安技驾校小路考经验总结

安技驾校小路考经验总结
安技驾校小路考经验总结

小路考总结2016-05-03

科目二历经三次考试,终于一次顺利过关。总结过关历程,以下经验供有缘人参考:

本人学车在晟豪驾校,考试在安技驾校,由于练习和考试不在同一个场地,人为增加了考试的难度,所以,对考场的熟悉就非常重要。由于安技驾校的小路考有3条线路,综合前人经验,和自己的现场考场,觉得2号线更适合自己,所以,一直坚持模拟2号线,最终也是在2号线通过了考试。

科目二主要是考细节,所以,车速一定要慢,而车速,主要靠离合控制,因此,平时练习时,一定要穿鞋底较软的鞋子,掌握好离合的控制。另外,心态要放松,前两次未过,均是由于过于紧张,一上车,脑子都是空白的,一下子呆掉了,动作都变形了。

具体来说,第一次考试时,倒桩一次过,小路第一次挂在窄路调头的中途停车(第二次前进时,由于紧张,居然忘了挂1档,就打好了方向前进,结果因为没有换档,车子后退了,直接说中途停车)。第二次时,由于车速太快,挂在S 弯,这项是我的弱项,始终未掌握要领)。

第二次考试时,两次都挂在倒桩。由于遇上暴雨,心情受到影响,即使到自己考试时,雨基本已停,但还是比较紧张,倒桩时,后视镜都没有调整,第一次居然连库角都没有找到,想去找库角,结果中途停车,挂了,而且车子还没有入库。第二次时,同样因为紧张,左倒库时,看到后视镜里车身不正,以为车身不正,结果想调整车身,没想到,中途停车,挂了。

第三次考试时,心情放松,考前一直在闭目养神,在大脑里模拟倒车和小路考。关键考前对场地现场考察了两天,对场地的路线设计和点位都非常熟悉,而且对考试的关键——后视镜和座位调整,很清楚怎样调整才能看得更清楚。倒桩上车后,先调整好后视镜和座位,压好离合,以很慢的速度,放松的心态,一次顺利完成。小路考时,上车前先看车前小圆镜位置是否正确,上车好,调整好后视镜,座位,试试离合的松紧,系好安全带,打开起步灯,以极慢的速度,放松的心情,头脑清晰,点位清楚,流程熟悉,一次顺利完成。

经历三次考试,终于顺利通过,心情开心极了。虽然同考的2位帅哥均没通过,很是同情他们,还是掩饰不住内心的兴奋。呵呵,心情放松了,考场熟悉了,考试通过不是难题。

最后附上安技驾校的三条线路分布图,这也是我当时很想找的图纸,感谢原作者的辛苦绘制。

设计部门年终工作总结

设计部门年终工作总结 设计师,作为现代社会中不可或缺的人群,越来越得到人们的青睐,为了使设计师更好的为人们服务,创造出美好的生活环境。今天小编给大家整理了设计部门年终工作总结,希望对大家有所帮助。 设计部门年终工作总结范文一从加入公司成为公司的成员已经整整两个月的时间,虽然只是试用期,但心态总是以公司的一名正式员工来对待,使得自己尽快的融入到公司这个大家庭。在各位领导和同事们的悉心关怀和指导下,现将我的工作情况作如下汇报。 这两个月的时间里,一方面是适应兰州的工作环境,适应公司的工作状态,另一方面也是我自己心态不断调整、成熟的过程。相比于刚参加工作,现在对自己的定位以及发展方向相对比较明了,在此,非常感谢公司给予这个继续从事房地产行业的机会。除了公司对于个人的要求以外,自己的理想与公司的发展同步也是非常重要的,基于此我想最好的表现就是充分的发挥自己的特长,把自己的才能以及知识充分的应用到工作上。 这短短的两个月时间是紧张的,忙碌的,充实的。公司里举办了一次大型的周年庆活动,这个活生生的案例让我切身体会到了这个团队的凝聚力,同事们工作的热情、积极的工作状态,刘总的执着,精益求精,让我真正理解了公司理念的涵义。除了周年庆活动以外,我庆幸在年前能有一次参与提案的机会,这次的提案集体的展现了我们公司的工作状态,不仅仅是对甲方的一次提案。也是对公司每个员工的一次提案,同事们对待工作的认真态度让我明白所有员工之所以执着的理由,公司有这样一个平台,让每个人都展示自己才华横溢的一面,除了自己的分内工作以外,还可以学习房地产其他相关的知识,加强个人的综合素质,提高专业技能,并能和公司一同彰显一个专业的姿态。通过这段时间也意识到了公司在兰州房地产行业举足轻重的地位,公司的发展对于推动整个兰州房地产策划代理行业的发展有着巨大作用。同时,公司拥有比较系统的管理体制和企业化标准运作的行政机构。这一切都让我对公司的发展充满了信心和憧憬。

公交驾校学员毕业总结

公交驾校学员毕业总结 篇一:公交驾校学员报名必知 公交驾校学员报名必知 要求: 1、学员年满20周岁均可报名。 2、学员身高要求女155cm以上,男165cm以上,视力达到5.0,无色盲,无近视,五残疾。 3、增驾学员持有C1、B2驾驶证的驾龄必须满一年以上,驾驶证无违法无违章,消分,满分记录均可增驾。 4、报名请留下联系方式,在校学习期间如更改电话请于驾校业务员联系说明你更改的电话。如留下错误的信息,考试没有通知到,驾校一律不负责任。 5、学校在校学习期间听从驾校的安排。 6、学员一旦报名后驾校一律不退还学费。 商丘公交驾校 篇二:大路考流程及总结XX年6月30日 大路考流程及总结XX年6月30日 (科目3----科目4总结) 一、今天一早出门,06:25分准时乘上750公交车,一路上下着小雨,温度在22-28度左右,属黄梅天季节。到了马陆驾校,雨居然停了。由于大路教练还没到,闲着没事,自己驾车与小路教练一起到加气站加了气后回到驾校门口,

这时驾校老板已等在门口,随后将我们召集在一起,关照教练:下午考试有4个人,多安排时间,让我们练习。考试时间是下午13:00点整。12:00点之前到驾校门口。午饭后,我们一行4人在11:45分到了驾校门口,接老板电话称:赶快到考试起点来,作考试前准备,本人立即赶到考试起点,经安排:支付了考试费100元后签字、拍照,进入待考区门口,只见前面已有人依次排队。进入待考区首先是:身份证扫描及按指纹、拍照,随后进入待考区等待大屏幕显示你的名字及身份证。 二、一旦大屏幕叫到你的名字后再次进入第二个房间待考区,并再次身份证扫描及按指纹、拍照,通过后进入匝道,匝道机器跳出你的编号及序列号,拿好编号及序列号之后就坐在位子上,有工作人员讲解有关大路考规则及被取消考试的驾校学员的违规情况。具体二点: (1)、有学员大路考手机没有关闭,影响了考试,被取消考试。 (2)、上车前向考官报出自己的名字,被取消考试。(考试不能报名字,因防止作弊) 最后表示:你们是上海最后一批大路人工考,从明天7月1日起,全市统一有电子监控模拟考及考官组合考,相信难度增加;本人很幸运,参加没有电子监控的最后一次大路考。

框架结构设计经验总结

1.结构设计说明 主要是设计依据,抗震等级,人防等级,地基情况及承载力,防潮抗渗做法,活荷载值,材料等级,施工中的注意事项,选用详图,通用详图或节点,以及在施工图中未画出而通过说明来表达的信息。 2. 各层的结构布置图,包括: (1)现浇板的配筋(板上、下钢筋,板厚尺寸)。 板厚一般取120、140、160、180四种尺寸或120、150、180三种尺寸。尽量用二级钢包括直径φ10(目前供货较少)的二级钢,直径≥12的受力钢筋,除吊钩外,不得采用一级钢。钢筋宜大直径大间距,但间距不大于200,间距尽量用200。(一般跨度小于6.6米的板的裂缝均可满足要求)。跨度小于2米的板上部钢筋不必断开,钢筋也可不画,仅说明钢筋为双向双排φ8@200。板上下钢筋间距宜相等,直径可不同,但钢筋直径类型也不宜过多。顶层及考虑抗裂时板上筋可不断,或50%连通,较大处附加钢筋,拉通筋均应按受拉搭接钢筋。板配筋相同时,仅标出板号即可。一般可将板的下部筋相同和部分上部筋相同的板编为一个板号,将不相同的上部筋画在图上。当板的形状不同但配筋相同时也可编为一个板号。应全楼统一编号。当考虑穿电线管时,板厚≥120,不采用薄板加垫层的做法。电的管井电线引出处的板,因电线管过多有可能要加大板厚至180(考虑四层32的钢管叠加)。宜尽量用大跨度板,不在房间内(尤其是住宅)加次梁。说明分布筋为φ6@250,温度影响较大处可为φ8@200。板顶标高不同时,板的上筋应分开或倾斜通过。现浇挑板阳角加辐射状附加筋(包括内墙上的阳角)。现浇挑板阴角的板下宜加斜筋。顶层应建议甲方采用现浇楼板,以利防水,并加强结构的整体性及方便装饰性挑沿的稳定。外露的挑沿、雨罩、挑廊应每隔10~15米设一10mm的缝,钢筋不断。尽量采用现浇板,不采用予制板加整浇层方案。卫生间做法可为70厚+10高差(取消垫层)。8米以下的板均可以采用非预应力板。L、T或十字形建筑平面的阴角处附近的板应现浇并加厚,双向双排配筋,并附加45度的4根16的抗拉筋。现浇板的配筋建议采用PMCAD软件自动生成,一可加快速度,二来尽量减小笔误。自动生成楼板配筋时建议不对钢筋编号,因工程较大时可能编出上百个钢筋号,查找困难,如果要编号,编号不应出房间。配筋计算时,可考虑塑性内力重分布,将板上筋乘以0.8~0.9的折减系数,将板下筋乘以1.1~1.2的放大系数。值得注意的是,按弹性计算的双向板钢筋是板某几处的最大值,按此配筋是偏于保守的,不必再人为放大。支承在外圈框架梁上的板负筋不宜过大,否则将对梁产生过大的附加扭距。一般:板厚>1 50时采用φ10@200;否则用φ8@200。PMCAD生成的板配筋图应注意以下几点:1.单向板是按塑性计算的,而双向板按弹性计算,宜改成一种计算方法。2.当厚板与薄板相接时,薄板支座按固定端考虑是适当的,但厚板就不合适,宜减小厚板支座配筋,增大跨中配筋。3.非矩形板宜减小支座配筋,增大跨中配筋。4.房间边数过多或凹形板应采用有限元程序验算其配筋。PMCAD生成的板配筋图为PM?.T。板一般可按塑性计算,尤其是基础底板和人防结构。但结构自防水、不允许出现裂缝和对防水要求严格的建筑, 如坡、平屋顶、橱厕、配电间等应采用弹性计算。室内轻隔墙下一般不应加粗钢筋,一是轻隔墙有可能移位,二是板整体受力,应整体提高板的配筋。只有垂直单向板长边的不可能移位的隔墙,如厕所与其他房间的隔墙下才可以加粗钢筋。坡屋顶板为偏拉构件,应双向双排配筋

2014最新科目二考试通过技巧之倒车入库

倒车入库看点详解 倒车入库考试的场地图形为: ⑧ ⑦① ⑥ B A ② ⑤③ ④ 为方便说明,对上图各地面边线做了标号,两个关键的库顶角A和B也作了标注。按照考试要求的顺序各看点说明如下: 1、看点一:车身左侧与⑧线平行,且与⑧线距离为1.2~1.5米,前车轮压①线(或略超过 ①线),方向盘向右打1圈零1/4,挂倒档开始缓慢倒车。

图1 车内视角如图1所示,①线在左后视镜下约十几公分,⑧线在左前门车窗下边沿上几公分(或刚好完全露出)。 挂倒档倒车时视线要放在右后视镜上,车速保持5km/h左右。 2、看点二:右撇倒库时,头要略微向前、向下低一点儿来看右后视镜,快速寻找A、B两个库顶角。随着车身的移动,B顶角首先出现在后视镜中,然后A顶角也会出现,此时往往需要根据情况略微调整一下方向(一般都是微调),使A角按照下图中红色的圆弧曲线轨迹在后视镜的下边缘消失,消失点与车身边缘距离约为30公分(此时最容易进库,且能保证进库后车身右侧与③边线的距离),如图2所示。 图2 当然,A库角及其运动轨迹不按上述要求也能使车身进库,只不过调整方向幅度要大,相对较难一点,也很难保证入库后车身两边距离(车身与③、⑤两库边线)相等。 随着车身的移动,边线③在右后视镜中的位置变化分别如下图3、图4所示,最后从右后视镜中观察③边线与车身右侧平行且距离为30公分左右(约两个地面边线宽度)。这期间,目光一直看着右后视镜。当车身即将达到图4位置时,要快速回轮,方向回正,保持车身正直进库。

图3 图4

注意:上图4中所示是标准的倒车入库情况,也就是车体进库后完全在库的中间,车身两侧与③、⑤两库边线距离相等,从后视镜中看到的这种位置关系图一定要牢牢的记在心里。 3、看点三:随着回轮动作,目光也同时从右后视镜甩向左后视镜,准备到停车位置时及时停车(同时也可以看看左侧车身与地面⑤边线是否平行,以及车身与边线宽度是否为30多公分)。 图5 4、看点四:当左后视镜完全压住⑥边线时(如下图6所示位置),立即踩下离合与刹车,停车,右撇倒库完成。 图6 注意:上述停车位置判断与座椅调整及个人身高有关,可根据自己的实际情况记住自己

设计工作总结范文4篇

2017年设计工作总结范文4篇记得初到公司时,我对公司的了解仅仅局限于公司网站的简单介绍,除此之外,便一无所知了。但是,在领导和同事们的支持和帮助下,我不仅加深了对公司的了解,而且很快就掌握和熟悉本岗位工作的要求及技巧,严格做到按时按量完成产品终端页等页面的制作,保证页面的与效果图的一致性和页面在各个浏览器中的兼容性。同时,减少页面中冗余的代码,保证页面的加载速度。 自从担任网页制作以来,虽然在工作中取得了较好的成绩,但也还存在一些不足之处。例如:工作中没有充分领会领导的意图,有时会忽视公司的工作流程等等,这些都是由于工作态度和细节决定的。这些不足都需要在今后的工作中加以改进。 在今后的工作中,我将努力提高技术水平,克服不足,朝着以下两个方向努力: 1、在以后的工作中不断学习技术知识,通过多看、多学、多问、多练来不断的提高自己的各项业务技能。 2、提高自己解决实际问题的能力,并在工作过程中慢慢克服急躁情绪,积极、热情、细致地的对待每一项工作。 短短三个月的时间,我学到了很多专业的知识,能够得心应手开展工作;在一个和谐的环境下,开心的工作;可以说都是受益于各位领导的栽培和各位同事的赐教。

总的来说,由于本人工作经验不多,能力还有欠缺。虽然能胜任本职工作,但是社会在不断的进步,技术在不断的更新,我还需要更多的磨砺。为此,今后在工作中,我需要进一步增强开拓创新精神,刻苦钻研新的技术。在上级的正确领导下,努力拼搏,扎实工作,以更好的质量、更高的效率、更扎实的作风做好本职工作,为我们这个光荣的集体、辉煌的事业做出应有的贡献。 工程装饰设计个人工作总结2017年设计工作总结维和三维比较,怎么比也比不出个所以然来。总是搞不懂,插画中的二维表现竟是这样,而三维偏偏是这样!脑子中总是蹦出种种想法来,三维搞多了就觉得烦,就喜欢起二维来~不晓得为什么老是这样。然后是建模,其实自己也就看了两本书,就还觉得不错了,所以呢,受挫了不是,网面就是怎么建也建不好,没经验,老是重复作业。不过在自己的慢慢摸索中,也弄了点所以然来,建模还是要考经验的,并不是想法那么投机取巧了。 第三个月 老板给我换方案了。 和公司的同事也混得熟了,也开始大家开起玩笑来,办

上海驾校科目三大路考

驾校大路经验分享(附上海晟豪考场线路图) ---作者微信号:yezhili007 前言: 当天考试前,大路考试窗口会贴出夜考榜单。正常9点半考生进大屋签到,然后在屋内等候听报名字,一般中午12点开始考试,根据考生多少,分成4-5批,每批放进小屋50多人,然后分配一个3位随机号码,4人一组再次等候考试车。白天考试一般会持续到下午3点,夜考则是4点半开始,所以在考试当天,要准备足干粮,进去就不能出来,考试过程只有20分钟不到,但是排队等候需要很久,甚至是等一天。 特别注意: 一般随车的是车管所警官,也有其他穿便服的考官。在上车前,他会报号码,根据他的指令,坐在驾驶员或后排位置,不要坐错。第一个上车的在大棚上车,然后先做灯光模拟,然后起步。考试车满1.5公里会语音提醒,满了3公里,警官会让你靠边停车,如果动作完成,会判你考试合格了。 警官特别在意什么?第一个是灯光,遇到转弯掉头不打灯,灯光跳了不补灯,就会被踩刹车,结束考试了。第二个是压实线,比如变道时压线,转弯时压线,都是大忌。第三个是低看档换挡和车身抖动,说明你不熟悉档位。第四个是过人行横道,不点刹车不左右张望,说明你没有安全意识。第五个是不按照规定路线行驶,比如变线后的路线选择。另外还有一些细节,也会成为关掉的理由,比如看见非机动在前行驶,不懂的超车。速度太快或太慢,闯红灯(路口掉头会碰到跳红灯),还有右转时看到红灯停车,带一档起步等。但是前面5点是尤其重要的。 一、上车起步 1. 第一个上车的从驾驶座位置逆时针绕车1周后入座 其余考生从右侧下车后至右前方,顺时针至左前方后入座 2. 入座后向警官问好,扣上安全带

3. 脚踩离合器 4. 至空挡 5. 启动发动机(根据语音完成灯光模拟) 6. 开左转向灯 7. 挂一档 8. 放手刹车 9. 看左反光镜,抬离合器 二、行车: 1. 起步后每次踩下油门,可加一档。1500转速可换挡 2. 正常直行时在最右侧慢车道上行驶 3. 如前方路段有静止的障碍物,则开左转向灯 4. 视路况变道至左侧车道 5. 关左转向灯 6. 越过障碍后,开右转向灯 7. 视路况变道至右侧慢车道上行驶 三、掉头: 一般都是挂一档,分三种情况 1. 路口顺车掉头:开左灯,双黄线先换到左边车道,出路口斑马线后往左打死;掉头掉到右边车道(要直接转入慢车道,不要进到快车道);如果是单车道,要用灯泡型掉头,出斑马线后先往右打90度或180度,走2-3米,再往左打到底,注意不要压线 2. 选择地点顺车掉头:开左灯,注意地点选择(一般是厂门口,或小路口),白色实线和黄色实线均不能压,必须两个都是虚线。 3. 有掉头标志:如果双车道,贴着右边虚白线,如果是单车道,先往右划灯泡,再往左打到底掉头,不贴虚白线有可能空间不够拐的,容易压线,或者掉不过去。掉头用一档控制速度。 4. 掉头过程中不可压实线,压到是直接挂掉。 四. 左转: a. 听到口令马上开左灯,如果是双车道的,换到左边车道。换道时注意要看一下反光镜。换道方向盘打的小一点,大了方向灯容易跳掉。如果跳了要重新打左灯 b. 注意路口红绿灯;

2016科目二考试技巧口诀

2016科目二考试技巧口诀 来源:驾照网发布者:小编发布时间:2016-03-01 新的一年里,为了方便学车的小伙伴记忆,驾照网小编把科目二技巧用口诀的形式列出来供大家分享,至于能不能通过,就靠大家熟记再加上灵活运用了。如果科目二觉得不妥地方请大家多多指正为盼。希望可以帮助大家。 一倒库出库 倒库出库并不难,系带挂挡左灯闪, 踩住离合放手刹,慢抬离合起步缓。 看好右线调车身,左镜竖缝沿右线。 前边横线齐肩停,挂上倒档离合松。 左镜盖住横线角,向右打死方向好。 看准左镜等库线,夹角30回一圈, 等到车与线平行,回正方向整两圈, 左镜盖住库前角,踩住离合和刹车。 挂上一档要出库,车头触线左打足。 车头盖线车停好,方向不动把车倒。 看准右镜等库线,夹角30回一圈, 等到车与线平行,回正方向整两圈, 左镜盖住库前角,踩住离合和刹车。

挂上一档要出库,车头触线右打足。车头盖线车停好,调正车身本领高。 二上坡起步 上坡起步要放松,右线对准雨刷中。中轴对准白线后,调正车身看右镜。小于三十公分好,缓缓起步看左镜。左镜压线踩刹车,拉好手刹别熄火。踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打; 轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。车速缓缓向前走,上坡起步完成啦。

三、直角拐弯 弯前一档车速慢,摆正车身是关键;左边三十公分好,不能压线要记牢;车头接近突起点,左打方向莫迟延;后视镜中看后轮,打回方向别慌乱。 四、曲线行驶 车头先把曲线进,左棱右线紧瞄准。

左棱紧贴右线走,要触左线回正身。左线移到车头中,一圈方向要回稳。右棱快要触左线,半圈方向要瞄准。 五、侧方停车 侧方停车在右边,中轴去瞄右边线。直行慢过右边角,倒车要把右镜看。盖过右角右打死,前看左线到中间。左打方向整两圈,再把左后镜子看后轮压线右打死,等到车身平库线。停稳车身挂一档,不要忘记左灯闪。慢抬离合看左角,触到左线回一圈。线到中间回两圈,车身出库正车完。

关于对房地产设计管理的认识及工作总结

关于对房地产设计管理的认识及工作总结 房地产的设计管理: 主要职责: 一、协调设计院,对成本、招采、工程、营销、项目、项目发展部上进行技术支持。 二、保证项目的时间节点:各种手续的完成、项目的开工、开盘、各个分包的顺利 进场(需要完成门窗、栏杆、保温、百页等技术资料进行招采)、交房。 三、收集、制定、完善、定期调整公司产品的标准,如新的户型设计方案、新的规划 规划理念;还有根据国家的规范的调整与技术的发展而变化的各种分部工程,如门窗栏杆、玻璃幕墙技术方案;还有根据不同的城市修改以前的标准,如标准在北方制度到了南方就不适用了,如户型大小方案--和人的习惯有关,地方法规的不同,如可踏面得规定,成都地区为可以踏到得面均为可踏面。 对设计院主要内容(项目的控制): 一.在拿到前期要核实规划条件的经济指标,验证其是否正确。 二.拿地后根据营销部门提供的产品研究报告,根据报告编制设计任务书。 进行方案设计。在方案设计阶段,核实经 济技术指标,确保其正确,同时要对要提出优化意见 这个时候确保时间,保证项发完成报规手续。 方案开始时候需要完成的工作: 1.需要地形图纸,及地形场地条件相对标高等 2.必须完成项目的地勘 工作,为了施工图做准备--需要招标采购在方案设计开始前确定地勘单位 地勘需要总平面绝对标高和项目总平面图(带比例) 3.必须完成完成售楼部的装修设计单位的确定--在售楼部做施工图的时候可以做装修方案设计, 在售楼部施工图完成后可以做售楼部的装修施工图设计。 4.最好确定景观设计公司--需要招采在方案开始前确定。可以在进行方案设计的时候咨询景观 公司的意见,以达到更好的设计效果。如果不能在方案完成时候确定景观设计公司,进行售楼部 及整体的景观设计工作。 5.需要营销部门进入参加商铺的划分,以免施工图完成后重新划分,这样很可能造成卫生间等系统的 重新设计。 6.进行电梯厂家的考察比较,在方案结束时完成厂家的招标,以免为施工图设计做准备,不必改井道等 方案完成后需要进行各个部门评审,建筑也要核对其指标。 三。根据公司的积累及营销的意见编制设计任务书。进行建筑工程施工图设计。 施工图开始前需要完成的工作 1.地勘报告的完成 2.售楼部装修设计方案开始进行做

上海市驾照考试科目三(大路考)要点之二-模拟夜间考试(灯光考试)

上海市驾照考试科目三(大路考)要点之二 模拟夜间考试(灯光考试) 指令与操作 1、请开始考试(检查灯光,看双跳灯、远光灯以及转向灯是否关好) 2、开启灯光(按下车灯开关,远光灯关闭,近光灯开启,其他灯光均关闭) 3、通过人行横道线(变光1次,即远、近光灯交替开启、关闭) 4、直行通过路口(维持近光灯开启。如果前一指令使远光灯开启,必须先关闭远光灯) 5、照明不良道路行驶(开启远光灯) 6、左转弯通过路口(开启左转向灯) 7、右转弯通过路口(开启右转向灯) 8、超车(开启左转向灯,然后关闭;变光1次,即远、近光灯交替闪烁;开启右转向灯,3 秒后关闭。如果前一指令使左转向灯开启,应先关闭左转向灯,然后再开启) 9、路边临时停车(开启示廓灯,即灯光开关放置于1档;再开启双跳灯即警示灯。) 10、会车(维持近光灯开启。如果前一指令使远光灯开启,必须关闭远光灯) 11、通过桥梁、急弯、坡道行驶(变光1次,即远、近光灯交替闪烁) 12、模拟夜间考试结束,请起步继续完成考试(关闭车灯开关,开启左转向灯) 要点与注意事项 1、注意:灯光考试指令是随机发布的。 2、注意:开始操作前必须检查灯光情况。 3、每个指令播报结束后,延迟1秒,然后开始操作。注意动作不要过快,因为电脑考试系统 运行需要时间,特别是指纹确认过程不顺畅时。动作过快可能导致电脑检测出现失误,导致误判。 4、所有指令的操作都是先将上一条指令开启的灯光复位(即远光灯、转向灯、示廓灯、警示 灯都处于关闭状态,只有近光灯开启),然后按指令开启灯光。 例如,前面指令为“照明不良道路行驶”,接下来的指令为“左转弯通过路口”。执行“照明不良道路行驶”指令时,远光灯保持在开启状态。执行“左转弯通过路口”指令,在开启左转向灯前,要先关闭远光灯,恢复到近光灯开启状态,然后开启左转向灯。 5、除“超车”指令外,其他指令操作后,灯光状态都保持到下一条指令发布结束后,执行下 一条指令时复位。只有“超车”指令在右转向灯开启3秒后关闭,灯光全部复位。 6、注意:不要双手脱离方向盘。可以两手交替操作,但始终保持有一只手在方向盘上,特别 是执行“路边临时停车”指令时。 (张珏成整理)

驾照科目二考试技巧含倒库口诀

一、右侧倒库方向盘口诀:右2,左1,左1(2-1-1) 准备:一踩离合,二挂一档,慢抬离合启动 1、从右起点直线倒车,当右窗视线两个基准柱重合时,方向盘先右打死(2圈); 2、左手握门扶手,右手握方向盘,头伸出左窗向车后看,当车身左后侧刚好看到2号杆(中杆)时,方向盘向左回正1圈; 3、当车身与车库平行时,再方向盘向左回正1圈,使车身回正倒车入库。通过观察左后视镜判断车位距离,控制脚刹停车。 修正:步骤2时,若1圈回正后倒车,车身左后侧与2号杆(中杆)距离过小(说明方向打晚了),等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时,若1圈回正后倒车,车身左后侧与2号杆(中杆)距离过大(说明方向打早了),则方向盘向左回正1圈后再向左回正些,稍后再向右打些,再接着第3步骤。 二、移库 一进:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2) (1)方向盘向右打死(2圈),慢抬离合控制慢速前进; (2)当左径线对准2号杆(中杆)时,方向盘慢慢向左打死(向左4圈); (3)当车身与车库平行时,再向右打2圈回正,注意观察车头距离,刹车控制。 一退:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2) (1)挂倒档,先向盘右打死(2圈),慢抬离合控制慢速倒车; (2)当左径线对准3号杆(左杆)时,方向盘慢慢向左打死(向左4圈),注意后两圈不能过慢,当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。 (3)从左后视镜车尾距离,当车身与车库平行时方向盘向右打2圈,回正方向盘。 此时,若车身已经移入右库,则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。若车身一半尚未移入右库,则: 二进:1-2-1 (1)挂一档,方向盘向右打1圈,当车头左角对准2号杆(中杆)时,方向盘向左打2圈; (2)当车身与车库平行时,再向右打1圈回正,注意观察车头距离,刹车控制。

上海马陆驾校科目二小贴士

马陆驾校科目二小贴士 倒车入库:换了斯柯达之后倒车不再有难度,特别是对于离合器掌握不好的朋友们来说,我考了三次,前两次都是死在倒车入库上,不是熄火就是中途停车,换了斯柯达后 感觉so easy~。我觉得平时要经常训练,我最后几天都要求自己每一把都完美, 有的人不熟练会造成前几把压线的情况,考试一共就两把啊,怎么能有失误!侧方停车:系好保险带、调整座位与反光镜、放下手刹、左转灯打好后就可以一档前进了。 调整车子距离路沿20-30公分,这个距离最恰当,不能太远,会压左边的线,肩 齐右边的杆子停下挂倒挡向右打死,看左反光镜,看到后面杆子完全露出回一圈 半,头伸出去左反光镜中的左后轮,压线(或不到一点点)时向左打死,竖直后 停下,打左转灯出去。 坡道定点停车:调整车子竖直对着摄像头(第一条道对地面四条虚线中间),速度一定要慢,每个师傅教的方法会不一样,要多请教不同的师傅,找到最适合自己的方法。起 步离合器的掌握很重要,溜坡马上踩刹车,感应器没那么灵敏,我溜了一点没扣 分。掌握时间,别停留超过30秒。到达坡道的顶端记得开大灯(反正我的师傅 叫我早点开)。 隧道驾驶:无含金量,记得开灯、车头到隧道口的大叉标志关灯就好。 停车取卡:不可压到白线,也不能太远,手短的姑娘带双一次性筷子。切记不要解开保险带和开车门。 S弯:严格按照教练的标志打方向,注意旁边的白色虚线,看到靠近就回掉一点方向盘。 窄路掉头:一学就会,我不用看标志,没有出现过问题,如果自己倒一了把但觉得可能压线,可以倒第二把,但是别超时了。 紧急停车:时刻注意,他一说话就踩刹车,这个项目是不报名字的。 直角转弯:等前面车都走完后调整车子对着前面有红色油漆的树,不要开的太快,快的是手上的动作,但切勿早打,我觉得这个直角比外面练习场地的难,要很标准的跟着 师傅告诉你的标记开,我曾经因为偏树的右面一点点而被挂掉,对这个项目很有 阴影。 小贴士:1、平时练习要让师傅对自己高要求,别让他睡觉在旁边睡觉。 2、考前会排队等很久,尽量不要让自己紧张,我就是想东想西前几次都发挥失常 的。但是也不要去吃师傅的保心丸(镇定剂),很多人吃了会觉得很困,反应力 下降的爹妈都不认识了。 3、倒车入库可以先不摇旗试一把,找准自己停下来的点,放个纸巾啊什么的做标 记。 4、模拟费用很贵,但别心疼,考试场地和练习场地差别可大了,舍不得孩子套不 着狼! 5、车子被扫描报出项目名称后不可以中途停车或熄火,所以前面有车的话一定不 能跟上去,万一前面的停下来了会连累到你。 6、最后说一下考试规则:倒车入库和其他的是分开两次考的。若倒桩一次过,其 他八项就有两次机会,一次过最好,补考才过的话就要回去再倒一次桩,心理 素质不好的就在这上面挂了。若你倒桩已经用了补考机会的话,那你接下来就 要一次过了,八十分为及格线,也就是只能错一个无关紧要的小地方。

设计师工作总结十篇

设计师工作总结十篇 导读:本文设计师工作总结十篇,仅供参考,如果能帮助到您,欢迎点评和分享。 设计师工作总结十篇整理如下,快随一起来阅读下。 设计师工作总结十篇【一】在20xx年到来之际,在我们展望明年的同时,我们有必要回顾一下这个平凡又不平凡的20xx 年。回顾起来这近一年的工作中了解到了很多东西,也学了不少知识;虽说还不是十分熟悉,但至少很多新的东西是从不懂到基本了解,慢慢的也积累了很多。通过工作中处理各种各样的事情,让自己也有了更深的认识,同时也发现了很多的不足之处。回顾过去一年,在领导的带领下,在各位同事的大力协助下,工作上取得了些满意的成果。 设计方面的主要工作有: 1、完成灯光照明设计方案7套; 2、完成灯光效果图、flash动画共16个ae动画1个; 3、投标标书制作3套; 4、闲暇时间市场开阔; 日常配合的工作有: 1、打印出图,寻找制作单位、审核图纸; 2、必要的时候与客户沟通,到实地查看项目状况; 3、安全员培训考试; 4、工程灯具现场安装技术学习1次;

5、工程灯具厂家查询; 6、其它资料配合准备; 工作上的不足和要改进的方面: 首先感谢在这段时间里公司各位领导和同事给予我足够的宽容、支持和帮助。在领导和同事们的悉心关照和指导下,当然自身也在不段努力,使我有了很大的进步。2017年里,我对公司的工作流程、方法等有了较深的认识,对行业内设计也有了一定的了解;但是还需要不断的学习和实践。一年来,我参与了公司的多项方案的设计,紧密配合个部门的工作,并虚心向同事请教,圆满完成了各项工作任务。日后还须不断提升自身能力。 1、从设计上,自己从以往偏爱的风格到现在多元化风格(融合主义),将多种设计元素结合大众喜好做出方案。 2、学无止境,时代的发展瞬息万变,各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种设计相关知识,并用于实践! 3、“业精于勤而荒于嬉”,在以后的工作中不断熟悉业务知识,通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项技能,提高方案汇报的演讲能力。 4、不断锻炼自己的胆识和毅力,工作上、做人做事上都要非常细心,提高自己业务能力,并在工作过程中慢慢克服急躁情绪,不能鲁莽行事,积极、热情、细致地的对待每一项工作。 过去的一年的整体上是紧张的、忙碌的、充实的,也是充满责任心的一年。展望新的工作年度,希望能够再接再砺,同时也加强

驾考科目一二三要点

1、题目里有“口”的选50米,有“站”的选30米,叫“口五站三"剩下的全选150米,没有150的选最大。判断题全对。 2、有关公里的题目:城市街道选50公里,其余有30的全选30。高速最高70,高速最低60。判断题全对。 3、吊销机动车证的为二年,撤消机动车证的为三年,以醉酒吊销五年,因逃跑而吊销是终身,叫“吊二撤三醉五逃终身”。 4、伤员急救知识:选择题:A、B、C、“选字最多的”。判断题:只有“远心端”和“软质担架”是错的,其余都是对的。 5、危险知识:题目里找“不需要”“不受”“可以”“三层”“坚固无损”是错的,其余都是对的。 6、扣分题:扣1分:“未带证件”判断题:有“灯光”和 ”倒车“是对的,其余全错。扣2分:匝道超车(高速), 未达20%,打手机,违反标志,超4小时,没有划中心线,实 习期,交叉路口。判断题:”未与前保持安全距离“是对的。其余全错。扣3分:灯光、信号灯、号牌、高速、挂车,判断题全错。扣6分:饮酒、超过50%、超过30%,学习驾车(高速),不按规定停车(高速)。判断题全对。扣12分:醉酒、

扣证驾车、逃逸、借证驾车,超过三个月未缴罚款,驾不符合车型的,强行通过。判断题全对。 7、罚款题:有”2000“选”2000“,没”2000“选”500“,没有”2000以上”的和没有”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。 8、有关天数的题目:只要记住一个调解的选10天,其余有15天选15天,没有15天的选3或90。 9、有关高度的:出现”集装箱“选最大,其余选小。 10、关于作用的”变、离、柴、行“4个字后有作用全错,其余有作用全对。 科目三考试口诀: 学车顺口溜只要牢记考试准能过 上车喊报告! 拉门出左脚,坐好叫考官,面带梨涡笑。 关门深呼吸,坐姿要摆好。

最新设计管理中心工作总结

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 最新设计管理中心工作总结   主要负责公司所有在建项目的设备专业技术管理、支持与把控工作,同时在设计管理中心负责操作项目的绿色设计策略工作中,主要负责其技术路线部分的制定。具体工作主要有中新天津生态城、天津塘沽、杭州城市综合体、北京天竺、北京龙山等项目。为公司绿色战略实施和绿色技术推广应用,奠定良好的操作基础,提供有力的技术支持。其中,天津生态城项目成为华北地区首个,也是目前国内达到标准最高的绿色三星级标杆型项目,并获得业内绿色专家和地产同行的认可与好评,为地产公司绿色社会形象的树立及绿色理念的落实做出重要贡献。 一、积极参与公司倡导的创新研发活动、创立低碳建筑前沿课题 1.积极响应公司组织的创新研发活动,协同参与部门立项的创新研发课题工作并提供专业支持,包括工程常见的户式空调不制冷问题专项研究、设计合同标准化课题中的绿色咨询合同标准化研究,同时还为公司其它部门及项目绿色相关课题提供专业意见与技术支持。 2.在公司领导直接支持下,与国内权威机构合作,创立低碳建筑标准及碳排放核算等低碳建筑相关课题,以期在公司执行国内外绿色建筑标准的基础之上,制定自己的低碳建筑标准,建立碳排放计算方法学,将公司实践绿色建筑所做的碳减排贡献科学量化,并指导新建项 1 / 11

目的设计建造及既有项目的节能改造,提前应对未来可能的国家强制性减排措施压力和即将形成的碳汇交易市场机遇。 二、负责公司在建项目设备专业的技术管理、技术支持和技术把控 1.按照各项目进度,通过各设计阶段设备专业审图、论证技术措施等专业支持手段,有效保证公司所建项目设备专业的设计质量,给予项目有力的技术支持。 2.重点解决各项目遗留及现状难题。如: a.针对天津项目户式空调不制冷现象,勘查现场,找出原因,提出可行解决方案。并协同部门创新研发团队设立专项课题进行研究,以期未来避免类似问题出现。 b.协助相关部门,对公司持有写字楼节能改造及leed认证中出现的重大问题提供专业支持意见。 c.协同相关部门,制定写字楼雨水系统改造实施方案,现场勘查并督导施工单位严格执行,彻底解决遗留多年的雨水倒灌问题。     公司党支部通过一年的努力,广大党员和员工思想观念有了进一步转变,整体素质得到进一步提高,党组织战斗力进一步增强,物质文明、精神文明和政治文明建设都取得了较好成绩。一年来我们主要抓了以下几个方面的工作: 一、加强班子建设,建设坚强领导集体

结构设计经验的总结

十年结构设计经验的总结 1.关于箱、筏基础底板挑板的阳角问题: (1).阳角面积在整个基础底面积中所占比例极小,干脆砍了。可砍成直角或斜角。  (2).如果底板钢筋双向双排,且在悬挑部分不变,阳角不必加辐射筋,谁见过独立基础加辐射筋的?当然加了也无坏处。  (3).如果甲方及老板不是太可恶的话,可将悬挑板的单向板的分布钢筋改为直径12的,别小看这一改,一个工程省个3、2万不成问题。 2.关于箱、筏基础底板的挑板问题: (1).从结构角度来讲,如果能出挑板,能调匀边跨底板钢筋,特别是当底板钢筋通长布置时,不会因边跨钢筋而加大整个底板的通长筋,较节约。 (2).出挑板后,能降低基底附加应力,当基础形式处在天然地基和其他人工地基的坎上时,加挑板就可能采用天然地基。必要时可加较大跨度的周圈窗井。 (3).能降低整体沉降,当荷载偏心时,在特定部位设挑板,还可调整沉降差和整体倾斜。 (4).窗井部位可以认为是挑板上砌墙,不宜再出长挑板。虽然在计算时此处板并不应按挑板计算。当然此问题并不绝对,当有数层地下室,窗井横隔墙较密,且横隔墙能与内部墙体连通时,可灵活考虑。 (5).当地下水位很高,出基础挑板,有利于解决抗浮问题。 (6).从建筑角度讲,取消挑板,可方便柔性防水做法。当为多层建筑时,结构也可谦让一下建筑。 3.关于箍筋在梁配筋中的比例问题(约10~20%): 例如一8米跨梁,截面为400X600,配筋:上6根25,截断1/3,下5根25,箍筋:8@100/200(4),1000范围内加密。纵筋总量: 3.85*9*8=281kg,箍筋:0.395*3.5*50=69,箍筋/纵筋=1/4, 如果双肢箍仅为1/8,箍筋相对纵筋来讲所占比例较小,故不必在箍筋上抠门。且不说要强剪弱弯。已经是构造配箍除外。 4.关于梁、板的计算跨度: 一般的手册或教科书上所讲的计算跨度,如净跨的1.1倍等,这些规定和概念仅适用于常规的结构设计,在应用日广的宽扁梁中是不合适的。梁板结构,简单点讲,可认为是在梁的中心线上有一刚性支座,取

东营驾考中心科目二考试要点

东营驾考中心科目二考试要点总结 一个字:慢;两个字:慢慢;只要不出现中途停车。 一、倒车入库要点: 1. 摆车:库左边线对齐在左后视镜底边的中部前行进库。库左边线可以在左后视镜底边的 中间部稍靠左一点(即车身稍靠右),但不要从中间再靠右了(即车身靠左),否则倒库时可能车头出线。 2. 右倒库: 2.1 吉利车:听到“倒车入库”刚说完,中速右打死方向盘,可以一把倒入库。这个中速可以 在模拟时把握一下。 2.2 雪铁龙:听到说出“倒”即快速右打死方向盘,可以一把倒入库。----这个没有实地操作过, 是听说的。 2.3 打早的调整要点: 2.3.1 右倒库后,先看右镜,判断右后轮与库角的距离是否压角; 2.3.2 判断要压角,马上看左镜,出现库角后,快速回正两圈方向盘;注意要压住离合踏板, 不要打方向时,车速出现突快突慢; 2.3.3 看右镜,右后轮压库角延长线(场地中没有延长线,要在头脑中想象出来),快速右打 死方向盘,右后轮绕过库角,车身入库; 2.4 车身入库后回正方向时机的判断:看倒退曲线外侧的后视镜,当车库墙角出现立即回正, 然后就是稍稍修正车身,保持平行。 2.5 车身入库的判断:车身入库平行后,握正方向盘,不要再大调方向了,看左肩膀与左侧 第三块条石的缝线平齐,停车。 3. 左倒库: 3.1 左打死后回正一个拳头的方向,左车轮过左边线后停车; 3.2 左打死,倒车;原路出原路回。 3.3 同2.3.4、2.3.5。 二、定点停车与半坡起步要点: 1. 上坡前对线:从倒库区出来,慢慢摆车,头部对齐上坡的箭头,上坡,车距右边线在30cm 内。稍松离合,慢加油门,缓慢上坡; 2. 定点停车:缓慢上坡,当右车头小镜差不多与标杆平齐时,快速踩下刹车;这个没有技 巧,是练出来的; 3. 半坡起步:左脚要练到能感觉到是按一张纸的厚度在一点一点地缓抬离合踏板。到半联 动点后,左脚一定要能稳住,右脚松开刹车踏板,踩加油踏板时,要做到左脚不能随之往下踩离合踏板,出现溜车。 4. 半联动点的判断:是看转速表的数值,还是听发动机声音,感觉抖动感,要根据自己的练 习情况把握。 三、直角拐弯要点: 1. 对边线: 1.1 练车时就要练习用车上的某一点或车头的某一部分压左右边线的方法判断车距边线的

2015驾考科目三大路考地形图及评分标准、驾考秘籍等

马陆驾校科目三大路考试路线及范围地图

2015年驾驶员科目三考试要点 学员考前动员,在科目三候考室集中由考官宣布考试纪律,简单介绍和扣分项目,交接学员档案,上车前核对学员身份证件,然后由安全员带领至考试起点处。 一、车辆状态 车辆熄火、空挡、关灯、车门关闭、驾驶室左侧车门玻璃窗放下。(上车前、下车后的车辆状态) 二、上车准备 学员站在车门左侧驾驶室门外,等待安全员指令考试开始,方可按顺时针方向绕车一周检查,先经过车头,再经过车尾,在车头车尾有摄像头的位置停留3秒钟以上,身体距摄像头15cm左右,每次经过车头、车尾内语音都有提示“正经过车头“和“正经过车尾“(由于外界噪音大学员听不清车内载语音提示所以要观察安全员的举动,一般在车前时安全员举手示意可以继续绕车,至车尾时安全员一般鸣笛提示)走到左侧车门处,面对安全员问一声“可以上车了吗?”安全员回答“可以上车“后在按上车的动作要领:“左手拉车门,侧身向车后方向看一眼,确保安全后上车”。 三、起步 学员上车后,先调整座椅至舒适为止,调整并观察内外后视镜系好安全带,在空挡位置左脚踏下离合器踏板,顺时针方向打开点火开关(连续时间不得超过5秒)右脚空踏一脚加速踏板(空给一脚油),上车准备不要过于急躁,但要熟必须在短时间内完成,此时车载语音提示“请立即起步并按语音提示完成考试”这时打左向灯、挂一档、松驻车制动器(手刹)鸣喇叭,看车内外后视镜(甩头看动作要大,时间不不于3秒),慢抬离全器踏板至半离合状态,踏加速踏板(给油)起步,同时变更车道至中间行车道换二档。按以上动作要领行进一段距离后车载语音提示“起步完成请按规定考试路线行驶”在中间车道行驶等待下一指令。 四、直线行驶 安全员按车载按扭、车载语音下达“直线行驶”指令,学员按直线行驶要求,两眼平视前方、看前顾后、注意左右,根据车载GPS与路线定位,选择正确的行驶位置,在车道正中央行驶,与分道线不得小于60度角,不许低头看档、不能左右摇摆方向盘,行驶过程中目光偏离行驶方向不能超过2秒,驾驶时间不超过20秒就要通过车内外后视镜观察后方交通情况,掌握本车辆行驶速度,根据道路情况适时增减档,条件允许情况下最低要加到四档,时速保持在40km/h左右,不得超过60km/h,当遇到车制动时采取减速措施(动作要明显)直线行驶距离150m后,车载语音播报“直线行驶完成”(注意:该科目学习驾驶.过程中,行驶在直线路段两端白线做参照不能离线过近,试着找靠左侧、右侧和中间行驶

框架结构设计经验总结

框架结构设计经验总结 1. 结构设计说明 主要是设计依据, 抗震等级,人防等级,地基情况及承载力, 防潮抗渗做法, 活 荷载值,材料等级,施工中的注意事项,选用详图,通用详图或节点,以及在 施工图中未画出而通过说明来表达的信息。 2. 各层的结构布置图,包括: (1)现浇板的配筋(板上、下钢筋,板厚尺寸) 。 板厚一般取 1 20、 1 40、 1 60、 1 80四种尺寸或 1 20、 1 50、 1 80三种尺 寸。尽 量用二级钢包括直径? 10 (目前供货较少)的二级钢,直 径》12的受力钢筋, 除吊钩外,不得采用一级钢。钢筋宜大直径 大间距,但间距不大于 量用 200. (一般跨度小于 6.6 米的板的 裂缝均可满足要求) 上部钢筋不必断开,钢筋也可不画,仅说明钢筋为双向双排 筋间距宜相等, 直径可不同, 但钢筋直径类型也不宜过多。 上筋可不断,或 50%连通,较大处附加钢筋,拉通筋均应按受拉搭接钢筋。板配 筋相同时, 仅标出板号即可。 一般可将板的下部筋相同和部分上部筋相同的板编 为一个板号, 将不相同的上部筋画在图上。 当板的形状不同但配筋相同时也可编 为一个板号。 应全楼统一编号。当考虑穿电线管时,板厚》120,不采用薄板加垫层的做 法。电的 管井电线引出处的板,因电线管过多有可能要加大板厚至 180(考虑四 层 32 的钢管叠加)。宜尽量用大跨度板,不在房间内(尤其是住宅)加次梁。说 明分布筋为 ? 6@250,温度影响较大处可为 ? 8@200板. 顶标高不同时, 板的上筋 应分 开或倾斜通过。现浇挑板阳角加辐射状附加筋(包括内墙上的阳角) 挑板阴角的板下宜加斜筋。 顶层应建议甲方采用现浇楼板, 以利防水, 构的整体性及 方便装饰性挑沿的稳定。外露的挑沿、雨罩、挑廊应每隔 米设一 10mm 勺 缝,钢筋不断。尽量采用现浇板,不采用预制板加整浇层方案。 卫生间做法可为 70厚+10高差(取消垫层)。 8米以下的板均可以采用非预应力 板。 L 、T 或十字形建筑平面的阴角处附近的板应现浇并加厚,双向双排配筋, 并附加 45度的4根16的抗拉筋。现浇板的配筋建议采用 PMCA 软件自动生成, 一可加快速度, 二来尽量减小笔误。 自动生成楼板配筋时建议不对钢筋编号, 因 工程较大时可能编出上百个钢筋号,查找困难,如果要编号,编号不应出房间。 配筋计算时, 可考虑塑性内力重分布, 将板上筋乘以 0.8-0.9 的折减系数, 将板 下筋乘以 1.1-1.2 的放大系数。 值得注意的是, 按弹性计算的双向板钢筋是板某 几处的值, 按此配筋是偏于保守的, 不必再人为放大。 支承在外圈框架梁上的板 负筋不宜过大,否则将对梁产生过大的200,间距尽 。跨度小于 2 米的板 ? 8@200板上下钢 顶层及考虑抗裂时板 。现浇 并加强结 10 ?15

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