轨道交通信号系统安全评估与认证体系研究
轨道交通信号系统安全评估与认证体系研究
要 求 独 立 于运 营 商 和 系统 制造 商； 评估员对认证机构负责 ， 认证 机构对客户负责 。政府相关监督 部 门由具有安全认证经验 的专家
组 成 。 Ａ Ｓ 有 自己的 技术 委 员 ＣＳ也
的轨道交通 中应用 。为此 ， 按照 国际安 全标准 ， 结合 江苏轨道交通 发展 的实 际
≯妻 ０
国ＵＡ Ｋ Ｓ是 唯 一 授 权 安 全 论 证 的机 构 ，
［ 二 二
它对控制系统风险是否 已经 足够 ， 以及 系统是否满足安全需求规范。进行安全 认 证 的 目的就 是收集 足够 的信 息来证
明 系统 的风 险是 可 以接 受 的 。
的 制 订工 作 。
进行 Ｃ Ｓ Ａ Ｓ框 架 认 证 的 机 构 都 要 向
要 专 门考 虑在 系统 出现故 障或 操作 人
员不慎 操作 错误 的情况下 ， 系统仍 能最
大 限度 地 维 护安 全 运 行 的 问题 。
国际标准 的同时 ，以 Ｉ Ｃ １０ Ｅ ６ ５ ８国际标 准为基础 ， 吸收其 精髓 ， 制订 了行 业标 准 。 例 如 欧 洲 电 气 化 标 准 委 员 会
轨道交通 信号系统 安全评估 与认证体 系研 究
一 秦 亮 朱志凌 沈 强
摘要 ： 文章介绍 了国外轨道 交通 系统的安全标准 ， 究了国外轨道交通信 号系统 的安全评估体 系， 出了建立轨道交通安全评估与 研 提
认 证 体 系框 架 的设 想 。 关键 词 ： 道 交通 ； 号 系统 ； 全 评估 ； 轨 信 安 认证 体 系
各 个阶段的任务和 目标 ， 提供 了制定 安 全需求规范 的方法 。
欧 洲 国 家 在 宣 传 和 介 绍 Ｉ Ｃ １０ Ｅ ６５８
轨道交通信号系统的网络安全防护研究
轨道交通信号系统的网络安全防护研究关键信息项：1、网络安全防护目标2、防护策略与技术3、安全评估与监测机制4、应急响应计划5、责任与义务划分6、培训与教育计划7、数据保护与隐私政策8、合规性要求11 引言随着轨道交通行业的迅速发展，信号系统的网络安全问题日益凸显。
为保障轨道交通的安全、高效运行，特制定本协议，对轨道交通信号系统的网络安全防护进行研究和规范。
111 背景轨道交通信号系统作为保障列车运行安全和效率的关键基础设施，其网络化、智能化程度不断提高。
然而，网络技术的广泛应用也带来了诸多网络安全风险，如黑客攻击、恶意软件入侵、数据泄露等。
112 目的本协议旨在明确轨道交通信号系统网络安全防护的原则、策略和措施，提高系统的安全性、可靠性和稳定性，保护乘客生命财产安全和公共利益。
12 网络安全防护目标121 确保信号系统的机密性防止未经授权的访问、获取或披露系统中的敏感信息，如列车运行计划、控制指令等。
122 保证信号系统的完整性保障系统数据和指令的准确性、完整性，防止被篡改、破坏或伪造。
123 维护信号系统的可用性确保系统在任何时候都能正常运行，不受到网络攻击、故障等因素的影响，保障列车的安全、准点运行。
13 防护策略与技术131 访问控制实施严格的身份认证和授权机制，限制对信号系统的访问权限，仅允许授权人员进行操作和管理。
132 加密技术对传输和存储的敏感数据进行加密处理，确保数据的保密性和完整性。
133 网络隔离采用网络隔离技术，将信号系统与外部网络进行有效隔离，减少网络攻击的风险。
134 漏洞管理定期进行系统漏洞扫描和评估，及时发现并修复潜在的安全漏洞。
135 安全监测与预警建立实时的安全监测系统，对网络活动进行监控和分析，及时发现异常行为并发出预警。
14 安全评估与监测机制141 定期安全评估制定定期的安全评估计划，对信号系统的网络安全状况进行全面评估，包括系统架构、策略执行、漏洞情况等。
轨道交通信号控制系统的安全性与可靠性分析研究
轨道交通信号控制系统的安全性与可靠性分析研究轨道交通系统已经成为现代城市交通的主要形式之一，它具有不可替代的优势，比如速度快、环保、节省空间等。
然而，轨道交通作为一种安全等级极高的交通方式，必须要有高效的信号控制系统来确保运行的安全性和可靠性。
本文将对轨道交通信号控制系统的安全性和可靠性进行分析研究。
一、轨道交通信号控制系统的概述轨道交通信号控制系统是一种基于计算机和通信设备、控制设备、传感器等技术的系统，目的是确保轨道交通系统的安全性、可靠性和效率。
该系统的主要任务是控制轨道交通车辆的速度、行驶方向、停站位置等，从而保证列车在车站之间能够高效、安全地运行。
现代的轨道交通信号控制系统通常是由三个层次组成的：车辆层面、线路层面和系统层面。
其中，车辆层面是特别定制的设备和软件，用于监控车辆的位置、行驶速度等参数，并将这些数据传送给系统层面。
线路层面主要是与列车运行方向、车站、道岔等相关的控制装置。
而系统层面则是管理整个轨道交通系统的中央计算机、传感器、通信设备等。
为了保证轨道交通系统的安全运营，信号控制系统必须能够确保以下几个方面的安全性。
1. 跟踪每列车的位置和运行状态轨道交通信号控制系统需要对每一列车的位置、速度、方向等信息进行跟踪，这对保证列车运行的安全至关重要。
比如，在一个地铁系统中，如果信号控制系统不能准确地跟踪列车的位置，那么就可能会导致列车在高速行驶时突然停车，引发事故。
2. 确保列车之间的安全间距信号控制系统需要保证列车与列车之间的安全间距。
这需要系统能够准确地计算列车之间的距离、速度和加速度等参数，并给出相应的指令，使得列车之间的距离保持在一个安全范围内。
如果这方面的工作出现了问题，那么很可能会导致列车之间的撞击或其他交通事故。
3. 处理轨道交通系统中的异常情况信号控制系统需要具备足够的智能，能够在出现异常情况时快速作出反应。
比如，当某个列车出现故障，或者某种交通规则被违反时，系统需要及时发出警报并做出相应的处理。
轨道交通信号系统安全评估与认证体系研究
轨道交通信号系统安全评估与认证体系研究唐涛1, 燕飞, 郜春海(北京交通大学运输自动化研究所，北京100044)学科分类与代码：620.2010【摘要】：轨道交通信号系统是保证列车运行安全，提高运输效率的安全相关系统，为了使该系统规范化、标准化、国际化, 迫切需要建立一套轨道交通信号系统的安全评估与认证体系。
本文首先介绍了轨道交通信号系统的功能和对其进行安全评估的迫切性，然后对相关的安全国际标准和国外安全认证体系进行了介绍和分析，最后结合我国轨道交通行业的实际情况探讨了在我国进行安全评估和认证的可行方法。
关键词：轨道交通信号系统安全认证安全相关系统The research of safety assessment frame for urban rail transportation signaling systemTang Tao Y an Fei Gao Chunhai(School of Electronics and Information Engineering, Beijing Jiaotong University)Abstract: Nowadays, Urban rail transportation is promising in China. When people consider which vehicle is better, safety is a very important factor. For the development of urban rail transportation, we must assure signaling system can meet safety requirements. So safety assessment frame of signaling system is necessary and beneficial for Chinese urban rail transportation development. We try to solve this problem by combining advanced experiences in Europe and the situation of Chinese urban rail transportation.Keyword: Urban Rail Transportation; Signaling System; Safety Assessment; Safety-Related System1.概述随着社会进步、城市规模不断扩大、人口密度迅速增加，交通拥堵日趋严重已成为制约城市经济发展的一大障碍。
铁路信号联锁系统的安全评估与测试
铁路信号联锁系统的安全评估与测试铁路信号联锁系统是指通过逻辑电路将铁路线路的信号进行联锁，保证列车的行车安全，防止事故的发生。
目前，随着高速铁路的不断发展，铁路信号联锁系统的安全性成为了必须要关注的重要问题。
因此，对于铁路信号联锁系统的安全评估与测试显得尤为重要。
一、安全评估的基本框架铁路信号联锁系统的安全评估是通过对系统进行全面、系统地分析，来判断系统在各种情况下的安全性。
铁路信号联锁系统的安全评估基本框架包括：灰盒测试、黑盒测试和白盒测试。
其中，黑盒测试是最基本的测试方法，可以通过模拟实际情况对系统的正确性和安全性进行评估。
白盒测试则是通过分析系统的设计和实现来判断系统在不同情况下的安全性和可靠性。
灰盒测试则是黑盒测试和白盒测试的结合。
二、安全评估的要求铁路信号联锁系统的安全评估需要考虑系统的重要性和关键性，并且需要以过程为基础来评估系统的安全性。
具体要求如下：1.全面性：安全评估需要考虑系统的各个方面，以保证评估结果的全面性和准确性。
2.可靠性：评估结果需要高度可靠，以确保铁路运输的安全性。
3.可重复性：评估的结果需要被重复验证，以确认评估的准确性。
4.可追溯性：评估结果需要被记录，以便后续的跟踪和管理。
5.实用性：评估结果需要具有实用性，以便针对存在的问题进行改进和处理。
三、安全评估的方法铁路信号联锁系统的安全评估包括文献研究、理论分析和实验测试等方法。
1.文献研究：通过对铁路信号联锁系统的相关资料和文献进行研究，可以快速了解该系统的设计和实现，以进一步分析系统的安全性。
2.理论分析：通过建立数学模型，对系统进行分析和计算，并利用模型进行仿真测试，可以深入分析系统的安全性和可靠性。
3.实验测试：可以通过实验测试来验证系统设计的正确性和可靠性，这是最直接的安全评估方法。
四、测试方法的优化为保证铁路信号联锁系统的安全评估结果的准确性和可靠性，应该采用一些优化的测试方法：1.对测试用例进行优化：针对铁路信号联锁系统的特点和安全需求，对测试用例进行优化。
轨道交通安全评估
轨道交通安全评估轨道交通作为现代城市交通的重要组成部分，为人们提供了便捷高效的出行方式。
然而，由于其特殊性质和高度的技术要求，轨道交通的安全问题备受关注。
为了确保轨道交通系统的正常运营和乘客的安全，进行安全评估是必不可少的一项工作。
一、安全评估的定义和意义安全评估是通过对轨道交通系统及其组成部分进行系统性的分析、评判和预测，识别潜在的安全隐患和风险，并提出相应的改进措施和建议，以确保轨道交通的安全运营。
安全评估的意义主要体现在以下几个方面：1. 预防事故发生：通过安全评估，可以发现轨道交通系统存在的安全隐患，及时采取措施进行改善，从而预防事故的发生，保障乘客和工作人员的安全。
2. 保障系统运行：安全评估可以从技术、管理等角度对轨道交通系统进行全面的检查和评估，确保系统各个部分的协同工作和正常运行。
3. 提高服务质量：通过安全评估，可以发现并解决系统中存在的问题，提升轨道交通运营的服务质量，满足乘客的需求。
4. 引入科学管理：安全评估作为一个系统工程方法，可以为轨道交通系统提供可量化的安全指标和评价体系，引入科学管理，提升整体管理水平。
轨道交通安全评估主要包括以下内容：1. 系统分析：对轨道交通系统进行系统性的分析，包括系统结构、设备和人员组成等方面的考量，对整个系统的运行进行全面评估。
2. 安全隐患识别：通过对系统运行的各个环节进行检查和分析，识别潜在的安全隐患和风险点，发现可能导致事故发生的关键环节。
3. 风险评估：通过对潜在风险的分析和评估，确定可能导致事故的风险级别和影响程度，从而采取相应的措施和预防措施。
4. 安全管理措施：根据评估结果，提出相应的安全管理措施和建议，包括技术改进、设备维护、人员培训等方面的措施，以提高轨道交通系统的整体安全水平。
轨道交通安全评估可以采用多种方法和技术，其中包括：1. 系统分析方法：通过对轨道交通系统的各个方面进行综合分析，从而了解系统的整体运行情况和存在的问题。
轨道交通认证体系
轨道交通认证体系随着城市化进程的加速，轨道交通成为城市交通的重要组成部分。
为了保障轨道交通的安全和便捷，轨道交通认证体系应运而生。
轨道交通认证体系是指通过对轨道交通设施、设备、人员等进行认证，确保其符合国家标准和相关规定，从而保障轨道交通的安全和可靠性。
轨道交通认证体系主要包括以下几个方面：1. 设施认证：对轨道交通线路、车站、车辆等设施进行认证，确保其符合国家标准和相关规定，保障乘客的安全和舒适。
2. 设备认证：对轨道交通设备如信号设备、通信设备、电力设备等进行认证，确保其符合国家标准和相关规定，保障轨道交通的正常运行。
3. 人员认证：对轨道交通从业人员如驾驶员、维修人员等进行认证，确保其具备相应的技能和资质，保障轨道交通的安全和可靠性。
轨道交通认证体系的实施，可以有效提高轨道交通的安全和可靠性，保障乘客的出行安全和舒适。
同时，轨道交通认证体系也可以促进轨道交通产业的发展，提高轨道交通设施和设备的质量和技术水平，推动轨道交通产业的创新和升级。
目前，国内的轨道交通认证体系已经初步建立，但还存在一些问题和挑战。
例如，认证标准和程序不够统一和规范，认证机构的能力和水平参差不齐，认证成本较高等。
因此，需要进一步完善轨道交通认证体系，加强标准化和规范化建设，提高认证机构的能力和水平，降低认证成本，推动轨道交通认证体系的健康发展。
总之，轨道交通认证体系是保障轨道交通安全和可靠性的重要手段，也是促进轨道交通产业发展的重要保障。
我们应该加强对轨道交通认证体系的认识和理解，积极参与轨道交通认证体系的建设和推广，为城市轨道交通的发展和进步做出贡献。
轨道交通信号系统安全性评估的实施
列车自动监控（ Ｔ ） Ａ Ｓ 列车自动运行（ Ｔ ） ＡＯ 列车自动防护（ Ｔ ） Ａ Ｐ 计算机联锁 列车检测装置
注 ：Ｉ（ａ ｔ ｉ ｅｒｙ ｅｅ 是 在所有规定条 件下 ， Ｓ ｓ ｅ ｔ ｉ ｖ１ Ｌ ｆｙ ｎ ｇｔｌ ） 在规定 的时 间周期内 ， 系统满意地执行要求 的安全功能所达到的整体水平
阶段 、模块测 试 、集 成测 试等是 否 已满 足技 术规格
等级 的要求 如表 １ 。
表 １ 信 号 系 统 安全 完整 性 要 求
系统 Ｓ Ｉ Ｌ
书 中对 软件质 量保证 的要 求 。 ３ ．功能试 验 测试 记 录 、测 试 报 告 。承建 商应 完成硬 件设备 的性 能测试及 提供 包含测 试人 、技术
周 留运 梁
摘
君
要 ： 号 系统为轨 道 交通行 车关键 系统 ，对行 车 有着 重要 影 响。 围绕天 津地铁 ｌ号线 开通前 信
进 行 的安全评 估 工作 ，对 信号 系统安 全性评 估 内容及 程序 加 以阐述 。
关键词 ： 道 交通 ；信 号 ；安全 ；评 估 轨
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｓ ｇ ａ ｙ ｔ ｍ ｓｏ ｅ ｃ ｉ ｃ ｌｓ ｓ ｍ ｎ ｔｅ ｕ ｂ ｎ ｒ ｉ ｔ ｎ ｉ ａ ｄ ｈ ｓ ａ ｍｐ ｒ ｎ ｍｐ ｃ ｏ ｓ ｒ ｃ ： ｉｎ ｌ ｓ ｓ ｅ ｉ ｎ ｒｔ ａ ｙ ｔ ｉ ｈ ｒ ａ ａｌ ｒ ｓｔ ｎ ａ ｎ ｉ ｏｔ ｔｉ ａ ｔｔ ｉ ｅ ａ ａ ｔ ｉ ｐ ｒ ｔ ｎ ｓｆ ｔ ．Ｔ ｅ ａ ｔ ｌ ｅ ｃ ｉｅ ｈ ｏ ｔｎ ｎ ｒ ｃ ｄ ｒｓ ｏ ａｅｙ ａ ｓ ｓ ｍｅ ｔ ｎ ｃ ｍｂ ｎ — ｒ ｎ ｏ ｅ ａｉ ａ ｅｙ ｈ ｒ ｃｅ ｄ ｓ ｒ ｄ ｔ ｅ ｃ ｎ ｅ ｔ ｄ ｐ ｏ ｅ ｕ ｅ ｆｓ ｆ ｔ ｓ ｅ ｓ ｎ ｏ ｉ ａ ａ ｏ ｉ ｂ ａ ｉ
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轨道交通信号系统安全评估与认证体系研究唐涛1, 燕飞, 郜春海(北京交通大学运输自动化研究所，北京 100044)学科分类与代码：620.2010【摘要】：轨道交通信号系统是保证列车运行安全，提高运输效率的安全相关系统，为了使该系统规范化、标准化、国际化, 迫切需要建立一套轨道交通信号系统的安全评估与认证体系。
本文首先介绍了轨道交通信号系统的功能和对其进行安全评估的迫切性，然后对相关的安全国际标准和国外安全认证体系进行了介绍和分析，最后结合我国轨道交通行业的实际情况探讨了在我国进行安全评估和认证的可行方法。
关键词：轨道交通信号系统安全认证安全相关系统The research of safety assessment frame for urban rail transportation signaling systemTang Tao Yan Fei Gao Chunhai(School of Electronics and Information Engineering, Beijing Jiaotong University)Abstract: Nowadays, Urban rail transportation is promising in China. When people consider which vehicle is better, safety is a very important factor. For the development of urban rail transportation, we must assure signaling system can meet safety requirements. So safety assessment frame of signaling system is necessary and beneficial for Chinese urban rail transportation development. We try to solve this problem by combining advanced experiences in Europe and the situation of Chinese urban rail transportation.Keyword: Urban Rail Transportation; Signaling System; Safety Assessment; Safety-Related System1.概述随着社会进步、城市规模不断扩大、人口密度迅速增加，交通拥堵日趋严重已成为制约城市经济发展的一大障碍。
由于城市轨道交通具有运量大、安全正点、快捷舒适及污染小等特点，建立以城市轨道交通为主的城市交通系统是解决城市交通拥堵问题的重要途径。
人们对于城市轨道交通的要求越来越高，如何实现列车安全、快速、高效的运行是目前轨道交通领域亟待解决的根本性问题，作为保证行车安全、提高运营效率的轨道交通信号系统在提高运输效率、保证行车安全及旅客舒适度等方面具有决定性作用。
轨道交通信号系统是运用技术手段保证行车安全。
它包括车站信号控制系统（车站联锁系统）和区间信号系统以及机车信号系统几个部分。
信号系统的主要功能是保证行车安全、提高运营效率。
信号系统虽然在工程投资中并不占很高的比重，但是由于信号系统担任着指挥列车安全运行的任务，关系到成千上万乘客的生命和财产安全，为此，需要专门考虑在系统出现故障，或操作人员不慎进行错误操作的情况下，系统仍能最大限度地维护乘客安全。
目前无论是国产轨道交通信号系统还是国外设备国产化的推广应用所遇到的共同问题就是：国内开发的轨道交通信号系统缺乏权威的安全认证机构进行收稿日期：2003-12-191作者简介：唐涛(1963--)，男，教授，博士生导师。
Email：ttang@.。
认证。
而国际通行的方法都要求有安全认证这一步，这样国内开发的信号系统就难以参加相关项目的招投标。
通过安全评估可以系统地从计划、设计、制造、运行等全过程中考虑信号系统的安全技术和安全管理问题，发现系统开发过程中固有的或潜在的危险因素，搞清引起系统灾害的工程技术现状，论证由设计、工艺、材料和设备更新等方面的技术措施的合理性学习。
研究国际安全标准和相关的安全评估和认证体系，并结合中国轨道交通发展的实际情况建立轨道交通信号系统的安全评估和认证体系势在必行！2.相关的国际标准世界发达国家的城市轨道交通系统已经有了百余年的发展历史，他们不断总结经验教训，完善管理，已经形成了一整套科学的安全评估、认证、管理体系，制定了一系列切实可行的安全评估的技术标准。
IEC61508是国际电子电工委员会（IEC）制定的《电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全》国际标准，是进行轨道交通安全评估和论证重要的参考标准。
在铁路运输领域里，人们对安全相关系统的研究主要集中于铁路信号控制系统中，首先于1963-1965年在日本由信号保安协会开展起来，所进行的研究是以“电子技术信号设备的研究”为主体展开的，提出了相应的报告。
国际铁路联盟研究实验所（ORE）A118课题在1969年至1977年期间共出版了13个报告和2个技术文件，系统地考证了“电子技术在铁路信号系统中的应用”， A155课题在1982年至1988年期间发表了“在铁路信号设备中电子元器件的应用”报告，在A155课题的基础上，1990年1月，国际铁路联盟（UIC）发布了738R规程，给出了安全信息的处理和传输的一系列建议。
欧洲国家在宣传和介绍IEC61508国际标准的同时，以IEC61508国际标准为基础，吸收该标准的精髓，制订行业标准。
欧洲电气化标准委员会（CENELEC）下属SC9XA委员会，制定了以计算机控制的信号系统作为对象的铁道信号标准，它包括以下4个部分。
（1） EN－50126铁路应用：可靠性、可用性、可维护性和安全性（RAMS）规范和说明。
（2） EN－50129 铁路应用：安全相关电子系统。
（3） EN－50128 铁路应用：铁路控制和防护系统的软件。
（4） EN－50159.1铁路应用：通信、信号和处理系统。
它们的相互关系和涉及到的具体信号领域见图2-1。
图2-1 EN50126、EN50128、EN50129和EN50159-1标准相互关系2.1 IEC61508标准]7[]1[−IEC61508国际标准规范了电气/电子/可编程电子安全相关系统软硬件生存周期的各个阶段的任务和目标，提供一个制定安全需求规范的方法。
它由7个部分组成：第1部分总的要求第2部分电气/电子/可编程电子系统的需求第3部分软件需求第4部分定义和缩略语第5部分决定安全完整性级别的方法实例第6部分应用IEC61508－2和IEC61508－3指南第7部分技术和方法总论其主要目标：1)对所有的包括软、硬件在内的安全相关系统的元器件生命周期范围提供一个安全监督的系统方法。
2)提供一个确定安全相关系统安全功能要求的方法。
3)建立一个基础标准，使其可直接应用于所有工业领域，同时，亦可指导其他领域的标准，使这些标准的起草具有一致性（如基本概念、技术术语、对规定安全功能的要求等）。
4)让使用者和维护者放心使用以计算机为基础的技术。
5)建立一个概念统一、协调一致的标准。
图2-2 系统安全生命周期流程图在IEC61508中有个重要的概念：安全生命周期。
安全生命周期是指从方案的确定阶段开始到所有的电气/电子/可编程电子安全相关系统、其它技术的安全相关系统、外部风险降低设备不再可用时为止，这个时间周期内发生为实现安全相关系统所必需的活动。
图2-2是IEC61508描述的系统安全生命周期流程图。
2.2 EN标准2.2.1 EN50126该标准定义了系统的RAMS（reliability、availability、maintainability和safety），即可靠性、可用性、可维护性和安全性，并且规定了安全生命周期内各个阶段对RAMS 的管理和要求。
但是在该标准中，未定义RAMS的具体的定量目标。
此处的生命周期和IEC61508中安全生命周期是一个概念。
RAMS作为系统服务质量衡量的一个重要特征，是在整个系统安全生命周期内的各个阶段通过设计理念、技术方法而得到的。
为了达到规定的RAMS，必须针对前面的RAMS影响因素，在整个系统的生命周期内有效控制RAMS的影响因素，即系统的随机故障和系统故障。
EN50126要求在整个安全生命周期进行RAMS管理，针对每个阶段给出应需要完成的RAMS任务，同时给出相关的具体文档和要求。
2.2.2 EN50128由于在信号系统中采用计算机（包括微机、单片机）越来越广泛，由软件来承担安全性需求的比重越来越大，因此软件安全性问题变得更加突出。
为此EN50128针对软件的安全保证提出了相关的规范和设计标准。
在该标准中，对铁路控制和防护系统的软件进行了安全完善度等级的划分，针对不同的安全要求制订了相应的标准，按不同等级对整个软件开发、检查、评估、检测过程包括对软件需求规格书、测试规格书、软件结构、软件设计开发、软件检验和测试、软硬件集成、软件确认评估、质量保证、生命周期、文档等提出相应的程序与规范的要求。
这个标准定义了为了保证安全相关的铁路信号电子系统/子系统/设备安全所必须满足的条件。
这些条件包括：1)质量管理措施2)安全管理措施3)功能和技术安全措施4)安全接受和论证作为一个安全相关系统要作到系统的安全能够得到接受和论证，必须经过前三个步骤。
EN50129就是针对一个安全事例来指导系统研究开发人员在整个系统图2-3 “V”安全设计周期研制开发生命周期内所要完成的质量管理、安全管理和相关的技术安全措施的实施。
对于安全管理，引入IEC61508提出的安全生命周期概念，就是说对于安全相关系统的安全部分，在设计时按照该步骤进行设计，并且需要进行全程的安全评估和验证，目的是进一步减少和安全相关的人为失误，进而减少系统故障风险。
图2-3将系统各个层次的开发和评估论证对应起来，描述的是“V”字型系统安全生命周期。
2.2.4 EN50159.1EN－50159.1铁路应用：通信、信号和过程控制系统在铁路中应用第一部分：封闭传输系统中安全相关通信。
这个标准适用于采用封闭传输系统实现通信目的的安全相关系统。
对安全相关设备和传输系统的通信接口信息传输提出安全要求。
3. 国外的安全评估体系欧美国家开展轨道交通信号系统的安全研究比较早，目前已经形成了比较完善的安全评估体系，如英国CASS 安全评估框架，德国TUV 评估体系等，它们主要以EN 铁路标准为基准，依托第三方评估机构，对已有线路和在建项目的信号系统进行安全性论证。