碎石桩

碎石桩
碎石桩

水泥粉煤灰碎石桩施工工艺标准

1适用范围

本工艺标准适用于多层和高层建筑工程地基等采用水泥粉煤灰碎石桩进行地基处理的工程。

2 施工准备

2.1 材料要求和配合比

2.1.1 材料要求

2.1.1.1 碎石:粒径为20~50mm,松散密度1.39t/m3,杂质含量小于5%

2.1.1.2 石屑:粒径为2.5~10mm,松散密度1.47t/m3,杂质含量小于5%。

2.1.1.3 粉煤灰:利用III级粉煤灰。

2.1.1.4 水泥:用425#普通硅酸盐水泥,新鲜无结块。

2.1.2 混合料配合比

根据拟加固场地的土层情况及加固后要求达到的承载力而定。水泥、粉煤灰、碎石混合料按抗压强度相当于C7-C1,2低强度等级混凝土,密度大于2000Kg/m3,掺加最佳石屑率(石屑量与碎石和石屑总重之比)约为25%的情况,当w/c(水与水泥用量之比)为1.01~

1.47,F/c(粉煤灰与水泥重量之比)为1.02~1.65,混凝土抗压强度约为8.8~14.2Mpa。

2.2 主要工机具

桩成孔,灌注一般采用振动式沉管打桩机架,配DZJ90型变距式振动锤,亦可采用履带式起重机,走管式或轨道式打桩机,配有挺杆,桩管。桩管外径分φ325mm,φ377mm;螺旋钻孔机,分为履带式L2型,汽车式Q2-4型,配备混凝土搅拌机及电动气焊设备及机动翻斗车,手推车,吊车等机具。

2.3 作业条件

2.3.1 岩土勘察报告,基础施工图纸,施工组织设计齐全。

2.3.2 地面上的建筑物,地下管线,电缆,旧基础等已全部拆除,沉管振动对邻近建筑物及厂房内仪器设备有影响时,已采取有效保护措施。

2.3.3施工场地已平整,对桩机运行的松软场地已进行预压处理,周围已做好有效的排水措施。

2.3.4 轴线控制桩及水准基点桩已设置并编号,且经复核,桩位置已经放线并标识。

2.3.5 已进行成桩,夯填工艺和挤密效果检验,确定有关施工工艺参数,并对试桩进行了测试,承载力挤密效果符合设计要求。

2.3.6供水、供电、运输道路、现场小型临施设施已设置就绪。

2.4 作业人员

2.4.1 主要作业人员:机械操作人员、壮工。

2.4.2 施工机具应由专人负责使用和维护,大、中型机械特殊机具需执证上岗,操作者须经培训后,执有效的合格证书可操作。主要作业人员已经过安全培训,并接受了施工技术交底(作业指导书)。

3 施工工艺 3.1 工艺流程

3.1.1 振动沉管灌注成桩

3.1.2 长螺旋钻孔灌注桩

3.2 操作工艺

3.2.1 应考虑隔排隔桩跳打,新打桩与已打桩间隔时间不应少于7d 。

3.2.2 桩机就位须平整,稳固,沉管与地面保持垂直,垂直度偏差不大于1%,如带预制混凝土桩尖,需埋入地面以下300mm 。

3.2.3 螺旋机就位:钻机就位时,必须保持平衡,不发生倾斜、位移,为准确控制钻孔深度,应在机架上或机管上做出控制的标尺,以便在施工中进行观测、记录。

3.2.4 在沉管过程中用料斗向桩管内投料,待沉管至设计标高后,须继续尽快投料,直至混合料与钢管上部投料口齐平。如上料量不够,可在拔管过程继续投料,以保证成桩标高及密实度的要求。混合料应按设计配合比配制,投入搅拌机加水拌和,搅拌时间不少于2min ,加水量由混合料坍落度控制,一段坍落度为30~50mm ,成桩后桩顶浮浆厚度一般不超过200mm 。

3.2.5 当混合料加至钢管投料口齐平后,沉管在原地留振10s 左右,即可边振动拔管,拔管速度控制在1.2~1.5m/min 左右,每提升1.5~2.0m ,留振20s 。桩管拔出地面确认成桩符合设计要求后,用粒状材料或粘土封顶,移机进行下一根施工。

3.2.6 施工时,桩顶标高应高出设计标高,高出长度应根据桩距、布桩形式、现场地质条件和施打顺序等综合确定,一般不应小于0.5m 。

3.2.7 成桩过程中,抽样做混合料试块,每台机械一天应做一组(3块)试块(边长150mm 立方体),标准养护,测定其立方体28d 抗压强度。

3.2.8 为使桩与桩间土更好的共同工作,在基础下宜铺一层150~300mm 厚的碎石或灰土垫层。

3.2.9 冬期施工:冬期施工,应采取加热保温措施,完桩后表面应进行覆盖,防止受冻。 3.2.10 雨季施工:雨季施工应严格控制材料含水率和拌合物水灰比,同时做好现场排水措施,防止早期浸泡,降低桩体强度。 4 质量标准

4.1 主控项目、一般项目

4.1.1 水泥、粉煤灰、砂及碎石等原材料应符合设计要求。

4.1.2 施工中应检查桩身混合比、坍落度和提拔钻杆速度(或提拔套管速度)、成孔深度、混合料灌入量等。

4.1.3 施工结束后,应对桩顶标高、桩位、桩体质量、地基承载力以及褥垫层的质量做检查。

4.1.4 水泥粉煤灰碎石桩复合地基的质量检验标准应符合下表规定。

水泥粉煤灰碎石桩地基质量检验标准

4.2 特殊工艺或关键控制点的控制

4.3 质量记录

4.3.1水泥的出厂合格证及复检证明

4.3.2试桩施工记录、检验报告

4.3.3 施工记录

4.3.4 施工布置示意图

5 施工注意事项

5.0.1 缩颈、断桩:

控制拔管速度,一般为1-1.2m/min。用浮标观测(测每米混凝土灌量是否满足设计灌

量)以找出缩颈部位,每拔管0.5-2.0m,留振20s左右地质情况掌握留振次数间或者不留振)。

出现缩颈或断桩,可采取扩颈方法(如复打法、翻插法或局部翻插法),或者加桩处理。

每个工程开工前,都要做工艺试桩,以确定合理的工艺,并保证设计参数,必要时要做荷载试验桩。

在桩顶处,必须每1.0-1.5m翻插一次,以保证设计桩径。

5.0.2 灌量不足:

季节施工要有防水措施,特别是未浇灌完的材料,在地面堆放或在混凝土罐车中时间过长,达到了初凝,应重新搅拌或罐车加速回转再用。

克服桩管沉入时进入泥水,应在沉管前灌入一定量的粉煤灰碎石混合材料,起到封底作用。

5.0.3 成桩偏斜达不到设计深度:

施工前场地要平整压实(一般要求地面承载力为100-150KN/m2),若雨期施工,地面较软,地面可铺垫一定厚度的砂卵石、碎石、灰土或选用路基箱。

遇到硬夹层造成沉桩困难或穿不过时,可选用射水沉管或用“植桩法”(先钻孔的孔径应小于或等于设计桩径)。

选择合理的打桩顺序,如连续施打,间隔跳打,视土性和桩距全面考虑。满堂红补桩不得从四周向内推进施工,而应采取从中心向外推进或从一边向另一边推进的方案。

6 成品保护

6.0.1 桩施工完后,经7d达到一定强度后,方可进行基础开挖。

6.0.2 设计桩顶标高不深(小于1.5m),宜采用人工开挖,大于1.5m方可采用桩机械开挖,但下部预留500mm用人工开挖,以避免损坏桩头部位。

6.0.3 不可用重锤或重物横向击打桩体。

6.0.4 桩头剔至设计标高,桩顶表面应凿至平整。

7 安全健康与环境管理:

7.1 施工过程危害及控制措施

7.2 环境因素辩识及控制措施

碎石桩施工方案

第一章编制说明 第一节编制依据和原则 一、编制依据 1、国家、铁路现行设计规范、施工规范,验收标准和有关规定。 2、设计文件:有关设计图表及工程数量。 3、承发包合同、招投标文件。 4、现行铁路定额。 5、现场调查相关资料。 二、编制原则 1、必须遵守国家、铁道部和四川省、重庆市有关政策、法规和条例。 2、按照国家法律法规要求,安排好环保、水保工作、作好文物保护工作。 3、认真做好调查研究,根据当地自然环境和气候条件,因地制宜地制定施工方案。 4、努力改进施工工艺,提高机械化施工水平,积极慎重地采用新技术、新工艺、新材料、新设备,以求得先进技术,工程质量和合理选价的高度统一。 5、先重点后一般,全面规划,突破重点,强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。 6、文字部分要简练,表达清楚,图表部分要清晰、规范。 第二节编制范围 本施工组织设计适用于遂渝线第五标段软土处理,碎石桩加固。 第二章工程概况 一、工程简介 本标段软土处理(碎石桩)共有三段:DIK51+110~+215,长105m(振动沉管碎石桩);DIK51+420~+595,长170m;DIK51+850~+890,长40m(干冲碎石桩)。本段软土地基处理采用φ60cm碎石桩加固,三角形布置,桩间距1.0m。加固宽度为路堤坡脚外2m,加固深度打穿软土层。在碎石桩顶部铺设二层双向50KN/m土工格栅及0.5m厚的中粗砂或砂砾石垫层。 第三章施工准备 我单位已有计划地组织机械、设备及人员进场,到目前为止,本工程所

需机械设备已进驻施工场地,十台CK150-B型干冲桩机及一台DZ45型沉管桩机,并有80人已到现场, 本段距离县城8公里左右,县城附近有碎石、涪江河卵石以及用卵石加工的碎石可供工程使用。 施工便道由站场路基的施工便道进入;由隧道及站场变压器引低压线进入施工现场,满足施工,生活需要。 第四章施工进度安排 一、工期 该段软基处理工期为 30 天,2003年9月1 日开工,2003年10月 1 日完工。施工准备安排2天时间;桩体工程安排28天;收尾工程安排1天。 第五章施工方案 施工前应对场地进行平整,并配套相应的设备、机具、施工用电、障碍物排除等。打桩前应先定出每个桩的桩位,编制好打桩顺序,并对准备使用的碎石骨料进行抽样检验,做级配试验,本段碎石桩采用干振碎石法施工,施工前至少应做两根试桩用来确定施工参数。 一、振动沉管碎石桩 1.施工工艺流程(见下图) 2.施工工艺

振动沉管碎石桩

关键词:高速公路液化地基干振碎石桩施工 振动沉管碎石桩在高速公路软土地基中的应用 刘刚 江苏省中成建设工程总公司,210041 摘要:干振碎石桩由于能克服振冲法在施工中耗水量大和泥浆污染的缺点,近年来在国内得到了较多的应用,但用来处理高速公路液化地基,国内尚无先例。本文结合连徐高速公路液化地基的处理,对干振碎石桩的施工过程及其质量控制措施进行了较详细的阐述。 关键词:高速公路液化地基干振碎石桩施工 Vibrates the Settling Tube Broken Stone Marker in Highway Soft Soil Ground Application Liu Gang In Jiangsu Province becomes the construction project corporation, 210041 Abstract: Inspires the broken stone marker dry, because can overcome inspires flushes the law the water consumption to be big in the construction and the mud pollution's shortcoming, in domestic obtained many applications in recent years, but uses for to process the highway to liquefy the ground, domestic still did not have the precedent. This article unifies Lian the Xu highway to liquefy the ground processing, to inspired the broken stone marker dry the construction process and the quality control measure has carried on the detailed elaboration. Key word: Highway,Liquefies the ground,Inspires the broken stone marker dry,Construction 1、概述 连(云港)徐(州)高速公路地处苏北平原北部,沿路线从东向西依次为滨海海积平原、沂沭河冲积平原、黄泛冲积平原和山间盆地。海积和冲积平原广泛沉积了第四纪全新世(Q4)砂土和亚砂土(即各类低液限粉土、粉质土)及Ip<10的低液限粘土。尤其是邳州市境内及其以西的废黄河黄泛平原表层,亚砂土和粉细砂所占比例较大,而且多处于松散状态,加之地下水位较高,又处于饱和状态。同时沿线基本烈度处于7~8度区,这些构成了砂土液化的基本条件。 经对可液化土层在相应烈度下液化势的分析计算,根据部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)要求,应采取适当的地基加固措施,但如何在地基加固处理措施和工程投资之间寻求平衡是一个十分困难的问题。 碎石桩是指用振动、冲击和水冲等方式在软弱地基中成孔后,将碎石挤压入土孔中,形成由碎石所构成的密实桩体,在《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)中称之为粒料桩。 干振碎石桩是一种采用预沉导管、重锤振动压入工艺施工的碎石桩,它克服了振冲法在施工中耗水量大和泥浆污梁的严重缺陷,近年来在国内得到了较多应用。但采用干振碎石桩来处理高速公路液化地基,国内尚无先例。 干振碎石抗处理液化地基的原理主要是振密和挤密作用和排水减压作用。 2、施工控制 2.1施工准备工作 2.1.1编制振动沉管碎石桩施工组织设计,清理平整场地,清理表面腐植土层30cm,消除高空和地面障碍物;测量放线,测量地面整平后的标高;严格按布桩图布设桩位(桩间距及形式应按设计要求进行,桩间距允许偏差为±10cm)。 2.1.2机械设备。 本工程碎石桩采用振动桩机振动成孔,桩机应根据桩径、桩长及加固工程与周围建筑物(民房)的距离相适应作出选择,工程上常用的型号有DZ22、DZ40、DZ60、DZ90A等。根据设计桩径400mm的要求以及满足工程进度的需要,决定采用DZ40-60系列走管式振动沉桩机,内置平底活页式桩尖;桩管直径一般为377mm或426mm;并设有二次投料口,最大沉桩深度能达20m;锤重≥35kN;激振力≥280kN;配套发电机功率≥120kW;容积相等的小推车数辆。 2.1.3材料。 碎石桩碎石填料应采用未风化、抗浸蚀的干净砾石或轧制碎石,粒径20~50mm,含泥量不得大于5%,内摩擦角不小于38°。 2.1.4劳动力组织。 振动沉管碎石桩施工的劳力定员根据打桩机的台班生产能力确定。每个施工班组通常由6~9人组成,班组以打桩机为中心建立各自的岗位责任制,在班组长的统一指挥下开展工作。 2.1.5现场工艺性试桩。

碎石桩施工工艺

一、施工准备 在碎石桩施工前首先平整场地,夯实回填素土至地面,清理平整施工段地面障碍物; 在施工过程中地基液化严重,碎石机倾斜或下陷,可在局部铺上一定厚度的碎石确 保打桩机平衡,在施工完毕后及时清除。 二、测量放线 测量放线,恢复中线,放出路段边中桩,清理平整施工段地基表面,测量平整后的标 高,做好排水系统,保证排水通道的畅通。然后按照设计文件桩间距及形成绘制碎 石桩施工平面图,按桩位图准确放出桩并编号,桩间距允许误差为± 15cm。 三、材料准备 对进场的碎石按规范要求进行检验,要求碎石为自然级配,粒径20~40mm,含泥量控制在 10%以下。 四、成桩试验 施工前,应进行成桩试验,取得各种参数,以确保大面积施工质量,成桩试验 要求达到以下目的: 1、根据不同路段、不同的地质情况明确确定的桩体的有效长度。 2、掌握满足设计要求和各种技术参数,如振动频率、留振时间、反插深度、桩管 提升高度和进度、电机的工作和电流完成全过程的施工时间等。 3、掌握振动沉管的阻力情况,选择合理的技术措施,确保挤密的均匀性和桩身的连 续性。 4、检验室内试验所确定的碎石灌入量是否达到设计要求。 5、检测桩身的质量是否能达到设计要求。 五、桩机就位 根据桩机走行钢轨上标出的桩位标记,移动桩机,使桩机对准打桩线。应保证 起重设备平稳,导向架与地面垂直,垂直偏角不应大于 1.5%,成孔中心与设计桩位 偏差不应大于 50mm,桩径偏差控制在±20mm以内,桩长偏差不大于 100mm。 六、成孔 采用振动法沉管成孔,根据设计及规范要求,钢管柱在振动过程要求垂直,避 免钢管桩倾斜,受力不均匀。振动过程中边振动边校正。 1、桩身的深度按设计要求,在钢管桩体上做好标记,保证钢管桩达到设计要求。

碎石桩复合地基算例(参考)

碎石桩加固地基设计计算示例 一、设计资料 1、工程概况 某高速公路有一段长度360 m 的软土地基。设计路堤高度4.00 m ,顶面宽度28 m ,路堤边坡坡比为1:1.5。为保证地基承载力以及路堤稳定性和沉降满足工程要求,试对该路段软土地基进行加固设计。 2、工程地质概况 1)地形地貌概况 该路段位于冲积平原区,地势低平开阔,地下水位高,埋深0.6~1.0m ,地表洼淀、苇塘密布,排灌渠道纵横交织。 2)工程地质条件 (1) 成因类型与土质特点:本区属河、海、湖相交替沉积区。地基可压缩性高,承载力低,抗剪能力差,排水固结慢,有机质含量高,属典型软土地基。旱季勘察水位约为2m ,秋季水位约为1m (部分区段仅为0.6 m )。 (2) 土层及试验指标:如表1。 表1 土层及其土工试验指标值 二、一般设计 (1)加固方法:采用振动沉管碎石桩....... 复合地基加固。 (2)加固范围:在路堤两边外缘扩大2~3排桩。 (3)桩位布置:采用等边三角形布桩形式。 (4)加固深度:根据土层的分布特征(如表1),第5层土相对于前两层土性质较好,因此,初步选定加固深度穿过土层④到土层⑤顶面,即取H =17.0 m 。 (5)桩径:根据地基土质情况和成桩设备等因素确定,桩径为0.5 m 。 (6)面积置换率m 和桩距l :碎石桩复合地基一般m =0.15~0.4,本例路堤高度不是很高,荷载相对较小,可先取m =0.20进行计算。 ∵ , 1.05 e d l =(等边三角形布桩) 已知桩的直径d p 和面积置换率m ,则可反算出桩的间距l =1.06m 。可初步设计l = 1.10m ,此时的m = 0.19,整个加固区所需桩数为13193根。

碎石桩专项施工方案

. 碎石桩专项施工方案. 一、编制依据与原则1、编制依据 1 施工图纸 施工调查及现场查勘2 3 《公路工程质量检验评定标准》

4 施工现场临时用电安全规范 相关法律、法规及对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。5 2、编制原则1严格按照明确的设计施工规范和质量评定验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。2对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。3二、工程概况 1、概况 拟建的市中区中兴大道(齐陶路)K0+734-K0+900段位于规划崮山路西侧,规划学院东路西侧,长度166米,中间车道宽29米,路面层下换填1-2米的块石,南侧人行道及非机动车道下拟埋设的管道有雨水管(砼)埋深2.2米,路灯管线埋深1.8米,地沟电力埋深1.8米;北侧的非机动车道下拟埋设的管线为污水管埋深2.6米,雨水管(砼)埋深2.2米,路灯管线埋深1.8米。拟加固处理的有效宽度为46米。该段路为回填的旧矿坑,回填材料为杂填土,为提高地基承载力,现对路基进行加固。 本工程沉管碎石桩桩径700mm间距1400mm,桩长不定尺,梅花状布置,桩顶设置厚度0.5米碎石垫层。 2、地质条件

根据场地勘察报告,在钻孔揭露深度内见到的地层主要有2层,即1层为杂填土层2层全风化砂岩层,现就各层岩土的性质、分布叙述如下: 1层杂填土层拟建场地所有钻孔上部均见有该层,揭露地层埋深0.6-12.5米,层厚0.6-12.5米,灰、灰黑色,松散,饱和,均匀性差,工程性质较差。 2层全风化砂层岩拟建场地所有钻孔上部均见有该层,揭露地层埋深0.6-12.5米,所有 米,浅黄色,全风化,胶结度差,岩心呈现土状至钻孔均未穿透该层,进入该层最大厚度9.4 块状,手捏易碎,矿物成分主要为石英、长石,结构基本破坏,岩体较破碎,采取率一般。3、水文地质条件 本次勘探深度范围内大部分钻孔上部见有地下水,为上层滞水。

碎石桩试桩方案(要改) (1)

目录 1、工程简介 (1) 2 地基碎石桩设计参数 (3) 3 施工准备 (3) 4 人员、设备安排 (4) 5 材料要求 (5) 6 施工工艺 (5) 7 试桩内容及方法 (6) 8 施工质量控制及注意事项 (10) 9 检验方法及要求 (12) 10 质量保证措施 (12) 11 安全保证措施 (12)

碎石桩试桩方案 1、工程简介 1.1、工程概况 龙华二线拓展区白松四路(新区大道-梅龙大道)起于新区大道、终点接梅龙大道,大致呈东西走向,全长866m,道路红线宽为15.5米。白松四路(新区大道-梅龙大道)规划为城市支路,双向两车道; 由于桩号B+520至B+847.576道路沿线地层上部为素填土,故该段车行道地基(含竖向道路车行道地基)素填土部分采用振动沉管碎石桩处理,单桩直径?500mm@1.4m,桩顶填筑级配碎石垫层0.3米厚,施工长度327.576米;设计桩长、根数等指标如下表:

1.2、场地情况 拟建道路的地貌单元为剥蚀残丘及丘间洼地,场地原始地貌大多数已破坏,场地现状大多数为平土区,部分场地为建筑施工场地。场地局部有较高堆填土外,其余场地总体地势平坦,地形地貌条件简单。 1.3、地质情况 钻探揭露,拟建道路工程(白松四路)沿线场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系坡积层、第四系残积层,下伏基岩为燕山晚期花岗岩。其中野外特征按自上而下的顺序描述如下: (1)人工填土层(Q4ml) 素填土(层号①1,下同):褐黄色、褐色等杂色,松散状态,主要由含砂粘性土组成,土质较均匀,局部含少量碎石,岩芯采取率85%,为人工新近堆填该层所有钻孔均有揭露,揭露层厚0.60~15.00m,平均厚度8.16m。本层标准贯入试验次数124次,实测标贯击数一般2~13击,平均6.9击。 (2)第四系冲洪积层(Q4a1+p1) 砾砂 :褐黄色、饱和,松散~稍密,主要矿物以石英为主,含约30%粘粒,岩芯采取率80%。揭露层厚介于1.80~5.20m(层顶高程57.07~61.79m),平均厚度3.42m。本层标准贯入试验次数3次,实测标贯击数一般8~12击,平均10.6击。 (3)第四系坡积层(Q3dl) 含砂粉质粘土④:褐黄色、褐红色,湿,可塑,以粘粒为主,含少量中细砂,韧性中等,干强度中等,摇振无反,岩芯采取率80%。揭露层厚介于2.10~8.20m (层顶高程61.17~75.30m),平均厚度4.13m。本层标准贯入试验次数13次,实测标贯击数一般8~18击,平均12.6击。 (4)第四系残积层(Qel) 砾质粘性土⑤:褐黄色、褐红色,稍湿~湿,硬塑,含约25%的石英砂,原

碎石桩的施工方案

1.0 工程概况 本工程振冲碎石桩的直径d=0.8m,间距为1.6m。桩长为6.0m, 正三角布 置,桩底申至强风化泥岩层,碎石桩总根数为2166 根。为了解决碎石桩在施工中用水问题,在坝体的上游修筑一蓄水池(长:7m;宽:4m;高:4 m)2.0 施工总体设想 碎石桩总长为12996m,施工拟投入2套振冲桩机同时进行,计 划一个半月内完成,其施工顺序沿着道路的前进的方向平行流水施工。碎石材料以载重汽车运至施工现场。 3.0 施工方案 1施工准备 1 )场地平整施工:振冲碎石桩施工前先进行场地平整,场地平整标高为根据地形图拟定的标高,施工时根据“宁填务挖”的原则进行整平。挖出地表坚硬的物体,使振冲器能顺利下钻。 2)场地清理与掘除:在场地确定清理、掘除、拆除的范围后,按施工规范和设计要求进行清理。 a.土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合,装载机铲 除。自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除。机械无法清楚的地方则用人工挖除。 b.填土路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 200mm 内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除,并符合振冲碎石桩 桩顶标高。 3)测量放样及布桩 根据图纸要求的布桩原则进行布桩,并绘制测量放线图,交于

监理和设计单位复核后,方进行测量放样,每个桩位均以竹钎做标志,编制桩号。 4)正式施工前,每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验,试桩的根数为7—9 根,已取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数,以此作为正式施工的依据。 5)进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后,施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行施工交底。 2振冲碎石桩试验段施工振冲碎石桩施工前,根据施工规范要求施工前须通过试验段的施工,记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等,验证设计参数和施工控制的有关参数,选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果,需要取得如下的施工技术参数:造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。 试桩施工直接在振冲碎石桩施工范围内进行布置,根据振冲碎石桩施工图设计的施工要求,每区段振冲碎石桩施工前都必须进行试验桩施工,每区为7—9 根 试验桩施工过程如下: 1)首先用吊机将振冲器吊起垂直对准桩位,启动水泵和振冲器,水压控制在400—600kpa之间,水流量为每分钟350—400L,将振冲器徐徐沉入土中,观察此过程电流变化范围,振冲器继续以每分钟1.5m 左右往下沉,通过造孔电流和造孔水压的变化是否进入。

碎石桩地基处理方案

四川峰泰石油设备有限公司 石化设备制造项目振冲复合地基加固 施 工 方 案 四川省广汉市地基基础建筑工程有限公司 二○一一年三月

工程名称:四川峰泰石油设备有限公司石化设备制造项目振冲复合地基加固 施工单位:四川省广汉市地基基础建筑工程有限公司 经理:刘少成 技术负责:巫雪 项目负责:刘成甫 方案编写:巫雪 编写日期:二0一一年三月

1前言 1.1工程概况 四川峰泰石油设备有限公司的委托,由四川正基岩土工程有限公司承担了该公司石化设备制造项目的详勘阶段的岩土工程勘察工作。拟建厂房拟采用轻钢钢架结构、独立柱基础,拟建办公楼拟采用框架结构、独立基础,根据设计要求结合地勘资料需进行振冲复合桩加固(简称振冲法)加固处理,设计要求处理后的复合地基承载力特征值≥220kpa。 1. 2工程地质条件 1.2.1地形地貌 场地位于德阳市庐山路西侧,地貌属成都平原绵远河流域一级阶地,地形平坦。拟建场地原为耕地、民用建筑,地形平坦。据了解拟建场地9号剖面西侧范围于2007~2008年间,因挖砂形成一范围较广的坑,深度3.5~7m,具体开挖范围不详,后于2010年6月用粉质粘土、卵砾石进行回填,局部区域夹少许建筑垃圾。 1.2.2 地基土的构成、分布及性质 场地地层结构较为简单,钻探揭露地层表层为第四系全新统人工堆积层(Q4ml)素填土,其下为第四系全新统冲积层(Q4al)粉土、细砂、中砂、砾砂、松散卵石及稍密卵石组成。现将地层自上而下进行分述。 2.2.1 第四系全新统人工堆积层(Q4ml)

素填土:以粉质粘土夹少许卵石为主,顶部卵石含量较少,底部富集,夹少量植物根茎;局部区域偶见少许建筑垃圾,以碎砖、砼块为主。 2.2.3 第四系全新统冲积层(Q4al) 粉土:呈透镜状分布,灰黄色,稍湿,中密,具轻微摇震反应,厚度 细砂:仅见于ZK20、ZK30号孔,浅灰黄色,松散,潮湿,含5~10%粘性土,厚3.9m、1.5m。 中砂:层状或透镜状分布,灰黄~灰色,松散,潮湿~饱和,含5~10%粘土,厚0.4~3.9m。 砾砂:层状或透镜状,灰~灰黄色,松散,潮湿~饱和,含砾石20~40%,充填中粗砂及少量粘土,砾石粒径1~4cm,亚圆形,岩性成分以花岗岩、砾岩为主,厚0.3~5.6m。 圆砾:似层状及透镜状分布,松散~稍密,潮湿~饱和,卵石含量20~40%,充填物以中粗砂及少量粘性土,砾石粒径2~5cm,亚圆形,岩性成分以花岗岩、砂岩、灰岩为主,厚0.3~3.9m。 卵石:层状及透镜状分布,稍密,潮湿~饱和,岩性成分以花岗岩、砾岩为主,亚圆形,卵石粒径2~8cm,卵石含量50~70%,充填物以粗砂、砾石为主,少量泥质,钻孔最大揭示厚度3.2m。 各土层厚度及分布特征详见工程地质剖面图。 2.4水文地质条件 场地地下水为赋存于第四系砂砾卵石层中的孔隙潜水,主要接受

振冲碎石桩方案

1、0 工程概况 本工程振冲碎石桩桩径0.8m,间距 1.5~2.0m,桩长为12m~14m,正三角形布置,桩顶设0.3m厚的碎石垫层,处理桩号为:K43+916.03~K45+100长112.652m。共分三个区,其中Ⅰ区桩长14m 间距1.5m,Ⅱ区桩长12m,间距1.8m,Ⅲ区桩长12m,间距2.0m. 2、0 施工总体设想 碎石桩总长29456m,施工拟投入4套振冲桩机同时进行,计划一个月内完成,其施工顺序沿着道路的前进方向平行流水施工。碎石材料水运至,堆放于河堤边,以载重汽车运至施工现场。 3、0施工方案 3、1施工准备 1)、场地平整施工:振冲碎石桩施工前先进行场地平整,场地平整标高为根据地形图拟定的标高,施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体,使振冲器能顺利下钻。 2)、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池,准备好照明设施以便夜间施工。 3)、场地清理与掘除:在现场确定清理、掘除、拆除的范围后,按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除,自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除,机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少

200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除,并符合振冲碎石桩桩顶标高。 4)、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩,并绘制测量放线图,交与监理及设计单位复核后,方进行测量放样,每个桩位均以钢钎作标志,编制桩号。 5)、正式施工前,每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验,试验的桩数不小于5根,以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数,以此作为正式施工的依据。 6)、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后,施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。 3、2振冲碎石桩试验段施工 振冲碎石桩施工前,根据施工规范要求施工前须通过试验段的施工,记录冲孔、清孔、制桩时间和深度、记录冲水量、水压、填入碎石量及电流的变化等,验证设计参数和施工控制的有关参数,选定科学合理的技术参数作为振冲碎石桩施工的控制指标。根据现场试桩的结果,需要取得如下的施工技术参数:造孔电流、造孔水压、加密电流、加密水压、留振时间、填料量和加密段长度等。施工时应密切注意对周围结构物的影响。 试桩施工直接在振冲碎石桩施工范围内进行布置,根据振冲碎石桩施工图设计的分区要求,每区段振冲碎石桩施工前都必须进行试验桩施工,且每区不小于5根。

碎石桩施工方案

c4标碎石桩施工方案 第一章工程概述 一、工程概况 本合同段碎石桩桩径①0.5m,碎石桩总数量16671n,其中桥台背碎石桩11331m涵台背碎石桩5340n。桥台背碎石桩离台背前墙1.6m 起,桩必须穿入原地面2m以下,涵台背碎石桩离台背2m起,桩必须穿入基础顶面1m选定上跨盐化大道桥和K114+900涵洞作为首件工程。 二、桥、涵台加固处理措施 采用沉管碎石桩加固桥、涵背土地基承载力,桩间距为2m按梅花形布置,先施工边孔按先边后中的原则进行施工。 第二章施工方案 一、加固原理 沉管碎石桩是在振动锤的振动作用下,把套管沉至规定的设计深度,套管入土后,挤密套管周围土体,然后向管内投入碎石及石灰 (5% ,再使碎石和石灰混合排入土中,分段振捣密实,形成较大直径的碎石桩,并将桩间土体进一步挤密,经多次循环后既成完整的碎石桩。桩与桩间土形成复合地基,从而提高了地基的承载力,并防止砂土液化。 二、施工方法 1、施工准备 1)技术准备 根据设计本线碎石桩桩体原材料选用粒径2?5cm的卵石及5% 的石灰,且碎石含泥量不得大于5%。 每工点施工前按照规范及设计要求进行成桩工艺性试验,待工艺试验桩

经检验满足设计和质量要求后,并报监理单位确认后,进行大面积施工。 根据设计资料绘制碎石桩布桩图,并注明桩位编号及施工说明。采用全站仪或经纬仪进行现场桩位放样,做好标志桩。 确定施打顺序:施工顺序采用跳打形式,并由外缘向中心进行,相邻两根桩必须采用跳跃间打。 2)场地准备 场地清理、整平,并进行桩位放样。 3)机具设备准备 沉管桩机、发电机、装载机等设备应经检查、维修,保证成桩过程顺利进行。 检查电源、线路,并做好照明准备工作。 4)人员准备 配齐所有管理人员和施工人员,并对所有人员进行技术交底、安全交底。 2、碎石成孔作业内容 1)钻孔作业 在施工准备完成后,由钻机操作手按照放样桩位负责钻机正确就位。就位后,把桩管及桩尖对准桩位,桩靴闭合。启动振动器,在钻

碎石桩试桩方案(精品)

目录 一、编制依据 (1) 二、设计概况 (1) 三、试桩施工目的 (3) 四、总体施工方案及方法 (3) 1、试桩要求 (4) 2、施工工艺 (4) 五、砾石桩施工 (6) 1、施工准备 (6) 2、砾石桩施工工序 (9) 3、施工机械参数 (10) 4、施工注意事项 (10) 5、质量检验要求 (11) 6、砾石桩施工控制要点 (13) 7、砾石桩质量控制措施 (13) 六、施工计划安排 (14) 七、质量保证措施 (14) 八、安全保证措施 (17) 九、环境保护措施 (19) 十、文明施工措施 (20)

砾石桩试验段方案 一、编制依据 (1)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) (2)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)2009版; (3)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); (4)《公路土工试验规程》(JTG E40-2007) (5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (6)《高速公路建设项目四阶段施工图设计》 二、设计概况 全长500m。该段地层主要为粉、细砂层,局部夹有粉、黏土层,主要为荒漠区,地表有积水,工程性能较差,承载力低,该层以下主要以细砂层为主,强度较好。该段采用砾石桩、土工格栅相结合的处理方式。打砾石桩,在砾石桩顶面设置0.5m厚砂砾垫层,并铺设土工格栅。砾石桩设计直径0.5m,设计桩长6m,桩间距1.5m,呈正三角形布置。本次试桩计划在K163+280~K163+300范围内试桩14根。 本标段特殊路基处理设计砾石桩共计13896根,总长83376米。砾石桩桩径50cm,平面上呈正三角形布置,采用振动沉管施工技术。 表1主要工程量表 里程砾石桩 (m) 砂砾垫层 (m3) 土工格 栅(m2) 回填砂 砾(m3) 挖方 (m3) 沉降增加土 方(砾石土) (m3) K163+040~ K163+540 83376 13011 24152 14536 14536 4250 施工前先将地表清除50cm后回填砂砾并压实,再成桩。具体设计结构见下图1。

振冲碎石桩施工方案

目录 1.工程概况 (1) 2.方案选择 (3) 3.设计依据 (4) 4.地质概况 (4) 4.1、地层结构 (4) 4.2、水文地质条件 (5) 5.振冲碎石桩设计 (5) 5.1、桩间距计算 (5) 5.2、布桩设计 (6) 5.3、技术要求 (6) 6.质量检测 (7) 设计图纸 北京韩一汽车饰件有限公司厂房 振冲碎石桩设计及施工方案

一、工程概况 北京韩一汽车饰件有限公司厂房的建筑场地位于顺义区仁和镇河南村。受北京韩一汽车饰件有限公司委托,北京京岩工程有限公司承担了本工程建筑场地的岩土工程勘察工作。本工程由北京市工业设计研究院负责设计工作。本工程由地上3层框架结构的办公楼和1层框架结构的主厂房(跨度为36×3+24×1)及地上1层混和结构的变电所、空压站、锅炉房、消防泵房及门卫组成,上述各建筑物均无地下室。基础深度拟为2.00m,目前本工程的室内地坪标高(±0.00标高)尚未确定。 拟建场区位于潮白河西岸、高河漫滩内,历史上曾是潮河故道,现状地形基本平坦,场内西部有一条南北向的排水沟,宽约7.00m,沟深约1.5m左右。勘察期间,勘探钻孔孔口处相对面标高一般为27.10m—27.57m,唯2#孔位于排水沟内,孔口标高为25.97m。 根据现场勘察及室内土工试验成果,将本次勘探深度(21.00m)范围内的土层按照成因类型、沉积年代划分为人工堆积层、新近沉积层和第四纪沉积层三大类,根据各土层岩性及工程性质指标对各土层进行一步划分。现按自上而下顺序,对各土层分述如下: ●表层为厚0.70m-1.90m的人工堆积之粘质粉土、粉质粘土填土①层。 ●标高25.17m-26.78m以下以下为新近沉积的粉质粘土、粘质粉土②层, 粘质粉土、砂质粉土②1层,重粉质粘土、粉质粘土②2层。

碎石桩施工设计方案(方案)

晋中市第一人民医院迁建项目科楼 碎桩+CFG桩 施 工 案

鑫东煌基础工程有限公司二零一五年五月

一、编制依据 1、根据北京中外建建筑设计有限公司提供的晋中市第一人民医院迁建项目二标段科楼CFG桩+碎桩平面布置图。 2、技术标准 《工程测量规》(GB50026-2007) 《建筑地基处理技术规》(JGJ79-2012) 《岩土工程勘察规》(GB50021-2001) 《湿陷性黄土地区建筑规》(GBJ25-2004) 《建筑抗震设计规》(GB50011-2010) 《建筑基础工程施工质量验收规》(GB50202-2002) 《建筑基桩检测技术规》(JGJ106-2014) 二、工程基本情况 1、主要情况 晋中市第一人民医院迁建项目科楼地基处理采用CFG桩+碎桩二元复合地基进行处理,主要选用碎桩,并且插打CFG桩,振动碎桩:桩径Φ400,桩距1.2m,有效桩长8m,该基础需进行正形布桩,共布置碎桩5949根,要求处理后的复合地基承载力特征值不小于150Kpa;CFG 桩桩径Φ400,有效桩长16m,桩距1.2m,正形布桩,共布置CFG桩1758根,要求处理后的复合地基承载力特征值不小于350Kpa,单桩承载力特征值不小于500KN。 3、设计要求 碎桩施工完毕后进行液化判定,判定深度至5层层底后,进行CFG

桩施工。 碎桩桩体材料应采用含泥量不大于5%的碎、卵、角砾、圆砾、砾砂、中砂或屑等硬质材料,最大粒径不得大于50mm,桩填料的充盈系数不得小于1.4。 CFG桩的混凝土标号为C20,桩端持力层为第6层粉质粘土,处理后复合地基承载力特征值不小于350Kpa,CFG桩单桩承载力特征值不小于500KN。 根据施工图纸设计要求:科楼局部区域标高特定,为别为-11.08(空桩5.5m,有效桩长6.4m)、-9.48(空桩3.9m,有效桩长8m)、-8.98(空桩3.4m,有效桩长8m)、-10.78(空桩5.2m,有效桩长8m)-7.98(空桩2.4m,有效桩长8m)。 4、主要工程数量 主要工程数量表 三、工程进度计划 1、工期 碎桩总长度98158.5m,计划安排3台桩机施工,2015年5月24日人员、设备进场,计划在2015年6月3日碎桩开始施工,2015年6月15日完工;CFG桩总长度29007m,计划安排1台桩机,2015

地基处理(碎石桩)专项施工方案

中铁一局西平铁路第二项目部 地基处理(碎石桩)专项施工方案 1.适用范围 中铁一局西平铁路第二项目部所属管段设计起至里程为DK156+122~DK200+000,共计43.878km,其中多处为湿软性地基,为了消除其湿软特性,提高地基承载力,对该段进行了专门的地基处理设计,管段内前后地基处理有类型有:碎石桩地基处理、灰土挤密桩地基处理、强夯地基处理、砂卵石换填地基处理等。 本管段DK168+400~DK170+100、DK177+650~DK177+630及 DK179+400~DK179+520、DK199+200~DK200+000段路基基底均设置碎石桩处理, 碎石桩顶铺设0.5m厚砂卵石垫层,垫层内铺设一层80KN/m的土工格栅。碎石桩桩径0.5m,桩间距为1.5m,呈等边三角形布置,施工范围为两侧坡脚线以内。其中DK1 DK168+400~DK170+100段桩长6m,共计29256根;DK177+650~DK177+630及DK179+400~DK179+520段桩长4~7m,共计23795;DK199+200~DK200+000段其中DK199+200~DK199+600桩长5.0m,DK199+600~DK200+000桩长6.0m,共计11888根。 本专项方案为明确地基处理范围内碎石桩施工作业的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法,规范碎石桩的施工作业,保证地基处理的质量。 2.作业准备 2.1内业技术准备 对施工图纸认真进行的审核,积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,澄清有关的技术问题,熟悉规范,技术标准。制定施工安全保证措施及应急预案,对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训,考核合格后持证上岗。

振冲碎石桩施工方案 (3)

目录 一、工程概况 1 二、编制依据 2 三、地质复勘及生产性试验 2 四、填筑材料及施工机械设备 3 六、技术要求及控制措施 6 七、质量控制措施 9 八、安全保障措施 10 九、环境保障措施 11 十、施工资源投入情况 11 振冲碎石桩施工方案 一、工程概况 1.1 工程简介 本工程为南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首~沙河南段(中线建管局直管项目)湍河渡槽工程施工标,合同编号ZXJ/SG/THD-001。 南水北调中线一期总干渠湍河渡槽位于河南省邓州市小王营~冀寨之间的湍河上,西距邓州~内乡省道3km,北距内乡县20km,南距邓州市26km。渡槽槽身为相互独立的3槽预应力混凝土U型结构,单跨40m,共18跨,单槽内空尺寸

(高×宽)7.23m×9.0m。湍河渡槽主要建筑物为1级,次要建筑物为3级。湍河渡槽设计流量为350m3/s,加大流量为420m3/s。 1.2工程地质 根据湍河渡槽工程招标文件技术条款可知,本工程地质情况如下: 进口渠道段、进口渐变段:地基基础主要为Q3粉质粘土、砾砂。粉质粘土厚 7.5m~10.0m,可塑~硬塑状,具中等压缩性,弱膨胀性。粉质粘土承载力标准值180kPa~210kPa。下部砾砂强度高于上覆土体强度。 进口闸室段、过渡段:地基基础主要为Q3粉质粘土、砾砂,粉质粘土承载力标准值180kPa~210kPa,下部砾砂承载力标准值300kPa~320kPa。 出口闸室段、过渡段:地基土层主要为Q3粉质粘土、砾砂。粉质粘土承载力标准值180kPa~210kPa,下部砾砂承载力标准值300kPa~320kPa。 出口渐变段、出口渠道段:地基土层主要为Q3粉质粘土、砾砂。粉质粘土厚 3.5m~8.0m,可塑~硬塑状,具中等压缩性,弱膨胀性。粉质粘土承载力标准值180kPa~210kPa,下部砾砂层强度高于上覆土体强度。 退水闸段:地基基础主要为Q3粉质粘土、砾砂。粉质粘土具中等压缩性,弱膨胀性,粉质粘土承载力标准值180kPa~210kPa,下部砾砂强度高于上覆土体强度。 1.3、振冲碎石桩简介 根据《湍河渡槽地基处理平面布置图》,本工程进口渐变段、进口闸室段、退水闸室段、出口闸室段、出口渐变段地基处理方式为振冲碎石桩。要求其复合地基承载力不应小于250Kpa,桩长伸入砾砂层,桩径80cm,间距200cm呈等边三角形布置。采用粒径为30mm~100mm、含泥量不大于5%的卵石填充,湍河渡槽工程振冲碎石桩工程量约为26666.4m。

碎石桩施工方案模板

碎石桩施工方案

滨海公路辽河特大桥工程碎石桩施工方案 桩号: K3+546-K3+691

编制人: 张宇 审核人: 罗凤启 编制单位: 沈阳维通建筑工程有限公司 编制日期: 二00九年四月四日 滨海公路辽河特大桥碎石桩施工技术方案 一、工程概况 滨海公路辽河特大桥碎石桩工程起点位于桩号K3+546, 终点位于桩号K3+691, 碎石桩主要分布在大桥桥头引道位置处, 碎石桩设计桩径80cm, 设计工程量为15674延米。 二、场地清理及准备工作施工前调查碎石桩施工范围内地下管线情况( 是否动迁完毕) , 与路两侧建筑物有无矛盾, 如有矛盾及时处理。对碎石桩施工现场进行整平处理, 原旧路需要用挖掘机进行挖除( 太硬, 振冲器损坏) , 挖除后的废料用翻斗车弃到弃土场。原旧路两侧为原地表土,

应用推土机进行推平, 并用推土机在上面进行碾压, 保证碎石桩的施工设备具备作业条件。开工前对碎石桩机具设备进行全面检查, 预备足够零配件。然后进行碎石桩施工。 三、振冲碎石桩施工本工程碎石桩所在位置为大桥桥头引道高填方路基。采取振冲碎石桩施工方法, 将严格按照《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96的技术标准进行施工。预计工期为45天, 因具体变更图纸尚未下发, 因此具体开工日期暂不能确定。后附附表1: 《碎石桩人员投入计划》; 附表2: 《碎石桩设备投入计划》⑴施工工艺: ①根据设计要求采用130KW振冲器及配套工具 ②根据施工图设计的桩距、整体处理宽度及桩号位置, 由专业测量人员进行测放桩位, 可使用白灰进行标点, 并加以妥善保护; ③组装好振冲器后, 接通水源﹑电源; ④调试设备,校核各项技术参数,以确定设备处于良好运行状态; ⑤施工机具﹑人员就位, 吊车起吊振冲器对准桩位; ⑥造孔: 开动高压水泵冲水, 启动自动控制系统, 待振冲器运转正常后, 使振冲器徐徐贯入土中, 振冲器下降速率控制在 1.0- 3.0m/min; ⑦清孔: 造孔结束后, 将振冲器提出孔口, 再以较快速度从原孔贯入, 使桩孔畅通, 为了便于填料加密, 可将振冲器提升2-3次; ⑧填料加密: 向孔内倾倒部分石料压底, 然后用振冲器反插至设计

碎石桩专项施工方案

环湖路古城段提升改造工程(第三合同段)碎石桩专项施工方案 项目总工: 项目经理: 中铁上海工程局集团有限公司 环湖路古城段提升改造工程(第三合同段) 项目 经理部编制 2014年7月25日

环湖路古城段提升改造工程(第三合同段) 碎石桩专项施工方案 编号:版本号:发放编号:编制: 复核:审核:批准:有效状态: 中铁上海工程局集团有限公司 环湖路古城段提升改造工程(第三合同段)项目 经理部编制 2014年7 月25 日

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、工程施工特点 (2) 四、施工部署 (4) 五、施工工艺 (5) 六、质量保证措施 (9) 七、质量检验 (10) 八、碎石桩常见问题及处理方法 (10) 九、安全生产管理措施 (11) 十、文明施工管理措施 (14)

一、编制依据1《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 ( GB50202-2002) 2《建筑地基处理技术规范》 ( JGJ79-2012) 3《建筑桩基技术规范》 ( JGJ94-2008) 4《建筑基桩检测技术规范》 (JGJ 106-2003) 5 其它国家、行业及地方标准 6 设计单位提供的施工图纸 二、工程概况 本工程起点为k5+240 ,位于大和尾村东侧,止点为k8+200 ,位于四家村东侧,全长2960m,全线双向四车道,道路红线宽26m,工程内容包括道路工程、涵洞工程、雨水工程及道路附属工程。全线新建便道8km,新建机动车道45870 m2,非机动车道21534 m2,人行道12064川;路基挖方7374m3,填方227961 m 3,新建箱涵、圆管涵618m;公交站台4座;d300-d600 雨水管道6280m,雨水检查井213座。路基地基处理采用CFG桩,沉管碎石桩,预应力混凝土管桩三种桩型加固处理,CFG桩30.032万延米;碎石桩16.4866 万延米;预应力管桩40.4081 万延米。道路等级为城市次干道;设计速度为40km/h ;道路宽度为路基段26m;抗震设防烈度为8度(0.2g );设计洪水频率为1/100 ;设计最高水位:1887.9m ( 百年一遇洪水频率);环境类别为I 类。 三、工程施工特点 3.1 地质情况 本合同段内全线路基地表主要为水塘、鱼塘或农田, 地基内分布有软塑 -流塑状粘土、淤泥及泥炭质土,土体属“三高”(大孔隙比、

碎石桩施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、机械设备、仪器配置 (3) 四、施工技术方案 (4) 五、质量保证措施 (8) 六、安全保证措施 (9) 七、环境保护技术组织措施 (10) 八、文明施工、文物保护措施 (11)

碎石桩施工方案 一、编制依据 (1)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)。 (2)《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/T D31-02-2013)。 (3)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 (4)两阶段施工图设计。 二、工程概况 本标段为机西高速二期4合同段,标段内上部粉土机粉细砂较松散,路段区内20m以上路基及桥基饱和粉土机粉细砂存在地震液化问题。地震可液化土层主要为上部饱和、孔隙比大的粉土和粉细砂层,对工程有一定的影响,挤密法是处理地震地震液化路段处理方式之一,处理范围主要为桥头地基和填土高度较高的路基,对于深部液化土层采用挤密碎石桩处理,减少砂土液化造成的地基承载力下降。我标段两阶段施工图设计碎石桩为直径50cm,按正三角型布桩,桥头过渡段桩间距1.5m、桥头段桩间距1.2m、台前锥坡桩间距1.8m,单根长5-7m,桩顶铺设50cm碎石垫层,K30+700-K40+450段设计碎石桩总计183581延米。

三、人员、机械设备、仪器配置 1.人员配备 现场管理人员一览表 2.施工机械的配备 施工机械表 3.仪器的配备 主要测量检测仪器表

四、施工技术方案 1.施工准备 (1)开工前组织施工技术人员仔细复核图纸,熟悉图纸要求和设计意图。 (2)场地平整,清除施工场区内的杂物、积水以及地表植物等。整平标高为设计桩顶标高+0.3m。 (3)按等边三角形布置,在现场用全站仪和钢尺定出每根桩的桩位,并白灰粉做好标记,每根桩的桩位误差±50mm。 (4)施工现场配备计量仪器设备,做好计量装置的标定工作。 (5)现场备存一定碎石材料,备料必须具有良好的稳定性和排水性,碎石一般来说最大粒径不超过50mm,而且5-10cm的粒料含量应占粒料总质量的50%-60%,桩料的含泥量不大于5%,作为桩体填料。 (6)对进场的机具设备进行组装和调试,确保机具的完好率,保证满足施工要求。 (7)施工前,在桩机立架上以1米为单元用油漆作标记,以此来控制沉管深度。 (8)施工现用电主要采用发电机供电。 (9)挤密碎石桩施工前进行成桩试验,已获得各种满足密实度的技术参数(如振动锤下沉速度、成孔时间及速度、振动锤留振时间、达到密实度的电流值、成孔加料情况等),成桩工艺性试验的桩数不少于5根。大面积施工时,必须参照试桩确定参数进行施工,保证成桩质量。 2.碎石桩施工方案、方法及工艺 采用振动沉管法 2.1施工工艺

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