PTC桩施工方案(最新)

预应力管桩施工方案

预应力管桩施工方案 一、工程概况 K21+371~K21+424、K21+446~+499段位于K21+435通道桥两桥头，该桥头路段采用预应力管桩+土工格栅处理型式。管桩采用先张法预应力混凝土管桩，直径40 cm，壁厚60 mm，管桩包含接桩和开口型桩尖，桩帽采用C30号混凝土，桩帽与管桩的连接，其桩帽尺寸为长×宽×高=100cm×100 cm×35cm，该段管桩根数693根，共12672米，最长20米。其布置形式：K21+371~+386段横向间距2.5米,横向排数17排,纵向排数6排,最大深度20米,每排递减2米;K21+386~+424段横向间距2.5米, 横向排数17排, 纵向排数15排,最大深度20米,每排递减0米; K21+446~+484段横向间距2.5米,横向排数16排,纵向排数15排,最大深度20米,每排递减0米; K21+484~+499段横向间距2.5米,横向排数16排,纵向排数6排,最大深度20米,每排递减2米。全段平面上呈矩形布置。 二、施工条件 1、施工便道：施工便道已修通，原材料和机械设备可直接运至现场。 2、施工用水：采用地下水； 3、需拆迁物：该段所有拆迁物已全部拆除。 三、施工安排 本工程由管桩一队班组施工，计划投入主要施工人员人，现场施工负责人1 人，现场技术员2人，测量4人、安全员1人、司机人、普工人；投入打桩机1台、电焊机1台、汽车3辆。本工程压桩施工开动一台桩机,日工作14-16小时,工作人员12人,各工种配备 如下: 工种人数工种人数吊机手 1 人,扶桩 4 主机手 1 质安员 1 电焊工 2 施工员 1 电工 1 机长 1 主要施工人员岗位表

软基处理-预应力管桩的施工方案

软基处理—预应力管桩施工方案 1、工程概况 1.1、工程范围及地质情况 本合同段软基主要分布在K49+360～K49+470和K49+580～K49+680两段，K49+360～K49+470地表分布着层厚0.4m的耕植土，淤泥层厚4.6～6.6m，层顶埋深0～0.4m。下部为硬塑状的亚粘土或亚砂土。K49+580～K49+680段地表分布层厚约7.8m的软土，层顶出露地表，下部为亚粘土。 1.2、处理方法 针对该段软土路基工程地质条件及工程具体要求，对K49+360～K49+406、K49+434～K49+470 、K49+580～K49+613、K49+639～K49+680段路基采用袋装砂井+砂垫层+超载(或等载)预压处理措施；设计桩径7cm，桩距1.5m，等边三角形布置。该部分已在设计变更前上报了施工方案，故此处不再重述。 经设计变更，在软基K49+406～K49+434、K49+613～K49+639段采用预应力管桩+碎石垫层处理措施。预应力管桩采用A型管桩，桩距2.0～3.0m，呈长(正)方形布置。 1.3、主要工程数量 碎石垫层厚度0.5m，管桩处理深度为8m～12m，总共524根，总长5104m。 2、施工部署 2.1、施工队伍安排 碎石垫层由路基施工二队施工，管桩安排一个专业班组进行施工。 2.2、主要机械设备 2.3、主要测量、试验、质检、监测仪器设备

拟配备的材料试验、测量、质检仪器设备表 2.4、施工便道 通过与当地村民协商，利用现有机耕道路基内的施工便道，各种施工机具与材料即可到达施工地点。 2.5、施工进度安排 本分项工程施工工期为35天。工程施工进度安排如下： 施工准备：2007年11月11日～2007年11月15日 碎石垫层：2007年11月16日～2007年11月20日 预应力管桩：2007年11月21日～2007年11月30日 3、施工方案 预应力管桩到专业厂家购买，采用管桩机锤击法施工。 先填筑整平层土方，再施工预应力管桩及桩帽，然后采用机械分堆摊铺法施工碎石垫层，最后在铺设土工材料后进行路基填筑。 总体施工顺序为：地表处理、填筑整平层→管桩及桩帽施工→填筑碎石垫层→铺设土工合成材料→路基填筑→修整路基 4、施工方法 4.1、地表处理：整平层施工 因该两段软基内均有一道涵道或通道，整平层施工时应严格控制其顶标高，以确保碎石垫层顶面标高不得高于涵底标高。 4.1.1、一般地基(无地表水地基)表面处理 (1)清除杂草、种植土； (2)开挖路基两侧纵向边沟，填平低洼的地表，并整平压实，横坡2～3%。 4.1.2、水稻田地基处理 (1)在路基两边征地线内开挖1米×1米的水沟，排除地表积水，必要时开挖纵、横向

桩板挡墙施工方案

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 融汇国际温泉城市政道路工程项目 桩板挡墙（人工挖孔 桩） 专项施工方案

施工单位总工签字：施工单位（盖章）：监理单位总监签字：监理单位（盖章）：

一、主要施工方案 (3) 二、安全控制目标 (4) 三、安全作业技术措施 (5) 四、质量控制目标及措施 (8) 五、环水保控制措施 (8)

桩板挡墙专项施工方案 一、主要施工方案 桩板墙桩桩身采用C30 混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土，现场预制槽型A型、B型、C型板，板高均为 0.5m。 桩板墙要求先施工桩，待桩身砼强度达到设计要求的70%后，再填 筑桩背土方，安装挡土板。锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进，桩身砼应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。 基坑护壁，当桩周岩土?W 45°,采用C15钢筋砼现浇，厚 0.3m，围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚。当桩周岩土55°>? > 45°，采用C15素砼，厚0.2m。当桩周岩土? > 55°采用C15素砼，厚0.15m,护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m,厚0.3m。锁口和护壁砼强度等 级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时,宜采用速凝或旱强混凝土,桩身强度达到设计强度后,再间隔或分层开挖桩前土体。 须拆除护壁的桩身部分,桩身与护壁间须采取隔离措施,以利拆除及使桩身平整美观。 在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料不吻合时,应及时与设计单位联系,以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水,不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。 路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身砼强度达到设计要求的 70%,再开挖桩前土石方，严禁超前开挖土石方后施工桩。

预制方桩施工方案(参考模板)

城典排涝站预制方桩专项施工方案 一、地形地貌 城典排涝站位于杨巷镇，周围为鱼塘，各孔口高程为吴淞高程系统，以场地附近一水泥路面上已知BM点（6.55米吴淞高程）向各点引测，用水准仪向各孔引测，地貌单元属太湖流域冲积平原地貌形态。 二、工程地质条件 根据勘探资料，场地勘察深度20米以内的土体可分成4个工程地质层，自上而下，依次为： 1）、素填土：杂色，表层主要为粘性素填土和耕植土，夹少许碎石、砖块和生活垃圾等，下部为软塑状粘性土，松软状态，全场分布，层厚1.0~1.6M，层底标高为3.5~4.28M； 2）、淤泥质粉质粘土：呈流塑状态，全场分布，层厚8.9~9.2M，层底标高为-5.4~-4.90M； 3）、粉质粘土：呈可+塑状态，全场分布，层厚1.0~1.6，层底标高为-7.2~-7.02M； 4）、粉质粘土：呈硬塑状态，全场分布，本次钻探未钻穿该层，最大钻进深度为4.6米； 三、地下水情况 施工区域有影响的浅部地下水主要为（1）层表土（弱透水）上层滞水，主要受大气降水和地表渗流补给，以蒸发及下渗方式排泄，深部弱孔隙承压水主要以层间及径流的方式补给、排泄。其他土层均为微~弱透水，属相对隔水层。

四、设计要求及相关技术参数 1、设计范围：城典排涝站上下游挡墙、连接段、出水池、泵室、进水池 2、桩长：9米长59根，8米长262根。 4、布置形式：纵横向各桩中心间距均为1.0m，站身底板及进水池侧翼墙标高为1.5米，出水池及出水涵为2.6米。 5、砼采用C30砼。 五、施工组织机构及机械配置 1 施工组织机构 为完成本工程任务，项目部在现场设专门的组织机构，各部门认真履行自己的义务和岗位职责，负责组织现场施工，按期优质完成本工程任务。 2 机械设备配置 根据现场施工条件，为确保本工程的进度和质量，施工机械进场前进行检验，检查机械设备的运转情况、合格证、检验报告以及人员操作证是否有

PHC管桩施工的方案.doc

PHC管桩施工方案 一、设计要求 1、本工程PHC桩基采用PHC-Φ500管桩，壁厚100mm，类型为AB； 2、管桩采用锤击贯入法； 3、根据地质资料，桩端持力层为强风泥质粉砂岩层，，桩端进入持力层的深度不小于1.50m； 4、本工程采用封底十字桩靴； 5、预应力管桩应满足《10G409预应力混凝土管桩》的相关要求； 6、本工程预应力管桩基础设计等级为乙级，安全等级为二级； 7、根据设计要求，选择合适的桩机进行施工。 二、工程量 根据施工图统计，本工程PHC管桩工程量如下表： 三、PHC管桩的工期安排

四、施工方案 1、施工要求 （1）、宜在正式开工前按不小于1%工程桩数量且不少于3根进行试打桩，通过试打桩取得正式施打所需要的有关控制数据，尤其是需要送桩的贯入度控制值； （2）、第一节管桩起吊就位插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5%，并宜用长条水准尺或其他测量仪器校正，必要时，宜拔出重插； （3）、管桩施打过程中，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。当桩身倾斜超过0.8%时，应找出原因并设法纠正，当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架强行回扳的方法纠偏； （4）、在较厚的粘土、粉质粘土层中施打管桩，不宜采用大流水打桩施工法，宜将每根桩一次性打到底，尽量减少中间休歇时间，且尽可能避免在接近设计深度时进行接桩； （5）、桩数多于30根的群桩基础应从中心位置向外施打，承台边缘的桩宜待承台内其他桩打完并重新测定桩位后再插桩施打； （6）、打桩时应由专职记录员及时准确地填定管桩施工记录表； （7）、遇下列情况之一应暂停打桩，并及时与设计、监理等有关人员研究处理：贯入度突变；头混凝土剥落、破碎；桩身突然倾斜、跑位；地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大；总锤击数超过《10G409》规定值；桩身回弹曲线不规则。 （8）、送桩应符合下列规定： ①、送桩深度不宜大于2.0m；

建筑塔吊基础施工方案预制方桩

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、塔吊设计参数 (3) 四、塔吊基础设计 (5) 五、塔吊基础施工技术措施及质量验收 (6) 六、塔吊基础计算书 (9) 附图： (23)

塔吊基础施工方案 一、编制依据 1、岩土工程勘察报告 2、施工图纸 3、《建筑工程施工质量验收同一标准》GB50300-2013； 4、《建筑软弱地基基础设计规范》G-BJ10-1-90； 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； 6、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012 J119—2001） 7、《高处作业分级》（GB3608-2008） 8、《起重吊车指挥信号》（GB5082-85） 9、《起重机司机安全技术考核标准》（GB6702-86） 10、《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85） 11、江苏省及苏州市市有关文明施工和安全生产规定； 12、国家及江苏省的有关规范、规程和标准 二、工程概况 工程名称： 建设地点： 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位：

结构形式：框架核心筒/框架结构体系 建设规模： (1)太湖新城吴江总部经济5号地块地下2层，地上主体部分21层，裙楼3层，建筑高度80.0米。建筑基地面积6449.48平方米，总建筑面积67363.15平方米，地下室防水等级一级，抗震设防烈度为六度，抗震设防类别为重点设防，结构安全等级为二级。基础采用桩筏基础，主楼处桩型为预应力管桩，裙楼处为预制方桩，地下室底板结构顶标高为-8.700m，主楼处地下室板厚为1600mm、2000mm、1000mm，裙楼处地下室底板厚度为600mm，垫层厚度100mm。 05地块车库在车库南侧一台TP63（ZX5110）型塔式起重机、北侧一台QTZ（TC6010-6）型塔式起重机.塔吊位置详见塔吊基础平面布置图。 地质概况 依据该工程《岩土工程勘察报告》场地地质概况如下： 地基土构成、特征一览表

桩板墙工程施工方案设计

目录 一、工程概况 (1) 二、施工方法 (2) １、施工准备 (2) ２、桩身开挖及支护 (3) ３、桩身钢筋安装及混凝土浇注 (7) ４、挡土板预制及吊装 (9) 5、预应力锚索 (12) 6、工程实施步骤及注意事项 (16) 三、主要机械设备计划表 (17) 四、劳动力组织计划表 (18) 五、安全控制措施 (19) 六、质量控制措施 (20) 一、工程概况 新建赣韶铁路DK7+005~DK7+138段路基位于南康盆地低山丘陵区，丘陵植被茂盛，以松树、杉树、灌木为主。地层岩性主要为硬塑性粉质粘土及全

风化、强风化、弱风化板岩，分别呈灰黄色、褐黄色、青灰色。地下水主要为基岩裂隙水，福存于震旦系板岩中，主要接受大气降水和地表水的补给，水量较小，水质较好，对混凝土无侵蚀性。该段中心最大挖方深度达到23m，边坡最大高度约30m，设计于DK7+005~DK7+138段线路左侧设置预应力锚索桩板式路堑挡土墙，桩板墙长133米，截面尺寸2.0m×2.75m，桩间距6.0m设置22根锚固桩。DK7+006、+012、+018、+024、+030、+036、+042、+048、+054、+060、+066、+072、+078、+084、+090、+096、+102、+108、+114、+120、+126、+132处分别设桩长为20m的锚固桩，桩自由端长度10m，锚固段长度10m。桩顶设5m宽边坡平台，厚度为0.4m。（具体情况见设计图）。为防止桩顶水平位移过大而导致边坡防护变形严重，在桩顶截面中心预留锚索穿孔，采用预应力锚索加强，每束钢绞线施加100KN的预应力，锚索长20米，其中锚固段长度为10米，每根锚索采用6根7-φ15.2钢绞线组成。DK7+133于桩板墙与挡土墙交界处设置端头墙。墙身材料采用C25片石混凝土。DK7+133~DK7+138左侧设置路堑挡土墙，墙高从6m逐渐降低至4m。基础埋深2m（具体见设计图）。 二、施工方法 １、施工准备 施工前根据工程地质和水文地质条件及安全施工要求，按照因地制宜和提高挖掘速度的原则，进行场地布置和平整，主要准备工序如下：（１）平整场地适度刷坡，清除坡面上的危石和浮土，测量定位桩基的位

预制砼方桩施工工艺

预制砼方桩施工工艺 The pony was revised in January 2021

预制砼方桩施工工艺基本情况：本工程选用04G361《预制钢筋砼方桩》图集中JAZHB-2 50-77C桩，桩顶入承台50mm，预制桩长14米。边长500mm 500mm，共分2段每段7米进行施工。压桩时采用静压法施工。根据本工程的特点，压桩机拟选用型号为“800—900”，单桩极限承载力为4000KN—6000KN，最大压桩力在7500—8000KN的压桩机。 混凝土预制砼方桩的制作及施工 1.2.1制作工艺 ⑴底模制作，将场地平整压实、牢靠，构造必须有足够的强度、刚度及稳定性，宜用水泥地坪，模板的拼接缝处应严密不漏浆。 ⑵钢筋下料，切割，焊接制作，桩帽，焊接。 ⑶模板制作拼装，立模，模板刷油，在地模上放好立模格子线。 ⑷砼搅拌、浇捣、养护、取样做试块。 ⑸拆模、粉刷石灰浆隔离层。 ⑹下一批预制桩制作（采用重叠法施工，不超过四层）。 1.2.2制作技术措施 ⑴钢筋加工制作 ①钢筋做好原材料化验工作，材料质保书，抽样检验抗拉，焊接抗拉，焊接坑弯，强

度试验，并作化学成份分析，验收合格后方可使用。 ②钢筋堆放必须平整，按各种规格，品种，等级分批堆放，制作标牌进行标识。 ③钢筋使用前必须除锈，调直。 ④主筋距桩顶的距离。应按设计要求严格控制，桩的主筋不得与钢帽顶面钢板焊接。 ⑤桩顶钢板套的焊接应平直、方正，不允许倾斜、串角或翘曲，焊缝必须饱满。 ⑥制作配料单，各种弯曲弧度调整值计算清楚。 ⑦焊接主筋采用闪光对焊，每200只接头取一组抽样检验，箍筋采用绑扎，桩帽、预埋中采用点焊和电弧焊。 ⑥焊工必须持证上岗，焊接牢固，同截面接头不超过50%。 ⑵立模 ①制桩场地平整，排水通畅。 ②隔离层用纸筋灰加10%的水泥混合，以防洒水冲洗掉。 ③模板必须密缝、垂直，桩头用角尺兜方，桩尖用专用钢帽套上。 ④模板上刷隔离剂油，场地上用水湿润。 ⑶钢筋笼安放

管桩施工方案

苏州工业园区娄葑学校南校 区项目 （管桩施工方案） 编制人：章启明 审核人：史宣平 审批人：童心 编制单位：龙海建设集团有限公司 编制日期：2018年3月26日

目录1 编制说明 1.1编制原则 1.2编制依据 2 工程概况 2.1项目简介 2.2 设计概况 3桩基工程施工方案及技术措施 3.1施工前准备工作 3.2静压桩施工方法及技术措施 4安全施工保证措施 5文明施工保证措施 6雨季施工措施 7应急处理措施

1编制说明 1.1编制原则 1)一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。 2)施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。 3)积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。 4)专业化作业与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 5)利用总进度计划，进行计划安排，与实际施工计划进行对比，进行资源优化，以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制的计划既确保优质完成本工程，又能达到降低造价的目的。 6)本施工组织设计符合GB/T 19001-2000《质量管理体系要求》、GB/T 28001-2001《职业健康安全管理体系规范》、GB/T 24001-2004《环境管理体系要求及使用指南》、公司现行有效的《质量、职业健康安全和环境管理手册》及程序文件和管理规定的要求。 1.2编制依据 1）“苏州工业园区娄葑学校南校区项目”工程施工图纸、招标文件、澄清文件、施工合同； 2）以往类似工程施工资料和经验。

桩基施工方案

XXX工程 桩基施工方案 编制: 审核: 批准： XXX项目部 二零一三年七月

目录 第一章、综合说明 (1) 1.1 编制依据及原则 (1) 1.1.1编制依据 (1) 1.1.2 编制原则 (1) 1.2工程概况 (2) 1.2.1 工程建设概况 (2) 1.2.2 自然条件 (2) 1.3 施工管理目标 (2) 1.3.1 工程质量目标 (3) 1.3.2 桩基工程工期目标 (3) 1.3.3 安全生产及文明施工目标 (3) 1.3.4 环境保护及文明施工目标 (3) 1.4 施工部署 (3) 1.5 工程施工准备 (4) 1.5.1 技术准备 (4) 1.5.2 物资准备 (4) 1.5.3 劳动力组织准备 (5) 1.5.4 施工现场准备 (5) 1.5.5 施工场外协调 (6) 第二章、施工平面布置和临时设施布置 (6) 2.1 施工平面布置 (6) 2.1.1 施工通道 (7) 2.2 临时设施布置 (7) 第三章、施工方案及方法 (7) 3.1 施工测量 (7) 3.2 桩基施工 (10)

3.2.1 桩的验收及堆放、装卸 (10) 3.2.2 打桩准备 (11) 3.2.3 锤击沉桩施工 (12) 第四章、劳动力计划、施工工期计划及保证措施 (18) 4.1 劳动力投入计划 (18) 4.1.1 劳动力成员及安排 (18) 4.1.2劳动力保证措施 (18) 4.2 施工进度计划 (19) 4.2.1 保证工期目标的组织措施 (19) 4.2.2 保证工期目标的技术措施 (22) 4.2.3施工计划管理 (24) 第五章、施工质量保证措施 (25) 5.1 测量放线质量控制措施 (25) 5.2 桩基施工质量保证措施 (26) 5.2.1 打桩前桩位复核： (26) 5.2.2 打桩过程的质量控制要点： (26) 5.2.3 注意事项： (27) 5.2.4 施工质量标准 (28) 第六章、安全、文明施工及环保措施 (35) 6.1 安全施工措施 (35) 6.2 安全生产管理措施 (35) 6.2.1施工现场一般管理措施 (35) 6.2.2 工程施工中存在重大危险因素 (42) 6.2.3 专项安全技术措施 (45) 附表 (46)

路堑墙施工方案

国道G347（原省道S302）北川青石段改线工程（1标段） 路 堑 墙 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 编制时间：2016年 9 月 1 日 四川永基建筑工程有限责任公司 国道G347青石改线工程（1标段）项目部

1、工程概况 主要技术标准： 路堑墙设计高5.0m，地基承载力满足300KPa。基础宽度1.67m、顶宽1.2m。由两部分组成，即基础、墙体为现浇C20砼。泄水孔：预埋Φ10PVC 管，间距按2~3m呈梅花形布置。坡度3%控制。 二、主要施工工艺及方法 1、施工工艺流程图： 二、主要施工工艺及方法 1、施工工艺流程图：

2、施工准备 组织现场领工员及施工人员学习设计图纸，并进行安全、施工技术交底。测量组对导线点进行复核。 测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线。 清除挡土墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 3、施工方法 3.1、测量放样 ①严格审核图纸，对挡土墙的平面位置、设计坐标、高程进行认真复核计算，确认无误后进行测量放样。 ②挡土墙基础开挖前采用全站仪放样，用全站仪放出挡土墙施工大样，并用石灰放出开挖线，测量准确无误后，报监理工程师进行验收。 3.2、基坑开挖 挡土墙基础开挖采用挖掘机开挖、人工配合的方法进行，完成后及时对基地承载力进行检测，满足设计后及时进行基础砼的浇筑，如若不满足，及时进行处理。 3.3、基础混凝土浇筑

砼浇筑前，应对支架、模板进行检查验收，并做好记录，符合设计及规范要求，并报监理工程师验收后方可进行砼的浇筑。施工中应注意以下事项： A、路堑墙砼分多次浇筑，第一次浇筑基础部分，剩余预制块砌筑以下的墙身部分，按照不同的墙高和模板高度进行分层浇筑。 B、砼浇筑前，应对基底进行清理，基底不得有石渣、松土、树根等杂物，应将基底积水排干，地基承载力必须满足设计要求。 C、浇筑基础砼时，在基础顶面应预埋接榫石，并在砼顶面进行拉毛，以利于基础与墙身的联结。 D、墙身应采用组合钢模，纵横肋的设置应合理，外部支撑牢固，确保墙身模板的刚度能满足浇筑要求，并加设横向拉杆，拉杆的竖向、纵向间距控制在60cm左右；在砼浇筑前，应对支架、模板等进行检查验收，并做好记录，符合设计及规范要求，并报监理工程师验收合格后方可进行砼的浇筑。 E、砼分层浇筑、分层捣固，每层砼的厚度不超过30cm，采用φ50mm 插入式振动棒进行振捣，应合理控制砼的浇筑速度，防止出现跑模、涨模等现象；施工时应注意在施工缝处预埋接榫石。 F、墙身砼终凝前，墙身顶面做成70°内倾的斜面，并预埋接榫石和钢筋桩（便于模板加固），砼表面进行拉毛处理，以便砌体背面墙身砼的施工。 3.4、墙身混凝土浇筑 1）、安设模板 采用组合钢模，纵横肋的设置应合理，外部支撑牢固，确保墙身模板

预制实心方桩施工方案

目录 第一章工程概况 第二章总体概述 第三章生产 1、主要生产制作工艺 2、原材料 3、技术要求 4、检验试验方法 第四章运输 1、运输工艺 2、起吊及堆放要求 第五章机械设备配置计划 第六章劳动力安排计划 第七章确保质量的技术组织措施 第八章确保生产供应时间的技术组织措施第九章其他说明 1、进度和安全管理经验 2、季节性施工措施

第一章工程概况 一、工程概况 1．工程概况 本工程为工程。工程地点位于院内。 2．建设规模 建设规模为：预制400*400mm方桩,桩长16m(8×2),总长约7000m,其中试桩7根。 3．场地概况 拟建工程位于院内，现场交通方便。 4．工程特点与分析：本工程施工期为春季，要做好防寒防雨措施。 二、工期及质量目标 1．工期要求：根据工程打桩施工计划，按招标人要求工期完成预制方桩的制作，并运至施工现场。 2．要求工期：15日历天。 3．质量标准：合格。 4．安全目标：安全事故为零。

第二章总体概述 一、制作、供应组织总体设想、方案针对性 施工准备阶段施工单位将在有限时间内完成下列工作，为施工创造条件。 1．办理各项开工手续 工程中标后，立即办理各项开工手序，确保工程及时开工。 2．熟悉和审查施工图纸 通过对施工图纸的自审和会审，对施工图纸存在的问题，在施工前得以解决。 3．编制可操作的施工组织设计、质量计划 编制可操作的施工组织设计和质量计划是施工准备阶段的一项重要任务，内容包括施工方案、施工措施、工程进度计划、材料计划、劳动力计划等。施工组织设计的订立保证整个工程的施工有计划、按部就班的进行，保证工程按时按质按量完成。 二．生产准备 1．各主要阶段施工机械 本着经济、合理和满足工期、技术的要求来选择施工机械。 2．机械调配计划 我公司拥有各类性能先进的大型施工机械设备，我公司中标后，我们将根据工程施工部署并结合各单位工程施工顺序，立即调集机械进行保养和调试。 3．做好应急预案，确保非常规情况下满足工程施工需要。

预应力混凝土管桩工程施工方案(完整版)

预应力混凝土管桩工程 施 工 方 案 XX建筑工程公司 年月日

目录 1.编制依据 (3) 2.工程概况 (3) 2.1 设计概况 (3) 2.2 工程地质分布情况 (3) 3.施工组织及部署 (4) 3.1 工程目标 (4) 3.2 项目经理部组织机构 (5) 3.3 施工准备 (5) 4.施工进度计划 (9) 5.劳动力计划 (10) 6.施工总平面布置 (11) 6.1 施工总平面布置依据 (11) 6.2 施工总平面图内容 (11) 7. 主要施工办法 (12) 施工工艺流程图 (12) 7.1试打桩 (12) 7.2测量放线 (12) 7.3沉桩 (13) 7.4焊接接桩 (14) 7.5送桩 (14) 7.6终止沉桩 (15) 7.7空孔处理 (15) 8.确保质量的技术组织措施 (16) 8.1管理措施 (16) 8.2技术措施： (16)

9.确保工期的技术组织措施 (17) 10.确保安全生产的技术组织措施措施 (18) 11. 确保文明施工的技术组织措施 (19) 12．相关附表： (20) 12.1 预应力管桩检验标准 (20) 12.2 桩位偏差检验标准 (21)

1.编制依据 １.１ XX市金典房地产开发有限公司与XX市XX建筑工程公司签定的施工合同。 １.２ XX岩土工程勘察院提供的《XX岩土工程勘察报告》。 １.３ XX设计研究院有限公司提供的桩基础平面图。 １.４主要的国家或行业规范、标准、规程、图集、地方标准、法规图集。类别名称编号或文号如下： 行标《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 行标《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 行规《施工现场临时用电安装技术规范》JGJ46-88 国标《建筑地基基础工程质量验收规范》GB50202-2002 国标《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 行标《建筑钢结构焊接规程》JGJ81 省标《先张法预应力混凝土管桩》苏G03-2002 2.工程概况 工程名称：商业公寓楼工程预应力混凝土管桩工程 建设地点：XX市 2.1 设计概况 桩型： A区为PC-400(80)A-C70-13、13，桩数165根，桩长26m，桩端入持力层深度≥1000mm，单桩设计承载力2200KN，桩顶标高-5.380m。 B区为PC-400(80)A-C70-10、11、11，桩数60根，桩长32m，桩端入持力层深度≥1000mm，单桩设计承载力2200KN，桩顶标高-5.380m。 C区为PHC-500(100)A-C80-14、14、14，桩数147根，桩长42m，桩端入持力层深度≥1000mm，单桩设计承载力4000KN，桩顶标高-6.080m。 2.2 工程地质分布情况 参见《XX岩土工程勘察报告》之情况说明。

桩板墙现场施工工法

半隧半路陡坡外挂式桩板墙施工工法 1.前言 永吉高速龙潭坪隧道地处湖南省湘西自治州古丈县北部山区，隧道紧邻切坡修建的S229省道，两端均与分离式桥梁相连。隧道区内岩性以远古界板溪群马底驿组的板岩为主，岩层呈薄片状，厚度2~7cm，节理裂隙较发育，抗风化性较差。隧顶为坡度约50度的陡坡；为了确保施工和运营安全，降低工程成本，该路段设计为龙潭坪隧道对应右幅为挖方路堑的“半隧半路”结构，隧道与路基之间净距为12m。但由于半路半隧所处的地形特殊，结构两侧覆土高度的不对称或结构物的不对称使得半路半隧段不可避免的处于偏压状态，易造成极大的安全隐患。对此类结构，一般在高陡边坡设置主要靠自身锚固力或设帽梁、拉杆及固定在可靠基础上的锚板维持稳定的内置桩板墙进行挡土。而本工程由于隧道与路基间距小，若采用锚索桩板墙，桩顶锚索会深入隧道衬砌，同时锚索以及桩板墙的施工会对隧道产生一定影响，困此本工法在隧道和路基之间设置外挂式桩板墙，该桩板墙由抗滑桩及外挂式预制挡土板组成，外挂式挡土板通过预埋螺栓锚固，在挡土板与抗滑桩之间浇筑混凝土，进行封锚防锈并使抗滑桩和挡土板连成整体起到支挡土体的作用，避免形成高大边坡、减小开挖土石方量，从而减小对自然环境的破坏，既大大地降低了安全隐患，又能减少了施工难度，加快工程进度，降低工程成本。外挂式挡土墙可最大程度地减少路基边坡开挖对隧道造成的影响，但外挂式挡板对施工工艺要求较为严格。 图1-1半路半隧道桩板墙断面图图1-2半路半隧道完工图 2.工法特点 1、操作简单，工程进度快。 2、对环境破坏小，生态保护效果明显。 3、外挂花式挡墙的外观质量好，美观。 4、外挂式桩板墙对隧道受力影响小，降你了隧道施工安全风险。 3.适用范围 本工法适用于高陡坡防护工程。 4.工艺原理 通过人工挖孔后浇筑混凝土形成抗滑桩，桩体与滑坡体联系在一起，使滑体的下滑力通过抗滑桩传递到下方稳定岩体中，利用稳定地层的锚固作用和被动抗滑力来平衡滑坡体的推力。为便于抗滑桩挂板侧护壁拆除，并保证拆除后桩身外露面的外观质量，在靠近路基侧安装宝丽板。土体开挖完成后进行外挂式挡板施工，外挂式挡土板通过预埋螺栓锚固，在挡土板两头开孔，锚固后，在挡土板与抗滑桩之间浇筑细骨料混凝土，进行封锚防锈并使抗滑桩和挡土板连成整体；在

(针对性方案)预制方桩施工方案

目录 一、工程概况 (3) １.工程建筑概况 (3) 2.工程地质概况 (3) 3.工程特点 (3) 二、质量、安全、文明施工目标 (4) 1、质量目标： (4) 2、安全目标： (4) 3、文明施工目标： (4) 三、现场管理人员组织架构及人员组成 (5) 1、项目组织管理结构图 (5) 2、主要管理岗位名单及岗位职责 (5) 3、桩基施工用工计划 (5) 四.打桩施工准备 (6) 五.预制桩施工方法 (6) 5.1预制桩堆放场地布置 (6) 5.2打桩施工流程 (6) 5.3沉桩施工顺序 (7) 5.4轴线控制及施工放样 (7) 5.5混凝土方桩施工 (8) 5.5.1打桩准备 (8) 5.5.2预制方桩质量问题预防措施 (9) 5.5.3桩基施工质量标准 (10) 5.5.4桩基隐蔽验收计划表 (10) 5.5.5桩基工程技术复核计划表 (11) 六.施工质量保证措施 (11) 七.施工安全防护措施 (12) 八.现场文明施工管理措施 (13) 附图一、施工总平面布置图 二、桩位施工流程图 三、桩机施工进度计划

编制说明 本施工组织设计编制依据为： 1、工程设计图纸及施工现场勘测结果； 2、现行相关规程和规范： 1）《建筑地基基础设计规范》(GB5007-2002)； 2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）； 3）《预制钢筋混凝土方桩》（04G361）； 4）《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008）； 5）《工程测量规范》（GBJ50026—93）； 6）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301—88）； 3、****编制的各项技术、质量要求。

预应力混凝土管桩施工方案(最终版)

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2管桩设计概况 (1) 2.3地质情况 (1) 3、施工准备 (2) 3.1技术准备 (2) 3.2材料准备 (2) 3.3劳动组织准备 (2) 3.4施工现场准备 (3) 4、项目管理组织机构及人员配备 (3) 4.1项目管理组织机构 (3) 4.2人员组织 (4) 4.3机械设备 (4) 4.4测量、检测仪器 (4) 5施工进度计划、工期保证组织及技术措施 (5) 5.1施工进度计划 (5) 5.2保证工期的组织措施 (5) 5.3保证工期的技术措施 (6)

6、施工工艺及施工方法 (6) 6.1预应力管桩施工工艺流程 (6) 6.2管桩施工 (7) 6.3施工控制要点 (9) 7、质量管理体系、保证措施及验收标准 (10) 7.1质量管理体系 (10) 7.2质量保证措施 (13) 7.3质量验收标准 (14) 7.4突发情况 (15) 8、冬雨季施工措施 (16) 9、安全保障措施 (16) 9.1施工用电 (16) 9.2桩机安全要求 (17) 9.3吊车安全要求 (17) 9.4其他安全要求 (17) 10、环境保护及水土保证措施 (17) 10.1环保措施 (17) 10.2水土保持措施 (18)

1、编制依据 1.1新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计图纸（图号：郑阜施路通-01-26-29）及新建郑州至周口至阜阳铁路工程施工图设计路基设计通用图（图号：郑阜施路通-02-01-22）； 1.2《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）； 1.3《高速铁路路基工程施工技术规程》Q-CR9602-2015； 1.4《预应力混凝土管桩基础技术规程》； 1.5《预应力混凝土管桩》10SG409； 1.6《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-2009)； 1.7《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)； 1.8《液压静力压桩机安全操作规程》； 1.9《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 1.10《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） 1.11《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008） 1.12《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015） 2、工程概况 2.1工程简介 新建郑州至周口至阜阳铁路工程ZFZQ-02标段项目经理部三分部辖区起点里程为DK274+134.83，终点里程为商合杭DK187+687.32，管线全长为6km。其中区间路基DK277+317.41～DK277+681.04（长363.63m），郑阜DK277+681.04=商合杭DK182+920），区间路基DK182+920～DK182+950（长30m），站场路基DK182+950～185+200（长2250m），联络线路基DK185+200～DK185+326.560（长126.56m）路基全长为2.77km，其中该车站与商合杭场、规划阜淮城际场并站设置。 2.2管桩设计概况 阜阳西站段路基工点部分地段地基采用管桩加固。地基加固管桩21427根,共计管桩长度约64.4万延米。设计管桩型号PHC-AB-400（95）,桩径规格为40cm，对应壁厚为9.5cm，按正方形布置，间距为2.4m，桩长12m、20m、25m、33m或35m，根据地质情况，现场采用静压法施工。 2.3地质情况

静压桩专项施工方案.doc

江西宜春德和沁园三期工程静压桩专项施工方案 施工单位：福建省第五建筑工程公司 编制：编制时间： 审核：审核时间： 审批：审批时间：

目录 第一章、工程概况 (2) 第二章、编制依据 (3) 第三章、施工布置及施工准备工作 (4) 第四章、主要施工方法和技术要求 (6) 第五章、安全文明施工措施 (11) 第六章、保证质量的技术组织措施 (14) 第七章、施工工期及保障措施 (16) 第八章、应急预案 (17) 附图桩位平面布置及压桩施工线路图 (18)

第一章工程概况 一、工程简介 1、工程名称：沁园住宅区三期A区11-15#楼 2、工程位置：江西省宜春市袁州区锦绣大道南侧 3、建设单位：江西德和实业集团有限公司 4、设计单位：江西省建筑设计研究总院赣西分院 5、勘察单位：深圳市勘察测绘院 二、工程概况 1.建筑物概况：本工程包括11#楼、12#楼、13#楼、14#楼、15#楼及2层地下室。建筑功能（具体见表2-1） 表2-1建筑功能 序号工程名称建筑功能 1 11#楼1- 32层为塔式住宅 2 12楼1-22层为塔式住宅 3 13楼1- 32层为塔式住宅 4 14楼1-22层为塔式住宅 5 15楼1层商铺、2-3层为宿舍楼 6 地下室平时为地下汽车 2.建筑规模：建筑占地面积22000m2；总建筑面积120247.01 m2，其中地下建筑面积16590m2，地上总建筑面积76660.71 m2，架空建筑面积2245.22 m2； （1）11#楼建筑面积28386.24m m2, 13#楼建筑面积29918.09 m2，建筑层数均为地下一层、地上32层，房屋屋面标高均为98.90m。 （2）12、14#楼建筑面积均为8646.36 m2, 建筑层数均为地下一层、地上21层，房屋屋面标高均为65.90m。 （3）15#楼建筑面积4744.70 m2, 建筑层数地下2层，地上3层，建筑高度10.8m。 2、本工程采用400AB型PHC 桩基础，十字形桩尖。单桩竖向抗压承载力特征值为1200KN（部分桩设计注明按700KN，有效桩长约9m）；终压力值为2200KN，终压时满载连续复压次数不少于3次。 3、有效桩长小于24m的桩要求桩尖进入强风化岩层不少于1m，送桩深度不超过2m；有效桩长大于24m的桩，以桩长及终压力为控制指标。 4、除设计单独注明的9m有效桩长的桩外，其他的桩有效桩长约为15~24m。 三、工程地质、水文状况 1、地质状况

桩板墙施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、施工方法 (2) １、施工准备 (2) ２、桩身开挖及支护 (3) ３、桩身钢筋安装及混凝土浇注 (7) ４、挡土板预制及吊装 (9) 5、预应力锚索 (12) 6、工程实施步骤及注意事项 (16) 三、主要机械设备计划表 (17) 四、劳动力组织计划表 (18) 五、安全控制措施 (19) 六、质量控制措施 (20)

一、工程概况 新建赣韶铁路DK7+005~DK7+138段路基位于南康盆地低山丘陵区，丘陵植被茂盛，以松树、杉树、灌木为主。地层岩性主要为硬塑性粉质粘土及全风化、强风化、弱风化板岩，分别呈灰黄色、褐黄色、青灰色。地下水主要为基岩裂隙水，福存于震旦系板岩中，主要接受大气降水和地表水的补给，水量较小，水质较好，对混凝土无侵蚀性。该段中心最大挖方深度达到23m，边坡最大高度约30m，设计于DK7+005~DK7+138段线路左侧设置预应力锚索桩板式路堑挡土墙，桩板墙长133米，截面尺寸2.0m×2.75m，桩间距6.0m设置22根锚固桩。DK7+006、+012、+018、+024、+030、+036、+042、+048、+054、+060、+066、+072、+078、+084、+090、+096、+102、+108、+114、+120、+126、+132处分别设桩长为20m的锚固桩，桩自由端长度10m，锚固段长度10m。桩顶设5m宽边坡平台，厚度为0.4m。（具体情况见设计图）。为防止桩顶水平位移过大而导致边坡防护变形严重，在桩顶截面中心预留锚索穿孔，采用预应力锚索加强，每束钢绞线施加100KN的预应力，锚索长20米，其中锚固段长度为10米，每根锚索采用6根7-φ15.2钢绞线组成。DK7+133于桩板墙与挡土墙交界处设置端头墙。墙身材料采用C25片石混凝土。DK7+133~DK7+138左侧设置路堑挡土墙，墙高从6m逐渐降低至4m。基础埋深2m （具体见设计图）。 二、施工方法 １、施工准备 施工前根据工程地质和水文地质条件及安全施工要求，按照因地制宜和提高挖掘速度的原则，进行场地布置和平整，主要准备工序如下：

管桩工程施工方案

武汉市汇霖印铁制罐有限公司“食品配套的印铁制罐”生产项目 施 工 方 案

武汉国机岩土工程有限责任公司2013年4月18日 目录 一、工程概况 二、施工方案 （一）施工布署 （二）主要施工方法 （三）确保工期的技术组织措施 三、施工平面布置和进度计划 四、工程质量保证措施 五、施工安全保证措施 （一）开工前的准备工作 （二）施工组织与管理 （三）安全生产管理措施 六、文明施工措施

一、工程概况 工程名称：武汉市汇霖印铁制罐有限公司“食品配套的印铁制罐”生产项目 建设地点：东西湖区革新大道西，走马岭南十二支沟南 建设单位：武汉市汇霖印铁制罐有限公司 本工程采用静压管桩施工，桩型号为PHC-A500-100，以（6）层细沙为持力层。1#厂房工程桩单桩竖向抗压承载力特征值为1000KN，有 效桩长为33.5～34米，研发楼单桩竖向抗压承载力特征值为1300KN，有效桩长为33～38米。 (一)场地地层岩土性质及特征 在本次勘探揭露深度范围内，原位测试及室内土试验，在勘察所揭露的深度范围内，依次为素填土及全新系统冲积粘土、粉细砂夹粉土、粉质粘土及粉细沙。 场地地层工程地质特征一览表详见，武汉市东西湖区勘测设计院2012年6月21日提供的《武汉汇霖印铁制罐有限公司仪器配套印铁制罐生产项目岩土工程勘察报告》 (二)工程技术要求 1、本工程采用静压管桩施工， 1#厂房共有工程桩184根桩，桩型号为PHC-A500-100。研发楼共有工程桩59根桩，桩型号为PHC-A500-100。

2、桩端以（6）层细砂为持力层，桩端进入持层深度不少于5m。 3、施工以压桩力控制及桩长控制相结合，压桩力控制为主，相邻桩桩端高差不得大于桩净距。桩接头采用端板焊接，接头处极限弯距应不低于桩身极限弯距，桩端板宽度不得小于管桩厚。接桩焊接焊缝必须饱满焊透。 二、施工方案 （一）施工布署 1、工程质量保证体系及相关人员配置 岗位职则 全面负责、调配工程及进度控制理项目经全工程技术控制、配合项目经理协调工作技术主管 现场主管、测量放点控制核查量测主管 现场施工负责人施工负责人施工材料的安排及材料送 施工过程中全面的质量控制、自检并报验工程技术检查及整改回复执行落 工程安全负责及调专职安全 2、根据工程量和工期要求，施工所需机具 机械或型号数量国别制造序号年份产地规格设备名称（台）2012 湖南静压桩机 YZY-600 1台1 2012 电焊机 OTC-500 上海台2 2