车辆电磁悬架技术综述_喻凡
电磁成形技术的最新进展_江洪伟
第12卷 第3期2004年6月 材 料 科 学 与 工 艺MATERI ALS SCIE NCE &TECHNOLOGY Vol .12No .3June ,2004 电磁成形技术的最新进展 江洪伟,李春峰,赵志衡,李 忠,于海平 (哈尔滨工业大学材料科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150001,E -mail :jianghw @hit .edu .cn ) 摘 要:电磁成形是目前应用最广泛的高能率成形方法之一.综述了成形磁场力的求解方法及解决电磁成形问题的3个主要方面内容,包括磁场、磁场力及变形,阐述了电磁成形工艺的成形方法及研究现状,列举了大量的国内、外工艺应用及研究成果,介绍了电磁成形工艺的最新应用———电磁校形、粉末压实,并展望了电磁成形技术的发展前景. 关键词:电磁成形;磁场力;变形;有限元中图分类号:TG391 文献标识码:A 文章编号:1005-0299(2004)03-0327-05 Current research situation of electromagnetic forming technique JI ANG Hong -wei ,LI Chun -feng ,ZHAO Zhi -heng ,LI zhong ,YU Hai -ping (School of M aterials Science and Engineering ,Harbin Institute of Technology ,Harbin 150001,China ,E -mail :jianghw @hit .edu .cn ) Abstract :Electromagnetic forming (E MF )is one of the most widely used high -energy forming techniques .Magnetic pressure is employed in the technique to deform metal materials so as to process and assemble parts . This paper gives a comprehensive explanation of the methods to solve magnetic pressure and the three aspects in the solution of E MF problems ,that is :magnetic field ,magnetic pressure and deformation .The essential process of E MF is described and the current situation of the technique is illustrated by both foreign and domestic research achievements and its applications .The latest applications to electromagnetic shape -righting and power -compaction are especially introduced in the paper .Key words :electromagnetic forming ;magnetic pressure ;deformation ;finite element method 收稿日期:2003-05-30. 作者简介:江洪伟(1973-),男,博士生; 李春峰(1948-),男,教授,博士生导师. 电磁成形技术始创于50年代末,在60～70年代得到了快速发展,80年代在美国、前苏联电磁成形机已标准化、系列化.在国内,70年代末期,哈尔滨工业大学开始研究电磁成形的基本理论及工艺,并于1986年成功研制了我国首台生产用电磁成形机[1,2]. 电磁成形技术具有加工能量易于精确控制、成形速度快、成形工件精度高、成形模具简单及设备通用性强等特点.且整个成形过程绿色、环保.现已广泛应用于机械、电子、汽车工业[3]、轻化工及仪器仪表、航空航天、兵器工业等诸多领域,应用前景十分广阔[4,5]. 新世纪要求塑性加工技术向着更精、更省、更 净的方向发展.成形过程要求绿色无污染,成形工件(毛坯)将由近净成形(near -net shape forming )向无余量的净成形(net shape forming )发展[6] ;产品开发周期要短,生产工艺应具备快速市 场响应能力.而电磁成形技术正顺应了这一发展需求,具有广阔的发展前景. 1 理论研究 电磁成形涉及电学、电磁学、电动力学和塑性动力学等学科的内容,由于电学、电磁学、电动力学的复杂性和塑性动力学本身的不完善,特别是由于电磁成形过程中电学过程和力学过程的交互影响,使电磁成形的理论研究复杂而困难[7],应用解析法来精确求解该过程几乎是不可能的.而随着有限元理论的日趋完善,使用有限元软件来模拟电磁成形过程中的电参数、力学参数、变形过程
车辆新技术
第一章汽车工业的发展历史简介 一．填空题 1.汽车发展的7个阶段为技术开发阶段、大量生产阶段、适用阶段、产业化时代、摩擦时代、高级化时代、电子化时代 2.汽车外形演变的7个阶段为马车型、箱型、流线型、甲壳虫型、船型、鱼型、楔形 二．简答题 1.汽车技术发展的推动力是什么？ 汽车技术进步的动力来源于社会需求与政府法律的建立，用户的愿望是技术继续进步的最强动力。 2.汽车高速发展带来的主要问题是什么？ 排放大量的污染物，对大气环境造成严重污染；噪声污染，影响人们生活；电器产生电磁波干扰设备；道路交通事故频频发生，造成大量的人身伤亡和财产损失；加快了对有限石油资源的消耗；城市道路交通阻塞严重；不可回收的汽车废料泛滥。 第二章汽车发动机新技术 一．填空题 1.喷油器喷出的柴油喷注特征可用喷油压力、喷油量、喷油正时3个参数表示。 2.汽油机电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统组成。 3.柴油机电控燃油喷射系统由传感器、执行器、发动机电控单元组成。 二．思考题 1.汽车发动机电子控制系统的主要控制功能是什么？ 接受、显示发动机运行状况的各个传感器输送来的电信号，根据预置程序对喷油时刻、喷油量、点火时刻等进行修正，并给出指令。（由传感器和电控单元ECU组成）2.发动机电子控制系统由那几个子系统组成？ 电子控制燃油喷射系统、电子控制点火系统、辅助控制系统 3.供气系统的功能是什么，有哪些部件组成？ 向汽油机提供与发动机负荷相适应的清洁空气，同时对流入气缸的空气质量进行计量，使它们与喷油器喷出的汽油形成空燃比符合要求的可燃混合气。电子控制部分主要由空气计量装置、节气门体和节气门位置传感器等组成 4.供油系统的功能是什么，由哪些部件组成？ 将汽油从油箱送给燃油分配管，然后分送到各个喷油器。油压调节器对燃油压力进行调整，多余的燃油经油压调节器送回油箱。由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、油压调节器等组成。 三．简答题 1.简述柴油机高压共轨技术。 一个高压油泵在柴油机的驱动下，将高压燃油输入一个公共容器（即高压共轨），根据柴油机的负荷和转速要求将共轨中的油压控制在预定值，实现反馈控制。有一定压力的燃油经共轨分别通向各缸喷油器，而且高压油泵直接控制喷油，且仅仅是向此轨供给燃油以维持所需的共轨压力，喷油正时和喷油量由喷油器上方的高速电磁阀控制。{喷油压力与发动机转速无关，彻底解决了传统喷油泵在发动机高、低转速时喷油压力差别过大性能难以兼顾的矛盾} 2.简述废弃再循环（EGR）技术。 燃料在发动机内燃烧时出现富氧和高温条件就会导致氮氧化物的生成。废弃在循环（EGR）技术就是引出一部分发动机排出的废气（10%~20%），进行冷却后再次送回发动机燃烧室进行二次燃烧，以达到减少发动机氮氧化物排放的目的。 第三章新能源与绿色汽车 一．填空题 1.绿色汽车的含义包括开发过程无污染、使用健康且安全、不会破坏生态和环境、满足特定的技术标准。（新型柴油车、可变排量的发动机、混合动力驱动车、电动汽车、氢气汽车） 2.清洁燃料包括醇类、天然气、氢燃料、生物燃料。 二．思考题 1.电动汽车关键技术的研究对未来汽车工业的发展具有什么意义？ 由于汽车本身具有的优越性，它有着潜在的巨大的汽车市场。绿色汽车的开发是汽车工业新的经济增长点，可使汽车工业真正得到可持续发展。 三．简答题 3.燃料电池的工作原理是什么？目前燃料电池发展的主要问题是什么？ 使作为燃料的氢气在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧气发生化学反应，从而产生出电能启动电动机，进而驱动汽车。 第四章现代汽车自动变速器技术 一．填空题 1.无级式变速器常见的有电动式，液压式和机械式3种。 2.按自动换挡的控制方式不同，变速器又分为普通自动变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器3种。 3.自动操纵变速器，所谓“自动”是指机械变速器的每个档位的变换时根据油门和车速来控制换挡系统的动作元件而完成的，驾驶员只需要操纵加速踏板以控制车速。 4.自动变速器的主要优点有操纵省力，提高安全性，提高发动机寿命，具有良好的自适应性，提高舒适性，改善汽车动力性能，减少污染排放。 5.自动变速器主要缺点结构复杂，传动效率低。 6.依照汽车行驶中离合器操作和换挡操作自动化的程度，自动变速器可分为全自动和半自动。 7.液压控制自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速及节气门开度这两个参数转变为液压信号。 8.目前中小轿车使用的电子控制无级变速器皆以钢带进行传动，简称为ECVT。 9.齿轮变速器包括普通齿轮变速器和行星齿轮变速器。 二．思考题 1.机械式无级变速器是如何实现无级变速的？夹紧力的控制的主要目的是什么？ 摩擦式通过改变输入，输出的作用半径，连续改变传动比。链式通过两锥盘的轴向距离来调整他们与链的接触位置和工作半径。带式通过改变两锥盘的轴向距离来调整他们传动带的接触位置和工作半径。使传动比稳定。 3.变矩器的泵轮，涡轮和导轮各起什么作用，锁止离合器接合，分离由什么参数控制？ 泵轮：动力源涡轮：动力输出,两者中间靠液压传力，无机械接触，所以不会出现起步熄火现象，但有功率损耗。导轮：增加扭矩。泵轮力矩，涡轮力矩，泵轮转速，涡轮转速，传动比，变矩系数，传动效率。 三．简答题 1.希普森式行星齿轮机构的结构特点有哪些？ 前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为前后太阳轮组件前一个行星排的行星架和后一个行星排的内齿圈连接为另一个整体，称为前行星架和后内齿圈组件输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。 3.自动变速器是否可发挥车辆行驶动力性，经济性及可操控性？说明其理由？ 可以，1自动变速器可改善汽车的动力性：表现在提高起步加速度，功率利用率和平均车速等方面。2具有良好的自适应性，液力变矩器自动适应汽车驱动负荷的变化，使汽车得到最佳动力和燃油经济性。采用锁止离合器后，自动变速器的效率和燃油经济性也都得以提高。3消除了驾驶员对换挡的依赖，所以可操纵性好。4由于传递效率低虽然燃油经济性降低了，但由于延长了发动机和传动系的使用寿命，却提高了汽车整体的使用经济性。 第五章现代汽车转向技术 一．填空题
轨道交通站点地区用地控制与配置研究文献综述
轨道交通站点地区用地控制与配置研究文献综述 随着社会经济的发展，中国已经进入了城市化进程加速发展的新阶段。交通问题已经 成为制约大城市发展的瓶颈因素，突出表现为交通拥挤，交通运输效率低下等。轨道交通由于具有大运量、速度快、安全、准时等特点，可有效减少小汽车出行，以有限的道路资源来满足日益增长的交通需求。同时我国地少人多，土地资源稀缺的基本国情也决定了我国大城市必须向大规模、高密度、低能耗、占地少的方向发展。以轨道交通为主导的公共交通体系是我国大城市进一步发展的有效途径之一-。相关研究和实践经验表明，城市轨道 交通与土地利用关系密切。在发展城市轨道交通的同时，应做好与之相配套的土地规划。其中轨道交通沿线的土地规划是重点。同时，世界各国轨道交通建设的经验表明，轨道交通对城市空间结构的影响主要是通过轨道交通站点地区的辐射与集聚效应来体现，而站点地区的土地使用状况会直接影响到轨道交通客源状况。因此，轨道交通车站附近土地--般会随着轨道交通站点的建成进行高密度的开发，各种住宅和商业设施高密度集中，改变了原有的城市布局。所以轨道交通站点地区的用地控制与功能配置就显得极其关键，是处理好轨道交通与土地利用关系的重中之重。 1.国内外研究发展概况 国外关于轨道交通站点地区土地利用的相关研究，主要集中于轨道交通站点对临近土 地价值、用地开发、人口密度的影响等方面。C. Baker (1983)利用1979-1982 年的数据 分析表明，城市公共服务功能的空间分布表现出向地铁站点集聚的趋势; R. Cevero (1993) 认为在轨道交通站点周边开发更多的住宅和工作场所，会带来改善环境质量、振兴城市中心区、提供廉价住房、优化整合城市空间结构等诸多利好: A. E. Lepage公司和多伦多不动产委员会研究表明地铁沿线能吸引土地的高密度高强度开发: JHK&Associates公司(1987) 与R.Cervero(1993)均发现，由站点中心向四周密度逐步降低的梯度分布形式将最大程 度地提高轨道交通的效率; Peter Calthorpe著作《下一代美国大都市地区: 生态、社区 和美国之梦》中建构了大都市地区的新发展模式一公共交通导向的城市发展理论(T0D)，认为区域的增长结构应以公共交通的发展为导向，采用更为紧凑的城市结构; R. Cervero&Kockelman (1997) 提出了“TOD" 的“3D”原则，即密度(Density) 、多样 性(Diversity) 、合理的设计(Design) 。国内关于轨道交通站点临近地区用地控制、 开发强度和功能配置的系统研究还较少，主要以定性研究和案例分析为主，而以基于中观层面对轨道交通沿线土地使用和房地产变化趋势的研究居多。 2.站点地区分类及不同地区的功能配置 城市轨道交通站点地区的范围没有明确的界限,在实践当中,通常有四种划分的标准: 步行半径、功能一文脉因素、地形标志、开发边界。在国内众多研究中，从实用的角度出发，一般选择以步行半径为依据进行划分。通常引入步行合理区的概念。步行合理区是指乘客到轨道交通站点的合理步行时间内所行走的距离范围，一般为步行十分钟以内，即500米左右的圆形范围。而该范围又被称为轨道交通站点的直接影响区。该区域内站点对周边用地开发强度的影响最为直接，土地利用的集聚效应也最为突出，是规划研究的重点。 在站点地区的分类体系方面，国内主要包括节点导向和功能导向。节点导向的分类依 据主要是车站的交通功能，例如分为大型换乘枢纽站、换乘站、一般车站等。功能导向又称之为场所导向，主要是按照站点周边用地功能及在城市中的作用进行划分，其优点在于对站点地区的土地使用规划与土地开发有较为明显的指导作用。在研究轨道交通与土地利
电控空气悬架系统的发展现状综述
电控空气悬架系统的发展现状综述 梁广源 （广东技术师范学院汽车学院，广东广州 10588） 摘要：介绍汽车电控空气悬架的基本结构和工作原理，论述国内外电控空气悬架的发展状况，对电控空气悬架的控制策略以及研究状况进行分析及总结，并阐述当前电控空气悬架在应用过程存在的问题及其发展方向。 关键词：电控空气悬架，发展状况，部件技术，研究状况，存在问题 Review on Development of Electronically Controlled Air Suspension System Liang Guangyuan (Guangdong Polytechnic Normal University, School of Automotive Engineering, Guangzhou 10588, China) Abstract:The basic structure and working principle of electronically controlled air suspension were introduced. The development status of the electronically controlled air suspension at home and abroad was discussed. The technology and research status of electronic control air suspension were analyzed and summarized, and the problems existing in the application of electronic controlled air suspension and its development direction were expounded. Key words: electronically controlled air suspension, development status, component technology, research status, existing problems 引言 空气悬架系统是以橡胶材质的空气弹簧作为弹性元件的悬架。现代人对汽车的驾驶要 求越来越高，在乘坐舒适性和操纵 稳定性方面提出了新的要求。传统 的空气悬架系统是利用机械式的 压气机通过高度控制调节阀来对 空气弹簧进行充气放气，从而改变 汽车的离地高度。随着电子控制系 图1
电磁成形技术及应用
电磁成形技术及应用 规模工业化应用的程度，但具有广阔的应用前景。文章介绍了电磁成形技术的原理及发展状况，并介绍了在平板件成形以及粉末压制领域的应用。 关键词：电磁成形；平板件成形；粉末压制 电磁成形的基本原理就是电磁感应定律，由电磁感应定律可知变化的电场周围会产生变化的磁场，变化的磁场又会在其周围空间激发涡旋电场，处于此电场中的导体中就会产生感应电流，带电导体在变化的磁场中就会受到电磁力，电磁成形技术就是以此为动力作用在工件上，使工件发生变形。由于工件发生变形的速度非常快，时间短，所以能够显著改善材料的塑性行为，并能减小回弹量及残余应力。 1 电磁成形技术的发展概况 20世纪20年代，研究人员在脉冲磁场实验中发现在磁场中用来成形的线圈会发生膨胀甚至破裂，这激发了研究人员对于电磁成形技术的研究。从20世纪50年代末出现第一台电磁成形机后陆续出现各种能量的电磁成形机，电磁成形技术开始在航空航天，汽车等行业得到应用。80年代后，电磁成型技术已经发展较为成熟并在欧美等发达国家开始广泛的应用，并且已经系列化、标准化。 目前，电磁成形技术已可应用于板料的冲压成形，管件的连接扩孔以及粉末压制等众多领域。 2 电磁成形在板材成形中的应用 对板材的电磁成形加工，其示基本原理如图1所示。 当储能电容器向成形线圈中放电时，线圈中就产生变化的电流，由电磁感应定律可知，变化的电流会在其周围空间产生变化的磁场，随着电容器的不断充放电，就在线圈周围空间将产脉冲磁场，脉冲磁场中的工件中就会感应出电流（涡流），工件就成为带电体，而处于急剧变化的磁场中的带电体会受到磁场力的作用，当该磁场力超过材料的屈服极限时，工件就会发生塑性变形，从而达到加工零件的目的。 2.1 电磁成形加工高强钢 随着全球汽车数量的不断增加，能源短缺、环境污染等一系列问题随之而来，采用高强度钢来使汽车轻量化已经成为目前汽车行业的发展趋势。但高强度钢的屈服强度和抗拉强度都很高，在压力加工过程中容易出现破裂和回弹等现象，零件的形状尺寸也难以得到精确的控制。因此，高强钢的加工成形技术已成为当前汽车行业急需解决的难点问题。
智能电器电磁兼容性综述
智能电器电磁兼容性综述 Prepared on 24 November 2020
智能电器电磁兼容性综述 Xxx （温州大学物理与电子信息工程学院，10自动化） 摘要：本文介绍了智能电器电磁兼容的基本概念，电磁干扰的不同类型，产生的原因，和实现电磁兼容的方法，以及电磁兼容性技术的发展历史和未来的展望。 关键词：智能电器，电磁兼容，电磁干扰 Summary of smart appliances Electromagnetic Compatibility Xxx （school of computer science and engineering,WenZhou University, 10 Electrical engineering and automation） Abstract: This paper introduces the definition of smart appliances electromagnetic compatibility, electromagnetic interference, the different types, causes, and ways to achieve electromagnetic compatibility and electromagnetic compatibility technology, history and future prospects. Keywords: Smart appliances, electromagnetic compatibility, electromagnetic interference 一、引言 随着现代科技的不断进步，微处理机、计算机技术、控制与通信技术发展迅速，电子化、数字化、和智能化的电工、电子产品得到了广泛应用。随着应用的广泛性不断深入，人们对智能电器性能的要求不断加强，要求产品设备具有良好的可靠性。智能电器中应用了较多的电子元器件，因此，其电磁兼容性将是影响智能化电器可靠性一个重要因素，近年来，我国智能化低压电器的研究也取得了一定进展，然而，随着技术的发展和对环境要求的提高，对电器产品电磁兼容的要求越来越高。因此，如何排除各种电
地铁对房地产市场影响文献综述
上海地铁对上海经济的影响分析文献综述 摘要：随着经济的发展，人们对于出行的便利需求也越来越高，城市交通网络的建设和完善也成为了城市经济发展的重要因素。城市地铁的建设不仅完善了城市交通，也带来了地铁经济效应，从而促进了城市经济的发展。目前国内外对地铁经济已经进行了许多研究，本文将对这些研究进行梳理并，以获得研究方面的借鉴。 关键词：上海地铁，地铁经济，文献综述 一、国外相关研究综述 1862年，德国经济学家冯·杜能就提出：在一个给定的空间市场内，土地的总租金等于市场内所有交通成本的总和。即总土地价格与区域交通质量直接联系，交通基础设施的建设与完善，对居住者需求产生明显的强化作用，进而对房地产价值的增加产生加强作用。 对于城市地铁与城市经济发展，欧美学者已经作了大量的研究，但之前的研究一般是根据需求模式和出行模式的变化来研究其对交通的影响，针对地铁建城市经济影响的研究比较少。 R.F.Muth（1969）在区位理论的基础上，进一步研究了交通费用和住房费用的关系，指出了城市住房的区位取决于交通费用和住房费用间的权衡，住房离中央商务区越远，出行的交通成本（包括时间和费用）就越高[1]。M.A.Stegman（1969）研究并建立了住房价值与区位和交通成本的计算模型[2]。 大多数研究发现，地铁交通确实对房地产价值产生了积极的影响。在住宅方面Benjamin和Sinmas针对华盛顿的研究表明，离地铁站口的距离每增加160米，公寓租金就降低2.4%-2.6%[3]；Al-Mosaind、Dueker和Strathman的研究发现，波特兰的地铁开通两年后，距离车站500米范围内的住房价格比其他地区的高10.6%[4]；V oith证明由于可达性的改善，费城快速轨道线附近的独立住宅价值提高了月8%[5]；Amstrong的研究表明，波士顿临近地铁交通的独立住宅约有6.7%的市场溢价[6]。 不过也有些研究给出了不同的观点。Landis对亚特兰大和华盛顿的的研究表明地铁对商业物业价值的影响极小[7]，Knight和Trygg也认为，如果没有土地、经济、政策等其他因素的配合，地铁交通对于房地产价值的提升作用很小[8]。二、国内相关研究综述 国内学者起初关于地铁对房地产价格的影响研究比较少，不过随着我国城市轨道交通建设和房地产业的不断发展，各大城市相继开始建设完善城市地铁交通体系，因此关于地铁对沿线房地产价格的影响受到更多研究学者的关注。目前国
外场辅助磁脉冲管胀形方法与可能技术方案模型
外场辅助磁脉冲管胀形方法与可能技术方 案模型 0809102 陈洁1080910218 摘要：简述电磁脉冲成形技术及目前磁脉冲管材胀形的研究进展，针对铝合金磁脉冲胀形时，在实现局部胀形，必然伴随着管壁过度减薄的问题，提出结合应力场和温度场辅助磁脉冲管材胀形的多场成形工艺方法，并给出了可能的技术方案。关键字：磁脉冲胀形；管材；多场成形； 引言 近年来,为有效降低能耗和减少环境污染,以铝合金为代表的轻质高强度材料在先进制造领域的应用日益广泛。与传统钢材相比,铝合金具有密度小、弹性好、抗冲击性能好等一系列优点。但是,铝合金室温成形性差,易在高应变区产生撕裂；而且,铝合金刚度低,零件卸载后回弹较大,零件的尺寸精度大大降低。 电磁成形是利用金属坯料在时变电磁场中感应出的磁场力，在磁场力的作用下使金属坯料变形的一种高速率成形方法。由于在成形过程中载荷是以脉冲的方式作用于毛坯的，因此又称为磁脉冲成形。电磁成形是上世纪六十年代发展起来的用于零件加工和装配的方法，是目前应用最广泛的高速率成形方法之一。 它的发展解决了铝合金成形的不少问题，但磁脉冲在进行铝合金管局部胀形时，遇到了管壁过度减薄的问题。针对这个问题本文提出了利用温度场和应力场辅助磁脉冲管胀形的多场成形工艺方法。希望有关人员能提出意见和看法。 1电磁成形技术的原理与特点 电磁成形是通过电容器脉冲放电，使线圈与金属坯料之间产生瞬间的脉冲磁场力，使金属坯料发生塑性变形。设备原理如图1所示。通过升压放生器7经整流元件1对脉冲电容器6进行充电，当充电到一定时候，闭合高压开关3；脉冲电容器6对螺线管成形线圈5进行放电，在线圈上产生瞬间强脉冲电流，从而在线圈周围形成强脉冲磁场，金属工件在该磁场作用下产生塑性变形。 1－整流元件；2－限流电阻；3－高压开关；4－金属坯料； 5－成形线圈；6－脉冲电容器组；7－升压变压器 图 1-1 电磁成形装置原理图 图2为管件电磁胀形原理示意图。当工作线圈通过强的脉冲电流是，在周围产生高能脉冲磁场，在管件内表面产生感应脉冲电流（涡流），该电流方向与工作线圈的电流方向相反，也在空间产生感应脉冲磁场。放电瞬间，管件外部和线圈内部的区域，放电磁场和感应磁场方向相反而相互抵消，但在线圈和管件之间应两磁场方向相同而相互叠加，产生脉冲磁场力使管件的内部受到很大的磁场压
电磁兼容概述
电磁兼容概述 一、电磁兼容的基本概念 1.1 电磁兼容的定义 电磁兼容性即EMC（Electromagnetic Compatibility）。 有关电磁兼容的定义： （1）国家标准GB/T 4365-1995《电磁术语》的定义：设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。 （2）美国电气电子工程师协会(IEEE)的定义：一个装置能在其所处的电磁环境中满意地工作同时又不向该环境及同一环境中的其他装置排放超过允许范围的电磁扰动。 （3）国际电工技术委员会(IEC)的定义：电磁兼容是设备的一种能力。它在其电磁环境中能完成它的功能，而不至于在其环境中产生不允许的干扰。 上述三个定义虽然措辞不同，但都可概括为两个方面： （1）设备或系统承受电磁骚扰时，能正常工作； （2）设备工作时，不产生超过规定值的电磁骚扰。 1.2 电磁干扰和电磁骚扰 电磁骚扰(E1ectromagnetic Disturbance)：可能引起装置、设备或系统性能降低或对有生命、无生命物质产生损害作用的电磁现象。 电磁干扰(E1ectromagnetic Interference—EMI)：由电磁骚扰引起的设备、系统或传播通道的性能下降。 电磁骚扰和电磁干扰比较：两个词语过去经常混用，但两者之间有明显的区别——前者是指电磁能量的发射过程，后者则强调电磁骚扰造成的结果。 1.3 抗扰性和电磁敏感性 抗扰性(Immunity of Disturbance)：装置、设备或系统面临电磁骚扰而不降低运行性能的能力。 电磁敏感性(E1ectromagnetic Susceptibility—EMS)：在存在电磁骚扰的情况下，装置、设备或系统不能避免性能降低的能力。 电磁敏感性与抗扰性比较：同一性能的正反两个不同说法，敏感性高意味着抗扰性能低。
我国地下工程施工新技术综述
《施工技术》原作者：张希黔; 周敬; 张利 [摘要]总结了近年来我国一批大型基础设施建设工程,如青藏铁路、深圳地铁、上海跨江隧道等地下工程施工中所采用的新工艺和新技术。 [关键词]地下工程;冻土;水下工程;隧道;施工技术 青藏铁路的开工建设和顺利实施,为解决高原冻土区地下工程的施工提供了良好的试验基础;同时,城市地铁工程的建设也对解决复杂城市地质环境条件下地下工程施工提出了新的挑战;而大型桥梁、跨江隧道和海上设施的建设使水下的地下工程施工面临更高的技术要求。一系列大型基础设施的建设并完工极大地促进了地下工程施工技术水平,及时总结和完善这些地下工程施工新工艺和其他技术成果将为今后的地下工程施工提供良好的技术支持和保证,对推动我国地下工程的施工带来巨大的促进作用。本文结合近年来我国一些大型基础设施建设工程,如青藏铁路、深圳地铁、上海跨江隧道等施工过程中取得的地下工程施工技术成果,对新工艺进行介绍,以便为今后类似工程的施工提供借鉴。 1冻土区地下工程施工新工艺 青藏铁路格尔木至拉萨段全长1100多ｋｍ,穿越世界海拔最高、有世界屋脊之称、施工条件恶劣的青藏高原。在高海拔多年冻土区修建铁路在世界上也是第1次,无成熟的施工 经验,技术含量高。 1.1 多年冻土区钻孔灌注桩施工工艺 其关键工艺是减少施工过程产生的各种热量,如钻孔的摩擦热、回填料的热量、灌注桩混凝土的水化热等,避免桩周地基土温度场急剧变化,引起桩周地基土一定范围升温和融化。同时由于冻土区有季节的变化,表层的季节融化层随季节的变化将产生冻胀力,消除这些 冻胀力也是钻孔灌注桩的一个重点。 为减少施工热量对冻土区的影响,尽快形成新的热平衡状态,多年冻土区钻孔灌注桩桩身混凝土浇筑后,须经过一个阶段的热交换过程后方可进行承台以上部分施工,一般热交换的时间为60ｄ,60ｄ后方可认为桩基已基本稳定。 桩基在使用过程中由于冻土季节的变化将产生冻胀力。根据冻胀力作用于基础表面的部位和方向,可划分为3种:切向冻胀力、水平冻胀力和法向冻胀力(见图1)。水平冻胀力相互抵消,对工程造成破坏的主要是冻胀产生的切向力和法向力。在工程建设中,采取以下措施可以防止桩基础冻胀:①为避免桩基础受到法向冻胀力,将桩基础嵌入多年冻土天然上限以下一定深度;②将钢制扩筒埋入多年冻土上限以下至少0.5ｍ,护筒内径比桩径大10ｃｍ,并于护筒外围涂渣油,成桩后不拆除护筒,减少外表面的亲水程度;③尽量采用高桩承台,冻胀严重地区采用钻孔扩底桩;④在护筒外侧、低桩承台底部采用渣油拌制粗颗粒土回填。以上措施能有效地减小切向冻胀力,降低冻土对护筒的上拔冻胀力(见图2);⑤钻孔采用旋挖钻机干法成孔保证孔位置正确和钻孔的垂直度;⑥采用低温早强耐久混凝土,避免了混凝土低 温浇筑带来的强度增长慢的问题。
地铁设施文献综述
好多老人和小孩都指出，不知道地铁售票机如何使用，购票不方便。那么我们可以提高界面设计的针对性和逻辑性。乘客在使用界面时目标十分明确，执行步骤也较为典型，因而，在界面设计时可强化主要功能键的操作提示，可放大、明显化操作图标，使操作信息的主次关系更加明确。同时也要注重产品操作件和界面的规范性与统一性。不同站点、不同机器的操作件尽量采用通识性较高的形态，如不同机器功能件采用统一的形状、标识、色彩、字体，既方便用户使用，也有利于城市形象建设。 各年龄层都指出（FG1、2、3），地铁内没有摄像头，人身安全得不到保障，容易发生偷窃事件。对于地铁未来的发展： （1）实时监控、早期预警等能有效防范恐怖袭击，最大程度地降低损失。增加监控设备特别是探头数量。 （2）我国地铁的监视系统还很不完善，己有的监视系统主要是针对列车车门的监视，以防止挤压事件的发生，但是对于站台内的状况未作全而的监视。为了检测事故和危险的发生 便于事后更好地破案，我国应当借鉴美国和日本的做加大监控力度和范围，并且根据自身特点，设立有效的爆炸物品检测系统。 （3）安装监视摄像头，消除地铁的巡逻监控盲区。据美国《侨报》报道，纽约市地铁站发生的犯罪案件逐年下降，正变得越来越安全，除了警方表现出色外，地铁站点增设的监视摄像头亦功不可没。因为“这些摄像头对犯罪分子起到了一定的威慑作用”。我国亦可借鉴。 关于出站口数量，四组均指出各自的问题。普遍认为要增加出站口的数量，经常发生排队出站或者几个人一起出站的情况。地铁站出入口的增加将会有助于方便人们行走，既能及时缓解主通道上的人流压力，也能促使公共空间的有效利用。多个出入口，可以有效地缓解众多乘客在单一出入口发生拥堵踩踏、秩序混乱的危险，还能够减少犯罪者隐匿的机会，并可以增加受害人逃脱的可能性。 就洗手间而言，存在数量、卫生、方便度等众多问题。目前南京地铁一号线奥体中心站、元通站、中胜站、三山街站、新街口站、鼓楼站，二号线和一号线南延线每站都设有公共洗手间，但是洗手间的大小及数量不能满足乘坐地铁乘客的需求，建议一号线尽量在每一站都设立洗手间，并保持洗手间的卫生清洁。而且对女性地位有待提高： （1）正视对男女公厕的数量和面积的比例调整，在2003年的时候，《国际厕所标准》就规定:公共建筑物内的女性厕所数量应该相当于男性厕所的2倍。这一标准在国外一些发达国家与城市己经通过立法对城市公共空间内的厕所设置数量进行调整。 （2）改善公厕卫生设备的卫生，目前本市大部分公共卫生间提供的是蹲式便器，也有部分坐式便器，但国外的公共卫生间提供的则几乎都是坐式便器，主要原因是坐式便器更符合人体工程学，也更人性化，而且国外非常注重对卫生设备的清洁，不会出现类似国内坐式便器坐垫被踩、有污迹的情况，同时也关注个人的卫生需求，有的国家采用及时清洁消毒的按钮式旋转马桶圈，有的提供一次坐垫纸，还有的提供坐垫清洁剂等。人性化的坐式便器势必随着城市现代化的进程，在未来的公共卫生间内增多，成为一种趋势。 （3）重视对空间的细部设计，我认为从女性视角考虑，首要的细部设计是卫生间厕格的挂钩，女性出行时必然会随身携带包物，如厕时可以有地方放
电磁场与微波技术
电磁场与微波技术 080904 （一级学科：电子科学与技术） 本学科是电子科学与技术一级学科下属的二级学科，是1990年由国务院学位办批准的博士学位授予点，同时承担接收博士后研究人员的任务，2003年被批准为国防科工委委级重点学科点。本学科专业内容涉及电磁场理论、微波毫米波技术及其应用，主要领域包括电磁波的产生、传播、辐射、散射的理论和技术，微波和毫米波电路系统的理论、分析、仿真、设计及应用，以及环境电磁学、光电子学、电磁兼容等交叉学科内容。多年来在多种军事和国民经济应用的推动下，本学科在天线理论与技术、电磁散射与逆散射、电磁隐身技术、微波毫米波理论与技术、光电子技术、电磁兼容、计算电磁学与电磁仿真技术、微波毫米波系统工程与集成应用等方面的研究形成了鲜明的特色，取得了显著成果。其主要研究方向有： 1.计算电磁学及其应用：设计、研究、开发高精度、高效率电磁计算算法；研究高效精确电磁计算算法在目标特性、微波成像及遥感、电磁环境预测、天线分析和设计等方面的应用。 2.微波/毫米波电路设计理论与技术：研究有源元器件与电路模型、与微电子、微机械工艺相关的材料器件等模型的建立及参数提取；研究低相噪频率源技术，微波/毫米波单片集成电路设计，基于微机械（MEMS）的微波/毫米波开关、移相器和滤波器设计。 3.电磁波与物质的相互作用：研究电磁散射和逆散射算法，军事装备目标特性测试技术，隐身目标测试技术，目标散射中心三维成像技术；研究轻质、宽频、自适应智能隐身材料。 4.微波/毫米波系统理论与集成应用技术：设计、研究、开发特殊环境下的微波/毫米波系统；研究微波/毫米波测试技术；研究天线设计理论与技术。 一、培养目标 掌握坚实的电磁场与微波技术以及相应学科的基础理论，具有系统的专门知识，熟练应用计算机，掌握相应的实验技术，掌握一门外国语，学风端正，具备独立从事科学研究工作和独立担负专门技术工作的能力，能胜任科研、生产单位和高等院校的研究、开发、教学或管理等工作。 二、课程设置
塑性成形新技术概况
材料成形设备小论文 塑性成形新技术概况 系名 专 学号 学生姓名 指导教师 2016年 4 月12 日
摘要：文章介绍了当前塑性成形加工中的微成形、超塑成型、柔性加工、半固态加工等各种新技术，并分别阐述了各新技术的相关概念、特点、发展趋势等。这些相关介绍及发展概况对理解塑性成形技术及推广和运用高新技术，推动塑性成形的进一步发展具有一定参考意义。 关键词：塑性成形；新技术；发展概况 1 引言 塑性成形就是利用材料的塑性，在工具及模具的外力作用下来加工制件的少切削或无切削的工艺方法。塑性成形技术可分为板材成形和体积成形两大类。板材成形是使用成型设备通过模具对金属板料在室温下加压以获得所需形状和尺寸零件的成形方法，习惯上也称为冲压或冷冲压。板料成形可分为分离工序和成形工序。分离工序俗称冲裁，包括落料、冲孔、修边等。成形工序包括弯曲、拉伸、胀形、翻边等。体积成形是指对金属块料、棒料或厚板在高温或室温下进行成形加工的方法，主要包括锻造、轧制、挤压或拉拔等。 塑性成形技术具有高产、优质、低耗等显著特点，已成为当今先进制造技术的重要发展方向。据国际生产技术协会预测，到21世纪，机械制造工业零件粗加工的75%和精加工的50%都采用塑性成形的方式实现。工业部门的广泛需求为塑性成形新技术的发展提供了原动力和空前的机遇。[1] 2 塑性成形新技术 随着科学技术的迅速发展，通过与计算机的紧密结合，数控加工、激光成型、人工智能、材料科学和集成制造等一系列与塑性成形相关联的技术发展速度之快，学科领域交叉之广泛是过去任何时代无法比拟的，塑性成形新工艺和新设备不断地涌现，出现了高速高能成形、少无切削、超塑成型、柔性加工、半固态加工等多种塑性加工新技术。掌握塑性成形技术的现状和发展趋势，有助于及时研究、推广和应用高新技术，推动塑性成形技术的持续发展。 3.1 高速高能成形 高速高能成形是一种在极短时间内释放高能量而使金属变形的成形方法。 高速高能成形的历史可追溯到一百多年前。但由于成本太高及当时工业发展的局限，该工艺并未得到应用。随着航空及导弹技术的发展，高速高能成形方法才进入到实际应用。 与常规成形方法相比，高速高能成形具有以下特点： 1)模具简单：仅需要凹模即可成形。可节省模具材料，缩短模具制造周期，
南京市地铁对沿线房价的影响研究 文献综述
文献综述 一、国外相关研究 1862年，德国经济学家冯·杜能就提出：在一个给定的空间市场内，土地的总租金等于市场内所有交通成本的总和。即总土地价格与区域交通质量直接联系，交通基础设施的建设与完善，对居住者需求产生明显的强化作用，进而对房地产价值的增加产生加强作用。 对于城市地铁与周边房地产价值这一课题，欧美学者已经作了大量的研究，包括住宅市场和商业类房产市场，采用特征定价方法进行实证分析研究，但之前的研究一般是根据需求模式·和出行模式的变化来研究其对交通的影响，针对公共交通对房产市场影响的研究比较少。不过近年来，很多学者所做的研究以及房产市场部门本身也开始关注于交通对土地和房产增值的影响，且主要集中于住宅影响的研究。 R.F.Muth（1969）在区位理论的基础上，进一步研究了交通费用和住房费用的关系，指出了城市住房的区位取决于交通费用和住房费用间的权衡，住房离中央商务区越远，出行的交通成本（包括时间和费用）就越高[1]。M.A.Stegman（1969）研究并建立了住房价值与区位和交通成本的计算模型[2]。 大多数研究发现，地铁交通确实对房地产价值产生了积极的影响。在住宅方面Benjamin 和Sinmas针对华盛顿的研究表明，离地铁站口的距离每增加160米，公寓租金就降低2.4%-2.6%[3]；Al-Mosaind、Dueker和Strathman的研究发现，波特兰的地铁开通两年后，距离车站500米范围内的住房价格比其他地区的高10.6%[4]；V oith证明由于可达性的改善，费城快速轨道线附近的独立住宅价值提高了月8%[5]；Amstrong的研究表明，波士顿临近地铁交通的独立住宅约有6.7%的市场溢价[6]。 不过也有些研究给出了不同的观点。Landis对亚特兰大和华盛顿的的研究表明地铁对商业物业价值的影响极小[7]，Knight和Trygg也认为，如果没有土地、经济、政策等其他因素的配合，地铁交通对于房地产价值的提升作用很小[8]。 二、国内相关研究 国内学者起初关于地铁对房地产价格的影响研究比较少，不过随着我国城市轨道交通建设和房地产业的不断发展，各大城市相继开始建设完善城市地铁交通体系，因此关于地铁对沿线房地产价格的影响受到更多研究学者的关注。目前国内分析关于地铁站点周边房地产价格影响的方法主要是通过构建计量模型来定量地分析地铁对站点周边房地产价格的影响，从近几年的研究来看，研究特点主要集中于对北京、上海、深证等已建或者在建地铁项目的分析。 何宁（1998）采用上海市地铁1号线从常熟路站到锦江乐园站和萃庄站站点周边的房屋交易样本数间，建立了一个交通成本的分析模型，并确定了交通成本与房价之间的定量关系方程[9]。 同济大学的叶霞飞、蔡蔚（2002）参考日本学者的定量研究方法，推导出住宅价格的房
电磁场与微波技术
论文题目：无形科学-电磁场与微波 技术 姓名：陈超 专业：电子科学与技术 指导教师：葛幸 申报日期：2012.10.23
摘要 电子和信息领域内所有重大技术进展几乎都离不开电磁场与微波技术的突破。在通信、雷达、激光和光纤、遥感、卫星、微电子、高能技术、生物和医疗等高新技术领域中，电磁场与微波技术都起着关键的作用，它的应用领域蕴含在国民经济、国防建设和人民生活的各个方面。同时，电磁场和微波技术也随着当代物理、数学、技术学科的不断进步而得到日新月异的发展。 关键字：电磁场，微波技术，应用
无形的科学—— 电磁场与微波技术 目录 1.前言 (2) 2.研究方向 (2) 3.基本理论与分析方法 (3) 3.1 电磁场理论 (3) 3.1.1矢量分析 (3) 3.1.2静电场 (3) 3.1.3恒定电场 (4) 3.1.4静磁场 (4) 3.1.5时变电磁场 (5) 3.2 微波技术理论 (7) 3.2.1传输线理论 (7) 3.2.2集成传输系统 (9) 3.2.3微波谐凯腔 (9) 3.2.4微波网络基础 (9) 3.2.5微波无源元件 (11) 4.发展前景 (12)
1. 前言 电子和信息领域内所有重大技术进展几乎都离不开电磁场与微波技术的突破。在通信、雷达、激光和光纤、遥感、卫星、微电子、高能技术、生物和医疗等高新技术领域中，电磁场与微波技术都起着关键的作用，它的应用领域蕴含在国民经济、国防建设和人民生活的各个方面。同时，电磁场和微波技术也随着当代物理、数学、技术学科的不断进步而得到日新月异的发展。 2. 研究方向 1.计算电磁学及其应用：设计、研究、开发高精度、高效率电磁计算算法；研究高效精确电磁计算算法在目标特性、微波成像及遥感、电磁环境预测、天线分析和设计等方面的应用。 2.微波/毫米波电路设计理论与技术：研究有源元器件与电路模型、与微电子、微机械工艺相关的材料器件等模型的建立及参数提取；研究低相噪频率源技术，微波/毫米波单片集成电路设计，基于微机械（MEMS）的微波/毫米波开关、移相器和滤波器设计。 3.电磁波与物质的相互作用：研究电磁散射和逆散射算法，军事装备目标特性测试技术，隐身目标测试技术，目标散射中心三维成像技术；研究轻质、宽频、自适应智能隐身材料。 4.微波/毫米波系统理论与集成应用技术：设计、研究、开发特殊环境下的微波/毫米波系统；研究微波/毫米波测试技术；研究天线设计理论与技术。