校车调查报告
南部县三清小学
关于校车及学生上下学交通情况
调研报告
我校是一所九年一贯制农村学校，现有学生人数1823人。学生来源涉及到阆中、仪陇、南部三县市，据统计，仅外乡镇到我校就读的学生人数就多达600余人。学生来源复杂，上下学路途遥远，给我校学生上下学安全管理带来了严峻的挑战。现就我校学生上下学交通安全情况报告于下: 我校学生上下学交通现状：
一、我校属南部县边远山区小学，学校没有接送学生上下学的校车。
二、由于部分学生家距离学校较远，多数又是留守儿童，在家监护孩子的多数又是年岁已高的爷爷奶奶，学生上下学根本没有人接送，所以很多学生就搭乘摩托车、无营运资质的面包车回家。
三、在金钱利益的驱使下，部分摩托车、面包车驾驶员在搭乘学生时，又严重超员，学生的上下学存在着严重的安全隐患。
四、学校每周利用学生大会宣讲交通安全知识，禁止学生
上下学搭乘摩托车、面包车，并且在上下学的交通要道设立了交通安全标志和交通安全监督岗，收到了一定的效果。但因孩子年龄小，自控力差，又不懂是非，加之家长的溺爱、摩托车、面包车驾驶员的唆使，还是有相当的一部分学生搭乘摩托车、面包车上下学。学校曾多次出通知，劝其摩托车、面包车驾驶员不准搭乘学生，但因学校不是执法部门，这一现象没有得到有效控制。学校又多次向乡安办、县交警部门汇报，他们也出面整治个多次，但因摩托车、面包车流动性太大，隐蔽性太强，检查次数有限，这一现象也没有得到有效控制。
五、现在交通发达，村村都通上了公路，路上来往的车辆较多，速度又快，给来往行走在道路两旁的学生带来了严重的交通安全隐患。
六、由于近几年兴修水利，学生上下学途中河道、堰塘、水库较多，学生大多数是留守儿童，上下学时无人接送，很容易发生溺水事故。
在农村实施校车工程很有必要，其理由是：
一、因为农村孩子多数是留守儿童，上下学无人接送。
二、学生路途较远，沿途河、堰、塘较多，校车接送可以有效防止学生溺水事故发生。
三、农村交通发达，村村几乎都通上了水泥公路，有利于
校车工程的实施。
四、新农村建设的大力推行，居民聚居点相对集中，也有利于校车工程的实施。
五、农村学生也应向城市孩子一样，同等享受上下学校车接送的待遇，符合我国当代国情。
在农村实施校车工程的建议：
一、校车应由政府指定厂家生产、政府采购配送。
二、每校校车配送辆数应根据各校学生人数确定。
三、校车驾驶员由政府通过招考统一聘用，在分配到各校，工资待遇参照学校工人同等对待。
四、校车每期定时到指定部门安检，政府每年按学生数拨付一定比例的经费，用以解决校车的燃料费，日常的维护、维修费。
2011年5月6日篇二：校车调查报告
湖南省农村山区小学（幼儿园）校车安全调查报告————以安化县滔溪镇为例
校车是学生平安上下学的重要保障，由于我国还尚未建立完善的校车体系，各地校车安
全形势十分严重，引起党中央、国务院的高度重视。根据国务院下发的《校车安全条例（征求意见稿）》要求，为了了解湖南省农村山区小学（幼儿园）校车安全状况，2012年1月，由湖南农业大学周晓明老师牵头，湖南农业大学绿色农业协会成立了专门的调查团队，前往湖南省安化县滔溪镇开展“生命之舟——湖南山区农村小学（幼儿园）校车安全调查”活动。团队通过走访、发放问卷和座谈会等形式，了解当地小学（幼儿园）学生乘坐校车的安全状况。调查组发放调查问卷350份，其中学生卷300份，教师司机卷50份。共回收有效问卷284份，有效回收率为81.1%。在对问卷数据通过统计软件spss12.0进行定量分析，对实地考察、走访和座谈获得的资料进行定性分析的基础上，调查组点面兼顾地分析了我省农村山区小学（幼儿园）校车安全的基本现状及存在的主要问题，并有针对性地提出了一些对策建议。
一、调查地基本情况
被调查地为湖南省安化县滔溪镇，总面积154.20k㎡,全镇地形85﹪为山地。镇内共有三所小学，其中以安化县滔溪镇中心完小规模最大。此次调查以其为主要调查点。安化县滔溪镇完小位于安化中部。驻地滔溪镇滔东村，前身为长乐公社滔东片完小，始创于1949年，与共和国同龄。2006年4月随滔溪撤乡建镇正式更名为滔溪镇完小。学校占地16亩，拥有教学楼、幼教楼、科教楼各一栋，校舍面积4000余平方米。现有教学班10个，学生460人，教职工22人。
二、校车存在的问题
(一)校车安全责任模糊，管理存在严重缺陷
被调查学校需乘坐校车的学生300多人，其中小学生200多人，幼儿园100多人。当地没有严格意义上的校车，都是私人运营车辆，只有类校车6辆。其中3辆挂有校牌标志，3辆没有。但所有校车不属学校，只由学生家长联合与司机协商签订合同形成租赁关系。学校偶尔参与管理，但对校车安全，校方不承担任何责任。
(二)校车少、质量差，超载现象十分严重
家长反映，在整个村的范围内就一辆接送小孩上下学的
面包车，连中巴车都没有，更不用谈美标校车了。大概额定载客能力为9人（老师所说，实际应该是7、8人），但一般都载有学生20多人，最多时达30至40多人。超载3至4倍。由于车内拥挤，一般都是大孩抱小孩，还时常会发生孩子之间为争抢座位而打架，但车上除驾车司机外，没有任何监护人员跟车。
(三)上学路程遥远，孩子求学之路十分艰险
农村山区最大的特点就是山路崎岖，交通不便且居民点分散。因而孩子上学之路遥远。调查了解到，当地最远的地方需要走2-3公里山路，到乘车地点，再坐8公里车才能到学校。孩子每天4点多就要起床，由家长送到乘车地点，乘车上学。当大部分人还在睡梦中的时，这些孩子就要背起沉重的书包走2-3公里的崎岖山路，天天如此。每一位家长都说，哪有不心疼的，都是自己身上的肉。但为了孩子将来能（生活）好过点，不再走父母这条路（务农），只能忍着，让他们吃点苦。更让人担心的是，早晨4点多，对于山区还是一片漆黑。孩子就在校车里摇晃着赶往学校，这样崎岖的山道，没有任何的安全防护设施，当车子转在这山中间的时候，做父母的哪有一天踏实的觉睡。“孩子上学的每一天都提心吊胆，从早晨送上车，一直要到下午放学见到孩子才松一口气”，这是几天来家长向我们袒露的心声。恐怕在这样的情景下，家长唯一可以想到的就只能是求菩萨保佑了。
(四)校车保障措施基本为零，安全堪忧
首先是司机虽然得到了家长的信任，家长都反映当地接送小孩的校车司机是个老司机，有经验，车开的很好。但却没有接受过专门接送学生的相关培训。在行车技术、运行管理和事故处理等方面没有特殊训练。其次，车上除司机外，无任何监护人员随车护航，也没有安
全带等设施。孩子上下车及车内安全无法保障。出现过校车接送落下学生的情况。再次，行
车公路的附属安全防护设施为空白，没有安全护栏。山区道路崎岖，路面状况差。司机技术
再好也恐有意外情况出现。因而，孩子从上车到下车安全保障令人担忧。
(五)财力不足，解决校车问题困难重重
调查中，我们总结发现，校车问题最主要的原因就是缺乏资金。对于存在的问题，各方
都表示很了解，也很关心。但需要解决，大家都束手无策。家长是最担心的，但他们没有经
济能力支付一辆只载9人的车的费用。也不可能全程监护孩子上下学，因为一家人还要生活，
还要务农。对于学校，校长很期望解决，但苦于没有资金可以投入到校车，无力承担。所以，
在调查中发现学校除了规避责任，只能在校内加强宣传教育。对于地方政府，一个国家级的
贫困县，在温饱都在担忧的情况下，参与校车的建设，可谓艰难。调查中，镇党委一个书记
坦言，面对这样的问题，他们知道自身责任重大，上级政府也积极督促。然而，一没有上级
财政专项支
持，二没有国家完善的政策措施，下面怎么行动，可以说还是一片空白。就司机而言，
他是最不想出事故的人，但超载、没有专门接受培训都实属无奈。不超载，运营成本高，靠
开车营生就连自己的基本生活都无法保障。培训，没有学校组织，也没有政府领导，怎样培
训，都无先例可循。归根结底，都是没钱惹的祸。
三、校车问题的解决建议
(一)明确责任，增加投入
有责任才会有义务，在校车责任不明晰的情况下，大家都有规避责任的情况。只有责任
部门、到人才会有所保障。学校应该承担管理责任，司机应该有安全运行责任，而政府要起
到负担主要校车费用、监督引导的职责，校车购买纳入公车计划，国家补助学生乘坐校车费
用（每年６００元／生），对购买校车和运载学生实施免税优惠政策。各方共同努力，才可以
有效地保障校车安全。
(二)政府、家长和学校组织成立校车安全监督委员会，加强校车安全管理
校车安全，关系到孩子的生命安全。全社会有责任和义务为孩子乘车安全保驾护航，加
强校车安全监督检查。委员会主要工作是监督学校管理是否严格有效、司机是否符合标篇三：
校车调研报告(改) 关于对襄城县学校幼儿园校车情况的
调研报告
由于我县中小学校布局调整起步较早，到2010年全县学校布局调整已基本到位，并保留
了一部分教学点，公办学校基本可以满足就近入学的要求。但随着社会及经济的发展，家长
对子女教育越来越重视，舍近求远择校读书的现象屡屡出现，加之部分家长外出务工，子女
无人看管，选择寄宿式学校就读的学生日益增加。同时由于国家对民办教育及学前三年教育
的鼓励和支持，民办学校数量逐年增加，争夺生源之风也与日俱增，跨区域招生应运而生，
提供接送服务成为民办学校幼儿园争夺生源的条件，学生幼儿上下学交通安全日益呈现。为
了解全县校车安全管理情况，进一步促进政府及其有关部门和单位更加重视和加强校车安全
管理工作，保障学生交通安全，组织开展了校车安全管理工作调研活动。现将调研情况报告
如下。
一、基本情况全县现有中、小学校175所（其中公办高中3所、初中17
所、小学125所，民办中、小学30所）；幼儿园110所（其中民办109所）。由于中小学
布局调整起步较早，学校规划已基本到位，并保留了一部分教学点来满足学生就近入学的需
求，公办学校基本可以满足就近入学的要求，不存在使用校车接送问题。主要是寄宿制民办
学校、幼儿园为揽生源存在使用车辆接送学生幼儿。从2011年11月甘肃校车事故后，我县
先后召开多次会议，再次
明确要求当时使用的非专用校车一律停止使用，确需接送的学校，必须使用符合国家标准的专用校车。同时各学校幼儿园分别签订了承诺书及交通安全责任书，明确一律不在使用非专用校车，等待校车条例的出台，但校车安全管理条例迟迟未出台。在春节前后，部分学校幼儿园购买了专用校车，今年春季，开始运营，由于校车安全管理条例尚未出台，所以相关手续一直都没有办理。4月份《校车安全管理条例》出台后，由于省政府一直没有出台具体的实施细则，市政府也没有制定相应的措施，各县区政府均无法按照《校车安全管理条例》实施校车许可。截止目前，省市政府仍未出台相关政策，我县政府也未出台实施办法，所以现有的52辆专用校车（校车服务公司15辆、幼儿园自购37辆）尚没有实施校车许可。全县大部分民办学校和校车服务公司签订服务合同并设定接送路线，由学校指派跟车接送人员，校车服务公司根据学校错时休息的情况实行错时接送学生制度。民办幼儿园的专用车辆尚未纳入校车公司管理，分别由专用校车所属幼儿园根据招生情况实施接送。
我县接送学生车辆安全管理工作从2007年开始，当时县安监局、县公安局、教育局联合出台了关于加强中小学幼儿园接送学生幼儿车辆管理意见，对学校、接送学生幼儿车辆和驾驶人都提出了明确要求，同时由安监局牵头，公安、交通、商务、教育等部门参与对违规车辆进行查处，当时所用接送学生幼儿车辆均为昌河、松花江、五菱、金杯等微型面包车，存在的主要问题是超员超载、使用拼装车、报废车。2009年，县政府办下发了《关于在全县集中开展中小学校幼儿园校车交通安全及非法民办教育机构专项整治工作的通知》等文件，明确提出了只允许使用专用校车接送，不符合要求的车辆一律停用。对负责接送车辆管理的各相关部门和各乡镇人民政府的职责进行了明确分工。2010年，县委办公室、县政府办公室联合下发了《关于进一步加强全县中小学校和幼儿园安全工作的意见》（襄办?2010?27号文件），加强各部门对接送学生车辆管理。期间，分别由安监局和县政府办牵头进行了多次的治理，形势有所好转，但仍存在有规避检查偷偷使用非专用校车接送学生幼儿现象。近年来，县教科局结合自身工作职能，把对师生的交通安全教育和管理摆上学校安全工作的重要位置，深入开展交通安全教育进学校、进课堂的宣传活动，充分利用各种途径，加强师生的交通安全教育，加强警校共建，邀请交警到学校为师生宣讲交通安全法规知识，提升广大师生的交通安全意识，学校还通过告家长书、召开家长会、与家长签订责任书等形式，劝告家长从自身做起，给孩子树立榜样，教育子女不乘坐无资质的车辆上下学；对接送学生车辆进行了一次全面摸排，排查掌握了接送学生车辆基本情况，建立了接送学生车辆交通安全管理制度，较好地落实了学校（幼儿园）对接送学生车辆的交通安全主体责任，有效地打击了接送学生车辆违法违规行为，学生、家长、车主的安全责任意识也有了明显提高。
二、存在问题
校车安全管理工作，由于点多面广，受道路、车辆、经费等条件制约，再加之管理经验不足，因此，在我县仍存在较多的问
题。通过调研，我们认为主要有以下五个方面：
一是车辆运行安全隐患较多，其中比较突出的有两点：
1、接送学生车辆安全状况较差。从全县情况看，接送学生车辆除经交管部门核准办证的专用车辆，部分车辆是没有备案的专用校车，同时还存在偷用无营运资质的社会车辆，农村甚至有小货车、三轮车、农用车接送学生。这些社会车辆安全性能较低，且驾驶人员素质参差不齐，安全意识不强，令人十分担忧。从调查情况看，以小型面包车为主的社会车辆，没有营运资质仍存在部分躲避查处非法运营现象。
2、接送学生车辆超员问题严重。由于接送学生时间相对集中，再加之车主及驾驶人员为了节约运营成本，获得更多的利益，能上多少上多少，能跑多快就跑多快，认为学生所占空间小，超载不会影响安全，超员超载现象普遍存在。每逢周五下午学生放学和周日下午学生返校时段，超员现象更为突出。
二是道路安全设施缺乏。调查发现，农村中小学校及幼儿园周边交通标志、标线不够完
善，缺乏相应的安全设施，如警示标志、人行横道线、振荡减速标线等，这些安全设施的缺
少，不仅给学生候车带来不便，同时也存在着诸多安全隐患。农村新修的“村村通”水泥路，
很多道路缺少、甚至全段路无任何交通标志、标线，弯多路窄，很容易发生交通事故。
三是综合治理难度很大。在调查中发现，接送学生的车辆安全管理难度很大：第一，学
校虽明确要求学生上下学不乘坐“三无”车，但效果不明显，对接送学生的车辆存在超员等
违法行为，
教科部门受职权范围所限，无法管理，更无法查处，即使勉强管车主也不听，甚至会遭
到车主的辱骂；第二，接送学生的车辆管理工作点多、面广、战线长，在交警警力不足的情
况下，显得力不从心；第三，有些车辆采取“游击战”刻意逃避执法部门的监管，形成了“教
育部门管不了，交管部门抓不着”的局面。
四是安全管理工作亟待加强。随着专项整治行动的远去，再加之还没有形成接送学生车
辆安全管理的长效机制，目前我县接送学生车辆安全管理工作有所松懈，一些乡镇和单位心
存侥幸，随大流，互相推诿，如再不引起重视，会使前期专项整治期间取得的成果得而复失。
五是国务院出台《校车安全管理条例》以后，省市未对《校车安全管理条例》出台相应
的校车管理工作方案，我县县政府也未出台相应的校车安全管理的实施方案和管理办法，校
车未取得校车使用许可，驾驶人也未取得相应的准驾资格。依据国务院出台《校车安全管理
条例》有关规定，目前，我县现有的专用校车虽然正在使用，但是未取得校车使用许可，驾
驶人未取得相应的准驾资格，不符合校车安全管理条例的相关要求。同时，公安交警部门对
查处的违规车辆处罚依据仍停留在《校车安全管理条例》出题以前的交管法，没有按照《校
车安全管理条例》规定的处罚标准处罚，起不到震慑作用，使其违法成本大大降低，无形中
纵容了使用非法校车接送学生幼儿的现象。
三、几点建议
结合我县实际，在前期专项整治工作的基础上，进一步总结篇四：关于燕山大学校车情
况调查报告
关于燕山大学校车情况调查报告
一、调查人员：
郭朝辉二、调查的时间：
2011年12月13日——2011年12月27日三、调查方法：观察法及网络调查问卷法四、
调查目的
通过观察法及网络调查问卷的方法发现和了解校车在运营、安全、费用、路径等方面存
在的问题，分析问题，然后利用工业工程的原理和方法，解决和优化校车系统所存在的问题，
以保证广大学生的利益。五、数据整理及分析
通过一周的网络调查，总共有效问卷的个数为143份，其中大一学生3人（主要由于大
一没有电脑）大二24人，大三72人，大四44人。
1.请问您是那个年级的学生? [单选题]
2.你认为学生上校车的秩序如何? [单选题]
分析：大多数同学认为校车秩序良好，主要得益于同学们的安全意识和乘车素质的提高，
保持良好的车车秩序将有利于燕大公交系统的发展。 3.你对校车环境满意吗？ [单选
题] 分析：此题的主要目的是对燕大公交系统的客户满意度进行了解，通过数据可以看出燕
大校车系统的客户满意度偏低，说明有很多问题有待于改善。
4 你认为校车的速度如何 [单选题]
选项
小计
比例
a. 太慢
b. 适中
c. 太快 d、超快本题有效填写人次
16 89 31 7 143 11.19% 62.24% 21.68% 4.9%
分析：有数据可以看出大多数的同学比较认可校车的速度问题，这是燕大校车为数不多
的优点应当继续保持
5 .你认为学校是否需要安排人员去负责管理等校车的秩序 [单选题]
选项
小计
比例
a非常必要 b有点必要都 c一样 d没有必要
34 45 10 54
23.78% 31.47% 6.99% 37.76%
分析：数据显示大多数的同学还是期望学校能安排专人负责调度和管理公交系统的秩序，
适当的安排人员对校车进行管理，不仅有利于校车系统顺畅安全的运营，也能够提高同学们
的满意度。
6你认为校车司机的服务态度如何? [单选题] 选项
小计
比例
a很好 b还可以 c一般 d很差
本题有效填写人次
3 40 67 33 143 2.1% 27.97% 46.85% 23.08%
分析：校车司机服务态度很大程度上影响着客户的满意度的高低，通过数据可以看出同
学们对校车司机的服务态度并不太满意，故提高校车司机的服务质量将有力与客户满意度的
提高。
7 你认为校车有必要增加班次吗？ [单选题]
分析：关于校车班次问题超过88.81%的同学认为有必要增加班次，说明燕大校车的班次、
数量远远不能满足同学们的需求，工作效率很低，应当立即改善。
8对于校车速度快，你表示 [单选题] 9你认为校车站点设计好吗？ [单选题] 分析：通过调查可以看出站点的设计较以前来看有了初步的改善，但是仍存在不合理之
处，不能令半数以上的同学满意，应进行进一步的改善。
10 有时你们要排很长时间的对去等校车，感觉怎样？ [单选题]
分析：长时间的候车严重的影响了同学们的乘车心情，不利于校车系统的发展。
11 如果学校要评出优秀司机，你认为那种方式合理？ [单选题]
选项
小计
比例
a领导讨论 b通过考勤 c学生评出 d都没意义本题有效填写人次
1 8 107 27 143 0.7% 5.59% 74.83% 18.88%
分析：可以看出同学普遍希望能够以学生评选的方式选择优秀的司机，说明同学们对司
机的有一定的意见与期望。
12你认为以下哪方面会引发校车安全问题? [多选题] 分析：有数据可以看出对于影响校车运行安全的因素，主要在于驾驶员、校车质量和超
载问题这三个方面，适当的改善这三个方面有利于提高同学们乘车的安全感。
13 你觉得校车的价格合理吗？？ [单选题]
分析：可以看出同学们对校车的价格问题存在很大的意见，多数同学认为校车的盈利远
远大于运营成本，适当的降低票价可以提高同学们对校车系统的满意度。
14 你可以承受的等车时间是多长？你可以承受的等车时间是多长？ [单选题]篇五：
关于校车事件的调查报告完整版
德州学院汽车工程系关于校车事件的调查报告
调查性质：社会实践活动
调查团队名称：校车事件调查团
调查组成员:魏福林王珺孙超
调查时间： 2011年12月——2012年2月
摘要
2011年11、 12月，在甘肃正宁县、江苏徐州、广东佛山、河南省驻马店等地，校车事
故频频发生均造成了重大伤亡。
许多孩子上下学时因乘坐存在安全隐患的校车而威胁到了自己
的生命，这无论是对家庭还是对社会都造成了很大的影响。因此校车事件成为了各位家
长热切关注的话题，也成为了全社会关注的焦点。为了进一步全面了解、认识校车事件，深
入剖析此事件，为家长和社会提供一些预防校车事件发生的建议，我们进行了本次调查。本
次调查，走近人民群众，进行深入调查。调查主要采用问卷的形式，对各个地点的不同群体
进行调查。从而得到比较准确的信息。
关键词：校车事件安全隐患深入调查建议
德州学院汽车工程系关于校车事件的调查报告
一、调查说明
1.1调查时间：2011年12月-2012年2月 1.2调查地点: 莱芜市、济南市、德州市、聊
城市 1.3调查对象:主要为上班族、在校学生 1.4调查方式: 问卷调查的方式 1.5样本总数:
800份 1.6调查目的: 全面了解全国众多学生乘坐存在安全隐患校车上下学的状况，进一步为家长及社会提供
良好的建议。 1.7调查内容: 本问卷主要调查了广大群众对校车事件频频发生的原因以及日后为了减少这类事故发生
应采取哪些措施等内容的认识和看法。问卷共向广大群众提供了10个问题 (见附件)。 1.8
调查背景:
2011
年11 月16日，19个嫩芽般的幼小生命，一名幼儿园老师，
一名校车司机……21个鲜活的生命，瞬间离去。正宁，这个位于甘肃省东部、陇东黄土
塬上的贫困县，因一起重大交通事故，一时间成为媒体关注的焦点，举国关注。甘肃正宁校车事故引起全国关注，如何保障校车安全成为各界讨论的焦点，在北京大学公民社会研
究中心发布的2011年度公民社会十大事件中，甘肃校车悲剧名列第八，除此之外，各地校车
事件也是频频发生。因此，校车事件成为了广大人民群众讨论的热点,也成为了国家重点解决
的问题之一。据有关统计,在我国，每天约有数百万的学生乘坐存在安全隐患的校车上下学,
因车体不达标而引发的校车事故比比皆是, 而
且这种事件的频繁发生,也给社会造成了很大的损失。校车悲剧及引发的讨论，集中体现
了对公共安全的公众焦虑。从事故追责、体制问责到公民捐献校车争议的多个方面，公众在
此次危机事件中的发言最终影响了公共政策。因此，我系组织了此次关于校车事件的调查,
大量的调查数据为减少频频发生的校车事故提供了具有一定价值的参考依据。 1.9调查经
过:
本次调查,我们利用40天的寒假时间积极走访了莱芜市、济南市、德州市、聊城市市区
的群众,对4个市区进行了深入地调查,此次调研我们总共发放了800份调查问卷,每市区200
份,回收755份,回收率达90.44%,其中经我们筛选,仔细填写可用的问卷调查有715份,可用
率达94.70%。在调查过程中每次发放调查问卷之前我们都会提醒群众,要根据自己了解到的
具体情况如实填写,从我们的调查范围以及调查结果来看本次调查比较真实,全面地反映了广
大人民群众对校车事件的看法和认识。二、调查结果及数据分析
数据分析
题目一: 结合上表可以发现,此次调查中我们的对象主要是在校学生和已经工作的人
员,他们一直都在关注校车事件,所以此次调查反映了一定的真实性和准确性。题目二: 调
查结果显示,有57.32%的大部分人认为身边的校车不安全,所以我们此次的调查也就发现了
关键问题,同时也具有了一定的价值和意义。
题目三: 统计结果显示,有39.46% 的人认为以后还是由家长接送孩子比较安全,有60.54%的人认为应该实行问责制,惩罚
有关部门,出台相关条例,以保证孩子安全上下学。总之,不管是家长还是社会都在高度关注着
孩子的生命安全问题,所以此问题绝对不容忽视。
题目四: 调查结果显示, 32%的群众认为校车事故频发的主要原因是如今的校车缺乏‘可
监管’的安全标准，可以说没有或者还很少有真正的校车，现在用作校车的，基本上都是面
包车，商务车，或大巴车。与真正的校车相比，这些车存在很多不足：一是座位上没有安全
带。二是车辆底盘较高，不适合孩子上下车。三是技术性能和一些配套设施达不到规定要求。
校车质量令人堪忧；29%的群众认为校车事故频发的主要原因是当地政府和学校对学生的关心
投入不足。在没有政府支持的情况下，各项支出都得靠学生的学费和投资方投入，要购、养
正规校车接送学生，更是难上加难；26%的群众认为社会环境造成利益优先，安全退而求其次。
有的学校即使购买了校车，也为了节约成本而频频超载而且司机驾驶经验不足，没有很强的
责任心和爱心。驾驶人应该热爱教育事业而且品行端正。
行政管理调查报告3篇
三一文库（https://www.360docs.net/doc/dc2881215.html,）/工作报告/调查报告 行政管理调查报告3篇 *目录 .行政管理调查报告 .行政管理专业社会优秀调查报告范例 .行政管理专业社会调查报告 在财务部，主要负责帐单和凭证的核对，对***财务系统也有一定的接触。采购部方面，负责iso环境认证体系的建立。主要跟公司的供应商进行沟通，调查了解他们提供的产品(原料)是否符合环保标准，并负责环保协议的签订。 工作表现与收获 在实习期间，严格遵守公司的规章制度，积极投入到工作中，做到了自觉、自律、自学、自新。自己虽是实习，但我以对正式员工的要求来要求自己。自觉遵守考勤、办公管理等规定。坚守奎奎人守则，从小事做起，从身边的事情做起，严于律己。 我不是学财会专业的，在财务部实习有一定的困难。但我做到了“心态归零”，通过自学、请教等方式努力学习财务知识，提
高了自己的工作能力和服务水平，养成了持续“工作+学习”的意识。在**的最大收获在于体验到了其独特的企业文化。**那种“创造顾客、贴近顾客、服务顾客、感动顾客”的经营思想，那种“先学做人，后学做事”的理念，使我深深认识到企业管理不仅是一门科学，更是一种文化。文化是企业的灵魂，是企业核心竞争力所在。 自身存在问题 第一、自己的财务知识有限，而同事们的工作繁忙。不能经常请教他们，以至很难对公司作出较大的贡献。 第二、自己身兼两职，隶属于两个部门。有时不能很好的区分工作的主次轻重，工作效率不是特别高。 第三、缺乏协调的技巧。因为身受“双重领导”，财务部与采购部同时需要我的情况时有发生。而我未能提出解决问题的方法，只是等两位经理协调后才开展工作。 第四、未能积极地与公司高层沟通。常务副总曾对我----一个行政管理专业毕业的学生到财务部工作表示关注，“双重领导”也不时发生小矛盾。但自己没有主动地与公司高层接触沟通，解决存在的实际问题。 存在的一些不足
农村学校校车交通安全调研报告简易版
The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The Future. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 农村学校校车交通安全调研报告简易版
农村学校校车交通安全调研报告简 易版 温馨提示：本报告文件应用在个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 校车交通安全管理不仅牵涉到千家万户的 家庭幸福，更直接关系到构建和谐社会的稳定 与当地经济的发展。为加强农村学校校车交通 安全管理，今年以来，xx公安分局交警部门牵 头组成调研组，深入全区农村地区对农村各学 校、幼儿园校车进行调研。经调研发现，xx区 农村校车存在较为严重的安全隐患。针对存在 隐患，交警部门从治标治本入手，找出问题症 结，积极为学生构建和谐、有序、安全的交通 环境。 一、基本情况
目前，xx区农村接送学生车辆主要有三种：一是学校自购并自行聘请驾驶人员接送师生车辆;二是私车运营接送师生;三是极少数小型货车接送师生。涉及xx(车5辆、幼儿园三所)、xx(车2辆、幼儿园1所)、xx(车2辆、幼儿园1所)、xx(车11辆、幼儿园9所)、 xx(车3辆、幼儿园2所)、xx(车5辆、幼儿园3所)、xx(车2辆、幼儿园2所)、xx(车3辆、幼儿园2所)、xx(车6辆、幼儿园3所)九个乡镇，共39辆车(其中微型车38辆、轿车1辆)，26所幼儿园。其中，大部分校车是私人经营的小型面包车，有的使用年限较长，车况极差，车身严重老化，车辆管理随意，监督缺失。 二、存在问题
2021年关于学生安全和校车管理调研报告
关于学生安全和校车管理调研报告 学生出行安全与校车管理，是个烫手的山芋。近年来，我国从南到北，发生了许许多多的校车事故，在校车事故中死亡的中小学生人数让人 ___。 xx年11月16日，甘肃省正宁县林子镇发生的一起校车事故，致使21人遇难;xx年12月12日，江苏省丰县首羡镇发生的一起校车侧翻滑入路边水沟事故，造成15名学生死亡。xx年12月24日，江西省贵溪市滨江镇洪塘村委会合盘石童家村小组发生一起接送幼 儿园学生的校车侧翻水塘事故，造成3名儿童当场死亡，8名儿童经抢救无效死亡的严重后果…… 为什么校车事故不断?造成校车事故高发频发的直接原因是什么?笔者为此做了一些浅显的调查与思考。愚以为造成上述问题主要原因大致表现在以下几个方面： 随着我国城镇化步伐的加快及计划生育政策产生的人口下降，造成农村适龄学生数量逐年渐少。1999年，我国教育战线在全国农村地区拉开了大规模的中小学校教育网点布局撤并工作。在这一大规模教育网点布局撤并工作中，由于很多地区一味追求规模效益而不考虑当地的人口密度和地理环境，紧跟着乡镇撤并的步伐一道，盲目撤销教学点，给许多农村中小学生带来了上学远、上学难的新问题。据
不完全统计，乡镇撤并和教学点撤并后，一个30多万人口的小县，每天就有近400名走读生或骑自行车、或乘车或步行十余里甚至二十余里山区道路到乡镇中心学校上学。 据调查，大量的教学网点撤并后，由于受“财力、人力、物力及接送风险”等诸多因素 ___，新合并的所有乡镇中心小学或中学，包括所有私人办的私立学校(一些幼儿园除外)，全部都没有配备专门用于接送学生的校车。在调查中，一位不愿透露姓名的乡镇中学负责人向笔者讲述，配备校车，从经济支出上来说，学校难以承担，从接送学生来说，如果路上出了事故，这种风险更让他们难以承担。目前，所有学校里的走读生都是由他们自己选择乘坐不同的交通工具回家。在学校里，老师只是给他们上上交通安全课，教育他们不要乘不安全的交通工具回家。除此，没有别的更好的办法。 由于大量的走读生存在，而各学校又没有专门接送学生的交通工具，在这种情况下，一些学生家长为了照顾孩子，方便孩子上学，干脆买了电动车、两轮摩托车接送孩子上学。 另外，一些头脑灵光的机动车驾驶人，看到大量的走读生当中，有相当一部分父母常年在外面打工，跟爷爷奶奶生活，而爷爷奶奶年纪大，无法接送孩子的现实情况，从中发现商机，买来了三轮摩托车和面包车接送学生挣钱，于是各种问题“校车”应运而生。
行政管理专业调查报告()
行政管理专业调查报告()
河南广播电视大学 工商管理专业社会调查报告社区管理情况调查报告 姓名：申金锦 学校：河南省商城电视大学
年级：09秋行政管理专科 学号： 指导教师： 完成时间： 社区管理情况调查报告 俭学街社区位于本市金水区文化路与俭学街口，社区居委会委员全部由选举产生。作为金水城区重要的综合居住区域，俭学街社区在区委、区政府出台的一系列政策文件推动下，进一步提高和丰富了社区管理的发展。随着对城市管理的要求提高，社区管理工作还存在着影响社区发展、社区自治的问题，这些问题的解决，关系着城市管理水平的提高与和谐社会的构建，为此，今年10月我对俭学街社区管理工作进行了实地走访参观，对在社区管理工作中存在的一些问题进行了分析、思考，并提出了相应的对策和建议。 一、社区管理中存在的问题 （一）社区居委会的工作行政化倾向严重、工作任务繁重 1、社区居委会自治功能尚未到位 通过调查发现，社区居委会的功能当前还未能突破办理政府行政事务为主，办理社区事务为辅的现状，还习惯于上级领导布置什么就干什么，工作中表现较强的依赖性，自主性、自治性没有得到体现。一是社区自治的任务与工作要求有距离。社区居委会的自治工作应有三方面内容，即：首先要做好社区服务，但实际上社区服务做得极少或是空白；其次要做好社区事务的民主决策与管理，但实际上的效果不明显；第三是丰富社区教育活动，倡导科学文明健康的生活
方式、建设社会主义精神文明，但实际上文体活动多，教育活动少。二是社区居委会已经成为事实上的“政府的腿”。《居民委员会组织法》规定了社区居委会有协助政府有关部门做好管理工作的职责，具体规定了必须要协助政府部门做好社区治安、公共卫生、优抚救济、最低生活保障、计划生育和青少年教育等有关工作。通过调查，以上这些职责应该是社区居委会通过居民自我管理、自我教育、自我服务等形式开展的，但是大多数情况是街道办事处要求社区居委会替政府部门填表格、建档案、出具证明材料等行政性工作；同时政府部门临时性的统计、调查任务也都通过街道办事处落实到社区居委会来执行。这使得社区居委会的大部分时间都花在协助政府部门的工作上，居民自治组织的作用被行政化所覆盖。 我结合工作对40人进行了调查，当问到居委会是什么性质的组织时，有28人回答是代表政府的机构，只有8人回答是代表居民的，还有4人不清楚。在社区专职工作者队伍中也有很大一部分有“吃人俸禄，为人分忧”；“拿政府的薪水，替政府干活”的思想。在街道办事处工作人员中绝大多数都认为社区居委会是街道办事处的下属单位，理所应当地完成街道办事处布置的各项工作任务。 2、社区事务缠身，工作任务繁重 随着市场经济体制改革的深入，大量的“单位人”转化为“社会人”、大量农民进入城市生活、本地农民失地流向城市，流动人口的大量进入城市，使社区居委会面对复杂众多人口而发生的各项管理工作和事务数量增加、难度加大，“小社区，大社会”的模式，增加了社区居委会的工作强度。 3、政府部门职能不到位，社区自治职能弱化 繁忙的行政和社会管理事务使社区居委会陷于被动应付的境地，许多部门提出了“横到边，竖到底”、“把工作触角延伸到社区”的目标和任务，以进一步加强城市基层基础工作，这本是一件好事，但是指导、服务不到位，形成了会议多、检查多、报表多的局面。有些部门工作（含街道）进入社区没有发挥自身指导、服务职能，为社区居民办实事，而是习惯于把社区当作自己的下属单位去布置工作；热衷于创建、搞评比，轻内容、重形式，各项工作都要求“建班子、挂牌子、设展板、建台帐、要数据”。社区居委会每天应付着上级
关于大学生的调查报告5篇
关于大学生的调查报告5篇 关于大学生的调查报告1 最近和几个同事（为了公平：8个）做了一份大学生全面调研，内容包括道德观、人生观、价值观、政治观、学习观、恋爱观、网络生活等，可谓全面，据我所知还没有任何一所大学做这样全面的调研。抛开调研报告，因为报告里是不允许太多个人评论的，所以只好在博客发表以下见解。 在许多人的研究和见解中我们看到，他们对大学生有太多的负面评价，难道当代大学生真的是快跨下去的一代，非也！ 我们的数据表明（至少在我校的大学生中），尽管存在一些问题（如：个人主义膨胀、道德沦丧、拜金主义、实用主义等），但学生主体只好的，不能因为学生某一方面的缺点而否定了整个人，试问谁没有缺点呢？难道大学生作为一个知识领先的集体就不能有缺点了吗？ 看看我们的学生吧，他们还是孩子，存在不成熟的一面，为什么社会不能给予更多的包容和理解，对他们如此苛刻的要求，是想让他们完成“你”那没有完成的心愿吗？ 给我们的学生更多的引导吧，他们聆听的耐心会让你感动！ 关于大学生的调查报告2 为了使我院领导层更加深入了解我院学生的思想道德修养水平，以便日后更切实地做好我院学生的思想道德教育工
作，我小组以问卷调查的方式向我院大一新生进行了关于大学生思想道德修养水平的调查，此次调查为期两天，整理分析数据用时两个星期，整个调查过程共用时三个星期，得到有效样本40个。本次调查的完成得到了相关人员的大力配合与支持。 首先，我小组成员集合各方意见，经过认真考虑和共同协商，确定调查主题。调查主题确定后，小组成员内部进行分工合作。为了更好地完成分工，履行承诺以及更好地解决工作中出现的纠纷，我小组成员签订了合作合同，与此同时，调查工作有了顺利的开始。俗话说：“团结就是力量”。此次调查活动能够顺利开展，全赖于我小组成员能够团结合作、各尽其力、共同协商。所以，团结合作是做好各项工作的前提。 进行问卷调查和回收问卷是整个调查工作中最重要也是最艰难的一部分。或许是近期的调查问卷较多，许多人对问卷调查已经厌烦，以至于不愿意填写问卷。有的人甚至会说：“随便填个字母就可以啦”!但经过我小组成员的不懈努力，最终成功得到有效样本40个。有足够的耐心和亲和力才能与被调查者进行交流，获得被调查者的回复。 调查报告是整个调查工作的结晶，更是必不可少的一部分。本人和另一名组员担任的正是这一环节的工作，因此倍感光荣。刚开始数据分析时已感到困难重重，写报告时更是无从下手。但经过不断推敲，分析其中规律，我俩同心协力，
校车行业分析报告
校车行业分析报告
目录 一、校车惨剧频发催生《安全条例》 (3) 1、校车事故频现，监管不力是主因 (3) 2、政府痛定思痛，要求加强校车安全监管 (4) 3、《校车安全条例（草案征求意见稿）》《校车安全技术条例（征求意见稿）》相继发布 (4) 二、中国校车保有量提升是必然趋势 (6) 1、我国校车稀少，提升保有量将是必然趋势 (6) 2、国内幼儿园及中小学生乘坐校车比例将逐步提升，预计“十二五”期间将升至5%左右 (8) 3、预计“十二五”期间国内校车年销售CAGR将达到88%左右 (9) 三、校车推广仍将以政府为主要后盾 (10) 1、校车运营成本较为庞大，政府财政支持最为靠谱 (10) 2、预计“十二五”教育性财政支出比例将提高，校车相关费用占其比例较低，足以承担 (11) 四、客车龙头将受益校车保有量增长 (12) 1、校车生产与传统客车兼容，未来产能平稳扩张能保供给无压力，不会对客车企业产能扩张和资本开支造成额外的压力 (12) 2、校车产品盈利能力稍高于传统客车 (13) 3、宇通客车校车产品国内市占率领先，龙头企业在全国增势中受益最大 (13)
一、校车惨剧频发催生《安全条例》 1、校车事故频现，监管不力是主因 据不完全统计，2010年至今，国内涉及校车安全事故达15起，造成75人死亡，260人受伤。事故原因多为超载、车辆不合格、驾驶员或随车管理人员不合格或渎职、管理疏漏等。 由于此前校车并未受到政府、社会的足够重视，多数“校车”皆由学校自行采购或者政府、社会团体捐助，无论哪个方面都不愿意承担校车购买、运营和维护的费用支出，同时政府部门对于校车的监管则
行政管理调查报告范文
行政管理调查报告范文 增强综合国力、强国富民，为大家搜集的行政管理调查报告，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友! 一、调查的原因及目的 “科教兴国”是国家提出的把建设有中国特色社会主义事业全面推向二十一世纪的重大战略，是增强综合国力、强国富民的战略方针。科教兴国战略为科技和教育事业的发展提出了重要任务，企业职工教育培训作为教育大系统中的重要组成部分，担负着提高劳动者素质、促进科学技术发展的重任。做好企业职工教育培训工作，有利于科教兴国战略的实施，有利于经济的发展和社会的进步。职工培训是人力资源管理与开发的组成部分和关键职能，企业要生存和发展，必须重视职工培训。随着科学技术的进步、职工个人的发展以及企业发展的需要，职工培训越来越重要;由于传统和计划经济体制的影响，一些企业对该工作存在诸多误区：成本能省则省、效益好时不需培训、效益差时无钱培训、高管人员不需培训等。因此要从观念、内容、方式以及授课者的选择等方面创新职工培训工作。只有这样，企业才能在市场竞争中立于不败之地。因此研究和探讨企业职工教育培训工作意义深远重大。 ①执法程序方面。我们严格对照了所要求的六个方面。首先，我们在执行检查任务时，是完全依照规定执行的，能
够做到符合程序要求处理执法事务。其次，详细遵守了行政主体在实施行政处罚时所必须遵循的步骤、方式、时限、顺序，严肃了一系列执法程序，无违规违程情况出现。 企业职工必须接受培训作为继续学习的一种手段，职工培训在帮助企业迎接竞争性挑战的过程中扮演着重要的角色。职工培训可以有效地帮助企业创造价值或赢得竞争优势，重视职工培训工作的企业会比他们的竞争对手表现出更好的经营业绩，更有信心迎接竞争性挑战。培训不仅通过职工自觉性、积极性、创造性的提高而增加企业产出的效率和价值使企业受益，而且增强职工本人的素质和能力，使职工受益。培训是管理的前提、培训是管理的手段。培训不仅为管理创造了条件，其本身就是一种管理的手段，即培训通过满足职工高层次的精神文化需求来激发职工的干劲和热情。企业同时 应把培训作为管理的机会和途径，以及完成任务的方法和手段，围绕企业的任务和目标来实施培训，并通过培训沟通上下级的联系，掌握工作进展状况，达成相互理解与支持，共同不断提高工作绩效。 为了充分了解企业职工思想现状，了解企业对职工培训要求和规划，建了解统化、结构化的企业内部培训体系。本人在成都某企业范围内采取问卷的方式进行了一次培训需求调研，共发出问卷100份，回收问卷95份，其中有效问
大学生调查报告的心得体会
大学生调查报告的心得体会心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。“心得”和“体会”是两个不同的概念，不能混在一起同时出现。下面是大学生调查报告的心得体会，请参考！ 篇一：大学生调查报告心得体会作为一名大学生，社会实践很快，一个暑假就这样过去了，我的这个暑期实践也结束了。学到了很多在学校里学不到的东西，也体会到了很多在学校里体会不到的心酸。所以多经历一些就是好的。拥有了那些经历之后，你才会了解到他人的心境和思想，你才会拥有更多的感悟。人总是生活在学习之中，而学习又无处不在。只要你留心留意，生活中的每一个人都将是你的榜样，而每一件物都将是你的老师。 社会上学到的东西是社会人实践的结果不在是书本。离开学校的生活有我们想象不到的精彩也有我们想象不到的艰辛。在这暑假结束在即我想了很多，思考我在学校的生活思考在社会上学到的事情。思考的目的就在于从每一个得与失中发现事物的内在联系和存在的意义，而不是去怨人。这个暑期是我人生中的一段时间，而这个暑期的兼职实践也是我人生实践的一部分。在这之中，我所学到的和我所认识到
的不只只是这些，还有更多的我说不出或我还没认识到。我想，这就是一个过程，所有的一切相关联着，而又各自成为主体，它们等待着我去发现，我也会一直去寻找。大学是一个特殊的场所。对于我们大部分大学生来说，大学是我们在求学道路上的最后一站，而社会是我们独立生存的开始之所与最终奋斗之地。所以在大学生活中，我们不仅要钻研书本 知识，也得学习融入社会。而兼职则是学习融入社会和探索人生的一个重要途径。如果说实践是检验真理的唯一标准，那么一个人的人生实践就是检验其个人价值的唯一标准;一个人的社会实践就是检验其个人社会价值的唯一标准。这个暑期兼职，对我来说不是我的第一次社会实践了。 从大一开始，我就做过很多兼职工作。这包括校内和校外兼职，例如推销员、财务发布会员、市场调查员、亚欧博览会志愿者、服务员……选择兼职的原因很简单，它能让我丰富我的经历，充实我的生活，增加我的感悟，也能帮家里减轻负担。这个暑假我做了两个个兼职，第一个兼职实在停车场收费，这个工作没有什么考验性，就是要记住，常婷车，与不常停车。在短时间内记住大量的车牌号码。记住什么样的车子要收费什么样的车直接放行，该收费的车子要记得收费，最主要的是看不同的车主要有不同态度，有的车主很好说话，大多数的客人还是比较好的能够主动交过费但有
学校校车安全自查报告【精品】
最近发表了一篇名为《学校校车安全自查报告》的，感觉很有用处，这里给大家转摘到。 学校校车安全自查报告（精选4篇） 不经意间，一段时间的工作已经结束了，回顾这段时间的辛勤工作，存在着缺陷，将成绩与不足汇集成一份自查报告吧。相信许多人会觉得自查报告书很难写吧，下面是帮大家整理的学校校车安全自查报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。 为进一步强化校车安全管理，认真贯彻落实安全工作会议精神，消除校车交通安全隐患，预防任何交通安全事故的发生，确保幼儿乘车安全，我园高度重视，强化措施，狠抓落实，责任到人，对幼儿乘坐校车进行了全面教育，制定了具体整改措施，现将具体情况汇报如下： 一.提高认识，积极发动 开学初，我园接送幼儿车辆管理小组召开了司机安全会议，我园也根据这一会议精神及时召开全体教师会，集中力量把幼儿乘车安全工作为我园头等大事来抓，从思想上，意识上要高度重视安全工作，做到关爱学生，关爱生命，明确责任重于泰山，不做表面，严禁工作不到位。 二.强化责任，加强领导 幼儿园根据上级有关安全工作会议要求，开学初召开了全体教师和责任教师会议，学校领导小组成员针对开学前期幼儿园工作和可能存在的实际问题，做了全面部署。 各班责任教师，值班教师;负责乘车幼儿的安全教育，手机版安排幼儿按乘车顺序站好队，监督幼儿乘车纪律，保障幼儿上下车安全。 三.发现问题，及时整改。 我园每学期都对校车进行检查，现有一辆接送幼儿车辆，是20xx年5月购买的新校车，车辆已统一喷涂校车标示且手续齐全。行使路线严格安排，根据校车的核定载客量把乘车幼儿划分车次，车辆不存在超员现象。 我园对幼儿放学乘车混乱现象，及时采取各种措施，除教师外增加一名保育员一起护送幼儿上车制度，开好班会对幼儿进行交通安全常规教育，通过观看安全录像活动，教育幼儿不坐非法营运车，上下车排好队，不拥挤，不打闹;与接送老师签订了接送安全责任书;与接送幼儿车辆驾驶人签订安全驾驶责任状;对校车驾驶人资格审查和安全教育;对不负责任，玩忽职守的教师和相关人员进行严厉批评，并追究相关责任。 四.引以为戒，吸取教育，常抓不懈。 吸取其他幼儿园校车的事故，引以为戒，我园各项安全工作对照要求落到实处，并制定了整改措施，严格执行各项制度，确保学校教育教学工作的顺利开展。
行政管理专业社会调查报告【三篇】.doc
行政管理专业社会调查报告【三篇】 篇一 一、问题的提出 二十一世纪是知识和技术应用时期，也是各国政府在教育体制改革的重点。技术应用离不开合作和互动方式，合作必须建立在互相信赖的人际交往的基础之上才得以实现，因此培养学生广交朋友的能力显得尤为重要，只有建立正常的人际交往关系，正确处理好人际关系，才能更好地适应新世纪和当代社会的需要，才能有效地提高工作效率。为了比较客观地了解当代农村初级中学的班级人际交往的现状，为教育行政部门作出科学的教育决策提供客观的第一手资料，以便改善不良的人际交往状况，引导学生学会交往，提高正确处理人际关系的能力，鉴于以上原因，我们确立这个课题进行调查研究。 二、调查的内容 本调查研究工作采用了问卷调查的方法，在本校初二年级组六个平行教学班中随机抽取一个教学班进行调查问卷，该教学班共有43位学生，其中男生21名，女生22名，平均年龄13。5周岁，被调查的对象中农村学生占全体学生总数的97。7%，学习成绩该教学班在整个年级组中名列前茅（语文、数学、英语、物理以初一第一学期的期终考试为参考指标），本次调查共分二十七个指标，其中二个指标各分三个支指标进行调查，基本能客观地反映学生、同伴和长辈等在活动中的交往情况，同时能主观地反映该班的每一位学生在人际交往中的真实情况，问卷着重就农村初级中
学学生在学习、生活、活动等方面进行调查。 三、调查结果 为了比较真实地反映该班学生人际交往的基本情况，对问卷调查所采集的原始数据应用数理统计学的有关原理进行对原始数据作精加工。 四、调查结果分析 在本次调查过程中，我们对班主任和任课教师作了必要的访问，对学生人际交往的统计数据运用了教育统计学的有关原理和方法，对原始数据作了大量的处理工作，以求得比较准确的结论。本次调查主要采用了两个指标（学生的自我评价和同伴评价）进行比较分析。 1、从表（六）可以知道：中学生被本班同学列为的朋友，次数平均为3次，其中男生为2。86次，女生为3。14次，女生优于男生；女生平均分为6。23分，男生的平均分为5。76分，平均得分为6。00分，女生得分略高于男生，这充分说明农村初级中学的学生对自己人际关系的总体评价过高。 2、中学生认为好朋友的原因主要有以下四种类型，从表（四）中不难求得，首先是同学之间要信赖可靠，其次课余时间经常在一起交流，彼此间有相互了解，倾吐自己的心声，再次是在学习上互助，同学之间有问题互相帮助，帮助同学解决学习上的困难，最后是性格形似、兴趣、爱好相同，参加某一项活动后，交流的机会增加，很容易形成好朋友的原因。从同伴评价的结论中可以知晓，好朋友常常三、四个组成一个小群体，在这些好朋友中，初中二年级学生的男、女同学界线分明，在调查中发现只有一位学生拥有异性好朋友，其余均是同性朋友组成的群体。
大学生调查报告范文
关于大学生网上购物调查报告 我在很久以前就听说“网购”这个词，淘宝网更是家喻户晓的知名网站。人们对于网购这种购物形式众说纷纭，在我身边的大多数人都觉得网购存在很大的风险，也很少人真正尝试过。我一直都对网购很感兴趣，很好奇，在今年春天我开始了我的“网购生涯”。从那以后，身边的同学也纷纷开始了网购。后来网购成了我生活中的一部分，什么东西都喜欢从网上买。像我这样喜欢网购的大学生有多少呢？因此我选了这个主题。 一、调查目的 大学生是新新人类，对新鲜事物比较好奇，为了揭开网购的真实面目，让更多的人了解网购，对在校大学生进行此次调查。 二、调查对象及方法 1、调查对象: 青岛理工大学经贸学院（由于调查的困难性，选取了本学院进行调查） 2、资料收集方法: 采用问卷调查方法调查。向所取得的样本中的个体发放《大学生网上购物问卷调查》了解学生关于上网购物基本情形和情况。 3、调查方法：对经贸学院的全部学生（限于三年级以下）进行分层，分成大一，大二，大三三层，在总体中抽取容量为60的样本，在每层中进行系统抽样，根据每层样本量占总体的比重，在三层中分别抽取容量为22，22，16的样本。随机选定某一学号后，间隔10进行抽样，得到样本。 三、调查的内容： （调查问卷附在最后一页） 四、调查结果分析 1、通过对样本中网购人数的调查，得到以下数据：大一学生样本中有9人进行网购，在该层中的比例为56.25%；大二的有15人，占该层的68.18%；大三的有11人，占该层的50%。 以95%的把握推断经贸学院中网购人数比例范围为45.36%～70.44% 2、在没有在网上购物的同学中，有近50%的同学认为网购不安全，而在有过网购行为的同学中有97%的同学觉得网购值得信任。另外，在前者中有92%的人会尝试网上购物。 3、在网购人群中，因为节约费用而选择网购的占网购人数的62%，还有一部分同学是出于好奇和寻找新奇商品而选择网购。在众多的购物网站中，消费者该如何选择呢？有48.57%的网购者会把网站商品是否齐全作为他们选择购物网站的主要标准。其中，淘宝网名列前茅，有87.3%的同学选择在淘宝购物。 4、大家都在网上买些什么呢？经调查，数码产品位居榜首，占到总消费的37.7%，其次是服装27.87%，在网上买书也是个不错的选择，占到总数的19.67%。相比之下，由于食品的特殊性（保鲜等问题），却几乎无人在网上购买食品。 5、本次调查中，还对同学们的网购消费水平进行了调查，有42%的同学每季网购一次，每月一次和每年一次的同学分别占总体的25.8%和27.5%。还有4.7%的网购达人平均每周一次。每次购物的平均交易金额在100以下和100～５00之间的人数都占总数的42.8%，其他金额范围分布较少。 6、在网购过程中，难免会遇到一些困难，其中主要困难是商品描述不清楚，达到45%，其次是商品数目繁多和网站太多，网上市场太杂乱（21%），网购市场有待进一步提高。 五、调查结果总结 通过上述的调查报告，说明大学生在网上购物还不是很普及，但潜在很大的发展空间。阻碍他们开始网购的主要是安全因素，只要他们认为网购值得信任了，网购的方便，省时，商品齐群等优点一定会吸引绝大多数的人开始网购。目前，人们在网上消费的商品种类具有一定的局限性，网购要想得到更快更好的发展，就要优化购物体系，打破这种局限。 购物网站是一个很好的平台，他能让我们实现资源共享，在网上我们可以找到最便宜的，质量最好的，最时尚的商品，坐在家里就可以买到世界各地的商品，未来网购一定会成为人们的主要购物形式之一。
校车安全自查报告1
校车安全自查报告 根据省、市、区《关于组织开展学生上下学交通安全隐患专项整治工作的通知》的文件精神，为了将文件精神落到实处，确保学生上下学交通安全，强化我校的安全工作，增强教师和学生的安全意识，确保学生人身安全，保证学生快乐健康成长，我校针对自身情况对学校的校车进行了一次彻底的大检查，制定了具体的整改措施，现将自查自纠情况汇报如下： 一、提高校车安全责任意识 我校每月召开一次校车司机、跟车老师安全工作会议，使大家明确“生命至上，安全第一”的工作方针，强化责任意识，做到警钟长鸣。根据相关文件精神及时召开全体教师会议，集中力量把学生乘车安全作为我校头等大事来抓，从思想上、意识上要高度重视校车安全工作，做到关爱学生，关爱生命，明确责任重于泰山，不做表面文章，严禁工作不到位。 二、及时整改存在问题 1．为了确保校车安全，明确责任。开学初，学校层层签订了责任书。学校与校车司机、跟车老师签订了《安全责任书》；学校与学生、家长签订了《安全责任书》。同时，所有校车都制定了《学生乘车守则》。 2．我校聘请了校车维修与保养员，每辆校车都配备了药箱、灭火器等器材，还安装了校车监控系统。 3．我校每辆校车在运行之前校车司机必须进行检查确保正常后
才能发车，并且填写好每天的检查单，同时跟车老师也填写好一份随行记录。确保校车安全运行。 4．学校每期组织不少于二次的学生上下车演练，规范学生乘车行为。而且每学期进行一次校车安全疏散演练。 5．我校本期对校门外的道路及交通标志进行了大的改造。我校校门外请专业的道路施工队铺设了柏油路面，完善了标准的交通标志标线、减速杆、人行道等设施。校园内更是人车分流，交通标志明确。 6．每期我校行政领导都要对每条线路进行随车调研，以便掌握第一手资料，确保校车安全。 7．我校每条线路都有座次表和学生信息，便于出现情况及时与班主任、家长联系。 8．强化第二趟学生的有序管理。车未到时在教室作业学习，车到后排队有序上车。 三、建立健全长效机制 校车安全是我想工作的第一要务，我校层层成立了校车整治安全工作领导小组，责任明确，分工细致，行动迅速。对以后校车在接送学生的过程中出现的安全问题，我校要与公安交警部门强化协作，各负其责，互相配合，确保校车安全接送、规范接送，使我校校车安全管理工作进一步落到实处。 2016年6月18日
行政管理专业调查报告范文
关于未成年人思想道德建设现状调查报告 一、调查目的、内容和范围： 日前，为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强和改进未成年人思想道德建设的实施意见》，深入了解未成年人的思想道德状况，探索新形势下加强未成年人思想道德建设的新思路，，今年3-4月份到开展了对未成年人思想道德状况调研。调查主要采取走访座谈、问卷调查等方式进行。调查对象以涵盖全县重点中、小学，普通中学及职业中学为调查点，按各自的问卷调查对象机械抽样500名中小学生（其中小学生100名、初中生200名、高中生200名；男生287名、女生213名）进行当场问卷调查。共收到有效答卷498份，内容涉及学生理想与追求、法律意识、兴趣爱好、心理状态等方面。（调查表附后）现将调研情况报告如下： 调查结果表明，如今未成年人的优点明显，但缺点也非常突出。优点是思维活跃，能快速接受新鲜事物，有创新精神，法律意识普遍提高；缺点是依赖感强，缺乏责任心，吃苦耐劳、勤俭节约、团结协作精神较差，奉献精神不强，个人主义严重，心理承受挫折能力弱等等。 主要表现在：对祖国的情感和态度正确的占77.1%；对信仰有正确认识的占58.9%；对世界观、人生观、价值观比较正确认识的占54.5%；对诚实守信、人际交往、社会公德能正确对待的占63.6%；法制观念比较强的占72.35%。此次问卷调查同时暴露出当前未成年人思想道德也存在着不少令人忧虑的状况。统计数据反映：——你认为人活着首先是为了“享受物质”占7.2%；“精神追求”的还有1.8%：——认为在人的一生中，“金钱最重要”的占2.55%，“权力最重要”的占0.80%；——崇拜的对象是“明星”的达11%，“专家教授”的仅占3.90%，“英雄模范”的占5.20%；——每月零花钱在“100元左右”的占8.9%，“200元以内”的占4.6%，“200元以上”的占3.2%；——每天上网时间超过了2小时的占6.8%，不到2小时的占2.6%，从不上网的占0.6%等等。 二、调查内容分析 随着社会科技的不断发展，对未成年人思想道德建设也将面临着复杂和严峻
大学调查报告范文4篇
大学调查报告范文4篇 关于当代大学生对于考研的态度调查报告 ——xx暑假社会实践调查报告 “毕业等于失业”记得这是现在在大学校园里普遍流行的一句话。 是啊，现在的大学生越来越多，社会竞争也越来越大，毕业和工作无疑还是摆在大学生面前的一大难题。 在度过无忧无虑的大一、大二生活之后，很多同学在大三阶段开始为自己的前途担忧，大学毕业后是工作还是考研，同学们开始根据自己的兴趣和实力进行着取舍。国家对研究生招收政策的放宽，严峻的就业形势，加之金融危机的到来，使得很多即将毕业的大学生开始迷茫。是该就业还是继续深造就成了他们必须面对的问题。 据了解，在前几年的高校研究生大扩招背景下，政府出台的一系列政策，不仅放宽了专科生考研的条件，还放宽了考研能力要求，而对体检的放宽及自主招生的相关规定也无疑刺激了扩招规模的增长。 对于面临毕业的大学学子来讲，考研还是就业，成为一个现实的两难问题。如今，大多数选择考研的学生早已不是单纯做学问的心态，而是各种性格、价值观、人生态度交织在一起产生的综合反映,当今社会在不断的发展，对人才的
需求也越来越高了。 据此，作为一个也即将走向大四，面临选择的大学生，我在暑假关于当代大学生对于考研的态度进行了实践调查。 一、调查目的及对象： 为了深入了解大学生考研的情况，以及了解大学生对考研的态度，也为更多有志考研的同学提供一些信息，我们小组特对衡阳市各大本科院校进行了一个关于大学生考研倾向调查。调查是由我们同学承担，调查时间是xx年7月，经过几周时间，我们完成了对本科在校的大学生的调查，调查方式为问卷式访问调查，本次调查选取的样本总数是150份回收149份，回收率99%，有效数146份，有效率98%。各项调查工作结束后，我们将调查内容予以了总结。 在随机进行的150份调查中，涵盖了不同院系不同专业的同学，其中,男生人数81人，占总数比例55%,女生人数65人，占总数比例45%。调查具有一定的科学性和代表性。但因为样本容量较少，造成的数据准确性不强，所以仅供参考。 二、调查结果分析： 以下是对我们小组对大学生考研情况的调查结果及简要分析。 调查结果显示，根据不同的年级调查显示，会考研与不会考研有明显的区别，考研所占的比例也不一样：
关于中小学校车学生安全情况调查报告
关于中小学校车学生安全情况调查报告 随着社会的进步、教育事业的蓬勃发展及人们生活节奏的加快，中小学生及幼儿上、下学乘车需求日益增强，一批批接送学生的运营车辆应运而生，但有些车辆的车况极差、驾驶员的基本素质很低，存在较大的安全隐患，引起市委政府和社会各界的广泛关注。为了规范车辆管理，消除交通安全隐患，确保学生出行安全，今年4-5月份，市政协教科文卫体委员会通过发放问卷调查、走访中小学及幼儿园了解情况，组织召开相关部门及部分学生家长参加的专题座谈会征求意见，到城管、公安、交警、交通、教育、安监、保险等部门进行调研，基本掌握了目前我市接送学生车辆的管理现状及存在的问题。 一、目前的现状 全市现有中小学187所，在校中小学生61313人，其中市区7所，15081人，不含职教中心和市一中，乡镇180所，50232人；幼儿园、学前班156所，不含私立幼儿园、小饭桌，在园在册幼儿27159名，其中市区4所，2822人，乡镇 152所，24337人。到目前为止，全市对需要接送的学生及幼儿，因没有明确的政策和统一的管理模式，暂无专门用于接送的校车。自去年60辆公交车划归交通局接管后，分流出一部分，增加流经学校附近的公交线路，因不是专用车，受车上其他乘客的影响，公交车很难保证按时到达，造成有的学生改乘其它车辆，了了无几的客源，使公交车效益甚微，久而久之，此线路公交车也就名存实亡了。所以，接送学生的车辆除自家车、极少数公交车外，大多是无牌无证无保险、假牌假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、报废车或拖拉机等。这些车辆车况较差、安全系数很低，有的车主为了图方便和经济效益，擅自对车厢进行改造，增加座位和摆上小凳子，不按限载的数量分趟接送，常常把车厢塞满为
学生出行安全与校车管理调研报告通用范本_1
内部编号：AN-QP-HT589 版本/ 修改状态：01 / 00 In Order T o Standardize The Management, Let All Personnel Enhance The Executive Power, Avoid Self- Development And Collective Work Planning Violation, According To The Fixed Mode To Form Daily Report To Hand In, Finally Realize The Effect Of Timely Update Progress, Quickly Grasp The Required Situation. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 学生出行安全与校车管理调研报告通 用范本
学生出行安全与校车管理调研报告通用 范本 使用指引：本报告文件可用于为规范管理，让所有人员增强自身的执行力，避免自身发展与集体的工作规划相违背，按固定模式形成日常报告进行上交最终实现及时更新进度，快速掌握所需了解情况的效果。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 学生出行安全与校车管理，是个烫手的山芋。近年来，我国从南到北，发生了许许多多的校车事故，在校车事故中死亡的中小学生人数让人触目惊心。 XX年11月16日，甘肃省正宁县榆林子镇发生的一起校车事故，致使21人遇难;XX年12月12日，江苏省丰县首羡镇发生的一起校车侧翻滑入路边水沟事故，造成15名学生死亡。XX年12月24日，江西省贵溪市滨江镇洪塘村委会合盘石童家村小组发生一起接送幼儿园学生的校车侧翻水塘事故，造成3名儿童
2020推荐行政管理调查报告范文5篇
2020推荐行政管理调查报告范文5篇 2020推荐行政管理调查报告范文(一) 一、调查的原因及目的 “科教兴国”是国家提出的把建设有中国特色社会主义事业全面推向二十一世纪的重大战略，是增强综合国力、强国富民的战略方针。科教兴国战略为科技和教育事业的发展提出了重要任务，企业职工教育培训作为教育大系统中的重要组成部分，担负着提高劳动者素质、促进科学技术发展的重任。做好企业职工教育培训工作，有利于科教兴国战略的实施，有利于经济的发展和社会的进步。职工培训是人力资源管理与开发的组成部分和关键职能,企业要生存和发展,必须重视职工培训.随着科学技术的进步、职工个人的发展以及企业发展的需要,职工培训越来越重要;由于传统和计划经济体制的影响,一些企业对该工作存在诸多误区:成本能省则省、效益好时不需培训、效益差时无钱培训、高管人员不需培训等.因此要从观念、内容、方式以及授课者的选择等方面创新职工培训工作.只有这样,企业才能在市场竞争中立于不败之地.因此研究和探讨企业职工教育培训工作意义深远重大。 企业职工必须接受培训作为继续学习的一种手段，职工培训在帮助企业迎接竞争性挑战的过程中扮演着重要的角色。职工培训可以有效地帮助企业创造价值或赢得竞争优势,重视职工培训工作的企业会比他们的竞争对手表现出更好的经营业绩,更有信心迎接竞争性挑战。培训不仅通过职工自觉性、积极性、创造性的提高而增加企业产出的效率和价值使企业受益，而且增强职工本人的素质和能力，使职工受益。培训是管理的前提、培训是管理的手段。培训不仅为管理创造了条件，其本身就是一种管理的手段，即培训通过满足职工高层次的精神文化需求来激发职工的干劲和热情。企业同时 应把培训作为管理的机会和途径，以及完成任务的方法和手段，围绕企业的任务和目标来实施培训，并通过培训沟通上下级的联系，掌握工作进展状况，达成相互理解与支持，共同不断提高工作绩效。
校车调研报告3篇
校车调研报告3篇 ：12-04本文结束目录校车调研报告学生出行安全与校车管理调研报告农村学校校车交通安全调研报告 随着社会的进步、教育事业的蓬勃发展及人们生活节奏的加快，中小学生及幼儿上、下学乘车需求日益增强，一批批接送学生的运营车辆应运而生，但有些车辆的车况极差、驾驶员的基本素质很低，存在较大的安全隐患，引起市委政府和社会各界的广泛关注。为了规范车辆管理，消除交通安全隐患，确保学生出行安全，今年4-5月-份，市政协教科文卫体委员会通过发放问卷调查、走访中小学及幼儿园了解情况，组织召开相关部门及部分学生家长参加的专题座谈会征求意见，到城管、公安、交警、交通、教育、安监、保险等部门进行调研，基本掌握了目前我市接送学生车辆的管理现状及存在的问题。 一、目前的现状 全市现有中小学187所，在校中小学生61313人，其中市区7所，15081人，不含职教中心和市一中，乡镇180所，50232人；幼儿园、学前班156所，不含私立幼儿园、小饭桌，在园在册幼儿27159名，其中市区4所，2822人，乡镇 152所，24337人。到目前为止，全市对需要接送的学生及幼儿，所以，接送学生的车辆除自家车、极少数公交车外，大多是无牌无证无保险、假牌假证、套牌套证的面包车、小货车、三轮车、农用车、报废车或
拖拉机等。这些车辆车况较差、安全系数很低，有的车主为了图方便和经济效益，擅自对车厢进行改造，增加座位和摆上小凳子，不按限载的数量分趟接送，常常把车厢塞满为止，严重超员。上下学时段在校园门口接送学生的车辆蜂拥而至，乱停乱放、随意行驶，秩序十分混乱，交通堵塞严重，只能靠交警临时疏通，孩子家长对安全问题有的熟视无睹，有的心存侥幸心理，有的无可奈何，学生及幼儿出行存在极大的交通安全隐患。 二、存在的问题 （一）车辆及驾驶人状况堪忧 从调查的情况看，接送学生的车辆大部分是政府禁止营运的报废车或带病车，安全性能很低，且车主又没有购买交强险，令人十分担忧。驾驶人素质参差不齐，整体偏低，安全意识不强，又因接送学生不同于一般乘客，所以根本没有具备从业资格的，个别驾驶人甚至连驾驶证都没有。 （二）超员现象严重 从对接送学生车辆的专项调查来看，超员现象十分严重。 （三）综合管理不够 接送学生车辆的交通安全究竟怎么管理，大多数人认为只是交警部门的事。在调查中发现，一些学校虽多次明确学生上下学不乘坐病车，但效果不明显，对接送学生的车辆存在超员等违法行为，受职权范围所限，无法管理，即使管车主也不听。从我市的实际情况来看，中小学校、幼儿园比较分散，学生出行乘坐
关于行政管理社会调查报告范文
关于行政管理社会调查报告范文
关于行政管理社会调查报告范文 关于行政管理社会调查报告范文篇【一】 一、调查的原因及目的 百年大计，以人为本。企业的发展说到底是人的发展。企业竞争归根到底也是人才的竞争。当代社会，面对日新月异的发展和进步，学习速度和培训速度也是提升人才速度的重要参数。培训则常常是提供信息、知识及相关技能的重要途径，有时甚至是唯一途径。在当今市场上，立于不败之地的企业必定是那些能够使其员工充分发挥自己全部潜能的企业。这意味着，企业员工必须接受培训作为继续学习的一种手段，员工培训在帮助公司迎接竞争性挑战的过程中扮演着重要的角色。员工培训能够有效地帮助公司创造价值或赢得竞争优势,重视员工培训工作的公司会比她们的竞争对手表现出更好的经营业绩,更有信心迎接竞争性挑战。培训不但经过员工自觉性、积极性、创造性的提高而增加企业产出的效率和价值使企业受益，而且增强员工本人的素质和能力，使员工受益。故有人说，培训是企业送给员工的最佳礼物。培训是管理的前提、培训是管理的手段。培训不但为管理创造了条件，其本身就是一种管理的手段，即培训经过满足员工高层次的精神文化需求来激发员工的干劲和热情。企业同时应把培训作为管理的机会和途径，以及完成任务的方法和手段，围绕企业的任务和目标来实施培训，并经过培训沟通上下级的联系，掌握工作进展状
况，达成相互理解与支持，共同不断提高工作绩效。 为了充分了解公司员工思想现状，了解公司对员工培训要求和规划，建了解统化、结构化的公司内部培训体系。本人在xx制药有限公司范围内采取问卷的方式进行了一次培训需求调研，共发出问卷36份，回收问卷35份，其中有效问卷34份，中层管理人员问卷4份，主管级及员工级30份，现简要对问卷结果加以统计与分析。 二、调查时间、地点、方法 1.调查时间： .08. 2、调查地点：xx制药有限公司 3、调查方法：采取问卷式调查 三、调查内容及分析 xx制药有限公司是一家以生产抗肿瘤药物为主的制剂生产厂家，药品的生产质量和管理直接关系到人民用药的安全问题，对于加强职工的质量意识的显得尤为重要，因此加强员工的培训工作十分必要。 (一)公司发展理念与文化 1、企业发展方向较为明晰。根据调查资料显示，约有95%左右的员工认为，自己对本公司的发展战略表示了解或十分了解，这主要是与公司当前的业务重点和工作目标有关，但剩余的5%左右员工表示了困惑，这必然会造成实际工作缺乏目标，或者人力资源的较大浪费。