安全管理考试复习资料

安全管理考试复习资料
安全管理考试复习资料

安全管理考试复习资料

安全科

二○○四年十一月

第一部分安全管理

绪言

安全生产是企业永恒的主题,随着《中华人民共和国安全生产法》的颁布实施,企业的安全管理必须与时俱进,完善安全管理体制,落实安全生产责任制,转变安全管理观念,提高安全管理水平。如何进行新形势下的安全管理,如何管理才能最有效、最直接的杜绝各类伤害事故的发生,是摆在企业面前的一道难题。

铁业公司通过一年实践与探索,摸索出安全管理的的关键就是解决如何让每一级安全管理人员知道自己该管什么?和怎么去管的问题?同时安全管理必须依靠科学、高效的运作,建立良好的管理体系与网络,从基层班组和员工抓起,让每名员工都能够积极认真的学习安全知识,提高安全意识,重视安全问题,运用安全技术。达到安全管理良性运转,实现企业安全生产保障员工人身健康的根本目的。

第一章安全管理概述

第一节事故预防

事故是不安全行为和不安全状态的直接后果,而这两者都是可以用管理来控制的。建立并保持工作环境、工作任务及工作人员之间的协调性,是管理者的责任。对工人及其行为的管理,要困难一些。要告诉工人们有关的信息,要使他们知道事故不是不可避免的,而是人为造成的。工人需要通过训练来掌握技能,承认安全系统的必要性并且按照要求进行工作,同时要及时报告及纠正不安全的状态及行为。工人们的安全知识和安全态度需要随时改进。

在管理方面,一项基本的原则是,要致力于对事故现象的本质分析,而不是把注意力放在事故的后果、伤亡和损失方面。此外,要清醒的认识到,导致事故的直接原因也并不一定是事故的最重要的特征。深层次的原因,如系统失效,在没采取措施前仍然会存在。

在安全生产方面取得成功,要靠周密的计划,而不能靠运气。为此,在管理方面必须认识到以下三点:

⑴、事故是人的不安全行为和物的不安全状态造成的;

⑵、为避免发生事故并达到“道德、法律、经济”3个目标,要采取具体的措施;

⑶、如果不采取这些措施就会发生事故。

第二节基本术语

1、事故:事故是一系列的事件和行为所导致的不希望出现的后果(伤亡、财产损失、工作延误、干扰)的最终产物,而后果包括了事故本身和其产生的后果。

事故可以更加全面的定义为:是一项主观上不愿意出现、导致人员伤亡、健康损失、环境及商业机会损失的不期望事件。

2、系统:是指在生产过程中,其考察的对象,它可以是一个设施、一个工艺过程,也可以是一个车间、单元,或者一个企业,也可以是一个项目。

3、系统安全性:是以系统的使用性能、时间和费用为约束条件,在寿命期的各个阶段中,用系统管理的原则和相关的专业技术,识别、评价、消除和控制系统中的危险,使系统获得好的安全性。

4、危害:是指可能导致事故的状态,是发生事故的根源。这种状态有物质状态、环境状态和人员的活动状态及其组合。

5、风险:由危害所导致的事故发生的可能性与后果严重性的组合。

6、危险:不可接受的风险。

7、危险源:可能造成人员伤亡、职业病相关病症、财产损失、作业环境破坏或其组合之根源或状态。是可能导致人员伤亡或物质损失事故的潜在不安全状态。

8、本质安全:是指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止事故的功能。

9、安全生产:是为了使生产过程符合物质条件和工作秩序下进行,防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故,消除和控制危险有害因素,保障人身安全和健康,设备和设施免受损坏,环境免遭破坏的总称。

第三节安全生产管理

1、安全生产管理:是针对人们生产过程的安全问题,运用有效的资源,发挥人们的智慧,通过人们的努力,进行有关决策、计划、组织和控制活动,实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐,达到减少和控制危害、减少和控制事故、尽量避免人身伤害财产损失和环境破坏的安全生产的目标。

2、人本原理:是指在管理中必须把人的因素放在首位,体现以人为本的指导思想。一切活动都是以人为本展开的,人即是管理的主体又是管理的客体,管理的各个环节都是通过人掌管、运作、推动和实施。

动力原则:推动管理的基本力量是人,管理必须有能够激发人的工作能力的动力。有三种动力:物质动力、精神动力、信息动力。

能级原则:单位和个人按照能量大小排序,形成管理的能级,适当安排工作,保持结构稳定和管理有效。]

激励原则:利用外部诱因的刺激调动人的积极性和创造性。人的动力来源于:内在动力、外部压力和工作吸引力。

3、预防原理:

偶然损失:事故发生是随机的,无论损失大小都必须预防

因果关系:事故的发生是许多因素互为结果连续发生的最终结果,只要因素存在,时间早晚。

3E对策:工程技术、教育、法制。造成不安全:技术、教育、身体和态度、管理

本质安全化:从根本上消除。

4、强制原理:

安全第一

监督、考核

第四节事故产生的直接原因分析

一、机械、物质和环境的不安全状态

1、无防护

⒈无防护罩;(二烧、王凤春)

⒉无安全保险装臵;

⒊无报警装臵;

⒋无安全标志;(一烧、平峰晴)

⒌无护栏或护栏损坏;(二烧、肖家付)

⒍电气未接地;(动力公司、马路)

⒎绝缘不良;(一铁动力、李颖)

⒏危房内作业;(三烧、苗树友)

⒐未安装防止“跑车”的装臵(一铁原料、李军清)

⒑无消音系统、噪声大。

2、防护不当

⒈防护罩未在适当位臵;(新烧、王国祥)

⒉防护装臵调整不当;

⒊电气装臵带电部分裸露。

3、设计不当、结构不合安全要求

⒈遮挡视线;

⒉制动装臵有缺陷;

⒊安全间距不够;

⒋工件、设施锋利或有突出。(三烧、牛福利)

4、强度不够

⒈机械强度不够;

⒉绝缘强度不够;

⒊起吊重物的绳索不合安全要求。(一烧、庄俊锋)

5、设备在非正常状态下运行

⒈设备带“病”运转;

⒉超负荷运转;

⒊设备失修;

⒋保养不当、设备失灵。

6、个人防护用品用具缺少或有缺陷

⒈无个人防护用品、用具;(新烧、刘宏军)

⒉所用的防护用品、用具不符合安全要求。

7、照明光线不良

⒈照度不足;(二烧、肖家付)

⒉作业场地烟雾尘弥漫视物不清;

⒊光线过强。

8、作业场所狭窄

9、作业场地杂乱(三烧、苗树友)

10、交通线路的配臵线路不安全

11、地面滑

⒈地面有油或其他液体;

⒉冰雪覆盖。

12、贮存方法不安全

13、环境温度、湿度不当

二、人的不安全行为

1、操作错误、忽视警告、忽视安全

⒈未经许可开动、关停、移动机器;(二铁、张国宏)

⒉开动、关停机器时未对周围环境进行确认;(二铁、张国宏)

⒊开关未锁紧,造成意外转动;

⒋忘记关闭设备或离开运转设备;

⒌忽视警告标志、警告信号;

⒍操作错误(指按钮、阀门、扳手等);(一烧、董冬生)

⒎奔跑作业;

⒏机械超速、超负荷运转;

⒐违章驾驶车辆;(公运、姜常伟、铸管淹溺)

⒑酒后作业;(炼钢公司、铁罐挤人)

2、造成安全装臵失效

⒈拆除了安全装臵;

⒉调整的错误造成安全装臵失效。

3、使用不安全设备

⒈临时使用不牢固的设施;(三烧、王殿忠、梯子)

⒉使用无安全装臵的设备。

4、手代替工具操作(二烧、何殿利)

5、物体存放不当(铸管公司、铸管砸人)

6、冒险进入危险场所

⒈冒险进入危险区域;(三铁、煤气中毒)

⒉冒进信号;

⒊私自搭乘专用车辆;

⒋铁路线上行走;(一铁原料、金长友)

⒌未及时了望。

7、攀、坐不安全位臵(三炉、李军清)

8、在吊物下作业、停留(六炉、尹长浩)

9、机器运转时加油、修理、清扫等(一烧、平峰晴)

10、注意力不集中(二烧、肖家付)

11、在必须使用个人防护用品用具时未使用(新烧、刘宏军)

12、不安全装束(轧钢公司、施忠斌)

13、对危险品处理不当

第五节事故产生的间接原因

一、管理系统的缺陷

⑴、财政方面的限制;

⑵、缺少管理的承诺;

⑶、缺少相关的政策;

⑷、缺少标准;

⑸、缺少知识及信息;

⑹、对作业人员缺少培训及选择。

二、社会压力

⑴、人们的态度;

⑵、商业习惯;

⑶、传统;

⑷、社会对承担风险的态度;

⑸、对于作业环境的“接受”态度。

第二章安全管理

第一节安全管理的目标和效益

一、目标

取得全体有关人员对于安全和健康行动的支持;开展宣传、教育和培训,使全体人员能够认识并纠正危害。

通过设计及风险评估达到对危害的控制,并且用一个适当的检查计划获得效果的反馈信息,确保危害控制的原则成为主管培训的内容的一部分。

在风险评估的基础上,引进和安装控制措施,遵守标准及规范。为达到上述要求,需要有一个安全政策的宣言。围绕着安全政策而进行的设计及其他措施。

二、效益

成功的安全管理可以节约大量的成本,并减少事故。美国杜邦公司在安全管理上有10项原则:

⑴、所有的工伤和职业病都是可以预防的;

⑵、管理人员对于事故预防是有直接责任的,下级对上级有义务上级对下级有责

任;

⑶、安全是就业的一个条件,其对于公司而言,和生产、质量、成本控制同等重

要。

⑷、通过培训来获取安全知识,对各项作业建立工作规程和安全性能标准;

⑸、实行安全审核和安全检查制度;

⑹、采用修正缺陷、更改工艺流程、改善培训以及执行具有建议性的纪律,使缺

点得到坚决的修改;

⑺、所有不安全的活动、事件和伤亡事故都要进行调查;

⑻、离开工作岗位时的安全和从事工作时的安全同样重要;

⑼、事故预防可以产生效益,人的损失是最大的损失;

⑽、在职业安全健康计划中,人是最重要的因素,雇员要积极参与并提出改进建议的方式来提高安全管理水平。

第二节关键因素

一、政策

成功的职业安全健康管理,需要有全面的安全健康政策,该政策应得到有效的贯彻,而在所有的业务活动及决策中得到贯彻。用书面的文件详细的规定各个管理层次对职业安全健康所负的责任。定期检查这些责任是否得到了恰当的履行。安全政策的落实有以下任务:

⑴、所有各级经理及主管的责任;

⑵、工人的责任,包括纪律和组织的规定;

⑶、安全卫生专职人员的职能和作用;

⑷、安全卫生的财政部署;

⑸、安全状况的监视体系;

⑹、风险评估及其主要的问题;

⑺、说明在作业场所所有可能遭到的主要危害;

⑻、任何要求进行特殊的风险评估的状态;

⑼、为处理这些状态而进行的部署;

⑽、安全培训政策,包括部署的详情;

⑾、安全设计;

⑿、防火布臵;

⒀、职业卫生设施,包括急救设施;

⒁、环境监测政策及其部署;

⒂、采购政策(与安全有关事宜);

⒃、事故及事件的报告方法;

⒄、事故及事件的调查方法;

⒅、使用合同的方法(安全协议);

⒆、个人防护用品政策、需求、有效性;

⒇、对个人咨询的部署。

二、组织

为使安全健康政策等到有效的贯彻,要求所有员工都要积极参与并做出承诺。保护并鼓励全体人员的积极性和创造精神,动员大家参与控制风险的活动。通过建立并保持一种结构和系统发挥全员管理作用。

三、计划和执行

要通过计划保证安全和健康工作的有效性。

四、监测

1、正面监测系统

用来在没有发生错误之前来测量指标和给定标准的要求。它包括了常规的检查,保证标准得到贯彻,管理的控制措施工作正常。

2、负面监测系统

用来收集、分析出现问题和失效的地方。其中包括从错误中吸取教训,不管其是否造成了事故及损失都不放过。

从正面和负面监测系统获得信息,达到采取措施和变更政策的目的。

五、性能的评审和审核

审核可以使管理人员保证其政策得以执行,并收到理想的效果,审核使监测计划得到充实。

审核的目的:一是,保证组织所达到的标准与组织所承诺的安全政策的目标尽可能的接近;二是,对于给定的安全策略,或者必要的变更,能够提供证明其一致性的信息。

主管者的不积极态度,可以用建立一个良好的环境来加以纠正。

使用诱导鼓励而不是强制的方法,更有利于动员人们达到安全方面的要求。通过各种形式向工人咨询是一种有效的办法。

吸收工人的参与,鼓励大家接受安全标准和规则,帮助解决实践中的安全问题,并发现那些管理者不易发现的问题。

从个人行为来讲,找出人们不能安全作业的较为共性的原因,对管理者是很有用的。

第三节防范的重点

对于确立工作的职业安全健康管理的控制,要遵守以下基本原则:

⑴、凡在可能的情况下,采用消除危害的方法来消除危险;

⑵、追溯风险的源头,在有更好的控制措施可以使用时,不要做临时性的修补或

者放上警示标识就算了事;

⑶、在设计工作区域和选择工作方法时,使其工作适合于操作者;

⑷、应用技术来改善工作条件;

⑸、优先考虑对整个区域的防护,然后才是个人的防护;

⑹、保证使用权每一个人都得为了工作中的安全和健康,他们必须怎样做;

⑺、确保每一个人都接受安全健康的管理,这种管理要贯彻到组织活动的所有方

面。

第四节安全培训与安全教育

一、安全教育的基本理论

1、教育的本质

教育对人的发展具有必要性和主导性,这是由于人的生活是靠劳动改造自然和进行生产来维持生命并使之发展下去的,而要安全地生产决定了必须结合一定的社会关系,并在其中创造和运用安全生产手段和安全生产的技术以及与此相适应的各种制度、习贯、文化等复杂体系来进行。安全教育作为教育的重要部分,显然对人类的发展起着重要的作用。

2、教育的机理

管理心理学认为,意识是高度完善、高度有组织的特殊物质—人脑的机能,是人类特有的对客观现实的能动反映。社会存在决定人们的意识,意识反过来对物质的发展过程以最大影响。意识是人们经过从感性认识到理性认识的多次反复形成的。它丛反映客观现实中引出概念、思想、计划来直到行动,使行动具有目的性,方向性和预见性。

安全教育的机理遵循管理心理学的一般规律:生产过程中的潜变、异常、危险、事故给人以刺激,由精神传入大脑,大脑根据已有的安全意识对刺激作出判断,形成有目的、有方向的行动。所以安全教育的出发点如下:

⑴、尽可能多的给受教育者3输入多种“刺激”,如讲课、参观、展览、讨论、示

范、演练、事例等,增强感性认识;

⑵、促使受教育者形成安全意识。经过一次、二次、多次、反复的“刺激”,促使

受教育者形成正确的安全意识。安全意识是人们关于安全法规的认识和理论、

观点、思想和心理的状况。从而形成生产活动过程中对时空的安全感;

⑶、促使受教育者作出有利安全生产的判断和行动。判断是大脑对新输入的信息

与原有意识进行比较、分析、取向的过程。行动是实践判断指令的行为。安

全教育就是要强化原有的安全意识,培养辨别是非、安危、福祸的能力,坚

定安全生产行为。

⑷、创造条件促进受教育者熟练掌握安全技能。技能是指凭借知识和经验,操作

者运用确定的劳动手段作用于劳动对象,安全熟练的完成规定的生产工艺要

求的能力。培养安全操作技能是安全生产教育的重点,是安全意识、安全态

度的具体体现。

3、安全教育的方法

⑴、讲授法:要求具有科学性、思想性、严密的计划性、系统性和逻辑性;

⑵、谈话法;

⑶、读书指导法;

⑷、访问法;

⑸、练习和辅导法;

⑹、研讨法;

⑺、宣传娱乐法。

4、安全教育的方式

⑴、报告式;

⑵、电教式;

⑶、答疑式;

⑷、研讨式;

⑸、演讲式;

⑹、座谈式;

⑺、参观式;

⑻、竞赛式;

⑼、试验式;

⑽、综合式。

二、企业安全教育的对象

⑴、决策层(党政领导班子);

⑵、生产管理者(中层和基层管理部门的领导及其干部);

⑶、班组长;

⑷、员工;

⑸、安全专兼职管理人员;

⑹、职工的家属。

三、安全教育的目标与内容

1、决策层

⑴、目标:使决策者在思想上和意识上树立如下的安全生产观:

⒈、安全第一的哲学观;

⒉、尊重人的情感观;

⒊、安全就是效益的经济观;

⒋、预防为主的安全观。

⑵、决策层安全教育的知识体系:

⒈、懂得安全法规、标准和方针政策;

⒉、安全管理能力培养;

⒊、树立正确的安全思想;

⒋、形成求实的安全工作作风

2、中层管理者

⑴、目标:

⒈、具备多学科的安全技术知识;

⒉、有关心职工安全健康的仁爱之心——“安全第一,预防为主”的观念牢

固,珍惜职工生命,爱护职工健康,善良公正,体贴下属;

⒊、有高度的安全责任感——对人民生命和国家财产具有高度负责的精神,

正确观测安全生产法规,决不违章指挥;

⒋、有适应安全工作需要的能力,如组织协调能力、调查研究能力、逻辑判

断能力、综合分析能力、写作表达能力、说服教育能力。

⑵、安全教育知识体系:

⒈、多学科的安全技术知识,如:安全管理、劳动保护、机械安全、电气安

全、防火防爆、工业卫生、环境保护等;

⒉、推动安全工作的方法,如:利益驱动法、需求拉动法、科技推动法、精

神鼓励法、检查促进法、奖罚激励法等;

⒊、国家的安全生产法规、规章制度体系;

⒋、安全系统理论:现代安全管理、安全决策技术、安全生产规律、安全生

产基本理论和安全生产规程。

3、班组长

⑴、目标:

⒈、强烈的班组安全需求——珍惜生命,爱护健康,八把安全作为班组活动

的价值取向,不仅自己不违章操作,而且能够抵制违章指挥;

⒉、深刻的安全生产意识——深悟“安全第一,预防为主”的含义,并把它

作为规范自己和全班同志的行为准则;

⒊、自觉的遵章守纪的习惯——自觉遵守、模范执行、长年坚持;

⒋、勤奋的履行安全职责——主持好“班前会”、“一周安全活动”、生产中巡

回安全检查、交接班的安全注意事项;

⒌、机敏的处臵异常的能力——如果遇到异常情况,能够机敏果断的采取扑

救措施,把事故消灭在萌芽状态或尽力减少事故损失;

⒍、高尚的舍己救人品德——如果发生事故,能够在危难时刻自救救人和舍

己救人,发扬互帮互爱精神。

⑵、安全教育知识体系:

⒈、较多的安全技能;

⒉、熟练的安全操作技能。

4、员工的安全教育体系

⑴、安全生产的方针政策教育:任何一位企业职工都应该学习、了解、懂得国家、

企业和部门有关安全生产的方针政策;

⑵、安全法规教育;

⑶、一般生产技术知识教育:

⒈、企业的基本生产概况、生产技术规程、作业方法和工艺流程;

⒉、与生产技术过程和作业方法相适应的各种机具设备的性能;

⒊、职工在生产过程中积累的操作技能和经验以及产品的构造、性能、质量

和规格等。

⑷、一般安全生产技术知识教育

⒈、企业内的危险设备和区域及其安全防护的基本知识和注意事项;

⒉、有关电气设备的安全知识;

⒊、起重机械和厂内运输有关安全知识;

⒋、生产中使用的有毒有害物质的安全防护基本知识;

⒌、企业中一般消防知识和规则;

⒍、个人防护用品的正确使用以及伤亡事故报告办法等;

⒎、发生事故时的紧急救护和自救技术措施、方法。

⑸、专业安全生产技术知识教育;

⑹、安全生产技能教育;

⑺、事故案例教育;

⑻、职工的四级安全教育;

⑼、转岗、变换工种的安全教育;

⑽、复工教育:指职工离岗3个月以上的(包括3个月)和工伤后上岗前的安全教育;

⑾、特殊工种教育:特殊工种是指对操作者本人和周围设施的安全有重大危害因

素的工种。特种作业人员必须经培训考试合格取得上岗操作证后,并经复审

合格后方可上岗。

⑿、复训教育:复训的对象是特种作业人员。

⒀、全员安全教育:每年由各级单位组织对全体员工进行安全生产再教育;

⒁、企业日常性教育及其它教育:

⒈、企业经常性安全教育:如定期的班组安全学习、工作检查、工作交接制

等教育,利用广播、板报、影视等工具进行安全宣传教育;

⒉、季节教育:结合不同季节中安全生产的特点,开展有针对性、灵活多样

的超前思想教育;

⒊、节日教育;

⒋、检修前的安全教育。

四、新工人或转岗人员的上岗培训

新工人或转岗人员的上岗培训的关键内容有:

⑴、组织新参加工作人员对单位全面的安全计划、安全政策进行学习讨论;

⑵、培养安全哲学观点,安全哲学认为:安全和生产以及单位的其他活动,具有

同等的重要性;发生事故是有原因的,是可以预防的;事故预防是管理者的

主要责任之一。每一个员工对其自身和其他人员的安全都有个人的责任;

⑶、地方、国家和单位的安全卫生法律法规都要得到贯彻,破坏了法律、法规的

人都要受到法律和纪律的处理;

⑷、部门主管和其他管理队伍的成员在安全卫生方面的作用是,对于可能发生的

问题采取行动和提出意见,并对工作中所出现的问题提供咨询建议;

⑸、凡有必要时,穿戴个人防护用品不是个人的选择和决定,它是一种劳动条件;

⑹、一旦发生工伤事故,不论情况如何轻微,工人都应该寻求急救或者医疗处理

并立即向主管汇报;

⑺、防火及紧急状态的处臵方法;

⑻、劳动保护知识、享受的权利和义务,应得到合法的福利;

⑼、新参加工作的人员,应该了解有关向工人进行安全和健康咨询的安排。

五、主管和经理的培训

对于各级主管和经理的培训,保证他们了解职业安全卫生方面的职责和贯彻公司的安全政策是必要的。由于管理的关系而造成的灾难、事故和其他安全卫生问题,经过调查,主要表现在以下几个方面:

⑴、对安全系统无知,不知道自己工作中的职业安全卫生方面的要求;

⑵、未能或未能恰当的执行安全卫生规则;

⑶、未能检查和纠正不安全、不卫生的条件;

⑷、未能适当的对工人进行培训、教育;

⑸、未能通过参与讨论,提高安全卫生知识,动员工人并树立榜样。

培训内容包括:

⑴、单位的安全计划和政策;

⑵、单位的法律框架工作和责任;

⑶、应用到作业场所具体的法律、法规;

⑷、安全检查技术和要求;

⑸、事故的起因和后果;

⑹、基本事故的预防技术;

⑺、纪律程序及应用;

⑻、对可能出现在工作场所危害的控制,包括机械安全、防火、材料处理、与工

业有关的特种设备的危害、使用个人防护用品等;

⑼、动员员工对单位的安全目标认同和行动的方法。

六、作业培训

在技能培训中,应该包括对安全法规应用的解释,单位的规定,个人防护用品的使用,提供安全文件、安全手册,应急撤离等内容

七、特殊专业技术培训

1、急救培训

事故预防被证明是一种重要因素,对于帮助事故中的伤员有明显的好处。参加急救培训的人员有更好的安全意识,而所发生的事故也少。

2、特种作业人员培训

特种作业人员必须经过国家专业安全部门培训合格后,持证上岗。

3、消防培训

⑴、在火险情况下,从建筑物中撤离的计划,包括集合地点;

⑵、如何使用所提供的消防设施;

⑶、如何使用其他保护设备;

⑷、知道如何报警;

⑸、作业场所禁烟规则;

⑹、知道可燃液体处理规则;

⑺、进行实际演练。

4、危险源(点)应急救援培训

⑴、在危险发生时的撤离路线计划,包括清点人数方法;

⑵、如何发出警告信号;

⑶、作业现场的保护措施;

⑷、危险期的操作方法;

⑸、实况演练。

第五节安全检查制

一、安全检查制度的作用

安全生产检查是消除不安全、不卫生隐患,防止事故发生,改善劳动条件的重要手段,是企业安全卫生管理的一项重要内容。通过安全检查可以发现企业及生产过程的危险因素,以便有计划的采取措施,保证安全生产。

二、安全检查的任务

安全检查的主要任务是找出危险,指出消除或控制的方法,因此,安全检查后,有两点要求:

⑴、指出危险的状态并进行纠正;

⑵、改进操作和条件。

三、安全检查的内容

安全检查是执行安全生产方针的一种基本形式,是发现生产活动中不安全隐患的一种重要办法。对于任何生产企业,为了保证安全生产,都要进行有效的安全生产检查。安全生产检查一般包括如下内容:

⑴、查思想

检查企业领导对安全生产是否有正确认识,是否真正关心职工的安全、健康,是否认真贯彻执行安全生产方针以及各项劳动保护政策法令;检查职工“安全第一”的思想是否建立。

⑵、查管理、查制度

检查企业安全生产各级组织机构和个人的安全生产责任制是否落实;各单位和危险工种岗位的规章制度是否健全和落实;安全组织机构和职工安全员网是否建立和发挥应有的作用;“三同时”、“五同时”以及“管生产必须管安全”的原则是否得予执行等。

⑶、查现场、查隐患

深入生产现场,检查劳动条件、生产设备,操作情况等是否符合有关安全要求及操作规程;检查生产装臵和生产工艺是否存在事故隐患等。

⑷、查纪律

检查生产领导、技术人员、职工是否违反了安全生产纪律。

⑸、查措施

检查各项安全生产措施是否落实。

⑹、查教育

检查对企业领导的安全法规教育和安全生产管理的资格教育(持证)是否达到要求;检查职工的安全生产思想教育、安全生产知识教育,以及特种作业的安全技术知识教育是否达标。

四、安全检查的方法

⑴、经常性检查

是指安全专业管理人员、各级管理干部及职工对安全工作进行的班查、日查和周查等,其目的是辨别生产过程中物的不安全状态和人的不安全行为,并通过检查加以控制和整改。

⑵、定期安全检查

是企业根据生产活动情况组织的全面的安全检查,如季节性检查、月检查、季度检查、年中或全年检查等。

⑶、专业性的安全检查

是根据设备和工艺特点进行的专业检查,如电气、锅炉、防火、起重设备检查等。

⑷、群众性检查

是指发动群众普遍进行安全检查。可以设计如下模式:

⒈、人因安全性检查

模式内容:对各级领导、职工进行责任制、安全培训、技能等方面的考评。

模式方式:填表,抽查,分析评价。

模式目的:使企业各级领导和职工的安全意识、安全知识技能达标。

模式对象:全员。

⒉、物态性安全检查

模式内容:对各种生产设备、装臵、工具、材料等生产物质进行全面的安全可靠性检查评价。

模式方式:安全检查表技术。

模式目的:通过全面检查评价发现隐患,指导有效整改。

模式对象:生产物质。

⒊、四查工程

模式内容:查思想、查制度、查设施、查教育、查防护品、查隐患、查三违。

模式方式:班组一班一查,作业区(工区)一天一查,生产区一周一查、公司一月一查。

模式目的:岗位设施安全运行,工人安全操作;班组安全作业,安全生产;作业区环境

安全,规范文明生产;公司责任落实到位,安全管理规范化。

模式对象:岗位、班组、作业区(工区)、生产区、公司。

⒋、八查八提高

模式内容:一查领导思想,提高企业领导的安全意识;二查规章,提高职工遵章守纪,克服“三违”的自觉性;三查现场隐患,提高设备设施的本质安全程度;四查易燃易爆危险点,提高危险作业的安全保障水平;五查危险品保管,提高防盗防爆的保障措施;六查防火管理,提高全员消防意识和灭火技能;七查事故处理,提高防范类似事故的能力;八查安全生长宣传教育和培训工作是否经常化和制度化,提高全员安全意识和自我保护意识。

模式方式:提高企业全员认识,积极参与,明确自身任务和责任,落实与生产过程。

模式目的:全面改善企业安全生产水平。

模式对象:企业全员、各部门、各层次。

⒌、安全管理效能检查

模式内容:对企业的安全机构、人员、职能、制度、经费投入等安全管理效能进行全面系统检查。

模式方式:采用座谈分析、项目对照等方式。

模式目的:通过系统分析和检查,促使企业完善安全管理、提高安全管理效能。

模式对象:机构职能安全目标。

⒍、岗位责任制检查

模式内容:岗位责任制、交接班制、巡回检查制、设备维护保养制、质量负责制、安全生产制、文明生产制、班组思想政治工作制。

模式方式:各单位先组织自查,后公司联合大检查。

模式目的:全面贯彻落实以“岗位责任制”为中心的规章制度。

模式对象:作业区(工区)、生产区、科室。

五、检查的原则

在任何检查开始之前,要对下面重要问题做出规定。这些规定,对于检查的质量及检查能否达到其目的,有极其重要的影响。这些问题是:

1、哪些事项需要检查?

有一些内容来自检查项目清单,这种专门为检查设计的表格是有用处的,检查表提醒执行检查工作的人员有关需要检查的主要事项并且作为记录保存。

2、表中所列项目的哪些方面需要检查?

由于应力、安装、冲击、振动、加热、腐蚀、化学反应及使用不当等所造成的不安全的现象,有可能引起危险的发生,不管工厂、设施及场所本身的情况如何,都应全部列入受检的范围。

3、什么样的状态需要检查?

关于这个问题,最好要在检查表上说明。如果没有相应的技术标准,要用文字说明所要检查的状态,如有外露、断裂、堵塞、擦伤、裂缝、生锈、腐蚀、丢失、脱落、振动等现象。

4、需要多长时间进行一次检查?

在没有法定要求或者标准、规范的指导情况下,这个问题将取决于失效的后果严重性,要注意所检查的事项以某种形式失效而造成伤害的可能性。另外,时间也取决于受检事项可能出现不安全因素的快慢。关于失效的过程及后果的了解,对此会有帮助。

5、由谁来进行检查?

每个工作人员都有责任对他所在的工作场所进行非正式的检查。主管应为总的检查做出计划,并周期性地参加对作业场所中,前面说过的重要事项的检查。工人代表也应当有检查的权力,在有可能的情况下,应鼓励他们参加。经理应该做周期性的检查,在开展正式的依法检查时,他们应在场。

六、检查的技术

遵循下面的思路,将有助于改进检查的技术:

1、必要的知识和经验

对于执行检查工作的人员,必须配备必要的设备,具有必要的知识和经验,对技术标准及法规要求有足够的了解。他们还必须能完全遵守现场的规则,包括正确地穿戴及使用个体防护用具,做到以身作则。

2、制定并使用上述检查表

检查表用来确定要点并记录结果,但必须与检查的内容一致。

3、会记笔记

不能只靠记忆,因此,要求做笔记,然后,整理到检查表中去,即便在检查后,要有书面正式报告,在现场也要记录。

4、善于查阅和应用存档报告

在开始一个新的检查之前,最好能免阅读一下过去所发现的问题。这种做法将有助于检查那些过去的检查评述是否已按要求采取了行动。

5、善于思索和提问

在检查中,不仅要看,而且要问。“出现了情况应该怎么办?”之类的问题,是最难固答的。在有关实际的操作方法及可能的改进意见方面,人们往往过低地估计了工人的意见价值。此外,在有关工作系统及方法方面,很难公靠看来检查,在这些方面的检查,有赖于正确地向有关人员提问。

6、善于发现和跟踪

在发现有丢失及损坏的物件时,要追查而不能只是记录在表上。

7、随时纠正危险

在检查中凡碰到危险的情况并构成了对人员及财产的严重风险时,应随时纠正而不要等到有书面报告后处理。

8、尽量做定量测试

在适当的地点,应对作业场所的状态做定量测试。这些测试结果,可以作为今后检查时进行比较的一个基础。没有定量的结果就难于管理。

9、随时纠正不安全行为

在检查过程中,对于不安全的行为要随时记录在案并进行纠正。如,不使用安全装臵、不使用个体防护用品及在禁烟区吸烟等。

10、检查风险评估

在检查过程中,对风险评估的核查应是其中的一部分内容。

第六节伤亡事故统计报告与处理

一、事故分类

1、根据加害物分为20类:

⑴、物体打击;

⑵、车辆伤害;

⑶、机械伤害;

⑷、起重伤害;

⑸、触电;

⑹、淹溺;

⑺、灼烫;

⑻、火灾;

⑼、高处坠落;

⑽、坍塌;

⑾、冒顶;

⑿、片帮;

⒀、透水;

⒁、放炮;

⒂、火药爆炸;

⒃、瓦斯爆炸;

⒄、锅炉爆炸;

⒅、容器爆炸;

⒆、中毒与窒息;

⒇、其他伤害。

2、根据事故严重程度分为:

⑴、轻伤事故:指职工负伤后休1个工作日以上,构不成重伤的事故;

⑵、重伤事故:造成职工肢体残缺或视觉、听觉器官受到严重损伤,一般引起长

期功能障碍,或劳动能力有重大损失的伤害为重伤事故;

⑶、死亡事故:指一次死亡1人以上的事故;

⑷、重大死亡事故:指一次死亡3人以上(含3人)的事故;

⑸、重大事故:

⒈、民航客机发生机毁人亡(死亡40人及其以上)事故;

⒉、专机和外国民航客机在中国境内机毁人亡事故;

⒊、铁路、水运、矿山、水利、电力事故造成一次死亡50人及其以上,或者

一次造成直接经济损失1000万元及其以上的事故;

⒋、公路和其他发生一次死亡30人及其以上,或者一次造成直接经济损失

500万元及其以上的事故;

⒌、一次造成职工和居民100人及其以上的急性中毒事故;

⒍、其他性质特别严重,产生重大影响的事故。

二、事故的管理

事故管理是对事故的调查、分析、研究、报告、处理、统计和档案等事故发生后的一系列工作的总体。事故管理是企业安全管理的一项非常重要的工作,搞好事故管理,对提高企业安全管理水平,防止事故重复发生,具有非常重要的作用:

⑴、从事故的调查研究,统计报告和数据分析中掌握事故的发生原因和规律,针

对安全生产工作的薄弱环节,有的放矢的采取避免事故的对策;

⑵、通过事故管理,为制定有关安全卫生法规、标准提供科学依据;

⑶、通过事故管理,可以使广大员工受到深刻的安全教育,吸取教训,提高遵纪

守法的自觉性,使企业管理人员提高对安全生产重要性的认识,明确自己的

责任,提高安全管理水平;

⑷、通过事故的调查研究和统计分析,可以反映一个企业、一个系统或一个地区

的安全生产成绩,找出与同类企业、系统或地区的差距。

⑸、通过事故的调查研究和统计分析,领导机构可以及时、准确、全面的掌握本

系统安全生产状况,发现问题,并作出正确决策;

⑹、通过事故的分析研究,促进科学技术的进步和社会的发展。

三、事故的报告程序

⑴、企业发生轻伤事故后,负伤者或事故现场有关人员,应立即直接或逐级报告

作业长(工区主任),由作业长(工区主任)在当日(或当班)下班前报告企

业负责人和安全部门;

⑵、企业发生重伤、以上事故后,由企业负责人立即用快速方法(24小时以内),

报告企业主管部门和地方安全监察部门、公安部门、人民检察院、工会组织,

报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤亡情况、初步分析事故原因

等;

⑶、发生死亡、重大死亡事故后,企业应迅速采取必要措施抢救伤员,防止事故

扩大,并认真保护事故现场,在事故调查组未进入现场前,企业应派专人看

护现场,任何人不得擅自移动和取走现场物件。因抢救伤员和国家财产,必

须作出标志,并详细说明。清理事故现场,要经事故调查组同意后方可进行。

四、伤亡事故的处理

伤亡事故调查处理的目的是掌握事故发生的情况,找出事故原因,分清事故责任,制定整改措施,消除发生事故的隐患,避免事故的重复发生。

伤亡事故处理要坚持“四步放过”原则。

伤亡事故的处理应在规定的期限内结案,特殊情况需向有关部门说明。事故调查组提出的事故处理意见和防范措施建议,由发生事故的企业及其主管部门处理,内容包括:

⑴、执行对事故有关责任人员的行政处分;

⑵、组织防范措施的实施;

⑶、做好事故的善后处理。

第三章安全技术

第一节安全设计

一、工业设计的安全要求

通过设计来消除和控制危害,是提高安全系统安全水平的主要措施之一。

1、在进行系统安全性设计时,采用的安全措施,应该按如下顺序进行:

⑴、最小风险设计:首先应在设计上消除危险,若不能消除已经判定的危害,应

通过设计方案将风险减小到规定的可接受的水平;

⑵、采用安全装臵:若不能通过最小风险设计来满足规定的要求,应采取永久的、

自动的或者其他的安全防护装臵,使风险减小到可接受的水平;

⑶、采取报警装臵:若前两项都未能有效的满足要求,则应采用报警装臵来监测

危险状态,并向有关人员发出警报信号;

⑷、制定专用规程和培训措施:若采用以上措施均不能满足规定要求,则应另行

制定专门的规程和相应的培训计划,以达到系统安全性要求。

2、在进行系统安全设计时,应做到:

⑴、通过设计消除已判定的危害或减少有关风险;

⑵、危险的物质、零部件和危险的活动应当与其他活动、区域、人员和不相容的

物品相隔离;

⑶、设备的位臵安排应使工作人员在操作、维护、修理和调试过程中,尽量避免

危险;

⑷、尽量减少恶劣环境条件所导致的危险;

⑸、系统设计时,应尽量减少在系统的使用和保障中人为差错所导致的危险;

⑹、为把不能消除的危害所形成的风险减少到最底程度,应考虑采取补偿措施;

⑺、采用机械隔离和屏蔽的方法,保护分系统的电源、控制关键零部件;

⑻、当各种设计不能消除危险时,在装配、使用、维护、和修理说明书中,应给

出警告和注意事项,并在危险零部件、设备和设施上做出醒目的标记;

⑼、应尽量减轻事故中人员的伤害和设备的损坏;

⑽、设计由软件控制或监测功能,以尽可能减少危险事件或事故发生。

二、安全性设计方法

1、能量控制

无论任何事故及其影响的大小都可以直接与其所含能量相关的原理为基础,进而提出通过控制能量来保证安全的方案。

2、固有安全设计

固有安全性的设计是避免事故发生的最有效、最本质的方法。它可以通过消除危害或控制风险的设计方法和工程方法,确保系统的固有安全水平。

3、隔离

隔离是采用物理分离,隔板、栅栏或机械方式等措施,将已确认的危害同人员及设施隔离,从而避免接触危害或将风险降低到最底水平,控制危害的影响。

4、闭锁、锁定及连锁

闭锁、锁定及连锁是一种常用的安全措施。这些措施的功能是防止不相容时间接连发生,或防止事故在不正确的时间中发生或者以错误的顺序发生。

5、故障安全设计

故障—安全设计应保证故障不影响系统,或使系统不会造成伤害。

⑴、保护人的安全;

⑵、保护环境,避免引发爆炸、火灾等灾害;

⑶、防止设备损坏;

⑷、防止降低或丧失使用性能。

6、故障最少设计

减少故障的方法有降低故障率、监控、中断与修复、加大安全系数和预报、预警等方法。

7、安全系数法

采用安全系数以尽量减少结构和材料的故障,是一种经典的方法。也把这种设计思想作为保证安全的一种重要措施。

8、警示装臵

警示装臵用于向有关人员通告危险、设备故障问题及其他值得注意的状态,以使有关人员警惕并采取相应的纠正措施,避免事故发生。

9、标志

标志是一种特殊的目视告警和说明手段,它按要求或标准来设计并臵放在特定的位臵。包括文字、颜色和图样。

10、损伤抑制

采用物理隔离(如防火墙、隔离沟)、防护设备、器具等是抑制伤害的方法和手段。

11、逃逸、救生和救援

12、薄弱环节设计

所谓薄弱环节是指系统中最容易出现故障的部分,加强薄弱环节来限制故障、偶然事故所造成的损伤。

第二节机械安全设计和安全装臵

一、机械危险

机械装臵所产生的危险,是通过两种物理途径表现出来的。第一种称为机械伤害,它包括了其部件在工作状态下及失效时发生的因钳夹、挤压、冲击、摩擦和部件及材料的弹射所造成的伤害,这些危险是容易识别的;第二种为非机械危害,包括电气故障、化学品爆露、高温、高压、噪声、振动和辐射等。

二、风险评估

风险的大小取决于:

⑴、机器的类型、用途、使用方法;

⑵、出入现场的难易程度;

⑶、主管人员的素质;

⑷、工作人员的知识、技能与工作态度;

⑸、人们对危险的了解程度和所采取的避免危险的技能。

三、预防机械事故的方法

1、实现机械安全的方法

⑴、消除产生危险的原因;

⑵、减少或消除接触危险部件的需求;

⑶、使人们难以接近机器的危险部位;

⑷、提供保护装臵或防护服。

2、保护操作者和有关人员的安全措施

⑴、通过培训来提高人们辨别危险的能力;

⑵、通过对机器的重新设计使危险更加醒目;

⑶、通过培训,提高避免伤害的能力;

⑷、增强采取必要的行动来避免伤害的自觉性。

四、机械伤害的分类

机器对人造成的伤害分为5类,一些机器可能造成多种伤害。这些伤害是:

⑴、夹伤:人的身体和四肢在机器的闭合或往返运动中被夹住;

⑵、撞伤:在受到机器的运动部件的撞击时会造成伤害;

⑶、接触伤害:当人体接触到机器的锋利或锉状的表面、高温或带电部件时,会

造成伤害。

⑷、卷动伤害:头发、耳环、衣物等卷入机器的运动部件造成伤害;

⑸、射伤:在机器运转时,因机器部件或工件抛出而造成的伤害。

五、机器安全装臵

1、设臵机器安全装臵要考虑的因素:

⑴、强度、刚度和耐久性;

⑵、对机器可靠性的影响;

⑶、可视性;

⑷、对其他危险的控制。

2、机器安全装臵的分类

⑴、固定安全装臵;

⑵、连锁安全装臵;

⑶、控制安全装臵;

⑷、自动安全装臵;

⑸、隔离安全装臵;

⑹、可调安全装臵;

⑺、自动调节安全装臵;

⑻、跳闸安全装臵

⑼、双手控制安全装臵。

第三节机械操作

一、起重机械

1、违章操作及其类型

⑴、翻倒:由于基础不牢、超机械工作能力范围运行和运行时碰到障碍物等原因

造成;

⑵、超载:超过工作载荷,超过运行半径或者安全装臵故障;

⑶、碰撞:与其他起重机、电缆线或建筑物相撞;

⑷、基础破坏:设备臵放在坑或下水道上方,支撑架未能伸展,未能支撑于牢固

的地面;

⑸、操作失误:由于视界限制、培训技能不足等造成;

⑹、负载失落:负载从吊轨或吊索上脱落。

2、危害的消除

⑴、识别与测试;

⑵、维护:起重机应该进行例行检查,任何缺陷均需立即修复;

⑶、安全措施:

⒈载荷显示;

⒉控制;

⒊超行程开关

⒋操作员出入

⒌操作位臵;

⒍乘员;

⒎吊臂

⑷、操作区:临近作业区的危害;

⑸、操作人员训练。

二、传送设备

1、可能出现的问题:

⑴、夹钳:肢体夹入运动的装臵中;

⑵、擦伤:肢体与运动部件接触而被擦伤;

⑶、卷入伤害:肢体绊卷到机器轮子、带子之中;

⑷、撞击伤害:不正确的操作或者材料高空坠落造成的伤害。

信息安全考试题目.doc

信息安全考试题目 机构名称:所属部门:考生姓名: 注意事项:本试卷满分100 分,考试时间 80 分钟。 一、单选题( 20 题,每题 2 分,共 40 分) 1、为尽量防止通过浏览网页感染恶意代码,下列做法中错误的是()。 A.不使用 IE 浏览器,而使用FireFox(火狐)之类的第三方浏览器 B.关闭 IE 浏览器的自动下载功能 C.禁用 IE 浏览器的活动脚本功能 D.先把网页保存到本地再浏览 2、下列说法正确的是()。 A. “灰鸽子”是一种很便捷的互联网通讯小工具 B.Nimda 是一种蠕虫病毒 C.CIH病毒可以感染 WINDOWS 98也可以感染 WINDOWS 2000 D.世界上最早的计算机病毒是小球病毒 3、下列不属于信息系统面临的威胁是()。 A.软硬件故障 B.制度未定期评审 C.拒绝服务 D.雷雨 4、如果你刚收到一封你同事转发过来的电子邮件,警告你最近出现了一个可怕的新病毒,你应先考虑做下面哪件事情?()

A.将这个消息传给你认识的每个人 B.用一个可信赖的信息源验证这个消息 C.将你的计算机从网络上断开 D.升级你的病毒库 5、下面哪项不属于黑客攻击的基本手法?(B) A.踩点 B.加固系统安全 C.扫描 D.安装后门 6、当面临一堆数据资产时,谁最有发言权决定面前这堆数据的该怎么分 类?() A.部门主管 B.高级管理层 C.运维和保护这堆数据的数据所有者 D.这堆数据的日常使用者 7、一般情况下,哪类群体容易诱发公司的信息安全风险?() A.公司的雇员 B.社会上的黑客 C.恐怖分子 D.公司的服务商 / 集成商 8、当对数据进行分类时,数据所有者首先最应该考虑什么?() A.首先考虑哪些雇员、客户、集成商 / 服务商都分别应该访问哪些数据 B.首先考虑清楚并

驾驶员行车安全档案管理制度.doc

9.4.1.1驾驶员行车安全档案管理制度1 汕头JPWT运输有限责任公司 万运发[2014] 第21号 驾驶员行车安全档案管理制度 为规范驾驶员行车安全,进一步完善驾驶员行车安全档案管理,结合实际,特制订本管理制度。 一、建立和健全驾驶员档案制度 驾驶员档案设置一人一档(内含驾驶员档案本一本、档案袋一个),档案管理人员要严格按照公司汽车驾驶员档案管理要求,及时、正确、认真、如实填写档案资料,不得虚报、瞒报、错误填写。 2、驾驶员档案的使用目的 建立汽车驾驶员档案的目的在于取得驾驶员的招聘、培训、管理、使用的主动权,正确真实的掌握驾驶员日常动态及操作技能,合理运用科学管理手段,确保生产安全。同时,也是考核基层驾驶员管理工作的依据。 3、驾驶员档案的使用说明 (1)驾驶员档案是由系统的记录驾驶员自报名、应聘、培训及投入使用起,至驾驶员离开本企业(不含内部调动)为止的整个过程。 (2)因营运车辆的经营方式所不同,要结合本公司的实际情况,有针对性地填写驾驶员档案资料,经营方式为“公司化经营、责任经营”的车辆,公司安全员必须要认真、如实地做好驾驶员资料的填写工作;经营方式为“公司化

经营”的车辆,公司在做好驾驶员基础档 案资料建设的同时,也要掌握驾驶员日常安全生产的第一手资料,对不符合公司要求的驾驶员,要及时予以辞退。 (3)驾驶员求职审批表是记录驾驶员的相关资料(如驾驶员的基本特征、家庭背景、工作简历等),为公司招聘、培训、使用、管理上提供科学、准确地依据。 (4)驾驶员招聘、培训考试表是记录驾驶员从招聘、培训至上岗的全过程,通过基础操作的考核,准确地反映驾驶员的基本技能、特点、驾驶作风等情况。 (5)安全行车责任书是在驾驶员上岗前签订的,目的是是广大驾驶员明确自己的岗位职责。 (6)安全行车记录表主要记录驾驶员在日常工作中的安全行驶里程、累计里程等,目的在于考核驾驶员的工作积极性、安全驾驶情况等。 (7)表扬、奖励情况记录表及违章、投诉记录表是记录驾驶员在日常工作中工作表现的差异而获得的表扬、奖励或批评、处罚等情况,目的在于准确地掌握驾驶员的工作作风、驾驶技能,为安全生产管理提供准确地依据。 (8)交通事故记录表是记录驾驶员在职期间发生交通事故的资料,目的在于考核驾驶员的驾驶技术水平及驾驶作风,杜绝事故苗头,确保安全行车。 (9)驾驶证、从业资格证在年审结束后要及时复印存档,保证驾驶员证件的合法性、有效性。 (10)驾驶员档案的保存

3行车安全管理总复习

3行车安全管理总复习 铁路行车安全期未总复习(串讲) 、(p2—2 )行车安全是铁路运输产品的质量特征运输生产的全部意义就在于有计划、有目的、有成效地实现旅客和货物空间位置的移动,运输产品的数量为吨公里、人公里,产品的质量包括安全、准确、迅速、便利等,其中安全最为重要。 、(P2-3 )铁路运输的特点是车站多、线路长、分布广。行车安全贯穿于铁路运输生产的全过程,涉及到每个作业环节和人员。无论是行车设备还是工作人员,任何一个部件出现问题、任何一个人员工作疏忽、违章作业、操作失误,都有可能造成行车事故或人身伤亡事故。 、(P4-1 )ISO9000 系列标准的基本原理 1.铁路行车管理的重点是逐级负责、规范管理,强基达标,实现铁路运输安全“有序可 控,基本规范行车安全管理,推行ISO9000 体系。 2.(P4-1 )ISO9000 系列标准的概念ISO 是国际标准化组织的简称。该系列标准的 最大的特点是自主管理、自我改进、自我完善。 3.(P5-2 )铁路推行ISO9000 系列标准目的就是实行安全规范化管理,就在于建立一整

套岗位标准,将他控、互控和自控结合起来,将预先控制、现场控制和事后控制结合起来,建立起直接面向安全生产的产品质量管理和控制系统,实现安全的“有序可控,基本稳定”。 4. (P5 )ISO9000 系列标准的基本原理,概括起来就是“四句话和八个字”。四句话 是:“该说的要写到,写到的要做到,做到的要有效,有效的要有记录” ;八个字是:“只有起点,没有终点”。 四、(P7)站段安全管理的责任 “五定”是指干部在安全管理上定时间、定地点、定项目、定数量、定标准。“三率”是对干部在安全管理上“五定”的考核内容,即“五定”计划兑现率、发现问题率、解决问题率。 五、(p14)行车安全监察人员在行使职权时,对所发现的问题除向当事人进行帮助教育外,必要时应将存在的问题,填写“行车安全监察通知书”。对于严重隐患和比较重大的问题,由行车安全监察机构向有关单位领导下发“行车安全监察 指令书” 六、(p22)影响行车安全的因素(人—机—环境—管理) 铁路行车系统是一个在时间、空间上分布很广的开放的动态系统,铁路行车安全影响因素错综复杂,涉及面大。从系统的观点出发,与行车安全有关的因素可以划分为四类:人、机、环境以及管理。其中,人既是影响安 全的一种因素,又是防护对象;机器既是影响安全的因素,又是保障安全的物质基 础;环境既可能是影响安全的灾害因素,又可能是应予保护的社会财富。因此,必须对其进行合理的组织管理才能充分发挥各自效能,最大限度地保障行车安全。 七、(P24)我国现行的交通运输法规体系的基本框架是:以宪法为基础、铁路运输法律

安全管理学练习题

安全管理学练习题 一、填空题 1、在安全生产中,消除危害人身安全和健康的因素,保障员工安全、健康、舒适地工作,称之为人身安全。 2、消除损坏设备、产品等的危险因素,保证生产正常进行,称之为设备安全。 3、管理的基本要素包括人、财、物、信息、时间、机构和章法等,前五项是管理内容,后两项是管理手段。 4、以安全为目的:以安全为目的,进行有关决策、计划、组织和控制方面的活动。 5、未遂事故是指有可能造成严重后果,但由于其偶然因素,实际上没有造成严重后果的事件。 6、事故是在人们生产、生活活动过程中突然发生的、违反人们意志的、迫使活动暂时或永久停止,可能造成人员伤害、财产损失或环境污染的意外事件。 7、二次事故是指由外部事件或事故引发的事故。 8、事故的直接原因:物的不安全状态方面的原因、人的不安全行为方面的原因; 9、重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故; 10、红色色表示禁止、停止、消防和危险的意思。

11、特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故; 12、事故分析包括现场分析和事后深入分析两部分。 13、一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。 14、特别重大事故由国务院或者国务院授权部门组织事故调查组进行调查。 15、蓝色表示指令,要求人们必须遵守的规定。 16、三级安全教育制度:厂级教育、车间教育和班组教育。 17、事故的原因分析包括事故的直接原因、间接原因和主要原因。 18、安全技术对策着重解决物的不安全状态的问题,安全教育对策和安全管理对策则主要着眼于人的不安全行为的问题。 19、目前我国的安全管理体制是“国家监察、行业管理、企业负责、群众监督、劳动者遵章守法”。 20、系统安全由系统安全管理和系统安全工程两部分。 21、职业安全卫生管理体系的主要要素有:职业安全卫生方针、计划、实施与运行、检查与纠正措施、管理评审、持续改进等。 22、事故的原因分析包括事故的直接原因、间接原因和主要原因。 23、较大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10

网络信息安全考试复习资料

一、名词解释 1.网络安全性要求 1.1保密性:保障个人的、专用的和高度敏感数据的机密 1.2 认证性:确认通信双方的合法身份。 1.3 完整性:保证所有存储和管理的信息不被篡改。 1.4可访问性:保证系统数据和服务能被合法地访问。 1.5 防御性:能够阻挡不希望的信息或黑客。 1.6 不可否认性:防止通信或交易双方对已进行业务的否认。 1.7 合法性:保证各方的业务符合可适用的法律和法规。 2.旁路控制:不是通过正规的方式进行控制 3.计时攻击:通过计算加密的事件来推测破解密钥 4.陷门:是指进入程序的秘密入口,它使得知道陷门的人可以不经过通常的安全检查访问过程而获得访问。 5.互素:指两个数除了1之外没有共同因子。写作gcd(a,n)=1或(a,n)=1。 6.PKI(Public Key Infrastructure )PKI是一种遵循标准的利用公钥加密技术为电子商务的开展提供一套安全基础平台的技术和规范 7.数字证书:将证书持有者的身份信息和其所拥有的公钥进行绑定的文件。 8.信任:如果一个实体假设另一个实体会严格地像它期望的那样行动,那么就称它信任那个实体 9.信任域:服从于一组公共策略的系统集 10.信任锚:信任的源头机构 11.信任路径:当前证书到信任锚的序列 12.PMI模型 授权管理基础设施(Privilege Management Infrastructure)或称为属性特权机构:任务旨在提供访问控制和特权管理,提供用户身份到应用授权的映射功能,实现与实际应用处理模式相对应的、与具体应用系统和管理无关的访问控制机制,并能极大地简化应用中访问控制和权限管理系统的开发与维护。 13.防火墙:是在内部网与外部网之间实施安全防范的系统 14.计算机病毒:指编制或者在计算机程序中插入的破坏计算机功能或者破坏数据,影响计算机使用并且能够自我复制的一组计算机指令或者程序代码 15.恶意代码:经过存储介质和网络进行传播,从一台计算机系统到另外一台计算机系统,未经授权认证破坏计算机系统完整性的程序或代码。 16.hash函数:就是一种将任意长度的消息压缩到某一固定长度的消息摘要的函数。 二、简答 1.信息安全的三个阶段 数据安全、网络安全、交易安全 2.交易安全的三个方面

驾驶员安全行车档案管理制度实用版

YF-ED-J1416 可按资料类型定义编号 驾驶员安全行车档案管理 制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

驾驶员安全行车档案管理制度实 用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 为规范驾驶员行车安全,进一步完善驾驶 员行车安全档案管理,结合实际,特制订本管 理制度。 一、驾驶员档案的设置 驾驶员档案设置一人一档(内含驾驶员档 案本一本、档案袋一个),档案管理人员要严 格按照公司车辆驾驶员档案管理要求,及时、 正确、认真、如实填写档案资料,不得虚报、 瞒报、错误填写。 二、驾驶员档案的使用目的

建立车辆驾驶员档案的目的在于取得驾驶员的招聘、培训、管理、使用的主动权,正确真实的掌握驾驶员日常动态及操作技能,合理运用科学管理手段,确保生产安全。同时,也是考核基层驾驶员管理工作的依据。 三、驾驶员档案的使用说明 1、驾驶员档案是由系统的记录驾驶员自报名、应聘、培训及投入使用起,至驾驶员离开本公司(不含内部调动)为止的整个过程。 2、结合本公司的实际情况,有针对性地填写驾驶员档案资料,公司安全员必须要认真、如实地做好驾驶员资料的填写工作;公司在做好驾驶员基础档案资料建设的同时,也要掌握驾驶员日常安全生产的第一手资料,对不符合公司要求的驾驶员,要及时予以辞退。

交通安全工程复习资料

第一章 一、填空题(每题《1-1m》) 1-1-1 1、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为安全生产。 1-1-1 2、在我国把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作劳动保护。 二、多项选择题 1、下列属于系统特性的是()①整体性②相关性③目的性④层次性⑤环境适应性 2、以下属于人-机-环境系统的理论的是()①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论 3、以下属于人-机-环境系统的理论的是()①控制论②最优论③操作论④模型论⑤优化论 4、以下属于人-机-环境系统的因素的是()①心理②人③温度④机⑤环境 5、下列关于各种关系之间描述正确的是() ①安全性越高则危险性越低②系统处于安全状态,一定不会发生事故③事故是隐患发展的结果,隐患是事故发生的必要条件 ④危险源的存在是事故发生的根本原因⑤事故与安全是对立的 6、按事故性质、损失和对行车所造成的影响分类,行车事故可以分为() ①特别重大事故②重大事故③大事故④险性事故⑤一般事故 三、名词解释 1、系统 2、人—机—环境系统工程 3、安全 4、行车事故 四、简答题 1、简答系统的概念及系统包含的五个基本要素。 2、简答系统的特性。 3、简答人-机-环境系统的研究内容。 5、简答事故的特征。 第二章 一、填空题(每题《1-1m》) 2-2-7 1、系统理论认为事故发生的原因是直接原因、间接原因、基本原因。 2-2-2 2、某些人员在某些生产作业条件下容易发生事故的倾向称之为事故遭遇倾向。 2-2-10 3、瑟利模型是根据人的认知过程分析事故致因的理论。 2-2-11 4、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。 2-2-11 5、瑟利模型把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段。 2-3-7 6、预防事故采取的本质安全化方法包括降低事故严重程度和降低事故发生概率 二、多项选择题 1、北川彻三认为事故发生的间接原因为()①技术原因②教育原因③管理原因④身体原因⑤精神原因 2、系统理论中的系统包含()①人②原材料③机④管理⑤环境 3、下列属于系统理论的事故致因模型的是()①P理论②A—C模型③瑟利模型④安德森模型⑤3E 4、以下属于A—C模型预防事故采取的措施的是()

z安全管理学复习资料

第一章绪论 1.1安全生产需求安全管理学 1.安全:不因人、机、媒介的相互作用而导致系统损失、人员伤害、任务受到影响或造成时间的损失。 2.安全生产:在生产经营活动中,为避免造成人员和财产损失的事故而采取相应的事故预防和控制措施,以保证从业人员的人身安全,保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。安全促生产,生产必安全 3.安全生产的基本原则(出案例分析题、填空题) (1)管生产必须管安全的原则 (2)否决权的原则 (3)“三同时”原则。基本建设项目中的职业安全、卫生技术和环境等措施和设施,必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。 (4)“五同时”原则。同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作 (5)“四不放过”原则。 事故原因未查清不放过; 当事人和群众未受到教育不放过; 事故责任人未收到处理不放过; 没有制订切实可行的预防措施不放过; (6)“三个同时”原则。安全生产与经济建设、深化改革、技术改造同步规划、同步发展、同步实施。 4.安全生产的本质 (1)保护劳动者的生命安全和职业健康是安全生产最根本、最深刻的内涵。是安全生产本质的核心。“以人为本” (2)强调最大限度的保护。从三方面分别为:安全生产监管主体,政府层面;安全生产责任主体,企业层面;劳动者自身层面。 (3)突出强调在生产过程中的保护。 (4)突出了一定历史条件下的保护。 1.2安全管理概述:指管理者对安全生产进行的计划、组织、监督、协调和控制的系列活动。 1.安全管理的研究对象: (1)人的系统。人的管理是安全管理的核心,它是一种反馈管理,也就是既要管理操作人(一线工人),也要管理决策指令人(领导) (2)物质管理。包括生产作业环境中的机械环境、设备、工具、器件、构筑物、原材料、产品等一切物质实体和能量信息的载体。 (3)能量系统。在安全管理中,要研究生产环境中的能量体系,对能量的传输,使用严加控制,一旦能量失控并超过一定量度便可造成事故。 (4)信息系统。加强对信息获取、储存、分析、反馈的控制。 2.安全管理的主要任务 安全管理工作的主要任务:是积极采取组织管理措施和工程技术措施,保护员工在生产过程中的安全健康促进经济的发展。 (1)改善生产技术条件。这种治本的措施是改善劳动条件的根本途径。 (2)采取安全措施。如安装保险装置、连锁装置、防雷、防静电措施、限位、限负荷装置。(3)职业健康安全管理 3.安全管理的作用和意义(结合案例分析出论述题)

信息安全原理与应用期末期末考试题及复习资料

1.密码学的目的是 C 。 【 】 A .研究数据加密 B .研究数据解密 C .研究数据保密 D .研究信息安全 2?网络安全最终是一个折衷的方案,即安全强度和安全操作代价的折衷,除 增加安全设施投资外,还应考虑 D 。 【| A.用户的方便性 B.管理的复杂性 C.对现有系统的影响及对不同平台的支持 D.上面3项都是 3破解双方通信获得明文是属于 ______的技术。 【A 】 A.密码分析还原 B.协议漏洞渗透 C.应用漏洞分析与渗透 D. DOS 攻击 4窃听是一种 _____ 攻击,攻击者 之间。截获是一种 ____ 攻击, 受站之间。 A.被动,无须,主动,必须 C.主动,无须,被动,必须 5以 下 _________ A.源IP 地址 将自己的系统插入到发送站和接收站 攻击者 ___________ 将自己的系统插入到发送站和接 【A 】 B.主动,必须,被动,无须 D.被动,必须,主动,无须 不是包过滤防火墙主要过滤的信 息? B.目的IP 地址 D.时间 C. TCP 源端口和目的端口 6 PKI 是 A . Private Key Infrastructure C . Public Key Infrastructure 7防火墙最主要被部署在— A .网络边界 B .骨干线路 C .重要服务器 D .桌面终端 8下列 _____ 机制不属于应用层安全。 A .数字签名 B .应用代理 C .主机入侵检测 D .应用审计 9 一 _最好地描述了数字证书。 A .等同于在网络上证明个人和公司身份的身份证 特性,它使得黑客不能得知用户的身份 C .网站要求用户使用用户名和密码登陆的安全机制 明购买的收据 10下列不属于防火墙核心技术的是 A (静态/动态)包过滤技术 C 应用代理技术 B . Public Key Institute D . Private Key Institute 位置。 B NAT 技 术 D 日志审计 A 】 B .浏览器的一标准 D .伴随在线交易证

车间行车安全管理规定

车间行车安全管理规定 Prepared on 24 November 2020

横车安全管理制度 一、车间横车设备的安装,必须由相应安装许可的单位负责;开工前应按规定向安全监管部门办理备案手续。任何部门不得擅自安装。 二、对已安装使用的横吊设备要明确使用人与管理人,并附标志和登记造册,建立档案以备查。 三、管理人员应清晰设备的安装位置、操作人员及其安全和使用状况,并负责制定相关的管理制度和安全技术操作规程。 四、建立档案、台账。档案、台账内含技术档案和运行管理文件技术档案应包括以下内容:制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明书,以及安装技术文件和资料等。运行管理文件包括:定期检验和定期自行检查记录、日常使用状况记录(运行记录)、安全附件和安全保护装置的日常维护保养记录、运行故障和事故记录等。档案管理人应严格照章办事,履行调用借阅的批准手续。 五、使用制度 1、特种设备使用部门的各级管理人员,应具有横车设备的相关安全知识。加强使用环节的现场安全管理工作。 2、操作人员上岗前,必须对其进行相关操作培训和安全知识教育。严格执行操作规程和有关安全规章制度,做好各项运行前检查,发现异常应及时处理,禁止不经检查

强行运行设备。一时难以处理的问题,应及时上报领导,同时组织专业技术人员对故障进行排查,并根据排查结果,抢修故障设备。禁止在故障不清的情况下强行送电运行。 3、根据设备使用情况,定期(至少每月进行一次)组织安全检查和巡视,并做出记录。各部门安全管理人员应对其使用状况进行经常性检查(每月不少于两次),发现问题或异常情况要立即处理。 六、操作规定 1、横车设备使用前应检查设备的机械部分和电气部分,钢丝绳、吊钩、导绳器、限位器等应完好,电气部分应无漏电,接地装置应良好。 2、横车设备应设缓冲器,轨道两端应设挡板。 3、作业开始第一次吊重物时,应在吊离地面100mm时停止,检查电动葫芦制动情况,确认完好后方可正式作业。制动器应由专业维修人员进行调试。 4、横车设备严禁超载起吊,起吊时,手不得握在绳索与物体之间,吊物上升时应严防冲撞。 5、起吊物件应捆扎牢固。工作间歇不得将重物悬挂在空中。 6、横车设备作业中发生异味、高温等异常情况,应立即停机检查,排除故障后方可继续使用。

铁路行车安全管理复习题(标准版)

Carry out the relevant standards and regulations of production safety, and do a good job in publicity and education of production safety. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 铁路行车安全管理复习题(标准 版)

铁路行车安全管理复习题(标准版) 导语:贯彻执行安全生产的有关法规、标准和规定,做好安全生产的宣传教育工作。认真调查研究,及时总结经验,协助领导贯彻和落实各项规章制度和安全措施,改进安全生产管理工作。 一、填空 1、铁路运输安全生产的方针是: 。 2、行车安全的三级教育形是入路教育、车间教育和 。 3、我国铁路机车的“三大件”是无线列调、机车信号和 。 4、按照事故性质、损失及对行车造成的影响,行车事故分为 、 、 、险性事故、一般事故。 5、列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸,造成人员死亡 人及以上,即构成特别重大事故。 6、列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸,造成直接经济损失

万元及以上,即构成特别重大事故。 7、旅客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸,造成直接经济损失100万元及以上,即构成 事故。 8、货物列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸,造成直接经济损失200万元及以上,即构成 事故。 9、货运列车在干线上发生冲突、脱轨、火灾或爆炸,造成直接经济损失 万元及以上,构成重大事故 10、货运列车事故造成干线单线行车中断满 小时,构成重大事故。 11、货运列车事故造成干线双线行车中断满 小时,构成重大事故。 12、事故责任划分为全部责任、 、重要责任、次要责任和无责任。 12、 由铁路局提出处理意见,由铁道部审查批复。

(安全生产)安全管理学复习

1、安全 2、系统 3、重大伤亡事故 4、工伤事故 5、“3E”对策 6、特种作业 二、填空题(每空1分,共15分) 1、安全问题主要体现在三个方面,即、、。(每空1分) 2、大多数学者认为,事故的直接原因只有个,即和。(每空1分) 3、事故的能量转移论认为,的或的能量转移是伤亡事故的致因。(每空1分) 4、安全教育的内容可概括为3个方面,即、和。(每空1分) 5、危险可能性是。(每空2分) 6、在技术指标论证阶段,系统安全工作有两个主要作用:一是;另一个是。(每空1分) 三、简答题(每题8分,共40分) 1、什么叫劳动保护? 2、事故具有哪些基本特性? 3、简述事故调查的目的。 4、如何评价一个设计、设备、工艺工程是否安全? 5、“三不放过”原则是什么内容? 四、问答题(任选其一做答,共15分。若两道都回答,不重复加分) 1、管理的基本原理中,人本原理是什么含义? 2、阐述实施系统安全管理的要点。 一、名词解释(每题5分,共30分) 1、安全:是指不因人、机、媒介的相互作用而导致系统损失、人员伤害、任务受影响或造成时间的损失。(或者安全是指没有引起死亡、伤害、职业病或财产、设备的损坏或损失或环境危害的条件;或者安全是指客观事物的危险程度能够为人们普遍接受的状态。) 2、系统:由若干相互作用又相互依赖的部分组合而成,具有特定的功能,并处于一定环境中的有机整体。 3、重大伤亡事故:一次事故中,死亡3~9人的事故,称为重大死亡事故。 4、工伤事故:是指在生产区域中发生的,和生产有关的伤亡事故。 5、“3E”对策:对于事故的预防与控制,应从安全技术、安全教育、安全管理三个方面入手,采取相应措施。因为技术(Engineering)、管理(Enforcement)和教育(Education)三个英文单词的第一个字母均为E,也有人称之为“3E”对策。 6、特种作业:是指容易发生人员伤亡事故,对操作者本人、他人及周围设施的安全有重大危害的作业。 二、填空题(每空1分,共15分) 1、经济损失大社会影响大影响周期长(每空1分) 2、2 人的不安全行为物的不安全状态。(每空1分) 3、不希望异常(每空1分) 4、安全态度教育安全知识教育安全技能教育(每空1分) 5、指危险事件发生的可能程度。(每空2分) 6、对于系统的设计对于大纲的管理(每空1分)

信息安全期末考试题库及答案

题库 一、选择 1. 密码学的目的是(C)。 A. 研究数据加密 B. 研究数据解密 C. 研究数据保密 D. 研究信息安全 2. 从攻击方式区分攻击类型,可分为被动攻击和主动攻击。被动攻击难以(C),然而(C)这些攻击是可行的;主动攻击难以(C),然而(C)这些攻击是可行的。 A. 阻止,检测,阻止,检测 B. 检测,阻止,检测,阻止 C. 检测,阻止,阻止,检测 D. 上面3项都不是 3. 数据保密性安全服务的基础是(D)。 A. 数据完整性机制 B. 数字签名机制 C. 访问控制机制 D. 加密机制 4. 数字签名要预先使用单向Hash函数进行处理的原因是(C)。 A. 多一道加密工序使密文更难破译 B. 提高密文的计算速度 C. 缩小签名密文的长度,加快数字签名和验 证签名的运算速度 D. 保证密文能正确还原成明文 5. 基于通信双方共同拥有的但是不为别人知道的秘密,利用计算机强大的计算能力,以该秘密作为加密和解密的密钥的认证是(C)。 A. 公钥认证 B. 零知识认证 C. 共享密钥认证 D. 口令认证 6. 为了简化管理,通常对访问者(A),以避免访问控制表过于庞大。 A. 分类组织成组 B. 严格限制数量 C. 按访问时间排序,删除长期没有访问的用户 D. 不作任何限制 7. PKI管理对象不包括(A)。 A. ID和口令 B. 证书 C. 密钥 D. 证书撤消 8. 下面不属于PKI组成部分的是(D)。 A. 证书主体 B. 使用证书的应用和系统 C. 证书权威机构 D. AS 9. IKE协商的第一阶段可以采用(C)。 A. 主模式、快速模式 B. 快速模式、积极模式 C. 主模式、积极模式 D. 新组模式 10.AH协议和ESP协议有(A)种工作模式。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五 11. (C)属于Web中使用的安全协议。 A. PEM、SSL B. S-HTTP、S/MIME C. SSL、S-HTTP D. S/MIME、SSL 12. 包过滤型防火墙原理上是基于(C)进行分析的技术。

驾驶员安全行车档案管理制度(正式版)

驾驶员安全行车档案管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

驾驶员安全行车档案管理制度 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为规范驾驶员行车安全, 进一步完善驾驶员行车安全档案管理, 结合实际, 特制订本管理制度。 一、驾驶员档案的设置 驾驶员档案设置一人一档(内含驾驶员档案本一本、档案袋一个), 档案管理人员要严格按照公司车辆驾驶员档案管理要求, 及时、正确、认真、如实填写档案资料, 不得虚报、瞒报、错误填写。 二、驾驶员档案的使用目的 建立车辆驾驶员档案的目的在于取得驾驶员的招聘、培训、管理、使用的主动权, 正确真实的掌握驾驶员日常动态及操作技能, 合理运用科学管理手段, 确保生产安全。同时, 也是考核基层驾驶员管理工作的依据。 三、驾驶员档案的使用说明 1、驾驶员档案是由系统的记录驾驶员自报名、应聘、培训及投入使用起, 至驾驶员离开本公司(不含内部调动)为止的整个过程。 2、结合本公司的实际情况, 有针对性地填写驾驶员档案资料, 公司安全员必须要认真、如实地做好驾驶员资料的填写工作;公司在做好驾驶员基础档案资料建设的同时, 也要掌握驾驶员日常安全生产的第一手资料, 对不符合公司

铁路行车安全复习资料复习进程

行车安全复习资料 一、简答题: 1、行车安全标准化作业控制包括哪几个方面? ①实行站段、车间、班组三级联控; ②提高班组标准化作业自控能力; ③严格遵守作业标准和制度; ④增强职工执行“两纪一化”的自觉性。 2、在准备接发列车进路时,应重点检查确认哪些事项? I.办理闭塞时必须确认区间空闲; II.认真检查确认接发列车进路; III.确认掌握开闭信号机的时机; IV.接发列车必须立岗监督; V.开通区间不能简化作业过程。 3、从系统的观点出发,影响行车安全的因素有哪些?说明它们之 间的相互关系。 人、机、环境、管理。其中,人即是影响安全的一种因素,又是防护对象;机器既是影响安全的因素,又是保障安全的物质基础;环境既可能是影响安全的灾害因素,又可能是应予保护的社会财富。因此,必须对其进行合理的组织管理才能充分发挥各自效能,最大限度地保障行车安全。 4、车站有关行车人员应遵守的人身安全通用标准有哪些? (一)、班前班中 ①接班前须充分休息; ②班前、班中严禁饮酒; ③按规定着装,佩戴易于识别的证章和安全防护用品;

(二)、顺着线路行走时 ①顺着线路行走时应走两线路中间; ②不准脚踏钢轨轨面、道岔连杆和尖轨; ③注意邻线机车、车辆和货物装载状态; (三)、横过线路 ①横过线路要“一站、二看、三确认、四通过”; ②横越停有机车车辆和列车的线路时,严禁钻车; ③严禁在行进的机车车辆前面抢越。 5、试述激励在安全生产中的作用? 激励是指运用精神物质手段去激发人的动机心理过程。对安全生产进行激励的目的是通过激励引导职工的安全意识,强化安全动机,使之成为优势动机,促进安全行为。 随着经济和社会的发展,激励的手段和方法呈多元化趋势,主要有奖励与惩罚,竞赛与升级,职工参与民主管理和对管理行为实施监督等。铁路运输安全生产的长期实践证明,竞赛与奖励相结合的方法是激励广大干部和职工安全生产积极性的有效途径。 6、对行车人员重点管理的一般要求包括哪几个方面? ①掌握运输生产规律; ②掌握自然规律; ③掌握职工思想变化规律; ④掌握人的生理规律。 7、铁路行车安全管理手段有哪些?说明它们之间的相互关系。 经济手段,行政手段,法律手段和思想政治工作,以及多种手段的综合运用各种手段有各自的功能和作用,具体运用时都有一定的条件和局限性,各种手段都不是孤立的,更不是互相排斥,而是相辅相成,应综合运用。

安全管理学复习资料

1.安全的三大定义:安全是指客观事物的危险程度能够为人们普遍接受的状态;安全是指没有 引起死亡、伤害、职业病或财产、设备的损坏或损失或环境危害的条件;安全是指不因人、机、媒介的相互作用而导致系统损失、人员伤害、任务受影响或造成时间的损失。 2.填空)安全问题对于人类的重要性主要体现在三个方面:经济损失大、社会影响大、影响周 期长。 3.填空)可靠性技术的核心是失效分析;安全性技术的核心是危险分析。 4.名词解释)系统安全的定义—在系统寿命周期的所有阶段,以使用效能、时间和成本为约束 条件,应用工程和管理的原则、准则和技术,使系统获得最佳的安全性。 5.问答)管理的基本原理—系统原理、人本原理、弹性原理。 6.填空)系统管理的四大基本原则—整分合原则、反馈原则、封闭原则、动态相关性原则。 7.名词解释)安全管理—以安全为目的,进行有关决策、计划、组织和控制方面的活动。 8.填空)安全管理工作的核心是控制事故,控制事故最好的方式是实施事故预防。 9.填空)马斯洛需要层次论:生理需要、安全需要、社交需要、尊重需要、(求知需要)、(审美 需要)、自我实现。 10.名词解释)事故是指人们在生产、生活活动过程中突然发生的、违背人们意志的、迫使活动 暂时或永久停止,可能照成人员伤害,财产损失或环境污染的意外事件。 11.填空)海因里希法则:严重伤害、轻微伤害、没有伤害的事故件数之比是1:29:300.。 12.填空)事故的基本特征:普遍性、随机性、必然性、因果相关性、突发性、潜伏性、危害性、 可预防性。 13.填空)伤害的分类:暂时性失能伤害、永久性部分失能伤害、永久性全失能伤害、死亡。 14.名词解释)伤亡事故—在安全管理工作中,从事故统计的角度把造成损失工作日达到或超过1 天的人身伤害或急性中毒事故称作伤亡事故。 15.名词解释)工伤事故—在生产区域中发生的和生产有关的伤亡事故。工伤事故包括工作意外 事故和职业病所致的伤残及死亡。 16.事故的分类: )填空)按伤害程度分:轻伤﹤105d 重伤﹥﹦105d 括急性中毒死亡,或受伤后在30d内死亡事故。死亡损失工作日为6000d 19.(3)填空)按事故严重程度分析:轻伤事故、重伤事故、死亡事故—1到2人、重大死亡事 故—3到9人、特大死亡事故—10人及其以上、特别重大死亡事故 ●民航客机发生的机毁人亡(死亡40人及其以上)事故。 ●(2)专机和外国民航客机在中国境内发生的机毁人亡事故。 ●铁路、水运、矿山、水利电力事故造成一次死亡50人及其以上,或者一次造成直接经济损 失1000万及其以上的事故。 ●公路和其他发生一次死亡30人及其以上或直接经济损失在500万及其以上的事故(航空、 航天器科研过程中发生的事故除外)。 ●一次造成职工和居民100人及其以上的急性中毒事故。 ●其他性质特别严重、产生重大影响的事故。 20.(4)填空)按事故经济损失程度分类:一般损失事故﹤1万元 1万元﹤较大损失事故﹤10 万元 10万元﹤重大损失事故﹤100万元 100万元﹤特大损失事故 21.17.填空)事故的原因:事故的直接原因—人的不安全行为(80﹪以上)和物得不安全状态 22.填空)事故的间接原因—技术上和设计上有缺陷;教育培训不够;身体的原因;精神的原因; 管理上有缺陷;学校教育的原因;社会历史原因 23.事故致因理论—阐述事故为什么会发生,是怎样发生事故的,以及如何防止事故发生的理论 24.填空)事故因果连锁理论(1936--海因里希--《工业事故预防》)—伤害事故的发生时一连串 的事件按一定因果关系依次发生的结果,并用多米诺骨牌来说明着这种因果关系。 25.填空)流行性病学法(葛登)—对于事故,一是要考虑人的因素,二是要考虑环境的因素, 三是考虑引起事故的媒介

信息安全考试题库(完整资料).doc

【最新整理,下载后即可编辑】 信息安全考试题库 一、填空题 1.计算机安全中受到威胁的来源主要有___、___、___三种(人 为,自然,计算机本身) 2.计算机安全的定一种受威胁的对象主要有:___、____和___ (计算机,网络系统资源,信息资源) 3.计算机安全的定义从广以上来讲,凡是涉及到计算机网络上 信息的保密性、___、___、___、___的相关技术和理论都是计算机网络安全研究的领域(完整性,可用性,真实性,可控性) 4.计算机安全技术的发展过程:70年代,推动了___的应用和发 展,80年代,规定了___的安全要求,90年代以来,出现了___的加密技术(密码学,操作系统,防火墙和适应网络通令) 5.计算机安全的三个层次是:___、___、___。(安全管理, 安全立法,安全技术措施) 6.计算机安全的内容主要有:___、___、___、___、___ (软件 的自身安全,软件的存储安全,软件的通信安全,软件的使用安全,软件的运行安全) 7.软件的分析技术有:___、___两种(动态分析,静态分析法) 8.基于密钥的加密算法通常有两类,即___和___. (对称算法, 公用密钥算法) 二、单选题 1.目前,流行的局域网主要有三种,其中不包括:( ) 以太网;

令牌环网;FDDI(光纤分布式数据接口);ATM(异步传输模式)d 2.解决IP欺骗技术的最好方法是安装过滤路由器,在该路由器 的过滤规则中,正确的是:( ) 允许包含内部网络地址的数据包通过该路由器进入; 允许包含外部网络地址的数据包通过该路由器发出; 在发出的数据包中,应该过滤掉源地址与内部网络地址不同的数据包; 在发出的数据包中,允许源地址与内部网络地址不同的数据包通过 c 3.在以下网络互连设备中,( ) 通常是由软件来实现的中继器; 网桥;路由器;网关d 4.在网络信息安全模型中,( )是安全的基石。它是建立安全管 理的标准和方法政策,法律,法规;授权;加密;审计与监控a 5.下列口令维护措施中,不合理的是:( ) 第一次进入系统就 修改系统指定的口令;怕把口令忘记,将其记录在本子上; 去掉guest(客人)帐号; 限制登录次数b 6.病毒扫描软件由( )组成仅由病毒代码库; 仅由利用代码 库进行扫描的扫描程序;代码库和扫描程序; 以上都不对 c 7.网络病毒是由因特网衍生出的新一代病毒,即Java及ActiveX 病毒。由于( ),因此不被人们察觉它不需要停留在硬盘中可以与传统病毒混杂在一起; 它停留在硬盘中且可以与传统病毒混杂在一起; 它不需要停留在硬盘中且不与传统病毒混杂在一起; 它停留在硬盘中且不与传统病毒混杂在一起a 8.用无病毒的DOS引导软盘启动计算机后,运行FDISK 用于 ( ) 磁盘格式化;读取或重写软盘分区表;读取或重写硬盘分区表;仅是重写磁盘分区表c 9.以下属于加密软件的是( ) CA; RSA; PGP; DES c

城市轨道交通安全管理复习资料

城市轨道交通安全管理复习资料 一、单项选择题(每小题2 分,共20分,将正确答案选项的字母填入题目 中的括号内) 1、(C)是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全B危险C.隐患D.事故 2、严抓隐患整改,按照五个落实”即任务落实、人员落实、(B)、质量落实、时间落实,按期整改完成。 A?设备落实B?经费落实C数量落实D?环境落实3、行车安全是城市轨道交通运营安全的(A)部分。 A.核心 B.重要C主要D.次要 4、线路改道时,不得连续松开()以上轨枕螺旋。 A. 5根 B.4根 C. 3根 D.2根 5、城市轨道交通()在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下,是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A?消防系统B供电系统C环控系统D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开()消防安全工作会议。 A.两次 B.—次C三次D.四次 7 、()是应急活动的最基本原则。 A?分级响应B.属地为主C统一指挥D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和()。 A.国家政府规章 B.机构规章C经济规章D.地方政府规章

9、地铁运营系统基础安全评价总分是(),表示可接受。 A.85 ?95 B.80 ?90 C.8CH 95 D.75 ?85 10、()是城市轨道交通的主要技术装备之一,是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行,直接承受由车轮传来的载荷,并把它传给路基。 A.线路B钢轨C轨枕D.道岔 11、(D )是将企业作为安全管理的主体,是指经济和生产管理部门以及企事业单位所进行的具体安全管理活动,通俗的说就是关于企业安全管理的学问。 A.微观安全管理 B.宏观安全管理C广义的安全管理D.狭义安全管理12、造成轨道交通运营中断6小时以上的属于(D)事故。 A.—般 B.较大 C.重大 D.特别重大13、(C)是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一,是把好行车安全的最后一道关口。 A.行车调度安全 B.车站作业安全C列车驾驶安全D.调车作业安全14、城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人,两者须经过培训后取得()资格证书,并实行持证上岗制度。 A.安全B技术C项目经理D.监理 15、()能及时排除有害气体。 A.环控系统 B.机电系统C消防系统D.AFC系统 16、对地铁来说()可谓是“第一天敌”。 A.水淹B冰雪C风灾D.火灾 17、城市轨道交通危险源根据风险评价的结果,可将风险分为5级,其中第2 级是指()。 A.可容忍危险 B.极其危险 C.高度危险 D.—般危险 18、ISO 9000系列标准其核心是对运输过程的(),满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要,实现在运输安全上有序可控,持续发展,从而取得较好

相关文档
最新文档