“中国式过马路”无关素质阅读答案
“中国式过马路”综合性学习活动试题及答案-初中语文基础知识总结-初中.doc
“中国式过马路”综合性学习活动试题及答案|初中语文基础知识总结|初中语文基础知识大全-结合材料，综合探究（6分）【材料一】2013年5月，记者在某路口看到，宽约25米的道路供行人过街的绿灯却仅有18秒，绿灯亮起时许多过街的行人都得一路小跑；供车辆通行的绿灯长达120秒，许多行人在等待一分钟左右后，便迫不及待地闯红灯在车流中穿行，导致了“中国式过马路”现象的发生。
【材料二】谈到“中国式过马路”，一位专家说：“说到底，最重要的还是从众心理在作崇。
很多市民很久以来有一种从众心理，人家可以走，我为什么不可走？这种心理大多数的人都存在，结果是法不责众。
”【材料三】“闯红灯过马路违法！”近日，杭州、北京、南京等地纷纷对“中国式过马路”亮“罚单”，引来“叫好声一片”。
与此同时，有评论说，处罚难度大，执法成本高，重拳整治陷入“两难”窘境。
(1)仔细探究三则材料，请分析“中国式过马路”现象产生的原因。
（2分）(2)如何从根本上解决“中国式过马路”问题，请你提出三条合理化建议。
（2分）(3)九年级开展以“文明出行”为主题的综合实践活动，在配合交警在十字路口值勤时，几位同学发现，一些闯红灯的行人不服交警的劝阻和处罚，甚至出言不逊。
针对下面的情况，请你选择一个对象，对其进行规劝。
（2分）①一位大妈不耐烦地说：“等，等，等，一等就是几十秒，我等得起吗？”②一位大叔掏出一张20元钞票对交警说：“不用找了，我再闯10块钱的。
”答案：（1）（2分）示例：一是行人盲目从众，交通安全意识淡薄；二是交通设施不够完善；三是交通法律法规还是不够健全。
（3）（2分）示例：大妈，您这么珍惜时间，可更要珍爱生命啊！示例：叔叔，您的生命可不是用钱就能够买到的哦。
“中国式契约”综合性学习活动试题及答案|初中语文基础知识总结|初中语文基础知识大全-管理思想家查尔斯・汉迪认为，西方契约问题很多，而“中国式契约”可以创造信任、让步、发展的“双赢局面”，值得西方效仿。
《中国式过马路神器》阅读练习及答案
中国式过马路神器①据相关部门统计,在汽车保有量达到1.04亿辆的中国,每年有6.2万人死于车祸,而在这些交通事故中,又有53%的致人死亡的交通事故是由行人和非机动车过马路闯红灯引起的,这已经成为交通安全的主要杀手之一．．。
②到底怎样才能避免交通事故的发生呢?③最近,深圳交警推出了一款“中国式过马路”神器——智能行人过街系统。
该设备体积小、功能多、价值高,由视频采集分析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机和前端计算机等部件组成,既能自动监测人流和车流,智能调控通禁行时间,又整合了语音播报、人脸识别、自动抓拍、社会宣传等多种新功能。
同时,该设备还极具人性化设计,如闸机部分采用的是圆柱形机身,既减小了体积,又节约了空间。
另外,闸门部分采用圆形无锐角不锈钢材料,当行人与设备发生肢体碰撞时,并不会对人体造成伤害。
④智能行人过街系统尤其适用于学校、幼儿园、公园、医院、商场等路口路段。
儿童活泼好动,注意力不集中,这项技术将给家长和老师们带来极大的便利,让他们不再为孩子们过马路而操心。
当红灯亮起时,闸门会关闭,将行人止于闸门一侧;当绿灯亮起时,闸门将打开,行人可以安全通行。
⑤若有人强行跨越或破坏设施时,摄像机会自动抓拍、抓录并进行人脸识别。
抓拍、抓录到的违法行为将在同一时间显示在路口显示屏上,证据资料储存在本地服务器中,并纳入个人信用诚信系统。
⑥智能行人过街系统使“红灯停,绿灯行”这一交通法则得以彻底贯彻实施。
绿灯闪烁时,闸机部分的语音会提醒行人快速通行;红灯即将亮起时,语音会播报“闸门即将关闭”,提醒行人不要闯红灯。
一旦有人闯红灯,监控摄像将会用语音提醒“您已违章,请注意交通安全,不要闯红灯”。
而当红灯亮起时,闸门会自动关闭,将行人强行阻隔于闸门之外,避免行人闯红灯,过往车辆也能更快速地通过,大大提升了道路通行率,既减少了拥堵,又有效保证了行人的安全。
⑦闸机的进口和出口方向设定为时间差开闭,检测设备即时监测行人和车辆流量,科学智能调配两者放行时间。
《中国式过马路》阅读及答案
《中国式过马路》阅读及答案中国式过马路①在欧美各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过，自觉得近乎条件反射。
而在中国，“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关”却成了“中国式过马路”的经典概括。
②西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。
由此又产生了九斤老太式的喟叹：中国人的法律观念太差了。
在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。
③“中国式过马路”凸显的，是中国人集体漠视规则意识。
在中国，规则意识很早就有，格言古语都有强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。
但规则存在，并不一定得到广泛认可，除了信奉法家思想的秦以外基本没有在中国占据过统治和主导地位。
另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则；而并不是发自内心地自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格的一部分。
对我利大于弊的，便去遵守和利用；反之，则无视。
“灵活变通”被赞扬，尽管这种“变通”有时是违背法律和道德的，但只要在当时得到好处，就大行其道。
④另外，中国传统的特权思想根深蒂固。
在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。
红灯来了，大大咧咧闯过去，习以为常。
闯红灯被监控纪录，靠疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。
践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。
享受特权，不单是特权者的习惯，也是无权者的幻想。
⑤“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。
在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。
闯了红灯，绝不会意识到这是破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，于是怡然自得于一种违规快感。
对于一个习惯禁锢意识形态的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。
《关于“中国式过马路”的主题阅读》阅读答案及评分标准
《关于“中国式过马路”的主题阅读》阅读答案及评分标准关于“中国式过马路”的主题阅读【材料一】“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，这就是上热议的“中国式过马路”。
在我市，这样的现象在部分路段也时有出现。
你不妨去椒江区锦江百货前的解放南路瞧瞧。
这一带是我市商业繁华的闹市区，也是交通违法行为的“重灾区”。
就说说过马路吧，一些市民根本不看前方是不是红灯，凑上三五人，想走就走。
别说是红绿灯，就是长排的隔离护栏，也挡不住这些人穿行的脚步。
行人和机动车抢道几乎成了每日的“必修课”。
【材料二】椒江区某中学组织本校学生走进社区，开展“文明出行”的社会调查实践活动，他们经过仔细调查，绘出了“社区居民交通出行违章情况调查图”。
请看下图：社区居民交通出行违章情况调查图【材料三】网友言论Sherry芒果：中国人嘛，一人不敢行事，人多了就没啥可担心的了，即便违法也心怀侥幸，“法不责众”嘛。
集体闯红灯过马路，别人不遭自己也不会遭，怕啥！栀子不悔：绝大多数的中国人心里总是觉得别人都走了，自己再等的话就是一傻帽。
就这样，每个人抱着这同一想法，就造成了红绿灯虚设的情景。
很多中国人本来就喜欢从众，喜欢随大流，而不愿意坚守规矩。
盐阜浪子：人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑才能过去（年岁大的人是很难的）。
况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。
这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。
带刺玫瑰：我不认同“中国式过马路”的说法。
这只是少部分人或地区存在的现象，怎么可以加之于全体呢！我们应该看到现代中国人的素质正在逐步提高，我们不能以偏概全。
【材料四】交警的尴尬今年3月21日开始，我市交警部门将对行人过马路闯红灯、行人过路口不走人行横道等违法行为说“不”，主要是予以警告或罚款，罚款金额在5元至50元之间。
但是实施以来，效果并不理想，交管部门陷入尴尬境地。
“中国式过马路”综合性学习活动练习题及答案
“中国式过马路”综合性学习活动练习题及答案“中国式过马路”综合性学习活动练习题及答案阅读下面的材料，完成后面的题。
材料一：近两年热议的“中国式过马路”现象，在乌市部分路段时有出现。
商业繁华人流量大的闹市区往往就是交通违法行为的“重灾区”。
材料二：（亚心网讯）“不好好走道，就要罚款了！”从2014年4月1日起，乌鲁木齐市将依据相关法律、法规有关规定，对行人违法行为进行纠正和处罚，对车辆的违法行为进行严管重罚。
根据违法行为不同，罚款金额为5元至50元不等。
被处罚的行人或驾驶人员由交警部门负责组织一天的培训教育，参加至少一天的现场协勤。
材料三：（天山网讯）5月6日上午，记者从乌鲁木齐市文明办与市交警支队共同举行的“文明交通出行”活动新闻通气会上获悉，4月1日至4月30日，①乌市4个中心城区八个示范路口对违章行人进行处罚一个月来，共处罚5094起行人违法行为，罚款25505元，教育劝导近13000人次。
材料四：乌鲁木齐公安局交警支队公布数据显示：②通过一个月来对行人违法过马路现象的'整治，行人受伤的道路交通事故明显减少。
4月份有18起，同比下降30.8%，环比下降21.7%。
其中有2起是行人过错导致，其余16起不同程度上因机动车违章行驶导致。
材料五：据乌鲁木齐市文明办介绍，③4月份以来，市民对文明交通出行的认同程度普遍提升，对处罚措施的实施普遍理解和支持，在示范路口有人闯红灯时，会有旁观群众表示谴责。
不断有市民自发加入志愿者行列中来，在各个路口宣传文明交通出行。
材料六：为促进交通的人车和谐，四月份在治理行人不文明行为的同时，乌市文明办向全市机动车驾驶员提出倡议，主动礼让行人，向3000多名驾驶员发放了宣传资料。
④据悉，交管部门五月份将根据《道路交通安全法》相关规定，重点整治“车不让人”。
（1）、请从上述材料中提炼出我市“中国式过马路”现象整治工作的措施及成效。
（2）、分析材料三提供的数据，你能得出怎样的结论？（3）、以上材料中四个划线的句子有两句存在语病，请指出序号并加以改正。
《“中国式过马路”无关素质》阅读练习及答案
二阐述类文体每题 2分共6分“中国式过马路”没关素质近来“中国式过马路”成为热议的话题，说的是中国人过马路不看红绿灯，“凑够一撮人就能走”。
而在这个话题议论中“国人素质论”再次成为焦点。
大批的察看表示：中国城市文明问题的本源在于现代制度建设进度短，人性化设计意识弱，人口密度大等，进而造成所谓“素质论”迷局。
我们察看行人乱穿马路现象时不难发现：道路越宽，车速越快，则行人乱过马路现象就越少；道路越窄，车速越慢，则行人乱穿马路现象就越多。
当汽车拥挤时，广阔的马路也会有行人乱穿的现象。
这类乱穿行为的支撑是：行为博弈。
这也很好地解说了“凑够一撮人就能走”现象频发的原由。
当一个人过马路时，常常心理上不占安全优势。
而当一群人时，心理上就占了优势；司机内行人出现违规时，也会因应急反响而减慢速度，这个反应又进一步让其余行人领悟进而加入违规队列，司机自然不得不踩刹车而让道行人。
这不是素责问题，而是心理学现象。
那么为什么西方或香港等城市的交通密集地区，却较少出现这类现象呢？察看表示，交通设备的完美有助于缓解行人的忧虑情绪。
同济大学的研究表示，红绿灯规则波及行人等候的忍受度问题，中国行人等红灯能忍90 秒，这个忍受度是较大的，因为德国人是60 秒，英国人是45 秒。
而国内有的红绿灯转换时长超出100 秒，有的甚至达到了145 秒。
过长的等候时间必定致使行人的不耐烦表现。
并且，研究者发现，“国内在交通讯号灯的设置上更为倾向灵活车，这就会致使行人被动违规”。
这也进一步说明，行人闯红灯不是百姓素责问题，而是设备与规则设计出了问题。
一条视野优秀的广阔马路限速50 公里每小时能否合理？限速过低，自然产生大批的超速现象，这不是司机素责问题，而是交管部门缺少专业的科学论证和测试，进而致使了两种结果，一是明显降低了车辆的经过效率，并因快慢不一形成车流不畅；二是交警难以执法而造成“法不责众”的观感。
全部的交通规则，应当是以利于大众知识判断的形式来制定的，这样才有益于劝导交通。
中国式过马路说明文阅读原文附答案
中国式过马路说明文阅读原文附答案中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。
”下面是店铺为你整理的《中国式过马路》说明文阅读原文和答案，一起来看看吧。
《中国式过马路》说明文阅读原文现在有地方对“中国式过马路”动起“真格”了，浙江省公安厅对“中国式过马路”实施“零容忍”管理，20天以来，浙江已处罚“中国式过马路”近万起，其中闯红灯8200多起，不走人行横道1600多起。
对“中国式过马路”现象，引发了各地网友和专家的热议。
【网络热议】1.“呆松子”：每次我都感觉我是另类，周围的人都走了，我却呆呆的戳着等绿灯。
2.“小狗别别”：一撮人都过去了，你要是不过的话，会遭人白眼的!虽然我知道这样做是错的……3.“凭海临风”：人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气;而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去(年岁大的人是很难的)。
4.“依然”：是一种交通意识的缺乏。
可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示，又做到了警告行人的作用。
5.“狐狸”：现在越来越宽的马路，老百姓过起来容易吗?街头的红绿灯在为汽车通行设计时间，考虑过走路老百姓的习惯吗?要解决“中国式过马路”，要做的事很多，但首先要让老百姓的马路过得方便、过得容易。
【专家看法】1.《中国周刊》总编辑朱学东：首先应该是引导，而不是重罚。
交通协管员的责任是负责疏导和引导。
在这一过程中，要调整地面交通设施，另外要加强宣传。
只有这个前提之下才可以讲重罚。
2.北京交通大学经济管理学院教授王衍用：不少人都认为杀人放火是犯法行为，但违规过马路不算什么事情。
“中国式过马路”是不文明的行为，同时也属于违规行为。
需要大家共同督促改善，也需要相关政策的完善和有关部门加强管理。
解决行人素质的问题要靠教育，也要靠严格管理和处罚，处罚也许是更好的一种方式。
3.同济大学交通运输工程学院教授李克平：国内多数城市交通信号灯中对行人设置的红灯时间过长，超过行人的忍耐限度。
2023年高考作文押题：为“中国式”反思,为“中国”自豪
2023年高考作文押题：为“中国式”反思，为“中国”自豪阅读下面的材料，根据要求写作。
曾经有一段时间，“中国式过马路”占据新闻头条，“中国式旅游”激起舆论层层浪花，“中国式父母”引起社会关注……这些“中国式”多是对国人素质和社会问题的调侃。
近年来，“中国式”一词的表意似乎有所不同。
高铁、5G 彰显着“中国式速度”，脱贫攻坚，“一带一路”体现着“中国式发展”。
今年党的二十大将“中国式现代化”写入报告并作出明确定义，报告指出，“中国式现代化”是中国共产党领导的社会主义现代化，既有各国现代化的共同特征，更有基于自己国情的中国特色。
作为新时代青年，你对“中国式”有怎样的感悟与思考请你据此写一篇演讲稿，在“走向世界的中国”青年学生联谊会上做主题演讲。
要求结合材料内容和含意完成写作任务选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题不要套作，不得抄袭不得泄露个人信息不少于800字。
【分析】本题考查学生的写作能力。
本题是一道任务驱动型材料作文题，材料类型是引语式材料。
材料共两段，分成两个层次。
第一段中“中国式过马路”“中国式旅游”“中国式父母”这些调侃都是对中国人文明素质方面的否定，也反映了中国的社会问题。
这说明，“曾经”我们好多中国人的文明素质比较低，甚至在国际上造成的影响都很坏，人们批判的同时，表现
第1页共5页。
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“中国式过马路”无关素质阅读答案
“中国式过马路”无关素质
最近“中国式过马路”成为热议的话题，说的是中国人过马路不看红绿灯，“凑够一撮人就能走”。
而在这个话题讨论中，“国人素质论”再次成为焦点。
大量的观察表明：中国城市文明问题的根源在于现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大等，从而造成所谓“素质论”迷局。
我们观察行人乱穿马路现象时不难发现：道路越宽，车速越快，则行人乱过马路现象就越少；道路越窄，车速越慢，则行人乱穿马路现象就越多。
当汽车拥堵时，宽阔的马路也会有行人乱穿的现象。
这种乱穿行为的支撑是：行为博弈。
这也很好地解释了“凑够一撮人就能走”现象频发的原因。
当一个人过马路时，往往心理上不占安全优势，而当一群人时，心理上就占了优势；司机在行人出现违规时，也会因应急反应而减慢速度，这个反应又进一步让其他行人领会从而加入违规行列，司机自然不得不踩刹车而让道行人。
这不是素质问题，而是心理学现象。
那么为何西方或香港等城市的交通密集区域，却较少出现这种现象呢?观察表明，交通设施的完善有助于缓解行人的焦虑情绪。
同济大学的研究表明，红绿灯规则涉及行人等待的忍耐度问题，中国行人等红灯能忍90秒，这个忍耐度是较大的，因为德国人是60秒，英国人是45秒。
而国内有的红绿灯转换时长超过100秒，有的甚至达到了145秒。
过长的等待时间必然导致行人的不耐烦表现。
而且，研究者发现，“国内
在交通信号灯的设置上更加偏向机动车，这就会导致行人被动违规”。
这也进一步说明，行人闯红灯不是百姓素质问题，而是设施与规则设计出了问题。
一条视线良好的宽阔马路限速50公里每小时是否合理?限速过低，自然产生大量的超速现象，这不是司机素质问题，而是交管部门缺乏专业的科学论证和测试，从而导致了两种后果，一是明显降低了车辆的通过效率，并因快慢不一形成车流不畅；二是交警难以执法而造成“法不责众”的观感。
所有的交通规则，应该是以利于大众常识判断的形式来制定的，这样才有利于疏导交通。
中国城市化的发展速度是世界各国少有的，正是这种快速变化的状况导致了管理设计水平和交通配置之间的不协调状况频频显现。
道路拥堵了就建道路，而建设又使得道路更拥堵；汽车越多，事故越多，道路越堵；道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。
如此往复，恶性循环。
欧美国家早就认识到“扩充道路无法解决交通拥挤”的现实，道路的建设会增加拥堵的节点，“混沌效应”(或称为“蝴蝶效应”)就会逐渐显现。
显然，拥堵不可能绝迹，但是可以通过设计来减少频次和缩短拥堵时间。
唯有政府提高设计意识，研究人的交通行为和心理，进行有节奏的文明引导设计，从而减少交通参与者之间的行为博弈，使之转化为礼让文明的动力。
（选自《中外文摘》2013年第3期）
1、下列关于“中国式过马路”形成原因的表达，不符
合原文意思的一项是（3分）
A.行人乱穿马路和“凑够一撮人就能走”现象，缘自交通参与者之间的行为博弈。
B.由于交通设施的不完善从而增加了行人的焦虑情绪是造成“中国式过马路”的一个重要原因。
C.行人“闯红灯“并非都是故意的，有的是因为在交通信号类的设置上更加偏向机动车而导致行人被动违规。
D.现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大，造成“中国式过马路”现象频发。
2、下列表述，不符合原文意思的一项是（3分）
A.车速高低、道路宽窄、行人数量都与“中国式过马路”发生的几率相关，这种现象可以从心理学中找到合理的解释。
B.中国的红灯等待时间比外国的红灯等待时间都要长，过长的等待时间必然导致行人不耐烦。
C.由于交管部门在制定交通规则时缺乏专业的科学论证和测试，影响了车辆通过效率，也给交警执法带来困难。
D.欧美国家的治堵经验告诉我们，单靠扩充道路是无法解决交通拥挤问题的，尽管拥堵不可能绝迹，但可以通过设计来减少频次和缩短拥堵时间。
3、根据原文内容，下列理解和分析不正确的一项是（3分）
A.本文主要从交通行为和心理、交通设施和规则设计两个方面对“中国式过马路”进行了分析，得出了“中国式过
马路”无关素质的结论。
B.文章指出，以有利于大众常识判断的形式来制定交通规则，才能有效地保证车辆通过效率，消除“中国式过马路”现象。
C.中国城市化的发展速度是世界各国少有的，面对这种快速变化，管理设计水平和交通配置之间的不协调的状况应引起重视。
D.减少交通参与者之间的行为博弈，使之转化为礼让文明的行为，需要政府在研究人的交通行为和心理的基础上，进行有节奏的文明引导设计。
1．D (从原文第1段中第3句可知，“现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大”是“中国城市文明问题的根源”，这一根源又是“造成所谓‘素质论’迷局”的原因，而不是“中国式过马路”形成的原因。
“造成‘中国式过马路’现象频发”原因的分析见第2段，概括说是“行为博弈”和“心理上的安全优势”，而不是选项说的“现代制度建设进程短、人性化设计意识弱、人口密度大”。
)
2．B (文中只是将中国行人等红灯能忍耐的时间与德国人、英国人了比较，不能以偏概全地说中国的红灯等待时间“比外国的红灯等待时间都要长”。
)
3．B(与此项对应的信息区是第4段末句，该句说的是“……才有利于疏导交通”，并没有说“有效地保证车辆通过效率，消除‘中国式过马路’现象”。
而且，“消除‘中国式过马路’现象”说法过于绝对。
)。