南塔山隧道出口洞身管棚三级技术交底
新建福厦铁路1标项目经理部
施工技术交底纪要
FX-1 标段
工程项目：南塔山隧道出口洞身管棚三级技术交底
编号：
记录者：（签字）
交底者：（签字）
技术负责：（签字）
日期：
单位：
现场监理：
新建福厦铁路1标项目经理部
交底记录
交底记录：
一、技术交底范围
本技术交底适用于南塔山隧道出口洞身管棚施工。
二、主要设计参数
（1）钢管规格：热轧无缝钢管及钢花管，外径89mm，壁厚5mm；
（2）管距：一般环向间距为40cm；
（3）倾角：外插角≤12°，具体可根据实际情况作适当调整（南塔山隧道拟采用4°外插角）；
（4）注浆水泥浆：水灰比1:1；
（5）注浆压力：0.5～2.0MPa；
（6）搭接长度：管棚长度一般10m一环，两环之间及下一类型超前支护措施的搭接长度不小于3m。根据需要，两环长管棚之间可设置小导管；
图2.2-1 长管棚打设纵向布置图
（7）施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于10cm。
三、洞身段长管棚施工工艺流程
图2-1 洞身段长管棚及周边钢架布置示意图
2、洞身段长管棚施工
（1）管棚钻孔及清孔：利用开孔榀钢架作为导向架，先用DK-300型管棚钻机钻深孔，钻设角度为4°，钻设深度为10m，钻孔过程不断清孔，钻设完成后检查孔眼清孔效果，检查清孔效果时，采用12m长φ22的螺纹钢进行穿束检查，确保孔眼畅通。
（2）孔眼编号、顶管、接管：对钻孔孔眼，将小导管穿过钢架从左向右编号，单号采用钢花管，双号采用无缝钢管，施工时先打设钢花管注浆，然后打设无缝钢管并注浆，打设顺序为从上到下，打设完毕后，钢管尾部应与钢架焊接牢固。A和J单元打设钢管时，挖机站位在六步CD法第②和④步平台或者三台阶四步开挖法的第②步平台上，六步CD法第②和④步平台或者三台阶四步开挖法的第②步平台均预留15m的操作平台，若高度不够，采用堆土方式加高，采用钻机连接套管自动跟进装置连接钢管，将一节钢管顶入孔内，钢管孔外剩余30～40cm时，用管钳卡住管棚，反转钻机，使顶进连接套与钢管脱离，人工安装下一节钢管，对准上一节钢管端部，人工持管钳用钢管连接套将两节钢管连在一起，再以冲击压力和推进压力低速顶进钢管，接长钢管应满足受力要求。
（3）注浆：①注浆配合比。用高速制浆机拌制1:1水泥浆，并在施工前做压浆试验，最总确定合理注浆参数。②注浆。注浆前对钢管管口设置止浆阀，进行封闭处理，采用注浆机将砂浆注入钢管内，先注浆钢花管后无缝钢管，注浆顺序为由
新建福厦铁路1标
接底单位及签字
隧道开挖技术交底
隧道开挖技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路隧道施工技术细则》（JTG∕T F60-2009） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2004） 《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月） 《大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工图设计》 二、交底范围 大连普兰店安波至俭汤公路改扩建工程施工隧道标段老边山隧道洞身开挖的施工技术。 三、工序流程图 本隧道开挖方式主要采用钻爆法，其主要工序为：施工准备、布置炮眼；各台阶钻研、装药、爆破→排烟、排险、降尘；除渣；开挖质量检查；下循环开挖开始。详细见下图钻爆开挖工艺流程图。
四、施工步骤及方法 1、主要施工方法 隧道围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级围岩，按设计采用台阶法、台阶预留核心土法和中隔壁法施工，施工过程中应严格遵循“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早成环、紧衬砌”的原则。 施工方法与施工步骤见下： 分离式隧道台阶法施工顺序说明： 1.超前支护。 2.上台阶环形分部开挖。 3.上台阶主洞初期支护、打设锁脚锚杆。 4.上台阶核心土开挖。 5.下台阶开挖。 6.下台阶初期支护。 7.仰拱衬砌。 8.拱部衬砌。 本图适用于ZⅣ2、ZⅣ3衬砌段施工。上台阶环形开挖进尺和下台阶每循环进尺均应控制在两榀钢架之间设计距离。下台阶工作面滞后上台阶核心土尾端距
离以满足施工需要为原则，一般按20m控制。核心土横向斜坡的坡率应视核心土自身稳定情况确定，一般取值1:1.0。先行、后行隧道的相邻洞室掌子面距离应控制在2倍隧道开挖宽度以上，先行洞二次衬砌应落后于后行洞初期支护（落地成环）1倍开挖宽度以上。 基本要求： ①台阶长度不宜超过隧道开挖宽度的1.5倍。台阶不宜多分层。 ②上台阶钢架施工时，应采取有效措施控制其下沉和变形。 ③下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70％后开挖。 隧道台阶预留核心土法施工顺序说明： 1.超前支护。 2.上台阶环形分部开挖。 3.上台阶主洞初期支护、打设锁脚锚杆。 4.上台阶核心土开挖。 5.上台阶临时仰拱的支护、封闭。 6.下台阶半边开挖（先拆除临时仰拱）。 7.下台阶半边侧墙及仰拱初期支护。
暗挖隧道大管棚超前支护施工技术交底记录
编号：市政施管-10工程名称XXX道路工程分部名称 分项名称交底日期 交底人交底人职务 交底内容： 一、适用范围 适用于在软弱特殊地层并对地层变形有严格要求，且断面较大的暗挖隧道工程超前支护施工。 二、施工准备 2．1 技术准备 1．编制施工方案经审批，并已做好技术交底。 2．已根据设计要求，放出管棚轴线及首个钻孔点和控制点。 2．2 材料要求 1．钢管:无缝钢管,φ70～φ180mm,壁厚4mm～8mm,每节管长2m～6m(其中第一节管长2m～3m)。第一 根钢管在前端镶嵌3～4对合金,内外开刃,并留出3个水口,作为钻头使用。钢管质量应符合国家现行标 准《地质钻探用管》(YB 235)的规定。 2．水泥：宜采用强度等级不小于32．5的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。水泥应有产品合格证和 出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复验。其质量必须符合国家 现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)和《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉 煤灰硅酸盐水泥》(GB1344)等的规定。 3．砂：宜采用中砂或粗砂，砂进场后应取样复验合格，其质量应符合国家现行标准《普通混凝土用 砂质量标准及检验方法》(JGJ 52)的有关规定。 4. 水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JG J63)的规定。 2．3 机具设备 1．机械：管棚钻机、搅浆机、注浆泵及水泵等。 2．工具、检测仪器：水箱、铁锹、测斜仪、经纬仪、照明灯具等。 2．4 作业条件 1．施工场地已清除障碍物，工作面已做好排水设施，水电供应满足施工需要。 2．已对隧道工作面进行喷射混凝土封闭处理，其喷射混凝土厚度宜为80mm～100mm。 3. 在隧道内应有扩宽、扩高不小于300mm的扩大断面，且沿隧道方向长度不小于3mm。 三、施工工艺 3．1 工艺流程循环液配制 ↓ 测放孔位→钻机就位→钻进→注浆→封口 ↑ 浆液配制
大管棚施工技术交底
大管棚施工技术方案 一、编制依据 依据《南庄施组》、《南庄隧道施工图》、《客运专线铁路隧道施工质量验收暂标》、《铁路隧道施工规范》编制本作业指导书。 二、施工工艺 1、大管棚制作方法及要求 大导管保留50cm止浆段，管棚采用φ108mm热轧无缝钢管 分节制成，钢管周身浆孔环向一排6个、沿杆体每15~20cm 一排，采用梅花型布置，浆孔直径为φ6~8mm，钻浆孔时 要用电钻打眼，严禁用电焊烧眼。前端作成锥体以便安装， 管长按设计要求制作，管尾焊接法兰盘与注浆管尾端联接。 2、布置原则 在拱顶处布置一根，以此为基准环向布置，低拱大导管间距 40.76cm，高拱大导管间距41.36cm，在拱部120°范围内布 设，两侧各19根，总共为39根；每根长20米，总长780 米。钢管接头要错开，同一截面接头不得超过50%。 3、钻孔 钻孔选用130mm的合金钻头，在钢管一端管口焊接。钻机 采用地质钻机，隔孔施钻。开孔时，低速低压，待成孔1.0m 后，适当加压，在土质层中钻孔采用低压钻进,当遇到岩体 时适当加速加压。钻进采用一次成孔法，用异型接头把钻杆 与钢管连接起来，钢管前端安装合金钻头，钢管随进度连续
接长，直到设计位置。 管棚钻孔允许偏差 4、注浆 A、注浆材料为纯水泥浆，(注浆时要严格按试验室所给配合比施工)注浆顺序为自拱两边向上至拱顶。注浆过程中注浆压力逐级缓慢提升，直至达到终压2.5Mpa，并持续注浆10min以上。 B、注浆过程中，如遇串浆，则先暂停本孔注浆，跳孔再注。 C、注浆完毕后及时清除管内浆液，并用C20水泥沙浆紧密填充，增强管棚的刚度和强度。 D、钢管内注浆时，操作人员戴口罩、眼镜和胶手套。 E、注浆管接头接紧，注浆时人员尽量远离，以防浆体伤人。 5、在长管棚施工过程中，应派专人观注断面钻孔及其上方土石方安全情况，完成长管棚施工，待浆液凝固12h，在管棚支护的保护下，按设计的施工步骤进行掘进开挖。 防止导管偏向措施 1、严格按照线路法向方向在洞口做套拱，导向管纵向长度为1m 纵向为线路方向尺寸见附图； 2、钻孔过程中合理控制钻速（本隧道穿过角砾土地段，钻眼过程
隧道施工安全技术交底
中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人：1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。 2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于200m；
隧道大管棚施工技术交底
隧道大管棚施工技术交底 大峪沟隧道在正洞进出口明暗交界处采用超前大管棚预支护。进口DK51+097～DK51+1 35段及出口DK56+842-DK56+880段，围岩均为第四系砂质黄土及黏质黄土，以及二叠系上统长石石英岩，全～强风化，地下水不发育，围岩级别Ⅴ级 1 施工工艺 1.1 管棚参数 ①导管规格：热轧无缝钢管及钢花管，外径108mm，壁厚6mm。每节钢管两端均预加工成外丝扣，以便连接接头钢管； ②管距：环向间距40cm； ③倾角：外插角1.5°，可根据实际情况作调整，范围在1°～3°； ④注浆材料：水泥浆或水泥砂浆； ⑤设置范围：拱部140°范围，共47根； ⑥长度：一环40m。 1.2 工艺流程 施工工艺流程见图1，大管棚布置见图2。洞口明暗挖交接段开挖时挖至拱顶轮廓线下50cm左右，拱顶即作为导向墙施工和钻机的架设的平台。 1.2.1 施作导向墙 ⑴导向墙采用C20混凝土，在开挖轮廓线以外拱部140°范围内施作，断面尺寸为1m ×1m，导向墙内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接。钢架各单元由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度：腹板9mm，翼缘12mm，详见图2。 ⑵孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平 面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔
⑴钻机架设于预留的拱顶工作平台上，对拱顶平台进行夯实，铺设钢垫板，其上沿洞身纵向铺设枕木，钻机架设于枕木上，连接牢固稳定，确保施钻时钻机不产生不均匀下沉、摆动而影响钻孔质量。钻孔由高孔位向低孔位进行。 ⑵钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 1.2.3 钻孔 ⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ127mm 。 ⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 ⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m 后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 ⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。 ⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 ⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 1.2.4 清孔验孔 ⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。 ⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 ⑶用经纬仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。 1.2.5 安装管棚钢管 ⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm 注浆孔，孔间距188mm ，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm ，编号为双号的钢管不开孔。管头焊成圆锥形，便于入孔。 ⑵为了提高导管的抗弯能力，在钢管内设置钢筋笼，钢筋笼由四根Φ18主筋和固定环组成，固定环采用短管节，节长3～5cm ，与主筋焊接，按1.5m 间距设置。 ⑶管棚顶进采用装载机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的引导孔(Φ127mm)，然后用装载机在人工配合下顶进钢管。 ⑷接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m 。 1.2.6 注浆 ⑴安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。单号为有孔钢花管。 ⑵注浆材料：注浆材料为M5水泥浆或水泥砂浆，水灰比1：1（重量比）。 ⑶采用注浆机将砂浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa ，终压2MPa ，持压15min 后停止注浆。 注浆量应满足下表的要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。 长管棚注浆工程数量表（一环）
(完整版)隧道洞身初支技术交底
三道泉子隧道洞身初期支护技术交底
期支护方案进行洞身支护。采取“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的施工原则，初期支护紧跟掌子面。IV～V级围岩初期支护必须保证尽早封闭成环。 1、分离式隧道开挖支护方法 ①全断面开挖支护法 分离式隧道Ⅱ级、Ⅲ级围岩段施工采用全断面开挖支护法。 1) 施工方法 全断面一次开挖支护成形，其施工步骤见图 全断面施工工序横断面及纵断面示意 a)横断面b)纵断面 2) 施工顺序说明 (1)全断面开挖；(2)初期支护；(3)全断面二次衬砌。 3) 施工要求 循环进尺宜控制在3～4m；采用大型机械配套作业。 4) 初期支护参数： （1）、Ⅱ级围岩初期支护参数： A、设置Φ22砂浆锚杆，L=2.5 m，间距120×120cm（环向×纵向）。 B、设置φ6.5单层钢筋网，网格间距25×25cm； C、8cm厚C25喷射砼。 （2）、Ⅲ级围岩初期支护参数：
(5)全断面二次衬砌。 4) 施工要求 (1) 台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。 台阶法施工工序横断面及纵断面示意 a)横断面b)纵断面 (2) 施工亦应先护后挖，初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设 3.5米长锁脚锚杆和纵向槽钢托梁，控制其下沉和变形。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70％后开挖。 (3) 台阶分界线不得超过起拱线，台阶长度不得大于隧道开挖宽度的1.5倍，下台阶马口落底长度不大于2榀钢拱架的长度；应一次落底，并尽快封闭成环。 (4) 台阶长度不宜过长，应尽快安排仰拱闭合，改善初期支护受力条件。 5)、Ⅳ级围岩深埋段初期支护参数： （1）、超前支护 Ⅳ级深埋围岩，岩层为凝灰岩，中粗粒结构，块状构造，呈全风化~弱风化状，在拱部120o0?0?范围内采用20MnSiΦ25砂浆锚杆锚杆长度4.5m，34根/排，间距40cm*300cm(环向*纵向)，超前砂浆锚杆搭接长度不小于1米，外倾角10°—15°打入围岩。
隧道安全技术交底(全套)
全套隧道安全技术交底 目录 一、第一部分各工序施工安全技术交底…………………………… 1、洞口工程………………………………………………………….. 2、管棚施工………………………………………………………….. 3、管棚加工…………………………………………………………… 4、开挖施工………………………………………………………….. 5、爆破作业…………………………………………………………… 6、装渣与运输……………………………………………………….. 7、初期支护………………………………………………………….. 8、二次衬砌………………………………………………………….. 9、通风、防尘防毒………………………………………………….. 10、照明与防火………………………………………………………. 11、注浆施工…………………………………………………………. 二、第二部分各工种安全技术交底……………………………….. 1、装载机操作工……………………………………………………… 2、挖掘机操作工…………………………………………………….. 3、空压机操作工…………………………………………………….. 4、机动车驾驶员…………………………………………………….. 5、搅拌站操作员…………………………………………………….. 6、二次衬砌泵送混凝土操作工…………………………………….. 7、二次衬砌台车操作工…………………………………………….. 8、开挖支护（钢拱架加工）………………………………………… 9、开挖支护（钢拱架安装工）……………………………………… 10、开挖支护（电焊工）……………………………………………. 11、气焊（割）操作工………………………………………………. 12、开挖支护（风钻工）……………………………………………. 13、开挖支护（爆破工）……………………………………………. 14、开挖支护（喷砼工）……………………………………………. 15、开挖支护（锚杆安装工）………………………………………. 16、混凝土浇注工……………………………………………………. 17、钢筋工…………………………………………………………….
长管棚施工技术交底
技术交底书 技术交底书表格编号1510 项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1 标 第1 页 共7 页 交底编号WT-3 工程名称外屯隧道 设计文件图号衢宁隧参04-02 施工部位长管棚 交底日期2016.1.28 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用于外屯隧道DK223+193～DK223+210段、DK224+070～DK224+096段长管棚施工。 2、施工方法、工艺 1）导向墙施工 （1）用全站仪测设洞门中线，标出导向墙平面位置，测出拱脚外置，考虑预留变形25cm。 （2）为保证洞门仰坡安全，套拱内核心土不挖出，人工按标高修成拱形。 （3）导向墙基础稳定，满足施工要求。 （4）安装I18型钢拱架，倾斜度±2°，横向偏差±50mm。横向设连接筋，与拱架焊接。 （5）拱架安装固定完成后，在拱顶测设导向管中心位置，两端设置标高控制点，按3°测放倾斜度，用钢筋焊接在拱架顶部，按设计用Ф12钢筋加固。 （6）型钢拱架检查合格后，安装套拱模板，底模采用铺木板，上铺薄立板，侧模用竹胶板，加固用Ф25钢筋打入土体，方木支顶。经监理检查合格后，灌注砼。砼采用搅拌站集中拌制，罐车运输，机械振捣。 （7）套拱施工工艺流程图附后。 2）管棚施工
长管棚采用φ108mm热轧无缝钢管，壁厚6mm，节长4m、6m；环向间距40cm，外插角1～3°。管棚钢管：偶数号孔采用无缝钢管，奇数号孔采用注浆钢花管。 （1）管棚钢管制作：钢管材质须符合设计要求；根据管棚设计长度，以每4m或6m为一节，分节段加工钢管；钢管节段接头采用丝扣连接，丝扣长度15cm。隧道纵向同一断面处的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少需错开1m。 （2）管棚的钢管：偶数号孔采用无缝钢管，奇数号孔采用注浆用钢花管，钢花管注浆渗滤孔布置见图所示。 洞口土石方开挖至成洞面 随开挖及时进行坡面临时防护 测量放样 开挖导向墙环形槽 导向墙基础施工 按设计安装固定导向墙内钢架将孔口管定位固定在钢架上导向墙拱架加 工 孔口管加工 浇筑套拱砼安装套拱模板养生、拆模砼生产、运输 模板加工
隧道环形开挖预留核心土法施工技术交底
分项工程施工技术交底通知单 1. 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的 10% 平行检验。 检验方法：施工单位采用仪器测量。监理单位平行检验。 2. 隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每 1m 2 不大于 0.1m 2）侵入衬砌应小于 5cm 。拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。 检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。 检验方法：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计 3. 洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙 结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。 检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。 检验方法：施工单位进行工程地质观察和描述，监理单位见证检查。 4．光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时应 按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、 深度和角度。 掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差 为 5cm 。周边眼间距允许偏差为 5cm ，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖 断面轮廓线 15cm 。 检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和 10 个周边眼；监理单位按施 工单位检查数量的 20%见证检查。 检验方法：测量。 般项目 施工单位：鹤大高速公路 ZT07标项目部 编号： 、主控项目 断面核对。监理单位见证测量，现场核对开挖断面。 质 量 标 准
(4) 本工程主要技术及管理人员岗位职责分工见下表示。 二、施工工艺流程 1、工艺流程 对于Ⅴ级围岩开挖采用环形开挖预留核心土法，台阶长度 12m ～ 15m ，开挖进尺一 般为 0.6m ～1.2m ，环形开挖预留核心土法洞身开挖施工工艺见下图 施 工 程 序 及 操 作 要 点
全套隧道技术交底
施工技术交底书 单位: 编号：第1页共1页
内容: 洞口及明洞开挖技术交底 土石方施工前先进行边、仰坡放线，再开挖并施作洞口边仰坡截水沟, 以截排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于 3 %。，排水沟与路基排水系统相衔接。 1）明洞及仰坡开挖由外向里，从上而下分台阶、分层分段开挖，分层 分段支护。根据地形条件，土方和强风化岩采用挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡地带采用人工开挖，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖，明挖梯段边坡外预留1?1.2m光爆层，钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔，采用毫秒微差线型爆破技术，“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条 件取2?4m , “V”形起爆，两侧边坡及基底面以上各预留1?1.2m光爆层。开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护，避免长时间暴露造成坡面坍塌。 2）明洞开挖与仰坡开挖同步进行。挖到设计标高后，及时清理基底, 检验基底地质和承载力情况，并按设计要求进行地基处理，经监理工程师检查，合格后即可施工明洞钢筋混凝土。
施工技术交底书 单位: 编号：第1页共1页 内容: 边、仰坡支护技术交底 为保证施工期间边、仰坡的稳定性，对边、仰坡采用喷锚挂网防护边、 仰坡喷锚跟随边、仰坡开挖自上而下分次进行，每次支护的高度为2-3米。 1）锚杆：①22砂浆锚杆、长度3.5m，间距1.0 x i.0m，梅花型布置。 锚杆布置通过拉尺定位，锚杆钻机打眼，并采用高压风吹洗钻孔，安设锚 杆，采用灌浆泵进行压力注浆。 2）挂网施工：锚杆施工结束后，进行挂网施工。?6钢筋网，网距0.15 X0.15m。 3）喷射混凝土施工：边、仰坡松（浮）石清理干净后，用混凝土喷射 机对边、仰坡进行喷射混凝土施工。喷射混凝土配合比按试验配合比进行, 速凝剂掺量为水泥含量的4%，混凝土标号为C20，喷射砼厚10cm 。
隧道开挖技术交底
隧道开挖工程（二级）技术交底
桐子湾隧道开挖技术交底 一、交底范围 桐子湾隧道(K21+396-K21+719)洞身开挖的施工技术。 二、工序流程图 主要工序为：施工准备、布置炮眼；各台阶钻研、装药、爆破→排烟、排险、降尘；除砟；开挖质量检查；下循环开挖开始。详细见下图钻爆开挖工艺流程图。 三、施工步骤及方法
1、总体方案 本隧道围岩级别具有Ⅳ、Ⅴ级围岩，按设计采用二台阶法施工，主洞与中导洞施工工序相同。施工工序横断面如下图： 施工工序为： 1.1、开挖上台阶及支护 （1）开挖①部。 （2）施作①部台阶边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架（Ⅲ级围岩处不设置），并设锁脚锚杆。 （3）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 1.2、开挖下台阶及支护 （1）在滞后与①部8m的距离后，开挖②部，即下台阶。 （2）台阶周边初喷4cm厚混凝土；铺设钢筋网。
（3）接长钢架。 （4）钻设径向锚杆厚复喷混凝土至设计厚度。 1.3、仰拱及填充开挖 （1）在滞后②部20m的距离后，开挖③部。 （2）施作隧底喷混凝土。 1.4、灌注仰拱衬砌与矮边墙。 1.5、施工防水层。 1.6、灌注仰拱填充至设计高度。 1.7、利用衬砌模车一次灌注衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 2、开挖施作方法 2.1、本隧道台阶法开挖中主要采用爆破开挖。 2.2、具体开挖过程：在超前支护做好的前提下，测量放样隧道开挖轮廓线；根据爆破方案及施组（或现场爆破之后）确定的钻孔数及布孔方式布好孔；采用钻孔至要求深度，装药，起爆，排烟之后；用挖掘机、装载机将爆破的砟装运出洞；本隧道的砟运输采用汽车运输。 2.3、上台阶开挖高度约为6m，下台阶约为4m，根据岩层可适当调整。 2.4、上台阶与下台阶于中部设一斜坡便道，上台阶开挖机械从便道通往上台阶，上、下台阶施工互不影响。 2.5、本隧道为双连拱隧道，需中导洞贯通后在进行主洞施工，主洞施工时按设计图纸左右洞需间隔40-50米间距。 3、钻爆施工 3.1、布孔及钻眼施工 根据围岩地质条件及周边实地施工情况、开挖断面及方法等情况进行光面爆破设计，施工前先试爆，及时修正其钻爆参数。放出开挖断面中线和断面轮廓线后，根据爆破设计的各眼孔的间距参数用油漆标出炮眼位置，经检查符合设计要求后再进行钻眼。 3.2、钻爆参数的选择 本隧道围岩为Ⅳ、V级，爆破试验时按硬岩设计，周边眼间距取50cm，周边眼最小抵
大管棚技术交底
技术交底书 单位：编号：隧-003 工程名称施工 范围 交底 部位 主送 单位 日期页码 一、编制依据 1、XXX隧道施工方案； 2、XXX隧道设计图 3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）； 4、《城际铁路设计规范》（TB10623-2014）。 二、工程概述 XXX隧道进口位于XX区XX村，出口位于XX区XX村，地貌属于丘陵区域，最大埋深约119.5m。出口段围岩级别为Vb，出口里程段(DK068+849～DK068+882)采用33m长大管棚(φ108)进行超前支护。 三、施工方案 为保证管棚施工精度，采取导向墙内设导向钢管来作为管棚安设辅助措施的施工方法，导向墙截面尺寸为1m×1m，内设2榀I18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接成整体。 拱部设臵一环φ108大管棚，共计37根，管棚壁厚6mm，环向间距0.4m，出口段管棚长33m。 管棚施工应考虑Vb围岩预留15cm变形量，在此基础上对设计尺寸做相应调整，管棚超前支护主要图纸如下图示。 管棚超前支护主要图纸如下图示。
导向墙正面图管棚横断面图
导向墙剖面图 四、机械设备 管棚超前支护所需机械设备情况下表示。 机械设备配置表 序号机械名称型号数量备注1挖掘机320 1 2天泵30m 1 3潜孔钻机1 4水泥浆搅拌机1 5注浆机1 6全站仪1 7水准仪1 五、劳动力组织 管棚超前支护劳动力组织情况如下表示。 劳动力配置表 序号工种人数职责 1领工员1全面负责现场施工指挥，协调各工序作业 2技术员2负责现场测量放样、技术交底、记录数据和质量控制3试验员1负责现场试验工作 4安全检查员1负责现场安全质量工作 5司机6负责机械操作 6操作工4负责操作潜孔钻机及注浆机
隧道出口导向墙及洞口管棚技术交底
隧道出口导向墙及洞口管棚技术交底．中铁一局京福客专闽赣V标项目经理部 五公司分部第二作业队 范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工 技
术 交 底 编制： 复核： 审核： 日期： 范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工技术交底一、工程概况
范墩坪隧道全长140.89m，位于福建省建阳市范墩坪村，隧道进出口里程分别为：DK603+703.11和DK603+844；隧道明暗交界处分别为：DK603+726.11和DK603+826。隧道围岩均为Ⅴ级，进出口段表层均为粉质黏土，综红色、硬塑，厚约3～4m，下伏Pt2dl云母石英片岩，棕红色、全风化，遇水易软化。洞身为云母石英片岩，呈棕红色或灰黄色，全风化，地下水为孔隙潜水，较发育。进出洞口在明暗交界处均设50m长管棚超前支护，导向墙1m厚，1m宽，采用C20砼现场浇筑，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m。隧道所有喷射混凝 土均采用湿喷工艺。 二、施工总体安排 隧道计划由出口向进口方向开挖，出口洞口段围岩为Ⅴ级属浅埋段，开挖时按照尽量减少对岩体扰动的原则，提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性，让隧道洞口周围的植被得到妥善保护, 维护原有的生态地貌。施工中根据实际地形情况，先开挖施做截水天沟，然后以明挖法沿隧道出口处向明暗交界处拉槽开挖，分段分层依次施工，直至导向墙位置，最后施做导向墙并按照设计要求打设洞口长管棚，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m，共47根，单号采用钢花管，双号采用钢管。管棚施工完成并达到设计强度后，挖除洞口掌子面预留土体，并对掌子面进行预加固，打设φ25mm玻璃纤维锚杆，间距1.5×1.5m，每根长6m，并挂φ8mm钢筋网片，网格25×25cm，湿喷10cm厚C25砼，最后根据六步CD法进行暗洞开挖。开挖时应严格控制仰拱到掌子面的距离及二衬到仰拱的距离，坚持“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，尽量减
超前大管棚施工技术交底
技术交底书 编号:
超前大管棚施工工艺流程图
大管棚施工正面图如下: ）导向墙 在开挖轮廓线以外拱部°范围内施导向墙作，断面尺寸为x 1.0m, 采用混凝土。导向墙设榀20a工字钢，钢架外缘设140mm壁厚5mm导向钢管。导向墙施工主要包含导向墙开挖、钢架及导向管安装、模板支撑及模板安装、砼浇筑及养护等工序。 ⑴在进行导向墙砼施工前，要加工支撑导向墙砼浇筑的拱架和模板。支撑拱架采用20a工字钢三榀。测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。 ⑵导向墙可采用挖槽法施工。当洞口段挖方标高降至导向墙顶部时，导向墙作业处预留10m平台暂不往下开挖（其它部位可照常进行土方开挖），由测量人员控制标高，放出导向墙的开挖线，用挖掘机配合人工进行挖槽，开挖完成后，基坑底部及边墙抹砂浆，作为导向墙浇筑的底模和边模。 ⑶基坑开挖完毕，安放钢拱架。钢架用冷弯机加工成型，分三节制作，在施工现场进行组装。钢架连接钢板采用XX 15mm钢板，钢板预留孔，各节钢架用x螺栓连接。为保证拱架的稳固，两榀拱架间按2m间距设置①连接筋。 导向墙工字钢布置图
钢架中心线
）安装管棚钢管 ⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径?注浆孔（靠孔口1m处的棚管不钻孔），孔间距15cm呈梅花型布置。管头焊成圆锥形，便于入孔。管棚钢管加工成3m和6m两种长度。钢管两端均预加工 预留止浆段150 150 150 I ---------1-- 1-- 1— 200 I >1000 I 成外丝扣，以便连接接头钢管。接头采用外径114mm壁厚6mn t勺外套钢管，套管长30cm ⑵棚管顶进采用挖掘机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔，然后用挖掘机在人工配合下顶进钢管。 ⑶管棚单序孔第一节长3m,再接6m的钢管。双序孔第一节长6m最后一节为3m钢管,以此将相邻钢管的接头前后错开。保证同一横断面内的接头数不大于。 ）安装钢筋笼 为了提高导管的抗弯能力，在钢管内设置钢筋笼。钢筋笼由四根18mi 的钢筋和固定环组成。固定环采用? 42mnll勺短钢管，节长5cm,将钢管与钢筋焊接，按1.5m间距设置。 钢筋笼由三节9m和一节3m的短钢筋笼制作，人工送入孔内。安装时各节钢筋笼采用搭接焊连接。 钢筋笼安装示意图
隧道洞身开挖技术交底书
隧道洞身开挖技术交底书 隧道洞身开挖技术交底书提要：仰拱、结构防水及二次衬砌：初期支护完成后，可根据实际情况安排施工仰拱，仰拱完成后按要求施作结构防水设施，主要是铺设防水卷材、横纵波纹管 自 隧道洞身开挖技术交底书 施工标段：***高速公路**合同段 施工单位：**公司 工程名称：**隧道 施工部位：** 交底内容：隧道洞身开挖 1.施工工艺 台阶法开挖施工工艺流程见下图。 超前支护施工 上台阶开挖 上台阶支护 下台阶开挖 下台阶支护 监控量测 数据处理 信息反馈 仰拱开挖浇注 防水层施工 衬砌施工 1.锚杆准备 2．钢筋网准备 3.钢架准备 4.喷砼准备 2.施工工序 台阶法开挖施工工序见下图。 仰拱 上台阶开挖 喷锚支护 下台阶开挖 喷锚支护 开挖掌子面 下台阶开挖断面 上台阶开挖断面 初期支护 二次衬砌 3.施工方法 根据地质情况，先施作拱部超前小导管，然后开挖上部土石方（有必要时预留核心土），及时施作初喷3cm厚砼，再在拱部1800范围内打眼施作φ25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆；安装钢架；再在拱部挂钢筋网，网格间距20×20cm；最后复喷砼至设计厚度，上断面
每循环进尺为一榀钢架。 待上部进尺一段距离后，及时开挖2部土石方，并及时施作初喷3cm厚砼，然后在边墙按设计安装Ф25中空注浆锚杆并按要求完成其注浆，安装钢架；再在拱墙、仰拱挂钢筋网，网格间距20×20cm；最后复喷砼至设计厚度。 仰拱、结构防水及二次衬砌：初期支护完成后，可根据实际情况安排施工仰拱，仰拱完成后按要求施作结构防水设施，主要是铺设防水卷材、横纵波纹管、安装施工缝止水带或止水条，待结构防水设施安装完成后绑扎二衬钢筋、液压衬砌台车就位进行二衬砼浇筑。 仰拱填充：在二衬及仰拱完成后，且对洞内其他工序施工影响不大的情况下，及时进行仰拱填充，仰拱填充砼强度较低时，在其上架设移动栈桥，以便洞内掌子面的出碴车通过。 4.技术措施 超前支护等施工辅助措施，应首利用上一循环架立的钢架施作，再开挖；开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。 锁脚小导管可根据需要设置，以确保下台阶施工的安全；各台阶依次开挖要严格控制开挖进尺，台阶开挖后仰拱应紧随。 施工中，按有关规范要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整，灌筑二次衬砌的时机提供依据。 交底人： 签收人： 日期： 自
隧道出口导向墙及洞口管棚技术交底
中铁一局京福客专闽赣V标项目经理部五公司分部第二作业队 范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工 技 术 交 底 编制： 复核： 审核： 日期：
范墩坪隧道出口 洞口导向墙及长管棚施工技术交底 一、工程概况 范墩坪隧道全长140.89m，位于福建省建阳市范墩坪村，隧道进出口里程分别为：DK603+703.11和DK603+844；隧道明暗交界处分别为：DK603+726.11和DK603+826。隧道围岩均为Ⅴ级，进出口段表层均为粉质黏土，综红色、硬塑，厚约3～4m，下伏Pt2dl云母石英片岩，棕红色、全风化，遇水易软化。洞身为云母石英片岩，呈棕红色或灰黄色，全风化，地下水为孔隙潜水，较发育。进出洞口在明暗交界处均设50m长管棚超前支护，导向墙1m厚，1m宽，采用C20砼现场浇筑，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m。隧道所有喷射混凝土均采用湿喷工艺。 二、施工总体安排 隧道计划由出口向进口方向开挖，出口洞口段围岩为Ⅴ级属浅埋段，开挖时按照尽量减少对岩体扰动的原则，提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性，让隧道洞口周围的植被得到妥善保护, 维护原有的生态地貌。施工中根据实际地形情况，先开挖施做截水天沟，然后以明挖法沿隧道出口处向明暗交界处拉槽开挖，分段分层依次施工，直至导向墙位置，最后施做导向墙并按照设计要求打设洞口长管棚，管棚为φ108mm壁厚6mm热轧无缝钢管，长50m,环向间距0.4m，共47根，单号采用钢花管，双号采用钢管。管棚施工完成并达到设计强度后，挖除洞口掌子面预留土体，并对掌子面进行预加固，打设φ25mm玻璃纤维锚杆，间距1.5×1.5m，每根长6m，并挂φ8mm钢筋网片，网格25×25cm，湿喷10cm厚C25砼，最后根据六步CD法进行暗洞开挖。开挖时应严格控制仰拱到掌子面的距离及二衬到仰拱的距离，坚持“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，尽量减少对围岩的扰动，达到安全进洞、安全施工。 三、施工步骤 施做截水天沟→明洞边、仰坡开挖及防护→导向墙施工→钻孔打设长管棚→注浆并封孔→暗洞开挖。
隧道施工技术交底(一级EM)
隧道施工技术交底 一、工程概况 PDSYSG-6合同段起点桩号YK52+300，终点桩号YK56+900,共设隧道1.5座，其中大寨塬特长隧道1889.5m/0.5座，丰收隧道357m/1座。 大寨塬隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK52+300～YK54+179，纵坡及坡长为-1.54％/3890m，全长1879m，左线起讫桩号为ZK52+300～ZK54+200，纵坡及坡长为-1.533％/3890m，全长1900m，隧道最大埋深180m；隧道大部分位于直线段上，右线出口端位于R-900m的平曲线上，左线出口端位于R-800m的平曲线上，右线设置明洞29m，左线设置明洞42m，全部为V级围岩。 丰收隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK56+336～YK56+830，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长494m，左线起讫桩号为ZK56+600～ZK56+820，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长220m，隧道最大埋深65m；右位于R-1800m的平曲线上，左线位于直线上，右线设置明洞18m，左线设置明洞16.5m，全部为V级围岩。洞口段存在偏压，安全进洞为施工重点。 二、工程管理目标 （1）安全目标：以创建安全生产“平安工地”为目标，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保施工作业人员生命财产不受损害。 （2）质量目标：确保工程达到国家及交通部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求，杜绝施工质量责任事故的发生，确保对完工隧道的质量自检率达到100%，满足创优规划要求，争创飞天金奖。 （3）工期目标： 大寨塬隧道：计划工期：2017.3.01-2018.12.31； 丰收隧道：计划工期：2017.5.01-2018.4.30。
隧道管棚护拱施工技术交底
隧道管棚护拱施工技术交底 隧道左幅暗洞进洞护拱起讫桩号为ZK40+345～ZK40+347;右幅暗洞进洞护拱起讫桩号为YK40+343～YK40+345，长度均为2m，采用C25混凝土厚度为1m.护拱在明洞外轮廓以外,紧网点贴掌子面施工。在套拱内埋18号工字钢，工字钢与管棚焊成整体，基础采用C20片石砼。管棚采用大管棚，钢管型号为Φ108*6，节长为3m~6m，钢管环向间距为50cm。钢管一次性顶进长度不小于30m。南石壁隧道进洞管棚则一次打入30m，剩余的按Ⅴ类围岩施工方案再施作管棚。护拱和管棚在施工中注意以下事项： 一、护拱施工 1、护拱细部尺寸及各部位定们详见《暗洞进洞管棚护拱设计图》； 2、18号工字钢，Φ127*4孔口管及Φ22固定筋的尺寸及成形必须准确； 3、施工时先定位工字钢，工字钢定位准确后，在四榀工字钢上准确标出孔口管的位置，孔口管定位时，先定出顶部孔口管位置，然后向两边对称，每间隔50cm一个，共计33个。定位完毕后进行固定孔口管。孔口管固定方法见《暗洞进洞管棚护拱设计图（三）》，固定筋焊接采用双面焊接，焊接长度不小于15cm。孔口管必须保证不松动，定位准确，
保证倾角平行与路线纵坡，方向平行与路线中线。 4、护拱模型采用3015拼装模型，拼装模型时要保证定位准确、线条圆滑，拼装紧密，不漏浆，模型表面要保证干静、平滑，浇注前在模板面上刷油，以利脱模。 5、模板下支撑采用钢管架，钢管架水平布置采用1.0m*1.2m，层距为1.2m，钢管架立杆下垫枕木，支架必须稳固，不能松动。下部模板采用一拉一顶的方式固定在钢管架上。 6、上述工作完成以后，通知质检工程师检查，合格后由质检工程师通知监理检查，合格后方可进行砼浇注。 7、浇注砼时由底部对称往上浇注，防止偏压而使模板走形。 8、砼浇注必须振捣密实，不得有漏振、少振的现象。 9、砼浇注完后，如温度低于5度，则需采取冬季防寒措施，上部覆盖草袋。 10、砼浇注完三天以后方可拆模。 11、在施工过程中，要遵守各项安全操作规程。 二、管棚施工 1、暗洞进洞管棚按设计要求一次顶进主长40cm以上。 2、检查开挖断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，按设计要求做好护拱。 3、安设钻孔设备钻设管棚孔，孔深为不小于40m。
隧道洞身开挖安全技术交底
分部（分项）工程安全技术交底记录表 洞身开挖安全技术交底
二.全断面法开挖 1.采用全断面法开挖隧道时，应控制一次同时起爆的炸药量，减少爆破震动对围岩的影响。 2.在地质条件较差地段采用全断面法开挖隧道时，必须对围岩进行超前支护或预加固，并控制循环进尺。 3?当隧道地质条件发生变化时，必须根据情况及时变换适宜的开挖方法。 4.隧道开挖爆破后应先采用机械进行找顶，然后用人工找顶。 三.台阶法开挖 1.采用台阶法开挖隧道时，应根据围岩条件，合理确定台阶长度和高度。围岩稳定性较差时，台阶长度应控制在一倍洞径。 2.当围岩地质较差、开挖工作面不稳定时，应采用短进尺或上下台阶错开开挖或预留核心土措施，必要时采用喷射混凝土或玻璃纤维锚杆对开挖工作面进行加固。 3.台阶上部开挖循环进尺应根据围岩地质条件和初期支护钢架间距合理确定，并不得超过1.5m. 4.当围岩地质较差、变形较大时，上部断面开挖后应立即施作锁脚锚杆、扩大拱脚、临时仰拱等措施，控制围岩及初期支护变形量。 5.台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，不得超过 1.5m。 6.台阶下部开挖后，必须及时喷射混凝土进行封闭；当设有钢架时，必须及时安装下部钢架并喷射混凝土，严禁拱脚长时间悬空。 7.仰拱开挖应控制一次开挖长度，开挖后应立即施作初期支护，封闭成环。 四.分部法开挖 1.采用分部法开挖隧道时，应选用机械开挖、人工配合的方式，特殊情况采用弱爆破
开挖时，必须严格控制炸药用量。 2.采用分部法开挖隧道时，应根据地质条件、隧道断面等情况合理进行分部，开挖进尺应控制1.0m以内。 3.分部开挖的各部，开挖后应及时进行初期支护及临时支护，并尽早封闭成环。 4.采用分部法开挖，各部钢架基脚处应施作锁脚锚管（杆）或采用扩大拱脚等措施，减少拱脚下沉量。 5.采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时，同层左、右两侧沿纵向应错开一定距离，错开距离应控制在10-15m范围内，同侧上、下层开挖工作面相距应保持3-5m。 6.采用双侧向壁导坑法开挖隧道时，应符合下列规定： ①侧壁导坑形状应近似椭圆形，导坑宽度不应大于0.3倍隧道宽度。 ②侧壁导坑、中槽部位开挖应采用短台阶，台阶长度3-5m,必要时应预留核心土。 ③侧壁导坑开挖应超前中槽部位10-15mo 7.采用分部法开挖的临时支护应根据监控量测结果逐段拆除，每段拆除长度不得大于15m 五.钻爆作业 1.钻孔作业应符合下列规定： 1.1钻孔前，必须由专人对开挖作业面安全状况和作业人员安全防护进行检查，及时消除各种安全隐患。 1.2钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔；严禁在残孔中继续钻孔。 1.3钻孔作业中应注意观察开挖工作面有无异常漏水、气体喷出、围岩变化 等情况。 1.4凿岩台车工作前，必须检查泵、空压机等，使其处于正常状态；应检查管路与