大学生学车热

大学生学车热
大学生学车热

大学生假期“学车热”现象调查

背景:大学生考证热已不是一个新鲜的话题,除了传统的英语四、六级、会计、普通话等证书外,近年来报考驾驶证的人也越来越多。似乎拿到驾驶证俨然已经成为了大学里的一门必修课,驾驶已经成为了当代大学生的一项必备技能。可是真的学习驾驶就能帮助我们毕业后找到一份更好的工作吗?拿到驾驶证真的就比不会开车的人更具有优势吗?如果不是,那么每年为什么又会有成群的大学生争相报考驾驶呢,他们学习开车的动机又是什么呢?我们正是基于此现象,而对大学生学车动机展开调查,以探明当代大学生学车的各种动机。

关键词:大学生、“学车热”、假期、就业压力

调查方式:走访调查,查资料法,观察法

实践过程

这个假期,笔者报名参加了驾校培训,并成功通过了科目一和科目二,借着培训的机会通过谈话和查阅相关资料,对大学生“学车热”这一现象进行了调查。

通过调查,总结大学生学车主要有以下几点:

⑴就业压力

许多大学生热衷于考驾照,最主要的原因就是为了拿取“就业门票”为了能够在毕业择业时多一个筹码。许多用人单位都会对持有驾照的应聘者优先录取,而许多应聘者也会将拥有驾照写进简历,以增强竞争优势。如今是个竞争激烈的时代,你不学别人学,别人有了这个证而你没有,就业肯定要受到一定的限制。这种现象从积极的方面来看,是大学生积极进取,融入社会的表现;从消极的方面来看,也反映出时下大学生浮躁的心理。“毕业即失业”是当下大学生中的流行语,可以看出对就业形势的担忧是促使大学生不断考证甚至武装到牙齿的重要原因。

⑵汽车业的迅速发展

当下,社会早已远离牛马驴拉车的时代,现代交通事业可谓是日新月异,未来十年,将是汽车消费市场迅速扩张和汽车行业大规模整合的十年。如今的大学生是未来社会经济发展的主力军,是先锋潮流的弄潮儿,在大众消费心理的驱使下,买车已经被列入一部分大学生毕业后的计划之内。汽车将成为他们工作生活当中一个重要的工具,考取驾照也是迟早的事,在大学期间考取驾照能更快的适应高速发展的社会经济。

⑶大学生的特殊性

大学生是一个特殊的群体,它的特殊性也是如今大学生假期“学车热”的原因之一。首先,大学生的本质身份还是学生,主要任务是学习,但是又区别于中小学生,大学生的功课相对减少,学习生活轻松自由。除了专业课程之外,学校会鼓励大学生积极参加社会实践,利用课余时间学习多种技能。其次,大学生有寒暑假,与上班族相比有更充裕的时间学习驾驶。最后,大学生属于成年人,从年龄上,符合法律规定的申请机动车驾驶证的年龄条件;从心理上,大学生文化水平较高,具有基本的判断能力、应变能力和较强学习能力,这也是行车安全的重要保障。

我们要辩证地看待“学车热”

但凡事物都有两面性。对于一个事物,一种现象,我们都应该以辨正的观点来看待。笔者认为,在学好专业知识的基础上,若有时间、有精力、有条件,学习驾驶,掌握多种技能去适应现代社会发展是无可厚非的。但是在调查中也发现大学生考驾照过程中存在一些问题值得我们思考。

⑴大学生学驾驶要加强安全教育,尽可能杜绝存在的安全隐患。

合格驾驶人应具备过硬的驾驶作风,娴熟的驾驶技术,良好的心理素质。而这些素质的取得,是要经过长期的精心培养、刻苦磨炼才能得到的。然而许多大学生驾驶本一旦到手,认为目的已经达到,很少有人再把练车、学习交通法规当回事;再说他们中的绝大多数人在相当长的时间内基本上是无车可开的,随着时间的推移,他们的交通法律、法规意识,安全

行车意识和驾驶技术,不但不能得到不断强化和提高,相反,已经掌握的本领还会与日俱“退”。因此,大学生驾驶人充其量不过是一群有证龄无驾龄的持本族而已,一旦驾车上路安全隐患众多。作为大学生,在学习驾驶时一定要严格要求自己,确实把技术学到家,学深入,学扎实,不能仅仅停留在拿到驾驶证而已。

⑵考驾照不能盲目攀比,要根据实际情况量力而行。

笔者在调查中发现,很多大学生考驾照存在着攀比的心态。有些大学生甚至在拿到驾照不久,就开着私家车到学校里炫耀一番,而有的大学生就是为了拿到学校的加分,怕别人有自己没有而吃亏才去考驾照。有的大学生因学车考驾照缺席旷课的大有人在,面对这一情况笔者认为大学生应该分清主次,统筹安排时间,处理好学习和学车二者的关系。

总结:

作为一名在校大学生,大学生选择学车一定要考虑家庭经济条件和自身时间安排,权衡轻重,不能盲目赶潮流。我们要理性地结合自己的实际情况分析考虑是否学车及何时学车,合理安排自己的学车时间,力求取得最佳的效果。

学车实践报告

暑期学车实践报告 暑期,天气炎热,一般是学车考驾照的淡季,原以为人少,可以学的轻松点,早点结束的,没想到的是人却奇多,也都是大学生。大概都是趁假期有时间,多学一份技能,为以后就业增加一份筹码,使的自己在社会上更有竞争力,为以后铺平一个更好的道路。 学车很辛苦,尤其是在炎炎夏日,车上又没有空调,上车移库那么一会儿,身上的衣服全湿透了,很是不舒服啊!但开车是快乐的,既然选择了,就得不畏艰辛,坚持到底。同时,跟上一个好师傅也很重要。有些师傅很是不负责的,现实的黑暗好象给了他们收学员的红包的理由,一点公德心都没有,平时教给学员的技术和要领也很少,一天也就练那么一小会,真的很让人痛心。然而品德好的师傅除了教一些大纲上的,还讲解自己的对学车的认识,毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们,还有一些车子的性能、维修、技巧等等,很是用心,值得人敬佩。很庆幸的是我遇到的是一个很好的教练。许教练很严厉,一招一试不允许有一丝的差错,据说,有几次他把人都熊哭了。许教练说,他的本意,是希望学员能从他那里学到更多的东西。我们感动他的严厉,正所谓严师出高徒,其实,那严厉的背后恰恰深藏着一颗宝贵的责任心,“对他人负责,对自己负责”不只是一句挂在嘴上的口号,它是需要扎实娴熟的技术做铺垫的。在学车的过程中我们也体会到乐趣,大家在一起交流,解决了很多问题,彼此之间的相互帮助和学习,使我们更好的掌握了师傅所将的要领和技术,也增进了我们的友谊。虽然彼此相处的时间只有一个多月,但大家还是很珍重这份缘分和友谊的,大家相处很好也很开心。 事实上学车说难也不难,整个过程就这样:报名体检—领表开班—科目一(交通法规考试)—科目二(移库考试)—科目三(道路考试)—领取驾驶执照。其中主要的就是科目二和科目三,科目一是理论性的知识,其实很简单,报名时的教材,小的白的那本,看几遍就可以了,大的黄的那本可以先不看,等上车后看,然后在电脑上多做做模拟练习,考题里面全有,随后就可以参加考试了。至于科目二和三则要掌握其中的要领,再就是勤加练习,熟能生巧吗! 一.移库要领(二进二退): 第一进重点: 1.慢起步(车动时压住离合器)、同时迅速向右将方向打死,轻轻放开离合器; 2.车头一半过中线时、方向迅速向左打死; 3.车头(前保险杠)离前中桩(或前库线)30—50cm时:踩下离合器、并迅速向右回转方向、估计前保险杠离前库线5—20cm时,迅速踩脚刹停车(车一停即停止回转方向)。

关于学车的社会实践报告

关于学车的社会实践报告 实践目的:为了更好的适应社会,培养动手实践能力,丰富个人社会技巧,强化未来就业过程中的竞争力。 实践时间:7月1日——8月30日 大多数大学生利用充裕的假期时间多学一份技能,为使自己今后在就业时更有竞争力增加一份筹码,也为以后铺平一个更好的道路而选择在暑期进行驾校学习,也因此导致驾校学员数量过多,在分车练习时每个学员的单独练习时间短暂,加上天气过于炎热容易中暑,爸爸就给我安排了在每天下午18点到20点间的小班学习,和我一起练习的是一个比我小一届的学妹,我们也因此很快熟稔起来。 学车的过程单调、无趣还很辛苦,因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我,有的教练很不负责,如果没有从学员那里得到什么好处,那么平时教给学员的技术和要领就很少,一天也就练那么一小会,态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识,还会讲解自己对学车的认识,毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们,很庆幸的是教授我技术的陈教练就是一位严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说:“师傅领进门,修行在个人”,在学车的过程中通过陈教练的耐心指导,加上我和学妹一起交流和探讨,解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习,使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术,也增进了我们之间的情谊,这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。 学车的目的是为了考取驾照,考试大致分为三个科目,下面我根据自己的理解和经验总结了一下考试内容和学车的一些心得。 科目一 科目一主要考查行车法则与交通法规,所以又称为理论考试,是最容易过关的。考试题型分为选择题和判断题,全是驾校发的交通安全法律法规教材里的练习原题,因此只要勤奋一点,多看书多做题就能通过,而且考试中大部分题目为常识问题,对大学生而言很轻松就能过关。在考试中是不允许作弊的,考试机房和每台电脑都设有监视摄像头以确保考试的公正性,在满分100分的考试中必须达到90分以上才算合格,才有资格继续下一轮的学习和考试。 科目二

大学生报考驾校情况调查报告

内容提要 在校大学生是社会发展的主要储备力量,是社会前进主要推动力,随着大学生数量的不断增加,就业环境的不断加剧让大学生不得不更好地装备自己,驾照也成为大学生竞争的差别点。另外现今潮流火爆的车市和人们的生活水平的提高,使越来越多人开始报考驾照。这种趋势也蔓延到校园,在大学校园里大学生学车热不断升温,不少校园流行起求职“三证”的说法,即计算机等级证书、英语等级证书和驾驶证。有的大学还将学生取得驾照计入学分,组织大学生集体报名学车,为大学生学车“推波助澜”,让以大学生为主的年轻人蜂拥而至。而作为驾校一方,该把哪些方面作为重点去经营,如何做到高效、高质、提升自身竞争力从而赢得口碑,吸引学生报名呢?为此,我们组织了一次在本校的抽样调查,本次调查通过问卷调查的方式在本校随机散发220分问卷进行抽样调查。在于周围同学沟通中发现:目前学校周边的驾校大概有10家,但是都是问题重重,比如潜规则多、乱收取费用、练车效率低下、教练态度恶劣、补考费用高昂等。据学生反映目前在西南政法大学周围没有一家真正做的好的,许多同学从报驾校开始就不对那驾校报有期望。我们的问卷主要调查目前驾校普遍存在的问题、学生在报考驾校过程中心理行为及学生对驾校的期望。从而让驾校有针对性的地进行改善,提高自己的服务质量以便占领市场、赢得顾客,最终让学生获得满意的服务及一个良好的报考环境。

大学生报考驾照情况的调查报告 一、调查目的 (一)了解大学学生报考驾校的情况 (二)通过调查和分析,了解学生在报考驾照过程中的想法,为驾校提供质量改进的依据。 (三)通过对驾校的建议,为在校大学生提供更加优良考取驾照的学车环境及服务。 (四)培养我们查阅资料、调查采访、信息处理及相关统计软件的使用能力。 二、调查设计 (一)调查对象 xx大学在校大学生 (二)调查时间 2014年6月1日 (三)分析工具 采用SPSS和WORD软件进行数据汇总、分析。 (四)调查形式 采用问卷调查的形式进行研究,随机抽选西南政法大学的学生进行问卷调查。共发放问卷220份,其中回收202份,无效问卷10份。在问卷发放的过程中,主要采取走寝的方式及随机抽取课堂进行问卷发放。 三、数据分析 (一)驾校前景分析 在调查学生有无报考驾照的意愿时,只有15.6%的大学生不愿意报考驾校,19.27%的大学生已经报考了驾校,并且还有34.36%的大学生想报考驾校但还有报(图1)。同时对不打算报考驾校的人进行分析发现(图2),还存在15.38% 的人打算在未来有需要的时候学和28.21%的人没时间学车,也就是说在15%不想报驾校的人中,还有接近43%的人是未来打

驾校暑期实践报告(共9篇)

篇一:2014暑假社会实践报告—驾校学车 2014年暑假社会实践报告 ——在锦工驾校的学习 学院名称:经济管理学院 专业班级:会计130*班 学生姓名:王** 学生学号: 2013**** 实践单位:成都锦工驾校 实践时间:7月8日—8月4日 2014年8月 一、实践目的 时代在发展,社会在进步,在这个风生水起,瞬息万变的科技化新时代,掌握一门新技能尤为重要。作为新一代的大学生,我选择了利用暑假两个月的时间前往驾校学习基础驾驶知识,考取驾照,成为万千资格驾驶人中的一员。此次实践活动旨在顺应社会的潮流,学习一门社会生存必备技能,为以后的学习工作提供有利条件,并且通过此次学习锻炼自身意志力、吃苦耐劳的能力以及良好的心理素质,不断超越自己、提升自己。 二、实践内容 我于2013年7月报名参加了驾校培训,在2013年8月底完成 了科目二的考试,2014年8月初完成了科目三、四的考试,成功考取了驾驶执照。对于刚刚参加完高考的我来说,还不太适应走出校园,走向社会驾校的这个过程。起初的自己是忐忑不安的,毕竟学车不比看书写字,确实需要每天按时到达场地进行真真切切地实践练习,时间不多,效率要高,的确是一件费精力费脑筋的苦差事。 科目一理论考试很顺利的通过了,科目二场地考试却没想象的轻松。暑假降临,一大批像我这样的学生开始利用暑假的时间积极投入驾校学习中。而驾校面临的最大问题就是人太多,师傅教不过来,只有你自己把握住机会,一有时间就抓紧练习,才能看见显著的成效。我的行程安排是每天早上六点起床,六点半到校,排到第一个练习的位置,这样,在其他练习的人还没有多起来的时候,我就能多练习一段时间,以保证真正有效率的练习。此外,我还利用中午的时间,趁师傅们都去吃饭休息了,自己单独练习一会儿,有时顶着烈日炎炎也在坚持不懈的在驾驶座上奋斗。不过,功夫不负有心人,在我勤学苦练了20天后,第一次科目二的考试就顺利通过了,心中激动万分。 今年暑假,我一回家里,就开始联系师傅,准备上车练习路考的相关内容。有了去年的经验,我练习科目三的时候轻松了许多,路上的练习并没有场地里那么辛苦,不过需要注意的细节却不比场地的少。在这种最考验人耐心和细心的条件下,我顶住压力,认真听从师傅的指挥,记住师傅所说的每一个要点,仔仔细细地走好每一步。虽说每天下午一点就要从家里出发前往驾校,但一份付出一份收获一份感动,科目三和科目四我也是毫无悬念地顺利通过了。 三、实践结果 本次暑假社会学车实践,收获颇丰。首先最值得庆祝的就是我拿到了属于我自己的机动车驾驶证,这是我历时两个暑假,用汗水和辛劳还有黑黑的皮肤换来的证件,实属不易。在驾校学车的日子里,我收获的远不止这些:同师傅请教开车技巧,同时也学到了很多做人的道理;跟同车的学员一起谈天说地,分享经验,结交了深厚的友谊;磨练出了坚强的意志力,不怕苦不怕累:体会到了为目标而不懈奋斗的精神。 作为大学生我们最应该在课余时间做些什么,无非是磨练意志、锻炼能力、增强自信、提升自我。而我在驾校的学习生活,确实让我深深地体验到了什么是真正的付出与“战斗”,

学车科目一理论最全知识点总结

在没有道路中心线的狭窄山路会车,不靠山体的一方先行。(有靠山让没靠山的,因为靠山的一侧比较安全) 假一吊二撤三醉五逃终生。 假一:提交虚假材料考驾照,一年内不得重新申请; 吊二:被吊销驾照后,二年内不得重新申领; 撤三:(贿赂)被撤销驾照后,三年内不得重新申领(拿到被撤销); 醉五:醉酒肇事,五年内不得重新申领; 逃终生:肇事逃逸者,终生不得重新申领。 申请换证,驾驶证有效期满前90日内申请换证 驾驶人信息变化,30日内申请换证,可向居住地车管所申请换证 有罚款未缴纳,计分转入下个周期 驾驶人审验,有效期满换发驾驶证时;发生交通事故造成人员死亡,计分周期结束后30日内 延期审验期限,最长不超过3年,期间不能驾驶机动车 70周岁以上,每年提交一次身体条件证明大中型客货车驾驶人,每年参加审验 实习期,12个月,期间不能独自上高速,要有三年以上的人陪同,记满12分的注销驾驶资格 记12分:驾驶与准驾车型不符的,酒后驾车,逃逸,营运车辆超出核定人数20%,号牌不合规定的,伪造的驾驶证,高速路倒车、逆行的 记6分:驾驶证被扣期间驾驶的,违反交通信号灯的,营运车辆超出核定人数不到20%的,载客或营运车辆超速未到20%的,高速停车的或占用应急车道的,不避让校车的 需要向登记机动车交通管理部门申请变更登记的,改变机动车车身颜色,更换发动机,更换车身车架,更换整车,营运非营运变更,机动车所有人住所迁出迁入的 机动车最高速度不得超过30公里,拖拉机,电瓶车不超过15公里 以交通肇事罪处罚:交通肇事致一人受伤(一般事故),负事故全部或主要责任,单有酒后,无证,严重超载的 高速最高车速不超过120,最低60 高速同方向两车道,最左侧最低100 高速同方向三车道,最左侧最低110,中间最低90 没有中心线的道路限速,城市不得超过每小时30公里,公路每小时40公里;有限速按照限速 30,40;50,70 三个先行,转弯让直行车辆先行;右方道路来车先行;相对方向行驶的右转弯让左转弯先行 不能倒车的:铁道路口;交叉路口;单行道;桥梁;急弯;陡坡;隧道中

学车社会实践报告

学车社会实践报告 导读:此次暑假学车,是原本订好的暑期社会实践计划,之所以用这个暑假学车,是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜,而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来,故而,在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间",但技能的有用性可以保鲜。 说是学车,我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式,对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。 其实,学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后,在道路上形势已如常人骑行自行车一样,根据个人体会,第三四趟上道路开车已比较从容,实际上,初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题,也是一个隐藏的历练机会。 据个人观察,目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高,学得快还好,一旦学员学得慢,那后果就不堪设想。我有为四十多岁的'同学,就因为常常在细节上出错,就时时承受着 教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道,在这种情况下斥责只能增加其心理压力,使其操作更不听使唤,甚至原本熟练的,已经会的动作都要忘记。 他就是这么告诉我他的体会的:"年纪越是大,就越放不下面子,

被教练斥责已不是什么光彩的事情,一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥,自觉地不舒服,况且一斥责脑子里面一片空白,什么也做不对了"那是一位老师,自己也有教育经验,明白如何把握学生心理,"我教的学生也是这样,尤其是脸皮薄的人,最不能在错题的时候一味训斥,也不可在考场中在其身旁长时间逗留。"他说," 看这里三十几位教练,大多有急躁的习惯。"而根据我了解,在许多异地驾校也有此类问题的存在。 【学车社会实践报告】 1.学车社会实践报告 2.关于学车的社会实践报告 3.学车社会实践报告范文 4.学车的社会实践报告 5.暑假学车的社会实践报告 6.暑假学车社会实践报告 7.学车作文500字 8.学车作文400字 上文是关于学车社会实践报告,感谢您的阅读,希望对您有帮助,谢谢

大学生暑期学车情况调查报告

大学生暑期学车情况调查报告 随着社会的高速发展,驾驶技能对人们的就业、生活产生越来 越大的影响;可以说,驾驶技能已经成为了现代社会要求必须掌握的 技能之一。今天,为您带来的是大学生暑期学车情况调查报告,一起来看看吧! 调查背景: 随着社会经济的发展,人们的消费水平提高,人们的消费理念 也随之提高。中国汽车消费市场得到进一步发展,私车已俨然成为一种普及且大众化的代步工具和时代标志。学车、拿驾照在现如今已成为时尚潮流,这种状态也影响到高校大学生。 调查目的: 面对如此现状,我们想通过一些问卷、采访调查,了解在校大 学生的暑期学车情况,研究大学生学车趋势,为学校了解现在大学生的暑期生活安排,为驾校及汽车厂家研究大学生汽车消费理念和市场提供参考。 调查方式: 问卷调查、抽样调查、目标对象访谈调查 调查对象: CXZLSZ在校大学生 调查成员: RJL、YJL、DZJ 调查日期:

20**-8-7——20**-8-11 调查内容: 本次调查问卷共**0份,其中有效问卷**0份,做废0份。本次调查随机抽样,以公开、真实为原则,故本次问卷调查数据真实、科学、有效。 在本问题中可见,这个炎炎酷暑,在校大学生“学车”与“不 学车”的所占比例并不是相差很大。对此,我们也问了两位驾校老师,今年暑假,导致这一现象的原因主要可归纳为三点: 一、这几年不少驾校都将学生作为争夺的主要战场,针对学生 采取了不少价格优惠政策,在校学生有学车意向的已经基本拿本,因此适龄的学员基本上已成为有本族。 二、学生学车更加理性了,在暑假学车要忍受酷暑,也让很多 人打了退堂鼓,认为不需要在大热天扎堆学车,而且很多高校都推出学校学车政策,也让学生将学车计划延迟到秋冬。 三、受世博会和世界杯的影响,一些学生忙于世博游及观看世 界杯,无暇学车。 根据这个问题,可见学车已融入大学生的消费观念。96%的同学已考或有考驾照意向。这一数据表明,学车、考驾照已是一种显而易 见的大众化社会趋势了。在经济高速发展的如今社会,人们的生活水平提高了,大学生所追求的生活习惯和生活方式也提升了。 在“您是怎样看待学车的”这个问题中,63%的同学选择了“为就业多一项技能优势”,这也是所占比例最高的选项。现在,众多的

社会实践报告考驾照

社会实践报告考驾照 篇一:XX暑假社会实践报告—驾校学车 XX年暑假社会实践报告 ——在锦工驾校的学习 学院名称:经济管理学院 专业班级:会计130*班 学生姓名:王** 学生学号: XX**** 实践单位:成都锦工驾校 实践时间:7月8日—8月4日 XX年8月 一、实践目的 时代在发展,社会在进步,在这个风生水起,瞬息万变的科技化新时代,掌握一门新技能尤为重要。作为新一代的大学生,我选择了利用暑假两个月的时间前往驾校学习基础驾驶知识,考取驾照,成为万千资格驾驶人中的一员。此次实践活动旨在顺应社会的潮流,学习一门社会生存必备技能,为以后的学习工作提供有利条件,并且通过此次学习锻炼自身意志力、吃苦耐劳的能力以及良好的心理素质,不断超越

自己、提升自己。 二、实践内容 我于XX年7月报名参加了驾校培训,在XX年8月底完成 了科目二的考试,XX年8月初完成了科目三、四的考试,成功考取了驾驶执照。对于刚刚参加完高考的我来说,还不太适应走出校园,走向社会驾校的这个过程。起初的自己是忐忑不安的,毕竟学车不比看书写字,确实需要每天按时到达场地进行真真切切地实践练习,时间不多,效率要高,的确是一件费精力费脑筋的苦差事。 科目一理论考试很顺利的通过了,科目二场地考试却没想象的轻松。暑假降临,一大批像我这样的学生开始利用暑假的时间积极投入驾校学习中。而驾校面临的最大问题就是人太多,师傅教不过来,只有你自己把握住机会,一有时间就抓紧练习,才能看见显著的成效。我的行程安排是每天早上六点起床,六点半到校,排到第一个练习的位置,这样,在其他练习的人还没有多起来的时候,我就能多练习一段时间,以保证真正有效率的练习。此外,我还利用中午的时间,趁师傅们都去吃饭休息了,自己单独练习一会儿,有时顶着烈日炎炎也在坚持不懈的在驾驶座上奋斗。不过,功夫不负有心人,在我勤学苦练了20天后,第一次科目二的考试就

学车理论知识大全

考驾驶证学车必读:考驾照理论技巧 因为考题多变此文仅供参考,希望大家顺利过关! 以下整理: 技巧一:红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示,三种颜色都没有是辅助。 技巧二:禁令对禁止、警告对警告、指示对指示,相同就对,不相同就错。 技巧三:黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行,但越线的可通行。 技巧四:远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯,不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯技巧五:只有冰雪道路是下坡先行,其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行,就选字多的。 技巧六:有省选省,无省选县。 技巧七:户籍地对户籍地,暂住地对暂住地 技巧八:学车年龄的:中型客车选中数不胜数,其余选大数;判断题是对的。 技巧九:车辆检验的判断题都是对的。 技巧十:关于载人:有不准栽人,选不准栽人;没有,选带5人的。 技巧十一:关于载人:不得栽人的判断题都是对的。 技巧十二:交通事故责任的判断题都是错的。 技巧十三:与伤员有关的选择题:一般选择字多的。一般选C,肢体固定选1/3处此选项不一定是C 技巧十四:与伤员有关的判断题:只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的,先固定后止血是错的其他都是对的。 技巧十五:违章记分的考题:违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案。 技巧十六:一个计分周期12分有关的考题:记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的,其他是对的。 技巧十七:有关天数的考题:只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了,其余的:有24小时选24小时;交通事故选10 天;其他选15天。 补充: 遇到判断题或选择题一般选最慢的,快的大多都是错误的。(安装特殊装备的除外,如防爆ABS) 遇行人,超车车辆对面来车等均选慢行停车。(选最安全的) 档位部分,一般选P档,坡度L档,自动档缓坡用2档 车牌上,大A(黄底黑字)小B(蓝底白字)外U(黑底白字) 驾照吊2撤3(吊销2年撤销3年以上才能申请) 高速能见度小于200米车速不得超过60公里/时车距不小于50米 数字记忆法265,相应的145以及50米的不超过30公里/时,迅速离开高速路不得超过30公里:1.进出非机动车道,2.冰雪泥泞雨雾掉 头,上下坡,转弯 50米内禁止停车:2口1弯4米宽(交叉.铁道口,急弯,宽度不足4米的窄桥,陡坡,隧道等

驾校学车的社会实践报告

驾校学车的社会实践报告 又到了一年一度的暑假,转眼间大学两年已经结束,我马上升大三了。今年的暑假我不想再虚度,于是就报了驾校,想通过一个暑假的学习锻炼,掌握一门生活技能,丰富动手实践能力,增强以后就业的竞争力。而许多驾校为了扩招生源,吸引广大学生报名学习,就开展了暑假班。暑假班缩短了学车时间,尽量保证在学生入学之前完成考试。因此,许多年满18周岁的学生都选择到驾校“蒸桑拿”。我所在的圣豪汽车驾驶员培训基地里,大部分也都是学生。 在学车之前,必须要进行体检和理论考试。理论考试,即科目考试一,不用担心,只要将发的驾驶读本看一下,在光盘上练习一下题目,一般都能通过。 而真正学车的历程是辛苦的,谁也不想在炎炎夏日下练车。最难熬的阶段属练习倒桩移库(科目二上)了。练习倒桩移库是枯燥的,由于阳光的照射,再加上紧张,上车移库那么一会儿,额前、鬓角的头发都会被汗沾湿,贴在脸上黏黏糊糊,挺难受的。一般我们轮流练一、两次就会跑到休息室休息会儿。我遇到的陈教练挺认真负责的,将每个细节都讲得很通透,也会一个人一个人的指导,将学员倒桩移库时的缺陷都指出来。为了激发学员的热情,在考试前几天,陈教练采取惩罚制度,在模拟倒桩考试中没有通过的,就处罚20元。但最后倒桩考试结束,教练也没收取罚款。8月7号,倒桩移库考试,我们这组17个人去考,17个人全部通过。我是我们这组最后一个考的,抽到的是六号库,那辆车调挡很困难,移库的过程中我真的很担心时间不够,完成之后我都不知道我有没有过,因为这辆车的语音报信坏了,还好一个教练跑来告诉我通过了。真是万幸! 科目考试二,即场地考试。场地考试分为两部分,倒桩移库是场地考试之一,另一个场地考试项目:坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。由于时间的关系,这些项目其实没练过几次。幸运的是,考试只考其中的一项。我认为,最简单的是直角转弯,最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是控制离合器,慢慢抬离合器踏板,当感觉车头向上翘,车尾向下坠时,这时发动机转速一般在1500转左右,指针稍稍下落两小格,车微微发抖,这时两脚不动,右手快速把手刹拉柄松到底,车即慢慢走动,如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米,同时略加油门,车即起步。我们这组17人全体都考定点停车和坡道起步,考官很好,这比我们平时练得都简单,所以我一次性通过了。 坡道起步与定点停车之后,随即而来的便是科目考试三,上路考试。上路考试的规则大

学车入门基础知识

学车入门篇(认识仪表、操纵机件、起步、变速) ■行车制动器踏板 1,作用: 车辆在行驶过程中,如需要减速或者停车就用它。2,行车制动器踏板的使用方法:踩踏行车制动器踏板时要由轻到重,等 车快停时,再由重到轻。意思就是:如果没有停车位置的限制,要轻踏行车制动器踏板直至完全停车,如果有停车位置的限制,踩踏这么轻,到停车位置时车停不住,这时可再踩重些,等车快停稳时,再由重到轻。也就是说,在停车的一瞬间,必须保持较轻的制动力,你看火车为什么停的那么平稳,桌子上放一杯水都不洒,说明别人用制动用得非常到位,如果我们肯不懈努力,勤学苦练,也能达到火车停车的水平。 ■离合器踏板 一、作用:切断发动机和变速箱之间的动力,有利于起步、变速、和停车。 二、使用方法:往下踩时,必须迅速踩到底,在抬起的过程中,要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢?听我慢慢给你说来。首先,将离合器在抬起时的总行程分为五个点位,(第1 点、全部踩到底,第5 点、全部抬起来,第3 点、就是中间还有一点叫做联动点,也叫做半离合或半联动,第4 点、联动点再往上抬一些称全联动,第2 点、联动点再往下踩一些称初联动)。这五个点位的含意:第1 点的含意是,发动机你转你的,变速箱1 轴(就是和离合器相连的轴)上的第一个齿轮停止转动。第5 点的含意是,发动机转一圈变速箱1 轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3 点、就是联动点的含意,发动机转一圈变速箱1 轴上的第一个齿轮,只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同,它们之间是自由行程,第2 点的含意和第1 点相同,它们之间是空行程。现在我来告诉你,什么时候应该快,什么时候应该慢,什么时候应该停顿。第1 点和第2 点之间是空行程应该快,第4 点和第5 点之间是自由行程应该快,这就是两快。第2 点和第3 点之间要慢,第3 点和第4 点之间也要慢,这就是两慢。在第3 点要停顿一下,这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。 ■离合器联动点位置的确定:关于联动点,每个车的位置都不同,

大学生考驾照的调查

关于暑期在校大学生考驾照的调查报告 调查人:张顺航、 报告日期:目录 一,调查背景: (2) 二、调查目的: (3) 三,考驾照的原因分析: (3) 四、调研方法 (4)

(一)对象界定 (4) (二)样本容量 (4) (三)问卷设计 (4) 1.调查的时间、对象和内容 (4) 2.调查的驾校 (4) 3.调查数据的处理 (4) (六)分析方法 (5) 五,数据分析: (5) (一)被访者性别年纪比例 (5) (二)被访者考驾照信息总体情况综述 (5) 1.已经考取驾照的总体情况综述 (5) 2.打算考驾照同学的总体情况综述 (10) 3.不打算考驾照同学的总体情况综述 (14) 六、结论及其建议 (15) (一)结论: (15) (二)建议: (16) 七、局限性 (16) (一)调研对象的局限性 (16) (二)调研问题的局限性 (17) 由于首次制作统计的调查问卷,在选择调查问题方面还不成熟,采用的调查问题涵盖内容不完整,欠缺针对性。很多问题在做调研结果分析时才考虑到,这导致了分析结果也有一定的局限。 (17) (三)问卷结果的局限性 (17) 一,调查背景: 随着国家经济的发展,汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展。一个国家的经济实力从某些方面来说与汽车行业的发展密不可分,随之而来的是大量的考驾

照需求,每年全国考驾照的人数以较大的比例上涨,带动了相关产业的发展。随着时代的发展和就业情况的客观要求,越来越多的大学生认识到了考驾照的重要性,而由于在学校没有大块的时间段,大学生就成了暑假考驾照的主力军,而随之而来的安全问题也成了社会舆论的焦点。 二、调查目的: 为了解大学生考驾照的原因、大学生在校期间考驾照的意向和有关考驾照方面的问题,为驾校和广大有考驾照意向的同学们提供沟通的桥梁,为大学生考驾照提供一个参考建议,为驾校提供建议和意见,更好的改善服务质量。 三,考驾照的原因分析: 1,时间充足。 在校期间,时间上是比较充裕的,可以自由安排学车时间,毕业工作后,很难抽出时间学车,每天的工作都很繁忙,还要牺牲周末甚至是晚上时间去学车,对于经常出差做销售的来说,根本抽不出一个完整的时间去学车。可能考个驾照都断断续续的需要好几年时间。 2、就业压力增大。 许多人都会有这样的想法,认为自己没钱买车,何必学那么早。其实不然,21世纪对人才的要求是:水平不低的外语,计算机,和会驾驶,正所谓多一项技能就多一条路,开车又是一项非常实用的技能,很多大四学生在跟一些用人单位接触过程中,都常常被问及有没有驾照,特别是一些私人企业,会开车的毕业生会更加受欢迎。 3、学费便宜,考试难度加大。 以后再考,费用会更贵,随着成本增加和驾培行业政策的改革,现在很多驾校收费都不断提高了。随着驾校和考试系统的进一步完善,考驾照的项目将会增加,难度也随即加大,对于以后考驾照来说会很难。 4、学校加分。

暑假学车的社会实践报告

暑假学车的社会实践报告 此次暑假学车,是假期之前定好的暑假社会实践计划。之所以用这个假期学车,是因为我在寒假时报了名,并且通过了科目一。现在的社会几乎每个人都会开车,这已经成为每个人必备的社会技能。趁现在才大一有更多的时间,我于是决定现在就拿到驾照。 在真正开始上车之前,必须先通过科目一的理论考试。然后就是科目考试一、二、三、四。最后宣誓拿驾照。我在去年通过了科目一的考试,因此今年还需要通过科目二、三、四。 真正学车的历程是辛苦的,因为谁也不想在炎炎夏日下练车。学车的过程单调、无趣还很辛苦,因此跟上一个好教练多学、学好东西是很重要的。已经在上个暑假就进行了驾校学习的朋友告诉我,有的教练很不负责,如果没有从学员那里得到什么好处,那么平时教给学员的技术和要领就很少,一天也就练那么一小会,态度还很不好。而品德好的教练除了教一些大纲上的知识,还会讲解自己对学车的认识,毫无保留的将自己参悟出的技术和要领传授给学员们,很庆幸的是教授我技术的几个教练都是严厉却很耐心、负责的好教练。俗话说:“师傅领进门,修行在个人”,在学车的过程中通过教练的耐心指导,加上我和共同学习的学员们一起交流和探讨,解决了很多问题。彼此之间的相互帮助和学习,使我更好的掌握了教练所教授的要领和技术,也增进了我们之间的情谊,这让枯燥的学车也开始变得有趣起来。 在正式进入科目二的场地练习之前,我们需要在道路上练一周的基础。在此期间我了解到了车的基本构造,能够熟练的使用方向盘,能够完成基本的加减档项目。我也认识了我们同一组的其他成员,并且一起愉快、融洽的学车。我们实行的是学员轮流开车的方式,在开车过程中教练在一旁指导,因为我们组总共有16名学员,因此每个人开车的时间并不长,但通过教练的细心指导我们也很快的掌握了要领。 科目二考试分为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。我认为,最简单的是直角转弯,最难的是坡道定点停车和起步。坡道起步主要是控制离合器,慢慢抬离合器踏板,当感觉车头向上翘,车尾向下坠时,这时发动机转速一般在1000转到2000转,指针稍稍下落时,车微微发抖,这时两脚不动,右手快速把手刹松到底,车即慢慢走动,如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米,同时略加油门,车即起步。倒车入库和侧方停车主要是能够准确的找准技巧点。曲线行驶的难度也不大,只要能够熟练的使用方向盘就能顺利通过。科目二考试,我们这组12个人去考,包括我在内一共过了10个人。我是我们组第三个考的,在考试过程中,我并没有过多的紧张而是按照教练教的平稳的通过了考试。 科目二过后,随即而来的便是科目考试三。科目三主要是能够根据语音提示做出相应的操作。上车先关闭发动机,下车关门,等听到语音后绕车一周上车考试。上车后调座位,系安全带,检查后视镜,打左转向灯,按喇叭,先挂一档再把手刹松开,后方没车时起步。起步后给车换二档,二档再换三档,遇到行人按喇叭,快到转弯处打转向灯并提前变换车道,前方有车时减档,到十字路

学车理论考试科目一过关知识大汇总

学车理论考试科目一过关知识大汇总 2010-06-30来源:众悦学车责任编辑:景心 我在驾校学车的时,对理论考试科目一很头痛,知识点想像很容易混淆。后来和一起学的同学弄了这个学车理论考试科目一过关知识大汇总,效果不错,我还有我们几个知道这个学车理论考试科目一过关知识大汇总的同学都是一次性通过,现在和大家分享一下: 我开始对理论考试科目一很头痛,知识点想像容易混淆。后来和一起学的同学弄了这个学车理论考试科目一过关知识大汇总,效果不错,我还有我们几个知道这个学车理论考试科目一过关知识大汇总的同学都是一次性通过,现在和大家分享一下: 一.吊销驾驶证(罚款200~2000): 1.驾驶拼装、报废车 2.违法逾期不接受处理 3.超速50% 4.把车交由未取得驾照(无照)、驾照暂扣期间、驾照被吊销期间的人驾驶 二.学车理论考试科目一过关知识大汇总之扣留机动车(罚款200~2000):

1.伪、变造或使用伪、变造机动车 (驾驶证、行驶证、登记证、保险标志、检验合格标志) 2.使用其它车辆的(行驶证、登记证、保险标志、检验合格标志、号牌) 3.车上道行驶(未放置保险标志、未放置检验合格标志、未挂车号牌、未随车带行驶证) 三.15日以下拘留: 1.未取得驾照的人驾车 2.驾照暂扣期间驾车 3.被吊销期间驾车 4.肇事逃逸,尚不构成犯罪 5.醉酒后驾车 四.酒后驾车: 1饮酒后驾车,处暂扣驾照(1~3个月),罚款200~500 2.醉酒后驾车,由公安交管约束至酒醒,处(15日以下拘留)和暂扣3~6个月驾照,罚500~2000 五.以下全为自动挡车: 1."D2挡"在(坡路行驶) 2."2挡"在(缓坡行驶) 3."P挡"驻车使用 4.在陡坡行驶,使用"L挡"(正确) 5.起步时,(踏下制动踏板),从P挡换入其他挡 6.停放时,变速器操纵杆在(P挡)拔下钥匙 7.起动发动机时,变速器操纵杆放在(P挡)位置 六.高速同方向车道:

大学生在校考驾照需要多久

大学生在校考驾照需要多久? 对于现在来说,很多学生都考虑在大学期间直接学车,毕竟大学还是比较有空的,出去工作后忙,学车的时间就不多了,那么,大学生学车需要多久呢? 一般来说,学车都需要2个月的时间,但这个时间跟自己的时间安排、学习能力还有驾校安排都有很大关系。下图是考试流程:

对于学生来说,选择在寒暑假学车,考试一切都顺利的话,一般两个月左右就可以拿到驾照。对于选择在校期间去练车的学生党来说,如果只能平时抽空去练一辆把,不能经常去,那么拿到驾照的时间可能要稍微长一点了。 学生考驾照的越来越多,但也有很多人在犹豫到底要不要考驾照。小编认为在校期间去考驾照是很有必要的,理由如下: 一、时间充足 如今,学车考驾照人很多,很多驾校出现排队等候的情况,一个驾照学下来最少四五个月,很多人因为没有那么多时间而不得不放弃考驾照!尤其是上班族,上班族要考个驾照简直是难于上青天啊,稍微不小心可能会因为考驾照连工作都丢了。可是大学生不一样,时间大把的有!且不说你们拥有寒暑假,可以每天不间断的去练习,即便是平时在校期间,也不是一天八小时上课,而且基本都是双休,去驾校练车的时间真的是很充足!所以说,此时不学车,更待何时呢! 二、学生学车享专属优惠有绿色通道 学车考驾照是一笔不小的花销,这是很多人没有学车的重要原因!当然,对于还没有挣钱的大学生来说,更是一笔巨额费用,但是现在很多驾校会推出针对大学生的团购学车优惠活动,一般来说,几个人同时团购报名比一个人报名的价格要便宜好几百!学生学车不仅享受专属优惠,还有驾校为大学生开通绿色学车通道,优先安排上车,优先考试,更有驾校为学生学员提供学费分期付款,如果在校期间不学车,这些优惠就与你无缘啦! 三、考驾照学一项技能有助于拿奖学金 现在,大学提倡素质教育,大多数高校都会对在校生进行综合素质测评,根据参与不同的活动获得相应的加分,而最后这个结果也直接影响到该学生能不能拿到奖学金。小编偷偷

做饭实践报告

感恩伴我成长,孝心回馈父母 ——厨房实践报告 国际经济贸易学院王娟 报告正文 一、摘要 作为一个大学生,应当要学会一项家合理安排假期生活,为父母及家人做力所能及的家务事。务小技能,为父母减一份辛老,添一分惬意,做快乐的,有责任的家庭成员。于是这个寒假,我跟妈妈学会了如何做简单的家常菜,感觉收获非凡。 二、实践过程 但是我相信也很精彩。 从小到大没下过厨房,所以这个过程还是很有意思的。 1、开火:以前只用过电磁炉,对于煤气灶有天然的排斥,一直很害怕打火,也不知道该从何开始。但现在知道了,先拧开煤气,再打火;关火时也是先关煤气。如果先关灶,则有可能会漏气。 2、简单早餐:学会用煤气灶之后,第一次做的早餐是下年糕。其实真的很简单,切年糕,水烧开,下锅,倒鸡汤,烧开,关火,结束。 3、煎炸:一向害怕油锅。第一次炸的东西还是年糕。自己一向就比较喜欢吃炸年糕,所以想自己动手做。炸年糕说起来简单:年糕切片、热锅、倒油、炸好出锅。但是从切年糕开始,就觉得不太容易了。炸年糕不是从正面切块,而是从侧面切片。一向没拿过刀,结果可想而知,切成的大大小小,厚薄不一。至于炸的过程,开始一放下去就糊,不知道原因,只能干着急,看着白白的年糕忽然就黑了,心里很不甘心。但是后来妈妈指出问题所在:火太大了。亲身实践后才知道炸东西要用小火,这也算是学习了厨房一项小技能吧。 煎炸失败品 4、失误:我的作品 其实假期还没开始时就打算这个寒假要学会做菜,于是从学校图书馆借了一本书,书名为《做自己的营养师》。书上的都不是家常菜,但是看着都很简单。于是我以为只要照着书做就可以,结果却惨不忍睹。 我第一个自创作品是炸土豆球。是用土豆泥混着牛奶、鸡蛋和面粉炸成的。书上说其特色是外焦里嫩,色泽美观,清香可口。还没开始时,我信心满满,买了土豆,牛奶,面粉,面包,鸡蛋,准备给我爸妈一个惊喜。书上写整个制作过程是先把土豆煮熟,剥去皮,捣成泥,加入牛奶、精盐、蛋黄、胡椒粉和面粉,弄成软硬合适的面团;然后将土豆泥弄成小团沾上面粉沾鸡蛋再放面包渣里滚一下,最后揉成团放锅里炸。 于是我就大张旗鼓地开始了。没想到,第一步就出问题了。洗土豆时就发现我买的土豆有一个发芽了。我隐约听过发芽的土豆不能吃,于是问了妈妈,结果果然不能用。开头就不顺利,于是很受打击。妈妈看了我放满桌子的锅碗瓢盆,表示很无奈,说了一句:“我做年夜饭也没有你弄得这么隆重。”看了我买的材料后,又说: “这些东西 注定要浪费了。”但是我还是决定要坚持下去,看结果说话。煮土豆时又出问题了:土豆太大,煮了好久都没煮熟。最后等不及把煮了一半的土豆捞出来切成小块再煮的。土豆煮熟后,把它弄成泥又是一项大工程。最后还是用勺子慢慢弄碎的(不过后来妈妈告诉我可以把土豆切片用保鲜膜包好再用擀面杖擀就可以了)。弄成泥之后我以为就可以了,可是加了牛奶、面粉、鸡蛋后弄成的混合物怎么也弄不成球,很软,很粘手,好像就算我加再多面粉也揉不成球。最后只好改变计划,压得扁扁的放油锅炸。土豆球就这样变成了土豆饼。至于面包,我也直接混在里面。最后弄得一手都是面,做成的饼还大小不一形状各异,有的糊了,有的

在校大学生学车情况市场调研报告

在校大学生学车情况市场调研报告 策划人: 完成时间:2011 年 2 月19 日 一、调查方式:目标对象访谈调查 二、调查区域和对象:1.湖南师范的学生 2.湖南农业大学的学生 3.石门 一中校友 三、调查日期:2011-2-16至2011-2-19 调查结果:受访谈问共卷数:100份实收90回收率达90% 关于在校大学生学车情况的市场调研报告

一、前言 随着中国加入WTO后,汽车市场进一步开放,私车的拥有数量也不段随着生活水平的提高连连上升,学车、拿驾照在社会上成为一种时尚,这种状态也影响到高校大学生的消费观念,在一些大学生看来,拥有驾照能为找工作多一道保险。开车是一门技能,掌握后可增加自己的生存条件,在校大学生考驾照的很多,不少人都把汽车驾驶当做一项就业竞争中的技能优势,也能够为求职做更好的准备。 二、调查目的: 进行此次在校大学生学车情况的调查,主要了解在校学生对于学车的看法和在选择驾校方面较为注重的问题,以便于我们能够为大学生提供一个更加合适学生的驾驶。 三、调查方法及基本情况 为了真实地反映大学生对于在校学车的看法,确保调查结果真实性、客观性,从而使我们推论出在校大学生对于汽车培训方面的总体评价及意见,本次调查确定方法和原则如下: 2、调查对象主要包括: (1).湖南师范的学生 (2)湖南农业大学的学生 (3).石门一中校友 (4)湖南财经大学 2、本次调查中采取典型抽样调查的方法,样本数量100份,收回有效问卷98份。 3、调查方法是小组成员分区域进行抽样调查,遵守一定的访问行走规则对在校大学生逐一进行走访并填写问卷 4、对调查所得到的资料进行分析,对调查问卷进行数据统计,得出大学生对于在校期间学车的看法及选择驾校的意向。 对此次调查所涉及的问题严格按照以上所述进行评价调查分析,最后通过进行基础性统计对调查结果进行总体测算。

暑假学车实践报告

暑假社会实践报告暑假学车感悟 随着汽车行业的发展,学车热席卷全国各地。如今的驾驶不仅是一门技术,更是一项必要的生存技能。很多大学生都选择在假期学车,当中原因不言而喻,我也是其中一员。老实说,我并不擅长肢体动作,但考虑以后可能没时间学,所以高考后我就报名了,也就是去年的暑假。科目一已经顺利考完了。去年其实就已经学了一个星期的车,由于自己学的不好又忙着学素描,我就放弃了,借口是太累。其中自己知道更多是恐惧和无奈。面对凶狠而且没有素质的教练,面对社会中的人,面对自己不擅长的驾驶,我第一次露出深深的反感和无奈。这在我心里埋下深深的阴影。所以今年暑假学车前我就很反感,但还是硬着头皮上了。 我是8月2号上车的,记得那个早上我起的很早,骑着电动车飞驰驾校,我浑然没有食欲,不知是出于学车的凶狠还是阴冷的早晨,我分明有点瑟瑟发抖。教练说7点半到,我7点就到了,算到的第二早的了。见了教练,第一印象,老头,仅此而已,瞥了一眼他的字,很帅气,很潇洒,有点意外。毕竟教练几乎都是粗人,难得。后来人都到了,大约八点才到齐,我表示诧异,暗想你们真大胆,不知教练的脾气。奇怪 的是教练没说什么,只是分了班,说下注意事项。第一天开始了,内容很简单,压直线。一共29个人,没人一次,教练在车上教,其余人在等上车,也有在车上看的。大家陆续开始闲聊。我惊奇的发现了自己的同学,开始热络起来。我记得当时的阳光是那么毒辣,炎炎烈日炙烤着大家还泛白的皮肤,汗水直下,我却感受不到热意,心里忐忑不安。是的,从来没有一件事让我产生如此阴影,我想这都是拜前教练所赐。记得我第一次上车,我惊讶地发现教练讲的很详细,态度很好,我惊喜,自己遇到好教练了,去年的压直线教练都没出现,真是天壤之别。 接下来的几天是重头戏,倒车入库,这无疑是科目二最难的项目。从开始学的第一天开始我就打起十二分精神认真学习,我已经做好学不好的准备,但我不希望那是态度问题。我当时就是这么想的。无论我多么讨厌他,我一定要坚持下去,最后一定会有好结果。记得我每天带着忐忑和不安去驾校,我鼓足勇气走向车,誓要征服它,虽然很多时候我都是最后一个上车,回家的时候我就长舒一口气,反思自己的学习成果,相信自己会不断进步,并告诫自己一定要勇敢,一定要坚持。由于人太多我们要测试,只留18人,内容就是倒库,倒不好的就要回家等下一批,显然时间就会 耽误了。深谙潜规则的我给教练送了包茶叶,他不抽烟,我就投其所好了。去年的教练让我想到一种动物,凶狠而狡猾,给我深深的刺激。这个教练我们都亲切的称其马爹,马爹公正严明,时而严厉,时而和蔼,教学一丝不苟,不愧为即将退休五十八岁的老者。真正测试的时候一点水不放,公正极了。最后五个人争一个名额,我竟然倒进去了,都说我人品大爆发。其实我分明感受到自己当时抖动的双脚,其实没什么,自己就是紧张。现在回想当时自己主要的问题就是离合器控制太差,基本方法其实都会了,由于车速控制不好,总是会失误。为此问题我挨骂不少,连续三天左右被马爹严厉批评,人送外号飙哥,自己却不明所以。知道某次,我突然灵感一现,根据车身和地面的相对移动来判断车速,再也不飙车了。倒库也就很少失误了。倒库依旧练了不少,始终是大家的重点。然后就练了一下午侧库,这个很简单。最后三项一天就学完了,都没啥大问题。然后就是每天不断练习全程,模拟考试。在不断的练习中,大家不断进步,不断有自己的体会,大家一起交流,建立良好的友谊。说来有趣,由于教练要午睡,很多时候下午班都是自己摸索练习,比上午班手把手指导的机会少很多,但是下午班测试时只有一个不合格,另一个放弃考试了。这 充分证明,老师再好,学习还是要靠自己,很多事自己去摸索效果往往更好。下午班的人还是下午班,大家九个很熟很开心。我却始终对学车不感冒,满面愁云,依旧燃烧自己的勇气去面对每一天,马爹还是严格要求我,我技术不算最差,但也算较差了,一点小错都会换来他的批评,这当然更加增加了我的厌倦。我尽自己最大的努力坚持着,现在不学,更待

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