公路工程试验检测人员业务考试-公共基础篇

公路工程试验检测人员业务考试-公共基础篇
公路工程试验检测人员业务考试-公共基础篇

法律法规

一、公路水运工程试验检测管理办法

19条《等级证书》有效期为5年

24条检测机构名称、地址、法定代表人或者机构负责人、技术负责人等发生变更的,应当自变更之日起30日内到原发证质监机构办理变更登记手续。

25条检测机构停业时,应当自停业之日起15日内向原发证机构办理《登记证书》注销手续。

49条重新评定的等级低于原来评定等级的,检测机构1年内不得申报升级。被注销等级的检测机构,2年内不得再次申报。

50条检测人员出具虚假检测数据或报告的,应当给予警告,情节严重的列入违规记录并予以公示,直至注销考试合格证书。因违反本办法规定倍注销考试合格证书的检测人员2年内不得再次参加考试。

二、公路水运工程试验检测机构等级评定程序

11条增项数量应不超过本等级检测项目数量的50%,增项检测项目对人员、环境等对应条件的要求应在申报材料中体现。

现场评审分值:

(1)得分<80分,不予通过,评定结束满6个月后可重新申报;

(2)80分≤得分<85分,不予通过,评定结束后满3个月方可申请现场整改复核评定。(3)得分≥85分,予以通过,需整改的方面,应报送书面整改。

三、《公路水运工程试验检测信用评价管理办法》

试验检测机构:

AA >95分信用好

A级 85<信用评分≤95分,信用较好

B级 70<信用评分≤85分,信用一般

C级 60<信用评分≤70分,信用较差

D级信用评分≤60分,信用很差

人员的信用评价:

12条 20分≤人员累积扣分分值<40分属信用较差

人员累积扣分分值≥40分属信用很差

连续2年信用等级倍评委信用较差的试验检测人员,其信用等级直接降为信用很差。

5条应用评价周期为1年,评价的时间段从1月1日至12月31日。

9条试验检测机构应于次年1月20日前完成信用评价自评。工地试验室及现场检测项目应于当年12月31日千。

四、《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》

工地试验室授权负责人信用等级被评为信用较差的,2年内不得担任工地试验室授权负责人。信用等级被评为信用很差的,5年内不得担任工地试验室授权负责人。

工地试验室信用评价结果小于等于70分的,其授权负责人2年内不得承担工地试验室授权负责人。

五、《公路水运工程试验检测人员考试办法》

15条考试作弊者取消当场考试成绩及后续考试资格,当年内不得再次报考;

替考、扰乱考场秩序、提供假资料取消本次考试资格,2年内不得再次报考;

对已取得试验检测人员证书的人员,经查实有弄虚作假骗取考试资格、违规替考等违反考试纪律行为的,取消其证书资格,并在2年内不得再次报考。

检测人员证书有效期为5年。

实验室管理

一、《实验室和检查机构资质认定管理办法》

资质认定证书有效期为3年,申请人应当在资质认定证书有效期届满前6个月提出复审、验收申请。

二、《实验室资质认定评审准则》

实验室资质认定评审准则共19个要素,要点有104个,其中管理要求11个要素、51个要点,技术要求8个要素、53个要点。

管理体系文件分四个层次:

第一层次质量手册第二层次程序文件第三层次作业指导书第四层次其他质量文件(记录、表格、报告、文件)

三、《检测和校准实验室能力认可准则》

实验检测机构的质量管理体系分为管理要求和技术要求,其中管理评审共15个要素,技术要求共10个要素。

三、计量认证与交通等级印章的含义和使用

计量认证,印在检测报告的左上方。

试验检测机构专用标识章:试验检测报告的右上角。

四、内部审核验证其运作持续符合管理体系和本准则的要求;管理评审确保其持续适用和有效,并进行必要的改进。

三、实验室能力验证

1、所谓实验室间比对是按照预先规定的条件,由两个或多个实验室对相同或类似检测物品进行检测的组织、实施、评价。

2、能力验证类型:

测量比对;实验室间检测比对;分割样品检测比对;定性比对;已知值比对;部分过程比对。

四、统计技术和抽样技术

五、设备检定校准及结果的运用

校准数据的线性回归:一元线性回归拟合方程y=bx+a ;a、b为回归系数

最小二乘法的基本原理:当所有测量数据的偏差平方和最小时,所拟合的直线最优。

相关系数rxy=Lxy/,取值范围为【-1,1】绝对值越接近1,线性关系越好,当为1

时候,x和y之间符合直线函数关系,称x和y完全相关,如果为0则 x与y之间没有线性关系。

相关系数的绝对值大于临界值rβ时,才可用直线近似表示x与y之间的关系,其中临界值与测量数据的个数n和显著性水平β有关。

试验检测基础知识

一、试验检测常用术语和定义

1、量值溯源性

通过一条具有规定不确定度的不间断的比较链,使测量结果或标准的值能够与规定的参考标准(通常是国家的或国际标准)联系起来的一种特性。通过量值溯源使所有同种量值溯源到同一个计量基准,在技术上保障了结果的准确性和一致性。量值的准确是在一定的不确定度、

误差极限或允许误差范围内的准确。

2、准确度:正确度和精密度的组合。测定结果或测量结果与真值间的一致程度。

精密度:在规定条件下所获得的独立测试或测量结果间的一致程度。

精密度仅依赖于随机误差的分布,与真值或规定值无关。精密度的度量的值用检测结果或测量结果的标准差来表示。标准差越大,精密度越低。精密度的度量严格依赖于所规定的条件,重复性条件和再现性条件为其中两种极端情况。

测量结果的重复性,可以用测量结果的分散性定量地表示。重复性的条件:

(1)相同的测量程序或测量方法;

(2)同一操作员;

(3)在同一条件下使用的同一测量或测试设施;

(4)同一地点;

(5)在短时间间隔内的重复;

测量结果的再现性:用结果的离散特性来定量表示;再现性条件:

(1)不同操作员

(2)按相同的方法

(3)使用能够不同的测试或测量设施

(4)对同一测试测量对象进行观测;

(5)独立测试/测量结果的观测条件;

3、修正值

用代数方法与未修正测量结果相加,以补偿系统误差的值,等于负的系统误差。

4、计量是量值准确一致的测量。校验主要是找出示值误差。

5、检定是在规定的条件下,为确定测量仪器或测量系统所指示的量值,与对应标准复现的量值之间的关系操作,即被校的计量器具与高一等级的计量标准相比较,以确定被效计量器具的示值误差的全部工作。示值误差=计量器具指示的测量值-真实值。

6、引用误差为绝对误差和引用值之比。ΔX/Xb,Xb为基准值或基值,成为引用值,可以是仪表的量程,也可以是测量范围的上限或其他值。这个值在产品标准或检定中给出,只有当仪表的读书接近其限量时,引用误差才反映测量结果的相对误差。

7、参考物质(标准物质):具有一种或多种足够均匀和很好地确定了的特性,用以校准测量装置、评价测量方法或给材料赋值的一种材料和物质。

二、法定计量单位

计量法规定国际单位制计量单位和国家选定的其他计量党委,为国家法定计量单位。

三、数值修约

四舍六入五看前后奇进偶舍一次修约以最接近的偶数

0.5修约 0.2修约,为0.5或者0.2的倍数。

有效数字运算:加减小数点后位数最少的数据为依据

乘除以有效数字最少的为标准

四、测量误差与测量不确定度

1、系统误差(仪器误差、人为误差、外界误差、方法误差、试剂误差);随机误差;过失误差

2、精确度=精密度+准确度又称精度

精密度表示测量结果的重演程度,精密度高表示随机误差小。

准确度是指测量结果的正确性,准确度高表示系统误差小;

极差说明数据的离散程度,可以表征精密度,又可以估算标准偏差

绝对误差反映测量的准确度,同时含有精密度的意思。

相对误差既能反应测量的准确度,又反应测量的精密度。

重复性越高越精密但准确度不一定高。

引用误差是仪表中通用的一种误差表示方法,它相对于仪表满量程的一种误差,测量的绝对误差与仪表的满量程值之比,称为仪表的引用误差',它常以百分数表示。

比较相对误差和引用误差的公式可知,引用误差是相对误差的一种特殊形式,用满量程值L代替真值xo,在使用上方便多了。然而,实践证明,在仪表测量范围内的每个示值的绝对误差△都是不同的,因此引用误差仍与仪表的具体示值J有关,使用仍不方便。为此,又引人最大引用误差的概念,它既能克服上述的不足,又更好地说明了误差的测量精度。所以常被用来确定仪表的精度等级。

在规定条件下,当被测量平稳增加或减少时,在仪表全量程内所测得各示值的绝对误差(取绝对值)的最大者与满量程值的比值之百分数,称为仪表的最大引用误差rmax。

引用误差的定义式为

γ=△/测量范围的上限—测量范围的下限x100%

式中:γ—引用误差

△—绝对误差

引用误差的百分数分子作为等级标志。

3、测量不确定度

测量不确定度分为标准不确定度和扩展不确定度

标准不确定度分为1、A类不确定度(用统计分析的方法评定,标准差);2、B类不确定度(非统计方法评定)3、合成标准不确定度

最新版公路工程试验检测人员材料考试试题及答案详解

最新版公路工程试验检测人员道路工程考试试题及答案详解 一、单项选择题(每题1分) 1*、下列不会涉及到沥青变形性的指标是( )。 A、含蜡量 B、软化点 C、针入度 D、粘附性 2*、落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于( )。 A、静态回弹弯沉 B、静态总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉 3、连续式平整度仪牵引速度应均匀,宜为5km/h,最大不得超过( )。 A、10km/h B、12km/h C、14km/h D、16km/h 4.预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的( )。 A、0.5% B、1% C、1.5% D、2% 5*、土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比,( )。 A、现场测定值大 B、现场测定值小 C、两者相等 D、需通过对比试验建立换算关系 6*、无侧限抗压强度不是( )的检评实测项目。 A、水泥稳定砂砾底基层 B、级配碎石基层 C、石灰土底基层 D、二灰土基层 7、关于石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验有以下规定:①试件是高径比为1:1的圆柱体:②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型;③粗粒土试模直径为15cm;④南方地区试件养生温度为25℃±2℃;⑤用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行试验。以上正确的说法有( )。 A.①③④⑤ B.①②⑧④ C.②③④⑤ D.④②③④⑤ 8、下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是( )。 A.压实度 B.抗压强度 C.平整度 D.厚度 9*、水泥石灰稳定砂砾混合料无侧限抗压强度试验,试件正确的养生方法应是 ( )。 A.先浸水ld,再标准养生27d B.先标准养生27d,再浸水1d C.先浸水1d,再标准养生6d D.先标准养生6d,再浸水1d 10*、不能采用灌砂法测定现场密度的材料是( )。 A.2d水泥稳定砂砾 B.沥青碎石 C.沥青混凝土 D.28d石灰稳定碎石 11、灌砂法测定路面基层压实度的内容有:①移开灌砂筒并取出试坑内的量砂以备下次再用; ②放置基板使基板中心对准测点;③在灌砂筒内装入量砂,并把灌砂筒放在挖好的试坑上; ④打开灌砂筒,测定灌入试坑内砂的质量;⑤沿基板中心向下挖坑至下一结构层顶面,并尽快称量所挖出试样的质量和含水量;⑥选点;⑦移开基板。正确试验步骤为( )。 A.⑥②⑦⑤④③① B.⑥②⑤⑦⑧④① c.⑥⑤②⑦③④① D.⑥②⑦⑤③④① 12*、沥青面层压实度是指( )。 A.现场实际密度与室内标准密度之比 B.现场实际干密度与室内标准密度之比 c.现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比 D.现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比 13*、沥青路面渗水系数测试的步骤包括:①在测试路段上选点,清扫表面,并用粉笔画上

试验检测工程师考试题

铁路工程试验检测工程师理论考核试卷 单位:姓名: 一、名词解释 1、高性能混凝土 2、碱—硅酸反应: 3、混凝土碳化 4、混凝土的徐变? 5、碱含量 二、填空题 1、依据GB/T17671-1999标准对六大通用水泥进行胶砂强度检验,标准规定灰砂比为1:3.0,水灰比为()。 2、混凝土所处不同环境类别一般包括()、()、()、()、()和()。 3、钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌和水等引入的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的()。 4、基床以下路堤填料最大粒径不得大于(),基床底层填料最大粒径不得大于()。 5、高速铁路高性能混凝土宜选用()和()的水泥,混合材宜为矿渣或粉煤灰,尽量避免使用()水泥;()以下混凝土,可采用()、()和()。 6、高速铁路高性能混凝土选用()和(),对含气量大于等于()的混凝土,必须采取减水剂与引气剂双掺方式进行配制或能细化混凝土孔结构,能明显改善和提高混凝土耐久性的专用复合外加剂。 7、混凝土的和易性包括()性、()性,()性。 8、预应力混凝土、喷射混凝土、蒸汽养护混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为28d,其他混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为()。抗压强度标准条件养护试件应在()地点随机抽样制作。 9、只有在批准的()、批准的()和批准的()都符合的情况下,才能在试验报告上加盖

CMA印章。 10.混凝土的稠度一般以坍落度表示,精确到();当坍落度大于220mm时以()表示,当坍落度小于10mm时,以()表示。 11、铁路工程混凝土所使用的各种原材料、钢筋、焊接及混凝土砂浆试件等项试验,除执行设计文件和各自的产品及检验标准外,还要执行()标准。 12、试验记录需要更改时,应将有错误的数据(),将正确的数据写在有错误数据的(),并加盖更改人印章或签名。 13、试验室在用的计量器具应当定期进行(0,在用的专用仪器应当定期进行(),在用的工具性设备应当定期进行自检。 14、试验仪器设备应当张贴检校验状态标识,标识共分以下三种:(),(),红色()。 15、铁路工程用防水板施工单位进场检验批次每()检验一次,不足()也按一次计,监理单位按施工单位检验次数的()见证检验。 三.选择题:(请把正确答案的序号填入括号中) 1.检测读数为32.150和31.250,按规定要求保留三位有效数字,则应记录为()。 A.32.1和31.2 B.32.2和31.3 C.32.2和31.2 D.32.1和31.3 2.没有取得《检验员证》的人员,上岗时()。 A.可以独立操作简单的试验工作 B.可以担负辅助性工作,但必须在检验记录上签字 C.可以担负辅助性工作,但不允许在检验记录上签字 D.不允许上岗进行工作 3.计算下式18.3+1.4546+0.87,结果为()。 A.20.6246 B. 20.625 C. 20.62 D. 20.6 4. 焦耳每千克开尔文的正确写法是()。 A.J/kg·K B. J/(kg·K) C. 焦耳/千克·开尔文 D. 焦/(kg·K) 5、水泥试验结果评定,说法正确的是()。 A、不溶物、烧失量、三氧化硫、氧化镁、氯离子、细度、终凝时间、胶砂强度之一不合格,即可判为不合格水泥。 B、细度、初凝时间、终凝时间、胶砂强度全部不合格,即可判为不合格水泥。 C、不溶物、烧失量、三氧化硫、氧化镁、氯离子、凝结时间、安定性、强度之一不合格,即可判为不合格水泥。 D、氧化镁、三氧化硫、初凝时间、细度、烧失量、三氧化硫、安定性全部不合格,即可判为不合格水泥。

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题( 练习题 ) (如有类同,纯属巧合) 公路工程试验检测员考试试题 钢筋类习题 一、填空题 1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径: HRB335¢32- (128)Q235¢ 10-(10)2.公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8倍。 4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa、585 MPa。 二、判断题 1.钢筋牌号 HRB335中 335 指钢筋的极限 ( 屈服 ) 强度。(×)2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6(三)个试件。(×)4.材料在进行强度试验时,加荷速度快者的实验结果值偏小(大)。(×) 5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。 (√) 三、选择题 1.钢筋拉伸试验一般应为(D)温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0- 35℃ C 、5- 40℃D、10- 35℃ 2.钢筋经冷拉后,其屈服点、塑性和韧性(A) A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高 D 、降低、升高3.钢结构构件焊接质量检验分为(ABD) A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检 测 4.在进行钢筋拉伸试验时,所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1% (C) A.± 5%B、±2% C ±1% 5.钢材焊接拉伸试验,一组试件有 2 根发生脆断,应再取(C)根进行复验。 A.2 B.4 C . 6 6.当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取(B)。 A、 2d B 、 4 d C、 5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由(C)根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、 5 B 、6C、 7D、 8

(完整版)常用46项公路工程试验检测项目

常用46项公路工程试验检测项目、频率及取样要求 1、土颗粒分析、液限、塑性指数、承载比CBR、最大干密度、最佳含水量、天然含水量? (1)开工前检验一次,施工过程中每5000m3检验一次。? (2)天然含水量:压实前随时检测开工前检验一次,施工过程中每25000m3检验一次按T 0101-2007、T0102-2007要求取具有代表性的样品。编织袋、100kg。? 2、细集料(水泥混凝土用)筛分、含泥量、泥块含量每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过400m3或600t。按T0301-2005取样。? 先铲除表面处无代表性的部分,然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。抽检混合料合成级配时也可在拌和楼直接取料。编织袋,10kg。? 3、粗集料(水泥混凝土用)筛分、含泥量、针片状颗粒含量、压碎值每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过400m3。编织袋,筛分等30kg,压碎值料10kg。? 4、集料(水泥稳定或级配碎石)筛分、含泥量、针片状含量、压碎值、颗粒组成(合成级配),塑性指数每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋,30kg。? 5、粗集料(沥青混凝土用)颗粒组成、针片状含量、含泥量(小于0.075mm颗粒含量)、压碎值、密度及吸水率每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过1000m3。编织袋,筛分30kg,压碎值料10kg粘附性、石料酸碱性、软石含量必要时做。必要时做。?

6、细集料(沥青混凝土用)颗粒组成、含泥量(小于0.075mm含量)、砂当量、密度每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过500m3。按JTGE42-2005要求取具有代表性的样品。编织袋,10kg棱角性必要时做。必要时做。? 7、粗集料(国标GB/T 14685-2011)按同分类、类别、公称粒级及日产量每600t为一批,不足600t亦为一批,日产量超过2000t,按1000t为一批,不足1000t亦为一批。日产量超过5000t,按2000t为一批,不足2000t亦为一批。? 8、矿粉筛分、含水率每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过100T。每检验批代表数量不得超过500T按JTJE42-2005要求取具有代表性的样品。水泥留样桶,2kg表观密度、塑性指数、亲水系数、加热安定性、必要时做。必要时做。? 9、水泥细度、比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度每批次进场检验一次,每检验批代表数量袋装不得超过200T,散装500T。? 按T0501-2005水泥取样方法从20个以上的不同部位取等量样品作为一组试样,提供产品材质单。水泥留样桶,总量至少6kg。? 10、粉煤灰细度、烧失量、含水量、三氧化硫每批次进场检验一次,每检验批代表数量不超过200T。从每批中任抽10袋,每袋取试样不少于1kg,混拌均匀后按四分缩样。提供材质单。水泥留样桶,重量大于3kg。? 11、钢筋原材极限强度、屈服强度、伸长率、冷弯每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过60T。? 取两根原材,每根截取拉伸试件和冷弯试件各一根。提供材质单。取拉伸试样2根,长度5 00mm,取冷弯试样2根,长度:(150+5d)mm;分组用绑线绑扎。?

公路试验检测工程师考试试题公共基础

公路试验检测工程师考试试题公共基础题 公路试验检测工程师考试试题公共基础 试验检测考试公共基础试题 1:处理因计量器具准确度所引起的纠纷以(AC )检定的数据为准 A:国家计量基准器具B:国家承认的其他计量基准器具 C:社会公用计量标准器具D:在人民生活中被普遍使用的计量标准器具 2:生产者对抽查检验有异议的可以在收到检验结果之日15天内向(AD )申请复检 A:实施监督抽查的产品质量监督部门B:平级的其他地区的产品质量监督部门 C: 仲裁部门D:其上级产品质量监督部门 3:县级以上产品质量监督部门根据已经取得的违法嫌疑证据或者举报,可以行使下列职权(ABCD ) A;向当事人的法定代表人主要负责人和其他有关人员调查,了解销售活动的情况 B:对当事人违法本法的生产销售活动的现场实施检查 C:查阅、复制当事人的合同,发票账簿以及其他有关资料 D: 对不符人身保障人体健康和人身,财产安全的国家标准予以查封或者扣押。 4:产品质量认证机构应当依照国家规定对准许使用认证标志的产品进行认证后的跟踪检查,对不符合认证标准而使用认证标志的(AC ) A:要求其改正B:警告C:取消其使用认证标志的资格D:吊销生产许可证 5:消费者有权就产品质量问题(ABCD ) A:向产品的生产者查询B:向产品的销售者查询C:向工商行政管理部门申诉D:向产品质量监督部门申诉 6:产品质量检验机构,认证机构出具的检验结果证明不实,造成损失的(AC )A:应该承担相应的赔偿责任B;与产品的生产者销售商承担连带责任 C:可以撤销期检验资格认证资格D:吊销其营业执照 7:产品质量监督部门违法规定向社会推荐监制监销等方式参与产品经营活动的可以(ABC ) A;由其上级机关或监察机关责令改正,消除影响B; 违法收入予以没收C:对直接负责的主管人员和其他责任人依法给于行政处分 D:对直接负责的主管人员和其他责任人依法追究刑事责任 8;未经总监理工程师签字(CD ) A:建筑材料建筑构件和设备不得在工程上使用或者安装 B:施工单位不得进行下一道工序的施工 C:建设单位不得拨付工程款 D:建设单位不得进行竣工验收 9:监理工程师应该按照工程监理规范的要求采取(ABD )等形式对建设工程实施监理 A: 旁站B;巡视C;不定期抽查D:平行检验

公路工程试验检测工作浅析

公路工程试验检测工作浅析 发表时间:2010-07-27T10:19:12.983Z 来源:《中小企业管理与科技》2010年4月上旬刊供稿作者:杨祚国 [导读] 试验检测条件试验检测设施不够健全,缺乏先进的检测仪器和设备 杨祚国(安徽省高速公路试验检测科研中心) 摘要:文章分析了公路工程试验检测工作的重要性及目前公路工程试验检测工作中存在的主要问题,针对存在的问题,提出了加强公路工程试验检测工作的措施。 关键词:公路工程试验检测改善措施 0 引言 工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺;能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量;合理的控制并科学地评定工程质量。 1 公路工程试验检测工作的重要性 公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。试验检测对于提高公路工程质量,加快工程进度,降低造价,推动公路工程施工技术进步,将起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面:①通过公路工程试验检测,便于就地取材,降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求,便于就地取材,降低工程造价。②通过公路工程试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。③通过必要的公路工程试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品合格与否,这对于合理工地应用材料,提高工程质量是非常重要的。④通过公路工程试验检测,能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 2 目前试验检测中存在的主要问题 2.1 人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前,不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等,就批准开工。在分项工程完工后,没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验,独立获得抽检数据,或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。施工单位领导不重视试验工作,甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。 2.2 试验检测条件试验检测设施不够健全,缺乏先进的检测仪器和设备。部分试验检测仪器设备不准确,有的仪器陈旧,有的是非正规生产厂家仿造的,其主要功能部件加工精度达不到要求,致使试验检测结果不准确。温度控制、湿度控制等附属设施不齐全或损坏后未及时检修,致使试验检测条件达不到规程要求,使用结果不准确。试验检测人员素质良莠不齐,亟待提高。部分工地试验室,尤其是路网工程、乡道工程工地试验室中试验检测人员的整体素质偏低,个别试验检测人员无证上岗,业务水平不高,操作不规范、不熟练,致使试验检测结果不准确。 2.3 试验检测管理不够规范,检测行为不够规范部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度;没有进行仪器设备的及时标定、维护更新;没有建立健全试验检测台账;没有严格履行签字程序、手续,甚至越职签字;没有达到规定的自检频率或抽查频率要求;没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求,或者实测操作未严格执行规定的频率要求对规定频率内的未测点位数据进行编造;或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率;或者超出母体业务范开展试验检测工作并超越范围出具试验报告。 3 加强公路工程试验检测工作的措施 3.1 提高公路工程试验检测人员素质和技术水平目前,各施工单位技术水平不一,参差不齐,特别是试验检测人员匮乏,缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍,针对目前存在的这种情况,有必要充实试验检测队伍,提高其整体素质和业务水平。具体做法可以引进,也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。 3.2 进一步建立完善公路工程质量保证体系,增强工程质量意识目前实行“政府监督,社会监理,企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各尽其责,按质量第一的方针和全面质量管理要求,采取切实有效的措施,不断提高质量管理水平。在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量管理和质量监督,逐步建立完善三级质量保证体系。其次有增强建设各方面的质量意识,分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任制。 3.3 健全法制,完善质检机构和工程质量管理制度我国已确定《公路法》及有关行业标准。这对推动公路建设的健康发展将起到积极作用,但随着形势的发展,现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展,以便使公路建设单位做到有章可循,有法可依。另外,对于试验检测机构,虽然已初具规模,但还有待进一步完善,加强管理,严格管理,制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。例如:可提供仲载数据的试验检测机构,必须同时具备有计量技术监督局计量认证和交通部公路工程试验检测机构资质等条件。对于一般施工企业作为自检的试验检测机构,也要具备一定的资质。这就要求交通主管部门对这些质检机构要严格把关,坚持做到严格考核,严格审批,定期检查,定期考核,对于不合理质检单位坚决整顿或取缔。 3.4 引进先进的测试仪器,使用先进的测试方法随着公路建设的大力发展,新的测试仪器和测试方法会凸现。要利用新设备,更用新方法,不能老守着过去旧的不放,还用旧方法不变,新设备新方法会提高测试的准确性,将对提高工程质量会有很大的帮助。 3.5 借助试验检测手段严格把好关键环节①路用材料质量的控制。对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等),均应按有关试验检测规程、技术规定进行检验,经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。另外,对各种原材料除了要进行常规试验以外,有时还要进行一些必要的非常规试验,以确定该材料是否真正满足施工技术要求。在施工前,施工单位应向监理

2019年整理公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题(练习题)(如有类同,纯属巧合) 公路工程试验检测员考试试题钢筋类习题一、填空题1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径:HRB335¢32-(128)Q235¢10-(10)2.公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的倍,焊缝宽度b不应小于主筋直径的倍。4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为、抗拉强度为,则其测定结果的修约值分别为410MPa、585MPa。 二、判断题?1.钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限(屈服)强度。(×)2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6(三)个试件。(×)4.材料在进行强度试验时,加荷速度快者的实验结果值偏小(大)。(×)5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。(√)三、选择题1.钢筋拉伸试验一般应为(D)温度条件下进行。A、23±5℃B、0-35℃C、5-40℃D、10-35℃2.钢筋经冷拉后,其屈服点、塑性和韧性(A)A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高3.钢结构构件焊接质量检验分为(ABD)A、焊接前检验B、焊后成品检验C、焊缝无损伤D、焊接过程中检测4.在进行钢筋拉伸试验时,所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1%(C)A.±5%B、±2%C±1%5.钢材焊接拉伸试验,一组试件有2根发生脆断,应再取(C)根进行复验。A.2B.4?6.当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取(B)。 A、2d B、4d C、5d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由(C)根圆形截面钢丝绞捻而成的。A、5B、6C、7 D、8 集料类(一)一、填空题1.水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用(规准仪)法,基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用(游标卡尺)法检测。2.沥青混合料用粗集料质量技术要求,针片状颗粒含量(混合料),高速公路及一级公路不大于;表面层(15%),其他层次(18%),其他等级公路(20%)3.水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量(%)技术要求:Ⅰ级(5),Ⅱ级(15),Ⅲ级(25)。P155 4.砂子的筛分曲线表示砂子的(颗粒粒径分布情况).细度模数表示沙子的(粗细程度)。5.使用级配良好,粗细程度适中的骨料,可使混凝土拌和物的(工作性)较好,(水泥)用量较小,同时可以提高混凝土的(强度)和(耐久性)。6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。二、判断题1.两种集料的细度模数相同,它们的级配一定相同。×3.一个良好的集料级配,要求空隙率最小,总比面积也不大√5.细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法×三、选择题2.配制混凝土用砂的要求是尽量采用(D)的砂。A.空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和总表面积均较小?3.I区砂宜提高砂率以配(A)混凝土。A、低流动性B、粘聚性好C、保水性好5.两种砂子的细度模数Mx相同时,它们的级配(C)A、一定相同B、一定不同C、不一定相同6.中砂的细度模数MX为(B)。A、~、~、~、7、普通砼用砂的细度模数范围一般在(D),以其中的中砂为宜。A、~B、~C、~D、~ 一、填空题4.集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于(㎜)的尘宵、淤泥、粘土的总含量。5.同种材料的孔隙率越(小),其强度越高。当材料的孔隙一定时,(闭口)孔隙越多,材料的保温性能越好。6.沥青混合料中,粗集料和细集料的分界粒径是()mm,水泥混凝土集料中,粗细集料的分界粒径是()mm。7.粗集料表观密度试验中,将试样浸水24h,是为了消除_____开口___的影响。8.结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量(%)、小于的颗粒含量(%)共五项。二、选择题2.石子的公称粒径通常比最大粒径(A)A.小一个粒级B、大一个粒级C、相等3.矿料是指(A)A、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉3.颗粒材料的密度为p,视密度为p’,松散容重为po’,则存在下列关系(A)答案有误A、p>po’>p’B、p’>p>po’C、p>p’>po’4.含水率为5%的砂220g,其干燥后的重量是(B)g。A、209B、C、

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目 简要:道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。 一、土方路基施工: 路基施工试验项目有:压实度、弯沉检测、纵断高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测:路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验,得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验:待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时,应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。 二、水泥稳定碎石基层施工 试验项目有:配合比(含击实试验)、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比(含击实试验)应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测:应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测,直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度:应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯,检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后,应在次日铺薄膜以及土工布养生。 三、沥青面层摊铺 试验项目有:配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测,取芯后现场检测厚度,压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

加强公路工程试验检测工作的重要性

加强公路工程试验检测工作的重要性 随着我国高速公路的迅速发展,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。 1、加强试验检测的重要性 加强试验检测是一项尤为重要的工作,它直接影响着工程质量的优劣,只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。 在工程监理工作中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过某个试样或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断工程质量或试样质量是否符合相关技术标准的规定,是保证公路施工质量的核心内容。 2、试验检测工作中存在的问题 在长期的户外作业中,公路施工出现了许多的质量隐患问题,而

作为监管工作的重心,试验检测也遇到了同样多的困扰,现归纳为以下存在的一些问题: (1)公路施工单位对抽取的试样不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的试样,或者试验员在现场抽样检查的试样并不具代表性,没能很好的反应施工过程中各成品的真实情况,对检测工作只是当成一种“走过场”的形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。 (2)监理对抽取的试样监督不严,存在检验的试样与实际施工中所使用的试样不一致,失去了对试样检验的作用;监理工程师在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,某些建筑单位为了节省资源,减少资金,为了个人的经济利益,而偷工减料,但是在检测过程中又有官僚主义的作风,导致监理工程师检测的不公正,建筑施工质量的极大隐患。 (3)试样送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。试样送验过晚是因为建筑施工单位的不重视所造成的,而没等试验报告出来就进行施工建设,就是一些施工单位的领导为了谋求自我利益,急功近利,想尽快完成工程,节省时间而促成的。 以上问题是大部分地区低等级公路及其他工程经常存在的一些问题,为了避免此类问题的重复性出现,最可行有效的办法就是监

公路工程试验检测项目

公路工程试验检测项目 序号项目试验检测参数备注

1 注:表中黑颗粒级配,界限含水量,最大干密度,土最佳 ),(有机质含量,烧失量,含水量,CBR体字为有必要时做 2 注:表中黑细集料颗粒级配,细度模数,含泥量,泥块含量, 体字为有必含水率,密度,吸水率,(细集料棱角性, 有机质含量,亚甲篮值MBV ,矿粉亲水系要时做 数) 3粗集料颗粒级配,含泥量,泥块含量,针片状含量,注:表中黑压碎值,密度,吸水率,(坚固性,软弱颗体字为有必 粒含量,有机质含量)要时做 4注:表中黑岩石单轴抗压强度,含水率,密度,毛体积密度,体字为有必吸水率,(抗冻性) 要时做 5注:表中黑水泥密度,比表面积,初终凝时间,安定性,胶体字为有必(烧失量,胶砂砂强度,标准稠度用水量,SO流动度,含量,MgO 含量)要时做3 6水泥混凝抗压强度,抗折强度,配合比设计,坍落度,注:表中黑土、砂浆表观密度,砂浆稠度,分层度,(含气量,体字为有必

混凝土凝结时间,抗渗性,抗压弹性模量,要时做泌水率,劈裂抗拉强度,抗折弹性模量, 干缩率). 公路工程试验检测项目 试验检测参数备注序号项目

水,外加PH 7值,氯离子含量,减水率,抗压强度比,注:表中黑 剂(泌水率比,不溶物含量,可溶物含量,体字为有必硫酸盐及硫化物含量,含气量,凝结时间,要时做外加剂的钢筋锈蚀试验,匀质性) 无机结合最大干密度,最佳含水量,无侧限抗压强度,料稳定材水泥或石8灰剂量,石灰有效钙镁含量,粉煤料灰细度,粉煤灰烧失量,粉煤灰比表面积, 含量O OSiO、Al 、Fe42332 9注:表中黑沥青针入度,延度,软化点,闪点,粘附性,薄 体字为有必膜加热试验,密度,(动力粘度,改性沥青要时做弹性恢复率,改性沥青的离析性,乳化沥 青贮存稳定性,乳化沥青破乳速度,乳化 沥青微粒粒子电荷,乳化沥青筛上残留物 含量) 10沥青混合马歇尔稳定度,流值,空隙率,矿料间隙率,注:表中黑 料沥青用量,矿料级配,动稳定度,最大理论体字为有必 要时做密度,(抗弯拉强度,冻融劈裂强度比,沥 青析漏试验,飞散损失)

试验检测工程师考试精彩试题

实用文档 按照《公路工程路基路面现场测试规平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、理,并减1~3分。 8程》规定,试说明对某一施工段落如纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面、土方路基的检测基本要求是怎样的?何确定测定区间或断面。宽度、纵断高程、横坡。相应的检测 答:土方路基检测的基本要求是:1方法:钻芯法或小梁试件抗折试验、答:1、路段确定。根据路基路面施工、在路基用地和取土坑范围内,应清除铺砂法、钻孔法、连续式平整度仪法、或验收、质量评定方法等有关规范确地表植被、直尺测量、拉线、经纬仪法、钢尺量杂物、积水、淤泥和表土,定需检测的路段,它可以是一个作业处理坑塘,并按规范和设计要求对基距、水准仪法、水准仪法。段、一天完成的路段或路线全程。在 底进行压实。2路基路面工程检查验收时,通常以5、试述沥青面层压实度评定方法。、路基填料应符合规范和设计的规定,经认真调查、试验后答:沥青面层压实度以为一个检测路段,此时,检测路1km1~3km长的路合理选用。段的确定也应按本方法的步骤进行;3、段为检验评定单元。检验评定段的压填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水2、将确定的检测路段划分为一定长度实度代表值(算术平均值的下置信界良好。4、限)的区间或按桩号间距(一般为20m):施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使≥K0且全部测点大于等于规定值当、…、划分若干个断面,并按1、2TK路基附近积水。5减为总的区间数或断T1个百分点时,评定路段的压实度、在设定取土区内合进行编号,其中理取土,不得滥开滥挖。完工后应按面数;3、K0时,对于可得规定的满分;当K从布袋中随机摸出一块硬纸≥要求对取土坑和弃土场进行修整,保测定点低于规定值减1个百分点的测片,硬纸片上的号数即为随机数表中持合理的几何外形。点,按其占总检查点数的百分率计算1~28的栏号,从栏中选出该栏号的一9、K0扣分值;当、栏;4按照测定区间数、断面数的频K<时,评定路段的压对粉喷桩检测的基本要求有哪些? 答: 30n度要求(总的取样数为,当n>粉喷桩所用水泥应符合设计要求:实度为不合格,评为零分。根据成桩试验确定的技术参数进行施列中,依次找出与A 6、沥青混凝土面层的基本要求?时应分次进行)工;严格控制喷粉时间、停粉时间和沥青混合料的矿、列中的值,对应的B基本要求有:答:1、…、、0102n水泥喷入量,不得中断喷粉,确保喷n共对对应的Bn5值;、将个料质量及矿料级配应符合设计要求和A、B粉桩长度;桩身上部范围内必须进行2、值与总的区间数或断面数T相乘,四严格控制各种矿施工规范的规定。二次搅拌,确保桩身质量;发现喷粉个断面编号。料和沥青用量及各种材料和沥青混合n舍五入成整数,即得到量不足时,分部工程质量的评定值及等级是如何应整桩复打;料的加热温度,沥青材料及混合料的喷粉中断时,复打重叠孔段应大于1m各项指标应符合设计和施工规范要。确定的? 10求。沥青混合料的生产,每日应做抽、分部工程评分值的计算答:1 、砌体挡土墙的实测项目有哪些?各用什么方法检查?提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级分部工程中一般分项工程的权值为 答:检查项目有:砂浆强度、平面位;配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果2(主体),1主要分项工程的权值为置、顶面高程、竖直度或坡度、断面的合格率应不小于3所属各。、拌合后的90%分部工程质量等级的评定:2、尺寸、底面高程、表面平整度。检查分项工程全部合格,该分部工程评为沥青混合料应均匀一致,无花白,无方法分别是:砂浆抗压强度、经纬仪、基层合格,所属任一分项工程不合格,则4粗细料分离和结团成块现象。、水准仪、吊垂线、尺量、水准仪、2m 必须碾压密实,表面干燥、清洁、无该分部工程为不合格。直尺法。浮土、分项工程质量检验中为什么要首先3、其平整度和路拱度应符合要求。 11 检查是否能满足基本要求?摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整5、、试述新拌水泥混凝土坍落度的试验方法,度,避免离析,注意控制摊铺和碾压答:各分项工程所列基本要求,包括

公路工程试验检测工作的重要性

公路工程试验检测工作的重要性 随着我国公路的迅猛发展,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段一一试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。 1加强试验检测的重要性 加强试验检测是一项尤为重要的工作,它直接影响着工程质量的优劣,只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测,所得到的数据显示,将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制,以确保工程质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无 法对其工程质量作出真实评价和验收。 在施工过程中,试验检测是一项重要的环节,也是对工程施工质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中,通过某个样品或工程项目的检测,根据其检测的数据结果,来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准 的规定,是保证公路施工质量的核心内容。

2、试验检测过程中存在的问题在长期的户外作业中,公路施 工出现了许多的质量隐 患问题,而作为监管工作的重心一一试验检测也遇到了同样多的困扰,现归纳为以下存在的一些问题: (1)公路施工单位对抽取的样品不具有代表性,只是抱着应付的态度;在试验检测工作中,试验员往往会遇到这样的问题,施工单位所送来的样品,或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性,没能很好的反应施工过程 中各成品的真实情况,对检测工作只是当成一种走过场”的 形式,根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量 问题。 (2)监理对抽取的样品监督不严,存在检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,失去了对样品检验的作用;监理工程师 在质量试验检测过程中应发挥其监管的作用,但在现实生活中,某 些施工单位为了节省资源,减少资金,为了个人的经济利益,而偷 工减料,但是在检测过程中又有官僚主义的作风,导致监理工程师 检测的不公正,出现施工质量的极大隐患。 (3)样品送检过晚,试验检验报告还没有出来,施工单位已经进行下一套工序的施工,失去了检验的意义。样品送验过晚是因 为施工单位的不重视所造成的,而没等试验报告出来就进行施工建设,就是一些施工单位的领导为 了谋求自我利益,急功近利,想尽快完成工程,节省时间而促成的。

如何加强公路工程试验检测工作

B USINESS STRATEGY 经营方略 随着我国高速公路的迅猛发展,公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识,而作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测,其重要性不容忽视,本文主要基于试验检测工作的重要性,去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平,保证公路施工质量的优质和安全。 加强公路工程试验检测工作的必要性和重要性 试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。一个产品或一项工程质量的 好坏必须依靠试验检测这种手段得以实 现。其必要性和重要性主要体现在以下 几个方面。 通过试验检测,能充分利用当地 出产的材料,便于就地取材。譬如建设 地点的砂石、填料等等,可借助试验检 测这种有效手段,以确定上述材料是否 满足施工技术规定的要求。便于就地取 材,降低工程造价。 通过试验检测,有利于推广新技 术、新工艺和材料的应用。及时有效 地对某一新材料、新技术、新工艺进 行试验检测,以鉴别起可行性、适用 性、有效性、先进性,从而为工程施 工积累经验教训。这对于推动施工技 术进步,提高工程进度,质量等将起 到积极的作用。 通过必要的试验检测,可科学地 评定路用各种原材料及其成品、半成品 材料的质量好坏。有了这套有效科学的 测试手段,对于任何一种材料均可通过 对其规定性能的相关检验,从而评定其 产品是否合格。这对于合理地应用材 料,提高工程质量是非常重要的。 通过试验检测能合理的控制并科 学的评价施工质量。一项工程质量的好 坏,包括施工过程中的质量控制、竣工 后的评定验收。试验检测无疑是一种科 学有效的方法和手段。 综上所述,可见试验检测对于提 高工程质量,加快工程进度,降低造 价,推动施工技术进步,将起到非常重 要的作用。因此,加强试验检测工作, 势在必行,务必引起高度重视。 试验检测过程中存在的问题 在长期的户外作业中,公路施工 如何加强公路工程试验检测工作文/郑世强 TRANSPOWORLD 2012 No.8 (Apr) 172

公路工程试验检测工程师考试试题含答案

公路水运工程试验检测工程师试题 (满分100分,规定时间90分钟) 一、单项选择题(每题1分,共30题) 1、含水量测试中,求得土中水的百分含量是()。 A、弱结合水 B、强结合水 C、自由水和部分结合水 D、化学结合水 2、界限含水率测试时()。 A、考虑土的结构 B、未考虑土的结构 C、无法确定土的结构 D、考虑不考虑土的结构都行 3、相对密度是用来评价()土的密实状态。 A、各种 B、粘性 C、砂性 D、砾类 4、环刀法可以测定()土的密度。 A、细粒 B、粗粒 C、坚硬 D、各种 5、随着含碳量的提高,钢材的()。 A、强度、硬度、塑性都提高 B、强度提高、塑性降低 C、强度降低,塑性提高 D、强度和塑性都降低 6、硅酸盐水泥最适宜用于()工程。 A、大体积混凝土 B、干燥环境下的混凝土 C、耐热混凝土 D、水泥混凝土路面 7、与连续级配相比较,间断级配集料用于水泥混凝土的主要缺点是()。

拌合物容易离析、 B、水泥用量大A. C、混凝土砂率小 D、单位用水量低 8、当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取()。 A、2d B、4d C、5d D、3d 9、试拌混凝土时,如果混凝土的拌合物的和易性不符合要求,最常用的方法是调整()。 A、拌合用水量 B、砂率 C、水泥用量 D、水泥浆用量,水灰比不变 10、钢材冷加工强化时效后其()。 A、强度提高 B、韧性提高 C、可焊性提高 D、塑性提高 11、下列四个指标中,哪一个不满足规范要求时水泥则为废品()。 A、烧失量 B、不溶物 C、初凝时间 D、终凝时间 12、用雷氏夹法测定水泥的安定性,沸煮时指针朝向正确的是()。 A、朝下 B、水平悬空 C、朝上 D、以夹子能稳定放置为准 13、脱氧完全钢被称为()。 A、镇静钢 B、半镇静钢 C、沸腾钢 D、特殊镇静钢 14、为保证沥青混合料与集料的粘附性,在选用石料时,应优先选用()石料。 A、酸性 B、碱性 C、中性 D、无要求 15、若沥青混合料的油石比为5.0%,则沥青含量为()。 A、 4.76% B、4.56% C、5.0% D、5.26% 16、混凝土立方体抗压强度试件的标准尺寸是()。

公路工程试验检测工作浅析

公路工程试验检测工作浅析 文章分析了公路工程试验检测工作的重要性及目前公路工程试验检测工作中存在的主要问题,针对存在的问题,提出了加强公路工程试验检测工作的措施。 标签:公路工程试验检测改善措施 0 引言 工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节,也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要部分。通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺;能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量;合理的控制并科学地评定工程质量。 1 公路工程试验检测工作的重要性 公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段。这项工作的目的是通过对公路工程项目的检测,以便根据其检测的结果来判断工程质量是否符合现行有关技术标准的规定。道路工程试验检测工作也是工程质量管理中的一个重要组成部分,同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。试验检测对于提高公路工程质量,加快工程进度,降低造价,推动公路工程施工技术进步,将起到非常重要的作用。其必要性和重要性主要體现在以下几个方面:①通过公路工程试验检测,便于就地取材,降低工程造价。譬如建设地点的砂石料等等,可借助试验检测这种有效手段,以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求,便于就地取材,降低工程造价。②通过公路工程试验检测,有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测,以鉴别其可行性、适用性、有效性、先进性,从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步、提高工程进度、质量等将起到积极的作用。③通过必要的公路工程试验检测,可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量有了科学的测试手段,对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验,从而评定其产品合格与否,这对于合理工地应用材料,提高工程质量是非常重要的。④通过公路工程试验检测,能控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏,包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 2 目前试验检测中存在的主要问题 2.1 人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够。项目法人和监理单位在分项工程开工前,不严格审查工地试验室的母体试验室资质以及现场人员配备、设备配置、场地布置等,就批准开工。在分项工程完工后,没有严格审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的真实性、准确性。没有按照规定展开监理平行抽查试验,独立获得抽检数据,或者监理没有建立独立的抽检试验室等等。施工单位领导不重视试验工作,甚至用行政命令影响到试验数据的真实性。

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