LBP5000维修手册

LBP5000维修手册
LBP5000维修手册

维修手册

LBP5000系列

LBP5000

佳能2005年9月14日

应用范围

本手册由佳能发布,主要是为了便于专业人士学习产品的技术理论,安装,维护和修理等。此手册覆盖了所有销售此产品的地区,因此,本手册中的部分信息可能不适用于你所在的地区。

修正

由于产品的升级或者设计变更,本手册会存在一些技术错误或者排版错误,如果应用产品发生变更或者手册内容发生变更,佳能会根据需要相应地发布技术信息,如果手册内容在长期或者短期内出现大的变更,佳能会发布新版本的手册。

对于本地法律与本规定不一致的国家,下面这一段不适用。

商标

本手册的产品名称和公司名称是独立公司的注册商标。

版权

本手册版权所有,根据版权法的规定,未经佳能公司书面同意,不得对本手册进行全部或部分复制、翻印或他种语言的翻译。

COPYRIGHT? 2001 CANON INC

打印于日本

警告

使用本手册时候必须受到严格监督,以免保密信息的泄漏。

所用标记

文件中用到的标记表示以下专门信息:

标记描述

表示非特定环境,可能是注意,预警或者警告。

注意电击防护。

注意防火。

拆卸时候注意防止电击或者其他问题。

注意将电源插座与电源插头断开连接。

注意帮助理解主题中出现的问题。

主题中出现问题的参考。

提供一个使用模式的描述。

提供一个错误出示本质的描述。

下列条例适用于整个使用手册:

1.每一章都包含了有关特殊功能使用目的,以及在操作时电和机械系统相互关系的小结。

在图表中显示了机械驱动路径,每一个信号都会有相应的符号标记,箭头显示电信号的方向。

描述“打开电源,表示打开电源开关,关闭前门或者关闭传动单元门,以上这些部件都会打开电源。

2.在数码电路中,‘1’是用来代表高电压,‘0’是用来表明低地电压(电压值不同于电路中的电压值)另外,星号(*)在“DRMD*”中表示的是当‘0’低电压的时候DRMD信号正在运行

实际上对于所有的情况,在此领域内都不能检测到微处理器的内部机械结构。因此,有关打印机微处理器的操作不在本章的讨论范围内,在以后的从传感器到直流控制器PCB的输入和从直流控制器PCB的输出到载入的这一部分都会具体涉及到。

为了产品的改进或其他目的,可在没有通知的情况下修改使用手册。但主要的修改变动必须以使用信息报告的格式列举出来。

所有使用者须对该使用手册内容和所有的相关信息公告有深入了解,并能够确认出产品中的故障。

第1章 产品描述

第1章1.1特征

1.1.1特征

1.最小的彩色LBP

此打印机在佳能所有的彩色LBP中体积最小。

2.静电传输带(ETB)

此打印机使用了ETB来实现媒质的移动和图像的转印。将彩色图像从感光鼓向媒质上直接转印,从而使得打印速度得到了极大的提高。

3.四联感光鼓方式(串联法)

此打印机使用一种四鼓结构,其中排成一列的四个墨粉盒可以一次性完成四种颜色的转印。与传统的旋转式结构相比,这种结构大大降低了转印时间并极大提高了打印速度(彩色)。

4.集成式激光扫描单元

此打印机使用四束/双镜面机构,两束激光(彩色)直接照射到每个多棱镜表面。由于不再需要四束结构中常见的分离式激光扫描单元,所以此打印机受色彩偏移的影响较小并拥有更小的激光单元。

5.按需定影

此打印机使用了目前在单色打印机中常见的与陶瓷加热器组合的按需定影方式。这种方法缩短了加热周期并降低了能量的消耗。

6.支持多种类型的媒质

此打印机允许在供纸盒和手动进纸器中使用投影胶片(只适用于单色打印)、标签纸、信封、明信片尺寸。

另外,还允许使用在供纸盒中使用重纸(最重可达163g/m2)。

7.高性能打印系统(CAPT)

此打印机使用了CAPT(佳能高级打印技术)最新的改进,保证了其在视窗操作系统中的高性能打印。由于此技术的使用,通常需要由打印机完成的数据处理工作现在可以全部交由个人电脑来承担,于是充分利用个人电脑的性能实现了更快的打印速度。其额外的收益还包括不用为打印机添加内存的情况下对大批量数据的处理的支持。

8.轻松的维护

每个墨粉盒(青色、洋红色、黄色、黑色)都包含有由一个墨粉仓和一个感光鼓构造的单独模块。这样就不再需要对墨粉进行补给或更换感光鼓,这些工作既耗时又会弄脏用户的手。只须简便地对正确的墨粉盒进行更换就能保证打印机处于良好的工作状态。

入口盖位于打印机的前端,因此非常便于粉盒的更换和卡纸清洁的工作。在打印过程中,所有(搓纸、显影、转印、定影)操作都在打印机前端进行,于是得到一条极为简捷的走纸路径。

1.2系统构造

1.2.1系统构造

下图中展示了打印机的系统构造:

[1]送纸器PF-92

[2]网卡NB-C1

第1章1.3产品规格

1.3.1产品规格

机身安装方法桌面页面打印

感光介质 OPC感光鼓

充电方法充电辊充电

曝光方法激光扫描

显影方法墨粉投影显影

转印方法通过ETB

分离方法曲率

搓纸方法供纸盒/手动供纸

供纸盒搓纸方法通过分离垫片

感光鼓清洁方法通过刮片

转印清洁方法鼓静电收集

定影方法按需

出纸方法朝下出纸

对比调整功能自动

墨粉量监测功能支持

墨粉类型非磁性、单成分干墨粉

墨粉供给类型通过EP粉盒(A4/LTR,Bk色页约为2500;M,C 及Y三色页约2000)

加热时间最多195秒(近似值;通电状态;20oC)

页边距(上边缘) 5.0+1.5/-1.5毫米

页边距(下边缘) 5.0+1.5/-1.5毫米

页边距(左/右) 5.0+1.0/-1.0毫米

灰度数 16灰度

打印分辨率 600dpi×600dpi 首次打印时间最多20秒(近似值;包括单色和彩色)

打印速度8页/分(近似值;包括单色和彩色)

供纸盒纸张尺寸A4、B5、LGL、Executive、Index Card、信封、用户定义页面(762到215.9毫米长、127.0到355.6毫米宽)

多功能进纸(Multifeeder)纸张尺寸与供纸盒纸张尺寸相同

供纸盒纸张类型普通纸(60 to 90 g/m2)、重质量纸(91到163 g/m2)、信封(Envelope DL、Envelope COM10、Envelope C5、Envelope Monarch、Envelope B5)、标签纸、投影胶片(黑白打印)

多功能进纸纸张类型与供纸盒纸张类型相同

供纸盒容量 250页((64 g/m2)

多功能进纸盘容量1页

出纸底板堆叠 125页((普通纸,64 g/m2)

内存 8MB(不可添加)

自动灰度校正可用

工作环境(温度范围) 10?‘

30?é

工作环境(湿度范围)10 ?‘ 80%RH

工作环境(大气压力)l810.6 to 1013.3 hpa (0.8 to 1.0 atm)

噪声最高25dB(待机);最高50dB(打印时)

供电电源额度值110 – 127 V (±10 %) 50/60 Hz (±2 Hz) 220 – 240 V (±10 %) 50/60 Hz (±2 Hz)

耗电量(最高)最高638W(近似值)

耗电量最高18W(近似值,工作中;仅作参考)最高220W(近似值,工作中;仅作参考)

尺寸 407毫米(W) x 367毫米(D) x 376毫米(H) 重量 15.7千克(近似值;包括粉盒)

1.4零件名称

1.4.1外部视图

[1] 出纸底板[2] 右盖

[3] 纸张导板[4] 供纸盒

[5] 手动进纸槽[6] 前盖

[7] 指示灯装置

[1] 左盖[2] 后盖[3] 供纸盒保护盖[4] 扩展槽[5] USB端口[6] 地线末端[7] 电源开关[8] 电源插座[9] 测试打印开关

(位于直流电控制器PCB上)

第1章

1.4.2剖面视图

[1] 出纸辊[2] 定影下辊

[3] ETB [4] 转印辊

[5] 对齐轮[6] 对位辊

[7] 分离片[8] 搓纸辊

[9] 显影筒[10] 感光辊

[11] 主充电辊[12] 定影单元

[13] 墨粉盒[14] 激光/扫描模块

1.5打印机的使用

1.5.1控制面板

指示灯装置用来指示打印机的状态,包括若干可以亮灯或闪灯的发光二极管,如下图:

T-1-1

发光二级管 亮/闪 描述

亮 出现服务呼叫

警报指示灯[1] 闪 出现错误,停止打印

卡纸指示灯[2] 闪 出现卡纸,停止打印

打印机处于睡眠模式,准备打印 准备就绪指示灯[3]

闪 电机处于打印工作中;打印机正忙于执行某些操作或处理过程,如打印、加热、校准或暂停操作状态 亮

需要更换墨粉盒

墨粉指示灯[4]

因需要更好墨粉盒而不能进行打印或任何一个墨粉盒没有正确安装。

需要更换粉盒的颜色的指示灯亮或闪动。“K”、“Y”、“C”、和“M”分别表示黑、黄、青和洋红。 亮 任意一纸张来源处都缺纸 进纸指示灯[5]

缺纸或进纸尺寸不合适

1.6安全性

1.6.1激光的安全性

激光已被证明对人体是有害的。此打印机的激光装置完全封闭在一个保护罩和外盖的内部,因此在正常使用情况下不会有光线漏出。

1.6.2遵守设备安全和放射线保护健康中心(CFRH )的规定

美国食品及药物管理局的设备安全和放射线保护健康中心于1976年8月2日在美国开始实行针对激光产品销售管理的规定。这些规定适用于1976年8月1日及以后生产的所有激光产品,任意一激光产品在未经鉴定符合这些规定时不得出售。以下是用来显示此产品已经经过这些规定鉴定的标识。在美国出售的所有激光产品必须拥有此标识。

1.6.3激光装置的操作

激光/扫描单元可放射不可见的激光束。切勿拆卸此装置,否则激光束可能会对您的眼睛造成损伤。此装置不得在使用中进行调整。以下为此装置外壳上附带的标识:

1.6.4 墨粉的安全性{ XE "1.6.4 墨粉的安全性" }

此打印机的墨粉为由塑胶、铁粉、及少量染料组成的无毒材料。

切勿将墨粉投入火中,否则可能发生爆炸!

如不慎将墨粉弄在皮肤或衣物上

1.如果皮肤或衣物接触到墨粉,使用干卫生纸擦去墨粉,然后用水清洗。

2.切勿使用温水或热水进行清洗,否则将使墨粉胶化,永久性地与衣物纤维熔合。3.切勿将墨粉与乙烯基材料接触,否则可能相互发生化学反应。

第2章 技术参考

2.1功能配置

2.1.1概述

此打印机可以大体上分为以下六个功能模块:引擎控制系统、激光曝光系统、成像系统、搓纸/输纸/出纸系统、定影系统及外部/辅助控制系统。

2.2基本时序

2.2.1基本操作时序

此打印机的操作时序由位于直流控制器PCB上的中央处理器(CPU)控制。以下分别描述了从打印机启动直到打印工作完成后其主电机停转的整个过程中不同时段内的机器操作:

T-2-1

时序描述备注

WAIT(等待)从打开电源到主电机初

始驱动停止

减少鼓表面势能,并清洁

ETB

在此时段打印机检测是

否缺少粉盒

STBY(待机)从等待时段结束或末转

结束起,至视频控制器发

送打印命令;或从末转结

束至关闭电源

使打印机处于准备打印就绪

状态

INTR(初转)从视频控制器发送打印

命令至拾纸磁吸打开

稳定感光鼓的灵敏度以准备

进行打印操作

PRINT(打印)从初转结束至显影高电

平消失

在感光鼓上形成墨粉图像并

依照视频控制器发送的视频

信号将图像转印到打印纸上

LSTR(末转)从显影高电平出现至主

电机停转

完成最后打印页的出纸。同

时,清洁ETB

打印机响应视频控制器

的打印命令,立即启动初

2.2.2通电时序

在通电时序中,打印机需要自动重置以确保其不存在卡纸及故障。在电源打开直到进入待机状态打印机将按以下时序进行: 1)电源打开

2)CPU初始化

3) ASIS初始化

4) 视频接口通信启动

5) 由发出有纸信号的传感器检查是否有残留纸张

6) 主电机、搓纸电机和定影/出纸电机初始驱动

7) 通过对定影目标温度100oC的控制实现定影加热器的初始驱动

8) 扫描电机初始驱动

9) 故障/异常检测

检测扫描单元故障、定影装置故障及上述期间内出现的打印机门打开的问题

10)与内存标记进行通信

11)检测是否缺少粉盒

2.3激光曝光系统

2.3.1概貌/配置

2.3.1.1概述

此打印机的激光/扫描系统用来按照从视频控制器PCB上发出的视频信号来在感光鼓上形成潜影,其核心部件包括激光驱动器PCB 和扫描电机。

这些部件组成一个激光扫描单元,并由直流控制器PCB控制。

此打印机的激光/扫描单元设计为用单个扫描镜面来同时引导两束激光束(彩色)(四束/双镜面法)。此打印机使用两个扫描镜面和扫描电机的机构代替四个镜面和电机的机构实现了同样的机理,因此可允许使用更小的激光装置,从而最终实现了更小的打印机尺寸。

此打印机使用4个激光二极管,两个激光驱动器PCB上分别装有两个。使用两个扫描电机,每个扫描镜面反射两束激光束(彩色)。

此打印机依照以下时序工作来执行打印作业:

1)响应视频控制器PCB的打印命令,直流控制器PCB启动扫描电机来转动扫描镜面。

2)在扫描镜面开始转动后,直流控制器PCB打开激光器,并获取由BD传感器发送的/BD输入信号。直流控制器PCB参考/BD输入的定时信号来检查扫描电机的转速,以确保电机转速为指定转速。

3)在扫描电机转速稳定后,激光驱动器PCB依照视频信号打开激光二极管。

4)扫描镜面以指定转速旋转并将激光束反射,使激光束以相应的速度对感光鼓表面进行扫描。

5)当感光鼓以指定转速旋转并且激光束以相应的速度对感光鼓表面进行扫描时,将在感光鼓表面上形成潜影。

注:

1.此打印机中只有一个/BDI信号发送到扫描电机

发送的扫描电机的M/C的/BDI信号由M激光的反射光线产生,而转送到扫描电机的Y/Bk的BDI信号由Y激光的反射线产生。

基于/BDI信号,直流控制器PCB为四个颜色分别产生BD信号并传送至视频控制器PCB。

2. 从打印机运用了单个扫描镜面用于两种颜色的机理;换句话说,不同颜色的扫描方向不同。(相对于打印页的已打印面,

M/Y从右侧边缘开始,而C/Bk从左侧边缘开始。)

2.3.2激光控制

2.3.2.1概述

此打印机的激光控制包括由激光驱动器依照直流控制器发送的激光控制信号打开或关闭激光二极管。此打印机的激光驱动器PCB 用于M/C或Y/Bk;两个PCB是相同的,另外在此部分的描述为针对于同M/C关联的控制机制。

直流控制器将视频信号(VDO、/VDO,用于生成图像)和激光控制信号(LDCTRL0、LDCTRL1,用于切换激光驱动器电路的工作模式)发送至每个激光驱动器集成电路(IC),这些集成电路基于激光控制信号的组合来实现对激光激活的控制。

此打印机在激光控制器的信号指令下按以下四种模式对激光的激活进行控制:

1.激光激活的控制(依照视频信号打开或关闭激光二极管)

2.自动拍照电路控制(APC;确保激光二极管的亮度达到指定水平)

3.水平同步控制(确保激光在水平方向上的开始写入点的准确性)

4.图像屏蔽控制(确保激光束在非堵塞时段的非图像区域保持关闭)

激光电路输出信号(PDOUT)是一种由激光光束向相应水平电流的转化引起的模拟信号。直流控制器PCB向视频控制器传送不同强度的信息,来表示由激光电路输出信号得到的各种颜色(激光束),于是视频控制器PCB可以实现对PWM的调整以适应选择的等级。

2.3.2.2 激光发射控制

打印机依照视频信号打开或关闭激光二极管(LD)。

当直流控制器PCB将激光驱动器电路的工作模式切换到打印模式时,打印机依照从视频控制器发出的视频信号(VDO、/VDO)的指令指定的亮度打开或关闭激光二极管(LD)。

2.3.2.3 自动电源控制(APC)

打印机需要确保激光二极管(LD)的亮度一直保持在指定水平。

自动电源控制(APC)的机理或为初始APC或为行间APC,它们都由激光驱动器电路控制,如下:

1)当直流控制器PCB将激光驱动器电路的工作模式切换到LD强制激活模式时,激光控制电路强制激光二极管发光。

2)用一个光电二极管检测激光二极管的亮度,并将其转化为电压;然后将其与激光控制器集成电路内的参考电压(等同于目标激光亮度)相比较。

3)用激光驱动器电路对激光电流进行控制直至激光的电压与参考电压相同为止。

4)此后,直流控制器PCB将激光驱动器电路切换到LD强制惰化模式;相应地,LD强制熄灭。激光控制器电路用电容(C107、C115)来实现对调整后的激光亮度的保持。

初始APC

当扫描电机启动时执行初始APC,以调整激光亮度。

行间APC

当打印作业进行时执行行间APC。在绘制任意一行之前都要为其调整激光亮度。

2.3.2.4 水平同步控制

打印机按如下操作实现对水平方向上激光写入开始点的控制:

1)直流控制器PCB使得激光驱动器电路在非堵塞时段的过程中执行LD强制激活模式,因而可强制激光二极管(LD)发光。

2)在激光路径中激光束开始扫描的起点处装有一个小镜面(BD镜面)用来反射激光束,将其引导至位于激光/扫描组件内部的BD 电路。

3)BD电路检测到激光束后产生BD输入信号(/BDI12)并将其发送至直流控制器PCB。

4)直流控制器PCB基于/BDI12产生水平同步信号(M: /BD1; C: /BD2),并将此结果传送至视频控制器PCB。

5)响应于/BD1 和/BD2信号,视频控制器PCB将视频信号(VDO1, /VDO1, VDO2, /VDO2)传送至直流控制器PCB,于是图像在水平方向的写入位置可以得到校准。

1.术语“增辉周期”用来表示激光二极管在非图像区域发光的时间区段。

2./BD1信号是一种时序信号,如/BDI12信号。而/BD2信号是一种基于/BDI 2信号新产生的信号。

2.3.2.5 图像屏蔽控制

此打印机保证了激光束在非图像区域不会发射,除非正在进行BD检测。

当激光束对非图像区域进行扫描时(除了BD检测期间),直流控制器PCB使得激光驱动器电路呈现为LD强制惰化模式,从而强制实现激光二极管的熄灭。此时得到的状态被称为“图像屏蔽状态”,并且在有视频信号情况下激光二极管也不会打开。在图像屏蔽控制执行中的时间安排决定于来自视频控制器PCB的纸张尺寸信息。(此打印机没有配备对供纸盒中纸张尺寸进行识别的机制。)

1.阴影区域表示可以使用激光束绘制的图像。

2.从T1到T4的时间间隔取决于选择的纸张尺寸。

3.时间间隔T5取决于不同的颜色。

4.如果来自视频控制器PCB的纸张尺寸命令中没有指定手动进给模式的打印纸尺寸,则打印机无法获得纸张的宽度;这时,T1、T2和T3的值将基于LTR的尺寸,而T4的值取决于由纸张对位传感器检测到的纸张长度。

2.3.2.6 故障检测

此打印机具有专门的机制用来检查激光二极管以发现故障。

在初始APC的过程中,激光集成电路将激光二极管的激光电流转化为其相应的电压(PDOUT),然后将此结果传送至直流控制器PCB。如果PDOUT信号低于指定电压值,直流控制器PCB将识别为激光装置存在故障,关闭打印机引擎,并同时在状态窗口中显示“E100”的标识。

2.3.3 激光扫描电机控制

2.3.3.1 概述

打印机对扫描电机的转动进行控制,以实现激光束对感光鼓表面的准确扫描。

扫描电机为三相8极直流无电刷电机,内置霍尔元件。驱动电路为扫描电机的一部分,其控制电路如下图中所示:

激光扫描电机的控制机制由直流控制器PCB实现初始化。直流控制器PCB基于振荡器(X1)的振荡频率来生产参考时钟信号。由频率比较器来比较BD输入信号 (/BDI12)和参考时钟信号以检测扫描电机的转动。直流控制器PCB传送其产生的扫描电机加速信号(/SCNACC12)和扫描减速信号(/SCNDEC12)至扫描电机驱动器来实现对其转速的控制。

1.速率控制:用来确保扫描电机保持指定的旋转速率

2.相位控制:用来调整在扫描电机以指定转速旋转时出现的两个扫描电机之间的相位偏差,由此减少了不同行间旋转的差异,并最终避免了在辅助扫描方向上出现色彩偏移。

2.3.3.2 速率控制

打印机对扫描电机的进行控制,以使其以指定速率旋转:

1)当扫描电机启动后,直流控制器生成/SCNACC12信号来强制扫描电机加速。

2)直流控制器PCB强制激光打开,并通过对扫描电机旋转的检测来对比/BDI12的间隔和参考时钟信号。

3)当扫描电机转速达到指定速率后,直流控制器会产生/SCNDEC12来减慢扫描电机的转速。此后,直流控制器将分别产生/SCNACC12或/SCNDEC12信号来对扫描电机转速进行控制。

2.3.3.3 相位控制

打印机执行其相位控制机制以校正在扫描电机以指定转速旋转时出现的两个扫描电机之间的相位偏差,由此减少了不同行间旋转的差异,并最终避免了在辅助扫描方向上出现色彩偏移。

1) 当扫描电机以对应于相位控制机制的指定速率旋转时,直流控制器生成基于参考时钟信号的相位参考时钟信号。

2) 直流控制器应用频率比较仪对/BDI12的相位和参考时钟信号进行比较,以检测行间转速的差异。

3) 如果/BDI12的相位滞后于相位参考时钟信号,直流控制器将生成/SCNACC12信号;如果超前,则生成/SCNDEC12信号来校

正行间转速的任何变换。

2.3.3.4 故障检测

CPU负责监测ASIC的频率比较仪以检查扫描电机是否以指定速率旋转。

CPU可以识别以下列出的扫描电机故障的任意一种情况,并关闭打印机引擎,同时在状态窗口中显示“E100”标识。

1.扫描电机启动故障

当扫描电机启动时,打印机在5秒内没有检测到扫描处于就绪状态。

2.扫描旋转故障

当扫描电机处于正常旋转状态时,/BDI信号频率偏离出指定频率范围的时段的累积时间达到某一特定值(以打印距离为参考,约为23毫米)。如果这一情况发生在将图像屏蔽控制惰化时,打印机将不会识别其为故障而是BD误差。

备忘录

当扫描电机处于正常旋转状态且图像屏蔽保持惰化时,如果/BDI信号频率一旦偏离出指定频率范围,打印机将识别为BD误差。

2.4成像系统

2.4.1 概貌/配置

2.4.1.1 概述

成像系统是打印机的核心部件,墨粉图像在此形成然后转印到打印纸。

打印机的成像系统由直流控制器PCB控制,当视频控制器PCB发送到打印命令时,直流控制器PCB对激光/扫描单元和高电平电源电路进行控制,以依照视频信号(VDO、 /VDO)形成打印图像。

打印机粉盒配有可以进行数据读写的内存标记,以适应直流控制器产生的经过内存控制器PCB的指令。

2.4.1.2 成像过程

这些与图像形成和打印相关的过程如下:

打印机的打印过程可以大体上分为以下五个模块(七个步骤),在此期间将墨粉图像绘制在打印纸上:

1. 静电潜影成像模块

在感光鼓上形成静电潜影

步骤1:充电

步骤2:激光束曝光

2. 显影模块

通过应用墨粉使静电潜影在感光鼓表面上可见。

步骤3:显影

3. 转印模块

将感光鼓上的墨粉图像转印到打印纸上。

重型汽车维修手册

重型汽车维修手册 2007-02-15 12:53 重型汽车将会分为公路运输车辆和工程、码头、油田、矿山等工程用车辆。公路运输由于受国家法规的限制,将很快向多轴化、大马力方向发展。如8x4、10x4等车型;而其他工程用车辆车型将会继续得到巩固和发展。随着整个重型汽车市场的发展变化,其主要总成"车桥"也会随之发生变化。在公路运输车辆向大吨位、多轴化、大马力方向发展同时,使得其驱动桥总成也向传动效率高的单级减速方向发展,也会相应带动非驱动桥,如转向前轴和承载轴的增长。而作为双级减速的STR驱动桥将会继续巩固工程车辆的市场。公路运输以10T及以上级单级减速驱动桥、承载轴为主;工程、港口等用车以10T级以上双级减速驱动桥为主. 斯太尔平台中济南重汽、陕西重汽、重庆红岩及福田欧曼作为四强,将控制国内重卡平台30%以上的份额。未来几年斯太尔平台的竞争将更趋激烈化。 动力转向系统 转向机采用整体式液压动力转向系统。装用引进德国ZF公司技术生产的叶片泵和转向机。转向机仅有两种规格,以适应转向扭矩不同的全轮驱动与公路用车对转向的不同需要。 转向助力泵参数 型号转速 (转/分) 流量 (升/分) 排量 (毫升/转) 最大压力(巴) 流量检测叶片宽度(毫米) 重量(公斤) 生产厂家 转速(转/分) 最大压力(巴) 最小流量(升/分) ZF7672 750-3900 6-16 13.5 130 500 50 5.5 16 4.7 ZF7673 500-3500 9-20 16.5 130 500 50 6.6 19.5

4.3 ZF7674 500-3500 12-25 20.5 130 500 50 8.0 23.5 4.4 ZYB-1316 500-3900 16-20 16.5 130 500 50 6.6 秦川机床厂 动力转向系统的检查和调整 转向机的拆装修理必须在规定的清洁条件下,以及必须要有一定修理技能的人员还要依据于一定的工具和设备才能完成。因此一般来说不允许不具备条件的单位进行拆装和修理。但是下面的工作却是用户以及修理部门可以、而且是必须进行的工作。 a、检查油量、加油与放气 在储油罐上安装有油尺,正常情况当柴油机不工作时,要求油量加至油尺的上限刻度为准,当柴油机以中速稳定旋转时,储油罐的油量高于上限刻度1—2厘米为正常。 当动力转向系统缺油时,可直接向储油罐中补充新油至上述标准。 当系统严重缺油或在系统中已存在空气的情况下,补充新油的同时要进行放气。首先用千斤顶将汽车前轴顶起,启动柴油机在低速稳定转速下运转,随着向储油罐逐渐加注新油的同时,慢慢地转动方向盘从一侧极限位置转至另一极限位置反复进行,直至储油罐回油没有空气排出为止,将油补充至上述标准。检查助力系统是否有空气有两个方法:一个是观察在发动机动转过程中,储油罐的回油口所回的助力油是否还有气泡。另一种办法是在发动机停转时,将油加至油尺上刻线位置,然后发动机以中速旋转,观察油罐液面高出上刻线如果大于2厘米,说明系统内还存有空气。助力系统存有空气时,转向阻力系统在工作时还会产生噪音。 b、转向助力油泵的检查

2015奔驰GLA220全车维修手册46-20转向器

AR46.20-P-0701NKB拆卸/安装电控动力转向(ES)的发动机控制单元 6.7.15 型号117, 156, 176, 242, 246 图示为车型 246.2 1齿轮齿条式转向机构 2电气连接器 3螺栓 4密封圈 5减震器连接器 A91m1电动动力转向机构促动马达 N68电动动力转向机构控制单元 P46.20-2430-06 AH54.00-P-0010-01A

转向机 号码名称型号 117型号 156 BA46.20-P-1003-01I螺栓 - 连接发动机控制单元 (ES) 到齿轮齿条式转向机构Nm2323 转向机 号码名称型号 176, 246型号 242 BA46.20-P-1003-01I螺栓 - 连接发动机控制单元 (ES) 到齿轮齿条式转向机构Nm2323 129 589 01 21 00 保持架

车型117, 156, 176, 246 装配发动机270, 651 (651.930除外) 车型242 装配发动机270.920 图示为汽油发动机已拆卸的车辆 1螺栓 2前隔热板 3螺栓 4后隔热板 P46.20-2435-06 转向机 号码名称车型 117车型 156 BA46.20-P-1002-01I螺栓 - 连接隔热板到转向机Nm1717 转向机 号码名称车型 176, 246车型 242 BA46.20-P-1002-01I螺栓 - 连接隔热板到转向机Nm1717

车型117, 156, 176, 242, 246 P46.20-2436-08 图示为车型 246 1齿轮齿条式转向机构2前轴托架3螺栓 图示为车型 242, 装配发动机 270 22螺栓 23线路支架 P46.20-2447-11

大众电动助力转向系统-自学手册

自学手册317 带双小齿轮的电动机械转向助力器 结构和功能

电动机械转向助力器与液压转向器相比,具有 许多优点。它协助驾驶员行车,减轻身体和心理 负担。同时,它仅在需要时进行工作,也就是说 只有当驾驶员需要转向助力时才提供帮助。 同时,转向助力与车速、转向力矩和转向角有关。 在本自学手册中您将了解电动机械转向助力器 具体是如何运作的。 S317_001 新技术注意 说明本自学手册描述了新开发的结构最新的检测、调整和维修说明请参考 和功能!其内容不再更新。相关的售后服务维修手册。

2

目录 引言 (4) 系统一览 (8) 功能?..............................................................................................?9 转向系统的机械机构?...................................................................?16 转向系统的电气系统?...................................................................?17 工作原理图?..................................................................................?27 保养?..............................................................................................?28 3

株洲易力达EPS电动助力转向系统维修指南

株洲易力达E P S电动助力转向系统维修指南 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

DFL型汽车电动助力转向器使用及维护说明 共29页 株洲易力达机电有限公司

目录 1 概述 (2) 2 基本技术参数 (5) 3电路简图 (7) 4 接线端子表 (8) 5 诊断故障代码 (9) 6 控制流程图 (10) 7故障代码诊断 (11) 8其他机械检查 (24) 9 EPS常见故障分析及排故方法 (26)

1概述 汽车电动助力转向器是一种机电一体化的新一代汽车动力转向系统。它由EPS控制器、扭矩传感器、电机总成和机械管柱组成。汽车电动助力转向器是EPS控制器根据即扭矩传感器、车速传感器、发动机转速传感器等传给控制的信号,按照一定的算法,确定电机转向助力的大小和方向,并驱动电机通过减速机构辅助转向系统产生转向操作。 EPS控制器 EPS控制器安装在驾驶员仪表板下面。EPS控制器是由微电脑,A/D(模拟/数字)变换器,I/O(输入/输出)接口等电路组成的精密控制部件。 它是汽车电动助力转向系统的关键部件,它不仅使汽车在各种工况下具有最佳操纵功能,还有自我诊断功能和安全防护功能。 自我诊断功能 当驾驶员在接通车辆电源时,“EPS”指示灯常亮(表示车辆配有电动助力转向系统);当驾驶员在起动发动机的过程中,EPS控制器就对下列部件进行自我诊断。当下列部件无故障时,EPS指示灯自动熄灭;当下列部件出现故障时,EPS指示灯常亮或闪烁,此时可以通过将诊断开关端子B1接电源(蓄电池)负极进行故障诊断,其故障代码见故障代码表。 扭矩传感器 车速传感器 发动机传感器转速

说明书及维修手册

A、汽车电动助力转向器简介 电动转向系统(EPS,Electrie Power Steering)是未来转向系统的发展方向。该系统由电动机直接提供转向助力,省去了液压动力转向所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮,既节省能量,又保护了环境,另外,还具有调整简单、装置灵活以及无论在何种工况下都能提供转向助力的特点。正是有了这些优点,电动转向系统作为一种新的转向技术,将挑战大家都非常熟知的、已具有50多年历史的液压转向系统。 1、电动转向系统 电动转向系统是于20世纪80年代中期提出来的。该技术发展最快、应用较成熟的当属TRW转向系统和Delphi Saginaw(萨吉诺)转向系统,而Delphi Saginaw(萨吉诺)转向系统又代表着转向系统发展的前沿。她是第一个于20世纪50年代把液压助力转向系统推向市场的,从此以后,Delphi转向发展了技术更加成熟的液压助力系统,使大部分的商用汽车和约50%的轿车装备有该系统。现在,Delphi 转向系统又领导了汽车转向系统的一次新革命电动转向系统。电动转向系统符合现代汽车机电一体化的设计思路,该系统由转向传感器装置、车速传感器、助力机械装置、提供转向助力机及微电脑控制单元组成。 该系统工作时,转向传感器检测到转向轴上转动力矩和转向盘位置两个信号,与车速传感器测得的车速信号一起不断地输入微电脑控制单元,该控制单元通过数据分析以决定转向方向和所需的最佳助力值,然后发出相应的指令给控制器,从而驱动电机,通过助力装置实现汽车的转向。通过精确的控制算法,可任意改变电机的转矩大小,使传动机构获得所需的任意助力值。 2、电动转向系统的特点 液压助力转向系统已发展了半个多世纪,其技术已相当成熟。但随着汽车微电子技术的发展,对汽车节能性和环保性要求不断提高,该系统存在的耗能、对环境可能造成的污染等固有不足已越来越明显,不能完全满足时代发展的要求。 电动转向系统将最新的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统,能显著改善汽车动态性能和静态性能、提高行驶中驾驶员的舒适性和安全性、减少环境的污染等。因此,该系统一经提出,就受到许多大汽车公司的重视,并进行开发和研究,未来的转向系统中电动转向将成为转向系统上流,与其它转向系统相比,该系统突出的优势体现在 a)降低了燃油消耗。液压动力转向系统需要发动机带动液压油泵,使液压油不停地流动,浪费了部分能量。相反电动转向系统(EPS)仅在需要转向操作时才需要电机提供的能量,该能量可以来自蓄电池,也可来自发动机。而且,能量的消耗与转向盘的转向及当前的车速有关。当转向盘不转向时,电机不工作需要转向时,电机在控制模块的作用下开始工作,输出相应大小及方向的转矩以产生助动转向力矩,而且,该系统在汽车原地转向时输出最大转向力矩,随着汽车速度的改变,输出的力矩也跟随改变。该系统真正实现了“按需供能”,是真正的“按需供能型”(on-demand)系统。汽车在较冷的冬季起动时,传统的液压系统反应缓慢,直至液压油预热后才能正常工作。由于电动转向系统设计时不依赖

2011起亚K5转向系统维修手册

ST-2 转向系统一般事项

一般事项ST-3

ST-4 转向系统

一般事项ST-5

ST-6 转向系统 维修调整程序 方向盘间隙检查 1. 转动方向盘,使前轮位于正前方。 2. 未移动前车轮,测量方向盘转动的距离。 标准值:0~30mm(1.18in.)以下 STFST1022D 3. 如果间隙超出规定值范围,检查转向柱、轴和连 接部件。 检查固定转向力 1. 将车辆放置于水平地面上,方向盘正前方位置。 2. 起动发动机,从右极限位置转动方向盘到左极限 位置几次来预热动力转向油。 3. 将弹簧秤连接至方向盘。发动机转速为 500~700RPM ,轮胎一转动就标记并读取。 标准值:3.0kgf STFST1023D 4. 如果测量值超出标准值范围,检查动力转向器与 泵。 动力转向油的更换 注意 始终使用纯正PSF 。在冷天使用其它类型的动力转向油或ATF 会增加磨损和转向不良。 1. 提升储液罐,分离回油软管,放出储油罐内的油。 注意避免液体喷溅到车身或部件上。立刻擦去喷溅的液体。 2. 在分离的回油软管上连接直径合适的管,将软管 端部插入合适的容器中。 3. 用千斤顶顶起前轮,从右极限位置转动方向盘至 左极限位置,直到液体不再流出管为止。 4. 重新在储油罐上连接回油软管。 5. 给储油罐加注动力转向油,进行动力转向系统放 气。

一般事项 ST-7 放气 注意 始终使用纯正PSF。在冷天使用其它类型的动力转 向油或ATF会增加磨损和转向不良。 1.用千斤顶举起前轮。 2.向动力转向储油罐内添充动力转向油直到油位 达到储油罐上标记的"COLD MAX"油位。 SYFST0026D 注意 注意不要起动发动机。如果不执行第3和第4步 就起动发动机,在动力转向泵工作时会产生异常 噪音。 3.从右极限位置转动方向盘至左极限位置5~6次, 时间为15~20秒。 4.将点火开关钥匙从'ON'位置非常迅速转至'Start' 位置,转动发动机1~2次,但是不要起动发动机。 5.从右极限位置转动方向盘至左极限位置5~6次, 时间为15~20秒。 起动发动机,方向盘反复从右极限位置转动至左 极限位置,直到发动机怠速时储油罐中不再出现 气泡。 6.检查动力转向油储油罐内动力转向油的颜色和 油位,按需要添充动力转向油直到油位达到储油 罐上标记的"COLD MAX"油位。 参考 如果在转动方向盘时油面上下移动,关闭发动机 时油溢出储油罐,或油呈白色,则表示动力转向 系统内的气泡没有充分清除。因此,根据需要重 复步骤5到6。 检查油泵压力 1.分离动力转向泵的压力管,如下所示,在电机和 压力管之间安装专用工具。 EPRF002B 2.起动发动机并转动方向盘数次,使油温上升到约 50~60℃(122 F)。 3.设定发动机转速约600rpm。 4.关闭专用工具的切断阀,测量液压。 减少压力:102kgf/cm2(1451 psi) 注意 油压表切断阀关闭的时间不要长于10秒。 5.拆卸专用工具,拧紧有眼螺栓,将压力管连接至 油泵。 6.进行动力转向系统放气。

转向系统拆装与调整

165 第五章 转向系统 第一节 概 述 发动机转速响应的液力转向器已在所有车型中被采用,其主要特点如下。 采用四辐方向盘,转向术具有减振器和倾斜转向机构,而且已采用含有转向器油的流量控制系统的叶片式油泵转向传动齿轮结构形式。 第二节 检修规格

166 第三节 润滑剂 第四节 密封胶和粘结剂 第五节 专用工具

167

168 第六节检修调整顺序 一、方向盘游隙的检查 (1)在发动机运转(液压系统工作) 状态下,使前车轮笔直朝前。 (2)在朝左右方向稍稍转动方向盘 而在方向盘开始转动之前,测量方向盘圆周 上的游隙。极限值:40mm。 (3)游隙超出极限时,则应检查转向轴接头和转向传动杆系的间隙,根据情况予以校正或更换有关的零部件。 (4)如果游隙仍超出极限值,则在发动机停止状态下使方向盘朝正前方,在方向盘圆周上施加5N的载荷并检查游隙。标准值(在发动机停止状态下方向盘的游隙):15mm 以下。如果游隙超出标准值,则应拆下转向器壳并检查小齿轮总扭矩。 二、转向角的检查 (1)将前车轮放在转达弯半径测试装 置上,测量转达向角。 标准值:内侧车轮37°45′16 ″外侧 车轮29°46′34″ (2)转向角不在标准值范围内时,则可 能是前束不正确,调整前束,然后再重新检查 转向角。 三、转向横拉杆端球节起动扭矩的检查 (1)用专用工具脱开转向横拉杆和转向节。

169 注意: ①要拧松球节上的螺母而不要将它拆开, 操作时应使用专用工具。 ②专用工具应使用绳索悬吊以防其掉下。 (2)转动球节双头螺若干次并在双头 螺栓上装上螺母,用专用工具测量球节起动扭 矩。 (3)起动扭矩超出标准值时,则应更换转 向横拉杆端。 (4)起动扭矩小于标准值时,则应检查球 节有无轴向间隙或啮合善。如果没有异常,则 该球节仍可使用。 四、静止转向力的检查 (1) 将汽车停放在平坦的路面上,并 将方向盘转到朝向正前方的位置上。起动发动机,将发动机转速调到1000±100r/min 。 注意:检查发动机转速后,务必使它返 回标准怠速成。 (2) 将一弹簧秤连接到方向盘的外侧圆周 上,测量方向盘朝向正前方位置向左和向右(在1.5圈范围以内)转动时所需的转向力。此外,还应检查所需的转向力是否没有明显的波动。 标准值:转向力:34N 以下 容许波动:5.9N 以下 (4)如果测量到的力超出标准值,请参照故障排除所述进行检查和调整。 五、方向盘返回中心能力的检查 本项测试应在道路行车试验中进行并检查下列内容。 (1) 作平缓转弯和急转弯,检查驾驶“感觉”以保证在左、右转弯之间所需的转

2012北京现代瑞纳1.6维修手册 09 转向系统

规格 项目规格 类型液压动力转向系统电动转向系统 转向器 类型齿轮齿条式 齿条行程138mm(5.43in.) 动力转向泵 类型叶片式 泵送压力78~83kgf/cm 转向角(最大) 内部39.36°±2° 外部30.99° 动力转向油PSF-3 规定扭矩 项目 规定扭矩(kgf.m) Nm kgf.m lb-ft 轮毂螺母88.3~107.9 9.0~11.0 65.1~79.6 方向盘锁止螺母39.2~49.0 4.0~5.0 28.9~36.2 转向柱装配螺栓和螺母12.7~17.7 1.3~1.8 9.4~13.0 连接转向节和小齿轮的螺栓32.4~38.3 3.3~3.8 23.9~27.5 横拉杆端部槽顶螺母15.7~33.3 1.6~3.4 11.6~24.6 下摆臂到前桥78.5~88.8 8.0~9.0 57.9~65.1 转向器至副车架58.8~78.8 6.0~8.0 43.4~57.9 稳定杆螺母98.1~117.7 10.0~12.0 72.3~86.8 副车架固定螺栓和螺母156.9~176.5 16.0~18.0 115.7~130.2

检查 方向盘间隙检查 1.转动方向盘,使前轮直线向前。 2.不要移动前轮的情况下,测量此时方向盘可以转动的距离。 标准值: 30mm(1.18in.)以下 3.如果间隙超出规定值范围,检查转向柱、轴和连接部件。 检查静止状态下的转向操纵力 1.将车辆放置于水平地面上,方向盘直线向前位置。 2.起动发动机,从右极限位置转动方向盘到左极限位置几次来预热动力转向油。 3.将弹簧秤连接至方向盘上。发动机转速为900~1100rpm时,拉弹簧秤,轮胎开始转动时读取弹簧秤示数。 标准值: 3.0kgf以下

EPS系统维修手册

(章节号)Steering system(see 6-28) (以下为无EPS系统的转向系统内容,因为增配EPS的需要,对其结构进行了修改,所以此内容也需要修改,见PDF文件) (章节号)EPS steering system(see 6-30) 如果您的车辆配置了EPS系统①,则仪表面板上的“EPS”指示灯工作。正常情况下,打开电源开关后,EPS指示灯指示灯亮显②,EPS不工作;发动机启动后,EPS指示灯指示灯熄灭③,EPS开始工作。(The EPS indicator light works when the vehicle is equipped with EPS system ①. Under normal conditions, EPS indicator light is on ②after turning power switch on. EPS doesn’t work; EPS indicator light is off after engine is started. EPS begins to work.) 注意: EPS系统中没有用户可以自行拆开维修的零部件。如果出现故障,经过检查确认不是线路连接问题的话,请联系经销商处理。(NOTE: Spare parts in the EPS system cannot be taken apart by user. If there is something wrong with the EPS system expect track junction problem, please contact dealer.) (以下为图解、图片、清单、拆装说明等内容,见PDF文件) 附录1:EPS系统故障代码表(EPS system fault code table) 出现故障时,仪表上的EPS指示灯会闪烁。此时不要断电,仔细观察仪表上EPS指示灯的闪烁次数,记录一个周期的闪烁规律,与本表对照查询诊断故障。(EPS indicator light on the instrument flashes when fault occurs. At that time, do not cut the power off but observe the frequency of flashing and record the orderliness in a period. Then please check with this table to find troubleshooting.) 故障码用仪表上的EPS指示灯闪烁来显示。每个故障码由两位数组成,分别由指示灯长亮次数和短亮次数表示。长亮次数代表十位,短亮次数代表个位。其中长亮2秒,短亮1秒,间隔1秒。指示灯熄灭3秒钟后重复以上过程。(EPS indicator light represents fault code. Every fault code consists of two digits. Each digit means long-flashing times (the first number) and short-flashing times.(the second number). Long-flashing lasts two seconds while short-flashing lasts a second, interval lasts a second. Repeat the

吉利电动助力转向系统维修手册

一、概述 电动助力转向系统由电子控制模块,车速传感器,发动机转速传感器和其它安装在转向柱上的扭矩传感器、电机等部件组成,系统控制模块根据扭矩传感器和汽车速度传感器传出的信号,确定转向助力的大小和方向,并驱动电机辅助转向操作。 二、控制流程图 三、电路图及各接插件功能(附图表) 四、控制模块 控制模块是由微电脑,A/D(模拟/数字)转换,I/O(输入/输出)装置等组成的控制器,它不仅含有控制助力转向的大小和方向的主要功能,还有车载诊断系统(自我诊断功能)和安全保护功能。 五、自诊断功能: 在点火开关在ON位置和发动机起动时,控制模块可以诊断下面部件发生的故障,并通过故障指示灯显示故障结果。 1.扭矩传感器 2.车速传感器 3.发动机转速传感器 4.电机 5.离合器 6.控制模块 控制模块和故障指示灯按下述操作 当点火开关在ON位置,发动机在起动状态,诊断线接头没有接地时,在上述部件内如果没有故障存在,指示灯亮约2秒后关闭,这是检查指示灯泡和系统电路,当控制模块发现在上述部件内产生故障时,指示灯亮,警告驾驶员发生故障,同时 第 1 页共11 页·1·

在控制模块的备份存贮器里存贮故障代码。 当诊断开关接地进,通过指示灯闪动,控制模块控制故障指示灯显示故障代码。 当检查故障时,发动机必须运转。 六、安全防护功能,当出现异常的DTC时,控制模块将关闭电机和离合器。 七、VSS(转速传感器) 车速传感器根据车速大小产生成比例的信号(有的传感器信号可直接输入模块),车辆里程表将这些信号转换出相应的车速读数,同时也把它转换成双倍周期的方波信号输入控制模块。 八、发动机速度信号 点火线圈的点火信号,作出发动机转速信号,通过ECU转换成数字信号,其一端送仪表,另一端输入控制模块。 九、诊断(附图故障代码表) 在故障诊断中的注意事项 1.当产生两个或更多的故障,故障诊断代码总是从最小的代码开始依次显示。 2.当点火电开关打开和发动机不起动时,显DTC22(发动机速信号),但是当发动机起动时,如果显示正常变化,就意味着正常。 3.由于故障诊断代码(DTC)存储在控制模块的备份存储器中,所以在维修后,一定要清除存储器中的代码,清除方法是将故障诊断线接地,显示故障代码三次。 4.参阅故障代码诊断表,记下显示的故障代码,对故障进行处理。 5.故障诊断代码(DTC)的显示 (1)找到故障诊断线“A2” (2)将故障诊断线“A2”接地 (3)起动发动机(如发动机没起动,将显示DCT22) (4)当产生两个或更多的故障时,故障诊断代码(DTC)总是从最小的代码开始依次显示。 十、“EPS”指示灯线路检查(在点火开关打开时,“EPS”指示灯不亮) 1、蓄电池 2、主保险丝 3、点火开关 4、电路保险丝(15A) 5、控制模块 6、EPS灯 7、主保险丝 8、控制盒插座 9、接插件 第 2 页共11 页·2·

电动助力转向系统维修手册1

电动助力转向系统 维 修 手 册 ·1·

一、概述 电动助力转向系统由电子控制模块,车速传感器,发动机转速传感器和其它安装在转向柱上的扭矩传感器、电机等部件组成,系统控制模块根据扭矩传感器和汽车速度传感器传出的信号,确定转向助力的大小和方向,并驱动电机辅助转向操作。 二、控制流程图 三、电路图及各接插件功能(附图表) 四、控制模块 控制模块是由微电脑,A/D(模拟/数字)转换,I/O(输入/输出)装置等组成的控制器,它不仅含有控制助力转向的大小和方向的主要功能,还有车载诊断系统(自我诊断功能)和安全保护功能。 五、自诊断功能: 在点火开关在ON位置和发动机起动时,控制模块可以诊断下面部件发生的故障,并通过故障指示灯显示故障结果。 1.扭矩传感器 2.车速传感器 3.发动机转速传感器 4.电机 5.离合器 6.控制模块 控制模块和故障指示灯按下述操作 当点火开关在ON位置,发动机在起动状态,诊断线接头没有接地时,在上述部件内如果没有故障存在,指示灯亮约2秒后关闭,这是检查指示灯泡和系统电路, ·2·

当控制模块发现在上述部件内产生故障时,指示灯亮,警告驾驶员发生故障,同时在控制模块的备份存贮器里存贮故障代码。 当诊断开关接地进,通过指示灯闪动,控制模块控制故障指示灯显示故障代码。 当检查故障时,发动机必须运转。 六、安全防护功能,当出现异常的DTC时,控制模块将关闭电机和离器。 七、VSS(转速传感器) 车速传感器根据车速大小产生成比例的信号(有的传感器信号可直接输入模块),车辆里程表将这些信号转换出相应的车速读数,同时也把它转换成双倍周期的方波信号输入控制模块。 八、发动机速度信号 点火线圈的点火信号,作出发动机转速信号,通过ECU转换成数字信号,其一端送仪表,另一端输入控制模块。 九、诊断(附图故障代码表) 在故障诊断中的注意事项 1.当产生两个或更多的故障,故障诊断代码总是从最小的代码开始依次显示。 2.当点火电开关打开和发动机不起动时,显DTC22(发动机速信号),但是当发动机起动时,如果显示正常变化,就意味着正常。 3.由于故障诊断代码(DTC)存储在控制模块的备份存储器中,所以在维修后,一定要清除存储器中的代码,清除方法是将故障诊断线接地,显示故障代码三次。 4.参阅故障代码诊断表,记下显示的故障代码,对故障进行处理。 5.故障诊断代码(DTC)的显示 (1)找到故障诊断线“A2” (2)将故障诊断线“A2”接地 (3)起动发动机(如发动机没起动,将显示DCT22) (4)当产生两个或更多的故障时,故障诊断代码(DTC)总是从最小的代码开始依次显示。 十、“EPS”批示灯线路检查(在点火开关打开时,“EPS”指示灯不亮) 1、蓄电池 2、主保险丝 3、点火开关 4、电路保险丝(15A) 5、控制模块 6、EPS灯 7、主保险丝 8、控制盒插座 9、接插件 ·3·

维修手册-转向系统

转向系统 位置示意图-----------------------------------------------------------------------------N-2 转向系位置示意图--------------------------------------------------------------N-2 一般过程-------------------------------------------------------------------------------N-3 警告(转向系)------------------------------------------------------------------N-3 发动机转速传感型动力转向---------------------------------------------------N-3 排气------------------------------------------------------------------------------N-3动力转向液检查---------------------------------------------------------------N-4转向盘和转向柱检查--------------------------------------------------------N-6转向盘和转向盘柱拆卸/安装------------------------------------------------N-7转向轴检查---------------------------------------------------------------------N-9转向机和拉杆机构拆卸/安装--------------------------------------N-10转向机和拉杆机构拆卸----------------------------------------------N-12转向机和拉杆机构检查----------------------------------------------N-16转向机和拉杆机构组装----------------------------------------------N-16动力转向油泵拆卸/安装---------------------------------------------------N-22动力转向油泵拆卸/组装--------------------------------------------------N-22 N-1

相关文档
最新文档