人的不安全行为和驾驶员习惯性违章
习惯性违章行为及反复性隐患清单
习惯性违章行为及反复性隐患清单一、人的不安全行为1.现场未正确穿戴劳保、未佩戴安全帽反光背心及防护用品。
具体化如穿戴不齐全、安全帽未系绳带等，2.挖机、装载机、登高车吊机作业时玩耍手机，戴耳机听音乐。
3.现场无监护或监护人参与施工。
二、高处作业1.高处作业未正确使用安全带。
2.高处作业施工操作不使用平台、无护栏，或者防护不全。
3.使用脚手架无防护栏、脚手板未满铺。
4.临边防护措施不足，或缺失。
三、临时用电1.现场临时用电设备未做到一机一闸一保护。
2.使用不合格电闸箱。
3.私拉乱接，一机多闸，电缆线接头过长。
四、起重作业1.起重作业无司索指挥或多人指挥、司索人员手扶吊物。
2.起重作业时吊装不使用牵引绳。
3.起重作业时吊臂下站人、走动。
4.吊臂承重状态驾驶员离开操作室。
五、用火作业1.用火作业不清理周边可燃物、不配备消防器材，氧气、乙炔安全距离不足。
3.未设置防晒措施。
六、受限空间1.受限空间作业未配备气体检测仪，不按要求进行气体检测。
七、交通安全1.涉路施工作业，未设置保通措施，无专人指挥交通。
2.电动三轮车载人、带病行驶。
3.通勤车辆超载。
八、下构施工1.基坑防护缺失；2.梯笼脚手板、围网缺失或不足，缆绳未按照要求设置，基础不牢，未与平台设置有效固定。
3.梯笼两侧脚手架1.2米处未设置横杆。
4.安全爬梯附墙未设置或者设置措施，爬梯设置在不稳的基础上，未与平台设置有效固定。
九、桥面系施工1.未设置防焊渣坠落措施。
2.桥面系横隔板焊接跟进不及时。
3.临边防护跟进不及时。
十、其他1.使用螺纹钢做受力构件（重罚）2.危大工程未严格按照方案进行施工。
3.班前会召开情况。
加强安全思想教育反习惯性违章（三篇）
加强安全思想教育反习惯性违章在当今社会，交通安全问题已经成为人们非常关注的话题。
然而，尽管政府和相关部门不断加强交通安全管理，但习惯性违章行为依然屡见不鲜。
为了加强安全思想教育，减少习惯性违章，我们需要采取一系列措施。
首先，加强安全教育。
交通安全是每个人应该重视并遵守的基本规则。
政府和教育部门应该在学校与社区开展广泛的宣传活动，向青少年普及交通安全知识，并教育他们不仅要遵守交通规则，还要培养正确的交通安全意识，不做习惯性违章的人。
其次，加强交通法规的执行。
政府部门应该加强对交通违规行为的执法力度，严格查处习惯性违章行为。
同时，要加强对交通执法人员的监督，确保执法过程的公正和透明。
只有将执法力度加大，才能够让违章行为者感到压力，从而减少习惯性违章的发生。
另外，要加强交通安全设施的建设。
道路交通安全设施的完善，对于减少交通事故的发生至关重要。
政府部门应该加大投入，改善道路标志和信号灯等设施，提高交通信号的可见性与有效性。
此外，应该定期对道路进行检查和维修，及时修补和改建危险路段，以确保道路的安全性。
此外，加强交通安全宣传的力度也是非常重要的。
政府、媒体和社会组织可以联合开展各种形式的宣传活动，例如举办交通安全知识竞赛、开展安全文化宣传等，通过多种渠道向公众传达交通安全理念，提高人们的交通安全意识。
最后，完善交通法规和制度。
交通法规和制度是维护交通秩序的基础。
政府应该加强对交通法规的研究和修改，并将其落实到实际的执法中。
例如，加大对违章行为的处罚力度，增加罚款金额和扣分力度，让违章行为者付出更多的代价。
同时，也要加强对交通安全的监管和管理，建立完善的交通安全管理机制，更好地维护公共安全。
总之，加强安全思想教育，减少习惯性违章行为是一个系统工程，需要政府、教育部门、交通管理部门和全社会的共同努力。
只有通过不断加强安全教育，加强执法力度，完善交通安全设施，加大宣传力度，完善法规和制度，才能够真正减少习惯性违章行为的发生，使我们的道路更加安全有序。
习惯性违章发生的原因分析及对策
一、习惯性违章概述
习惯性违章行为的特点
3、排它性 有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯
性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方 式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”。
一、习惯性违章概述
习惯性违章行为的特点
4、继承性
根据对员工存在的习惯性违章 行为的分析发现，员工自身存在的 “不良习惯行为方式”并非自己发 明，而是从老员工身上“学来的”。 看到老员工违章作业既省力，又没
即在操作中，沿袭不良的传统做法， 违反安全规程规定的安全技术或跳项 操作的行为。如高处作业不系安全带； 焊接切割不佩戴护目镜等。
一、习惯性违章概述
习惯性违章行为的特点
1、顽固性
在日常的安全生产中， 发现很多违章操作的人，之 前曾出现过同样的错误，而 且接受过安全教育，但依然 旧习不改。这说明习惯性违 章具有顽固性、多发性的特 点，需要对违章现象严厉查 处，对违章员工重复教育。
一、习惯性违章概述
习惯性违章者的心理状态
9、冒险心理
在生产作业过程中，有时会出现生产 现 场 的 条 件 较 为 的条件较为恶劣的情况 ， 有些作业人员不是针对实际情况，采取 必要的安全措施，而是冒险去工作。
目录
一 • 习惯性违章概述 二 • 常见习惯性违章 三 • 习惯性违章的治理
二、常见习惯性违章
二、常见习惯性违章
习惯性违章之四：选用工具不当；随意放置作业设施；忽视设 施的工具维护保养和使用前安全检查。
二、常见习惯性违章
习惯性违章之五：易燃、易爆、有毒、有害废弃物随意扔、 倒或排放。
二、常见习惯性违章
习惯性违章之六：进入易燃易爆环境未按规定做消除静电处理、 携带火种或接打手机。
习惯性违章作业产生的原因、危害分析及预防措施
习惯性违章作业产生的原因、危害分析及对策措施众所周知，人的不安全行为、物的不安全状态及管理和环境条件的缺陷是造成安全事故的主要原因。
而在这诸多因素中，人的因素占主导地位，有统计占70%～80%。
由此，我们看出违章对安全生产的危害，甚至可以说就是导致安全事故的元凶。
这其中，尤以习惯性违章造成的安全事故占多数。
一旦发生安全事故，轻则伤筋动骨，重则妻离子散、家破人亡。
不仅给自己和家庭造成伤害，也给企业和国家带来损失，甚至会影响社会稳定，这是有目共睹的不争事实。
我们在这里对习惯性违章产生的原因、分类、危害及对策进行阐释分析，就是希望引起广大职工的重视，自觉杜绝违章，消除不良习惯，防范事故未然，保障企业及自身的安全。
一习惯性违章产生的原因所谓习惯性违章，是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作规程的、长期反复发生的作业行为。
习惯性违章是一种长期沿袭下来的违章行为，它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目的行为方式。
1、习惯性违章的主观原因（1）侥幸心理。
有些职工自认为控制力强，对作业环境和条件变化能够掌握，偶尔几次违章都没有出过事，就把潜在的危险抛之脑后。
一旦环境、设备、人员发生变化，就很可能引发事故。
这类情形在工作时间不长的青年员工中较多见。
（2）麻痹心理。
在单位安全生产形势较为稳定的情况下，有些职工的安全思想和警惕性就会不自觉地松懈下来，在操作中很容易产生轻视心理，不严格按规程办事，时间一长就养成习惯性违章。
（3）取巧心理。
有的职工脑子活，为了抢时间赶工作进度，图省时省劲，投机取巧，简化操作过程、减少施工工序等，置安全措施于不顾。
（4）马虎心理。
有些职工认为自己熟悉工作环境和作业程序，只要把握主要的操作规程即可，作业时粗枝大叶、不拘小节，他们往往对“看得见”的危险比较警觉，对暂时没有发生危险恶果的潜伏危险掉以轻心。
（5）逞能心理。
一些职工熟悉岗位技能、有工作经验，理论上有一套，操作知识也都知道，产生骄傲自满思想，认为有关作业规定和程序对自己来说都是不必要的“小菜一碟”，别人不敢违章，自己“技高胆大”，违章操作才显“英雄本色”，结果造成事故。
习惯性违章
常见的习惯性违章
违章指挥就是杀人
电焊作业时安全防护不够
烟头的危害
电业安全工作规程(热力和机械部分)第584条： 在没有脚 手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5m时， 必须使用安全带，或采取其他可靠的安全措施
习惯性违章的认定标准
常见违章现象识别
31. 在防火防爆区域内，使用手机、对讲机等无线通讯设备。 32. 防爆灯罩密封不严。 33. 压力容器超过检定期限仍继续使用。 34. 在无人指挥情况下，施工机械单独作业。 35. 未经授权，签发施工作业票。 36. 巡检时踩踏管线。 37. 施工机械驾驶室外攀附、运载人员。 38. 在生产监控机上从事与监控无关的活动。 39. 不按规定巡检，填报不实数据或擅自更改数据。 40. 在禁止携带非施工作业火种的场所携带打火机、火柴等火种。 4 1. 驾驶车辆时，吸烟、接打手机等
常见违章现象识别
12. 正对阀门开关操作。 13. 使用量程不当的压力表（被测量的最高压力值不在压力表 最大量程的1/3-2/3之间）。 14. 高压部位安装低压阀门等附件。 15. 超压运行。 16. 生产区域的井、池、地沟等盖板未盖好。 17. 在厂（站）区内车辆超速行驶。 18. 戴手套使用台钻。 19. 操作电钻、沙轮机时，不戴护目镜。 20. 堵塞消防通道。
习惯性违章的心理
工作枯燥的厌倦 心理：就是一直从
事单调重复工作的人 员，容易产生疲劳和 厌倦感，重复不断无 变化的，缺乏自主性 的操作，感觉不到有 意义和重要性。
习惯性违章的心理
唯心心理: 有一点封建迷信思想作怪，
抱着是福不是祸，是祸躲不过的错误心 理在主观认识上排斥安全操作规程和安 全管理制度
习惯性违章的认定标准
45、监护人同时担任其他工作； 46、把安全带挂在不牢固的物件上； 47、高处作业不使用工具袋 48、高处作业时，将工具及材料随意上下抛掷； 49、在不坚固的结构上侥幸工作； 50、使用吊栏工作时不使用安全绳和安全带； 51、 站在梯顶工作 52、将梯子放在门前使用； 53、在驾驶室内存放易燃物品； 54、肩扛重物攀登移动式梯子或软梯； 55、 车未停稳便抢上、抢下；
人的不安全行为
人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷1、人的不安全行为所谓人的不安全行为顾名思义就是工作或作业过程中影响工作或作业安全或导致事故发生而产生的人的行为，它是危险因素的又一表现形式，是导致事故发生的诱因和根源。
对于从事生产活动的职工来说，随时随地都会遇到和接触多方面的危险因素。
一旦对危险因素失控，必将导致事故的发生。
就其事故原因来讲，人是导致事故发生的最根本最直接的根本原因。
在生产活动中，所有的操作人员，都可能发生失误。
而操作者的不安全行为，则能导致事故发生。
可以这样认为事故也是人失误直接导致的结果。
一般出现失误以后，其结果是很难预测的。
比如遗漏或遗忘现象，把事弄颠倒，没按要求或规定的时间操作，无意识动作，调整错误，进行规定以外的动作等。
造成人失误的原因是多方面，如超体能、精神状态不佳、注意力不集中、对设备的操作不熟练、过度疲劳、以及环境过负荷，心理压力过负荷等都能使人发生操作失误。
也有与外界刺激要求不一致时，出现要求与行为的偏差的原因，在这种情况下，就会导致人的不安全行为的发生。
除此之外，还有由于对正确的方法掌握不透，有意采取不恰当的行为等，从而出现人的不安全行为和不安全因素。
总结出作业过程中的人不安全行为主要有如下几种表现形式：一、侥幸心理。
其特征是：碰运气，认为操作违章不一定会发生事故；往往认为“动机是好的”，不会受到责备；自信心很强，相信自己有能力避免事故发生。
职工们产生侥幸心理的原因，一是经验上的错误。
例如某种违章作业从未发生过事故，或多年未发生过，职工们心理的危险意识就会减弱，从而就会导致错误的认识，认为违章也未必出事故。
二是认识上的错误。
认为事故不是经常性发生的，发生了也不一定会造成伤害，即便伤害了也不一定很重。
因此容易容忍人的不安全行为的存在。
但久而久之，随着不安全行为的形成便成了职工的作业习惯，这样必然会导致事故的发生。
所谓不怕一万，就怕万一，就是这个道理。
因此，必须从第一次违章抓起，坚决予以纠正，决不允许人的不安全行为的存在。
员工习惯性违章的表现及纠正
员工习惯性违章的表现及纠正.前言本次培训是为进一步推动公司安全文化建设，全力打造本质安全型班组及本质安全型员工，全员参与“反三违”，提高大家的安全自律性。
习惯性违章是指那些固守旧有的不良作业传统、工作习惯和错误做法,并在现场生产或施工检维修作业过程中故意违反安全规章制度的行为,这是一种长期沿袭下来的违章行为,不是在一茬人而是在几茬人身上反复发生过,不是在一个人身上偶尔出现,而是经常表现出来的违章行为，有时表现为个人行为，有时表现为群体行为，它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目行为方式,或没有认识,或随心所欲,但都习以为常,习惯成自然,对大家危害性极大。
习惯性违章具有一定的顽固性、潜在性、感染性和排他性。
支配习惯性违章行为的心理不改变，习惯性作业方式不纠正，习惯性违章行为就会反复发作。
有些员工往往对潜在着的一些习惯性违章行为不以为然，一旦出了事故才追悔莫及。
对一些违反安全规程的习惯性违章行为如不及时加以制止，其他员工又很容易盲目效仿。
有些员工总是把自己的不良习惯方式作为法宝，对安全规程根本学不进去也不遵守，置安全规程于度外。
习惯性违章严重地妨碍着安全规程、安全制度的贯彻执行，危及安全生产，它是事故的温床和祸根是安全的大敌和杀手，是管理的漏洞和死角。
为了杜绝习惯性违章，我们必须加大安全教育的力度，不断提高员工的安全意识，营造一个“以人为本，遵章守法，珍视生命，保证安全”的安全氛围。
抓好反习惯性违章工作不是一朝一夕的事，它是一项长期的工作。
今天的培训其目的就是要使大家通过逐条对照学习，力争做到有则改之、无则加勉，同时举一反三，进一步查找身边的习惯性违章现象，时时敲响警钟，事事高度警惕，最大限度地降低和减少习惯性违章行为的发生，真正树立长期反习惯性违章的思想。
二、习惯性违章第一.习惯性违章的表现形式习惯性违章按照违章的性质划分，可分为以下三种：1、习惯性违章操作：即那些在操作中沿袭不良的传统习惯做法，违反安全规程规定的操作技术或操作程序的行为。
人为失误事故与违章的区别及防范对策解析
人为失误事故与违章的区别及防范对策因误操作导致事故屡见不鲜，因误操作造成重大伤亡事故和经济损失也时有报导。
北京东方化工厂“6•27”火灾爆炸事故和中石油吉林石化分公司双苯厂“11•13”曝炸事故，都是操作人员疏忽大意，错误开关阀门导致爆炸。
事故的危害和损失令石油化工行业和全社会受到极大震惊。
为什么会出现误操作，如何避免这样的误操作，其实，这才是需要企业领导人和管理者需要深刻反思的问题。
石油化工行业，经常处于易燃易爆易中毒的危险环境中，一次不起眼、漫不经心的误操作，如：开错一个阀门、按错一个电钮开关、下错一道操作指令，稍有不慎，就会造成重大事故发生。
操作失误危害巨大，必须坚决消除。
分析误操作形成原因，若仅仅概括为操作者责任心不强、纪律松弛、思想麻痹、技术素质低、违章操作等结论，不研究发生事故时作业人员的心理状态和不安全行为出现的客观原因，那么，对预防误操作而造成重大事故的措施制定，就会缺乏针对性，实际效果也会大打折扣。
任何表面的分析和草率的定论对警示教育后人效果也并不大。
一、人为失误与违章的共异性事故致因理论证明，造成事故的直接原因主要是人的不安全行为和物的不安全状态两种因素。
现代安全生产中，物的不安全因素具有一定的稳定性，而人则由于其自身及社会的影响，具有相当大的随意性和偶然性，是激发事故发生的主要因素。
有资料表明：80%以上的事故是由于人为违章、失误造成的。
人为失误是事故发生的主要原因之一，研究人为失误规律，对控制事故发生具有重要意义。
人过失、差错、误操作可统称为失误，它是指人的行为结果偏离了规定的目标，或超出了可接受的界限，并产生不良的影响。
失误与违章的区别，前者是执行者的知识水平和工作能力问题而出现差错，带有较大的盲目性和随机性;后者是知道应该如何操作而有意违反，带有明显的故意性和习惯性，是一个思想认识和工作态度问题。
违章与失误的共性是它们都偏离了事物发展所应遵循的客观规律。
人失误产生的主要原因，是一个很复杂的问题。
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人的不安全行为与驾驶员习惯性违章
事故起因于人的不安全行为和物的不安全状态，而这其中人的不安全行为是大多数事故发生的原因。
人员产生不安全行为的主要原因有：不正确的态度；松懈的安全意识和责任；缺乏专业知识或操作不熟练、不规范；身体状况不佳等。
驾驶员习惯性违章正是人的不安全行为中比较突出的一种现象。
它是一种危害很大、严重威胁安全行车的行为。
只有就习惯性违章行为的特点、违章人员的心理及预防对策进行认真的分析，总结避免习惯性违章行为的措施，才能有效的防止驾驶员习惯性违章现象发生，进而也就能有效控制住人的不安全行为。
一、驾驶员习惯性违章现象的特点及危害
驾驶员习惯性违章是指那些固守旧有的不良的驾驶习惯，违反道路交通安全法律法规、安全操作规程，长期反复发生的驾驶违法、违章或违规行为。
其实质就是一种有章不循、有规不守，明知故犯、重复违章的行为，或没有认识，或随心所欲，但都习以为常。
习惯性违章者一次无事，二次无事，久而久之，就会传染他人，扩大其危害性的程度和影响范围。
影响安全的不良驾驶习惯具体表现为：1、不遵守交通信号；2、超速行驶；3、擅自改变路线或驶入不该驶入的路段；4、违规变道；5、争道抢行；6、驾驶时闲聊或接打手机；7、违规操作；8、随意停靠站点；9、长时间单手握方向；10、未正确使用灯光等。
驾驶员习惯性违章具有一定的顽固性，有支配的心理定势；具有一定的潜在性，往往是不良习惯逐步形成自然的违章；还具有一定的传播性和仿效性，会出现盲目地仿效别人的行为。
习惯性违章容易使驾驶员有法不依、有章不循，对交通安全事故失去警惕性，最终必然导致事故发生。
二、习惯性违章驾驶员的心理浅析
一是违章时的侥幸心理。
由于习惯性违章行为导致事故发生存在概率性，使驾驶员产生一种错误的理解，即认为一次违章，事故不会发生。
这种错觉，增加了驾驶员的侥幸心理。
如开快车，十次八次可能都不会出交通事故，这加重了司机的侥幸心理。
结果才有“十次事故九次快”的经验之谈。
二是违章时的取巧心理。
驾驶员工作场所是动态和不固定的，安全管理人员无法对每一辆公交车或每一个驾驶员都能监管到全过程，一些驾驶员贪图方便，在运营作业的过程中不按照安全操作规程进行作业。
三是违章时的逞能心理。
如个别驾驶员在运营作业途中不能严格遵守《道路交通安全法》，而是靠想当然，自恃技高人胆大而盲目驾驶，超速、强超、强会开英雄车造成交通事故。
四是违章时的无知心理。
如个别驾驶员缺乏相关的道路风险识别知识，在道路交通动态情况不明时，盲目驾驶，造成安全事故的发生。
三、驾驶员习惯性违章行为的成因
分析驾驶员习惯性违章的成因，深刻认识习惯性违章的危害性，高度重视习惯性违章的预防措施，消除风险，对公司的安全运营具有重大的现实意义。
从长期实践和各类发生的交通事故来看，驾驶员的习惯性违章的成因主要有以下几点：
一是对潜在危险熟视无睹。
驾驶员对驾驶过程中“看得见”的危险往往比较警惕、重视，但对潜伏危险的习惯性违章往往掉以轻心。
他们往往对已发生的危险比较警醒，对暂时没有发生危险恶果的习惯性违章却容易忽视。
二是侥幸心理作祟。
因为偶然违章没有造成什么恶果，就把潜在的危险抛之脑后，久而久之，养成了习惯性违章。
三是“艺高人胆大”。
认为自己驾驶技术高，驾驶经验丰富，别人不敢违章，自己却敢。
四是误认为“习惯性违章不算违章”，错误地认为，不良的驾驶习惯只是个人的工作习惯和“风格”，算不上是违章。
五是粗枝大叶、不拘小节。
认为对自己熟悉的道路和操作程序，只要把握主要的操作规程即可，没必要每次都顾及“细节”、“小事”。
四、如何避免习惯性违章
避免习惯性违章，防止事故发生的方法一般有四种：技术改进（技防）、对人员进行说服教育、人员调整、惩戒。
一是人防与技防相结合，加大运营现场的监管力度，加大对驾驶员的规范操作、遵章守纪方面的控制力度。
二要严格执行安全考核制度，对习惯性违章绝不姑息养奸。
要从严执行制度，对驾驶员的习惯性违章行为敢抓敢管，要把相应的安全规章制度，落实到每一个驾驶员上。
在处理驾驶员的习惯性违章现象时，要深刻剖析，从严处罚，使习惯性违章现象不至于蔓延。
三要发挥安全管理人员作用，各级安全管理人员要经常到运营现场检查安全措施落实情况，对驾驶员讲解安全注意事项，把好安全关口，不能简单地以罚代教。
四要加强车队、站点的安全管理，开好安全活动。
通过多层次、周期性、制度化的安全教育，因势利导，形成强有力的交通安全教育体系和良好的学习氛围。
提高驾驶员对危险危害因素的识别能力和事故防范能力，促进好的安全习惯的养成。
五要强化安全基础教育，强化驾驶员安全行车意识。
驾驶员习惯性违章需要强有力的安全教育，以增强驾驶员的安全行车自觉性。
应狠抓“认识”教育，“认识”不到位，行动就不会到位。
正确认识习惯性违章的危害和防范习惯性违章的重要意义，是预防习惯性违章的第一步，也是重要的一步。
六是要进行淘汰制。
对一些屡教不改、屡次违章的驾驶员要坚决按公司制度执行，该清退的必须要清退。
七要加强车辆技术状况检查，确保车辆安全性能。
驾驶员必须认真做好车辆安全状况的例行检查工作，重点检查车辆的制动系统、转向系统、照明系统，确保车辆有一个良好的安全技术状况。
请车队安全管理人员认真学习这篇文章，扎实有效地组织、开展好安全预防工作，为完成公司安全管理总目标即“对重大事故零容忍，杜绝有责事故，减少一切事故的发生率，朝无违章、无投诉、无事故的目标迈进”而努力工作。
安全服务部。