汽车电气设备构造与维修教案
《汽车电气设备构造与维修》教案
授课方法：理论教学
认识汽车电气设备教学设计
《认识汽车电气设备》教学设计（1课时） 【教材分析】 该教学内容是浙江省中职汽修专业课程改革成果教材《汽车概论》第2版项目六任务四的内容。该教材本着“以能力为本位，以就业为导向”的课程改革思路，按照项目教学方式编排课程体系。 本节内容是汽车相关专业学生学习汽车电气的基础知识点，又是汽修学生后继学习汽车电气系统诊断与排除的理论储备，也是学生以后从事汽车零配件，汽车销售等领域的基础知识。因此该节内容具有承上启下的作用。 【我看学生】 本次上课对象为高一普通班级学生，共有30人，他们有着不同的原因来到职高组成一个班级，他们之间性格也有着较大的差异，活泼的异常活跃，内向的非常沉闷，但他们的共同特点是对纯粹的理论知识讲解与接受有一定的厌学情绪，因此教师必须调整上课模式，增加师生之间的活动，让学生在互动中学到东西，打破厌学的状态。 【教学目标】 知识目标：认识汽车基本电器设备。 能力目标：通过学习本节课能在认识的基础上，初步了解各电器在车上的作用，并能归纳分类 素养目标：培养学生之间的团队合作，文明用车。 【重点难点】 重点：认识汽车上基本的电气设备。 难点：了解汽车上的电气设备的作用，能对它们进行归纳分类。 【教学过程】 一、组织教学 按学生人数建学习小组，把学生分成四组，每组5人，选取其中一人为组长。 二、任务导入 教师：教师提前带学生参观汽修楼实训车辆，让学生实车进行观察体验汽车的一些常用功能，引出汽车有哪些电气设备任务话题。 学生：学生分组讨论并总结写在任务卡上，每组由小组代表提交并发言。（2分钟） 教师：教师对学生的回答进行总结补充，引出本节课的任务认识汽车电气设备。 【通过该环节，让学生对汽车组成有大概的认识，拓展学生的知识面，同时激发学生的学习兴趣】 三、新课讲授 任务一、汽车电气的组成与分类 教师：1.教师通过前面知识的复习及各小组提交的答案引出汽车电器的组成，然后分类。
《汽车电气构造与维修》教学大纲
汽车电气构造与维修》教学大纲 一、课程名称：《汽车电气构造与维修》 二、学时：本课程总学时为105 学时 三、课程的性质、目的和要求 1、课程性质：本课程是汽车检测与维修专业的核心专业课程。 2、课程任务： 《汽车电气构造与维修》理论教学与实训课程结合在一起，理论够用为度，重点培养学生的实操技能。学生通过本课程的学习，能掌握维护保养汽车电气的技能；具有理论结合实际，检测、分析、判断和排除汽车电气设备常见故障的技能，从而真正体现出汽车运用技术高等职业人才的特点。 四、课程内容 绪论 知识目标： (1) 了解汽车电气设备的组成及特点； (2) 了解汽车电气设备的发展概况。第一章蓄电池 1、知识目标： (1) 熟悉蓄电池的构造和性能； (2) 了解蓄电池的特性及影响蓄电池性能的因素； (3) 掌握蓄电池充放电技术要求及蓄电池的正确使用与维护方法。 2、能力目标： (1) 能够在车上熟练拆卸安装蓄电池； (2) 能够对蓄电池技术状况进行检查和维护； (3) 能用充电机对蓄电池充电； (4) 能够对蓄电池常见故障进行检测、诊断和排除。第二章交流发电机及电压调节器 1、知识目标：
(1) 熟悉充电系的组成和工作原理； (2) 熟悉交流发电机的结构、特性和工作原理； (3) 了解无刷交流发电机的结构、特性和工作原理； (4) 熟悉各种电压调节器的结构、特性和工作原理； (5) 掌握发电机与调节器维护作业的内容； (6) 掌握充电系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标： (1) 能够熟练拆装交流发电机总成，熟练检测交流发电机各部件； (2) 能够对充电系统常见故障进行检测、诊断和排除； (3) 具备读识和分析充电电路的能力。 第三章起动系 1、知识目标： (1) 熟悉起动系的组成和起动机的结构及特性； (2) 掌握起动系的控制电路和工作原理； (3) 掌握起动系维护作业的内容； (4) 掌握起动系常见故障的诊断和排除方法。 2、能力目标： (1) 能够熟练拆装起动机总成，熟练检测起动机总成各部件； (2) 能够用汽车万能试验台熟练检测起动机的性能； (3) 能够对起动系统常见故障进行检测、诊断和排除； (4) 具备读识和分析启动电路的能力。 第四章点火系 1、知识目标： (1) 掌握传统点火系的组成和工作原理； (2) 了解传统点火系主要部件的结构、工作原理和检测方法； (3) 了解传统点火系常见故障的检测、判断及排除方法。 (4) 掌握霍尔电子点火系的组成、工作原理和检测方法；
《汽车构造与维修》复习题及答案
《汽车构造与维修》复习题 一、汽车传动系 1、采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量（）到车轮上。 （A）平均分配（B）集中到某一轴（C）不平均分配（D）前重后轻 2、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。 （Ａ）一半（Ｂ）两倍（Ｃ）之差（Ｄ）之和 3、可变换两种速比的主减速器，称为（）。 （Ａ）双速主减速器（Ｂ）双级主减速器（Ｃ）主减速器（Ｄ）单级主减速器 4、解放CA141差速器轴承紧度是利用（） （A）差速器轴承内侧的调整垫片来调整（B）主减速器壳与侧盖 的调整垫片来调整（C）差速器轴承左、右环形螺母来调整 5、双级主减速器从动锥齿轮轴承予紧度过紧应（）。 （A）适当松环形调整螺母（B）增加任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 （C）减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 （D）增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度6、汽车行驶时，如驱动力与行驶阻力相等，汽车处于（）状态。 （A）加速行驶（B）等速行驶（C）减速行驶 7、发动机后置，后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在变速输出轴 与主减速器输入轴加设了一个（）。 （A）等速万向节（B）分动器（C）万向传动装置（D）角传动装置 8、全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应（）。 A）先接前桥后挂入低速档（B）先挂入低速档再接前桥 (C)先摘下前桥再挂入低速档（C）不接前桥直接挂档 9、球叉式万向等速万向节，结构简单，允许最大交角为32-33度，工作时只有两个钢 球传力，反转时则由（A ）钢球传力。 （A）另两个（B）四个（C）前进时两个（D）两个 10、差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同的（）旋转，同时传递扭矩。 （A）转速（B）角速度（C）转角（D）加速度 11、东风EQ140型汽车差速器轴承予紧度是利用（）。
汽车电器设备课程教学大纲
《汽车电器设备》课程教学大纲 一、课程教学目标 本课程的目标是使学生掌握汽车电器及电子设备的构造原理及检修方面的知识和技能，培养学生分析问题和解决问题的能力，为以后从事本专业工作打下良好的基础。 二、课程设置说明 本课程课时为72,是考试课，闭卷考试；其中实验课是12课时，理论课是60课时。在学习本课程前应具有一定的电工学、电子技术知识和汽车构造知识。因此，本课程应在电工学、电子技术、汽车构造等课程之后开设。本课程可同汽车电控系统课程同时开设或稍前开设。 三、课程性质 该课程是汽车修理、汽车电子专业的专业课必修课，是培养汽车设计、制造、维修等方面的工程技术人员和生产一线操作人员所必修课程。 四、教学内容、基本要求与学时分配（108学时） （一）教学内容 绪论 第一章蓄电池
§1.1蓄电池的构造与型号 熟练掌握蓄电池的结构及型号。 重点：蓄电池的结构 难点：蓄电池的结构 §1.2蓄电池的工作原理及工作特性 §1.3蓄电池的容量及其影响因素 熟练掌握蓄电池的工作原理，容量及其影响因素。 重点：蓄电池的工作原理。 难点：蓄电池的工作原理 §1.4蓄电池的使用与维护 掌握蓄电池使用与维护 §1.5蓄电池的故障及其排除 §1.6免维护蓄电池 熟练掌握蓄电池的故障及其排除 重点：蓄电池的故障及其排除 难点：蓄电池的故障及其排除 第二章交流发电机及调节器 §2.1概述 §2.2交流发电机的构造及型号
熟练掌握交流发电机的分类。重点:交流发电机的分类。 §2.2交流发电机的构造及型号 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的构造 重点：交流发电机的构造 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的工作原理 重点：交流发电机的工作原理 难点：交流发电机的工作原理 §2.4交流发电机的特性 掌握有交流发电机的特性 重点：交流发电机的特性 §2.5触点式电压调解器 掌握电压调解器的构造及工作原理 重点：电压调解器的构造及工作原理 难点：电压调解器的构造及工作原理§2.5触点式电压调解器 掌握FT61型等触点式调节器讲解
(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点
第一章电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置：电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小 3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量
额定容量（A·h） 特征代号 类型（用途） 单格电池数例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D 表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好 CA1091汽车使用6—QA—100S 表示：6个单格（12V）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A·h、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池：化学能 （1）电势的建立：正极板上的活性物质少量溶解产生Pb+4，具有约2.0V正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb+2，具有约0.1V负电位即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V－（-0.1V）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO2 + Pb + 2H2 SO4 2 PbSO4 + 2H2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A、电解液相对密度随放电时间直线下降 B、蓄电池端电压变化规律： ①开始放电阶段：端电压下降较快 ②相对稳定阶段：端电压缓慢下降 ③迅速下降阶段：端电压急剧下降 4．蓄电池的充电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P16图1-18 A、电解液相对密度随放电时间逐渐上升，直至达到最大值 B、蓄电池端电压变化规律： ①开始充电阶段：端电压迅速上升 ②稳定上升阶段：端电压缓慢上升 ③迅速上升阶段：端电压急剧上升 四、蓄电池的容量及影响因素： 1．容量： （1）理论容量： （2）实际容量：Q=放电电流×放电时间（单位：安培·时或A·h） （3）额定容量：用20h放电率容量表示（单位：安培·时或A·h） （4）储备容量：规定条件下，蓄电池的放电时间（单位：分钟或min） 2．影响容量的因素： （1）构造方面：①极板的厚度、面积②同性极板的中心距离 极板越薄，极板上活性物质的实际表面积越，同性极板的中心距离越短，则容量越大。 （2）使用方面：①放电电流：放电电流越大，则容量越小
汽车电气设备与维修习题答案
《汽车电气设备构造与维修》补考复习题 班级 ___________ 姓名_________________ 学号 _______ 一、填空题 1、蓄电池单格电压为2 伏，12伏的蓄电池由 6 个单格组成。 2、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉冲充电。 3、配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。 4、蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。 5、当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。 &汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。 7、交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。 8、硅二极管具有单向导电的特性，其正反向电阻不同，可用万用表的R*1档检查二极管的好坏。 9、常见双级触点振动式调节器虽然结构不同，但均有两对触点，其中常闭触点为低速触点，常开触点为高速触点，电压调节分两级进行。 10、触点式电压调节器的调整间隙有高速触点间隙和低速触点间隙。 11、如果发现调压器的电压调整值与规定值不符，可通过调节器各部进行调整，调整有粗调和微 调___ 两种。 12、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、及附加电阻等部件组成。 13、点火线圈按其磁路结构形式的不同，可分为开磁路式和闭磁路式两种。 14、配电器由分火头和分电器盖组成，其作用是按发动机和工作顺序将高压电分配到各缸的火花塞上。 15、常见的点火信号传感器分磁感应式、霍尔效应式、光电式三种。 16、霍尔式分电器总成主要由霍尔信号传感器、配电器、真空点火提前装置和离心式点火提前装置纟组成。 17、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 18、直流电动机按励磁方式可分为永磁式和电磁式两大类。 19、起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇10~15 s再进行第二次起动。 20、起动机(俗称“马达”)，一般由—、—、操纵机构三大部分组 成。 、判断题 (O )1.汽车上采用单线制时，必须是负搭铁 (x )2.起动机用直流电动机定子(也叫“磁极”)的作用是产生旋转磁场。 ( O )3. 交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的
汽车构造与维修单元测试
汽车构造与维修单元测 试 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
《汽车构造与维修》第七单元测试题 班级：姓名：成绩： 课题：第七章汽车底盘的构造与维修 （一）填空题： 1.汽车传动系的作用是，将输出的转矩传给，并适应 行驶条件的需要而改变，以保证汽车的正常行驶。2.传动系按结构和传动介质不同，可分为传动系、传动系、 传动系和传动系；按传动比变化分为传动系和传动系。 3.汽车行驶阻力主要有、、 和 四种。 4.滚动阻力指汽车在行驶时由于车轮在滚动时和的变形及车轮 内轴承的磨擦所引起的阻力。其大小与、、 以及有关。 5.空气阻力指汽车在行驶时由于，同时 及所引起的阻力。其大小 与、、 以及有关。 6.上坡阻力指汽车在上坡时，由于和所引起的阻力。其大小与 和有关。
7.加速阻力指汽车在和由于惯性作用所引起的阻力。其大小与 和有关。 8.牵引力的大小，不仅取决于发动机和还取决于 和的附着性能。 9.发动机的动力经、、万向节、、、 差速器和，最后传给。 10.为提高汽车在和上的行驶能力，为了充分利 用， 越野汽车一般都采用驱动，以获得。 11.传动系的布置主要受所用发动机的影响，同进也与汽车的 和有关。 （二）选择题： （）1.北京BJ2020轿车的驱动型式，用车桥数表示： A4×4 B2×2 C4—4 D2—2 （）2.当汽车加速行驶时，其牵引力与行驶阻力的大小关系必须为：A小于 B等于 C大于 D等于或大于（）3.为使汽车在路面上行驶时不打滑，其附着力与牵引力的大小关系必须为： A小于 B等于 C大于 D等于或大于（）4.当汽车在路面上行驶时，车速小于（）时空气阻力可以忽略不计： A 20km/h B 30km/h C 40km/h D 50km/h （）5.汽车在路面上高速行驶时，主要克服： A空气阻力 B加速阻力 C上坡阻力 D滚动阻力
《汽车电气设备构造与维修》课程标准
《汽车电气设备构造与维修》课程 标准 课程名称：汽车电气设备构造与维修 适用专业：汽车运用与维修 计划学时：144学时 一、课程概述 （一）课程性质 本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 （二）课程基本理念 、 以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路 按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的项目课程体系”的总体设计要求，本课程以发动机构造与维修的基本知识与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。 学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具
体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。 二、课程目标 本课程能使学生从整体上初步认识电器检测与维修所需要的知识与技能，通过任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电气设备诊断技能和相关的理论知识。熟悉电气设备构造、原理及性能参数，会正确使用诊断仪器、维修手册和技术资料，熟悉汽车电气设备的常见故障现象等基础上，掌握电气设备故障诊断的基本方法和对诊断数据进行分析。同时使学生具备较强的工作方法能力和社会能力。 三、内容标准 具体内容如下表：
四、教学方法与手段 本课程采用“项目导向、任务驱动、教学做一体化”的模式进行教学，教学过程中综合运用任务教学法、演示法、启发引导法、行为导向教学法、讲授法等教学方法结合多媒体课件和仿真软件开展教学，教学中注重对学生职业能力的训练和社会能力的提升。 五、考核标准 本学科采取闭卷笔试考试方式和实训拆装考试方式，笔试占总分的70%，实训站总分30%。 六、实施建议 1.教学条件：软件：本课程教学任务书、本课程教学计划、本课程教材、本课程教案、多媒体资料、教学课件。 2.推荐教材：孔宪峰主编《汽车电气设备构造与维修》 3.教学方法：采用启发式教学法。形成理实一体的教学模
汽车电器构造与维修试题及答案
《汽车电气设备构造与维修》试题 一、填空（每空1分共20分） 1、按照传统的方式，汽车电气设备按功能可分为起动系统 点火系统、电源系统、仪表系统、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源：一个是蓄电池，一个是发电机。 3、起动机每次起动时间不得超过5 s ，相邻两次起动之间应间隔J5 s。 4、电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化，调节发电机 励磁电流，使 _______ 基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是启动继 电器，另一部分是充电指示继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路，确保行车安全。同时还可利用远近光开关交替变换作夜间________ 信号。 7、雾灯灯光多为黄色，这是因为该颜色光波长较长，具 有良好的透雾性能。 8制动灯安装在车辆尾咅B ____ ，用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的红色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为_____________________ 。 二、判断（每题1分，共20 分） 1、汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（T ） 2、无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（F ） 3、点火过迟会使发动机过热。（T ） 4、制动灯属于照明用的灯具。（F ） 5、更换卤素灯泡时，可以用手触摸灯泡部位。（F ） 6、汽车空调应尽量满足“头凉足暖”的循环送风原则。（T） 7、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（T ） &在调整光束位置时，对双丝灯泡的前照灯，应该以调整近光光束为主。（T） 9、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的
汽车构造与维修课程标准
课程标准 《汽车发动机构造与维修》课程标准 （210学时） 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用技术专业的核心课程，课程主要培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力，通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法，同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除。 课程突出对学生职业能力的培养，突出实践在课程中的主体地位，用工作任务来引领理论，使理论从属于实践，以汽车维修工职业岗位分析和具体工作过程为导向进行课程开发，设计出四个学习领域，共计28个学习情景。 本课程为学生学习后续课程和培养毕业后所从事岗位需要的职业能力，以及提高适应汽车技术发展所必须具有的继续学习能力，奠定了良好的基础。 二、课程设计的理念与思路 本课程以企业工作中诊断和排除汽车发动机故障的职业能力为主线，围绕学习领域展开建设，每个学习领域中包括若干个学习情景。每个学习情景围绕一个客户任务展开，将工作过程、教学过程和学生自主学习和训练的过程进行有机结合。教学的组织按照“咨询、计划、决策、实施、检查和评估”六个步骤进行。通过各教学情景的实施，使学生获得汽车发动机的基本结构、原理、检修方面的系统知识，具备对汽车发动机进行检修的基本技能，同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。课程在教学内容的组织上体现了胜任实际工作岗位所需要的职业能力要求，融操作能力培养和理论知识传授于一体，使理论从属于实践。 三、课程教学目标 本课程的教学目标是：通过各教学情景的实施，使学生获得汽车发动机的基本结构、原理、检修方面的系统知识，培养学生在“汽车发动机检修”领域内的核心职业能力，通过该课程的学习使学生掌握汽车发动机的组成、工作原理和检修方法，同时会使用检测仪器对发动机进行故障检测、诊断和排除，具备对汽车发动机进行检修的基本技能，同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度及一丝不苟的工作作风。 （一）基本知识教学目标 1．熟悉汽车发动机的基本结构和工作原理； 2．熟悉发动机的维护和修理基本理论； 3．掌握发动机常用的维护、修理工具及设备的用途和使用方法。 （二）能力培养目标
汽车电器设备与维修教案
汽车电器设备与维修
模块一电源系 绪论 一．汽车电器设备的组成 1．蓄电池——将化学能转变成电能的装置 2.发电机——将机械能转变成电能的装置 3.起动机——起动发动机 4.点火系——点燃进入发动机燃烧室的混合气 5.仪表，照明及信号 6.辅助装置 二．汽车电器设备的特点 1．低压电 2．直流电 3．单线，并联制 4．各设备前均装有保险装置 三．汽车电器设备的作用 1．保证可靠而准时点燃进入发动机汽缸的混合汽。2．保证汽车在不同气候和地理条件下，可靠起动。3．保证在各种气候条件和错综复杂的公路`交通运输中，信号装置的正常工作及夜间行驶时的道路照明等。
项目一蓄电池结构认识 一．铅蓄电池的用途 1．起动时，向起动机提供电流。（200——600）A 2．怠速时，向用电设备供电。 3．发电机超载时，协助发电机供电。 4．当发电机电压高于蓄电池电动势时，进行充电。 二．铅蓄电池的构造 1.极板与极板组 正极板---二氧化铅（PbO2），棕红色，（3---14）片 负极板---纯铅（Pb），浅灰色，（4---15）片 解释极板片数的多少与容量的关系：Q = 正极板片数× 15 2.隔板 木隔板有槽面应对准正极板 隔板的要求：绝缘、疏通 3.电解液 电解质硫酸的水溶液（H2SO4）----将1.83的H2SO4 进行稀释至1.26—1.28 4.壳体 要求：耐酸、耐震、密封性好。 介绍极板组的连接，单格电池的形成、电压、电动势、容量等基本参数。
三、铅蓄电池工作原理 工作原理： PbO2+Pb+2H2SO4=PbSO4+PbSO4+2HO2 在整个充放电过程中，正极板反应是负极板反应的1.67倍。 在充电过程中，比重逐渐上升，水逐渐下降 在放电过程中，比重逐渐下降，水逐渐上升 极化现象——在充放电过程中，极板表面进行的是电化学反应过程；在溶液中进行的是离子传递过程；在这两个过程中有“迟缓性”（既最慢步骤），影响整个反应的速度，也影响到电极电位的变化，即产生了极化现象。 极化现象有：欧姆极化，浓差极化，电化学极化
汽车电气构造与维修试卷(C)答案
四川机电职业技术学院期末考试试卷（答案） 考试科目：汽车电气设备构造维修适用专业：高17汽修1试卷号：C卷 注意事项：1、请首先按要求在试卷的标封处填写您的班级、姓名、学号。 2、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 一、名词解释：（每小题3分，共计15分） 1、蓄电池的额定容量 将充足电的新蓄电池在电解液温度为25±50的条件下，以20h放电率的放 电电流连续放电至单格电池平均电压隆到时，输出的电量称为额定容量。 2、静止电动势 蓄电池处于静止状态时，正负极板间的电位差称为静止电动势3 、半导体点 火 是指初级电路的通断由晶体管控制的点火系，也称为晶体管点火系或电子点火系。 4、点火正时 为了保证发动机正常工作，安装分电器时，必须使它和活塞的相对位置正确，这一工作叫点火正时。 5、击穿电压 在火花塞电极间产生火花时需要的电压，称为击穿电压。 二、填空题：（每小题1分，共计20分） 1、电解液配制可按和两种方法进行。
2、喇叭的调整包括和两项。 3、常见的起机单向离合器的结构有、 和弹簧式三种。 4、点火提前机构有、离心式和三种。 5、电流表往负方向偏转表示、往正方向偏转表示。 6、电气设备的连接导线有和等组成。 7、点火线圈主要由和等组成。 8、整流发电机上的二极管具有。 9、火花塞的热特性主要决定于火花塞绝缘体裙部长度,绝缘体裙部短,裙部温度低,称为。 10、汽车灯具按功能可分为和。 11、当发电机怠速工况时，机油表的指示值不得低于。 12、起动机的定子俗称磁极，作用是。 1、体积比、质量比 2、音量调整、音调调整 3、滚柱式摩擦式 4、真空式辛烷值选择器 5、放电充电 6、低压导线高压导线 7、初级线圈次级线圈 8、单向导电性 9、冷型10、照明灯信号灯11、100Kpa12、产生磁场
汽车构造与维修习题分析解析
汽车构造与维修试题 壹、发动机部分 一、选择题（每小题2分，共40分） 1、发动机零件的耗损形式有磨损、（）、疲劳和变形等四大类。 A、腐蚀 B、锈蚀 C、弯曲 D、腐蚀 2、电喷汽油机的燃油系统主要有油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、( )和喷 油器等组成。 A、燃油压力调节器 B、喷油泵 C、油轨 D、输油泵 3、曲柄连杆机构的常见故障多以主轴瓦、连杆瓦、活塞销、（）等发出异响声表现出来。 A、主轴 B、连杆 C、活塞 D、螺栓 4、应使用专用工具拆装活塞环。安装时注意各道环的顺序和上、下朝向不得错乱。向发动机上安装时，活塞环的开口应在与活塞销轴呈（）圆心夹角的范围以外，相互错开。 A、±30° B、±45° C、±60° D、±90° 5、凸轮轴的布置形式有上置式、下置式、（）三种形式。 A、前置式 B、后置式 C、顶置式 D、中置式 6、冷态时在凸轮基圆面到气门杆端之间留有供机件热膨胀用的间隙，以确保气门关闭严密，此间隙称为（）间隙。 A、张紧间隙 B、同步间隙 C、气门脚 D、气缸 7、离心式水泵的叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动，一起旋转，并在本身的离心力作用下向外甩出，产生压力。叶轮中心处于冷却液被甩出压力降低，（）中的冷却液是被吸进叶轮中心处。 A、叶轮 B、散热器 C、节温器 D、水泵 8、冷却系的常见故障是（）过高。 A、压力 B、离心力 C、气压 D、水温 9、润滑系的滤清结构一般有全流过滤式、（）和并联过滤式三种方式。 A、分流过滤式 B、过滤式 C、串联过滤式 D、半流过滤式 10、润滑系一般由供给装置（）和仪表与信号装置等三部分组成。 A、集滤装置 B、滤清装置 C、系统装置 D、压力装置 11、在检查发动机排气管的排气时，若发现排气管中明显冒蓝烟，则是（）造成的。 A、烧机油 B、漏油 C、漏水 D、燃烧不完全 12、空气流量计按结构形式分为四个形式：翼片式、卡门漩涡式、热线式、热膜式四种形式。其中目前应用最广泛的是( )。 A、翼片式B卡门漩涡式C、热线式D、、热膜式 13、现代丰田车发动机故障指示灯的座脚号码为（）。 A、FP B、W C、AB D、TS 14、VE现代分配泵调速器属于（）全程式调速器。 A、机械离心式 B、离心式 C、自动式 D、齿轮式 15、EGR装置是（）。 A、排气再循环装置 B、可循环装置 C、排气循环装置 D、排气装置 16、催化转换器与排气管串联安装，在其用不锈钢制成的密封壳体内。装有很多蜂窝状小孔的陶瓷块（或装有多个孔性陶瓷小球）。在陶瓷块或陶瓷小球的孔表面有层铂、钯或铑的催化剂镀层，当排气由催化转换器的入口进入，与催化剂接触时，催化剂促使排气中的
汽车电气设备构造与维修教学大纲
汽车电气设备构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、课程教学目标 （一）知识教学目标 1．掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2．掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3．了解汽车电气设备的新产品和新技术。 （二）能力培养目标 1．能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 2．掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 3．掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 4．能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 三、教学内容和要求 理论部分 （一）绪论 1. 了解本课程的性质、任务、重要性； 2. 了解汽车电气设备的发展概况和发展趋势；
3. 掌握汽车电气设备的组成、特点。 （二）电源系 1. 掌握各类常用蓄电池的基本结构和型号，蓄电池的正确使用方法，技术状况的检 查与维护蓄电池的常用充电方法，常见故障的诊断； 2. 理解蓄电池的基本工作原理、基本工作特性、容量及影响因素； 3. 了解蓄电池的其他充电种类和方法，国外常见车型蓄电池的型号； 4. 掌握常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器的基本类型和电源系统的基本电 路，发电机和调节器的正确使用和维修，电源系统的连线、故障诊断与排除； 5. 理解硅整流发电机的工作原理及工作特性，电压调节器的基本工作原理； 6. 了解硅整流发电机及调节器的检测、调试方法。 （三）起动系 1. 掌握起动机的组成，电磁操纵强制啮合式起动机的结构、工作原理，常见起动电 路和具有保护功能的起动电路、起动系统的维护及故障诊断与排除， 2. 理解直流串激式电动机的基本工作特性和减速起动机的基本工作情 况； 3. 了解起动机的分类、型号和起动机性能测试的内容和方法。 （四）点火系 1. 掌握传统点火系的基本组成，传统点火系的电路和各组成元件的结构、 基本工作原理； 2. 掌握电感储能电子点火系的组成、电路，信号发生器的类型和结构，各组成元件 之间的线路连接； 3. 掌握计算机控制点火系的功能及组成，各种点火系的正确使用和维护，点火系
《汽车电气设备构造与维修》教案
绪论 一、现代汽车电气设备的应用： 1．电源系统：作用是向全车电气设备提供低压直流电。 组成：蓄电池、发电机、调节器、充电指示装置 2．起动系统：作用是起动发动机 组成：起动机、起动控制装置 3．点火系统：作用是点燃可燃混合气 组成：点火线圈、火花塞等 4．照明系统：如前照灯（前大灯、前小灯）、尾灯、雾灯、示宽灯等 5．信号系统：如转向灯、喇叭、危险报警灯等 6．仪表系统：如电流表、水温表、机油压力表、车速里程表等 7．辅助电气设备：如刮水器、汽车空调、音响、电动车窗、电动座椅、电动门锁等 8．电子控制系统：电控燃油系统、自动变速器、防抱死装置、安全气囊等 二、汽车电子设备的特点： 主要特点： 1．两个电源：蓄电池、发电机 2．低压直流：12V、24V 3．并联单线：汽车电气设备采用单线接线制。 4．负极搭铁 第一章电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置：电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小
3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质： 正极板：二氧化铅PbO 2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 A ·h ） 例： EQ1090E 汽车使用 6—Q —105D 表示：6个单格（12V ）、起动用、额定容量为105A ·h 、低温起动性能好 CA1091汽车使用 6—QA —100S 表示：6个单格（12V ）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A ·h 、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池： 化学能 （1）电势的建立： 正极板上的活性物质少量溶解产生Pb +4，具有约2.0V 正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb +2，具有约0.1V 负电位 即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V －（-0.1V ）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO 2 +Pb + 2H 2 SO 4 2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E ：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A 、电解液相对密度．．．．随放电时间直线下降．．．．
汽车电器构造与维修试题及答案
2015《汽车电气原理与实用技术》题库 一年级夏尚红编写 第一、二、三、四章 一、填空 1、按照传统的方式，汽车电气设备按功能可分为起动系统________ 、点火系统、电源系 统_____ 、仪表系统、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源：一个是蓄电池，一个是发电机。 3、起动机每次起动时间不得超过5 s ，相邻两次起动之间应间隔15 s 。 4、电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化，调节发电机励磁电流，使发电电压 基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是启动继电器，另一部分是充电指示 继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路，确保行车安全。同时还可利用远近光开关交替变换作 夜间 ________ 信号。 7、雾灯灯光多为黄色，这是因为该颜色光波长较长，具有良好的透雾性能。 8、制动灯安装在车辆尾部，用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的红 色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4 。 10、蓄电池单格电压为2伏，12伏的蓄电池由?6个单格组成。 11、蓄电池的充电方法有定流充电、定压充电及快速脉充充电。 12、汽车电气设备的特点是：单线制、负极搭铁、两个电源、用电设备并联和低压直流供 电。 13、配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌， 严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中：以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。 14、蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。 15、当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点 火花。 16、汽车发电机有三种功能，即：发电、整流、电压调节。 17、汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。 18、汽车电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 19、汽车蓄电池在放电过程中，蓄电池的化学能转变成电能，在充电过程 中，电能被转变成化学能。
《汽车电器设备》课程教案
海南省交通技工学校 教 案 本
任课教师教学工作职责 1、要熟悉教学大纲、课程要求、认真查阅教科书及教学参考资 料，不断提高教学质量。 2、要认真备好课，写好教案，备课时，以教材大纲为主，结合 学生实际，即注重知识点传授，又要注意德育方面的培养， 讲究教学的科学性，效果性。 3、正确处理重点、难点、关键点之间的关系，立足基础，渗透 能力，突破重点、难点。 4、正确处理常规教学方法与现代教学学习手段的关系，基础教 学方法精益求精，现代教学手段不断创新。 5、要不断随着科学技术发展补充新知识，做到每年都更新教案 内容。 6、讲究课堂教学的艺术，注意课堂教学的文化品位。 7、认真及时批改学生的作业，做好辅导。督捉学生及时订正错 误，扎扎实实地学好功课。 8、除了负责有关的检查测验的命题、考试命题的任务外，要在 考试结束后做好质量分析。 教务科 2013年1月1日
教案 课程名称：___________汽车电气设备_____________________ 使用教材：___________人民交通出版社___________________ 教师姓名：___________王______圣_____宁__________________ 总课时：__________________420节________________________ 授课班级：_____11级农机（1）、（3）班、汽修班、营销班_________ 授课时间:______2012年9月～2013年1月_________________ 目的和要求：_让学生了解汽车电气设备的零部件和结构的认识，掌握电气设备各个系统的工作原理和作用，熟练电气设备各系统的线路连接方法。______________________________________ __________________________________ __________________________________
汽车电器一体化教案
汽车电器一体化教案 一体化课程单元教案至学年第学期 第周授课顺序 【课题名称】 单元九全车电路检修 【课时安排】 12课时 【授课日期】 【授课班级】 【教学目标】 知识目标1．了解汽车整车线路的组成、各部作用、线路特征。2．熟悉汽车整车电路的工作原理、识图方法。3．掌握汽车电路的回路原则，正确分析线路故障。4．了解CAN、LIN等车载网络的组成构造、工作原理及系统的控制方法和原理。能力目标1．掌握汽车电气线路的查找方法、检测步骤和要领。2．掌握汽车电气线路故障诊断和排除方法。3．会分析诊断和排除CAN、等LIN总线系统常见故障。素质目标1．形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规；2．树立工具、设备使用的安全意识；3．形成良好的团队协作精神；4．锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；5．培养良好的5S习惯 【重点难点】
1．汽车电路图识图、分析。2．汽车电气线路故障诊断和排除。 【教学准备】 1、教案、教学课件、任务规划、设备仪器检查调试、场地布置、学员分组等。 2、学习、技术资料、学习工单、场地布置整理。 3、维修车辆、CAN试验台、检测仪器设备、检修工具。 【教学方法】 通过任务教学法实施教学，结合情景创设法、引导文教学法、分组讨论法、角色扮演法、案例教学法等微观教学法：每个子任务按照“资讯－计划－决策－实施－检查－评价”六步法来组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；学生通过真实的车辆故障（载体），体验实际的汽车维修工作过程：发现故障－诊断故障－排除故障－维修质量评估。教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。 【课堂情况】 应到人数：实到人数：请假名单：旷课名单：课堂情况记录： 【布置作业】 完成学习工单中的习题预习下一次课的学习内容 【教学后记】
汽车电器构造与维修试题A卷
试题 第1页（共2页） C 提高和降低次级电压 D 接通和切断初级电流 12、汽车的前雾灯为黄色，后雾灯为（ ） A 白色 B 黄色 C 红色 D 琥珀色 13、能将反射光束扩展分配，使光形分布更适宜汽车照明的器件是（ ） A 反射镜 B 配光境 C 灯泡 14、耗能小、发光强度高、使用寿命长且无灯丝的汽车前照灯是（ ） A 充气灯泡 B 卤素灯泡 C 氙气灯 15、双缸同时点火式点火系统的废火是指（ ） A 当活塞处于压缩冲程时火花塞的火花 B 由计算机控制点火正时 C 计算机用于确定转速的脉冲信号 D 当活塞处于排气冲程时火花塞的火花 1、对汽车用蓄电池的基本要求是容量大、内阻小，以保证具有足够的起动能力。 （ ） 2、在放电过程中，正、负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。 （ ） 3、电解液不存，含有杂质是造成蓄电池自行放电的主要原因之一。 （ ） 4、交流发电机的定子产生磁场，转子产生三相交变电动势。 （ ） 5、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 （ ） 6、真空提前装置通过分电器离心块提前。 （ ） 7、爆震传感器能推迟点火时间直到爆震消失。 （ ） 8、单独点火方式两个气缸用一个点火线圈。 （ ） 9、电热式闪光器安装在转向开关盒灯泡之间，用以控制灯泡的闪光频率。 （ ） 10、汽车电器产品可作成单线制，也可作成双线制，作成单线制时，应使其负极搭铁。 （ ） 1、铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为 ，正极板上的活性物质是 ，呈棕 红色；负极板上的活性物质是海绵状的 ，呈青红色。 2、发电机是汽车的主要电源，其功用是对除 以外的所有用电设备供电，并 向 充电。 3、转子用来产生 。定子中产生的 ，经过二极管整流器整流后输出 。 4、点火系统按初级电路通断的控制方式不同分为 、无触点电子式点火系统和 。 二、判断题（每小题1分、共10分） 三、填空题（每小题2分、共10分）