古相距300多公里。钢铁基地与石油基地、核工业基地和卫星基地鼎足相邻，大中企业聚
集，科技实力强大，是河西走廊生产要素最聚集、最活跃的地区，是我国东部、中部地区通往新疆的门户，通往中亚欧洲远地的咽喉和新亚欧大桥陆上中转重镇。
?基础设施齐全，服务功能完备
嘉峪关市城市基础设施和整体服务功能齐全、完善、交通网络发展迅猛，工业门类齐全，各项经济指标仅次于省会兰州。2000年还荣获优秀旅游城市的殊荣，目前正在争创全国环保模范城市的目标，省委，省政府还把嘉峪关市确立为发展特色和开放个性鲜明、经济环境一流、社会服务化一流、物质文明和精神文明一流的集工业聚集中心商贸流通中心、交通枢纽中心、信息网络中心和国家旅游明星城市为一体的综合性的区域中心城市。
?具有发展现代物流业的交通运输优势
嘉峪关市的交通运输条件优越。集铁路运输、公路运输和民航运输为一体，兰新铁路复线，312国道均纵贯全市，全市公路通车里程已达550公里，公路网密度42.3公里／平方公里，高于甘肃省的平均值。省交通厅《关于加快我省道路运输业发展的若干意见的通知》中，还把嘉峪关市与兰州、张掖，天水、平凉、武都作为全省道路运输基础设施建设“一主五辅”架构组成城市之一。
?具有发展物流业的政策环境优势
西部大开发战略的实施，是嘉峪关市发展物流业的难得的机遇，市委、市政府结合西部大开发战略，出台了一系列加大经济结构调整、加大招商引资力度的优惠政策，西部大开发战略的大环境和政府营造
的投资环境和市场秩序，也明确把现代物流产业的发展作为嘉峪关市的支柱产业和新的经济增长点。这些都是嘉峪关市发展区域物流业的良好的社会环境。
?具有巨大的动力源原
嘉峪关市发展物流业的动力来自于三个方面，即一是政府的高度重视与政策支持，这是发展物流业的第一动力源泉；二是生产企业和物资单位有物流服务的客观需求和降低生产成本的竞争压力，是发展物流产业的重要基础条件；三是物流企业的市场开拓意识和积极性空前高涨，这三方面已经汇聚成嘉峪关市发展物流业的巨大的动力源泉和推动力。嘉峪关市是《甘肃道路运输十五规划》中确定的三大物流基地之一。
?嘉峪关市人均消费水平居我省第一位，2006年全市国内生产总值98亿元，同比增长15%；进出口总额7.7亿美元，同比增长76%。2004年工业总产值完成40.7亿元，资产总值达102亿元。预计“十一五”期间工业总产值将翻一番。酒钢集团公司的迅猛发展不但极大地带动了本地的经济发展，而且也为嘉峪关市发展物流产业带来了难得的机遇，同时也是嘉峪关市发展物流业的最大优势和重要条件。（二）主要技术经济指标
见下表1-1。
表1-1 主要经济技术指标
（三）问题与建议
现代物流产业是基于社会化大生产和网络经济发展起来的一种高新技术产业，其发展水平已经成为衡量一个国家和地区综合经济实力的重要标志之一。发展现代物流是我省应对国际化竞争，推动西部大开发战略，促进产业结构进一步优化，具有重要作用。
通过对项目的分析、论证，特提出如下问题与建议：
1.项目建设时间紧、涉及范围广、部门多、需要协调的工作多。
发展现代物流是一个系统工程，需要政府、企业及相关部门的共同努力，特别是政府部门应充分体现正确引导、合理规划、营造环境、协调服务等方面的作用。要义不容辞地加强对物流业发展的组织和引导，为物流企业的建设和发展创造并提供良好的内外部条件，鼓励和支持企业对物流基础设施、关键技术和生产关键装备的投资力度，加快现有物流资源整合和发展的步伐。
2.项目建设规模较大，投资较多。
项目作为当地公路运输业的基础设施，其建设规模和建设内容加大较多，如何落实建设资金即是本项目建设成败的关键和主导因素。因此，项目建设单位应积极争取政府及相关部门在财力等方面的支持，尽早落实建设资金，确保项目如期建成投产运营，为嘉峪关市经济社会的发展和现代物流业的发展做出积极的贡献。
二、需求分析与建设规模
（一）需求分析
1.嘉峪关市及周边地区资源状况分析
嘉峪关市位于甘肃省河西走廊西部，是酒泉钢铁公司的所在地。河西走廊地区矿产资源非常丰富，种类较多，是有色金属（镍、铜、钴、铂族、钨）、黑色金属（铁、铬、钒）、以及金、石油与化工原料（芒硝、重晶石、磷）等矿产的主要聚集区，已经发现的矿种就有61个，产地267个，其中金川地区的铜镍矿储量位居世界第二位，占全国总储量的70%，占甘肃省镍矿储量的100%，铜矿储量的80%，钴矿储量的88%，并伴有铂族、金等10余种稀贵金属。河西走廊地区铁矿储量占全省的76%，其中酒泉地区镜铁山大型铁矿保有储量3.94亿吨，约占河西地区的70%，是我国西北地区大矿之一。肃北大道尔吉铬铁矿亦是我国大型铬铁矿之一，矿石中伴生有铂、锇、钌、铱等元素。河西地区石油储量占甘肃省的34%，主要分布在玉门地区。
2.嘉峪关市物流基础设施状况分析
?嘉峪关市道路建设现状
嘉峪关地处河西走廊中部，东接农业发达的酒泉、张掖、武威，距兰州776公里，西邻玉门石油城、四0四厂、敦煌，至新疆哈密650公里，南连肃南县与青海相距300多公里，北通东风航天城与内蒙古相距300公里钢铁基地与石油基地、核工业基地和卫星基地鼎足相邻，大中企业聚集，科技实力强大，是河西走廊生产要素最富集、最活跃地区，是我国东部、中部地区通往新疆的门户，通往中亚欧洲
的咽喉和新亚欧大桥陆上的中转重镇。
嘉峪关市公路、铁路、航空运输四通八达，呈立体交通格局。国道312线二级宽幅公路纵贯全境，东至省会兰州、西至乌鲁木齐、南到西宁、北经马鬃山边境口岸到蒙古国、都有公路通达，是《甘肃道路运输十五规划》中确定的三大物流基地之一,嘉峪关火车站是新亚欧大陆桥上的一等客、货运站和二等编组站，每天有15对列车通过。市区还有环城铁路专用线125公里。嘉峪关机场是具有二级夜航标堆的3C级机场，也是亚欧航线的空中管制点和备降机场。随着交通条件的不断改善，嘉峪关在河西作为区域性中心城市的交通地位已基本形成。
?站场设施现状
嘉峪关市道路运输站场建设已初县规模，有国家一级公用型客运汽车站1个，四级客运汽车站2个，智能信息中心1个,物流中心1个，A级汽车综合性能检测中心1个，简易汽车站17个。
嘉峪关货运配载中心，位于兰新西路7-1号，占地面积5600平方米，建筑面积1400平方米，设计能力日均l000吨，主要经营公路零担货运，货物仓储，货运代理，货运交易，货物配载等的服务。(因城市规划需要,此货运配送中心已无法维持正常运营)
其余物流中心，地处国道312线2970公里+800米赴北侧，于1999年底建成一期工程，其占地面积5万平方米，建筑面积3800平方米。主要设施有货运信息发布厅、货物配送交易厅,快运行包受理处，仓储搬运业务费理处，业务洽谈休息区，计算机控制中心及相关服务的
餐厅，汽配供应，汽车修理，商贸批发部等。(此项目只完成了土地硬化,招待所的建设,因资金短缺,无法运做,以将土地作为股份入股和房地产商搞住宅开发,预售已经开始)
嘉峪关市物流中心，是在我省交通厅、省运管局和嘉峪关市政府的指导和支持下，在原嘉峪关货运中心配货场的立项批准下于1999年底开始兴建的。2000年3月，为了迎接西部大开发、根据省交通工作会议精神，将嘉峪关市确定为物流业发展的重点城市，2004年4月24 日，省交通厅厅长到嘉峪关视察物流建设项目时指出：物流业的发展是社会化大生产的客观要求，同时提出了投资多元化，运行机制化市场化的物流项目建设的切入点和总要求。嘉峪关市委市政府按照省交通厅的指示精神提出按照现代企业制度，利用信息产业和新型货运机制相结合的优势，依托地方经济，发展道路货运车站信息、配载、仓储、包装、装卸、配送、修理、汽配、停车等多功能一体化的道路物流产。(此项目,以因城市建设的需要改建为房地产项目)
3.嘉峪关市物流供给特性分析
?嘉峪关市货运运力现状调查分析
根据《2000年甘肃交通年鉴》得知，截止l999年，全市公路运输业户832户；其中客运业户9户，货运业户724户，汽车(摩托车)维修业87户，援搬运装卸业户5户，运输服务业户7户，截止目前，嘉峪关市拥有各类货物运输车辆1460台，特种车辆126台，货运车辆总吨位6730吨，年公路货运量1042.22万吨，货物运输周转量12676万吨公里。
根据《2006年嘉峪关市统计年鉴》，截止2005年，2006年公路货运量1687万吨，货物运输周转量37513万吨公里。
?嘉峪关市物流供应者情况调查分析
在计划经济体制下形成的嘉峪关市国有运输企业，目前全市总计有两家：嘉峪关市汽车运输公司和嘉峪关市货运中心。随着市场经济的逐步完善，企业内部受到管理体制落后、经营机制不活，资产结构和资本结构失调、投融资渠道狭窄，企业历史包袱沉重等不利因素的困扰，外部受到铁路运输业周边地区运输企业个体私营运输业户的强烈冲击，企业生存空间日益变小，企业经济效益每况愈下，缺乏发展与壮大的后劲。
从目前情况看，嘉峪关市物流供应者的种类主要有：国有专业货运企业、个体经营业户、酒钢运输公司等。从经营的规模上看，具有一定服务水平和实力规模的主要是酒钢运输公司，专业货运企业和个体经营业户基本是散兵游勇，无高水平物流服务的实力和能力。从组织方式和经营模式上分析，酒钢运输公司实际上只为本企业服务，属于生产过程运输，也非严格意义上的营业性运输，专业货运企业由于普遍实行租赁承包和抵押承包经营责任制，已无规模经营可言，也无现代企业制度的法人治理结构的约束与规范，与个体经营者的组织方式与经营模式已无二致。
4.嘉峪关市经济发展状况分析
嘉峪关是以举世闻名的“天下第一雄关”——嘉峪关命名的工业旅游城市。又因他是西北最大的钢铁联合企业——酒泉钢铁(集团)
公司所在地，故又被称为“戈壁钢城”，并因此而享誉中外。经过四十多年的建设，特别是改革开放以来，嘉峪关市的经济建设取得了长足发展，现已基本形成了以冶金工业为主导、商贸旅游业为支柱、城郊型农业为特色的经济发展格局。
工业：嘉峪关的铁矿、重晶石、石灰石、白云岩、造型粘土5种矿种居甘肃省前三位。全市已形成以冶金工业为主体，化工、电力、建材、机械、轻纺、食品为辅的工业体系。2004年一、二、三次产业占当年GDP的比重分别为2：85：13，全年全部工业企业实现工业增加值35.58亿元，比上年增长18.48％。酒钢集团公司改革与发展的势头日益强劲，已形成从“采、选、烧”到“铁，钢，材”完整配套的生产体系和以钢铁产品为主、多元化经营为辅的新格局。目前已形成年产200万吨铁、200万吨钢、180万吨材的生产能力，拥有固定资产原值89.14亿元，净值58.98亿元，资产总额116.65亿元，职工近3万人，2002年实现销售收入42.48亿元、利税7.79亿元，利润2.18亿元。
农业：嘉峪关市是一个新兴的工业城市，城市大、农村小，属城郊型农业，是城市重要的副食品基地。全市农业人口为2.02万人。2004年，全市农民人均纯收入4407元。农村现有耕地5.76万亩，全部为水浇地，村、田、路、渠、电、通信等农业生产条件优越,实现了农田水利化、作业机械化、种植良种化、栽培科学化，是全省农业先进地区。
嘉峪关市经济质量较高，人民生活水平在全省处于领先地位。从
1990年起，全市综合经济实力一直位居全省14个地州市的第二位。1992年被列为全国首批36个小康城市之一，1994年进入全国55个人均GDP过万元的经济明星城市之列，1995年位于全国84个经济明星城市的第64位；此后又先后获得了“全国卫生城市”、“全国环境综合整治优秀城市“、“中国优秀旅游城市”、“全国文明城市”和“全国双拥模范城”三连冠和全省“无毒市”等称号。
5.嘉峪关市发展现代物流业优势分析
?嘉峪关市地理区位优势
嘉峪关市作为省辖市，地处“丝绸之路”“亚欧大陆桥”的黄金地段，有东扩西进、连南接北的地理区位优势，具有发展现代物流业的得天独厚的有利条件。而且西北最大的钢铁工业基地——酒钢集团公司就坐落在嘉峪关市，2004年工业总产值完成40.7亿元，资产总值达102亿元。预计“十一五”期间工业总产值将翻一番，酒钢集团公司的迅猛发展不但极大地带动了本地的经济发展，而且也为嘉峪关市发展物流产业带来了难得的机遇。同时也是嘉峪关市发展物流业的最大优势和重要条件，
?嘉峪关市城市基础设施齐全，服务功能完备
嘉峪关市城市基础设施和整体服务功能齐全、完善、交通网络发展迅猛，工业门类齐全，各项经济指标仅次于省会兰州。2000年还荣获优秀旅游城市的殊荣，目前正在争创全国环保模范城市的目标，省委，省政府还把嘉峪关市确立为发展特色和开放个性鲜明、经济环境一流、社会服务化一流、物质文明和精神文明一流的集工业聚集中心
商贸流通中心、交通枢纽中心、信息网络中心和国家旅游明星城市为一体的综合性的区域中心城市。
?嘉峪关市具有发展现代物流业的交通运输优势
嘉峪关市的交通运输条件优越。集铁路运输、公路运输和民航运输为一体，兰新铁路复线，312国道均纵贯全市，全市公路通车里程已达550公里，公路网密度42.3公里／平方公里，高于甘肃省的平均值。省交通厅《关于加快我省道路运输业发展的若干意见的通知》中，还把嘉峪关市与兰州、张掖，天水、平凉、武都作为全省道路运输基础设施建设“一主五辅”架构组成城市之一。
?嘉峪关市具有发展物流业的政策环境优势
西部大开发战略的实施，是嘉峪关市发展物流业的难得的机遇，市委、市政府结合西部大开发战略，出台了一系列加大经济结构调整、加大招商引资力度的优惠政策，西部大开发战略的大环境和政府营造的投资环境和市场秩序，也明确把现代物流产业的发展作为嘉峪关市的支柱产业和新的经济增长点。这些都是嘉峪关市发展区域物流业的良好的社会环境。
?嘉峪关市发展物流业具有巨大的动力源原
嘉峪关市发展物流业的动力来自于三个方面，即一是政府的高度重视与政策支持，这是发展物流业的第一动力源泉；二是生产企业和物资单位有物流服务的客观需求和降低生产成本的竞争压力，是发展物流产业的重要基础条件；三是物流企业的市场开拓意识和积极性空前高涨，这三方面已经汇聚成嘉峪关市发展物流业的巨大的动力源泉
和推动力。
6.嘉峪关市现代物流业发展状况分析
?嘉峪关市发展现代物流产业的指导思想
嘉峪关市发展现代物流产业的指导思想是：以嘉峪关市“十一五”时期经济社会发展的指导思想为基础，以加快嘉峪关市区域工业发展和经济增长为目标，以市场为导向，以现代企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为中心，推进物流业的社会化、系统化、电子化、多元化、全面降低物流成本，提高服务质量，全力推动本市物流业快速、健康的发展。
?嘉峪关市发展现代物流产业所遵循的基本原则
①前瞻性原则。嘉峪关市作为面向新世纪的河西走廊经济带上重要的商贸集散地，具有明显的区位优势、巨大的物流市场潜力和发展前景，嘉峪关市发展物流产业的战略思想既要立足现实，更要面向未来，着眼于为嘉峪关市现代经济社会发展和现代生活方式服务，充分体现前瞻性的原则。
②组合性原则。根据国内外物流发展的经验，现代物流业的发展应体现出多元化、多功能、一体化和组合型的发展架构，末来嘉峪关市物流产业在服务功能上要考虑将运输、仓储、装卸、加工、整理、包装、保管、配送、信息服务等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能的综合性服务。物流服务主体考虑第三方物流与企业物流协调发展。
③发展性原则。在物流服务过程中，往往会不断产生新的物流服
务需求，所以在物流服务与管理中，应当充分重视研究物流服务的发展方向和趋势。可以预见，随着企业效率化随革，EDI(电子数据)的导入，物流服务业务必将会向更高服务层次发展。
④建设与管理并重的原则。在发展物流产业时，一定要坚持建设与管理并重的原则。除必须建设一批发展物流的基础设施和设备外，真正的物流产业的大发展，还必须要有一批高素质的管理人才。在传统的生产与流通方式的运作中，企业主要靠降低物资消耗量、提高劳动生产率两大途径来降低产品成本，随着技术的进步和管理的优化以及竞争的加剧，这些方面的潜力已经越来越小。通过改造流通设施，优化供应设备，缩短流通时间，就可以节约大量的人力，物力和财力，减少资金占用，加速资金周转，由此带来了巨大的经济效益。因此把物流称作“第三利润泉”。但必须明白，所谓的第三利润泉不是从运输、仓储、物料节约中来，而主要是从物流管理，即对供应链各个环节的整合中产生的。
⑤可持续发展的原则。物流服务不完全是一种企业独自的经营行为，它必须与整个社会系统相吻合，物流服务除了要考虑到达物流、企业内物流、销售物流外，还要认真研究旨在保护环境、节省能源、资源的废弃物回收物流。这是企业社会市场营销发展的必然结果。所以，发展嘉峪关市的物流产业时，必须符合伦理和环境的要求，注意经济发展的可持续性。除此之外，为了缓和交通混乱道路建设不足的问题，如何实施有效的物流服务也是物流在与社会系统相结合的过程中必须考虑的重要问题。
?嘉峪关市物流产业发展的战略目标
嘉峪关市物流业发展的战略目标是：积极采用先进的物流技术，装备和管理模式，以项目物流为先导、以重工业原材料、产成品和农副产品为主要物流服务对象，加快建立立足嘉峪关、辐射周边、面向西北的城市、企业等多层次的，符合市场经济要求，与国际惯例接轨，货畅其流、快捷准时、经济高效、用户满意的社会化、专业化的第三方物流服务网络体系，把嘉峪关西部泓联物流中心发展壮大成为主导嘉峪关市物流业发展的大型现代物流企业集团，并使物流服务对象渗透到嘉峪关区域经济发展的各个领域，不断提高物流产业对嘉峪关市国民经济的贡献率，最终使得物流产业成为嘉峪关市经济发展的支柱产业和新的经济增长点。
?嘉峪关市物流需求特性与发展趋势分析
嘉峪关市是以酒泉钢铁集团公司为依托发展起来的，市属企业近年来也有了较大的发展，随着西部大开发战略的实施，嘉峪关的区域经济发展有着良好的发展前景。
由于地理区位优越，7O年代国家在嘉峪关设立的三个二级批发站，货物供应整个河西地区，后来辐射到青海的北部矿区、新疆的哈密地区和内蒙的额济纳旗。近几年通过坚定不移地实行名品名店经销、连锁超市经销和有规模有特色专业批发经销策略，已基本构筑起“批发市场为主体，大型商场为骨干，点多面广的集贸市场、连锁超市、名品名店为网络的市场体系。目前全市有4大仓储库区、17家综合性市场、28家大中型商场和450余家专业经销的名品名店。蔬
菜副食品、远东小商品、汽车、百货等一批带动力强的批发市场形成相当规模，特别是河西家具建材装饰城、华通家具和远东建材批发市场同聚一处，占地总面积达8万余平方米，是兰州以西，乌鲁木齐以东规模最大的家具建材批发市场，全国各地的厂家、经销商已纷纷进驻市场，哈密、敦煌、玉门、酒泉，额济纳旗、四0四厂、青海北部矿区、东风航天城等地的采购批发商络绎不绝。
7.嘉峪关市现代物流业发展预测
?预测思路及方法
物流业的发展与区域的社会经济、产业结构、产业布局等密切相关，而社会经济的发展是一个大的宏观系统的运动，其发展过程和趋势中影响因素众多，各因素又难以确切定量表述。作为物流远输量的预测是建立在区域物流基本载体上的一个子系统，运输量又是社会经济活动过程中的直接产物，是沟通其它各个部门、各个行业的基本纽带，所以对于属于预测学范畴中的物流运输量预测，要较准确把握其发展规律或趋势。本项目研究小组通过对项目所在区域的社会经济发展特点、各种综合运输方式的运量，周转量、分担比重、运输发展形势和运输方式需求特点以及区域产业结构、产业布局变化等因素的历史及其现状进行全面深入的分析研究，掌握其发展变化的内在规律，在此基础上，运用恰当的理论方法和数学模型定量表述各种因素间的发展关系，最终达到准确预测物流运输量的目的。
①预测的基本思路
现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有关流动