改革开放以来中国交通状况的变化
见证新中国交通的60年变迁
内燃机车
电力机车
新中国铁路发展的三个阶段
党的十六大以来，铁路系统瞄准世界铁路 先进水平，运用后发优势，博采众家之长，坚 持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新， 用短短几年时间，推动我国高速铁路技术走在 世界最前列。到2009年年底，我国铁路营业里 世界最前列。到2009年年底，我国铁路营业里 程达到8.6万公里，居世界第二位。现在我国已 程达到8.6万公里，居世界第二位。现在我国已 成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力 最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规 模最大的国家，引领着世界高铁发展的新潮流。 *中国铁路发展成就 *铁路概况视频
（4） “八五”到目前为止。 八五” “八五”初期提出公路建设的方针是“普及与提高 八五”初期提出公路建设的方针是“ 相结合,以提高为主”,使公路建设事业能够更好地适 相结合,以提高为主”,使公路建设事业能够更好地适 应经济结构转变以及人民生活水平提高对公路运输 质量的要求。在国道网规划基础上研究形成了“ 质量的要求。在国道网规划基础上研究形成了“五 纵七横”12条国道主干线规划。为利用境外资本对 纵七横”12条国道主干线规划。为利用境外资本对 我国公路行业的直接投资, 我国公路行业的直接投资,国家计委、国家经贸委、 外经贸部联合颁布了《指导外商投资方向暂行规定》 和《外商投资产业指导目录》, 和《外商投资产业指导目录》,将公路建设列为鼓励 外商投资类。这一时期我国公路建设利用外资成绩 斐然,对加快我国公路建设事业发展, 斐然,对加快我国公路建设事业发展,提高公路设计、 养护、管理水平起到了极大的推动作用。
初期概况
• 建国初期，我国城市居民的交通很不方便。当 建国初期，我国城市居民的交通很不方便。 时全国的道路建设很不健全， 时全国的道路建设很不健全，城市与城市之间 没有便利的交通要道， 没有便利的交通要道，坑洼不平的土路仍在各 交通要道中占很大比例。除了道路的不便外， 交通要道中占很大比例。除了道路的不便外， 交通工具的落后也是导致交通不便的重要原因。 交通工具的落后也是导致交通不便的重要原因。 • 那时大城市的交通也很不方便。相比而言，电 那时大城市的交通也很不方便。相比而言， 汽车比较多见，黄包车、 车、汽车比较多见，黄包车、自行车是比较普 遍的代步工具。在一般的中小城市， 遍的代步工具。在一般的中小城市，广大市民 出行主要靠少量的自行车和人力车
改革开放以来交通方式的改变
改革开放以来交通方式的改变改革开放以来，我国交通方式发生了巨大的变化，从最初的自行车和步行逐渐发展到现今的多种交通方式并存的形势。
以下是对交通方式变化的一些参考内容：1. 车辆保有量大幅增加：改革开放初期，我国车辆保有量极低，主要依靠自行车作为出行工具。
随着经济的快速发展，汽车的普及程度不断提高，车辆保有量大幅增加。
目前，中国已成为全球最大的汽车市场之一，私家车的保有量持续增长。
2. 公共交通网络建设：改革开放后，我国加大了对公共交通网络的建设力度。
地铁、公交车、轻轨等公共交通工具陆续在各城市投入使用，方便了人们的出行。
特别是在大城市，地铁系统的建设成为缓解交通拥堵问题的有效措施。
3. 高铁和动车的兴起：改革开放后，随着经济的快速发展，高铁和动车成为我国重要的交通方式。
高速铁路网络的日益完善，使得人们的出行更加快捷、方便。
高铁的出现不仅缩短了城市之间的时空距离，也促进了经济的快速发展。
4. 交通运输业的发展：改革开放以来，我国交通运输业发展迅速。
铁路、公路、航空、水运等交通方式都得到了广泛的发展和改善。
建设了一大批现代化的交通设施和运输枢纽，使得人们出行更加便利。
5. 互联网时代的到来：随着互联网的普及，出行方式也发生了巨大的改变。
网约车、共享单车等新型交通方式的出现，极大地方便了人们的出行。
通过手机软件，人们可以随时预约出租车或骑共享单车，优化了出行的方式和效率。
总之，改革开放以来，我国交通方式经历了翻天覆地的变化。
从最初的自行车和步行，到现今的多种交通方式并存，交通运输业得到了蓬勃发展。
这些变化不仅提高了人们的出行效率，也为经济发展提供了支持。
随着科技的不断进步，未来我国交通方式还将继续发生创新和变革，为人们的出行提供更多便利。
改革开放以来30年交通的变化
改革开放以来30年交通的变化改革开放以来30年交通的变化朱青云改革开放以来，随着经济的发展，我国发生了翻天覆地的变化。
我国的综合国力显著增强，国内生产已超过日本位居世界第二。
人们的生活水平提高，无论是衣食住行，还是在交通方面，都有着非常显著的变化交通工具发生了巨大变化，各类电动车、摩托车、家用轿车也走进了普通百姓家，昔日的自行车、步行时代早已被这些先进的交通工具所替代。
2000年，中国终于跻身世界汽车十强之列。
2002年，全国汽车产量325万辆，成为世界五大汽车生产强国。
2011年中国汽车产量连续三年居全球榜首。
人们常说“要致富先修路”在这波澜壮阔的30年里，改革开放促进了中国交通行业的快速发展同时也带领人们走上了致富路。
30年前大家总是这样描述当时的交通状况“开门就是坡山抬头就是坡迈步就是坡啥时有大路修到咱这坡”30年后条条宽敞的公路、四通八达的公路网、铁路网、航空网、水路让大家不再为出行难为农产品运不出山而发愁了。
改革开放30年是中国交通大发展的30年。
在21世纪中国崛起交通的发展起到了很大的作用。
一公路发展 80年代中期高速公路还仅仅是西方发达国家的一种标记。
在当时出版的中国公路交通图中高速公路一直是空白。
1988年10月31日我国第一条高速公路——上只有条国内航线通航国内个城市。
到2010底中国民航拥有160个民用运输机场定期航线总数已达到1532内地通航城市有150个国际通航城市达104个。
中国民航全行业拥有运输飞机1259架拥有世界上各型先进的运输飞机。
我国现已具有国航、东航、南航等大型航空公司在国际上都名列前茅。
在改革开放的大背景下成立的航空企业一开始就以崭新的面貌出现已成为民航发展不可或缺的新生代。
四水路发展在改革开放期间我国水运发展可以说是举世瞩目也可以称得上是跨越式。
第一个特点是基础设施的建设成效显著。
目前在我国港口码头的生产性泊位已经达到了3.6万个其中万吨级以上的泊位也达到了1300多个内河航道的通航里程已经达12.35万公里50%都是等级航道。
中国交通运输业现状与分析
运输组织管理水平不高，运输企业经营十分困难。 长期计划经济体制下形成的各自为政，分散经营的 运输管理模式，很难组织有效的跨地区、多方式的 运输一条龙服务体系，无法适应瞬息万变的市场经 济发展的需要，也给运输企业经营造成很大困难。 铁路运输因运价长期偏低，近年来已连续出现全行 业亏损；公路和水运企业因无法形成区域性运输网 络体系，导致局部区域客货源不足，车辆和船舶的 空驶率偏高，运输成本增加，企业亏损严重。
四、其他
我国交通运输取得成就的部分原因 我国交通运输存在各种问题的部分原因 交通运输与我们的日常生活
我国交通运输取得成就的部分原因
中国作为“世界工厂”，各种商品的生产必然使货物运输 大量增长，交通运输发展的基础具有优势。 国际贸易。中国的庞大人口使我国具有巨大的消费市场。 加上我国改革开放的国策，吸引了大量的外资，这就离不 开人和物的沟通。国家和外商都需要良好的交通运输环境， 所以说国际贸易刺激了交通运输的发展。 第三次工业革命给全球带来的影响。随着科技的日益进步， 交通运输的手段日益先进，大大提升了交通运输的效率。 科技是第一生产力。科技促进了交通运输的发展。 客观来说，交通运输的发展离不开领导人的努力，但是， 仅从交通运输这一个行业来看，交通运输的发展是大趋势， 没人能阻挡，不应过度宣传取得的成就。 ……
中国交通运输
一、目前取得的成就 二、当前存在的不足 三、总结 四、其他
一、目前取得的成就
公路运输
改革开放以来，我国公路运输进入了一个新的发 展时期，公路里程、公路运输量和民用汽车保有 量均大幅度增长。1997年，全国公路通车里程达 122．64万公里，较1978年增长1．38倍。目前公 路网已覆盖全国所有省、自治区和直辖市，而且 全国97％的乡镇通了公路。以国道为主干线，以 省道、县乡道路为支线的全国公路网已初步形成。 公路建设的快速发展，为公路运输发挥在综合运 输体系中的基础作用奠定了良好的基础。
改革开放后交通方式的变化
改革开放后交通方式的变化
改革开放后，中国交通方式发生了巨大的变化。
以下是一些主要的变化：
1.私家车数量大幅增加：随着经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人开始拥有私家车。
在改革开放初期，私家车并不常见，但现在私家车已经成为普及化的交通方式。
2.公共交通设施得到大力发展：改革开放后，中国对公共交通的投入大幅增加。
城市的地铁、公交、出租车等公共交通设施得到了快速的发展。
3.铁路网络不断完善：改革开放后，中国的铁路发展水平显著提高。
高铁、城际铁路等新型铁路不断建设，铁路网络不断完善。
4.航空运输逐渐普及：改革开放以来，中国民用航空业得到了快速发展。
国内和国际航班的数量和覆盖范围不断扩大，航空运输逐渐成为人们出行的重要方式之一。
总之，改革开放后，中国交通方式得到了快速的变革和发展，随着技术的进步，未来中国交通运输将会迎来更多的创新。
改革开放以来出行方式的变化
改革开放以来出行方式的变化改革开放初期，中国的交通工具发生了巨大的变化。
在此之前，中国的交通联系非常落后，公路等级低，通达里程短，深度十分有限。
只有为数不多的大城市道路建设状况良好，但中国还没有高速公路。
南方水运系统发达，人们出行大多走水路，公路交通的建设就更加迟缓。
因此，人们出行的方式主要是步行。
然而，改革开放后，中国交通行业得到了快速发展，交通工具也得到了极大的提升。
改革开放初期，公路和铁路建设得到了大力发展，高速公路的建设也开始逐渐展开。
此外，中国还开始引进外国先进的交通技术和设备，如地铁、轻轨等。
这些变化极大地改善了人们的出行条件，为经济的快速发展奠定了坚实的基础。
二、交通工具的多样化随着改革开放的深入推进，中国的交通工具也越来越多样化。
除了公交车和自行车，人们开始使用汽车、摩托车、电动车等交通工具。
这些交通工具的使用提高了人们的出行效率和舒适度。
此外，高铁的兴起也给人们的出行带来了极大的便利。
高铁的快速、舒适、安全的特点，使得人们可以在短时间内到达远方的城市，加强了人与人之间的经济、文化、社会交流。
三、交通工具的智能化随着科技的不断进步，交通工具也越来越智能化。
例如，智能公交车、无人驾驶汽车等交通工具的出现，使得人们的出行更加便捷、安全、环保。
此外，移动互联网的普及也为人们的出行提供了更多的便利，如网约车、共享单车等。
这些新型交通工具的出现，彰显了中国在科技创新方面的强大实力，也为人们的出行提供了更多的选择。
总之，改革开放以来，中国交通工具发生了翻天覆地的变化。
交通工具的多样化和智能化，为人们的出行带来了极大的便利。
这些变化也反映了中国在经济、科技等各个方面取得的巨大成就。
随着改革开放的不断深入，80年代中期，摩托车开始流行起来，成为人们新的出行选择。
相比自行车，摩托车省时省力，骑起来也更有面子。
当时，一些国外品牌的摩托车开始进入中国市场，如日本的XXX、XXX等。
但由于价格昂贵，大多数人还是选择购买国产摩托车。
改革开放以来出行方式的变化
改革开放以来出行方式的变化改革开放30多年来交通工具的变化摘要：改革开放以来，我国的社会经济取得了较大的发展，而伴随着经济的发展，我国居民的交通方式也发生了巨大的变化。
人们常说：“要致富，先修路！”在改革开放以来这波澜壮阔的30多年里，中国发生了翻天覆地的变化。
改革开放，促进了中国交通行业的快速发展，同时也带领人们走上了致富路。
改革开放30多年，是中国交通大发展的30多年。
改革开放30多年来交通工具的变化在一定程度上也反映了我国人民生活水平的提高，反映了我国在各方面取得的巨大成就。
本论文试着就至今30多年来中国交通工具的变化作简要概述，并对发生这些变化的原因作简要探究分析。
关键词:改革开放交通工具变迁改革开放以前，中国交通联系非常落后，公路等级低，通达里程短，深度十分有限。
那时，只有为数不多的大城市道路建设状况良好，然而中国也还没有高速公路。
因南方水运系统发达，人们出行大多走水路，公路交通的建设就更加迟缓。
从上述情况不难知道，当时人们出行的方式主要是步行，道路建设状况较差、各种交通工具的运用在我国还没有大力发展起来、“饭后走一走，活到九十九”这种步行有益身体健康的理念以及当时并不忙碌的生活状态等等因素，使得人们普遍选择步行出门。
小时候妈妈常说，她以前常常要担着菜步行一个多小时到附近的市场上卖掉，即使是现在交通比较发达，我仍能看到一些担着菜或其他商品从家里步行到圩市上卖的老奶奶。
30年前的中国农村，交通是真的基本靠走的阶段。
用一句玩笑话：那是一个可以发挥和开发人类潜力的年代。
人一天真的可以徒步走很远。
在大人的印记中，总有当时称为不太守“规矩”出去发财的人，穿着千层底，背上干粮和水，天天奔走在乡间和城镇之间。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。
但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。
相比之下，最方便的交通工1具当然是自行车，可见人们对于自行车的依赖。
改革开放前后交通的变化
改革开放前后交通的变化一、改革开放前的交通状况改革开放前，中国的交通状况十分落后。
道路、铁路、水路等基础设施建设都十分薄弱。
公路只有少数地区有，大多数地方只有羊肠小道或者土路。
铁路线路不完善，运输能力不足。
水运也面临着船只老化、港口落后等问题。
二、改革开放初期的交通变化1. 铁路建设加速改革开放后，铁路建设得到了快速发展。
1980年代初期，中国开始修建高速铁路，并且逐步完善了国内铁路网。
这些新线路的建成提高了人们出行的效率和舒适度。
2. 公路交通建设加强在改革开放初期，公路交通也得到了很大发展。
政府投入资金修建了大量公路，并且对原有公路进行了扩建和改造。
这些新公路大大缩短了城市与城市之间的距离，方便了人们出行。
3. 水运能力提升在改革开放初期，政府加大了对水运的投资力度，对港口进行扩建和改造，提高了水运能力。
同时，政府还推出了“长江三角洲”、“珠江三角洲”等经济区规划，加强了沿海地区的交通建设。
三、改革开放后期的交通变化1. 高速公路网络逐步完善改革开放后期，中国的高速公路网络逐步完善。
政府加大了对高速公路建设的投资力度，并且积极引进国外先进技术和管理经验。
到2018年底，中国高速公路总里程已达到14.4万公里。
2. 铁路运输能力进一步提升在改革开放后期，铁路运输能力进一步提升。
政府加大了对铁路基础设施建设的投资力度，并且推出了“中长期铁路网规划”，以提高铁路运输效率和安全性。
3. 航空运输快速发展在改革开放后期，中国航空运输快速发展。
政府加大了对航空基础设施建设的投资力度，并且积极引进国外先进技术和管理经验。
同时，中国航空公司也得到了很大发展，在国际市场上获得更多份额。
四、交通变化对社会经济的影响改革开放后，中国交通状况得到了很大改善，对社会经济产生了积极的影响。
1. 促进了城乡发展交通的改善缩小了城乡之间的距离，促进了农村地区的发展。
同时，城市之间也更加便捷，促进了城市之间的合作和发展。
2. 促进了国际贸易交通的改善使中国与世界更加紧密地联系在一起。
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改革开放以来中国交通状况的变化
引言
人们常说：“要致富，先修路！”在这波澜壮阔的30年里，中国发生了翻天覆地的变化。
改革开放，促进了中国交通行业的快速发展，同时也带领人们走上了致富路。
30年前，大家总是这样描述当时的交通状况：“开门就是坡（山），抬头就是坡，迈步就是坡，啥时有大路，修到咱这坡？”30年后，条条宽敞的公路、四通八达的公路网、铁路网、航空网、水路，让大家不再为出行难，为农产品运不出山而发愁了。
改革开放30年，是中国交通大发展的30年。
在21世纪中国崛起，交通的发展起到了很大的作用。
（一）公路发展
80年代中期，高速公路还仅仅是西方发达国家的一种标记。
在当时出版的中国公路交通图中，高速公路一直是空白。
1988年10月31日，我国第一条高速公路——上海至嘉定高速公路建成通车。
此后，我国高速公路建设突飞猛进，增长幅度之大世界罕见：1995年，我国高速公路达到2141公里；1998年末达到8733公里，居世界第六位；1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位；2000年末，达到1．6万公里，跃居世界第三位；2001年末，达到1．9万公里，跃居世界第二位；2004年8月底突破了3万公里，比世界第三位的加拿大多出近一倍。
近3年多来中国高速公路建设继续突飞猛进地发展，2007年新修通高速公路8300公里，是历史上最多的一年。
（二）铁路发展
改革开放以来，我国铁路建设步伐逐步加快，营运里程从1978年的5.17
万公里增长到2007年的8万公里，增长了54.7％。
中国铁路以占世界铁路6％的营运里程完成了世界铁路25％的工作量，运输效率世界第一。
从大秦、京九铁路到青藏铁路，再到京津城际铁路；从20多条时速200公里至350公里客运专线和城际铁路相继开工建设，到京沪高速铁路正式开工；从10年大提速到“贴地飞行”的动车组列车驰骋于大江南北，改革开放为中国铁路事业快速发展插上了腾飞的翅膀。
回首走过的路，我们由衷地感叹：是改革开放成就了令世人刮目相看的“中国速度”，没有改革开放就没有中国铁路突飞猛进的大发展。
（三）航空发展
在改革开放初期的1978年我国航空总周转量为2.98亿吨公里，而在2010年总周转量538亿吨公里，是1978的180倍；在2010年我国航空完成旅客运输量26769万人，为1978年231万人的116倍；在2010年我国航空完成货邮运输量536万吨，为1978年6.4万吨的84倍。
新中国成立初期的1950年，中国民航只有７条国内航线，通航国内８个城市。
到2010底，中国民航拥有160个民用运输机场，定期航线总数已达到1532，内地通航城市有150个，国际通航城市达104个。
中国民航全行业拥有运输飞机1259架，拥有世界上各型先进的运输飞机。
我国现已具有国航、东航、南航等大型航空公司，在国际上都名列前茅。
在改革开放的大背景下成立的航空企业，一开始就以崭新的面貌出现，已成为民航发展不可或缺的新生代。
（四）水路发展
在改革开放期间，我国水运发展，可以说是举世瞩目，也可以称得上是跨越式。
第一个特点是基础设施的建设成效显著。
目前，在我国港口码头的生产性泊位已经达到了3.6万个，其中万吨级以上的泊位也达到了1300多个，内河航道的通航里程已经达12.35万公里，50%都是等级航道。
第二，运力和运量成倍增长。
我国船队的总规模已经达到了1.18亿载重吨，改革开放初期的时候，也只有1600万载重吨。
我国船队的总规模由过去的世界排名40位，提高到2010年的第4位。
港口的吞吐量，到2010年达到了64亿吨，特别是集装箱在去年年底超过了1亿TEU。
我国集装箱的发展，可以用一组数字讲，从1973年零起步，花了16年，达到了100万TEU；从100万到1000万花了9年；从1000万到5000
万，用了6年；从5000万到1个亿，只用了3年。
所以说，运力规模和运量是成倍增长。
回顾改革开放以来，在邓小平理论和中国特色社会主义理论指导下，我国交通的状况发生了很大变化，有力地提高了我国运输的力量。
我们必须继续努力学习，坚持交通发展，为推进社会主义现代化建设及经济腾飞做出贡献。
参考文献：
1.腾讯新闻
2.梁成谷:《中国铁路发展》，铁路出版社，2010.9.6
3.刘宇:《国际航空》2002年第09期
4. 陈东: 《中国水运》2006年第13期。