货运

货运

在货运实训课上,我们在邓老师的带领和指导下,上机模拟操作了六项业务,分别是:海运杂货班轮货运出口、海运杂货班轮货运进口、海运集装箱整箱货出口、海运集装箱整箱货进口、货运代理进港货物模拟操作、货运代理出港货物模拟操作。我们这次实训的目的是掌握在出口贸易中办理制单结汇的过程,学会缮制出口贸易中所需的各种相关单据。以便为我们日后从事货运代理行业夯实基础,也是为了使我们对自身从事货代相关行业的职业生涯有一个相对清晰的、具体的认识。

在实训课上,我认真完成了这六笔业务。首先,在海运杂货班轮货运出口业务这方面,它是以CIF条件成交,以信用证结算的。在老师的讲解下,我们了解了CIF和信用证的含义,尤其清楚了信用证各当事人在业务中扮演的角色,如申请人(Applicant)、受益人(Beneficiary)、开证行(Issuing Bank)、通知行(Issuing Bank)等等。在填写单证方面,我们要填写的单证包括国际货运代理委托书、出口托运单、装货单、报检单、货运合同、商业发票等等。正确填写好这些各式各样的单据也不是一件十分容易的事情,相反,这是对我们专业术语、英语水平以及辨别细节等方面能力的一个综合考查。万事开头难,做第一笔业务的时候,很多东西都不懂,所以操作的速度都比较慢,越做到后面,对一些业务流程和单证的填写方法有所了解了,速度也就慢慢提升上去了。至于海运杂货班轮货运进口业务方面,其实也跟杂货班轮出口业务的操作方法大同小异,甚至其业务流程较之更简单一些。

至于在海运集装箱整箱货出(进)口流程方面,跟杂货班轮进出口业务的不同点就是托运人根据集装箱发放单进行货物装箱,再从事集装箱整箱货的出(进)口工作,完成海运集装箱整箱货出口的相关手续。当然,在出(进)口过程当中,必须严格按照格式要求去填写相关单证,保证业务流程进行得畅通、迅速。而操作到最后两笔业务即航空货运代理出(进)港货物的操作流程业务时,感觉对如何操作这两笔业务都得心应手了好多。毕竟货运代理业务这门学问也是讲究熟能生巧。

总而言之,经历了这么些天的上机实训下来,我认为做好一笔业务最重要的就是两点:一,要有细心和耐心,才能把一笔业务的各个步骤的门路给摸个通透,才能把货代这门学问的精髓吸收进去,这样便越做越有自信,越做就越顺心。二,要有扎实的英语知识储备,包括词汇量和语法句法水平。没有这个作为基础,那么便会花费过多不必要的时间和精力花费在填制和审阅各种单证上。有了这必须具备的两点品质,也只是个开始,只是个起步。毕竟现实的货代业务比上机模拟操作的货运实训难多了,要学的东西还很多。

物流货运app运营推广方案

app 平台运营方案 运营围绕“用户”展开,包括“吸引用户”和“留住用户”,说白了就是:让用户过来,并留下。运营的三个阶段:吸引用户、把用户留住、让用户掏钱。 运营三大核心目标:扩大用户群、寻找合适的盈利模式以增加收入、提高用户活跃度。 运营前期协调部门相互合作配合以及分工微信推送与产品相关的内容时要及时和产品部沟通,必要时需要产品部提供相应的产品介绍和参数,由设计美工修图设计然后放到微信上编辑把消息推送给用户,这样有产品部配合的话微信的产品才不会有误差。 公司组织的各种活动和发布会时,要及时和产品部各种现场活动图片和主要活动内容,第一时间编辑排版到微信发送给关注用户的微信。 多和接触到客户的市场部人员了解市场,一线业务人员是最了解用户的,他们会给运营反馈一线的情况,这对运营提升效率非常有用,因此和一线推广人员的沟通,以听为主,并根据业务部同他们提供的信息,做一些判断和分析,根据他们的需求和痛点推送一些对用户用帮助的内容文章。

和客服配合工作,因为客服是对产品最熟悉的人,也是最能发现产品、运营或 app 上漏洞和问题的人。客服的工作内容一般是接受用户的咨询,解决用户使用过程中的问题,处理用户的抱怨和投诉。和客服沟通,可以知道自己产品哪里做的不够好,用户面临哪些问题。 在运营活动中,一份客服文档是保持信息互通的很好方式,也是避免很多不必要沟通的方法。客服文档,通常包括活动的基本内容(活动形式、活动时间、活动奖品等等)和常见问题的解答。这样客服收到用户关于活动方面的咨询和问题反馈时,可以根据客服文档上面一些客户提出的问题和需求来推送一些用户比较关注的内容文章。 中期运营方式分为线上推广和线下推广 一、线上推广 微信推广: 1.采用扫码预赠优惠券或积分的形式在公众号,微信朋友圈转发,吸引安装;根据 app 在线时间是登录次数以及每天签到进行奖励。 2.每天都要推送些相关行业有质量的文章或者政策,再根据每篇文章的阅读量来分析出用户最关注的内容,再根据客户的兴趣点来逐步提高文章的质量。 3.app 内部设置积分奖励,每天签到或者推荐朋友(其他人使用)获得一定的积分

货物类供货方案

货物类供货方案详细的供货方案1.、详细的供货方案1 交货地点:采购人指定的地点日内开始交货合同签订后5交货时间:产品到达指定的场所后经用户检验合格方可交货交货方式:专用货车运输条件:同交货时间一致安装时间:、投标货物的质量标准及验收方式说明:2由用户组织对设备进行验收。(1)产品到达用户指定地点后, 验收标准:符合国家标准。(2) )质量验收方式:按照国家标准、行业规程或其他相关标准3(进行产品验收;按照企业产品说明书进行产品验收数量验收方式:按合同要求及装箱清单、产品配臵清单与)(4 使用手册产品组件三者一致并且随附产品说明书、产品出厂合格证,等全套技术资料。 3、其他补充说明)产品合格证、装箱清单、使用说明书等技术资料用透明塑1 (料袋封装后随箱放置。)批量产品入箱包装后,按《钢制校用设备包装设计要求》2( 层间加衬垫物防止以一定基数分类堆码成垛,附录规定的层数极限,压损。书籍是全世界的营养品。——莎士比亚,书籍是人类知识的总 结.

)码垛待发的批量产品置于通风阴凉、防潮避雨、不易污染3 (和有消防设备的场所存放,避免产品受损。)出厂发运时,如有受潮、松散和有严重污渍、破损的包4 ( 装件,重新更换包装。)出厂发运时,提前与有关运输部门取得联系,并对货车5 ( 厢体等装载运输工具进行清扫,不留污染源。 详细的安装方案2.2008ISO-9001:我司为保证该项目安装顺利完工,严格按照一、 国际质量管理体系的规定,根据公司《质量手册》和产品质量保证体并成立安装工作项目部负责组织“5S”现场管理体系,系,采用先进的实施。安装项目经理:杜宏福 安装作业现场管理规定如下:军队法律法规相关规定,尊重项目所在地居民文化民)遵守国家、1 俗、宗教礼仪,自觉融洽各界社会关系。)货物进入作业现场之前,主动接洽使用方负责人,对接施工所需2 的物资,场所等配套事宜。)货物进入施工现场时,做好作业现场已有成品保护,明确财务, 3 人身安全保障规定。)文明施工,安全施工。施工过程中,减少噪音污染,做好影响他4 人工作学习的防范工作。)、制定详尽的安装施工工作计划,确保如期保质完工。5二、防火的要求,为确保库内设施及资料的防盗、在安装施工期间,我公司对现场施工人员要求做到以下几点:书籍是全世界的营养品。——莎士比亚,书籍是人类知识的总 结.

国际货运代理业服务

国际货运代理业服务 在激烈的市场竞争中,国际货运代理企业在服务新创新上要根据自身 的实际情况,选择适合自己的服务创新类型,确定新服务的设计要素。假如企业决定向TPL转型,就要对在此转型过程中对可能面临的风险 实行分析并实行有效控制。 2008年,我国对外出口总额增长和同期相比开始有一定幅度的下降,据亚洲开发银行猜测摘要:2008年中国出口增长将从2007年的26% 降至19%。所以,出口货量增速也将开始降低,国际货运代理业面临 着越来越激烈的市场竞争。国际货运代理企业要想取得竞争优势,重 要途径之一就是实行新服务开发,即服务创新,向顾客提供更加专业化、个性化的新服务,满足这些企业的要求。所谓新服务,就是给顾 客提供以前不能提供的服务,即提供额外的服务,对服务过程作巨大 变动,或者对现有的服务包、服务传递过程逐步做出改善,以使顾客 感觉到他们接受到了新的服务。 一、国际货运代理业服务创新分类 对新服务开发实行必要的分类非常重要,因为不同种类的创新要占用 企业的资源不同,企业需为此做出周密的计划。现参照拉夫克(Lovelock,1984)的分类方法,对国际货运代理企业的新服务开发实 行分类。 1.激进式服务创新 简单的说,激进式服务创新就是提供一种全新的服务,对某个企业来说,这种服务从没有向顾客提供过。可分为以下几类摘要: (1)重大创新,通常是指提供市场上还没有出现过的服务,这些创新 常由信息和计算机为基础的技术推动。重大创新的产生,决非一朝一 夕之事,一般总是随着科学技术的发展和经济水平的提升而产生的, 需要耗费相当大的人力物力,单个企业往往较难承担。

(2)启动新的业务,即对已经和正在服务的市场提供全新的服务。也 就是说,这种服务的服务对象,是提供给现有的市场的。比如,某些 公司前些年提出的“一条龙服务”、“零距离服务”等,就属于这个 类的服务创新。 (3)对现有的市场提供新的服务,这种新的服务可能在其他国际货运 代理公司早已存有。比如说,一家原来只从事整箱运输的国际货运代 理企业,现开始提供拼箱服务。 以上三种激进式服务创新,就占用的资源来说,重大创新最多,其次 是启动新的业务,最后是为已占有的市场提供新的服务。 2.渐进式服务创新 渐进式服务创新是对原有服务实行扩展和改善,相对于激进式创新, 渐进式创新占用的资源相对较少,比较轻易实现。可分类如下摘要: (1)服务线扩展,即加长现有的服务线,使服务内容丰富化。比如, 某家提供美国、加拿大航线订舱的国际货运代理企业,原本只提供美 西港口城市如长滩、奥克兰的货运代理业务,现开始向北美内陆延伸,提供直达内陆城市的货运代理业务。 (2)服务改善,即改善原有的服务特征。这种新服务开发相对多见。 (3)服务类型的改变,也就是平常所说的“新服务”。这种新服务开发,服务的根本性质没有改变,仅仅改变了服务的表现形式,做一些 可见的改变来影响顾客的感受和看法。 三种渐进式创新所占用的资源都比较少,对企业的负担相对较小,风 险相对也较小,但并不意味着非常轻易成功。只有全面考虑了顾客需 要的服务创新,并为顾客所接受,才能称的上是成功的服务创新。 二、国际货运代理业服务创新设计要素分析

物流货运app运营推广方案

物流货运a p p运营推广 方案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

app平台运营方案 运营围绕“用户”展开,包括“吸引用户”和“留住用户”,说白了就是:让用户过来,并留下。运营的三个阶段:吸引用户、把用户留住、让用户掏钱。 运营三大核心目标:扩大用户群、寻找合适的盈利模式以增加收入、提高用户活跃度。 运营前期协调部门相互合作配合以及分工微信推送与产品相关的内容时要及时和产品部沟通,必要时需要产品部提供相应的产品介绍和参数,由设计美工修图设计然后放到微信上编辑把消息推送给用户,这样有产品部配合的话微信的产品才不会有误差。 公司组织的各种活动和发布会时,要及时和产品部各种现场活动图片和主要活动内容,第一时间编辑排版到微信发送给关注用户的微信。 多和接触到客户的市场部人员了解市场,一线业务人员是最了解用户的,他们会给运营反馈一线的情况,这对运营提升效率非常有用,因此和一线推广人员的沟通,以听为主,并根据业务部同他们提供的信息,做一些判断和分析,根据他们的需求和痛点推送一些对用户用帮助的内容文章。 和客服配合工作,因为客服是对产品最熟悉的人,也是最能发现产品、运营或app上漏洞和问题的人。客服的工作内容一般是接

受用户的咨询,解决用户使用过程中的问题,处理用户的抱怨和投诉。和客服沟通,可以知道自己产品哪里做的不够好,用户面临哪些问题。 在运营活动中,一份客服文档是保持信息互通的很好方式,也是避免很多不必要沟通的方法。客服文档,通常包括活动的基本内容(活动形式、活动时间、活动奖品等等)和常见问题的解答。这样客服收到用户关于活动方面的咨询和问题反馈时,可以根据客服文档上面一些客户提出的问题和需求来推送一些用户比较关注的内容文章。 中期运营方式分为线上推广和线下推广一、线上推广 微信推广: 1.采用扫码预赠优惠券或积分的形式在公众号,微信朋友圈转发,吸引安装;根据app在线时间是登录次数以及每天签到进行奖励。 2.每天都要推送些相关行业有质量的文章或者政策,再根据每篇文章的阅读量来分析出用户最关注的内容,再根据客户的兴趣点来逐步提高文章的质量。 3.app内部设置积分奖励,每天签到或者推荐朋友(其他人使用)获得一定的积分

《铁路货运技术》第三次作业

作业3 一、填空题 1.我国铁路对运输季节的划分为热季、温季、寒季,是根据旬平均气温规定的,即:外界平均气温在 20 ℃及其上为热季;外界平均气温在 0 ℃及其以下为寒季。 2.危险货物配放的三种情况分别是不能配装,隔离配装,可以配装。 3.通常把半衰期小于 15 d的放射性核素称为“短寿命”的放射性物品。 4.气体按其性质分为易燃气体、_ 不燃气体、有毒气体。 5.易燃液体的特性主要有蒸气的易爆性__、高度的易燃性。 6.隔离配放是指两种货物可以装于同一车内运送,但至少应隔离 2 m 以上。 7.射线外照射的防护方法主要有时间防护,距离防护,屏蔽防护三种。 4.目前,我国铁路冷藏车的种类主要有机械冷藏车、冷板冷藏车。 3.射线对人体的照射方式通常有外照射,内照射,混合照射三种。 二、判断题 ( × )1.冰蛋和冷却的番茄按一批承运。 ( × )2.冰内掺盐的比例越高,所得环境温度就越低,而且可以一直低下去。 (× )3.某车站用铁路产权罐车装运硫酸。 ( × )4.不同热状态的易腐货物可以按一批托运。 ( × )5.一种危险货物的危险性只有一种。 ( √ )6.运输爆炸品、剧毒品、气体、硝酸铵等危险货物必须实行全程随车(货)押运,装运剧毒品罐车、罐式箱不需押运。

( √ )7.冰盐冷藏车可以单车使用。 ( √ )8.机械冷藏车必须成组使用。 ( √ )9.同一车辆只允许装运同一危险货物编号的剧毒品。 ( × )10.易燃液体挥发的蒸汽和空气混合,遇火星一定会发生爆炸。 三、名词解释 1.易腐货物: 答:易腐货物:所谓易腐货物,系指按一般条件保管和运输极易受到外界气候的 影响而损害其品质的货物。 2.闪点: 答:闪点:在盛有易燃液体的容器中,液体表面上的蒸气和空气形成的混合物, 与火焰接触时,初次发生蓝色火焰闪光时的温度,即为该液体的闪点。 3.冷却: 答:冷却:就是将食品的温度降到指定的度数,但不低于食品液汁的冰点。 4.放射性活度: 答:放射性活度是度量放射性核素放射出射线强弱的一种物理量,它以放射性核素的原子核单位时间内发生的核衰变数表示。 5.短寿命: 答:短寿命:放射性物品铁路运输中,通常把半衰期小于15d的放射性核素称为“短寿命”的放射性物品。 6.爆炸极限: 答:爆炸极限:气体的爆炸极限是指一种可燃性性气体或蒸气(如易燃液体挥发的蒸气)和空气形成混合气体,遇火花能发生爆炸的浓度范围。

货物运输运营方案

货物运输运营方案 我公司由深圳工商局注册,经国家批准合法得一家物流公司,从事物流行业多年,有丰富得货物运输管理经验。 一、运行安全控制 1、交通监管 车辆在运输过程中必须一路进行交通监管(GPS),对行径道路及车速进行全程监控; 2、车辆启动前得检查;车辆启动前必须对车辆状况作详细得检查,杜绝隐患。有问题必须在启动前排除; 二、装车安全保障控制 装车;对搬运工必须进行相关得货物装车要求进行安全培训,规范装车,大不压小,重不压轻,轻拿轻放,液体件不倒置等等进行系列培训。对运输安全及破损减低风险。 三、技术安全措施 采取项目经理负责制;对参加该项目得施工人员进行质量、安全与运输得技术要求进行培训,对运输人员进行技术交底,施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要得安全防护设施;针对项目进

行科学、合理得风险评估,确定实际需要得运输设备工具;在装、卸作业时,公司将派遣专业技术人员现场负责监装等工作,车辆运行前必须检查,装卸过程中严格执行配载方案;在运输途中,定时检查车辆设备得情况就是否正常,如有不安全得隐患及时采取措施清除,确保运输工具得安全;运输前必须对运输车辆、严格按照仓库安全操作规程与实施方案作业,仓库搬运人员及司机配置反光背心,最大限度地确保搬运人员以及货物得安全;安全质量监控人员全程跟踪。 四、应急预案及处理 1、组织保障: 项目部下设专门得应急支持小组,建立内部与外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组得日常工作,直接听取应急支持小组得各种报告。在特定得紧急状况下将召集会议,组织临时机构或者亲赴现场处理,直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施得组织、落实、实施。 2、基本应急措施: 由于第三方责任、不可控因素等导致得实际发生得紧急情况时,将按照预先制定得应急预案,“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施,必要时,项目部将临时改变分工模式,由项目经理亲自调配资源,消除或减轻紧急情况带来得不利影响。项目部还将通过培训,并制作便于携带得应急预案印刷品等方法,确保每一位具体从事现场操

货物技术要求及其它

货物技术要求及其它1.货物需求一览表 2. 技术要求及其它 2.1 系统的组成及技术要求 2.1.1空压系统 1、空压机 2、压缩空气储气罐 2.1.2 净化系统

1、冷干机 2、过滤器 3、除油器 2.1.3制氮系统 1、制氮装置的组成及具体要求 1.1、制氮装置的组成

1.2、PSA制氮装置的具体要求 2、氮气缓冲罐的组成及要求 3、过滤器的组成及要求 选用的过滤器内部配备滤芯,滤芯寿命不低于5000小时,过滤后氮气的纯度不低于99.99%,出气压力不低于0.5mpa,能够满足拉丝机退火防氧化保护的要求。 2.2主要技术指标 2.2.1工艺 (1)采用PSA制氮工艺制氮装置装有专用碳分子筛的吸附塔共有A、B二只。当洁净的压缩空气进入A塔入口端经碳分子筛向出口端流动时,O2、CO2和H2O 被其吸附,产品氮气由吸附塔出口端流出。经一段时间后,A塔内的碳分子筛吸附饱和。这时,A塔自动停止吸附,压缩空气流入B塔进行吸氧产氮,并对A 塔分子筛进行再生。

(2)整套系统工艺可连续运转,无须专人看管。 2.2.2 系统控制 ?阀门切换:采用西门子程序控制器(PLC)控制电磁阀按相应的时序进行动 作,具备对控制系统中的相应的气动阀的进行自动启闭,实现正 常工作; ?自动切断:在线气体分析仪监测出口氮气的纯度指标,当气体纯度低于设定 值时,分析仪或PLC需要送出相应信号给出气电磁阀进行关断 处理,避免不合格气体进入用气点造成损失。 ?分子筛沉降报警系统:系统需具备二次分子筛沉降报警功能,为避免设备 中分子筛沉降粉化,需在吸附塔顶部采用气缸压紧装置,气缸行 程设置二次分子筛沉降报警。当气缸下行至第一个报警位置时, 需在控制柜发出信号并进行光电报警,提醒及早添加分子筛,单 设备还运行开机,可以按消音键后继续使用氮气设备。当气缸下 行至第二个位置时,氮气设备的控制系统需具备自动停机功能以 保护分子筛。 2.2.3 机械部分 (1)所有储气罐都按压力容器国家标准设计制造,且不能达到压力容器特种设备规定的要求。 (2)液压、气动系统设计符合国家有关规范,元件选用知名品牌、标签清晰、完好。 (3)设备主体按需方提供的色标着色,其他标志色,按国家有关规定。 (4)提报关键零部件的使用寿命如分子筛、过滤器滤芯等。 2.4 验收标准及质保期: 验收标准:出气压力不少于0.5MPa,氮气纯度不低于99.99%,出气量不低于20立方米/小时; 质保期:系统验收合格后12个月,分子筛的质保期不得低于8年,如分子筛在8年内出现非人为原因的损坏,供方免费提供进口分子筛。。 3. 供货范围 供方提供成套的空压系统、净化系统、制氮系统所需的所有硬件和电气控制系统,所有的装置都必须功能完整,配有必要的机械、电气、辅助设施。 以下为卖方必须提供的货物材料和服务: (1) 设备名称,包括主体货物、随机备件、二年的备品备件及二年后供应备品、备件的价格折扣率、专用工具等的详细设计、制造、检验和试验、涂装、包

大航海之路各港口产品货物大全

北欧 斯德哥尔摩亚麻 2 石楠 1 苦艾 1 皮草 2 100w 铜矿石 2 长弓 2 里加琥珀 3 4000 伏特加 1 3000 甜菜 1 煤 2 鸭肉 1 弯刀 2 柯尼斯堡阿夸维特 酒 1 原木 2 皮草 2 但泽亚麻 2 硫磺 2 黑麦 1 吕贝克古典家具 2 锌矿石 2 啤酒 1 铜矿石 2 5000 铁矿石 2 铅矿石 2 哥本哈根琥珀 3 云杉藓 3 洋甘菊 1 银 3 燕麦 1 银制器皿 2 奥斯陆亚麻 2 大麦 1

皮革 2 羊毛 2 石材 2 木板 2 卑尔根羽毛 2 5000 阿夸维特 酒 1 4000 羊 1 石材 2 木板 2 汉堡铃兰 3 宝石首饰 2 啤酒 1 煤 2 铁矿石 2 蒲公英 1 不莱梅灯芯绒 2 皮草 2 鸡肉 1 蕾丝花边 2 牛肉 1 格罗宁根皮草 2 蜂蜜 1 鸡肉 1 猪肉 1 阿姆斯特丹多彩提花 布 2 琴酒 1 奶酪 1 乌得勒支 丝绒 2 水晶 3 彩色玻璃 珠 2 阿尔克马尔白兰地 1

欧芹 3 鸡 1 蛋 1 鱼肉 1 安特卫普古典家具 2 5000 奶酪 1 油画 2 棉布 2 绸缎礼服 2 盐 1 爱丁堡克尔赛厚 花呢 2 6000 单色羊毛 布 2 羊 1 孔雀石 3 100w 羊毛 2 伦敦威士忌 1 格林尼治 盔甲 2 纸 2 煤 2 欧式陶瓷 2 大炮 2 多佛铁才 2 薰衣草 3 南安普顿青铜 2 杏干 1 宽刃剑 2 锡矿石 2 猪肉 1 铅矿石 2 都柏林威士忌 1 100w 铁才 2 香肠 1

黄铜 2 孔雀石 3 石墨 2 加来紫丁香 3 苹果醋 1 苹果干 1 哥白林织 2 10000 锦毯 接骨木 1 蕾丝花边 2 南特香槟酒 1 奶油 1 玫瑰 3 羊肉 1 小麦 1 牛肉 1 波尔多细绒呢 2 柠檬 1 白兰地 1 鸭肉 1 草莓干 1 葡萄酒 1 毕尔巴鄂草莓干 1 鸭 1 地中海 波尔图奶酪 1 葡萄酒 1 鸡 1 盐 1 鱼肉 1 小麦 1 里斯本骑兵短剑 2 棉布 2 欧式陶瓷 2

货运企业2020年度工作总结

货运企业2020年度工作总结 时光飞逝,转眼间2020年都已成了过去式,又到了一年的年尾,下面是x搜集整理的货运企业2020年度工作总结,欢迎阅读,希望对大家有所帮助。 货运企业2020年度工作总结一 XX县XX汽车运输有限公司,成立于2020年6月9日。一年来,公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标,围绕经济效益中心,着力产业拓展,做强基础、强化队伍,促进公司创新和可持续发展,为经济建设作出了一定贡献,现总结如下: 一、运输工作: 通过一年努力,现已有运输车辆6辆,主要品牌为大运,欧曼,陕汽等。总资产注册资金200万元,员工15名。经营跨地市以上线路100余条,线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市,日运输负荷200吨以上,年营运额100多万元。除去支出,年利润10多万元, 二、安全管理:

安全是我们运输企业的生命,为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,工作一丝不苟、一着不让,安全日常工作严谨有序:加强全员的安全培训,对全体员工进行了岗位再教育培训,开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全管理组织机构,健全安全组织网络,明确安全“一岗双责”职责,并层层分解安全目标,签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全管理制度,包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前,停车后,车辆都要进行例行检查保养制度,发现车、件隐患及时排除解决,不开带病车、危险车、斗气车,确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费,规范使用渠道;加强车辆卫星定位监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建设领导小组,并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求,加强安全管理、完善以往工作的不足,对照建设标准逐条逐项过堂,经过梳理,发现了安全管理中的缺欠,并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显,全年行车无事故,一年来,安全标准化建设工作取得可喜成

网络货运平台建设是网络货运运营成

网络货运平台建设是网络货运运营成败技术保障 网络货运的出现改变了传统的专线联盟及社会车队挂靠大车队公司的现状,进而实现网络货运业务模式,货主下单后选择整车还是零担,支付费用后将货主的发货信息通过平台提供至驾驶员,驾驶员接单或者抢单成功后进行装货发车,通过干线运输将货物运输至货主手中卸货签收。 专线联盟包括专线业务公司和场站业务公司,其中传统的场站业务和专线业务主要负责货物的配货,利用自身优势来负责社会上有货源和车辆的匹配,达到资源最大化,基本没有真正的车队,大一点的有自己的仓库。在这样的背景下,网络货运诞生,其中网络货运平台是必备条件。 网络货运信息平台建设是网络货运运营成败、效率高低以及资源配置水平的技术保障,所以,围绕业务单据处理模块、用户注册模块、跨平台的数据交换模型(模块)三个核心功能,进而,好伙伴详细阐述了网络货运信息平台功能实现过程,重点结合基础数据管理功能、发货开单功能、运输配载功能和到货分流功能四项核心功能,好伙伴旗下货超多给出了功能操作界面、运行环境条件和具体实现方案。 网络货运系统化解决方案具备如下特点和优越性: 标准化:系统采用标准运价,不存在讨价还价,系物流领域的创新点,有利于形成平台公信力快速推广; 规范化:系统针对物流运输服务采取规范化服务执行,并通过关键节点考核以及准入退出机制保障合作伙伴的规范性; 线上线下深度融合:真正实现了线上互联网便捷体验和线下实体合作伙伴服务的深度融合,有别于传统车货匹配平台只撮合,不管控的局面,本方案落地性更强,更受线下专线实体的欢迎。 在线支付交易:提供银行授权支付功能,和民生银行总行科技部联合开发了物流业的支付结算工具,更符合企业间支付需求。

《铁路货运技术》第二次作业解析

1.分析货物的特点和运输要求: 货物规格为:钢制圆柱体货物一件,重34t,货物总长为15.4 m,属于非均重货物。 Q=34t 由于货物形状为圆柱体,因此在装载运输过程中,为了防止货物发生滚动,需在货物底部放置鞍座,必要时可加掩木,同时为了防止货物发生移动,利用扁钢带作为腰箍加固,以增大货物对鞍座与车地板间的压力,增大货物摩擦力。由于货物本身长度较大,应注意游车的选用及区间速度和过岔速度的限制。 2.确定装车类型: 本货物选用60t普通平车装载运输,经以上分析货物特点,本设计选用N16型平车(自重19.7t,载重60t,轴距1750mm,销距9300mm,车底板长度13000mm,车底板高度1210mm,重心高730mm),其车底板长度与货物长度较接近,载重也满足要求。 3.确定装载方案: 在考虑阔大货物装载时,除必须满足普通货物装载的一般要求(如经济合理地使用车辆,装载量不超过货车标记载重量等)之外,要特别注意确保重车运行安全和避免损伤车底架,以保证货车的正常使用寿命,同时要注意避免集重装载。 阔大货物装载必须遵守的基本技术条件: (1)在一般情况下,货物装车后其重心或总重心(一车装几件货物时)应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交叉点上(简称“落在车辆中央”); (2)特殊情况下必须偏离车辆中央时,横向偏离(即离开车地板纵中心线)不得超过100mm,超过时必须采取配重措施;纵向偏离(即离开车地板横中心线)要保证车辆转向架承受的货物重量不超过标记载重的1/2,同时要保证车辆两转向架负重之差不大于10t,但另有规定者除外; (3)一车装载两件或多件货物时,应避免对角线装载;

货运常识货运业解释

货运常识货运业解释

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货运常识和货运业务解释 货运常识 1、常用名词解释 托运:指发货人要求铁路运输部门以某种形式完成其货物运输的整个过程。 承运:指铁路运输部门接受发货人的委托,代为运输货物并承担某些责任的过程;零担和集装箱运输的货物,由发站接收完毕,整车货物装车完毕,发站在货物运单上加盖车站日期戳时起,即为承运。 托运人:委托运输的一方即为托运人。托运人可以是企业单位,也可以是个人。 承运人:承担铁路运输任务的一方即为承运人。 运输合同:铁路运输合同,是明确铁路运输企业与托运人之间权利、义务关系的协议,即货物运单。 2、货物运输的基本条件 货物运输的基本条件主要有以下方面: 托运人有需要运输的货物; 承运人能够提供托运人所要求的运输工具; 该货物运输不受国家有关法律、法规的限制,或是能够提供所需的材料,证明允许运输; 发站能够办理该种货物的运输; 到站能够接受该种货物的到达。 3、货物运输的种类 铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托 运;符合集装箱运输条件的,可以按集装箱托运。按零担托运的货物, 一件体积最小不能小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超过300件。 下列货物不得按零担托运: 需要冷藏、保温或加温运输的货物; 规定限按整车办理的危险货物; 易于污染其他货物的污秽品; 蜜蜂; 不易计算件数的货物; 未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外); 一件货物重量超或2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。 4、货物按一批托运的有关规定 按一批托运的货物,必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同(整车分卸货物除外)。整车货物每车货物为一批。跨装、爬装及使用游车的货物,每一车组为一批。 零担货物或使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批,使用集装箱运输的货物,每批必须是统一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。 下列货物不得按一批托运(在特殊情况下,经铁路分局或铁路局承认也可按一批托运): 易腐货物与非易腐货物; 危险货物与非危险货物; 根据货物的性质不能混装运输的货物;

物流货运app运营推广方案

app平台运营方案 运营围绕“用户”展开,包括“吸引用户”和“留住用户”,说白了就是:让用户过来,并留下。运营的三个阶段:吸引用户、把用户留住、让用户掏钱。 运营三大核心目标:扩大用户群、寻找合适的盈利模式以增加收入、提高用户活跃度。 运营前期协调部门相互合作配合以及分工微信推送与产品相关的内容时要及时和产品部沟通,必要时需要产品部提供相应的产品介绍和参数,由设计美工修图设计然后放到微信上编辑把消息推送给用户,这样有产品部配合的话微信的产品才不会有误差。 公司组织的各种活动和发布会时,要及时和产品部各种现场活动图片和主要活动内容,第一时间编辑排版到微信发送给关注用户的微信。 多和接触到客户的市场部人员了解市场,一线业务人员是最了解用户的,他们会给运营反馈一线的情况,这对运营提升效率非常有用,因此和一线推广人员的沟通,以听为主,并根据业务部同他们提供的信息,做一些判断和分析,根据他们的需求和痛点推送一些对用户用帮助的内容文章。

和客服配合工作,因为客服是对产品最熟悉的人,也是最能发现产品、运营或app上漏洞和问题的人。客服的工作内容一般是接受用户的咨询,解决用户使用过程中的问题,处理用户的抱怨和投诉。和客服沟通,可以知道自己产品哪里做的不够好,用户面临哪些问题。 在运营活动中,一份客服文档是保持信息互通的很好方式,也是避免很多不必要沟通的方法。客服文档,通常包括活动的基本内容(活动形式、活动时间、活动奖品等等)和常见问题的解答。这样客服收到用户关于活动方面的咨询和问题反馈时,可以根据客服文档上面一些客户提出的问题和需求来推送一些用户比较关注的内容文章。 中期运营方式分为线上推广和线下推广 一、线上推广 微信推广: 1.采用扫码预赠优惠券或积分的形式在公众号,微信朋友圈转发,吸引安装;根据app在线时间是登录次数以及每天签到进行奖励。 2.每天都要推送些相关行业有质量的文章或者政策,再根据每篇文章的阅读量来分析出用户最关注的内容,再根据客户的兴趣点来逐步提高文章的质量。 内部设置积分奖励,每天签到或者推荐朋友(其他人使用)获得一定的积分

货物列车及货车技术作业过程

第二章 货物列车及货车技术作业过程 【主要容】:技术站货物列车作业种类、容及组织方法;列车编组顺序表的作用及填记方法;货车在站技术作业分类及作业过程。 【重点掌握】:货物列车技术作业种类;货车技术作业分类;各类货车在站技术作业过程 相关定义: 货物列车技术作业:为了保证列车运行的安全和货物完整,货物列车在始发站、终到站、运行途中进行中转作业的技术站到发线上及摘挂列车在中间站办理的各项技术作业。 货车技术作业:货车自到达车站时起,至由车站发出时止,在车站办理的各项技术作业。 货物列车及货车技术作业过程:货物列车及货车作业项目、程序与时间标准的统称。 第一节 技术站的货物列车技术作业 一、 技术站货物列车的技术作业种类 甲 3200吨 乙 2600吨 丙 2600吨 丁 ⌒ ⌒ 1、始发列车出发作业 由技术站或装车站编组始发的货物列车,在编组作业完了转往出 发作业 始发列车 转列车作业 部分改编中 列车作业 无调中转 到达作业 解体列车

列车出发线上所进行的技术作业,称为始发列车出发作业。 2、部分改编中转列车作业 在技术站对列车进行的变更重量、变更运行方向或成组甩挂的列车技术作业称为部分改编中转列车作业。 它包括:变更货物列车重量;换挂车组;变更列车运行方向。 3、无调中转列车作业 在技术站虽不进行改编调车作业,但是为了继续运行安全和货物完整,在到发线上进行的中转技术作业,称为无调中转列车作业。 4、解体列车到达作业 货物列车到达解体站或终到站后,在解体调车之前,在到发线上办理的技术作业,称为解体列车到达作业。 二、技术站货物列车作业容 虽然各种货物列车在技术站办理的作业容和要求不完全相同,但下列一些技术作业都是必须办理的: 1、车辆技术检修作业(包括摘挂机车及试风) 2、列尾作业员技术作业 3、货运检查及整理 4、车号员检查、核对现车 5、车列及票据的交接 6、更换机车或机车乘务组换班 7、准备发车及发车 此外,技术站对部分改编中转列车还要进行摘挂车辆的调车作业,预先编制列车编组顺序表,对解体列车要进行排风、拉风、摘挂等车列解体的准备工作。 三、货物列车技术作业过程及作业组织方法 车站值班员依照“货物列车技术作业过程”组织货物列车技术

铁路既有繁忙干线货运产品布局优化模型及算法_刘杰

文章编号:1673-0291(2013)06-0091-08 铁路既有繁忙干线货运产品布局优化模型及算法 刘 杰,何世伟,宋 瑞,李志杰 (北京交通大学交通运输学院,北京100044) 摘 要:采用节点拆分的方式构建了既有繁忙干线货运产品网络,在此基础上按运输需求的特征对其分类并借鉴服务网络设计的思想,设计了既有繁忙干线铁路货运产品布局优化模型,采用免疫克隆变邻域搜索算法对模型进行求解,最后采用算例对模型和算法进行验证分析,测试结果表明模型和算法具有较好的适用性. 关键词:铁路货物运输;既有繁忙干线;货运产品;免疫克隆-变邻域搜索算法中图分类号:O157.5 文献标志码:A Optimization model and algorithm for cargo products layout of existing busy main line Liu Jie ,He Shiwei ,Song Rui ,Li Zhijie (School o f T raffic and T ransportation ,Beijing Jiaotong U niversity ,Beijing 100044,China ) A bstract :In this paper ,the service netwo rk of railw ay cargo products is built by using the w ay of node splitting ,and the transpo rtation dem and is classified by the dem and characteristics .Based on the idea of service network desig n ,after the model of optimized layout of cargo products is built ,it is solved w ith the immune clone -variable neighborhood algorithm .A numerical example is given to verify the model and algo rithm .The results show that the model and algo rithm are of good practical applicability .Key words :railw ay freight traffic ;existing busy main line ;cargo products ;immune clone -variable neighborhood alg orithm 收稿日期:2013-06-21 基金项目:国家“973”项目资助(2012CB725403);铁道部科技研究开发计划项目资助(2012X006-C );中国铁路总公司科研项目资助(2013X005-A );科技部“科技支撑”项目资助(2011BAG01B02-1)作者简介:刘杰(1986—),男,山东莱芜人,博士生.研究方向为交通运输现代组织管理理论与方法.email :ajiede1986@https://www.360docs.net/doc/f23414577.html, . 铁路货运产品布局优化,即在现有铁路运输资源条件下(场站、线路、载运工具),以满足用户多样化运输需求为前提组织和开行货运产品,从而形成合理的货运产品布局结构.随着高速铁路的大规模修建,我国铁路主要繁忙干线长期运能紧张局面得以有效缓解,在此条件下,对铁路货运产品布局优化问题进行研究,不但有利于满足铁路多样化运输的需求,而且对提高铁路运输的竞争力具有重要意义.目前在货运产品布局方面的研究,国外较少涉及,与之类似的是服务网络设计研究.文献[1]研究了公路零担货物运输服务网络设计问题,并采用基于次梯度的算法对其求解;文献[2]分析了轴辐式服 务网络的三种结构,构建了多商品网络流优化模型,并以美国联邦快递公司(FedEx )的航空运输服务网 络为案例进行验证;文献[3]以快递业为基础,以时间为标准对网络设计进行了分层探讨,建立了0-1整数规划模型;文献[4]将传统的流量和服务决策变量转换为基于OD 所选运输径路的复合变量,构建了只含有服务决策变量的服务网络设计模型.国内在货运产品方面的研究相对丰富,文献[5]运用图论构建了铁路快捷运输网络,并设计了基于网络流的数学模型;文献[6]提出基于输送能力的列车产品设计与开行方案结合的分析方法,从客流需求角度对客运专线本线运输产品进行设计;文献[7]结合敏捷 第37卷第6期2013年12月 北 京 交 通 大 学 学 报JO URN AL O F BEIJIN G JIAO TO NG UN IV ERSI T Y V ol .37N o .6 Dec .2013

货运企业年度工作总结_工作总结

货运企业年度工作总结_工作总结 【导语】总结主要写一下重点的工作内容,取得的成绩,以及不足得出结论,以此改正缺点及吸取经验教训,以便更好地做好今后的工作。以下是为大家准备的货运企业年度工作总结,希望对大家有帮助。 篇一: XX县XX汽车运输有限公司,成立于2017年6月9日。一年来,公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标,围绕经济效益中心,着力产业拓展,做强基础、强化队伍,促进公司创新和可持续发展,为经济建设作出了一定贡献,现总结如下: 一、运输工作: 通过一年努力,现已有运输车辆6辆,主要品牌为大运,欧曼,陕汽等。总资产注册资金200万元,员工15名。经营跨地市以上线路100余条,线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市,日运输负荷200吨以上,年营运额100多万元。除去支出,年利润10多万元,

二、安全管理: 安全是我们运输企业的生命,为此我司的安全工作始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针,工作一丝不苟、一着不让,安全日常工作严谨有序:加强全员的安全培训,对全体员工进行了岗位再教育培训,开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全管理组织机构,健全安全组织网络,明确安全一岗双责职责,并层层分解安全目标,签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全管理制度,包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前,停车后,车辆都要进行例行检查保养制度,发现车、件隐患及时排除解决,不开带病车、危险车、斗气车,确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费,规范使用渠道;加强车辆*监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建设领导小组,并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求,加强安全管理、完善以往工作的不足,对照建设标准逐条逐项过堂,经过梳理,发现了安全管理中的缺欠,并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显,全年行车无事故,一年来,安全标准化建设工作取得可喜成效,并已将标准化建设纳入正常工作机制,警钟长鸣,建立长效管理。

托运部工作运营思路

托运部工作运营要点 由于物流行业门槛较低,近年来大大小小的物流公司、货运部、尤其是托运部遍地开花,物流业出现弱、小、散、乱、杂的局面,多数物流企业存在低水平重复建设和效益低下的问题。一张桌子,一部电话,是上世纪90年代伊始东部城市托运部成长之初的真实写照。然而,经过近20年的发展,疆内各托运部依然沿用传统的操作模式,已难以跟上现代服务业发展的需要。 托运部的传统业务形式、操作办法及服务标准跟现代化物流发展思路完全相悖,不仅影响了地区行业现代化建设,还不利于整个行业服务规范及标准的统一,对地区行业的整体发展十分不利。如何扭转托运部目前与行业发展的大环境不协调局面?这涉及到行业整体服务实力及地区综合服务能力,帮助托运部摆脱传统操作模式是行业现代化、地区经济健康发展的不可忽视因素。 目前就托运部业务操作模式,应先从以下方面着手来改变托运部传统式服务现状,以尽快帮助其实现以现代化标准服务模式,带动其自身业务增长、促进其业务操作方式的改善及经济效益的提高。 一、统一业务软件系统,实现信息化作业; 二、统一运单票据,规范托运市场单据凭证; 三、统一费率标准,避免同行价格战导致的市场混乱; 四、统一服务标准,改善参差不齐的服务状态; 上述四方面对托运部的服务水平、效率提高,以及对改变其以往的业务操作模式的重要性显而易见。接下来将对托运部统一业务软件,统一运单票据,统一费率标准,统一服务标准的重要性及对所有托运部和行业影响进行简要分析。 一、对统一业务软件重要性分析 目前区内几乎所有的托运部的业务操作模式还停留在上世纪的业务模式当中,很少有托运部使用到业务软件开展业务,这在表面上看来似乎不影响托运部的业务,没有让托运部受到损失和影响,但认真分析,长期这样发展下去托运部

铁路货运技术复习重点

《铁路货运技术》课程复习重点 一、掌握以下知识点: 1.建筑限界 指在线路两侧及上部的建筑物、设备距钢轨平面最低和距线路中心线的垂直面最窄尺寸的轮廓图。 2.超限货物 一件货物装车后,在静止或运行的条件下,货物的高度或宽度有任何部位超出机车车辆限界的基本轮廓,称为超限货物。 3.集重装载 货物装车后车体主要部件的工作应力超过其许用应力,称为集重装载。4.重车重心高 指货物装车后,将车辆和其所装货物识为一个整体,该整体的组合重心自轨面起的高度。 5.均布载荷 车辆整个车底板上均匀承载货物重量。 6.易腐货物 所谓易腐货物,系指按一般条件保管和运输极易受到外界气候的影响而损害其品质的货物。 7.冷却 就是将食品的温度降到指定的度数,但不低于食品液汁的冰点。 8.托运超限货物时,除办理一般手续外,还应提供哪些资料 ⑴《托运超限超重货物说明书》;

⑵货物外形尺寸三视图,图中标明货物的有关尺寸,重心位置(以“+”号标明) ; ⑶自轮运转超限货物,应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、销距、制动机型式和运行限制条件等。 ⑷申请装运超限货物的车种、车型及车数,计划装载加固方案(必要时应附相关说明)。 ⑸其它规定的资料。 托运人应在《托运超限超重货物说明书》、计划装载方案和所提供的资料上盖章或签字,并对内容的真实性负完全责任。 9.压缩制冷机的组成和工作原理 简单的压缩式制冷机有四个基本部件,即压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器,相互之间用管子连结成一个闭合的系统。蒸发器是制冷的部件,制冷剂在蒸发器内汽化而吸收周围介质的热,汽化后的制冷剂蒸汽被压缩机吸出并加以压缩,使其压力和温度都提高,然后压人冷凝器。冷凝器是放热的部件,过热蒸汽在这里被冷却水冷却而凝成液体。高压的液体通过膨胀阀又进入蒸发器,由于压力降低,液体重新吸热汽化。此后,低压的蒸汽又进入压缩机,开始新的循环。 10.机械冷藏车的优点 ①由于使用制冷机,可以在车内获得与冷库相同水平的低温;可以在更广泛的范围内调节温度;可以有较大的能力使热货降温;并可以在车内保持更均匀的温度,因而能更好地保持易腐货物的质量。②由于备有电源,便于实现制冷、加温、通风、循环、融霜自动化。③由于在运输途中不需加冰,因而可以缩短运输时间,加速货物送达,加速车辆周转。 11.危险货物的分类 一爆炸品 二气体 三易燃液体

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