部分喷墨打印机及连续供墨系统故障与排除

部分喷墨打印机及连续供墨系统故障与排除
部分喷墨打印机及连续供墨系统故障与排除

部分喷墨打印机及连续供墨系统故障与排除

一、打印缺色、偏色、不出色

1.打印机闲置时间过长

现象:打印缺色或断线、无色彩出来。

检测及排除:打印机缺色断线是喷墨打印机常见的故障,主要表现在打印出的稿件表面有横向条纹、严重时有些色彩根本打不出来,造成喷嘴堵塞的原因有很多如有打印机工作环境灰尘多,长时间不使用打印机,喷头连接信号头缆损坏。而在打印机闲置一段时间不用或没有装入墨盒保住打印头适当的湿度,就有可能出现上述几种情况,且打印机不能放在高温、干燥、阳光直射的环境中,这也会造成打印头因气温升高而导致墨水干结堵塞打印头,另因打印头初始位置下面的防护帽漏气也会造成同样的故障。建议在长时间不用的清况下每星期最少开机1次,并执行喷嘴或打印1张测试页以确保打印头正常。

检测及排除:

不要让打印机工作在灰尘大的环境中,长时间不使用打印机也要每隔四至六天开一次打印机,打印一张测试页。特别是夏天墨水更容易变干使得残留在喷嘴中的墨水变干而堵塞打印头。通过面板操作或联机电脑操作清洗喷嘴,如果经过多次清洗打印头还有色彩没出来的话可以暂时先关闭打印机,第二天开机再清洗一下打印头如打印质量还没有改善,就说明打印头有问题或是打印机传输打印信号部件有问题造成,须送维修站修理。

2.打印机堵头(硬性堵头)

现象:多次执行打印头清洗,断线或缺色位置仍然是在相同的地方出现。

检测及排除:

执行打头清洗动作3次,每1次清洗操作完成后须打印1张喷嘴的测试样张以检测喷嘴有无变化及喷头状态。若清洗程序完成后仍无效果请将打印机与连供静置一段时间(通常1—2小时以上)后再打印1张喷嘴测试的样张,若故障不能排除请换上原装墨盒或兼容墨盒再次执行上述操作,如若故障依然存在,则由此判断打印机出现问题请专业维修工进行维护。

3.打印机堵头(软性堵头)

现象:多次执行打印头清冼,每1次的断线或缺色位置都不相同。

检测及排除:

执行打头清洗动作3次,每1次清洗操作完成后须打印1张喷嘴的测试样张来检测喷嘴有无变化及喷头状态。若清洗程序完成后仍无效果请将打印机与连供静置一段时间(通常1—2小时以上)后再打印1张喷嘴测试的样张,若故障仍不能排除可采取用针筒吸取纯净的酒精或清洗液(注意有某些品牌的清洗液质量极差请谨慎使用)冲洗喷头。冲清时压力度不能过大否则会冲坏喷头(此操作仅使用在爱普生打印机,另强烈建议此操作需动手能力较强)或请专业维修工进行维护。

4.供墨系统堵塞

现象:打印图片或其他类总会缺一个色彩,而且为同一个固定色彩。墨管内墨水在打印机执行清洗动作时无流动。

检测及排除:

先打印1次喷嘴测试,检测是哪种色彩未出,再清洗1次打印头后再打印1张喷嘴测试与前1张对比是否断线或不出色彩一致,再观察连供外置墨瓶与墨盒连接处是否有异常,将内置墨盒从打印机内取出观察因抬高内置墨盒其墨管内墨水是否在流动,若无则是墨管与弯接头处堵塞,需换导墨管线与弯接头。

二、打印机漏墨或供墨系统漏墨

1.供墨系统漏墨

现象:供墨系统装入打印机中停放一个晚上后发现外置墨瓶墨水变少或无墨水

检测及排除:

在经过仔细的检测未发现墨瓶/墨管/墨盒/弯接头/有漏墨迹象。由此可能以下几点就是导致连供漏墨的因素:1.连供与打印机不是在同一个水平面过高于打印机;2.连供装入的打印机中有外接一根排墨管因过长产生压力降;3.连供在装入的打印机工作时非正常关机,打印头未回到初始位置;4.打印头与打印机的防护帽未密封好或防护帽橡胶密封失效。5.打印机的

泵部件出现问题或是泵部件中凸轮未有压死住排墨管。以上五条是最常见也是最易造成漏墨的,其他原因就要看使用情况或许是无意中的误操作未引起注意而造成漏墨。

2.打印机漏墨

现象:打印机底部漏墨

检测及排除:

在先检测外墨瓶与连接墨瓶跟内置墨盒的墨管,外置墨瓶/墨管是否有无泄漏迹象,若无则重点放在打印机上,根据打印机平时的打印量和已使用的时间长短来判断:1.打印机已使用一年以上平时打印工作量普通平时清洗打印头的次数不是很多,此现象就是废墨仓满.2.打印机已使用半年以上机器的开关频繁,平时打印量很大且比较频繁的清洗打印头,这也是废墨仓满.打印内部有一个小空间是存放着废墨水的,内有吸墨海棉体积不是很大达到饱和后墨水就会溢出。对于此现象是尽量的减少不必要的清洗或是经常性开关机器.对已出现此问题的打印机,切记不要倾斜打印机以免墨水流到电源板或主板上引起严重的损失.

三、打印出的色彩与显示器上不符、色彩与字体错位

1.打印喷嘴正常,打印图片时色彩有明显的差异

打印机设置不同,使用的打印介质、分辩率不一样且使用不同的软件打印,色彩也是绝不一致。显示器的色彩不精确或是色彩管理设置没调节好.

2.打印字体或图片色彩有倾斜或粗墨点

此现象是在运输或搬移打印机的过程中造成打印机错位;打印头在打印时产生过碰撞。可以通过打印机自带校准工具来恢复正常.

3.打印图片或文档出现不规则的黑色或彩色线条.

此现象因是打印头接爱讯息IC受潮或老化、损坏导致打印出来不规则的黑色或彩色线条,需维修或换喷头。

四、芯片不认与芯片复位红灯常亮故障

现象:联机电脑显示“墨盒安装不正确”,“检测不到墨盒”,“墨水已用完”,“无法识别墨盒”等。

打印机面板显示(清洗键/进纸键)红灯常亮无闪烁,关机后重新开机也无效。

检测及排除:1.检测墨盒有无安装到位或墨盒压盖是否压好,此现象可以自己调整。2.打印头上检测芯片的触针断针、变形或触针卡在缝隙内没有弹出来;部分旧打印机金属弹簧片坏;打印机连接喷头的头缆坏这些现象需维修。3.打印机正常使用中,电脑提示需要更换墨盒才能打印,打印机面板指示灯(清洗键/进纸键)常亮无闪烁,可以用以下方法来恢复芯片:a 通过电脑联机操作,打开打印机属性—应用工具(维护)—STATUS MONITOR电脑提示墨水以用完,请更换墨盒,通过联机更换墨盒(更换过程中无需拿出墨盒,只需一直执行下一步动作)看芯片是否复位,若不能复位则芯片已被损坏。b.在通电非工作状态下,可以通过打印机面板操作实行换墨盒程序。按住(清洗键/进纸键)个别机型是换墨键,将墨盒移到更换墨盒位置后再按1次(清洗键/进纸键)让字车返回初始位置,看芯片是否复位了,若不能复位则芯片已损坏。

五、打印机撞车

现象:打印过程中打印头撞击打印机两侧或向左右移动时有异常响声。

检测及排除:打印机装入供墨系统开机后,字车在开机初始化动作时受阻发生碰撞声,原因有可能

是A.供墨系统管线过长阻碍了打印机字车的左右移动。在断电状态中左右移动字车调整管线长度B. 字车中心轴无油,灰尘累积过厚、中心轴严重磨损,字车皮带轮严重磨损或破裂。对于中心轴无油灰尘多可采取沾有润滑油或缝纫机油用棉棒擦拭中心轴来解决,而中心轴的严重磨损与字车皮带轮的磨损和破裂只有送去维修。C.打印机字车皮带与中心轴上方或是之间有一根细长的透明光栅带控制着字车的左右行程,如果光栅带染有墨水或是沾有油污、光栅带有细长划痕迹则也会造成打印头产生碰撞。可以通过拆下光栅带用清水擦拭干净再装回试机,如若还不行则只能更换光栅。D.打印机泵部件油墨残遗在滑块移动位置处阻碍滑块移动顺畅。

六、墨水灯显示有墨水但打时没墨或墨水灯显示无墨但打印机还可以打印

原因:1.打印头有故障或其他故障。2.墨水计量器出现故障或换新墨盒时计量器没有复位,导致计量器出错。3.更换新墨盒时处于关机状态,新墨盒没有被打印机认可。4.打印机设置的更改导致实际用墨量和计量器之间出现差异。

解决方法:按先易后难的方法对于2、3、4用户可以用下面方法判断:现有部份打印机设有墨水计量器使用软件查看墨水余量,换新墨盒须在开机状态下进行,使打印机对墨盒初始的检测,对于使用连续供墨系统的打印机可能会出现墨水灯亮电脑提示无墨,可通过长按进纸键/换墨键来恢复或开机状态通过拔插电源线来恢复、再就是重装下墨盒。另打印头或是头缆连接线出现问题也会引起这种故障须送维修站修理。

七、废墨计数器满

现象:打印机面板各指示灯出现不同频率交替闪烁或是所有指示灯同频率闪动或长亮(不同机型指示灯闪烁不一样),联机电脑提示某部件已到使用期限,清与产品经经销商联系。检测及排除:此故障一般发生在打印量大或打印量一般但打印机已使用到一年以上的机器上,这时机器内存贮了平时清洗打印头的废墨很多,为避免墨水过多而流到打印机内电源部件或主板上造成烧毁而设置的,这时则需要维护人员拆机清洗废墨仓换废墨垫再用软件恢复废墨计数器。这是EPSON与Canon公司设置的一个维护程序,低端机一般是2000—3000页或是更多,中端机与高端则多点。而这些官方保修站与非官方维修站则利用这个维护设置收取价码不同的费用。欺骗用户群说是主板烧坏或是其它类问题。

制冷压缩机不工作原因及维修方法

制冷压缩机不工作原因及维修方法 06/09 发布者:百福马 制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题,那么压缩机不工作怎么处理。压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。 下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。 冰箱压缩机不工作原理: 首先是电源电压不正常,修复电源,使电压稳定在220V。 第二:温度控制器故障 把温控器旋钮调到强冷位置,用万用表测量温控器的两接线端子,阻值应为“0”。 1。故障原因如有阻值或阻值无穷大时,为温控器触点接触不良,触点烧坏或其他零部件损坏。 2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。 第三:化霜定时器故障 1。故障原因:化霜定时器触点烧毁,触点在除霜位置,化霜定时器电机烧坏,机械传动部分失灵。 2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮,更换定时器电机。如化霜定时器触点在除霜位时,用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。如仍不能接通时,说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障,应近一步检查修理。 第四:启动继电器故障 1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏;PTG式启动继电器阻值是否正常(25度时应为十几欧至二十几欧),如阻值小于5欧姆或大于50欧姆为PTG启动继电器损坏。 2.排除方法修理重锤式启动继电器触点,更换PTC式启动继电器。 第五:热保护继电器故障 1.故障原因热保护继电器双金属片变形,电热丝烧断。 2.排除方法修理或更换热保护继电器。 第六:压缩机电机故障

1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差,造成绕组烧坏。 2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。 二;空调压缩机工作原因分析:电压太底;制冷温控放置在高温处;温度控制器失灵;压缩机电路故障;压缩机电机烧坏;压缩机启动器烧坏;过载保护故障。 压缩机处理方法:先检查压缩机电源线,如有正常电压220V,则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。没有这些故障后,检测外机运行压力,如外机电流只有 0.1--0.3A,而且压缩机感觉很烫,冷却一会儿后又可启动,那么就是过载保护器起作用,应检查: 安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。前面空间距离至少60厘米,后面至少要有10厘米。 室外冷凝器是否太脏。如过太脏灰尘油污过多,会导致换热效果差,致使压力偏高。保护器断开保护。 电压是否正常,电压低时压缩机不能启动,电流大导致保护器断开保护。 查看高、低压阀门是否全部打开。 要是维修过的空调.看是否换过过载保护,要是换过,查看型号是否正确。 易迅制冷主要经营谷轮压缩机、布里斯托压缩机、泰康压缩机、美优乐压缩机、百福马压缩机、大金压缩机、空调压缩机、冷冻压缩机、制冷压缩机等世界知名品牌压缩机 美优乐压缩机常见故障和维修法 06/02 发布者:美优乐 压缩机不能起动故障原因和维修法 检查并修理。1电气线故障。 高压断电器断开,2压差继电器断开。将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。 压缩机的排气温度高故障原因和维修法 调节膨胀阀。1吸入气体太热。

连供系统原理及安装方法

喷墨打印机连供系统原理及安装方法 一、原理 连供系统的供墨瓶结构为连通器原理(A 液面压强即大气压强恒等于BA 液面差产生的压强+B 液面上边的气体压强),连通管路至喷墨头为连通器原理。如下图所示。 当打印到一定量时,由于墨水消耗,A 液面下降,空气经透气孔由C 点冒气泡至B 液面上,同时B 液面下降,部分墨水流至A 液面处,使A 液面上升至原液位高度,维持恒定压强(恒压值=A 液面高度的墨水产生的压强)。 整个连供系统正常工作要求:⑴加墨孔严格密闭;⑵B 液面高于补墨液位(B 液面至补墨液位的墨量即打印可用墨量 ),A 液面等于补墨液位;⑶喷墨头高度要和补墨液位的高度不要差太多(喷墨头太高回流墨,太低漏墨);⑷打印时透气孔必须打开。 二、安装步骤: 2.1 取下墨盒,撕掉墨盒上方的型号标签。 B 液面 透气孔

2.2 观察墨盒上加墨孔中的墨的颜色,必要时可用牙签轻轻扎一下加墨孔中的海绵,看看牙签尖端是什么颜色。 2.3 在已确认颜色的红、黄、蓝、黑孔上用钻钻一下以扩大加墨孔,一定垂直钻孔,钻透墨盒顶部塑料即可,其他的孔千万不要钻。可将墨盒放入保护夹内再钻孔。

2.4 分别用注射器在相应的颜色的加墨孔中注满墨水,加墨时针头尖没入加墨孔中的海绵即可,不要太深。可将墨盒放入保护夹内再加墨。 2.5在加墨孔上塞好白色密封胶套,在其他的孔上塞上黑色实心胶塞。

2.6 准备好连供系统,夹死连供胶管。 2.7 分别在相应颜色的供墨瓶中加入适量(约7成满,约60~70ml)相应颜色的墨水(注意不要加错颜色),塞好加墨孔塞子(除非加墨,否则不要打开加墨孔塞子。每次打开加墨孔塞子前必须夹死连供管,塞好加墨孔塞子和透气塞子后

制冷设备常见故障及处理方法

制冷系统及设备常见的故障原因及排除方法 1、冷系统安全运行必要的三个条件是什么? 2、什么叫蒸发温度? 3、什么叫冷凝温度? 4、什么叫再冷却( 或称过冷) 温度? 5、什么叫中间温度? 6、什么叫压缩机的吸气温度? 7、什么叫压缩机的排气温度? 8、什么叫潮车? 9、什么原因能造成潮车? 10、潮车后能造成什么后果? 11、如何排除潮车? 12、排气压力超高什么原因? 13、压缩机不能启动 14、压缩机启动后即停机 15、气缸内有敲击声(活塞机) 16、曲轴箱内有敲击声(活塞机) 17、压缩机启动后无油压 18、润滑油油压过低(活塞机) 19、压缩机耗油量增大 20、轴封漏油或漏气 21、压缩机卸载装置机构失灵 22、压缩机吸气温度比蒸发温度高(比规定值高) 23、压缩机排气温度相对压力下温度偏高 24、压缩机吸入压力太低 25、机组发生不正常振动(螺杆机) 26、制冷能力不足 27、机器运转中出现不正常的响声(螺杆机) 28、排气温度或油温过高 29、排气温度或油温下降 30、滑阀动作不灵活或不动作 31、螺杆压缩机体温度过高 32、压缩机及油泵轴封泄漏 33、油压过低 34、油消耗量大

35、油面上升 36、停车时压缩机反转 37、吸气温度低于应用温度 38、制冷系统及设备的调整压力值( 供参考) 39、高压系统试验压力是多少? 40、低压系统试验压力是多少? 41、系统真空试验压力是多少? 42、设备的检修期要求 43、螺杆压缩机组检修期限 1、冷系统安全运行必要的三个条件是什么? 答:(1) 系统内的制冷剂压力不得出现异常高压,以免设备破裂。 (2) 不得发生湿冲程、液爆、液击等误操作,以免设备被破坏。 (3) 运动部件不得有缺陷或紧固件松动,以免损坏机械。 2 、什么叫蒸发温度? 答:蒸发器内的制冷剂在一定压力下沸腾汽化时的温度称为蒸发温度。 3、什么叫冷凝温度? 答:冷凝器内的气体制冷剂,在一定的压力下凝结成液体的温度称为冷凝温度。 4 、什么叫再冷却( 或称过冷) 温度? 答:冷凝后的液体制冷剂在高温、高压下被冷却到低于冷凝温度后的温度称冷却温度( 或过冷温度) 。 5 、什么叫中间温度? 答:中问冷却器中制冷剂在中问压力(P2) 下所对应的饱和温度称中间温度。 6 、什么叫压缩机的吸气温度? 答:压缩机的吸气温度,可以从压缩机的吸气阀前面的温度计测得, 吸气温度一般都高于蒸发温度,其高出差值取决于回气管的长度与管道保温情况,一般应较蒸发温度高5~10 ℃( 称过热度) 。 7 、什么叫压缩机的排气温度? 答:压缩机的排气温度可以从排气管路上的温度计测得。排气温度的高低与压力比(PK/P·) 及吸气温度成正比,如果吸气的过热度越高, 压力比愈大, 则排气温度也就愈高, 否则相反, 一般排气压力稍高于冷凝压力。 8 、什么叫潮车? 答:制冷工质因未能或未充分吸热而将液体或湿蒸汽被压缩机吸入机内称为潮车 9 、什么原因能造成潮车? 答:(1) 系统中的气液分离器标高是否低于标准( 要求 1.2m 以上)。 (2) 系统中的自动控制液位失灵。 (3) 手动供液过大、过急( 或节流阀内漏或开启过大)。

喷墨打印机连供系统十一种常见故障现象及解决方法

喷墨打印机连供系统十一种常见故障现象及解决方法 连续供墨系统简称连供,它是最近几年在喷墨打印机领域才出现的新的供墨方式.连续供墨系统,它采用外置墨水瓶再用导管与打印机的墨盒相连,这样墨水瓶就源源不断地向墨盒提供墨水,正所谓"连供"。连续供墨系统最大的好处是实惠,价格比原装墨水便宜很多。其次供墨量大,加墨水方便,一般一色的容量100ml,比原装墨盒墨水至少多5倍。其三连供墨水质量正稳步上升,较好的连供墨水也不会堵喷头,有断线清洗几次也就OK了,这为连供的生存发展提供了有力的保障。 连续供墨系统经典故障十一例 一、墨盒中产生气泡 故障现象: ◇连续供墨系统已正常工作几个月,而现在不能打印了。 ◇每天在正常打印前要执行很多遍清洗命令。 ◇打印的测试线总是有不固定的断线。 ◇刚开始打印的测试线正常,但在打印几页后就出现断线。 ◇打印总是缺一色(通常是黑色) ◇外置墨盒放在低位已经很长时间,现在输墨管线不进墨了。 解决方法: 以上故障现象都是由于墨盒中的墨水泡沫化所致。连续供墨系统在使用六个月后,来自墨水中的少量微小空气泡和从打印喷头进入打印墨盒的少量空气泡的积聚,会逐渐将墨水泡沫化。维护的办法并不复杂,抽出这些泡沫换之以正常的墨水即可。错误地将外置墨盒放低同样会加速墨腔泡沫的形成,即使使用了EPSON原装墨盒的连续供墨系统,同样会发生以上故障。 排除这种故障,请按以下步骤操作:

1、把连续供墨系统从打印机上拆下来,拆除后,打印墨盒不要倒置,要放在与外置墨盒相同的水平面上。如果在初安装时使用了密封塞,请将密封塞插入到墨盒底部的每个出墨口内。对于EPSON后期生产的墨盒上带有记忆芯片的机型,因出墨口装有阀门,所以不需要密封塞。在打印机上安装一个新的或正在使用的EPSON原装墨盒,这个墨盒必须是未开过孔、未注过墨、标签未损坏的原装墨盒,正品的原装EPSON墨盒在测试时能保证正确的测试结果,这一步必不可少。 2、打印墨车归位后,打印机会执行自然清洗一次,请执行喷嘴检查打印测试线。可以再重复执行清洗与打印测试线3次,直到测试线完全正常。然后打印四色或六色色块测试图(视您的机型而定,打印设置在360DPI /普通纸方式),色块测试图必须连续打印3~5张,同时观察打印机工作是否正常。如果打印有异常,可重复以上步骤。 如果执行了9~12次的清洗后,打印机仍然不正常,可让打印机休息12小时再测试。多数情况打印机可以恢复正常。 当打印机打印的色块测试图稳定正常时,可以确定您的打印机喷头是完好的。一旦得出您的打印机是正常的结论,就可以继续以下步骤来维护您的连续供墨系统。 如果您采用上述方法后仍然不能正常打印,请与EPSON维修中心联系保修或与打印机维修店联系维修。虽然此时非连续供墨系统故障,与我们联系仍然可以得到相应的帮助。在确定要交付EPSON维修中心修复前,请把有关连续供墨系统的部件和标贴拆除,并不要向EPSON提及使用第三方的墨水或连续供墨系统,仅说明您在使用EPSON原装墨盒并解释故障现象即可。 3、当您的打印机工作正常时,以下步骤可使您的连续供墨系统恢复正常。将50毫升的一次性注射器管(去掉针头)的管头插入与连续供墨系统连接的打印墨盒底部的出墨口内,稍稍倾斜注射器管,开始从墨盒中慢慢抽墨出来,这时墨水应该会通过输墨管线从外置墨盒中吸入到打印墨盒内,而后被源源不断的吸入到注射器管中。当注射器管抽满时,观察抽出的墨水和泡沫的多少就会知道是什么原因引起的连续供墨系统打印不畅了。打印机是不会把泡沫状的墨水正常打印出来的,您必须把它们通过注射器抽出来。

爱普生打印机常见故障解决方法

由于Epson R210,R230市场的普及率比较高,下面首先介绍下灯闪故障处理方法,由于EPS ON R210,R230有完善的检查系统,发生故障时常表现为灯闪提示,把常见的故障归纳了一下,供朋友们对号入座,帮助达到迅速排除故障的目的。 故障现象:EPSON R210,R230墨灯亮.电源灯闪.墨灯常亮.电源灯闪.是提示墨水用尽或者是没有认到墨盒。 解决方法:检不到墨盒.按换墨键!更换墨盒,具体的可在打印机驱动的属性里有具体提示,按提示操作即可。 故障现象:EPSON R210,R230墨水灯和进纸灯都闪。但是墨水灯比进纸灯闪的频率快 解决方法:检查一下CD托盘是否关闭 故障现象:EPSON R210,R230打印机开机后,墨车走了几次但是没有回到起始位置就停了然后纸灯和墨灯双灯齐闪。 解决方法:如果没有挂连续供墨解决方法:给滑行小车的钢轴滴几滴润滑油如果挂了连续供墨:把连续供墨的输墨管粘到打印机的内侧防止由此引起的光栅问题 故障现象:EPSON R210,R230 进纸和墨水灯同时闪烁 解决方法:打印机头下的测纸传感器,如改了连供,检查管线长短是否合适,调节管线长短,使字车走到左面和右面时管线长短都合适,问题即可解决。 故障现象:EPSON R210,R230进纸灯与墨灯交替闪

解决方法:废墨仓满,请用清零软件清零 故障现象:在打印机驱动属性里显示墨量处呈灰度状态,有时则正常,能显示剩余墨量。一旦灰度状态后,打印机肯定不会打印了,就是让它打印,一点反应也没有了。有时候打着打着,打到一半的时候,它就自动停掉了。而且要把打印机重启一下才会继续打。 解决方法:如果是不识别墨盒的换掉就好了,另外可能是USB数据线或接头接触有问题,就要更换原装USB数据线。如果都解决不掉就把打印机的驱动卸载掉,然后重新装驱动问题即可解决 两灯闪可能是如下原因引起: 1.传感器的问题,(字车下面的,字车后面的,光栅带不干净,光盘传感器,) 2.光带与机架没有保持平行 3.字车传感器下面的那一长条海棉不干净,有A4纸那么宽 4.喷头烧了.主板烧了 5.如果是改装了连供可能是芯片问题或者是管线长短没有调节好。 特别提示:为滑杆加水性的润滑油时,一次不要加太多,否则很易在打印头来回运动时,把多的润滑油刮到墨水传感器里,引发人为故障。 Epson爱普生R210/R230打印机故障大全:进纸卡纸清零等

液压系统常见的故障系统处理

1 常见故障的诊断方法 5。液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的,故出现的故障也是多种多样的。某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的,因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图,对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解,然后根据故障现象进行分析、判断,针对许多因素引起的故障原因需逐一分析,抓住主要矛盾,才能较好的解决和排除。液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况,外界是很难了解到的,所以给分析、诊断带来了较多的困难,因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。 5.1.1 简易故障诊断法 简易故障诊断法是目前采用最普遍的方法,它是靠维修人员凭个人的经验,利用简单仪表根据液压系统出现的故障,客观的采用问、看、听、摸、闻等方法了解系统工作情况,进行分析、诊断、确定产生故障的原因和部位,具体做法如下: 1)询问设备操作者,了解设备运行状况。其中包括:液压系统工作是否正常;液压泵有无异常现象;液压油检测清洁度的时间及结果;滤芯清洗和更换情况;发生故障前是否对液压元件进行了调节;是否更换过密封元件;故障前后液压系统出现过哪些不正常现象;过去该系统出现过什么故障,是如何排除的等,需逐一进行了解。 2)看液压系统工作的实际状况,观察系统压力、速度、油液、泄漏、振动等是否存在问题。

3)听液压系统的声音,如:冲击声;泵的噪声及异常声;判断液压系统工作是否正常。 4)摸温升、振动、爬行及联接处的松紧程度判定运动部件工作状态是否正常。 总之,简易诊断法只是一个简易的定性分析,对快速判断和排除故障,具有较广泛的实用性。 5.1.2 液压系统原理图分析法 根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障,找出故障产生的部位及原因,并提出排除故障的方法。液压系统图分析法是目前工程技术人员应用最为普遍的方法,它要求人们对液压知识具有一定基础并能看懂液压系统图掌握各图形符号所代表元件的名称、功能、对元件的原理、结构及性能也应有一定的了解,有这样的基础,结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了。所以认真学习液压基础知识掌握液压原理图是故障诊断与排除最有力的助手,也是其它故障分析法的基础。必须认真掌握。 5.1.3 其它分析法 液压系统发生故障时,往往不能立即找出故障发生的部位和根源,为了避免盲目性,人们必须根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方法逐一排除,最后找出发生故障的部位,这就是用逻辑分析的方法查找出故障。为了便于应用,故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断,为故障诊断提供了方便。

电冰箱制冷系统故障的判断与排除

电冰箱制冷系统故障的判断与排除电冰箱制冷系统中的压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥过滤器、毛细管等发生故障时,会直接反映在电冰箱制冷效果上。检修时根据电冰箱制冷效果、压缩机的工作系统(压缩机运转时间占总工作时间的百分比,一般不高于50%)可正确判断制冷系统的故障。 制冷系统故障的检查顺序为:压缩机→蒸发器→冷凝器→毛细管→干燥过滤器。 第一节压缩机的故障判断与排除 一、压缩机的故障现象即排除方法 (一)高压输出缓冲管断裂的故障判断与排除 1.故障现象:压缩机正常运行,但不制冷,用手摸排气管只有一段发热,机壳温升很快,用螺丝刀顶住压缩机密封壳,耳朵贴在螺丝刀柄上可听到压缩机内有压缩气体喷出的气流声。检查时焊开压缩机上的高压排气管和低压吸气管,用手指堵住高压排气口,如果感到压力很小或没有压力,则可判断高压输出缓冲管断裂或松开,其原因是高压输出缓冲管质量差或焊接不好造成的。2.排除方法:遇此种情况,必须开壳用铜焊条焊好(不可用磷铜或银焊条焊接,以免受高压冲击后又断裂)。待通电试压检查其排气功能完好时才能封壳。 (二)挂钩弹簧脱落或断裂的故障与排除 1.故障现象:挂钩弹簧脱落或断裂后,压缩机在密封机壳内倾斜,

当压缩机起动时,将发出很大的“当……”响声,此时压缩机将不能运转。发生挂钩弹簧脱落或断裂的原因,一是安装时没有将挂钩卡住或三个弹簧高度不一致因而三点承受拉力不同;二是在运输或搬运时没有垂直放置而造成。 2.排除方法:遇到这种情况也必须开壳,挂钩弹簧固定紧,或更换新的挂钩弹簧。 (三)高低压阀片或阀垫被击穿的判断与排除 1.故障现象:若压缩机照常运转,但不制冷,充灌制冷剂后仍无效,则多半是汽缸内高低压阀片被击碎或阀垫被击穿。检查时,在压缩机工艺管口上焊上修理阀,然后充入制冷剂(停车充注),使系统内压力为0.25Mpa,起动压缩机,如果压力几乎不下降,则证明阀片或阀垫发生故障。此故障一般为液击所致。 2.排除方法:此类故障液必须开壳,更换阀片和阀垫。 电冰箱压缩机种的阀片形状各不相同,图6-1所示为簧片阀片的几种形状。当吸、排气阀片磨损或变形后,是不能修复的,只有更换新阀片。由于没有现成的新阀片更换,只能自己加工制作。 这里仅介绍一种王水腐蚀制作阀片的方法:剪下一块与原阀片形状相似的薄铜片(T10精轧薄钢板,厚度为0.2~0.3mm),在钢片的正反两面均匀地涂上一层石蜡,然后将旧阀片按在上面,沿着旧阀片的形状去边缘多余的石蜡,在薄钢片上留下一个与原阀片形状大小一样的石蜡模型,接着用王水腐蚀,薄钢片上没有石蜡的部分被腐蚀掉,腐蚀完毕后,再将边缘部分稍经加工,就可

(一)连供系统墨盒中产生气泡解决方法

(一)连供系统墨盒中产生气泡: 故障现象: ◇连供系统已正常工作几个月,而现在不能打印了。 ◇连供系统每天在正常打印前要执行很多遍清洗命令。 ◇连供系统打印的测试线总是有不固定的断线。 ◇连供系统刚开始打印的测试线正常,但在打印几页后就出现断线。 ◇连供系统打印总是缺一色(通常是黑色)。 ◇连供系统的外置墨盒放在低位已经很长时间,现在输墨管线不进墨了。 解决方法: 以上连供系统故障现象都是由于墨盒中的墨水泡沫化所致。连供系统在使用六个月后,来自墨水中的少量微小空气泡和从打印喷头进入打印墨盒的少量空气泡的积聚,会逐渐将墨水泡沫化。维护连供系统的办法并不复杂,抽出这些泡沫换之以正常的墨水即可。错误地将连供系统外置墨盒放低同样会加速墨腔泡沫的形成,即使使用了原装墨盒的连供系统,同样会发生以上故障。 排除这种故障,请按以下步骤操作: 1、把连供系统从打印机上拆下来,拆除后,打印墨盒不要倒置,连供系统要放在与外置墨盒相同的水平面上。如果在初安装时使用了密封塞,请将密封塞插入到墨盒底部的每个出墨口内。对于EPSON后期生产的墨盒上带有记忆芯片的机型,因出墨口装有阀门,所以不需要密封塞。在打印机上安装一个新的或正在使用的EPSON原装墨盒,这个墨盒必须是未开过孔、未注过墨、标签未损坏的原装墨盒,正品的原装EPSON墨盒在测试时能保证正确的测试结果,这一步必不可少。 2、打印墨车归位后,打印机会执行自然清洗一次,请执行喷嘴检查打印测试线。可以再重复执行清洗与打印测试线3次,直到测试线完全正常。然后打印四色或六色色块测试图(视您的机型而定,打印设置在360DPI/普通纸方式),色块测试图必须连续打印3~5张,同时观察打印机工作是否正常。如果打印有异常,可重复以上步骤。如果执行了9~12次的清洗后,打印机仍然不正常,可让打印机休息12小时再测试。多数情况打印机可以恢复正常。 当打印机打印的色块测试图稳定正常时,可以确定您的打印机喷头是完好的。一旦得出您的打印机是正常的结论,就可以继续以下步骤来维护您的连供系统。

集中供墨系统

集中供墨系统 看了供墨系统的图片、视频,初步了解了一下供墨的大概流程和各个环节以及听都没听过的泵站,若非是一个非常熟悉印刷行业的人跟我讲,我都不一定听的懂,突然觉得这个东西真的很强大,不得不佩服供墨的研究人员,一个大大的赞!!!分享一下~~~ 苏州泰福特供墨系统最关键的优势在于它是一个做过印刷行业并且非常熟悉印刷行业流程的这么一个人 在研制。很大胆的说一句,大部分做供墨的厂家都没做过印刷。而做过印刷又做供墨的苏州泰福特占其中一位,也有可能是唯一的一位,为此我选择相信苏州泰福特;另一优势在于泵上面,苏州泰福特与别家相比采用的是高压泵,高压泵的好处就在于供墨系统用了几年之后别家的官道上肯定会粘粘油墨导致泵带不动,油墨不出,而苏州泰福特的依然能带动,让你几年内放心使用。再一优势,苏州泰福特的供墨系统可以配油墨检测仪,当油墨量不够时,会自动加墨,最喜欢这一点了,比别家的都高端诶。总之一句话,苏州泰福特供墨系统让你省钱、省时、省力。还有什么犹豫的,赶快行动吧!随时听取你的宝贵意见! 胶印机集中供墨系统(印刷机集中供墨系统,胶印机自动加墨系统,轮转印刷机集中供墨系统,印刷机自动加墨装置,胶印机自动加墨装置,轮转印刷机自动供墨装置)。轮转印刷机集中供墨系统对轮转印刷机墨斗中油墨量进行监测,当轮转印刷机墨斗中油墨到达最低线时,系统会发出报警声提示加墨, 实现了轮转印刷机供墨装置的自动化控制。在印刷过程中,对油墨的控制是获得高质量印刷品不可缺少的一个环节。 如果在印刷过程中墨盒里油墨过少将会导致断墨,势必会影响印品质量,重新开机进行的一系列准备工作也会带来时间、油墨和纸张等浪费,所以对墨斗中油墨最小量的监测是十分必要的。 如果油墨过多会使油墨氧化结皮,油墨过少会影响印品质量,轮转印刷机集中供墨系统能监测墨斗中的油墨量并实现自动供给油墨,保证墨斗中的油墨量在保证最佳印刷效果的前提下墨量最少。从而实现提高印品质量、节省油墨、降低劳动强度的目的。

连供墨盒问题及检查方法

连供墨盒问题及检查方法 如何将内墨盒连接在管线上,使连供在安装前全部连接好。 如何将内墨盒连接在管线上,使连供在安装前全部连接好。 (一)墨盒的扩孔和填充满墨水 墨盒的扩孔和填充满墨水在前面做过介绍,这里只做一些补充。 A、改装连供最好使用40、41号标准容量墨盒 830、831属于小容量墨盒,墨水容量小,但墨盒体积还是这么大,于是厂家做了宁可增加墨盒制造成本也要减少用户使用墨水的必要措施,比如将墨盒内部的墨水减少,填充海绵也减少,为了达到与标准墨盒接近的重量,墨盒上盖搞点塑料件,这样看似墨盒制造成本增加但重量没有减少不至于怀疑里面到底还有多少墨水,所以你用831墨盒与41号墨盒一称重量,呵呵,基本一样,但是要实际打印,831墨盒只能打印12张A4照片,而41号墨盒可以打印18张。 目前很多型号的打印机随机配置的就是830、831小容量墨盒,改装连供又不能说另外再买一套40、41号墨盒而把830、831墨盒丢弃,除了前面介绍过的在墨盒内再塞进一些海绵外,还可以在购买打印机的时候就向商家提出将随机配置的830、831墨盒更换为40、41号墨盒,估计这个要求问题不大,麻烦的是这个墨盒差价到底要补多少这点需要讨价还价。你首先要承认补这个差价,有了这个前提估计最多是多磨一些嘴皮就可以OK了,如果不OK也不要气馁,无非就是以后向墨盒内部再填充一些海绵。 小容量和标准容量彩色墨盒内部的对比

830和831号墨盒中塞入海绵 B、扩孔的直径要符合要求 扩孔的直径大小要符合要求,扩孔太小,容易挤破密封圈;扩孔过大,无法密封严。钻头直径一般选用3.6-3.8毫米之间大小为好。扩孔就是在原通气孔位置进行扩大,不要另外钻孔。 墨盒内部是海绵,所以扩孔中的渣滓只要把墨盒倒过来抖抖即可。 扩孔 C、没有使用过的新墨盒就改连供好还是等墨盒墨水用尽后才来改连供好 从最大可能减少故障这个角度,没有使用过的新墨盒就改连供为好。从原装墨盒到底打印来咋样都没有看到就把墨盒改装为连供了这个角度,还是等墨盒墨水用尽后才来改连供为好。万一新墨盒就有毛病,一旦改装为连供才发现,那就只能怪自己的运气太差,从这个角度说最好先测试使用一下墨盒为好。只要是使用过的墨盒,扩孔后都要填充满墨水。

液压系统常见故障分析及处理

液压系统常见故障分析及处理 液压传动是以液体为工作介质,通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先,液压泵将电动机(或其它原动机)的机械能转换为液体的压力能,然后,通过液压缸(或液压马达)将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。文中概括介绍了液压系统在日常使用中常见故障分析以及处理方法。 一.工作原理 液压传动是以液体为工作介质,通过能量转换来实行执行机构所需运动的一种传动方式。首先,液压泵将电动机(或其它原动机)的机械能转换为液体的压力能,然后,通过液压缸(或液压马达)将以液体的压力能再转化为机械能带动负载运动。 二.液压系统的组成 液压传动系统通常由以下五部分组成。 1.动力装置部分。其作用是将电动机(或其它原动机)提供的机械能转换为液体的压力能。简单地说,就是向系统提供压力油的装置。如各类液压泵。 2.控制调节装置部分。包括压力、流量、方向控制阀,是用以控制和调节液压系统中液流的压力、流量和流动方向,以满足工作部件所需力(或力矩)、速度(或转速)和运动方向(或运动循环)的要求。 3.执行机构部分。其作用是将液体的压力能转化为机械能以带动工作部件运动。包括液压缸和液压马达。 4.自动控制部分。主要是指电气控制装置。 5.辅助装置部分。除上述四大部分以外的油箱、油管、集成块、滤油器、蓄能器、压力表、加热器、冷却器等等。它们对于保证液压系统工作的可靠性和稳定性是不可缺少的,具有重要的作用。 三.液压缸 液压缸是把液压能转换为机械能的执行元件。液压缸常见故障有:液压缸爬行、液压外泄漏、液压缸机械别劲、液压缸进气、液压缸冲击等。 1.液压缸爬行故障分析及处理 (1)缸或管道内存有空气,处理方法:设置排气装置;若无排气装置,可开动液压系统以最大行程往复数次,强迫排除空气;对系统及管道进行密封。 (2)缸某处形成负压,处理方法:找出液压缸形成负压处加以密封;并排气。 (3)密封圈压得太紧,处理方法:调整密封圈,使其不松不紧,保证活塞杆能来回用手拉动。 (4)活塞与活塞杆不同轴,处理方法:两者装在一起,放在V形块上校正,使同度误差在0.04mm以内;换新活塞。 (5)活塞杆不直(有弯曲),处理方法:单个或连同活塞放在V形块上,用压力机控直和用千分表校正调直。

连供系统十一种常见故障现象及解决方法

连供系统十一种常见故障现象及解决方法 连续供墨系统 连续供墨系统简称连供,它是最近几年在喷墨打印机领域才出现的新的供墨方式.连续供墨系统,它采用外置墨水瓶再用导管与打印机的墨盒相连,这样墨水瓶就源源不断地向墨盒提供墨水,正所谓"连供"。连续供墨系统最大的好处是实惠,价格比原装墨水便宜很多。其次供墨量大,加墨水方便,一般一色的容量100ml, 比原装墨盒墨水至少多5倍。其三连供墨水质量正稳步上升,较好的连供墨水也不会堵喷头,有断线清洗几次也就OK了,这为连供的生存发展提供了有力的保障。 连续供墨系统经典故障十一例 一、墨盒中产生气泡 故障现象: ◇连续供墨系统已正常工作几个月,而现在不能打印了。 ◇每天在正常打印前要执行很多遍清洗命令。 ◇打印的测试线总是有不固定的断线。 ◇刚开始打印的测试线正常,但在打印几页后就出现断线。 ◇打印总是缺一色(通常是黑色) ◇外置墨盒放在低位已经很长时间,现在输墨管线不进墨了。 解决方法: 以上故障现象都是由于墨盒中的墨水泡沫化所致。连续供墨系统在使用六个月后,来自墨水中的少量微小空气泡和从打印喷头进入打印墨盒的少量空气泡的积聚,会逐渐将墨水泡沫化。维护的办法并不复杂,抽出这些泡沫换之以正常的墨水即可。 错误地将外置墨盒放低同样会加速墨腔泡沫的形成,即使使用了EPSON原装墨盒的连续供墨系统,同样会发生以上故障。 排除这种故障,请按以下步骤操作: 1、把连续供墨系统从打印机上拆下来,拆除后,打印墨盒不要倒置,要放在与外置墨盒相同的水平面上。如果在初安装时使用了密封塞,请将密封塞插入到墨盒底部的每个出墨口内。对于EPSON后期生产的墨盒上带有记忆芯片的机型,因出墨口装有阀门,所以不需要密封塞。在打印机上安装一个新的或正在使用的EPSON 原装墨盒,这个墨盒必须是未开过孔、未注过墨、标签未损坏的原装墨盒,正品的原装EPSON墨盒在测试时能保证正确的

连续供墨系统常见故障与解决办法(精)

连续供墨系统常见故障与解决办法 编辑:oa161商务办公网 ●连续供墨系统 连续供墨系统通常是用导管作为衔接介质,将墨水瓶与墨盒衔接在一起,运用大气压强将墨水连绵不断的灌到墨盒傍边并进行打印。依据连供的布局,它能够分三个有些组成,分别是墨盒、墨水瓶和墨水导管。墨盒即是指原装墨盒,如今也能够运用通用墨盒。为了确保打印质量削减毛病,通常接连供墨体系都会选用墨盒进行改装做成打印的载体。 墨盒 墨盒里边富含海绵,它关于墨水中富含的杂质能够起到较好过滤效果,但海绵的墨水吸附性也简单构成打印断线的毛病。当前,市面上也呈现了无海绵的改装墨盒,它没有海绵,不简单呈现打印断线的毛病。 墨水瓶 墨水瓶是为连供供给墨水的容器。它是经过导管从墨水瓶向打印墨盒运送墨水,这些墨水瓶通常都是瓶状外型,选用恒压布局。这种布局有利于墨水瓶重复填充,并且运用成本低。 墨水导管 墨水导管作为墨盒和墨水瓶之间的衔接介质,它还包含走线附件,例如管线压板、线卡等。走线组件是为了便于走线和固定管线,通常在不损坏打印机自身结构的状况下进行布线。 ●常见毛病及处置办法 经过以上的介绍,信任咱们都对连续供墨系统的结构有必定的知道,接下来,小编就对于接连供墨体系中比拟常见的毛病事例进行剖析,并教咱们怎么处置。 无法辨认墨盒 运用接连供墨体系的兄弟常常会遇到这种状况:打印设备在运用一段时刻后,就“停工”,缘由即是打印设备不能辨认墨盒。 处置办法:这种状况首要是由于墨盒的废墨仓满了。事实上每种打印设备的配件都是有寿数的,当某些配件到达运用寿数时,就会提示无法打印。由于接连供墨体系运用进程中构成的废墨较多,因而,很简单就会致使废墨仓满。咱们能够运用清零软件对打印设备的主板进行清零复位,以消除设定,但要注意清零的时分当心废墨遗失而致使焚毁打印设备;别的,也能够把废墨仓中的海棉换掉,小编主张拿去给专业知道改装,或选购无海绵的墨盒。 低速打印 通常在改造接连供墨体系时,也会对原装墨盒进行改造,这样就不免会给字车构成担负。当负载过重字车会举动缓慢,并且负载过重还会致使打印机皮带的加快老化以及增加字车与连杆的冲突力,这些都会致使打印速度变慢。严峻的还有能够会致使字车无法复位,继而无法运用。 要处置这毛病有三个办法: 1、交换马达,当接连供墨体系的胶管与打印机的壁发作冲突,致使电动马达负荷加大,长时刻运用电动马达损耗,咱们就要测验交换;

连续供墨系统使用注意事项

连续供墨系统使用注意事项: 一、平衡仓不能有墨水(1cm以下即可):连供的构成通常由外盒、内盒和管线组成。外盒通常有两个仓。一个为储墨仓(联大孔)一个为平衡仓(联小孔)。平衡仓内部如果有墨水,将失去平衡作用,会引起打印时出现甩墨现象,甩墨现像为大量墨水喷出在纸上。 两种处理方法: 1、放倒外盒,通过调整外盒的角度是平衡仓内的墨水全部流到储墨仓; 2、取下外盒通气孔和加墨孔的塞子,然后用针筒从通气孔慢慢打气,平衡仓内的墨水就会全部流到储墨仓,这时塞住加墨孔的塞子,然后取下针筒即可。(注意:打气用力要慢,同色的两个孔的塞子一定都要拿到,不然会造成连供所有连接口漏墨的)。 二、打开通气孔: 外盒通常有两个孔。一个为注墨孔(大孔)一个为通气孔(小孔)。在装有连供的喷墨打印机工作时,连续供墨外盒上面的通气孔千万不要封死,因为墨水在连供内部是流动的,而你将通气孔封死,将会产生连供内部真空现象,引起出现打印不出颜色的故障。(表现出假堵头现象) 三、外盒不得高于打印机:外盒的放置,要和打印机平行,也可以解释为外盒和打印机都应该放在桌面上。不得在外盒底部垫东西(比如书),你如果将外盒放置过高,将会使墨水流入打印机内部。轻则引起墨水不必要的浪费,重则烧坏打印机电路,更严重烧毁打印头。设计好一点的连续供墨在它的外盒内部设有负压原理。但是也不允许将外盒放置过高。设计负压原理是为了不漏墨,而不是为了让你放置过高而设计的。也不能放置太低,放置太低引起墨水回流,造成内盒墨水变空,表现出缺色现象。 四、外盒的墨水量不要低于1cm:连续供墨系统在外盒变空的时候要及时注墨(就是管线绝对不可以打空)如果管线打空会引起两种故障:1)使注墨过程复杂化。2)引起烧毁打印头的故障。所以在打印机工作时应注意连供墨水余量。 五、管线不可以窝死:这样同样会使墨水停止流动,引起假堵头现像。 连续供墨系统注墨时――注意事项。 在外盒墨水余量低于1.5cm高度时应及时加墨: 第一种方法: 第一步先封闭通气孔――再打开注墨孔(这样不会引起墨水进入通气孔,负压消失,通气孔内部如果有墨水是会引起打印时出现甩墨现象)甩墨现像为大量墨水喷出在纸上。 1 / 2

汽车空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调不制冷故障诊断与排除 摘要:现在轿车都基本上都装有空调,在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障,汽车空调系统常见的故障有高压管被油污,继电器电阻值过大,空调压缩机不工作,温控开关失效,尤其是不制冷的这种现象也较为多见。 汽车空调产生不制冷的故障现象,大多是制冷系统所引起的,我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,对故障进行全面的分析,分析储故障可能的原因,先从外围找故障,然后有里及外的进行检查,在维修时要做到认真,细致方可彻底完全地排除故障。 汽车空调系统中出现的故障,不能片面的下结论故障的原因,本文通过收集大量的资料和参考书,通过平常实习中的实例进行总结,最后得出结论。 关键词:制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养

一、汽车空调制冷系统概述 (一) 汽车空调制冷系统基本的组成 汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。 (二)制冷系统工作原理 工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力(同时温度也提高),目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。 二、汽车空调系统不制冷的检查方法 (一)感观检查法 1、压缩机运转状态的检查 (1)传动带是否断裂或松弛 (2)压缩机内部是否有噪声 (3)压缩机离合器是否打滑

喷墨打印机以及墨盒灌墨、连续供墨、喷头工作原理

喷墨打印机以及墨盒灌墨、连续供墨、喷头工作原理

喷墨打印机以及墨盒灌墨、连续供墨、喷头工作原理 作者:张杰 中国OA技术联盟论坛-资料网 第一篇、喷墨打印机及选购篇 (4) 一、主要喷墨打印机厂家及产品 4 1、生产厂家 (4) 2、喷墨打印机主要产品 (5) 二、打印机分类 5 1、根据墨盒色彩分 5 2、根据打印纸张分 5 3、根据打印机功能分 6 三、各厂家打印机上的一些特点 6 1、打印机喷头 (6) 2、压电式喷头 (8)

3、热泡式喷墨技术 (10) 第二篇、墨盒灌墨填充篇 (14) 一、墨盒的分类 (14) 1、有气孔的墨盒 (15) 2、无气孔的墨盒 (17) 二、墨盒基本结构 (18) 1、EPSON打印机有气孔、有填 充物墨盒的构造。 (18) 2、EPSON打印机有气孔、无填 充物墨盒的构造。 (28) 3、EPSON打印机无气孔、无填 充物墨盒的构造。 (32) 4、EPSON打印机无气孔、无填 充物墨盒的延伸——填充墨盒。.. 38第三篇、墨水纸张篇 (44) 一、墨水 (44) 1、墨水的分类 (45) 2、墨水的质量要求 (46) 3、墨水的选择。 (48) 4、墨水的保管 (49) 5、部分牌子墨水打印效果贴图 比较 (50)

二、纸张 (51) 1、喷墨打印机常用纸张类型 51 2、喷墨打印机常用纸张质量要 求 (52) 3、喷墨打印机常用纸张选择 54 4、喷墨打印机常用纸张保管 55第四篇、连续供墨篇 (56) 一、喷墨打印机使用连续供墨的原理和系统组件。 (56) 二、喷墨打印机各个牌子改装为连续供墨的优势和不足 (56) 三、喷墨打印机连续供墨系统的产生是一个必然趋势 (56) 四、如何改装为连续供墨系统 (56) 五、改装事例举列 (57) 六、你认为目前的连续供墨系统应当做哪些改进? (57) 第五篇、墨盒芯片破解篇 (57) 一、对墨盒芯片的认识 (57) 二、墨盒无芯片的喷墨打印机在显示“墨尽”以后的处理办法。 (59) 三、墨盒有芯片的喷墨打印机在显示

液压系统常见故障的成因及其预防与排除

在 在液压传动系统中,都是一些比较精密的零件。人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便,但同时又感到它易于损坏。究其原因,主要是不太清楚其工作原理和构造特性,从而也不大了解其预防保养的方法。 液压系统有3个基本的“致病”因素: 污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的内在联系,出现其中任何一个问题,就会连带产生另外一个或多个问题。由实践证明,液压系统75%“致病”的原因,均是这三者造成的。 如果液压系统的制造质量没有问题,则造成故障的原因大多是预防保养不当,操作不当的因素一般较少。之所以如此,主要是由于对它的工作条件认识不足。如果懂得一些基本原理,弄明白导致故障的上述3个有害因素,就能长期地保证系统处于良好的工作状况。 1、工作油液因进入污物而变质 进入油液中的污物(如灰、砂、土等)的来源有: (1)系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统,或通过损坏的油封或密封环而进入系统; (2)内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣; (3)加油容器或用具不洁; (4)制造时因热弯油管而在管内产生锈皮; (5)油液储存不当,在加入系统前就不洁或已变质; (6)已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。

污物会造成零件的磨损与腐蚀,尤其是对于精加工的零件,它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料,而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中,这样就形成恶性循环的损坏。 2、过热 造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成: (1)油中进入空气或水分,当液压泵把油液转变为压力油时,空气和水分就会助长热的增加而引起过热; (2)容器内的油平面过高,油液被强烈搅动,从而引起过热; (3)质量差的油可能变稀,使外来物质悬浮着,或与水有亲合力,这也会引起生热; (4)工作时超过了额定工作能力,因而产生热; (5)回油阀调整不当,或未及时更换已损零件,有时也会产生热。 过热将使油液迅速氧化,氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等,而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀,且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。 上述过热的结果,常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。 3、进入空气 油液中进入空气的原因有下列几种: (1)加油时不适当地向下倾倒,致使有气泡混入油内而带入管路中; (2)接头松了或油封损坏了,空气被吸入; (3)吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀,因而空气进入。 空气进入油中除引起过热外,也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。如果被压缩的体积大约有10%是属于被溶的空气,则压力下降时便会形成泡

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除

制冷压缩机冷库维修保养及故障排除 冷库制冷压缩机运行中的正常工况: 1、压缩机的吸气温度应比蒸发温度高5-15℃; 2、压缩机的排气温度R12系统最高不得超过130℃,R22系统不得超过150℃; 3、压缩机曲轴箱的油温最高不得超过70℃; 4、压缩机的吸气压力应与蒸发压力相对应; 5、压缩机的排气压力R12系统最高不得超过1.2MPa,R22系统不得超过1.6MPa 6、压缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa; 7、经常注意冷却水量和水温,冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5℃为宜; 8、经常注意压缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油情况; 9、压缩机不应有任何敲击声,机体各部发热应正常; 10、冷凝压力不得超过压缩机的排气压力范围。 制冷系统的运行调整:膨胀阀是制冷系统的四大组件之一,是调节和控制制冷剂流量和压力进入蒸发器的重要装置,也是高低压侧的“分界线”。它的调节,不仅关系到整个制冷系统能否正常运行,而且也是衡量操作工技术高低的重要标志。例如所测冷库温度为-10℃,蒸发温度比维修冷库温度低5℃左右,即-15℃,对照《制冷剂温度压力对照表》(以R12制冷剂为例),相对应的压力为0.23MPa表压,此压力即为膨胀阀的调节压力(出口压力)。 由于管路的压力和温度损失(取决于管路的长短和隔热效果),吸气温度比蒸发温度高5-10℃,相对应的吸气压力应为0.66~0.23MPa表压。调节膨胀阀必须仔细耐心地进行,调节压力必须经过蒸发器与库房温度产生热交换沸腾(蒸发)后再通过管路进入压缩机吸气腔反映到压力表上的,需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次,一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。压缩机的吸气压力是膨胀阀调节压力的重要参考参数。膨胀阀的开启度小,制冷剂通过的流量就少,压力也低;膨胀阀的开启度大,制冷剂通过的流量就多,压力也高。根据制冷剂的热力性质,压力越低,相对应的温度就越低;压力越高,相对应的温度也就越高。按照这一定律,如果膨胀阀出口压力过低,相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少,压力的降低,造成蒸发速度减慢,单位容积(时间)制冷量下降,制冷效率降低。相反,如果膨胀阀出口压力过高,相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大,由于液体蒸发过剩,过潮气体(甚至液体)被压缩机吸入,引起压缩机的湿冲程(液击),使压缩机不能正常工作,造成一系列工况恶劣,甚至损坏压缩机。由此看来,正确调整膨胀阀对系统的运行显得尤为重要。 为减小膨胀阀调节后的压力及温度损失,膨胀阀尽可能安装在距冷库维修入口处的水平管道上,感温包应包扎在回气管(低压管)的侧面中央位置。膨胀阀在正常工作时,阀体结霜呈斜形,入口侧不应结霜,否则应视为入口滤网存在冰堵或脏堵。正常情况下,膨胀阀工作时是很幽静的,如果发出较明显的“丝丝”声,说明系统中制冷剂不足。当膨胀阀出现感温系统漏气、调节失灵等故障时应予更换。 1、冷库制冷压缩机偶然停止运行或制冷量突然下降的现象

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