测量监理细则(SMHL)

测量监理细则

1 监理依据

法律、法规、标准、规范、规程及有关技术法规；工程项目建设文件及设计文件；建设工程监理合同及其他建设工程合同等。

2 监理工程特点

此次所监理工程为广州市南部快速路仑头至金山大道段，其中SD3、SD5两标段为两座特大桥，并早以开工，不归本监理站所监理范围。该段工程以桥为主，其中SD1、SD4标段除少量匝道为路基外，其余均为桥或高架；SD2-1、SD2-2标全部为高架桥；SD6标施工珠江大桥引桥及部分路基，填方段软基居多，挖方段部分路堑较高。SD7标为南村高架。SD8标以路基居多，挖方工程量较大。

3 测量监理职责

测量监理工程师的工作职责主要有：①、向承包人提供原始基准点、基准线和基准高程，并对承包人的定线控制测量进行监督、检查和认可；②、在各项工程开工之前，对承包人的施工放线测量进行监督、检查和认可；③、在各项工程的施工进行中，对控制工程的位置、高程、尺寸及其线形的准确性进行监督、检查和认可；④、在各分项工程、分部工程、单位工程、工程段落或总体工程项目的中间交工和竣工验收时进行测量检查，汇总并提出各项工程的测量成果资料。

4 测量监理目标

保证施工工程的平面位置、高程、几何尺寸以及线形的准确性，

各分项工程的实地检查中，按规范要求达到优良工程要求。

5 测量监理程序

施工测量监理一般程序见下框图

施工测量监理一般程序图

6 测量监理的质量控制内容及目标值

6.1 测量质量控制的保障措施

在施工过程中加强测量的控制和检查，是为了保证施工按设计图纸的几何尺寸及规范的要求进行。但由于施工现场繁杂，控制桩或控制点很容易受到破坏，其准确性很难完全保证，加之施工人员水平不一，即使放样准确无误，但几何尺寸的缺陷仍有可能发生。因此，在施工中，除了监理工程师加强测量检测工作，增加检测频率外，最重要、最基本的就是要求承包商建立健全测量工作制度，做到：

6.1.1 建立完善的测量组织系统。如果承包商没有完善的测量组织系统，就无法进行统一协调和管理，就难及时发现和纠正各独立施工区的测量偏差和误差。所以，承包商应切实落实好测量工作责任，保证施工放样的准确。同时应确立合理的自检体系、放样桩志的保护措施以及损毁桩志的及时反馈与恢复制度。

6.1.2 合理配备测量技术力量。承包商的测量技术力量配备，是保证施工放样质量的关键，施工单位必须配备一名以上的专职测量工程师，负责本段内的施工测量，合理配备助手，保证测量技术合理、操作规范、成果可靠。

6.1.3 采用合理的测量设备。合理的测量设备配置是提高工作效率、保证施工放样质量的重要手段。承包商须杜绝因测量仪器等级不够而影响放样准确性的情况出现。对本路段而言，测距仪器必须达到II 级以上仪器；测角仪器不低于DJ2级仪器；水准测量仪器不低于DS3级仪器。仪器要有定期的检测、检校制度。全站仪、测距仪检定周期为一年，由具有检定资质的专门检测机构检定；经纬仪、水准仪可参

照测量规范或测量教材自行进行检校，但须详细记录，并报监理工程师。水准仪的检校必须反复进行，水准仪启用初期必须进行检校，并且使用1~2天后再次检校，检查i角变动情况，反复检校，直至i角稳定为止，以后每月检查一次。测量仪器必须避免碰撞、强光直晒，如发生碰撞或操作人员发现测量误差增大等不正常现象，必须立即进行检定、检校。测量仪器未经检校或检定不合格，不准投入施工使用。

6.1.4 严格操作规程。测量仪器操作人员需认真熟悉仪器操作书、工程测量规范、公路工程施工技术规范以及合同技术规范。野外作业时严格按操作书进行仪器操作、按规范的精度要求进行测设。测量记录必须工整、清晰，杜绝涂改现象，每次测站完成后，须现场检查测量记录，发现测量指标超限时，必须重新测定。平面坐标定位放样应有检查、校核方向，水准测量必须闭合。

6.1.5 严格执行监理监督制度，自觉遵守自检报验制度。每一工序放样完毕，承包商必须报监理工程师查验，经监理工程师检查认可之后，方可进行施工。施工过程中，测量人员须跟踪、控制放样点位及施工尺寸的准确性。施工完毕须及时进行平面位置、高程及几何尺寸的检查，详细记录，填写报验单，递交监理站报验，监理人员检查、验收许可后，方可进行下一工序施工。

6.2 控制测量的质量控制及技术要求

测量控制点是施工放样的起始数据和依据，做好控制测量工作是施工测量最基本的条件。控制点的布设、测量必须严格按工程测量技术规范的等级要求进行。

6.2.1 控制点复测：施工单位开工前，必须进行控制点复测，检验设计所提供点位的准确性，复测等级按设计原等级的技术要求进行，复测成果报监理工程师审查，凡是复测成果与原设计成果的差异在允许的范围内时，一律以原设计成果为准，不作改动。经过多次复测，证明原设计提供成果有误或点位有较大变动时，应报有关单位，经审批后，方能改动，投入施工使用。

6.2.2 控制点加密：当原有控制点的密度不能满足施工要求时，应将控制点进行适当加密，以满足施工放样的需要，加密点埋设于施工范围之外不易损坏之处，编号并做好记录。加密控制点可根据不同实际情况，选用不同精度等级的平面控制和高程控制，但平面控制不地低于I级导线的精度要求，水准线路不低于四等。测量成果要求进行严格平差计算，成果经监理工程师审批后，方可用于施工放样。

6.2.3 控制点的保护与定期复查：控制点测设之后，施工单位必须采取必要的保护措施，避免控制点的损坏。施工过程中，必须对其使用的控制点进行定期复查，检查点位是否有移动或沉降，尤其是有施工扰动地带的控制点，应特别仔细检查。复查精度按原测设的精度要求进行。复查频率一般每季度复查一次，最长不得超过半年，复查成果报监理工程师审查。

6.2.4 平面控制测量技术要求：

1 导线测量的技术要求。施工平面控制网的布设，应因地制宜，充分考虑本施工段的范围及地形情况，保证布点的密度和精度。目前，测量仪器的飞速发展，测距已不再是制约导线测量的主要因素。因此，导线布设已变得十分方便，也是目前公路施工中普遍采用的布设施工

平面控制网的主要形式。导线测量的主要技术要求见下表：

注：①表中n为测站数。②当导线边长较短时，应控制导线边数，但不得超过表中相应等级导线长度和平均边长算得的边数；当导线长度小于表中规定长度的1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm.

2水平角观测要求。水平角观测所用仪器，在作业前应进行下列项目检验：

（1）照准部旋转轴正确，各位置汽泡读数较差，DJ1型仪器不应超过二格，DJ2型仪器不应超过一格；

（2）水平轴不垂直于垂直轴之差，DJ1型仪器不应超过10″,DJ2型仪器不应超过15″.

（3）垂直微动螺旋使用时，视准轴在水平方向上不产生偏移；

（4）仪器底部在照准部旋转时，无明显位移；光学对点对中误差，不应大于1mm。

（5）水平角方向观测法的技术要求，不超过下表规定：

（6）水平角测回法的主要技术要求，应符合下表规定：

3 距离测量要求：

（1）新购置的仪器或大修后的仪器以及检定证有效期满的仪器，都必须送有相关检验资质的单位进行全面检校。

（2）测距边宜选在地面覆盖物相同的地段，不宜在烟囱、散热塔、池等发热体上空；测线上不应有树枝、电线等障碍物；同时测线应避开高压线等强电磁场的干扰。

（3）测距的主要技术要求，应符合下表的规定：

注：①测回是指照准目标一次，读数2～4次过程；②根据具体情况，测边可采取不同时段观测代替往返观测。

6.2.5 高程控制测量的技术要求：高程控制网一般以四等水准网为主，但当穿过江河且视线长度大于200时，必须按跨河水准方法进行测量；部分特大桥的施测需提高测量等级。

1水准测量等级的选择见下表

注：①表中桥长除跨河水准测量指正桥桥长外，其余二项包括引桥桥长。②对单跨≥40米的T型钢构、连续梁、斜拉桥等，其水准测量按三等考虑。③表中未列出的其余水准测量，均按四等要求进行。

2各等级水准测量的主要技术要求，应符合下表的规定：

注：①结点之间或结点与高级点之间，其路线长度，不应大于表中规定的0.7倍。

②表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（Km）；n为测站数。

3水准观测的主要技术，应符合下表规定：

注：①二等水准视线长度小于20m时，其视线高度不低于0.3m。②三四等水准采用变动仪器高度观测单面水准尺时，所测两次高差较差，应与黑面、红面所测高差之差的要求相同。

6.2.6 施工联测：

1 施工联测是保证相邻施工单位正确顺接的重要手段，下列情况下，施工单位必须在监理工程师的组织与监督下与相邻施工单位进行施工界面联合测量：

（1）施工开工前，特别是有两个设计单位设计的路段交界处；路桥交界处；立交互通交界处；收费站雨棚与匝道由不同单位施工交界处；收费广场及管理区房建等构筑物较复杂处，尤应引起特别的重视，开工前宜反复联测核实。

（2）预制梁、板架设前；路面、桥面、结构层施工摊铺前；现场浇制梁处于相邻施工单位交界处现场浇注前。

（3）施工中发现桩位移动；桩点多处损坏；结构线性明显失调等异常情况时。

（4）重大设计变更影响到线形、结构物位置及相邻尺寸关系时；经业主和设计单位同意，对中线和高程进行必要调整前。

（5）工程竣工前。

2 施工联测包括高程、中线、控制点等内容，联测后由参与联测的单位联合编制联测报告，各单位签字确认无误后，报监理工程师审查。

3 联测的精度要求，导线应不低于I级导线的精度要求，水准联测其闭合差不应大于20L mm（L为联测距离，单位为Km）。

6.3 施工放样的质量控制

施工放样是各施工工序中平面、标高位置及各施工物体几何尺寸的直接标定，施工放样误差直接影响施工物体的平面和标高定位、几何尺寸以及路线整体线形的美观。同时，施工放样中数据繁多，计算较为复杂，操作工艺重复，测量人员应有高度的责任感和集中注意力避免出现差错。

6.3.1 测量放样准备：测量人员在进行现场放样之前，必须认真审核图纸，仔细地计算、复核、整理好所有放样数据，保证放样数据的正确。要求在各工序放样之前，施工单位应将放样数据报监理审核。测量仪器要妥善保管，脚架、棱镜、标尺等辅助设备要经常性进行检查，保证设备的稳定可靠，保证放样正确。

6.3.2 路基施工放样控制要点：中线偏位、标高、宽度。路基开工前，承包人应恢复路基中线，按设计文件及有关规定进行路基施工放样，钉好路基坡脚、路堑、坡顶、边沟、取土坑、弃土堆、护坡道等的具体位置，沿中线一般每隔50米设立控制桩，注明桩号及路线的挖填高度，并将施工放样报监理工程师审核。填方路基宽度应比设计宽度宽30~50cm，以保证路基边角地带的压实。路基填筑过程中，承包人应每层检查路基的标高、宽度、填土厚度等，并将检查结果报监理工程师审查。路基每填筑三层进行一次中线及标高控制桩的恢复，并报监理工程师检查。控制桩的设立应根据工程的需要而调整间距，如小半径曲线段、路基填筑接近完成时的控制桩都应加密，以满足施工的需要。进入路面结构层以上时，每层都必须进行控制桩的设立，设立

间距应不大于10米，重点保证结构层厚度、宽度、中线偏位及线形的顺直。为保证路基安全，软基路堤段需按规范（JTJ017—96）要求埋设沉降观测点，依据规范要求定期进行沉降观测，控制好填土速度，确保路基的质量与安全。

6.3.3 桥涵施工放样。下部重点控制好桩柱的偏位，上部控制重点为偏位、标高及线形。桥涵自身结构严密，对放样要求更高。每一桥涵开工前，测量人员应将对每一个设计数据进行认真的复核并将复核结果报监理工程师审查。放样时需精细操作，放样后需进行坐标位置、标高以及各位置相互关系等必要的检查，并对放样桩进行必要的引桩和护桩措施，放样数据必须记录清晰、工整并提交监理工程师审查，并报经监理工程师进行实地抽查合格后，方可进行施工。

6.3.4 施工放样的质量要求。施工放样的质量检验主要依据《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）以及招标文件技术规范部分。放样及验收检查以此标准和规范的技术要求进行。

7 监理质量控制方法及措施

为实现对测量工作的控制，达到监理工作目标，监理工程师将采用以下的方法和手段对测量工作进行监理：

7.1 审查承包人的仪器设备和人员的进场情况。性能稳定的仪器设备和技术精湛的测量人员是优质完成测量工作的保证，承包人进场之后，监理将对进场的仪器及人员进行检查。检查内容包括进场仪器的性能、级别以及数量能否满足施工；仪器是否经过检校；进场人员是否经过培训；测量技术负责人的资质情况等。对不能满足要求的责令

其整改，直至满足施工需要为止。

7.2 资料审查。对承包人上报的外业测量记录及测量成果进行认真审查，当发现不合格时，返回承包人重新进行测定。

7.3 工地现场跟踪、旁站和复测，确定承包人的放样质量。监理工程师将随时跟踪承包人的放样质量，对现场施测人员进行旁站观测，检查其仪器操作喝数据记录是否按规范要求进行。对承包人报验的放样桩位、几何尺寸等进行随机抽查复测，对抽查不合格的将责令承包人对放样桩位进行返工重测。

7.4 工程质量验收检查。每一工序完工之后，都必须进行质量验收。测量验收按《公路工程质量评定标准》及招标技术规范的要求进行，对验收不合格的将要求施工单位进行整改或返工，并要求施工单位分析原因、总结经验，以指导后期施工。

8 竣工测量

竣工测量是为检查施工物体的位置、尺寸是否符合设计要求，为编制竣工文件收集实际数据，并为今后的养护维修提供测量依据的重要工作。竣工测量操作的具体要求于下：

8.1 竣工测量的内容包括中线测量、高程测量、建筑物位置和尺寸检测。还要设置永久导线基桩和水准基桩作为养护维修的测量依据。

8.2 永久基桩埋设。路基段的永久基桩大致沿中线部设于中央分隔带内，就地挖坑，用混凝土包埋钢筋，坑深大于60cm，坑底不小于35×35cm，钢筋直径不小于20mm，下端弯成钩状，顶端磨成半球状，

刻十字点位，。混凝土上部分立四棱台形浇注，顶部不小于15×15cm，并刻点名及编号。桥梁地段的永久基桩可设在两桥台后的中央分隔带内。桥面不宜设桩，但可在桥址用地内的适当地方挖坑埋设。永久基桩每400米左右设置一个，与原设计的导线点组成附和导线。永久导线基桩可兼作永久水准基桩。

8.3 原有的设计导线点、水准点以几施工增加的导线点和水准点，凡能保留的都应加以保留。

8.4 所有竣工导线测量与水准测量的精度要求按施工控制测量的技术要求进行，所有观测记录及平差计算成果均应报监理工程师审查认可。

8.5 竣工测量要为编制竣工文件提供实测数据，包括建筑物平面位置、尺寸及高程检查；路基路面宽度检查；边坡坡度检查；路面纵坡及横坡检测等。检测数据应与《施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》中的容许误差相比较，对超限结构物应予以补救，补救方案应报监理工程师批准后执行。竣工测量应按实际数据填写相关表格，作为竣工文件的资料交业主。