第二章 公共建筑的功能关系与空间组合

第二章公共建筑的功能关系与空间组合

公共建筑是人们进行社会活动的场所，因此人流集散的性质、容量、活动方式以及对建筑空间的要求，与其它建筑类型相比，具有很大差别。

差别－反映出功能要求的特性－设计的主要依据

建筑类型－反映在功能关系与空间组合上，其结果不同

*公共建筑的功能问题中核心问题：

1）功能分区

2）人流疏散

3）空间组成

4）与室外环境的联系

*公共建筑的功能问题中其它问题：

空间的大小，形状，朝向，供热，通风，日照，采光照明等。

第一节公共建筑的空间组成

*公共建筑空间的使用性质与组成类型：

1）主要使用部分.

2）次要使用部分（辅助）.

3）交通联系部分.

例如：学校、幼儿园、图书馆、电影院等。

空间的使用部分与辅助部分之间，

主要使用部分与次要使用部分之间，

辅助部分与辅助部分之间，

楼上与楼下之间，室内与室外之间等等，

都离不开交通联系部分。

一般把出入口，通道，过厅，门厅，楼梯，电梯，自动扶梯等称之为建筑的交通联系空间。

*公共建筑的交通联系部分：

水平交通、垂直交通、枢纽交通

一.空间中的水平交通：

过道，门厅，出入口

形式：封闭的、开敞的、半开敞的、

直线的、曲线的、直线曲线相结合的。

原则：直接、通顺、防止曲折多变，具备良好的通风采光。

内走廊，外走廊，走道。

1）满足疏散最小宽度。

旅馆、办公（1.5-2m）、医院（3-4m）、学校（2-3m）；

展览陈列、园林游廊（观赏距离）

2）满足建筑性质、功能需要、防火规范、耐火等级、视觉艺术及空间感受。《民用建筑设计防火规范》3）通道一般考虑直接的自然采光。

单面通道、双面通道（办法）

二.空间组合中的垂直交通：

楼梯，电梯，自动扶梯，坡道…

(一)楼梯的形式：

直跑，双跑，三跑，剪刀式，旋转式，曲线式。

楼梯设计的要求：1) 选择好适当的位置和数量。

2) 根据功能和防火规定。

（门厅过厅等交通枢纽或靠近交通枢纽）

直跑楼梯：方向性强，中轴线上突显庄重性

双跑楼梯：可节省交通空间，使用性强

三跑楼梯：对称和不对称

旋转楼梯：装饰性、趣味性强、可增加空间的活泼轻松气氛。

剪刀楼梯：人流疏散量较大，可以有效利用空间。

(二)坡道：延伸阅读《无障碍设计规范》

常人流疏散集中的地方设置坡道，以利于安全快速疏散的要求，多用于交通建筑、医院建筑和多层停车场。

①应考虑防滑措施；坡度一般8%～15%，在人流比较集中的部位，则需要平缓些，常为6%～12%。

②缺点：所占面积通常为楼梯的4倍，室内很少采用。

(三)电梯：延伸阅读《高层民用建筑设计防火规范》

特点：服务层多，使用方便，效率高。

多用于公建层数较多或某些层数不高但具特殊功能要求（医院等）的公建。

电梯设计时应该考虑的要求：

①按防火规定要求，配置安全疏散楼梯，供电梯故障时使用。

②每层电梯出入口前，应考虑有停留等候空间。

③在8层左右的高层建筑中，电梯与楼梯几乎起同等重要的作用。可将二者靠近布置以便相互调节，有利于集散人流。

④在超过8层建筑中，电梯就成为主要的交通工具。可成组排列于电梯厅内，一般每组不超过8部为宜。

⑤因电梯本身不需要天然采光，所以电梯间的位置可以比较灵活。其位置主要依据交通联系是否方便来确定，宜选择在人流集中、明显易找的交通枢纽地带。

（四）自动扶梯：

①为保证使用方便与安全，坡度较平缓，30℃左右。

②可随时上下无需等候，可连续快速疏散大量人流。

③和电梯相比，发生故障时可作一般楼梯使用，无需设机房。

④应充分考虑两部自动扶梯之间的衔接问题。

三、空间组合中的交通枢纽：

因人流的集散、方向的转换、空间的过渡以与及通道、楼梯等空间的衔接等，需设置门厅、过厅等空间形式，起到交通枢纽与空间过渡的作用。

枢纽空间设计依据：功能方面的要求、精神方面的要求着重分析功能方面的要求：；

建筑的主入口—空间组合的咽喉要道—设计的重点

旅馆交通枢纽—接待、住宿、乘车、邮电等

车站交通枢纽—问讯、售票、小卖等

医院交通枢纽—接待病患、挂号、收费取药等

演出建筑交通枢纽—售票、存衣、检票、休息等

枢纽空间设计方法:

①合适的尺度感。

对空间大小的适度感受，非空间的绝对尺度

②明确的导向感。

无需借助标志，即可将人引导到要去的方向

③面的处理、色彩质感光影的处理、家具与装饰小品的处理等

④空间构思的意境。宏伟、亲切…

第二节公共建筑的功能分区

* 功能分区的要点：

当公共建筑的使用功能比较复杂时，要求对建筑空间以不同的功能要求进行分类，根据各空间的密切程度按区段加以划分，最终达到功能分区明确和联系方便。

* 功能分区的首要目的和原理：

①应分析主与次、内与外、动与静等方面的关系。

②在位置、朝向、采光及交通联系等方面，主要功能空间与次要空间的布局应顺理成章、各得其所。

③在深入分析的基础上，合理安排功能分区。分析各部分空间的关系，要清楚哪些部分需紧密联系，哪些部分需适当隔离，而哪些部分既要联系又要有一定的隔离。

⑤对外联系紧密的空间应设置在底层。

实例：旅馆—内外

医院—隔离防止交叉感染、

幼儿园—闹与静

第三节公共建筑的人流聚集与疏散

不同类型的公共建筑，因使用性质不同，往往存在着不同的人流特点，有的人流集散比较均匀，有的又比较集中。基本上可以归纳为平面和立体的两种人流组织方式。

①中小型公建的人流活动较简单，多采用平面的组织方式。

②在某些公共建筑的流线组织中，往往需要运用综合的方式才解决，也就是说，有的活动需要按平面方式进行安排，有的活动则需要按立体方式加以解决。旅馆、影剧院、交通建筑

公共建筑空间组合中的人流组织问题，实质上是人流活动的合理顺序问题。它应是一定的功能要求与关系体系的体现，同时也是空间组合的重要依据。它在某种意义上，会涉及到建筑空间是否满足使用需求；是否紧奏合理；空间利用是否经济等方面的问题。所以人流组织中的顺序关系是极为重要，应结合各类公共建筑的不同使用要求，进行深入分析。

公共建筑的人流疏散问题，是人流组织中的又一个重要的内容，尤其对于人流量大而集中的公共建筑来说更加突出。

公共建筑中的人流疏散，有连续性的（医院，商店，旅馆等）和集中性的（影剧院，会堂，体育馆等）。有的公共建筑是属于两者之间的，兼有连续和集中的特性。（展览馆、学校建筑等）

一、阶梯教室人流集散的特点

在高校中，阶梯教室所容纳的人数，小型的为90-150人，中型的为180-270人，大型的为300人以上。

①出入口合并设置。出入易交叉，用于规模小的阶梯教室。

②出入口分开设置。干扰小，疏散快，用于规模较大的阶梯教室。

二、影剧院、会堂人流集散的特点

电影院的人流活动多具有连续性，且各场次中间休息的时间一般较短，所以常要求入场口与散场口分开设置。但是出入口的位置，应密切结合总图的道路系统和室内席位的具体情况妥善安排，使疏散设计达到方便，安全，快捷的要求。因此在考虑剧院，音乐厅，会堂建筑的疏散时，需要密切注意缓冲地带人流停留时间，切忌各部分之间的疏散时间失调，超过安全疏散的允许范围。

疏散设计与材料、结构的防火等级、观众厅的席位排列、楼梯过道的具体布置等密切相关。

三、体育建筑人流集散的特点

1、特点：体育馆建筑具有集散大量人流（远比影剧院多，达数万人），疏散时间集中的特点，所以在安排人流活动时应设置足够数量的疏散口，以满足安全疏散的要求。

2、体育建筑的席位排列与交通组织，对疏散设计的影响颇大。

常用的布置方式：

①在观众席内设置横向通道，即在同一标高疏散口之间的联系通道上。如处理不当，易减少席位、干扰视线等缺点。大中型馆

②只设纵向走道方式，以纵向走道直接通往各个疏散口。

相对会增加疏散口的数量和损失席位的确定。小型体育馆

以上着重从公共建筑的空间使用性质，功能分区、流线特点，疏散设计等方面分析功能问题的，但是在公共建筑空间环境的创作中争取良好的朝向，合理的采光、适宜的通风以及优美舒适的环境等。同样也应给予重视，而且它们在一定程度上，甚至会影响建筑布局的形式。所以在考虑功能问题时应结合具体的设计条件，进行综合考虑，全面地分析问题和解决问题，才能把握住公共建筑设计的基础。