大桥钢筋用量表
矮寨大桥简介
矮寨大桥工程简介一、工程概况矮寨大桥为吉茶高速公路的控制性工程，桥位距吉首市区约20KM，于K14+571.30KM处跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330m左右，山谷两侧悬崖距离从900m到1300m之间变化。
矮寨大桥采用塔梁分离式悬索桥方案，主跨为单跨1176m简支钢桁加劲梁，主缆布置为242+1176+116m，主缆的矢跨比为1/9.6，两根主缆横桥向间距为27m。
是目前“国内第一”的跨越峡谷的大跨径钢桁加劲梁悬索桥。
主要技术指标：（1）公路等级：四车道高速公路（2）设计行车速度：80km/h（3）设计汽车荷载：公路-Ⅰ级（4）桥面坡度：纵坡为0.8%，横坡2.0%（5）钢桁梁：梁宽27m，梁高7.5m（6）桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+11.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏），桥面全宽24.5m（7）温度：桥址处极端最高温度38.0℃，极端最低温度-10.0℃，最冷月月平均气温2.8℃，最热月月平均气温25.4℃（8）峒河历史最高洪水位：H=236.78M（9）设计基准风速：34.9m/s（10）地震基本烈度：地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s主要材料用量：全桥浇注砼约13万方，使用各类钢材约3.6万吨。
二、主要结构1、主塔塔身采用双柱式门式框架结构。
吉首岸索塔自扩大基础顶以上高129.316m，塔顶中心距27m，塔底中心距41m。
壁厚：上塔柱0.8m，中塔柱1.0m，下塔柱1.2m。
分离式扩大基础高5m，C30钢筋砼结构，单侧基础纵向×横向分别为21m×18m。
塔座高6m，底设3m实体段。
塔柱横向等宽6m。
混凝土量1.25万方。
茶洞岸索塔自扩大基础顶以上高61.924m。
塔柱壁厚：上塔柱1.0m，下塔柱1.2m。
分离式扩大基础高5m，C30钢筋砼结构，单侧基础纵向×横向分别为18m×20m。
连续钢构、斜拉、悬索、拱桥桥梁结构参数统计
桥梁参数统计一、连续刚构：连续刚构桥是墩梁固结的连续梁桥。
一般边跨长度取中跨长度的0.5～0.8倍，对于钢筋混凝土连续梁宜取大值；对于预应力连续梁宜取偏小值，以增加边跨刚度，减小活载弯矩的变化幅度，减少预应力筋的数量。
边跨长度过短，边跨桥台支座将会产生负反力，支座与桥台必须采用相应抗拔措施或边梁压重来解决。
应该注意到，边跨的长度与连续梁的施工方法有关，如采用悬臂法施工，考虑到一部分边跨是采用悬臂施工外，剩余一部分边跨需要在脚手架上施工。
为减小支架及现浇段长度，边跨长度以取不超过中跨长度的0.65倍。
对于公路多跨连续钢构桥，箱梁根部梁高可取用（1/17～1/20）L，跨中可取（1/50～1/60）L；对于铁路桥，因活载较大，箱梁根部梁高可取（1/15～1/16）L，跨中可取（1/30～1/50）L。
多跨连续钢构，由于结构上墩梁固结，为减小次内力的敏感性，必须选择抗压刚度大，抗推抗度小的单壁或双壁的薄壁墩，使墩适用梁结构的变形。
一般情况下，在初步设计选择墩尺寸时，其长细比可为16～20。
双薄壁墩的中距与主跨的比值在1/20～1/25之间。
我国已建成的大跨径预应力混凝土连续梁桥表2-1-7（桥梁工程上册范立础编P80）2我国已建成的大跨径预应力混凝土连续钢构桥表2-1-8（桥梁工程上册范立础编P81）34世界大跨径混凝土梁式桥5表4.1（中国现代桥梁P392）67二、矮塔斜拉桥：矮塔斜拉桥塔较矮，梁较钢，索的贡献小，接近于带有体外索的连续梁。
在跨径150～250m范围内，是一种较经济的桥型。
目前世界上日本修的最多，最大跨径已达到275m（木曾川桥），在我国已得到较快的发展，如漳州战备大桥（跨径132m），兰州小西湖黄河大桥（跨径136m），芜湖长江大桥（跨径312m，钢桁梁），除芜湖长江大桥采用钢结构以外，其余均为混凝土结构。
矮塔斜拉桥桥面以上塔高与跨径之比为1/7.4～1/14，多数在1/8～1/12之间，只有一般斜拉桥的一半。
各工队钢筋用量表
里程段 序号 落及具 体桩号
钢筋型号 工程项目 Ф32 Ф28 Ф25 Ф22 Ф20 Ф18
(单位：Kg) Ф16 Ф14 Ф12 Ф12 Ф10 Ф8 2299.5 3521.88 3391.44 575.91 554.58 2331 1102.5 1134 1869.64 2478.36 1982 1806.41 1370 350.85 322.86 242.47 305.73 405.27
Ф25 4465
Ф22 6144 1281
Ф20
Ф18
1568 6423
194
1412 19373
1738 22595 2232 0 26727 0 4432 6682 0 3339
1280 0 6423 6033 7425 1474 0
11630 32415
K4+010 圆管涵（1-Ф 1.25） LK0+210 盖板涵（1（起点平
66
33
4104.75 1127.19
绥遵一标桥梁、 绥遵一标桥梁、涵洞钢筋工程数量统计表
里程段 序号 落及具 体桩号 钢筋型号 工程项目 Ф32 圆管涵（1-Ф
1.25）
(单位：Kg) Ф16 Ф14 Ф12 Ф12 Ф10 Ф8
Ф28
Ф25
Ф22
Ф20
Ф18
路 基 四 工 队
盖板涵 通道 小计 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
七 工 队
.5跨线 桥
T梁 桥面系及附 属结构 小计 242 242
1765
2900 3281 444 239 444
21 8120 18482 0
11743 1742 19511 0
渭河特大桥施工组织设计
一、工程概况我项目部施工渭河特大桥DIK391+490.78～DIIIK401+303.99段桥面工程，共计9.81Km.桥梁由260孔32m简支箱梁、18孔24m简支箱梁、2联40m＋64m＋40m预应力连续箱梁组成。
桥面宽度13.4m,线间距5m。
线路中心线距防撞内侧距离为2.2m。
桥面附属设施主要包括电缆槽，人行道栏杆遮板，防撞墙，泄水管、防水层保护层，伸缩缝等。
其主要工程量：现浇电缆槽竖墙总计60145m。
防撞墙20048m 预制各类形盖板共计119700块、人行道栏杆遮板10454块、共需钢筋2732.75t砼：18715.11m3二、施工计划由于我部管段内线路较长，考虑到桥面系施工任务艰巨，提前进行施工准备，计划在第二拌合站旁（现二分部驻地）建立一个预制场，进行钢栏杆庶板、人行道挡板、整体式声屏障和盖板的预制，准备在2008年02月开始投入生产，同时进行桥面系施工,计划在2008年07月底完成所有桥面系的施工。
三、施工组织机构设置3.1施工组织机构设置3.2现场作业人员配置现场作业人员配置表序号工种人数（人）序号工种人数（人）1吊车司机107电工2 3罐车司机108钢筋工40 4装载机司机109混凝土工40 5搅拌站人员810木工40 6电焊工2411普工20四、施工设备配置4.1设备配置主要机械设备配置表序号设备名称规格型号数量1砼运输车8m352装载机ZL5033汽车吊QY25T44弯曲机GW4045电焊机BX-31586空压机VF-757插入式振捣器204.2模板配置模板配置计划表序型别数量（米）序号型别数量（米）号1防撞墙1207整体声屏障323竖墙A1208盖板D100 4竖墙B1209盖板E200 5竖墙C1206钢栏杆遮板100五、预制构件的生产考虑到施工任务、工期及施工实际情况，计划在第二拌合站边（现二分部驻地）建设一个预制场，提前进行栏杆遮板，人行道档板与声屏障单元板的预制工作。
武汉青山长江大桥边主梁超压重混凝土施工技术
武汉青山长江大桥边主梁超压重混凝土施工技术发布时间：2023-02-16T01:24:42.306Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期作者：付少英程声智[导读] 对于大跨度斜拉桥，为保持施工阶段边中跨荷载平衡，保证结构抗倾覆稳定性付少英程声智中铁大桥局集团有限公司湖北武汉 430034摘要：对于大跨度斜拉桥，为保持施工阶段边中跨荷载平衡，保证结构抗倾覆稳定性，并确保在施工阶段和运营状态时辅助墩和过渡墩支座处不出现负反力，需要在辅助墩、过渡墩、边跨梁端等处配置压重荷载。
本文对武汉青山长江大桥主桥16#边墩墩顶超高密度混凝土配制与施工进行深入研究，配制出容重不小于5.89t/m3的超高密度压重混凝土，通过对配合比设计、施工方案、施工控制的不断优化，确保了压重混凝土的施工质量和进度要求。
关键词：压重混凝土；斜拉桥；混凝土配合比；施工技术Construction technology of overpressure concretefor the side main beam of Wuhan Qingshan Yangtze River BridgeFU Shaoying,Cheng Shengzhi(China Railway Major Bridge Engineering Group Co.,Ltd.,Wuhan 430034,China)Abstract: For long-span cable-stayed bridges, in order to maintain the load balance of the side and mid-span during the construction phase, which ensure the anti-overturning stability of the structure, it is necessary to perform heavy loads at auxiliary piers, transition piers and side-span beam ends. In that way, there is no negative reaction force at the auxiliary pier and the transition pier support during the construction phase and operation state. In this paper, the preparation and construction of ultra-high-density concrete on the top of the 16# side pier of the main bridge of Qingshan Yangtze River Bridge in Wuhan are studied in depth. The ultra-high-density compacted concrete with a bulk density of not less than 5.89t/m3 is prepared. The continuous optimization of construction control ensures the construction quality and schedule requirements of the weighted concrete. Key words: Weighted concrete; Cable-stayed bridge; Concrete mix ratio; Construction technology 1工程概况青山长江公路大桥为武汉市四环线东北跨越长江段，是四环线上的两个过长江通道之一，是四环线贯通、发挥环线全线功能的关键性工程。
杭州湾跨海大桥施工质量简介
三、工程质量情况
质量是杭州跨海大桥建设的根本，针对大桥工程技术要求高、施工难度大、施工作业面分散、 自然条件差、有效作业天数少、海上施工风险大等特点，我们在建设之初，确立了“优良工程、国 家优质工程鲁班奖”的质量总目标，使大桥质量创优工作制度化、规范化、长效化。依靠科技创新、 管理创新和完善的质量管理体系，精细管理，精细施工，各施工单位抽调管理精英和技术骨干组成 了强有力的项目班子，投入了设施先进的打桩船、运架一体船等，研发了当今独一无二的1600吨梁 上运梁成套设备，精心组织，科学管理，勇于创新、攻坚克难，先后攻克了大吨位50m预应力混凝土 箱梁整体预制和梁上运架技术，大吨位70m预应力混凝土箱梁整体预制和强潮海域海上运输架设技术， 大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和沉桩成套技术、高性能海工耐久混凝土性能研究，大体积混 凝土构件裂缝防治技术，大直径超长钻孔桩施工技术，急弯大纵坡钢桥面沥青面层铺装等施工技术 难题。面对恶劣的施工环境，制定了各种详细的施工预案，加大安全设施的投入，加强施工现场全 过程的安全管理，经受了强潮、台风、紊流、深冲、富淤、浅层气等各种不利自然条件的考验，创 造了建设施工无重伤及以上事故的奇迹。
6、跨海长桥全天候运行测量控制 杭州湾跨海大桥跨海面宽约32公里，大多数施工区域远离海岸，中间没有岛屿可以 利用，海上影响测量成果的外界因素复杂，为解决跨海长桥特有的施工测量控制问题， 建立了连续运行的GPS工程参考站系统，实现了实时平面定位精度3~5cm，实时高程定位 精度5~10cm，满足了海上钢管桩和钢护筒施工实时定位的精度要求，不仅解决了本桥海 上的施工测量控制问题，而且对于跨海长桥具有普遍意义。同时对于几十千米乃至更宽 阔范围的海上精密工程测量控制具有重要的借鉴意义。
杭州湾跨海大桥海中除南 北航道外，全部采用70米预应 力混凝土箱梁整体预制、海上 运输和架设的方案，箱梁共540 片，架设分布长度达18.27km， 最高架设高度达53米。
xxxxxx大桥合拢段施工计算书
xx 大桥合拢段施工计算部分一、计算参数1、 钢骨架采用2[40a 槽钢，布置4道，共8根。
2、 预应力束4束，每束张拉力750kN 。
3、 预埋钢板为50х50х2cm ，采用28钢筋与钢板焊接连接可靠后预埋到设计位置，共计8块。
二、计算依据1、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）2、设计图纸三、刚性支撑骨架检算1、钢骨架受压计算：取一根骨架计算，单根受力750kN ，压杆长度3m ，两端固定，计算长度0.5×3m=1.5m 。
2[40a 参数：2208.15004.752A cm cm =⨯=4435156175782cm cm I x =⨯=4252.846451.704.752cm I y =⨯⨯= 回转半径cm A I i x 31.1508.15035156=== cm A I i y 51.708.15052.8464===长细比：80.931.15150===i l x λ，b 类构件，查表得稳定系数993.0=ϕ 97.1951.7150===i l x λ，b 类构件，查表得稳定系数981.0=ϕ 强度计算：合格MPa MPa cm kN A N x 21033.5008.150993.07502<=⨯==ϕσ 合格MPa MPa cmkN A N y 21094.5008.150981.07502<=⨯==ϕσ 结论：杆件压应力值均小于钢结构最大控制应力[σk]=210Mpa ，满足要求。
2、焊缝计算：A 、焊缝长度为两道40cm 纵向焊缝和一道20cm 横向焊缝，焊缝高度1㎝。
该焊缝为角焊缝，三面围焊。
正面角焊缝承受最大剪力：w f we f f l h N ≤=σ kN N MPa mm mm f l h N w f w e 1681680001202007'==⨯⨯==单侧角焊缝承受最大剪力w f we f f l h N ≤=τ kN N MPa mm mm f l h N w f w e 3363360001204007''==⨯⨯==kN kN N N N 75084033621682'''>=⨯+=+=合格（角焊缝高度采用15mm ）B 、钢板与预埋钢筋连接计算，焊缝长度参考第2步。
沈金淌大桥普通钢筋数量表
