贵州农村公路交通与新农村建设
农村公路在建设新农村中的作用
的必要 保障 ，也是建设社会 主义新农 村
的重要 内容 ， 还是 实行 工业反哺农业 、 城
市支持农村 方针的有效 载体 ，农村公路
在其 中的作用举足轻 重。
一
公路建设 投资作 为固定资产投 资和 基础设施投 资的重要部分 。对 国民经济 的拉动作用 分为两部 分。第一 ，首 轮拉 动 ，就是公 路投资建设 活动本身对 国 民 经济各部 门产业 的拉 动作 用 ，这是 由 国 民经济各部 门在社会再 生产过程 中所 形 成 的相互依 存 、相互 制约的技术经 济联 系决定 的 ，这种技术 经济联系被称 为产
业 ，在 国民经济 中具有牵一 发而动 全身 的综合效应 ， 可带动 钢铁 、 材 、 建 机械 、 能
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经济工作・Ｃ Ｎ ＭＣＰ Ａ ＴＣ Ｅ Ｏ Ｏ Ｉ Ｒ Ｃ ＩＥ
路 网络化建设 ，缩短 了农产 品的储运 时 间，加速 了农 产品 的流通 和农业信息 的 交流 ，依 托便 利 的交通 优势发展起来 的 名、 、 特 优示范 区 ， 使农 业产 业结构 得 以 不断 调整和优化 ，逐 步 由粗放型 向集 约
、
发 展农村公路是全 面推进农 村
小康建设的战略决策
农村公路作 为农 业和农村 经济赖 以
发展 的重要 基础设 施 ，在农业 和农村经
大波及作用 。 后者 较前者来 讲 ， 对经 济发
展的促进 作用更大 ， 持续 时间也更 长 。 据
济 的发展 中占有 重要地 位。“ 要想富 。 先 修路 ”、 公路通 ， “ 百业兴”是农村公路 在 农 村经济发展 、广大农 民生 活 中重要地 位和作用的集 中反 映和经验 总结 。十六
村 路修 通后 ， 民的衣 、 、 、 、 农 食 住 行 娱发生 了质 变 ，现在小公共 又通到 了村
新农村公路交通建设中的问题及对策
新农村公路交通建设中的问题及对策摘要：新农村公路交通的建设关系着农村经济水平的发展，农村公路建设将直接影响着社会主义新型农村建设能否顺利进行。
新农村公路交通建设影响着广大农村口人的出行，所以强化农村公路建设是非常重要的。
本文作者将简要阐述农村公路交通对农村经济的重要影响，，并分析农村公路交通现阶段情况以及在新农村公路建设中普遍存在的问题，最后对于新农村公路交通建设提出一些自己的建议。
关键词：新农村公路；交通建设；农村发展前言：在农村经济发展的过程中，公路起着决定性的影响，是重要的支撑。
农村公路质量的好坏将直接影响农村交通条件以及周围村民居住环境，在村民的日常生活中，公路作为基础的公共交通设施，对于公路交通的建设不容忽视的。
农村公路建设与城市道路交通建设有着明显的不同，建设过程中出现的不确定因素较多，施工难度也相对较大。
在进行公路交通建设的过程中，相关工作人员要充分考虑各类因素，运用质量控制的测，在保证建设项目平稳进行的同时提升公路建设质量，尽最大限度延长公路使用寿命。
一、新农村公路建设的必要性新农村公路是我国公路网中基础组成部分，是乡村振兴的基础和载体，是农村居民安全便捷出行的重要保障，是促进农村产业发展和经济增长的重要基础，其覆盖面积广、通车里程长。
实施乡村振兴战略，需要农村公路充分发挥在引领城镇发展、优化农村产业布局、支撑农业农村现代化建设等方面的作用。
现阶段新农路公路的通车里程已经占到了全国公路通车里程的四分之三之多，尽管新农村公路的现状已经发生了改变，但从总体角度上看仍然水平不高，无法适应农村经济发展和提升村民生活质量的需求。
其主要问题在于：长久以来，各地域对新农村公路建设的认识度不足。
许多地区存在着只建设，不养护的问题。
但道路建设与土地开发二者的关系是不可分割的，由于前期土地开发而导致各农村之间的经济出现差异，而公路建设则是发展经济的基础。
进入“十四五”期，农村公路发展将由注重规模速度向高质量发展转变，由侧重普惠向普惠与效率统筹兼顾转变，由行业自身发展向多元融合发展转变。
加强农村货运交通安全管理 促进新农村建设
农村公 路 由谁来 负责 日常管 理 ，路 产路 权 由谁 来 监护 等 问 题都 还没有 明确专 人 和专 门机构 负 责 。二是 无 钱管 理 。管 理所 需人员 工资 、 护所 需 材料 、设备 资 金都 没 有 正常 来 养
１ 农 村 货运 交通 安全 方面 存在 的问题
贵 州农 村道 路 多数 弯 急 坡 陡 ，交 通 安 全设 施 不 完 备 ， 没有形 成稳 定 有效 的管 理机 制 ，造成 管理 的相 对滞 后 ；当 前交警 部 门警 力严 重不 足 ，农 村 道 路 点 多 、线 长 、面广 ， 管理 难度 大 ，因此 管理 工 作 向乡 村延 伸 的进 度 相 当缓 慢 。 而 与警力 不 足形成 强烈 反 差 的却是农 村 道路 里程 和交 通流 量 的快 速增 长 ，形 成人 、车 、路 矛盾 的 局面 ，使农 村 道路
安全 管理 长效机 制 道路 交通 包括 人 、车 、路 、环 境 四要素 ，涉及 社 会各
天 飞 。上牌后 又要 年 审怕 麻烦 ，另外 受警 力 的限 制 ，主要 在 国道 、省 道 、城 区维持 秩序 ，交警 到村 道检 查还 会 受 到 群 众 的指 责阻 挠 ，执 法工 作无 法开 展 ，因 而村道 上无 牌 车 辆 就形 成气 候 ，无证 机 动车屡 禁不 止 。 （ ） 交通安 全 防护设施 严重 缺 乏 。 “ 村 通公 路 ” 建 ６ 村
占道 经 营等 现象 屡见 不鲜 。 （ ） 行人 、驾 驶 员 的 交 通 安 全 意 识 缺 乏 。行 人 横 过 ２ 道 路不 注意 观察 车辆 、走 路不 靠边 走现 象 十分 常见 。甚 至
新农村建设中农村公路发展研究
使 农 村公 路 工作 中的 主 导者 、引 导 方式 不够 明确 ， 有起 到 没 “ 励 先进 、 策后 进” 鼓 鞭 的作 用 ， 反而 形 成 了 “ 先进 吃亏 ， 后进 受
、
农 村 公 路建 设 中存 在 的 问题
“ 五” 后 ， 国农村 公 路建 设 实现 了历 史性 突破 ， 是 益”的状 况。 各 级政 府 和交 通 部 门 对农 村 公路 工 作 的长 期性 十 过 我 但 按 照 建 设社 会 主 义新 农村 的要 求 ， 在 的进 展仅 仅 是 开局 和 和 艰 巨性 认识 不 足 ， 现 重建 轻 养 的观念 严 重 ， 致使 农 村公 路养护
路建 设 资 金上 的 浪费 。 由于 公 路 密 度 比较 高 ， 路 建 设 占用 公 这样 ， 农村 公 路建 设 成本 居 高 不下 ， 费 了有 限的 建设 资 金 ， 大 量土 地 ， 成土 地 资 源 的浪 费。 由于公 路 建 设材 料 的 广泛 浪 造 对 造 使 有 限的 农村 财 力很 难承 受。 其 实 ， 村公 路 的 作用 主 要是 分布 ， 农 田造 成污 染 ， 成环 境 资 源 的浪 费 。 农
６ 农 村公 路 安 全条 件差 ．
运输 农 产品 ， 民在 乡村 范 围 内首 先需要 的不是 快捷 ， 是 方 农 而
便， 不应 仅 追 求高 标准 。
２ 总体 技 术水 平 不 高 ．
“ 村通 公 路” 实现 ， 广 大农村 形 成 了密集 的公 路 网 ， 村 的 使 对 发展 农 村 经济 起 到 了支柱 作 用 。 但 农村 公 路 宽度 不够 ， 质
农业 结构 调 整 、 民持续 增 收 的重 要基 础 条 件 。农 村公 路 发 农 展 了 ，可 以改 善农 村 运输 条 件和 投 资环 境 ，促进 农村 生产 发
贵州村村通实施方案
贵州村村通实施方案一、背景介绍。
贵州是中国西南地区的一个省份，地处长江上游，自然资源丰富，山地面积占全省总面积的90%以上。
由于地理条件的限制，部分贫困地区的村庄交通条件较差，影响了当地居民的生活和经济发展。
为了改善贫困地区的交通状况，促进农村经济发展，贵州省制定了村村通实施方案。
二、实施目标。
1. 提高农村交通条件，实现村村通；2. 促进农村经济发展，增加农民收入；3. 改善农村居民生活条件，提升农村居民幸福感；4. 推动贫困地区脱贫攻坚，实现全面小康。
三、实施措施。
1. 加强基础设施建设。
修建或改造农村道路，确保每个村庄都能通车通行。
2. 完善公共交通网络。
增加农村公交线路，方便农民出行。
3. 发展乡村旅游。
利用当地的自然风光和民俗文化资源，开发乡村旅游项目，吸引游客，增加农民收入。
4. 支持农村交通企业发展。
鼓励农村交通企业发展，提升服务水平，满足农民出行需求。
四、实施保障。
1. 资金支持。
省级财政加大对村村通工程的投入，确保项目顺利实施。
2. 政策扶持。
出台相关政策，支持农村交通企业的发展，鼓励社会资本参与村村通建设。
3. 技术指导。
组织交通建设专家和技术人员，提供技术支持和指导，确保工程质量。
五、实施效果。
1. 农村交通条件得到明显改善，农民出行更加便利；2. 农村经济发展加快，农民收入稳步增加；3. 农村旅游业蓬勃发展，成为当地经济增长点；4. 贫困地区脱贫攻坚取得实质性进展，实现全面小康目标。
六、总结。
贵州村村通实施方案的出台，为改善贫困地区的交通条件，促进农村经济发展，提升农民生活水平起到了积极的推动作用。
在实施过程中，需要各级政府、相关部门和社会各界的共同努力，确保方案的顺利实施，取得预期效果。
希望通过村村通工程的实施，能够让更多的贫困地区实现脱贫致富，让农民过上更加幸福美好的生活。
新农村建设的农村交通可达性改善
新农村建设的农村交通可达性改善近年来，中国的农村交通可达性逐渐得到改善，这对于新农村建设起到了至关重要的作用。
本文将从多个方面分析农村交通可达性的改善对新农村建设的影响。
一、交通基础设施的建设农村交通可达性改善的首要条件是交通基础设施的建设。
随着农村公路的铺设和农村交通网络的完善，农村地区的出行便利度大大提高。
农村公交和农村快速交通工具的引进，使得农民的出行更加便捷、安全。
此外，农村交通的电子化发展也正在逐步提升农村交通的可达性。
二、农村经济发展改善农村交通可达性可以促进农村经济的发展。
随着交通便利度的提高，农产品的销售范围扩大，农民的收入逐渐增加。
同时，交通可达性改善也为农村提供了更多的发展机会，吸引了更多的人来到农村创业、就业。
这进一步推动了农村经济的发展，为新农村建设提供了坚实的基础。
三、农民生活品质的提升交通可达性改善对农民的生活品质起到积极的影响。
便捷的交通将农民与城市紧密连接，为他们提供了更多的教育、医疗和文化等公共服务资源。
同时，农村交通的改善也为农民提供了更多的休闲娱乐选择，增加了他们的社交活动，提升了生活质量。
四、农村资源的优化配置农村交通可达性的改善有助于优化农村资源的配置。
交通便利度提高后，农产品可以更快、更便宜地运输到市场，降低了物流成本，促进了农产品的流通。
此外，农村地区也可以更方便地获取城市的资源，通过市场化的交易，实现资源共享、互利共赢。
五、农村生态环境的保护改善农村交通可达性也有助于农村生态环境的保护。
随着人们对农村环境的重视，交通的发展也需要兼顾环境保护。
新的农村交通建设往往会注重生态环保，采用绿色环保的交通方式和技术，减少对自然环境的破坏。
同时，交通可达性改善也为农村环境的监测和管理提供了更多便利，有利于农村生态环境的保护和可持续发展。
六、农村文化传承的推动交通可达性改善还可以推动农村文化传承。
农村地区往往保存着丰富的传统文化资源，但由于交通不便，很多文化遗产无法得到展示和传承。
关于贵州农村公路设计的体会
浅谈关于贵州农村公路设计的体会摘要：在贵州农村，曾经流传着这样一句顺口溜：年年五谷丰，就是路不通；有货卖不出，致富一场空。
贵州农村公路的快速发展，促进了农村资源开发和产业结构调整，改善了农村群众生产生活条件，为生产发展奠定了基础，为生活宽裕找到了途径，为乡风文明拓展了空间，为村容整洁创造了条件，为民主管理丰富了载体。
下面就贵州农村公路设计方面的问题进行了探讨，仅供参考。
关键词：农村公路；设计建设社会主义新农村，是党中央、国务院根据我国经济社会建设发展的阶段特色，为解决“三农”问题而作出的重大战略决策。
农村公路,一般是指通乡镇、通行政村的公路。
贵州省是一个典型的西部内陆省份,位于云贵高原上,平均海拔1100米左右,地形、地貌、地质十分复杂,山峦起伏,山势陡峻,沟谷纵横,其中喀斯特地貌占62%。
在这里进行公路建设,工程十分艰巨,不但土石方量大,而且桥涵、排水防护工程多,不良地质多,投资也相对较高。
加上贵州省经济基础薄弱,长期以来没有充足的财力投入交通基础设施建设,以至贵州省的交通状况一直落后于全国其他地区。
目前,贵州省的通乡油路改建工程,一般是在现有通乡公路基础上进行改建。
一、农村公路设计的基本原则（1）农村公路一般在原有道路基础上进行建设，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通车能力。
要因地制宜，量力而行，合理利用土地，结合村镇综合整治，改善农村的交通和生产生活环境。
（2）农村公路设计应秉着等级不在高而在实用，路不在宽而在适用的原则。
不盲目追求高标准。
重实用、重排水、重防护的做法，既降低了造价，又避免了大填大挖和对生态环境的破坏。
原则上以现有道路为主，尽量利用老路改扩建，避免大改大调或大填大挖占用有限耕地资源。
通乡（镇）公路中，预测交通量较大的项目，采用三级公路标准；一般项目按四级公路标准实施；工程艰巨、难度较大的路段，个别技术标准可采用四级公路下限指标，但必须满足行车安全要求。
通行政村公路，有条件的可采用四级公路标准，受条件限制路段，个别指标可适当降低，但应满足行政村内主要机动车辆的通行要求。
贵州省农村公路建设和改造存在困难和问题的案例
贵州省农村公路建设和改造存在困难和问题的案例随着我国扶贫计划和惠农政策的实施，我国农村公路建设进人空前发展时期。
特别是国家交通运输部自十几年来，通过对洛阳各县农村公路改造、提升，逐步实践通达、通畅，使乡乡、村村都通了四级以上油（砼）路，为振兴洛阳农村经济快速发展和广大群众脱贫致富创造了良好条件。
贵州省，大部分地处山区或深山区，其突出特点是坡陡，弯急，路基窄，路况差，地形复杂，改造工程量大，不利因素甚多，对农村公路建设工程的实施带来相当难度。
现以某乡村公路改造工程为例，列举在农村公路建设中一些典型问题与解决思路，以供参考一、项目实施过程中遇到的问题路基改造工程量大，组织实施难度较大。
因道路沿线均为高山峻岭，坡陡弯急，原路基过窄，按设计标准，改造量较大，又因工程为扶贫性质，资金缺口较大，这是该项目的首要难题。
工程沿河道走向，防护能力差：该工程大部分路段沿河道走向，路基临河傍山，特别到雨季，山洪暴发，水毁滑坡，对工程造成极大危害。
影响到人民群众的生产生活。
因此，要求工程提高防护能力，完善排水设施。
部分地方性材料采集困难，质量难以保证。
受客观条件限制，一些地方性材料天然沙砾石需就地采集，但因河道沿线天然沙砾缺乏，且粒径偏大，级配不合理，不能满足工程需要。
施工组织不易协调，交叉施工影响作业效率。
该工程沿线地域狭窄，路线长，出口少，施工期间车辆通行困难，材料进场与施工相互干扰，难以协调，有的标段还会造成停工待料，影响正常作业。
二、解决思路该工程项目完成后，既解决了当地群众出行难的问题，充分体现了“执政为民”“服务三农”的政策，为当地群众打开了脱贫致富大门；同时。
也为河南省乡村公路建设提供了解决思路和宝贵经验（一）做好前期工作，莫定良好基础（二）加强组织领导坚持文明施工（三）健全质量保障体系，确保工程施工质量工程完工后。
进行自检和报验。
由交通主管部门组织有关单位负责人及质检人员，组成交工验收委员会，对工程进行交工验收、质量认定。
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生猪 、 山羊 、 牛 可从 山村 方便 快 地貌特 点 ， 学选 用技 术指标 ， 建 既能 肥 科 修 的筹资模 式， 全面推动 了全省农村公路 发 展 ，
建 设 ， 省 ５年 累计 完 成 农村 公 路 建设 捷 地运 往城 市 ， 全 经济 效 益大 幅度 提 高。 ５． 元， ３８亿 国债 资金 １ ． 元 ， ８８亿 以工 代 逐 步 宽裕 提供 的一 条主 要途 径 。 赈 １ ． 元 ， 级投 资 ３７亿 元 ， 工投 ２亿 省 ． 投 劳 折资 ４ ． 亿 元 ， 方配套 ２ ． 元 ） ７１ 地 ７３亿 ， 满 足农 民实际 需要 、 又节 约 资源 的实用
栏等防护设施 ， 改善路容路貌 ， 在改善农
农 村 公 路 建 设助 推 着 乡风 文 明 建 村 交通 的同时 ， 为农村 的 “ 容 整洁” 也 村 ５ 为 农村 “ ． 民主 管理 ” 富 了载体 丰
按照 “ 公路 交通 必 须努 力服 务 国 民
经济 基 础 薄弱 ， 贵 创 造 了基础 条 件 。 已累计 建成 农村 公 路 ７ ５ｌ０公里（ 建 设 。因地 质 条件 复 杂 、 ３ 是
农 民办 起 农家 乐 、娱 乐室 ，用 绿 色 的野 实 际需 要 ， 持修 建 “ 坚 实用 之路 ， 安全 之 贵 州省 积 极争 取 国家 资 金 ， 方各 菜 、 口的粗 粮 、 地 可 醇香 的米 酒迎 接城市 客 路 ， 源节 约 之路 ” 在 公路 建 设标 准 方 资 。 增 使 路面 不在 宽而在 适用 ， 级不 在高而 等 级政府 制定 优惠政 策 ， 广开 筹 资渠道 ， 以 人 ， 加 了农 闲时 的 多种经 营收入 ， 家 面 ， 农 “ 国家补 一点 、 省里 拿一 点 、 方配一 点” 庭逐 步 走 向富 裕 ； 村畜 牧 业得 以加 速 在 实用 ， 地 依据 当地 经 济发展 需 要及 地形
国 ５ 建设 总里 程 的 １ 倍 ）其 中 ， ４年 ． ５ ， 累 州省 公路交 通建 设特 别是农 村公 路建 设
计建成通 乡油路 ８ ０ ０公里， ２ 通村公路 欠账 太 多 ， 期 以来 ，行 路难” 长 “ 一直 制 约
修 ５ ０ ８９０公里 ， 油 路 １ ０ 公里 ， 通村 ０ ５ 实现 着 山区 农 民群 众致 富 的脚 步 ，“ 通 路” 经 济 和社 会 发展 全局 、 务 社会 主 义新 服
了 ６ ．％的建 制 村通 公 路 ，６ ．％的 乡 ４８ ８８ 就 是农 民群 众最 迫 切 的期 盼 。 州省 公 农村建 设 、 贵 服务 人 民群 众 安全便 捷 出行”
（ ） 路或水 泥路 ，３ ％的建制 村通 路 主管部 门根据 农村 公 路面广 、 大 、 镇 通油 ２． ７ 量 保 的 “ 三个服 务” “ 及 交通 引领经 济” 发展新 油路 。通 过综 合 统计 分析 ， 贵州 省 农村 通 保畅 任 务重 的 实际情 况 ， 因地 制 宜地 理 念 。 在加 大农村公 路建设 力度 的同时 ， 公路 建设 里程 的不断 增 加 ， 已切 实 改变 推 进农 村 公路 建设 。 实施 县际 公路 改 公路部 门认真研 究 、 在 积极探 索 ， 根据 国务
强
路 ， 乡村 之 间更 容 易沟通 、 来 ， 会 让 往 社
２ 为农村 “ ． 生活宽裕” 找到了途பைடு நூலகம்
主义新农村建设、 特别是文明建设有了
路通 了 ， 息通 了， 信 贵州 省很 多农 民 交 流 、 传播 的途径 ， 深山里 的农 民可 以很
刺激 了商贸物流 ， 大地 促进 了农 民群 众 群 众 由 以往 的人挑 马驮 变成 如今 放下扁 容 易地 直 接接 触 、了解社 会 的发 展和 进 极 收入 的增 加和农村经济 的发展 ， 力地推 担 绳 索 学驾 驶 ， 买 车拿 照”已成 为农 民 步 ， 就 为 “ 有 “ 这 乡风 文 明” 设在 客 观拓 展 建
进 了社 会主 义新农村 建设 。
一
时 尚 ； 民通过 农村 公路 走 出山村 ， 农 未到 了空 间 、 创造 了条件 。 ４为农村 “ ． 村容整洁” 创造 了基础条件 “ 十五” 以来 ， 州 省大 规模 公路 建 贵
、
贵州省 农 村公 路 交通 发展 概 况 城 市 ， 入 工厂 ， 为 农 民工 ， 过 勤劳 进 成 通
自 ２０ ０ ３年 以来 ， 为全面 实现贵 州经 的劳 动 获取 应 有 的劳动 报 酬 ， 家人 改 为
济 社 会协调 发 展 ， 过积 极 采取 省 、 、 善生 活创 立 了经 济基础 ； 通 市 通过 农村 公路 ， 设 的工 作重 点逐 渐移 向农村 公路 。 农 在 县 、 村 “ 级联 动” “ 乡、 五 和 分级 负责 ” 机 增进 了城 市 与 农村 的 交流 和沟 通 ， 多 村 公 路 建设 中 ， 照生 活和 经济 发展 的 许 按 制， 有效 地推 动 了全 省 农村 公路 建 设 。
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暑 综 合 报 道 不口丁 邑
观察思考 Ｇ Ａ ｃ Ａ ＩＡ ｕＮ Ｈ ｓ ０ Ｋ
赛朔农封公路交遂与新农村建设
口 符
近 年来 ，随着贵 州一 条条县 际 、通 建设 带来 的 实惠 。 乡、 通村 公路 的相继 建成通 车 ， 短 了城 缩 乡之间 的距离 ， 方便 了农 民群 众 的出行 ，
投 资 ｌ１ 亿 元（ 中 ， ５． ９ 其 中央 投 资车 购 税 实 践表 明 ， 村 公路 交通 已为农 民生活 路 。在 具体 设 计建 设过 程 ， 农 注意 完善 边 沟 、 洞等 排 水设 施 ， 当增 设挡 墙 、 涵 适 护 ３ 为农村 “ ． 乡风 文 明” 展 了空 间 拓