金融与经济练习题

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航空气象习题集模板

《航空气象》练习题 第一章大气的状态及其运动 1. 构成大气的基本成分有哪些?二氧化碳和臭氧有什么作用? 2. 什么叫气温垂直递减率,什么是等温层和逆温层? 3. 大气分层的主要依据是什么,大气可分为哪几层? 4. 对流层和平流层有哪些基本特征,它们对飞行有什么影响? 5. 什么是标准大气?标准大气有什么作用? 6. 引起大气温度变化的原因是什么,什么叫气温的绝热变化? 7. 气压随高度是怎样变化的,影响气压随高度变化的因子是什么? 8. 什么是本站气压、场面气压、标准海平面气压和修正海平面气压?各有什么用处? 9. 气压水平分布的基本形式有哪些?如何根据等压线的分布来判断水平气压梯度的大小? 10. 空气湿度指什么?常用的表示空气湿度的物理量有哪些? 11. 基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示? 12. 在其他条件相同时,含水汽量多的气块与含水汽量少的气块哪个重些? 13. 解释“下雪不冷化雪寒”这句谚语。 14. 说明γ、γ、dγ、mγ的物理含意。 15. 地面气温为18℃,一空气块干绝热上升到2 000 m高度时,其温度是多少?再下降到800m高度,其温度又是多少? 16. 地面气温为t0,一架飞机上升到离地Z m高,同时地面一未饱和空气块也上升到此高度,求:飞机温度表示度和气块温度的差值。 17. 飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向高压区时,其实际高度如何变化?飞向低压区时情况又如何?

18. 试比较下面两块体积相同的空气块,哪块水汽含量多,哪块饱和程度大? 习题18图 19. 地面一空气块温度为25?C,露点17?C,该空气块需上升多少高度才会饱和? 20. 解释:冬季夜间停放在地面的飞机,有时机体表面会结霜;停放在地面过夜的飞机,如油箱未加满油,可能会引起油箱积水。 21. 什么叫风,气象风的风向、风速是如何表示的? 22. 形成风的力有哪些,北半球地转偏向力的方向如何? 23. 自由大气和摩擦层中的风压定理是如何表述的,区别在哪里? 24. 摩擦层中风的变化方式有哪些,变化原因是什么? 25. 自由大气中风的变化原因是什么?什么是热成风? 26. 山谷风和海陆风是如何形成的? 27. 什么是焚风?它会带来什么样的天气? 28. 风是如何影响飞行的? 29. 空气垂直运动的形式有哪些? 30. 什么是对流,对流的发展需要什么条件? 31. 什么是对流冲击力,可分为哪两类? 32. 什么是大气稳定度,如何判断大气稳定度? 33. 画图说明在北半球自由大气中,航线通过低压槽和高压脊时的风向变化情况。 34. 根据下面平面图中温压场的配置情况,说明风随高度是如何变化的(虚线为等温线,实线为等压线,北半球自由大气中)。

金融在经济发展中的作用概要

金融在经济发展中的作用 当今世界经济发展突出两大特点是经济全球化和经济金融化。上述两方面的发展正在并将继续对全球,以及全球各国与各经济体的经济与社会的发展产生前所未有的难以估量的巨大影响。经济全球化顾名思义就是一国的经济活动日益融入全球,成为全球经济的一部分。而什么是经济金融化呢?所谓经济金融化是指经济与金融日益相互渗透融合及社会财富或资产日益金融资产化,并由此带来了经济活动对金融的依赖日益提高。 一、金融的一般概念 1、金融的内涵 在现代社会中,金融一词频繁地出现在我们的生活中。简而言之,金融就是资金的融通,提供资金融通的场所就是金融市场。 ——金融有传统金融和现代金融之分。由于金融是经济发展到一定阶段的产物,是不断发展完善的,金融概念本身也在动态发展,从而有传统金融和现代金融之分。传统金融是指以银行为主的货币市场体系,而现代金融则不仅包括货币市场,而且包括证券市场、保险市场等,是一个大金融的概念。 ——金融市场有广义和狭义之分。狭义的金融市场是以“货币”为交易对象,通过买卖各种信用工具融通资金的市场。它主要包括以银行为核心的金融机构所提供的资金交易,如货币的借贷、票据的承兑与贴现业务等。广义的金融市场除包括银行业务外,还包括有价证券买卖、保险业务、信托业务、基金管理、金融租赁业务,以及其他各类金融衍生业务。一般来说,在现实经济中,我们按金融活动类型将金融市场可以细分为三大市场:以银行为主的货币市场,以证券为主体的资本市场以及保险市场。其中,货币市场和资本市场市场又是金融市场的主要组成部分。 ——资金融通分为直接融资和间接融资两种方式。所谓直接融资是指资金供需双方直接发生的关系,最后放款者和最后借款者直接结合起来的融资方式,也就是以证券市场融

最新航空气象-试题

精品文档 精品文档 惠州市求实职业技术学校2017~2018学年度第二学期 《航空气象》期末考试试卷 时间: 90 分钟 一.选择题(每题2分共40分) 1.在标准大气中,海平面上的气温和气压值是: ( ) A.15℃.1000hPa B.0℃.760mmHg C.15℃.1013.25hPa 2. 气压一定时,气温露点的高低可以表示: ( ) A.空气的饱和程度 B.空气中的水汽含量 C.空气含水汽的能力 3. 当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量要:( ) A.增加 B.减小 C.保持不变 4.气温.气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响,这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现,下列描述哪个正确? ( ) A.空气密度与气压成正比,与气温也成正比 B.空气密度与气压成正比,与气温成反比 C.空气密度与气压成反比,与气温成正比 5. 飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时:( ) A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小 B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大 C.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大 6. 在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是: ( ) A.当地地形影响气压 B.地面有较强的地转偏向力 C.风和地面之间的磨擦作用 7. 使原来静止的空气产生垂直运动的作用力,称为: ( ) A.对流冲击力 B.气动作用力 C.热力作用力 8. 下列哪种属于动力对流冲击力: ( ) A.山坡迎风面对空气的抬升 B.气流辐合辐散时造成的空气水平运动 C.气温变化造成的空气抬升或下降 9. 在温暖的天气飞行在较低高度,有时会遇上湍流空气,这是由于: ( ) A.很可能在在路面和荒地上空发生上升气流 B.在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流 C.在大片水体区域发生上升气流 10. 下列说法正确的是: ( ) A.因为空气总是寻找低压区域,所以气流会从高压区域向低压的区域流动 B.因为空气总是寻找高压区域,所以气流会从低压区域向高压的区域流动 C.是风产生了压力,所以风的尽头压力高 11. 地面风具有明显日变化的主要原因是: ( ) A.气压的变化 B.摩擦力的变化 C.乱流强度的变化 12. 夜间温度降低,低层常常出现逆温,会使得: ( ) A.早晨天气晴朗 B.早晨有雾和烟幕 C.早晨有大风 13. 在机翼上,驻点处是 ( ) A.空气与前缘相遇的地方 B.空气与后缘相遇的地方 C.都不正确 14. 当速度增加而诱导阻力减少时 ( ) A.形阻减少了 B.蒙皮摩阻减少了 C.蒙皮摩阻增加了 15. 下列哪一项不会超过临界迎角? ( ) A.低速飞行 B.高速飞行 C.都会 16. 当恒定角速度水平转弯时空速增加,转弯半径 A.不变 B.减少 C.增加 17. 下列说法错误的是 ( ) A.裕度越大,稳定性就越强。 B.重心的移动不会改变静稳定裕度 C.配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行 18. 下面说法错误的是 ( ) A.滑翔状态,一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量 B.在俯冲状态中,飞行轨迹可以达到完全垂直向下 C.在爬升状态中,要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力,机翼的作用是主要的 19. 失速时机翼 ( )

论区域金融政策与经济发展

论区域金融政策与经济发展 摘要:区域经济发展的不平衡是所有大国经济发展中必然要面对的问题,并不 是中国所特有的经济现象,是各种历史、文化、地理、政治、政策等因素综合作 用的结果。 关键词:区域经济;金融政策;协调发展 中图分类号:F120.3 文献标识码:A 文章编号:1009-8585 (2009) 12-0000-01 在整个国家经济发展水平有限的情况下,难以实现所有地区的均衡发展,因 而集中有限的财力、物力发展少数具有优势的地区的经济,是提高经济发展效率 的必然选择。但是在这些地区发展到一定水平时,为了尽量减少“循环因果累积” 对社会经济的不利影响,缩小地区差距,中央政府就必须利用转移支付、税收、 利率、汇率等各种财税、金融手段对宏观经济进行调控,实现全国各区域相对均 衡的发展目标。 一、金融政策对区域经济协调发展的影响 从理论上讲,财政政策作为上层建筑的一个重要组成部分,对社会经济发展 具有重大促进作用,它能产生一种效应,协调生产要素,配置资源,形成推动经 济发展的动力。同时,财政政策可以调节各种利益,调动各方面的积极性,促进 生产力的发展。因此,财政政策在促进以区域经济协调发展中具有全局性、长期 性的推动作用。 国家财政政策的取向对财政资金的流向起着决定性的作用,而财政资金的流 向又决定着某一地区经济发展的速度。我国从建国初期到开放前这一时期内,以 均衡发展战略为指导,一直把有计划地平衡配置生产力、消灭地区之间经济的不 平等和经济差距,看成是社会主义国家生产力布局的首要原则。国家在投资的地 区分配和项目选点上,实行了“向西大转移”的方针,基建投资大幅度地向西部地 区倾斜。“三五”时期,全国基建投资达976亿元,其中东部沿海占26.9%,西部 占34.9%。这一时期投资比重占全国4%以上的8个省中,西部占了5个,中部占 3个,而东部一个都没有。“四五”时期,内地投资比重更是占到了57.5%。由于这种持续了相当长时间的地区发展政策的影响,导致了中西部经济的一定发展和东 部经济的牺牲。这一时期,人均GDP高于全国的有9个省区,其中包括西部的青海和西藏,而东部沿海的广东、福建、浙江等省区却低于全国平均水平。 改革开放后,国家赋予沿海地区较大的自主权、并在财政、税收等方面给予 相应的政策优惠,并且提出了让东部沿海有条件的地区先富起来的思想。在这样 的战略思想指导下,财政的投资布局向沿海地区倾斜。据统计1979-1991年,东 部地区国家基建投资占总投资的49.17%,而中西部地区仅占42.7%。同一时期, 东部地区国内生产总值平均增长10.87%,西部地区为9.26%。而国内生产总值东 部地区更是占全国的52.37%,西部却仅占16.68%。中西部地区表现为经济增长 速度趋缓,经济水平和竞争实力相对减弱,在全国工业产值与国民生产总值中所 占的比重也呈下降趋势。形成这一发展差异的原因除中西部地区本身的自然条件、地缘关系以及历史基础等原因外,国家的宏观财政政策在其发展过程中起到的作用,使地区差异再度扩大。东中西部地区差异不断扩大这已经是不争的现实,这 一状况若不加以控制地任其发展下去,东部地区的发展不仅将被这种过大的差距 所制约而降低发展速度,甚至可能出现全局性的经济倒退,对整个国家的社会安定、民族团结、经济进步构成严重的威胁。 二、区域金融市场与区域经济发展

数据库概论第13章习题参考答案(供参考)

第1章绪论习题参考答案 1、试述数据、数据库、数据库管理系统、数据库系统的概念。(参见P3、4、5页) 参考答案: 描述事物的符号记录称为数据;数据库是长期储存在计算机内的、有组织的、可共享的数据集合;数据库管理系统是位于用户与操作系统之间的一层数据管理软件; 数据库系统是指在计算机系统中引入数据库后的系统,一般由数据库、数据库管理系统(及其开发工具)、应用系统、数据库管理员和用户构成。 2.使用数据库系统有什么好处?(参见P12页) 参考答案: 数据库系统使信息系统从以加工数据的程序为中心转向围绕共享的数据库为中心的阶段,这样既便于数据的集中管理,又有利于应用程序的研制和维护,提高了数据的利用率和相容性,提高了决策的可靠性。 3.试述文件系统与数据库系统的区别和联系。(8、9、10页) 参考答案: 1)数据结构化是数据库与文件系统的根本区别。 在文件系统中,相互独立的文件的记录内部是有结构的,管其记录内部已有了某些结构,但记录之间没有联系。数据库系统实现整体数据的结构化,是数据库的主要特征之一。 2)在文件系统中,数据的最小存取单位是记录,粒度不能细到数据项。而在数据库系统中,存取数据的方式也很灵活,可以存取数据库中的某一个数据项、一组数据项一个记录或或一组记录。 3)文件系统中的文件是为某一特定应用服务的,文件的逻辑结构对该应用程序来说是优化的,因此要想对现有的数据再增加一些新的应用会很困难,系统不容易扩充。而在数据库系统中数据不再针对某一应用,而是面向全组织,具有整体的结构化。 5.试述数据库系统的特点。(9、10、11页) 参考答案: 数据结构化;数据的共享性高、冗余度低、易扩充;数据独立性高;数据由

气象知识试题

气象知识试题 篇一 单项选择题: 1、航空器升力的产生是由于( )。 A、机翼上、下表面压力相等 B、机翼上表面压力大、下表面压力小 C、机翼上表面压力小、下表面压力大 D、机翼上表面有压力、下表面无压力 答案(C) 2、航空气象中大雾(FG)是指能见度( )。 A、 1000 米 C、< 1000 米 答案(C) 3、航空气候资料一般至少有( )年时间观测为依据。 A、5 B、10 C、3 答案(A) 4、在新建机场或现有机场增设跑道之前,应尽早开始收集新机场位置和现有机场增设跑道的有关( )资料。 A、气象 B、气候 C、大气

答案(B) 5、UTC 表示( ),SFC 表示( )。 A、世界协调时;地面 B、世界协调时;近地面 C、北京时;近地面 答案(A) 6、配备气象自动观测系统或者自动气象站的机场气象台(站)应当每日( )连续发布例行机场天气报告。 A、24 小时 B、13 小时 答案(A) 7、温度越高,空气密度越小,飞机所获升力( ),结果最大允许起飞重量( )。温度越低,效果则相反。 A、减少;减少 B、增加;增加 C、减少;增加 答案(A) 8、国际航行气象服务的目的是对国际航行的( )、( )和效率做出贡献。 A、安全;正常 B、提前;安全 答案(A) 9、如果报告跑道入口处有雷暴活动,此时着陆可能会遇到( )。 A.低空风切变 B.大雾

C.云底高度很高的层云 D.锋面影响 答案(A) 10、某地点的海拔高度是指( )。 A、该点到机场平面的距离 B、该点到平均海平面的垂直距离 C、该点到 1013 百帕气压面的垂直距离 D、该点上的气压高度表拨到 QFE 指针指示的高度 答案:(B) 11、对飞行影响最大的垂直运动是( )。 A.强对流 B.系统性缓慢抬升 C.乱流 D.大气波动 答案(A) 12、航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于( )。 A、跑道的坡度 B、机型 C、进场航迹与跑道中心延长夹角大小 D、地面风向风速 (D) 13、气象事业是经济建设、国防建设、社会发展和人们生活的基础型公益事业,气象工作应当把( ) 放在首位。 A、行业气象服务 B、有偿气象服务

金融与经济发展的关系

金融与经济发展的关系 谈金融与经济发展的关系 摘要:在当前的经济背景之下,金融体系对经济发展的重要作用已经成为共识,而原先的货币经济也转化为了经济金融化的趋势。这种趋势内在要求通过金融深化来促进经济的不断发展,并且已经被国外许多国家所应用并被证实。对于我国来说,如何借鉴金融深化和经济发展的辩证关系,并探索出一条适合我国的金融深化道路,需要认真对待。 当前,金融和经济的关系日益密切,金融作为经济发展的血液,其在经济发展中逐渐处于核心地位。对于实行社会主义市场经济体制的我国来说,金融对经济发展的核心作用也不例外。但是如何推动金融体制的深化,并且最大限度地发挥其对我国经济发展的助推作用,是当前我国面对的一个战略层次的重要问题。 一、对金融与经济发展关系的理论阐述 二战之后,各国为了加速恢复国内经济,采用了不同的金融政策,但是在本质上分为金融抑制与金融深化两种。其中,发展中国家多采用了金融抑制的政策,但是其效果却很不理想,甚至出现了经济停滞不前的状况。对此,支持金融深化的学者就纷纷抨击金融抑制的政策,他们认为金融抑制实际上是对金融业的歧视性课税,最终会酿成许多的不良经济后果,所以应该积极推进金融的自由化改革,并以此来助推经济发展。 美国著名经济学家麦金农首先在其著作《经济发展中的货币及资本》一书中对金融抑制和金融深化进行阐述,分析了两者之间的根本区别及对经济发展的影响。随后,发展经济学家们纷纷将金融与经济增长、经济发展作为自己的研究领域,并取得了许多的重要成果。目前倾向于金融深化的学者们的观点认为,在发展中国家,不完全的市场经济造成了资源配置的扭曲,导致了经济的割裂状态,其金融抑

航空气象学期末考试复习重点

第一章大气的状态及其运动 3.大气分层的主要依据是什么,大气可分为那几层? (1)气层气温的垂直分布特点(2)对流层、中间层、暖层、散逸层。 4.对流层和平流层有那些基本特征,他们对飞行有什么影响? (1)对流层:气温随高度的增高而降低。气温、湿度分布很不均匀。空气具有强烈的垂直混合。 (2)平流层:气温随温度的增高而增高。气温、温度分布有规律。空气几乎没有垂直运动,气流平稳、空气稀薄、水汽和杂质含量极少。 (3)对流层:空气运动受地表摩擦作用和地形扰动,飞机主要在这层飞行。 平流层:空气运动几乎不受地形阻碍及扰动,飞行气象条件良好,现代大型喷气式运输机可达到平流层低层。 11.基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示? (1)气温、气压、空气湿度对大气密度产生影响故而间接影响飞机性能。(2)气压的变化会对高度表指示产生影响,同(1)会简介影响空速表指示。 15.地面气温力18℃,一空气块于绝热上升到2000m高度时,其温度是多少?在下降到800m高度,其温度又是多少? 设2000m高度温度为T2,800m高度温度为T3。 16.飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向高压区时,其实际高度如何变化?飞向低气压时情况又是如何? 飞向高气压区,实际高度下降;飞向低气压区,实际高度上升。 23.自由大气和摩擦层中的风压定理时如何表述的,区别在那里? (1)自由大气:风沿着等压线吹,在北半球背风而立,高压在右,低压在左,等压线越密,风速越大,南半球风的运动方向于北半球相反。 (2)摩擦层:风斜穿等压线吹,在北半球背风而立,高压在右后方,低压在左前方,等压线越密,风速越大。南半球风的运动方向于北半球相反。

数据库第13章 数据库恢复技术

第13章数据库恢复技术 计算机同其他任何设备一样,都有可能发生故障。故障的原因有多种多样,包括磁盘故障、电源故障、软件故障、灾害故障、人为破坏等。这些情况一旦发生,就有可能造成数据的丢失。因此,数据库管理系统必须采取必要的措施,以保证即使发生故障,也不会造成数据丢失,或尽可能减少数据的丢失。 数据库恢复作为数据库管理系统必须提供的一种功能,保证了数据库的可靠性,并保证在故障发生时,数据库总是处于一致的状态。这里的可靠性指的是数据库管理系统对各种故障的适应能力,也就是从故障中进行恢复的能力。 本章讨论各种故障的类型以及针对不同类型的故障采用的数据库恢复技术。 13.1恢复的基本概念 数据库恢复是指当数据库发生故障时,将数据库恢复到正确(一致性)状态的过程。换句话说,它是将数据库恢复到发生系统故障之前最近的一致性状态的过程。故障可能是软、硬件错误引起的系统崩溃,例如存储介质故障,或者是数据库访问程序的逻辑错误等应用软件错误。恢复是将数据库从一个给定状态(通常是不一致的)恢复到先前的一致性状态。 数据库恢复是基于事务的原子性特性。事务是一个完整的工作单元,它所包含的操作必须都被应用,并且产生一个一致的数据库状态。如果因为某种原因,事务中的某个操作不能执行,则必须终止该事务并回滚(撤销)其对数据库的所有修改。因此,事务恢复是在事务终止前撤销事务对数据库的所有修改。 数据库恢复过程通常遵循一个可预测的方案。首先它确定所需恢复的类型和程度。如果整个数据库都需要恢复到一致性状态,则将使用最近的一次处于一致性状态的数据库的备份进行恢复。通过使用事务日志信息,向前回滚备份以恢复所有的后续事务。如果数据库需要恢复,但数据库已提交的部分仍然不稳定,则恢复过程将通过事务日志撤销所有未提交的事务。 恢复机制有两个关键的问题:第一,如何建立备份数据;第二,如何利用备份数据进行恢复。 数据转储(也称为数据库备份)是数据库恢复中采用的基本技术。所谓转储就是数据库管理员定期地将整个数据库复制到辅助存储设备上,比如磁带、磁盘。当数据库遭到破坏后可以利用转储的数据库进行恢复,但这种方法只能将数据库恢复到转储时的状态。如果想恢复到故障发生时的状态,则必须利用转储之后的事务日志,并重新执行日志中的事务。 转储是一项非常耗费资源的活动,因此不能频繁地进行。数据库管理员应该根据实际情况制定合适的转储周期。 转储可分为静态转储和动态转储两种。 静态转储是在系统中无运行事务时进行转储操作。即在转储操作开始时数据库处于一致性状态,而在转储期间不允许对数据库进行任何操作。因此,静态转储得到的一定是数据库的一个一致性副本。 静态转储实现起来比较简单,但转储必须要等到正在运行的所有事务结束才能开始,而且在转储时也不允许有新的事务运行,因此,这种转储方式会降低数据库的可用性。

航空气象电报基础知识

航空气象电报基础知识 第一组报告名称 METAR或SPECI METAR是日常航空天气报告名称, SPECI是选定的特殊天气报告名称。 第二组国内常用四字地名代码 首都国际ZBAA 上海虹桥ZSSS 广州白云ZGGG 兰州中川ZLLL 成都双流ZUUU 武汉南湖ZHHH 昆明巫家坝ZPPP 四川广汉ZUGH 乌鲁木齐地窝铺ZWWW 第三组(YYGGggZ) 观测时的日期、小时、分 “220800Z”意为 22日世界时08时正。 第四组风向风速 KMH或dddffGfmfm MPS或KT dndndnVdxdxdx VRB表示风向不定 第五组能见度 VVVVDv VxVxVxVxDv “0000”,表示能见度<50米; “9999”,表示能见度≥10千米。 第六组跑道视程 RDrDr/VrVrVrVri RDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri 例如:“R12L/”指“12号左跑道”。 ①“U”表示观测时跑道视程有明显上升趋势;②“D”表示观测时跑道视程有明显下降趋势; ③“N”表示观测时跑道视程没有明显变化。 跑道视程举例 “R27R/0800V1200D” 表示27号右跑道跑道视程最小800?m,最大1?200?m,在观测时跑道视程有明显下降的趋势。 “M100”表示跑道视程小于100?m。 第七组天气现象

第八组云组 “FEW”(1~2个8分量、少云); “SCT”(3~4个8?分量,疏云); “BKN”(5~7个8分量,多云); “OVC”(8个8分量,阴天)。 “SKC”为碧空 云高等于电码乘以30m 第九组CAVOK 好天气,其条件是: (1)有效能见度10千米或以上; (2)1500米以下无云,且无积雨云、浓积云 (3)无降水、雷暴、沙暴、吹雪等天气现象。 第十组温度/露点 “05/M04”表示 温度5?C,露点-4?C。 11.第十一组气压 QNH—修正海压 QFE —场面气压 Q0989”意为修正海平面气压989hPa。 知识点:日常航空天气报告 电报的翻译 METAR ZBAA 101000Z 36008G12MPS 0400 +SS VV010 05/M05 Q1008 = 知识点:日常航空天气报告 电报的翻译 METAR ZSSS 191000Z 30003MPS CAVOK 15/02 Q1005 NOSIG = 特殊报告 特殊报告是指在两次正点观测之间,当某一对飞行有较大影响的天气现象出现(终止或消失)时而进行的报告 1.说明: “SPECI”作为特殊报告的起头; 各项编报方法和METAR中相同 2.举例: (1)SPECI ZUGH 220615Z TSRA SCT040(Cb)= (2)SPECI ZWWW 140315Z 28014G20MPS 0300 BLSN =

金融与经济发展的关系

金融与经济发展的关系 摘要:金融已逐步由最初中介商品交换的辅助工具发展成为经济活动中一个相对独立因素。一方面,金融通过促进储蓄和投资增长、优化资源配置、便利交换等活动,推动经济增长;另一方面,金融风险的存在以及不合理的金融发展又令经济增长受阻。因此,合理发展金融不仅能促进经济发展、更能抑制其副作用。这对发展中国家尤为重要。 关键词:金融;经济发展;促进;阻滞 金融是货币与信用的融合,它是商品交换与市场经济发展到一定阶段的产物。在经济的发展过程中,以货币为媒介的商品交换打破了直接的物物交换中买卖双方在时空上的限制。随后信用的发展又令货币与商品的交换在时空上的限制进一步放开,以至即使在交换双方商品所有权转移后市场仍继续存在,货币也逐渐作为一种可有偿转让的特殊商品成为市场交易对象之一。于是,从商品流通中独立出了一种特殊商品——资本,金融也开始具有真正意义。此后,金融工具逐步由单一的货币形式发展为货币、商业票据、股票债券等多种形式并存,出现了专门经营金融业务的金融机构以及从事金融活动的金融市场,金融开始由最初中介商品交换的辅助地位逐渐发展成为经济活动中一个相对独立的因素,通过其自身的货币发行、信用创造、资源配置等功能影响着社会再生产和经济发展的速度和质量。 l 金融对经济增长的促进作用 当金融得到健康有效的发展时,它积极促进着经济发展。

1.1 货币的运用降低了交易成本、便利交换斯密认为。劳动分工即专业化是提高生产力的首要因素。专业化程度越高,工人越可能发明更先进的机器或生产方法。而金融的作用在于货币的产生大大降低了物物交换中因需求和时间的双重巧合的困难而存在的用于评估商品品质、掌握商品信息的单位交易成本,便利了交换,从而实现市场范围扩大专业化程度提高。随着经济货币化程度的提高、单位交易成本和信息成本仍会下降。这一作用更为加强。 1.2 金融能促进储蓄和投资的增长,从而为经济发展提供资金支持经济发展需要大量资金推进。而储蓄是提供资金的重要来源之一。特别是在经济从不发达走向发达的过程,储蓄率的高低起着决定性的作用。几乎所有国家在发展过程中都伴随着储蓄率的上升,其中最有代表性的是日本。日本在50:7O年代的高速发展时期,储蓄率曾达到40%的水平。在促进储蓄率上升的因素中,金融是最重要的一个。金融的特点在于资金融通,而利息率使当前消费转化为未来消费、实物储蓄转化为货币储蓄揩蓄增值并转化为投资成为可能,这就决定了它有条件吸收社会中的闲散资金转化为储蓄,从而为生产提供资金采源。此外,金融的特点又使它成为动员储蓄和投资的最佳途径:一方面,把分散的储蓄者用于投资或存储的资金集中起来需要大量信息和投资渠道,发挥规模经济的优势,而流动性金融市场能增强金融工具的多样性和流动性、满足持有多样化证券组合的需要;另一方面,动员储蓄牵涉大量筹资企业与拥有剩余资金的诸多投资者,金融中介能以最低的交易成本和信息成本最大量地动员储蓄,有效避免信息不对称的

航空气象复习题2培训讲学

一、填空 1.大气分层的依据气层气温的垂直分布特点___________________________ 。 2.自由大气指________1.5____ (公里)以上的大气层。 3.自由大气中,风随高度变化的主要原因是气温水平差异引起。4.气压场有__低压____、__低压槽 _____、__ 高压_____、__高压脊_____和__鞍型气压区_____ 等几种基本类型,统称为气压系统。 5.水平气压梯度力的大小决定于水平气压梯度和空气密度,其方向垂直于等压线由__高压_____指向__低压_____。 6.在上部摩擦层中风速一般随着高度的增加而增大,风向随高度的增加逐渐_右__偏转(北半球)。 7.根据上升运动的不同,可将云分为低云、中云、高云三大类。8.连续性和阵性降水通常分别由层状云、积状云 (云)产生。 9.影响昼间能见度的因素有1目标物与其背景间原有的亮度对比2大气透明度3亮度对比视觉阈。 10.辐射雾的特点是1季节性和日变化明显2地方特点显著3范围小、厚度不大、分布不均。11.决定能见度的主要因素是大气透明度。 12.造成视程障碍的天气现象除了云和降水之外,还有雾、风沙。 13.用天气图作短期天气形势预报的方法主要有1外推法2物理分析法3系统资料法4模式法。 14.地面天气图分析的项目有_1等压线和气压系统2三小时变压中心3天气区4锋线_ 。15.影响我国的气团主要有_西伯拉亚气团____,__热带太平洋气团_两个。 16.根据在移动过程中冷暖气团所占的主次地位可将锋分为冷锋、暖锋、准静止锋、锢囚锋四种。 17.雷暴进入成熟阶段的标志是有强烈的阵风以及它后面紧跟着的降水。 18.山地背风波是指气流越山时,在一定条件下,会在山脊背风面上形成的波动气流。19.安全飞过雷暴区的一般方法有1从云上飞过2绕过或云隙穿过3从云下通过。 20.根据形成雷暴的冲击力分类,可将雷暴分为热雷暴、地形雷暴、天气系统雷暴_。21.形成雷暴的条件是_1深厚而明显的不稳定气层2充沛的水汽3足够的冲击力。22.能够指示山地背风波存在的云有山帽云、滚轴云、荚状云。 23.近地面下击暴流的水平尺度为 4~40km ,微下击暴流的水平尺度为 0.4~4km 。 24.顺风切变造成的影响是使飞机空速减小、升力下降,飞机下沉,危害较大。 25.影响积冰强度的因子主要有 1云中过冷水含量和水滴的大小2飞行速度3机体积冰部位的曲率半径。 26.在飞行中出现颠簸可改变高度几百米或暂时偏离航线几十千米就可以脱离颠簸区。 27. 产生飞机颠簸的飞机乱流可分为以下四种_热力乱流、动力乱流、晴空乱流、航迹乱_。28.产生飞机积冰的基本条件是_气温低于0℃,飞机表面的温度低于0℃和有温度低于0℃的水滴存在。 29.影响飞机颠簸强度的因子有_1乱流强度2飞行速度3飞机的翼载荷。 30.飞机积冰的种类分为_1明冰2雾凇3毛冰4霜其中毛冰对飞行影响最大。 31.根据风切变与飞行方向的关系,把风切变分为 1顺风切变2逆风切变3侧风切变4垂直风切变 32.根据风场的空间结构不同,可将风切变分为_1水平风的垂直切变 2水平风的水平切变 3垂直风的切变。 33.容易产生飞机积冰的降水主要有 _冻雨、冻毛毛雨和雨夹雪。

谈金融与经济发展的关系

2012年第1期下旬刊(总第469期) 时 代 金 融 Times Finance NO.1,2012 (CumulativetyNO.469) 当前,金融和经济的关系日益密切,金融作为经济发展的血液,其在经济发展中逐渐处于核心地位。对于实行社会主义市场经济体制的我国来说,金融对经济发展的核心作用也不例外。但是如何推动金融体制的深化,并且最大限度地发挥其对我国经济发展的助推作用,是当前我国面对的一个战略层次的重要问题。 一、对金融与经济发展关系的理论阐述 二战之后,各国为了加速恢复国内经济,采用了不同的金融政策,但是在本质上分为金融抑制与金融深化两种。其中,发展中国家多采用了金融抑制的政策,但是其效果却很不理想,甚至出现了经济停滞不前的状况。对此,支持金融深化的学者就纷纷抨击金融抑制的政策,他们认为金融抑制实际上是对金融业的歧视性课税,最终会酿成许多的不良经济后果,所以应该积极推进金融的自由化改革,并以此来助推经济发展。 美国著名经济学家麦金农首先在其著作《经济发展中的货币及资本》一书中对金融抑制和金融深化进行阐述,分析了两者之间的根本区别及对经济发展的影响。随后,发展经济学家们纷纷将金融与经济增长、经济发展作为自己的研究领域,并取得了许多的重要成果。目前倾向于金融深化的学者们的观点认为,在发展中国家,不完全的市场经济造成了资源配置的扭曲,导致了经济的割裂状态,其金融抑制的存在更是严重的制约了经济的快速发展。与此同时,也有学者从金融中介的角度得到了相似的结论,他们认为对发展中国家进行经济改革首先要从金融改革开始,通过减少人为对金融领域的干预,以此来实现利率、储蓄、投资等元素的市场化,并通过市场化的机制来消除金融抑制,理顺经济发展的助推因素。 发展中国家实行金融抑制政策没有取得良好效果,但是实施金融自由化的国家也在经济发展中出现了许多问题,这就包括拉丁美洲南锥体国家所发生的一系列银行挤兑、恐慌和倒闭等,这些金融自由化的不良后果,也使人们开始对金融自由化进行反思。而学者反思的结论是经济未发展到相应程度时,缺乏进行金融自由化的相应条件,而应该对金融自由化进行相应的约束,即金融约束论。这和马克思主义经济学的观点多少有些一致。金融约束论在本质上和其它的理论也都一致,都是为了通过制度的设计来理顺金融与经济之间的关系,并因此促成经济与金融的良性循环发展。 从金融抑制、金融深化,再到金融约束的一系列理论发展的路径,也让学者们总结出了一个共同的结论,那就是金融与经济发展是相互作用的一个系统。在不同的经济阶段选择适宜的金融政策,可以有效的促进经济的快速发展。不过对我国当前经济发展的水平来说,金融抑制已经远远不能适应,相应的金融深化,才是助推我国经济发展的一个重要动力。 二、金融深化理论对我国经济发展的借鉴意义 金融深化理论是发展经济学中的重要理论,因此其研究对象也多倾向于欠发达国家或发展中国家。而我国当前仍处于发展中国家,并且同时实施社会主义市场经济体制,因此,金融深化理论对我国经济发展有很多值得借鉴的地方。 1.金融深化理论是从传统货币理论中诞生出来的,既弥补了传统货币理论忽视发展中国家的缺陷,也加深了货币金融因素对经济发展的重要作用,强调金融因素在经济发展中所处的核心地位。因此,这个理论适应当前我国的经济发展现状,对制定我国的金融货币等政策都有重要的作用。 2.改革开放之前,我国实行的是计划经济体制,执行金融抑制的政策。改革开放之后,虽然我国开始了金融体制的变革,摈弃了传统的金融抑制政策,但是仍然在金融深化上面仍然相对谨慎。伴随着我国经济的高速发展,如何加速进行金融改革,以适应不断出现的经济新问题,需要借鉴金融深化理论中适合我国现状的部分。 3.由于我国实行的是社会主义的市场经济体制,也属于市场经济的一个范畴。那么因此而提出了经济发展理论和政策依据就会和西方学者所推崇的金融深化理论有许多的相似之处。比如说当前我国金融机构多样化问题,利率市场化问题,多种不同渠道融资问题等。因此,也需要对金融深化理论进行借鉴,但同时需要注意的是,我国的社会主义市场经济与西方的资本主义市场经济仍然有很多原则上的差别,因此借鉴的同时,也必须要考虑到我国的基本国情是,这样才有可能避免水土不服的问题。 三、理顺我国金融与经济发展的关系 我国渐次推进的金融改革也存在着一些问题,主要表现为金融资产结构不合理、利率市场化机制不健全、国有商业银行主体地位仍然欠缺、金融监管机制尚不十分健全等等。而要想真正实现金融对我国经济发展的强大助推作用,就必须要解决好此类的金融问题,具体如下: (一)适当减少政府对金融领域的不必要影响 合理的利率水平会使经济处于健康的运行状态,不合理的利率水平却会干扰经济的正常运转,对此,政府应该适当的减少对利率的有意干预行为。虽然说,政府的干预会解决很多市场所不能解决的问题,但是其产生的副作用也是客观存在的。一方面来说,经济体系的健全可以有效的集中社会闲散资金,并实行良好的资源配置,最终促进经济的发展;另一方面来说,经济的快速发展也可以促进金融服务的增加和完善。但是,这个内在的逻辑关系必须要以少量的干扰为基础。 (二)金融改革和经济发展必须保证同步 正如金融深化理论发展的历程那样,不同的金融理论适合与不同的经济发展阶段。对于经济发展较好的国家和地区实行金融抑制,会造出经济停滞不前甚至倒退的情况出现,而对于经济发展欠缺的地方实行金融深化政策,会加剧社会资源的不公平分配,不但不利于经济的发展,甚至还有可能带来社会动乱。对于我国 谈金融与经济发展的关系 高 原 (信达财产保险股份有限公司鄂尔多斯中心支公司,内蒙古 鄂尔多斯 017000) 【摘要】在当前的经济背景之下,金融体系对经济发展的重要作用已经成为共识,而原先的货币经济也转化为了经济金融化的趋势。这种趋势内在要求通过金融深化来促进经济的不断发展,并且已经被国外许多国家所应用并被证实。对于我国来说,如何借鉴金融深化和经济发展的辩证关系,并探索出一条适合我国的金融深化道路,需要认真对待。 【关键词】金融深化 经济发展 金融体系 Times Finance 89

航空气象练习题集

110001 日常航空天气报告是( C )。 A:TAF B:ROFOR C:METAR D:SPECI 110002 在日常航空天气报告中发布CAVOK时,对能见度的要求是( B )。 A:大于5千米,小于10千米 B:大于等于10千米 C:大于3千米,小于5千米 D:小于1千米 110003 单个微下冲气流的估计维持时间是( D )。 A:从下冲气流撞击地面到消散需5小时 B:从下冲气流撞击地面到消散需10小时 C:从下冲气流撞击地面到消散需15小时 D:从下冲气流撞击地面到消散很少超过15分钟 110004 在微下冲气流遭遇中,最大下降气流可能强达( C )。 A:3米/秒(28千米/小时) B:5米/秒(82千米/小时) C:30米/秒(108千米/小时) D:4米/秒(14千米/小时) 110005 TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是( B )海里的圆。 A:10 B:5 C:15 D:20 110006 VOLMET的含义是( C )。 A:传真图 B:重要天气预告图 C:对空天气广播 D:对流预计图 110007 在TAF报文中,缩写OCNL表示紧跟其后的天气现象发生的概率( C )。 A:大于80% B:小于30% C:大于50%

D:小于50% 110008 在日常航空天气报告报文中,SCT表示云量的范围在( B )之间。 A:1/8至5/8 B:1/8至4/8 C:5/8至7/8 D:2/8至6/8 110009 在TAF报文中,BR表示的天气现象是( C )。 A:烟 B:霾 C:轻雾 D:毛毛雨 110010 ( B )的风切变情况会导致空速的损失。 A:垂直气流引起 B:逆风减小和顺风增大 C:增大逆风 D:减小顺风 110011 ( C )的风切变情况导致空速增大。 A:增大垂直风速 B:增大顺风 C:增大逆风 D:减小逆风 110012 航空天气预报中的云底高度是指相对于( B )的高度。 A:实际海平面 B:地表面 C:标准海平面 D:下一层云 110013 对于固定翼的航空器,在起飞期间遇到强度增加的顺风切变时( A )。 A:起飞滑跑距离会增加 B:起飞滑跑距离会缩短 C:起飞后上升力增加 D:会突然出现跃升的现象 110014 日常航空天气报告中发布的SKC表示( C )。 A:天空云量小于3/8 B:云量1/8至4/8

航空气象知识点

第1-4章选择填空,名词解释;5、6章简答 选择 10个(20分);填空 10个(20分);名词解释 15分;电码翻译 30分;简答 10个(30分) 第一章大气的状态及运动 1、本站气压:气象台气压表直接测得的气压。由于各测站所处地理位置及海拔高度不同,本站气压常有较大差异。 2、场面气压:指航空器着陆区(跑道入口端)最高点的气压。场面气压也是由本站气压推算出来的,为了准确计算飞机起降时相对于跑道的高度。 3、场面气压高度:指飞机相对于起飞或着陆机场跑道的高度。在起飞和着陆阶段为了使气压高度表指示场面气压高度,需按场压来拔正气压式高度表,使得高度指针位于零值刻度。 4、测高仪表:无线电高度表、气压式高度表 无线电高度表:测高原理:天线向地面发射无线电波,经地面反射后,再返回飞机。测高是测量电波往返传播的时间Δt。 特点:较精确地测得飞机距地表的距离,对地形变化敏感,既是优点也是缺点。 用途:①用于校正仪表②复杂气象条件下的飞机起飞和着陆 气压式高度表:高灵敏度的空盒气压表 注意:高度表刻度盘是在标准大气条件下按照气压随高度的变化规律而确定的。 含义:在标准海平面上(气压为1个标准大气压)高度值为零。 5、理想气体状态方程 气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成影响,这种影响主要是通过它们对空气密度的影响实 现的: 6、密度高度 指飞行高度上的实际空气密度在标准大气中所对应的高度。密度高度表示了密度随高度变化的特征。 密度高度对飞行的影响:低密度高度能增加飞机操纵的效率;高密度高度则降低飞机操纵的效率。 飞机操纵的效率:指飞机的操作性能,这种操作性能受大气密度影响很大。机翼的升力(或螺旋桨的推力)受其周边的空气速度和空气密度所影响,在高密度高度的地区,需要额外的动力来弥补薄空气的不足,升力下降,发动机功率下降,喷气发动机的推力下降,飞机性能变坏且起飞和降落的距离加长,上升率和升限也降低。根据实测结果,当气压维持不变,气温每升高10℃,起飞所需跑道长度增加13%,落地增加5%;反之亦然。因此同一机场,夏季所需起降距离将比冬季长。 7、基本气象要素变化对飞行的影响 (1)对高度表指示的影响 气压:实际中标准大气“零点”气压不是标准气压时

货币银行学_艾洪德_第十六章金融与经济发展(可编辑修改word版)

第十六章金融与经济发展 一、填空题 1.金融在整体经济的关系中一直居于地位,它不能脱离经济追求自身发展。 2.金融风险与经济发展的稳定性和安全性呈。 3.金融发展程度越高,金融作用力会。 4.发展中国家的金融体系呈二元结构指的是和。 5.人们把金融领域出现的以为特征的的新事物统称为金融创新。 6.随着金融业的不断发展和深化,已成为现代经济发展中的典型特征。 二、单项选择题 1.经济发展对金融起( )。 A.一定的 B.决定性 C.不确定 D.推动 2.金融深化表现为金融与经济发展形成一种()状态。 A.良性循环 B.恶性循环 C.无序 D.频繁变动 3.造成金融压制的原因之一是金融市场落后,尤其是()发育不全。 A.货币市场 B.资本市场 C.外汇市场 D.黄金市场 4.金融创新增强了货币供给的( )。 A.外生性 B.内生性 C.可控性 D. 可测性 5.金融创新对金融发展和经济发展的作用是()。 A.利小于弊 B.利弊均衡 C.有利无弊 D.利大于弊 6.金融创新的活跃程度与货币作用效率呈( )。A. 反比 B.不可比 C.正比 D.不确定关系 7.当代金融创新的( )特点大大刺激了创新的供给热情。 A.高收益低成本 B.安全性 C.投机性 D.灵活性 8.“金融二论”的代表人物是( )。 A.马克思和恩格斯 B.麦金农和萧 C.凯恩斯和托宾 D.弗里德曼和施瓦茨 9.“金融二论”重点探讨了( )之间的相互作用问题。 A.经济部门 B.金融部门 C.经济与国家发展 D.金融与经济发展 10.下面选择中不是导致金融结构发生变动的主要因素的是( )。

A. 制度因素 B.金融创新的影响 C.技术进步 D.金融风险 三、多项选择题 1.当代金融业务创新的体现是( ) 。 A.新技术在金融业中广泛应用 B.金融制度创新 C.金融工具不断创新 D.新业务和新交易大量涌现 E.金融组织机构创新 2.金融创新对金融和经济发展的推动,是通过()途径来实现的。 A.提高金融机构的运作效率 B.绕过法律 C.提高金融市场的运作效率 D.增强金融产业的发展能力 E.增强金融作用力 3.在解说金融创新的成因时,涉及需求因素的有()。 A .财富增长说 B.制度因素说 C.货币因素说 D.需求推动说 E.经济思潮说 4.货币作用效率可以用()与()的比率来衡量。 A.金融资产总量 B.货币量 C.信用量 D.商品总量 E.经济总量 5.对经济货币化程度起支配作用的影响因素是( )。 A.政府的决心 B.商品经济的发展程度 C.金融的作用程度 D.社会公众的强烈意愿 E.信用的发展程度 6.金融深化可以通过以下( )效应对经济发展起促进作用。A. 储备 B.投资 C.就业 D.收入 E. 替代 7.形成一个国家或地区金融结构的基础性条件主要有( )。 A.经济发展的商品化和货币化程度 B.商品经济的发展程度 C.信用关系的发展程度 D.经济主体行为的理性化程度 E.文化、传统、习俗与偏好 8.我国学者对金融功能表述多从金融机构的角度展开,若考虑到金融各个要素及其组合后所提供的功能,金融功能可概括为()。 A.投融资功能 B.服务功能 C.资源转移 D.风险管理 E.股份分割 9.发展中国家实现金融深化首先要具备两个前提条件()。A. 政府提高货币化程度

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