全面的桥梁答辩题目

1．桥梁由哪几部分组成？

桥跨结构，桥墩（台），支座，附属结构。

2．什么叫桥梁的上部结构和下部结构？它们的作用分别是什么？

桥跨结构又称附属结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。

桥墩（台）又称下部结构，是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。

3．对于不同的桥型，计算跨径都是如何计算的？

梁式桥，为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离。拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

4．什么叫桥梁的容许建筑高度？当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求？

公路（铁路）定线中所确定的桥面或轨顶搞成，对通航净空顶部高程之差，称为容许建筑高度。当建筑高度严格受限时，应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求。

5．请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点。

竖向荷载作用下，梁桥受弯矩为主。拱桥受压为主。刚架桥梁部主要受弯，柱脚处又具备水平反力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。斜拉桥累死多点弹性连续梁，吊桥主要是缆索承受拉力，同时支座存在水平力。

6．桥梁设计应满足哪些基本要求？并简要叙述各项要求的基本内容。

使用上的要求，经济上的要求，结构尺寸和构造上的要求，施工上的要求，美观上的要求。

7．对于跨河桥梁，如何确定桥梁的总跨径和进行分孔？

对于通航河流，分孔时首先考虑桥下通航的要求。对于变迁性河流，需要多设几个通航孔。

平原地区宽阔河流，通常在中部设计大跨径通航空，在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。

山区深谷，水深流急的河流或者水库上，应减少中间桥墩，加大跨径，条件允许的话，采用特大跨径单孔跨越。

8．桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素？

桥下流水净空，

桥下安全通航，

桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度。

9．确定桥面总宽时应考虑哪些因素？试述各级公路桥面行车道净宽标准。

取决于行车和行人的交通需要，与设计速度有关。设计速度80公里每小时时，车道宽3.75米。设计速度60-20公里每小时时，车道宽3.55-3.50米。

10．试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。

预可和工可研究阶段

初步设计

技术设计

施工图设计

11．简述施工图设计的主要内容。

根据前面所批准核定的修建原则，技术方案，技术决定和总投资额等加以具体化。，对桥梁各部分构件进行详细的结构计算，绘制出施工详图，提供给施工单位，或进行施工招标，再由施工单位编制详细的施工组织设计和工程预算。

12．请简述桥梁设计方案比选的过程，成果应包含的主要内容。

拟定桥梁图式，编制方案，技术经济比较和最优方案的选定。

成果包含方案比较图以及方案比较说明书。

13．桥位平面图上应反映哪些内容？桥梁总体布置图应反映哪些内容？

桥位平面图应能反映桥梁平面上的具体位置。

总体布置图应能反映桥梁的立面尺寸，包含标高，分孔，全长，类型等。

14．为什么大中跨桥梁的两端要设置桥头引道？

为了与周围道路衔接以及满足道路纵坡要求。

15．试分别列出永久作用、可变作用和偶然作用的主要内容。

永久作用有结构自重，桥面铺装及附属设备的重量，作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位作用、水浮力、长期作用于结构上的人工预施力以及混凝土收缩和徐变作用。

可变作用有汽车荷载和冲击力，制动力，离心力，支座摩阻力，温度作用，风荷载，流水压力和冰压力。

偶然荷载有地震力作用和船舶或漂流物的撞击作用。

16．为什么车道很多或桥梁很长时，汽车荷载效应可予以折减？

车道大于2时，按概率极限状态设计方法，全部满载车辆的频率低，所以汽车荷载效应予以横向折减，

桥梁计算跨径大于150米时，同理应进行纵向折减。方法是将汽车荷载效应乘以相应的横向折减系数和纵向折减系数。

17．什么叫汽车荷载冲击力，它是如何计算的？

汽车运行时振动对桥梁的作用。

按桥规规定计算。

钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、圬工拱桥等上部构造和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台，应计算汽车的冲击作用；

填料厚度（包括路面厚度）等于或大于0.5米的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力；

支座的冲击力，按相应的桥梁取用；

汽车荷载的冲击力标准值为汽车荷载标准值乘以冲击系数。

18．桥面构造包括哪些部分?

桥面构造包括桥面铺装/防水和排水设备/伸缩缝/人行道（或安全带）/缘石/栏杆/灯柱等构造。

19．桥梁铺装的功能是什么?有哪些类型?桥面铺装钢筋网应满足什么要求?

功能是保护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。

类型有：普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装，防水混凝土铺装，具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装。

当桥面铺装采用混凝土以及贴式或涂式防水层时，为了加强铺装层的强度以免混凝土开裂，需要在混凝土铺装层内或保护层内设置一层直径不小于8毫米的钢筋网，网格尺寸不大于100毫米。

20．桥面防水层的设置原则是什么?

防水要求高时用柔性贴式防水层。

21．提高桥面铺装抗裂性的措施有哪些?

在混凝土铺装层内或保护层内设置一层直径不小于8毫米的钢筋网，网格尺

寸不大于100毫米。

22．桥梁设计时如何解决桥面排水问题?

纵坡，泄水孔道，流水槽。

23．桥面泄水管和排水管设置的原则各是什么?

纵坡大于2%而桥长小于50米时，桥上不比设置专门的泄水孔道，为防止雨水冲刷引道路基，应在桥头引道两侧设置流水槽。

纵坡大于2%而桥长超过50米时，桥上每隔12-15米设置一个泄水管，

纵坡小于2%，每隔6-8米设置一个泄水管。

24．桥面横坡的设置方式有哪些?各自优缺点如何?

结构找坡和桥面铺装找坡。

结构找坡适合较宽的桥梁，但会使主梁的构造和施工稍趋复杂。

不等厚铺装找坡方便施工，适合装配式肋梁桥/

25．桥面伸缩装置的作用和工作原理是什么?

作用是保证桥跨结构在气温变化，活载作用，混凝土收缩和徐变等影响下按静力图式自由变形，

且要使车辆在设缝处能平顺的通过和防止雨水//垃圾等渗入阻塞。

工作原理应举例进行。

26．人行道宽度的确定受哪些因素的影响?

按实际需要而定。行人稀少时可不设，位于城镇和近郊的桥梁应设置。

27．整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法？

整体式梁桥：有支架浇筑施工。

装配式梁桥：顶推法。

28．梁桥按承重结构横截面形式分为哪几种类型？分析其每一类型的优缺点及其适用性？

板式，肋板式，箱型。

29．整体式简支梁桥的受力、配筋特点是什么？

30．装配式板桥横向连接方式有哪些？简述各自优缺点。

企口式混凝土铰连接，需要时间，能较好的保证传递横向剪力使各块板共同受力

钢板连接，快速。受力不如以上。

31．什么叫斜交桥？简支斜交桥的主要受力特点及配筋特点是什么？

桥轴线与支承线的垂线呈某一夹角

32．简支梁桥的上部构造由哪些部分构成？各有什么作用？

主梁，横隔梁，行车道板，支座。

33．简述装配式梁桥设计中块件划分应遵循的原则。

1）根据建桥现场实际可能的预制/运输和起重条件，确定拼装单元的最大尺寸和质量

2）快件的划分应满足受力要求，拼装接头应尽量设置在内力较小处3）拼装接头的数量要少，接头形式要牢固可靠，施工要方便4）构件要便于预制/运输和安装5）构件的形状与尺寸应力求标准化，增强互换性，构件的种类应尽量减少。

34．装配式梁桥横向连接有哪些方式？

钢板接头，螺栓接头，扣环接头。

35．上承式简支梁桥的上部结构主要设计计算哪几个部分?

主梁，横隔梁，行车道板，支座。

36．为什么主梁内力计算时要考虑荷载横向分布的作用？

由于结构的横向刚性必然会使所有主梁都以不同程度参与工作。

37．计算装配式钢筋混凝士简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有?

杠杆原理法，偏心压力法，铰接板法，刚接梁法，比拟正交异性板法。

38．杠杆法计算荷载横向分布系数的基本假定是什么?

忽略主梁之间横向结构的联系作用，即假设桥面板在主梁上断开，而当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。

39．偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定是什么?

横梁刚度无穷大。

40．杠杆法和偏心压力法的适用范围各是什么?修正偏心压力法主要修正用哪些项目?

杠杆法适用于计算荷载位于支座截面的荷载横向分布系数，偏压法适用于计算荷载位于跨中截面的荷载横向分布系数。修正偏心压力法是考虑了主梁的抗扭刚度。

41．荷载横向分布系数沿梁跨是如何分布的？

对于无中间横隔梁或仅有一根中横隔梁的情况，跨中部分采用不变的mc,离支点1/4处起至支点的区段内mx呈直线过渡，

对于多根内横隔梁的情况，mc从第一根内横隔梁起向mo直线形过渡。

42．偏心压力法计算横隔梁内力的基本假定？哪个截面受力最大?

将桥梁的中横隔梁近似的视作竖向支承在多根弹性支承连续梁。

通常横隔梁的弯矩在靠近桥中线的截面较大，剪力则在靠近桥两侧边缘处的截面较大。

43．主梁内力计算的步骤是什么？

横载内力计算，活载内力计算，内力组合。

44．横隔梁内力计算的步骤是什么?

活载内力计算，内力组合。

45．T形梁行车道板结构形式有哪几种?各按什么力学模式计算？

单向板，悬臂板，铰接悬臂板。

46．如何确定行车道板中板的有效分布宽度？

按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范计算。

47．什么叫预拱度？

为了消除恒载和经常作用活载之长期效应所产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置预拱度（指跨中的反向挠度）。

48．桥梁支座的功能是什么？

1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力2）保证结构在活载/温度变化/混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

49．桥梁支座的基本的布置原则是什么？

以有利于墩台传递纵向水平力为远。

50．按支座变形可能性分类，桥梁支座一般可分为哪两种？如何区别？

固定支座和活动支座。活动支座只传递竖向压力，固定支座又传递竖向压力也传递水平力。

51．板式橡胶支座的活动机理是什么？

利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角，利用其剪切变形实现水平位移。

52．拱桥与梁桥的主要区别是什么？

拱桥主要以受压为主。

53．拱桥的优缺点是什么？

缺点：自重大，下部结构工程量大，地质条件要求高，施工工序较多，建桥时间也较长，辅助设备和劳动力用量多等等。

优点：利于就地取材，节省钢材水泥，构造简单，技术容易掌握，承载能力潜力大，耐久性好，养护费用少。

54．拱桥的分类方式有哪些？

按建桥材料分

按结构体系分

按拱轴线形式分

按拱圈截面形式等等

55．试述拱桥静力体系分为哪几种类型？解释其每一类型的特性。

三铰拱，两铰拱，无铰拱。

56．拱桥的主要组成及各部分的名称？

桥跨结构和下部结构。

57．说明重力式桥墩台和轻型桥墩台的特点及适用范围。

重力墩主要靠自身重力平衡外力保证桥墩稳定。适合于作用较大/地基良好的大中型桥梁，或流冰漂浮物较多的河流中。

轻型墩可减轻自重，降低实体墩对地基的承压能力要求。适合与地基情况不良时。

58．梁桥桥墩有哪几种类型？桥台有哪几种类型？

重力式墩，桩式墩，薄壁墩，排架墩。

重力式桥台，埋置式桥台，轻型桥台。

60．梁桥重力墩要验算哪些内容？

墩身截面强度和偏心距验算，墩顶水平位移的验算。

1.行车道与车道的关系 (6)

2.桥梁通制动力控制系数与制动力墩台分配系数的不同 (6)

3.关于三跨连续刚构箱梁桥底板开裂问题的探讨 (7)

4.桥梁通车道与车辆荷载的关系 (7)

5.MIDAS关于混凝土材龄的说明 (7)

6.MIDAS时间荷载说明 (8)

7.Midas各种边界条件比较 (8)

8.桥梁博士中估算载面配筋面积 (10)

9.挂篮荷载的算法 (10)

10.边界条件的设计 (10)

11.中央分隔带的作用 (11)

12.移动荷载工况组合 (12)

13.桥梁博士问题集 (13)

14.梁格法 (17)

15.关于MIDAS中的梁单元截面偏心 (18)

16.CAD清理命令，PURGE (18)

17.word中磅和mm的换算(转载) (18)

18.土工格栅 (19)

1.行车道与车道的关系

行车道是指供各种车辆纵向排列、安全顺适地行驶的公路带状部分。行车道由车道组成，车道就是供单一纵列车辆行驶的部分。行车道中的车道只包括行车车道和超车车道，而不包括其它起特殊作用的爬坡车道、变速车道等，由于它们的功能和作用不同，未计人行车道当中，所以我国的行车道是车道数乘以车道宽度。

车道数是根据预测规划的交通量和单车道设计通行能力等因素确定。在我国，二级和三级公路基本上采用双车道，对于平原微丘区的二级公路，当混合交通量较大、并且将慢车道分开又有困难时，可划线分快、慢车道，但仍属双车道。四级公路宜设计为双车道，交通量小的路段可采用单车道。设计速度为120km/h的高速公路，按通行能力需要可设单向二车道、三车道、四车道即双向四车道、六车道、八车道。设计速度l00km/h的高速公路和一级公路，当交通量超过四个车道的通行能力时，其车道数可按双数增加。一级公路紧靠行车道布设慢车道时，可利用路基宽度中的硬路肩和土路肩部分，作为非机动车道使用。

2.桥梁通制动力控制系数与制动力墩台分配系数的不同

制动力控制系数是指上部结构梁板上车辆列数的制动力传递给盖梁的力，要区分车道是同向行驶与对向行驶，例如，双车道同向行驶，则一列车时系数为1，两列车时系数为2；如果对向行驶，两列车时的控制系数也是1，车道数多于两列时，要考虑折减。而这个车道制动力系数是指传给车道所在的一联的制动力。这个系数对墩的配筋计算极其敏感。

制动力墩台分配系数是指制动力在这一联中分配给每个墩台的比例。

3.关于三跨连续刚构箱梁桥底板开裂问题的探讨

个人认为从以下几个方面控制：

1、从配筋上控制，调节各个方向的配筋比例。

2、预应力上控制，当预应力施加完成后，底部受压，受压不能太大，也不能太小。

3、设计时，尽量避免出现应力集中的部位。构件截面设计中厚度差也易产生裂缝。将一薄与一厚的砼部件相连总是危险的，因为与厚部构件相比，薄构件更易受到温度、收缩和棣变的影响，所以薄部件更易出现裂缝具有厚腹板的箱粱，薄底板会产生严重的横向裂缝，较大的厚度差别也会引起箱粱中较大的约束力矩，它将导致腹板产生水平裂缝

4、混凝土上控制。有的预应力连续箱粱桥的设计文件中只对砼的强度作出规定，而对砼的弹性模量没作具体的规定为了控制粱体在自重下产生的徐度、膺架的弹性变形以及预应力张拉后粱体的变形，试验选择粱部砼配合比时，必须采取强度与弹性模量指标双重控制，也就是说设计上除了对砼的强度应作出明确要求外，砼的弹性模量也应作出具体的规定

5、施工原因：预应力砼连续箱粱骨架钢筋多，施工难度大，骨架钢筋的安装位置，箍筋的制作、安装等均难达到设计要求。特别是内盖粱、端横粱处的钢筋密度大，制作与安装更难达到设计要求。箱梁骨架钢筋多，间距小，肋板、横梁、内盖粱处的砼难以振实，且骨架处的砼多为砂浆，导致抗拉区砼强度低于设计标号，砼的包裹力大为降低，砼的抗拉力也随之降低。现浇箱粱支架地基强度不够，在箱粱砼浇注初期支架下沉而导致箱粱产生不规则的裂缝。

6、桥墩刚度不应过大。

4.桥梁通车道与车辆荷载的关系

对于车辆荷载来说，顺桥向是一辆，但是横桥向规范没说明，但有理解是横向车辆也可以布多辆。横桥向车道荷载是有几道算几道。最保守的是车道多列，车辆多辆。车辆多辆也是参照车道来布载。

横向布载多列采用说明

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04规范没有明确规定车辆荷载横向布载时，可以按车道总数布载，还是仅1辆布载。为偏安全考虑，宜选择“车道多列，车辆多辆”计算。即车道和车辆均从1列到N列分别计算取不利值。

当跨径较大时，车辆纵向力不控制时，可选择“车道多列，车辆一辆”计算。当跨径较小时，车道纵向力不控制时，可选择“车道一列，车辆多辆”计算。

5.MIDAS关于混凝土材龄的说明

混凝土是具有时间依存特性的材料，混凝土的强度、徐变和干缩系数都随时间而变化。混凝土的材龄越小，混凝土的时间依存特性值的变化越大。在施工阶段分析中，因为混凝土一般都处于早期材龄状态，为了正确地反映混凝土的材料时间依存特性，需要正确输入混凝土初始材龄的信息。初始材龄是指在混凝土养生期间拆模之后，开始施加持续荷载时的混凝土材龄。程序将利用输入的初始材龄计算混凝土的弹性系数、徐变系数、干缩系数。主要构件的初始材龄从施工

工序计划表中构件的施工持续时间里扣除支模和绑扎钢筋所需时间而得。

6.MIDAS时间荷载说明

悬臂法的施工工期与桥墩数量和投入的作业车辆(挂篮等)有关。因为各桥墩的悬

臂部分并不是同时施工的，所以施工合龙段时合龙段两侧悬臂桥梁段的混凝土材龄是不同的。由于两侧悬臂桥梁段混凝土材龄的差异，引起同一施工阶段内施工的悬臂桥梁段的徐变和干缩以及预应力钢束的预应力损失量的差异。也就是说，施工合龙段时合龙段两侧的截面应力和位移是不同的，施工阶段分析时一定要考虑到这种情况。

在MIDAS/CIVIL中，通过施工阶段时间荷载功能决定单元的材料时间依存特性，合龙段两侧桥梁段的材龄差异，由施工完两桥墩的零号块之后施工第一个桥梁段的时间差异来体现。

在图11的预定施工工序中以一行为15天来表示施工桥梁所需时间以及预定的工序。根据预定的工序，两桥墩第一个桥梁段的开始施工时间差为60天。

7.Midas各种边界条件比较

Midas的提供的边界条件非常多，而且各有用途，初学Midas的朋友们都想看看到底不同边界条件之间有什么区别，下面在Midas帮助文件选取下来的，只是作一个比较，各种边界条件的具体使用参照MIDAS帮助文件。

1.定义一般弹性支承类型

SDx-SDy

整体坐标系X轴方向和Y轴方向(或已定义的节点局部坐标系x方向和y方向)的相关弹性支承刚度。

注

一般弹性支承通常用于反映桩的支承刚度，结构分析时可以考虑与各个自由度有关的桩支承刚度。

在典型的建筑结构中，分析模型不包括桩基础。而是假定在基础底面或桩帽处存在弹性边界。下面的通用刚度给出了桩单元的实际刚度。对斜桩，用节点局部坐标轴计算斜向的刚度。

2.一般弹性支承

分配定义的一般弹性支撑类型，或输入节点通用刚度矩阵(6×6)。其中包括选定的节点在整体坐标系或节点局部坐标系内各自由度之间相关的刚度，也可以替换或删除先前定义的弹性支承刚度

SDxSDySDzSRxSRySRz

注

在一般弹性支承类型对话框中，上述6个弹性支承刚度值只表示6 x 6阶刚度矩阵中的6个对角线刚度值。实际分配给节点的刚度值为6 x 6阶刚度。

3.面弹性支承

输入平面或实体单元单位支承面上的弹簧刚度形成弹性支承。并可同时形成弹性

连接的单元。

该功能主要用于在基础或地下结构分析中考虑地基的弹性支承条件。

弹性连接长度：弹性连接单元的长度。该数据对分析结果没有影响，只是为在分析中定义一个内部矢量。

只受拉，只受压：选中选项指定弹性连接为只受拉或只受压单元。

4.弹性连接

形成或删除弹性连接。由用户定义弹性连接及其弹性连接的两个节点。SDxSDySDzSRxSRySRz。

5.一般连接特性值

建立、修改或删除非线性连接的特性值。一般连接功能应用于建立减隔振装置、只受拉/受压单元、塑性铰、弹性支撑等模型。一般连接可利用弹簧的特性，赋予线性或非线性的特性。

一般连接的作用类型分为单元类型和内力类型。

单元类型一般连接在进行分析过程中，用更新单元刚度矩阵直接反映单元的非线性。

内力类型的一般连接不更新单元刚度矩阵，而是根据非线性的特性计算出来的内力置换成外部荷载，间接的考虑非线性。

单元类型的一般连接提供的类型有弹簧、线性阻尼器、弹簧和线性阻尼器3种类型的连接单元。

内力类型的一般连接提供的类型有粘弹性消能器(Viscoelastic

Damper)、间隙(Gap)、钩(Hook)、滞后系统(Hysteretic

System)、铅芯橡胶支承隔震装置(Lead

Rubber

Bearing

Isolator)、摩擦摆隔震装置(Friction

Pendulum

System

Isolator)等六种类型的连接单元。

6.一般连接

添加或删除一般连接。由用户定义一般连接及其一般连接的两个节点。

一般连接特性值：选择非线性连接的特性。当需要建立或编辑非线性连接的特性值时，可以点击右面的，将弹出非线性连接特性值对话框。

7.释放梁端约束

输入梁两端的梁端释放条件(铰接，滑动，滚动，节点和部分固定)，或替换或删除先前输入的梁端释放条件。

8.设定梁端部刚域

定义GCS或梁单元局部坐标系下梁两端的刚域长度或考虑节点偏心。

该功能主要适用于梁单元(梁、柱)间的偏心设定。当梁单元间倾斜相交，用户要考虑节点刚域效果时，需使用该功能进行设定。在主菜单中的模型>边界条件>

刚域效果只能考虑梁柱直交时的效果。

9.刚性连接

强制某些节点(从属节点)的自由度从属于某节点(主节点)。

包括从属节点的刚度分量在内的从属节点的所有属性(节点荷载或节点质量)均将转换为主节点的等效分量。

10.刚域效果

自动考虑杆系结构中柱构件和梁构件(与柱连接的水平单元)连接节点区的刚域效应，刚域效应反映在梁单元中，平行于整体坐标系Z轴的梁单元将被视为柱构件，整体坐标系X-Y平面内的梁单元将被视为梁构件。

11.有效宽度系数

在计算梁截面应力时，对截面强轴的惯性矩(Iy)的调整系数。

该功能主要使用于预应力箱型梁的剪滞效应(shear lag)分析，即考虑上下板的有效宽度(受压区)后，对截面惯性矩进行相应的调整，最后进行应力计算。

该功能对内力计算没有影响。

8.桥梁博士中估算载面配筋面积

在桥梁博士中，选择估算载面配筋面积，选择好普通钢筋与预应力钢筋的类型，如果结构是普通砼结构，则估算出来的是普通钢筋的面积，如果是预应力结构，则估算出来的是预应力钢筋的面积。

9.挂篮荷载的算法

GQJS对挂蓝的模拟仅仅是考虑重量和支撑点，因为挂蓝的作用位置和重量仅仅影响施工阶段的控制，因此通常就是按照经验定一个集中力作用的点，按照挂蓝的重量加上去，挂蓝的重量通常要和施工单位的机具大致相当，等施工单位确定挂蓝重量了，然后在反算施工过程是否安全。

我做的时候一般是把集中力的作用点加在距离节段线50cm处。一般挂蓝的取值是0.4倍的1号块重量。

GQJS对挂蓝的模拟，对于设计考虑前后支点间距以不小于3.5m距离为宜，且前支点离前端之距我一般考虑50cm, 然后按阶段施工自重重心力的平衡分配力及力矩到前端端点。下一阶段去除之。

10.边界条件的设计

你好，我想请教一下，对于多跨简支梁桥，如图桥墩上的节点A，怎样和梁端的节点B、C连接，模型的结构类型是3-D，B的支座是固定支座，C的支座是单向滑动支座。如果对A和B、A和C建立一般弹性连接应该怎样输入刚度？或是选择别的边界条件！

答；您好！

AB间、AC间用一般弹性连接模拟。AB要模拟的是固定支座，因此在整体坐标系下除RY外都要约束，AC要模拟的是滑动支座，在整体坐标系下除DX、RY外都要约束。

以上说的是单梁模拟的情况下，如果是梁格模拟，所有弹性连接的RXYZ都不做约束，DY向约束在y向多个支座的情况下，仅约束其中一个就可以。

一般弹性连接中输入较大的刚度（按照100X100m钢梁的刚度）来模拟约束，输入0或很小很小的刚度表示释放该自由度约束。

谢谢！

谢您的答复，那请问一般弹性连接中输入的较大刚度为多大呢（1e+11好象是midas里模拟刚性连接的一个弹性刚度值，还是更大啊）？我的模型是简支梁，您说按照100X100m钢梁的刚度，那对于连续梁模拟固定或单向支座的时候也是按照这个钢梁的刚度吗？谢谢！

还有一个问题，对桥梁进行地震时程分析，建模时是不是除了有预应力的模型需要定义施工阶段，对于一般的不需要输入预应力的可以不定义施工阶段啊？谢谢！

您好！

1e10knm刚度是可以的。其他支座的模拟如果同时模拟下部墩结构时，通常采用弹簧来模拟支座，如果是仅分析上部结构，我们用一般支承就可以了。

需要考虑施工阶段的（如考虑预应力损失、混凝土收缩徐变、结构发生体系转换）才会考虑施工阶段分析，与是否为预应力结构无关，与是否进行时程分析更无关。谢谢！

11.中央分隔带的作用

①分隔往返车流，以避免快速车辆驶入对向行车道导致交通事故；防止未分隔的多车道公路上车辆因认错对向车道而引起的事故；减少中线附近的交通阻力。

②避免车辆中途调头，消灭紊乱车流，减少交通事故。

③中间带有一定宽度时，或利用植树、或设防眩设施，可起到夜问防眩作用。

④在不妨碍建筑限界前提下，可作为设置交通标志牌及其它交通管理设施的场地。

⑤具有一定宽度的中间带，可用以埋设管线等设施。

12.移动荷载工况组合

二. 荷载组合

主要根据公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)编制。在结果>荷载组合对话框中选择“自动生成”功能。

a. 在荷载>移动荷载分析数据中定义移动荷载时，下面组合中的符号L用ML代替。

b. 反应谱荷载工况的简称为ESP

c. 在荷载>移动荷载分析数据中，将人群荷载按移动荷载定义，并在移动荷载工况中将其与其它汽车荷载子荷载工况进行组合时(在移动荷载工况中选择“组合”)，在定义人群荷载子荷载工况时，系数应取0.8(根据通用规范4.1.6条第1项)。为了考虑人群荷载单独作用的情况(系数1.0的情况)，需要另外单独定义一个人群荷载移动工况。

d. 下面组合中考虑了可变荷载作用的不同时组合(JTG D60-2004中表4.1.5)

e. 不考虑汽车荷载的恒荷载+其他可变荷载的组合及组合值系数需用户另外添加(规范无规定)。

f. 永久荷载中既有对结构承载能力不利，又有对结构的承载能力有利的永久荷载时，需要用户另外添加组合或修改“永久荷载对结构的承载能力有利组合”中的系数。

g. 在荷载组合自动生成对话框中选择“考虑弯桥制动力”时，当汽车制动力与离心力同时出现在荷载组合中时，制动力荷载的组合系数自动乘以0.7的系数。

施工阶段中激活支撑（或连接、弹簧等）边界条件时，要在相应构件激活之前一个施工阶段激活。如果构件和边界条件同时激活，边界条件被激活时考虑了前一个施工阶段引起的变形，结果会有很大的误差。所以先激活构件的情况，在激活边界条件时要选择“变形前”选项。

力看二次，位移看一次

13.桥梁博士问题集

问1：

关于刚接板梁法的疑问？

在进行小箱梁计算横向分布系数时，有一个要填左右悬臂板的惯性矩（主梁左侧悬臂板沿跨径方向每延米板截面绕水平轴的抗弯惯性矩），不知道是针对那个水平轴，请赐教。

答1：

对于带有翼板、挑板的梁桥，在采用刚接板梁法和铰接板梁法进行横向分布系数计算时，需要考虑每一片梁的单位力偏载于翼板端部时，引起三部分位移：刚性竖向位移w、梁体的转角位移φ、翼板端部的自身挠曲位移f。其中，第三项位移f时，主要是沿跨径方向的板的弯曲挠度。

对于问题中的左右悬臂板（翼板）的惯性矩，就是用来计算第三个位移f的，具体计算公式为：

d1为翼板的悬出长度；h1为翼板的计算厚度，对于变厚度的翼板，可近似的取距离梁肋d1/3处的板厚度来计算；跨长方向单位长度b=1m。则有：单位宽度的翼板的抗弯惯矩（为参照自身的水平惯性轴）为：I=(b*h1^3)/12.

具体参见范老师《桥梁工程(上)》P240~250内容。

问2：

弯桥建模－扭矩系数

最近在弯桥计算，在用梁格法建模中对扭矩系数的填法存在疑问。在桥博帮助中的解释是这样的：扭矩系数：单元重心到单元轴线距离，面对单元左端到右端的轴线，如果重心在轴线以外为负，以内为正。请问：

1.“重心在轴线以外/以内”是怎么定义的？

2.箱梁输入时，在建模中用CAD导入截面与用桥博中自带的“截面输入”截面，在桥博中显示

的图形是不一样的。如果我是用“截面输入法”输入，中心线均位于腹板中心线的一侧，是否

是建“扭矩系数”填一个值，还是不考虑桥博中的显示，按实际图形，填相反两个值？－－详

见附件。两着计算结果先差很大

谢谢！

答2：

扭矩系数：用于考虑单元自重产生的扭矩，其单位是m，是截面重心到梁位线的距离。这部分扭矩在结构中实际存在，和输入的截面形式没有关系。桥博帮助中所说的“轴线”就是梁位线

人面对单元所在的梁位线，重心落于人与梁位线之间，为内侧，落于人与梁位线之外，为外侧。内侧为正，以外为负。面对你的电脑。确定重心和你，梁位线的关系。重心位于你和梁位线之间的话，就为内。

问3：请问双曲拱桥如何建模？请问双曲拱桥如何建模？桥体为圬工桥桥长为23M，宽为25M ，拱肋为上为200#砼，下为250#钢筋砼.

答3：

对于双曲拱桥，可以取纵向拱肋中的一片拱圈进行建模，在此可以将纵向拱肋作为桥面单元，采用桥博的横向分布计算工具来计算横向分布系数（刚接/铰接板法）。

在进行该片纵向拱肋的建模时，可以采用CAD交互功能，将拱肋的单元、截面等导入建模；对于拱上建筑，可将其处理为线形的外恒载的形式，在相应施工阶段中的永久荷载中填入。其他内容按照一般梁桥的方法处理。

问4：约束问题

模拟弹簧时，弹性系数具体怎么确定

答4：

关于弹性系数的确定，为外部约束发生单位水平位移时在该约束上产生的弯矩，或发生单位转角位移时在该约束上产生的水平力。对于弹性地基梁情况，以及基础与上部结构的共同作用：由于基础受到弹性土压力的影响，基础的刚度同上部结构不同，在分析上下部共同作用时可采用弹性支承来模拟，即先将基础的刚度参数求得，再将此刚度参数输入到支承节点的弹性系数中。

在进行结构的基础设计时，遇到结构物置于地基上或埋于地基中的情况时，多数情况下，地基，往往表现为一个个分布的弹性支承。为了便于计算，将分布的弹性支承离散成等效的弹性约束。在桥博中，需要用户计算出相应的弹性系数。可以参考《地基基础》相关教程中的方法计算，如可按类似于m法计算：首先，将土看作为弹性变形介质，根据相关规范等查取针对某一土层的地基系数随深度变化的比例系数m值，然后计算出地基系数Cz=m*z，其中：z 是指深度。对于基础底部的地基系数C0=m0*h，m0为基础底部竖向地基系数的比例系数，h为基础的入土深度。

然后，将土层离散，对于不同的土层，需要根据土层的顶、底面作为划分面。根据地基系数C值，以及单元土层的面积A(土层单元厚度*基础横向的宽度)，即可得弹性系数kz=Cz*A（对于分层土，需要按三角形或者梯形计算土层单元顶、底面的Cz值，取平均，作用位置位三角形或者梯形的形心位置），或者k0=C0*A。

问5：关于横向分布调整系数的涵义与填写方法：

答5：

一、进行桥梁的纵向计算时：

a) 汽车荷载

1对于整体箱梁、整体板梁等整体结构

其分布调整系数就是其所承受的汽车总列数，考虑纵横向折减、偏载后的修正值。例如，对于一个跨度为230米的桥面4车道的整体箱梁验算时，其横向分布系数应为4 x 0.67（四车道的横向折减系数） x 1.15（经计算而得的偏载系数）x0.97（大跨径的纵向折减系数） = 2.990。汽车的横向分布系数已经包含了汽车车道数的影响。

2多片梁取一片梁计算时

按桥工书中的几种算法计算即可，也可用程序自带的横向分布计算工具来算。计算时中梁边梁分别建模计算，中梁取横向分布系数最大的那片中梁来建模计算。

b) 人群荷载

1对于整体箱梁、整体板梁等整体结构

人群集度，人行道宽度，公路荷载填所建模型的人行道总宽度，横向分布系数填1 即可。因为在桥博中人群效应= 人群集度x人行道宽度x人群横向分布调整系数。城市荷载填所建模型的单侧人行道宽度，若为双侧人行道且宽度相等，横向分布系数填2，因为城市荷载的人群集度要根据人行道宽度计算。

2多片梁取一片梁计算时

人群集度按实际的填写，横向分布调整系数按求得的横向分布系数填写，一般算横向分布时，人行道宽度已经考虑了，所以人行道宽度填1。

c) 满人荷载

1对于整体箱梁、整体板梁等整体结构

满人宽度填所建模型扣除所有护栏的宽度，横向分布调整系数填1。与人群荷载不同，城市荷载不对满人的人群集度折减。

2多片梁取一片梁计算时

满人宽度填1，横向分布调整系数填求得的。

注：

1、由于最终效应：

人群效应= 人群集度x人行道宽度x人群横向分布调整系数。

满人效应= 人群集度x满人总宽度x满人横向分布调整系数。

所以，关于两项的一些参数，也并非一定按上述要求填写，只要保证几项参数乘积不变，也可按其他方式填写。

2 、新规范对满人、特载、特列没作要求。所以程序对满人工况没做任何设计验算的处理，用户若需要对满人荷载进行验算的话，可以自定义组合。

二、进行桥梁的横向计算时

a) 车辆横向加载分三种：箱梁框架，横梁，盖梁。

1计算箱形框架截面，实际是计算桥面板的同时考虑框架的影响，汽车横向分布系数＝轴重/顺桥向分布宽度；

2横梁，盖梁，汽车荷载横向分布调整系数可取纵向一列车的最大支反力(该值可由纵向计算时，使用阶段支撑反力汇总输出结果里面，汽车MaxQ对应下的最大值，除以纵向计算时汽车的横向分布调整系数来算得)，进行最不利加载。

b) 对于人群（或满人）效应，在“横向加载有效区域”中已经填入了人行道分布区域，程序会据此进行影响线加载。人行道宽度填1。

横梁、盖梁计算时，这里的人群横向分布系数与汽车的相似，是指单位横向人行道宽度（1m）的支反力。在计算支反力时，这个系数已经考虑人群集度的大小，所以此时窗口中的“人群集度”应该填1。

c) 横向加载最终效应

(假设汽车车道数输入为3)如果计入车道折减系数则折减系数=0.78(公路技术规范)，不计入则=1.0。

汽车效应=三辆汽车加载的效应(每辆汽车的总重为1，每轮重1/2)x汽车横向分布系数x车道折减系数。

汽车冲击力=汽车效应x冲击系数。(此时用户应自己输入汽车冲击系数，因为横向加载不知道桥梁的实际纵向跨径，但冲击系数是根据纵向跨径计算的.)

5.20定义“移动荷载工况”时，单独与组合的区别？

具体问题桥梁工程软件 Midas Civil 常见问题解答 59

移动荷载工况定义时，“组合”与“单独”的区别？

中级职称论文答辩开场白欣赏

中级职称论文答辩开场白欣赏导读：本文是关于中级职称论文答辩开场白欣赏，希望能帮助到您！尊敬的各位专家，各位评审：大家好，我叫xx，是机电学院的老师，从20xx年9月起从事教学工作，于20xx年8月取得助教职称。本人任现职以来，一直承担《电力电子技术》、《传感器与检测技术》等课程的教学工作，并从事模具zk1101班的班主任工作。现将本人任现职以来的工作情况汇报如下：在工作中，我尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系，我时刻以一名优秀教师的标准来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。在教学过程中，我用心用力上好每节课，认真钻研教材，备好每节课，根据学生的实际情况制定切实可行的教案，多听课，多学习。做好课后有关工作，形成比较完整的知识结构，多挖掘教材，多思索教法，多研究学生。我始终坚持做到以学生为主体，以教师为主导，采用项目式教学，以学习情境为载体，将理论知识与实践有效结合，使教学内容更丰富，课堂气氛更活跃，也能更好地激发学生的学习兴趣，提高他们主动学习的积极性。平时我还积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。在担任模具zk1101班的班主任期间，我真心热爱、关心学生。作为教师，想要教育好学生，多和学生进行民主平等的交流。我以平常的心态对待每一位学生，真正做到晓之以理，动之以情。我一直注重抓好后进生转化工作，用鼓励表扬方法来做他们的工作，因势利导，化消极因素为积极

因素，帮助后进生找到优、缺点，以发扬优点，克服缺点。我把学生当作自己的儿女一样，事事关怀、体贴，想学生之所想，急学生之所急，坚持“为了一切学生、为了学生一切、一切为了学生”的原则，关心爱护全体学生，尊重学生的人格，平等、公平对待学生，不讽刺、挖苦、歧视学生，不体罚或变相体罚学生，保护学生合法权益，促进学生全面、主动、健康发展。为提高自身的综合素质，我不断加强业务自修和课题研究，我于2020年9月报读了重庆大学电气工程学院的在职研究生，在10至11学年度共发表论文4篇，并参加了机械工业出版社《智能建筑供配电与照明》教材项目二的编写工作。我积极参加教研活动，参与课改研讨，配合教研室主任使本教研室在教学科研、学科建设、等方面取得了较为优异的成绩。我的汇报完毕，请各位领导和专家提出宝贵意见。

桥梁毕业设计答辩自述

桥梁毕业设计答辩自述篇一：毕业论文答辩自述稿样文毕业论文答辩自述稿样文各位老师：大家好！我叫xx，我的论文题目是《试论独立董事制度和小股东权益的保护》，论文是在xxx导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文写作的理论和现实意义及主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。首先，我想谈谈为什么选这个题目及这篇文章的理论和现实意义。本文写于新《公司法》起草期间，独立董事制度是否必要订于公司法及公司法应如何加强对小股东权益的保护问题，都是学界讨论热烈的课题。对独立董事的问题，有从独立董事的责任探讨的，有从独立董事制度的可行性探讨的，有从独立董事和监事会的功能协调方面探讨的等等。对小股东权益保护的问题，有从公司法对股东权保护完善方面探讨的，有从少数股东权在股东大会中行使和保护探讨的等等。但对独立董事制度的根本宗旨即是保护小股东权益方面探

讨的不是很多。本文主要采用归纳、比较和实证的方法，在独立董事制度和小股东权效力保护的内在联系方面作一些肤浅的探讨，为独立董事制度的法定化做一些呐喊，也就如何完善独立董事制度以保护小股东权益提一点意见。笔者认为，在新《公司法》中确立独立董事制度，使该制度法定化，并完善该制度以保护小股东权益具有极其重要的理论和现实意义。大家都知道，一项好的法律制度也是生产力，能促进经济的增长，近一、二百年来，在世界经济的飞速增长中，公司制度起着至关重要的作用。而公司制度的基础是人民投资的热情，故股东特别是小股东的权益是否充分地得到保护关系到人民的投资热情并最终影响到经济繁荣。从国处的经验看，独立董事制度是保护小股东权益的有效手段，在我国特色下，如何引进独立董事制度、如何完善该制度保护小股东权益，以激励人民的投资热情对我国经济的持续健康发展意义重大。近几十年的现代公司发展中，公司股份日益公众化、社会代、分散化，小股东因其在公司结构中所处的弱势地位，不仅要负担管理层机会主义行为的代理成本，还可能受到处于控制地位的大股东的侵害，保护小股东不受大股东和内部人滥用优势地位的损害是各国公司立法中共同面对的问题。与发达国家现代公司制度的形成更多地表现为自发性制度

桥梁工程答辩题答案完成

桥梁工程答辩题答案完成Last revision on 21 December 2020

《桥梁工程》答辩题第一篇总论（-）桥梁的组成和分类 1 ?桥梁由哪几部分组成桥跨结构，桥墩（台），支座，附属结构。 2?什么叫桥梁的上部结构和下部结构它们的作用分别是什么桥跨结构又称附属结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。桥墩（台）又称下部结构，是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 3 .对于不同的桥型，计算跨径都是如何计算的梁式桥，为桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离。拱桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。 4?什么叫桥梁的容许建筑高度当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求公路（铁路）定线中所确定的桥面或轨顶搞成，对通航净空顶部高程之差，称为容许建筑高度。当建筑高度严格受限时，应调节桥面标高已满足桥下通航或者通车的要求。 5 .请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和吊桥的主要受力特点。竖向荷载作用下，梁桥受弯矩为主。拱桥受压为主。刚架桥梁部主要受弯，柱脚处又具备水平反力，受力状态介于梁桥和拱桥之间。斜拉桥累死多点弹性连续梁，吊桥主要是缆索承受拉力，同时支座存在水平力。（-）桥梁的总体规划设计 6 -桥梁设计应满足哪些基本要求并简要叙述各项要求的基本内容。

使用上的要求，经济上的要求，结构尺寸和构造上的要求，施工上的要求，美观上的要求。 7.对于跨河桥梁，如何确定桥梁的总跨径和进行分孔对于通航河流，分孔时首先考虑桥下通航的要求。对于变迁性河流，需要多设几个通航孔。平原地区宽阔河流，通常在中部设计大跨径通航空，在两旁浅滩部分按经济跨径进行分孔。山区深谷，水深流急的河流或者水库上，应减少中间桥墩，加大跨径，条件允许的话，采用特大跨径单孔跨越。 8 -桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素桥下流水净空，桥下安全通航，桥跨结构底缘的高程应高出规定的车辆净空高度。 9.确定桥面总宽时应考虑哪些因素试述各级公路桥面行车道净宽标准。取决于行车和行人的交通需要，与设计速度有关。设计速度80公里每小时时，车道宽3.75米。设计速度60-20公里每小时时，车道宽-3.50米。 10 ?试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。预可和工可研究阶段初步设计

中级职称答辩试题

中级职称答辩试题 1、混凝土标号（如：C15、C20）的意义？答：代表混凝土的强度标准和等级。混凝土的标号是混凝土标准尺寸试件在标准养护条件下（温度20±2℃,相对湿度95%以上）养护28D,用标准试验方法测得的抗压强度，单位为MPA(N/MM2)(该强度对标号而言，具有不低于95%的保证率。即混凝土标号等于强度总体分布的平均值减去一倍标准差)，并规定试件的标准尺寸为15*15*15cm立方体。 2、水泥标号的意义？答：水泥标号是根据国家标准试验方法测得规定龄期的抗折强度和抗压强度来确定的。即把水泥和（ISO）标准砂以1:3（水灰比0.5）的比例加入规定数量的水，按规定的方法制成4cm*4cm*16cm的水泥砂浆试件，按要求进行标准养护（温度20±1℃水中），到规定龄期（3天、28天）后测其抗压、抗折强度来确定水泥的标号。 3、在工地如何保管好水泥？答：1、不能受潮和混入杂物； 2、不同品种和强度等级的水泥分别运输存放，不得混放，不同出厂日期的水泥应分别存放，按次序使用； 3、袋装水泥堆放高度不宜超过10袋，最多不超过12袋；散装水泥尽可能采用水泥罐裝或散装水泥仓库储存； 4、在正常环境中存放时间不超过3个月，超过3个月水泥标号会降低，视为过期水泥，应对该批水泥重新取样检查，并按复验结果安排使用。 4、什么是高速公路“五化”？答：发展理念人本化，项目管理专业化，工程施工标准化，管理手段信息化，日常管理精细化。 5、混凝土冬季蒸汽养护作业对升降温速度及最高温度有何要求？答：1、对表面系数大于等于6立方的试件，升温速度每小时不大于15度，降温速度每小时不大于10度； 2、对表面系数小于6立方的试件，升温速度每小时不大于10度，降温速度每小时不大于5度； 3、当采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过80度，当采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温度可控制在85~95度。 6、热拌石油（90）沥青混合料的摊铺温度及碾压温度是如何确定的？答：1、运输至现场温度不低于140度； 2、正常施工时，摊铺温度不低于130度，碾压温度不低于125度； 3、低温施工时，摊铺温度不低于140度，碾压温度不低于135度。 7、沥青混合料摊铺对气温有何要求？答：高速公路、一级公路不低于10摄氏度，其他等级公路不低于5摄氏度。 8、简述沥青面层压实度、空隙率与室内马歇尔试件的关系？答：1、室内马歇尔试件标准密度、空隙率是相对压实度100%的指数； 2、现场压实度是现场钻芯取样试件的密度来对应室内马歇尔试件标准密度的百分比； 3、现场空隙率和现场压实度有关，压实度越大，空隙率越小。 9、施工中影响沥青路面平整度的主要因素有哪些？答：1、沥青面层下承层的平整度；

道路桥梁中级答辩试题

道路桥梁中级答辩试题一、基础知识 1、公路等级如何选用答：公路等级应根据公路功能、路网规划、交通量，并综合考虑所在地区的综合运输体系、社会经济等因素，经论证后确定。 2、公路桥涵设计的可变作用中汽车荷载分为那两个等级汽车荷载由哪两种荷载形式组成不同公路等级汽车荷载等级是如何规定的答：可变作用中汽车荷载分为公路—Ⅰ级、公路—Ⅱ级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成；高速公路、一级公路采用采用公路—Ⅰ级。二、三、四级公路采用公路—Ⅱ级。 3、城市道路分类的依据是什么城市道路分哪几类答：城市道路按照道路在道路网中的地位，交通功能以及对沿线建筑物服务功能等进行分类。共分四类：快速道、主干道、次干道、支路。 4、各级公路的净空高度是多少答：高速公路、一级公路、二级公路的应为5.0m，三级公路、四级公路的净高应为4.5m。 5、路面设计的标准轴载是什么答：路面设计以双轮祖单轴100KN（BZZ-100）为标准轴载。 6、沥青混合料的配合比设计采用什么方法答：沥青混合料的配合比设计宜采用马歇尔试验方法。 7、平面交叉的类型有哪几种答：有T形和Y形平面交叉、十字形平面交叉、环形平面交叉。 8、公路路面结构一般哪几层组成答：路面结构一般有面层、基层、底基层和垫层组成。 9、公路桥涵结构的设计基准期是多少年答：公路桥涵结构的设计基准期为100年。 10、设计交通量预测的起算年为哪一年答：设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。 11、当量轴次换算的原则是什么

答：按照弯沉等效或拉应力等效的原则进行当量轴次换算。 12、平面交叉设计以什么交通量为依据答：平面交叉设计应以预测的交通量为基本依据，设计采用的交通量应为设计小时交通量。 13、道路选线通常采用哪几种方法答：道路选线可采用纸上定线和现场定线两种方法。 14、路面排水设计的重现期是多少答：高速公路、一级公路为5年，二级及二级以下公路为3年。 15、公路圆曲线半径以采用多大为宜答：设置圆曲线应与地形相适应，以采用超高2%~4%的圆曲线半径为宜。 16、位于非市镇附近的大中桥的纵坡如何规定的答：位于非市镇附近的大中桥的桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%。 17、桥梁全长如何确定答：有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。 18、桥下净空应如何确定答：在不通航河流上，根据计算水位（设计水位计入壅水、波浪高等）或最高流冰水位加安全高度确定；在通航河流上，应根据设计最高通航水位加通航净空高度。 19、在什么情况下需要设置爬坡车道答：高速公路、一级公路及二级公路的连续上坡路段，当通行能力、运行安全受到影响时，应设置爬坡车道，爬坡车道宽3.5m。 20、什么是半刚性基层答：采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层，统称为半刚性基层。 21、何种交通状况下的城市道路宜选择三幅路的横断面答：机动车交通量大，非机动车多，且红线宽度大于或等于40m的道路宜选择三幅路的横断面型式。 22、何谓压实度答：筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

路桥方向毕业设计答辩题目及答案

路桥方向毕业设计答辩题目试题一 1．何谓高速公路？有何特点？答：高速公路是利用隔离设施分隔往返车流、全部采用立体交叉和全封闭式专供汽车高速安全行驶且通行能力特大的公路。高速公路的特点：(1)行车速度高；(2)通行能力大；(3)设有中央分隔带；(4)立体交叉；(5)控制出入；(6)交通设施完备；(7)服务设施齐全；(8)投资大造价高；(9)用地面积大；(10)线形标准高。 2．桥梁由哪几部分组成？答：桥梁主要由三个部分组成： 1) 桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。 2) 支座系统。 3) 下部结构，它包括桥墩、桥台和桥墩基础 3. 常见的路基病害有哪几种？答：路基的主要病害有路基沉陷、边坡滑塌、碎落和崩塌、路基沿山坡滑动、不良地质和水文条件造成的路基破坏。其中路基沉陷包括路基本身的压缩沉降和地基的沉陷，边坡滑塌包括溜方和滑坡。试题二 1．设置缓和曲线的目的是什么? 答：(1)有利于司机操纵方向盘； (2)消除离心力的突变； (3)完成超高和加宽的过渡。 2. 公路基本建设项目通常有几种设计,包括哪些设计文件,各适用于什么工程? 答:公路基本建设项目通常有一阶段设计、两阶段设计、三阶段设计三种设计。包括一阶段施工图设计，适用于方案明确的简单小型项目，两阶段初步设计和施工图设计，适用于一般工程项目，三阶段初步设计、三阶段技术设计、三阶段施工图设计，适用于技术复杂的大型项目。

3．梁桥施工可分为哪两大类？答：1) 就地浇筑法它是通过直接在桥面搭设支架，作为工作平台，然后在其上面立模浇筑梁体结构。这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的中小跨径桥梁。 2) 预制安装法当同类桥梁跨数较多、桥墩又较高、河水又较深且有通航要求时，通常便将桥跨结构用纵向竖缝划分成若干个独立的构件，放在桥位附近专门的预制场地或者工厂进行成批制作，然后将这些构件适时地运到桥孔处进行安装就位。通常把这种施工方法称作预制安装法。它的优缺点恰与就地浇筑法相反。试题三 1. 试述水泥混凝土路面有哪些优缺点。答：优点：强度高、稳定性好、耐久性好、有利于夜间行车；缺点：对水泥和水的需要量大；有接缝、影响行车舒适性；开放交通较迟；修复困难。 2. 施工组织的原则是什么，保持连续性的意义是什么？答：施工组织的原则是：施工过程的连续性，施工过程的协调性、施工过程的均衡性、施工过程的经济性。保持施工过程连续性的意义是：可以缩短建设周期，减少在制品数量，节省流动资金，可以避免产品在停放等待时引起的损失，对提高劳动生产率，具有很大的经济意义。 3. 什么是结构的安全等级？建筑结构功能要求有哪些？答：我国根据建筑结构破坏时可能产生的后果严重与否，分为三个安全等级。功能要求：(1)安全性的要求；（2）适用性的要求；（3）耐久性的要求。试题四 1．简答圆曲线设置加宽的原因及条件。答：(1)汽车在曲线上行驶时，各个车轮的轨迹半径是不相等的。后轴内侧车轮的行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮的行驶轨迹半径最大，因而需占用更宽一些

道路桥梁工程毕业答辩

1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体 2、相对标高和绝对标高的含义是什么答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 3、何谓沥青路面“水损害”现象答：沥青路面的水损害破坏，是沥青路面在水分存在的条件下，经受车辆荷载及温度变化的反复作用而发生的路面破坏过程。其显着特征是沥青膜的剥落，从而使沥青路面出现松散、剥离、坑槽等病害。 4、桥梁总体布置图的用途是什么答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图何谓施工图答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥

(3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。11、桩基础施工方法有哪些答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。 13、常见桥梁结构的加固方法有哪些答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结构受力体系法；⑦体外预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改建)。 (2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固法④旋喷注浆法⑤墩台拓宽方法；⑥桥台滑移倾斜的处理方法。 15、试述墩台大体积混凝土常见危害及处理方法答：墩台是大体积圬工，为避免水化热过高致混凝土因内外温差过大，而引起裂缝

建筑施工中级职称答辩基础题

建筑施工中级职称答辩基础题文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

1、建筑工程如何分类？ 2、何谓单项工程、单位工程、分部工程、分项工程？ 3、建筑物的建筑面积如何计算？ 4、施工现场总平面布置主要包括哪几个方面？ 5、什么叫建筑工程施工方法？建筑工程施工方法分哪几级？ 6、什么叫材料的弹性？ 7、什么叫材料的塑性？ 8、什么叫材料的脆性？ 9、什么叫材料的耐久性？ 10、什么叫徐变？ 11、什么叫疲劳强度？ 12、石油沥青的塑性用什么来表示？ 13、石油沥青的温度稳定性用什么来表示？ 14、石油沥青的粘滞性用什么来表示？ 15、建筑上常用的钢材是哪些？ 16、建筑钢材最主要的为学性能是什么？ 17、低碳钢从受拉到拉断，经历哪四个阶断？ 18、什么是冷弯性能？ 19、什么叫冷加工？ 20、什么叫时效？ 21、什么叫时效处理？ 22、为防止混凝土中钢筋的锈蚀，一般应采取哪些措施？

23、生石灰和熟石灰的主要成份各是什么？ 24、什么叫水泥的水化？ 25、水泥安定性不好，会导致构件出现什么变形而造成质量事故？ 26、引起水泥安定性不好的原因有哪些？ 27、水泥强度等级是指什么？ 28、在干燥环境中的混凝土，不得使用何种水泥？ 29、对水泥石耐久性有害的环境介质主要有哪些？ 30、混凝土强度等级是指什么？ 31、混凝土的变形有哪些？ 32、影响混凝土抗压强度的因素有哪些？ 33、什么是混凝土的耐久性？ 34、影响混凝土碳化的因素有哪些？ 35、什么是混凝土的碱骨料反应？ 36、碱骨料有什么危害？ 37、什么是混凝土外加剂？ 38、外加剂主要功能有哪些？试举三种以上？ 39、工程项目投资主要由哪些费用组成？ 40、建筑产品价格包括哪三部分？ 41、什么是新拌混凝土的和易性？ 42、什么是新拌混凝土的流动性？ 43、什么是新拌混凝土的粘聚性？ 44、质量检查方式主要有哪些？

中级职称答辩

中级职称答辩注意事项先看看网络上朋友们的议论 ●职称答辩主要是问你论文方面的问题只要你吧你的论文吃透就没问题的。 ●中级职称评审多数是走形式，这就是中国特色。工作年限够了，自然就是的了，当然你得主动申报，答辩吗，除非你什么都不懂，才通不过。所以楼主不用担心。我是去年过的，通过率在7成以上，挺好过的只要论文是你自己写的，切实干过实际工作就没问题! F+ H/ F% j$ J( ●别答辩的时候一问三不知就麻烦了. C4 [" }1 y, D) {+ Z 答辩的时候态度好点就行了 ●北京今年459人参加评审，326人通过。 ●现在都是这样，没有明确的标准，评委说你行就行，说你不行就不行。 ●多在自己这边找找原因，如果你不具备好的背景，那就要作出比别人更多的努力才行。这个社会就这样，人脉很重要，人情关系总是有的，也很正常，

如果这个世界没有人情，那是很不正常的。我没找过什么关系，中级－－高级都顺利搞定。因为，我各项条件均远远领先于其他人，我不过谁过？ ●为什么我中级评审很简单，就问了我4个问题，跟论文有关的，也是在北京评的 ●关于答辩的问题。答辩问题一般提问自己所填写工作经历中的一些工艺做法。答辩时一定要镇定，不要太紧张、激动。首先要介绍自己的工作经历，主要工作业绩，然后看清楚给自己的问题，默想几分钟准备答题。切忌，千万不要顶撞评委专家，我的一个同事在答辩时，专家问他玻璃幕墙的相关知识，他没有回答好，然后专家问他干过幕墙没有，他回答没有，然后专家问他看过幕墙没有，他理直气壮的说没见过，结果专家说那你走吧，他就拍桌而去，当然没有通过答辩。第一位朋友的体会: 答辩注意事项：一，仪表：要注重仪表，给老师的第一印象很重要。由于高会的人员会相对很专业，所以你如果穿的花里胡哨的去答辩，印象分肯定会很低。打扮的专业一点，至于妆容，画个裸妆看其来比较专业。二，准备 1、一定要把相关资料带全、带够，别嫌沉，哪怕是沾点儿边的也带上，有备无患；

土木工程专业路桥毕业设计答辩题目

1、混凝土的缺陷有哪些？产生的原因主要是什么？答：（1）麻面：模板未清理干净、湿润不足、漏浆、振捣不实以及养护不好。（2）蜂窝：配合比不准确、浆少石多、搅拌不匀、浇筑方法不正确、模板漏降。（3）孔洞：骨料粒径过大或钢筋配置过密、混凝土流动性差、振捣不实。（4）掉角：模板未充分湿润、拆模过早或拆模后保护不好。 2、什么是混凝土的冬季施工？冬季施工应采用哪些措施？答：当室外气温连续5天稳定低于5摄氏度时，即进入冬季施工。冬季施工应优选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于425号；对水或骨料进行加热，采用冬季养护措施等。 3、施工组织设计分为哪几类？你所做的设计属于哪一类？答：施工组织设计分为三类：施工组织总设计、单位工程施工组织设计、分部分项工程的作业设计。我们所做的是单位工程的施工组织设计。 4、施工组织设计的内容主要包括哪些？答：施工方案、施工平面图、施工进度计划。 5、单位工程施工平面图的设计内容包括哪些？答：已建和拟建的建筑物、塔吊和井架的位置及混凝土搅拌站的位置、临时设施的位置和面积。（道路、材料构件的仓库、办公室、临时水电气、消防设施等。） 6、如果某个工程给定了合同工期，而你所做出进度计划的工期大于合同工期，应如何调整？答：应该压缩关键线路上可以压缩的工作的持续时间或者使工作尽可能搭接，以满足工期的要求。 7、现场常用的施工进度计划有哪两种形式？各有何主要优缺点？答：有横道图和网络图两种。横道图比较直观，但不能反映工作间复杂的逻辑关系。网络图能反映工作间的逻辑关系，关键工作和关键线路等。 8、沥青的三大指标是什么？答：针入度(粘性)、延度(塑性)和软化点(温度敏感性) 9、什么是沥青混合料？按集料的最大粒径可分为哪几种类型？答：沥青混合料是由沥青、粗细集料和矿粉按一定比例拌和而成的一种复合材料。分为：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式和砂粒式沥青混合料。 10、路基工程和桥梁工程的工程地质问题有哪些？答：1) 路基的主要工程地质问题有： ①路基边坡稳定性 ②路基基底稳定性

道路桥梁工程毕业答辩题

1、工程绘图时尺寸的组成包含哪几部分？答：图幅大小、图形的线型、粗细、尺寸标注、图例、字体 2、相对标高和绝对标高的含义是什么？答：绝对标高：地面点标高到大地水准面标高高程的铅垂距离；相对标高：地面上任一点到假定水准面标高高程的铅垂距离。 4、桥梁总体布置图的用途是什么？答：是指导桥梁施工的最主要图样，它主要表明桥型、跨径、孔数、总体尺寸、桥梁标高、桥面宽度、桥梁各部分标高、材料数量以及总的技术说明等作为施工时确定墩台位置，安装构件和控制标高的依据，主要由立面图、平面图、剖面图组成。 5、何谓结构图？何谓施工图？答：结构图：指以模块的调用关系为线索，用自上而下的连线表示调用关系并注明参数传递的方向和内容，从宏观上反映软件层次结构的图形施工图：表示施工对象的全部尺寸、用料、结构、构造以及施工要求，用于指导施工用的图样 6、桥梁的组成和分类？答：桥梁的组成：上部结构、下部结构、附属设施桥梁的分类：(1)按结构形式分：梁桥、拱桥、刚架桥、桁架桥、悬索桥、斜拉桥 (2)按建筑材料分：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥 (3)按桥梁全长和跨径：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 (4)按上部结构的行车位置分：上承式桥、中承式桥、下承式桥 (5)按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行及自行车桥、农用桥 (6)按跨越对象分：跨河桥、跨谷桥、地道桥、立交桥、旱桥 (7)按平面形状分：直桥、斜桥、弯桥 (8)按时间分：永久性桥梁、临时性桥梁 (9)按特殊使用条件：开启桥、浮桥、漫水桥 8、试述水泥混凝土发生“离析”现象的原因？答：集料级配不良，砂率，运输过程中运距较远又无搅拌设备，混凝土落差大未设溜槽或串筒，混凝土振捣过度，总结起来其根本原因就是混凝土配合比不好，及人为操作不当。 9、拱桥的受力特点及适用范围？答：受力特点：在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且不产生水平推力，整个拱主要承受压力。适用范围：跨越能力较大，能就地取材，节省钢材与水泥，易维护、外观、构造简单 11、桩基础施工方法有哪些？答：我国目前常用的施工方法：灌注法和沉入法。 12、涵洞的分类？答：(1)按构造分：圆管涵、拱涵、箱涵、盖板涵 (2)按建筑材料分：钢筋混凝土涵、混凝土涵、砖涵、石涵、木涵、金属涵 (3)按洞身段面形状分：圆形、卵形、拱形、梯形、矩形 (4)按孔数分：单孔、双孔、多孔 (5)按洞口形式分：一字式(端墙式)、八字式(翼墙式)、领圈式、走廊式 (6)按洞顶有无覆土：明涵、暗涵 (7)按力学性能分：无压力涵洞、半压力式涵洞、无压力式涵洞、倒虹吸涵 13、常见桥梁结构的加固方法有哪些? 答：(1)上部结构加固：①桥面补强层加固层法②增加梁截面和配筋加固法；③粘贴钢板(筋) 加固法；④粘贴碳纤维布加固法；⑤锚喷混凝土加固法；⑥改变结构受力体系法；⑦体外预应力加固法；⑧增加纵梁加固法(拓宽改建)。 (2)下部结构加固：①扩大基础加固法②增补桩基加固法③钢筋混凝土套箍或护套加固法④旋喷注浆法

中级职称答辩试题库

中级职称答辩试题库 1、钻孔灌柱桩成孔质量应检查：答：1、孔的中心位置，2、孔的直径，3、空的倾斜度，4、孔深，5、沉淀厚度，6、清孔后泥浆指标。 2、热拌石油（90）沥青混合料的摊铺温度及碾压温度是如何规定的？答：在规定的施工中如何确定摊铺及碾压温度边界值？答：运输到现场温度不低于140度，正常施工时，摊铺温度不低于130度，碾压温度不低于110度，低温施工时，摊铺温度不低于140度，开始施工时温度不低于135度，在具体的施工时根据使用的沥青品种标号确定施工温度，较稠的靠近高限，较稀的靠近低限。 3、简述二灰碎石机械试摊铺要解决的问题。答：1、验证生产配合比，2、确定松铺系数，3、验证拌合、摊铺能力，确定压路机械组合方式，4确定每天作业长度。 4、简述沥青面层压实度、空隙率与室内马歇尔试件的关系？答：1、马歇尔试件标准密度、空隙率是对应压实度100%的指数，2、现场压实度是现场钻心取样试件的密度来对应室内马歇尔试件标准密度的百分率，3、现场空隙率和现场压实度相关，压实度越大空隙率越小。 5、简述普通水泥砼路面配合比设计的方法及步骤。答：1、确定试配弯拉强度，2、确定配合比设计中的基本参数，3、选定用水量4、砂率5、计算单位用水量6、计算水泥用量，7、计算各集料用量，8、配合比的试配与调查，9、确定施工配合比。 6、铺筑无机混合料的集料基层试验段的主要目的是什么？答：1、验证混合料配合比，2、确定混合料的松铺系数，3、确定合理的施工方法，4、确定每一作业段的合适长度，5、确定一次铺筑的合适厚度。 7、简述影响二灰碎石无侧限抗压强度的因素答：1、碎石的质量，2、石灰质量系数、石灰含量，3、粉煤灰质量、含量，4、碎石级配、含量，5、混合料的含水量。 8、沥青混合料摊铺对气温有何要求？答：高速公路及一级公路不低于10度，其他等级不低于5度。 9、施工中影响沥青路面平整度的主要因素有哪些？

2015宁波水利工程师中级职称答辩题目及参考问题详解

2014中级职称答辩题目及参考答案 1、什么是汛期、平水期和枯水期？我市的汛期分为哪两段，分别所对应的时间？平水期是在一个水文年，指河流水位等于湖面或者潜水面（地下水）的时段；汛期是河流水位高于平水期的时段；枯水期是河流水位低于平水期的时段。我是汛期分为梅汛期，4月15-7月14；台汛期7月15-10月15。 2、按照出现的频率，洪水可分为一般洪水、较大洪水、大洪水、特大洪水四类，他们所对应的频率分别是多少？水文要素重现期小于10年的洪水，为一般洪水；水文要素重现期为10～20年的洪水，为较大洪水；水文要素重现期为20～50年的洪水，为大洪水；水文要素重现期大于50年的洪水，为特大洪水。 3、我市经常受到热带气旋（台风）的影响，请问热带气旋按其近中心风力等级划分为哪几类等级？超强台风、强台风、台风、强热带风暴、热带风暴、热带低压。 4、如何正确理解和解释百年一遇这个概念？百年一遇是指这个量级的洪水或降雨等事件在很长时期平均每百年出现一次的可能性，但不能理解为每隔百年出现一次。实际情况是这种洪可能100年不止出现一次，也可能一次都不出现。 5、2013年我市遭受“菲特”强台风的袭击，涝严重，请你结合工作实际分析一下致灾的成因以及解决涝的措施。致灾原因：1、排水量增大，管网配套不完善，设计重现期较低 2、填塘造房，天然调蓄池被毁 3、排水管道、雨水口堵塞，雨水不能及时排除，降低管道过水能力 4、下游管渠未完全修建，雨水出水口系统不完善 5、部分排洪渠堵塞严重，排水渠泄洪能力下降解决涝对策： 1、合理规划，科学管理，有针对性地做好排涝规划，统筹安排建设，加快推进优先安排建设雨水出水口系统 2、加强涝点支管改造，全面疏通城市排水管网 3、强化排水设施日常管护，购臵更新排涝维护设备，提高管护效率和应急排涝抢险能力 4、加强科学化管理和应急响应 6、当前我省我市大力推进“五水共治”工作，其的主要容是什么？ “五水共治”主要容是治污水、防洪水、排涝水、保供水和抓节水。治污水，也就是通过重点整治、臭河、垃圾河，基本达到水体不黑不臭、水面不油不污、水质无毒无害、水中能够游泳；防洪水，就是重点推进强库、固堤、扩排等工程建设，治理洪水之患；保供水，意指推进开源、引调、提升等工程建设，保障饮水之源；排涝水，重点在于强库堤、疏通道、攻强排，打通断头河，着力消除易淹易涝区；抓节水，则是要抓好水资源的合理利用，形成全社会亲水、爱水、节水的良好习惯。

土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题及答案

土木工程道路桥梁方向毕业答辩问题 1 公路桥涵设计应进行两种极限状态设计，哪两种？（1）承载能力极限状态：结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形或变位的状态。（2）正常使用极限状态：结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项限值的状态。 2 公路桥涵应进行哪三种设计状况的设计？（持久状况、短暂状况、偶然状况）（1）、持久状况：一般在桥梁建成后承受自重、车辆荷载等作用持续时间很长的情况，该状况指桥梁的试用阶段。（2）、短暂状况：桥梁承受临时性作用，一般指施工阶段。（3）、偶然状况：桥梁使用过程中偶然出现的状态，如：地震、撞击等。 3 全预应力和部分预应力（A）构件的含义？（1）全预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘不允许出现拉应力（不得消压）（2）部分预应力：在作用短期效应组合下控制的正截面受拉边缘允许出现拉应力或出现不超过规定宽度的裂缝。 4 先张、后张？（1）先张法：先张拉预应力钢筋，后浇筑构件混凝土的方法。主要依靠预应力钢筋与混凝土之间的摩擦力传递预应力。

（2）、后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，在张拉预应力钢筋并锚固的方法。主要依靠锚具锚固与构件上来传递预应力。 5 预应力损失组合？（1）、预应力的损失主要有六个方面： ①预应力钢筋与管道壁间的摩擦引起的应力损失。（ σ） 1l ②锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失。（ σ） 2l ③钢筋与台座间的温差引起的应力损失。（ σ） 3l ④混凝土弹性压缩引起的应力损失。（ σ） 4l ⑤钢筋的松弛引起的应力损失。（ σ） 5l ⑥混凝土的收缩和徐变引起的应力损失。（ σ） 6l （2）、应根据应力出现的先后顺序以及完成终值所需的时间，分为先张法和后张法两个阶段进行组合。 6 公路I级和II级的车道和车辆荷载的规定是什么？（1）、车道荷载：公路I级均布荷载标准值为10.5kn/m，集中荷载，桥梁计算跨径小于或等于5m时为180kn，计算跨

道路桥梁考试试题带答案

道路桥梁考试试题带答案 1.我国沥青混凝土路面设计是以（）为标准轴载。 A BZZ-100或BZZ-60 B 重100kN的单轴荷载 C 黄河JN-150或解放CA-10B D 8000磅 2、进行水泥砼抗压强度评定时，按标准同批试件少于10组，则要求其强度平均值不低于（）设计值。 A、0.95倍 B、1.0倍 C、1.05倍 D、1.15倍 3、在对土进行击实试验过程中，随着单位击实功的增加最大干密度所对应的含水量将（）。 A、增加 B、不变 C、减小 D、无法确定 4、三组砼的三块试件的抗压强度分别为 ① 27.8Mpa、26.6 Mpa、26.9 Mpa ②26.8 Mpa、27.1 Mpa、32.4Mpa ③ 21.4Mpa、26.7Mpa、33.2Mpa ④27.5Mpa、27.6Mpa、 31.2Mpa 他们的测定值为相同的是（）。 A.①组与②组 B.②组与③组 C.①组与③组 D.②组与④组 5、路堤填土高度为75cm，其基底压实度需满足（） A、80% B、85% C、90% D、96% 6、高速公路的水泥稳定土基层的压实度不得低于（）。 A、95%； B、96%； C、97%； D、98% 7、桁架拱桥的总体受力图式是（）。 A、两铰拱 B、无铰拱 C、三铰拱 8、填方路堤路床厚度为（）cm。 A、30 B、50 C、80 9、水泥存放时间超过（）个月，应重新取样试验。 A、1 B、2 C、3 D、4 10、吊桥的主要承重结构是（） A、桥面 B、缆索 C、桥台

11、大跨桥梁设计的阶段划分为（） A、初步设计、结构设计、施工设计 B、初步设计、技术设计、施工图设计 C、方案设计、结构设计、施工设计 12、以下哪一种措施是较为简单的提高挡墙抗滑稳定性的方法（）。 A、改变墙面坡度 B、增大墙背和墙面坡度 C、设置倾斜基底 D、改变墙身断面形式 13、在软基处理粉喷桩施工中，桩身上部1/3桩长不小于（）m的范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量。 A、3 B、4 C、5 D、6 14、水泥砂浆强度的合格标准为同强度试件的平均强度不低于设计强度等级，但其中任一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的。 A、85% B、80% C、75% 15、高速公路路面基层压实度应不小于：（）。 A、95% B、96% C、97% D、98% 16、按《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的规定，特大桥指多孔跨径总长 L ( )的桥梁。 A．>500m B·≥500m C．≥1000m D．>1000m 17、混凝土拌和物坍落度试验的取样在( )进行。 A．拌和机出料 B．运抵现场浇捣之前 C．在混凝土浇捣的仓内 D．试验室试拌 18、路面弯沉值一般可用( )测量。 A．刚性承载板B．贝克曼梁 C．三米直尺 D．水准仪 19、当路基原地基横坡陡于（）时，原地基应挖成台阶，且台阶宽度不小于1m，并予以夯实。 A．1∶3 B．1∶4 C．1∶5 D．1∶6 20、测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用( )。 A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法 21．在有关施工技术规范中，对石油沥青混合料的碾压温度规定为：开始碾压的温度为100～120 ℃，碾压终了的温度不低于( )。

卓顶最新2019年中级工程师答辩题库一(建工、城建)

建工、城建专业工程师面试题库一(2018) 说明:工程师评审答辩题库分A,B,C三类,房建专业人员面试A,B两类题目,相关专业人员(市政,园林,安装,预决算等)面试A,C两类题目。 A类题(公共题) 1、简述一下、建设单位的质量责任.(至少说出3条) 答：a、建设单位工程应当将工程发包给具相应资质等级的单位，建设单位不得将工程肢解分包。 b、建设工程发包单位不得迫使承包方以低于成本的价格中标、不得任意压缩工期 c、建设单位应当将施工图设计文件报县级以上人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门审查。施工图未经审查，不得使用。 d、建设单位收到工程竣工报告后，应当组织设计、施工工程监理等有关单位进行竣工验收。 e、建设单位在领取施工许可证或者开工报告前，应当按国家有关规定办理工程质量监督手续。 2、说出建筑安装工程的分部工程的名称？答：九个分部工程为：1、地基与基础；2、主体结构；3、建筑装饰装修；4、建筑屋面；5、建筑给水排水及采暖；6、建筑电气；7、智能建筑；8、通风与空调； 9、电梯；10建筑节能。 3、施工场地总平面布置图的主要内容是什么？答：（1）全部地上、地下建筑物、构筑物；（2）各种施工机械设备的布置；（3）周围道路和建筑及场内道路布置；（4）生产性、生活性临时设施；（5）临时供水（含消防）、供电线路及水源、电源；（6）各种材料和半成品零场、仓库 4、工地文明施工的保证项目有哪六项？（按建筑施工安全检查标准答），并说明每项之主要内容。答：文明施工检查的保证项目：（1）现场围挡（市区高 2.5m，其余高 1.8m）。（2）封闭管理（设大门和门卫）。（3）施工场地（硬化处理）。（4）材料堆放（按总平面挂牌堆放）。（5）现场住宿（作业区和生活区隔离，卫生整洁）。（6）现场防火（设消防设施）。 5、如何理解民用建筑节能？答：是指民用建筑在规划,设计,建造和使用过程中降低能源消耗,合理利用能源的活动.具体是:(1)采用新型墙体材料,(2)执行节能标准,(3)加强建筑物用能设备的运行管理,(4)合理设计围护结构热工性能,提高采暖,制冷,通风等运行效率,(5)利用再生能源. 6、砖砌体的转角处和交接处应如何砌筑（强制性条文）? 答：砖砌体的转角处和交接处应同时砌筑，严禁无可靠措施的内外墙分砌施工。对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处应砌成斜槎，斜槎水平投影长度不应小于高度的2/3。 7、a建设工程质量管理条例第四章规定，工程项目部的那三者负质量责任制？b建筑施工企业进行安全生产考核的三类人员指哪些人员？

公路工程高级工程师答辩试题库

公路高工答辩公路题库 1、路基的基本断面形式有哪几种？答：路基的基本断面形式有路堤、路堑、半填半挖和不填不挖四种基本断面形式。 2、路堤的病害主要是什么？该病害由哪几部分组成？答：沉陷。路堤的沉陷由路堤自身的沉陷和地基的沉陷两部分组成。 3、路堑边坡的破坏有几种形式？答：路堑边坡的破坏有风化、碎落、滑坍和崩坍四种。 4、《公路工程技术标准》规定，缓和曲线采用什么形式？答：《技术标准》规定：缓和曲线采用回旋曲线。 5、对高速公路，路基设计的洪水频率为什么？答：1/100 6、对高速公路，路基宽度由哪几部分组成？答：行车道宽度、路肩宽度、中间带宽度、变速道宽度、爬坡车道宽度、应急停车带宽度。 7、路面结构一般由哪几部分组成？答：路面结构一般由面层、基层和垫层组成 8、沥青砼路面属于哪个等级的路面，适用于什么等级的公路，其设计年限为多少年？答：高级路面，适用于高速公路、一级公路和二级公路，其设计年限为15年。 9、影响路基压实度的因素有哪些？答：土质含水量平整度压实功压实机具和压实法。 10、路基排水的目的是什么？答：将危害路基的水源拦截在路基围之外，以保证路基的稳定，提高路面使用寿命，确保行车安全。 11、沥青路面结构由哪几部分组成？

答：沥青路面结构由面层、基层、底基层、垫层组成 12沥青砼面层检查时的实测项目有哪些? 答：压实度、平整度、弯沉值、抗滑、厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡13、水泥混凝土路面的配合比设计应当满足那些要求？答：应满足抗折强度、工作性、耐久性和经济性要求 14、桥梁构造通常可分为那三大部分？答：桥梁构造通常可分为那三大部分？上部结构下部结构附属结构 15、按主要承重构件的受力情况，桥梁可分为那几种类型? 答：梁桥拱桥刚架桥 16、梁桥按施工法可分为那几种？答：整体式桥装配式桥17、钢筋接长法有那几种法？答：闪光接触对焊电弧焊吊桥（悬索桥）组合体系桥组合式桥绑扎搭接 18、先法预应力混凝土施工常用的拉台座是由那几部分组成? 答：承力支架台面横梁定位板 19、公路常用的沥青有哪些种类？答：油沥青、煤沥青。 20、如改善酸性料与沥青的粘附性? 答：掺加抗剥落剂或消灰。 21、细集料通常包括哪些？答：天然砂、机制砂和屑。 22、公路常用的钢筋有哪两种等级?

中级职称答辩题库内科题目课稿

中级职称答辩题库内科题目课稿 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

卫生系列评审中级专业技术资格内科答辩试题（目录） 1、传染病的流行必需具备哪些条件何谓传染源和传染媒介 2、何谓变态反应 3、简述免疫的基本功能。 4、简述输液发热反应主要原因和预防措施。 5、简述感染性休克的液体治疗方法。 6、简述急性发热性疾病常见热型及临床意义。 7、抗感染性休克治疗时试用扩张血管药物和收缩血管药物的指征是什么 8、简述新的中国结核病分类法及其特点。 9、简述病毒性肝炎患者接触过的物品的常用消毒方法。 10、简述乙型肝炎病毒（HBV）基因分型。 11、简述流行性乙型脑炎的流行特点。 12、简介中毒性菌痢的诊断标准。 13、何谓食物中毒根据引起的原因可分几类 14、简述血清转氨酶检查诊断肝脏病的不足。 15、何谓细胞凋亡有何意义与坏死有何区别 16、抗生素联合使用的目的是什么 17、简述激素的作用特点。 18、下丘脑综合征常有哪些内分泌功能障碍 19、叙述糖皮质激素的生理作用有哪些 20、何谓胰岛素抵抗试述其发生机制 21、简述高尿酸血症和痛风的主要病因。 22、简述甲亢患者口服抗甲亢药物治疗的疗程及如何选择停药时时机。 23、简述嗜铬细胞瘤的内科治疗。 24、简述酚妥拉明阻滞试验的原理、适应证、临床意义及注意事项。 25、低血糖症发生的时间可分为几类简述其原因。

26、简述内分泌领域对脂肪细胞的新认识。 27、试述糖尿病病因治疗研究的新进展。 28、简述心脏的结构。 29、阐述心肌细胞与其它肌细胞形态结构有何不同简述心肌间质的生理作用。 30、简述内皮素对冠状动脉循环的影响。 31、决定心肌耗氧量的因素有哪些 32、简述高血压性心脏病的病理改变。 33、简述胆固醇代谢。 34、简述心肌缺血对心功能的影响。 35、简述风湿热的发生机制。 36、什么叫心泵功能衰竭影响因素有哪些 37、什么叫晕厥是何原因血管迷走神经性晕厥有哪些特点 38、阐述循环系统的神经、体液调节。 39、简述雷诺综合征病理生理变化。 40、简述降压药物治疗目的和要求。 41、肾上腺皮质醇增多症（柯兴氏综合征）的治疗方法包括那些赛庚啶为什么能治此症 42、简述抗高血压病一线药物的选择应用。 43、简述冠心病劳力型心绞痛的特点。 44、阐述急性冠脉综合征的定义及分类。 45、阐述急性心肌梗死定义的变迁。 46、心脏听诊常见哪两种功能性的舒张期杂音是何种机理 47、简述预激综合征并发室上性心动的机制及诊断要点。 48、简述胸外心脏按压的正确操作及常见的错误操作 49、什么是分子心血管病学它包括那些主要内容 50、阐述降血压治疗的目标。 51、阐述冠心病主要危险因素和人群一级预防的措施。 52、简述引起心肌梗死破裂斑块有哪些组织学特点有何意义 53、从细胞和分子水平简述硝酸酯类药物代谢和对冠脉血管作用。 54、简述高血压指南最新修订的内容。