豪迈四履带的钢铁巨兽 鼠式坦克的拔钉锤 T95坦克歼击车
豪迈四履带的钢铁巨兽鼠式坦克的拔钉锤T95坦克歼击车
1946年1月23日还被命名为T95火炮搭载车时的照片，M2机枪已经装好，此时车身只有T95-1编号，并无后来的实验标志编号，机枪后来被拆除。
被否决的M6A2E1是为数不多的T1E1重型坦克的进一步改进攻击型。不过，一个更有前景的针对火力和装甲改进开发项目已经在1943年9月份确立，武器研发部门的报告认为在反攻纳粹德国时，这个神秘的项目可以在突破西壁时发挥很大作用。它最初计划装备105毫米T5E1火炮和8英寸厚的前装甲，使用为T1E1坦克和T23中型坦克研发的电传动系统，T5E1高速火炮可以有效击穿坚厚的钢筋混凝土工事，而把此炮装在重型履带底盘上又可以有效防御要塞炮的打击。军火研发部门的长官认为25辆此型新坦克可以在未来8到12个月内制造并完成，并有针对性的指定出一份报告，这份时间表可以保证这些坦克敢上在欧洲本土的决战。但陆军的头头脑脑却不同意并且重申只需制造三个样体并且电传动装置要改回机械传动装置（此类顽固作风严重制约了美国装甲力量的发展）。经过多方协商讨价还价，军事后勤部在1944年3月签署了5辆定单，并给了T28重型坦克的编号。而最初制订的前装甲厚度已经提升到12英寸整车重量达到空前的95吨。
1946年10月3日在阿伯丁的1号车，可以看见此车还有一个实验标志编号45
这辆襁褓中的坦克有一个比较低的轮廓且没有炮塔，如果仅从外型说它是一辆坦克的话有些过于牵强，它更类似一辆德国生产的超级突击炮，当然，讽刺的是，不擅长玩突击炮的美国造出了世界上最大最沉最复杂的“突击炮”，而同一时期，不擅长玩通用化坦克的德国确造出了世界上最大最沉最先进的“老鼠”“坦克”。这是两个完全可以联系到一起的超级巨无霸，甚至可以说，两者互有针对性的，老鼠在研制的时候，就已经刻意要做到超级堡垒抵挡敌军装甲集群这一目的，而T28研制的时候就是拔钉子户用的，用时下流行话说，是最牛钉子户和超级启钉锤的关系。
很有趣的场景，M22“蝉”空降坦克和T95
105毫米T5E1坦克炮被装在车体前部可以做左右10°，上下-5°～20°的移动，四名乘员中的一人担当驾驶员，炮的左右分别是两名炮手，车长和驾驶员分别有一个观察塔，在车长的观察塔上装了一挺M2机枪，这也是此车唯一的副武器，而且要使用它的话车长必须探出半身操作，而炮手则有一个火炮望远镜和一个潜望镜可供操作。引用LT_willy的看法是：乘员编制只有4人，而要让105mm T5E1/E2发挥出6rpm的射速，需要两名装填手，同时考虑到车内弹药的安排，LT_willy个人认为乘员的分工可能做了这么一个安排：
陈列在巴顿坦克博物馆外的T95（车上的标识还是T28）
车长和驾驶员都有指挥系统，当其隐蔽在可攻击位置进行防御时，驾驶员接替车长指挥，车长兼任辅装填手，以使装填手数目达到两个人。
1945年2月7日，军火研发部门主席的一份备忘录又把它称做T95 105毫米火炮搭载车，因为其并没有炮塔而且缺乏其他火力。1945年3月8日，正式批准了其新名称。因为战时生产能力紧张以及生产这种长度和宽度车体的能力有限，所以五辆车体很难找到工
厂制造，不过1945年5月太平洋汽车和铸造工厂同意接下这个大工程，其遵循原始设计并且有火炮的浮动炮架，最终设计工作也随即开展，第一个铸造前车体在1945年7月20日完成并与8月份完成车体总装。
太平洋战争结束后，车体的需求从五辆减少到两辆，1号车1945年12月21日被运往阿伯丁实验场2号车于1946年1月10日到达，1号编号40226809在阿伯丁用于发动机实验，2号编号40226810，被运往溘诺思堡。然后运往亚立桑那州尤马的工程部，进行浮桥实验。
T95的动力包实际上十分类似M26“潘兴”坦克，当然新型号动力是潘兴所用的两倍之多。T95的发动机是500马力福特GAF，为传动副轴设置了一个单一的齿轮比所以其时速只能达到8公里/小时。实际上在2600转/分的情况下只能达到7公里/小时。同样超重的车体要求必须进行精巧的设计来减轻对地表的压力到一个合理的水平。
行军时，T95后面就拖着自己最外侧的两套悬挂
这样就采取了一个比较有特色的做法，一侧装两条履带八套悬挂，从而整车一共装了四条履带十六套悬挂。最外侧的八个悬挂独立可以组成一套可拆卸组件，可拆卸组件的外侧是四英寸厚的装甲衬裙，把两侧悬挂去掉车身宽度则从179.5英寸减少到124英寸。在阿伯丁第一次拆卸外侧履带，四位乘员用了四个小时。当熟练以后，同样一组人在第三次拆卸的时候用了两个半小时。
重装甲和火力的T95并不适合美国装甲车辆的分类，因为坦克一般指有炮塔的履带装甲车，稍薄装甲的以装甲换火力的则划分为坦克歼击车，T95的分类显然不适合以上的分类办法，于是1946年，名字又变了回去，改成T28超级重型坦克。因为被认为重型装甲和重型火力更适合用来描述为坦克而不是火炮搭载车。此后T28（T95）在阿伯丁测试到1947年末，共进行128公里公路和413公里野地行走实验。一辆T28（T95）现在陈列于美国肯塔基市的巴顿坦克博物馆，岁月的风雨冲刷着他露天展示的庞大躯体。而它未来得及碰面的老鼠，则在地球另一端的俄罗斯库宾卡坦克博物馆的阴暗展房里静静沉睡。（intelq6600的博客原作者BY kkiron
旧化坦克履带——用画笔颜料去表现坦克履带的风化、侵蚀和污垢!
制作战车模型时，要把坦克履带的钢铁质感、锈蚀及沾满 泥土表现出来，可不是一件容易的事。通过积累经验，我找到一些简单可行的方法，使做好的坦克履带看上去很接近实车履带。 认清比例模型。首先你要知道真坦克和比例模型坦克套件之间存在着不同。一辆颜色是淡绿褐色的真坦克，如果你站在它后面，你就会发现由于光的反射，坦克身上产生了好多种绿褐色。一辆1:35的坦克模型如果只涂一种颜色，它看上去会感到单调。在现实生活中，视觉会感受到颜色的变化，所以在给模型涂装时，要在基础色中加入深色和浅色的变化，做出偏差，这才是正确的表现方法。 实车和套材中的坦克履带有所不同。你要努力把模型做得 旧化坦克履带 用画笔颜料去表现坦克履带的风化、侵蚀和污垢！ ◎林恩凯斯勒 很接近实车。一开始你涂基础色，然后再涂其他色，最后加进金属色成份，以取得实车效果。 基础色。不论哪个时期，坦克履带的基础色一般都是带棕色的蓝黑色。这是由于它长期暴露在外，经受风吹雨打，产生氧化的结果。 用你喜欢的颜料，调出深蓝和黑，再加些红棕色的基础色，然后把履带整涂，履带的末端应该偏点蓝色，注意栓、销处的缝隙也要涂到（图1）。 渍洗。用酒精稀释黑色加红棕色丙烯酸颜料进行渍洗（图）。先渍洗坦克最底层，然后稍轻些渍洗整个底部，储物箱、罐头盒和炮管用高光（更浅）渍洗，坦克的网状部分也轻轻渍洗。一旦我 基础讲 座 2002.11 41 2
图1用带红棕色的蓝黑色给坦克履带涂底色，因为颜料还是湿的，所以它看上去有些黑亮的感觉。 图2这些是用来渍洗的材料：酒精、红棕色和黑色、蓝色丙烯酸颜料。 图3渍洗是用一支平头毛笔在履带上整个走一遍。图4当颜料干了之后（右上部分），渍洗过的地方就变成比较浅的锈蚀色了。 图5在蓝黑底色中加上点铁青色，然后干扫这块要表现的履带高光处。图6履带右半部已经被干扫过了，作旧效果如何？ 图这是作旧完成后的履带，被装在了35的豹式坦克上。 完成了基本涂装后，就要对整个履带进行渍洗了（图3）。在蓝黑色的基础上，红棕色要涂到履带缝隙里，以表现里面的锈蚀效果（图4）。 金属感的高光处理。坦克履带在受到地面的摩擦之后，总会露出原金属色的。我是这样去表现这一点的：第一，调出蓝、黑的混合色，然后再加进去一些铁青色，用一支平头毛笔干扫整个履带，在要表现高光处的细节地方多堆点颜色（图5）。接下来就要仔细地用纯铁青色在高光处干扫了，经过这样处理，这里就会比邻近的地方显得亮了。 看看图中这款豹式坦克被作旧的履带，不是很真实吗？ M 基础讲 座 2002.11 42 71/7
坦克装甲车辆传动装置
坦克装甲车辆传动装置 车辆传动装置是将发动机发出的驱动能量传递给行动装置、根据车辆行驶需要改变行驶速度和牵引力并提供转向功率的一种能量传递机构。 依据能量传递机构类型，坦克装甲车辆传动装置可分为机械传动、液力传动、液力机械传动、液压机械传动和电力传动等。 在传动系中，能量传递机构均为机械部件的传动为机械传动，依据变速机构类型，机械传动又可分为固定轴阶梯齿轮变速传动和行星变速传动；如果存在液力远件，而且液力元件传递全部传动能量，这种传动就是液力传动；存在液力元件，但液力元件仅传递一部分传动能量，另一部分能量由其他机械式传递机构传递的传动装置为液力机械传动。 以转向功率流在传动系中所处的位置划分，转向功率流与变速功率流成串联关系的传动为单位率流传动；成并联关系的传动为双(多)功率流传动。在双功率流传动中，依据转向功率流能量传递机构类型，双流转向还可细分为机械转向、液压转向、液压机械转向和液力-液压复合转向。 由于履带式车辆和轮式车辆的传动部件不同，传动型式也有所不同。轮式装甲车辆的传动装置由变速器、分动器、传动轴、驱动桥和半轴等部件组成。本手册重点介绍履带式坦克装甲车辆的传动装置。 发展情况 履带式坦克装甲车辆传动装置是随着车辆行驶要求的不断提高和科学技术的不断进步而发展的，其发展过程大致为：固定轴阶梯齿轮变速传动、行星齿轮变速传动、液力传动、液力机械传动、液压传动、液压机械传动和电力传动。 各国传动装置发展情况不尽相同，最具有代表性的是苏联、美国、联邦德国、英国和法国的传动装置。比利时在它的眼镜蛇(Cobra)装甲人员输送车上使用了电力传动。 1.苏联 一般地说，苏联坦克装甲车辆使用的传动装置要比西方国家的落后，其原因不是苏联没有先进的传动技术可以应用，而是坦克车辆设计指导思想更强调传动装置对车辆总体的适应性。 苏联中型坦克，从40年代设计的T-34坦克开始，直到60年代的T-62坦克，其传动装置结构没有太大变化，一直采用固定轴阶梯齿轮变速传动，只是从T-55坦克开始将侧传动装置从一级圆柱齿轮传动改为两
做坦克的腹带
(animation0026)制作易于动画的坦 克履带(图文) 作者：iiimaya时间：2008-01-03 04:44:00 来自：MAYA教程网【大中小】收藏本文点击： 评论： (animation0026)制作易于动画的坦克履带 这段时间我在制作Marder III的坦克，在大部分建模完成后，我遇到了制作履带的困难。在作了一段时间的研究后，我发现没有很好的办法解决这一问题。虽然有一些表达式和脚本，但做出来的履带并不能完全的控制。我希望的是能够像旋转物体一样轻松的进行控制。下面说说我的一些收获。当刚刚涉足此事时，我遇到了不少麻烦。我找到了一个脚本，但履带只能沿路径旋转，并没多大用。沿路径动画倒是可以，但不能轻易的反转。将一串履带作为曲线的子物体时，只将曲线调节到想要的形状，履带上的每个链就会变形。我甚至想用一个圆环和一组材质来做，我试了许多方法想做出一个逼真的动态的坦克履带，但都没有成功。所以，我用了三天时间，终于找到了答案（这也是所要讲解的）。 首先制作单个的履带链，履带链要能够头尾相连，这样多个链串连起来就会成为履带。
将履带链进行关联复制（使用instance类型），并调整它们的造型使其可以连在一起。 将关联复制的那几个履带链删除，此时需要粗略的算出一条完整的履带需要多少个履带链。然后，新建一个nurbs圆并旋转，使它在垂直面看上去像一个车轮，将段数（Segments）设为20，段数越多，曲线变形就越细腻。将它们调整为合适的尺寸。选取履带链，然后按住shift 键选取曲线。执行Animate>Motion Paths>Attach to Motion Path，设置运动路径。此时，履带链移动到了曲线上，单击播放，将会看到履带链沿着曲线运动。需要注意的是，在开始运动时履带链必须在曲线的上部。如果不是，旋转曲线让它处在正确的位置。在默认的情况下是不能对曲线进行调整的，按Control+A键，我们借助属性编辑器（Attribute Editor）对其进行设置。点击Motion Path 栏，将World Up Type改为Normal，再调整Front Axis 和Up Axis直到履带链处于正确的位置。U Value项上点鼠标右键并选择Break Connection，这时履带链将不会再运动。
履带的发明
履带的发明 埃奇沃思的履带装置改变了车辆行走方式，霍尔特发明的履带式拖拉机成为坦克的前身． 1770年，埃奇沃思发明了一种“可行驶任何马车并跟马车一起移动的铁道或人工道路”，而且在英国获得了专利．他的办法是把若干木制板条连接成一根环状的链，按一定的方式连续地移动，使得始终有一个板条或几个板条跟地面接触．他的目的是要把马车重量在使用狭窄的车轮时能分散到更宽的地面上，使马车能在崎岖的或松软的地面上行驶．然而埃奇沃思设计都停留在制图纸上． 美国发明家巴特尔于1888年获得一项履带的专利．1904年，霍尔特也获得一项非常实用履带发明专利，并于1906年投入批量生产，用履带替换了原来的蒸汽拖拉机的后轮，出现了霍尔顿履带式拖拉机．这就是最早改制成坦克的那种拖拉机． 1904年，英国的霍恩斯比和桑斯公司，已经按照戴维·罗伯茨的一项复杂得多设计进行了成功的试制．它的特点是用润滑螺栓连接各个分离的环节．1907年，第一辆汽油驱动履带拖拉机就这样的履带上行驶，并向陆军部作了表演．然而由于军事热情衰减，霍恩斯比1912年把他们专利卖给了霍尔特． 第一次世界大战一开始，交战双方共同遇到的大片沼泽地，把履带式拖拉机作为武器运输车辆推向了前线．这就是霍尔特履带式拖拉机改装的世界上第一批坦克—“游民”I型坦克．“游民”I型的坦克一出现即是用履带行走的，而且人们发现这种方式比轮式行走更适合实战需要．作为野战武器，坦克在满是沟壑弹抗、泥泞起伏的原野上机动作战，采用履带行走，就像给坦克铺了一道无限延长的轨道一样．履带的接地长度达4~6米，扩大了坦克的接地面积，因此对地面的压强比轮子小1倍多，增大了坦克在松软、泥泞路面上通过能力．由于履带板上花纹并能安装履刺，所以在雨，雪，冰或坡等路面上能牢牢地抓住地面．它还可通过1米高的垂直墙和渡河时在河底软泥中行走．浮渡时履带还可以像螺旋桨一样产生推进力，驱使车辆前进．
大班健康活动《坦克》
大班健康活动《坦克》（优化教案） 设计意图：原教案选自幼儿园课程指导《坦克》。这个活动涉及到科学、健康两个领域，但我们将重点放在健康领域，而健康活动的学习是通过体育活动提高幼儿的身体素质，培养幼儿对体育活动的兴趣，增强幼儿动作的协调性和灵活性。所以，我们将活动中的两个目标都进行了修改。“观察坦克的外形特征，了解坦克可以在复杂的地形条件下作战”改为“观察坦克的外形特征，了解坦克履带的作用”；“增强动作协调能力、动手能力及合作能力”改为“增强动作的协调能力，能与同伴合作游戏”。在活动的准备上，为了能够让幼儿更直观的观察到坦克履带的作用，我们为幼儿准备一段坦克作战的视频，让幼儿进行观看，同时我们还要为幼儿准备坦克履带，原教材中是用报纸来制作履带的，报纸比较容易破损，并且不能反复的利用，所以我们将制作履带的材料改为用布条制作，不容易破损，并且还能多次的使用，保存也比较容易。 活动目标： 1.观察坦克的外形特征，了解坦克履带的作用。 2.增强动作的协调能力，能与同伴合作游戏。 活动准备： 1.关于坦克的图片以及坦克作战时的视频、坦克的模型 2.布条制作的连接环带若干 活动过程： 1．看看说说，认识坦克的外形特点及作用 (1)出示塔克的模型 ——教师：它是什么？它是干什么用的，它有什么特点？ （2）幼儿仔细观察坦克图片 ——教师出示坦克图片，“坦克的外形是什么样子的？它的履带是什么样的？有什么作用呢？ （重点引导幼儿观察坦克的外壳和履带） （3）观看视频
——教师：视频中你看到了什么？它是怎么运动的？ 2．了解坦克履带 (1)观察履带 ——教师：请小朋友说说，坦克是靠什么前进的？和我们平时开的汽车有什么不一样？为什么坦克不用轮胎呢？ (2)履带的作用 ——教师：履带式车轮，就是由许多轮子排一排，并套着一圈链条，轮子力量大，能承受车身的重量，遇到复杂的地形（如：沟壑、山坡、草丛）也能前进。 3.体育游戏“开坦克” （1）幼儿讨论开坦克的方法 ——教师：老师请你们来做坦克的履带，你们可以讨论一下应该怎么样来做？ （幼儿相互讨论，尝试做履带） （2）幼儿合作尝试 ——教师提供每组一条环带，幼儿合作，尝试蹲着或者站着行进。（每二人为一组）（3）讨论 ——教师：刚才你们的履带动起来了吗？ （教师选一组示范，观察是否成功，或者失败，请幼儿说一说成功的原因，或者失败的原因。） （4）幼儿再次尝试合作 ——提供布条连接的环带继续开坦克，提高兴趣和难度。 （布条质地软，无固定外形，因此，游戏时对幼儿的协调性要求较高，教师要提示幼儿手臂举起，撑开布条，行进时移动布条。） （5）分组比赛 ——教师：我们的坦克都开动了起来，我们来比一比，哪辆坦克开得最快，履带如果散了，那就失败了。 4．整理放松
maya教程：制作易于动画的坦克履带
maya教程：制作易于动画的坦克履带 日期 2011年11月1日星期二发布人爱和承诺来源朱峰社区首先制作单个的履带链，履带链要能够头尾相连，这样多个链串连起来就会成为履带。 将履带链进行关联复制（使用instance类型），并调整它们的造型使其可以连在一起。 将关联复制的那几个履带链删除，此时需要粗略的算出一条完整的履带需要多少个履带链。然后，新建一个nurbs圆并旋转，使它在垂直面看上去像一个车轮，将段数（segments）设为20，段数越多，曲线变形就越细腻。将它们调整为合适的尺寸。选取履带链，然后按住shift 键选取曲线。执行animate>motion paths>attach to motion path，设置运动路径。此时，履带链移动到了
曲线上，单击播放，将会看到履带链沿着曲线运动。需要注意的是，在开始运动时履带链必须在曲线的上部。如果不是，旋转曲线让它处在正确的位置。在默认的情况下是不能对曲线进行调整的，按control+a键，我们借助属性编辑器（attribute editor）对其进行设置。点击motion path 栏，将world up type改为normal，再调整 front axis 和 up axis直到履带链处于正确的位置。u value 项上点鼠标右键并选择break connection，这时履带链将不会再运动。 然后，我们将对每个履带链进行上述的设置。我算了一下我的坦克需要93块这样的履带链来组成一个完整的圆形履带。选取曲线和履带链，执行edit>duplicate>选项盒，然后输入你所要复制的数目，你输入的数目应该比你所需要的数目少一个（因为你已经有了一个履带链）。勾选duplicate upstream graph （这是很必要的，保证履带链和曲线之间的连接关系一同被复制），再点击duplicate 。
《围攻》坦克履带制作难点解析图文攻略 怎么制作坦克履带
《围攻》坦克履带制作难点解析图文攻略怎么制作坦克履带 《围攻》游戏中做坦克，毫无疑问，最难的就是履带的设计。下面是玩家分享的坦克履带 设计，带弹簧绷紧设计制作难点解析，一起来看看吧。 坦克的履带超强爬坡能力，超强碾压能力，最关键还可以装.B，老厉害了。 本人不太经常泡论坛，发帖更是寥寥无几，所以不知道，等自己终于把履带设计出来之后，有很多论坛大神早就已经发明履带制作了。 犹豫了很久，最终还是决定把自己制作的坦克履带发上来，毕竟自己还是下了功夫的，全靠自己制作的，蛮有成就感的。望各位大神轻喷指点。 如下是我设计的履带预览图(全被装甲覆盖……貌似没什么好看的，哈哈……话说用的零件比较多，可能会有点烧卡哟) 规矩，先附上我的模型文件吧：点击下载 操作方法 (数字键盘：4和1分别控制左边履带的前进和后退;6和3分别控制右边履带的前进和后退。） 换句话说就是： 4 6=前进 4 3=右转 6 1=左转 1 3=后退)
我的履带设计亮点(自认为)： 每边履带分三个独立的模块，用伸缩弹簧连接。因为设计的时候难免履带与驱动轮之间有间隙，会导致履带松弛。而我想到的解决办法就是给它加上弹簧系统，当它跑动的时候，弹簧自动扩展，这样就可以绷紧履带。
剖析一下履带内部结构： 我使用的是4个齿轮驱动，齿轮刚好可以卡住履带关节，在弹簧绷紧的情况下就能让它高效地拉动履带。 我的履带展示就是这样。缺点是，驱动的是8个木制齿轮，怕火……所以即便是装满的盔甲，
还是不能碾压地雷。我下个目标是把齿轮换成转动模块(貌似是金属的)，所以这样就也许能碾压地雷了。 P.S. 这里值得一提的是，履带的4个转角，制作起来的时候还是蛮费劲的。 步骤： 下面我给出图示步骤，感兴趣的朋友可以参考一下。
坦克履带的旧化
履带的旧化一直以来都是装甲模型制作中的重头戏，履带的逼真程度直接影响到装甲模型的整体效果。下面我谈谈我的履带旧化手法，欢迎大家使劲拍砖。 拿条喇叭的履带，先检查下履带有什么瑕疵、飞边什么的，先修整下，不然旧化完再发现就不好修了（拼接的履带先上底漆，在喷削光黑，后面操作相同）。用油画颜料渍洗下，让履带不那么闪闪的，关键履带有了底层色差。（这里就不详细说渍洗了）。 亮法宝，马利的粉彩棒，当然也可以用MIG，不过俺是穷人，至少我自己这么认为，我用我自己做的“天然土”，呵呵。不要用单一颜色粉彩棒磨成粉，这样不逼真颜色太单一，缺乏色彩厚度和变化，没有真实感（其实渍洗也这样，我喜欢种颜色混合使用）。制作锈迹，我用熟褐＋些许土黄或土红＋些许泥灰，这是我做的锈迹专用粉彩粉，磨的时候多磨些，放在密封的小瓶里，省得每次磨也瞒累的。
用ZIPPO油或动力油稀释下，让粉彩具有一定的附着力，注意用您最差的笔上粉彩，一般上过粉彩的笔就没什么其它用处了，洗是洗不干净的。图中是我上粉彩的专用笔，呵呵够破吧，不过用完略微用动力油洗下，下次还能用来上粉彩。
履带上粉彩要注意，沟坎都有注意上到粉彩，越是沟坎的地方其实越是容易生锈，经常摩擦的地方到不容易生锈。 采用不同的粉彩颜色可以制作不同的效果，比如泥渍的话用土黄＋泥灰就可以作出履带上的泥渍，但泥渍要上的比较厚些，而锈渍不需要上的厚，薄薄的就可以了。
完成后用的铅笔对经常摩擦的部分进行打磨，这样摩擦的部分的金属感就出来了。 简单吧，像我这样平时准备好锈渍粉彩的话，做条履带旧化都不用1个小时，其实等颜料干的时间到比干活的时间长，当然您可以条履带轮流来，这样也就个小时就可以完成了。
履带
采用履带行走，就象给坦克铺了一道无限延长的轨道一样，使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况.由于接地面积大，所以增大了坦克在松软、泥泞路面上的通过能力，降低了下陷量。由于履带板上有花纹并能安装履刺，所以在雨、雪、冰或上坡等路面上能牢牢地抓住地面，不会滑转。由于履带接地长度达4～6米，诱导轮中心位置较高，所以通过壕沟、垂壁的能力较强，一般坦克的越壕宽度可达2～3米，可通过1米高的垂直墙。履带还有一个特殊功能，在过河时，采取潜渡，在河底行走；若是浮渡履带可以象螺旋桨一样产生推进力，驱使车辆前进。 坦克重量大,用履带的话可以减小单位面积压力,对路面的要求可以小点.且防御性能和 越野性能比轮式要好,轮式结构比履带简单,一般都用于轻装甲车辆,公路速度比履带车辆好.维护方面也比履带简单得多,要收紧那该死的坦克履带当过坦克兵的都是到是件头大的事. 轮式车辆主要是为了在平坦的公路上行驶,而再战场上是没有平坦的道路,只有各式各 样的路况.为了面对各种路况,而采用履带式车辆.这种车辆的好处是,抓地力强,可以减小坦克对路面的压力,防止陷入路面下,再悬挂系统方面要比轮式车辆要好,这样可以使坦克在各种 路况下,行驶的的更平稳.由于轮胎对气压要求比较高,有时也很容易出现暴胎,对作战有很大影响.轮胎和容易陷入泥泞的路面,但是履带就不会陷入,由于它与地面的接触面积要远远大 于轮胎与地面的接触面积,所以它就不会陷入泥泞的路面.因此对于坦克来说要采用履带式 而不用轮式. 坦克号称“陆战之王”，在机械化战争时期堪称陆地战场的主宰力量。坦克之所以具有这样重要的地位都源自于它的三大性能：强大的火力、高度的机动性和良好的防护力。与三大性能相对应，坦克总体上由几大系统构成：武器系统、推进系统、防护系统和通信设备等。履带就属于坦克推进系统的行动装置。如果说坦克是陆战之王，那么履带就是陆战之王的双脚。 托起坦克的钢铁“路面” 虽然坦克火力强大、刀枪不入，但是如果没有了履带，坦克寸步难行，在野战条件下更是如此。正是有了履带，坦克才能够在各种复杂地形行动自如。坦克的行动装置由履带和悬挂装置两部分组成。履带和悬挂装置共同支撑坦克的车体。其中履带负责实现坦克运动，并保障坦克平稳行驶，以及通过各种复杂难行地面和各种障碍物。 从构成来看，履带由一些履带板相互铰接而成，是一个把行驶装置的车轮包绕在里面的环形圈带，因此，履带就好像是随时托起坦克的钢铁路面。由于这个钢铁路面比一般的路面平整，因此能改善行驶平稳性。 从技术的角度来看，履带的作用是借助与其啮合的主动轮传递驱动力矩或制动力矩，依靠与地面的相互作用产生牵引力或制动力。负重轮支撑的战斗总质量紧紧压在下支履带上，能增大下支履带与地面的接触面积，而履带上的花纹能增加其附着性能。
坦克履带板主动轮 工艺工装设计图纸加229826208
绪论 近20年来，随着科学与技术的迅速发展，特别是计算机科学与技术的迅速发展和广泛应用，国外在发展自动化方面也进入了一个新的时期，出现了许多新的工具和软件。自动化开始向柔性化发展，进入中小批量生产领域。 在制定工艺过程中，为便于组织生产、安排计划和均衡机床的负荷，常将工艺划分为若干个工序。划分工序时有两个不同的原则，即工序的集中和工序的分散。工序集中的特点是：一是有利于采用自动化程度较高的高效率机床和工艺设备，生产效率高；二是工序数少，设备数少，可相应减少操作工人数和生产面积；三是工件的装夹次数少不但缩短辅助时间，而且由于一次装夹中可加工许多表面，有利于保证各表面之间的相互位置精度。工序分散的特点是:一是所用机床和工艺设备简单，易于调整；二是对操作工人的技术水平要求不高；三是工序数多，设备数多，操作工人多，占用生产面积大。 对机床夹具的基本要求是：一是稳定地保证工件的加工精度；二是提高机械加工的劳动生产率；三是结构简单，有良好的结构工艺性和劳动条件；三是应能降低工件的制造成本。简而言之，设计夹具时必须使加工质量、生产率、劳动条件和经济性等几方面达到辨证的统一。其中保证加工质量是最基本的要求。夹具设计的工作步骤为：一是研究原始材料，明确设计任务；二是考虑和确定夹具的结构方案，绘制结构草图（定位装置、夹紧装置等等）；三是绘制夹具总图；四是确定并标注有关尺寸和夹具技术要求；五是绘制夹具零件图。 此次设计的零件为涡旋式压缩机。通过零件，分析了它的毛坯。在毛坯制造时的方法与原则，以及所选用的工艺等。本次设计总共分为两部分, 第一部分为工艺方面：主要包括零件的功用, 结构特点, 加工零件表面的设计基准, 设计条件, 毛坯的选择, 各个工艺方案的比较与取舍, 确定机床与工艺装备, 填写工艺过程卡片。第二部分主要为机床夹具设计：主要包括定位方案的确定, 定位元件的选取, 夹紧方案的选取等等。 毕业设计是我们学完了大学的全部基础课程、专业基础课程以及专业课程并进行了生产实习以后进行的一次培养大学生的创新能力、实践能力和创业精神的重要实践环节，也是学生完成工程师基本训练的重要环节。同时也是我们对能力的一次真正的锻炼，它能激发我们的创新意识，增强我们的动手和动脑的能力，