施工缝和诱导缝的区别

第一种解释：

在混凝土结构中：施工缝是指由于结构施工要分段浇注而留下的缝隙,在地下结构中考虑到要进行防水,所以施工缝处要预埋止水带,常见的施工缝有水平和垂直两种.两段结构合拢后并没有真正缝隙.图纸略

诱导缝是考虑结构变形和沉降而在结构设计时必须设置的缝隙,诱导缝隙兼做伸缩缝和沉降缝的作用,在地下工程中诱导缝处钢筋不但要特殊配置而且还要加中埋和外贴式止水带.如图:

第二种解释：

施工缝：指的是在混凝土浇筑过程中，因设计施工需要分段浇筑，在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇筑混凝土超过初凝时间，而与先浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。是一个后续浇筑的搭接面。

诱导缝：通过适当减少钢筋对混凝土的约束等方法在混凝上结构中设置的易开裂的部位。说的是通过削弱截面达到主动控制裂缝产生区域。

诱导缝与施工缝的区别是，在设计的诱导缝位置上埋设止水带和裂缝诱导物；减少30~50%的纵向配筋，施工时保持混凝土连续浇筑。

诱导缝与施工缝可以在功能上重合为一，此时新老混凝土面不需要进行凿毛处理（视为裂缝诱导措施）。当纵向拉应力大到一定程度时，此缝拉开而释放混凝土结构纵向内应力，免于在其他部位开裂。但诱导缝的设置要保证整个车站具有足够的强度和刚度。

诱导缝

诱导缝（inducing joint），通过适当减少钢筋对混凝土的约束等方法在混凝上结构中设置的易开裂的部位。

诱导缝与施工缝的区别是，在设计的诱导缝位置上埋设止水带和裂缝诱导物；减少30~50%的纵向配筋，施工时保持混凝土连续浇筑。

诱导缝与变形缝，在功能上有相一致之处。但从防水施工上分析，诱导缝处的混凝土可以连续浇筑；变形缝处则必须支撑模板，中止混凝土浇筑，待混凝土硬化后，拆除模板，方可继续结构混凝土施工。

变形缝的设置要比诱导缝复杂，工程造价高。诱导缝的设置，可以减少变形缝条数，对整个工程来说，降低了成本。

诱导缝和伸缩缝的区别：伸缩缝，仅用于解决建筑物水平的变形问题，且规范要求，在地面以上必须将主体沿缝断开，地面以下可视情况决定其断与连的问题。诱导缝，不仅可以用于解决建筑物水平的变形问题，而且可以用与解决建筑竖向变形不均问题。它并不要求主体结构必需沿缝断开，也就是说，它可以用于解决局部的水平向及竖向变形差异问题。所以其嵌材要求也与伸缩缝不同。

特殊环境下地铁车站设计———上海市轨道交通8号线人民广场站结构设计

作者：王秀志

1 车站概况

上海市轨道交通8号线人民广场车站位于上海市中心人民广场的西藏中路上,界于南京西路与人民大道之间,紧贴1号线人民广场站,平行换乘,并能够与2号线人民公园站换乘。

人民广场站为地下二层岛式站,设有3个盾构工作井,其中北端头井紧贴1号线人民广场站北端头井,与2号线区间圆隧道相距约11ｍ;南端头井位于人民大道与西藏中路交叉口上。

本车站为地下二层四跨结构,车站总长约为360ｍ,宽约25～32ｍ。站台中心处底板埋深约为13.5ｍ,车站顶板覆土约为1.0ｍ。由于运营需要,站内设置一条存车线。车站埋置于饱和淤泥质软土层中,车站总平面图见图1。

本车站周围环境保护要求较高,东侧为西藏中路,南侧为人民大道,北侧为运营中2号线区间隧道,西侧为运营中1号线人民广场车站,施工时必须确保1号线的正常运营。同时由于原1号线采用800厚单层地下连续墙侧墙,且墙缝接头采用的是普通锁口管接头,车站纵向刚度相对较差,且地下墙接头承受变形能力也较弱。

根据车站的使用功能及周围环境的情况,在车站位置选择时将两座车站紧贴平行设置,线路布置紧凑,换乘路线最短。由于两座车站共用同一侧墙,在设计中必须考虑降低工程实施期间对西藏路和人民广场地区环境影响,尤其施工期间必须保证1号线人民广场车站的安全正常运营。同时也必须考虑在车站建成后可能给原1号线车站带来的不利影响,故本车站设计和施工难度都较大。

现该车站土建结构已完成,情况良好,确保了1号线人民广场站的正常运营并最大程度减小了对西藏路和人民广场地区环境影响。本文将车站结构设计情况以及对原1号线人民广场所采取的主要技术性保护措施作一概括介绍。

2 车站范围内工程地质概述

根据地质勘察报告,车站范围内主要土层有②粉质粘土、③淤泥质粉质粘土、④淤泥质粘土、⑤1粘土、⑤3.4粉质粘土、⑦2层粉细砂。根据地质剖面图,车站底板位于④淤泥质粘土层中,下卧层为⑤1粘土层,属高压缩性土层。围护结构地下连续墙墙趾位于⑤3粉质粘土。

3 结构设计

3.1 车站结构设计原则

(1)本车站采用现浇钢筋混凝土结构。

(2)车站结构设计以满足车辆、限界及施工工艺要求并考虑施工误差、结构变形及车站后期的沉降影响。

(3)本车站所处周围环境较为复杂,西侧同原1号线人民公园站共用侧墙,车站设计和基坑开挖对地面变形及1号线车站变形控制保护等级按一级考虑。

(4)根据车站环境条件、工程水文地质条件、埋置深度及使用要求车站采用二层三柱四跨框架结构。

(5)为减小对已运行车站的影响,本车站主体结构采用逆筑法施工。车站结构设计时根据逆筑法施工工艺采用增量法计算,并分别按施工阶段和使用阶段进行强度、刚度和稳定计算。按主要荷载、附加荷载、地震荷载等最不利荷载组合,并按裂缝开展宽度验算、满足防水、防杂散电流、耐久性等要求进行设计。

(6)结构抗震设计烈度为7度。

3.2 车站结构设计荷载

(1)永久荷载

结构自重、顶板覆土荷载、水土侧压力、底板水反力

(2)可变荷载

地面超载、车站内部人群荷载、设备荷载、施工荷载

(3)偶然荷载

地震荷载、人防荷载

3.3 围护结构设计

(1)围护结构设计总体思想由于本车站与原1号线人民广场站平行且共用一道地下墙,根据本车站周围环境情况及本车站的具体特点,在进行结构设计时必须充分考虑各种不利因素,采取安全可靠的技术措施。综合多方面因素分析及比较,围护结构设计的总体思想如下:

①采用地下墙作为围护结构,考虑施工阶段车站变形控制等级较高,并结合使用阶段要求,确定采用800厚地下连续墙单层衬砌结构。

②为控制基坑开挖变形,采用逆筑法施工。

③结合车站范围内土性特点,为减小工程实施过程中对原车站的影响,设计考虑采取必要的地基加固措施。

④为减小结构后期沉降,对地下墙墙址土体进行注浆加固。

⑤充分利用“时空效应”的作用,减少由于地层流变及蠕动效应而引起的结构变形,采取分段、分层、分步、限时开挖、及时支撑,分段实施结构顶、中、底板。

(2)车站主体部分围护结构设计

①基坑支撑平面设计

根据建筑所确定的工程总平面,车站总长约360ｍ,宽约25～32ｍ,支撑平面布置时除两端部区域采用斜撑,中间区域均采用 609钢支撑对撑型式,支撑水平

间距约为3ｍ,考虑为无围囹支撑体系,原则上每幅地下墙上布设两根钢支撑。由于支撑长度较长及逆筑法施工的需要,沿车站宽度范围内设置立柱桩。

②基坑支撑竖向设计

根据基坑开挖深度,标准段区域约为13.2ｍ,端部区域约为15.7ｍ。结合周边环境情况,经分析计算,采用4道钢支撑全逆筑施工,支撑竖向布置见图2。

基坑实施顺序如下:

工况一:掏槽撑第一道钢支撑,向下挖土至顶板底面下;

工况二:浇筑顶板,待顶板达到设计强度后,拆除第一道钢撑,向下挖土至第二道钢支撑下;

工况三:撑第二道支撑,向下挖土至中板底面下;

工况四:浇筑中板,待中板达到设计强度后,拆除第二道钢支撑,向下挖土至第三道支撑面下;

工况五:撑第三道钢支撑,向下挖土至第四道支撑面下;

工况六:撑第四道钢支撑,向下挖土至底板下50ｃｍ,施工倒滤层并浇筑结构底板,待底板达到设计度后拆除第三、四道钢支撑;

工况七:浇筑其余部分结构,凿除侧墙边临时格构柱。

③地基加固设计

由于基坑最终开挖面位于④淤泥质土层中,且基坑开挖最终面与原1号线底板下表面持平,基坑开挖势必对原车站会产生一定的侧移。为使原1号线车站,侧移限制在规定的范围内,必须根据④层土体特性,选择合适的加固方法以及加固形式和加固后土体的强度。根据本工程的具体特点,综合各方面因素,考虑采用旋喷桩加固,加固型式主要为裙边加固。本加固之所以没有采用常规的抽条地基加固的方式,主要是为了防止旋喷抽条地基加固可能在旋喷的过程中对原车站产生较大的影响,因此加固方式采用裙边加固。车站地基加固平面布置见图3。

④中间竖向支撑系统设计

由于采用逆筑法施工,设计时必须考虑结构底板完成前作用在顶板、中板上的竖向荷载如何通过有效的结构传力体系,传给地基的问题。一般有两种型式:一是直接利用基坑两侧的围护墙传递竖向力,但仅适用基坑宽度较小的基坑;二是设置中间立柱,通过中间立柱及两侧围护墙共同传递竖向力的方法。

结合本车站特点,由于宽度较宽,因此必须设置中间立柱。结合车站永久柱一并考虑,所以采用 700钢管柱。本工程围护墙一侧是利用原车站的地下墙,为减小由于竖向荷载对原车站的单层地下墙侧墙产生的不均匀沉降,因此在原车站外侧设置临时格构柱,通过格构柱将新建车站的顶板荷载直接传至下部桩基。立柱及临时格构柱布置见图2。

车站中间立柱采用钢管柱,考虑车站结构纵梁与钢管柱为刚性连接。钢管柱与车站结构纵梁连接构造节点见图4。

⑤结构抗浮设计

本车站顶板上覆土厚度为 1.0ｍ左右,结构抗浮系数仅仅为0.8<1.05,不满足要求,需采取相关抗浮措施。经对倒滤层及抗拔桩二种技术措施的从技术、经济综合比较分析,并结合该地区原1号线人民广场车站和2号线地下三层人民公园车站所采取的抗浮措施的经验,采用倒滤层抗浮的技术措施。

施工时首先挖土至倒滤层底后,首先用50ｍｍ中粗砂找平,随后在其上铺设土工布,再在土工布上铺设200ｍｍ厚中粗砂倒滤层,沿车站纵向铺设两条集水

滤管,沿车站纵向每隔25ｍ左右设置横向集水管与窨井相连,最终将水集中排向车站两端的污水泵房。

3.4 结构计算

本站除端头井区域外,均采用单层侧墙,即地下连续墙即作为施工阶段的围护结构,又是永久结构的受力结构。标准段结构计算时,模拟结构施工各不同阶段及使用阶段不同受力情况,采用增量法计算结构受力分析计算。根据本站支撑竖向设置以及支撑架设、拆除、结构浇筑的顺序,模拟施工阶段受力情况,进行分析计算各阶段结构。各阶段计算受力工况如图5。

4 有关地铁保护要求及保护1号线车站所采取的主要技术措施

4.1 上海有关地铁保护要求

在已建车站两侧进行的工程活动,都会引起原结构受力及位移的变化。位移变化的大小与原结构所处的地层以及结构型式都有密切关系。上海地层的上部土层主要为高灵敏度、具有流变效应的饱和淤泥质土层或粘性土层,对埋置于这种土层中的结构边进行大规模的深基坑开挖,势必会对原车站产生较大的影响。由于本车站北端距2号线区间隧道仅为11ｍ,根据上海有关地铁保护要求如下:

(1)隧道中心线两侧各50ｍ的范围内,应作为隧道控制区,该范围内地面超载或卸载不得大于20ｋＰａ,在进行有碍隧道安全的工程活动(如基坑开挖、打桩、井点降水等)时,必须慎重地采取可靠的技术措施对各种建筑活动引起区间隧道的移动,控制到允许的限度内,以确保隧道的安全运行。

(2)在已建隧道两侧顶上进行加载或卸载建筑施工时,必须采取可靠的技术措施,并对新建的建、构筑物对地铁区间隧道的影响进行可靠的分析计算,满足如下隧道保护的技术标准。

①任意点的附加位移和沉降≤2ｃｍ。

②施工引起的隧道的附加曲率半径大于15000ｍ,相对弯曲<1/2500。

③由打桩产生的震动对隧道引起的峰值质点运动速度小于2.5ｍ/ｓ。

④由于各因素所引起的地铁隧道外壁附加荷载≤20ｋＰａ。

4.2 主要技术措施

针对本工程具体情况,分析在本新建工程实施过程中可能对原人民广场车站及区间隧道可能产生影响主要有以下几点:

(1)新建车站基坑开挖过程中,由于单侧开挖卸载,原车站两侧土压力失去平衡,可能会导致原车站结构侧移以及原车站的两侧不均匀沉降。

(2)在工程实施过程中,原车站结构受力状况将会发生变化。

(3)新建车站与原车站之间的差异沉降处理。根据上述初步分析,必须采取针对性措施来减小和控制在新建车站实施过程中可能带来的不利影响。经计算分析针对上述可能产生的影响,采用下述措施:

①结构实施过程中,采用分段实施,同时采用全逆筑法施工以减小原车站侧移。

②为解决施工过程中原车站可能存在的单侧不均匀沉降,在原车站外侧设置桩基临时竖向支撑措施,并在原车站外侧设置钢牛腿,有效解决了新建车站的竖向荷载直接传递至下部桩基,避免由于车站单侧挖土可能引起的不均匀沉降问题,通过该措施有效解决原车站单侧不均匀沉降。具体构造见图7。

③为解决使用阶段两车站可能产生的差异变形,在设计逆筑法立柱桩时,充分考虑该因素,合理选择和布置下部桩基。

目前本车站结构施工基本完毕,通过采取上述一系列措施,确保在施工期间的原车站正常使用。

5 结构防水处理

结构防水设计原则以防为主,多道防线,因地制宜,综合治理。本车站结合具体实际情况,采取的主要技术措施有:①采用抗渗标号为Ｓ8混凝土,提高结构自身的抗渗能力;②车站顶板及诱导缝、施工缝处设加强防水构造措施;③新旧车站连接位置采用相关的防水技术措施。

6 结语

本车站是目前上海唯一的一座与以建车站平行换乘且共用同一侧墙的地下车站,通过采取科学合理的技术措施,确保了工程实施过程中周边结构的安全,为今后类似工程的实施提供了一定的借鉴经验。

施工缝后浇带处理方案

施工逢、后浇带及预留洞口处理方案一、工程概况本工程位于沈阳市西南部，西临胜利大街，东临长白二街，南临规划路。本工程为新加坡城I期工程第IX标段，工程总建筑面积71514㎡，其中9#、10#、11#、12#楼为多层地上6层，标准层层高2850mm；20#、21#、22#、23#楼为地下1层、地上26层，地下一层层高5800mm、5700mm、5400mm。地上26层；1层层高3500mm，标准层为2900mm；21A#为地上2层网点；地下车库为地下1层，车库层高3600mm，局部3400mm。耐火等级为一级，设计年限为50年，抗震设防烈度为7度。工程名称：新加坡城I期工程第IX标段建设单位：沈阳圣淘沙房屋开发有限公司监理单位：深圳俊迪监理有限公司沈阳分公司设计单位：沈阳市建筑设计院施工单位：中天建设集团东北公司二、工程特点及难点（1）本工程由4幢26层单体建筑及地下车库组成，应重点注意各单体施工流程的安排，同时加强技术、质量、安全、工期、文明施工等各项管理。（2）本工程为住宅楼，而工程施工质量的好坏直接体现在质量通病的预防上，因此，本工程在施工期间应重点注意质量通病的防

治，如六渗一漏、楼板砼裂缝等。（3）本工程均为26层，层高一楼3.5M，二至二十六楼均为 2.9M，施工时应充分重视各单体外立面平整度、垂直度的控制。（4）本工程地下车库与20#、21#、22#、23#楼相连，高差、荷载相差大，地下车库基础底板开始设置了沉降后浇带与伸缩后浇带和加强带，把地下室分为十三块，沉降后浇带设计要求楼房主体结构封顶后施工，伸缩后浇带待其两侧混凝土龄期达到15天后方可施工，增加了施工难度。施工时应重点注重各分项工程的流水施工，注意安装各单体的施工流程，以缩短工期。（5）本工程地下室及地下车库占地面积大，又型成了大面积开花多个工作面同时开始施工。（6）地下车库顶板上将履土栽种树木、花草等绿化或道路，因此施工时除了重点注意地下室底板和外墙防水砼的施工外，还应重点注意顶板防水砼的施工质量。（7）针对以上一些工程地点，本公司在编制施工方案时特突出重点、精心组织、科学规划，以确保整个方案的科学性、合理性、有效性与可行性。二.施工缝、后浇带的设置在工程的施工过程中，为防止建筑物沉降和砼收缩对工程质量的影响，也有是为了施工工序的需要，留置必要的施工缝是工程中不可避免的，后浇带也属于施工缝，施工缝如果处理不好将影响砼的整体性，因此施工缝就成了砼工程中的一个薄弱环节，施工缝的

施工缝的留置原则及留置位置规范共17页

施工缝的留置原则及留置位置规范篇一：施工缝留置位置施工缝留置位置应符合下列规定： 1、柱：宜留置在基础、楼板、梁的顶面，梁和吊车梁牛腿、无梁楼板柱帽的下面： 2、与板连成整体的大截面梁（高超过1m），留置在底板面以下20-30㎜处。当板下有梁托时，留置在梁托下部： 3、单向板：留置在平行于板的短边的位置； 4、有主次梁的楼板，施工缝应留置在次梁跨中1／3范围内； 5、墙：留置在门洞口过梁跨中1／3范围内，也可留在纵横墙的交接处； 6、双向受力板、大体积混凝土结构、拱、穹拱、薄壳、蓄水池、斗仓、多层钢架及其他结构复杂的工程，施工缝的位置应按设计要求留置。在施工缝处继续浇筑混凝土时，应符合下列规定： 1、已浇筑的混凝土，其抗压强度不应小于1.2N／㎜2； 2、在已硬化的混凝土表面上，应清除水泥薄膜和松动石子

以及软弱混凝土层，并加以充分湿润和冲洗干净，且不得积水； 3、在浇筑混凝土前，宜先在施工缝处铺一层水泥浆（可掺适量界面剂）或与混凝土内成分相同的水泥砂浆： 4、混凝土应细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。篇二：施工缝留置形式、位置和处理措施施工缝留置位置、形式和处理措施 1、什么叫施工缝？施工缝：因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。 2、施工缝留设方法？施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位，且应符合下列规定：柱应留水平缝，梁、板、墙应留垂直缝。 ( 1) 施工缝应留置在基础的顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼板柱帽的下面。 ( 2) 和楼板连成整体的大断面梁，施工缝应留置在板底面以下20mm～30mm处。当板下有梁托时，留置在梁托下部。( 3) 对于长宽比大于二比一的单向板，施工缝应留置在平行于板的短边的任何位置，同时施工缝应垂直留置，不能做

地下室施工缝及后浇带专项施工方案

地下室施工缝及后浇带专项施工方案工程名称：*** 工程工程地点：*** 建设单位：*** 房地产开发有限公司设计单位：*** 建筑设计咨询有限公司监理单位：*** 建设监理有限公司施工单位：*** 工程有限公司本工程包含住宅楼 1 栋、2栋、3栋、4栋、5栋、6栋、7栋，各栋楼± 0.000 相当于绝对标高16.00 m,本工程结构类型为框架剪力墙结构?总建筑面积约12.60万m,其中地下建筑面积约2.96万m,地上建筑面积约9.64万m.地下室二层. 二．设计要求 1. 后浇带处所有梁板等混凝土构件钢筋连续布设钢筋要求双层双向拉通布置. 2. 后浇带浇筑时间宜滞后45 天以上,并采用高一级微膨胀混凝土浇筑,低温入模. 3. 微膨胀混凝土要求水中养护14天的限制膨胀率：后浇带为.030%,地下室侧壁为.025%，顶板楼盖为.020%，地下室底板为.015%，且后期膨胀性能稳定. 4. 施工缝和后浇带宜留设在结构受剪力较小位置, 一般设于跨度1/3范围内.施工要求在地下室底板、侧壁、顶板留设施工缝时均应加止水钢板. 三．后浇带、施工缝做法 1. 楼（屋）面后浇带构造

注：适用于地下室中间层板、地下室顶板、楼面板及屋面板2.地下室侧壁后浇带 3.地下室底板后浇带构造

5. 地下室-2层与-1层交接处做法四?后浇带施工过程中的质量安全保证措施 1. 后浇带钢筋质量保证措施后浇带处的钢筋随结构梁板墙钢筋一起绑扎，其施工技术措施与质量保证措施按钢筋工程施工的要求处理? 后浇带梁筋不断开，板筋及墙体水平筋断开? 后浇带钢筋绑扎完成后在钢筋表面刷水泥砂浆保护钢筋不生锈? 2. 结构主体混凝土施工过程中的后浇带处理方法在进行结构主体施工时，后浇带部分的模板工程按不设后浇带处理，也就是模板按梁、墙、板正常的构件支模方式来安装? 为保证后浇带在混凝土浇筑过程中不被污染和浇筑，在支模和绑扎钢筋时，采用钢丝网片隔离，同时在后浇带模板面上钻孔或墙底设排浆孔?在主体混凝土浇筑完成后混凝土终凝前后清理后浇带去的混凝土污染物?

后浇带、伸缩缝、施工缝、结构缝、沉降缝的区别

后浇带、伸缩缝、施工缝、结构缝、沉降缝的区别后浇带是指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，起到消化沉降收缩变形的作用，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。还可以减小钢筋混凝土收缩变形的温度应力，施工后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带和后浇温度带，分别用于解决高层主楼与低层裙房间差异沉降、钢筋混凝土收缩变形相减小温度应力等问题。这种后浇带一般具有多种变形缝的功能，设计时应考虑以—种功能为主，其他功能为辅。施工后浇带是整个建筑物，包括基础及L：部结构施工中的预留缝(“缝”很宽，故称为“带”)，待主体结构完成，将后浇带混凝土补齐后，这种“缝”即不存在，既在整个结构施工中解决了高层主楼与低居裙房的差异沉降，又达到了不设永久变形缝的目的。施工缝：因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。沉降缝：上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，总之一句话，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝即称之为“沉降缝”。伸缩缝：若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的结构体系，伸缩缝间的距离不同，我国现行规范《混凝土结构设计规范》GB50010-2002对此有专门规定。可见，除了施工缝，其余两种缝均是真实存在的缝隙。《建筑抗震设计规范》

施工缝后浇带专项施工方案

万科*******组团地下室后浇带及施工缝施工专项方案一、后浇带处理方法 1、本工程地下室底板、地下室外墙和楼板设置有后浇带。 2、在本工程施工中，结合我公司以往的施工经验，后浇带处采用快易收口网做新旧混凝土接茬处的隔离带，后浇带处的钢筋不断开。后浇带在两侧混凝土龄期达到60天，并经设计同意后浇筑。后浇带的养护时间不少于28天，后浇带外露的钢筋可采用水泥浆保护。后浇带浇筑前应进行钢筋除锈，清除浮浆、碎石等杂物，并冲洗干净。 3、地下室底板后浇带施工措施： 1)、底板、地梁后浇带在底板混凝土施工完毕后用九夹板封盖，并派人检查，以防杂物落入其中。 2)、将底板、地梁处后浇带加深，在浇筑混凝土前清理干净，并请有关单

边延伸的长度不小于800mm，其上防水保护层做成入图所示向下凹入的形状，其加深深度为200mm。在浇筑后浇带微膨胀混凝土之前，清理后浇带内的杂物并在加深的部分浇筑与垫层强度相同的水泥砂浆，然后浇筑掺加膨胀剂的微膨胀混凝土。施工中注意，防水保护层的强度不低于垫层的强度。 4、地下室后浇带遇地梁处理措施： 1）、底板后浇带在地梁处采用用快易收口网封挡，既可以保证质量，又施工方便，而且便于后浇带清理，后浇带处梁宽梁深局部加大200mm。具体如下图： 5、楼板后浇带施工措施： 1）、在两侧混凝土施工完毕后用九夹板封盖，并派人检查，以防杂物落入其中。 2）、后浇带在两侧混凝土龄期达到60天，并经设计同意后浇筑。 6、地下室外墙（及挡土墙）后浇带施工措施：工程中设计要求后浇带混凝土的浇筑在结构完成之后60天进行，为了避免回填土施工期间对地下室外墙防水的影响，要采取一定的施工措施。 1)、在地下室外墙后浇带部位，外侧砌筑长1500mm、宽2800mm的砖井。在拐角处增设两道构造柱，其内配4φ16的构造钢筋，同时在每一结构层位置处砖井设一道圈梁。如下图：

混凝土施工缝留置位置及常见问题处理措施

混凝土施工缝留置位置及常见问题处理措施1、混凝土施工缝留置施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位, 且应符合下列规定: 柱应留水平缝, 梁、板、墙应留垂直缝。( 1)柱施工缝应留置在基础的顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼板柱帽的下面。即待剔除软弱层后，施工缝处于楼板底向上5mm处。( 2) 和楼板连成整体的大断面梁, 施工缝应留置在板底面以下20mm～30 mm 处。即待剔除软弱层后，施工缝处于楼板底向上5mm处。当板下有梁托时, 留置在梁托下部。( 3) 对于单向板, 施工缝应留置在平行于板的短边的任何位置。( 4) 有主次梁的楼板, 宜顺着次梁方向浇筑, 施工缝应留置在次梁跨度中间1/3 的范围内。( 5) 墙上的施工缝应留置在门洞口过梁跨中1/3 范围内, 也可留在纵横墙的交接处。防水混凝土墙体的施工缝允许留置水平缝，其位置在底板上表面300mm 的墙身上。( 6) 楼梯休息平台板施工缝留置在板1/3处，楼梯梁两端预留梁窝，预留位置在墙中1/2处，休息平台板同样留在墙中1/2处。( 7) 水池池壁的施工缝宜留在高出底板表面200 mm～500 mm 的竖壁上。( 8) 双向受力楼板、大体积混凝土、拱、壳、仓、设备基础、多层刚架及其他复杂结构, 施工缝位置应按设计要求留设。 2、常出现问题的现象施工缝处混凝土骨料集中, 混凝土酥松, 新旧混凝土接茬明显, 沿缝隙处渗漏水等。 3、具体处理措施1）、立缝表面凿毛法砼终凝后，挡板拆除，用斩斧或钢杆将表面凿毛，清理松动石子，此时砼强度很低，凿深20~30MM较容易，待二次浇筑砼时，提前用压力水将缝面冲洗干净，边浇边刷素水泥浆一道，以增强咬合力。2）、增加粗骨料法梁、板体积较大造成留置缝厚大，表面的浮浆层、泌水层也相应厚，施工缝的处理难度较大；如采取刮除表面的浮浆或二次振捣效果不佳，可采用添加粗骨料的方法，将级配干净

变形缝、施工缝和后浇带的区别：

变形缝、施工缝和后浇带的区别关于变形缝和后浇带、变形缝及施工缝的区别一、后浇带 1、后浇带是为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害范要求，在板（包括基础底板）、墙、梁相应位臵留设临时施工缝，将结构暂时划内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。后浇带是既可应力的有效措施，故在工程中应用较多。设臵后浇带的位臵、距离通过设计计算确定，其宽度考虑施工简便、避免应力在有防水要求的部位设臵后浇带，应考虑止水带构造；设臵后浇带的部位还应该考因素；后浇带部位的混凝土应用微膨胀，强度等级须比原结构提高一级。 2、后浇带的作用 2.1、解决沉降差。高层建筑和裙房的结构及基础设计成整体，但在施工时用后待主体结构施工完毕，已完成大部分沉降量（50％以上）以后再浇灌连接部分的混设计时基础应考虑两个阶段不同的受力状态，分别进行强度校核。连成整体后的计起的附加内力。这种做法要求地基土较好，房屋的沉降能在施工期间内基本完成。措施：（1）调压力差。主楼荷载大，采用整体基础降低土压力，并加大埋深，减用较浅的十字交叉梁基础，增加土压力，使高低层沉降接近。（2）调时间差。先施沉降基本稳定，再施工裙房，使后期沉降基本相近。（3）调标高差。经沉降计算裙房标高定得稍低，预留两者沉降差，使最后两者实际标高相一致。 2.2、减小温度收缩影响。新浇混凝土在硬结过程中会收缩，已建成的结构受混凝土硬结收缩的大部分将在施工后的头1～2个月完成，而温度变化对结构的作受到约束时，在结构内部就产生温度应力，严重时就会在构件中出现裂缝。在施工建筑物中，每隔30～40米设宽度为700～1000毫米的缝，缝内钢筋采用搭接或直后，施工过程中混凝土可以自由收缩，从而大大减少了收缩应力。混凝土的抗拉强度应力，提高结构抵抗温度变化的能力。后浇带保留时间一般不少于一个月，在此30％～40％。后浇带的浇筑时间宜选择气温较低（但应为正温度）时，可用浇筑水混凝土，其强度等级应比构件强度高一级，防止新老混凝土之间出现裂缝，造成薄二、变形缝沉降缝、伸缩缝和防震缝统称为变形缝。通常沉降缝、伸缩缝和防震缝被用作分，从而消除沉降差、温度和收缩应力以及体型复杂对结构带来的危害。

施工缝的留置与处理分析

浅谈钢筋混凝土结构施工缝的留置及处理方法现浇钢筋混凝土结构，最好是连续浇灌混凝土，但是在我们日常的工程施工过程中，由于天气、机械等因素的影响。不得不在建筑结构层上留设施工缝。施工缝若处理不好，往往会形成弱点，对结构受力、整体性及防水都不利，还对楼板的耐久性、抗渗漏能力带来了不利的影响。一、施工缝位置的留置钢筋混凝土结构施工缝的位置，必须在浇筑混凝土时事先考虑好。各种结构有不同的留法，但总的来说，施工缝应留在结构比较不重要的地方，或受力(主要指剪力)较小而施工又方便的地方。施工缝形成的截面应与结构产生的轴向压力相垂直，以便能直接发挥混凝土的特长——传递压力。例如：梁、柱的施工缝，应与构件的轴线相垂直；板、墙的施工缝，应与板面相垂直，具体说明如下： 1.1、水平施工缝： ①基础与基础梁间、基础梁与柱间的施工缝，宜留在基础梁的下面和上面的水平面上。 ②柱与基础问的施工缝，宜留在基础上面的水平面上。 ③梁与柱间的施工缝，宜留在梁底与柱的交接水平面上。 ④无梁楼板与柱间的施工缝，宜留在柱帽下面的水平面上。 ⑤板与梁应一起浇灌。当梁的截面尺寸很大时，施工缝可留在板底面以下2— 3 cm处在水平面上，不得留在梁截面受拉区内。 ⑥烟囱、水池、水塔的施工缝，可每隔1．5—2．0 m留一道，但水塔中水箱的施工缝，应避免留在支托斜底部分。 ⑦墙，留置在门洞口过梁跨中1／3范围内，也可以留在纵横墙的交接处。 1.2、竖向施工缝： ①浇灌单向板混凝土时，施工缝可留在与板跨平行的任何位置。

②有主次梁的楼板，宜顺次梁方向浇筑，施工缝留在次梁跨中1／3范围内。 ③双向受力楼板，大体积混凝土结构及其复杂结构的工程，施工缝位置应按设计要求留置。 ④对于带有斜梁的现浇钢筋混凝土框架，梁、柱应连续浇灌，若必须分开浇灌，施工缝则应在斜梁加腋的上部。 ⑤现浇楼梯的施工缝，一般应按楼层设置在踏步板的1/3处。二、施工缝位置的留置分析 2.1钢筋混凝土梁分析 1)、混凝土施工缝对剪力影响较大，对弯矩影响不大。在钢筋混凝土梁受弯构件中，梁的抵抗弯矩是由钢筋混凝土的受压和钢筋的拉力形成的，而混凝土施工缝对混凝土的抗压强度影响不大，所以混凝土施工缝对于钢筋混凝土构件的弯矩承载力影响不大；由于施工缝两侧的混凝土为两次浇注，新旧混凝土结合面对混凝土的抗剪强度影响较大。施工缝留置时，不需要考虑弯矩，只需考虑剪力即可。 2)、规范规定了确定施工缝位置的两原则：剪力较小和便于施工。《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002》第7.4.5条规定：“混凝土施工缝不应随意留置，其位置应事先在施工技术方案中确定。确定施工缝位置的原则为：尽可能留置在受剪力较小的部位；留置部位应便于施工。” 对于承受荷载的梁构件来说，什么地方剪力较小呢？显然是跨中，跨中的剪力为最小。所以施工缝留置在跨中是最合适的位置。旧规范《混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-92》中规定了梁的施工缝留置在“跨中三分之一范围内”。请注意是跨中三分之一“范围内”，不是跨中三分之一“处”。从这个规定看出，跨中三分之一的范围内都是可以的，跨中是最合适的部位，而跨中的三分之一“处”，是这个合适范围的边界点，也就是这个范围的最不利点。（大多数工程师通常将梁板构件的混凝土施工缝留置在跨中的三分之一“处”，即距离支座位置三分之一跨的位置。而且，大多数工程师认为把施工缝留置在跨中是不允许的。现场易混淆）规范规定了“留置部位应便于施工”的原则。在混凝土浇注前，梁的施工缝写需要用模板封堵，在跨中截面操作最方便，而在跨中三分之一处，往往有负弯矩钢筋，封堵模板不方便，清理施工缝混凝土界面也不方

后浇带及施工缝处理措施

后浇带及施工缝处理措施一、后浇带的施工处理措施 1、后浇带宽800,有调整沉降要求的沉降后浇带要求两侧上部结构施工封顶时方可封闭;非沉降后浇带一般在42~60天封闭,在浇筑前,被后浇带断开的梁板在本跨内的模板不得拆除,待后浇混凝土的强度达到设计强度后方可拆除。 2、施工缝的设置 (1)肋形楼盖应沿次梁跨度方向浇灌混凝土,施工缝留置在次梁跨中的L/3区段内;平板无梁楼盖,施工缝应平行于板的短跨.板施工缝大样详图十四A; (2)地下室底板、楼板、顶板与外墙交接的施工缝设在墙上,其位置及止水带的位置。 (3)地下后浇带除地下外墙后浇带和短期后浇带留设垂直施工缝外,剪力墙不应留设垂直施工缝，墙柱与梁混凝土强度等级变化处的做法；当墙与梁混凝土强度等级变化处的做法。

后浇带竖向及水平方向后浇带处采用快易收口钢板网支模。后浇带浇筑完成后，沿后浇带边砌120×120砖墙挡水，上面覆盖木板保护，防止垃圾、杂物、污水等污染钢筋。后浇带施工前应按施工缝处理混凝土表面，采用比本部位结构混凝土高一个强度等级的微膨胀混凝土填充后浇带。二、施工缝的施工处理措施 1、本工程施工缝主要是指普通钢筋混凝土竖向构件的水平施工缝。根据其留置部位分为有防水要求的施工缝和无防水要求的施工缝。 2、有防水要求的施工缝主要指地下室外墙上留置的施工缝。地下室外墙上留置两条施工缝，第一条留置在底板面上起500mm处，第二条留置在首层梁底l00mm处。 3、无防水要求的施工缝包括地下室内墙柱及上部结构水平施工缝，其留置位置为：每层楼板板面处及顶板梁底l00mm处。

4、有防水要求的水平施工缝处理方法： (1)在施工缝中间沿结构周圈设置一条200×3mm封闭钢板止水带。止水带钢板选用A3钢，每段长6m，两段止水带搭接长度l00mm，沿竖向满焊，焊缝不得有气扎、夹焊现象、保证密实不漏水，止水带安装见《外墙水平施工缝止水片安装示意图》。 (2)钢板止水带在墙中每隔2m用φ20钢筋焊接支架，固定牢固，并保证位置准确。 (3)每层500mm高短墙与—下部结构混凝土同时浇筑，注意控制混凝土浇筑标高至板面上500mm处，不得偏高或偏底。 (4)浇筑上层混凝土前应将结合处已有混凝土表面清理干净，剔除表面浮浆及松动的石子等杂物，钢板止水带表面也应清理干净，并用清水冲洗。在外防水施工时应对施工缝处采取加强措施，如加做一层加强层等。 (5)在浇筑上部结构混凝土时，接搓面用水充分湿润，并且要求在混凝土施工前在接搓面上先浇筑一层50mm厚与结构混凝土同配比的水泥砂浆，以保证新旧混凝土的有效结合。 5、无防水要求的水平施工缝处理方法先清洗干净新旧混凝土接搓处的凿毛面，采用塔吊运输和浇筑与新浇筑混凝土同配比的水泥砂浆30—50mm厚，然后浇筑新混凝土。

施工缝和后浇带的处理措施

施工缝和后浇带的处理措施施工缝和后浇带的处理措施提要：后浇带施工时在后浇带及其左右各400范围内做c10砼垫层100mm厚,内配双层双向配筋，然后作附加卷材防水计划范文施工缝和后浇带的处理措施一、施工缝的处理方法： 1、本工程施工缝主要是指普通钢筋混凝土竖向构件的水平施工缝。根据其留置部位分为有防水要求的施工缝和无防水要求的施工缝。 2、有防水要求的施工缝主要指地下室外墙上留置的施工缝。地下室外墙上留置两条施工缝，第一条留置在底板面起500mm处，第二条留置在首层梁底100mm处 3、无防水要求的施工缝包括地下室内墙柱及上部结构水平施工缝，其留置位置为：每层楼板板面处及顶板梁底100mm处。 4、有防水要求的水平施工缝处理方法：（1）、根据设计图纸，在施工缝中间沿结构周圈设置一条400×3mm封闭钢板止水带。止水带钢板选用A3钢，每段长6m，两段止水带搭接长度100mm，沿竖向满焊，焊缝不得有气孔、夹焊现象、保证密实不漏水，止水带安装见11-4-1

图所示。（2）、钢板止水带在墙中每隔2m用钢筋焊接支架，固定牢固，并且保证位置准确。（3）、每层500mm高短墙与下部结构混凝土同时浇筑，注意控制混凝土浇筑标高至板面上500mm处，不得偏高或偏底。（4）、浇筑上层混凝土前应将结合处已有混凝土表面清理干净，剔除表面浮浆及松动的石子等杂物，钢板止水带表面也应清理干净，并用清水冲洗。在外防水施工时应对施工缝处采取加强措施，如加做一层加强层等。（5）、在浇筑上部结构混凝土时，接槎面用水充分润湿，并且要求在混凝土施工前在接槎面上先浇筑一层50mm厚与结构混凝土同配比的水泥砂浆，以保证新旧混凝土的有效结合。 5、无防水要求的水平施工缝处理方法先清洗干净新旧混凝土接槎处的凿毛面，采用塔吊运输，先浇筑与新浇筑混凝土同配比的水泥砂浆30～50mm厚，然后浇筑新混凝土。二、后浇带处理方法：本工程设有1层地下室，地下室底板及外墙厚度分别为500mm和300mm，混凝土设计标号为c30S6抗渗混凝土。在地下室设计有后浇带，将地下室板及外墙分成2块。加设

施工缝预留位置

施工缝留设位置在钢筋混凝土结构的施工中，大多数工程师通常将梁板构件的混凝土施工缝留置在跨中的三分之一“处”，即距离支座位置三分之一跨的位置。主张把施工缝留置在这个位置的人，提出的理论依据是：在均布荷载的梁构件中，跨中三分之一处的剪力不大，弯矩为零，其综合受力较小，所以把混凝土的施工缝留置在跨中三分之一处。而且，大多数工程师认为把施工缝留置在跨中是不允许的这种留置方法合适吗？下面以钢筋混凝土梁为例进行分析。 1、混凝土施工缝对剪力影响较大，对弯矩影响不大。在钢筋混凝土梁受弯构件中，梁的抵抗弯矩是由钢筋混凝土的受压和钢筋的拉力形成的，而混凝土施工缝对混凝土的抗压强度影响不大，所以混凝土施工缝对于钢筋混凝土构件的弯矩承载力影响不大；由于施工缝两侧的混凝土为两次浇注，新旧混凝土结合面对混凝土的抗剪强度影响较大。施工缝留置时，不需要考虑弯矩，只需考虑剪力即可。 2、规范规定了确定施工缝位置的两原则：剪力较小和便于施工。《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002》第7.4.5条规定：“混凝土施工缝不应随意留置，其位置应事先在施工技术方案中确定。确定施工缝位置的原则为：尽可能留置在受剪力较小的部位；留置部位应便于施工。” 对于承受荷载的梁构件来说，什么地方剪力较小呢？显然是跨中，跨中的剪力为最小。所以施工缝留置在跨中是最合适的位置。旧规范《混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-92》中规定了梁的施工缝留置在“跨中三分之一范围内”。请注意是跨中三分之一“范围内”，不是跨中三分之一“处”。从这个规定看出，跨中三分之一的范围内都是可以的，跨中是最合适的部位，而跨中的三分之一“处”，是这个合适范围的边界点，也就是这个范围的最不利点。规范规定了“留置部位应便于施工”的原则。在混凝土浇注前，梁的施工缝写需要用模板封堵，在跨中截面操作最方便，而在跨中三分之一处，往往有负弯矩钢筋，封堵模板不方便，清理施工缝混凝土界面也不方便，而且操作稍有偏差，就可能偏出了跨中三分之一范围。所以，从方便施工的角度来讲，跨中三分之一“处”，并不是合适的位置。 3、综上所述，梁的施工缝留置在跨中三分之一“处”是不合适的。跨中三分之一“处”，既不是剪力最小的位置，也不是最方便施工的位置，这与施工规范的原则是不相符的。甚至有人认为施工缝留置在跨中位置是不允许的，这与规范的原则更是矛盾了，恰恰相反，跨中才是施工缝留置的最合适位置。 4、其它构件的施工缝留置位置：单向板：与梁的情况相同，单向板的施工缝也应该是留置在跨中三分之一范围内，在跨中是最合适的位置。

后浇带及施工缝施工措施

后浇带及施工缝施工措施后浇带及施工缝施工措施一、后浇带处理方法：本工程在地下室底板和首层板设置宽度为1000mm的后浇带，在本工程施工中，结合公司以往施工经验，后浇带处采用快易收口网做新旧混凝土接茬处的隔离带。后浇带采用快易收口网施工，后浇带处的钢筋不断开。后浇带在混凝土浇筑完60天后，用高一级掺有12%AEA微膨胀剂的微膨胀混凝土浇灌密实；浇筑前应进行钢筋除锈，清除浮浆、碎石等杂物，并冲洗干净。 1、地下室底板处后浇带施工措施 ⑴、底板、地梁后浇带在底板混凝土施工完毕后用九夹板封盖，并派人检查，以防杂物落入其中。 ⑵、将底板、地梁处后浇带加深，在浇筑混凝土前清理干净，并请有关单位进行隐蔽验收，然后浇筑封堵混凝土，如下图： ⑶、地下室底板后浇带处做防水加强层，防水加强层向两边延伸的长度不小于500mm，其上防水保护层做成入图所示向下凹入的形状，其加深深度为200mm，在浇筑后浇带微膨胀混凝土之前，先清理后浇带内的杂物并在加深的部分浇筑与垫层强度相同的水泥砂浆，然后浇筑掺加膨胀剂的微膨胀混凝土。施工中注意，防水保护层的强度不低于C10即垫层的强度。 2、地下室后浇带遇地梁处理措施：底板后浇带在地梁处采用用快易收口网封挡，既可以保证质量，施工方便，且便于后浇带清理，后浇带处梁宽梁深局部加大200mm。具体如下图： 3、地下室外墙后浇带施工措施本工程中设计要求后浇带混凝土的浇筑在结构完成之后60天进行，为了避免回填土施工期间对地下室外墙防水的影响，要采取一定的施工措施。 ⑴、在地下室外墙后浇带部位,外侧砌筑长1500mm、宽2800mm的砖井。地下室底板标高为-13.40m，待整个地下室施工完毕之后，此砖井的高度达到将近14m，故在拐角处增设两道构造柱，其内配4φ16的构造钢筋，同时在每一结构层位置处砖井设一道圈梁。 ⑵、待土方回填之后，施工人员进入砖井支设后浇带处模板。每层预留混凝土浇筑孔，使混凝土的浇筑高度不超过3000mm。 ⑶、地下室外墙后浇带施工完毕后，在砖井内接着原来的外墙防水层做后浇带部分的防水，新旧防水层的搭接长度每侧500mm。 ⑷、在后浇带部位做玻璃丝布加强防水层，其宽度覆盖后浇带每侧不少于500mm。 ⑸、防水加强层外砌筑180mm厚的砖墙做为防水保护层。 ⑹、后浇带施工完毕后，将砖井内回填密实。 4、楼板处后浇带施工措施 ⑴、本工程地下室墙板留置与地下室底板相同的后浇带，后浇带的施工按照设计要求，在后浇带部位上下各加设一层φ8＠150的加强钢筋网片。 ⑵、后浇带的钢筋贯通，利用快易收口网作为新旧混凝土接茬的分隔。 ⑶、具体施工做法入下图所示: 5、每层后浇带处，模板拆除后，为保证结构安全，后浇带处梁板不可成悬臂构件，必须用可调

施工缝和后浇带的设置

施工缝和后浇带的设置： A 水平施工缝的留置应符合下列规定：（a）柱、墙施工缝可留设在基础、楼层结构顶面，柱施工缝与结构上表面的距离宜为0mm~100mm，墙施工缝与结构上表面的距离宜为 0mm~300mm；（b）柱、墙施工缝也可留设在楼层结构底面，施工缝与结构下表面的距离宜为0mm~50mm，当板下有梁托时，可留设在梁托下0mm~20mm；（c）高度较大的柱、墙、梁以及厚度较大的基础可根据施工需要在其中部留设水平施工缝，必要时，可对配筋进行调整，并应征得设计单位认可；（d）特殊结构部位留设水平施工缝应征得设计单位同意。 B 垂直施工缝的设置应符合下列规定：（a）有主次梁的楼板施工缝应留设在次梁跨度中间的1/3范围内；（b）单向板施工缝应留设在平行于板短边的任何位置；（c）楼梯梯段施工缝宜设置在梯段板跨度端部的1/3范围内；（d）墙的施工缝宜设置在门洞口过梁跨中1/3范围内，也可留设在纵横交接处；（e）后浇带留设位置应符合设计要求；（f）特殊结构部位留设垂直施工缝应征得设计单位同意。 C 设备基础施工缝留设位置应符合下列规定：（a）水平施工缝应低于地脚螺栓底端，与地脚螺栓底端的距离应大于150mm；当地脚螺栓直径小于30mm时，水平施工缝可留设在深度不小于地脚螺栓埋入混凝土部分总长度的3/4处；（b）垂直施工缝与地脚螺栓中心线的距离不应小于250mm，且不应小于螺栓直径的5倍。 D 承受动力作用的设备基础施工缝留设位置应符合下列规定：（a）标高不同的两个水平施工缝，其高低接合处应留设成台阶形，台阶的高宽比不应大于1.0；（b）在水平施工缝处继续浇筑混凝土前，应对地脚螺栓进行一次复核校正；

施工缝及后浇带施工方案完整版

施工缝及后浇带施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录第一章工程概况及编制依据第一节：工程概况金色半山花园项目位于深圳市龙岗区坂田街道杨美村，由深圳万科华昱花园房地产开发有限公司投资兴建，深圳市清华苑建筑设计有限公司设计，深圳市邦迪工程顾问有限公司监理，由中天建设集团第七建设有限公司施工建设。该项目由四栋层高层组成，其中1#、2#楼20层，3#、4#楼22层，框架剪力墙结构，建筑面积约

60000 m2，其中一层地下室人防7000 m2。根据现场实际施工情况及施工蓝图要求，在每栋塔楼与塔楼之间以及塔楼和裙楼之间设立后浇带，（具体位置详见附图）。为确保工程顺利施工,保证工程进度和质量，特编制此方案。第二节：编制依据地下工程防水技术规范 GB50108-2001 屋面工程技术规范 GB50207-2002 地下防水工程质量验收规范 GB50208-2002 混凝土结构工程质量验收规范 GB50204-2002 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 以往我司先进实用的施工经验，满足施工及使用的需要。甲方提供的施工图纸及万科最新修订版统一构造做法。我司综合考虑设计图纸及施工现场的实际需求，征得甲方同意后确定后浇带位置及做法。当万科最新修订版统一构造做法实施颁布后，按照万科统一构造做法施工。第二章后浇带的设置第一节：后浇带型式：（1）后浇带的设计原理是“抗放兼备，以放为主”，这种设计已列入规范而被广泛使用，后浇带分为后浇沉降带、后浇收缩带、后浇温度带，分别用于解决各构筑物间差异沉降，钢筋混凝土收缩变形和减小温度应力等问题，后浇带一般具有多种变形缝的功能。（2）施工后浇带是在整个建筑物中设置的临时施工缝，该缝根据设计要求保留一段时间后再浇筑。这种“缝”在整个结构施工中既解决了构筑物间的差异沉降，混凝土的收缩变形，温度应力，又达到了不设永久变形缝的目的。（3）设计采用在施工中留后浇带的做法，以便将原来“超长”的平面“化整为零”，使其能在较短的时间内完成的约束应力（混凝土的收缩、竖向荷重差异过大时产生的变形应力）释放，而持后浇带施工完成后，结构又“化零为整“大量减少了上述应力对结构的影响，减少了过多的设置永久性变形缝。

施工缝的留设位置及处理方法

施工缝的留设及处理方法 1、施工缝留设方法施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位，且应符合下列规定：柱应留水平缝，梁、板、墙应留垂直缝。 (1)施工缝应留置在基础的顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼板柱帽的下面。 (2)和楼板连成整体的大断面梁，施工缝应留置在板底面以下20mm～30mm处。当板下有梁托时，留置在梁托下部。 (3)对于长宽比大于二比一的单向板，施工缝应留置在平行于板的短边的任何位置，同时施工缝应垂直留置，不能做成斜槎。 (4)有主次梁的楼板，宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留置在次梁跨度中间1/3的范围内。 (5)墙上的施工缝应留置在门洞口过梁跨中1/3范围内，也可留在纵横墙的交接处。 (6)楼梯上的施工缝应留在踏步板的1/3处。楼梯的混凝土宜连续浇注。若为多跑楼梯，可留置施工缝；应留置在楼梯段中间的1/3部位，但要注意接缝面应斜向垂直于楼梯轴线方向。（施工中存在争执原因是规范规定了楼梯施工缝必须留置在中间1/3区段，传统施工留置在向上、下3步处，留置在梯段中间时，理论上是剪力较小，但施工时施工缝质量不好控制，二次支模时容易产生已浇筑部位形成短时“悬挑”，反而不利于构件的质量控制。） (7)双向受力楼板、大体积混凝土、拱、壳、仓、设备基础、多层刚架及其他复杂结构，施工缝位置应按设计要求留设。 2、施工缝处理措施（1）立缝表面凿毛法浇筑混凝土时必须用快易收口网阻拦，砼终凝后，拆除收口网，用斩斧或钢钎将表面凿毛，清理松动石子，此时砼强度很低，凿深20~30mm较容易，待二次浇筑砼时，提前用压力水将缝面冲洗干净，以增强咬合力。（2）平缝清除浮浆法混凝土终凝前用铁抹子刮去表面的浮浆，并挖压出条纹状，深度＜10mm，

变形缝、施工缝和后浇带的区别

关于变形缝和后浇带、变形缝及施工缝的区别一、后浇带 1、后浇带是为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在板（包括基础底板）、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体。后浇带是既可解决沉降差又可减少收缩应力的有效措施，故在工程中应用较多。设置后浇带的位置、距离通过设计计算确定，其宽度考虑施工简便、避免应力集中，常为800～1200mm；在有防水要求的部位设置后浇带，应考虑止水带构造；设置后浇带的部位还应该考虑模板等措施不同的消耗因素；后浇带部位的混凝土应用微膨胀，强度等级须比原结构提高一级。 2、后浇带的作用、解决沉降差。高层建筑和裙房的结构及基础设计成整体，但在施工时用后浇带把两部分暂时断开，待主体结构施工完毕，已完成大部分沉降量（50％以上）以后再浇灌连接部分的混凝土，将高低层连成整体。设计时基础应考虑两个阶段不同的受力状态，分别进行强度校核。连成整体后的计算应当考虑后期沉降差引起的附加内力。这种做法要求地基土较好，房屋的沉降能在施工期间内基本完成。同时还可以采取以下调整措施：（1）调压力差。主楼荷载大，采用整体基础降低土压力，并加大埋深，减少附加压力；低层部分采用较浅的十字交叉梁基础，增加土压力，使高低层沉降接近。（2）调时间差。先施工主楼，待其基本建成，沉降基本稳定，再施工裙房，使后期沉降基本相近。（3）调标高差。经沉降计算，把主楼标高定得稍高，裙房标高定得稍低，预留两者沉降差，使最后两者实际标高相一致。、减小温度收缩影响。新浇混凝土在硬结过程中会收缩，已建成的结构受热要膨胀，受冷则收缩。混凝土硬结收缩的大部分将在施工后的头1～2个月完成，而温度变化对结构的作用则是经常的。当其变形受到约束时，在结构内部就产生温度应力，严重时就会在构件中出现裂缝。在施工中设后浇带，是在过长的建筑物中，每隔30～40米设宽度为700～1000毫米的缝，缝内钢筋采用搭接或直通加弯做法。留出后浇带后，施工过程中混凝土可以自由收缩，从而大大减少了收缩应力。混凝土的抗拉强度可以大部分用来抵抗温度应力，提高结构抵抗温度变化的能力。后浇带保留时间一般不少于一个月，在此期间，收缩变形可完成30％～40％。后浇带的浇筑时间宜选择气温较低（但应为正温度）时，可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土，其强度等级应比构件强度高一级，防止新老混凝土之间出现裂缝，造成薄弱部位。二、变形缝沉降缝、伸缩缝和防震缝统称为变形缝。通常沉降缝、伸缩缝和防震缝被用作将房屋分成若干个独立部分，从而消除沉降差、温度和收缩应力以及体型复杂对结构带来的危害。 1、伸缩缝伸缩缝指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。为此，通常在建筑物适当的部位设置竖缝，自基础以上将房屋的墙体、楼板层、屋顶等构件断开，将建筑物分离成几个独立的部分。伸缩缝即温度缝，是在建筑物的平面尺寸较大时，为释放结构中由于温度变化和混

混凝土施工缝到底应该留置在哪里

混凝土施工缝到底应该留置在哪里建筑施工2011-03-25 01:31:13 阅读109 评论0 字号：大中小订阅本文引用自东亮《混凝土施工缝到底应该留置在哪里》在钢筋混凝土结构的施工中，大多数工程师通常将梁板构件的混凝土施工缝留置在跨中的三分之一“处”，即距离支座位置三分之一跨的位置。主张把施工缝留置在这个位置的人，提出的理论依据是：在均布荷载的梁构件中，跨中三分之一处的剪力不大，弯矩为零，其综合受力较小，所以把混凝土的施工缝留置在跨中三分之一处。而且，大多数工程师认为把施工缝留置在跨中是不允许的。这种留置方法合适吗？下面以钢筋混凝土梁为例进行分析。 1、混凝土施工缝对剪力影响较大，对弯矩影响不大。在钢筋混凝土梁受弯构件中，梁的抵抗弯矩是由钢筋混凝土的受压和钢筋的拉力形成的，而混凝土施工缝对混凝土的抗压强度影响不大，所以混凝土施工缝对于钢筋混凝土构件的弯矩承载力影响不大；由于施工缝两侧的混凝土为两次浇注，新旧混凝土结合面对混凝土的抗剪强度影响较大。施工缝留置时，不需要考虑弯矩，只需考虑剪力即可。 2、规范规定了确定施工缝位置的两原则：剪力较小和便于施工。《混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002》第7.4.5条规定：“混凝土施工缝不应随意留置，其位置应事先在施工技术方案中确定。确定施工缝位置的原则为：尽可能留置在受剪力较小的部位；留置部位应便于施工。” 对于承受荷载的梁构件来说，什么地方剪力较小呢？显然是跨中，跨中的剪力为零。所以施工缝留置在跨中是最合适的位置。旧规范《混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-92》中规定了梁的施工缝留置在“跨中三分之一范围内”。请注意是跨中三分之一“范围内”，不是跨中三分之一“处”。从这个规定看出，跨中三分之一的范围内都是可以的，跨中是最合适的部位，而跨中的三分之一“处”，是这个合适范围的边界点，也就是这个范围的最不利点。规范规定了“留置部位应便于施工”的原则。在混凝土浇注前，梁的施工缝写需要用模板封堵，在跨中截面操作最方便，而在跨中三分之一处，往往有负弯矩钢筋，封堵模板不方便，清理施工缝混凝土界面也不方便，而且操作稍有偏差，就可能偏出了跨中三分之一范围。所以，从方便施工的角度来讲，跨中三分之一“处”，并不是合适的位置。 3、综上所述，梁的施工缝留置在跨中三分之一“处”是不合适的。跨中三分之一“处”，既不是剪力最小的位置，也不是最方便施工的位置，这与施工规范的原则是不相符的。甚至有人认为施工缝留置在跨中位置是不允许的，这与规范的原则更是矛盾了，恰恰相反，跨中才是施工缝留置的最合适位置。 4、其它构件的施工缝留置位置：单向板：与梁的情况相同，单向板的施工缝也应该是留置在跨中三分之一范围内，在跨中是最合适的位置。有主次梁的楼板：施工缝留置在次梁跨中三分之一范围内。混凝土浇注施工时，应沿着次梁的方向浇注，这样混凝土的浇注面与主梁平行，能够避免施工缝留置在主梁上。柱：其剪力最小的位置一般位于柱子的二分之一高度处，但是如留置在此处，极为不便于施工，故只能按照便于施工的原则，将施工缝留置在基础、楼板、梁的顶面，梁和吊车梁、无梁楼板的柱帽下面。墙：留置在门洞口连梁跨中三分之一范围内，也可留置在纵横墙的交界处，这也是综合考虑剪力较小和便于施工的原则。

施工缝留置位置

施工缝留置位置、形式和处理措施施工缝留置位置、形式和处理措施 1、什么叫施工缝？施工缝：因施工组织需要而在各施工单元分区间留设的缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。 2、施工缝留设方法？施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位，且应符合下列规定：柱应留水平缝，梁、板、墙应留垂直缝。 ( 1) 施工缝应留置在基础的顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼板柱帽的下面。 ( 2) 和楼板连成整体的大断面梁，施工缝应留置在板底面以下20mm～30mm处。当板下有梁托时，留置在梁托下部。 ( 3) 对于长宽比大于二比一的单向板，施工缝应留置在平行于板的短边的任何位置，同时施工缝应垂直留置，不能做成斜槎。 ( 4) 有主次梁的楼板，宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留置在次梁跨度中间1/3 的范围内。( 5) 墙上的施工缝应留置在门洞口过梁跨中1/3 范围内，也可留在纵横墙的交接处。 ( 6) 楼梯上的施工缝应留在踏步板的1/3 处。楼梯的混凝土宜连续浇注。若为多层楼梯，且上一层为现浇楼板而又未浇注时，可留置施工缝；应留置在楼梯段中间的1/3部位，但要注意接缝面应斜向垂直于楼梯轴线方向。（施工中存在争执原因是旧规范规定了楼梯施工缝必须留置在中间1/3区段，传统施工留置在向上、下3步处，留置在梯段中间时，理论上是剪力较小，但施工时施工缝质量不好控制，二次支模时容易产生已浇筑部位形成短时“悬挑”，反而不利于构件的质量控制。） ( 7) 水池池壁的施工缝宜留在高出底板表面200mm～500 mm的竖壁上。 ( 8) 双向受力楼板、大体积混凝土、拱、壳、仓、设备基础、多层刚架及其他复杂结构，施工缝位置应按设计要求留设。 3、浅谈施工缝能否留置 1、施工规范中规定的“柱应留水平缝、梁板墙应留垂直缝”比较片面，没有对混凝土构件作出统一规定，例如，混凝土楼梯如果说留水平缝或垂直缝都是不合适的。应规定为：使施工缝接缝面与结构的纵向轴线垂直。 2、对于大体积混凝土，由于浇注数量大，整体性要求高，一般不应留施工缝。 3、混凝土条行基础和独立柱基础也应一次浇注完毕，不宜留施工缝。 4、承受动力作用的设备基础，一般不应留置施工缝。如设计没有规定，而施工时又必须分段浇注混凝土时，应先征得设计单位同意，并符合施工规范要求方可设置。但在同一设备机座的地脚螺栓之间，在重要机座之下和用轴连接传动的设备机座之间不得留置垂直缝。 5、基础的薄壁或悬壁部位以及被孔洞削弱部位不应留置施工缝。 6、施工规范规定：“和板连成整体的大断面梁，施工缝应留置在板底面以下20-30mm，当板下有梁托时，留在梁托下部。”大断面梁，没有具体规定端面尺寸，一般认为和板连成整体的梁应和板同时浇注，只有当梁的高度大于1m时，才允许将梁单独浇注并按规范规定留置施工缝。 7、对简支梁作受力分析，在荷载作用下跨中的剪力较小，施工也比较方便，施工缝应