顺丰物流的实习报告【实用】
顺丰岗前体验报告
顺丰岗前体验报告
尊敬的领导、老师：
我通过学校推荐，来到了顺丰，参加了为期一周的岗前体验。
在这里，我深深感受到了顺丰快递的优秀企业文化，也增长了自
己的见识。
在进入岗前体验之前，我已经对快递业有着一些了解。
但是通
过这一周的体验，我更加深刻地认识到了快递业对社会的重要性。
快递行业已经成为了人们生活中不可或缺的一部分，它的快捷和
便利让人们的生活更加轻松舒适。
在岗前体验期间，我主要参与了快递中心的打包和分拣等工作。
通过这些工作，我深深感受到了顺丰对于客户体验的不懈追求。
每一个包裹都需要经过严格的验收和打包，确保无论在途中还是
到达之后都能保持完好无损。
同时，分拣人员需要分秒必争地完
成高强度的工作，以确保包裹的准时送达。
在工作过程中，我还结识了许多优秀的员工。
他们敬业，负责，服务意识强。
他们的默默奉献，让我感受到了顺丰的企业文化。
在顺丰，每一个员工都是一名服务者，为客户提供高质量、高效率、高满意度的服务是顺丰快递坚持不懈的追求。
回顾这一周的岗前体验，我深感自己收获颇丰。
通过这一次体验，我了解了快递行业的重要性，更加深刻地认识到了服务意识的重要性，也更加坚定了我的就业方向。
再次感谢学校和顺丰的支持和帮助。
此致
敬礼！
学生____________
20xx年xx月xx日。
顺丰试岗三天工作总结
顺丰试岗三天工作总结
作为一名应届毕业生，我有幸获得了顺丰快递的试岗机会。
在这三天的工作中，我学到了很多，也收获了很多。
以下是我对这三天工作的总结。
首先，顺丰快递的工作环境非常好。
员工们都非常友好，给予我很多帮助和指导。
他们对工作充满热情，态度认真负责，让我感受到了一种团队的力量。
其次，顺丰快递的工作内容非常繁忙。
在这三天里，我参与了包裹的分拣、打
包和装车等工作。
这些工作需要高效率和耐心，我深刻体会到了快递行业的辛苦和不易。
最后，顺丰快递的管理和培训也非常到位。
公司为新员工提供了系统的培训课程，让我们能够快速适应工作环境。
同时，公司的管理也非常规范，让员工能够有序地进行工作。
总的来说，这三天的试岗工作让我对顺丰快递有了更深入的了解，也让我对快
递行业有了更多的认识。
我会珍惜这次机会，努力学习，争取能够成为顺丰快递的一员。
感谢顺丰快递给我这次宝贵的工作经验。
顺丰实习报告（通用5篇）
顺丰实习报告接地气的实习生活已经告一段落，想必你学习了很多新技巧，这时候需要写一份实习报告好好地作总结了。
但是实习报告有什么要求呢？下面是小编整理的顺丰实习报告（通用5篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
顺丰实习报告1实习时间：20xx年8月1日——20xx年12月30日实习地点：金华顺丰速运有限公司南国名城顺丰站实习目的：了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。
并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。
公司简介：顺丰速运（集团）有限公司成立于xx年，总部设在深圳，主要经营国内、国际快递及相关业务。
长期以来，顺丰专注于满足市场需求，不断拓宽服务区域，已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。
顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，一直努力提升服务。
在快递递网络优化的同时，确保顺丰服务质量稳定、客户满意。
顺丰快递公司经过进20年的发展，已经成为中国民营快递第一强。
顺丰致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作。
在企业发展过程中，顺丰人始终秉承诚实做人，认真做事的价值取向。
“FIRST”是顺丰企业核心价值观的英文简写，代表着顺丰所倡导的诚信,正直，责任,服务,团队。
这是一个生气勃勃的公司。
通过面试，我获得了在顺丰速运金华区的实习机会。
这次机会让我有幸进入了一个以前从未接触过的领域，学到新的知识和技能。
我被安排的工作是快递公司最基层的工作岗位——营业员。
虽说自己在这里只有5个月左右的实习期，但是，作为一份工作我要认真地去做好。
我努力向自己的同事学习，遇到不懂的地方及时向他们请教。
所以，在这短短的实习期间我完全掌握了营业员的工作的技能。
获得了部门经理的肯定。
职责描述：营业员的工作主要是负责每一票快件包裹的派收工作，很显然这份工作分为两方面收件和派件。
顺丰物流实习总结报告
顺丰物流实习总结【篇一：顺丰实习报告】顺丰物流实习报告作为工商学院物流管理的一员，在专业老师跟辅导员们的带领下，我们12级物流管理的全体同学在繁忙的双十一期间来到了顺丰速运旗下的顺丰清濛仓储实践基地实习，为期三天半的忙碌生活给了我一个机会，来将学校理论知识充分运用于实践当中，并且通过实践，也丰富了自己的专业理论知识，也加强了对快递物流行业的了解。
顺丰速运有限公司由王卫于1993年成立，总部设在香港，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。
顺丰速运拥有38家直属分公司、5间分拨中心、近200个中转场、逾7800个基层营业网点，覆盖所有31个省（包括自治区及直辖市）、近300个中、大城市及逾1900个县级市或者城镇。
此外，顺丰在香港、澳门、台湾、韩国、日本、马来西亚、新加坡及美国都设立网点，或者开通收派业务。
顺丰有约290，000名职员，1.2万多台运输车辆，15架自有全货机及遍布中国大陆、海外的9,100多个营业网点。
而我们此次去的顺丰的实习地点位于泉州市清濛开发区的顺丰仓储实践基地,平常在这个基地里面的员工只有40到50个人左右，然而此次双十一的到来，顺丰在这个仓储中心将人数增加到了350~400个人左右。
这个仓储中心有四个楼层，其中一二三楼每个楼层的大致分布都是一样的，但是在二楼中，多了一个订单处理中心跟货物异常处理中心。
每个楼层在其西南方向有两条包装流水线，由8台电脑控制着，流水线旁边分布着n张桌子，由包装工人将上方传下来的无包装货物从流水线取下，每个人在其位置将货物包装好，并放置流水线上，由流水线末尾处工人将其分类，放置托盘，在其东南方向放置n台叉车，组长告诉我们说，每台叉车的价值在一万五左右，别看这叉车简简单单，啥也没有，当我第一次用的时候，着实被吸引到了，它竟然能将七八个人抬也抬不动的货物，轻而易举的抬起，这还不是重点，重点是在拖着它走的时候，不费吹灰之力便可将货物进行空间移动。
在快递公司的实习报告3篇
在快递公司的实习报告3篇在快递公司的实习报告篇120xx年暑假，我没有一直宅在家，而是出去实习，即便时间不长，但是收获匪浅。
这一次的实习，让我见识上班族的生活，了解了一个快递公司的工作流程，一个客服人员的工作，接触了快递物流领域。
实践过程是体验上班生活的过程，所做的事情也许很繁琐，可是却是一种难忘的经历，有无奈，有历练，有见识。
当代大学生应该大胆地走出去，训练生存能力。
关键字：快递，客服，查询一、实践目的（一）体验社会，锻炼自身生存能力。
（二）从事服务行业，学会与别人沟通的技巧。
（三）熟悉一个快递公司的运作流程，获得工作经验。
二、社会实践内容（一）20xx—7—29至20xx—8—3，辅助公司客服做月结快递速递公司是全国性快递公司，我所实习的地点是快捷福建福清站点。
快件分为收件和派件，收件是指快捷其他站点发到本站点的快件，派件是指本站点的速派员在本站点的服务区域范围内收到的要发到其他地区的快件。
快递费用的支付分寄付（寄件人付费用）和到付（收件人付费用），另外还有月结，即对于一些有长期业务合作的公司可以选择一个月结一次账，快递公司留有每一件快件的面单，面单上记录运费，每一件收件和派件都会记录在电脑中。
快捷与福清的许多单位企业有长期合作，快捷快递公司每到月底会进行月结，即用计算器人工算出月结客户的七月费用总和，再与电脑上的记录进行核对，若出现核对不一致的情况，则要找出错误记录，漏记的快件单号，核对一致后，在首张面单上写上收件费用和派件费用和总计费用。
各个月结客户的月结费用表格形式整理打印出来，按区域划分，交给负责各区域的业务员，业务员再到各个公司进行结算。
在这段期间，我将大碟大碟的面单按公司名称分类，一直按着计算器算出7月份各大公司的快递费用总和，与电脑上的数据进行核对，确保正确。
这是很费心的工作，由于面单上的数据人工输入过程，在按公司名称整理面单的过程，用计算器算出费用总和的过程都有可能出错，有的数据反复计算却会得出不同的结果，所以会比较劳神劳力。
快递实训报告（精选3篇）
快递实训报告（精选3篇）快递实训报告篇1一、实训目的1、甚或对生产运作流程知识的理解2、提高学生对只是的运用能力二、执行实训要求1、2人小组2、选择物流行业中的顺丰企业进行综合分析(通过网络调查以及平常生活中多了解到的知识)，了解了顺丰公司提供的主要服务产品并选择了“标准快递”这一产品及其构成要素进行整理，能够的恰当的展示产品的整体概念。
3、了解到顺丰公司“标准快递”这一服务产品的处理流程，流程中应当注意到的问题以及其的改进意见、三、对“标准快递”进行分析产品介绍：顺丰提供高水准门到门快递服务。
采用标准定价、标准操作流程，各环节均以最快速度进行发运、中转、派送，并对客户进行相对标准承诺的快递产品。
产品优势：1.快捷的时效服务、2.安全的运输服务、3.高效的便捷服务产品特色：1.365全天候服务(不分假日)、2.多项特色增值服务(代收货款、通知派送、签回单、代付出/入仓费、委托收件、免费纸箱供应等多项增值服务3.新增夜晚收件服务产品构成要素：1、价格水平2、服务水平3、服务质量4、快递速度5、知名度6、网点的覆盖四、对服务流程进行分析1、收货——到货：顺丰的快递员在接到指派后第一时间去接受顾客要快递的物品从客户预约下单到顺丰收派员上门收取快件，1小时内完成;然后等待顺丰专用车来把这些物品一起运到顺丰在的设点。
(时效性)2、到货——卸货：从异地的分拨点把货物运到分拨中心，运到分拨中心就开始卸货，然后按照不同地区开始分拣。
自营的运输网络：提供标准、高质、安全的服务。
先进的信息监控系统： HHT手持终端设备和GPRS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。
严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。
(安全性)3、卸货——分拣按照外包装上的标签分拣，利用手中的pos机。
只要用手中的机器扫描下条形码就可以区分。
在包裹上写上发货地点的邮编后面三位数。
(高度准确性)4、分拣——装车：分拣好之后，同一地区的就运到同一个发货地点放在一起，然后把它装运到指定的车上，然后就开始出货，通过速递员把货物送到指定地点，提供方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务。
顺丰实习报告7页
顺丰实习报告7页实习单位：顺丰集团实习时间：2021年6月-2021年8月实习部门：人力资源部实习岗位：员工关系实习生一、实习单位介绍顺丰集团成立于1993年，是中国领先的物流和快递企业之一，经过20多年的发展，已经成长为全球第三大快递及物流服务企业。
公司以“为客户创造价值，为员工创造机会，为社会创造贡献”为目标，致力于为全球客户提供优质的物流和快递服务。
顺丰集团在全国范围内建立了完善的物流和快递网络，目前已经拥有近60万平方米的物流场地，覆盖了全国的29个省份和境外50多个国家和地区。
公司拥有超过41万名员工，其中80%以上的员工为专业技术人员及服务人员，为客户提供高效、安全的物流和快递服务。
顺丰集团秉承“以客户为中心”的理念，始终坚持“诚信、创新、共赢”的核心价值观，不断推动企业做大做强，以卓越的管理和服务赢得了广大客户和员工的信赖和支持。
二、实习内容我所在的实习部门为顺丰集团人力资源部，岗位为员工关系实习生。
在实习期间，我主要参与了以下几个方面的工作。
1.员工关系维护在顺丰集团，员工关系的维护一直是人力资源部的重要工作之一。
作为员工关系实习生，我主要负责处理员工的各种问题及需求，例如：员工福利、员工培训、员工离职等。
在处理每一个问题时，我会仔细听取员工的意见和建议，寻找最适合员工和企业双方的解决方案。
其中，我最深刻的一次经历是处理一名员工的加班问题。
他已连续加班10天，精神状态和身体状况都受到了影响，他很希望能够享有正常的休息时间，但是由于工作量巨大，公司对于员工的假期安排非常紧张。
我通过了解员工的工作情况和公司的规定，最终为他提供了合理的休息安排，并与他的直接上级沟通了解决方案，使得员工工作得到了缓解。
2.员工活动组织员工活动是企业文化建设的重要组成部分，在企业中起到了增强员工凝聚力和归属感的作用。
在实习期间，我参与了多个员工活动的策划和组织工作，例如：周年庆典、员工运动会等。
在组织活动的过程中，我不仅学到了许多团队合作的技能，也锻炼了自己的沟通和协调能力。
顺丰实习周记分享三篇
顺丰实习周记分享三篇你知道一篇优秀的周记是怎么书写的吗？周记是我们人向外界表达自己想法的一种形式，不知道你有没有写周记的好习惯，周记是我们与自己情感对话的一个场所静心叙述自己的心路历程。
今天小编编辑推荐一篇关于“顺丰实习周记”的文章希望大家喜欢，希望我们能够在阅读的路上找到心灵的归属和自我认同！顺丰实习周记篇1实习周记(一)今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入顺丰速递的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。
一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。
上午我被我们郑姐带到我工作的地点——顺丰中转场。
郑姐和刘姐给我谈了一下的我所接手的工作的工作概况和主要职责，把东西都一点一点的教给了我，我就一点一点记录了下来，以便以后熟悉工作流程。
一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。
实习周记(二)时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。
我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。
“不积跬步，无以致千里”，“江海不拒细流，方能成其大”“一屋不扫，何以扫天下?”说的就是这个道理。
早上，我基本能保证提前到公司，先打卡，然后就扫一下地，再拖一下办公室，有一个好的工作环境上班才舒服嘛。
之后就开始工作了，快件上下车扫描，处理错分件等。
这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。
实习周记(三)今天已经是第三周了，因为我每天晚上下班回宿舍都会温习我一天的工作流程和注意事项，所以我对公司的环境也基本熟悉，我的办事效率也因此提高了不少，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。
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顺丰是国内一家知名的物流快递公司。
下面请看给大家带来的顺丰物流实习报告！一前言实习的主要方式是实地上岗操作，我从事货物出港和进港信息处理的同时也参与了对快件的分拣、货物装卸和搬运等基础性工作。
在本次实习中，本着将学校理论知识充分运用于实践为主要目的来开展。
通过实践，丰富自己的专业理论知识的同时加强对快递物流行业的了解，达到理论与实践的相结合，并根据自己所学提己的观点和意见，在实习过程中的意义主要有以下几点：（1）运用所学的物流知识来对一个企业的运营及管理状况进行理解和分析，做到理论与实践相结合，丰富并巩固自己的专业知识。
（2）通过在公司的实践体会，从微观上去认识企业在整个市场上所处的一个位置，从宏观上通过企业去认识整个快递物流行业的发展现状及发展前景。
（3）加强自己在实践工作中的主动性，充分将所学的专业物流知识应用到实践的每个环节。
（4）通过对一个行业及相应岗位性质的了解，为自己将来就业具有十分重要的指导意义。
（5）加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力。
二正文1．公司概况SF速运（集团）有限公司（以下简称SF）于 3年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。
自成立以来，SF始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。
长期以来，SF不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及调度工作，促进了快递络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
2. 实习过程：整个实习过程我主要分为运作员和信息员两个主要岗位的学习，信息员工作的进行是建立在熟悉运作员工作基础之上的，只有掌握好了运作员工作的各项业务的基本流程才能更好更快的掌握好信息员工作内容。
第一阶段：运作员岗位整个中转场的工作核心基本上是围绕着整个货物的周转来进行运作，运作员的工作主要是将到港和出港的快件进行：卸车→解包→分拣→装车四个大的步骤来进行中转。
这四个步骤除了分拣不需要使用到巴抢外，其他的三个都需要巴抢对快件进行扫描纪录。
●卸车作业：1）运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否按照码货原则摆放，具体的要求为:按照：“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。
2）卸件：把车上的快件卸在皮带机上（卸货平台上），必须根据做卸车巴抢的速度来控制卸货的整体速度。
●解包作业：由运作员分工成以下几项：第一项是将皮带机上需要解的包或者笼拖至解包处，并且对所需要解的包或者笼根据要求进行开包。
在这个过程中需要注意的问题是：1）检查袋外包是否有破损，封口是否正常2）检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发；第二项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解包解笼操作。
解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否一致。
第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指定处。
●分拣作业：分拣作业主要是对分解下来的快件按照不同的标准分类、码放，进行到发、发件巴抢扫描的操作。
主要是由指定的运作员站在不同的卡位面向快件传来的方向，根据快件上所标注的地区代码来进行分拣工作。
将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。
●装车作业：装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业需要掌握并且熟悉自己所负责点部区域范围（主要是针对长沙区域）。
1）快件下皮带机后，按照码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。
2）对需要装件入包的（除不能装进编织袋内的快件），须装袋或者建包;然后用巴抢进行建包装件作业。
3)已经细分好的快件，可以直接通过巴抢进行装车作业。
4）最后一个较重要的步骤是进行封车作业，开启巴抢，进入相关界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车牌条码，整个装车作业就完成。
第二阶段：信息员岗位信息员工作是对运作员工作过程中的一个信息的基本收集和处理的过程。
主要内容有以下几个方面：（1）出港货物：湖南区的出港货物一般是在晚上进行分解→分拣→装车整个流程，到次日的早晨信息员一般就要对发出的货物信息做相关统计，并和货代中飞物流、阿心物流进行沟通要求对发出的货物进行航班配载，货代在规定时间内将配载航班班次及时间知会我方，如果在配载航班的过程中出现少货、航班延误或者安检扣货就要求货代及时知会我方。
信息员将货代发过来的信息进行整理，导入阿修罗系统进行发货确认。
（2）进港货物：机场人员早上在机场提货，提货完毕对所提货物进行巴抢扫描，巴抢扫描的数据将自动录入信息系统里面，信息员对所到货物进行核对，车标核对，件数核对，一旦核对无误就进行提货确认。
在白天的工作中中一般主要是针对进港货物来进行运作及处理，在这过程中会遇到各种各样的问题：安检扣货：航空违禁品一般有液体，粉末状，电池等等。
这也是在安检扣货中最常见的几类。
这些安检扣货一般是不允许实行航空运输的，所以会有提货工作人员从机场提回，信息员需要将快件打开去确认安检所扣的为何物，再进行拍照核实作为扣货证据，再对货物进行重新包装在运单上标注：安检扣货退回原寄地。
异常快件: 异常快件一般属于在运作员在卸车或者分拣过程中出现的不明物体（也就是从某个快件里面遗漏出来,但是无法识别异常货物所属运单）此时，信息员只能对货物进行拍照和包装并进行相应信息的记录以便不时之需，最后放入物料库进行保管。
提货少件: 机场人员一般会通过电话反馈机场提货信息给信息员，比如机场提货少件，信息员一般就要求机场提回人员提供电报号，并通过电话告知对方航空组，待机场提货工作人员将巴抢数据上传后一个小时内需跟进未到单号，同时，必须发送少件单号邮件至发货提货异常收件组。
提货时包破损：提货时包破损属于提货异常类，首先就要先上报提货异常，上报的时候需要将异常包牌号填入，若里面有快件破损则需要将快件单号及托寄物到件情况说明，待机场开具破损证明后提回，将异常情况进行拍照核实，并且将异常情况以邮件、图片的形式发往对方航空组进行知会。
（3）航空即日件：航空即日件是SF速运的一项特色性服务，所谓即日也就是保证客户的快件在当天就能到达收方处，这项服务收费较高，但是时效性很强。
即日件也有出港和进港之分，在这里主要以出港流程来进行描述：每天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总至当日的航空即日收到明细报表中，信息员在每天的十一点一十五之前核实各点部所发邮件中的即日件是否已经到达中转场，如果未到就需要打电话至点部查询具体情况，在十一点半之前让处理问题件的工作人员将即日件装件入包，确保提货司机在这个时间段里能够提货发车，同时在此之前应电话知会货代公司进行即日件的订舱。
在进行以上两个阶段的工作的同时，我也参与了补码员的工作，主要从事对问题件的录入，进行问题上报，而这些问题一般主要包括客户不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派等状况，把这些情况如实上报给客服处交接他们做具体的处理。
这样做是有利于工作的沟通，对客户，客服来说都是如此。
与此同时，有时候会面对一些客户因为个人原因要求直接来中转场来自己的快件，这个时候就要求信息员经过客户提供的单号查询快件具体位置，如果快件已经到达中转场就要求工作人员在分拣处找到客户快件放置指定位置，待到客户来取件时要求客户出具相关身份证明做好相关登记即可。
3.收获和体会在SF实习的两个月里面，我收获颇大。
实习的过程中让自己第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个具体流程最终到达客户手中，这个过程里的每个细节是需要经过怎样一系列的交接处理以及面对随时会出现的问题所需要具备的一个良好的心态。
比如作为信息员不仅仅需要做到和各地区对方航空组、机场提货人员、主管、运作员保持好及时的信息沟通，还要面对随时出现的问题进行一个及时的处理，能有条不紊的做好每条信息的沟通也是保证每个快件时效性的重要保证。
面对这项工作的开展，我感触最多的就是要有一种好的心态，信息员工作涉及的工作内容比较多，所以要求掌握的业务知识也是最多最丰富的，冰冻三尺非一日之寒，知识也是日积月累的，包括处理问题的能力。
除此之外，自己也掌握了一些运作中的基本技能操作，比如巴抢的快捷操作，包括扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作。
还有一些小型的叉车的使用等等。
同时作为一家民营快递领头羊，SF在其发展历程中有着自己的发光点，实习过程中能深深地感觉到SF正在不断地完善自身的各方面管理体制。
市场上很多熟悉SF的客户对SF的印象就是：服务好、安全性高、价格高。
再一次员工座谈会上有人问为什么SF不能把价格压低，那样获取的市场份额会更多，当时湖南区总是这样回答的：“选择SF的人决不是看中SF 的价格，我们讲究是效益是服务，SF在从前、现在包括以后都不会靠价格战来获取市场，一个市场就像一个蛋糕，我们不应该靠打一个没有意义的价格战把整个蛋糕吃掉，因为那样最后留给我们的就是啃骨头。
我们需要坚持的就是为客户提供最优服务。
”确实，在实习的过程中，能深刻感觉到SF在对客户服务这块是十分重视的，主要表现在快件周转时候，包括经理、主管对每个快件的及时中转是十分重视的，一旦出现异常情况，基本上整个中转场的工作人员都会涉及到一个责任问题。
我想好的企业就是应该这样注重并执行到每个细节，细节不能忽视，责任划分更不能忽视。
只有这样才能让员工的责任意识更强。
最后，作为一个行业来说，随着市场经济的发展快递行业在市场上会呈一个上升趋势发展，快递行业巨大的利润空间吸引着越来越多的公司纷纷涉足，从市场角度来说无疑是一件好事，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。
竞争机制只能鞭策企业在市场中不断优化自身为客户提供最好的服务。
这也是这个市场的游戏规则，只有遵循才能立于不败之地。
4.合理化建议三亿文库3y.uu456. 包含各类专业文献、各类资格考试、专业论文、文学作品欣赏、高等教育、外语学习资料、生活休闲娱乐、中学教育、顺丰物流实习报告91等内容。