洪都航空信息化建设总结

大力推进企业数字化建设，全面提升企业自主创新能力

“十五期间”，洪都集团公司在科研生产、经营管理及企业转轨建制过程中，不失时机地推进企业信息化建设，把建立现代企业制度和企业的信息化建设结合起来，以高新技术尤其是信息技术改造和提升传统产业，提高企业发展的质量和效益。

洪都集团公司坚持“应用为主、重点突出、注重特色、促进创新、总体规划、分步实施”的企业信息化建设指导思想，坚持以产品研制为需求驱动，在应用上下功夫，在产品研制、工程设计、制造技术、生产管理、质量控制、以及企业经营管理等主要方面全面推进信息化，目前企业在企业信息化建设和应用方面，居航空制造业和江西省先进水平。

洪都集团制造业信息化的典型应用，就是在K8E工程和L15猎鹰高级教练机的产品研制过程的信息化。其中，K8E工程是我国航空工业最大的对外转包生产项目，由于广泛采用了信息化技术，建立了产品管理信息系统，才能够在国际招标中赢得订单。

洪都集团公司信息技术的应用为K8E工程的实施全过程提供了强有力的技术支持，是K8E工程顺利进行的保证。洪都集团公司2005年高质量地完成了合作生产80架飞机的生产任务，受到埃方的好评。2004年埃方又与中方签署了再合作生产40架K8E飞机的合同，标志着K8E工程取得了决定性的成功，为中国的航空工业走向世界做出了贡献。K8E工程被誉为航空领域中外合作的典范，并被中国工程院

评为建国以来“中国重大工程技术成就”之一。

为加快航空制造业的发展，缩短与世界先进航空制造业的差距，满足部队和国际航空市场对高级教练机发展需要，中国航空工业第二集团公司要求洪都集团公司在三年内研制出具有完全自主知识产权的L15猎鹰高级教练机，并实现首飞的目标。为提高L15猎鹰高级教练机的市场竞争力，必须在短时间内推出产品，提高研制质量，缩短研制周期，降低研制成本，以期尽快拓展占领国内外市场。

L15猎鹰高级教练机是按照第三代飞机标准进行研制的，是中国航空工业努力赶超世界先进技术的一个重要标志。L15猎鹰高级教练机为双座、中单翼、单垂尾、两侧进气、超音速，配装两台涡轮风扇发动机。飞机采用大边条、翼身融合优良的气动布局，具有大迎角机动飞行特性、高敏捷性，采用三轴四余度数字式电传飞行控制系统和开放式数据总线综合航电系统，体现了第三代先进战斗机的使用特点和训练要求，具有良好的可靠性、维修性和综合保障性。该机可用于第三代战斗机飞行训练，并适当瞻顾第四代战斗机训练需要。其性能先进、技术复杂、质量要求高、设计和制造水平达到与国外先进机型相当的技术水平。

为提高L15猎鹰高级教练机设计制造水平和研制质量，缩短研制周期，降低研制成本，洪都集团要求在研制中以信息化、数字化技术的应用为基础，开展以数字化设计制造和并行工程为重点的飞机协同设计、试验、工艺设计和生产制造的“高教机数字化工程”。首次在国内航空制造业中建立了型号总信息师系统，从组织上保障了信息技

术应用与科研生产高度协调一致。

在型号总信息师的精心组织下，建立了并行产品研制基本体系和数字化设计制造系统环境，为数字化设计制造提供了良好的技术保障，并编写发出了40余项有关数字化工程的顶层文件和管理规范。

全数字化设计是L15猎鹰高级教练机研制的主要技术特点之一。L15猎鹰高级教练机全面采用数字化技术研制，从飞机设计的开始就应用三维CAD技术，实现了100%的三维数字样机，数字化预装配达到60%，研制周期缩短30%以上。

在猎鹰高级教练机研制中，洪都集团公司全面应用三维数字化技术进行工艺设计、工装设计和生产制造，通过并行产品数字化定义，实现了产品数模与工艺数模的一体化，并直接用于生产制造。

通过PDM平台，实现了产品设计数据、工艺数据、工装数据在企业网内的传递与共享，保证了单一数据源，打通了设计、制造和管理的信息通道。成功地利用了以数字量传递方式为主的数字化制造协调技术，取代了传统的模拟量传递的协调方法，打通了数字化协调的工艺路线。减少了协调环节，提高了效率和协调准确度。

通过数字量传递体系，产品几何信息以三维方式直接传递。对机加零件，直接利用产品的三维数模进行数控编程和数控加工及检测。对钣金零件，其成形模具直接利用产品的三维数模进行模具设计，然后进行数控编程和数控加工及检测。对装配型架工装，直接利用产品的三维数模进行设计，利用激光跟踪仪进行装配型架的数字化制造安装及检测。

产品构型信息和产品的特性信息直接传递到CAPP系统，进行工艺详细设计。在不到4个月的时间内完成全机工艺指令设计工作，并发出工装订货清单。

在PDM系统中，建立了各种设计和更改流程，确定了设计、工艺、工装三大部门在PDM中设计数据流转方式。工艺各专业的IPT 组按照数字化并行工程的要求，在统一的PDM平台上并行开展了工艺性审查，进行工艺方案的设计，工装的订货、设计、制造，产品、工装材料的准备等工作。生产图样的发放在不到三个月的时间内完成，比原来缩短了约4个月时间。在产品设计、工艺设计的同时，并行开展了工装设计与制造工作，工装准备周期缩短了6个月。

数字化协调、数字化加工技术的广泛采用，从整体上提高了飞机质量，确保了猎鹰高教机在2006年3月成功实现首飞。

通过近年来新型号产品的研制生产和企业信息化建设，洪都集团广大干部职工体会到，以信息技术、数字化技术和先进制造技术为先导，坚持技术创新和管理创新，以提高企业自主创新能力和经济效益为目标，以企业需求为推进动力，统筹规划、重点突破、分步实施，全面推进数字化工程，通过建立企业集成和协同创新平台，全面提升企业数字化能力体系和业务处理能力，是提高企业自主创新能力，缩短与世界先进航空企业差距，积极参与国际市场竞争的必由之路，成为企业开展信息化建设的动力源泉。

洪都集团通过企业信息化建设，从根本上改变了过去以“串行”模式为主的航空产品研制模式，实现了企业的设计、工艺与生产制造

的统一协调，建立了并行化的设计、工艺与生产制造体系，加快了企业数字化建设；以数字样机替代物理样机，大幅度提高企业的综合研制能力，缩短型号研制周期，降低型号研制成本，建立和完善航空产品数字化协同设计环境; 按照一体化研制模式所建立起来的数字化平台，全面整合了企业的信息资源，定制了一体化流程，极大地提高了现代数字化技术对型号研制的支持能力，从根本上提高了企业的创新能力和市场竞争力，缩短了与世界先进航空企业的差距，为洪都集团积极参与国际市场竞争奠定了坚实的技术基础。

“十一五”期间，是洪都集团公司进行产业结构优化调整、大力开拓国际市场、实现经济快速增长和企业全面发展的关键时期，为此，洪都集团公司将继续贯彻“以信息化带动工业化、以工业化促进信息化、实现跨越式发展”的战略方针，在“十五”信息化建设成就的基础上，以信息技术、现代管理技术和先进制造技术为先导，坚持技术创新和管理创新，以提高企业自主创新能力和经济效益为目标，全面深入推进企业信息化建设，通过建立企业集成和协同创新平台，全面提高企业的创新能力和市场竞争能力，为实现洪都集团公司的跨越式发展做出贡献。