海南东环高铁时刻表时间表 海南高铁乘车表
海南环岛铁路
海南环岛铁路海南环岛铁路分为海南东环铁路和海南西环铁路，连接海口至三亚，东环308公里，西环345公里。
主要运行D字头列车，兼顾普速列车。
客货两用：新建东环铁路的可行性报告批文规定，功能定位为客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。
新建西环铁路的批文规定为“构建海南环岛快速铁路”。
是国铁Ⅰ级双线电气化铁路。
网上广泛称呼是环岛高铁、海南高铁，可是，中国高速铁路一直规定是时速最低250公里的客运专线，海南环岛铁路是客货共线而客车时速200公里，是快铁而非高铁。
环岛发展高铁则需要更发达的城市客流人口作支撑，及其它铁路能满足货运任务，因为，货运终究是经济一大基础——目前，中国大陆运行高铁的区域，具备这两大条件。
现阶段不具备相应条件的地带只修建客货共线的快速铁路（中速铁路），例如东部沿海铁路大通道里的厦深铁路、深茂铁路、茂湛铁路等所谓高铁其实都是客货两用的快铁。
条件具备了，就会发展高铁。
2015年12月30日，海南环岛高铁西段开通运营。
简介海南环岛铁路海口站海南环岛铁路海口站一条银龙，穿梭南北。
从此，海南有了第一条纵贯南北的电气化铁路“大动脉”。
从此，海南增添了一道代表现代文明的独特壮丽风景。
从此，海南人可以自豪地说，今朝路通，百年梦圆，将为海南长远发展积蓄后劲！从清末名臣张之洞提出修建海南铁路，到1943年海南第一条铁路首次全线贯通，到2003年1月7日粤海铁路轮渡开通，2007年西环铁路改造全线通车营运，再到现如今建成通车的海南东环铁路，经历沧桑的海南铁路不仅实现了天堑变通途的南北一线，更将在之后实现东西两线贯通，构筑环岛铁路网，从根本上改变海南铁路封闭落后的现状。
岁月悠悠。
提出修建海南铁路第一人———清末两广总督张之洞的疾呼犹绕耳边，振聋发聩，时光已汩汩过去了100多年。
环岛快铁海南环岛铁路海口段海南环岛铁路海口段海南环岛快速铁路分为海南东环铁路和海南西环快速铁路，连接海口至三亚，东环308公里，西环345公里。
海南环岛铁路讲解
海南环岛铁路海南环岛铁路分为海南东环铁路和海南西环铁路，连接海口至三亚，东环308公里，西环345公里。
主要运行D字头列车，兼顾普速列车。
客货两用：新建东环铁路的可行性报告批文规定，功能定位为客运为主、兼顾海口市城市轨道交通和少量轻快货运的快速铁路。
新建西环铁路的批文规定为“构建海南环岛快速铁路”。
是国铁Ⅰ级双线电气化铁路。
网上广泛称呼是环岛高铁、海南高铁，可是，中国高速铁路一直规定是时速最低250公里的客运专线，海南环岛铁路是客货共线而客车时速200公里，是快铁而非高铁。
环岛发展高铁则需要更发达的城市客流人口作支撑，及其它铁路能满足货运任务，因为，货运终究是经济一大基础——目前，中国大陆运行高铁的区域，具备这两大条件。
现阶段不具备相应条件的地带只修建客货共线的快速铁路（中速铁路），例如东部沿海铁路大通道里的厦深铁路、深茂铁路、茂湛铁路等所谓高铁其实都是客货两用的快铁。
条件具备了，就会发展高铁。
2015年12月30日，海南环岛高铁西段开通运营。
简介海南环岛铁路海口站海南环岛铁路海口站一条银龙，穿梭南北。
从此，海南有了第一条纵贯南北的电气化铁路“大动脉”。
从此，海南增添了一道代表现代文明的独特壮丽风景。
从此，海南人可以自豪地说，今朝路通，百年梦圆，将为海南长远发展积蓄后劲！从清末名臣张之洞提出修建海南铁路，到1943年海南第一条铁路首次全线贯通，到2003年1月7日粤海铁路轮渡开通，2007年西环铁路改造全线通车营运，再到现如今建成通车的海南东环铁路，经历沧桑的海南铁路不仅实现了天堑变通途的南北一线，更将在之后实现东西两线贯通，构筑环岛铁路网，从根本上改变海南铁路封闭落后的现状。
岁月悠悠。
提出修建海南铁路第一人———清末两广总督张之洞的疾呼犹绕耳边，振聋发聩，时光已汩汩过去了100多年。
环岛快铁海南环岛铁路海口段海南环岛铁路海口段海南环岛快速铁路分为海南东环铁路和海南西环快速铁路，连接海口至三亚，东环308公里，西环345公里。
新建海南东环铁路建成通车西环铁路同时开工
海 南东环 高速铁路 北起 海 口市 ， 着海 南 东部 海岸 线 ， 沿 经文 昌市 、 琼海 市、 宁 市 、 万 陵水 县 ， 南至三 亚 市 ， 长 全
的经济 效益并 保证 了工 程质 量 ， 同时施 工现 场文 明 ， 无
废水 ， 浆污染 ， 废 而且 对 环 境 和水 资 源 的 污染 小 ， 利 有 经济效 具 、 于环 保 ， 益 和社会 效益 都十 分显 著 ， 有广泛 的
推广 应用 前景 。
二＝ 夏＝ 枷Ｍ Ｊ 抽 垂 三 毫 辉 ［ Ｉ ］ ｉ 按 蒜 ｌ Ｔ 匡 ＝ Ｉ 三
准按 《 工 合 成 材 料 塑 料 土 工 格 室 》（ Ｂ Ｔ １２４— 土 Ｇ ／ ９７
２０ ） 行 。 ０３执
［ ］ 铁建设 ［０ ５］６ ３ ２０ １０号 （０ ８年局部 修订 ） 客运专线 铁路路 基工 ２０ ，
程施 工 质量 验 收暂 行 标 准 ［ ］ ｓ．
（） ７ 管桩 承载 力质 量检 测 ： 桩 施 工完 毕 后 ， 据 管 依 《 建筑 基桩 检测 技术 规 范 》 Ｊ Ｊ１６— ０ ３ 规 定 对 管 （Ｇ ０ ２０ ） 桩质量 检测 评定 。各 工 点 单 桩 载荷 试 验 不 小 于 ３根 ，
社 ，０ ０ ２０．
（） ６ 高强 土工格 室应 达 到抗 拉 强 度 ＞２ ０ＭＰ ， ／ ０ ａ 延 伸 率 ≤１ ％ ， 室 网眼尺 寸 ２ ０ｍｍ × ５ ｍ， ０ 格 ５ ２ ０ ｍ 接缝 锚 固强度 ≥１５ ０Ｎ １ ｍ， ０ ／ ０ｃ 铆接 件 为 防锈裹 塑 。检测 标
海口东站列车时刻表查询(共44个列车车次)
09:20
D7304
动车组
三亚→海口
09:30
09:33
D7306
动车组
三亚→海口东
09:52
终到
D7309
动车组
海口东→三亚
始发
10:10
D7311
动车组
海口→三亚
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D7308
动车组
三亚→海口东
10:34
终到
D7313
动车组
海口东→三亚
始发
11:25
D7310
动车组
三亚→海口东
11:30
终到
D7315
动车组
海口东→三亚
始发
11:50
D7312
动车组
三亚→海口东
12:11
终到
D7317
动车组
海口东→三亚
始发
12:35
D7314
动车组
三亚→海口东
12:41
终到
D7319
动车组
海口东→三亚
始发
13:10
D7316
动车组
三亚→海口东
13:45
终到
D7321
动车组
海口东→三亚
始发
14:00
动车组
海口东→三亚
始发
19:20
D7334
动车组
三亚→海口
19:46
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D7337
动车组
海口东→三亚
始发
19:46
D7336
动车组
三亚→海口东
20:09
终到
D7339
动车组
海口东→三亚
始发
20:35
列车时及标价刻表
列车时及标价刻表（1）一、三亚/海口到怀化/长沙列车：车次起、终点站发车站、时间到达站及时间硬卧价（上、中、下）历时T202 三亚-北京西三亚19：06 海口22：28湛江西02：57 234 / 243/250 7：34广州9：25 351.5/362 .5/375.5 14：19长沙16:53 483 / 500/518 21:47K408 海口-长沙海口11：25 湛江西15：59 硬座70 133.5/141.5/145.54：34广州22：56 硬座137 245/256/26411：31长沙7：08 376.5/393.5/406.519：43 K1122/1123海口-哈尔滨海口15：40 广州07：38 245/256/26415：58K1168/1169 海口-西安海口20：38 湛江西01：01 134/142/1464：23广州08：42 245/256/26412：04K512 海口-上海海口23：50 湛江西04：08 133.5/141.5/145.54：18广州08：42 245/256/26411：04K486/487 海口-成都东海口19：17 湛江西00：12 134/142/1464：55广州10：54 245/256/26411：04 湛江西到湛江南的公交车每天5趟：8：08、9：20、14：20、21：15、00：56 K1474 湛江南-襄阳湛江南14：50 怀化05：09 207/215/22114：19广州到怀化每天共16趟火车K192/193 广州-成都广州08：32 怀化21：36 238.5/246.5/255.513：04 K836/837 深圳西-重庆广州12：09 怀化07：48 268.5/279.5/288.519：37 K586/587 深圳西-成都广州12：25 怀化0848 268.5/279.5/288.520：23 K9064/9065 深圳西-铜仁广州14：04 怀化07：30 208.5/217.5/225.517：40 K814/811 肇庆-重庆广州14：35 怀化03：35 238.5/246.5/255.5元13：18 K64/65 广州-贵阳广州15：30 怀化05：14 238.5/246.5/255.513：44 K202/203 广州-重庆北广州15：47 怀化05：32 238.5/246.5/255.513：45 K685/688 惠州-重庆北广州16：15 怀化4：58 238.5/246.5/255.512：54 K776/777 广州-重庆北广州16：56 怀化07：23 238.5/246.5/255.513：27 K9052/9053 深圳东-怀化广州17：05 怀化06：30 238.5/246.5/255.513：45 K9056/9057 深圳西-怀化广州20：42 怀化9：45 238.5/246.5/255.513：23 K9060/9061 深圳西-怀化广州21：38 辰溪10：57 144.5/149.5/154.513：39 K9068/9069 肇庆-张家界广州21：50 怀化11：05 238.5/246.5/255.513：35 K9068/9069 肇庆-张家界广州北22：13 怀化11：05 238.5/246.5/255.512：54列车时及标价刻表（2）二、怀化/长沙到三亚/海口列车：车次起、终点站发车站、时间到达站及时间硬卧价（上、中、下）历时K775/778 重庆北-广州怀化00：36 广州13：46 238.5/246.5/255.513：24 K835/838达州-深圳西怀化08：18 广州05：03 268.5/279.5/288.520：58 K588/585成都-深圳西怀化10：18 广州05：35 268.5/279.5/288.519：35 K9063/9066铜仁-深圳西怀化11：46 广州06：09 208.5/217.5/225.518：38K9062 /9059怀化-深圳西怀化13：25 广州03：55 147.5/152.5/158.514：30 辰溪14：09 广州03：55 144.5/149.5/154.513：50K9054/9051怀化-深圳东怀化15：10 广州04：47 238.5/246.5/255.513：37 K191/194成都-广州怀化15：18 广州04：19 238.5/246.5/255.513：20 K813/812重庆-肇庆怀化15：43 广州04：55 238.5/246.5/255.513：22 K9058/9055怀化-深圳西怀化17：25 广州06：59 238.5/246.5/255.513：34 K9067/9070张家界-肇庆怀化20：39 广州10：24 238.5/246.5/255.514K201/204重庆北-广州怀化21：00 广州10：43 238.5/246.5/255.513：58 K687/686重庆北-惠州怀化21：22 广州10：31 238.5/246.5/255.513：23 K66/63贵阳-广州怀化22：01 广州11：48 238.5/246.5/255.513：57怀化到广州每天共14趟火车K1473襄阳-湛江怀化22：07 湛江南11：45 207/215/22113：50 湛江南到湛江西的公交车每天4趟：6：30、12：30、19：30、23：00 T201 北京西至三亚长沙7：56 三亚05：30 483 / 500/518 21:40湛江西21：29 三亚05：30 233/ 242 /249 8：03广州15:16 三亚05：30 351.5/362.5/375.514:26K511 上海南-海口湛江西14：55 海口19：13 133.5/141.5/145.54：18广州07：51 海口19：13 245/256/26411：31K407长沙-海口广州05：51 海口17：31 245/256/26412：03湛江西13：07 海口17：31 133.5/141.5/145.54：27K1124 /1121哈尔滨-海口湛江西06：57 海口11：17 133.5/141.5/145.54：22 广州21：52 海口11：17 245/256/26413：40K488/485成都东-海口湛江西9：53 海口6：54 134/142/1465：06K1170/1167西安-海口广州19：08 海口08：13 245/256/26413：05 三亚到海口、海口到三亚每天高铁共35趟，一等级座99.5元（107.5），二等级座83.5元（89.5）；学生票71元。
海南环岛铁路
海南环岛铁路万泉河特大桥
价值意义
海南环岛铁路全线贯通可进一步完善海南快速铁路网结构，极大方便沿线群众出行，对加快形成海岛 “三小 时经济圈”、推进海南国际旅游岛建设以及促进当地经济社会发展具有重要意义。（中国铁路总公司评）
谢谢观看
2010年6月15日，海南东环铁路正线路段完成铺轨；同年11月15日，海南东环铁路完成联调联试；同年12月 30日，海南东环铁路开通运营。
2009年1月14日，根据中国海南省《政府工作报告》，拟建一条高速、双线电气化的海南西环快速铁路。
2010年12月30日，海南西环快速铁路举行奠基仪式。
2011年7月7日：中国国家发改委下发《关于新建海南西环铁路可行性研究报告的批复》，同意新建海南西环 铁路。
截至2015年，海南环岛铁路北起海口站、南至三亚站，环线全长653千米，共有25座客货车站，列车最高运 营速度250千米/小时。
2021年10月10日，海南环岛高铁西段列车恢复开行，标志着海南环岛高铁全线恢复开行。
建设历程
东环段
综述
西环段
海南环岛铁路由原海南东环高速铁路和海南西环快速铁路合并组成。
海南环岛铁路
中国海南省境内的高速铁路
01 建设历程
03 运营情况 05 建设成果
目录
02 线路站点 04 设备设施 06 价值意义
海南环岛铁路是中国海南省境内的高速铁路，线路呈环形状，为中国”八纵八横“高速铁路网包（银）海通 道的南端部分，也是沿海通道的组成部分。
海南环岛铁路分期分段建设，东环段于2007年9月29日动工建设、于2010年12月30日竣工运营；西环段于 2012年9月28日开工建设、于2015年12月30日竣工运营，即海南环岛铁路全线建成通车。
2016海南出岛列车一览表
2016年海南出岛列车一览
1.海口—长沙K407/K408次列车时刻表
列车类型：快速全程耗时：20:23 小时全程距离：1467 公里硬座:224.5元
注：学生票优惠期间为寒假12月1日至3月31日，暑假6月1日至9月30日。
学生在其他时间乘车将不能享受票价半价优惠。
学生票仅限列车硬座、硬卧、动车及高铁的二等座；其他坐席如软座、软卧、高铁一等座不发售学生票。
硬卧、动车及高铁二等座学生票价格一般为票价（注：原价）的7.5折，部分车次和折扣略有不同，具体折扣根据车次类型和硬座/卧铺类型有所不同。
2.海口--上海南K511/K512次列车时刻表
列车类型：快速全程耗时：33:45 小时全程距离：2540 公里硬座:325.5元
3.海口—郑州K457/K458次列车时刻表
列车类型：快速全程耗时：34:05 小时全程距离：2351 公里硬座:292元
4.三亚--北京西Z201/Z202次列车时刻表
列车类型：直达特快全程耗时：37:24 小时全程距离：3378 公里硬座:435元
5.海口--西安K1168/K1169次列车时刻表
列车类型：快速全程耗时：40:18 小时全程距离：2936 公里硬座:354.5元
6.三亚--长春Z383/Z384次列车时刻表
列车类型：直达特快全程耗时：53:13 小时全程距离：4289 公里硬座:521.5元
7.海口--哈尔滨Z111/Z112次列车时刻表
列车类型：直达特快全程耗时：49:27 小时全程距离：4299 公里硬座:457.5元。
海南旅游,高铁直通车指南
海南高铁自2010年开通以来，就伴随着海南国际旅游岛的建设一直引领各个站点的对方经济，以及个地方的旅游业，特别是比较有名的各民族的特色风情文化更是受到全国游客的青睐。
同时也是海南国际旅游岛大力扶植的一个政策。
让高科技方便于人们的出行，也服务于各地的旅游业，两者相铺相成，共促更加美好的海南旅游业。
（1）关于购票目前东环高铁初期设10个站，分别为海口站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、陵水站、田独站和三亚站。
各车站设置了人工售票窗口，市民可直接到车站窗口购票。
也可用自动售票机购票。
目前海口东站一楼左大厅共设有15个售票窗口，其中一个退票窗口，一个无障碍售票窗口（方便残疾人购票），此外，还有3台自动售票机，目前只用现金支付，每次插入一张纸币，只收纸币，不收硬币，自动售票机可自动找零。
还有两台触摸式信息查询系统，按地名、车次查询。
设置了各个车站的导航系统、车票及车次查询、余票查询等信息。
（2）公交线路你如想乘坐公交车直达海口凤翔路与迎宾大道交汇处的海口东站，可乘56路公交车。
其行车路线为：和平大道—长堤—白龙北路—文明东路—朝霞路—青年路—美苑路—国兴大道—滨江路—凤翔路至东环高铁海口东站。
你如想乘坐公交车直达海口凤翔路与迎宾大道交汇处的海口东站，可乘56路公交车。
其行车路线为：和平大道—长堤—白龙北路—文明东路—朝霞路—青年路—美苑路—国兴大道—滨江路—凤翔路至东环高铁海口东站。
另外，还有以下线路公交车在山高村口（靠近东站）有站点，具体如下：9路（绿色佳园——秀英港）、11路（万福新村——府城）、21路（白沙门——美兰机场）、23路（二东路——国兴中学）、31路（友谊商场——省技校）、35路（绿色佳园——火车站）、44路（万福新村——亚洲豪苑）、45路（皇冠酒店——桂林洋高校区）、47路（府城——龙桥）。
（3）乘车流程假如你在海口东站购票乘车，可持票从进站口进入乘车大厅，但首先要过安检关，人和行李都要经过安检（跟机场一样），禁止旅客携带易燃易爆物品等。
海南省东线动车时刻表
海口东 三亚 D7359
CRH380A
海口东 三亚 D7319 CRH1
海口东 三亚 D7321 CRH1
海口东 三亚 D7323 CRH1
海口东 三亚 D7351
CRH1(备)
海口东 三亚 D7325 CRH1
海口东 三亚 D7327 CRH1
海口东 三亚 D7329 CRH1
海口东 三亚 D7361
CRH380A
三亚 海口东 D7306 CRH1
三亚 海口 D7304 CRH1
三亚 海口东 D7350
CRH1(备)
三亚 海口东 D7308 CRH1
三亚 海口东 D7310 CRH1
三亚 海口东 D7312 CRH1
三亚 海口东 D7360
CRH380A
三亚 海口东 D7314 CRH1
三亚 海口东 D7316 CRH1
三亚 海口东 D7318 CRH1
三亚 海口东 D7352
CRH1(备)
三亚 海口东 D7320 CRH1
三亚 海口东 D7322 CRH1
三亚 海口东 D7324 CRH1
三亚 海口东 D7362
CRH380A
三亚 海口东 D7326 CRH1
三亚 海口东 D7328 CRH1
三亚 海口东 D7330 CRH1
CRH380A
海口东 三亚 D7331 CRH1
海口东 三亚 D7333 CRH1
海口东 三亚 D7353
CRH1(备)
海口东 三亚 D7335 CRH1
海口 三亚 D7337 CRH1
海口东 三亚 D7363
CRH380A海口东 三亚 D733源自 CRH1（三亚——海口）
海南环岛高铁海口至美兰段开行市郊列车车站流线改造设计
第47卷第2期6胡g 坊2021 年 2 月Sichuan Building MaterialsVol.47,No.2February ,2021海南环岛高铁海口至美兰段 开行市郊列车车站流线改造设计向若力（中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都610031）摘要:近来多条国铁线路改造为市域铁路，首先必须处理 好市域铁路部分旅客进站流线和出站流线以及与高铁旅客流线的关系。
本文以海南省环岛高铁海口至美兰段开行市郊列车旅客流线改造设计为例，介绍旅客流线设计研究。
关键词：市域铁路改造;公交化改造;站房;旅客流线设计中图分类号:U211文献标志码:B文章编号：1672 -4011（2021）02 -0179 -02DOI ：10. 3969/j. issn. 1672 -4011. 2021. 02. 0871项目背景海南岛的铁路发展迅速。
2005年10月，海南西环铁路提速改造工程动工，该工程的建成实现了西环线列车运行时速由80 km/h 提至120〜160 km/h ；2010年12月，海南省东环高铁正式建成通车;2015年12月，西环高铁竣工通车，海南环岛高铁环线闭合。
海口市郊列车于2019年7月1日正式投入运营，成为 国内第一条利用高铁线路运营的城市轨道交通系统。
海口市沿海而设，东西走向狭长,加之市区没有地铁等城市轨道交通，导致高峰期东西走向的公共汽车运输易拥堵。
东环铁路海口段部分的线路深入城市中心，具有高铁线 路兼顾市域轨道交通特点，具备开行市域铁路公交化列车的有利条件。
图1为海口市区域铁路线路总图。
图1海口市区域铁路线路总图为进一步畅通海口市居民和外来游客的公共交通出行,促进海南地方经济社会发展，在满足干线列车正常运行前提 下,海南环岛高铁海口至美兰机场段开行市郊列车就被迅速 纳入政府和企业的议事日程。
既增加城市轨道交通的有效供给、缓解城区交通拥堵，又达到改善旅游环境的目的，实现铁路与城市协调发展。
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海南东环动车组列车客运营业站及时刻表（上行）
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海南东环动车组列车客运营业站及时刻表（下行）
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